Trabajo Petronas

MÁSTER EN INGENIERA DE LA EDIFICACIÓN

TORRES PETRONAS

NUEVAS TÉCNICAS INDUSTRIALIZADAS APLICADAS A LA CONSTRUCCIÓN

10/06/2015

ContenidoIntroducción.......................................................................................................................................2

I. Contexto.....................................................................................................................................3

A. Antecedentes históricos.........................................................................................................3

B. Arquitectura Local..................................................................................................................4

C. Ubicación................................................................................................................................4

II. Formulación del programa de construcción...............................................................................5

A. Condiciones............................................................................................................................5

B. Objetivos................................................................................................................................6

III. Descripción del proyecto........................................................................................................7

A. Datos del proyecto.................................................................................................................7

B. Evolución del concepto de diseño..........................................................................................9

C. Estructura.............................................................................................................................12

1. Cimientos.........................................................................................................................12

2. Superestructura................................................................................................................14

3. Diseño del puente aéreo..................................................................................................16

D. Materiales y tecnologías.......................................................................................................17

E. Costos...................................................................................................................................18

F. Construcción.........................................................................................................................18

IV. Conclusiones........................................................................................................................19

V. Bibliografía...............................................................................................................................21

TORRES PETRONAS Página 1

Introducción

Un rascacielos es un edificio cuya características principal es su gran altura. El rascacielos son generalmente iconos en las ciudades, son torres que han sido construidos para marcar un cambio en la tendencia arquitectónica o que ilustran un cambio en el país y generalmente se vuelven símbolo de prestigio nacional.

Como es el caso de las Torres Petronas, de Malasia; en donde optaron por la construcción de unas torres gemelas distintivas y únicas para el país, para ser reconocidas mundialmente. Las torres se construyeron en la capital, Kuala Lumpur, y fueron terminadas y comenzaron a funcionar en 1997, aunque la inauguración oficial no fue hasta el 31 de agosto 1999.

Aunque en un principio las torres no fueron pensadas para convertirse en las más altas del mundo, El Consejo de Altos Edificios y Habitad Urbano certificó a las Torres como las más altas del mundo en 1996, basándose en su cima estructural. Éstas mantuvieron el título hasta el 2004 cuando el Taipei 101 las sobrepaso.

En este documento se estudia completamente a las torres, sus características técnicas , diseño, construcción, materiales y costos; así como las motivaciones para construcción de las torres, beneficios y desventajas que trajo para Kuala Lumpur y Malasia la construcción de las Torres Petronas para después concluir de una manera genérica que significa la construcción de edificios de gran altura.


I. Contexto

A. Antecedentes históricosMalasia es un país de 29 millones de habitantes de diversas etnias que conviven en una sociedad en donde predomina la cultura islámica. Entre las décadas de los 80 y 90 el país tuvo un gran desarrollo económico, lo que hizo que Malasia se convirtiera en una de las principales economías del sudeste asiático. Durante este periodo hubo una trasformación del paisaje de la ciudad.

A principios de 1981 el Gobierno de Malasia decidió trasladar al Club Turf Selangor y su pista de carreras de caballos desde el corazón de la ciudad a la periferia para reconstruir el paisaje y así satisfacer las demandas de desarrollo de un nuevo centro de la ciudad que reforzaría el emergente estado de Kuala Lumpur como una ciudad internacional en el siglo XXI. El terreno, ocupa 100 hectáreas de tierra, en un área de influencia económica y con el acceso a la principal carretera de circunvalación de la ciudad, que ofrece una ubicación ideal. El centro de la ciudad de Kuala Lumpur (KLCC) también pretendía ser un punto de referencia internacional, lo que reflejaría la belleza natural del país y zonas tropicales verdes, así como los colores vibrantes y los patrones de su rico patrimonio cultural. Por otra parte, afirmaría la posición de Malasia en el mapa mundial.

En la década de 1990 el Dr. Mahathir Mohamad, ex primer ministro de Malasia, propuso en su plan de gobierno para el progreso de Malasia la creación de un nuevo centro, una iniciativa estratégica de los sectores público y privado para transformar Malasia en un líder mundial en el desarrollo de tecnologías de información, en el cual las Torres Petronas se convirtieron en la parte principal

Tras la aprobación del desarrollo por parte del Gobierno de Malasia, se organizó una competición internacional para seleccionar un master plan para el nuevo KLCC. El concepto del master plan ganador, ejecutado por la firma estadounidense “Klages, Carter, Vail & Partners“ (KCV), era un sistema integrado de desarrollo de uso mixto donde la gente podía trabajar, vivir, comprar y visitar y disfrutar de todos los aspectos de la vida en un ambiente cómodo y agradable. El master plan del KLCC pretendía desarrollar 37 hectáreas del lugar en edificios de oficinas, un centro comercial, hoteles, y edificios residenciales, un centro cívico, museos, un centro de artes escénicas e importantes parques público, jardines y lagos, todo construido con un estándar internacional de alto nivel. Las 63 hectáreas restantes iban a ser desarrolladas como las zonas comunes, incluyendo un parque público de 50 hectáreas de área.

