Terminos+de+comercio+internacional+ +clase+1

TÉRMINOS PARA LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES

Prof. Eliana Lara

Misión USMP

• Formar profesionales competentes, con sólidos valores humanísticos, éticos, morales y cívicos.

• CULTURA INSTITUCIONAL▫ Comunicación efectiva

NORMAS DE CLASE

Escuela de Administración de Negocios Internacionales

Normas de clase

• Están basadas en el reglamento de la universidad.

• No hay excepciones al respecto.

• Es responsabilidad del alumno estar informado de las mismas.

Asistencia y Puntualidad

• Ausencias permitidas - 25% de las clases lectivas.

• Asistencia - durante los primeros diez (10) minutos.

• Permisos laborales, previa documentación.

Asistencia y Puntualidad

•No existen las justificaciones para las inasistencias. El alumno cuenta con un número tope que se corresponde con hasta el 25% de clases durante el ciclo, y debe manejarse para no superar este límite.

Evaluaciones

• Todas las evaluaciones de este curso se encuentran oficialmente registradas en el sílabo del mismo.

• La evaluación del desempeño se desprende de la participación del alumno, prácticas grupales, controles y entrega de trabajos.

Evaluaciones

• La entrega de trabajos es siempre al principio de cada clase, en la fecha previamente señalada.

• No se aceptan trabajos después de recabados al inicio de clase, en otra fecha, escritos a mano, o por e-mail (En este último caso, a menos que la entrega se haya acordado con anterioridad, vía aula virtual y para toda la clase).

Evaluaciones

• Se aplica el reglamento en caso de detectar copias o plagios.

• En el caso de trabajos escritos, es imprescindible se citen las fuentes bibliográficas.

• Los trabajos con párrafos copiados de Internet están sujetos a las sanciones correspondientes.

Respeto y orden

• Los celulares deben estar apagados durante la clase.

•No se permiten salidas no autorizadas del aula durante la misma.

• Traer su diccionario

Why do you study IT?

• Habilidades Gerenciales• Relaciones Intra Personales• Orientación al mercado• Operaciones Productivo-Logísticas• Finanzas• Dominio de idiomas• Tecnologías de la Información• Emprendimiento• Calidad, medio ambiente y responsabilidad social

empresarial.

Gestionar la operación de compra (buy) y venta (sell)

internacional desde la recepción del pedido hasta su despacho.

1. INTRODUCTION TO INTERNATIONAL TRADE, la empresa exportadora y los INCOTERMS 2010

2. THE EXPORT COMPANY - Presentación1. Description of the company activities2. Technical sheet of the product 3. List of products4. Prospective market

3. QUOTATIONS AND PURCHASE ORDER (THE FIRST CONTACT)

SALES LETTER ASKING FOR A QUOTATION

TERMINOS PARA LOS NEGOCIOS INTERNACIONALESTHE INTERNATIONAL TRADE TERMS

4. CONTRACT FOR THE INTERNATlONAL COMMERCIAL SALE OF GOODS COMMERCIAL INVOICE


5. MARKETING TERMS FOR THE I.T.• PROMOTION AND ADVERTISING

6. INTERNATIONAL FINANCE TERMS7. DOCUMENTARY CREDIT/ LETTER OF CREDIT/ UPC

600 8. INTERNATIONAL BANKING TERMS

9. TERMS USED IN PORT OPERATIONS10.TERMS USED IN THE INTERNATIONAL TRANSPORT11.PACKING AND PACKAGING.12.WEEKs 12 -13: THE COMMERCIAL INVOICE and

CUSTOMS TERMS•GIVING A QUOTATION•DOCUMENTS1. THE COMMERCIAL INVOICE2. THE PACKING LIST


WEEKs 14-15: INTERNATIONAL TRANSPORT DOCUMENTS

• THE BILL OF LADING (conocimiento de embarque)

• THE AIR WAYBILL (factura aérea)

16. OTHER DOCUMENTS FOR INTERNATIONAL TRADE• INSURANCE CERTIFICATE• CERTIFICATE OF ORIGIN


1. INTERNATIONAL TRADE

•FREIGHT FORWARDERS proveedor, agente de carga

•TRANSPORT COMPANIES Iberia, Lan, Neptunia,

•SURVEYANCE COMPANIES supervisión

•CUSTOMS aduanas

•BANKS •INSURANCE COMPANIES seguros La Positiva, Rimac, Pacifico

1. INTRODUCTION TO INTERNATIONAL TRADE

GOODS &SERVICES

EXPORTER IMPORTER

FOREIGNEXCHANGE

¿Comercio Exterior

Foreign Trade

o / or

International Trade?

Comercio Internacional?

• Comercio Exterior: Foreign TradeEs el intercambio de bienes y servicios que realiza un país determinado con cualquier otro en el exterior. Ejm.

• Comercio Internacional: International TradeEs el intercambio de bienes y servicios entre residentes de diferentes países, se realiza a nivel mundial sin referirse a ningún país en especial.

