TC PISTA | FELIZ ESTRENO venía de ganar con su …5º Emiliozzi, Dante 42 4 6º Gradassi, Héctor...
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AÑO VII / Nº 99 / SEPTIEMBRE 2009 / SANTIAGO DEL ESTERO
EL BUEN PASTOR
TC PISTA | FELIZ ESTRENOMatías Rodríguez venía de ganar con su Chevy vieja y en el debut de un auto 0 km volvió a repetir el suceso. Y ahora quedó bien parado de cara a la Copa de Oro de la telonera.
Guillermo Ortelli, máximo referente de Chevrolet, dominó
de punta a punta en Nueve de Julio,
volvió a la cima del campeonato,
y se anotó su 26º victoria.
TC Magazine Nº 99Septiembre de 2009 / Stgo. del Estero
STAFF
GRAN PREMIO
uillermo Ortelli llegó a su 26ª victoria y está a sólo una de alcanzar
a glorias del Turismo Carretera como Oscar Castellano y Emilio Satriano, y a cuatro de Héctor Gradassi, ubicado sexto en esta tabla de campeones y triunfos. El Quíntuple dejó atrás a Omar Martínez, otro piloto que está en carrera para seguir haciendo historia. Ortelli debutó el 10 de septiembre de 1994 en Las Dos Horas de Buenos Aires, en dupla con Fabián Acuña, día que ya demostró sus cualidades ya que juntos se llevaron la fi nal. En 217 competencias, el de Salto obtuvo aparte de sus 26 fi nales, 61 series, 27 poles, 61 podios y 33 record de vuelta. Y todavía tiene para más porque apenas cumplió 36 años el 25 de abril. “Me siento con ganas de seguir ganando carreras. Cada victoria la celebro como si fuera la primera. Lo único que cambió es que ahora me tomo con más tranquilidad cuando tengo un problema mecánico. Antes me quedaba amargado pero con el tiempo comprendí que siempre hay revancha en la próxima fecha”, dijo el piloto referente de Chevrolet, marca con la que ganó los títulos de 1998, 2000, 2001, 2002 y 2008.
a está en marcha la décima fecha del Turismo Carretera en el moderno autódromo santiagüeño. En la quinta fecha disputada
en este mismo circuito el 3 de mayo, José María López logró su primera victoria en la máxima, con Ariel Pacho de escolta, en un
1-2 histórico para Torino después de tres décadas.
Y ahora volvemos con el Gran Premio Termas de Río Hondo, Tierra de Encuentros, que fue presentado en la semana previa con una conferencia de prensa en el Salón Auditorium de la Casa de Gobierno de
Santiago del Estero. El evento contó con la presencia de Mariano Altuna y Juan Bautista Debenedictis, en representación de los pilotos, quienes también asistieron al estudio de la radio local Panorama.
También hubo autoridades por el lado del Gobierno de Santiago del Estero como el gobernador de la provincia, Dr. Gerardo Zamora, el jefe de Gabinete de ministros, Elías Suárez, el intendente de Termas de Río Hondo, Luis Saleme, el secretario de Deportes, Eduardo Zanni, y el director del Autódromo Termas de Río Hondo, Héctor Toti Farina. Mientras que de parte de la ACTC viajó el gerente General, Fernando Miori. ■
SEGUNDO BAÑO TERMALDE LA TEMPORADA
NO PARA DE GANAR
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PILOTO TRIUNFOS TITULOS
1º Gálvez, Juan 56 9 2º Mouras, Roberto José 50 3 3º Traverso, Juan María 46 6 4º Gálvez, Oscar Alfredo 43 5 5º Emiliozzi, Dante 42 4 6º Gradassi, Héctor Luis 30 4 7º Castellano, Oscar 27 3 8º Satriano, Emilio 27 1 9º Ortelli, Guillermo 26 5 10º Martínez, Omar 25 1 11º Aventin, Oscar Raúl 24 2 12º Pairetti, Carlos Alberto 22 1 13º Copello, Eduardo 21 2 14º Bordeu, Juan Manuel 21 1 15º Di Palma, Rubén Luis 20 2 16º Ramos, Eduardo 15 1 17º Ledesma, Christian 14 1 18º Silva, Juan Manuel 11 1 19º Aventin, Antonio 10 1 20º Martínez Boero, Jorge 10 1 21º Bessone, Ernesto 9 1 22º Estéfano, Nasif 9 1 23º Fontana, Norberto 7 1 24º De Alzaga, Rodolfo 7 1 25º Fangio, Juan Manuel 6 2 26º Angeletti, Oscar 6 1 27º Hernández, Walter 6 1 28º Perkins, Gastón 5 1 29º Espinosa, Francisco 2 1 30º Lo Valvo, Angel 2 1 31º Risatti, Ricardo 2 1 32º Pedrazzini, Eduardo 1 1
EDITOR: Fundación del Automovilismo Deportivo de la República Argentina
DIRECCION y REDACCION GENERAL: Ariel Bandi
REDACCION: Daniel Lannes
DIAGRAMACION y DISEÑO GRAFICO: Fernando Veronelli
ESTADISTICAS: Departamento de Prensa ACTC
IMAGEN: Departamento de Marketing ACTC
FOTOS: Guillermo Cejas
PARA PUBLICITAR EN TC Magazine: Tel.: (011) 4905-1000 interno [email protected]
IMPRESION: Crigraf(011) 4246-4500Tirada de esta edición: 10 000 ejemplares
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CENA Y BRINDIS
La noche fi nalizó con una cena para todos los socios de la
ACTC, que compartieron la primera Asamblea realizada en
la nueva sede de la ACTC. Y se coronó con un merecido
brindis por este trascendental evento. Walter Alifraco y
Fabián Acuña, recientemente incorporados a la Comisión
Directiva, le dieron también la bienvenida y compartieron
la mesa con los fl amantes socios Guillermo Ortelli, Omar
Martínez, Jonatan Castellano y Mariano Altuna. Acompañó
a los pilotos, en una
noche mágica para la
Asociación el contador
de la ACTC, Hernán
Daniel Panetti.
¡49!Son los años que se cumplieron de la fi rma del acta inicial de la Asociación Corredores Turismo Carretera, llevada a cabo el 30 de agosto de 1960. Fueron 52 pilotos los que fi rmaron dicho documento histórico en la casa de Plinio Abel Rosetto, quien luego fue elegido como el primer presidente de la ACTC. Estamparon su fi rma glorias como Oscar y Juan Gálvez, Rodolfo de Alzaga, Angel Rienzi y Oscar Cabalén, entre otros.
