Tranvía sobre neumáticosTranslohr

Tranvía sobre neumáticos Translohr

Dimensiones y cifras clave

En pleno centro de los desafíos actuales de movilidad ecológica, las soluciones desarrolladas por NTL hacen parte de la nueva generación de sistemas de transporte urbano: accesibles, eléctricos y de gran capacidad.

Los tranvías sobre neumáticos Translohr asocian las ventajas de un sistema guiado, con su riel central, a aquellas de un vehículo sobre neumáticos, con rendimientos únicos de inserción metropolitana y de franqueo de pendientes.

Translohr STE Versión bidireccional

y Vehículos: 3 a 6 módulos y Longitud: 25 m (STE3) a 46 m (STE6) y Capacidad: 178 a 358 pasajeros (6 p/m²)

Equipos

y 2 cadenas de tracción y 2 cabinas de conducción y Puertas de cada lado del vehículo

Translohr Prime Versión unidireccional

y Vehículos: 3 a 4 módulos y Longitud: 25 m (SP3) a 32 m (SP4) y Capacidad: 186 a 246 pasajeros (6 p/m²)

Equipos

y 1 cadena de tracción y 1 cabina de conducción, sala en la segunda cabina y Puertas de un solo lado

SP3 - 25 m - 186 pasajeros

SP4 - 32 m - 246 pasajeros

STE3 - 25 m - 178 pasajeros

STE4 - 32 m - 238 pasajeros

STE5 - 39 m - 298 pasajeros

STE6 - 46 m - 358 pasajeros

Ancho 2,2 m

Altura 3,12 m

Peso / eje 9 toneladas

Altura del piso 25 cm

Ocupación del suelo en línea recta 5,18 m

Radio de giro 10,5 m

Franqueo de pendientes 13 %

Vehículos en circulaciónMas de 130

Preservar el espacio urbano

Inserción única y Baja ocupación del espacio público en línea recta: 5,18 m y Ocupación del suelo en curva: Radio de giro de 10,5 m

Sistema de guiado y Guiado asegurado por dos rodillos en «V» inclinados a 45° y Trayectoria mono-huella con guiado integral en cada eje

Seguridad y Rendimiento de frenado mejorado gracias a la adherencia

de los neumáticos y Cabina con vista panorámica para el conductor

Autonomía y entorno y Baterías embarcadas y Sistema guiado eléctrico sin emisiones de CO2

Translohr

Bus articulado

10,5 mRadio de giro

Bus11 m

Uso del espacio público

6,7 m

Bus12 m

Franqueo y Hasta 13% gracias a la adherencia de los neumáticos y Motorización adicional sobre uno o diversos ejes

(STE5, STE6)

Recorrido sin catenaria de la plaza del Prato Della Valle en Pádova (Italia).

Funcionamiento silencioso y Circulación silenciosa (interior / exterior) y Ausencia de chirridos en curvas y Ausencia de vibraciones

Accesibilidad y Piso bajo integral a 25cm del suelo y Distancia reducida entre el vehículo y el andén para

facilitar el acceso de cochecitos, personas con movilidad reducida y personas en sillas de ruedas

y Vehículos con corredores que permiten a los pasajeros de atravesar el tranvía sin salir del vehículo

Comodidad cotidiana y Amplios ventanales y Asientos ergonómicos y Gran cantidad de asientos

Personalización y Capacidad modular de 3 a 6 módulos y Personalización interior y exterior y Planificación del espacio adaptado a las necesidades

Para la comodidad de todos

Instalación económica y Altura de la plataforma optimizada: 24 a 30 cm y Tiempo de fabricación y de instalación reducido (24 meses)

Finiciones y Calzada de hormigón estándar y Diversos revestimientos posibles: asfalto, adoquines, césped,

etc.

Infraestructura optimizada

Ocupación del suelo optimizada para la implantación del depósito

y Radio de giro estrecho: 10,5 m y Gálibo de vehículos estrecho: 2,2 m

Calzada revestida de asfalto

250 cm

250 cm

Calzada hormigón

250 cm

Calzada de hormigón, acabado adoquines

250 cm

Calzada hormigón acabado césped

Ciudades Translohr

Clermont-Ferrand (Francia) Puesta en servicio en 2006

y Modelo: STE4 (32 m) y Número de vehículos: 26 y Longitud de la línea: 14 km y Frecuentación: 65 000 pasajeros/día

Pádova (Italia)Puesta en servicio en 2007

y Modelo: STE3 (25 m) y Número de vehículos: 18 y Longitud de la línea: 10,3 km y Frecuentación: 22 000 pasajeros/día y Particularidad: baterías de tracción embarcadas para

atravesar la plaza Prato Della Valle

Venecia - Mestre (Italia)Puesta en servicio en 2010

y Modelo: STE4 (32 m) y Número de vehículos: 20 y Longitud de la línea: 20 km y Frecuentación: 15 000 pasajeros/día

París - Línea RATP T5 (Francia)Puesta en servicio en 2013

y Modelo: STE3 (25 m) y Número de vehículos: 15 y Longitud de la línea: 6,6 km y Frecuentación: 50 000 pasajeros/día

París - Línea RATP T6 (Francia) Puesta en servicio en 2014

y Modelo: STE6 (46 m) y Número de vehículos: 28 y Longitud de la línea: 14 km y Frecuentación: 82 000 pasajeros/día y Particularidad: túnel con pendiente de 10%

Medellín (Colombia)Puesta en servicio en 2016

y Modelo: STE5 (39 m) y Número de vehículos: 12 y Longitud de la línea: 4,2 km y Frecuentación: 85 000 pasajeros/día y Particularidad: pendiente de 12%

Tianjin - Teda (China) Puesta en servicio en 2007

y Modelo: STE3 (25 m) y Número de vehículos: 8 y Longitud de la línea: 8 km y Particularidad: baterías de tracción embarcadas para

pasar bajo puentes

Shanghai (China)Puesta en servicio en 2009

y Modelo: STE3 (25 m) y Número de vehículos: 9 y Longitud de la línea: 9 km

2 route départementale 11167120 DUPPIGHEIMTel : + 33 (0)3 68 71 02 90newtl.com

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