Tugas B (bisnis pelayaran) tentang negara Myanmar

8/16/2019 Tugas B (bisnis pelayaran) tentang negara Myanmar

1/27

MYANMAR 1


2/27


3/27

MYANMAR 3

DAFTAR ISI

KATA PENGANTA R ................................................................................................................. 2

DAFTAR ISI .............................................................................................................................. 3

DAFTAR TABE L ....................................................................................................................... 4

DAFTAR GAMBA R .................................................................................................................. 5

BAB I PENDAHULUA N ............................................................................................................ 6

1.1 Latar Belakan g .................................................................................................................... 6

1.2 Rumusan Masala h ............................................................................................................... 6

1.3 Tujua n .......................................................................................................................................... 6

BAB II PROFIL NEGARA MYANMA R ..................................................................................... 7 2.1 Lokasi ................................................................................................................................ 8

2.2 Geografis ............................................................................................................................ 8

2.3 Ikli m .................................................................................................................................. 9

2.4 Penduduk dan Agama .......................................................................................................... 9

2.5 Perkembangan Sosial ........................................................................................................... 9

2.6 Bentuk Pemerintahan ..................................................................................................................10

BAB III EKONOMI MYANMA R .............................................................................................. 11

3.1 Peninjauan Ekonomi ..........................................................................................................11

3.1.1 Economic scale and growth ........................................................................................... 11

3.1.2 Finansial, Pertukaran Uang dan Pergerakanny a................................................................12

BAB IV KONDISI MARITIM MYANMA R ............................................................................... 16

4.1 Industri Pelayaran di Myanmar ........................................................................................... 16

4.2 Myanmar Tranport Infrastructure ....................................................................................... 17

4.2.1 Transporta si Udara ........................................................................................................ 17

4.2.2 Transportasi Darat ......................................................................................................... 17

4.2.3 Tran sportasi Laut ........................................................................................................... 18

4.3 Komoditi Ekspor – Impor ...................................................................................................... 20

4.4 Jumlah Kapal di Myanmar .................................................................................................... 21

4.5 Reformasi Agenda untuk Mariti m ......................................................................................... 21

4.6 Perdagangan antara Jepang dengan Myanmar ......................................................................... 21

BAB V PENDIDIKAN MYANMAR ......................................................................................................... 225.1 Jenjang Pendidikan Myanmar ................................................................................................................ 22

PENUTUP ................................................................................................................................. 24


4/27

MYANMAR 4

DAFTAR PUSTAK A ................................................................................................................. 25

LAMPIRAN .............................................................................................................................. 26

DAFTAR TABEL

Tabel 1. Perdagangan antara Jepang dan Myanmar ..................................... .......................................7 Tabel 2. Item Trades antara Jepang dan Myanmar ....................................... ........................................8 Tabel 3. Jumlah Kapal di Myanmar .............................................................. ......................................17


5/27


6/27

MYANMAR 6

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Myanmar merupakan salah satu negara berkembang di Asia Tenggara dengan

pemerintahan Junta Militernya. Sejak kemerdekaan dari kolonialisme Inggris, Myanmar terusdalam keadaan yang tidak menentu. Konflik dalam negeri juga tidak terlepas dari kondisitersebut, mulai dari kudeta militer, pelanggaran Hak Azasi Manusia, dan bencana alam.Myanmar memiliki Sumber Daya Alam yang melimpah seperti, minyak, mineral, hasil

pertanian, dan lain sebagainya.

Menurut berbagai sumber seperti International Crisis Group (ICG) dan Fund for Peace Organization pada tahun 2008, menyebutkan bahwa Myanmar termasuk negara yang

gagal atau sering disebut failed state. Meskipun dengan kondisi tersebut, tidak begitumempengaruhi kerjasama antara Myanmar dengan negara-negara lainnya, seperti Singapura,Thailand, dan China.

Meskipun dalam kondisi pemerintahan yang dikecam oleh banyak negara di dunia, perkembangan ekonomi di negara Myanmar terus meningkat tiap tahunnya. Dilihat darikomoditi ekspor dan Impor yang mengalami kenaikan berpengaruh pada distribusi logistikdan transportasi yang digunakan. Negara Myanmar mulai memikirkan pengembangan-

pengembangan infrastruktur tranportasi guna mndukung dalam sector perekonomian.

