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VÍAS DE COMUNICACIÓN I

PROF. REINALDO PIÑERO

TEMA

I

INTRODUCCIÓN.



TEMA

I

Planificación y Clasificación del Sistema Carretero Venezolano.

• Ingeniería Conceptual.• Ingeniería Básica.• Ingeniería de Detalle.• Estudios Básicos de Ingeniería.• Clasificación del Sistema Carretero

en Venezuela. Conceptos básicos para el proyecto de

una Carretera.

CONTENIDO



TEMA

I

PLANIFICACIÓN Y CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA CARRETERO

VENEZOLANO.



TEMA

I

Obra cuya finalidad es permitir el

tráfico de vehículos, en condiciones de

continuidad en el tiempo y el espacio, y

con unos niveles mínimos de seguridad

y comodidad. Puede estar constituida

por una o varias calzadas, uno o varios

sentidos de circulación y uno o varios

canales en cada sentido.

Carretera.



TEMA

I

Etapas Generales:

• Justificación económica del

proyecto.

• Clasificación Vial.

• Estudio, evaluación y selección de

la ruta.

• Proyecto Vial.

• Construcción y Mantenimiento de la

vía.

Etapas de un Proyecto Vial.



TEMA

I

Etapas de un Proyecto Vial.

Normas Venezolanas:

• Ingeniería Conceptual.

• Ingeniería Básica.

• Ingeniería de Detalle.



TEMA

I

INGENIERÍA CONCEPTUAL

Consiste en definir cual es el alcance

del proyecto, que es lo que se va a

hacer, que se requiere para poder

realizarlo.

Se debe:

• Definir la ruta.

• Establecer la jerarquía de la vía



TEMA

I

Factores a considerar:• Factibilidad técnica y económica de la vía en

proyecto. • Armonía del proyecto con los factores

sociales y ambientales del entorno. • Supervisión de un nivel de servicio deficiente,

actual o previsible, en la vialidad existente. • Adecuación de las facilidades de transporte

con el orden cronológico del desarrollo

previsto en el ordenamiento territorial vigente.• Estrategias de defensa o soberanía nacional.

Justificación del Proyecto.



TEMA

I

Objetivos:

• Definir el carácter de la vía.

• Identificar el corredor por el cual se va

a desarrollar el proyecto.

• Analizar, entre las varias rutas

posibles, la localización económica

más ventajosa.

• Identificar los controles de diseño.

Estudio de Rutas.



TEMA

I

• Establecer las características

geométricas esenciales a utilizar en el

proyecto.

• Definir la sección transversal más

adecuada.

• Identificar los problemas importantes

en relación al drenaje y plantear las

posibles soluciones.

Estudio de Rutas.



TEMA

I

• Recomendar las especificaciones y

métodos más apropiados para la

obtención de la información

topográfica necesaria.

• Definir el alcance del levantamiento

geológico de superficie.

• Definir el alcance del Estudio de

Impacto Ambiental necesario.

Estudio de Rutas.



TEMA

I

Estudio de Rutas.

• Determinar la conveniencia de realizar

un estudio preliminar en todo o parte

del trayecto que se analiza.



TEMA

I

INGENIERÍA BÁSICA

Consiste en realizar un proceso de

acopio y evaluación de información más

detallada y amplia a lo largo de la ruta

seleccionada.

Informe:

• Cálculos realizados.

• Memoria descriptiva.

• Planos preliminares del proyecto



TEMA

I

• Diseño de las secciones

transversales típicas y sus

transiciones.

• Diseño gráfico de la planta de la vía.

• El diseño gráfico del perfil

longitudinal, debidamente coordinado

con el alineamiento horizontal.

• Estimación de los volúmenes del

movimiento de tierra.

Información a suministrar.



TEMA

I


• Localización y estimación de la

capacidad de los sitios de préstamo o

de bote.

• Selección, ubicación y

dimensionamiento de las obras de

drenaje.

• Estimación preliminar de cantidades

de obra.



TEMA

I

INGENIERÍA DE DETALLE

Corresponde al trazado definitivo del eje,

luego de haber seleccionado en el

anteproyecto, la línea con las mejores

condiciones económicas de trazado y

seguridad.

Correcta construcción de la obra



TEMA

I

• Definición precisa de la o las

secciones transversales típicas.

• Definición del eje o de los ejes de

planta.

• Definición de las cotas de rasante de

la superficie de rodamiento.

• Definición de los detalles de las obras

de arte menores.




