TRABAJO DE INTEGRACIÓN.

INSTITUTO MARÍTIMO PESQUERO DE SAN ANDRÉS.

TÉCNICO DE BUCEO A MEDIA PROFUNDIDAD. 2º AÑO.

Se solicita oferta detallada de precios, personal, medios, materiales, herramientas, maquinaria, plazo de ejecución, modo de ejecución y todas las consideraciones que se estime oportunas, para reflotar un barco de pesca de seis toneladas que está a cuarenta metros de profundidad, con una eslora de dieciocho metros, una manga de seis metros y un calado de dos metros y medio. El barco es de hierro y presenta una abertura en la banda de estribor de ochenta centímetros cuadrados a tres metros de proa y se encuentra acostado sobre el fondo, en la banda de babor, y cubierto de arena unos veinticinco centímetros. El armador quiere que le soldemos una chapa de cinco milímetros en la abertura que presenta y que lo reflotemos por el sistema que creamos más adecuado.

INTRODUCCIÓN.

Desde el comienzo de su historia, el hombre ha sentido curiosidad por descubrir que es lo

que se oculta en los fondos marinos. Han sido muchos y muy variados los inventos y artefactos que se han intentado utilizar a lo largo de los siglos con este motivo, pero es sólo a partir de mediados del siglo XX que se ha masificado la práctica de esta actividad. En la década del 30 se crean elementos fundamentales para el desarrollo del buceo moderno como las aletas o patas de rana (1935), el tubo respirador (1938) y la máscara que abarca ojos y nariz, patentada en 1938. En 1933 un investigador francés, Le Prier, patenta la escafandra que proporciona al buceador una autonomía real, gracias a la botella con aire a alta presión (150 atmósferas), y una buena visión, con el empleo de una máscara facial. Pero este aparato no disponía de un sistema de control del consumo, lo que limitaba mucho su autonomía. En 1943, el equipo formado por el Teniente de Navío francés Jacques-Yves Cousteau, el ingeniero Emile Gagnan, y un joven deportista Fréderic Dumas probarían en aguas de la Costa Azul un aparato que habría de convertirse en aquel con el que tantas generaciones habían soñado. Se trataba de la escafandra autónoma, cuyo elemento fundamental era un regulador que suministraba al buceador aire a presión ambiente, que se encontraba comprimido a gran presión en una botella. Este sistema daba la oportunidad de bajar a unas superficies nunca imaginadas por el hombre y con un sistema de respiración bastante aceptable. En realidad la escafandra es solo una parte del invento, pues Cousteau utilizaba una máscara que cubría ojos y nariz, unas aletas de goma, y compensaba la flotabilidad natural del cuerpo humano con un cinturón con pastillas de plomo.Desde ese entonces, los avances en el entendimiento de la fisiología y la técnica que permiten al hombre respirar mezclas gaseosas han permitido que los buceadores lleguen a descender hasta los 400 metros de profundidad.

TRAJE DE BUZO CLÁSICO.

INMERSIONES CON EQUIPO CLÁSICO.

SOBRE EL BUCEO PROFESIONAL.

Debemos tener muy en cuenta la ORDEN 14/10/1997del MINISTERIO de FOMENTO, por la que se aprueban las normas de seguridad para el ejercicio de las actividades subacuáticas.Artículo 11. Empresas de buceo profesional.1. Las inmersiones para trabajos submarinos se efectuarán de acuerdo a lo especificado en las técnicas de buceo profesional.2. La autorización indicada en el artículo 50 de la Orden de la Presidencia del Gobierno de fecha 25 de abril de 1973 («Boletín Oficial del Estado» número 173), deberá ser solicitada por las empresas para cada trabajo submarino, excepto en los casos de limpieza de cascos, trabajos auxiliares de varaderos y aquellos que constituyan la actividad habitual de la empresa, que podrán autorizarse por un año.3. Las solicitudes de obra o trabajo se presentarán en el Organismo correspondiente de la Comunidad Autónoma responsable, acompañada de la documentación que se exija en cada caso para este tipo de solicitud, siendo estudiada y autorizada, si procede, por el citado Organismo.4. Será obligación de las empresas que ejerciten alguna actividad de buceo:a) Comprobar que los buceadores tienen la titulación correspondiente, de acuerdo con laprofundidad y el trabajo a realizar, según la normativa vigente.b) Asegurar que todas las plantas y equipos de buceo utilizados o que vayan a utilizarse en operaciones de buceo o en conexión con las mismas, sean revisados, probados, controlados y reparados o sustituidos, de acuerdo con la legislación vigente, debiendo mantener al día la documentación de revisión correspondiente.

Artículo 14. Prohibiciones generales en las operaciones de buceo.1. Para el uso de las aguas jurisdiccionales españolas, en actividades subacuáticas, será necesaria la presentación de un seguro que cubra los posibles riesgos que pueda generar esta actividad, avalado con la acreditación documental de encontrarse en posesión de la titulación requerida para la actividad que desempeñe, con excepción de las operaciones realizadas por militares. Los extranjeros deberán aportar el correspondiente seguro y una titulación, expedida en su país de origen.2. No se realizará ninguna inmersión con equipo autónomo sin utilizar el chaleco compensador de flotabilidad provisto de una válvula de seguridad automática y de un sistema de inflado doble, por medio de un botellín o latiguillo y mediante una boquilla de inflado, debiendo poder ser controlado a voluntad del usuario.3. No se realizará ninguna inmersión superior a doce metros de profundidad sin llevar reloj yprofundímetro, o aparato de similares prestaciones.4. No se realizarán inmersiones que requieran paradas de descompresión con equipos autónomos, si no se dispone de botellas de reserva. En el caso de buceo con suministro desde superficie, se debe tener una batería de mezcla respirable además del suministro principal.5. En ningún caso se podrán realizar operaciones de buceo de las contempladas en el artículo 1 sin tener garantizada con una cámara multiplaza de descompresión «operativa», que haga posible el tratamiento adecuado en caso de accidente, a la que puedan tener acceso las personas que se sometan a un medio hiperbárico, en un plazo máximo de dos horas desde que éste se produzca por cualquier medio de transporte.6. No se efectuarán intervenciones en medios hiperbáricos subacuáticos en embarcaciones en movimiento, a excepción de las operaciones de búsqueda con buceador remolcado. En este caso, la embarcación se pondrá en movimiento cuando el buceador se encuentre fuera del alcance de los efectos de la unidad de propulsión del buque. Se tomarán especiales precauciones cuando se bucee desde embarcaciones dotadas de sistema de posicionamiento dinámico.

