Tendido de conductores_v00

PROCEDIMIENTO OPERACIONAL PDI-DPRO-GA-D013

GUIA HSE PARA TENDIDO DE CONDUCTORESRevisión: 00Fecha de aprobación: 15/01|/13

Elaboración: Revisión Revisión: Revisión: Aprobación:Maria Núñez Edison Villalobos Paul Ramos Jorge Castillo Dayron Urrego

1. OBJETIVO

El objetivo de esta guía es dar a conocer las pautas generales en Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente (HSE) a seguir en los trabajos de tendido de conductores.

2. ALCANCEAplicable a todos los proyectos.

3. DEFINICIONES, SIGLAS Y TÉRMINOS Rigger: Persona capacitada para dirigir maniobras de izaje de cargas. Empalme: Acción o efecto de unir. Tensión: Estado de un cuerpo sometido a la acción de fuerzas opuestas que lo atraen.

4. DESARROLLO 4.1 ACTIVIDADES PREVIAS:

- Tener aprobado por la supervisión todo el equipo de tendido.- Verificar que los equipos y herramientas tengan los certificados de operatividad vigente emitidos por el

fabricante.- Inspeccionar a través de chek list los implementos de seguridad personal.- Inspeccionar a través de chek list todos los equipos y vehículos de transporte de conductores. Para las

maniobras contar con un rigger con experiencia, capacitado y autorizado.- Durante la inspección preliminar verificar los puntos de retención o anclaje de los equipos de tendido.- En caso de existir contra tiros verificar el anclaje de la retenida y aislar el área de trabajo con cinta de

seguridad color amarillo. - Difundir en la charla diaria de seguridad las estrategias de seguridad que se aplicarán.- Realizar un análisis de riesgos a través del ATS para cada etapa del tendido, e implementar las medidas de

control.- Demarcar y limpiar el área donde se realizarán los trabajos.- Contar con botiquín, agua de mesa, camilla y un vehículo perenne en la zona de trabajo para atender

cualquier caso de emergencia.- Contar con medios de comunicación funcionales que permitan el aviso inmediato en caso ocurra un

accidente y/o incidente en la zona de trabajo.

4.2 CONSIDERACIONES DURANTE LA ACTIVIDAD

a) Tendido de Guaya y Coordina.

- El líder de la cuadrilla determina el inicio del tendido de guaya teniendo en cuenta los accesos al eje de la línea.

- Se realiza un recorrido por el eje de la línea dejando la guaya en el suelo y fijándola a las poleas en cada una de las torres cubriendo completamente el tramo de tendido en el cual se está trabajando. La guaya se fija al winche y de este al rebobinador.

- La guaya debe quedar sobre todas las protecciones y pórticos garantizando que no se presenten obstáculos ni se encuentren cruzadas entre ellas al momento de iniciar la aplicación de la tensión.

- Se inicia el halado de la guaya hasta que la punta de la coordina (cable pescante) llegue al lugar del winche. En este momento se procede a colocar los elementos o dispositivos destorcedores (yuntos y giradores) y se procede a empalmar con la raya y el cable conductor.

b) Ubicación de equipos.

- Las bobinas deben ser instaladas en caballetes equipados con un sistema de freno OPERATIVO para evitar un desenrollado rápido. No se deberá iniciar el tendido si se tienen bobinas dañadas o flojas y que puedan comprometer la integridad de los cables. Para ello se deberá verificar la situación de todas las bobinas antes de empezar el extender el conductor.




- La posición del freno con relación a las bobinas debe proporcionar un ángulo de aproximación de tal manera que evite el rozamiento del cable con los bordes de los surcos del tambor del freno, debiendo evitar el rozamiento entre las espiras salientes de las bobinas. La distancia entre el caballete de las bobinas y el freno debe ser adecuada para permitir un desarrollo continuo y suave, evitando daños al cable.

c) Puesta a tierra de los equipos

- Deberá ser instalado un sistema de puesta a tierra adecuado en el winche y en el freno, el que debe estar conectado a todos los equipos de este tramo, incluyendo anclajes provisionales. Las conexiones deben ser realizadas por medio de conectores operativos, no siendo admitidas conexiones por simple enrollado de un hilo sobre otro. Además, se debe utilizar una puesta a tierra móvil en el cable a la salida del freno y otra a la llegada del winche.

- En el caso de cruces sobre líneas energizadas, durante el tendido de los conductores se deberá poner a tierra los conductores y el cable guarda en las estructuras adyacentes al cruce, sobretodo en caso se tenga un corte permanente de la línea existente que se esté cruzando. Dicha puesta a tierra provisoria en los cables conductores se mantendrá hasta la conclusión de los servicios.

- En caso se realice el tendido sobre una línea existente energizada (caso especial) se preverá la construcción de un pórtico adecuado para el paso del conductor, el cual se instalará y se desmontará con corte de energía de la línea existente. Durante el tendido, en este punto habrá un intermedio y un ayudante especialmente entrenado y protegido para controlar la correcta operación del pórtico.

