Transporturi aeriene internationale.doc

download Transporturi aeriene internationale.doc

of 60

Transcript of Transporturi aeriene internationale.doc

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    1/60

    `

    TRANSPORTURI AERIENE

    INTERNAIONALE

    Studiu de caz - DERULAREATRANSPORTURILOR AERIENE

    INTERNAIONALE DE MARF LA FIRMA

    GEBRUDER WEISS ROMNIA S.R.L.

    www.e-ref

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    2/60

    Rezuat!

    Datorit interesului pentru transporturile

    internaionale, cptat n anul 2 de Facultate, am decis ca

    tema lucrrii de disertaie s aibe n vedere acest domeniu.

    Lucrarea de fa prezint unele dintre cele mai

    importante aspecte ale transporturilor aeriene ncepnd de la

    evoluia acestora !i noile tendine, prezentarea instituiilor

    care le re"lementeaz, a diverselor aeronave cu care se

    poate opera pn la calculul modalitii de plat a acestor

    transporturi, care prezint anumite caracteristici.

    Din punctul meu de vedere cea mai important

    calitate a transporturilor, care trebuie ndeplinit n relaiile

    cu partenerii este si"urana. #ar transportul aerian a cunoscut

    n ultimii ani o evoluie ful"ertoare, devenind una dintre

    cele mai rapide !i si"ure ci de transport. $onform %ircraft

    $ras&es 'ecord (ffice numrul accidentelor aeriene a

    a)uns, n 2**+, la cel mai sczut nivel din ultimii * de ani,

    producndu-se doar / de astfel de tra"edii.

    "u#i$te c%eie!

    - fiabilitate

    - si"uran

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    3/60

    - compatibilitate

    - specializare

    - disponibilitate

    Cuprins:

    "a&it'(u( ). T*+,+tu*i e$e*a(e a(e t*a$,&'*tu*i('*

    ae*ie$e................................

    0

    . Transporturi aeriene: importan i dezvoltare

    economic........................... 0

    ... Locul !i rolul transporturilor aeriene de mrfuri.

    1endinte si evolutie ...... 0

    ..2. $lasificarea transporturilor

    aeriene...........................................................

    ... $ontractul de transport aerian de

    mrfuri................................................. *

    .... 3oiunea !i nc&eierea

    contractului.................................................. *

    ...2. 1a4e de

    transport..............................................................................

    .... 54ecutarea contractului. Drepturi !i obli"aii

    ale prilor................ 2

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    4/60

    1.2. Cadrul organizatoric i juridic

    internaional.............................................

    .2.. #nstitutii care re"lementeaza companiile de

    transport aerian................

    .2... (r"anizaia %viaiei $ivile

    #nternaionale...................................

    .2..2. %sociaia #nternaional a 1ransportatorilor

    %erieni................... 0

    .2.2. Factori care influeneaz activitatea de transport

    aerian...................... /

    "a&it'(u( . De*u(a*ea t*a$,&'*tu*i('*

    t*a$,&'*tu*i('* ae*ie$e i$te*$a/i'$a(e de +*0u*i (a

    c'&a$ia GEBRUDER WEISS ROMNIA

    S.R.L....................................

    2.1. Prezentare generala a

    companiei................................................................

    2... 6tructura or"anizatorica a

    companiei.................................................... 2*

    2..2. Departamentul de transporturi

    aeriene................................................... 2

    2... Derularea e4pediiilor aeriene

    internaionale.........................................20

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    5/60

    2.2. Exportul eectuat de GEBRUDER WEISS

    ROMNIA S.R.L. pentrul clientul sau

    ELE"TROMAGNETI"A SA

    ....................................................................................

    2+

    2.2.. Documente necesare pentru

    e4port.............................................................. 27

    2.2.2. 1arife. 8odaliti de calcul a preului transportului

    la e4port..................... *

    2.!. "mportul eectuat de GEBRUDER WEISS

    ROMNIA S.R.L pentru clientul su 1O

    INTERNATIONAL

    SRL....................................................................................

    2

    2... Documente necesare pentru

    import.............................................................. 2..2. 1arife. 8odaliti de calcul a preului transportului

    la import.....................

    "a&it'(u( 2. "'$,ide*a/ii

    0i$a(e............................................................................... /

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    6/60

    "a&.).

    T*+,+tu*i e$e*a(e a(e t*a$,&'*tu*i('*

    ae*ie$e

    ).). T*a$,&'*tu*i ae*ie$e! i&'*ta$/+ 3i dez#'(ta*e

    ec'$'ic+

    1ransporturile aeriene reprezint o arie de comer n

    care aeronavelesunt an"a)ate pentru a transporta pasa"eri,

    mrf !i po!t. $ompaniile de transport aerian opereaz

    servicii pe rute aeriene locale, re"ionale, naionale !i

    internaionale.

    $onform definiiei (%$#, aeronava reprezint 9 orice corp, conceput

    !i realizat de om, ce cntre!te mai mult de 0 :" !i este capabil s

    e4ecute o evoluie aerian cu sau fr mi)loace de propulsie la bord;

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    7/60

    ).).). L'cu( 3i *'(u( t*a$,&'*tu*i('* ae*ie$e de +*0u*i

    %ctivitatea de transport aerian !i-a nceput e4istena

    nca de la apariia primelor aeronave mai u!oare dect

    aerul, a4ndu-se n principal pe transportul po!tei !i alpasa"erilor, abia dup cel de-al doilea rzboi mondial

    transportul aerian de mrfuri !i-a nceput dezvoltarea

    "raduala, n ultimii ani devenind cu adevrat o ramur

    important a transporturilor aeriene.

    (data cu cre!terea importanei comerciale a

    transporturilor aeriene de mrfuri un mare numr de

    companii aeriene a nceput s-!i sc&imbe structura

    comecial pentru a se adapta la noile cerine ale pieei,

    pentru a putea oferi transporturi aeriene de mrfuri ct mai

    comode !i n acela!i timp dedicate, pentru a putea face fa

    concurenei n dezvoltare.

    Deplasarea mrfurilor de la productor la

    cumprtor cu diferite mi)loace de transport a contribuit la

    pro"resul economico-social, la dezvoltarea relaiilor

    internaionale.

    Din punct de vedere economic transporturile au un

    rol foarte important deoarece asi"ur intrarea materiilor

    prime n circulaie< spri)in= procesul de producie< elimin

    izolarea economic prin cre!terea sc&imburilor

    internaionale< stimuleaz piaa interna !i internaional,

    realiznd un ec&ilibru pe pia n ceea ce prive!te preuriletr"uri, e4poziii, simpozioane, etc.?, asi"ur

    e4tinderea turismului, contribuie la mbuntirea asistenei

    medicale !i ntra)utorrii n zonele izolate sau calamitate,

    contribuie la dezvoltarea nvmntului performant prin

    sc&imbul de cadre didactice !i mai buna comunicare ntre

    ace!tia !i elevi !i studeni.

