TAPICERÍA · sostenibilidad de sus productos y procesos, no solo desde un punto de vista...
Transcript of TAPICERÍA · sostenibilidad de sus productos y procesos, no solo desde un punto de vista...
Revista Informativa, Nº 30
TAPICERÍAAUTO
2019
UNEWS. Tapicería auto
2 3
UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30 UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30
TAPICERÍAAUTO
1. INTRODUCCIÓN Y MERCADO
2. VÍA HÚMEDA 2.1. Requerimientos 2.1.1. Compuestos orgánicos volátiles (VOC) 2.1.2. Olor 2.1.3. Solidez a la luz y a la temperatura
2.2. Productos para ribera 2.2.1. Productos para remojo 2.2.2. Productos para pelambre-calero 2.2.3 Productos para desencalado-rendido
2.3. Productos para recurtición
2.4. Productos para engrase
3. ACABADOS
ÍNDICE
PRESENTACIÓNEn este número de la revista Unews 30, hemos querido mostrar los productos que Cromogenia Units recomienda para artículos de tapicería automotriz, desde la etapa de ribera hasta el acabado, así como los principales requerimientos de este tipo de artículos.
Diseñado, Editado y Publicado por el Departamento de Curtidos de Cromogenia
Esta revista está dirigida a todos los Técnicos, Representantes, Clientes y Amigos que deseen mantenerse al día de nuestros nuevos productos y avances.Para más información o sugerencias, por favor contactar con: [email protected]
2 3
UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30 UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30
TAPICERÍAAUTO
1. INTRODUCCIÓN Y MERCADO
El cuero para automoción siempre ha sido una parte muy importante dentro de la industria de curtidos, pero en los últimos años además se ha convertido en uno de los sectores más avanzados debido a los altos requerimientos tanto en especifica-ciones como en rendimiento.
Según la empresa consultora Grand View Research, el sector de interior para automóvil se valoró en 28.320 millones de dólares en 2017, y se pronostica una repercusión que podría llegar a una tasa anual de 6,5% desde 2018 hasta 2025.
Del valor global de interiores para automóvil, el 55,31% corresponde a cuero, mientras que el 44,69% restante está destinado a sustrato artificial. Esto valora la demanda de cuero automotriz en 15.667,2 millones de USD en 2017, y se prevé un alcance de 24.652,7 millones de USD en 2025, lo que significa una tasa de crecimiento anual de 5,9%(1).
El gráfico 1 muestra la estimación de ingresos del cuero automotriz. En él se puede observar el cre-cimiento previsto hasta 2025.
Gráfico 1. Ingresos del cuero automotriz, 2014-2025
En 2016, el sector automotriz consumió entre 15-18% del total de pieles a nivel mundial. Y se estima que este porcentaje aumentará hasta el 25% en 2020. Este crecimiento vendría determinado por las economías emergentes de Asia-Pacífico como China e India, como consecuencia del aumento de su PIB, de los ingresos y del apoyo del gobierno, lo que comportaría un traslado de la producción de auto a estos países(1).
En el gráfico 2 se muestra la evolución del mercado de interiores para auto de 2018 a 2025, dónde se puede observar que el mercado que más crece es el mercado de Asia-Pacífico.
Sin embargo, debemos tener en cuenta el crecimiento de la demanda de sustratos artificiales o sin-téticos, que tienen un menor coste y más fáciles de producir que el cuero, hecho que podría influir negativamente en el crecimiento de este mercado.
El mercado de cuero para automoción está en constante evolución y crecimiento, buscando siem-pre elevados estándares. Actualmente, esta industria ha focalizado sus esfuerzos en la mejora de la sostenibilidad de sus productos y procesos, no solo desde un punto de vista medioambiental, sino también desde una visión social y económica.
La sostenibilidad es, por tanto, un nuevo reto al que deben enfrentarse las OEMs.
