NENI 721. Ciklomotort, motomjetet dhe automjetet duhet t jen t pajisura: a) sistem drejtimi; b) sistem frenimi; c) sistemin e sinjaleve pamore dhe ndriuese; d) sistemin zhurmmbyts dhe t shkarkimit, n qoft se kan motor me djegie t brendshme; e) sistemin e sinjalizimit zanor; f) sistemin e shikimit prapa; g) gomat ose sistemin ekuivalent me to.2. Automjetet dhe motomjetet me pesh pa ngarkes mbi 0.35 ton, duhet t pajisen me sistemin e marsheve t lvizjes prapa.3. Automjetet duhet t pajisen edhe me: a) mekanizmin e qndrimit (freni i dors) dhe mekanizmin e mbrojtjes (bllokazhin) pr mjetet q jan konstruktuar n mnyr t till; b) sinjalin e lvizshm pr t treguar rrezikun; c) treguesin kilometrik t dyllosur, sipas karakteristikave t prcaktuara n aktet n zbatim; d) kutin e ndihms s shpejt.4. Trolejbuset duhet t pajisen me sistemet dhe mekanizmat e treguar n pikat 1, 2 dhe 3, t prshtatura pr mjete t ktij tipi. 5. Rimorkiot duhet t jen t pajisura me sistemet e treguara n pikn 1, shkronjat "b", "c" dhe "g". Mjetet e afta pr t trhequr rimorkiot dhe vet rimorkiot t jen t pajisura me mekanizma t prshtatshm pr lidhje.

SHASIA DHE GABINAMOTORRIORGANET E TRANSMETIMIT TE FUQISESISTEMI I VARJES DHE SHUARJES SE LEKUNDJESSISTEMI FRENIMIT SISTEMI DREJTIMITSISTEMI NDEZJESSISTEMI FTOHJES SISTEMI LUBRIFIKIMITMEKANIZMI BJELL-MANIVEL MEKANIZMI SHPERNDARJES SISTEMI USHQIMI SISTEMI ELEKTRIKSISTEMI NDRICIMIT DHE SINJALIZIMIT PAMOR E ZANOR

AUTOMJETI

MOTORI

A- Valvola e thithjesB- Kapaku testatesC- Kolektori thithjesD- TestataE- Kanalet e ujit ftohesF- Blloku cilindraveG- SotokarteriH- Vaji lubrifikuesI- Boshti me gungaJ- Valvola e shkarkimitK- KandelaL- Kolektori zbrazjes M- PistoniN- BjellaO- Qafat e bjellave n boshtin motorrikP- Qafat e bankove n boshtin motorrik

Procesi i thithjesProcesi ngjeshjesProcesi djegiesProcesi zbrazjes

MOTORRET ME NDEZJE TE DETYRUAR

MOTORRET ME VETENDEZJE

KOHET E PUNES NE MOTORRIN 4 KOHESHKOHET E PUNES NE MOTORRIN W 4 KOHE

MOTORRI ME DY KOHE

MOTORRI ME DY KOHE1 - Ngjeshja2 - Djegia, zgjerimi, shkarkimi-thithja

MOTORRT ROTATIV

MOTORRET ME TURBINE

MEKANIZMI SHPERNDARJES

DIFEKTET DHE MIREMBAJTJAKercitje te valvulave Demtim te kokes se pistonitRendiment te uletNdotje te ambjentitValvolat nuk mbyllin plotesisht dhomen e diegiesNdotje te ambjentitKeputja e rripit te motorrritNderrohet 30.000-90.000 kmKontroll i rripit te motorritNderrimin e tij kur ploteson kohen e punes ose eshte i demtuarRregjistrimi i valvolaveNderrim te boshtit me gunga kur eshte i konsumuar

MARMITA KATALITIKE

MOTORRINO

KORONE PINJON

DISTRIBUTORIA- Fyrja ne distibutor e energjiseB- PlatinatC- RregjistruesiD- NderpreresiE- Boshti me gugaF- Kondesatori

SISTEMI NDEZJES

DIFEKTET DHE MIREMBAJTJAPlatinat e konsumuara (shperndarje te keqe te rrymes).Kandela te pa pastra ose te crregjistruara.Telat percjelles te zhveshur dhe shkaktojne mase.Ka rene bateria.Kontroll i kontakteve elektrike.Kontroll te telaveKontroll dhe zevendesim i kandeleve.Karikimi bateriseKontroll te siguresave