REFLOTAMIENTOS .

A lo largo de la historia de la navegación, han sido innumerables los hundimientos sucedidos en todos los mares y océanos y a todo tipo de embarcaciones sin excepción. En la antigüedad era impensable la idea de poder sacar a flote estos navíos o sus cargas, pero con el paso del tiempo y el avance tecnológico del buceo se ha ido perfeccionando una técnica que ha dado solución a este problema “el reflotamiento”. Ya sea mediante la insuflación de aire en el casco o mediante la utilización de globos el reflotamiento ha permitido recuperar grandes barcos e incluso aviones que reposaban en el fondo marino.

Para este reflotamiento en concreto debemos tener en cuenta los siguientes datos:El peso del barco en cuestión es de seis toneladas dato importante a la hora de calcular los globos que necesitamos. La profundidad a la que se encuentra, cuarenta metros, que será crucial para el desarrollo de la operación ya que limita bastante el tiempo de las inmersiones. La eslora, la manga y el calado de la embarcación que serán de 18, 6, y 2´5 metros respectivamente. También debemos tener en cuenta que está acostado sobre la banda de babor y cubierto de arena unos veinticinco centímetros, por lo que deberemos dragarlo para evitar lo más posible el efecto ventosa producido por la arena. Por último debemos señalar que el barco tiene una abertura en la banda de estribor de 80 centímetros cuadrados a tres metros de proa y el armador quiere que le soldemos una chapa de cinco milímetros, aunque sería mucho más práctico reflotarlo y repararlo en un muelle o astillero cercano.

CÁMARAS SUBMARINAS Y FILMACIÓN.

Como ya se sabe las cámaras submarinas han ido evolucionando sobre todo en los últimos veinte años donde la tecnología digital y los avances en los materiales empleados han permitido crear cámaras más estancas, con mayor nitidez en sus fotografías o videos y de menor volumen y peso.

EVOLUCIÓN DE LAS CÁMARAS

Utilizaremos una cámara lo más económica posible adquirida a través de Internet. Precio 160 euros .

Por nuestro propio interés, debemos realizar una filmación, que nos ayude a presupuestar el trabajo, esta nos permitirá conocer el estado del barco, si se encuentra enterrado, si tiene alguna abertura en el casco o simplemente para dar cuenta de su situación al personal de la superficie. El coste de la inmersión será de 100 euros y se incluirá en la factura final. Esta inmersión se realizará con un equipo autónomo personal y el desplazamiento hasta la ubicación del barco correrá a cargo del armador. Nuestra pareja será el jefe de equipo.

T II 42/20 I

FILMACIÓN. GRÁFICO DE INMERSIÓN.

PERSONAL NECESARIO PARA REALIZAR EL TRABAJO. A la hora de calcular el personal necesario debemos tener en cuenta varios criterios: - Primero debemos analizar la profundidad a la que realizaremos el trabajo, en este caso cuarenta metros, para, con ayuda de las tablas de descompresión, calcular el tiempo que podría permanecer cada pareja de buceadores en el fondo y así determinar el número de buceadores necesarios. - También nos ceñiremos a lo que se indica en el B.O.E.

Artículo 7. Sobre las profundidades máximas de utilización de los sistemas de buceo en trabajos subacuáticos.1. Buceo autónomo:a) Con aire, hasta 50 metros de profundidad, limitado a inmersiones cuya suma del tiempo de las paradas de descompresión no supere los quince minutos.b) Con mezclas, según las limitaciones que establezca el fabricante del equipo.2. Buceo con suministro desde superficie:a) Con aire hasta 60 metros de profundidad, con los límites que marca la legislación.b) Con mezclas ternarias (He/N/Ox) y binarias (He/Ox), hasta 90 metros de profundidad, con las tablas de descompresión adecuadas. Con la finalidad de poder realizar el trabajo con la menor demora posible sin que esto suponga un exceso de tiempo en el agua para los buceadores utilizaremos la tabulacíón T II 42/20 I y la incrementaremos por trabajo duro a T II 45/25 K (teniendo que realizar una parada a 6 metros de 4 minutos y otra a 3 metros de 17 minutos ) lo que al superar los quince minutos de descompresión y nos obliga a trabajar con suministro de superficie.

