Teknologi Jalan Rel Di Perancis
-
Upload
vivi-rosalia-sari -
Category
Documents
-
view
158 -
download
11
Transcript of Teknologi Jalan Rel Di Perancis
TEKNOLOGI JALAN RELDI PERANCISClick to edit Master subtitle style Anggota Kelompok :
Rilha Hanum P. (0910610087) Vivi Rosalia S. (0910610097) Winny Firmaninda(0910610100) Ahmad Rizqol M. (0910613022) Bambang Sumantri (0910613033)3/26/12
Menurut UU No. 23 Th. 2007 tentang perkeretaapiaan Definisi
Jalan Rel adalah satu kesatuan konstruksi yang terbuat dari baja, beton, atau konstruksi lain yang terletak di permukaan, di bawah, dan di atas tanah atau bergantung beserta perangkatnya yang mengarahkan jalannya kereta api.3/26/12
Perancis Sebuah negara yang teritori
metropolitannya terletak di Eropa Barat dan juga memiliki berbagai pulau terotori seberang laut yang terletak di benua lain.Perancis adalah negara maju, dengan
ekonomi terbesar keenam (PDB nominal) atau kedelapan (PPP) terbesar di dunia.3/26/12
Peta
3/26/12
Transportasi Jalan Rel di PerancisJaringan rel kereta api Perancis, yang
membentang 31.840 kilometer (19.784mil) adalah yang terpanjang di Eropa Barat.Dioperasikan oleh SNCF (Socit
Nationale des Chemins de fer franais; National Corporation of French Railways).Hubungan rel dilakukan menuju negara
tetangga di Eropa, kecuali Andorra.3/26/12
Macam-macam kereta yang ada di Perancis :
TGV
(Train Grande Vitesse)MAGLEV
(MAGnetically LEVitated trains)3/26/12
TGV (Train Grande Vitesse) Dikembangkan oleh Alstom dan SNCF Dioperasikan oleh SNCF, perusahaan rel
nasional Perancis
Menghubungkan kota-kota di Perancis
terutama Paris, dan juga negara-negara tetangga, seperti Belgia, Jerman, dan Swiss
3/26/12
TGV yang beroperasi di Perancis:
Thalys Menghubungkan Perancis ke Belgia, Jerman dan
Belanda
Berada di jaringan rel antara Paris dan Brussels
Eurostar lain yang dilayani adalah Antwerp, Den Kota-kota
Menghubungkan Haag, Rotterdam, Amsterdam, Lige, Aachen, dan Britania Raya ke Cologne Perancis dan Belgia Menyeberang ke daratan Eropa dengan Channel Tunnel
3/26/12
TGV menggunakan rel konvensional, bagian relnya dilas dengan baja hibrid dan beton, yang diletakkan di atas bantalan balas yang tebal. Kombinasi antara faktor sudut dan superelevasi sangat menentukan terwujudnya kecepatan super ini: radius jarak 5 km (3 mil) dianggap terlalu pendek. Diantara tiap gerbong dihubungkan dengan 2 poros semi permanen.
3/26/12
Kereta TGV memiliki sistem rem dinamis, dengan bantalan rem untuk berhenti untuk kebutuhan darurat. Setiap gerbong dilengkapi dengan empat cakram per as rodanya, dan bantalan rem cadangan. Rem dengan sistem induksi maknit sedang direncanakan untuk model yang akan datang.
3/26/12
Euro Tunnel (Channel Tunnel)Dilewati oleh kereta eurostar. London, Inggris dengan Paris, Perancis dan
Brussel, Belgia.
Terowongan tersebut memiliki panjang 38 km
dibawah laut, 3.2 km dibawah tanah negara Perancis dan 9.3 km dibawah tanah negara Inggris. dikerjakan dari sisi negara Inggris dan 1/3 lainnya dari sisi Perancis.3/26/12
2/3 dari panjang terowongan tersebut
Sistem Kerja Channel Tunnel
3/26/12
Rel di dalam Channel Tunnel
3/26/12
MAGLEV (MAGnetically LEVitated trains) Dibuat oleh Siemens-Alstrom Sistem yang digunakan adalah tenaga
elektromaknit antara maknit superkondukting pada badan kereta dengan koil pada bantalan rel km/jam (404 mpj) jauh lebih cepat dari kereta biasa
Mampu melaju dengan kecepatan sampai 650
3/26/12
TERIMA KASIH
3/26/12