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SPORTS – REGIES GENEVOISES TOUT L’IMMOBILIER • NO 693 • 30 SEPTEMBRE 2013 n Trophée Vulcain: le Grand Prix Grange & Cie Le niveau des régates est de plus en plus haut Le week-end dernier, la rade de Genève a accueilli les onze équipages des multicoques D35 pour l’avant- dernière étape du Trophée Vulcain. Une étape qui a été organisé par l’agence immobilière Grange & Cie, elle même participant à la compétition sur le voilier Okalys-Corum. Nicolas Grange, président de l’Association des multicoques de compétition, revient sur cet événement sportif qui demande exigence et régularité. - Quel est votre état d’esprit quelques jours après la victoire du D35 Ladycat dans l’étape Grand Prix Grange & Cie que vous organisiez pour la seconde fois? - Je suis fier d’avoir participé au bon déroulement de cette avant-dernière étape. Le week- end fut une totale réussite et les compétiteurs de Ladycat nous ont offert une très belle perfor- mance. Ils reviennent de loin avec une première manche diffi- cile, puisque suite à un problème d’hydraulique, ils avaient dû abandonner. Pour cette 10 e édi- tion du Trophée Vulcain, l’équi- page de Donna Bertarelli n’a pas manqué d’efficacité et de persé- vérance; au fur et à mesure des régates, l’équipe s’est accrochée et a remporté avec ténacité son premier Grand Prix de la saison. - Quand on est à la fois organi- sateur et compétiteur, comment arrive t-on à manier les deux casquettes? - Il est vrai que c’est une pres- sion supplémentaire! Il faut juste arriver à s’organiser et à délé- guer au moment opportun pour se consacrer pleinement à la compétition quand il le faut. - Le Grand Prix Grange & Cie, c’est souvent l’étape décisive pour le classement final. C’est d’ailleurs ce qu’à fait Alinghi en remportant d’ores et déjà le Tro- phée Vulcain pour la 4 e fois. - En effet, c’est souvent une étape décisive pour le classe- ment final. L’année passée, le CER remportait d’ailleurs éga- lement le Challenge Vulcain au cours de notre Grand Prix. Cette année, nous avons eu droit à quelques péripéties, notamment avec un accrochage spectacu- laire entre les équipages Oryx et Team SUI 9, au cours duquel Oryx a dû abandonner la com- pétition, ayant complètement dé- truit son étrave tribord. Le secret, dans ce genre de compétition, reste la constance et la régularité; être réactif et efficace quelles que soient les conditions climatiques. Ernesto Bertarelli navigue avec la même équipe depuis 10 ans; cela fait 10 Le circuit du Trophée Vulcain Organisé par l’Association des multicoques de com- pétition (AMC), le Trophée Vulcain est un circuit de régates mettant en scène les multicoques Décision 35 (D35). Le circuit combine deux formats de courses: d’une part, les régates clas- siques du Lac de Genève, la Genève-Rolle-Genève et le fameux Bol d’Or Mirabaud; d’autre part six Grands Prix, exclusivement réservés aux Décision 35, à l’occasion desquels les équipes s’af- frontent sur une succession de manches relativement courtes, d’une durée de 25 à 30 minutes chacune. GROS PLAN L’équipage de Ladycat savoure sa victoire.

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Page 1: Trophée Vulcain: le Grand Prix Grange & Cie Le niveau des ... · n Trophée Vulcain: le Grand Prix Grange & Cie Le niveau des régates est de plus en plus haut Le week-end dernier,

• S P O R T S – R E G I E S G E N E V O I S E S

TOUT L’IMMOBILIER • NO 693 • 30 SEPTEMBRE 2013

n Trophée Vulcain: le Grand Prix Grange & Cie

Le niveau des régates est de plus en plus haut Le week-end dernier, la rade de Genève a accueilli les onze équipages des multicoques D35 pour l’avant-dernière étape du Trophée Vulcain. Une étape qui a été organisé par l’agence immobilière Grange & Cie, elle même participant à la compétition sur le voilier Okalys-Corum. Nicolas Grange, président de l’Association des multicoques de compétition, revient sur cet événement sportif qui demande exigence et régularité.