Artículo 5. Sobre el número de personas mínimo que deben intervenir en un trabajo de buceo según el sistema utilizado.2. 2. Buceo con suministro desde superficie: Un jefe de equipo que atenderá el cuadro de distribución de gases además de las funciones encomendadas, pudiendo designar a otra persona capacitada para ello; un buceador, un buceador de socorro (en caso de bucear dos, éste no será necesario), y un ayudante por cada buceador, que controlará el umbilical en todo momento.Artículo 12. Jefe de equipo de buceo.1. Toda realización de trabajos subacuáticos, exigirá la presencia de un jefe de equipo,que será nombrado por la empresa, para la supervisión y control de la operación de buceo.2. El jefe de equipo de buceo será un buceador en posesión de la titulación y especialidad adecuada para la realización de la operación a desarrollar, habiendo realizado un curso de primeros auxilios para accidentes de buceo.3. Entre otras misiones, realizará las siguientes:a) Revisará el material y el equipo a utilizar por el grupo que se someterá al ambiente hiperbárico.b) Elaborará un plan de inmersión.c) Confeccionará un plan de emergencia y evacuación.d) Comprobará el equipo antes de iniciar cualquier inmersión.e) Comprobará que están colocadas las señales y avisos para la navegación, teniendo izada la bandera «Alfa» en caso de toda intervención hiperbárica subacuática.f) Se cerciorará de que mientras dure la intervención, los cuadros de distribución, paneles ydemás controles, así como los umbilicales de los buceadores, no se dejan libres en ningúnmomento.g) Tendrá un medio de comunicación adecuado con los medios de evacuación y la cámarahiperbárica.h) Tendrá en el lugar de la intervención, un botiquín de urgencia, que contenga al menos: agua sin gas, aspirinas, un vasodilatador, un equipo de oxígeno de alta concentración y caudal suficiente para conseguir una concentración del 100 por 100 y material para cortarhemorragias.i) Comprobará que el apoyo desde superficie, tanto a bordo como en tierra, se realiza desde el lugar adecuado, libre de obstáculos que puedan interferir el desarrollo de la operación y que la zona donde se efectúan las operaciones sea fácilmente asequible a todo el personal.j) Deberá estar presente en el lugar de la inmersión, junto con el resto del personal necesariopara la ejecución de la operación, mientras los buceadores se encuentren en la inmersión.k) Mantendrá, al menos, un buceador de reserva preparado para bucear a la profundidad detrabajo, con independencia de los buceadores en inmersión.l) Comprobará que están colocadas señales y avisos, indicadores de que se está trabajando en los diferentes paneles, cuadros o instalaciones de suministro, mientras se estén realizandooperaciones de buceo, con indicación expresa de la prohibición de tocar ninguno de losmandos y controles.m) No permitirá que ningún buceador participe en una operación de buceo si, en su opinión, no se encuentra en condiciones de hacerlo.

Para realizar este trabajo contaré con un jefe de equipo, seis buceadores entre los que me incluyo, que realizarán inmersiones por parejas y dos ayudantes o tenders. Sus sueldos serán de 150 euros/día por buceador, 200 euros/día el jefe de equipo y 50 euros al día por cada ayudante. Una vez conocido el número de personas podremos calcular los equipos y materiales necesarios.

MATERIALES NECESARIOS.

Debemos distinguir claramente entre los materiales de buceo ( trajes, equipos, gafas, máscaras …) y los de trabajo. ( mangueras, herramientas, globos… ). A la hora de estibarlos tenemos que separar los productos o herramientas con grasa lejos de los equipos de buceo .

MATERIALES DE BUCEO.

ORDEN 14/10/1997del MINISTERIO de FOMENTO, por la que se aprueban las normas de seguridad para el ejercicio de las actividades subacuáticas.

Artículo 6. Sobre el equipamiento mínimo obligatorio para la utilización de los distintos sistemas de buceo empleados en trabajos en medio hiperbárico.2. Buceo con suministro desde superficie: Constará de:a) Un cuadro de distribución de gases para al menos dos buceadores, con un sistema dealimentación principal de suministro respirable y al menos otro de reserva, batería de botellas industriales, en el que se controle la presión de la batería o suministro principal, la presión enviada al buceador, además de su regulación, la profundidad del buceador y un sistema para pasar inmediatamente a la batería de emergencia.b) Umbilicales, cuyas características técnicas serán:i. Estarán fabricados y homologados para uso específico del buceo.ii. Estarán formados por una manguera de suministro principal de al menos 10 milímetros de diámetro interior. Constarán de un cable de comunicaciones, un tubo para el neumo o sistema de control de la profundidad, un cabo que soporte los tirones o esfuerzos realizados por el buceador, que puede ser sustituido por una malleta de material resistente, o por los propios componentes, si así lo certifica el fabricante.iii. Los componentes estarán unidos con cinta de alta resistencia cada 50 centímetros. En caso de venir fabricado todo el sistema, no será necesario, y en todo caso lo indicará el fabricante.iv. Tendrá la flotabilidad adecuada.v. En caso de intervenciones desde la superficie, su longitud total será al menos un 50 por 100 superior a la profundidad de trabajo.c) Comunicaciones:i. Serán por telefonía por cable.ii. Tendrá línea de comunicación buceador-superficie, superficie buceador, buceador-buceador.iii. Tendrá un sistema de alimentación eléctrica de emergencia además del principal.d) Equipo de los buceadores:iv. Máscara facial a demanda, o casco a demanda o flujo título continuo, equipado concomunicaciones.v. La máscara o el casco, deben ir equipados de una válvula antirretroceso o tener unpequeño distribuidor equipado con ella.vi. Debe llevar traje seco de volumen variable o constante.vii. Debe llevar un arnés de seguridad.viii. Una botella de emergencia, que el buceador pueda abrir desde la máscara o casco, osituada invertida y lo pueda hacer directamente. Su tamaño se adaptará a lasnecesidades del trabajo. Nunca será inferior a 10 litros con una presión de 200 bares,cuando se trabaja en profundidades mayores a 25 metros o en ambientes confinados.ix. Lastrado suficiente.x. Guantes de trabajo.xi. Aletas o botas con plancha de protección.xii. Cuchillo.

CUADRO DE COMUNICACIONES Y DISTRIBUCIÓN DE GASES KIRBY MORGAN. PANEL DE CONTROL DCS 2 A.

