TERMOSTAT

TERMOSTAT

1. Menjelaskan fungsi dan prinsip kerja termostat

2. Membedakan termostat jenis lilin dan bimetal

3. Menjelaskan fungsi dan cara kerja termostat dengan pengatur by pass

4. Menjelaskan pemasangan termostat pada bagian atas dan bagian bawah

TERMOSTAT

Suhu kerja motor yang baik kira-kira pada

temperatur 800 – 900C. Suhu tersebut harus

dapat dicapai dengan cepat segera setelah

mesin hidup selain itu dalam keadaan cuaca

dingin, motor harus tetap dalam kondisi

suhu kerja

TERMOSTAT

Untuk mempercepat temperatur kerja air

pendingin pada saat motor masih dingin,

serta mengatur peredaran air pendingin

menuju ke radiator pada saat motor panas,

maka pada sistem pendinginan diperlukan

termostat

TERMOSTAT

Termostat jenis bimetal

TERMOSTAT

Termostat jenis lilin

Pembukaan berdasarkan pengembangan lilin, pengembangan lilin sesuai dengan temperatur air pendingin.

Susunan elemen lilin

• Motor dinginTermostat tertutup bila temperatur pendingin rendah sehingga aliran air menuju radiator terputus

• Motor pada temperatur kerjaTermostat mulai membeku bila temperatur air pendingin antara 75-900 C air pendingin mulai mengalir menuju radiator.

• Motor panas

Termostat terbuka penuh bila air pendingin panas sekali (90-1000 C)

TERMOSTAT

Termostat dengan katup pengatur by pass• Untuk menutup saluran by pass pada saat

termostat terbuka penuh, supaya semua air mengalir menuju radiator pendingin lebih efesien Katup pengatur

by pass

radiator

Ke pompa air

Cara kerja Termostat dengan katup pengatur by pass

• Motor dinginTermostat tertutup, katup pengatur by pass terbuka dan air mengalir melalui saluran by pass

Katup pengatur by pass

radiator

Ke pompa air

Cara kerja Termostat dengan katup pengatur by pass

• Temperatur kerja tercapaiTermostat mulai terbuka, sebagian air mengalir menuju radiator dan sebagian mengalir melalui saluran by pass.

Katup pengatur by pass

Cara kerja Termostat dengan katup pengatur by pass

• Motor panasTermostat terbuka penuh, katup pengatur by pass menutup saluran by pass dan semua air mengalir menuju ke radiator

Gangguan-gangguan pada termostat

1. Motor tidak mencapai temperatur kerja 800 – 900 C

Suhu air pendingin

Keausan silinder per 100 km

Pemakaian bahan bakar per 100 km

•Sebab :• Tanpa termostat• Termostat macet

(keadaan terbuka)• Membuka terlalu awal

•Akibat• Temperatur air

pendingin terlalu rendah• Keausan pada silinder• Bahan bakar boros

Gangguan-gangguan pada termostat

• Sebab :• Termostat tidak membuka• Termostat membuka terlambat• Pemasangan terbalik

• Akibat• Air pendingin mendidih dan

keluar• Kepala silinder

retak/melengkung• Torak macet.

LEMBAR LATIHAN/PERCOBAAN/EVALUASI

1. Jelaskan fungsi dari termostat!

2. Jelaskan cara kerja termostat!

3. Jelaskan mengapa motor tidak bisa

mencapai temperatur kerja!

4. Apa akibatnya jika termostat tidak

membuka?