Transporte Aéreo en la Región · 2020. 11. 30. · IATA Cargo website 29 Airlines Cargo...
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Transporte Aéreo en la RegiónEl transporte aéreo y su misión globalpost-pandemia.
Rigoberto LópezRegional Cargo Manager, Las Américas
26 de Noviembre 2020
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Impacto operacional del COVID-19 en el transporte aéreo
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Aporte del transporte aéreoal PIB
Empleos sustentados por el transporte aéreo
$167mil millones
7.2 millones
Valor de la Aviación en Latinoamérica y El Caribe
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Todos los días en el Transporte Aéreo:
12.4Millones de pasajeros
106,600vuelos
$17.8Mil millones de dólares en
bienes transportados
Source: IATA
6.1Millones de pasajeros
63,000vuelos
$15.1Mil millones de dólares en
bienes transportados
2019
2020
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Impacto del COVID-19 en Latinoamérica y El Caribe
Latinoamérica y El Caribe
4.1 millones de empleos
$98 mil millones en PIB
PIB y Empleos sustentados por el transporte aéreo se encuentran en riesgo
AnálisisPor País
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Los vuelos de todo el mundo se redujeron cerca del 50%. El punto más bajo llegó a finales de abril, con una reducción del 80%
Fuente: IATA Economics. Análisis basado en información obtenida bajo licencia de FlightRadar 24. Todos los derechos reservados.
-68.4%
-51.6%-53.3%
-67.5%-66.6%
-44.9%
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Tas
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África Asia - Pacífico Europa América Latina y el Caribe Oriente Medio Norte América
31 Agosto – 06 Septiembre
Norteamérica
Asia Pacifico
Europa
Oriente Medio
Latinoaméricay Caribe
África
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Impacto Financierodel COVID-19 en el Transporte Aéreo
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Se prevé un record en pérdida financiera en el 2020
Global commercial airline industry net profits and operating margin
-25%
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Net profit (LHS) Net profit margin (RHS)
US$mil millones
Fuente: IATA
Ganancia Neta y Margen de Beneficio Neto - IndustriaMargen de beneficio neto
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Plan de Reinicio
30 November 2020
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Pronóstico de Recuperación
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Los RPKs globales sólo se recuperarán en el 2024
Source: IATA/Tourism Economics ‘Air Passenger Forecasts’ July 2020
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2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024
RP
Ks,
trill
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pe
r ye
ar
RPKs globales, billones por año
Rango de incertidumbre
Nuevo pronósticode referencia
Pre-COVID19 previsiónde base
Los niveles de 2019 se recuperarán en el 2024
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= 1
00
RPKs internacionales quedarán rezagados frente a los del mercado doméstico. Los viajes aéreos podrían no recuperar los niveles de 2019 hasta 2023-24
Fuente: IATA/Economía del Turismo, Pronósticos de Pasajeros Aéreos, junio 2020
RPKs Internacionales
RPKs Domésticos
Índice 2019 = 100
RPKs por tipo de mercado
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La ayuda recibida por aerolíneas de la región representa solo el 1% de sus ingresos operativos en 2019
Fuente: IATA Estudio Económico utilizando información pública y datos del SRS Analyser, DDS, FlightRadar 24, TTBS, ACIC, Platts, Airline Analyst, informes anuales. Nota: los ingresos en esta diapositiva son los ingresos totales de operación de las aerolíneas por la región de registro.
Latin AmericaNorth America Europe Africa and Middle East
66
Asia-Pacific
207
264
30
257
0.826
38
0.3
72
Total amount of government aid vs. airline revenues to/from/within region in 2019 (USD bn)
25% 15% 10% 1% 1%
2019 revenuesFinancial relief
Cantidad total de ayuda gubernamental frente a los ingresos de las aerolíneas a/desde/dentro de la región en 2019 (USD mil millones)
Ingresos 2019
Ayuda Financiera
Norteamérica Europa Asia Pacífico Latinoamérica África y Medio Oriente
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Se requiere de manera urgente protocolos de reinicio armonizados
Adherirse a los Protocolos de la
OACI
Los Gobiernosdeben
cooperarse entre sí para reabrir
fronteras
Permitir al Transporte aéreopara apoyar en la
recuperacióneconómica de la
región
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Los viajes y el turismo volverán a Latinoamérica y el CaribeHoy es el momento de trabajar conjuntamente con los gobiernos
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Cargo Update
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COMPORTAMIENTO DE LA CARGA A NIVEL GLOBAL
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COMPORTAMIENTO DE LA CARGA A NIVEL REGIONAL
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La falta de capacidad es una parte importante en la situación actualLa capacidad dedicada hacia aviones cargueros subió un 30% la del “belly” ha bajado un 70%
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Jan-20 Feb-20 Mar-20 Apr-20 May-20 Jun-20 Jul-20 Aug-20
International ACTK, % year-on-year
Belly Cargo
Dedicated Freighters
Total Cargo
Source: IATA Economics using data from IATA Statistics
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La escasez de capacidad ha subido los “yields”La capacidad de agosto bajó un 30% yoy pero los “” yields” has subido un 65% yoy
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10%
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2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Car
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Cargo yields, including surcharges
Capacity: available cargo tonne km
Source: IATA Economics using data from IATA Statistics
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Retos para la industria de la carga aérea (Presente)
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• Falta de capacidad.