PANEL DE CONTROL DCS 2A

El sistema DSC 2A, es un panel de control de inmersión portátil, para dos buceadores, para suministro de aire desde superficie. Con el panel, se regula el suministro de aire, se accede a la comunicación y se observa la profundidad de los buceadores.El sistema de comunicación incorporado, permite la comunicación normal con 2 hilos, o la DUPLEX de hilos. El suministro de aire, se puede realizar desde un compresor de baja presión para buceo o de un almacén de aire en alta presión, mediante botellones. El regulador de primera etapa de la DCS 2-A, reduce el suministro y proporciona presión y caudal al umbilical. Los conectores son para el caso de la alta presión, conectores internacionales (yoke), en el caso de la baja presión es un conector standard.El equipo también tiene integrado un sistema de pneumo, que permite monitorizar la profundidad del cada uno de los buzos, los manómetro vienen marcados en el sistema imperial y métrico. Se suministra con dos mangueras o latiguillos de conexión HP, para intercambiar la batería de almacenaje. Como opción hay válvulas de paso independiente para aislar el suministro entre los dos buzos.El sistema de comunicación multitarea proporciona una comunicación buena y fiable entre el tender y los buzos, campanas, cámaras hiperbáricas, et., permite conectarse a otros sistemas de comunicación para configuraciones especiales. Dispone un sistema de carga de baterías inteligente que proporciona el estado de la misma en todo momento. La DCS 2A, también está disponible sin comunicación.Maleta de transporte, ligera, construida en politileno, dotada de doble pared, con esquinas reforzadas para garantizar una durabilidad extrema y un transporte seguro, dispone de junta tórica de cierre para un mejor sellado.En cuanto a su precio, lo facturaremos en 6.000 euros.

ELEMENTOS PANEL DCS 2A

A.- CENTRAL DE COMUNICACIÓN, sistema multitarea.B.- MANOREDUCTOR PNEUMO con presión de 0,25% y rango 0-78 msmC.- VÁLVULA DE PASO PNEUMO, para umbilical.D.- SALIDAS DE AIRE, inox para el umbilical (opción de vávula de paso para cada buzo).E.- REGULADOR DE PRESIÓN, gran caudal, de 8 a 16 bar de presión secundaria.F.- VÁLVULA DE TRES VÍAS, para elegir suministro de aire, se puede alternar y cambiar entre varías baterías de suministroHP.G.- MANÓMETROS HP, para monitorizar el suministro HP.H.- CONEXIONES LP, para suministro desde compresores de baja (máxima presión de entrada 225 psi/8,5 bar)I.- MANÓMETROS DE PRESIÓN, del umbilical para lectura de presión suministrada al buzo (presión umbilical recomendada (10-16 bar)J.- CONEXIONES (YOKES), permiten utilizar baterías de botellas industriales o botellas de buceo con suministro Hp. (Máxima presión suministro 300 bar)

SISTEMA PRINCIPAL DE ALIMENTACIÓN

COMPRESOR MARINER 320 .

El bloque y sus componentes, están diseñados tanto para uso periódico, como continuo.Las nuevas 4 etapas de compresión, junto a los rodamientos de categoría industrial, aseguran una larga vida útil, para todo tipo de usuarios que demanden grandes volúmenes de aire. Tanto la primera etapa como la última, están equipadas con segmentos fabricados con polímeros de última generación, que le confieren una resistencia sin precedentes, garantizados por varios centros de certificación y organismos independientes. La bomba de aceite, no necesita mantenimiento, y asegura una lubricación fiable. El nuevo chasis, está construido en aluminio y ofrece una gran resistencia a la corrosión.Los serpentines de refrigeración están fabricados en acero inoxidable.Nuevo sistema para la reducción de las vibraciones, y correa autotensable.Con un peso de sólo 140 Kg y un caudal de 320 l/m. ,se sitúa como el líder en compresores portátiles.

Éste es un compresor de gran utilidad para una empresa de buceo por lo tanto realizaremos una inversión y lo compraremos. Su precio es de 3.000 euros.

BATERIA DE BOTELLAS. Denominamos baterías de aire a un grupo de cilindros unidos entre si por medio de conexiones donde podemos conservar una cierta cantidad de aire a una presión determinada, según la presión de trabajo a la que pueden ser usadas las llamamos baterías de bajas o baterías de altas. Llamamos batería de altas al grupo de cilindros el cual podemos someter a una presión de 150 a 200 Kg/ cm 2.

Nosotros utilizaremos 4 botellas de 44.5 litros lo que proporciona aire suficiente de reserva para que una pareja pueda regresar a superficie si fallase el compresor. Aún teniendo que hacer las paradas estipuladas para esta tabulación ( 4 y 7 min.) la pareja de buceadores consumiría unos 1800 L. calculando 28 minutos desde el fondo a superficie.

44.5 L x (200 + 1) = 8944.5 L x 4 = 35778 L.

He conseguido alquilarlas por tres días a un precio de 100 euros/día.

UMBILICALES.

UMBILICALES PARA AIRE RESPIRABLE, PNEUMO YCOMUNICACIÓN MODELOS FIBROLITE” Y “ FIBROLINE”.

La gama de mangueras de baja presión FibroLite y FibroLine están especialmente diseñadas para uso submarino donde las exigencias de resistencia contra abrasión y formación de “cocas” son de máxima prioridad. Estas mangueras son especialmente aptas para uso en trabajos submarinos y trabajos de rescate pero también se usan frecuentemente en otras aplicaciones como inmersión en gas o productos químicos.La principal diferencia entre FibroLite y FibroLine es la presión máxima admitida. Donde se requiere una manguera donde la presión esta dentro de ciertos limites, la gama FibroLiteofrece un precio considerablemente mas bajo y una calidad excelente. Cada umbilical seacompaña de un certificado de Test en fábrica. En el caso de umbilicales, las manguerasvienen trenzadas entre si.

Según la ley debemos comprar una longitud de manguera de un 50% superior a la profundidad de trabajo, por lo tanto debemos comprar mínimo 60 metros y el precio es de 20 euros por metro lo que hace un total de 1200 euros que debemos multiplicar por dos buceadores 2400 euros.