MIL
LON
ES
USD
26.000,0
19.500,0
13.000,0
6.500,0
02014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
(1) Grand View Research
4 5
UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30 UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30
TAPICERÍAAUTO
1. Introducción
Gráfico 2. Evolución del mercado de interiores para automóvil por regiones, 2018-2025Fuente: Grand View Research
Sin embargo, el uso del cuero es, de por sí, un producto más sostenible al compararlo con materiales sintéticos o sustratos artificiales. Pues estos últimos provienen de materias primas no renovables y, por tanto, menos sostenibles. A todo ello, se le suma su menor durabilidad en comparación con los artículos de piel. Así lo demuestra la iniciativa Leather Naturally en su página web www.leathernaturally.org, con 4 hechos sobre el cuero:
1. El cuero es un material sostenible
2. Casi cualquier piel puede utilizarse para hacer cuero
3. El cuero es único en su habilidad de combinar belleza, confort y practicidad
4. La curtición de las pieles es un proceso moderno, efectivo y seguro
Dentro del proceso de curtición de las pieles se distinguen dos tipos de curtición: wet blue y wet white. Las pieles curtidas al wet white o metal free, frente a las pieles curtidas en wet blue, muestran mayor biodegradabilidad debido a la no utilización de cromo u otro tipo de metales. En consecuen-cia son considerados sustratos más sostenibles.
En cuanto a los requerimientos, los artículos de tapicería auto tienen los más altos de todos los artí-culos de piel que se producen actualmente. Algunos de estos requerimientos son:
√ Elevada resistencia a la temperatura
√ Bajo contenido en compuestos orgánicos volátiles (VOC o FOG)
√ El test de olor VDA 270, en el que se busca una piel básicamente sin olor.
Respecto a la parte de acabados, los principales tests son: el test Taber, el test Martindale y el test de envejecimiento o resistencia a la temperatura.
En este número de la revista Unews 30, hemos querido mostrar los productos que Cromogenia Units recomienda para artículos de tapicería automotriz, desde la etapa de ribera hasta el acabado, así como los principales requerimientos de este tipo de artículos.
MIL
LON
ES
USD
22.000,0
16.500,0
11.000,0
5.500,0
0Asia-Pacífico Sudamérica y
América CentralÁfrica y
Oriente Medio
2018 2025
Europa Norteamérica
4 5
UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30 UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30
TAPICERÍAAUTO
2. VÍA HÚMEDA
2.1. Requerimientos
Las especificaciones y los requerimientos de los artículos para automoción son de los más estric-tos de la industria. A pesar de que cada marca tiene sus propias especificaciones, en la tabla 1 se muestran algunos de los principales tests y sus requerimientos.
Test Norma Requerimiento
Resistencia a la tracción ISO 3376IUP 6 ≥ 130 N
Elongación ISO 3376IUP 6 ≤ 60%
Resistencia al desgarro ISO 3377-1IUP 8 ≥ 20 N
Resistencia a la temperatura ISO 17228 ≥ 3
Fogging ISO 17071IUP 46
Reflectométrico > 85%Gravimétrico < 3 mg
VOC/FOG VDA 278 VOC < 100 µg/gFOG < 200 µg/g
Olor VDA 270 ≤ 3
Acetaldehído TSM 0508 G-aldehyde ≤ 0,6 mg
FormaldehídoISO 17226-3ISO 17226-1IUC 19-1
≤ 3 ppm≤ 10 ppm
Cromo (III) ISO 5398-1IUC 8-1 ≥ 3%
Tabla 1. Principales tests y requerimientos
6 7
UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30 UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30
TAPICERÍAAUTO
2. Vía húmeda
De estos requerimientos destacan 3:
Los compuestos orgánicos volátiles (VOC)
El olor
Solidez a la luz y a la temperatura
A continuación, comentaremos con más detalle cada uno de estos requerimientos, así como los productos que Cromogenia Units recomienda para obtener los mejores resultados.
2.1.1. Compuestos orgánicos volátiles - VOC
Los VOC son ahora mismo uno de los requerimientos principales.
Según la normativa europea, los VOC son compuestos orgánicos con una presión de vapor superior a 0,01 kPa a 293,15 K (20 ºC). Es decir, son compuestos orgánicos que, a temperatura ambiente, tienen una elevada presión de vapor. Algunos de estos compuestos son tóxicos para el ser humano y afectan al medioambiente, por ello deben ser minimizados o eliminados.
Dentro de los VOC se encuentran distintos tipos de compuestos que se muestran en la tabla 2.