Definiciones - Definitions :

Bienes

Goods

Servicios

Services

Capital

Capital

Personas

People

Tecnología

Technology

Personas

People

Empresas

Companies

Gobiernos

Governments

AC TORS

FAC TORS

International Trade

FDI: Foreign Direct Investment

•A qué se orientan:

• CE -> a bienes y servicios;

•NI ->además capitales y otros factores.

•Son intensivos en

•CE en Logística y Operaciones de X/M.

•NI disciplinas Administración, Marketing, Logística, Finanzas, etc.

•NI contiene a CE.

•IT contains FT

Negocios Internacionales (NI) vs. Comercio Exterior (CE)

International Trade vs. Foreign Trade

Instruments of Trade Control

•Directly affect price and

• Indirectly affect quantity include:▫ Tariffs (ad valorem, specifics).

Perú: % al valor CIF (Cost, Insurance and Freight, “Costo, Seguro y Flete”) de importac.

▫ Subsidies

▫ Special fees (servicios, derechos, tasas)

Nontariff Barriers: Quantity Controls

• Trade controls that directly affect quantity and indirectly affect price include:

▫ Quotas - Voluntary export restraint (VERs) (restricciones fijadas voluntariamente por el país X)

▫ “Buy local” legislation ▫ Standards and labels. Ej: Codigo de Regulaciones Federales “Food Labeling” CFR.

▫ Licensing arrangements (ordenadas)▫ Specific permission requirements ▫ Administrative delays▫ Reciprocal requirements ▫ Restrictions on services

Strategic concerns that face managers worldwide

•Product safety and liability (responsabilidad de seguridad)

•Marketplace behavior

•Product origin

•Legal jurisdiction

•Arbitration

QUESTIONS?

•TARIFFS

•FEES

•SELL / BUY

•LABEL

•ARBITRATION

•MARKETPLACE

• IT – FT

•TRADE

•ARBITRATION

•SAFETY

• ICC

2. INCOTERMS

THE RULES INCOTERMS

Rules

ICC-International Chamber of Commerce, Paris

The most commonly used terms in foreigntrade.

The aim is to avoid disagreements resulting fromdifferences in trading practices in variouscountries by describing clearly the duties of theseller and the buyer.

Cámara de Comercio Internacional (CCI) - París

The International Chamber of Commerce (ICC)

•Fundada en 1919•Miembros - miles de empresas y asociaciones

empresariales de más de 140 países. •Provee pautas comerciales, jurídicas y bancarias que

orientan la actividad internacional de las empresas.

Las Cámaras son instituciones de larga trayectoria. La primera Chambre de commerce se fundó en Marsella en 1599, extendiéndose luego a Nueva York (1768), Calcuta (1934) y París (1873).

Cámara de Comercio Internacional (CCI) - París

The International Chamber of Commerce (ICC)

Entre los principales aportes de la CCI tenemos:•Las RUU 600/ UCP: Normas que rigen los usos y costumbres de los créditos documentarios.•Incoterms: Términos comerciales que definen el contenido jurídico en la fijación de los precios de las operaciones internacionales.•La Corte Internacional de Arbitraje: El tribunal más conocido del mundo para la resolución de litigios comerciales.

• Las siglas “Incoterms“ significan:

• International

•Commercial

•Terms.

• Términos de Comercio Internacional.

• Publicados por la Cámara de Comercio Internacional - CCI, que establecen un conjunto de reglas internacionales para interpretar los términos comerciales, a fin de lograr con sencillez y seguridad definir las responsabilidades del comprador y vendedor en la compra venta internacional.

¿Qué son los Incoterm?

• Los primeros Incoterms fueron publicados por la CCIen 1936. Luego se han incorporado modificacionesen 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000.

• La versión 2000 ha sido reemplazada por la nuevaversión: los Incoterms 2010.

• Entró en vigor en enero de 2011.

Algo de historia…

¿Para qué se usan?

• Los Incoterms regulan la flujos físicos de mercancía, pero no están pensados para regular prestaciones de servicios.

• ¿Qué Regulan?:▫ Quién paga los materiales

▫ Quién se hace cargo de los gastos de manutención,

▫ Quién paga los viajes,

▫ Cuándo se entiende el servicio por finalizado y

▫ Se realiza la entrega, entre muchos otros aspectos.

• No confundamos el concepto de riesgo con el de entrega.

• Los Incoterms 2000 y 2010 regulan quién asume:▫ El coste

▫ El riesgo y

▫ Dónde se produce la entrega• LA ENTREGA traspasa la propiedad de la mercancía.

• EL RIESGO no, esto es fundamental en el uso de Incoterms.

• El riesgo nos sirve para ver quién es el que debe reclamar y cobrar el seguro en el caso de un accidente en el transporte.

TERMS

•Place

•Delivery-Reception

•Costs & Charges

•Risks

•Responsibility-

Liability

•Goods

•Transport

• Incoterms

• ICC

Incoterms de la CCI

• Los Incoterms 2010 de la CCI buscaron precisar

definiciones, y han logrado afianzar su uso a nivel

internacional.

• Los Incoterms permiten facilitar el proceso de

negociación de precios y obligaciones en el contrato

de compra-venta internacional.