- Quel est votre état d’esprit quelques jours après la victoire du D35 Ladycat dans l’étape Grand Prix Grange & Cie que vous organisiez pour la seconde fois?- Je suis fier d’avoir participé au bon déroulement de cette avant-dernière étape. Le week-end fut une totale réussite et les compétiteurs de Ladycat nous ont offert une très belle perfor-mance. Ils reviennent de loin avec une première manche diffi-cile, puisque suite à un problème d’hydraulique, ils avaient dû abandonner. Pour cette 10e édi-tion du Trophée Vulcain, l’équi-page de Donna Bertarelli n’a pas manqué d’efficacité et de persé-vérance; au fur et à mesure des

régates, l’équipe s’est accrochée et a remporté avec ténacité son premier Grand Prix de la saison.

- Quand on est à la fois organi-sateur et compétiteur, comment arrive t-on à manier les deux casquettes?- Il est vrai que c’est une pres-sion supplémentaire! Il faut juste arriver à s’organiser et à délé-guer au moment opportun pour se consacrer pleinement à la compétition quand il le faut.

- Le Grand Prix Grange & Cie, c’est souvent l’étape décisive pour le classement final. C’est d’ailleurs ce qu’à fait Alinghi en remportant d’ores et déjà le Tro-phée Vulcain pour la 4e fois.

- En effet, c’est souvent une étape décisive pour le classe-ment final. L’année passée, le CER remportait d’ailleurs éga-lement le Challenge Vulcain au cours de notre Grand Prix. Cette année, nous avons eu droit à quelques péripéties, notamment avec un accrochage spectacu-laire entre les équipages Oryx et Team SUI 9, au cours duquel Oryx a dû abandonner la com-pétition, ayant complètement dé-truit son étrave tribord.Le secret, dans ce genre de compétition, reste la constance et la régularité; être réactif et efficace quelles que soient les conditions climatiques. Ernesto Bertarelli navigue avec la même équipe depuis 10 ans; cela fait

10

Le circuit du Trophée VulcainOrganisé par l’Association des multicoques de com-pétition (AMC), le Trophée Vulcain est un circuit de régates mettant en scène les multicoques Décision 35 (D35). Le circuit combine deux formats de courses: d’une part, les régates clas-siques du Lac de Genève, la Genève-Rolle-Genève et le fameux Bol d’Or Mirabaud; d’autre part six Grands Prix, exclusivement réservés aux Décision 35, à l’occasion desquels les équipes s’af-frontent sur une succession de manches relativement courtes, d’une durée de 25 à 30 minutes chacune.

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• L’équipage de Ladycat savoure sa victoire.

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partie des qualités confirmées de cette équipe de premier plan. - Vous terminez à la 4e place de cette 7e étape et vous visez une troisième place du classement final du Trophée Vulcain; est-ce satisfaisant quand on a goûté à la victoire à deux reprises, en 2005 et 2006?

- Il faut être conscient du niveau de professionnalisme que re-présente le Trophée Vulcain. Le circuit rassemble chaque année des équipages internationaux, de plus en plus talentueux et en-traînés. En tant que skipper d’un bateau semi-professionnel, je ne suis pas mécontent de notre 4e place, qui se situe juste derrière

les trois grosses écuries que sont Alinghi, Realstone Sailling et Ladycat. Et puis notre victoire, nous l’avons remportée en ga-gnant l’étape du Grand Prix des Ambassadeurs. ■

Propos recueillis par Diana Fertikh

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Le parcours de Nicolas GrangeDeux fois vainqueur du Challenge Julius Baer.Deux fois vainqueur du Bol d’Or.Quatre fois vainqueur de Genève-Rolle.Trois fois vainqueur du Grand Prix Chopard.Une fois vainqueur du Grand Prix Les Ambassadeurs.Une fois vainqueur du Grand-prix de la Réserve.

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Cobaty Genève recommande aux électrices et électeurs genevois ses membres candidats à l’élection du Grand Conseil. Construction, logement, environnement, urbanisme: vous pouvez faire confiance à ces professionnels compétents et dévoués!

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Bénédicte MONTANT (PLR)

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• Une course nautique intense et spectaculaire.