    @rivind prin prisma sferei politice transporturile

    mbuntesc relaiile politice dintre state !i popoare prin

    stimularea dezvoltrii economico-sociale, contribuie la

    dezvoltarea forelor de producie !i a canalelor de transport

    pe teritoriul rii !i n colaborare internaional, spri)in

    politica de aprare a rii.

    1ransportul aerian a cunoscut cea mai rapida

    dezvoltare, cu o crestere anuala 0A sau c&iar mai mare.

    @rezentrile efectuate cu ocazia unor conferine

    internaionale care au c tem dezvoltarea transportului

    aerian, cre!terea economiei mondiale n urmtoriii * ani,

    sunt optimiste. 'ata de cre!tere a produciei anuale

    mondiale este estimat la peste ,0 A pn n 2*0.

    $onform unor studii2efectuate de ctre sectoarele de

    specialitate din cadrul companiilor de transport aerian sau a

    2 Dr. %dam, 8. @ilars:i B $&ief 5conomist, Director 5conomic'esearc&, 8c. Donnell Dou"las, Dr. 3i"el Dennis B 6enior 'esearc&

    Fellow, 1ransport 6tudies Croup, niversitE of estminister, Dr.

    8arE $oveneE B 6enior %nalist, %ir $onsult #nternational -

    9 8a4imise t&e profitabilitE of Eour route networ: t&rou"&

    development of strate"ic &ub conections B 6trate"ies for efective

    networ: mana"ement ;, 2**0.

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    9/60

    instituiilor de cercetri n acest domeniu, !i prezentate n

    cadrul unor conferine #%1%, cre!terea economic,

    e4primat n procente de cre!tere al @#G pe termen lun",

    este estimat n tabelul .

    Reiu$ea )445-665 )445-6)5

    5uropa deest

    .

    .

    5uropa devest

    2.*

    2.

    %merica denord

    2.*

    2.

    (rientulmi)lociu

    .0

    .

    %frica .

    .2

    %siaH@acific .+

    .+

    54 '66 .

    .

    R'7$ia 8.

    8.5

    Ta9e( ) Su*,a! %tt&!::;;;.aiaa.'*:

    6e observa c '(8I3#% prezinta cele mai mari

    cifre din punct de vedere al ratei de cre!tere.

    'educerea barierelor comerciale favorizeaz

    sc&imburile internaionale. Jn prezent comerul se dezvolt

    mai rapid dect producia mondial. %cest decala) )ustific

    sc&imburile ntre ri. @e viitor se vor nre"istra cifre de

    cre!tere mai mari n sectorul transportului aerian de mrfuri

    comparativ cu cele din sectorul trasnportului aerian de

    pasa"eri datorit dezvoltrii comerului cu flori, cu

    ve!minte de lu4, componente electronice care necesit un

    transport rapid !i si"ur deoarece florile spre e4emplu se

    ofilesc dac nu sunt transportate ntr-un timp anume,

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    10/60

    mbrcmintea de lu4, depinde de sezon, de anotimp,

    electronicele necesit un transport si"ur, iar n transportul

    rutier pot fi ntmpinate diferite dificultai cum ar fi

    denivelrile strzilor ce pot produce fisuri n material pe

    parcursul transportului, uneori distanele lun"i ce trebuiesc

    parcurse !i trecerea de diverse "ranie n"reuneaz

    transportul !i mre!te timpul de tranzit !i costurile aferente.

    Jn %sia $entral se fac mari investiii n petrol !i

    "aze !i alte surse de ener"ie. #nstalarea rapid !i ntreinerea

    comple4elor utila)e de e4tracie necesit un transport ur"ent

    !i n deplin si"uran a unor pari de sc&imb. %vnd n

    vedere dificultile evideniate mai sus pe care le prezint

    transportul rutier, transportul aerian devine cea mai bun

    soluie !i rspunsul cel mai bun n dep!irea dificultilor.

    $onform %"eniei #nternaionale de 5ner"ie >%#5?

    pentru anii viitori cererea mondial de ener"ie !i petrol va

    cre!te. 'eferitor la cererea de ener"ie conform %5 pentru

    5uropa de 5st va rmne stabil n anii viitori, deoarece

    cre!terea consumului >derivat din cre!terea economiei? va

    fi compensat de o scdere a intensitii acestuia estimat la

    apro4imativ 2* A, vezi tabelul 2 >e4primat n milione

    bariliH zi?.

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    11/60

    1abel 2 6ursaK

    %#5>perspectivele ener"etice mondiale?

    @e viitor se urmre!te, la nivel mondial, crearea

    unui spaiu aerian desc&is pe baz de acord plurilateral ntre

    6% !i alte ri europene sau din zona %sia-@acific,

    dispariia pro"resiv a noiunii de companie aerian

    naional !i care va duce la constituirea de noi transporturi

    multinaionale, controlate

    de capitaluri provenind din diferite ri, n paralel cu

    evoluia constant a nivelului economiei mondiale, apariia

    de blocuri re"ionale constituite din transportatori aerieni

    din zoneleK %merica

    de 3ord, niunea 5uropeana, %sia-@acific, vor avea ca

    scop principal aprarea propriilor interese aeronautice n

    faa partenerilor

    $onsum de ener"ie 2*** 2**0 2**

    1otal, in careK++. 7./ 2.0

    ($D5

    2./ . 0.25uropa de est !icentral 7. .2 *.

    'estul lumii2/. .* +.*

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    12/60

    1raficul aerian a cunoscut n timp o cre!tere mai

    mare dect cea a economiei mondiale totu!i e4ist o

    corelaie continu ntre acestea, cererea de transport aerian

    fiind condiionat de

    dezvoltarea economiei. Dezvoltarea sc&imbului comercial

    ntre ri are ca rezultat direct cre!terea cererii de trafic de

    afaceri !i de transport de mrfuri.

    @reul petrolului )oac de asemena un rol important

    nu numai n economia mondial, dar !i n costurile

    transporturilor aeriene >costul carburantului se situeaza

    ntre B20 A din costul de e4ploatare a ntreprinderilor de

    transport aerian?.

    $limatul politic are un rol primordial n dezvoltarea

    transportului aerian n interiorul unei ri. %stfel c, dac

    vorbim de transportul aerian dup cel de-al doilea 'zboi

    8ondial n rile 5uropei de 5st, companiile aeriene au

    urmat ci specifice de dezvoltare n interiorul $%5'.

    %cestea au acumulat cea mai mare parte a e4perienei n

    condiiile unei piee n ntre"ime

    controlat de ctre stat, caracteristicile eseniale ale

    companiilor aeriene din aceast zon fiindK tendina de

    ncetinire a cre!terii economice, eficiena slab, calitate a

    serviciilor inferioar. Funcionarea companiilor aeriene a

    fost puternic influenat de stat, acesta lund decizii n

    privina dotrii cu avioane, a reelelor de rute !i a tarifelor

    practicate, c&iar dac acestea nu erau n concordan cu

    interesele financiare ale companiei.