INCOTERMS 2000

Los incoterms 2000 incluyen 13 términos de entrega:

• EXW (Ex Work- En fábrica).

• FAS (Free Alongside Ship – Franco al costado del buque).

• FCA (Free Carrier- Franco Transportista).

• FOB (Free on board – Franco a bordo del buque).

…/

• CFR (Cost and Freigth – Costo y Flete).

• CIF (Cost, Insurance and Freigth – Costo, Seguro y

Flete).

• CPT (Carriage paid to... - Transporte pagado hasta...)

• CIP (Carriage, Insurance, paid to- Transporte y seguro

pagado hasta...)

/...

…/

• DAF (Delivered at frontier – Entregada en Frontera).

• DES (Delivered Ex Ship - Entregada sobre buque).

• DEQ (Delivered Ex Quay – Entregada en muelle).

• DDU (Delivered Duty Unpaid – Entregada derechos no pagados).

• DDP (Delivered Duty Paid – Entregada derechos pagados).

• Al hacer referencia a las siglas de estos Incoterms en elcontrato, comprador y vendedor asumen las obligaciones yderechos referidos a ellos en la publicación de la CCI.

INCOTERMS ® 2010 Y LA INFORMACIÓN RELACIONADA

CON LA SEGURIDAD

Terrorism

Risks

INCOTERMS ® 2010 Y

LA INFORMACIÓN RELACIONADA CON LA SEGURIDAD

¿Quién debe informar a quien

sobre lo que esta en el contenedor?

• Mayores obligaciones (buyers and sellers) en

lo relativo a obtener o prestar ayuda en la

obtención de acreditaciones relacionadas

con la seguridad, tales como la información

sobre la cadena custodia, en los artículos

A2/B2 y A10/B10 de varias reglas Incoterms.

RELACIÓN DE LOS INCOTERMS ® 2010

CON OTRAS HERRAMIENTAS DE LA CCI

¿Qué papel juegan los

documentos en aduanas?

• El papel de los documentos en aduanas

esta en función de cómo se ubican los

Incoterms ante los tramites en aduanas:

EXW: El comprador es responsable de las

dos aduanas expo / impo.

RELACIÓN DE LOS INCOTERMS ® 2010

CON OTRAS HERRAMIENTAS DE LA CCI

FAS, FOB, FCA, CFR, CIF, CPT, CIP, DAP

Y DAT:

El vendedor es responsable de la aduana

de exportación y el comprador de la de

importación.

DDP: El vendedor es responsable de las

dos aduanas expo. / impo.

Como utilizar los Incoterms ® 2010

1. Incorporar los Incoterms ® 2010 en el contrato de venta

“Incoterms seleccionado +

el lugar señalado +

Incoterms® 2010”.

2. Seleccionar el Incoterms® 2010 apropiado

• Según el tipo de producto.

• Según el medio de transporte

• Según las obligaciones que se puedan asumir. Ej. Seguro

• La CCI aconseja emplear la Guía de Orientación de cada Incoterms.

3. Especificar debidamente el lugar o puerto

• Toda la información necesaria.

•Especificar

“FCA 38 Cours Albert 1er, Paris, Francia Incoterms® 2010”. “DDP Frankfurt, Germany, Schmidt GmbH Warehouse 4,

Incoterms® 2010” “CPT Mexico City International Airport, Aeromexico Cargo,

Incoterms® 2010”

Precisiones de este tipo evitan discrepancias.

Obligaciones del Vendedor

• Suministro de las mercancías de conformidad con el contrato.

• Licencias, autorizaciones y formalidades.

• Contratos de transporte y seguro.

• Entrega.

• Transmisión de riesgo.

• Reparto de gastos.

• Aviso al comprador.

• Prueba de la entrega, documento de transporte o mensaje electrónico equivalente.

• Comprobación, embalaje, marcado.

• Otras obligaciones.

Obligaciones del Comprador

• Pago del precio.

• Licencias, autorizaciones y formalidades.

• Contratos de transporte y seguro.

• Recepción de la entrega.

• Transmisión de riesgos.

• Reparto de gastos.

• Aviso al vendedor.

• Prueba de la entrega, documento de transporte o

mensaje electrónico equivalente.

http://www.intec.edu.do/~cex/index2.html

Características principales de los Incoterms® 2010

1. Dos nuevos Incoterms DAT y DAP reemplazan a los Incoterms 2000 DAF, DES, DEQ y DDU

• El número de Incoterms se reduce de 13 a 11.