1.2 Rumusan Masalah1. Bagaimana keadaan Geografi di Myanmar?2. Bagaimana kondisi Masyarakat Myanmar?3. Bagaimana kondisi perekonomian di negara Myanmar?4. Teknologi apa yang sedang dikembangkan oleh negara Myanmar?5. Bagaimana Jenjang pendidikan yang ada di Myanmar?6. Bagaimana perkembangan transportasi di Myanmar?

1.3 Tujuan1. Mengetahui Kondisi Geografis yang ada di Myanmar.2. Mengetahui tentang kondisi Masyarakat yang berada di Myanmar.3. Mengetahui tentang kondisi perkonomian di Myanmar.4. Mengetahui teknologi yang sedang berkembang di negara Myanmar.5. Mengetahui Jenjang pendidikan yang berada di Myanmar.6. Mengetahui perkembangan Transportasi di Myanmar.


7/27

MYANMAR 7

BAB II PROFIL NEGARA MYANMAR

Republik Persatuan Myanmar adalah sebuah negara di Asia Tenggara. Negara iniadalah negara berkembang dan memiliki populasi lebih dari 50 juta jiwa. Mata uangMyanmar adalah Kyat (MMK). Bencana alam yang sering terjadi adalah angina topan,gempa bumi, banjir, kekeringan, dan longsor. Negara ini telah diperintah oleh pemerintahanmiliter sejak kudeta tahun 1988. Sebagai mana kita ketahui bahwa Negara Myanmarmerupakan sebuah negara yang berbentuk Republik, dengan kepala negara seorang presidendan kepala pemerintaan Perdana Menteri. Sementara Ibu kota Myanmar adalah Nay Pyi Tawsebelumnya Yangoon sebelum dipindahkan oleh pemerintahan junta militer pada tanggal 7

November 2005. Badan Legislatif di Myanmar dinamakan Majelis Rakyat yang dipilihlangsung oleh rakyat dengan masa jabatan selama 4 tahun.

Myanmar merupakan nama baru dari negara Burma yang digunakan sejak tanggal 12Juni 1989. Nama resmi Myanmar adalah Pyidaungzu Socialist Thamada Myanmar

Nuinggandaw (Republik Sosialis Kesatuan Burma). Sepanjang sejarahnya, Myanmar yang merupakan bekas jajahan Inggris senantiasa dalam percaturan politik internasionalmenerapkan politik netralis ketat, bahkan cenderung ke arah mengisolasi diri.

Pada tahun 1988, terjadi gelombang demonstrasi besar menentang pemerintah juntamiliter. Gelombang demonstrasi ini berakhir dengan tindak kekerasan yang dilakukan tentaraterhadap para demonstran. Lebih dari 3000 orang terbunuh. Pada pemilu 1990 partai pro-demokrasi pimpinan Aung San Suu Kyi memenangi 82% suara, namun hasil pemilu ini tidak

diakui rezim militer yang berkuasa.

Gambar 1. Bendera Myanmar dulu

Gambar 2.Bendera Myamar Sekarang

Negara Myanmar melakukan penggantian bendera nasional pada tanggal 21 Oktober 2010,

bendera lama berwarna merah dan biru dengan gambar gerigi roda dikelilingi 14 bintang dansetangkai padi ditengahnya, digantikan dengan bendera baru berwarna garis-garis kuning,hijau, merah dengan


8/27


9/27

MYANMAR 9

termasuk daratan, perairan, hutan, batu bara, mineral dan sumber daya laut, gas alam dan petroleum .

Keanekaragaman terbesar berada diantara wilayah yang medannya berat atau sulitdijangkau, yang berada di utara perbukitan. Bagian selatan tanahnya berupa rawa-rawa, ada

beberapa jumlah sungai dan anak sungai berselang-seling yang banyak ditemui di berbagaitempat. Diantara pegunungan bagian barat dan timur terdapat dataran rendah alluvial yangmembentang dari daerah lembah sungai Sittang sampai ke daratan pedalaman Mandalay.Separuh wilayah Myanmar terletak di lembah sungai Irawadi dan cabang-cabangnya.Pegunungan utara merupakan sumber air dari sungai Irawadi. Sungai Irawadi merupakansungai terpanjang dan terbesar di Myanmar. Pada muara sungai Irawadi tepatnya di pantaiLaut Andaman terdapat delta Irawadi.