    1ransportul aerian internaional este deci un sector

    dificil de administrat, e4pus crizelor con)uncturale. Factorii

    cu efecte ma)ore n evoluia acestuia suntK

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    13/60

    cre!tere e4ponenial a activitii cu o rat

    medie anual de / A n ultimii 0 ani, constituie un

    puternic factor de dezvoltare a acestui sector n ansamblul

    su. 1rebuie ns menionat faptul c aceast cre!tere este

    foarte concentrat "eo"rafic n re"iunile industriale din

    rile puternic dezvoltatefalimentri ale marilor companii? n prezent re"lementrile

    funcionrii pieei transportului aerian s-au modificat

    profund, plasnd transportatorii aerieni ntr-un mediu

    concurenial%ir aEbill? care face dovada

    nc&eierii contractului, primirii mrfurilor la transport dectre carau!ul aerian !i condiiile transportului. %ceasta se

    nc&eie n trei e4emplare ori"inale !i copii, n funcie de

    necesitile beneficiarului de transport. @rimul e4emplar

    poart meniunea Mpentru transportator; !i este semnat de

    e4peditor !i ramne la cru!. %l doilea e4emplar poart

    denumirea Mpentru destinatar;, este semnat de e4peditor !i

    transportator !i este predat destinatarului odat cu marfa. %l

    treilea e4emplar poart meniunea Mpentru e4peditor; este

    semnat de transportator !i rmne la e4peditor pentru a fi

    ne"ociat.

    $opiile sunt folosite pentru a confirma primirea de

    ctre destinatar pentru ndeplinirea formalitailor vamale la

    destinaie.

    8eniuni obli"atorii ce trebuiesc specificate n

    contractul de transportK

    %eroportul de decolare !i de destinaie? !i

    reeaua "lobal de nele"eri bilaterale de transport aerian.

    1ransporturile aeriene reprezint cea mai dinamica

    modalitate de transport, prezentnd astfel o importan

    deosebit. Dreptul aerian intern !i internaional este

    re"lementat printr-o serie de conveniiK

    $onvenia internaionala de la @aris

    asupra navi"aiei aeriene internaionale >?2? la care

    '(8I3#% a aderat prin decretul nr. 2H,

    modificat prin @rotocolul de la Na"a din 00, ratificat !i

    de 'omnia, protocol ce re"lementeaza documentele de

    transport aerian, transporturile combinate !i rspunderea

    civil contractual a transportatorului pentru pa"ube

    suferite de cltorii, ba"a)ele !i mrfurile transportate@#G0, sc&imbriinternaionale??. @reul biletului aerian de transport

    depinde direct de , 2, . $re!terea transporturilor de

    afaceri depinde direct de actvitatea economiei mondiale, ,

    !i "eopolitica mondiala >0?, dar cre!terea economiei

    mondiale !i preul carburantului nu sunt independente, n

    plus, aceast cre!tere poate s fie frnat de "eneralizareateleconferinelor >/?. Jn 5uropa trenurile de mare vitez

    devin concureni periculo!i ai avioanelor pe rute scurte !i

    mediu curier >+?, dar n parta)ul trenHavion o influen

    ma)or o are politica "eneral de protecie a mediului

    ncon)urtor >7? care poate s conduc la noi ta4e aplicate

    carburanilor.

    6e observ c aceste variabile acioneaz uneleasupra celorlalte interaciunile fiind uneori comple4e !i

    indirecte. ( analiz structural a factorilor e4o"eni !i

    endo"eni este realizat n fi"ura , pot fi astfel distinse

    variabilele motrice >care e4ercit influene asupra celorlalte

    ? !i variabile dependente >care sunt in fluenate de primele?.

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    25/60

    Fi.) ! I$te*de&e$de$/a 0act'*i('* ca*e i$0(ue$/eaz+ t*a$,&'*tu(

    ae*ia$ - A$a(iza ,t*uctu*a(a

    Ceopoliticamondiala

    0

    5conomiamondiala

    3oi te&nicide comert

    /

    $elelalte mi)loace de transport

    +

    @olitica de transport aerian

    %"lomerarea spatiuluiaerian

    *

    8ediul incon)urator7

    1e&nica aviaiei2

    @retul petrolului

    $omercializatransportului a

    1urismulmondial

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    26/60

    "a&..

    O*a$iza*ea c'$duce*ea 3i de*u(a*ea t*a$,&'*tu*i('*

    -Studiu de caz-

    De*u(a*ea '&e*atiu$i('* de t*a$,&'*t i$te*$ati'$a(

    ae*ia$ de a*0a i$ cad*u( c'&a$iei GEBRUDER

    WEISS ROMNIA S.R.L.

    .). P*eze$ta*e e$e*a(+ a c'&a$ieie GEBRUDER

    WEISS ROMNIA SRL

    $ompania C5G'D5' 5#66 '(8I3#% 6.'.L.

    este proprietate privat a familiilor 5#66 !i P5'#5. Face

    parte din "rupul C5G'D5' 5#66, cu birourile centrale

    localizate n Lauterac&, Oorarlber", cea mai mare companieprivat de transport din %ustria !i care are o istorie de peste

    00* de ani. @iaa de baz a companiei este re"iunea de la

    %lpi la Dunre, de la Gasel pn la Gucure!ti !i mai nou

    compania s-a dezvoltat intrnd !i pe pieele din $&ina,

    Non" Qon" !i 6in"apore.

    Firma C5G'D5' 5#66 '(8I3#% ofer

    servicii de transport internaional de marf >importHe4port?,transportul rutier, aerian !i maritim fiind domeniile de baz,

    pe ln" acestea compania oferind !i servicii lo"istice

    inte"rate !i comisionare vamal.

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    27/60

    C5G'D5' 5#66 '(8I3#% 6.'.L a implinit

    n anul 2**/, 2 ani, n termeni umani acesta fiind

    momentul de debut al potenialului creator, cu o istorie de

    00* ani ai firmei mam n spate, cu si"uran C5G'D5'

    5#66 '(8I3#% va !ti s valorifice acest potenial !i va

    a)un"e n vrful piramidei.

    @entru o companie de transporturi, vrsta de 2 de

    ani este o vrst apreciabil prin prisma tradiiei, a

    renumelui !i a confirmrii capacitii sale de a face fa

    concurenei pe pia, mai ales cnd aceasta este cu

    preponderen piaa mondial. Jn acela!i timp, spre

    deosebire de oameni, firmele nu pot rezista prea mult pe

    pia numai prin numele !i renumele lor, ci au nevoie de

    permanent efort de ntinerire te&nolo"ic, de adaptare la cele

    mai noi cerine ale clienilor. %cest lucru presupune, n

    primul rnd, investiii n oameni, n te&nolo"ie, n

    produse, n mar:etin" !i n promovare.

    (r"anizarea eficient a activitaii, te&nica modern

    utilizat cu profesionalism de ctre un personal calificat,

    precum !i te&nolo"ia informaional !i de comunicare

    avansat sunt factorii care au condus la ascensiunea rapid !i

    permanent a C5G'D5' 5#66 '(8I3#%.