Punto de ebullición Definición Ejemplo
< 50 ºC Very Volatile Organic Compounds (VVOC)
Formaldehído (-21ºC)Acetaldehído (20ºC)
> 50 ºC< 260 ºC
Volatile Organic Compounds (VOC)
Benceno (80ºC)Estireno (110ºC)
> 260 ºC Semivolatile Organic Com-pounds (SVOC) Ftalatos
Tabla 2. Tipos de VOC según su punto de ebullición
¿Cómo se detectan y cuantifican estos VOC?
Las emisiones de VOC en la industria del automóvil se empezaron a controlar hace más de 20 años.
El fogging test fue de los primeros tests de control de VOC y describe la evaporación de sustancias químicas de los materiales con los que se equipan los interiores de los vehículos bajo la acción del calor. Estas sustancias se condensan en los cristales formando una capa turbia que denominamos fogging.
El principio de la prueba es el siguiente:
En un recipiente de vidrio se calienta una muestra de cuero previamente secada. Las sus-tancias evaporadas se condensan en una placa de vidrio (fogging reflectométrico) o en una placa de aluminio (fogging gravimétrico).
El fogging gravimétrico determina la cantidad de sustancias evaporadas y condensadas en una placa de aluminio bajo determinadas condiciones de temperatura y tiempo. El resultado se expresa en mg.
El fogging reflectométrico determina en qué medida las sustancias evaporadas bajo determi-nadas condiciones de temperatura y tiempo enturbian un vidrio. El grado de enturbiamiento se mide por reflexión en una placa de vidrio. El resultado se expresa en %.
6 7
UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30 UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30
TAPICERÍAAUTO
2. Vía húmeda
El test de fogging, aunque es un requerimiento vigente solicitado por las OEMs, es un test que pre-senta varios problemas:
No hay siempre correlación entre fogging gravimétrico y reflectométrico
No hay información de las sustancias que provocan el efecto fogging
No hay información toxicológica
Estos y otros motivos llevaron a la industria del automóvil a empezar a trabajar en otro tipo de tests.
Otros de los tests para medir los compuestos orgánicos volátiles de la piel son:
Olor
Headspace
Chamber test
Las normas, principios y sustancias detectadas de algunos de los tests se muestran en la tabla 3.
Test Principio Condiciones Sustancias detectadas
ISO 17071 Fogging test 100 ºC, 3h100 ºC, 16h
Compuestos de baja volatilidad
VDA 278 Static headspace 120 ºC Compuestos de media volatilidad
VDA 276 Test chamber Ciclos Todas las sustancias
DIN 16000 Test chamber 23 ºC Sustancias muy volátiles
VDA 270 Test de olor Distintas temperaturas -
GMW 3205 Test de olor Distintas temperaturas -
Tabla 3. Tests para la detección de VOC
8 9
TAPICERÍAAUTO
2. Vía húmeda
Cada uno de estos tests tienen sus ventajas e inconvenientes. Y cada uno detecta sustan-cias distintas, es decir, no se pueden comparar los VOC obtenidos por distintos métodos.
Para minimizar los compuestos orgánicos volátiles se recomienda trabajar con productos que tengan un bajo contenido en este tipo de compuestos. Y para conseguir estos datos se requiere un riguroso estudio de cada producto.
Dentro de los VOC, se distinguen dos compuestos: el formaldehído y el acetaldehído. Am-bos son muy volátiles y tienen sus propios requerimientos. Generalmente, el formaldehído requiere valores ≤ 3 ppm (ISO 17226-3) o ≤ 10 ppm (ISO 17226-1), mientras que el requeri-miento del acetaldehído es ≤ 0,6 mg (tabla 1).
2.1.2. OlorEn cuanto al olor, estos tres tipos de compuestos son los que mayoritariamente influyen en el test de olor: derivados de azufre, derivados amínicos y aldehídos.
El posible origen de cada uno de estos compuestos es el siguiente:
Los derivados de azufre provienen básicamente del Na2S utilizado en la etapa de pelambre.
Los derivados amínicos provienen de la degradación del colágeno y de la adición de com-puestos amínicos.
Los aldehídos pueden provenir de la descomposición de grasa natural o de la descom-posición de los aceites utilizados durante todo el proceso.