2.3 Iklim Myanmar menikmati iklim tropis dengan 3 musim, musim panas, hujan, dan musim

dingin. Dari bulan Maret hingga pertengahan Mei adalah bulan musim panas, Hujan turundari pertengahan bulan Mei hingga akhir bulan Oktober, dan musim dingin berawal di bulan

November dan berakhir bulan Februari. Pada umumnya, Myanmar menikmati iklim musontropis. Bagaimanapun, kondisi iklim berbeda dengan luas dari tempat ke tempat karena

perbedaan letak topografi. Kawasan Myanmar bagian tengah memiliki curah hujan tahunanlebih kecil dari 40 inch sedangkan pesisir Rakhine curah hujannya sekitar 200 inch. Rata-ratasuhu di delta sekitar 22,3°C – 33,1 °C, sedangkan di daerah kering suhu sekitar 20°C dan34°C. Suhu berkisar 17°C dan 30°C di wilayah perbukitan dan tetap rendah di Chin State

berkisar 9.9°C dan 24,2°C.

2.4 Penduduk dan Agama Pada tahun 2015 tercacat penduduk di Myanmar berjumlah 53,9 juta jiwa. Sebagian

besar penduduk Myanmar keturunan suku Mongoloid (80%) dan selebihnya merupakan pendatang dari India, Pakistan, dan Eropa. Republik Serikat Myanmar terdiri dari 135 rasnasional dengan lebih dari 100 bahasa dan dialek. Etnis terbesar adalah kelompok Kachin (12ras), Kayah (9 ras), Kayin (11 ras), Chin (53 ras), Bamar (9 ras), Mon (1 ras), Rakhine (7ras), Shan (33 ras). Berdasarkan sensus populasi pada tahun 1983, sekitar 89,4% populasiterbanyak adalah Bamar, Shan, Mon, Rakhine, dan beberapa dari Kayin menganut ajaran

Budha. Sisanya adalah beragama Kristen (9,4%), muslim (3,9%), dan hindu (0.5%), dananiminsme (1.2%).

2.5 Perkembangan Sosial Perkembangan sektor sosial bisa dilihat dari perkembangan ekonomi. Perluasan

sekolah-sekolah dan institut pada pendidikan tertinggi sedapat mungkin telah dilaksanakan,khususnya di daerah-daerah dan negara bagian. Anggaran belanja untuk kesehatan dan

pendidikan secara nyata dinaikkan. Keadilan serta akses pendidikan dan kesehatan, layanansosial telah dijamin di seluruh negara bagian. Dengan meratanya kedamaian, hukum dan tatatertib dalam batas wilayah, sektor pengembangan sosial bisa diperluas di seluruh negara.Terdapat 24 daerah khusus yang akan dikembangkan di seluruh negeri dimana kesehatan dan


10/27


11/27

MYANMAR 11

BAB III EKONOMI MYANMAR

3.1 Peninjauan Ekonomi

3.1.1 Economic scale and growth Diperkirakan Populasi Myanmar mencakup sekitar 61,2 juta jiwa pada tahun 2016.

Kebijakan fiscal tahun 2016 GDP negara ini mencapai US$ 42,953 miliar, artinya Myanmarmengalami peningkatan 6,6 kali lipat dalam 10 tahun, fiscal 2001 $6,478 miliar. GDP

perkapita sebesar $702, membengkak 5,4 kali dalam decade yang sama. Sebagai perbandingan, Thailand yang mana wilayahnya berbatasan dengan Myanmar, GDP perkapitayang terdaftar adalah $4.679 pada fiscal 2016, lebih besar dari itu 560% oleh Myanmar, India$1.477,100%, dan China $4.39, 520%.

