*Curso: AdministraoDISCIPLINA: Logstica e Gesto de MateriaisESTRATGIA E GERENCIAMENTO DE TRANSPORTEPROF. MSC. MARCO AURLIO C. DA SILVADATA: Outubro de 2012

Importncia do Transporte nos Processos Logstico

CICLO LOGSTICO

DEFINIESO movimento do produto de um local a outro, partindo do incio da cadeia de suprimentos at atingir o cliente final. Abrange o movimento direto e o inverso.

Elo de ligao entre as vrias atividades que formam uma cadeia de suprimentos.

Agrega valor ao produto por disponibiliz-lo no local, tempo e quantidades solicitadas pelo consumidor

Custo desta atividade inferior somente aos custos de aquisio - podem representar at 60% dos custos logsticos totais.

Dentre os objetivos do subsistema transporte esto: manter integridade da carga (reduo de avarias, extravios e roubos); Confiabilidade; Consistncia.

DEFINIES

Os sistemas de transporte so compostos pelos seguintes elementos:

Veculos;Vias;Terminais (depsitos/ armazns);Sistemas de Informao; Sistemas de Controle.DEFINIES

Nvel de Servio

Utilizao de Modais: escolha entre as alternativas de modais - rodovirio, ferrovirio, areo, aquavirio e dutovirio.

Propriedade da Frota: custo, qualidade do servio e rentabilidade devem ser considerados determinantes para suportar esta deciso. Avaliao financeira.DECISES SOBRE TRANSPORTE

Programao de Transportes: roteirizao, consolidao de cargas, caractersticas da carga (peso e volume, dimenses, densidade, grau de fragilidade, grau de periculosidade, geometria, compatibilidade entre produtos de mesma natureza), escolha do tipo de veculo, emisses de documentos, programao de carga e descarga, prazos e urgncias na entrega.DECISES SOBRE TRANSPORTE

Risco da carga: produtos inflamveis, txicos ou visados para roubo so fatores de risco que influenciam o valor do frete.

Sazonalidade: efeitos como a safra de gros afetam de forma acentuada a procura por frete, fazendo com que os preos de frete desta poca sejam maiores que os da entressafra.

DECISES SOBRE TRANSPORTE

Trnsito: entregas em centros urbanos/ horrio para carregamento e descarregamento.

Carga retorno: no existncia de frete retorno faz com que o transportador tenha que considerar o custo do retorno para compor o preo do frete.

Especificidade do veculo de transporte: quanto mais especifico for o veculo menor a flexibilidade do transportador, assim caminhes refrigerados ou caminhes tanques acabam tendo um preo de frete superior que um veculo de carga granel. DECISES SOBRE TRANSPORTE

Utilizam vias naturais: aquavirio e areo

Utilizam vias construdas: rodovirio, ferrovirio e dutovirio.

O transporte responde por at 60% dos custos logsticos totais...

A m conservao de rodovias gera elevao de 38% no custo dos fretes no Brasil, elevando o custo logstico total.MODALIDADES DE TRANSPORTE

Tempo em trnsito;estoque de segurana (necessidade e dimensionamento);cumprimento dos prazos estabelecidos;custo do transporte;infra-estrutura e legislao existentes;restries operacionais;valor agregado do produto transportado;necessidade de transporte complementar;segurana contra roubos, avarias;rastreabilidade.NOVAES, A. Logstica Aplicada: Suprimento e Distribuio Fsica. So Paulo: Ed.Edgard Blucher, 2001.DECISES SOBRE AS MODALIDADES DE TRANSPORTE

Comparativo entre modais de transporteFonte: www.cel.coppead.ufrj.brCOMPARAO ENTRE OS MODAIS