Para minimizar el olor de las pieles, se recomienda empezar el proceso de ribera con PE-LAMBRE ECO. Este es un proceso enzimático en el que se reduce la cantidad de sulfuro y, por tanto, también disminuye la posibilidad de formación de compuestos que contengan azufre (compuestos con un olor fuerte y penetrante que perjudican los valores del test de olor). Además, se puede añadir el producto DECALIM S/S para eliminar los restos de sulfuro que hayan podido quedar en el baño de pelambre. DECALIM S/S es un producto oxidante, capaz de oxidar el sulfuro reduciendo, de esta manera, el olor en las pieles y en las plantas de producción.
En la etapa de píquel-curtición se recomienda una curtición con RETANAL SCT, producto que disminuye la sal en píquel, elimina el ácido sulfúrico y disminuye el tiempo de pique-lado. RETANAL SCT permite una menor degradación de la proteína y, por tanto, menos VOC susceptibles de provocar olor en las pieles.
En cuanto a los aceites utilizados durante todo el proceso, se recomienda utilizar polímeros engrasantes o aceites sintéticos, ya que son productos que tienen menor tendencia a la descomposición y la formación de aldehídos.
UNEWS. Leather, Nº 30
8 9
TAPICERÍAAUTO
UNEWS. Leather, Nº 30
2. Vía húmeda
Los productos recomendados para minimizar el olor en pieles se muestran en la tabla 4.
Proceso Producto Descripción Composición química Propiedades
Ribera
RIBERZYM ECO C
Auxiliar de pelambre y calero
Composición enzimáti-ca en base a queratasas
Producto para disminuir la ofer-ta de sulfuro en el pelambre
DECALIM S/S
Auxiliar de pelambre y calero Productos oxidantes Elimina sulfuros de los baños
residuales
CELESAL K 7 Desengrasante Alcohol graso
etoxilado Desengrasante
Curtición RETANAL SCT
Píquel sin ácido sulfúrico
Ácido orgánico no hinchante Proceso sin piquelado
Engrase
UNIX UP
Aceite sintético polimérico
Polímero acrílico con aditivos ablandantes
Cueros ligeros y excelentes solideces
RETANAL PR 199/6
Polímero recur-tiente-engrasante
Polímero acrílico con aditivos especiales Plenitud y blandura
Tabla 4. Productos para disminuir el olor
2.1.3. Solidez a la luz y a la temperaturaLa solidez a la temperatura es, ahora mismo, uno de los requerimientos más estrictos para los artículos destinados a automóvil.
Según la norma oficial IUF 412 - ISO 17228, la muestra de piel se envejece a distintas tempe-raturas y tiempos en función del artículo a tratar.
Para la tapicería de automóvil se utilizan las condiciones más estrictas, en las que se somete la muestra 400h a 102 ºC y el requerimiento es de ≥ 3 en la escala de grises (escala del 1-5).
Respecto a la solidez a la luz, se sigue la norma IUF 402 - ISO 105: B02, que consiste en un envejecimiento acelerado de la muestra en una lámpara de xenón y posterior valoración del cambio de color con escala de azules (escala del 1-8). En este caso, el requerimiento es tam-bién ≥ 3.
Para obtener buenos valores de solidez a la luz y temperatura, hay que utilizar productos no oxidables, tanto para recurtientes como engrasantes.
En la tabla 5 se muestra algunos de los productos que Cromogenia Units recomienda cuando se requiere elevadas solideces a la luz y a la temperatura.
10 11
UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30 UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30
TAPICERÍAAUTO
2. Vía húmeda
Proceso Producto Descripción Composición química Propiedades
Aceites
UNIX UP
Aceite sintético polimérico
Polímero acrílico con aditivos ablandantes Cueros ligeros y firmes
FOSFOL AUT 09 Aceite sulfitado Aceites naturales
y sintéticos Elevada blandura
FOSFOL AUT C 3 Aceite sulfitado Aceite sulfitado
de pescadoElevada resistencia al desgarro. Elevada blandura
FOSFOL ST-AW
Aceite sulfitado eco-friendly
Aceites naturales y sintéticos
Elevada blandura y elevado agotamiento. Producto sostenible
FOSFOL CL Aceite no iónico Lecitina Elevada blandura y tacto
Sintéticos y sulfo-nas
RETANAL A 75
Recurtiente sintético Sulfona Plenitud y blandura
RETANAL PNB Compound Fenólico Incremento de la resisten-
cias al desgarro
RETANAL SDA/2
Recurtiente sintético Compuesto aniónico Alto poder de relleno
RETANAL SUL
Recurtientesintético Sulfona Plenitud y blandura
RETANAL XS
Recurtiente sintético Sulfona Puede reemplazar los
curtientes vegetales
RETANAL XBS
Recurtiente sintético Sulfona Plenitud, blanco
y blandura
Resinasacrílicas
RETANAL CLE
Recurtiente polimérico Resina acrílica Elevada plenitud
RETANALRC 200
Recurtientepolimérico Resina acrílica Plenitud y firmeza
RETANAL RST
Recurtientepolimérico
Resina estireno-maleica Excelente batanado
RETANAL ST-AA
Recurtiente polimérico Resina acrílica Plenitud, firmeza.