    Jn anul se stabilesc primele birouri n Gucure!ti,

    apoi datorit calitilor evideniate mai sus n anul 2**2 se

    desc&ide o nou sucursal la %rad, iar n anul 2** sucursal

    de la Gucure!ti se mut ntr-o locaie nou !i modern. Jn

    anul 2** C5G'D5' 5#66 preia **A din aciunile

    $%'C(L(C 5#66 !i astfel n 2**0 $%'C(L(C 5#66

    6.'.L. devine C5G'D5' 5#66 6.'.L.

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    28/60

    Jn anul 2** C5G'D5' 5#66 '(8I3#%

    6.'.L. a nre"istrat o cifr de afaceri de milion 5uro, cu

    doar 2 de an"a)ai din care 2 specializai, dispunand de o

    suprafa de stocare de 2***mp, o suprafa de stocare palei

    de ***mp !i o suprafa de manipulare de /**mp si oferind

    clienilor si sisteme de distribuie eficiente, completate de

    servicii lo"istice inteli"ente !i transporturi rapide !i ieftine.

    .).). St*uctu*a '*a$izat'*ic+ a c'&a$iei

    GEBRUDER WEISS ROMNIA

    C5G'D5' 5#66 '(8I3#% este o societate

    constituit cu capital inte"ral austriac, parte a &oldin"ului

    C5G'D5' 5#66 !i desf!oar activitai de transport

    internaional de marf mpletite cu servicii de lo"istic,

    depozitare !i comisionare vamal.

    C5G'D5' 5#66 !i desfa!oar activitatea

    printr-o reea de ** filiale !i 0* parteneri din ntre"a

    lume pentru a acoperi peste ** de destinaii frecvente.

    9Structura organizatoric a firmei

    reprezint ansamblul

    persoanelor i subdiviziunilor

    organizatorice astfel constituite

    nct s asigure premisele

    organizatorice n vederea stabilirii

    i realizrii obiectivelor

    previzionale.!(vidiu 3icolescu,

    ?

    /(vidiu 3icolescu B M8ana"ement;, 5d. 5conomic, Gucure!ti, .

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    29/60

    6tructura or"anizatoric a firmei este o e4presie att

    a resurselor umane, materiale, financiare !i

    informaionale ncorporate, ct !i a caracteristicilor

    mediului n care !i desf!oar activitile. %nalitic,

    elementele endo"ene !i e4o"ene firmei, care i!i pun

    amprenta asupra caracteristicilor or"anizrii structurale,

    pot fi individualizate sub forma variabilelor

    or"anizaionale ntre careK statutul )uridic al firmei, natura

    proprietii firmei, dimensiunea or"anizaiei, nivelul

    dotrii te&nice, "radul de mecanizare !i automatizare al

    nre"istrrii, transmiterii !i prelucrrii informaiilor,

    potenialul uman, concepia mana"erial asupraor"anizaiei, le"islaia, situaia economic a rii, etc.

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    30/60

    Fi". 2. ('C%3#C'%8% $(8@%3#5# C5G'D5'

    5#66 '(8I3#%

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    31/60

    D#'5$1('C5

    35'%L

    G$'5R

    1#

    D#'5$1('C535'%L

    %'%D

    D#'5$1('

    1'%36@('

    1%5'#535R#

    8%'#1#18

    D#'5$1('

    1'%36@('1

    '1#5'

    5S@('1

    D#'5$1('

    1'%36@('1

    '1#5'

    #8@('1

    D#'5$1('

    8%'Q51#3C

    OI3TU'#

    D#'5$1('

    L(C#61#$%

    D#'5$1('C

    535'%L

    $(361%

    3V%

    D#'5$1('

    (@5'%V#3#

    O%8%L5

    %D8#3.#1

    61%FF

    (@5'%V#(3%L

    61%FF

    OI3TU'#

    #8@('1

    5S@('1

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    32/60

    2006 Gebruder Weiss

    6olutiile lo"istice oferite implica o "ama lar"a deservicii adaptate la cerintele fiecarui client in parte, insa au

    la baza urmatoarele activitatiK

    1ransport de la un aeroport la altul

    1ransport din usa-in-usa >door-to-door ?

    Crupa)

    6ervicii definite n timp

    6ervicii dependente de timp 24+

    8anevrare speciala >temperaturacontrolata, valori mari, "abarit depasit?

    Gunuri restrictionate si periculoase

    $apacitate "arantata

    @ro"rame de capacitate strate"icaspecifice clientului

    6istem de urmrire si monitorizaretrac: and trace "lobal pe #nternet

    AT*a$,&'*t i$te*$ati'$a(

    i&'*t

    Te*i$a( Ge9*ude* Wei,,K"'i,i'$a*iat #aa(De&'zita*e &a(etiza*e

    ,'*ta*e a9a(a*e

    T*a$,&'*ti$te*$ati'$a( e=&'*t

    $, D, 5

    T*a$,&'*t i$te*$

    - a,i,te$ta di,t*i9utie-

    B, G, F

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    33/60

    Oamuire

    @re"atire documentatie

    Crupa)

    Cestiune comenzi de ac&izitie si

    vanzare Livrare vrac, "abarit depasit

    $&arter complet sau partial

    6ervicii F$L si L$L

    $onventional

    Cestiune vamala

    @roiecte

    Gunuri restrictionate sau periculoase

    $ontrol al temperaturii

    .).. De&a*tae$tu( de t*a$,&'*tu*i ae*ie$e

    Departametul de transporturi aeriene ofer clienilor

    si transporturi fle4ibile !i rapide, costuri reduse !i

    si"uran prin plecri zilnice din cele mai importante

    aeroporturi europene, folosirea unor aeroporturi diverse

    pentru "sirea combinaiilor optime preHserviciu,

    transporturi consolidate re"ulate ctre cele mai importante

    ora!e din lume, combinaii aerian-maritim cu costuri

    reduse, suprave"&erea continu a transporturilor de ctre

    an"a)aii C5G'D5' 5#66 !i de partenerii lor, ve"&erea

    manipulrii rapide !i si"ure a partidelor de marf, reducereariscurilor prin descrcarea containerelor direct la client sau

    n propriile ma"azii, propriul serviciu de consolidare pentru

    transporturi aeriene !i maritime.

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    34/60

    C5G'D5' 5#66 are relaii cu principalele linii

    aeriene ale lumii, acest lucru asi"urnd transporturilor de la

    cele mai optime condiii la cel mai bun serviciu, toate

    transporturile aeriene efectundu-se conform formalitailor

    vamale necesare cerute de arile de plecare !i de destinaie,

    toate e4pedierile de marf fiind trimise din !i ctre

    aeroporturi care indeplinesc condiiile de vmuire, a!a

    numitele M$ustoms %irports;.

    Departamentul de transporturi pune la dispoziia

    clienilor si Qnow-Now-ul !i ec&ipamentele te&nice

    corespunztoare cerinelor speciale privind manipularea

    paletelor !i containerelor transportate acest lucru

    nsemnnd si"uran !i cel mai scurt timp posibil de

    ambalare.

