TECHNOLOGIA STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH
description
Transcript of TECHNOLOGIA STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH
![Page 1: TECHNOLOGIA STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062501/5681654b550346895dd7c389/html5/thumbnails/1.jpg)
TECHNOLOGIA STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH
![Page 2: TECHNOLOGIA STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062501/5681654b550346895dd7c389/html5/thumbnails/2.jpg)
Charakterystyka firmy Rolman S.K• Gospodarstwo Rolne, województwo
Warmińsko-Mazurskie;• Powierzchnia 750 ha;• Gleba mozaikowa, IV-V klasa;• Uprawa głównie zboża(pszenica, pszenżyto,
jęczmień), rzepaku;• Gospodarstwo innowacyjne, otwarte na
nowinki techniczne.
![Page 3: TECHNOLOGIA STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062501/5681654b550346895dd7c389/html5/thumbnails/3.jpg)
DLACZEGO STAŁE ŚCIEŻKI?• DOWOLNY RUCH = 60% UBITEJ POWIERZCHNI POLA• PIERWSZY PRZEJAZD ODPOWIADA ZA 90% UBICIA• 18-30% SPADEK PLONÓW NA UBITEJ GLEBIE
![Page 4: TECHNOLOGIA STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062501/5681654b550346895dd7c389/html5/thumbnails/4.jpg)
![Page 5: TECHNOLOGIA STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062501/5681654b550346895dd7c389/html5/thumbnails/5.jpg)
![Page 6: TECHNOLOGIA STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062501/5681654b550346895dd7c389/html5/thumbnails/6.jpg)
![Page 7: TECHNOLOGIA STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062501/5681654b550346895dd7c389/html5/thumbnails/7.jpg)
![Page 8: TECHNOLOGIA STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062501/5681654b550346895dd7c389/html5/thumbnails/8.jpg)
![Page 9: TECHNOLOGIA STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062501/5681654b550346895dd7c389/html5/thumbnails/9.jpg)
![Page 10: TECHNOLOGIA STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062501/5681654b550346895dd7c389/html5/thumbnails/10.jpg)
![Page 11: TECHNOLOGIA STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062501/5681654b550346895dd7c389/html5/thumbnails/11.jpg)
Korzyści z wprowadzenia kontrolowanego ruchu• Zmniejszenie kosztów• Zwiększenie zysków gospodarstwa 18-30%• Łatwiejsze zwalczanie chwastów – wschodzą
słabiej na pulchnej glebie• Szybszy wjazd w pole wiosną lub np. po deszczach
dzięki ubitej glebie na ścieżkach• Zmniejszenie zużycia paliwa – twardsza gleba
zmniejsza uślizg koła• Oszczędność czasu
![Page 12: TECHNOLOGIA STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062501/5681654b550346895dd7c389/html5/thumbnails/12.jpg)
![Page 13: TECHNOLOGIA STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062501/5681654b550346895dd7c389/html5/thumbnails/13.jpg)
![Page 14: TECHNOLOGIA STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062501/5681654b550346895dd7c389/html5/thumbnails/14.jpg)