Producto sostenible
Tabla 5. Productos con elevadas solideces
10 11
UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30 UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30
TAPICERÍAAUTO
2.2. Productos para ribera
2.2.1 Remojo
En artículos de tapicería auto, como en cualquier tipo de artículo, un remojo adecuado es muy importante. Las pieles deben estar bien remojadas y con un pH=9,5 o alrededor de este valor. Pues a partir de este pH, el hinchamiento de la piel en la zona alcalina es mucho más fuerte, lo que causaría arrugas que además podrían llegar a estrangular la raíz del pelo. Ello provocaría posibles problemas de repelo. También es recomendable no sobrepasar una temperatura de 24-26 ºC en remojos largos o de 26-28 ºC en remojos cortos, para evitar tener bajos de flor. Por este mismo motivo, se debe añadir un bactericida eficiente en esta etapa.
En la tabla 6 se muestra la composición y una breve descripción de las propiedades de cada producto que Cromogenia Units recomienda para la etapa de remojo.
Producto Descripción Composición química Propiedades
ASEPTANTE DMC Bactericida Dimetilditiocarbamato
en solución acuosaBactericida para utilizar en remojo
CELESAL CN Humectante Tensoactivo no iónico Fuerte acción humectante
en remojo. Biodegradable
HUMECTOLRAPID Humectante Composición alcalina
con enzimas Remojos más efectivos
VERDITAN CV
Auxiliar remojo y pelambre Hidrosolubilizante Minimiza las venas de
sangre
Tabla 6. Productos recomendados para el remojo
2. Vía húmeda
12 13
UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30 UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30
TAPICERÍAAUTO
2.2.2. Productos para pelambre-calero
Durante esta etapa hay algunos puntos importantes para los artículos destinados a automóvil:
Las pieles deben estar limpias y sin arrugas
Las pieles deben tener poco olor
Durante la etapa de pelambre, es importante obtener pieles limpias y sin arrugas si se quiere obtener artículos de calidad. Para conseguirlo, Cromogenia Units recomienda utilizar auxiliares antiarrugas como RIBERSAL TD o VERDITAN CV (producto ya citado en la etapa de remojo).
En la tabla 7 se muestra las composiciones y principales características de estos productos.
Producto Descripción Composición química Propiedades
RIBERSAL TD
Auxiliar de pelambre Sustancias reductoras Antiarrugas libre de aminas
VERDITAN CV
Auxiliar remojo y pelambre Hidrosolubilizante Minimiza las venas de
sangre
Tabla 7. Productos auxiliares para obtener pieles limpias y sin arrugas
RIBERSAL TD y VERDITAN CV contribuyen a la mejora en la limpieza de las pieles, a la apertura y minimación de las arrugas y a la reducción al máximo de las venas de sangre.
Por otro lado, los compuestos de sulfuro pueden ser muy volátiles y tienen un olor muy fuerte y pe-netrante. Como ya se ha comentado, para obtener buenos resultados en el test de olor es importante reducir el uso de sulfuro. Así se disminuye la posibilidad de formación de compuestos sulfurosos, causantes del posible mal olor en los cueros. Además, el Na2S, en medio ácido, puede provocar la formación de H2S, un producto altamente tóxico y letal en bajas dosis. En consecuencia, debe evi-tarse en la medida de lo posible.
