TREN INTERURBANO MÉXICO-TOLUCA

Julio 2017

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Tren México-Toluca: GeneralTren México-Toluca: General

TRAMO 1: ZINACANTEPEC

TRAMO 1: TECNOLÓGICO(CONEXIÓN AEROPUERTO DE TOLUCA)

TRAMO 3: SANTA FE

TRAMO 3: OBSERVATORIO

Esquema General de la Línea Férrea TIMT

LONGITUD TOTAL: 57.87 KM

TRAMO 1: ZINACANTEPEC –LA MARQUESA

TRAMO 2: BI-TÚNEL

TRAMO 3: SANTA FE -OBSERVATORIO

36.15 KM

4.70 KM

17.00 KM

6 ESTACIONES

TRAMO 1: PINO SUÁREZ

TRAMO 1: LERMA

DATOS GENERALES

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Descripción del Proyecto

• Asesoría: SGS• Proyectista: SENERMEX

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Datos relevantesLongitud: 58 km (4.7 km de túnel)

Estaciones: 6 (2 terminales y 4 intermedias)

Equipo: 30 trenes de 5 vagones, fabricante CAF.

Velocidad: Máx 160 km/h

Tiempo Recorrido: 39 minutos

Aforo: 230 mil pasajeros por día

Inversión: 48,527 mdp

Aprobación presupuestal: Junio 2014

Inicio Derecho de Vía: Julio 2014

Inicio Obra Civil: Enero 2015

Inicio Fabricación Trenes: Enero 2015

No. de Licitaciones : 18, cero inconformidades

ANALISIS OPERATIVO

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BENEFICIOS DEL TREN

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Tramo I: Zinacantepec – La Marquesa:

Datos Generales

Disminuirán los tiempos de viaje, hasta 45 minutos menos en el viaje de terminal a terminal

Reducirá las emisiones contaminantes en 27,827 toneladas de CO2 al año, (225Ha de bosque)

Longitud en viaducto 36,150 km

Viaducto 1C: longitud 6,825 mts, Altura máxima 17.8 mts, Vanos 219

Viaducto 2: longitud 4,171 mts, Altura máxima 54,5 mts, Vanos 136

Viaducto 4: longitud 1,448 mts, Altura máxima 78,8 mts, Vanos 23

Longitud en terracería 4,497 mts

Estaciones 4 (Terminal Zinacantepec, Pino Suárez, Tecnológico y Lerma)

Obras inducidas: Líneas Eléctricas: 23,778 mts

Nota: 17 Km de viaducto entregados para montaje de vía e instalaciones ferroviarias

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TRAMO I

Elementos Proyecto Realizado Avance %Pila 5,099 4,314 84.60%Zapata 1,115 897 80.44%Columna 1,234 913 73.98%Cabezal 994 756 76.05%Fabricación de Trabes

1,841 1,821 98.91%

Montaje de Trabe

1,841 1,410 76.59%

Losas 877 676 77.08%Acabados ( faldones y banquetas).

939 658 70.07%

Tramo I: Zinacantepec – La Marquesa:

Estado Actual Estaciones Tramo I

7

ZINACANTEPEC

TECNOLÓGICO LERMA

PINO SUÁREZ

8

VIADUCTO 1C VIADUCTO 1B

VIADUCTO 1EVIADUCTO 1D

Tramo I: Zinacantepec – La Marquesa:

Estado Actual Viaductos Tramo I

Tramo I: Zinacantepec – La Marquesa: Reporte fotográfico Avance

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VIADUCTO 4

VIADUCTO 2 VIADUCTO 3

CRUCE DÍAZ MIRÓN

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Tramo I: Zinacantepec – La Marquesa: Integración del Tramo I

AVANCES TRAMO II

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Portal México: 100%Portal Toluca : 60%

Longitud del Tramo: 4.7km

TRAMO II

Fabricación de Dovelas Proyecto Ejecutado Avance %

Fabricación de dovelas (anillos)

6,339 2,818 anillos 44.45%

Transporte de dovelas (anillos)

6,339 1,701 anillos 26.83%

Excavación de Túnel con TBM's

Excavación tuneladora (S-948) (metros)

4,765.00 1,398 ml 29.34%

Excavación tuneladora (S-949) (metros)

4,744.00 1,062 ml 22.39%

Anillos colocados

Excavación tuneladora (S-948)

3,177.00 932 29.34%

Excavación tuneladora(S-949) (metros)

3,163.00 708 22.39%

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TIPO TUNELADORA DIÁMETRO DEEXCAVACIÓN

DIÁMETRO INTERIOR DEL TÚNEL

“Multi mode TBM (Tunneling Boring Machine)”

8.57 METROS 7.50 METROS

Tramo II Túnel:Datos Generales

Tramo II Túnel:

Reporte Fotográfico Avance

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Tramo II Túnel:

INTEGRACIÓN PORTAL MÉXICO

AVANCE TRAMO III

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Estación Santa Fe: Montaje de zapatas y pilas

