ULUSAL AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİ STRATEJİSİ AYSU MÜGE YEŞİL

ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI

STRATEJİ GELİŞTİRME BAŞKANLIĞI

12 ŞUBAT,2016

OKAN ÜNİVERSİTESİ ,İSTANBUL

«YENİLİKÇİ VE AKILLI HABERLEŞEN ARAÇ TEKNOLOJİLERİ KÜMELENME ÇALIŞTAYI»

DÜNYADA AUS STRATEJİSİ

Manyetik loop dedektörü

Kırmızı ışık kamerası

Değişken mesaj levhaları

Değişken hız limiti levhaları (mekanik)

Değişken mesaj ve hız limiti levhaları (elektronik)

ERGS (Electronic Route Guiadnce System-ABD)

Hız tespit radarları

CACS (Comprehensive Automobile Traffic Constrol System-Japonya)

ARI (Autofahrer-Rundfunk Information Systems)

Telekomünikasyon+Enformatik=Telematik

Konuşan işaretler

Otomatik plaka okuma sistemleri

Mobil hız tespit ve trafik kameraları

SCATS(Sydney Coordinated Adaptive Traffic System-Almanya)

Yol-hava durumu bilgi sistemleri

Otomatik navigasyon sistemleri

Elektronik hız sabitleyici

Ulaştırma telematiği

Otomatik geçiş sistemi

GPS tabanlı navigasyon sistemleri

ISO tc 204»Akıllı Ulaşım Sistemleri

Dinamik trafik ışığı kontrol sistemleri

Dünya Akılllı Ulaşım Sistemleri Kongresi

ERTICO ITS Europe

LED Trfaik işaretleri

Dijital kırmızı ışık kamera sistemleri

Kör nokta bilgi sistemleri

Mobil trafik bilgi sistemi

IEEE 802 11 P taşıt içi Wifi standartları

Şerit ihlali uyarı sistemleri

E-call acil durum araç bilgi sistemi (Avrupa Birliği)

Web2.0

1960’lar 1970’ler 2000’ler 1990’lar 1980’ler 2010’lar

-Otonom (sürücüsüz araç) çalışmaları -Bağlı-haberleşen araçlar ve altyapı -Ulaşımda paylaşım ekonomisi modelleri

DÜNYADA AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİNİN GELİŞİMİ

AVRUPA AUS STRATEJİSİ

AB İÇİN ÇERÇEVE DÜZENLEME:2010 YILINDA HAZIRLANAN «KARAYOLU TAŞIMACILIĞINDA AUS’NİN YAYGINLAŞTIRILMASI» İSİMLİ 2010/40/EU DİREKTİFİ

DİREKTİF KAPSAMINDAKİ

ÖNCELİKLİ ALANLAR

KARAYOLU, TRAFİK VE SEYAHAT

VERİSİNİN OPTİMAL KULLANIMI

TRAFİK VE YÜK YÖNETİMİ AUS HİZMETLERİNİN

SÜREKLİLİĞİ

AUS YOL GÜVENLİĞİ VE EMNİYETİ

UYGULAMALARI

ARACIN ULAŞIM ALTYAPISIYLA

BAĞLANTILANDIRILMASI

ABD AUS STRATEJİSİ

ABD ULAŞTIRMA BAKANLIĞI TARAFINDAN 2015-2019 YILLARINI KAPSAYAN AUS STRATEJİK PLANI HAZIRLANMIŞTIR.

AUS STRATEJİK PLAN ÖNCELİKLERİ

HABERLEŞEN ARAÇLAR UYGULAMASININ HAYATA

GEÇİRİLMESİ

sistemin olası yayılımı ve adaptasyonu üzerine odaklanır

GELİŞMİŞ OTOMASYON

otomasyon sağlanmış yol-araç sistemleri ve araç kontrolünü sürücüden araca transfer

eden teknolojiler üzerine odaklanır.