MÁSCARAS KIRBY MORGAN KMB 18 Y 28.KMB 18,Las máscaras KMB 18 se pueden usar tanto para buceo con aire, como buceo con mezclas. El diseño de su válvula de demanda SUPERFLOW, proporciona una resistencia de inhalación muy baja con un caudal de aire alto, que permite al buzo respirar fácilmente cuando se realizan grandes esfuerzos físicos, gracias al nuevo regulador SUPERFLOW350.El sistema de conexión para la comunicación con superficie, puede ser por conector submarino (el standard es tipo aquabeam 4 pins), o por bornes. (A especificar en caso de pedido.El manifold estándar tanto en la KMB-18, como en la KMB 28, están diseñados para llevar el umbilical por encima del hombro, también se puede conectar el umbilical directamente al regulador (solo en el caso de la KMB 18).

KMB 28La máscara KMB 28, es similar a la KMB 18, con muchas piezas comunes para ambos modelos. A diferencia del modelo superior KMB 18,que está fabricada en fibra a mano, la KMB 28, está construida en plástico inyectado de alta resistencia. El bajo coste de producción permite un coste más bajo y un plazo de entrega más corto con prestaciones similares. Otras Diferencias son:- El cuerpo del regulador forma parte de la máscara- No se necesita protector interior en la KMB-28B- Pequeña diferencia en el tamaño del visor- La KMB 28 utiliza el regulador SUPERFLOW ESTÁNDAR.Las características comunes que comparten ambas máscaras son, principalmente la capucha, fabricada en neopreno, muy resistente, con soportes para auriculares de comunicación.

A.- ARNÉS O PULPO, de sujeción para el ajuste ala cabeza del buzo.B.- AJUSTE FACIAL, proporciona protección térmica y ajuste , así como soporte para los auriculares

C.- VÁLVULA DE VENTILACIÓN, proporciona un flujo adicional a la máscara, para desempañar o ventilar.D.- VÁLVULA AUXILIAR, sistema de suministro de aire auxiliar “Bach-up”.E.- VÁLVULA “NO RETORNO”, evita la perdida de presión en caso de roturas en el umbilical.F.- CONEXIÓN PARA COMUNICACIONES, pueden ser conectores estancos o bornes, el sistema de conector estanco es el más recomendable, sobre todo cuando se utilizan comunicaciones DUPLEX o “Round-Robin”.

El precio del modelo KMB 28 es de 2500 euros

KIT PARA SOLDADURA.

REF: DSI-525-403VISOR SOLDADURAAdaptable tanto a Cascos modelo SUPERLITE, como a Mascarones tipo KMB. Existen distintos lentes con distintos grados de protección. Fácil instalación. Cómodo en su uso, al poder levantarse para una visión normal después de la soldadura. El precio de este kit es de 100 euros.

CASCO KIRBY MORGAN SUPERLITE 37.

Este tipo de casco nos proporciona una mayor seguridad ante trabajos en los que pudiese existir riesgo de explosiones , ya que ofrece una mayor resistencia y rigidez, pero a su vez es mas incómodo y caro que las máscaras ya mencionadas KMB 18 y KMB 28.

TRAJES SECOS DE VOLUMEN VARIABLE O CONSTANTE.

También incluiremos los forros interiores. Precio 60 euros.

La capucha es un elemento fundamental del traje y generalmente viene incluido con éste, pero por si no fuese así, incluyo algunos modelos opcionales y sus precios.

ARNÉS DE SEGURIDAD.

Su precio es de 200 euros por unidad.

BOTELLA DE EMERGENCIA.

. Nunca será inferior a 10 litros con una presión de 200 bares, cuando se trabaja en profundidades mayores a 25 metros o en ambientes confinados.

Utilizaremos botellas AIR SUB de 15L.con un precio de 171 euros. Compraremos cuatro para tener dos de respeto en la embarcación.

LASTRADO SUFICIENTE.

Existe una gran variedad de sistemas de lastre, nosotros utilizaremos la más económica, el sistema de pastillas. Además cada buceador aportará su cinturón de lastre y sus plomos. Debemos tener plomos de respeto a bordo de la embarcación.

Precisaremos de algún cinturón para los plomos. Precio 20 euros.

GUANTES DE TRABAJO.

Para nosotros elegiremos los guantes secos para completar así nuestro traje. Precio 28 euros.

ALETAS.

CUCHILLO.

Imprescindible para todo buceador.

Usaremos el más económico. Precio 31 euros.

EQUIPO DE REANIMACIÓN CON O2 Y BOTIQUÍN.

Además del equipo mínimo contemplado en el B.O.E. es de lógica que debamamos solucionar algunos materiales complementarios:

REGULADORES

GAFAS

ORDENADORES DE BUCEO.

Este material lo aportarán los buceadores de sus equipos personales para evitar gastos.

MATERIALES DE TRABAJO.

Una vez definido todo el material estrictamente de buceo debemos centrarnos en la maquinaria y la herramienta que nos va a hacer falta comprar, o alquilar para poder llevar a cabo este trabajo.El primer punto que solucionaremos será el alquiler de la embarcación. Para ello nos ayudaremos del B.O.E. en su orden 14/10/1997del MINISTERIO de FOMENTO, por la que se aprueban las normas de seguridad para el ejercicio de las actividades subacuáticas.Artículo 16. Embarcación de apoyo a buceadores.1. Se dispondrá siempre de una embarcación en superficie, para ayuda y auxilio de los buceadores durante sus inmersiones.2. La dotación de la embarcación vigilará en todo momento las burbujas procedentes de los equipos respiratorios de los buceadores y estará informada, en lo posible, de la duración aproximada de la inmersión.3. Al hacer los buceadores inmersión desde la embarcación, ésta permanecerá desembragada, mientras los buceadores estén en superficie o próximos a ella.4. Cuando se sepa, o haya evidencia del regreso de los buceadores a superficie, el patrón

desembragará el motor y no volverá a embragarlo, mientras no se encuentren los buceadores fuera del agua o hayan vuelto a hacer inmersión.5. La dotación de la embarcación estará alerta para recoger en el menor tiempo posible a un buceador que saliera a superficie con cualquier problema.6. La única operación de buceo permitida desde una embarcación en movimiento, es la de búsqueda con buceador remolcado. En este caso no se embragará el motor de la embarcación hasta que el buceador se encuentre fuera del alcance de las hélices.Artículo 17. Patrones de embarcaciones.Será obligación del patrón de la embarcación desde la que se efectúen o hayan de efectuarse operaciones de buceo, lo siguiente:1. Impedir que se efectúen maniobras o actividades a bordo del buque o embarcación que puedan constituir peligro para cualquier persona relacionada con las operaciones de buceo y consultar con el jefe de equipo de buceo antes de la iniciación de aquellas operaciones o actividades y situaciones que puedan afectar.2. Asegurar una perfecta señalización de las operaciones de buceo en curso mediante las banderas, luces y otros elementos de aviso reglamentarios.3. El motor de la embarcación estará desembragado siempre que los buceadores estén en el agua o en sus inmediaciones.