Las Torres Petronas se encuentra en la esquina noroeste del desarrollo KLCC y comprende una superficie total construida de 341.760 m2, de espacios con diferentes usos, incluyendo las torres gemelas. El diseño de las Torres Petronas debía poseer un fuerte carácter malasio, para


convertirse en el símbolo de la ciudad. El proyecto fue seleccionado de esquemas presentados por ocho de los principales estudios arquitectónicos invitados a participar en un concurso internacional en junio de 1991.El concurso requería seguir el plan maestro de KLCC. Finalmente, el proyecto ganador fue creado por Cesar Pelli & Associates, arquitecto argentino reconocido mundialmente. Este proyecto ganó porque utilizaba una tecnología más avanzada y más exagerada era la utilización de iconos históricos y tradicionales del lugar.

B. Arquitectura LocalLa arquitectura en Kuala Lumpur es heterogénea, expresa la diversa historia de la ciudad y su cultura cosmopolita. Los edificios públicos, viviendas, mezquitas, iglesias y Templos budista e hindúes adornan la ciudad junto a los rascacielos y modernos edificios de gran altura. El tipo de construcción urbana más extendida por las principales calles comerciales en las ciudades de Malasia son las “shophouses”. Los shophouses son generalmente casas de dos pisos de altura, la planta baja se utiliza para el comercio y la planta alta para propósitos uso residencial.

La zona central de Kuala Lumpur está caracterizada por edificios altos. Hay edificios altos que datan de la década de 1980 como: la Menara Dato'Onn (175 metros), Kompleks Dayabumi (157 metros), Bangunan Tabung Haj (152 metros) y Manars Maybank (244 metros). También hay rascacielos de alta tecnología como el Manara Maxis (212 metros), la Menara KL 'Torre de Kuala Lumpur' (420 metros), la Telekom Tower (310 metros), y la Torre Empire (238 metros). Se utilizaron una variedad de combinaciones de ladrillo, hormigón, acero, vidrio, piedra, mármol y yeso, desluciendo la arquitectura local de madera.

C. UbicaciónLas Torres Petronas situadas en Kuala Lumpur, capital de Malasia, están ubicados estratégicamente en el "Triángulo de Oro , un sitio que es central, no sólo geográficamente, sino también simbólicamente. En las épocas de prosperidad económica Kuala Lumpur creció a un gran ritmo debido a la prosperidad económica y la presión de la ciudad. Los años de bonanza económica de finales de los años 1970 y 1980 hicieron la zona muy atractiva para los desarrolladores y especuladores, que dieron lugar a la construcción de numerosos hoteles, instituciones financieras, oficinas corporativas y edificios comerciales, que caracterizan los alrededores de las Torres Petronas en la actualidad.

La ausencia de un plan maestro o cualquier reglamentos de control de desarrollo de la ciudad antes de la década de 1990, llevó a una evolución sin relacionar lo uno al otro, y una expansión incontrolada a lo largo de las carreteras principales. Como resultado, la zona del “Triángulo de Oro” carece de una forma urbana distintiva. Sin embargo, Kuala Lumpur es limpio y hermoso,


con calles arboladas, parques y jardines públicos, y se transforma en un paraíso de las luces por la noche, ganándose el nombre de "Ciudad Jardín de la Luz '.

El sitio del proyecto son pastizales planos, pero el lecho de roca a continuación es muy irregular. Después de millones de años de erosión, la roca caliza en esta región formó cavernas, agujas, barrancos y montañas escarpadas. Los sedimentos de la erosión llena los valles y los transformó en roca débil que se convirtió en un tipo de suelo rígido degradado llamado 'Kenny Hill'.

II. Formulación del programa de construcción

A. CondicionesEn 1991 se preparó el plan de diseño de las torres, el cual requirió tres bloques principales de oficinas de aproximadamente sesenta a ochenta plantas cada uno y un hotel de convenciones de doble torre vinculado en la base. La base fue pensada para albergar grandes almacenes, zonas comerciales, restaurantes, aparcamientos, etc., y para formar un vínculo entre las dos torres. Las torres eran destinadas a definir una puerta de entrada en el nuevo centro de la ciudad. Ocuparon las parcelas designadas A, B, C en el sector noroeste del plan maestro.

