Umbau des Autobahndreiecks Braunschweig-Südwest
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Umbau des AutobahndreiecksBraunschweig-Südwest
Aufgabe, Ziele, AuswirkungenPräsentation NLStBV, 29.10.2008
www.strassenbau.niedersachsen.de
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Anschluss der A 39 an die A 2 im Kreuz Wolfsburg / Königslutter
Aufgabe: Verbesserung für den Fernverkehr zwischen Berlin und Kassel / Frankfurt a.M.Regionale Effekte: Entlastung der Westtangente und der Innenstadt BSZiel: Leistungssteigerung im überlasteten Autobahndreieck BS-Südwest
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Regionalnetz IST
Ist-Situation•LKW-Transit Berlin-Kassel•Berufsverkehr von SZ / WF nach WOB
Innenstadt- Verkehr
Staugefahr
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Regionalnetz END
End-Situation• A 39 wird Hauptrichtung• Berufs- und Fernverkehr über die A 39
Innenstadt wird entlastet
verringertes Staurisiko auf A 2 und A 391
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Leistungssteigerung im neuen Dreieck
Leistungs-steigerung
Logische Sortierung der FahrtrichtungenAbbiegen auf 2 Spuren statt 1Schallschutz wird verbessert
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Was uns bei der Planung des Bauablaufs sehr wichtig war:
Alle Verkehrsbeziehungen bleiben während der Bauzeit grundsätzlich offen.
Die Bauzeit ist so kurz wie möglich.
Jede Bauphase bringt Verbesserungen.
Der Lärmschutz wird sofort mitgebaut und deutlich verbessert (OPA).
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Start Phase 1Vorbereitung
Behelfsbrücke verbreitert die A 39 über die OkerNur temporäre Beschränkung einer Fahrbahn
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Phase 2Die Oker-brücke wird verbreitert
Es bleiben 2 Fahrspuren in jede Richtung befahrbar – während der kompletten Bauzeit!
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Phase 3: erstmals 2+0
Neue Fahrbahn bei Rüningen
Nur 1 Fahrspur je Richtung (2/0)Die neue Fahrbahn er-möglicht später 2+2 Fahrspuren (4/0)
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Phase 4: Ende 2/0Südliche neue Okerbrücke ist fertig
Die neue Fahrbahn hier ermöglicht 2+2 Fahrspuren (4/0)
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Phase 5: erstmals 4/0Neues Dreieck Richtung Wolfsburg ist fertig2+2 Fahrspuren bei RüningenSehr kurze Einschränkung beim Anschluss der proviso-rischen Rampen
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Phase 6: A 39 durchgehendNeues Dreieck ist nach Kassel freiDie Abfahrt Rüningen von der A 391 wird gekappt (bis zum Bauende)Kurze Arbeit am Anschluss (war bisher befahren)
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Phase 7: Gartenstadt 1 (2/0)Vorbereitung des Bereichs Gartenstadt
1 Fahrspur je Richtung auf der bereits ent-lasteten West-tangente (2/0)
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Phase 8: Gartenstadt (1+2)/0Westliche Fahrbahn Gartenstadt wird breiterNur 1 Fahr-spur je Richtung zwischen den Abfahrten1+2 Fahr-spuren vom Dreieck bis zur Frankfurter Str.
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Phase 9: 2 neue Rampen fertigWestliche Fahrbahn Gartenstadt wird breiterDie 2-spurigen Abfahrten von der A 39 zur A 391 sind fertigWolfenbüttel – GifhornSalzgitter – Gifhorn
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Phase 10: fast fertigAlle breiteren Fahrbahnen sind fertig
Das neue Dreieck ist komplett befahrbar2-spurige Verbindungen in alle Richtungen
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Phase 10: Rückbau + RüningenAlle breiteren Fahrbahnen sind fertig
Rückbau der provisorischen Rampen im DreieckDie Abfahrt Rüningen wird wieder angeschlossen
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EndeFertigstellung Umbau des Autobahn-dreiecks BraunschweigSüdwest
Stand der Planung:Oktober 2008
Visualisierung: Schlicht & Bündigwww.schlichtundbuendig.de
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeitwww.strassenbau.niedersachsen.de