    $ele mai uzuale tipuri de containere !i palete suntK

    LD + $ontainer pentru mrfuri perisabileFree $arrier? Gucure!ti - Franco la cru!K marfa, dup ce

    a fost vndut este predat de e4portator primului cru!,

    C5G'D5' 5#66 '(8I3#% 6'L, numit de

    cumprtor, la locul convenit aeroportul Nenri $oand,

    Gucure!ti, 'omnia. #ndicat este s se stipuleze n contract

    obli"aia vnztorului de a ncrca !i stivui marfa ncontainere n mi)locul de transport pe c&eltuiala sa,

    rmnnd n sarcina cumprtorului c&eltuielile cu

    transportul !i de descrcare.

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    39/60

    (r"anizarea transportului ncepe prin a "si soluia

    lo"istic optim respectiv modalitatea optim de transport,

    a te&nicii de transport, a localizrilor pentru depozitare !i

    manipulare a mrfii.

    Jn ceea ce prive!te modalitatea de transport

    compania C5G'D5' 5#66 '(8I3#% 6'L a "sit

    soluia optim att pentru clientul su

    5L5$1'(8%C351#$% 6% ct !i pentru ea ale"nd

    transportul aerian deoarece este rapid, ofer o mai mare

    si"uran, costurile de ambalare, asi"urare !i depozitare

    sunt mai reduse dect n cazul celorlalte modalitai de

    transport privind din prisma produselor ce trebuie

    transportate, a distanei, timpului de tranzit, etc.

    Jn or"anizarea unui transport trebuie avuta n vedere

    totalitatea operaiunilor ce trebuiesc ntreprinse pn la

    plecarea mrfii din ar, operatiuni ce ar putea ntrzia

    plecarea !i produce neplceri materializate in costuri

    suplimentare, penalizari, publicitare ne"ativa, etc. %stfel

    trebuie avute n vedere durata operaiunilor de lo"istic,

    durata efectiv a transportului, durata de a!teptare, durata

    formalitailor vamale, durata ntocmirii documentelor

    necesare etc.

    Jn continuare se va prezenta documentaia necesara

    efecturii unui transport n condiii optime.

    ..). D'cue$te $ece,a*e &e$t*u e=&'*t

    . $onform le"islaiei n vi"oare este necesar

    ntocmirea unui $ontract de transport internaional nc&eiat

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    40/60

    n prealabil ntre C5G'D5' 5#66 '(8I3#% 6.'.L

    !i 5L5$1'(85$%3#$% 6% n care trebuie specificat

    e4peditorul, destinatarul, obiectul contractului, durata

    contractului, tarifele, condiiile de transport, termenele de

    plat, obli"aiile prilor, prevederi n caz de nerespectare a

    obli"aiilor contractuale etc.

    2. $ontractul de transport internaional aerian de

    mrfuri se concretizeaz n scrisoarea de transport aerian

    sau fra&tul aerian >en"l. %irwaE Gill? - 1'u,e Ai*;aC Bi((

    >N%G? - document emis de un consolidator ce cuprinde

    instruciuni adresate unui a"ent deconsolidator. 5ste insoit

    ntotdeauna de Ma,te* Ai*;aC Bi(( >8%G?, document

    de transport pentru transporturi consolidate, specificnd ca

    e4peditor a"entul consolidator, se ntocme!te numai ntre

    casele de e4pediii, dovedind nc&eierea contractului,

    primirea mrfii la transport de ctre C5G'D5' 5#66

    6'L, precum !i condiiile transportului. 6crisoarea de

    transport aerian este un document de baz n transportul

    aerian, nu este ne"ociabil, constituie o dovad a e4isteneicontractului de transport, atest e4pedierea mrfii numai

    dac este semnat de compania aerian, care menioneaz

    numrul zborului, e4peditorul rspunde pentru meniunile

    cuprinse n scrisoare.

    . Factura, care poate fi comercial >de obicei

    insotita de traducerea facturii n confomitate cu ori"inalul,

    condiie impus de le"islaia in vi"oare? sau proform>customs purposes onlE? cu valoare pentru toate bunurile

    transportate, inclusiv mrfurile care sunt e4pediate "ratis

    sau pe "aranie. ( factur proform trebuie s dovedeasc

    neaprat valoarea !i bunul cruia i corespunde. Factura

    e4tern arat faptul c marfa a fost vndut, mi)loce!te

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    41/60

    transferul de proprietate de la vnztor la cumprtor,

    serve!te la ncasarea contravalorii mrfii, serve!te la

    efectuarea formalitilor vamale.

    @entru derularea optima a transportului trebuie avuten vedere !i formalitatile vamale. 8arfa care circul n

    trafic internaional cade sub incidena re"imului vamal att

    n ara de proveniena, ct !i n ara de destinaie, si,

    eventual n arile de transit, cnd este cazul. %stfel marfa

    capt un anumit statut vamal, care se refer, n principal,

    la ori"inea mrfii, valoarea sa n vam !i ncadrarea n

    tariful vamal. @e aceast baz, se realizeaz procedura

    vamal, de la pre"tirea mrfii pentru vmuire, stabilirea

    re"imului vamal, pn la efectuarea controlului, dac este

    cazul, !i plata efectiv a ta4elor.

    Ri n ara noastr ca !i n alte ri se practic o

    politic de favorizare !i stimulare a e4porturilor n vederea

    spri)inirii competitivitii pe piaa e4tern a productorilor

    naionali !i prin urmare compania

    5L5$1'(8%C351#$% 6% avnd un statut special nu a

    fost supus la plata ta4elor vamale pentru produsele

    e4portate, acestea fiind supuse doar unui control formal.

    Jn vederea iniierii vmuirii se trece la ntocmirea

    dosarului de vmuire, care conine, pe de o parte, declaratia

    vamal de e4port, iar pe de alt parte, alte documente

    solicitate de autoritaile din ara unde are loc vmuirea.

    Declaraia vamal este un document scris, ntocmit

    de deintorul mrfii sau un reprezentant le"al al acestuia,

    prin care se prezint elementele necesare vmuirii mrfii.

    %ceasta trebuie ntocmit de ctre declarantul vamal !i

    depus la unitatea vamal. @rin depunerea acestei declaraii

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    42/60

    vamale, declarantul solicit un re"im vamal pentru marfa

    sa, n cazul nostru e=&'*t, se an"a)eaz s-!i plteasc

    obli"aiile ce-i revin potrivit re"imului vamal >n cazul

    nostru societatea 5L5$1'(8%C351#$% 6% este scutita

    de plata ta4elor vamale?, furnizeaza informaiile necesare

    pentru stabilirea obli"aiilor fiscale, asi"urarea urmririi

    curente a operaiunilor de comer e4terior, precum !i pentru

    scopuri statistice.

    @rincipalele elemente ale declaraiei vamale suntK

    poziia tarifar, ori"inea mrfurilor !i valoarea n vam.