En el alquiler de esta embarcación debemos tener en cuenta las horas totales que tendrá nuestra jornada laboral y los días que vamos a necesitarla para así poder reducir los gastos. Trataremos, si es posible, con un particular que ejerza también de patrón, aunque deberíamos alquilar un barco de lista 5ª. En principio necesitaremos de este servicio de ocho de la mañana a tres de la tarde durante unos tres días si no surgiesen complicaciones. También mencionar que debe ser un barco con cierta potencia ya que deberá remolcar el barco hundido una vez que los globos de reflotamiento lo hagan subir casi a la superficie.Conseguimos un particular con una embarcación idónea para este trabajo ( motor de 200cv.) y nos cobra 150 euros diarios por el barco y 50 por su trabajo. Total 200 euros por día.

En el barco deberemos disponer de:

COMPRESOR DE TRABAJO. Que nos proporcione un caudal de aire suficiente para alimentar las herramientas neumáticas como la radial, para hacer funcionar la chupona, o para llenar los globos de aire con cierta facilidad

El compresor lo conseguiremos a través de una empresa de alquiler de maquinaria y como con el barco, trataremos que sea por el menor tiempo posible ( tres días ). Debemos acordar si se suministra con combustible y de no ser así solucionaremos también el combustible necesario. Su precio por día es de 300 euros. Además la grúa del camión que lo transporta lo sube a bordo con lo que evitamos pagar de más.

MANGUERAS Y RACORES. Son los encargados de transmitir el aire del compresor a las herramientas o globos. Deben por tanto tener una sección considerable y una longitud adecuada, utilizaremos la manguera de presión de una pulgada y los acoples Roma (de dos patas) de la misma medida ( 10 unidades ) por tener alguno de respeto. El precio del metro de manguera es de 2euros y compraremos 100 metros ( 200 euros ) y los racores cuestan en total 50 euros. También necesitaremos una caja de abrazaderas ( 50euros ). Todo 300 euros.

CHUPONA. Esta nos permitirá dragar la banda de babor cubierta de arena .Para su fabricación necesitaremos una cabeza de chupona fabricada por nosotros mismos con un diámetro de 20 centímetros y un tubo rígido de P.V.C. del mismo diámetro y una longitud de tres metros aproximadamente. El coste de esta no es superior a 100 euros.

CABOS Y ESLINGAS .Son de gran importancia para el trabajo, ya que con estos elemento se realizaran tanto señalizaciones como el amarre del barco para su izado. Gastamos 100 euros en cabos y 100 en eslingas con una anchura de 50 centímetros. Total 200 euros.

GRILLETES. Que deberán resistir por seguridad una tracción superior en varias toneladas al peso del barco. Compramos 10 grilletes de 20 T a 300 euros.

GLOBOS DE REFLOTAMIENTO. Un gran desarrollo en investigación y diseño creativo, ha sido aplicado a la evolución y producción de esta gama de productos tanto menores como profesionales, para lograr un tipo de globo elevador submarino idóneo.Su forma aparentemente simple se desarrolló para mejorar su rendimiento en situaciones de trabajo extremas, permitiendo la comodidad del despliegue del globo y puntos de tiro estables. Generalmente están fabricados con tejido de poliéster de gran resistencia, revestido con P.V.C., lo que le confiere mayor dureza y durabilidad.Los globos elevadores de pesos submarinos de las diferentes marcas productoras han llegado a ser herramientas esenciales en toda la ingeniería submarina civil, y en operaciones de salvamento marítimo, así como en aplicaciones militares.

ELECCIÓN DE GLOBOS.

GLOBO SUBSALVE CERRADO CILINDRICO.

GLOBOS SUBSALVE ABIERTOS.

GLOBOS SUBSALVE CERRADOS.

Nosotros utilizaremos este último tipo ya que los abiertos, en caso de que saliesen demasiado rápido a superficie, se desinflarían enviando de nuevo el barco al fondo .Los cilíndricos los descartamos por ser de mayor coste que los que vamos a usar. Usaremos cinco globos de 2.200 L que hacen 11.000 L . para reflotar un barco de 6 toneladas. El precio de cada uno es de 600 euros. Total 3000 euros.

EQUIPO DE SOLDADURA . Una vez más haremos referencia al B.O.E. Artículo 13. Normas complementarias de seguridad laboral.1. Corte y soldadura submarino.a) Sólo se usarán máquinas y accesorios expresamente indicados para su utilización submarina.b) Deberá considerarse el peligro de explosiones e incendios en la zona de trabajo y en los compartimentos contiguos, tanto por el material que haya en dicho compartimento, como por la acumulación de gases que producen el corte o la soldadura.c) Cuando se efectúen trabajos de corte o soldadura debajo del agua con equipos eléctricos, los buceadores deberán ir provistos de trajes secos.d) Deberá existir un interruptor de corte, operado por el personal ayudante.e) Nunca se empleará corriente alterna (AC) en equipos de corte o soldadura eléctricossubmarinos.f) Se tendrá en cuenta el peligro de que la pieza a cortar, caiga sobre el buceador o sobre el umbilical o líneas de suministro.g) Deberá asegurarse de que el grupo electrógeno y chasis tienen buena toma a tierra.

h) No se dirigirá el porta-electrodos de manera que apunte hacia uno mismo u otras personas.i) Todas las partes del cable sumergido deberán estar perfectamente aisladas.j) No se hará incidir el chorro de oxígeno sobre grasas o aceites.

