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Sistemas de PropulsiónTema 4:Descripción general de los Aerorreactores

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Introducción

AERORREACTORES:

� Sistemas de propulsión por chorro no autónomos

(propulsante � Fundamentalmente aire exterior)

� Clasificación:

� Con compresor (compresión “activa”):

�Turborreactores

�Turbofanes

�Sin compresor (compresión “pasiva”):

�Estatorreactores

�Pulsorreactores

TURBOHÉLICES

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Aerorreactores con compresor

4

Turborreactor

5

Turbohélice

6

Turbofán

7

Turbofán

8

Postcombustor

9

Aerorreactores sin compresor

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Componentes de los Aerorreactores

� Difusor de entrada

� Compresor

� Fan

� Cámara de combustión

� Turbina

� Postcombustor

� Tobera de salida

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Difusor de entrada

� Vuelo subsónico:

� Evitar desprendimiento de capa límite.

� Conseguir la menor pérdida de presión de remanso posible.

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Difusor de entrada

� Vuelo supersónico:

� Adicionalmente es necesario decelerar la corriente a subsónico.

� Puede conseguirse con ondas de choque normales o con oblicuas.

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Difusor de entrada

� Vuelo supersónico:

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Difusor de entrada

� Vuelo supersónico:

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Compresor

� Finalidad:

� Comprimir el aire para hacer más eficiente la combustión.

� Tipos:

� Axial

� Centrífugo.

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Compresor

� Axial

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Compresor

� Centrífugo

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Fan

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Fan

Palas curvadas en plano de cuerdas Palas con apoyos intermedios y palas anchas

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Cámara de combustión

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Turbina

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Turbina

Daños habituales en alabes de turbina

Corrosión Quemaduras

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Postcombustor

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Tobera de salida

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Tobera de salida

� Toberas supersónicas de geometría variable:

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Tobera de salida

� Reversa:

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Tobera de salida

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Regímenes de funcionamiento

� Regímenes de motores civiles:

� Régimen Máximo de Despegue

� Régimen Máximo Continuo

� Régimen Máximo de Subida

� Régimen Máximo de Crucero

� Régimen de Ralentí

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Regímenes de funcionamiento

� Regímenes de motores militares:

� Régimen de Combate o de Contingencia

� Régimen Máximo Sin Postcombustor

� Régimen Intermedio o Militar

� Régimen Máximo Continuo

� Régimen de Ralentí