ASAMBLEA ANUAL DE LA ACTC EN EL EDIFICIO JUAN GALVEZEn la noche del martes 25 de agosto se realizó en la sede social de la ACTC, el Edifi cio Juan Gálvez, la Asamblea Anual de la entidad. La misma contó con la presencia de su presidente Honorario, Juan Rotta, y también de los nuevos socios, encabezados por los campeones Guillermo Ortelli y Omar Martínez. Presidió el acto el Sr. Oscar Raúl Aventin, presidente de la ACTC.
En la Asamblea Ordinaria se aprobó el balance del ejercicio cerrado el 30 de junio de 2009, y se renovó el mandato de la Comisión Directiva, que quedó integrada de la siguiente manera:
PRESIDENTE: Oscar Raúl Aventin
VICEPRESIDENTE PRIMERO: Hugo Héctor Mazzacane
VICEPRESIDENTE SEGUNDO: Emilio Salvador Satriano
SECRETARIO GENERAL: Rubén Norberto Gil Bicella
PROSECRETARIO: Norberto José Bressano
TESORERO: Roque Luis Miraldi
PROTESORERO: Fernando Manuel Iglesias
VOCALES TITULARES: 1. Juan Carlos Deambrosi2. Héctor Eduardo Ríos3. Antonio Juan Aventin4. Marcos Norberto Loiocco5. Roberto Julio Urretavizcaya6. Walter Daniel Alifraco
VOCALES SUPLENTES:1. Eduardo Germán Ramos2. Jorge Alberto Oyhanart3. Fabián Andrés Acuña
COMISION REVISORA DE CUENTAS: TITULARES:Rubén Omar García Bayón y Néstor Abel Apella
SUPLENTE: Luis Oscar Minervino
MESA PRINCIPAL
Antes de que el Secretario General de la ACTC, Rubén Gil Bicella, leyera los
puntos centrales de la Asamblea se proyectó un video institucional realizado por
el Departamento de Marketing en el que se mostraron los cambios y avances
en diferentes áreas que comprenden la organización del Turismo Carretera.
En la Asamblea Extraordinaria se aprobaron reformas al Estatuto Social, todas
ellas tendientes a modernizar sus normas acorde con las nuevas pautas en la
conducción institucional y fundamentalmente para que los jóvenes asociados
puedan incorporarse paulatinamente a la vida social de la entidad.
NUEVOS SOCIOS
Al fi nalizar la Asamblea, el presidente reelecto Oscar Aventin pronunció unas
palabras para agradecer a todos los asociados, y darle la bienvenida a los
nuevos socios: Guillermo Ortelli, Omar Martínez, Mariano Altuna, Jonatan
Castellano, Facundo Gil Bicella, Gastón Mazzacane, Mariano Oyhanart, Juan
Manuel Iglesias y Diego Aventin. “Pilotos jóvenes y en actividad que queremos
ir formando en la dirigencia para el día que nosotros nos retiremos por
cuestiones de edad. Hay que estar preparados para ese momento porque acá
lo más importante es la Asociación Corredores Turismo Carretera”, manifestó
Aventin sobre los tiempos futuros. Las fi rmas fueron certifi cadas por el Dr.
Héctor Latorraga.
Guillermo Ortelli arrasó Nueve de Julio, volvió a hacer fl amear las banderas de la “15” y recapturó la punta del certamen en una jornada plagada de chivos. Turismo
Carretera
EL BUENPASTOR
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acarlo de su habitual serenidad es poco frecuente. Analítico y experimentado, suele entender las variables de la competitividad aunque soporte muy poco no andar cerca de la punta. Será por eso que no dramatizó demasiado cuando se movió lejos de la zona. Pero sí resultó cuando menos infrecuente verlo tan elocuente en sus declaraciones, tanto el viernes previo como el sábado, tras las tandas clasifi catorias de Nueve de Julio.
Guillermo Ortelli estaba de vuelta entre los de adelante y no disimuló nunca la satisfacción que eso le producía. Se le animó a todos los temas a la hora de analizar el por qué de esta suerte de resurrección, esa que borró de un plumazo el declive manifestado durante las últimas fechas. “Quizá no se notaba demasiado pero el auto venía experimentando pequeñas mejoras. No había motivos para preocuparse, aunque es cierto que
los resultados estaban lejos de lo que pretendía”, expresó Guille con la pole position número 27 en su bolsillo. Y fue por más, cuando se le animó al espinoso tema del alejamiento de Kissling del JP Racing. “Cuando hay temas personales en el medio es poco lo que uno puede hacer”, explicó y ponderó las virtudes de la venidera Copa de Oro: “Sin dudas con las reglas ya establecidas es difícil que no haya candidatos
de sobra para encarar esta parte fi nal”. Por último resaltó que a pesar de las necesidades sumatorias nunca especuló. “Siempre quiero ir para adelante”, afi rmó el Quíntuple sin sonrojarse.
Estaba feliz Ortelli y esa felicidad mutó en energía positiva para resaltar las archiconocidas virtudes que lo llevaron a ser el más campeón contemporáneo, el que desdeña justamente esas estadísticas
porque sostiene que prefi ere pensar en seguir ganando. Y así el domingo de chivos se convirtió en una nueva versión de La Gran Guille: imparable, arrollador, explicando que “tuve un auto tremendo, se notó el trabajo de Laborito porque el motor pegó un saltito de calidad”, para luego compartir su felicidad con su compañero Ledesma, otro que no se baja del podio en las últimas fechas. “Si hubiera habido orden de dejarlo ganar a
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Christian, lo habría respetado”, concedió, pero el marplatense afi rmó que no hubiera sido justo. “La que tenga que ganar la ganaré cuando venga. Estamos funcionando bien y se dará en cualquier momento”, dijo, convencido de estar ya metido entre los 12 de la Copa. Un fantástico uno-dos del JP en su momento más comprometido pareció un mensaje fuerte y claro. “Esto es obra de Willy (Kissling) y se lo dedicó a él” tiró el de Salto. De un Gran Willy al otro, emblemáticos como pocos en un fi n de semana inolvidable por un montón de razones.
Necesidades y urgencias
El Turismo Carretera llega a Río Hondo para enfrentar el penúltimo capítulo de la fase regular. Y está claro que la exigua diferencia que reúne a los principales aspirantes a obtener un lugar entre los doce privilegiados para acceder a la Copa supone el principal condimento de este reencuentro santiagueño. La supremacía de los Chevrolet en la pasada carrera opacó las habituales actuaciones de otros protagonistas que miran esta carrera con sed de venganza. Por caso, el velocista Torino de Pechito López careció de aquella
premisa y hasta se puso en tela de juicio la continuidad de su motorista. Sin embargo, para el de Río Tercero, Termas supone el recuerdo de su primer halago en esta temporada.