    Documentele ane4ate la declaraia vamal pentru

    transportul n cauz au fostK

    Factura comerciala > Z traducere n

    conformitate cu ori"inalul?pac:in" list?, care serve!te la

    controlul fizic al mrfii de ctre autoritile vamalesau costul? !i

    ti&u( de t*a$zit.

    "',tu*i(e t'ta(eale serviciului de transport ale unui

    furnizor reprezint suma tuturor costurilor asociate operrii

    terminalelor !i ve&iculelor folosite. @reul unui serviciu de

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    46/60

    transport este pur !i simplu tariful pltit transportatorului de

    ctre e4peditor.

    Ti&u( de t*a$ziteste timpul n care un transport

    a)un"e de la locul de ori"ine la destinaie. 5ste o variabilpuin controlabil n unele cazuri fiind puternic influenat

    de vreme !i condiiile de trafic.

    .2.). D'cue$te $ece,a*e &e$t*u i&'*t

    La fel ca !i la e4port !i la import sunt necesare o

    serie de documente pentru a nu ntmpina dificultai. De

    multe ori o vmuire rapid poate fi "arantat numai atunci

    cnd sunt ata!ate toate documentele vamale necesare. Jn

    acest fel nu numai vmuirea este accelerat, ci se evit !i

    costurile suplimentare. @rin e4perii si vamaliC5G'D5' 5#66 ofera clientului asistenta la

    intocmirea documentelor cerute de formalitaile vamale,

    lucru care conteaz foarte mult la import deoarece este

    necesar s se !tie din timp ce documente te&nice sunt

    necesare , n primul rnd pentru a avea licena de a importa

    mrfurile respective !i apoi pentru ce mrfuri se poate

    solicita un tarif vamal redus.

    Oom urmri n continuare o serie de documente

    necesare importului unei lmpi cu ultraviolete din Paponia.

    . $a !i n cazul e4porturilor pentru transportul

    aerian este nevoie de un contract de transport internaional.

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    47/60

    2. %cest contract de transporturi este concretizat n

    Nouse %irwaE Gill, n care este specificat e4portatorul,

    importatorul, aeroportul de plecare, numele mrfii

    transportate, "reutatea, dimensiunile pac&etului etc.

    . La import de foarte multe ori este cerut !i un

    certificat de ori"ine. %cest certificat a fost ntocmit, semnat

    !i stampilat de (r"anele Oamale ale tarii de ori"ine,

    confirmnd natura, cantitatea, valoarea etc. mrfurilor

    livrate, c !i locul de fabricaie !i incluznd o declaraie

    preciznd ara de ori"ine a bunurilor. %cest document

    conine elementele necesare pentru identificarea mrfiiK

    natura mrfii, "reutate brut, "reutate net, numrul

    coletelor, marcarea, numele e4peditorului etc. neori acest

    document poate fi inlocuit de o declaratie H mentiune de

    provenienta H fabricatie inserata in factura comerciala.

    . Factura comerciala n care se precizeaz natura

    bunurilor e4portate, condiia #3$(15'86, numrul de

    pac&ete de transportat , valoarea bunurilor etc.

    $a !i n cazul e4porturilor mrfurile importate

    trebuiesc supuse formalitailor vamale. 6e intocme!te asfel

    declaraia vamal. Declaraia vamal de import se depune

    la autoritatea vamal mpreun cu alte documente cum ar

    fiK

    Documentul de transport al mrfurilordeclaraia vamal? !i ta4a pentru

    manipularea mrfii n aeroportul de sosire.

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    49/60

    @entru efectuarea formalitilor vamale se solicit 0

    5uro pentru declaraia vamal la un curs de .007* '(3H

    5uro avem de platit /*, '(3.

    @entru manipulare mrfii n aeroport se solicit *,2*5uroH:" ceea ce inseamna *.2* 5uroH:" S * :" ta4abile

    [ 2.7* 5uro la cursul mai sus menionat duce la un cost de

    ++.0/ '(3.

    La valorile de mai sus se adau"a !i 1O% n procent

    de A, respectiv *.2 '(3 !i .+ '(3.

    Daca nsumm toate valorile a)un"em la un cost al

    prestaiilor vamale de 272.7 '(3 ce ii revin companieiC5G'D5' 5#66 '(8I3#% 6'L.

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    50/60

    "a&it'(u( 2

    "'$,ide*a/ii 0i$a(e

    6peciali!tii %irbus au constatat ca n viitorul apropiat

    cea mai bun pia !i cea mai rapid n cretere pentru

    domeniul transporturilor aeriene va fi piaa produselor #1

    din %sia spre 5uropa !i %merica de 3ord, reprezentnd

    *A din totalul transporturilor n tone !i circa +0A din

    valoarea transporturilor. Jn acest sens compania

    C5G'D5' 5#66 '(8%3#% a demarat o serie de

    campanii menite sa dezvolte relaiile cu %sia !i %merica de

    3ord, desc&izndu-!i astfel orizonturile spre noile rute pe

    @acific !i consolidndu-!i afacerile e4istente.

    1abel . 6ursaK Cordan @etrovic - M8ar:etin" plan Cebruder eiss 'omania 2**/;

    6ervicii Detalii

    %erian 54port Q5W @'(D$1 54pediere din Gucuresti, Oiena, Fran:furt, %msterdam

    %erian #mport %eroport destinatieK Gucuresti

    Q5W @'(D$1 Crupa)e via Oiena dinK $&ina, Non" Qon", 1aiwan, 6%

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    51/60

    @entru a avea mai mult succes !i a atra"e noi clieni,

    a dezvoltat un sistem de si"uran asemntor celui e4istent

    n filialele din $&ina !i anume de a duce containerele ce

    conin mrfuri de "rupa) direct n re"iunea clienilor,

    ducnd astfel la reducerea costurilor privind timpul de

    tranzit, deoarece se reduce numrul de ncrcri !i

    descrcri. C5G'D5' 5#66 '(8%3#% 6'L incearca

    s profite de dezvoltarea informaiei te&nolo"ice, pentru a

    face operaiile de transport mult mai transparente, clienii

    putnd s-!i urmreasc marfa n tranzit, s-!i calculeze

    costurile de transport, s aibe o si"uran n folosirea unui

    pro"ram automat de identificare.

    $lienii cer servicii mult mai fle4ibile, si"ure, rapide.

    Jn timp ce unii clieni prefer transporturile mai ieftine, alii

    cer transporturi rapide !i si"ure. Fiind o companie destul de

    mic, la nceputul perioadei de afirmare !i cre!tere dar cu

    "rad nalt de adaptare la cerinele clienilor, C5G'D5'

    5#66 '(8%3#% 6'L i!i focalizeaza atenia !i pe

    or"anizarea de transporturi dedicate nu numaicontainerizate, c&iar dac sunt puin mai costisitoare dar

    totodat !i mai si"ure

    pentru clieni !i mult mai rapide. $ercettorii au !i

    demonstrat ca viitorul tranporturilor se ndreapt spre

    transporturi directe, dedicate, datorit apariiei multor

    produse !i productori.