Siguiendo estas pautas alquilaremos un equipo de soldadura en la misma empresa de alquiler de materiales para conseguir un mejor precio. También debemos aclarar si este proveedor posee pinza porta electrodos para soldadura submarina. Una vez solucionado necesitaremos también una caja de electrodos.

El precio del alquiler de todo este equipo junto con el de un generador de corriente, nos supone un gasto de 500 euros diarios. Pero tenemos seguridad de que con 400 amperios dispondremos de potencia más que suficiente para soldar a cuarenta metros. Sólo lo necesitaremos un día.

RADIAL NEUMÁTICA Y DISCOS DE ABRASIÓN. Que nos permita preparar y limpiar la zona en la que vamos a soldar la chapa de cinco milímetros. Si es posible también la alquilaremos. Precio de alquiler 50 euros diarios.

BOMBAS DE ACHIQUE. Una vez tengamos el barco en el muelle necesitaremos bombas para evacuar toda el agua del interior a la vez que lo elevamos con una grúa. Dichas bombas

deberán estar provistas de mangueras con suficiente caudal para que esta maniobra no se demore demasiado. Precio final ( BEM 30) 100 euros, compramos dos unidades.

PROCEDIMIENTO.

Una vez tengamos solucionados todos los alquileres y hayamos comprado todo el material procederemos a realizar el trabajo.

PRIMER DÍA:

Nos reuniremos todos los componentes del equipo a las 7:45 para a las 8:00 cargar maquinaria y equipos en la embarcación. A las 9:00 lo tendremos todo preparado y nos dirigiremos al punto del hundimiento. En la hora de travesía nos ocuparemos del montaje de los equipos, de nuestra equitación personal y de reunirnos con el jefe de equipo para que nos detalle paso por paso el trabajo que debe realizar cada pareja. Una vez estemos situados en la zona de trabajo, el patrón haya parado el motor y esté colocada la bandera alfa,

colocaremos un cabo con un lastre que nos servirá como cabo guía. A las 10:30 la primera pareja realiza su inmersión y su labor es la de bajar el material y preparar el funcionamiento de la chupona colocando una boya en la salida del tubo de P.V.C. que nos ayude con la manipulación de la cabeza y que dirija la salida de la arena dragada hacia un lugar donde no moleste. La segunda pareja se sumergirá a las 11:30 para realizar el dragado de la banda de babor, deben dragar lo suficiente como para que ellos mismos puedan colocar las eslingas por debajo del casco y prepararlas para, con la ayuda de grilletes y cabos, realizar un tirón con la embarcación. En superficie y una vez estemos todos a bordo el patrón tirará poco a poco hasta notar como el barco comienza a colocarse en el fondo. A las 12:30 se sumerge la tercera pareja para verificar la colocación del barco, liberar los cabos de las eslingas dejando los grilletes en el fondo y para recoger la chupona con la ayuda de un globo de pequeñas dimensiones. A la 13:30 todos los buzos están en la embarcación y los ayudantes estiban todos los narguiles y mangueras junto con los equipos de buceo. A las 2:00 comenzamos el regreso a puerto, en esa hora de vuelta analizamos los detalles de la inmersión con el jefe de equipo y cada buceador aporta su punto de vista de la situación. Una vez lleguemos los tenders endulzarán los equipos dejándolos a bordo para no perder tiempo al día siguiente.

SEGUNDO DÍA:

Quedamos a las 7:45 en el embarcadero y cargamos el grupo de soldadura y todos sus componentes. Volvemos a salir de puerto a las 8:00 y a las 9:00 estamos en el punto señalado. Durante el viaje repetiremos los pasos del día anterior, preparación de equipos y reunión de buceadores y jefe de equipo. A las 10:00 se sumerge la primera pareja llevando consigo la chapa de un metro cuadrado y 5 milímetros que debemos soldar en la abertura que tiene el barco en la banda de estribor y la radial neumática para poder sanear la zona donde vamos a soldar. Una vez se haya saneado dicha zona la pareja que está en el agua solicitará corriente a superficie y comenzará a soldar, teniendo en cuenta el seguir un sentido único para evitar que puedan quedar burbujas de aire atrapadas. A las 11:00 toma el relevo la segunda pareja que tiene la misión de sumergir los globos de reflotamiento y dejarlos preparados para el día siguiente, anclándolos a las eslingas con los grilletes que habíamos dejado en el fondo. A las 12:00 la tercera pareja realizará su inmersión para centrar las eslingas de forma que a la hora de inflar los globos la fuerza se reparta correctamente en todo el casco y el barco no se gire. Una vez en superficie y a bordo del barco los ayudantes adujarán los narguiles y mangueras y partiremos rumbo al muelle. También durante el regreso comentaremos el trabajo realizado en el día y los problemas que se han planteado.

TERCER Y ÚLTIMO DÍA:

Nos reuniremos a las 8:00 y saldremos lo antes posible porque la vuelta la haremos lentamente y remolcando el barco a flor de agua . A las 9:30 ya tendremos preparada como cada día nuestra inmersión, el motor del barco parado y la bandera alfa colocada. A las 10:00 se sumerge la primera pareja y comienza el llenado de los globos. El inflado se realizará de manera progresiva, insuflando un poco a cada globo para que se reparta la tracción. Comenzaremos a inflar de proa a popa y al llegar a popa volveremos repitiendo la operación hasta que notemos que el barco comience a despegarse del fondo. La primera pareja no consigue llenar los globos lo suficiente por lo que a las 11:00 se sumerge la segunda pareja que si consigue elevar el barco enseguida. El ascenso se realiza lentamente ya que no hemos llenado demasiado los globos y además el tamaño de las válvulas de exaustación nos permite vaciar gran cantidad de aire de los globos en pocos segundos. Los globos aparecen en superficie a las 11:20 y la operación ha sido un éxito. De vuelta a la superficie la pareja de buceadores que estaba en el agua se encarga de afirmar los cabos que nos servirán para remolcar el barco. A las 12:00 ponemos rumbo al muelle tardando en

llegar 2 horas. Hemos quedado con el armador a las 2:30 porque es él quien se encargará de la grúa para sacar el barco del agua. La tercera pareja se tirará al agua con equipo autónomo para revisar el estado de las eslingas y para enganchar la pluma de la grua, mientras que los ayudantes se ocuparán de recoger todo el material y ayudar a los del alquiler de maquinarias a descargar sus equipos.