Una alegría que también debería disfrutar de una vez Jonatan Castellano, de furiosa arremetida en Nueve de Julio. El mejor Dodge del certamen está necesitando ese triunfo que lo acredite de una vez como gran candidato. Lo propio tendría que ocurrir con el Ford de Diego Aventin, otro que se debe ese requisito y que se convirtió en la mejor carta de la marca del óvalo, junto al cada vez más afi rmado Debenedictis. El pibe de Necochea tiene, por ahora, los mejores argumentos para soñar en su ingreso a la Copa entre los usuarios de Ford más empinados como Silva, Moriatis y Werner, que lo siguen en la puja a corta distancia y que por ahora la miran desde afuera.
Y mientras Silva no dramatiza si no lo logra porque asegura que “ser el primer año de su nuevo equipo, hay cosas que aún deben madurar”, el de Lanús desespera porque “el año anterior entramos los tres autos a la Copa, y ahora las cosas son muy
distintas”, y advierte que “estamos un poco lejos de poder ganar con este auto nuevo”. Pero no son los únicos que padecen esas cuestiones. Omar Martínez disfruta de cierto aire dentro de los habilitados pero asegura que “estamos siendo muy irregulares y debemos mejorar mucho si queremos ser fi nalistas”, en sintonía con Ponce de León, quien anticipa que estar adentro por el momento le parece casi un milagro.
Sin embargo, los vaivenes competitivos han marcado a fuego el tránsito de esta temporada y hasta quienes parecían tan fi rmes al comienzo del año debieron probar el gusto amargo de esa cualidad. Lo sabe Matías Rossi, que lejos de recuperar la senda perdida, purgó un nuevo traspié y sigue padeciendo con la falta de velocidad. Lo mismo que Fontana, que disfrutó efímeramente de la punta y volvió a abandonar. Y siguen las fi rmas porque así se juega esta previa de cara a la Copa de Oro, donde como nunca las candidaturas parecen cada vez mas difusas. Futurólogos abstenerse. ■
DANIEL LANNES
SHOW DEL CHIVOLedesma, Canapino, Altuna y Rossi (quien abandonó sobre el fi nal) adelante en Nueve de Julio en una demostración de un fi n de semana a todo Chevrolet. Abajo el trencito de los Ford de Aventin, Debenedictis y Jalaf, seguidos de la Dodge de Julio Catalán Magni.
CONTRASTESJonatan Castellano tenía un auto como para lograr su primer triunfo pero un error de sus mecánicos en la grilla de partida le costó tener que largar desde el fondo. El Lungo de Lobería hizo una carrera tremenda y llegó décimo en una demostración de potencial del Dodge y de su propio talento. Pechito López anduvo complicadísimo y hasta hizo este trompo sin ayuda de nadie. En tanto que Marcos Di Palma arrancó con dominio llamativo el viernes con su Chevy nueva pero se fue diluyendo el sábado y domingo. El de Arrecifes brindó su apoyo a un chico de 26 años de Nueve de Julio que pelea contra una enfermedad. ¡Fuerza Colo!
CINCO POR UN LUGARRossi, Ciantini, Silva, Moriatis y Werner quieren entrar en la Copa de Oro. Por ahora las cuentas no le dan pero faltan 54 puntos en juego.▼
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1) La Barra de El Ciclón de Pergamino recibió una plaqueta en reconocimiento a su fi delidad con el Turismo Carretera. La entregó el presidente de la ACTC, Oscar Raúl Aventin, acompañado por el vicepresidente, Hugo Mazzacane, el secretario General, Rubén Gil Bicella, y el vocal de la CD, Antonio Aventin. El titular de la hinchada que sigue a la máxima a todos los autódromos es Antonio Caniglia
y junto con sus amigos se trasladan en un micro similar al que inmortalizó el actor Miguel Angel Rodríguez en la serie televisiva Son Amores. 2) Caras felices de los tres integrantes del podio de la novena fi nal del año disputada en Nueve de Julio antes del comienzo de la conferencia de prensa del Gran Premio Río Uruguay Seguros. El presidente de la primera aseguradora con ISO 9001:2000,
Juan Carlos Lucio Godoy, estuvo presente en la entrega de las copas y se sintió a gusto con la organización de una nueva competencia de la máxima. 3) Ariel Pacho cumplió sus primeras 100 carreras de Turismo Carretera y recibió una plaqueta de parte de la CD de la ACTC de manos de Norberto Bressano, prosecretario de la misma. El piloto de Comodoro Rivadavia todavía tiene pendiente ganar una fi nal
aunque sí obtuvo cuatro series, tres pole position, cuatro récord de vuelta y subió cuatro veces al podio. 4) Guillermo Ortelli se llevó también el Premio Rosamonte por una nueva pole position, que fue la 27ª de su fructífera trayectoria. 5) Las chicas de YPF disfrutaron del sol en los boxes de Nueve de Julio. 6) Las tres representantes de Santiago del Estero en la promoción que la provincia realizó en Nueve de Julio
como anticipo de esta fecha que organizó el autódromo Termas de Río Hondo.7) La morocha y la rubia de Elaion Competición mostraron el producto Premium de YPF en Nueve de Julio. 8) Seis promotoras repartieron información sobre el ANSES, la Administración Nacional de la Seguridad Social. Entre otros temas de interés promocionaron la línea gratuita con el llamado al 130.
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1) Los ganadores del Concurso Los 4 Fanáticos con Juan Bautista Debenedictis, uno de los pilotos que los llevó en la pista de Nueve de Julio como acompañantes en los Autos Laboratorio de la ACTC. 2) Y el otro piloto que cumplió el sueño de los afortunados ganadores del concurso fue Agustín Canapino, a bordo de la Chevy que utiliza también el departamento Técnico para evaluar distintos elementos. 3) El micro Plusmar que traslada al personal de la ACTC, fi rme al costado del circuito en Nueve de Julio. 4) El camión de merchandising también presente como en todos los autódromos que visita la máxima categoría del automovilismo nacional. 5) Rubén García Bayón, piloto del pace car, a bordo del Fiat Línea, nuevo producto de la automotriz italiana. 6) La nueva Ford Ranger que saldrá al mercado en 2010 fue uno de los vehículos utilizados para el rescate de los autos, como siempre equipada con las balizas Kingvox. 7) Cristem, su marca en parabrisas, también entregó sus productos en Nueve de Julio. 8) Para recordar los 40 años de Nürburgring se organizó una caravana con varios Torino por la Capital Federal. La organización estuvo a cargo de la Asociación Argentina del Torino, el Museo del Automóvil, Renault Argentina, Museo Juan Manuel Fangio, Automóvil Club Argentino y el gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. En el trayecto se rindió homenaje al Chueco Fangio, en el monumento de Puerto Madero, donde asistieron pilotos gloriosos como el querido José Froilán González y se sacaron fotos con los tres autos que hicieron historia de la grande para el automovilismo nacional.