JAPONYA AUS STRATEJİSİ

JAPONYA’DA 2012 YILINDA HAZIRLANAN «YOL HARİTASI: STRATEJİK ADIMLAR»

STRATEJİK ADIMLAR

2020’de ana yollardaki trafik sıkışıklığını 2010’a

göre yarıya indirmek

2018’de trafik kazalarından kaynaklı

ölümleri 2500’ün altına düşürmek-haberleşen araçların yardımı ile )

(2010 verisi 4870

JAPONYA’DA AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİ STRATEJİK EYLEMLER

ÇEŞİTLİ KULLANIMLAR İÇİN ARAÇ SEYAHAT BİLGİSİNİN

İÇERİĞİ VE HASSASİYETİ/KESİNLİĞİ

ÜZERİNDE VE BUNLARIN ETKİLERİ ÜZERİNDE ÇALIŞILMASI

YEŞİL AUS HİZMETLERİNİN UYGULANMASINA BAŞLANMASI (test uygulamalarının da içeren)

ve ulaşım kontrolünün çok yönlülüğü

Yeşil AUS HİZMETLERİNİN TAM ÖLÇEKLİ YAYGINLAŞMASI İÇİN UYGULAMA ÖLÇÜTLERİNİN

ÇALIŞILMASI

OTOYOLLARDA OTOMATİK PİLOT GELİŞTİRİLMESİ İÇİN ARAÇTAN

ALTYAPIYA İŞBİRLİKÇİ SİSTEMLERİN ÇALIŞILMASI

Uluslararası standardizasyonun yayılması ve deniz aşırı

ülkelerde gelişme

Araçtan altyapıya işbirlikçi sistemlerde konvansiyel yollarda pilot projelerin

gerçekleştirilmesi

Araçtan altyapıya işbirlikçi sistemlerin otoyollarda

yaygınlaştırılması

Araçtan altyapıya işbirlikçi sistem hizmetlerinin

geliştirilmesi ve yol altyapısının yaygınlaştırılmasının teşviki

Araçtan araca haberleşme sistemleri için teknik

prensiplerin yaygınlaştırılması

UHF Bant AUS kablosuz haberleşme sistemleri için

teknik prensiplerin yaygınlaştırılması

Araçtan araca işbirlikçi sistemler arasında doğru ve etkili bir rol

paylaşımının onaylanması

Araçtan altyapıya işbirlikçi sistemlerin Pratik kullanımın ülke çapında özendirilmesi

Adaptif on board ekipmanların ve araçların geliştirilmesi ve

yaygınlaştırılması

Yayadan araca haberleşme sistemleri için fizibilite

değerlendirme ve teknik geliştirme

JAPONYA’DA YENİ NESİL AUS /OTOMATİK PİLOT

2011 2012 2013 2014 2020’lerin başları

ACC (Adaptif Cruise Control)

Otonom Kontrol (Uygulanan)

Çarpışma Öncesi Fren

Şeritte kalma uyarısı

İşbirlikçi Araç kontrolü (boylamsal)

Karayollarındaki tıkanıklık noktalarında ACC, yol-araç haberleşmesi kullanarak deneyim

İşbirlikçi Araç kontrolü (yanal)

Karayollarındaki tıkanıklık noktalarında ACC,’ye ek olarak kumanda desteği ile deneyim

«Otomatik pilot»un hayata geçirilmesi

Karayollarında İşbirlikçi ACC araç kontrolü(boylamsal ve yanal)

TÜRKİYEDE AUS

• Yapım ve bakımı Karayolları Genel Müdürlüğü’nün sorumluluğundaki otoyol, devlet ve il yollarında (2918,6001 sayılı kanunlar)

KGM

• Yapım ve bakımı Karayolları Genel Müdürlüğü’nün sorumluluğu dışında kalan köy ve orman yollarında (2918,5302 sayılı kanunlar)

İL ÖZEL İDARELERİ

• İl mülki sınırları ile aynı olan büyükşehir belediye sınırları içinde (5216 ve 6360 sayılı Kanun) BÜYÜKŞEHİR BELEDİYELERİ

• Büyükşehir olmayan diğer belediyelerde belediye sınırları içinde

• (5393 SAYILI KANUN) BELEDİYELER

• Büyükşehir olmayan diğer belediyelerde il mülki sınırları içinde İL TRAFİK KOMİSYONLARI

