Transportador Paletas MEX

Este sistema de transporte persigue la

combinación ideal entre la eficiencia de los

transelevadores y los procesos de entrada,

expedición y manipulación de las unidades de

carga. Se trata de un conjunto de elementos

dedicados al traslado, acumulación y/o

distribución de la mercancía hacia las

posiciones específicas que requiera la

operativa logística.

Elementos de transporte

Transportador de cilindros Transportador de corrente Transferencia mixta de rodillos

y cadenasTransportador (de rodillos o cadenas)

giratorioTransportador de cadenas de

entrada y salida del almacénControl de gáliboElevador para paletasÁrea de controlTransportador elevador de rodillosTransportador para media paletaCarro transportador (lanzadera)Transportador de rodillos a cota 0Sistema de carga y descarga

automática de camionesApilador/Desapilador de paletasDespaletizador por capasElectrovías

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38 Transportadores de paletas

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Transportadores de rodillos

Transportadores de cadenas

Transferencia mixta de rodillos y

cadenas

Transportadores giratorios

Transportador de cadenas de

entrada y salida del almacén

Control de gálibo

Elevador de paletas

Sala de control

ELEMENTOS DE TRANSPORTE�

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Mecalux dispone de unaamplia gama de elementosvinculados al transporte deunidades de carga. Se ha buscado la máximaestandarización de lasmedidas y componentes conel objeto de facilitar laproducción, el montaje y lafutura puesta en marcha.Todo ello redunda en unareducción de los plazos deentrega y de los costes de lainstalación.

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39www.mecalux.com.mx

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Transportador de rodillos (TR)Permite el traslado de las paletas en elsentido longitudinal de los patines.

Es el elemento más usual en los sistemasde transporte interno de paletas debido asu sencillez y a la variedad de medidas, porlo que puede cubrir largas distancias.

Puede incorporar un sistema de rodillosembragados que, con la ayuda de unúnico motor, facilita la acumulación devarias paletas, reduciendo así costes dematerial y de mantenimiento.

Su diseño robusto ofrece gran fiabilidaden todos los entornos de trabajo. Lascondiciones ambientales descritas en la tabla de datos técnicos son las queadmite el modelo estándar, pero sonampliables con la instalación de lasprotecciones adecuadas.

DATOS TÉCNICOS / Transportador de rodillos

Bases de transporte Europaletas 800/1.000 mm

Peso de la unidad de carga máx. 1.500 kg

Longitudes estándar 1.340/2.676/3.010 mm

Velocidad de transporte Fija 10 m/min - Variable 20 m/min

Alturas de transporte estándar 600/900 mm

Condiciones ambientales –30 ºC a +40 ºC

Freno Opcional


ELEMENTOS DE TRANSPORTE>>

Transportador de cadenas (TC)Transportador de paletas para lamovimentación en sentido transversal alos patines. Es el complemento perfectodel transportador de rodillos puesto que launión de ambos permite describir giros de90º o 180º, facilitando la creación derecirculados y de circuitos de transporte,útiles para ciertos requerimientos. Puedetener 2 ó 3 ramales de cadenas, enfunción de las características de la carga.

Las condiciones ambientales descritas enla ficha de datos técnicos son las queadmite el modelo estándar, pero sonampliables con la instalación de lasprotecciones adecuadas.

Transferencia mixtade rodillos y cadenas (TM)Cambio de dirección a 90º en el avance delas unidades de carga con entrada en eltransportador de rodillos y salida en el decadenas o viceversa. Para llevar a caboesta operación, se necesita lacombinación de un transportador derodillos fijo a la bancada y untransportador de cadenas sobre unbastidor de elevación excéntrica.

La unión de ambos componentes en un solo elemento resulta la opciónmás adecuada para salvar los cambios de dirección.

DATOS TÉCNICOS / Transportador de cadenasBases de transporte Europaleta 800/1.000 mm


Longitudes estándar 1.300/2.000/2.700 mm


Alturas de transporte estándar 650/950 mm


Freno Opcional

DATOS TÉCNICOS / Transferencia mixta

Bases de transporte Europaletas 800/1.000 mm


Longitud en lado rodillos 1.385 mm


Alturas de transporte (cadenas) 650/950 mm

Ancho del transportador (en lado cadenas) 1.250/1.450 mm



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Transportador (rodillos o cadenas) giratorio (TG) Transportador de rodillos o cadenascon capacidad de giro, que permitetransferir las unidades de carga entretransportadores no alineados.

El transportador de rodillos o cadenasgiratorio posibilita direccionar la paletahacia cualquier ángulo respecto a ladirección de entrada.