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PATIO DE BOXES NUEVE DE JULIO PATIO DE BOXES
FOTO: MUSEO DEL AUTOMOVIL
En algún momento teníamos que contarles a nuestros lectores que se siente estar a bordo de un auto de Turismo Carretera. La idea prendió entre los integrantes de la categoría y con la venia de Alejandro Solga, Nueve de Julio fue el circuito elegido para la experiencia. “Hagamos un ensayo comparativo entre los dos autos a ver qué te parece, ¿te animás?”, tira el capo de la Técnica. El experimentado piloto tester, Mario Gayraud, comenzó a darnos las primeras instrucciones: “Ajustate bien los cintos porque al primer traqueteo se te afl ojan”, aconseja el de Pigüé. El Chevy nos recibe con el motor ya en marcha, y aguardamos que tome la temperatura adecuada, unos 100 grados. “Ojo que van con el motor nuevo”, desliza uno de los mecánicos anticipando que al corte llegaremos a las 8000 RPM. Al darse la orden de salida, el Chevy tose a la primera acelerada y parece torpe, corcovea y no va cómodo. “Está largo de relación, este viene con caja de quinta en H”, explica Gayraud mientras acelera hacia el primer curvón haciendo el
clásico zigzagueo a casi 140 km/h, con el pie en el freno, acelerando y frenando a la vez. “Si no calentamos las pastillas así, el viento que ingresa por la toma te las enfría y no querrás quedarte sin freno al llegar a la chicana o en la horquilla”, explica. La caja en H nos permite apreciar el valor de la clásica punta y taco, al ingresar por primera vez a la chicana, y de paso comprobar que los frenos son tremendos, casi como recibir un golpazo en la espalda.
Tres rebajes violentos, y la cabeza que empieza a bambolear entre la butaca y la jaula producto de las sinuosidades de ese sector. La aceleración hacia el primer curvón es moderada y progresiva pero el horizonte no se ve
tan lejano. El piano externo, un pequeño respiro recto y otra vez a frenar hacia la olla, metiendo la trompa bien adentro de la curva. El tránsito no ofrece dramas porque vamos solos en pista y otra vez el pianito nos devuelve al asfalto, rumbo a la primera plana. Toque al freno y a encarar a fondo rumbo a la segunda plana. Los saltitos indican que la nueva parte verde cumple su
cometido y vamos al curvón peraltado. Adrenalina pura a más de 180 km/h para encarar la recta rumbo a la horquilla. Otra vez el golpazo a la espalda a la hora de frenar y la sucesión de cambios descendentes para ingresar en primera marcha. La aceleración te aplasta contra la butaca, pero el tránsito no ofrece dramas. La recta y a
encarar otro giro, un paraíso para los que gustamos de esto.
La entrada a boxes acelera el pulso y Tony Aventin ordena apurarse para trepar al Ford. Mas incómodo para mi 1,90 m. de estatura, enseguida nos daremos cuenta que esa incomodidad se notará en todos lados. Porque el Ford es distinto. Temible a la hora de girar en los curvones, exige permanente corrección del volante para llevarlo por la senda correcta. Es mucho mas brioso a la hora de acelerar en cada retome, pero está equipado con la caja secuencial de seis marchas, y la experiencia es absolutamente distinta aunque igual de agradable. Los seis giros pasan como un soplo, hay demasiado por curiosear: a qué régimen ingresamos a cada curva, por qué el auto patina a la salida de la horquilla, por qué el corte de RPM molesta en el tránsito de la misma, por qué el balance de los frenos necesita un retoque y unas cuantas cosas mas. Es claro que el auto no está puesto bien a punto para este trazado, pero esas cuestiones nos exceden. Y más cuando Gayraud nos explica que los autos actuales transitan a casi 1000 RPM más que los nuestros en clasifi cación. Mamita, allí es cuando uno se pregunta cómo hacen, si en estas vueltas el límite de cada curva parecía tan cercano. En fi n, por algo uno es periodista y los pilotos son profesionales. ■
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¡La pasión desde adentro!
Estuvimos a bordo de los Autos Laboratorio en Nueve de Julio
Triunfoasegurado
Matías Rodríguez tuvo un estreno feliz con su nueva Chevy y dominó a voluntad las acciones de Nueve de Julio. TC Pista
tra vez la lluvia de champagne, otra vez festejo y alegría para el pequeño piloto de San Isidro, impregnado como
nunca de un halo de invencible. Ese que le permite mirar con confi anza el futuro para albergar en lo más íntimo su sueño de pasar a la máxima a fi n de año, algo que descartó en esta temporada a pesar de estar habilitado.
Matías Rodríguez tiene razones para estar feliz y a base de triunfos está borrando justifi cadamente todas las amarguras de un año en el que arrancaba como serio candidato, aunque las variables competitivas se empeñaban en ensombrecerle el panorama. Pero llegó Potrero de Funes para calmar las ansiedades y lejos de conformarse apostó a más. Y en una medida que sorprendió a muchos, dejó
de lado aquella cupé ganadora para fi nalmente estrenar la fl amante Chevy.“Nunca dudé del cambio de auto ya que los planes eran llegar bien plantados a la Copa de Oro con este auto bien ensayado. Y creo que tuvimos razón porque la Chevy se mostró contundente desde el primer entrenamiento”, justifi có Matías, minimizando un trabajo personal que se mostró libre de fi suras.
O
CON LA COPAEl pibe Rodríguez y su felicidad al ganar el GP Río Uruguay Seguros en Nueve de Julio, que marcó su cuarto triunfo en el TC Pista. El premio se lo entregó Juan Carlos Lucio Godoy, presidente de la primera aseguradora con calidad certifi cada en gestión integral de seguros con el ISO 9001:2000.