Comparativo entre modais de transporteFonte: www.cel.coppead.ufrj.br

COMPARAO ENTRE OS MODAIS

Utiliza dois ou mais modais (areo, aquavirio, rodovirio e/ou ferrovirio) no transporte de cargas da origem ao destino final mediante a celebrao de um contrato de transporte para cada etapa do itinerrio. O transportador de cada etapa/modal responsvel por danos, avarias, atrasos ou extravio da carga durante a sua respectiva prestao de servios.TRANSPORTE INTERMODAL

Utiliza dois ou mais modais para o transporte de cargas da origem ao destino final mediante a celebrao de apenas um contrato e a intermediao e responsabilidade nica do OTM;

O OTM poder realizar o transporte multimodal por meio de transporte prprio ou sub-contratando transportadores. Contudo, tanto na primeira hiptese quanto na segunda, o OTM o responsvel perante o expedidor por quaisquer problemas causados carga;

Lei 9.611/98: dispe sobre a prtica do Operador de Transporte Multimodal (OTM);TRANSPORTE MULTIMODAL

Objetivo a reduo de custos logsticos;

Os terminais possuem papel fundamental na viabilidade econmica da alternativa escolhida; (Fonte: Tecnologisticaonline.com.br)TRANSPORTE MULTIMODAL

5.563 cidades atendidas: nica empresa presente em todo o Brasil54 mil pontos de atendimento: 2 milhes de brasileiros utilizam as agncias dos Correios todos os dias. Distribuio diria: 54 mil carteiros atendem 44 milhes de domicliosLOGSTICA DOS CORREIOS

Maior rede logstica intermodal do pas: carrega 2.600.000 Kg/dia e percorre 660.000 Km/dia35 milhes de objetos passam diariamente por 681 Centros de Distribuio700 mil objetos/dia passam por dois centros internacionais: ligao com 235 pasesLOGSTICA DOS CORREIOS

BOWERSOX, D.J.; CLOSS, D.J.; COOPER. Gesto Logstica da Cadeia de Suprimentos. Porto Alegre: Ed. Bookman, 2006.FLEURY, P.F. Vantagens Competitivas e Estratgicas no Uso de Operadores Logsticos Disponvel em www.cel.coppead.ufrj.br. Acesso em 01/05/06NOVAES, A. Logstica Aplicada: Suprimento e Distribuio Fsica. So Paulo: Ed.Edgard Blucher, 2001.NOVAES, A.G. Logstica e Gerenciamento da Cadeia de Distribuio: estratgia, operao e avaliao. Rio de Janeiro: Campus, 2001.WANKE, P. Desenvolvendo e Implementando Parcerias com Prestadores de Servio Logstico. Disponvel em www.cel.coppead.ufrj.br. Acesso em 01/05/06WANKE, P et al. O Papel do Transporte na Estratgia Logstica. Disponvel em www.cel.coppead.ufrj.br. Acesso em 01/05/06Brand, F. C. Material sobre Administrao de Recursos Materiais Subsistema de Transporte. Disponvel em www.ufrgs.br, acessado em Outubro de 2006.

REFERNCIAS

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O Correio Brasileiro est presente em todas as cidades do Brasil. Essa presena macia um fator gerador de novos negcios e nos coloca como um parceiro constante de empreendimentos governamentais e privados.Essa capilaridade reflete-se em nossa rede de atendimento, a maior de pas em pontos de contato direto com o pblico. Os Correios, ano a ano, so eleitos pelos brasileiros como a instituio mais confivel do Brasil. Essa confiana reflete-se na imagem positiva dos nossos 53 mil carteiros.

As nossas obrigaes o servio postal, exigem dos Correios o aprimoramento constante da sua rede de transporte. Todas as noites, 31 avies cruzam o Brasil o que permite entregas em prazos crticos.Nos ltimos trs anos, os centros de tratamento do Correio Brasileiro tm passado por uma grande atualizao tecnolgica, com a aquisio de 152 sistemas de automao industrial. Esse grande investimento coloca-nos em condies de desenvolver mais solues customizadas para o mercado, como o caso das exportaes... E por falar em exportaes, vamos ao ponto central dessa conversa.