LAS INMERSIONES DE CADA PAREJA Y DE CADA DÍA SE REFLEJARÁN EN UN PARTE DE BUCEO DEL QUE SE ENCARGARÁ EL JEFE DE EQUIPO.

GASTOS.

PERSONAL.JEFE DE EQUIPO…………200 EUROS/DÍA X 3 DÍAS…………...600 EUROS.BUCEADORES……..….150 E/ DÍA X 3DÍAS X 6 BUZOS……....2700 “AYUDANTES ………….50 E/DÍA X 3 DÍAS X 2………………….300 “

---------- TOTAL 3600 EUROS

SEGUROS. JEFE DE EQUIPO,6 BUCEADORES, 2 TENDERS.....100 E X 9….900 EUROS.

CÁMARA Y FILMACIÓN. CÁMARA……………………………………………………160 EUROS.INMERSIÓN PARA FILMACIÓN………………………….100 “ ----------

TOTAL 260 EUROS

MATERIALES .CUADRO DE DISTRIBUCIÓN DE GASES……………………6000 EUROS.COMPRESOR MARINER 320………………………………….3000 “ALQUILER DE RACK DE BOTELLAS…… 100E X 3 DÍAS….300 “UMBILICALES………………………………………………….2400 “MASKARAS KMB 28……………………2500 X 2. …………..5000 “KIT SOLDADURA PARA KMB 28……………………………...100 “TRAJES SECOS………………………794 X 6…………………4764 “FORROS INTERIORES DE TRAJES……60 X 6…….…...…….360 “ARNÉS DE SEGURIDAD…………….200 X 2. ...……………...400 “BOTELLAS 15L……………………..171 X 4 ………………….684 “PLOMOS…………………………………………………………..50 “CINTURONES DE PLOMO……………20 X 2 …………………40 “GUANTES……………………………28 X 6…………………...168 “ALETAS ………………………107 X 6……………………….642 “CUCHILLOS………………………..31 X 6…………………….186 “EQUIPO DE REANIMACIÓN…………………………………..533 “ALQUILER EMBARCACIÓN………..200 X 3…………………600 “ALQUILER COMPRESOR……………300 X 3………………...900 “MANGUERAS Y RACORES…………………………………….300 “TUBERÍA CHUPONA……………………………………………100 “CABOS Y ESLINGAS……………………………………………200 “GRILLETES………………………………………………………300 “GLOBOS DE REFLOTAMIENTO……………………………...3000 “ALQUILER DE EQUIPO DE SOLDADURA UN DIÁ…………500 “ALQUILER RADIAL NEUMÁTICA UN DÍA……………………50 “BOMBAS DE ACHIQUE………………..100 X 2……………….200 “

EL TOTAL DE LOS GASTOS SUPONE UN IMPORTE DE 35.537 EUROS AL CUAL LE INCREMENTAREMOS UN 20% POR POSIBLES IMPREVISTO QUEDANDO UN TOTAL DE ………………………………………………42.645 EUROS.

PROCEDIMIENTO PARA EL EJERCICIO DE ACTIVIDADES SUBACUÁTICAS PR-04

HOJA DE BUCEO CON AIRE O MEZCLA NITRÓGENO-OXÍGENO

ANEXO I

Fecha: Nombr e y Apellidos. Calificación de buceo Equipo Traje Mezcla Buzo 1 IVAN EDO. SUM. SUP SECO AIRE Buzo 2 JULI AN LORENZO. Buzo 3 Buzo 4 Buzo emergencia PEPE LOPEZ. Ayudante/s MANOLO PEREZ. Lugar: IGUESTE Altitud: 0

Deja superficie: 10:30 Profundidad real: 40Teórica (altitud): Tiempo hasta 1ª parada: 00:04 Tiempo de descenso: 00:02 Tiempo en el fondo: 25+( ) T.N. residual Tiempo total descompresión: 00:21 Llega al fondo: 10:32 Tabulación: 42/20 Grupo: I Tabla: 2 Tiempo total agua: 00:55 Deja el fondo: 10:55 Tabulación (TD/AF)* : 45/25 Grupo: KTabla: 2 Llegada superficie: 11:22

Paradas Horario de paradas

Tiempo

Cámara Descenso Ascenso

Profundidad (caso

inmersiones en altitud

calcular real)

Agua Oxígeno Aire

Agua Cámara

Deja: 11:21 Deja: 3 17 Llega: 11:04 Llega: Deja: 11:03 Deja:

6 4

Llega: 10:59 Llega: Deja: Deja:

9

Llega: Llega: Deja: Deja:

12

Llega: Llega: Deja: Deja:

15

Llega: Llega: Deja: Deja:

18

Llega: Llega: Deja: Deja:

21

Llega: Llega: Deja: Deja:

Llega: Llega: Deja: Deja:

00:02

Llega: Llega:

Estado de los buzos: OK

Finalidad de la inmersión: BAJAR CHUPONA PREPARAR DRAGADO.

Nombr e y firma del supervisor: FECHA:

OBSERVACIONES

(*)TD/AF.- Incremento en tabulación por trabajo duro o por inmersión en aguas frías ANEXO I PR-04 REV 7 / JUNIO ´08