KARAYOLU ALTYAPISINA İLİŞKİN YETKİLER (Trafiği düzenleme, yönetme, işaretleme yapma)

SÜRÜCÜ DAVRANIŞLARI VE BELGELERİNE İLİŞKİN YETKİLER

• İl ve ilçe belediye sınırları içinde araçlara ait belge ve gereçleri, sürücüler ait belgeleri, sürücü davranışlarını denetlemek, tutanak tutmak araçların tescil işlemlerini düzenleyerek belge ve plaka vermek, sürücü belgelerini vermek,..(2918 sayılı Kanun) EGM

• İl ve ilçe belediye sınırları dışında kalan yerler ile polis teşkilatı olmayan yerlerde araçlara ait belge ve gereçleri, sürücüler ait belgeleri, sürücü davranışlarını denetlemek, tutanak tutmak (2918 sayılı kanun) JGK

• Karayolu taşımasına ilişkin gerekli koordinasyonu sağlamak, tescile bağlı araçların muayenelerini yapmak veya yaptırmak, muayene istasyonlarını denetlemek, araçların ağırlık ve boyut kontrollerini yapmak veya yaptırmak ve denetlemek, aykırı görülen hususlarla ilgili olarak sorumlular hakkında idari para cezasına dair tutanak düzenlemek

UDHB

ARAÇ DONANIMLARINA İLİŞKİN YETKİLER

• Araçların karayolu yapısına ve trafik güvenliğine uygun üretilmesi için gerekli teknik düzenlemeleri hazırlamak ve uygulamaya koymak, araçların teknik düzenlemelere uygunluğunu belgelendirmek veya belgelendirilmesini sağlamak (635 SAYILI KHK)Yapım safhasında, araçların Tip Onayı Yönetmeliği ile buna bağlı diğer yönetmeliklerin çıkarılması (2918 sayılı Kanun)

BSTB

• 132 sayılı Türk Standartları Enstitüsü Kuruluş Kanunu her türlü standardları hazırlamak veya hazırlatmak görev ve yetkisini TSE’ne vermiştir. TSE yaptığı alt düzenlemeler ile AUS bileşenlerini de kapsayan araç ve gereçler için standardlar belirlemektedir.

• Bilim Sanayi Ve Teknoloji Bakanligi tarafindan teknik servis olarak atanmis olan TSE bu kapsamda BSTB tarafindan yayinlanan AT tip onay yonetmelikleri ile bunlarin esdegerleri sayilan BM/AEK teknik duzenlemelerine dair testleri gerceklestirmektedir.

TSE

• Politika ve strateji belirlemek, evrensel hizmet, geçiş hakkı(655 SAYILI KHK, 5809 sayılı Elektronik Haberleşme Kanunu, 5369 sayılı Evrensel Hizmet Kanunu, 27.12.2012 tarih ve 28510 sayılı Yönetmelik.)

HGM

• Frekans tahsisi, kişisel verilerin korunması ve gizliliği, telsiz ve telekomünikasyon terminal ekipmanları (2813 sayılı Kanun, 4502 Sayılı Kanun ve çeşitli yönetmelikler)

BTK

• Operasyonel hizmet vermek

GSM Operatörleri

• Galileo GPS hizmetini sağlamak

TÜRKSAT

HABERLEŞMEYE İLİŞKİN YETKİLER

ULUSAL AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİ STRATEJİSİ

ORTA VADELİ PROGRAM

(2012-2014)

AUS ÇALIŞTAYI

(25 MAYIS 2012)

ULUSAL AUS STRATEJİ BELGESİ TASLAK RAPORU (ARALIK 2012)

ODAK GRUP TOPLANTILARI

(ARALIK 2012-OCAK 2013)

FİNAL ÇALIŞTAYI

(NİSAN 2013)

