TRANSFERENCIA DE CALOR EN MOTORES
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TRANSFERENCIA DE CALOR EN MOTORES DE COMBUSTION Conducción Convección Radiación SISTEMA DE ADMISION Convección CAMARA DE COMBUSTION Convección SISTEMA DE ESCAPE Reduce densidad del aire, esto es menor masa de aire que llega a los cilindros. A mayor temperatura al comienzo de la compresión mayor temperatura en todas las partes del resto del ciclo Mayor el problema de potencial del cascabeleo Hasta 60 C El pistón es de los puntos más calientes en el motor La vía de conducción de calor es por medio del fluido refrigerante Hasta 2700 K Hasta 900 C Las pérdidas de calor afectan el turbocompresor y las emisiones La temperatura más baja es alcanzada por los motores CI, es de 200 C. Mezcla aire-combustible, velocidad, carga, presión media efectiva, sincronización de la chispa, relación de compresión, materiales y tamaño. LAS VARIABLES EN LA TRANSFERENCIA DE CALOR
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TRANSFERENCIA DE CALOR EN MOTORES DE COMBUSTION
Conducción Convección Radiación
SISTEMA DE ADMISION Convección
CAMARA DE COMBUSTION
Convección SISTEMA DE ESCAPE
Reduce densidad del aire, esto es menor masa de aire que llega a los cilindros.
A mayor temperatura al comienzo de la compresión mayor temperatura en todas las partes del resto del ciclo
Mayor el problema de potencial del cascabeleo
Hasta 60 C
El pistón es de los puntos más calientes en el motor
La vía de conducción de calor es por medio del fluido refrigerante Hasta 2700 K
Hasta 900 C
Las pérdidas de calor afectan el turbocompresor y las emisiones
La temperatura más baja es alcanzada por los motores CI, es de 200 C.
Mezcla aire-combustible, velocidad, carga, presión media efectiva, sincronización de la chispa, relación de compresión, materiales y tamaño.
LAS VARIABLES EN LA TRANSFERENCIA DE CALOR