Estación Observatorio: Sondeos técnicos

Sondeos geotécnicos: 100 de 107Avance prefabricados (columnas y capiteles): 47%

Longitud en viaducto 17,000 mts

Viaducto 1: longitud 387 mts

Viaducto 2: longitud 5.822 mts

Viaducto 3: longitud 1,923 mts

Viaducto 4: longitud 2,515 mts

Viaducto 5: longitud 4.844 mts

Viaducto 6: longitud 1,282 mts

TRAMO IIIElementos Proyecto Realizado Avance %

Pila 2,680 1,587 59.30%

Micropilotes 1,410 0 0%

Zapata 443 153 34.54%

Columna 442 74 16.74%

Capitel 427 45 10.53%

Trabe 682 42 6.16%

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Tramo III Portal Méx - Observatorio: 41+150 – 49+000. AUTOPISTA MÉX-TOL

TRAMO III: LA MARQUESA-OBSERVATORIOSección Santa Fe-Observatorio

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El trazo sigue Av. Vasco de Quiroga hasta laglorieta Televisa. Entra a la barranca deTacubaya, pasa por Casa del Agrónomo, losterrenos de SAGARPA, SEDENA y el EstadoMayor Presidencial hasta la Presa Tacubaya;continúa por Av. Río Tacubaya hasta el vasoregulador Ruíz Cortines y después por lacalle Minas de Arena hasta la terminalObservatorio.

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Tramo III Portal Méx - Observatorio:

41+150 – 49+000. AUTOPISTA MÉX-TOL

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AVANCES TRAMO IV INSTALACIÓN DE CATENARIA

Avance instalación de vía

TRAMO IVElementos

Vía1 Proyecto Realizado Avance %

VÍA INSTALADA 57,878 14,109 ml 24.38%Elementos

Vía 2 Proyecto Realizado Avance %

VÍA INSTALADA 57,878 7,447 ml 12.87AVANCE EN INSTALACIÓN DE CATENARIA

Elementos Proyecto Realizado Avance %

ANCLAJES EN VIADUCTO

2,226 833 37.42%

IZADO DE POSTES 2,226 465 20.89%TENDIDO Y AJUSTE DE CONDUCTORES

115,400 329 5.78%

AVANCE EN INSTALACIÓN DE CANALIZACIONES TRANSVERSALES

Elementos Proyecto Realizado Avance %

CHAROLA SEÑALIZACIÓN

115,756 30,104 26,01%

CHAROLA COMUNICACIONES

115,756 30,018 25.93%

CHAROLA BAJA TENSIÓN

231,512 91,929 39.71%

CHAROLA MEDIA TENSIÓN

222,002 91,929 41.41%

POSTES 106,246 23,946 22.54%

TRAMO IVINSTALACIÓN DE VÍA Y CATENARIA

•Montaje de vía y catenaria en talleres-cocheras y en viaductos 6, 1A, 1B Y 1C.

• Total de vía instalada sobre plintos: 21,556 ml

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Tramo IV – MATERIAL RODANTE Y

ELECTROMECÁNICO

Tren UT02 llegó a Zinacantepec mayo 2017Tren UT01 Llegó a Zinacantepec julio 2017

Proveedor: FI/CAF

Trenes: 30 de 5 vagones cada tren

Pasajeros por tren: 719 (4 pasajeros / m2 )

Material caja: Aluminio

Velocidad máxima: 160 km/h

Frenado: Eléctrico con regeneración de energía y fricción (balatas y patín electromagnético)

Composición: Permite acoplamiento de 2 trenes en horas de mayor demanda de pasajeros.

Avance de fabricación de trenes

Cajas: 61.58%

Bogíes: 65.68%

TALLERES Y COCHERAS

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Excavación a cielo abierto: 355,994.96 m3

Foso en vía de pruebas: Avance del 100%

ELEMENTO AVANCEPRELIMINARES 99.82%

COCHERA 39.49%

TALLER DE MANTENIMIENTO 63.63%

EDIFICIO DE SERVICIOS CENTRALES 78.75%

EDIFICIO ADMINISTRATIVO 63.12%

GARAGE DE DRESINAS Y VEHÍCULOS DE CALLE 25.00%

ALMACÉN DE EQUIPOS Y GRANDES ELEMENTOS 38.09%

EDIFICIO DE BATERIAS Y COMPRESOR 38.89%

EDIFICIO DE SUBESTACIÓN 55.24%

EDIFICIO DE MATERIAL INFLAMABLE Y RESIDUOS 38.44%

CASETA DE CONTROL 83.17%

MURO DE CONTENCIÓN 94.43%

PASO INFERIOR 87.76%

PLANTA DE TRATAMIENTO 77.35%

CANAL 59.57%

URBANIZACIÓN 17.95%

OBRAS INDUCIDAS 44.01%

Se han entregado a Tramo IV áreas de Talleres y Cocheras

para que inicie con trabajos correspondientes a las

siguientes especialidades:

✓ Catenaria en playa de vías para la nave de talleres.

✓ Losa para fijación de vías en nave de taller

✓ Losa para fijación de vías en nave de cocheras

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Tramo V – TALLERES Y COCHERAS

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Tramo V – TALLERES Y COCHERAS

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VIDEOS

AVANCE DE OBRA RENDERS

BIM