TC PistaCAMPEONATO 2009
1 URRETAVIZCAYA, TOMAS 134.00
2 ALONSO, FEDERICO 114.00
3 RODRIGUEZ, MATIAS 113.50
4 LARRAURI, LEONEL 100.50
5 TRUCCO, JUAN MARTIN 90.50
6 TREBBIANI, JORGE 89.00
7 ZUGHELLA, GABRIEL 88.00
8 PONTE, MARTIN 82.50
9 GIALLOMBARDO, MAURO 80.00
10 PONCE DE LEON, MARIANO 80.00
11 PISANDELLI, FABIAN 68.50
12 OUBIÑA, ADRIAN 64.00
13 SANCHEZ, OSCAR 63.50
14 GARAVANO, JOSE MARIA 63.50
15 GALARZA, RAMIRO 61.00
Larga despedida
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Y confi rmando su estatura de gran piloto, peló su faceta más egoísta para quedarse absolutamente con todo lo que hubo a disposición. “Ni pienso en renunciar a ganar, ya vengo de varias malas”, anticipó antes de la fi nal, esa donde la temible fi gura del Falcon de Mauro Giallombardo pintaba para presentarle pelea directa.
Y así fue, aunque el ataque del pibe de Bernal fue apenas tibio, si hasta dio la impresión de que Matías se tomó su tiempo para liquidar el pleito sin siquiera transpirar. Pero si transpiró, aunque más no sea en el último giro cuando algo raro en el tren trasero despertó inquietudes en el dominador
absoluto que ahora luce tercero en el torneo. Fue apenas un susto y la enorme diferencia sobre el Chevy de Fede Alonso así lo ratifi có. El sureño, escolta en la carrera y en el torneo, también terminó exultante porque ya se ve protagonista de la Copa de Oro. “Me costó bastante pasar pero tengo un auto bárbaro y me ilusiona pensar que seguiremos funcionando así”, confesó el de Río Gallegos. Una impresión parecida a la de Tomás Urretavizcaya, que logró reponerse de una poco propicia jornada previa para fi nalizar 11º, y convertirse en el primer califi cado absoluto de cara a la Copa, aún a falta de dos fechas para el inicio de la misma. “Los kilos
nos están doliendo mucho y vamos a tener que revertir la tendencia del auto”, relativizó el triple ganador y holgado líder del certamen.
Y justamente la supremacía de Chevrolet terminó decidiendo la modifi cación reglamentaria que produjo el quite del medio punto más de compresión que tenían las Chevys, que a partir de esta carrera arrancan con las mismas medidas que el resto de las marcas. “Y yo espero aprovechar esta circunstancia, no se si para ganar pero si para seguir ascendiendo en el marcador”, afi rmó Leo Larrauri, cada vez más afi rmado con su auto, ahora el mejor Dodge situado en
el torneo ante las defecciones de Trucco y Trebbiani, que lo siguen a corta distancia. La misma expectativa persiguen los Ford, algo devaluados en términos competitivos tras el opaco paso por Nueve de Julio. Con Giallombardo afuera por problemas en el motor, los más destacados del óvalo fueron el experimentado Zughella y el novato Oubiña, mezclados en el lote atractivo que armaron con el Torino de Fabián Pisandelli.
Y aunque aseguren que necesitan algo más de velocidad para llegar a pelearles de frente a los que mandan, todos se van a asegurando su lugar dentro de la Copa.
Habrá que ver qué alternativas traerá esta fecha de Río Hondo. Si es que las reacciones son tan fuertes como se espera, la zona de los doce se pondrá al rojo vivo. ■
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TODOS JUNTOSMariano Ponce de León, Adrián Oubiña, Gabriel Zughella y Mauro Giallombardo viajan juntos en Nueve de Julio. Los cuatro son los principales pilotos de Ford para pelear frente a las Chevy, Torino y Dodge en el torneo. Cuando faltan dos carreras, los cuatro están adentro de la Copa de Oro.
CUANDO LO VIERON DE CERCAEl único instante que todos los pilotos tuvieron a tiro a Matías Rodríguez, quien luego se fue escapando en cada vuelta. Ahora Chevrolet tendrá la misma relación de compresión en sus motores como las otras tres marcas, luego de un comunicado emitido por el departamento Técnico de la ACTC.
3 PONTE MARTIN
4 TREBBIANI JORGE
5 RODRIGUEZ MATIAS
7 SANCHEZ OSCAR
8 ZUGHELLA GABRIEL
9 BESSONE ERNESTO (H)
10 GARAVANO JOSE
11 TRUCCO JUAN
12 FRANCISCHETTI JULIO
14 PAPARELLA JUAN MANUEL
15 LARRAURI LEONEL
16 URRETAVIZCAYA TOMAS
17 GALARZA RAMIRO
18 SATURNI IVAN
19 GIROLAMI NESTOR
20 LOPEZ MATIAS
21 TODINO GASTON
22 SOLIS GUSTAVO
23 KONJUH MARCOS
24 PISANDELLI FABIAN
25 CIPRES SEBASTIAN
26 LACCETTE DARIO
27 CAMBRIA STEFANO
28 LITWIÑIUK JORGE
29 LA CORTIGLIA OMAR
30 OLIVELLI MARIO
31 HERNANDEZ LUIS
32 TABORDA CHRISTIAN
33 CARNEVALINO FEDERICO
34 IMPIOMBATO RICARDO
35 GUNTIN LUCAS
36 ALONSO FEDERICO
37 FALCON ROBERTO
38 PONCE de LEON MARIANO
39 FANCIO ALBERTO
40 BEITIA CRISPIN
41 MANTA JAVIER
42 FERRANDO MARIO
43 MAGGINI LUIS
44 MISIANO DANIEL
45 LOYARTE JORGE
46 URTUBEY NICOLAS
47 MIRCO GUSTAVO
48 SAVA CARLOS
49 KRUJOSKI HUMBERTO
50 DI GIACINTI GUILLERMO
51 GROBOCOPATEL DANIEL
52 DIORIO GUSTAVO
53 CORDICH IGNACIO
54 DI PALMA MARCOS
55 VOLPI JOAQUIN
56 TROTTA ESTEBAN
57 TONLORENZI MAXIMO
58 FERNANDEZ LEONEL
59 SOSA JUAN MANUEL
60 FERRARI MARTIN
61 BELMARTINO GERARDO
62 MARTIN MARTIN
63 UNREIN ROBERTO
64 MUÑOZ MAURICIO
65 MORELLO ALDO
66 AGUILERA JONATAN
67 ARIN GUSTAVO
68 ABELLA SEBASTIAN
69 FIDALGO PEDUZZI LUCAS
70 RUSSO JAVIER
77 GRUCCIO FABIAN
84 TEDESCHI ALDO
88 SOTRO LEONEL
89 SOTRO WALTER
92 BUDUBA PABLO
99 HEREDIA IVAN
100 VIANO CLAUDIO
101 OUBIÑA ADRIAN
115 COSMA GABRIEL
123 VENTRICELLI LUCIANO
129 GIALLOMBARDO MAURO
136 LYNN FEDERICO
Numeración
TC Mouras
CHIVOS BRAVOS
TC Pista Mouras
ue un fi nal apretado entre dos Chevrolet. Cuando faltaban pocos metros, Cristian Dentella le tiró con todo lo que le quedaba a Emanuel
Pérez Bravo, pero el piloto de Huanguelén resistió el ataque y así llegó a su segunda victoria en el año, ya que había triunfado en la primera de la temporada.