Plan Maestro

En julio de 1991 Cesar Pelli & Associates refinan aún más el diseño para incluir lo siguiente elementos:


Parcelas A,B y C

Oficinas: torres gemelas (designados para oficinas en lugar de un hotel) de aproximadamente ochenta y cinco plantas; una torre de oficinas de sesenta plantas adicionales, y una torre de oficinas de treinta plantas. Total de superficie bruta: 1.366.714 m2.

Comercios: un centro comercial de varios niveles: área bruta total 699.654 m2. Hotel: un hotel de convenciones de 1.800 habitaciones y centro de

conferencias. Total de superficie bruta: 491289 m2. Aparcamiento: aparcamiento integrado para 6650 coches.

Mientras se desarrolló el proyecto, algunos requisitos se modificaron ligeramente y el hotel propuesto no se incorporó en el proyecto, pero fue construido por separado, junto a las Torres Petronas, por los arquitectos del PIB, Kuala Lumpur. Hay otras dos torres de oficinas adyacentes al complejo, que fueron desarrolladas y diseñadas por separado y no se consideran parte del complejo Petronas.

Los requisitos funcionales incorporados en el proyecto eran proporcionar 218.000 m2

de superficie (área bruta de construcción) en cada una de las torres, así como un concierto hall, un complejo comercial y de ocio de seis pisos para incluir dos grandes almacenes, tiendas, restaurantes, cines, una galería de arte, una biblioteca especializada y un centro de ciencia interactivo, así como un aparcamiento subterráneo de cuatro plantas.

B. ObjetivosCon la construcción de las torres se buscaba que el mundo supiese donde estaba Malasia "un lugar que la gente puede identificar como único a Kuala Lumpur y Malasia”. El primer ministro quería que las torres sean hermosas y distintivas de la cultura de Malasia; que actué como símbolo de la creciente importancia de la ciudad, que sea funcional, así como atractivo. También querían reflejar la tradición arquitectónica de la mayoría de países islámicos y la herencia cultural.

Los principales objetivos de los proyectos propuestos por el plan fueron:

Proporcionar instalaciones y oficinas de última generación que permitan a las torres Petronas reforzar el papel futuro de Malasia como productor dominante de petróleo, gas y petroquímica en Asia y el Pacífico.

Crear una mezcla comercial de instalaciones y servicios turísticos y comerciales como una atracción de clase mundial y los logros en términos de diseño, ingeniería y construcción.

Desarrollar el proyecto de tal manera que su integridad visual no podía ser interrumpido por edificios existentes o por posibles construcciones futuras.


Proporcionar grandes almacenes y centros comerciales en los que los residentes y los visitantes podrían adquirir una completa gama de productos internacionales y locales.

Facilitar la comunicación entre las diferentes instalaciones, oficinas, almacenes, zonas comerciales y zonas de ocio, con los métodos del estado de la técnica.

III. Descripción del proyecto

A. Datos del proyectoPelli propuso dos torres gemelas de 88 plantas y 452 metros de altura. La Torre uno alberga las oficinas del “Petronas Headquauters” e instalaciones de la Sede, mientras que la Torre Dos acomoda a arrendatarios privados locales e internacional , las oficinas del KLCC Holdings y algunos espacios vacantes. Las torres están conectadas mediante un puente aéreo a media altura, en la planta 41 -42 para facilitar la comunicación y el tráfico entre las torres.

Datos de las torres:

- Torre Uno: Oficinas “Petronas Headuarters”

- Torre Dos: En su mayoría arrendatarios privados, oficinas KLCC Holdings, algunas áreas vacantes para alquilar.

- Superficie bruta total: 218.000 m2 en cada torre, 88 plantas.

- Total superficie neta baja: 119.300 m2en cada torre, altura: 452 metros.

- Altura típica de piso a piso: 4,0 m.

- Altura piso a techo acabado: 2,65 m.

- Suelo técnico: 125 milímetros, pisos ocho hasta 72.

- Puente aéreo: longitud: 58,44 m; ancho: 5,29 m, altura: 9,45 m; 170 metros sobre el nivel de la calle.

- Altura de pináculos: 73,5-75 metros.

