UNIVERSIDAD CATLICA DE COLOMBIAFACULTAD DE INGENIERIA CIVILPAVIMENTOS Y LABORATORIO I SEMESTRE 2014

TRABAJO DE CAMPO

PRESENTADO POR:YENNY PAOLA MELO CALDERON 503621CAMILO VASQUEZ 503363ELKIN PEUELA 503299

PRESENTADO A:INGENIERO JUAN MIGUEL SANCHEZ

UNIVERSIDAD CATOLICA DE COLOMBIA

FACULTAD DEINGENIERIA CIVIL2014

INSPECCIN DE PAVIMENTOS FLEXIBLES (INVIAS-UN)

FISURASFisura Longitudinal (FL):

Foto N 1

Fisura Transversal (FT):

Foto N 2

Fisura Longitudinal en Junta de Construccin (FCL):

Foto N3

Fisura de Borde (FBD):

Foto N 4

Fisura de Bloque (FB):

Foto N 5

Foto N 6

Piel de Cocodrilo (PC):

Foto N 7

Foto N 8

DEFORMACIONESHundimiento (HUN):Foto N 9

DETERIORO DE LAS CAPAS ESTRUCTURALES

Descascaramiento (DC):

Foto N 10

Foto N 11

Bache (BCH):

Foto N 12

Foto N 13

Parche (PCH):

Foto N 14

DAOS SUPERFICIALESPrdida de Agregado (PA):Foto N 15

PAVIMENTO FLEXIBLE - VIZIR (ANEXO B. GUA METODOLGICA PARA REHABILITACIN DEPAVIMENTOS ASFLTICOS. INVIAS, 2008)

HUELLAMIENTO (AH)

FOTO 1 AHUELLAMIENTO

FOTO 2 AHUELLAMIENTODEPRECIONES LONGITUDINALE (DL)

FOTO 3 DEPRECION LONFITUDINAL DEPRECIONES TRASVERSALES (DT)

FOTO 4 DEPRECION TRASVERSAL

FOTO 5 DEPRESIN TRASVERSAL PIEL DE COCODRILO (FPC)

FOTO 6 PIEL DE COCODRILOFISURAS LONGITUDINAL POR FATIGA (FLF)

FOTO 7 FISURAS LONJITUDINALESBACHEO Y REPARCHEO (B)

FOTO 8 BACHEO Y REPARCHEO

FOTO 9 BACHEO Y REPARCHEO

FOTO 10 BACHEO Y REPARCHEO

FOTO 11 BACHEO Y REPARCHEO

FOTO 12 BACHEO Y REPARCHEO

PERDIDA DE LA PELICULA DE LIGANTE (PL)

FOTO 13 PERDIDA DE LIGANTEFISURA LONGITUDINAL DE JUNTA (FLJ)

FOTO 14 FISURA LONGITUDINAL

FISURA TRASVERZAL DE JUNTA (FTJ)

FOTO 15 FISURA TRASVERSALOJO DE PESCADO (O)

FOTO 16 OJO DE PESCADO

FOTO 17 OJO DE PESCADOPAVIMENTO RIGIDO (INVIAS-UN)

Ubicacin

Carrera 77 entre 67-68 bosa

Ancho de calzada

Ancho: 7 metros

Abscisa inicial y final del levantamientoPR K0+000 PF K0+174 rea total inspeccionada

A= 1218 metros cuadrados

rea total afectada

Aa= 199.5 metros cuadrados

Porcentaje de afectacinTramo 1= 24.14%Tramo 2= 10.34% Deterioros Grietas longitudinales A Grietas en bloque A Grietas de esquina A Grietas en pozos y sumideros M Desportillamiento M Parches A Hundimiento A

Deterioros menos frecuentes

Desportillamiento DPL Grietas por pozos o sumideros Hundimientos

Tramo ms afectados de la va

Abscisas K0+003

Formato de inspeccin para pavimentos rgidos

Grietas longitudinales GL 1

Desportillamiento DPL 2

Grietas en bloque GB 3

Grietas en bloque GB 4

Grietas en bloque GB 5

Grieta en bloque GB 6

Parches PCHC 7

Grietas en esquina GE 8

Grietas en esquina GE 9

Desportillamiento longitudinal DPL 10

Grietas en sumideros GA 11

Hundimiento HU 12

Hundimiento HU 12

CONCLUSIONES DE DAOS

GRIETAS LONGITUDINALES: De las varias razones por las cuales pueden fallar estas losas creo que las ms orientada es el ancho excesivo de la losa puesto que es de 3.5m y su largo es de tan solo 3.0m; sin embargo el mal posicionamiento de las dovelas o barras de anclaje tambin est presente que impiden la distribucin efectiva de cargas.GRIETAS DE ESQUINA: La causa ms probable es la inadecuada transmisin de cargas a las losas adyacentes puesto que la falla se presenta en pocas losas y no es un patrn en el resto de la calzada adems puede ser una sobrecarga en las esquinas.GRIETAS EN BLOQUE O FRACTURACIN MULTIPLE: Posiblemente fue ocasionada por cargas muy pesadas para las cuales no fueron diseadas ya que la va es transitada por vehculos pesados aun siendo una zona residencial.HUNDIMIENTO: La causa que genero este hundimiento pudo ser el asentamiento de la subbrasante puesto que hay un pozo de inspeccin cercano aunque como hemos visto en las dems losas pudo haber sido una mala disposicin de los refuerzos.GRIETAS EN SUMIDEROS: Debido a la forma irregular de los pozos de inspeccin se generan esfuerzos excesivos que si no cuentan con un acero de refuerzo mayor presentaran estas fallas.PARCHES: Siendo un parche de pequeas dimensiones se puede analizar que posiblemente no usaron un epxido eficaz al momento de agregar el nuevo material en la parte afectada y al generarse la retraccin por fraguado el material se separ.DESPORTILLAMIENTO: Posiblemente fue una aplicacin de cargas antes de conseguir la resistencia mnima del concreto o la calidad del material que se emple.