1. EXW EX WORKS 2. FCA FREE CARRIER3. CPT CARRIAGE PAID TO4. CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO5. DAT DELEIVERED AT TERMINAL6. DAP DELIVERED AL PLACE7. DDP DELIVERED DUTY PAID8. FAS FREE ALONGSIDE SHIP9. FOB FREE ON BOARD10. CFR COST AND FREIGHT11. CIF COST, INSURANCE AND FREIGHT

REGLAS PARA CUALQUIER MODO DE TRANSPORTE

Incoterms©2010

1 EXW EX WORKS (EN FÁBRICA)

2 FCA FREE CARRIER (LIBRE TRANSPORTISTA)

3CPT CARRIAGE PAID TO

(TRANSPORTE PAGADO HASTA)

4CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO

HASTA)

5DATDELIVERED AT TERMINAL

(ENTREGADO EN EL TERMINAL),

6 DAP DELIVERED AT PLACE (ENTREGADO EN LUGAR)

7DDP DELIVERED DUTY PAID (DESTINO DETERMINADO CON GASTOS

PORTUARIOS PAGADOS)

REGLAS PARA EL TRANSPORTE MARÍTIMO Y FLUVIAL

8

FASFREE ALONGSIDE SHIP

(LIBRE AL COSTADO DEL BUQUE)

9

FOBFREE ON BOARD

(LIBRE A BORDO)

10CFRCOST AND FREIGHT (COSTO Y FLETE)

11CIFCOST INSURANCE AND FREIGHT (COSTO, SEGURO Y FLETE)

EXW: En Fábrica

La venta es en origen.

El medio de transporte puede ser:Marítimo, Aéreo o Terrestre.

La responsabilidad del vendedor es situarla mercancía a disposición del compradoren su establecimiento.

EXW (EX WORK ) : En Fábrica

• Lugar Entrega:

País: Exportador –

En Fábrica o Almacén.

• Costos a Asumir por vendedor: Embalaje.

• Modo de transporte: Cualquiera.

FAS (FREE ALONGSIDE SHIP ) : Franco al costado del buque


El medio de transporte es sólomarítimo.

La transferencia de los riesgos y gastosse produce en el muelle, al costado delbuque. No incluye subirla a bordo

del buque.

FAS: Franco al costado del buque

• Lugar Entrega:


En Puerto (costado del buque).

• Costos a Asumir por vendedor: Embalaje, transporteinterno, gestiones aduaneras.

• Modo de transporte: Exclusivo marítimo.

CASO FAS

• En el contrato de venta se estipula Incoterms FAS y se indica también

como fecha en que el vendedor debe entregar la mercancía, Noviembre 12

del 2010. El vendedor cumple con la entrega en el lugar y en la fecha

convenida, pero el barco no ha llegado al puerto. La mercancía debe

retirarse del muelle y llevarse a la terminal de contenedores del puerto en

espera de la llegada del buque.

• ¿Quién, entre el comprador y el vendedor, es responsable del riesgo por

daño o perdida de la mercancía a partir de ese momento?.

• ¿Quién corre con todos los gastos adicionales?.

• ¿En que circunstancia usted recomendaría utilizar FAS en lugar de FCA?.

FOB (FREE ON BOARD ):Libre a bordo

La venta es en origen


El vendedor debe colocar la mercancíaa bordo del buque, en el puerto deembarque especificado en el contrato.

FOB: Libre a bordo

• Lugar Entrega:


En Puerto (DECLARADA A bordo del buque).

• Costos a Asumir por vendedor: Embalaje,

transporte interno, gestiones aduaneras, carga al

medio de transporte.


CASO FOB

• Mercancía vendida bajo el Incoterms FOB, es destruida por el

fuego en el almacén en el puerto de embarque.

1. ¿Quién es responsable por la perdida de la mercancía?.

2. ¿El comprador debe pagar al vendedor el valor de la

mercancía?

3. ¿Cambia el escenario si la mercancía, bajo el mismo

Incoterms FOB, el vendedor ya la tenia libre de todo gasto y

lista para el embarque pero, este no se llevo a cabo porque el

buque no había llegado a puerto y la mercancía tuvo que re-

almacenarse?.

4. ¿En un contrato de venta donde se pacta FOB, Callao, Perú,

Incoterms ® 2010, cuando o en que momento se transfiere la

propiedad de la mercancía al comprador?

FCA (FREE CARRIER) :Franco Transportista


El medio de transporte puede ser:Marítimo, Aéreo o Terrestre.

El vendedor cumple con sus obligacionescuando entrega la mercancía altransportista elegido por el comprador, enel lugar convenido (lugar diferente a bordao costado de buque).

FCA: Franco Transportista

• Lugar Entrega:


En Almacén, terminal terrestre, puerto (lugar diferentea borda o costado de buque), aeropuerto o carretera.

• Costos a Asumir por vendedor: Embalaje, transporteinterno, carga a medio de transporte (si entrega es ensu local), gestiones aduaneras.


CFR (COST AND FREIGHT ):Costo y Flete



El vendedor elige el barco y paga elflete marítimo hasta el puertoconvenido, la carga de la mercancía abordo corre a cargo del vendedor.

CFR: Costo y Flete

• Lugar Entrega:

País: Exportador – en puerto, declarada a bordo del buque(punto de transferencia de riesgo).

• Costos a Asumir por vendedor: Embalaje, transporteinterno, gestiones aduaneras, carga al medio de transporte,transporte internacional.


CASO CFR

• El comprador se retrasa en el pago de los documentos bajo un

contrato CFR, y las mercancías se dañan mientras son

transportadas.

1. ¿Quién, del comprador y el vendedor, asume el riesgo de daño

de las mercancías en transito?.