La superficie útil varía en cada piso (porque se reduce el área mientras cada torre asciende):

- Nivel 8 hasta 19: 1,970 m2

- Nivel 28 hasta 34: 2,030 m2


- Nivel 40: 1,850 expreso m2

- Nivel 41 y 42, los niveles del puente aéreo: 1,736 m2

- Nivel 43: 1.402 m2

- Nivel 45 : 1,483 m2

- Niveles 47 a 56: 1,604 m2

- Nivel 71: 1,286 m2

- Nivel 76 : 882 m2

-Nivel 82: 608 m2

- Niveles 85 hasta 86: 358 m2

- Núcleo central de área bruta estándar: varía desde 510,60 hasta 417,36 m2


Planos de las plantas de la torre

La circulación vertical era muy importante pues tenía que movilizar cerca de 10 000 personas diarios. Cada torre fue equipada con 29 ascensores de alta velocidad y de doble altura, 6 elevadores de servicio, 4 elevadores ejecutivos y 10 escaleras mecánicas en cada torre. Los elevadores de doble piso pueden soportar 26 personas por nivel y pueden alcanzar velocidades de 6.1 m/ s.

B. Evolución del concepto de diseño

Durante la evaluación de los trabajos del concurso, el comité de selección buscó diseños que cumplían con el plan maestro de KLCC, que fuesen funcionales y eficientes, y que expresen la cultura y el patrimonio de Malasia. Según el Sr. Tan Sri Datuk Seri Azizan Zainul Abidin, Presidente de Petronas y KLCC Holdings (Petronas posee el 98 % de KLCC Holdings) dijo "Queríamos algo extraordinario y eso es lo que el señor Pelli nos dio. Su diseño tiene elementos de la arquitectura islámica identificables con nuestro país. Los otros diseños de los arquitectos parecía como si pudieran ser construidos en cualquier lugar”.

En el desarrollo del proyecto modificaron de nuevo partes del concepto de diseño. Las modificaciones más importantes fueron:

- El primer diseño de la torre tenía una planta en forma de estrella de doce puntas, pero este se cambió a una planta de piso de una estrella de ocho puntas el primer ministro señaló que la ex geometría no era lo suficientemente Malaria

- El cliente decidió añadir una sala de conciertos con el proyecto en un tercer nivel entre las dos torres. La entrada principal del complejo de la torre y el vestíbulo central fueron totalmente rediseñado.

- Las perforaciones de prueba finales indicaron condiciones subterráneas difíciles. En consecuencia,se trasladaron las dos torres a 60 metros al sur-este del terreno. Este rediseño demandaba caminos de acceso y crearon un gran jardín como explanada de las torres.

- El puente aéreo no era un requisito del master plan pero mientras el proyecto avanzaba se hizo una característica esencial. También se dieron cuenta de que su ubicación a media altura permite el acceso desde una torre a la otra como una ruta de salida alternativa, evitando la adición de dos más incendios escalera.


- Las torres en su diseño original no querían llegar a ser las más altas del mundo. En junio de 1993, el diseño tenía dos torres gemelas de 432 metros de altura, sólo 19,9 metros menos que la Torre Sears en Chicago, el edificio más alto del mundo en ese momento. En respuesta a la petición del cliente para romper el récord mundial, los arquitectos llevaron la altura total de las torres a 452 metros.

El primer concepto para la planta de las torres, con el cual se pusieron de acuerdo Pelli con el primer ministro, constaba de dos cuadrados entrelazados, formando una estrella de ocho puntas. Este diseño no cumplía con el área por lo que fue modificado mediante la colocación de ocho semicírculos en los ángulos de las esquinas para crear más espacio en el piso. El plano final tiene 16 salientes: ocho puntos y ocho lóbulos. El núcleo cuadrado, que contiene elevadores, ejes mecánicos y otros servicios, se conecta a apoyar las vigas que se extienden a las columnas perimetrales. Cada torre se reduce hacia el interior a intervalos de seis pisos, con las paredes de los niveles superiores inclinadas hacia el interior.

Concepto de la planta

Ambas torres están coronadas por un "cúspide" de 73,5 metros de altura, 176 toneladas de acero estructural que comprende un mástil, un anillo pelota y, en la parte superior, una bola aguja. Las bolas de anillo, que se encuentra cerca de un tercio del camino hasta los mástiles, se componen de catorce tubos circulares de diámetro


variable y ocultan pistas de equipos que lavan la fachada exterior por encima del piso 88.

Cúspide de la torre

En el vestíbulo entre las torres tiene las paredes de color madera debajo de una rejilla de acero inoxidable. El patrón del suelo de mármol se deriva de uno de los modelos de Malasia más populares. El color del mármol en el suelo es diferente para cada uno de los dos niveles del lobby para reforzar la orientación cuando se utiliza el ascensor.