    Dup cum am evideniat !i in primul capitol al

    acestei lucrari, produsele care au nevoie de transporturi

    rapide, dedicate sunt bunuri cu o valoare mare sau durata

    redusa de viata, cum ar fi electronicele, medicamentele,

    ec&ipamentele medicale, produsele ce conin informaii,

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    52/60

    !tiri de ultim or cum ar fi ziarele, revistele !i bunurile

    perisabile cum ar fi flori, ve"etale !i pe!te.

    $ererea pentru transporturile tradiionale, de mare

    volum va continua s creasc dar ntr-o msur mai micdecat transporturile directe !i va ocupa o foarte mic parte

    din industria transporturilor, din veniturile !i volumul

    activitii de transport. Jncrcturile de mare capacitate vor

    fi folosite pentru produsele provenite din e4tracie,

    a"ricultur !i alte sectoare productoare care

    e4perimenteaz o cre!tere mai lent.

    %vnd n vedere interesul marilor companii aeriene,

    a societii pentru lupta mpotriva polurii mediului

    ncon)urtor C5G'D5' 5#66 '(8I3#% 6'L ar

    trebui s se implice n activitatea de cercetare !i dezvoltare

    n ceea ce prive!te reducerea consumului de ap !i ener"ie,

    controlul emisiilor n aer, reducerea polurii fonice etc. n

    alt domeniu de interes pentru cercetare !i dezvoltare este

    man"ementul traficului n aer deoarece nflorirea

    transportului aerian e4acerbeaz probleme le"ate de

    nivelurile de saturaie ale aeroporturilor !i sistemul supra-

    ncarcat al traficului aerian, liniile aeriene avnd probleme

    cu fra"mentarea spaiului aerian, care duce la ineficien !i

    ntrzieri ma)ore.

    Domeniul transporturilor se sc&imb foarte repede.

    Dezvoltarea te&nolo"ic, incluznd aici !i orientarea ctre

    e-commerce !i e-lo"istics, apariia unor noi naiuni ntr-o

    economie "lobal ce se dezvolt rapid !i continua evoluie

    a re"lementrilor naionale !i internaionale face ca pentru

    oricine lucreaz n acest domeniu s fie nevoit s-!i

    menin un standard nalt de cuno!tine !i te&nici pe tot

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    53/60

    parcursul perioadei de lucru. $ontinua dezvoltare

    profesional >$D@? va fi o precerin pentru a fi acceptai

    pe viitor. $D@ nu se refer doar la meninerea !i

    dezvoltarea standardelor de competen !i profesionalism ci

    !i ncura)eaz indivizii s-!i asume responsabiliti pentru

    dezvoltarea propriilor cariere.

    %!teptrile clienilor s-au sc&imbat !i ele. 8uli

    doresc acum un serviciu ct mai bun !i un feed-bac: ct

    mai rapid la un cost ct mai mic. De aceea, pentru ca

    C5G'D5' 5#66 '(8I3#% 6'L s rmn

    competitiv pe pia internaional, trebuie s asi"ure un

    staff operaional care s ofere o asemenea calitate a

    serviciului !i sin"ura cale de a avea astfel de an"a)ai este

    s le ofere traini"-uri !i strate"ii care s le "aranteze

    an"a)ailor oportuniti de preservare !i dezvoltare a

    calitilor lor.

    6pre e4emplu F#%1%, 11 $LG !i #%1% au

    contribuit la specializarea si motivarea an"a)ailor prin

    oferirea unui premiu pentru cea mai buna dizertaie a unui

    an"a)at, cu vrsta de peste * de ani. Fiecare asociaie

    naional de transport ale"ea un candidat care trebuia s

    scrie apoi o dizertaie pe o anumit tem dat din domeniul

    transporturilor. $!ti"torul era ales pe baza acestei

    dizertaii dar se aveau n vedere !i propriile lui ndepliniri

    profesionale, care puteau fi rezultate din evalurile

    individuale, performan sau inovaie la locul de munc.$!ti"torul era apoi invitat s asiste la $on"resul 8ondial

    F#%1% !i mai primea !i dou sptmni de practic n

    domeniul infrastructurii trasportului multimodal ntr-unul

    din birourile re"ionale ale 11$LG, o sptmn de

    trainin" n dreptul !i asi"urarea transporturilor la Londra !i

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    54/60

    o sptmn de trainin" n domeniul transporturilor aeriene

    la o locaie #%1% ct mai apropiat de ora!ul de re!edin.

    Jn plus c!ti"torul mai primea un trofeu !i un abonament

    "ratuit la una dintre publicaiile de vrf n domeniul

    transporturilor.

    La rndul su C5G'D5' 5#66 '(8I3#%

    6'L ar putea s or"anizeze diferite concursuri pentru

    an"a)aii si, nu la nivelul oferit de F#%1%, dar care s-i

    stimuleze !i s-i motiveze, cu premii constnd ntr-o

    perioad de practic la una dintre filialele companiei, s

    ofere posibilitatea unei lecii interactive cu a)utorul

    internetului, e-learnin". #ndiferent de metoda selectat,

    lucrul esenial este ca acest trainin" s fie astfel or"anizat

    nct s ofere companiei premizele cre!terii cotei de pia, a

    continurii sc&imbului !i a cre!terii ntr-un mediu din ce n

    ce mai competitiv !i cu standarde de calitate din ce n ce

    mai nalte prin intermediul specializrii, formrii si

    profesionalismului personalului.

    @entru a rmne performant !i competitiva pe piaa

    transporturilor aeriene C5G'D5' 5#66 '(8I3#%

    6'L trebuie s indeplineasca unele cerine ale pieei actuale

    !i anume specializare, fiabilitate, disponibilitate !i

    compatibilitate.

    6pecializarea se refer la cre!terea "radul de

    specializare att n ale"erea recipientelor de transport, n

    funcie de caracterul mrfurilor transportate, cum ar fi

    mrfurile de valoare mare, pentru care se vor dezvolta

    mi)loace de transport pe msur ct !i n derularea de

    proiecte de cercetare !i dezvoltare pentru a cre!te "radul de

    specializare al recipientelor. 6pecializarea permite

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    55/60

    mic!orarea riscurilor la manevrare !i depozitare,

    containerele standardizate fiind utilizate, n acela!i timp, ca

    unitati de transport, manevrare !i depozitare.

    Fiabilitatea se refer la durata transportului !i lacapacitatea staff-ului operaional de a "si cele mai bune

    soluii n ceea ce prive!te ace!ti timpi de transport care se

    refer inclusiv la timpul n care materialul se afl n zbor

    ct !i la manipularea mrfii. @unctualitatea livrrilor este

    deosebit de important pentru clieni deoarece optimizarea

    stocurilor devine calculabil n funcie de "radul de

    fiabilitate al transporturilor, permind livrarea

    sincronizat.