DATOS TÉCNICOS / Transportador giratorioBases de transporte Europaleta 800/ 1.000 mm


Longitud 1.329 mm

Diámetro del carenado aprox. 1.900 mm


Alturas de transporte Rodillos: 600/900 mm - Cadenas: 650/950 mm

Ancho del transportador 960/1.160 mm

Tiempo de giro mínimo a 90º 4 s

Giro máximo 180º



Transportador de cadenas de entrada y salida al almacén Por regla general, la paleta siempre eshorquillada por su lado más estrecho parasu ubicación en el interior del almacénautomático. Con el fin de optimizar lacapacidad de la instalación, se hacenecesario posicionar transportadores decadenas en las entradas y salidas de lospasillos del almacén.

Es similar al transportador de cadenasdescrito anteriormente, pero su longitud ynúmero pueden variar en función de lasnecesidades de acumulación.

Puesto de inspección de entradas (PIE)Es un equipamiento de control delsistema de transporte cuya misión escomprobar que las dimensiones de lasunidades de carga en las entradascumplan con las especificaciones de lainstalación. Al ser el primer control dela unidad de transporte, incorpora unlector de etiquetas de código de barraspara la identificación del producto y suposterior registro en el sistema SGA.

Con el fin de garantizar el correctotransporte y almacenaje de la paleta, seinstalan dos dispositivos de control delestado y calidad de la base de transporte.Uno controla los huecos por dondeentrarán las horquillas y el otro los patinesde apoyo en la estantería.

Las verificaciones que deben realizarse deforma estándar son:

� Control de desplome de la carga.� Control de anchura de la carga.� Control de diferentes alturas.� Control de exceso de peso.

En caso de detección de alguna anomalía,la unidad de carga se rechaza.



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Elevador para paletas (EP)Se trata de un elemento detransporte vertical de unidades decarga basado en un dispositivo deelevación mediante contrapeso ysistema de tracción. Se implanta eninstalaciones con sistemas detransporte a distintos niveles dealtura. Consiente una recirculaciónvertical.

DATOS TÉCNICOS / Elevador para paletasBases de transporte Europaleta 800/1.000 mm

Peso máximo de la unidad de carga 1.500 kg

Nº máximo de cargas 2

Velocidad máx. de elevación 60 m/min

Nivel de carga inferior mínimo 600 mm

Regulador de velocidad vertical Variador de frecuencia


Sistemas de elevación Cadenas con contrapeso

Accesos mantenimiento Plataforma en grupo de elevacióncon barandillas y escalera de acceso

Segundo motor de reserva Opcional

Sistemas de controlEl funcionamiento automático de todos loselementos que configuran un almacénautomático está controlado por sistemaseléctricos y electrónicos. Estos equipos vanmontados en cuadros eléctricos conmaniobras de control y protección demotores, a la vez que con componenteselectrónicos de potencia para el gobiernode las velocidades de transporte. A su vez,estos cuadros están comandados por PC oautómatas programados para el óptimofuncionamiento de la instalación.

La ubicación de estos componentes ycuadros de control se define junto con elcliente para su mejor accesibilidad yprotección.



Transportador elevadorde rodillos (TRE)Se trata de un transportador derodillos sobre un bastidor de elevaciónque, combinado con un transportadorde cadenas, realiza una transferenciaa 90º.

Es una alternativa al sistema detransferencia mixto ya mencionado,válido cuando el nivel de transporte derodillos es superior al de cadenas.

Este componente mejora la ergonomíade los puestos de picking ya queadecua la altura de cada paleta alplano de trabajo del operario.

DATOS TÉCNICOS / Transportador elevador de rodillos

Bases de transporte Europaleta 800/1.000 mm


Longitud en lado de rodillos 915 mm


Codiciones ambientales –30 ºC a +40 ºC

Transportadorpara medias paletasCuando una unidad de carga tiene las dimensiones de media paleta (600 x 800 mm), los transportadores decadenas deben incorporar dos ramalescentrales de cadenas adicionales parapoder transportar dos medias paletasen paralelo.

Cuando estas medias paletas sedeslizan sobre rodillos, éstos son dediámetro menor y están colocados a unpaso inferior entre ellos.


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DATOS TÉCNICOS / Carro transportador


Carga máx. de la paleta 1.500 kg

Velocidad traslación máx. 140 m/min

Codiciones ambientales –30 ºC a +40 ºC

Sistema de posicionamiento Telémetro

Alimentación eléctrica Contactos deslizantes

Sistema de comunicación Fotocélula de infrarrojos

Carro de transferencia o lanzaderaEl carro transportador pertenece a lossistemas de transporte no continuo deunidades de carga, siendo su implantaciónadecuada cuando los requerimientosdinámicos no son elevados. Siempreincorpora otro elemento de transporte abordo, como rodillos o cadenas.