También entre las Torres Petronas esta el Dewan Filharmonik Petronas, que alberga la Orquesta Filarmónica de Malasia. En la parte baja de las torres con vistas al parque KLCC esta situdo el Suria KLCC, un complejo comercial y de entretenimiento en forma de medialuna. En Malayo 'suria' significa sol y el sol está representado simbólicamente en el diseño de la articulada 'cúpula' en el atrio central. El complejo Suria tiene 6 niveles, pasando de la planta baja hasta el nivel 5, tiene dos grandes almacenes y más de 300 tiendas, cafeterías y restaurantes temáticos. Petrosains es un centro de descubrimiento interactivo de la ciencia, que se encuentra en el nivel cuatro de Suria KLCC. Galeri Petronas se encuentra en la Torre Dos con su entrada en el nivel tres de Suria KLCC., es una galería de arte tradicional y contemporáneo.

El diseño de las fachadas exteriores emplea arcos y marquesinas para evocar el "camino de cinco pies ' características tradicionales de “shophouses”, con azulejos de


cerámica de colores para reflejar el arte de Malasia y su cultura. La forma de cinco pies es una vieja tradición de Malasia que especifica que todos los “shophouses” debe incluir una baranda de cinco pies de ancho en la planta baja. Los comerciantes utilizan el camino de cinco pies con ventaja al mostrar sus productos frente a la tienda. Los externos pasos peatonales, junto con un paseo marítimo con árboles y fuentes adyacentes a la laguna en el Parque KLCC, son para el público en general, así como para los compradores. De acuerdo con el arquitecto, el jardín delantero con sus fuentes evoca el típico diseño jardín islámico pero con árboles y flores tropicales.

C. Estructura

1. CimientosAl igual que el resto de la ciudad, el suelo donde están ubicadas las Torres Petronas es residual de roca sedimentaria, conocido, como ya se lo ha explicado antes, como Kenny Hill. El nivel de la roca caliza sobre el que descansa este suelo, cambia dramáticamente desde 60m hasta 180m.La cimentación debía soportar 300.000 toneladas de peso de cada torre. Este fue uno de los primeros problemas al que se enfrentaron los ingenieros diseñadores del proyecto.

Se estudiaron varias alternativas para la construcción de la cimentación, el peso de 300.000 toneladas de cada torre iba a ser repartido en una placa de hormigón. Pero cada torre ejercería 1140 KPa de presión, más del doble de la capacidad soportante del suelo y lo suficiente como para que la cimentación falle. En consecuencia, se decidió mover las torres unos 60 metros al sur-este del terreno, ubicándolo por completo en tierra blanda. Los edificios se asentaron mediante hormigón anclado al suelo, por pilotes lo suficientemente profundos dentro de la tierra para estabilizar una platea de concreto situada debajo de las gigantes torres.

Entonces el sistema de cimentación de las torres consiste en una losa maciza de 4.5 metros de espesor, apoyada sobre pilotes de fricción rectangulares que varían en profundidad desde 40 metros a 120 metros hasta llegar al estrato duro. Cada torre consta de 104 pilotes (pilas rectangulares in situ de 1,2 por 2,8 metros).Para aumentar la fricción entre los pilotes y el suelo, fue inyectada una mezcla especial de cemento y arena, bombeada a través de tubos con salidas laterales embebidos en los pilotes. Una vez endurecida esta mezcla, la formación de salientes en las paredes de los pilotes aumentaría la fricción.

La losa maciza en concreto de 4.5 metros de espesor pesa 520 kg/cm2. La construcción de cada losa requirió de un procedimiento especial para controlar las diferencias de temperatura dentro del concreto. El primer paso fue la utilización de agua a una


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temperatura de 4 grados centígrados en la preparación de la mezcla y el monitoreo de la temperatura durante la colocación, para no permitir diferencias de más de 25 grados centígrados dentro del macizo. Igualmente, toda la cimentación se cubrió con un aislante térmico para impedir que la superficie se enfriara más rápidamente y en general, minimizar el enfriamiento diferencial y la formación de fisuras. En cada lozas fueron necesarios 13.200 m3 de concreto, colocados por camiones mezcladores que llegaban al sitio cada 90 segundos en forma continua durante 44 horas.


2. Superestructura

Cada torre alcanza los 452 m de altura en 88 pisos. Para efectos constructivos su sección se va reduciendo en altura, al igual que sus elementos estructurales. Una estructura circular acompaña cada una de las Torres hasta el piso 44, con el propósito de aumentar el área efectiva en los pisos inferiores y mejorar al mismo tiempo las propiedades del conjunto estructural frente a cargas laterales en una dirección.