ULUSAL AUS STRATEJİ

BELGESİ VE EYLEM PLANI

KAMU, ÖZEL SEKTÖR, ÜNİVERSİTE VE STK’LARDAN

YAKLAŞIK 500 KİŞİLİK BİR KATILIM

SGB ÇALIŞMA GRUBU TARAFINDAN LİTERATÜR TARAMASI, TERCÜME VE

EDİSYON SONUCU OLUŞTURULAN %100 ÖZGÜN

METİN

TASLAK RAPOR ÜZERİNE PAYDAŞLARIN

GÖRÜŞLERİ İLE RAPORUN REVİZESİ

2014-2016 EYLEM PLANI

25.10.2014 TARİH VE 29156 SAYILI RESMİ GAZETEDE YAYIMLANARAK YÜRÜRLÜĞE GİRMİŞTİR.

ULUSAL AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİ STRATEJİ BELGESİ HAZIRLIK SÜRECİ

Vizyon : «Tüm ulaşım hizmetlerinin bilgi ve iletişim teknolojileriyle yönetildiği ve yönlendirildiği

kendi içinde ve dünya ile entegre bir Türkiye»

Genel Amaç: «Bütün ulaşım türlerinde bilgi ve iletişim teknolojilerini gereğince kullanarak entegre, güvenli, etkin, verimli, yeniliğe açık, insana saygılı, çevre dostu, sürdürülebilir ve akıllı bir ulaşım ağına sahip olmak»

Stratejik Amaçlar: • AUS’nin Ülke Genelinde Planlama Ve Entegrasyonu İçin İdari ve Teknik Mevzuatın Geliştirilmesi • Küresel Düzeyde Rekabetçi Bir AUS Sektörünün Oluşturulması • AUS Uygulamalarının Ülke Çapında Yaygınlaştırılarak Trafik Güvenliğinin ve Mobilitenin Arttırılması • Hareket Kısılılığı Olanların Ulaşım Araçlarına ve Hizmetlerine Erişiminin AUS İle Kolaylaştırılması • Karayolu Ulaştırması Kaynaklı Yakıt Tüketimi ve Emisyonların Azaltılması

11

eyl

em

2015 yıl sonu

18

eyl

em

2016 yıl sonu

9 e

ylem

Sürekli

38 EYLEM

UDHB 19

EGM 6

BELEDİYELER 11

MESLEKİ YET.

KURUMU 1 YÖK 1

BSTB 3

İÇİŞLERİ BAKANLIĞI

3

Eylemlerden sorumlu kuruluşlar

İşbirliği yapılacak 17 kurum/kuruluş

Eylemlerin tamamlanma tarihleri

RAKAMLARLA AUS EYLEM PLANI

MEVZUAT

11 EYLEM

SANAYİ/

SEKTÖR

5 EYLEM

UYGULAMA

18 EYLEM ERİŞİLEBİLİRLİK 2 EYLEM

ÇEVRE 2 EYLEM

Stratejik Amaçlara Göre Eylemlerin Dağılımı

AKILLI-HABERLEŞEN ARAÇLARLA İLGİLİ EYLEMLERDEKİ GELİŞMELER

«AUS altyapısının etkin işleyişine yönelik olarak 4G vb. yeni teknoloji ürünü altyapıların yaygınlaştırılması için imkân sağlanması (geçiş hakkı, ortak yerleşim, tesis kurulacak alan sağlanması» vs.) eylemi kapsamında telekomünikasyon altyapısının güçlendirilmesi ve altyapı kurulumunun önündeki engellerin kaldırılması konularında aşağıda belirtilen faaliyetler gerçekleştirilmiştir.

Sabit Ve Mobil Haberleşme Altyapısı Veya Şebekelerinde Kullanılan Her Türlü Kablo Ve Benzeri Gerecin Taşınmazlardan Geçirilmesine İlişkin Yönetmelik 27 Aralık 2012

Sabit Ve Mobil Haberleşme Altyapısı Veya Şebekelerinde Kullanılan Her Türlü Baz İstasyonu, Anten, Kule, Dalga Kılavuzu, Konteynır Ve Benzeri Araç, Gereç Ve Tesisatın Kurulmasına İlişkin Yönetmelik Taslağı

26 Ağustos 2015’de 4,5 G ihalesine çıkılmıştır.

İşletmecilere çeşitli kapsama yükümlülükleri

getirilmiştir. Bu yükümlülükler ile IMT hizmetlerinin

ülke geneline yaygınlaştırılmasının yanısıra otobanlar,

bölünmüş yollar ile hızlı ve yüksek hızlı tren hatlarının

da kapsama altına alınması ve bu sayede IMT

hizmetlerinin KGM ve TCDD sahasına giren

güzergahlarda da sunularak yeni teknolojilerin

imkanlarından AUS’nin de yararlanması

hedeflenmiştir.

