Task Force Flugplatz Dübendorf "Pressekonferenz vom 16. Februar 2010" Pressekonferenz vom...

Task Force Flugplatz Dübendorf"Pressekonferenz vom 16. Februar 2010"

Pressekonferenz vom 16.02.2010

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Task Force Flugplatz Dübendorf

Agenda Begrüssung

- John R. Hüssy, Leiter Task Force & Vertreter Zentral AVIA

Grusswort- Max Binder, Nationalrat

Task Force Flugplatz Dübendorf - Patrick Richter, Vertreter AVIA Sektion Zürich Wer sind wir? Ausgangslage Welche Ziele verfolgen wir? "Militär-, zivilaviatische Mischnutzung" Chancen Fazit

Fragen und Antworten


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Task Force Flugplatz DübendorfWer sind wir?

Gesellschaft der Offiziere der Luftwaffe –vertreten durch die Sektion Zürich

Forum Flugplatz Dübendorf

Verein der Freunde der Schweizerischen Luftwaffe

AEROSUISSE – Dachverband der Schweizerischen Luft- und Raumfahrt


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AusgangslageObjekt der Begierde


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Flugplatz Dübendorf 2.6 Quadratkilometer (entspricht 400 Fussballfeldern)

Landwert über 2 Milliarden CHF

Gelände, vorhandene und betriebene Immobilien und Infrastruktur im Besitz des Bundes

Aviatik-Infrastruktur >100 Mio CHF

Ausgangslage Entscheid der Armee über Verzicht auf den Flugplatz Dübendorf ab 2010/2014.

Stets geringer werdende finanzielle Mittel beeinflussten den Entscheid wesentlich.


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Bei Verzicht auf Flugplatz-Gelände

BUND

Bei Verzicht auf Flugplatz-Gelände

KANTON

Umzonung

GEMEINDEN

Ablauf bezüglich Landerwerb bei Umsetzung des Entscheides:

Ausgangslage UNVERÄNDERT:

knappe finanzielle Ressourcen

ZWISCHENZEITLICHE ERKENNTNISSE:

Die Erfüllung der sicherheitspolitischen Aufgaben der Luftwaffe haben gezeigt,dass auf den Standort Dübendorf nicht verzichtet werden kann.

Durch den Abzug des Jetflugbetriebes wurden neue Nutzungsalternativen geschaffen.

ES STELLT SICH DIE FRAGE:

Darf der Bund unter diesen Erkenntnissen auf den Flugplatz Dübendorf verzichten?


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Ausgangslage

Pressekonferenz vom 16.02.2010Task Force Flugplatz Dübendorf

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Würde Bund NICHT auf Flugplatz-Gelände verzichten

BUND

Flugplatz-Gelände steht nicht zum Kauf bereit

KANTON

Keine Umzonung

GEMEINDEN

Einfluss auf den Entscheidungsprozess bezüglich Landerwerb:

→ Keine Möglichkeit für Kanton oder Gemeinden das Gelände für sich zu nutzen.

Task Force Flugplatz DübendorfWelche Ziele verfolgen wir?

Erhalt des Flugplatzes Dübendorf mit seiner gesamten Infrastruktur für die weitere aviatische Nutzung

Schaffen der Voraussetzungen für zusätzliche Wertschöpfung

Hilfeleistung bei der Umsetzung eines entsprechenden Konzeptes

Dadurch ermöglichen wir: den Handlungsspielraum für die Operationen der Luftwaffe auch nach 2014 die Förderung der regionalen Wirtschaft und der Standortqualität


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"Militär-, zivilaviatische Mischnutzung"Konzept

Luftwaffe behält den Flugplatz Dübendorf und nutzt nur noch einen Teil der Infrastruktur als Lufttransportbasis der Luftwaffe für Helikopter

und Flächenflugzeuge

Frei werdende Infrastruktur wird neu zivil genutzt für Luftfahrtfertigungs- und Unterhaltsbetriebe für High-Tech oder aviatiknahe Betriebe für Forschungsprojekte

Bereits ansässige Firmen bleiben


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"Militär-, zivilaviatische Mischnutzung"Konzept


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"Militär-, zivilaviatische Mischnutzung"Was bedeutet das?

Beschränkte Öffnung für zivilen Flugbetrieb im Zusammenhang mit Fertigungs- und Unterhaltsarbeiten unter Einhaltung des bestehenden

Betriebsreglementes

Optimale Nutzung der bestehenden Infrastruktur

Zusätzliche qualifizierte Arbeitsplätze und Lehrstellen

Keine Freizeitaviatik

Keine zusätzlichen Emissionen


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"Militär-, zivilaviatische Mischnutzung"Integrale Flugsicherung – Bereits Realität!

"Militär-, zivilaviatische Mischnutzung"Flugzeugmodifikation– Bereits Realität!


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"Militär-, zivilaviatische Mischnutzung"Rettung, Forschung, Museum – Bereits Realität!


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"Militär-, zivilaviatische Mischnutzung"Interessenten – Mögliche zukünftige Realität!

JetAviation: Miete von bis zu 8'000 m2 ca. 250 Arbeitsplätze und ca. 10 Lehrstellen

RUAG AVIONITEC kuerzi Avionic Flight Maintenance AG der MFGZ AOPA Schweiz Aero Insurance Service AG Weitere


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Grosse Nachfrage nach Betriebsstandorten auf einem Flugplatz

Prekäre Platzverhältnisse in Zürich-Kloten

Fokus des Flughafen Zürich auf Passagier- und Frachtflüge("Secure-Airport")

Entwicklung in Zürich-Kloten zwingt Luftfahrtsbetriebe Alternativen zu suchen

Luftfahrtsbetriebe weichen ins benachbarte Ausland aus

Chance dem Trend entgegenzuwirken


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"Militär-, zivilaviatische Mischnutzung"Realitätsbezug

Erhalt bestehender Arbeitsplätze (ca. 1'500 Arbeitsplätze)

Schaffung von 450 - 500 neuen Arbeitsplätzen und ca. 30 Lehrstellen

Erhalt der Fähigkeiten für Rettungs-, Such- und Versorgungsflüge in der Region

High-Tech Aviatik-Cluster mit Forschungsstandort

Stärkung des Wirtschaftsstandortes und der gesamten Region

Zusätzliches Steuersubstrat

Neue Entwicklungsmöglichkeiten für den Flughafen Zürich

Platz als strategische Landreserve im Besitz des Bundes


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"Militär-, zivilaviatische Mischnutzung"Chancen

"Militär-, zivilaviatische Mischnutzung"Fazit

Militär-, zivilaviatische Mischnutzung – die beste Variante:

Kann sofort realisiert werden

Nutzt Bestehendes (Infrastruktur / Kompetenzen)

Konstante Erschliessung neuer Potentiale (Wertschöpfung / Arbeitsplätze / Synergien)

Keine grosse Anfangsinvestitionen notwendig

Ausgewiesener grösster volkswirtschaftlicher Gesamtnutzen

Finanzierbare Handlungsfreiheit für die Luftwaffe (gesamtschweizerische Sicherheit)

Umsetzung innerhalb der heute bestehenden Rahmenbedingungen möglich


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Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit und Ihr sehr geschätztes Interesse!

Gerne beantworten wir Ihre Fragen!


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Unsere VisionDübendorf ist ...


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