• Un vendedor acuerda cotizar los bienes bajo CFR, Rotterdam,

Holanda, Incoterms ® 2010. La mercancía es embarcada en

Singapur, pero es descargada en Le Havre bajo instrucciones

del vendedor al transportista y sin el conocimiento del comprador.

1. ¿Quién asume los gatos de transporte de los bienes de Le

Havre a Rotterdam?.

2. ¿Si la mercancía se daña mientras esta en Le Havre. quien

asume ese riesgo?.

CIF (COST, INSURANCE AND FREIGHT ):Costo, Seguro y Flete


El medio de transporte es sólo marítimo.

Se añade al Incoterm CFR, la obligacióndel vendedor para contratar el seguro delas mercancías.

CIF: Costo, Seguro y Flete

• Lugar Entrega:

País: Exportador – declarado en borda del buque (punto detransferencia de riesgo).

• Costos a Asumir por vendedor: Embalaje, transporteinterno, gestiones aduaneras, carga al medio detransporte, transporte internacional y seguro (amparandoel 110% del valor CIF.).


CASO CIF

1. Cuando las mercancías son vendidas CIF Incoterms ®

2010, ¿Dónde se da el punto de transferencia de riesgos por

daño o perdida de la mercancía?.

2. ¿Cuál es la diferencia entre CIF y CIP?

3. Bajo que circunstancias hace sentido utilizar CIP en lugar de

CIF?

4. Si las mercancías son vendidas CIF Hamburgo Incoterms

® 2010…, ¿significa que si los bienes se dañan en transito,

el comprador automáticamente tiene un derecho de solicitar

al seguro cubra por el daño o perdida de la mercancía?.

CPT (CARRIAGE PAID TO ):Transporte pagado hasta...


El medio de transporte puede ser: Marítimo,Aéreo ó Terrestre.

El vendedor elige al transportista y paga el fletehasta el lugar de destino acordado, pero latransferencia de riesgos se produce al momentode la entrega de mercancías al transportista.

CPT: Transporte pagado hasta...

• Lugar Entrega:


En Almacén, terminal terrestre, puerto (lugar diferente aborda o costado de buque), aeropuerto o carretera.

• Costos a Asumir por vendedor: Embalaje, transporte interno,gestiones aduaneras, carga al medio de transporte,transporte internacional y descarga (según medio detransporte).


CIP (CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO ):Transporte y seguro pagado hasta...


El medio de transporte puede ser:Marítimo, Aéreo ó Terrestre.

Semejante al Incoterms CPT, el cual añadela obligación por parte del vendedor decontratar un seguro para las mercancías.

CIP: Transporte y seguro pagado hasta...

• Lugar Entrega:


En Almacén, terminal terrestre, puerto (lugar diferente aborda o costado de buque), aeropuerto o carretera.

Costos a Asumir por vendedor: Embalaje, transporteinterno, gestiones aduaneras, carga al medio detransporte, transporte internacional, seguro y descarga(según medio de transporte).

Modo de transporte: Cualquiera.

DAF (DELIVERED AT FRONTIER ):Entregada en Frontera

La venta es en destino.

El medio de transporte es Terrestre o Aéreo.

El vendedor asume los gastos y riesgos hastala frontera.

DAF: Entregada en Frontera

• Lugar Entrega:País: Exportador o en tránsito – en frontera terrestrecolindante con país de importación.

• Costos a Asumir por vendedor: Embalaje, transporteinterno, gestiones aduaneras, carga al medio detransporte, transporte internacional hasta frontera.


DES (DELIVERED EX SHIP): Entregada sobre buque

La venta es en destino

El medio de transporte es por vía marítima.

La transferencia de los riesgos y gastos seproduce a bordo del buque en el puerto dedestino.

DES: Entregada sobre buque

• Lugar Entrega:

País : Importador – En puerto (sobre buque).

• Costos a Asumir por vendedor: Embalaje, transporte

interno, gestiones aduaneras, carga al medio de transporte,

transporte internacional.


DEQ (DELIVERED EX QUAY <DUTY PAID>):Entregada en muelle


El medio de transporte es por vía marítima.

La transferencia de los riesgos y gastos se producecuando el vendedor pone la mercancía a disposicióndel comprador sobre el muelle del puertoconvenido. Los trámites y pagos del la importacióncorren a cargo del vendedor.

DEQ: Entregada en muelle

• Lugar Entrega:

País: Importador – En puerto (sobre muelle).

• Costos a Asumir por vendedor: Embalaje, transporteinterno, gestiones aduaneras, carga al medio detransporte, transporte internacional, descarga.


DDU (DELIVERED DUTY UNPAID): Entregada derechos no pagados


El medio de transporte puede ser por vía:Marítima, Aérea ó Terrestre.

El vendedor hace entrega de la mercancíaen el lugar convenido del país delcomprador, haciéndose cargo de ladescarga.

DDU: Entregada derechos no pagados

• Lugar Entrega: País : Importador –

En Almacén, terminal terrestre, puerto (lugar diferente aborda o sobre muelle), aeropuerto o carretera.