Para evitar el olor en las pieles y, además, reducir la carga contaminante del proceso de ribera, se recomienda el proceso de PELAMBRE ECO de Cromogenia Units con el producto enzimático RIBERZYM ECO C. De esta manera, se consigue una mayor reducción de sulfuro, tanto en baño como en piel. Se recomienda, también, añadir DECALIM S/S al final del proceso. Este producto es un oxidante que, aplicado al final del proceso en el baño de pelambre, oxida los restos de sulfuro en baño y en piel, disminuyendo así el olor tanto en planta como el que queda en las pieles.
En la tabla 8 se pueden observar los productos recomendados para el PELAMBRE ECO de Cromo-genia Units.
2. Vía húmeda
12 13
UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30 UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30
TAPICERÍAAUTO
Producto Descripción Composición química Propiedades
RIBERZYM ECO C
Auxiliar de pelambre y calero
Composición enzimática en base a queratasas
Producto para disminuir la ofer-ta de sulfuro en el pelambre
VERDITAN CV
Auxiliar remojo y pelambre Hidrosolubilizante Minimiza las venas de sangre
DEFAT 50
Auxiliar para desengrase
Composición enzimática a base de lipasas Hidroliza los triglicéridos
CELESAL BE 50
Auxiliar de pelambre Tensoactivo aniónico Emulsiona la grasa natural
en los baños de calero
DECALIM S/S
Auxiliar de pelambre Compuestos oxidantes Elimina sulfuros de los
baños residuales
DESLIZANTE LB
Producto deslizante Copolímero acrílico Facilita el deslizamiento de
las pieles en el bombo
Tabla 8. Productos para el proceso de PELAMBRE ECO
En este punto, se recomienda añadir un producto a base de lipasas, como DEFAT 50, para dejar el pelo limpio de grasa y de esta manera favorecer la acción de la enzima RIBERZYM ECO C.
Si fuera necesario, se podría añadir también un emulsionante para la grasa natural: CELESAL BE 50. De esta manera la grasa se mantendría en el baño y se eliminaría con facilidad.
Se aconseja también la utilización de un producto deslizante para preservar la flor de posibles ro-zaduras.
2.2.3. Productos para desencalado-rendido
En la etapa de desencalado, el punto más importante es la no utilización de productos que contengan sales amónicas. Este tipo de productos pueden afectar a los valores de fogging reflectométrico y al test de olor. Los compuestos a base de sales amónicas pueden derivar en compuestos volátiles que, por un lado disminuyen el fogging reflectométrico, y, por el otro, huelen y pueden mermar los valores del test de olor.
Con este propósito, se recomienda hacer un desencalado con productos sin sales amónicas como DESENCALANTE SE 01 o DESENCALANTE NB. Este último, tiene la ventaja que es un producto libre de ácido bórico, compuesto contaminante para plantas y árboles.
Cromogenia Units también recomienda en este punto añadir un producto auxiliar antiarrugas DECALIM PLUS, para mejorar la apertura de las pieles y minimizar las arrugas.
Para el rendido, se recomienda el uso de una enzima proteasa como la gama TRIPSOL, junto con una enzima elastasa que permiten eliminar los restos de elastina y minimizar las venas de sangre.
En la tabla 9 se muestran los productos recomendados para la etapa de desencalado.
2. Vía húmeda
14 15
UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30 UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30
TAPICERÍAAUTO
Producto Descripción Composición química Propiedades
DESENCALANTE SE 01 Desencalante Combinación de ácidos
orgánicosProducto libre de sales amónicas
DESENCALANTE NB Desencalante Combinación de ácidos
orgánicosProducto libre de sales amónicas y ácido bórico
DECALIM PLUS
Auxiliardesencalado Derivados proteínicos Cuero abierto, minimiza las
arrugas
TRIPSOL RSTP Producto rindiente Proteasa Pieles cuadradas y lisas
VERDITAN EL Auxiliar de rendido Elastasa Minimiza venas de sangre
Tabla 9. Productos para desencalado - rendido
2.3 Productos para recurtición
Los productos recurtientes afectan, sobre todo, a la solidez a la luz y a la temperatura. Por este motivo es importante conocer bien los productos aplicados en esta etapa. Los productos recur-tientes, generalmente, no afectan directamente a los valores de fogging, excepto si contienen impurezas o monómeros libres que pueden tener cierto efecto negativo. Los monómeros libres y otros componentes volátiles también pueden afectar al test de olor y al test de volátiles.