“Esto nos sirve mucho porque después de ese arranque nos caímos un poco. Pero hace varias carreras volvimos a encontrar el rumbo y esto es obra del gran equipo que tengo”, afi rmó el ganador. Pérez Bravo sumó su 20ª carrera en el TC Mouras y logró en Nueve de Julio su primera pole position cuando clavó 1m33s102 en la previa.
A Dentella no le alcanzó, pero igual quedó conforme ya que sumó buenos puntos para el campeonato. El de Chacabuco, más experimentado en la categoría con sus 45 competencias, saltó ahora al segundo lugar en el torneo, que sigue dominado por Gastón Ferrante. El Torito de Mataderos hizo una carrera táctica, no entró en roces y fi nalizó en el cuarto lugar. Dentella quedó ahora a 17,50 del líder, mientras que Federico Pérez está a 19,50 luego de sumar puntos por su quinto puesto, tras arribar justo detrás de Ferrante.
La emoción la pusieron Pérez Bravo y Dentella, porque el tercero fue Pedro Gentile, quien llegó a
casi 10 segundos del puntero. El pibe de Banfi eld fue de menor a mayor el fi n de semana y ganó posiciones tras clasifi car noveno el sábado. Del sexto al décimo llegaron Adrián González, Claudio Kohler, Fernando Laborito, su hermano Federico y Gastón Crusita.
La pelea por el campeonato seguirá el próximo 4 de octubre, cuando se dispute la 11ª fecha en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. Habrá que ver si los Ford emparejan el duelo histórico porque en Nueve de Julio los chivos armaron su fi esta. ■
F
anar una primera carrera a nivel nacional siempre es un logro
importante para un piloto. Si lo sabrá Juan José Ebarlin, que festejó con todo en Nueve de Julio su victoria en el TC Pista Mouras con sus 19 años recién cumplidos. “Es una alegría inmensa porque estábamos cerca y siempre teníamos algún problema. Por suerte llegó y ahora hay que correr sin presiones y seguir sumando experiencia”, comentó el pibe de Benito Juárez, que en su Ford azulado se distingue la promoción del programa de Fernando Bravo por Continental que se emite los días de semana al mediodía.
Al Mago, como lo llaman en su pueblo, lo acompañaron en el podio Federico Montans y su tocayo Amezcua, quien el sábado había hecho la pole position.
Bravo.Ebarlin,
un triunfo Continental
G
NUMERACION 2009
85 BOCCANERA, BRUNO87 LOPEZ, EMILIANO
182 KOHLER, CLAUDIO
1 DEVOTO MATIAS
2 PORTA ENRIQUE
3 HERRERA AGUSTIN
4 PALAZZO, PABLO
5 BRUNO JUAN MARTIN
6 LEPIANE HERNAN
7 JACK JAVIER
8 SEOANE GASTON
9 POGGI SERGIO
10 ESPINOZA HUGO
11 MEDIALDEA JAVIER
12 DIAZ GASPAR
14 CERSOSIMO JORGE
15 TESEI EMIR
16 TARTARA IGNACIO
17 BERETTA MARCELO
18 ALBERGHINI DIEGO
19 YEROBI LUCAS
NUMERACION 2009 21 CAMPOS CRISTIAN
22 CIMIOTTO ALEJANDRO
23 ARANES GREGORIO
25 CAPARELLO DIEGO
26 LORENZETTI CESAR
27 BARROSO EZEQUIEL
28 EBARLIN JUAN JOSE
31 NIETO MARIANO
32 GREGORIETTI CARLOS
33 RUEDA RODRIGO
34 CENTURION JUAN M.
35 ROMERO NICOLAS
38 DE MIGUEL ANDRES
39 ARIAS MANUEL
41 MANGONI SANTIAGO 46 ARES MARCELO
101 AMEZCUA JUAN JOSE
105 MONTANS FEDERICO
Ninguno de los dos ganó todavía en la telonera y ambos tendrán su chance el próximo 4 de octubre en La Plata. Cuarto, quinto y sexto llegaron tres Chevrolet con Mariano Nieto, Matías Devoto y Antonio Núñez, mientras que séptimo arribó el puntero del campeonato, Agustín Herrera, justo delante de su primo Nicolás Romero, hijo del Chueco de Olavarría.
Noveno fue Carlos Gregorietti y décimo llegó Juan Manuel Centurión. El puntero Herrera suma 125 puntos, seguido de Nieto a 18 y Centurión más lejos a 35,50. ■
ARIEL BANDIFotos: Darío Gallardo
FUGADOSLos Chevrolet al frente con Pérez Bravo y Dentella. Ellos armaron una carrera con fi nal abierto hasta la última vuelta. La salida de un pace car arrimó al resto a mitad de competencia pero luego volvieron a escaparse a un ritmo intenso.
Emanuel Pérez Bravo ganó por segunda vez en el año en un festival de Chevrolet, que copó el podio de Nueve de Julio tal cual lo había hecho el Turismo Carretera en su anterior presentación en este mismo escenario. Segundo fue Dentella y tercero llegó Gentile.
ANTES DE LA LLUVIAEl festejo de los tres del podio antes del temporal que llegó a Nueve de Julio al mediodía del domingo. Pérez Bravo, Dentella y Gentile junto con la promotora en lo más alto de la décima fecha del TC Mouras.
PIBE CON FUTUROEl acné adolescente de Juanjo en su rostro marca que todavía tiene un camino enorme por recorrer en el automovilismo nacional. Se anotó su primer triunfo en el TC Pista Mouras y el crédito está abierto para él.