• Costos a Asumir por vendedor: Embalaje, transporte interno,gestiones aduaneras, carga al medio de transporte,transporte internacional, transporte interno hasta lugar deentrega.


TÉRMINOS D: DAP

DAP (Delivery At Place) entrega de la mercancía –

En el lugar de destino convenido

• Vendedor es responsable de entregar la mercancía en el lugar de

destino convenido sin bajarla del ultimo medio de transporte utilizado.

• Aplica para cualquier medio de transporte o la combinación de ellos.

• El despacho de exportación es obligación del vendedor.

• Todos los riesgos y costos desde la fabrica, bodega o almacén del

vendedor hasta el lugar de destino (sin la descarga de la mercancía

del ultimo medio de transporte), son por cuenta y a cargo del vendedor.

• Si el comprador no esta dispuesto a asumir ese riesgo y prefiere que el

vendedor sea quien lo asuma y que la entrega concluya con la

descarga de la mercancía y puesta en una terminal de carga o de

contenedores del lugar de destino convenido, entonces el Incoterms

DAT seria el adecuado.

TÉRMINO DAP

Riesgo y responsabilidad a cargo del vendedor:

• Termina cuando el último vehículo que transporta la carga, llega

al lugar de destino convenido.

• El precio incluye todos los costos hasta el lugar de destino

convenido sin los gastos y trámites de importación y sin bajar la

carga del último vehículo.

Riesgo y responsabilidad a cargo del comprador:

• Pagar por la inspección de la carga.

• Asumir el riesgo por la maniobra de la descarga.

• Tramitar la importación.

• Transportar y asegurar la carga a partir de este punto hasta su

destino final.

GRUPO D - ARRIBO / LLEGADA – DAP – DELIVERY AT PLACE

(ENTREGADO EN LUGAR DE DESTINO CONVENIDO)

VENDEDOR ADUANA ADUANA COMPRADOR

Obligaciones

Riesgos

Costos

Sin bajarlo del medio de

transporte

CASO DAP

• El vendedor cotiza DAP, (lugar de destino convenido), Incoterms ®

2010.

Los bienes fueron transportados en contenedores. Hoy hace una semana,

que la mercancía fue entregada al comprador por el vendedor en el lugar

convenido. El comprador, habiendo removido la mercancía del lugar de

entrega descubre ahora que los bienes en dos de los contenedores están

dañados.

1. ¿Puede el comprador solicitar el reembolso de la totalidad o parte del

precio al vendedor?.

2. ¿El vendedor esta obligado a reembolsar el comprador por el equivalente

de los daños?.

3. ¿Cómo funciona exactamente DAP respectos a la responsabilidad del

vendedor por riesgos?.

TÉRMINO DAT

DAT (Delivery At Terminal) entrega de la mercancía

en la terminal de carga (o contenedores)

del lugar de destino convenido.

• El vendedor es responsable de entregar la mercancía en la

terminal de contenedores o de carga en el lugar de destino

convenido con la carga abajo.

• Todos los riesgos y costos ocurridos desde la fabrica, bodega o

almacén del vendedor hasta la entrega en la terminal de carga

del lugar de destino convenido son por cuenta y a cargo del

vendedor.

• DAT (al igual que DAP y DDP), son aplicables para cualquier

medio de transporte o la combinación de diferentes medios

(transporte multimodal).

TÉRMINO DAT

Riesgo y responsabilidad a cargo del vendedor:

• Termina cuando la carga arriba a la terminal del lugar de destino

convenido y es entregada y bajada del medio de transporte.

• El precio incluye todos los costos hasta la terminal de carga en

el lugar de destino convenido sin los gastos y trámites de

importación y bajando la carga del último vehículo.

Riesgo y responsabilidad a cargo del comprador:

• Pagar por la inspección de la carga.

• Tramitar la importación.

• Transportar y asegurar la carga a partir de este punto hasta su

destino final.

GRUPO D - ARRIBO / LLEGADA – DAT - DELIVERED AT TERMINAL

(ENTREGADO EN TERMINAL – LUGAR DE DESTINO CONVENIDO )

VENDEDOR ADUANA ADUANA COMPRADOR

Obligaciones

Riesgos

Costos

CASO DAT

• Una compañía compradora en New York, se queja con el vendedor, porque

en varias ocasiones el transportista les ha cobrado el costo del transporte

entre el puerto de entrada en New York y la terminal de carga terrestre,

donde son entregados los bienes. El contrato en el que han basado su

relación comercial establece: CIF, New York, Incoterms ® 2010.

1. ¿Por qué se da este problema?.

2. ¿Qué Incoterms podrían solucionar este problema en futuras entregas?.

• En un contrato de venta se utiliza DAT, Heathrow Airport London, Freight

Forwarder’s Terminal, Incoterms ® 2010, y las autoridades del aeropuerto

de Heathrow cobran al FF el movimiento de la mercancía dentro del

aeropuerto, y FF le pasa esos cargos al comprador.

1. ¿Debe el comprador pagarle esos gastos al FF?

2. Y si lo hiciera, ¿podrá recuperarlos?

DDP (DELIVERED DUTY PAID): Entregada derechos pagados

La venta es en destino.