• Disponibilidad de personal.
• Capacitación de personal, e.g. la validez de para manejar mercancías peligrosas.
• Procesos ineficientes y costos para operaciones ad hoc.
• Las operaciones no normales requieren una sólida evaluación de los riesgos de seguridad y la aplicación de medidas de mitigación.
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Aviones de pasajeros para Carga
� Capacidad de transportar carga en avionesconfigurados para transportar pasajeros. (suministrosmedicos)
� :
Carriage of Cargo Aircraft Only (CAO) dangerous goods
Cargo en cabina de pasajeros
Compartimientos superiors, armarios para abrigos,
debajo de los asientos.
En los asientos y;
En cabina con asientos retirados.
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Estado en la región y siguientes pasos de la industria
Procesos electrónicos
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�Recursosdisponibles:
� COVID-19
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E-AWB: El 1er paso hacia e-Cargo
Penetración del e-AWB:
69.9% a nivel Mundial (07/20)
America: 52.5%USA: 57.1%
America Latina y Canada: 38.5%
América Latina es la única región del Mundo en procesar menos del 50% de sus guías
de forma electrónica.
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ACI: Situación de la Región
• La mayoría de los países tienen diseñada o implementada ya su solución de transmisión anticipada de datos (Advance Cargo Information)…
• …Mientras otros países tardan en tomar decisiones cruciales para su implementación
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ACI: Mensajería Estándar
• Cargo-XML de IATA tiene gran aceptación en la Región
• Estándar desarrollado por y para la industria
• Creado acorde a la necesidad de transmitir datos relevantes para las Autoridades (WCO)
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Sistema Muisca• No está alineado con el estándar global determinado por la OMA
• Mas de 120 campos no alineados con el estandar
• No ha habido un proceso consultivo adecuado con la industria para llegar a una solución optima
• Se le pide a las aerolíneas información que no son generadas por ellas. Por ejemplo en embarques consolidados hay una guia master y la aerolínea no tiene visibilidad en el contenido.
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IATA Cargo website
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Airlines Cargo Operations Status, COVID-19Send your Cargo operations’
updates to [email protected] TACT will publish them
online at no cost.
Transport of cargo in passenger cabinAccess to the Guidance
document here
DG Training exemptionList of States that issued temporary exemptions
• Ground Handling• Human Remains
• Live Animals• Regulatory &
Operational environment
• Web
• Mobile app (iOS & Android)
Economics Reports:
Other guidelines available:
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COVID-19 Actividades Regionales: DGR
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Argentina
Barbados
Bolivia
Brazil
Canada
Chile
Colombia
Cuba
Ecuador
El Salvador
Mexico
Peru
Uruguay
USA
Extensión de entrenamientos DGRs
La recertificación de su personal sobre mercancías peligrosas no siempre es posible durante el COVID-19
Hemos estado trabajando con con las autoridades de aviación civil en la region para solicitor extensiones sobre este rubro.
Lista actualizada de paises que otorgan extensiones temporales en el siguientelink : DGR extensions
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CEIV Pharma (Entidades certificadas)Desarrollo de vías comerciales farmacéuticas certificadas
Certifications Completed
Locations
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+99Certifications under discussion*
+75 Certifications inProgress (estimate)
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Plataforma de la industria de capacidades y infraestructura – ONE SourceONE Source permite a las partes interesadas mostrar capacidades e informar a la industria
Visibilidad en toda la cadena de suministro
Encuentre instalaciones e infraestructura con información validada
Demostrar experiencia en el manejo
Mostrar el cumplimiento con los estándares de calidad
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IATA Economics
Action Cargo – Covid-19 IATA Webinars – Aviation & Covid-19
The Time to Prepare for Covid-19 Vaccine Transport is Now (press release)
Air Cargo Tariff and Rules (TACT) IATA Guidance for the transport of cargo and mail on
aircraft configured for the carriage of passengers Transportation of Covid-19 vaccines
Temperature Control Regulations (TCR) ONE Record Initiative Presentation
ONE Record developer Portal
Temperature Controlled Cargo Operations (Virtual
Classroom) IATA Audit, Quality and Risk Management for
Temperature Controlled Cargo (VirtualClassroom) IATA CEIV Pharma
IATA CEIV Fresh
Enhanced Partner Identification and Connectivity (EPIC)
ONE Source pre-registration
Useful IATA resourcesUseful IATA resourcesUseful IATA resourcesUseful IATA resources
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El próximo reto...vacunar al mundo
Proporcionar una dosis única de la vacuna a 7.800 millones de personas llenaría 8.000 747 aviones de carga
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GraciasRigoberto López
Regional Cargo Manager
¿Preguntas?
www.iata.org