3.1.2 Finansial, Pertukaran Uang dan Pergerakannya `Ada empat state-run banks di Myanmar, tetapi hanya tiga dari empat itu berlisensi untukmenyediakan layanan pertukaran luar negeri, antara lain, Myanmar Investment and Commercial Bank (MICB ), Myanmar Foreign Trade Bank (MFTB), dan Myanmar Economic

Bank (MEB). Untuk perjanjian Peruasahaan asing tidak diizinkan untuk memiliki akun dengan local Private banks .a. Nilai tukar ganda

Meskipun disebut "nilai tukar ganda, pada kenyataannya, tiga kurs yang berbeda diMyanmar: kurs pemerintah, tingkat pasar resmi dan kurs yang ditentukan pasar. Kurs

pasar resmi tidak umum digunakan, tetapi ketika harga barang impor dan tarif pajakimpor dihitung, kurs berikut diterapkan. Kurs pemerintah: 5.578 kyat / 1US $, Kurs pasarresmi: 450 kyat / 1 $, Kurs yang ditentukan pasar: 752 kyat / $ 1. Kurs Pemerintahditentukan oleh pemerintah Myanmar, dan seperti namanya menunjukkan, itu berlakuuntuk hal-hal resmi. Misalnya, digunakan, antara kesempatan lain, ketika data statistik

perdagangan dikonversi dari kyat Myanmar dolar AS, ketika perusahaan merilis laporankeuangan dan ketika bisnis yang dikonversi ke mata uang lokal. Hal ini biasanya tidakdigunakan dalam kehidupan sehari-hari atau untuk kegiatan usaha normal. Sementaratingkat pemerintah jauh lebih tinggi daripada yang ditentukan kurs pasar sekitar 130 kali

.b. Overseas Remittance and Settlements

Tidak ada masalah dalam pengiriman uang ke Myanmar dari negara lain. Tidak ada batasan untuk mengirim uang dari Myanmar ke negara-negara lain. meskipun melakukan pembayaran untuk transaksi perdagangan, pembayaran untuk barang-memerlukan prosedur rumit. Masalahnya terletak pada melakukan pembayaran dari Myanmar kenegara lain untuk kegiatan selain transaksi perdagangan, seperti pembayaran dividen.Oleh karena itu, perusahaan berniat untuk memulai operasi di Myanmar akan perlumemutuskan apakah akan berinvestasi atau tidak, dengan asumsi mereka tidak bisamelakukan pembayaran tersebut. Ada lebih banyak masalah. Myanmar berada di bawahsanksi ekonomi AS, bank yang terletak di Amerika-termasuk bank-bank Jepang kantor-


12/27

MYANMAR 12

cabang lokal dapat tidak membuat AS permukiman berbasis dolar bank Myanmar. Untukalasan ini, banyak bisnis lokal memiliki perusahaan palsu di Singapura dan rekeningdibuka dengan bank Singapura.

c. Apresiasi KyatKyat Myanmar (kurs yang ditentukan pasar) telah menguat terhadap AS sejak awal tahun2011. Sebelumnya, nilai tukar berada di sekitar 1.100 kyat / $1, namun pada tahun 2011,mata uang meningkat tajam menjadi sekitar 800 kyat/$1. Nilai tersebut lebih tinggi di 752kyats / $1 ketika misi JIFFA tiba di Myanmar pada 26 November 2011. Pada bulanJanuari 2012, tampak tanda-tanda yang terlihat drastis perubahan tren kyat terhadapdollar AS.

d. Pasar Tenaga KerjaUpah rata-rata di Myanmar sebesar US $ 41 per bulan, nilai tersebut lebih rendah dari

setengah rata-rata di Kamboja ($C101 per bulan) dan Vietnam ($114 per bulan). Gajirata-rata untuk manajer adalah $238 per bulan, sekitar setengah di Kamboja ($ 416) dansekitar sepertiga di Vietnam ($641). Myanmar masih kekurangan Suber Daya manajementingkat manusia.

3.2 Peninjauan Perdagangan Nilai Ekspor-Impor, Items, dan Partner

a. Perdagangan Ke dan Dari JepangBagi Myanmar, Jepang adalah partner yang sangat penting, karena Jepangmerupakan negara tujuan terbesar ke tujuh dalam ekspor dan keenam dalam impor.Dibawah ini adalah table detil perdagangan antara Jepang dan Myanmar selamaempat tahun dari tahun 2007 – 2010.