Elektronik Haberleşme Altyapı Bilgi

Sistemi (EHABS) Projesi ile

ülkemizdeki altyapı bilgilerinin

bulunacağı bir veri tabanı

oluşturulacaktır. EHABS Projesinin

gerçekleşmesini teminen ihale

çalışmaları devam etmektedir.

AUS EYLEMLERİ İLE İLGİLİ GELİŞMELER

AUS EYLEMLERİ İLE İLGİLİ GELİŞMELER «Kent içi ve kentler arası karayollarındaki şerit çizgilerinin ve trafik levhalarının uluslararası standartlara uygun olacak şekilde düzeltilmesi» eylemi kapsamında Karayolları Genel Müdürlüğü ve Büyükşehir Belediyeleri tarafından karayolları standartlarına uygun trafik işaret levha uygulamaları ile yol çizgi uygulamaları/yatay işaretleme çalışmalarının rutin olarak yapıldığı belirtilmiştir.

«Fiber optik vb. geniş bant şebekelerinin karayolu altyapısı boyunca AUS'yi desteklemeye yeterli olacak şekilde tamamlatılması ve optimize edilmesi.» eylemi kapsamında Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından fiber optik kablo alt yapısıyla ilgili teknik şartname oluşturulmuştur. 15.00 km .lik yol ağının fiberoptik kablo ile döşenmesi planlanmaktadır. KGM’nin hangi şartlarda elektronik haberleşme altyapısı yaptırabileceği konusu Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu ile istişare edilmektedir. Büyükşehir Belediyeleri ise genel olarak Belediye sorumluluk alanına tesis edilen AUS uygulamaları için telekomünikasyon şirketlerinin mevcut alt yapılarını kullandıklarını ve fiber altyapının geliştirilmesine yönelik çalışmaların devam ettiğini belirtmişlerdir.

«Motorlu karayolu taşıt araçlarıyla ilgili mevzuatın, uluslararası mevzuat ile uyumlu ve AUS’nin kullanımını destekleyecek şekilde düzenlenmesi.» eylemi kapsamında BSTB tarafından, 2014 yılında 24 adet, 2015 yılında ise Eylül ayı itibariyle otomotiv ile ilgili 17 adet mevzuat yayımlanmıştır. BSTB tarafından, 1/1/2016 tarihinden itibaren yeni üretilen M2, M3, N2 ve N3 kategorisi araçlar için zorunlu olan Motorlu Araçların Belirli Kategorileri İçin Gelişmiş Acil Frenleme Sistemi İle İlgili Tip Onayı Yönetmeliği (AB/347/2012) ve Motorlu Araçlara Şeritten Ayrılma Uyarı Sistemi Takılması İle İlgili Tip Onayı Yönetmeliği (AB/351/2012) yayımlanmıştır.

AUS EYLEMLERİ İLE İLGİLİ GELİŞMELER

AUS EYLEMLERİ İLE İLGİLİ GELİŞMELER

«AUS kapsamında kullanılacak ürünlerin taşıması gereken ortak standartların tüm paydaşları içerecek çalışma grupları vasıtasıyla belirlenmesi» eylemi kapsamında TSE tarafından hem otomotiv hem de bilgi iletişim teknolojilerini içeren standartların taranması çalışmaları devam etmektedir. Bu standartların hangilerinin adapte edildiği ve Türk standartı olduğu belirlenmektedir. Bu çalışmayı takiben AUS ile ilgili hangi standartların Türk standartı olarak adapte edilmesine ihtiyaç duyulduğuna yönelik bir çalışma yapılacak ve talep doğrultusunda adaptasyon çalışmaları gerçekleştirilecektir.