    Disponibilitatea se refer att la componenta

    te&nolo"ic a transporturilor, la pstrarea unei rezerve de

    capacitate corespunzatoare, la disponibilitatea n timp ct !i

    la componenta resurse umane n sensul comportamentului

    staff-ului operaional fa de clieni, disponibilitate a a de a

    da sfaturi !i a le oferi consultan n problemele care se

    ivesc, n a oferi informaii n le"tur cu actele necesare

    transporturilor, capacitii de ncrcare a avioanelor,

    informaii n le"tur cu situaia mrfii n timpul

    transportului etc.

    $ompatibilitatea pe de o parte reprezint capacitatea

    de inte"rare, o"lindit n combinarea pe plan te&nic !i

    or"anizatoric a recipientelor de transport ale mai multor

    transporturi, ca !i a facilitilor de stocare !i manipulare, !i

    pe de alt parte presupune standardizarea !i normatizarea la

    scar internaional, !i contractarea unor terminale

    corespunztoare transportului combinat.

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    56/60

    @iaa transportului aerian are un caracter parado4al,

    este uneori o pia promitoare, beneficiind de o cre!tere

    considerabil !i este uneori o pia dificil , victim a unorcrize, care pun sub semnul ntrebrii ntrea"a activitate a

    companiilor aeriene.

    Bi9(i'*a0ie!

    Crti # Teze de doctorat:

    ) . Gutnaru, %na 9%ransporturi i asigurri interna0ionale de

    mrfuri;, 5d. Fundaia 9'omnia de mine;, Gucure!ti, 2**2

    . Gutnaru, %na 9(ar1eting2ul serviciilor de expeditii si

    transporturi pe piata interna si internationala de marfuri;, %65, 2**0

    2. %le4a, $onstantin 9%ransporturi interna0ionale;, 5d. %65,

    Gucure!ti, 2**

    8. $araiani, C&eor"&e 9 %ratat de transporturi;, 5d. Lumina

    Le4, Gucure!ti, 2**

    5. @opa 3. %l. 9(ar1eting strategic;, 5d. 5conomic,

    Gucure!ti, 2***

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    57/60

    . #ftime, 6ilvia 9$ontributii la perfectionarea serviciilor de

    transport comercial in economia romaneasca;, %65, 2**/

    . Faini!i, Florin 9 3reptul transporturilor;, 5d. Fundaia

    9'omnia de mine;, Gucure!ti, 2**

    . (lteanu, Oaleric 9 (ar1etingul serviciilor2 o abordare

    manageriala;, 5d. 5comar, Gucure!ti, 2**

    4. @opa, #. 9%ranzactii de comert exterior;, 5d. 5conomica,

    Gucuresti, 2**2

    )6. $ristureanu, $ristina 9"conomia invizibilului;, 5d. %ll

    Gac:, Gucuresti, 2**

    Cursuri # $apoarte de activitate:

    . #nternational $ar"o %"ents 1rainin"

    @ro"ramme #%1%HF#%1% #ntroductorE $ourse, Goo: B nits *-,

    5d. #nternational %ir 1ransport %ssociation, #nternational Federation of

    Frei"&t Forwarders %ssociation, september 2***.

    2. @etrovic, Cordan 98ar:etin" plan

    Cebruder eiss 'omania; 2**/

    . 6c&ieder, Certruder 96ales

    Development @lan 2**/ B Cebruder eiss;

    $esurse electronice:

    ). &ttpKHHwww."w-world.comHinde4.&tm - site-ul internaional

    al firmei C5G'D5' 5#66

    http://www.gw-world.com/index.htmhttp://www.gw-world.com/index.htmhttp://www.gw-world.com/index.htm
  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    58/60

    . &ttpKHHwww.weisslo"istics.roH - site-ul local al firmei

    C5G'D5' 5#66 '(8%3#% 6'L

    2.

    http://ops.fhwa.dot.gov/freight/theme_papers/theme_paper_inde

    x.htm - diverse studii de caz despre transporturi, distribuie,

    logistic.

    4. http://www.iru.org/Academy/pdf/ransfo!.pdf - he

    international newsletter of the "#$ Academy- 91ransformation;,

    @eter Qrausz, PulE 2** B number +.

    5.

    &ttpKHHwww.aiaa.or"HaerospaceHima"esHarticleima"esHpdfHbeatmarc&*0.p

    df- 91&e c&an"in" s&ape of t&e air car"o mar:et;, @&ilip Gutterwort&

    NaEes, marc& 2**0.

    . &ttpKHHwww.mot.c&almers.se - 6ofia (&nell and Po&an

    o4enius - Department of Lo"istics and 1ransportation, $&almers

    niversitE of 1ec&nolo"E, Cot&enbur", 6weden-M %n industrE analEsis

    of e4press frei"&t from a 5uropean railwaE perspective;, #nternational

    Pournal of @&Esical Distribution \ Lo"istics 8ana"ementOol. , pp.

    +0-+0, 3o. 7, 2**

    http://www.weisslogistics.ro/http://www.weisslogistics.ro/http://www.weisslogistics.ro/http://ops.fhwa.dot.gov/freight/theme_papers/theme_paper_index.htmhttp://ops.fhwa.dot.gov/freight/theme_papers/theme_paper_index.htmhttp://ops.fhwa.dot.gov/freight/theme_papers/theme_paper_index.htmhttp://www.iru.org/Academy/pdf/Transfo7.pdfhttp://www.iru.org/Academy/pdf/Transfo7.pdfhttp://www.iru.org/Academy/pdf/Transfo7.pdfhttp://www.aiaa.org/aerospace/images/articleimages/pdf/beatmarch05.pdfhttp://www.aiaa.org/aerospace/images/articleimages/pdf/beatmarch05.pdfhttp://www.aiaa.org/aerospace/images/articleimages/pdf/beatmarch05.pdfhttp://www.mot.chalmers.se/http://www.mot.chalmers.se/http://www.mot.chalmers.se/http://www.weisslogistics.ro/http://ops.fhwa.dot.gov/freight/theme_papers/theme_paper_index.htmhttp://ops.fhwa.dot.gov/freight/theme_papers/theme_paper_index.htmhttp://www.iru.org/Academy/pdf/Transfo7.pdfhttp://www.aiaa.org/aerospace/images/articleimages/pdf/beatmarch05.pdfhttp://www.aiaa.org/aerospace/images/articleimages/pdf/beatmarch05.pdfhttp://www.mot.chalmers.se/
  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    59/60

    Li,ta A$e=e

    . %ne4a K 1ipul standard de contract de transport

    2. %ne4a 2K Nouse %irwaE Gill

    . %ne4a K 8aster %irwaE Gill

    . %ne4a /K Declaraia vamal la e4port

    0. %ne4a +K 6pecificaia de transport

    /. %ne4a *K $ertificat de ori"ine

    +. %ne4a 2K Declaraia vamal la import

  • 7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc

    60/60

    Powered by http://www.e-referate.ro/

    Adevaratul tau prieten

    http://www.e-referate.ro/http://www.e-referate.ro/