Tabel 1. Perdagangan antara Jepang dan Myanmar

Source: JIFFA form data provided by Myanmar


13/27

MYANMAR 13

Mengenai Ekspor dan Impor Perdagangan Myanmar, jumlah keduanya mendekati ¥15 miliarhingga ¥20 miliar (berkisar ¥40 miliar dalam setahun). Pasar perdagangan masih lebih kecildibandingkan Jepang.

Tabel 2. Item Trades antara Jepang dan Myanmar

(unit: juta US$)

Sumber: Yangon Office of the Japan External Trade Organization (JETRO)

Gambar 4. Kunci Indikator Pertumbuhan Ekonomi 2013


14/27

MYANMAR 14

Gambar 5. Kenaikan GDP per kapita Myanmar

Gambar 6. Global Competitiveness Index


15/27


16/27

MYANMAR 16

BAB IV KONDISI MARITIM

4.1 Industri Pelayaran di Myanmar Kementrian Transportasi tersusun dari beberapa bagian, antara lain sebagai berikut:

1. Departemen Departemen Transportasi Departemen Penerbangan Departemen Administrasi Laut Direktorat Sumber Daya Air dan Perbaikan Sistem Sungai

2. Perusahaan Myanma Port Authority (Otoritas Pelabuhan Myanmar) MPA Inland Water Transport (IWT) Myanma Shipyard (MS) Myanma Airway (MA)

3. Institusi Myanmar Maritime University (MMU) Myanmar Mercantile Marine Collage (MMMC)

4.2 Myanmar Tranport Infrastructure

4.2.1 Transportasi Udara Myanmar sekarang mengelola 3 bandar udara dari 69 bandara. Terdapar tiga

bandara dibuka untuk internasional dan lainnya untuk penerbanagan domestik. Bandarudara internasional meliputi, Yangon International Airport, Mandalay International Airport,dan Nay Pyi Taw International Airport. Sekarang Myanmar memiliki 7 perusahaan

penerbangan domestic dan 1 perusahaan penerbangan internasional.

Berikut table Lalu lintas di bandara internasional Yangon dari tahun 2003 sampai 2012.


17/27

MYANMAR 17

Total keluar masuk penumpang di bandara internasional Yangon pada tahun 2012meningkat 32,9 % dari tahun 2011

Total keluar masuk penumpang domestic pada tahun 2012 meningkat 14,12% daritahun 2011

Penumpang dari tahun ke tahun mengalami peningkatan dengan pertumbuhan sebesar20,12%

4.2.2 Transportasi DaratUntuk transportasi darat kereta api di Myanmar, Total panjang sepanjang 5844,03 k,

untuk single truck sepanjang 5143,21 km dan double truck sepanjang 700.82 km. Untuk jalanraya, berikut gambar dan datanya.


18/27

MYANMAR 18

Gambar 8. Rute Transportasi Darat

4.2.3 Transportasi Laut Jumlah total pelabuhan di Myanmar ada 9 (sembilan) yang membentang dari utara ke

selatan. Berdasarkan wilayahnya, satu pelabuhan di Yangon, tiga pelabuhan di Rakhine, satu pelabuhan di Ayeyarwady, satu pelabuhan di Mon, dan tiga pelabuhan lainnya di Tanintharyi.

Pelabuhan di Yangon dibagi menjadi tiga, yaitu Pelabuhan untuk ekspor-importerletak di Pelabuhan Yangon. Pelabuhan untuk muatan ekspor terdapat di pelabuhan Sittwe,Pathein, Mawlamyine, dan Myeik. Sedangkan yang terakhir adalah pelabuhan untukmenangani muatan local yang terletak di pelabuhan Kyaukpyu, Thandwe, Dawei, Kavthaung.

1. Pelabuhan Yangon

Pelabuhan Yangon merupakan pelabuhan sungai dan pelabuhan utama terbesar diMyanmar yang telah menangani 90% aktivitas ekspor-impor negara. terletak di Lintang Utaradan 9 6.15’ Bujur Timur point sekitar 32 km. Jarak pelabuhan ke Pelabuhan Thilawa sekitar16 km, dan jarak pelabuhan ke pilot station sekitar 32 km. Kapal diatas 200 GRT wajib layanan

pemanduan.