DATOS TÉCNICOS / Transportador a cota 0 (TRX)


Carga máx. de la paleta 1.500 kg

Longitudes disponibles 1.300 mm

Altura de transporte 80 mm

Velocidades 10 m/min

Guiado de la paleta Mediante encauzadores


Si las necesidades de la instalación así loexigen, sus raíles pueden empotrarse en elsuelo para evitar crear una barrera física alo largo de su recorrido.

Para obtener mayores prestaciones enciclos, carga o velocidad, se puedenutilizar lanzaderas con diferentesconfiguraciones y sistemas embarcados(rodillos,cadenas, horquillas...).Opcionalmente, la lanzadera puedetransportar dos cargas a la vez.

Transportador de rodillos a cota 0 (TRX)Transportador que consiente la entradade cargas mediante la manipulaciónmanual de una transpaleta a cota 0.

Situado en los puestos de entradas ysalidas, transfiere las cargas a una alturade 80 mm para que, automáticamente,sean elevadas después hasta la alturadel resto del sistema de transporte.

Estos transportadores permitenprescindir de carretillas elevadoras.

DATOS TÉCNICOS / Sistema de carga y descarga automática



Sistema de carga y descargaautomática de camionesSistema para la carga y descarga decamiones de forma automática. Para ellose requiere:

� Un equipo fijo en el muelle de carga.� Un equipo fijo en el muelle de descarga.� Un semirremolque equipado con un

sistema de transporte embarcado.

Muelle de carga y descargaSe compone de seis ramales, cada uno deellos formado por un larguero sobre elcual se desplaza, debidamente guiada, lacadena de transporte de tipo dúplex. Losmuelles tienen una longitud máxima de12 m y solo se diferencian en el sentido dela marcha de los transportadores.

Longitud 12.000 mm

Anchura total 2.400 mm

Altura de transporte 650/950 mm

Tara mínima por unidad de carga 1.000 kg

Capacidad de carga máxima 32.000 kg

Tiempo de carga y descarga en semirremolques de 12 m 4,5 min

SemirremolqueEstá equipado con un transportadormotorizado integrado por cuatro líneas detablillas de aluminio. Cada línea detablillas está fijada rígidamente, en amboslados, a una cadena de transporteespecial, formando un suelo móvilcontinuo transitable.

La estructura autoportante del sistemaautomático puede construirse en aceropintado o galvanizado.

Fiablidad y seguridad del sistema Toda la instalación está blindada yprotegida contra posibles golpes o rocesque pudieran afectar al funcionamiento.

Ventajas del sistema� Manipulación masiva de mercancía. � Ahorro importante en el tiempo de

carga y descarga.� Eliminación de accidentes en la

manipulación de la carga.� Reducción de personal y equipo de

manutención.� Posibilidad de utilizar carretillas

(según tipología).� Capacidad de desplazamiento total

de una carga de hasta de 32 t.


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Despaletizador por capasUn despaletizador de capas es unamáquina cuya unidad de movimentaciónes la capa completa de una unidad decarga. Esto significa que, partiendo deuna paleta monoproducto, eldespaletizador de capas retira capa a capalas unidades y las deposita sobre otraspaletas con destino a expediciones.

Se ofrecen dos tipos de apiladores decapas:

1. Apilador por vacío: succiona losproductos de una capa permitiendomanipular diferentes morfologías deproductos.

2. Apilador por ventosas/garras: tomauna capa completa sujetando losproductos homogéneos por múltiplesventosas o garras prensibles.

DATOS TÉCNICOS / Despaletizador por capas

Altura máx. de la carga (con paleta) 2.500 mm

Peso máx. de la capa 300 kg

Velocidad máx. de traslación 120 m/min

Velocidad de elevación 30 m/min

Nº máx. de puestos de despaletizado 20 m

Longitud máx. de traslación 25 m

Ciclos de funcionamiento de entrada máx. 25 paletas/hora

Ciclos de funcionamiento de salida máx. 150 capas/hora

DATOS TÉCNICOS / Apilador/Desapilador

Capacidad de apilado máx. Entre 10 y 14 paletas


Apilador/Desapilador de paletasLos sistemas de transporte automáticoque requieren el aporte o extracción depaletas vacías disponen de un apilador depaletas, el cual mediante un sistema deelevación accionado por pistones,habitualmente neumáticos, deposita lapila de paletas vacías sobre una nuevapaleta, elevando después toda la pila. Delmismo modo, la operación de desapiladode paletas vacías se realiza depositando lapila sobre el transportador y elevando laspaletas que quedan por encima de laprimera.