Décima fecha en el Autódromo Ciudad de Nueve de Julio
Campaña de Seguri dad Vial de la ACTC Los accidentes de tránsito ubican a la Argentina en un podio lamentable en cuanto al número de muertos que se registran cada día en las rutas y calles de nuestro país. Desde varios organismos gubernamentales se están reali-zando campañas de seguridad vial para concientizar a los conductores. La Asociación Corredores Turismo Carretera también puso énfasis en esta triste situación y desde TC Magazine te acercamos consejos a la hora de conducir y
algunas de las señales de tránsito más importantes para que las tengas presentes a la hora de emprender un viaje, y que el mismo sea de ida y vuelta junto con tus seres que-ridos. Porque tu vida vale y te queremos cuidar. Porque toda la familia teceísta debe tomar conciencia al volante. Y dejemos las velocidades extremas y las maniobras arries-gadas para los pilotos en las pistas.
1 Abróchese el cinturón de seguridad
2 Luces bajas encendidas siempre
3 Camiones circular por su derecha
4 Autos, Pick Up, a marcha moderada circular por su derecha
5 Dejar libre carril izquierdo para vehículos rápidos
6 Si detiene el vehículo encienda las balizas
7 Si detiene el vehículo siempre a la derecha,
fuera de la calzada.
8 Ponga balizas reglamentarias a 50 mts del vehículo
y aléjese
9 Deténgase para hablar por celular
10 Anticipe las maniobras, use luz de giro
11 Respete siempre el paso del peatón en las esquinas
12 Respete la ruta, un choque de frente puede ser fatal
13 Doble franja amarilla: no se adelante nunca a otro vehículo
14 Viaje de día. De noche se reduce notablemente la visibilidad
EL CAPITAL MAS GRANDEQUE TIENE EL TURISMO CARRETERA
ES LA FAMILIA
Líder en Automovilismo DeportivoUtilice la mano izquierda
únicamente como sobrepaso
Cuide su viday la de los
demás
La Asociación Corredores Turismo Carretera y el Registro Único de Infractores de Tránsito premian en cada fecha al piloto con mejor comportamiento deportivo dentro de la pista.
El Premio Fair Play de Nueve de Julio fue para Agustín Canapino, quien subió al podio como tercero. Los Comisarios Deportivos y la prensa especializada coincidieron en que el pibe de Arrecifes fue el piloto con mejor comportamiento dentro de la pista.
Agustín ahora encabeza las posiciones del certamen organizado por la ACTC y el RUIT junto a los otros ganadores de las demás fechas. En Mar de Ajó el elegido fue Juan
Premio Fair Play de Nueve de Julio para Agustín CanapinoManuel Silva, en Balcarce lo ganó Guilermo Ortelli, en Buenos Aires fue para Jonatan Castellano, en Río Cuarto se lo llevó José María López, en Santiago del Estero, Carlos Okulovich, en Rafaela fue de Matías Jalaf, en Posadas el afortunado resultó Mariano Altuna y en Potrero de los Funes, Mariano Werner.
22 personas mueren por día en accidentes de tránsito en la Argentina
TCM
99
/ SA
NTI
AG
O D
EL E
STER
O 2
009
/ 27
1 ORTELLI GUILLERMO 108.50
2 ALTUNA, MARIANO 103.00
3 CASTELLANO, JONATAN 102.00
4 AVENTIN, DIEGO 100.50
5 FONTANA, NORBERTO 99.00
6 LOPEZ, JOSE MARIA 96.50
7 MARTINEZ, OMAR 96.00
8 LEDESMA, CHRISTIAN 93.00
9 CANAPINO, AGUSTIN 93.00
10 JALAF, MATIAS 92.50
11 UGALDE, LIONEL 90.00
12 PONCE DE LEON, GABRIEL 79.00
13 ROSSI, MATIAS 70.50
14 SILVA, JUAN MANUEL 65.00
15 CIANTINI, JOSE 65.00
16 DEBENEDICTIS, JUAN B. 64.50
17 MORIATIS, EMANUEL 63.00
18 WERNER, MARIANO 57.50
19 TANONI, OMAR 56.00
20 ALAUX, SERGIO 52.00
1093º COMPETENCIA / 68º CAMPEONATO ARGEN TINO DE TURISMO CARRETERA 10ma FECHA 2009
Pole Position: 2 puntos
1 ORTELLI GUILLERMO
2 SILVA JUAN MANUEL
3 MORIATIS EMANUEL
4 RAMOS EDUARDO
5 LEDESMA CHRISTIAN
6 PONCE de LEON GABRIEL
7 AVENTIN DIEGO RAUL
8 UGALDE LIONEL
9 ALAUX SERGIO
10 MARTINEZ OMAR
11 VERNA RAFAEL
12 SPATARO EMILIANO
14 ALTUNA MARIANO
15 CASTELLANO JONATAN
16 LOPEZ JOSE MARIA
17 ROSSI MATIAS
18 FONTANA NORBERTO
19 DEBENEDICTIS JUAN
20 GIANINI JUAN PABLO
21 CIANTINI JOSE
22 DI PALMA MARCOS
23 DI PALMA PATRICIO
24 ANGELINI JUAN MARCOS
25 JUAN MAXIMILIANO
26 URRETAVIZCAYA ROBERTO
27 JALAF MATIAS
28 TANONI OMAR
29 SAVINO JOSE
30 CATALAN MAGNI JULIO
31 NOLESI MATHIAS
32 ROBBIANI ARIEL
33 BOSIO EZEQUIEL
34 BESSONE ERNESTO
35 WERNER MARIANO
36 BONELLI PROSPERO
37 ACEBAL MARIANO
38 DANDLEN PEDRO
39 PACHO ARIEL
40 CAMPANERA LAUREANO
41 GUARNACCIA SERGIO
42 DIRUSCIO SEBASTIAN
43 PISANDELLI JUAN CRUZ
44 DI PALMA LUIS JOSE
45 IGLESIAS LEANDRO
46 JOSEPH RICARDO
47 TADEI GUSTAVO
48 OKULOVICH CARLOS
49 ZANATTA RENE
50 SOTO PABLO
51 SMITH BRIAN
52 SALERNO RUBEN
53 LARRAURI OSCAR
54 MULET LEANDRO
55 PICHINI MAURO
56 DE CARLO DIEGO
57 FLAQUE FABIAN
58 PICCININ ESTEBAN
59 CANDELA ENRIQUE
60 RIVA NESTOR
61 DEL BO ROBERTO
62 GIL BICELLA FACUNDO
63 DOSE CHRISTIAN
64 BALZANO JAVIER
65 MORGENSTERN RAFAEL
66 CORONAS WALDEMAR
69 FALASCHI GUIDO
74 MARTIN HENRY
78 VIDELE ROBERTO
84 PISANDELLI PEDRO