19/27

MYANMAR 19

Gambar 9. Lokasi Yangon Port

Rata-rata tidal range sekitar 19. Feet (5,85 m) pada spring tide dan sekitar 8.4 feeet(2,55 m) pada neap tide. Gelombang pada sungai Yangon tidak mengganggu operasional dan

bahkan kondisi gelombang di ujung sungai kurang dari 2 meter. Ukuran-ukuran kapal yangdilayani Pelabuhan Yangon adalah yang memiliki panjang keseluruhan 167 m, Draft 9m,1500 DWT dan Pelabuhan Thilawa dapat melayani kapal dengan panjang keseluruhan lebihdari 200 m, draft 9 m, dan 2000 DWT.

2. Terminal Utama

Pelabuhan Yangon memiliki 6 terminal, untuk Kapal Kontainer dapat dilayani padalima terminal, yaitu Bo Aung Gyaw Wharves terminal (BSW), Myanmar Industrial Port Terminal (MIP), Asia World Port Terminal (AWPT), Myanmar International TerminalThilawa (MITT) dan Myanmar Integrated Port Ltd . (MIPL). Kelima terminal tersebut memiliki 14 dermaga kontainer dan ada tiga depo kontainer.

a. Sule Pagoda Wharves Terminal (SPW)Sule Pagoda Wharves Terminal memiliki tujuh dermaga, dengan total panjang 1.040 meter. Terminal ini sangat eksklusif untuk melayani kapal general kargo dan untuk kapalkontainer tidak dapat dilayani.

b. Bo Aung Gyaw Wharves Terminal (BSW)BSW terdapat dermaga dengan total panjang dari ketiganya adalah 457 meter. Kontainerwharf no. 3 bisa melayani kontainer, dilengkapi dengan gantry crane . Terminal ini memiliki kapasitas 85.000 TEUs per tahunnya.

c. Myanmar Industrial Port Terminal (MIP)

MIP selesai dibangun pada tahun 2003, BOT system oleh Myanmar Annawa Swan er shinCo. Ltd. Terminal ini memiliki dua dermaga dengan total panjangnya adalah 310


20/27

MYANMAR 20

meter. Komoditi utamanya yang diekspor adalah semen dan komoditi terbesar yang diimporadalah kayu. Terminal MIP membangun dermaga untuk kontainer yang baru dengan panjang600 meter dan luasnya 48.071 are. Dermaga ini diharapka dapat meningkatkan kapasitasterminal kontainer sebesar 200,000 TEUs.d. Asia World Port Terminal (AWPT)

AWPT juga menggunakan BOT system . Ini adalah pertmakali privatisasi terminal di pelabuhan Yangon. Dilengkapi dengan peralatan cutting-edge . Fiskal tahun 2010, AWPTmenangani 1,6 juta ton untuk impor dan ekspor sebesar 1,544 juta ton.

e. Myanmar International Terminal Thilawa (MITT)Hong Kong’s Hutchison Port Holding (HPH) t

9 dermaga. Tahun 2010 terminal ini telah melayani arus barang general cargo sebesar2.329 juta ton dan 9,500 TEUs kapal kontainer. Ada rute logistik baru untuk akses keThilawa tapi jika sering dilalui dengan akan mengakibatkan jalan bergelombang.Diperkirakan muatan yang dibawa melalui rute ini akan mengakibatkan kerusakan. Baru-

baru ini ada proyek pembaruan jalan dan diharapkan bisa menambah kelancaran logistik.f. Myanmar Integrated Port Ltd. (MIPL)

Myanmar Integrated Port Ltd. Singapura mengatur dan mengoperasikan dermaga empatdengan BOT system di Thilawa yang memiliki panjang 200 meter dan draft 10 meter.Terminal ini menangani komoditi kayu, kacang-kacangan, dan komoditi lainnya.

4.3 Komoditi Ekspor –Impor Komoditi Ekspor dan Impor negara Myanmar ditujukkan pada diagram dibawah ini dengantotal (MT) sebesar 279.373 ribu yang telah ditangani pada fiscal tahun 2012 hingga

2013.