SISTEMI FTOHJES

SISTEMI FTOHJES

C2H6O2 eshte antifrizeRAPORTET E UJIT ME ANTIFRIZEN

Uje i paster50/50 C2H6O2 / Uje70/30 C2H6O2 / UjePika e ngrirjes0 C / 32 F-37 C / -35 F-55 C / -67 FPika e vlimit100 C / 212 F106 C / 223 F113 C / 235 F

DIFEKTET DHE MIREMBAJTJARritet temperatura e lengut ftohes mbi vleren e lejuar.Ndalet mjetiKontrollohet niveli i lengut ftohesTermostatiVentilatoriTubot lidhes prej gomeLengu ftohes hidhet me motorr te ndezurKontrollohet dhe shetrngohet rripi i pompes se ujitNderrohet kur keputet ose eshte shume i demtuarPer difekte me te renda cohet mjeti ne serviseKur motorri eshte i nxehte nuk hapet menjehere kapaku i depozistes se lengut ftohesAntifriza nderrohet cdo 2 vjetNuk perdoret uje ine vend te lengut ftohes

SISTEMI LUBRIFIKIMIT

DIFEKTET DHE MIREMBAJTJANxehja e vajit- kur filtri vajit eshte i papaster ose sasia e vajt eshte nen nivel.Nxjerr tym me ngjyre te kalter renie te motorrit.Pompa e vajit nuk funksionon nuk kryhet lubrifikimi dhe digjet motorri.Rrjedhje te vajit te motorrit. Renie e presionit te vajit Nderrim i vajit dhe i filtrit.Kontrolli i nivelit te vajit.Per difekte me te renda mjeti dergohet ne servise

FILTR AJRIKARBURATORI

KOLEKTORI THITHJES

KANDELA

FILTR BENZINE

POMPAIA

DEPOZITA

TREGUESI NIVELIT T BENZINS

MOTORRIPISTONISISTEMI I USHQIMIT T MOTORRVE ME BENZIN

BOSHTI MOTORRIK

SISTEMI I USHQIMIT T MOTORRAVE ME NAFT

MOTORRI

FILTRI NAFTS

DEPOZITA

TREGUESI I NIVELIT T KARBURANTIT

POMPA E PRESIONIT T LART NAFTS

POMPA E PRESIONIT T ULT NAFTS

(POMPAIA)

INJEKTORI NAFTS

PISTONI

KOLLODOKU

DIFEKTET DHE MIREMBAJTJAFiltri i ajrit eshte i pisetDjegje jo e rregulltKonsum i madh i karburantitNdotje e ambjentitTym i zi ne motorret DieselFiltri ajrit eshte i bllokuarDjegje jo e rregulltNdotje te ambjentitGufosje te motorrit (lagie te kandelave)Paketa elektronike nuk funksionon ne rregullKonsum te karburantitNdotje te ambjentitTym i zi ne motorret DieselInjektoret e papasterDjegje jo e rregulltRendiment i uletDifekt i turbinesDjegje jo te mire te perzieriesDemtim te impiantit te shkarkimit te gazeveMarrjen flake te motorritPastrimi ose nderrimi i filtrit te ajrit.Nderrimi i filtrit te karburantitKontrolli i injektoreveKontrolli i pompes se presionit te larte

DiferencialiTRANSMETIMI FUQISE

FREKSIONI

FREKSIONIFREKSIONI N PUNPJEST PRBRSE T FREKSIONIT

NGA MOTORRIAkset e kamiosPer ne diferencialIngranazh marsh indietroFurcella Boshti ndihmesLeva e marsh.KUTIA E SHPEJTESISE (KAMBIO)Boshti primarBoshti dytesorSinkronizatore

KUTIA E SHPEJTSIS (KAMBIO)

KALIMI NE MARSHIN E PARE

KAMBJO AUTOMATIKE

KAMBJO AUTOMATIKE

AUTOMATIKE

MANUALE

KTHIMI I GOMAVE NGA DIFERENCIALI

QENDRA E KTHESES

RREZJA E BRENDSHME RREZJA E JASHTME

KTHIMI I MJETIT

DIFERENCIALI N PUNDIFERENCIALI N PUN - N RRUG T DREJTDIFERENCIALI N PUN - N KTHES

AUTOMJETET ME RROTA TE PARA AKTIVE

SISTEMI DREJTIMIT

1. MEKANIK

2. HIDRAULIK

VOLANTI (TIMONI)