El núcleo central y el comportamiento estructural jugó un papel muy importante en el comportamiento de las estructuras frente a las cargas laterales. El núcleo cambia de sección con la altura de las Torres, siendo en la base del edificio de 22.8 x 22.96 m (casi cuadrado), y disminuyendo a 18.8 x 22.16 m en la parte superior. Los muros que lo cierran exteriormente varían en espesor, mientras que los muros divisorios interiores se mantienen con un espesor constante, con el propósito de evitar problemas con elevadores y ductos a lo largo del edificio.

Para cada torre se construyeron 16 columnas circulares, ubicadas en el perímetro de un círculo de 46.24m. Los cambios de sección de las columnas varían en 5 incrementos. De igual manera la resistencia a compresión del concreto varía desde 350 kg/cm2 hasta 800kg/cm2 aproximadamente, con el fin de reducir tiempo de construcción y costo. Cada uno de los edificios anexos cuenta con 12 columnas en concreto, igualmente espaciadas a lo largo del perímetro de un círculo. Las columnas varían tres veces de sección entre 1.40m y 1.00 m.


Debido a su gran longitud y a la carga que soportan las columnas de las torres, el espaciamiento del refuerzo fue difícilmente el mínimo exigido por los códigos. Se trató de evitar el refuerzo en las columnas por encima de la cuantía mínima excepto en los casos de especiales condiciones locales de carga, ya que el reemplazo de concreto por acero no implicada un beneficio económico. Concretos de resistencias entre 350 y 500 Kg/cm2 se encontraban con facilidad en la zona del proyecto, mientras concretos de mayores resistencias resultaban mucho más costosos. Se decidió entonces reducir la resistencia del concreto utilizado, antes que reducir la sección, aunque existiera la desventaja del mayor peso de las estructuras por el mayor volumen de concreto utilizado.

Las vigas perimetrales son vigas rectas que forman anillos entre columnas, para su fundición se utilizó concreto de las misma capacidad del usado en las columnas con el fin de facilitar la construcción. Su sección es variable para permitir el paso de ductos hacia la parte exterior del anillo, entre 1.15 m en la cara de las columnas, hasta 0.725 m en la porción recta de la sección constante, hacia el centro de la luz.

Las torres se elevan hasta un mástil de 63.2 m construido en acero inoxidable. Cada mástil tiene un anclaje de 14 m y una proyección en voladizo de 49 m. La parte inferior es una sección cilíndrica recta y la parte superior es troncocónica, con una pendiente de 2.9%. En el inicio del mástil se localiza una esfera de 6.25 m de diámetro, conformada por 14 anillos construidos en tubos de acero inoxidable, cada uno de los cuales representa a uno de los estados de Malasia. La punta del mástil soporta una esfera en acero de 1.9 m de diámetro.


3. Diseño del puente aéreo

El puente que conecta las torres a la altura de los pisos 41 y 42, es el elemento esencial en el diseño arquitectónico y funcional de las Torres. Por su localización, se constituye en una vía de escape que permitió reducir la demanda de rutas de emergencia hacia otro sector; une además los lobbies de ambos edificios, lo que facilita el acceso a las salas de conferencias, al restaurante y a múltiples oficinas. Adicionalmente, como característica, este puente es resistente al fuego.

El diseño estructural del puente aéreo era difícil porque tenía que adaptar movimientos diferentes desde cada torre. La solución dada fue la más simple y más clara: una V invertida que forma de dos soporte en forma de arco que aguantan el puente en el centro, con capacidad para todos los movimientos. Los dos soporten nacen en el nivel 29 y se elevan a 63 °, estos soportes están articulados en tres puntos: dos en los apoyos de las columnas de base y otro en la corona del arco donde las columnas se encuentran, para darle soporte a la superestructura del puente.

Durante el análisis de este modelo de soporte se encontró que la rotación en la corona del arco era de tan solo 0.4 grados, por lo tanto se decidió aprovechar la flexibilidad esencial de las columnas y eliminar un soporte flexible en este punto, el cual sería complicado de construir y difícil de mantener. Manejando un concepto similar, las vigas principales de la superestructura del puente tienen un punto de rotación justo encima de la corona rígida del arco, que le permite al mismo subir y bajar sin restricción, al tiempo que las Torres se acercan o se alejan una de la otra. Una serie de juntas de expansión fueron necesarias en ambos lados del puente anticipando el movimiento independiente de las Torres, que en este nivel alcanza hasta 30 cm en cualquier dirección.


D. Materiales y tecnologías

Para la construcción del núcleo central, columnas perimetrales, vigas del anillo perimetral y vigas voladizas que permitan elementos centrales y columnas verticales sean de tamaño económico y que hagan el espacio rentable se utilizó hormigón de alta resistencia.

