Transport Maritime

CFR & CGL Consulting

Quelques moyens du transport maritime

Depuis1815, marquant larrive des clippers sur la route des Indes (800 tonneaux) et 1870 avec lapparition des premires constructions mtalliques propulse par un moteur vapeur, les navires de commerce gigantisme.


Ptrolier

Le transport maritime

Quelques moyens du transport maritime

Depuis1815, marquant larrive des clippers sur la route des Indes (800 tonneaux) et 1870 avec lapparition des premires constructions mtalliques propulse par un moteur vapeur, les navires de commerce



CMA-CGM Berlioz anne construction 2001Dimensions : 300 m x 41 m Vitesse 11 Kts - quivalent 20

Maersk Line Emma Maersk anne de construction 2006Dimensions : 397 m x 56 m Vitesse 26 Kts - quivalent 20

Cargo

Le transport maritime 1

Depuis1815, marquant larrive des clippers sur la route des Indes (800 tonneaux) et 1870 avec lapparition des premires constructions mtalliques propulse par un moteur vapeur, les navires de commerce sont atteint de


anne construction 2001 : 300 m x 41 m - port en lourd : 80 250 T

quivalent 20 : 6 600

Maersk Line Emma Maersk anne de construction 2006 : 397 m x 56 m - port en lourd : 156 907 T

quivalent 20 : 11 000


Le conteneur

Il est le moyen idal de lintermodalit, son caractre standard et interchangeable ainsi que sa robustesse permet un usage rpt.

Scurit de la marchandise.

Protection contre le vol, les chocs et lenvironnement.

Economie sur lemballage et lassurance

Rapidit de manutention et de transport

Suppression des ruptures de charges

Le conteneur aspect technique

Ptrolier

Avantages


, son caractre standard et interchangeable ainsi que sa robustesse permet un

Investissement coteux

Protection contre le vol, les chocs Difficile adaptation des ports, et moyens de transport des pays en voie de dveloppement

Economie sur lemballage et lassurance Normalisation encore insuffisante

Rapidit de manutention et de transport Dsquilibre des flux de marchandises imposant des transports de TC vide

Suppression des ruptures de charges Empotages et chargements mal excuts

Roulier

Inconvnients


, son caractre standard et interchangeable ainsi que sa robustesse permet un

Investissement coteux

Difficile adaptation des ports, et moyens de transport des pays en voie de dveloppement

Normalisation encore insuffisante

Dsquilibre des flux de marchandises imposant des transports de TC vide

Empotages et chargements mal excuts


Quelques modles

Dimensions et charges utiles des conteneurs

NB Les dimensions sont communiques titre dinformation pour obtenir des renseignements prcis se rapprocher de larmement choisi

TC 20

TC 40

TC 20 frigo

TC 20 parois


Dimensions et charges utiles des conteneurs

sont communiques titre dinformation pour obtenir des renseignements prcis se rapprocher de larmement choisi

TC 20 Flat


sont communiques titre dinformation pour obtenir des renseignements prcis se rapprocher de larmement choisi

TC 40 flat ct

Tank 20

CFR & CGL Consulting Le transport maritime 4

Dimensions extrieures Capacit Types

Longueur Largeur Hauteur Masse brute

6.05 m 2.44 m 2.44 m 20320 kg Usage gnral Frigorifique Isotherme Citerne Plate-forme Toit ouvert

General purpose Refrigerated Insulated Tank Flat Open top

Dry cargo Reefer

6.O5 2.44 m 2.6 m

12.20 m 2.44 m 2.44 m 30480 kg Usage gnral

Frigorifique

Isotherme

Citerne

Plate-forme

Toit ouvert

General purpose

Refrigerated

Insulated

Tank

Flat

Open top

Dry cargo

Reefer

12.20 m 2.44 m 2.6 m

12.20 m 2.44 2.68m

Bien charger un conteneur

Au cours dun transport, le conteneur va subir plusieurs contraintes dues la manutention, et aux effets de la mer (tangage, roulis, humidit), il convient de vrifier ltat intrieur et extrieur du containeur (tanchit) et d apporter le plus grand soin larrimage de la marchandise pour viter tout litige larrive.

Lempotage, larrimage et la saisie peuvent se faire avec un chariot lvateur ou un pont roulant si le conteneur est open top.

Le centre de gravit doit tre mi-distance des parois latrales et le plus bas possible. - pour le fret homogne, il faut rpartir le chargement sur toute la surface du plancher - pour des frets htrognes, il faut placer le chargement le plus lourd au centre, les fluides sont les solides. - les vides ventuels sont placer au centre et combler - pour viter la condensation, il est recommand de sparer physiquement la marchandise des parois et du plancher - pour viter la chute des marchandises louverture des portes, il faut utiliser des filets et des sangles.

TC 20

TC 40


Les quipements portuaires

Les grands navires requirent des quipements spcifiques pour toutes les oprations de

Ces quipements permettent une productivit leve (2 minutes pour charger un conteneur) Si les grandes lignes maritimes sont quipes pour les trafics de TC de 40, ce nest pas encore le cas dans de nombreux pays en voie de dveloppement. Linvestissement de tel quipement exige une concentration des trafics sur un nombre limit de ports. Les ports secondaires seront touchs par des btiments plus petits appels (attention transbordement)

Sylvain Convers, tel : 06 34 50 27 60 [email protected]

11 grues oprent simultanment lors des oprations de chargement et de dchargement du porte-conteneurs Emma Maersk


es grands navires requirent des quipements spcifiques pour toutes les oprations de

Ces quipements permettent une productivit leve (2 minutes pour charger un conteneur) Si les grandes lignes maritimes sont quipes pour les trafics de TC de 40, ce nest pas encore le cas dans

de nombreux pays en voie de dveloppement. Linvestissement de tel quipement exige une concentration des trafics sur un nombre limit de ports. Les

ports secondaires seront touchs par des btiments plus petits appels feeders

: 06 34 50 27 60 Jean-Jacques Juvien, consulting.com jean-jacques.juvien@cgl

De la passerelle du Berlioz au Havre


es grands navires requirent des quipements spcifiques pour toutes les oprations de manutention

Ces quipements permettent une productivit leve (2 minutes pour charger un conteneur) Si les grandes lignes maritimes sont quipes pour les trafics de TC de 40, ce nest pas encore le cas dans

Linvestissement de tel quipement exige une concentration des trafics sur un nombre limit de ports. Les

Jacques Juvien, tel : 06 47 97 14 00 [email protected]

Transport Maritime

Documents

Transcript of Transport Maritime