AUS EYLEMLERİ İLE İLGİLİ GELİŞMELER

«Araç sürüş güvenliğine katkı sağlayan akıllı araç teknolojilerinin ve bunlardan hangilerinin araçlar için zorunlu hâle getirileceğinin belirlenmesi.» eylemi kapsamında BSTB tarafından AB ve BM/AEK mevzuatı takip edilmektedir. AUS ile ilgili otomotiv teknik mevzuatı özelinde hem BM/AEK’da hem de AB de çalışmalar devam etmekte ve BSTB tarafından takip edilmekte ve iç mevzuata derç edilmektedir.

AB’de AUS ile ilgili otomotiv teknik mevzuatı içersinde yer alan e-call Regülasyonu (EU/2015/758) yayımlanmıştır. E-call regülasyonu M1 ve N1 kategorisinde üretilen yeni tip araçlar için 1/4/2018 tarihinden itibaren AB’nde zorunlu uygulanacaktır. BSTB tarafından e-call regülasyonunun tercüme çalışmalarına başlanmıştır.

AUS EYLEMLERİ İLE İLGİLİ GELİŞMELER TÜBİTAK tarafından öncelikli alanlarda gerek özel sektör gerekse üniversitelerde Ar-Ge faaliyetlerinin artırılması amacıyla çeşitli destekler sağlanmaktadır. Akıllı Ulaşım Sistemleri (AUS) genel olarak Ar-Ge ve yenilik kapasitesinin güçlü olduğu öncelikli alanlarımız olan makine-imalat, otomotiv ve bilgi ve iletişim teknolojileri alanlarının altında değerlendirilmektedir.

Özel sektöre yönelik “1511 - Öncelikli Alanlar Araştırma Teknoloji Geliştirme ve Yenilik Projeleri Destekleme Programı” altında 2014 yılı için AUS konularını kapsayan «Mobil İletişimde Anten Teknolojileri ve RF Uç Birimleri” ve“Araç-Araç,Araç-Altyapı Haberleşme Sistemleri” başlıklarında açılan çağrılar kapsamında 12 proje desteklenmiştir. Projeler için öngörülen toplam bütçe yaklaşık 33 Milyon TL’dir.

Özel sektöre yönelik yürütülen “1501-Sanayi

Ar-Ge Projeleri Destekleme Programı”,

“1507- KOBİ Ar-Ge Başlangıç Destek

Programı”, “1509-Uluslararası Sanayi Ar-Ge

Projeleri Destekleme Programı” ve “1505-

Üniversite Sanayi İşbirliği Destekleme

Programları” kapsamında AUS’ye yönelik

olarak 2014-2015 yılları arasında (31.05.2015

itibari ile) 5’i uluslararası olmak üzere 40

sanayi Ar-Ge projesi desteklenmiştir.

Desteklenen projeler için öngörülen toplam

proje bütçesi yaklaşık 46 Milyon TL’dir.

Üniversite güdümlü 1003 Programı

kapsamında ise Eylül 2013’te Mobil

İletişim Teknolojileri alanında

“BT0201- Karasal Araç-Araç ve Araç-

Altyapı Haberleşme Sistemlerinin

Geliştirilmesi” başlıklı çağrı açılmıştır.

Bu çağrının 1. aşamasına 14 proje

önerisi başvurusu yapılmış, bunlardan

10’u 2. aşamaya geçmeye hak

kazanmıştır.

Yine Eylül 2014’te 1003 Programı

kapsamında Mobil İletişim

Teknolojileri alanında “OT0104-

Elektrikli Araçlar İçin Altyapı

Teknolojileri Çağrısı” başlıklı çağrı

açılmıştır. 6 proje desteklenmiştir.