La construcción en hormigón requería de un equipo sencillo y relativamente ligero y era adecuado para aprovechar las habilidades de la mano de obra local a la vez que simplifica las conexiones en las articulaciones de difícil geometría y proporciona resistencia al fuego a las paredes del núcleo central. Hormigón también ayuda a la resistencia del viento debido a su rigidez inherente y propiedades de amortiguación, que reducen la respuesta de los edificios a vientos muy fuertes. El uso de vigas de acero y cubierta permitía una construcción rápida y flexible para cumplir con un calendario ambicioso, permitiendo al mismo tiempo cambios en el último minuto o posteriores a la construcción para acomodar aberturas especiales o requisitos de carga solicitados por el ocupantes. El sistema de armazón de acero permitía la fabricación local y la utilización de métodos de elevación habituales

Las torres y su base están revestidas con extrusiones de acero inoxidable y hechos a medida 20.38 mm de vidrio laminado de color verde claro. El muro cortina de cada una de las esquinas triangulares de las torres es plana con una esquina de 90 ° en su extremo, mientras que el muro cortina de los semicírculos esta por partes. El sistema de paneles de muro cortina contiene un total de 33.000 paneles, cada panel se eleva una sola planta y se extiende desde el piso, con vidrio de visión por debajo de un acero inoxidable.

La proyecto emplea controles automáticos y avanzados sistemas comunicación que minimizan el consumo de energía y maximizan la comodidad de uso, la capacidad de incorporación de redes .Cada piso en la torres tiene su propio local que contiene la red para aire acondicionado y la iluminación, así como un control de propósito general. Los sistemas más demostrativos son utilizados para controlar el transporte vertical, la conservación de energía, aire acondicionado, control de edificios, la construcción de la seguridad, la alarma de incendios y el plan de seguridad.

Más del 60% de los materiales utilizados en el proyecto fueron de origen local y una transferencia significativa de tecnología, el “Know How” y habilidades fue realizado por la cooperación internacional y local entre consultores y contratistas a lo largo de la proyecto, desde los Estados Unidos, Canadá, el Reino Unido, Singapur, Malasia, Japón y Sur Corea. El desarrollo de las Torres Petronas fue marcado por el uso de hormigón de alta resistencia por primera vez Malasia realizado por industria local y a un costo relativamente bajo. Los materiales locales como la madera de Malasia, Terengganu granito, mármol y el vidrio se utilizó ampliamente en los edificios. Los componentes


del revestimiento de acero inoxidable y muros cortina de vidrio fueron fabricados localmente en Malasia por una firma estadounidense.

E. Costos

No se tiene una fuente que confirme el costo final real de las torres. Sin embargo, una serie de informes publicados en Malasia afirman que el total costo del proyecto fue de 800 millones de dólares americanos. Otro fuentes desde dentro KLCC Holdings dicen que el costo asciende a 1000 millones de dólares americanos (500 millones de dólares americanos por torre).Según las mismas fuentes, el costo total de todo el proyecto esta estimado en USD 2 billones de dólares. Cuando el ex presidente de Petronas y KLCC Holdings, fue entrevistado durante la revisión del proyectó, mencionó que el costo es muy cerca de USD 800 millones.

El costo por metro cuadrado estimado de las torres Petronas fue USD 195, haciendo una comparativa con el costo por metro cuadrado de un edificio elevado regular en Kuala Lumpur, en el momento de construcción de las torres, utilizando las soluciones tecnológicas de nivel medio, es de USD 55 a USD 135, dependiendo de los acabados utilizados. Sin embargo, las entrevistas con una serie de arquitectos clave Kuala Lumpur que han diseñado y construido rascacielos, como el Kenneth Yeang, Hijjas Kasturi y Jimmy Lim, entre otros, reveló que el costo promedio por metro cuadrado fue en general USD 85 a 117, en función de acabado y el nivel de la tecnología

F. Construcción

Un proyecto tan grande requiere usualmente ocho años, pero el presupuesto Malasio sólo contaba para seis. Con el fin de satisfacer el estricto plazo, dos consorcios de construcción fueron contratados, uno para cada torre, competiendo hacia la cima de la torre el uno contra el otro.

La Torre Uno fue construida por un una empresa conjunta de Mayjaus dirigida por Hazama Corp. de Japón y compuesta por JA Jones Construction Co., MMC Engineering Services Sdn Bhd, Ho Hup Construction Co. Bhd y Mitsubishi Corp.. El encargado de la Torre Uno fue Robert Pratt.