Gambar 10. Prosentase Komoditi ekspor-Impor


21/27

MYANMAR 21

4.4 Jumlah Kapal di Myanmar Jumlah kapal yang ada dan beroperasi saat ini di Myanmar adalah sebagai berikut:

Tabel 3. Jumlah Kapan di Myanmar

4.5 Reformasi Agenda untuk Maritim1. Pengembangan infrastruktur pelabuhan Yangon dan Thilawa2. Privatisasi3. Transit transportasi multimoda di Sungai Kaladan

4. Kebijakan Pelayaran Nasional5. Konsultasi dengan Stakeholder6. Mempersiapkan untuk beradaptasi dengan Single Shipping Market di ASEAN7. Pengembangan Informasi dan Teknologi

4.6 Perdagangan antara Jepang dengan MyanmarEkspor terbesar Myanmar ke Jepang adalah garment, kacang-kacangan, bijii-bijian,

produk hasil laut, perhiasan, mineral dan bijih besi. Sedangkan komoditi impor terbesar dariJepang adalah kendaraan bermotor besaerta spare partsnya, produk dari timah dan baja, kapas

dan ternak. Pemerintah Jepang menyuplai dua kapal yaitu MV. Pinya dan MV.Mergui.


22/27

MYANMAR 22

BAB V KONDISI PENDIDIKAN

MYANMAR

5.1 Jenjang Pendidikan Myanmar

jenjang pendidikan di Myanmar sub-sektor utama dalam sektor pendidikan yaitu sub-sektor pendidikan dasar dan sub-sektor pendidikan tinggi.

· Pendidikan pra sekolah, Pendidikan dan perawatan anak usia dini didefinisikan sebagaikegiatan mengasuh anak di bawah usia, secara fisik, sosial, mental dan spiritual. Pendidikanyang hanya menempuh pendidikan 2 tahun, seperti Tk kalau di Indonesia tetapi di Myanmar.Pendidikan Prasekolah dimulai dari usia 3 tahun.

· Pendidikan Dasar, Pendidikan dasar merupakan tahap pertama dari pendidikan dasar dan pada prinsipnya adalah wajib. Pendidikan dasar berlangsung 5 (lima) tahun, termasuk tahun pertama. diselenggarakan dalam dua siklus tingkatan yang lebih rendah yaitu kelas 1 - 3 dan primer atas 4 - 5. Pada akhir pendidikan dasar, peserta didik mengikuti ujian untukdinyatakan lulus. Berbeda dengan Indonesia yang pendidikan dasarnya 6 tahun.

· Pendidikan Menengah, Pendidikan menengah merupakan tahap kedua dari pendidikan dasardan terdiri dari dua siklus sekolah menengah pertama yang berlangsung 4 (empat) tahun kelas6 - 9 dan sekolah menengah atas yang berlangsung 2 (dua) tahun kelas 10-11. Puncak

program pendidikan dasar adalah ujian Pendidikan tinggi matrikulasi.

· Sub sector, pendidikan tinggi institusi pendidikan tinggi di myanmar. " lembaga yangsebagian besar, berada di bawah yurisdiksi Kementerian Pendidikan sementara : lembaga di

bawah 11 kementerian lain dan Publik Jasa seleksi dan public jasa Pelatihan.) seluruh institusi pendidikan tinggi dibiayai negara. lembaga pendidikan tinggi mengkhususkan diri dalam berbagai bidang seperti seni dan sains, hukum. pendidikan ekonomi dan bisnis, pendidikanguru, bahasa asing, teknik, ilmukomputer, ilmu kelautan, pertahanan, pertanian, kehutanan,ilmu kedokteran, dan budaya dan seni, dan lain-lain, dan dan menawarkan berbagai program-sarjana, diploma pascasarjana, program gelar master dan doktor. institusi pendidikan tinggi di

bawah departemen Pendidikan juga telah mendirikan Pusat Pengembangan sumber dayamanusia yang menawarkan pendidikan ulang dan mempertahankan program pengembangansumber daya manusia mulai dari program sertifikat jangka pendek untuk program gelarmaster. dua departemen Pendidikan tinggi yang bertanggung jawab atas administrasi dankoordinasi untuk institusi pendidikan tinggi di bawah departemen Pendidikan. meskipun

perguruan tinggi berada di bawah administrasi kementerian yang berbeda, masalah kebijakanakademik dan administrasi yang berkaitan dengan pendidikan tinggi yang dikelola oleh duadewan yang dipimpinoleh menteri Pendidikan.