TEMA

I


• Dimensionamiento geométrico de las

obras de arte mayores.

• Cubicación del movimiento de tierra.

• Cómputo de las cantidades de obra.

• Cualquier otra información



TEMA

I

ESTUDIOS BÁSICOS DE INGENIERÍA

Son todos aquellos estudios que se

realizan con el objeto de obtener

información de campo, procesar la

misma, evaluar y dar recomendaciones

sobre determinadas condiciones de la

zona.



TEMA

I

• Estudios de Tránsito.• Estudio Hidrológico.• Estudio de Impacto Ambiental.• Estudio Topográfico.• Estudio Geotécnico.• Estudio de Transporte.• Estudio Catastral.• Estudio de Evaluación Económica.

Estudios Básicos de Ingeniería.



TEMA

I

Estudio Hidrológico.Ingeniería Conceptual

Ingeniería Básica

Ingeniería de Detalle

Estudios de Tránsito.

Estudio de Evaluación Económica.

Estudio Catastral.

Estudio de Transporte.

Estudio Geotécnico.

Estudio Topográfico.

Estudio de Impacto Ambiental.

Estudios Básicos de Ingeniería.



TEMA

I

CLASIFICACIÓN VIAL

• Según CONAVIAL.

• Según su importancia.



TEMA

I

TRONCALES

LOCALES

RAMALES

SUB-RAMALES

OFICIAL O SEGÚN CONAVIAL

Clasificación Vial.



TEMA

I

Características:

• Contribuyen a la integración nacional y al

desarrollo económico del país

• Proveen la interconexión regional y la

comunicación internacional.

• Absorben altos volúmenes de tráfico entre

los centros poblados de mayor importancia

del país.

• Siguen una ruta continua y una numeración

aprobada por CONAVIAL.

Carreteras Troncales.



TEMA

I

Carreteras Troncales.



TEMA

I

Características:

• Son de interés regional.

• Permiten la comunicación entre centros

poblados y vías de mayor importancia dentro

de un estado o región.

• Reúnen el tránsito proveniente de otras

carreteras de menor importancia.

• Tienen numeración aprobada por CONAVIAL

y el nombre del estado que atraviesa

acompaña la numeración.

Carreteras Locales.



TEMA

I

Carreteras Ramales.

Características:

• Intercomunican centros poblados de menor

importancia y proveen el acceso de éstos a

las carreteras principales.

• Son de interés local.

• Cumplen la función de alimentar y distribuir el

tráfico que circula por las carreteras troncales.


y el nombre del estado se agrega a la

numeración.



TEMA

I

Carreteras Sub-Ramales.

Características:

• Proveen acceso a fundos y otras

explotaciones.

• Cumplen con la finalidad de incorporar al país

regiones completamente aisladas.


y el nombre del estado se le agrega a la

numeración.



TEMA

I

Clasificación Vial.

SEGÚN SU IMPORTANCIA

PRINCIPALES SECUNDARIAS



TEMA

I

OFICIAL SEGÚN IMPORTANCIA

TRONCALES

RAMALES

SUB-RAMALES

LOCALESPRINCIPALES

SECUNDARIAS

Relación entre sistemas de Clasificación.



TEMA

I

• Velocidad de Operación y de

Proyecto.

• Radio mínimo de Curvatura.

• Visibilidad y Distancia de Visibilidad.

• Pendiente.

CONCEPTOS BÁSICOS



TEMA

I



TEMA

I

Se define como la máxima velocidad segura con que pueda recorrerse una vía sin que se supere el límite legal establecido.

Depende de:• Características físicas de la carretera.• Presencia de otros vehículos.• Propósito y distancia del viaje.• Tiempo.• Controles reglamentarios.

Velocidad de Operación.



TEMA

I

Velocidad de Proyecto.

Se define como aquella que representa la máxima velocidad que podría alcanzar un conductor promedio en condiciones óptimas de circulación

Depende de:• Condiciones económicas.• Tipo de Vía.• Condiciones Topográficas y

Ambientales.• Características futuras del tránsito.



TEMA

I

Tipo de Vía y Condición TopográficaVelocidad (Km./h)

Autopista en Llano 90 - 120

Autopistas en Montaña 80 - 110

Carreteras en Llano 90 - 120

Carreteras en Terrenos Ondulados 80 - 100

Carreteras en Terrenos Montañosos 50 - 80

Normas Venezolanas para el Proyecto de Carreteras. 1985

Velocidad de Proyecto.

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