La Torre Dos fue construida por una empresa conjunta SKJ dirigida por Samsung Engineering and Construction de Korea, y estaba compuesta por Kuk Dong Engineering and Construction Co. Ltd. y Syarikat Jasatera Sdn Bhd. El encargado de la Torre Dos fue Jon Dunsford.


IV. Conclusiones

Dentro de toda actividad productiva y económica llevada a cabo por el ser humano encontramos dos factores importantes, siempre presentes. Estos factores son las ventajas y desventajas cuyo análisis y comparación se convierte en algo indispensable. Siendo en este caso concreto el de analizar a muy grandes rasgos, las ventajas y desventajas de las Torres Petronas pero también el de analizar cualquier edificio con gran altura.

Algunas ventajas de los rascacielos son:

Permiten una mayor concentración de población en un cierto inmueble, con tendencia a la verticalidad; con un menor uso del suelo.

Una disminución importante del uso de placas o planchas de concreto usadas para la fabricación de firmes.

Una menor concentración de calor en el entorno urbano (micro clima). Aprovechamiento del espacio circundante para aéreas verdes. Lo que por ende nos da una menor polución y un micro clima más saludable y confortante.

La rentabilidad y recupero de la inversión

Mayor eficiencia económica para las empresas concentradas en estos edificios, ya que se hacen innecesarios los viajes o los envíos por correo o por servicios de mensajería.

Menor tiempo de traslado y fácil acceso para trabajadores y clientes, o en su caso, residentes

Integración de los servicios

Ahora hablando de desventajas de los Rascacielos

Alto costo en su construcción: mano de obra, herramienta y estructura o materiales. La gran inversión en sí que encierra el concepto “edificio” en general.

Alto grado de peligros dentro de la construcción:*Maniobras con los enormes elementos estructurales * La presencia de las distintas inclemencias de la naturaleza; vientos y sismos principalmente.


Asesoría técnica y mantenimientos especializados.

Los daños y pérdidas humanas en caso de una catástrofe (sismos, vientos, etc.); mal cálculo y/o prevención en la evacuación, control y resistencia en caso de la misma.

Es por esto que podemos decir que la ventaja principal con la construcción de rascacielos es que se obtiene una gran cantidad de superficie útil en un espacio de suelo reducido, en donde se ocupa una cantidad increíble de personas en el mismo espacio y un mayor espacio libre para destinarlo a otros usos. En el caso de las torres Petronas, se sabe que fueron edificadas con la finalidad de tener un símbolo que caracterizara a Kuala Lumpur como ciudad vanguardista de Malasia.

Es por esta razón que podemos afirmar que el diseño y construcción de rascacielos han sido bastante desvirtuados en los últimos años y es cierto que se han convertido casi por completo en un ejercicio de ostentación, del ver quien puede llegar más alto, es un ejercicio de pura presunción. Además que la construcción de rascacielos potencia la sensación de que avanzas como nación o de que empiezas a ser una nación más importante, como pasó en Malasia y pasa ahora en Dubái o Qatar.

También se debe pensar cuál es el alto máximo que debería tener un edificio y si vale la pena construir edificios gigantes de estas dimensiones ya que con la constante mejora de las tecnologías y de la ingeniería se podría a llegar a edificios de alturas inimaginables, pero ¿es necesario? y ¿para que se lo hace?. Hay que tener claro que el rascacielos surgió como una solución a la falta de espacio, no como un ejercicio de vanidad.

Ahora hablando específicamente de las Torres Petronas podemos decir que es un proyecto muy interesante en el cual se utilizaron técnicas constructivas que son y fueron ejemplo para nuevas construcciones como es el concreto de altas prestaciones y también el control integral de todos los aspectos que implican construir proyectos de gran envergadura. Las torres son un ejemplo de selección adecuado de un sistema estructural que combino la construcción de concreto y acero.

Para Malasia constituyo un proyecto muy importante hasta ahora porque cumplió el objetivo de hacerse conocer en el mundo y como dice en la página propia de las torres, la Petronas son “un icono internacional que capta poderosamente ambiciones y aspiraciones de la nación”.


V. Bibliografía

Wright Herbert, “Rascacielos: imponentes edificios que alzan en el cielo”, Bath, Parragon, 2008

Wells Matthew, “Rascacielos : las torres del siglo XXI”, Rivas-Vaciamadrid,2005 Terranova Antonio, “Rascacielos”, Barcelona, 2003 Discoverychannel -maravillas-de-asia-las-torres-petronas_tech www.construdata.com www.historiaybiografias.com www.megaestructuras.net www.civildigital.com http://www.kiat.net/towers/reality.html


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Trabajo Petronas

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