· Pendidikan tinggi Pendidikan tingkat tinggi merupakan pendidikan bagi siswa yang telahmenyelesaikan pendidikan dasar dan telah lulus ujian masuk. Perguruan tinggi termasukuniversitas, lembaga


23/27

MYANMAR 23

teknis dan perguruan tinggi di bawah pengawasan beberapa departemen terutama Pendidikan,Kesehatan, dan ilmu Pengetahuan dan eknologi. lulusan sekolah menengah atau tinggi atasdapat bergabung lembaga teknis selama dua tahun untuk mendapatkan penghargaan darilembaga teknis Pemerintah perguruan tinggi teknologi dan universitas menawarkan program

dua tahun yang mengarah ke program empat tahun yang mengarah ke Pasca sarjanateknologi, dan program lima tahun Kelompok. yang mengarah ke Pasca Sarjana Teknik.Pendidikan tinggi juga menawarkan berbagai macam kursus pelatihan singkat yang

berlangsung bulan untuk mendapatkan sertifikat. di tingkat universitas, program gelar sarjana biasanya membutuhkan tiga tahun hingga lulus dari universitas empat tahun untuk hukum,enam tahun untuk sarjana Kedokteran dan gelar sarjana kehormatandiberikan setelah satutahun tambahan studi. sebuah ijazah pasca sarjana membutuhkan satu atau dua tahuntambahan untuk menyelesaikan kuliahnya,sementara program yang mengarah ke gelar master

biasanya berlangsung dua tahun. Program untuk mendapatkan gelar doktor membutuhkansetidaknya empat tahun studi dan penelitian.


24/27

MYANMAR 24

PENUTUP

Myanmar termasuk negara yang kaya akan sumber daya alam, seperti batu bara, emas, perak, bahkan dengan itu mereka juga negara yang kaya dengan algiculture. Terbukti saatmereka bekerjasama dengan jepang terkait ekspor-import. Myanmar mengeksport biji-bijian,kacang-kacangan dan garment sedangangkan jepang meng eksport barang-barang elektronik,ternak dan sperpart kendaraan untuk myanmar. Namun, demikian kekayaan yang di miliki olehmyanmar tidak sebanding dengan kualitas sumber daya manusia yang ada disana. Mereka masih

belum bisa mengelola kekayaan alam itu denngan baik. Untuk transportasi saja, mereka masihkurang memadai, mulai dari transportasi darat, laut dan udara.

Posisi indonesia terhadap negara tersebut yakni kita dapat berkerjasama dalam bidangteknologi, terkomunikasi, dan Ternak. Seperti indonesia dapat mengeksport hewan ternak sepertiayam dan myanmar dapat mengeksport biji-bijian ke indonesia.


25/27

MYANMAR 25

DAFTAR PUSTAKA

Anonim. 2012. Asean Logistic Survey Volume 5 Myanmar. Japan Interational Freight

Forwarders Association Inc.

Aung Ye Tun, U.2013.Myanmar Transport and Logistic Development. Departemenof Transport. Ministry of Transport

Aung, Ba Nyar. 2016. Student of Marine Enginnering Departement. MyanmarMaritime University.

Khin Myint, Aung. 2014. Asia’sent,Capacity Regional&Competition. Port Dy Singapore

Maung Oo, Maung.2013.Current Situation on ShippingIndustries.Departement of Marine Administration.

Nixon, Hamish et. All. 2013.State and Region Governments in Myanmar.The Asia Foundation

Xafier, Sala I Martin. 2014. The Global Competitiveness Report. World Economic Forum

http://www.mpa.gov.mm/index.php?option=com_content&view=article&id=8&Itemid=8&lang=en

http://www.mpa.gov.mm/index.php?option=com_content&view=article&id=8&Itemid=8&lang=enhttp://www.mpa.gov.mm/index.php?option=com_content&view=article&id=8&Itemid=8&lang=en


26/27

MYANMAR 26

LAMPIRAN


27/27

Tugas B (bisnis pelayaran) tentang negara Myanmar

Documents

Transcript of Tugas B (bisnis pelayaran) tentang negara Myanmar