El medio de transporte puede ser porvía: Marítima, Aérea o Terrestre.

El vendedor asume todo.

DDP: Entregada derechos pagados

• Lugar Entrega: País : Importador –

En Almacén, terminal terrestre, puerto (lugar diferente aborda o sobre muelle), aeropuerto o carretera.

• Costos a Asumir por vendedor: Embalaje, transporte interno,gestiones aduaneras, carga al medio de transporte,transporte internacional, gestiones aduaneras, transporteinterno hasta lugar de entrega.


TERMS USED IN INTERNATIONAL TRADEINCOTERMS 2000

GROUP E: DEPARTURE

EXW (EX WORKS) GOODS + PACKING

GROUP F: MAIN CARRIAGE UNPAID

FAS (FREE ALONG SIDE SHIP)

EXW + INLAND TRANSPORT UP

TO THE PORT OF DEPARTURE + CUSTOMS CLEARANCE

FCA (FREE CARRIER) EXW + INLAND TRANSPORT UP TO A NAMED POINT OR PLACE

+ CUSTOMS CLEARANCE

FOB (FREE ON BOARD)

FAS + CUSTOMS CLEARANCE +

LOADING

GROUP C: MAIN CARRIAGE PAID

CFR (COST AND FREIGHT) FOB + STOWAGE + TRANSPORT UP

TO PORT OF ARRIVAL

CPT (CARRIAGE PAID TO) FCA + TRANSPORT UP TO A NAMED

POINT OR PLACE

CIF (COST, INSURANCE AND FREIGHT)

CFR + INSURANCE

CIP (CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO)

CPT + INSURANCE

GROUP D: DESTINATION

DAF (DELIVERED AT FRONTIER) EXW + CUSTOMS CLEARANCE + ROAD

TRANSPORT UP TO AN AGREED FRONTIER

DES (DELIVERED EX SHIP) CFR + UNSTOWAGE

DEQ (DELIVERED EX QUAY) DES + LANDING CHARGES

DDU (DELIVERED DUTY UNPAID) CPT + INLAND TRANSPORT UP TO THE

IMPORTER'S WAREHOUSE

DDP (DELIVERED DUTY PAID) DDU + IMPORT DUTY

La nueva versión: INCOTERM 2010

• Normalmente la Cámara de Comercio Internacional hace una revisión cada 10 años de su publicación sobre los INCOTERM.

• La normativa anterior a la actual eran los incoterms 1990, hoy están en vigor la versión 2010.


• La CCI (Cámara de Comercio Internacional) ha trabajado adaptando esta nueva versión de los Incoterms a la realidad del comercio internacional actual, por ello estos cambios apuntan a una mayor flexibilidad de los Incoterms y se han tenido en cuenta temas logísticos como la seguridad en la carga y la necesidad de sustituir los documentos en formato papel por documentos electrónicos.


• Los incoterms 2010 de la CCI entraron en vigor el 1 de enero del 2011 y sustituyen a los antiguos incoterms 2000.

• Los incoterms se han reducido de trece a once.

• Esta simplificación se agradece, ya que había algunos que se utilizaban muy poco, sin embargo hay sorpresas interesantes ya que no sólo se eliminan incoterms sino que se crean unos nuevos.


• La nueva publicación incluirá 11 términos en lugar de los 13 que recogía la anterior edición.

• Aparecen 2 nuevos términos:▫ DAP (Delivered At Place) y

▫ DAT (Delivered At Terminal) .

• Y nos despedimos del DAF, DES, DEQ y DDU.


• Los Incoterms que desaparecen son cuatro:▫ 1º: DAF (Delivered At Frontier)

▫ 2º: DES (Delivered Ex Ship)

▫ 3º: DEQ (Delivered Ex Quay) y

▫ 4º: Nos puede sorprender por su gran utilidad es el DDU(Delivered Duty Unpaid)


• Los Incoterms se clasificarán en 2 categorías:

Para cualquier modo de transporte

1. EXW - Ex Works2. FCA - Free Carrier3. CIP - Carriage and Insurance Paid4. CPT - Carriage Paid To5. DAP - Delivered At Place (entregado en un punto)

6. DAT - Delivered At Terminal7. DDP - Delivered Duty Paid


Para transporte por mar y vías navegables:

1. FAS - Free Alongside Ship

2. FOB - Free On Board

3. CFR - Cost and Freight

4. CIF - Cost, Insurance and Freight

Estructura de los INCOTERMS:

Están agrupados por 4 categorías:

1. Partida: El vendedor deja la mercadería a disposición del comprador, según las premisas del vendedor.

2. Trasporte Principal no pagado: El vendedor entrega las cosas al transporte indicado por el comprador.

3. Transporte Principal pagado: El vendedor debe contratar el transporte sin asumir el riesgo de las perdidas o daños en las mercancías, o los costos luego del embarque o despacho.

4. Llegada: El vendedor debe tener en cuenta todos los costos y riesgos que se necesitan para llevar las mercaderías al lugar de destino.