AUS EYLEMLERİ İLE İLGİLİ GELİŞMELER

«Galileo/EGNOS projesine katılım için şartların ve yapılanmanın gerçekleştirilmesi.» eylemi kapsamında AB Galileo/EGNOS katılım görüşmeleri TÜRKSAT A.Ş. tarafından yürütülecek, sistemin ihtiyaç duyduğu idari ve fiziksel yapılanma gerçekleştirilecek, gerekli yazılım ve donanımların Türkiye’de üretilmesi için altyapı kurulacaktır. İkinci aşama eylem planı kapsamında Akdeniz, Orta Doğu ve Asya ülkelerinde benzer yapıların kurulmasında Türkiye’nin etkin rol alması için gereken çalışmalar yapılacaktır.

Ayrıca Bakanlığımız Havacılık ve Uzay Teknolojileri Genel Müdürlüğü’nün de içinde bulunduğu bir konsorsiyumla Horizon 2020 kapsamında desteklenen bir projede EGNOS sisteminin Türkiye' yi de içine alacak şekilde kapsamasının sağlanması amacıyla bir fizibilite raporu çalışması hedeflenmektedir. Söz konusu fizibilite raporu Galileo/ EGNOS projesine katılım için şartların ve yapılanmanın gerçekleştirilmesi"eylemi için de bir ön hazırlık niteliği taşımaktadır.

Anılan fizibilite raporunun oluşturulabilmesi amacıyla; ESSP tarafından istenilen ülkemizde bulunan GNSS (Global Navigation Satellite Systems) tabanlı, TÜRKSAT tarafından işletilen RIMS ( Ranging and Integrity Monitoring Stations), Harita Genel Komutanlığı, İstanbul Teknikn Üniversitesi, Tübitak Araştırma Merkezi Tarafından İşletilen IGS (International GNSS Service) ve Harita Genel Komutanlığınca işletilen TUSAGA-Aktif İstasyonlarına ait bilgiler kurumlardan talep edilmiş olup bilgi toplama süreci devam etmektedir.

«Araç içi elektronik sistemlerin araç-araç ve araç-altyapı arası

haberleşme sistemleri ile entegre olabilmesi için gerekli

frekans tahsisinin yapılması ve araç üreticilerinin

yönlendirilmesi.» eylemi kapsamında AUS için, Avrupa çapında

harmonize bandlar belirlemek amacıyla CEPT/ECC bünyesinde

çalışmalar yapılmaktadır.

Eylem 3.7.1 kapsamında değerlendirilecek şekilde, Ülkemizde de Kısa Mesafe Erişimli Telsiz (KET)

Cihazları Hakkında Yönetmeliğin “Karayolları taşımacılık ve ulaşım telematik sistemleri” başlıklı 10

uncu maddesinde yer alan hükmü ve Özel Telsiz Sistemleri Yönetmeliği’nin “Kablosuz Geçiş Sistemleri“

başlıklı Ek-5’inde yer alan hükmü ile AUS sistemlerinin kullanabileceği frekanslar daha önce

belirlenmiştir.

Halihazırda, PTT tarafından işletilen Hızlı Geçiş Sistemi’nde Özel Telsiz Sistemleri Yönetmeliği’nin

“Kablosuz Geçiş Sistemleri“ başlıklı Ek-5’inde tanımlanan kablosuz sistem kullanılmaktadır

AUS EYLEMLERİ İLE İLGİLİ GELİŞMELER

AUS EYLEMLERİ İLE İLGİLİ GELİŞMELER

«e-Call (Acil çağrı) sistemine Avrupa Birliği ile uyum içinde geçilmesi.» eylemi kapsamında

HeERO2 ( Harmonised eCall European Pilot) projesi kapsamında ülkemizdeki pilot proje

kurulum çalışmaları tamamlanmıştır. Antalya 112 Acil çağrı merkezinde eCall çağrı alıcı sistemi

kurularak, Turkcell üzerinden yapılan eCall test çağrıları başarıyla karşılanmıştır.

2015/758 sayılı Avrupa Birliği kararıyla Nisan 2018 den itibaren AB ülkelerinde üretilecek yeni

otomobiller, kaza anında 112 acil çağrı merkezlerini arayıp bilgi verebilecek elektronik sistem

entegre edilerek satılabilecektir.

Teşekkür Ederim. Aysu Müge Yeşil

aysu.yeşil@udhb.gov.tr UDHB-Strateji Geliştirme

Başkanlığı