Con estos elementos es posible configurarconjuntos que permiten distribuir paletasvacías a puestos de preparación depedidos o el proceso contrario, acumularpaletas sobrantes.



ElectrovíasUn transporte de mercancía alternativo se hace mediante vehículos con mandosindividuales que se mueven por un carrilen forma de “I”. El carril está suspendidodel techo de la nave o fijado al suelomediante estructuras tipo pórtico.

Ventajas:

� Modo de empleo sencillo.� Fiabilidad frente a requerimientos

fuertes.� Gran adaptabilidad a las necesidades

propias de cada planta.� Su instalación y mantenimiento

afectan muy poco a la actividad de laplanta.

� Sistema económico, funcionasolamente cuando se transporta unacarga.

� No constituyen una barrera física.� La carros de transporte son

elementos autónomos, permitiendosu sustracción del conjunto del sistemade forma individual .

El diseño de la electrovía se puede adaptara cada una de las zonas de trabajo de laempresa con desviaciones, giros, entradasy salidas.

La electrovía posibilita equilibrar lostiempos de ciclos generales enproducción.

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Esquema de los cambios de vías

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Desvío de entrada

y salida

Cambio de tres vías

Cambio de vía

paralela.

Cruce giratorio.

Cruce giratorio de

dos vías.


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Elementos constructivos básicosElementos de mando centralizados de la electrovíaConducen la electrovía con un código dedestino desde la salida hasta el punto dellegada. Siempre se utiliza el camino másadecuado y los vehículos vacíos sedistribuyen en los distintos puntos decarga del recorrido.

Vehículos automotores con elementos portadoresEl grupo motriz es idéntico para vehículossimples o dobles y se compone de untravesaño con varios ganchosdependiendo de las cargas transportadas.Un solo motor reductor con cambio desentido se encarga de mover el vehículo alo largo de la electrovía. Existen variasposibilidades de portadores: fijos, móvilesy pendulares.

Se puede incluir un transportador derodillos a bordo o adaptarlo a sistemas depick to light, por ejemplo.

Carril de circulación con alimentación eléctricaSuministran la alimentación a los motoresa través de sus líneas de cobre.

Elementos constructivoscomplementariosElevadores verticalesAyudan a superar diferencias de nivelesdentro de un mismo recorrido, de formaque se habilita la comunicación vertical.

Protección de seguridadMáxima protección con la posibilidad demontar mallas de seguridad debajo de loscarriles.

DATOS TÉCNICOS / Electrovías

Capacidad de carga por vehículo sencillo/doble 250 kg /2.000 kg

Velocidad de transporte máx. 100 m/min

Radios de curva Desde 500 mm

Pendiente máx. 4%

Control de movimientos sin sensoresLa comunicación por los carriles de cobrepermite conocer en todo momento laposición de cada carro y evitar tener quemantener elementos de detecciónexternos.

Cambios de vías, cruces y desvíosDiversos elementos posibilitan realizar loscambios de vías necesarios, atajos yhabilitación de zonas de mantenimiento.

Estación de diagnósticoEs muy recomendable utilizar estacionesde diagnóstico automáticas parainspeccionar cada nueva fase detransporte y así evitar problemas de flujo.La esta ción también detecta las averías ycon trola el nivel de desgaste de loselementos críticos.

MÉXICO, D.F.Blvd. Manuel Ávila Camacho # 3130Piso 6 Oficinas 600B, Plaza City ShopsCol. Valle Dorado - C.P. 54020Tlalnepantla, Estado de México Tel. (55) 53 84 29 22 - Fax (55) 53 84 29 32

HERMOSILLOAve. De las Flores #21 - Esq. LaurelColonia LibertadHermosillo, Sonora - C.P. 83137Tel. (662) 216 08 77- Fax (662) 262 07 02

GUADALAJARADoctor R. Michel # 709Col. San Carlos, Sector ReformaGuadalajara, Jalisco - C.P. 44460Tel. (33) 36 19 19 29 - Fax (33) 36 19 29 59

MONTERREYAvenida D #1125Colonia Hacienda los MoralesSan Nicolás de los Garza, N.L. - C.P. 66495Tel. (81) 83 51 18 60 - Fax (81) 83 51 39 11

TIJUANABlvd. Bellas Artes # 9001Ciudad Industrial Nueva TijuanaTijuana, B.C. - C.P. 22444Tel. (664) 647 22 00 - Fax (664) 647 22 20

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