TERMS

•Departure

•Principal Transport unpaid

•Principal Transport paid

•Arrival

•Destination

INCOTERMS 2000: 13 términos

Grupo E: Partida / DEPARTURE• EXW Lugar señalado

Grupo F: Trasporte Principal no pagado / PRINCIPAL TRANSPORT UNPAID• FCA Lugar señalado• FAS Lugar del puerto de embarque señalado• FOB Lugar del puerto de embarque señalado

Grupo C: Transporte Principal pagado / PRINCIPAL TRANSPORT PAID• CFR Lugar del puerto de destino señalado• CIF Lugar del puerto de destino señalado• CPT Lugar de destino señalado• CIP Lugar de destino señalado

Grupo D: Llegada / ARRIVAL• DAF Lugar señalado• DES Lugar del puerto de destino señalado• DEQ Lugar del puerto de destino señalado• DDU Lugar de destino señalado• DDP Lugar de destino señalado


Grupo E: Partida• EXW Lugar señalado

Grupo F: Trasporte Principal no pagado• FCA Lugar señalado• FAS Lugar del puerto de embarque señalado• FOB Lugar del puerto de embarque señalado

Grupo C: Transporte Principal pagado• CFR Lugar del puerto de destino señalado• CIF Lugar del puerto de destino señalado• CPT Lugar de destino señalado• CIP Lugar de destino señalado

Grupo D: Llegada• DAF Lugar señalado• DES Lugar del puerto de destino señalado• DEQ Lugar del puerto de destino señalado• DDU Lugar de destino señalado• DDP Lugar de destino señalado

Incoterms que desaparecen


Grupo E: Partida• EXW Lugar señalado

Grupo F: Trasporte Principal no pagado• FCA Lugar señalado• FAS Lugar del puerto de embarque señalado• FOB Lugar del puerto de embarque señalado

Grupo C: Transporte Principal pagado• CFR Lugar del puerto de destino señalado• CIF Lugar del puerto de destino señalado• CPT Lugar de destino señalado• CIP Lugar de destino señalado

Grupo D: Llegada• DAP Entregado en un punto de destino• DAT Entregado al Terminal • DDP Lugar de destino señalado

Incoterms que reemplazan

EJERCICIOS… EXERCISES…DESGLOSE(INGLES)

QUE SIGNIFICA E INVOLUCRA (MEAN)

TRANSPORT

EXW

FCA

FAS

FOB

CFR

CPT

CIP

CIF

EJERCICIOS… EXERCISES…

DESGLOSE(INGLES)

QUE SIGNIFICA E INVOLUCRA TRANSPORT

DEQ

DES

DAF

DDU

DDP

EJERCICIOS… EXERCISES…QUE PAGA EL

EXPORTERQUE PAGA EL

IMPORTER

EXW

FOB

CIF

FAS

DDP

INCOTERMS TIPO DE TRANSPORTE

EXW CUALQUIERA

FCA CUALQUIERA

FAS SOLO MARITIMO

FOB SOLO MARITIMO

CFR SOLO MARITIMO

CIF SOLO MARITIMO

CPT CUALQUIERA

CIP CUALQUIERA

DES SOLO MARITIMO

DEQ SOLO MARITIMO

DDU CUALQUIERA

DDP CUALQUIERA

DAF SOLO TERRESTRE

CASOS… CASES…

1. La Cía. Importadora Sujarwo Trading, distribuidor de bienes diversos en Tailandia que importa gran cantidad de mercancía vía marítima, por lo que su naviera le hace importantes descuentos. Por otro lado, esta la compañía exportadora IPSA de Colombia, fabricante de equipos para la industria forestal, la cual es una compañía pequeña que no se beneficia con descuentos al exportar vía marítima.

¿Qué precio le conviene aceptar a la empresa importadora Sujarwo, un precio FOB o un precio CFR?

Rpta: ___________

CASOS… CASES…

2. Si Sujarwo Trading asegura la mercancía en Tailandia, pagará $250.00 por el seguro, mientras la compañía exportadora IPSA pagará $300.00 por el mismo concepto.

¿Qué precio aceptaría la empresa importadora Sujarwo, un precio CFR o CIF?

Rpta: ___________

CASOS… CASES…

3. Finalmente, de las dos situaciones anteriores:

¿Cuál cree que es el precio que más le conviene a SujarwoTrading, FOB o CFR?

Rpta: ___________

Ejemplos de algunos errores…

• Si exportamos en EXW… ¿es correcto cargar la mercadería al transporte del importador?

• ¿Es correcto usar el Incoterms FOB con un transporte aéreo?

• ¿Si exporto en CIF, es correcto que pague el seguro?

• Si importo en términos CIF y CIP… ¿me alivio del seguro, ya que de eso sólo se encarga mi vendedor?

Ejemplos de algunos errores …

• ¿Puedo utilizar el CFR para exportar vía aérea?

• ¿Puedo utilizar el CIF para exportar vía aérea?

• ¿Puedo utilizar el FOB para exportar vía aérea?

TAREA PARA LA CASA

•DESARROLLAR LAS PAGINAS 3,4,5 y 6 DE LA SEPARATA DEL CURSO

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