85 RISATTI RICARDO
86 CANAPINO AGUSTIN
96 BASSO MARTIN
99 IGLESIAS JUAN MANUEL
111 MAZZACANE GASTON
CAMPEONATO 2009Turismo Carretera
Num
erac
ión
2009
GRAN PREMIO
VIERNES 11 de septiembre11.15 a 11.35 Entrenamientos TCP (Grupo B) 1º 11.45 a 12.05 Entrenamientos TCP (Grupo A) 1º
12.20 a 13.10 Entrenamiento TC (Grupo B) 1º13.20 a 14.10 Entrenamientos TC (Grupo A) 1º 14.30 a 14.40 Clasifi cación TCP ̀ 1er. Tercio 1º14.50 a 15.00 Clasifi cación TCP 2do. Tercio 1º15.10 a 15.20 Clasifi cación TCP 3er. Tercio 1º
15.50 a 16.00 Clasifi cación TC 2do. Cuarto 1º16.10 a 16.20 Clasifi cación TC 3er. Cuarto 1º16.30 a 16.40 Clasifi cación TC 4to. Cuarto 1º16.50 a 17.00 Clasifi cación TC 1er. Cuarto 1º
SABADO 12 de septiembre 10.10 a 10.30 Entrenamientos TCP (Grupo B) 2º10.40 a 11.00 Entrenamientos TCP (Grupo A) 2º
11.15 a 11.45 Entrenamientos TC (Grupo B) 2º11.50 a 12.20 Entrenamientos TC (Grupo A) 2º
12.30 a 12.40 Clasifi cación TCP 1er. Tercio 2º12.50 a 13.00 Clasifi cación TCP 2do. Tercio 2º13.10 a 13.20 Clasifi cación TCP 3er. Tercio 2º
13.30 Autos Laboratorio
14.00 a 14.10 Clasifi cación TC 2do. Cuarto 2º14.15 a 14.25 Clasifi cación TC 3er.. Cuarto 2º14.30 a 14.40 Clasifi cación TC 4to. Cuarto 2º14.45 a 14.55 Clasifi cación TC 1er. Cuarto 2º
15.10 1era. Serie TCP 6 vueltas15.40 2da. Serie TCP 6 vueltas
DOMINGO 13 de septiembre 09.10 1ra. Serie TC 6 Vueltas 09.40 2da. Serie TC 6 Vueltas 10.10 3ra. Serie TC 6 Vueltas 11.05 FINAL TC PISTA (1) 12.00 Autos Laboratorio
12.50 FINAL TC (2)
(1) 20 Vueltas ó 40 Minutos (2) 25 Vueltas ó 50 Minutos
Las fi nales de Turismo Carretera y TC Pista se componen con los 45 mejores clasifi cados de las series.
VIERNES 11 de septiembre 8:00 a 10:45 y 17:15 a 20:00
SABADO 12 de septiembre 8:00 a 10:00 y 16:15 a 20:00
DOMINGO 13 de septiembreHasta las 08:30
Sistema de puntaje TC y TC Pista
1º 5,00 20,00 2º 4,50 16,00 3º 4,00 13,00 4º 3,50 11,00 5º 3,00 10,00 6º 2,50 9,00 7º 2,00 8,00 8º 1,50 7,00 9º 1,00 6,00 10º 0,50 5,00 11º al 15º – 4,50 16º al 20º – 3,00 21º al 30º – 2,00 31º al 45º – 1,00
Finalizada la competencia
se permitirá la libre
circulación
HABILITACION DE LA CALLE DE BOXES PARA EL PUBLICO ACREDITADO A DICHO SECTOR
humor TC
PROXIMAS FECHAS DE TURISMO CARRETERA Y TC PISTA
11ª FECHA 27 DE SEPTIEMBRE BUENOS AIRES II
12ª FECHA 11 DE OCTUBRE PARANA
13ª FECHA 1ª DE NOVIEMBRE SAN LUIS
14ª FECHA 15 DE NOVIEMBRE OLAVARRIA
15ª FECHA 6 DE DICIEMBRE LA PLATA
16ª FECHA 20 DE DICIEMBRE BUENOS AIRES III
Los pibes del comedor que apadrina
ACTC Solidaria disfrutaron de los
juguetes en el Día del Niño, que se
festejó el pasado 9 de agosto en
todo el país y celebraron también el
Día del Amigo.
ACTC Solidaria en Nueve de Julio…
...y en La Casita de Morón.
ACTC Solidaria entregó alimentos
no perecederos a El Hogar del Niño,
una guardería mixta e internado de
niñas que atiende las necesidades
de 80 chicos de Nueve de Julio. Alba
Tripi, presidente de ACTC Solidaria,
entregó el cheque simbólico a las
señoras Marta Di Costa (titular de
la entidad), María Celia Martínez, y
Haydé Rodríguez.
COMENZO EL CICLO DE CHARLAS DE CONCIENCIA VIALEl ciclo organizado por la Agencia
Nacional de Seguridad Vial y la
Asociación Corredores Turismo
Carretera dio el puntapié inicial en
Nueve de Julio. Se trata de charlas a
alumnos de colegios secundarios, con
chicos próximos a sacar su licencia de
conducir. Lo dirigen los periodistas
Roberto Berasategui y Mauro Feito, y
estuvo invitado Antonio Aventin.
uestro país es, lamentablemente, líder mundial en accidentes de tránsito y
por ello desde diferentes organizaciones y asociaciones se están realizando ciclos para tomar conciencia vial. En ese rumbo también está la Asociación Corredores Turismo Carretera, ya que en la Escuela Media Nº 7 de Nueve de Julio se realizó la primera charla con alumnos de entre 17 y 18 años, próximos a sacar sus licencias de conducir.
La ACTC inició este ciclo junto con la Agencia Nacional de Seguridad Vial y 80 alumnos del colegio escucharon con atención a los conductores, Roberto Berasategui y Mauro Feito, periodistas de los diarios La Nación y Olé, y también al invitado especial, Antonio Aventin, primer
campeón con Dodge en la temporada 1980/81. En las próximas ediciones concurrirán también pilotos en vigencia, preferentemente
con edades parecidas a las de los chicos, para que puedan contar sus propias experiencias en la conducción en las calles y también en las pistas.
La charla duró una hora y media y es de características multimedia, con proyección de videos para tomar conciencia de utilizar cascos en los motociclistas y cinturones de seguridad en los automóviles, además de anécdotas de pilotos de Turismo Carretera y otras cuestiones que tienen que ver con la conciencia vial a la hora de conducir. ■
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