- Para casos de cruces de líneas energizadas se elaborará procedimientos e instrucciones específicas con varios días de anticipación, los cuales serán llevados a aprobación por la supervisión, para luego gestionar los permisos correspondientes.

d) Tendido del cable conductor

- Antes del inicio del tendido el perfil del tramo de tendido debe ser analizado, identificando los puntos de cruce, puntos críticos, vanos grandes desnivelados y las deflexiones. Por ello se deberá distribuir al Personal en puntos intermedios, donde sea necesario, los cuales deberán estar equipados con radios de comunicación portátil para monitorear y reportar el tendido.

- El tendido del cable guarda debe hacerse antes del tendido de los cables conductores.- Durante el tendido del cable un operario estará al frente de cada bobina con el fin de detectar cualquier

daño o defecto que presente el cable, así como avisar al operador del freno cualquier problema que pueda ocurrir al desenrollar la bobina.

- En las operaciones de maniobras y empalmes de los cables en que estos tengan que bajar al suelo, en reposo, deberán apoyarse sobre protecciones de madera adecuadas eficientes en cantidad necesaria para evitar el contacto directo del cable con el suelo y/o terreno rocoso.

- En las plazas del freno y del winche, los tramos de cable que están sin tensión deberán reposar sobre el suelo también sobre protecciones de madera hasta su empalme definitivo con el tramo siguiente a ser jalado.

- En caso de que el cable toque el suelo durante el tendido, se inspeccionar la parte dañada, aplicando la reparación apropiada. Toda sustitución se podrá hacer al final del tendido de esta sección.

- La tensión máxima del tendido de los cables nunca debe exceder las tracciones indicadas en las respectivas tablas de flechado, debiendo mantenerse siempre que sea posible entre 40 a 50% de estas.

- Siempre que sea posible, se realizará el uso de una bobina en forma completa, y siempre se verificará el buen estado del cable a la salida de la bobina y a su paso por el freno. Los tramos aplastados o aflojados, con hilos rotos u otros defectos, deben ser señalados para su posterior reparación o sustitución.

- Las operaciones de tendido deben hacerse con todo cuidado dentro de un ritmo regular para evitar sobrecargas que puedan generar deformaciones y pre-tensión en los cables, causando estiramiento prematuro.

- Durante el tendido, las poleas de una estructura pueden estar sometidas a contra tiro (up-lift). En estos casos se debe prever la instalación de poleas auxiliares de contra tiro. Este punto deberá ser verificado por el responsable de la actividad antes del inicio del jalado del conductor, revisando el cálculo de tensiones de tendido.




- Evitar el pase de uniones definitivas (empalmes) o de reparaciones por las poleas junto al cable en tensión. En caso sea necesario, adoptar medidas de protección adecuadas para permitir el paso sin doblar el empalme.

- Las tablas de protección de las bobinas de cables conductores y del cable guardia solamente podrán ser retiradas cuando las mismas estén en posición, es decir, sobre el caballete y listas para el desenrollado.

e) Equipos de comunicación.

- Es indispensable tener un buen sistema de comunicación entre el winche y el freno, y entre los operarios destacados al control en las torres y los puntos críticos (intermedios). Para ello, se dotara de radios en la zona del winche y de otra al freno para una comunicación clara y permanente. Todos aquellos que se encuentren en las torres y que las controlen contarán con una radio portátil, las cuales de preferencia no deberán operar en las frecuencias de las radios base del winche y del freno para no romper la comunicación estable entre winche y freno.

- Se deberá contar con camionetas destacadas de forma exclusiva, durante los trabajos de tendido, para tener un medio de transporte rápido frente a cualquier necesidad y/o eventualidad. En este vehículo se deberá contar con todo el equipamiento de primeros auxilios para atender cualquier eventual y deberá tener medios de comunicación adecuados.

- A cada “intermedio” se le asignará no más de dos torres para el control del tendido del conductor, y estará dotado con todo el equipo necesario para realizar las maniobras en caso de ocurrencias no deseadas.

- En caso de emergencias, el Contratista activará su Plan de Contingencias, el mismo que debió ser entregado al Área HSQE de PDI durante la planificación del Proyecto.

4.3 FINALIZACIÓN DE LA ACTIVIDAD:

El contratista deberá dejar el lugar de trabajo en orden y limpio, además de cerrar el permiso de trabajo.

5. RESPONSABILIDADES

Supervisor responsable de la actividad

Vigilar el cumplimiento de los estándares técnicos para el tendido. Realizar todas las reuniones necesarias para planificar la prevención de riesgos, antes de iniciar las actividades.

Responsable HSEGarantizar el cumplimiento de los procedimientos y estándares de seguridad del proyecto. Asegurar el cumplimiento del plan de contingencias en caso de emergencias.

Trabajadores Cumplir en todo momento con los procedimientos y estándares establecidos. Promover el la cultura del autocuidado.

6. DOCUMENTOS DE REFERENCIA

Plan de contingencia elaborado por el contratista. Procedimiento seguro de la actividad elaborado por el Contratista. CNE - Código Nacional de Electricidad. Check list de Inspección de los Equipos críticos elaborado por el Contratista. Norma Técnica de Edificación G.050 Seguridad durante la Construcción. Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo de las Actividades Eléctricas, aprobado por R.M. N° 161 –

2007 – MEM/DM.

7. Formatos

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8. ANEXOS

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Business

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