VOLANTI (TIMONI)

IFT I DHMBZUAR

KOKA ZBARE

PARALELI

PARALELI

KOKA ZBARE

POMP HIDRAULIKE

GRUSHTET E KTHIMIT

GRUSHTET E KTHIMIT

DIFEKTET DHE MIREMBAJTJAVolani eshte i fort.Kutia e kthimit (grupi timonit) eshte me difektGomat e para nuk kane presionin e duhur (jane te shfryra)Levat dhe tirantet jane te deformuarVolanti dridhetJane konsumuar pjeset e sistemit te drejtimitSustat dhe amortizatoret e parenuk jane ne gjendje te mireEkojlibrimi i gomave te para nuk eshte ne rregullGomat e para jane te shfryraGomat e para kane deformimeShperndarja jo e mire e ngarkeses (efekti mbikthyes dhe nenkthyes)Kontroll te xhokove dhe anomalive te mekanizmitEkujlibrimin statik dhe dinamik te gomaveKendet e montimit te rrotavePresioni i ajrit ne goma

SISTEMI FRENIMIT

FRENAT ME DISQEPISTONINATNOFLLA FRENIDISKU FRENIMITFERROTATMBERTHIMI I GOMESMOCO E GOMESALKOLI

FRENA ME DISQE

FRENA ME DISK DHE ME TAMBURO

DIFEKTET DHE MIREMBAJTJAMos funksionimi i frenavearja e tubovePrezenca e ajrit ne sistemFerrotat e laguraMbinxehje te elementeve frenuesFrenim i ekujlibruarFerrota te lagura ose shume te konsumuaraPistoncina te bllokuaraTambure te ovalizuaraNgarkese e vendosur ne menyre te rregulltFrenat e ejkulibruara shkaktojneSpostime te mjetit gjate frenimitKonsum jo uniform te gomaveBllokim te njerit krah dhe rrotullim te mjetitFrenimi jo i efekshem mund te shkaktohetarja e tubovePrezenca e ajrit ne sistemPresion jo i rregullt i ajrit ne gomaMjeti dergohet menjehere ne sevis ne rast konstatimi te difekteveKryhen mirembajtje periodike ne servise, ku kontrollohenKapaciteti frenimitEkujlibri i frenimitKorsa e pedalitNiveli i alkolit ne depoziteKonsumi i ferrotave, disqeve dhe tambureveKontroll te frenit te sigurimit

Nuk lejon bllokim te gomavePermireson qendrueshmerin ne frenim kur koefiienti i ferkimit eshte i ndryshem ne gomaKontroll te mire te mjetit gjate frenimitABS

ABS

ORGANET E SHUARJES SE LEKUNDJEVE

ORGANET E SHUARJES SE LEKUNDJEVE

ORGANET E SHUARJES SE LEKUNDJEVEPrishje e amortizatoritPaqendrueshmeri te mjetit ne kthese, ne kurrize rrugesh, gjate frenimitKeputje te sustesKonsum jo uniform te gomaveKomfortitet jo te mireKontroll te amortizatoreve e sustaveZevendesim te amortizatoreve dhe sustaveKontroll te elementeve lidhes te amortizatoreve me rroten ose shasine.

KONTAKTI GOMS ME RRUGN

NormaleFryre me presion me pak se vlera e lejuar

NormaleMbifryreFryre me presion me pak se vlera e lejuar

NORMAT E LEJUARA TE KONSUMIT TE GOMAVETHELLESIA E LULES SE GOMES NE QARKULLIM PRANOHET

DIFEKTET DHE MIREMBAJTJADemtimi i gomave vjenGoditje me cepa te mprehte (trotuare, gure, etj,)Vjeterimi i tyreRregjistrim jo i mire i kendeve te rrotes (konvergjenca)Presioni i ajrit nuk eshte i njejte ne gomat e te njejtit aksRritet mundesia e rreshkitjesMjeti spostohet nga goma me pak e fryreGoma ka demtime anesore mund te skopjojNuk eshte e pershtatshme me tipin e mjetit frenimi eshte i cekuilibruarKur eshte e konsumuarShpohet lehteMjeti rreshket ne kthesaRrisin distancen e frenimitKontroll periodik i gomavePresioni i ajritDemtime fizike te jashtemeKonsumi Kendet e rrotave