Los productos recurtientes de la familia de los fenólicos y sulfonas pueden contener formaldehí-do. Por ello deben ser también controlados, pues el requerimiento de formaldehído de una piel destinada a automóvil es muy estricto (generalmente < 10 ppm).
Cromogenia Units propone una gama de productos recurtientes de distintas famílias (fenólicos, sulfonas, acrílicas) que cumplen con los requerimientos ya comentados.
En la tabla 10 se muestran algunos de estos productos, su composición química y principales ca-racterísticas.
2. Vía húmeda
14 15
UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30 UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30
TAPICERÍAAUTO
Producto Descripción Composición química Propiedades
RETANAL A 75
Recurtiente sintético Sulfona/naftalénico Plenitud y blandura
RETANAL AFF
Recurtiente sintético Sulfona anfótera Plenitud, finura de grano e
intensidad de color
RETANAL XD
Recurtiente sintético Sulfona Plenitud y solideces
RETANAL XS
Recurtiente sintético Sulfona Sustituye vegetales
RETANAL PNB
Recurtiente sintético Fenólico Incremento de la
resistencia al desgarro
RETANAL CAU
Recurtiente polimérico Polímero acrílico Artículos blandos y firmes
RETANAL CLE
Recurtiente polimérico Polímero acrílico Plenitud selectiva sin
disminución de superficie
RETANAL PAM
Recurtiente polimérico Polímero acrílico Grano uniforme en
artículos batanados
RETANAL RC 200
Recurtiente polimérico Polímero acrílico Plenitud y firmeza
RETANAL ST-AA
Recurtiente polimérico Polímero acrílico Firmeza y esponjosidad
Tabla 10. Productos recurtientes
2. Vía húmeda
16 17
UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30 UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30
TAPICERÍAAUTO
2.4 Productos para engrase
A la hora de seleccionar aceites para tapicería de automóvil se deben tener en cuenta tres re-querimientos principales: fogging test, solideces y olor.
Como se ha comentado anteriormente, el test de fogging consiste en someter la muestra a una temperatura determinada durante un tiempo concreto, midiendo los compuestos de baja vola-tilidad de dos maneras distintas. La primera es por peso (fogging gravimétrico) y la segunda, midiendo el paso de luz de un cristal (fogging reflectométrico). Los aceites son los productos que afectan en mayor proporción a los valores de fogging y, por este motivo, deben ser estu-diados en profundidad.
En cuanto a las solideces, se recomienda utilizar productos no oxidables o productos tratados para tener una mínima oxidación.
Por último, los aceites también afectan en gran medida al test de olor debido a que cuando se descomponen se pueden formar aldehídos, compuestos muy volátiles y con olores fuertes, picantes y penetrantes que proporcionan valores bajos en el test de olor.
Los aceites, además, pueden contener componentes volátiles que afectan a los tests de volá-tiles como VDA 278 - Análisis de VOC y FOG. Dichos componentes deben ser controlados y minimizados o eliminados de los productos engrasantes.
Cromogenia Units ofrece una gama de aceites diseñados para cumplir con los requerimientos citados.
En la tabla 11 se muestran los principales productos que Cromogenia Units ofrece como pro-ductos engrasantes:
Producto Descripción Composición química Propiedades
FOSFOL AUT C 3 Aceite sulfitado Aceite de pescado
desodorizado Excelente penetración
FOSFOL AUT 09 Aceite sulfitado Aceites naturales y
fosfolípidos Blandura y plenitud
FOSFOL DF 20 Aceite sulfitado Sulfoésteres naturales Penetración y flor firme
FOSFOL CL Lecitina Lecitina emulsionada Blandura y tacto sedoso
RETANAL PR 199/6 Polímero Copolímero acrílico Plenitud y firmeza
UNIX UP
Engrasante polimérico
Polímero acrílico y aditivos ablandantes
Blandura, plenitud y firmeza
Tabla 11. Productos engrasantes
2. Vía húmeda
16 17
UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30 UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30
TAPICERÍAAUTO
La creciente demanda que ha sufrido el mercado del automóvil en los últimos tiempos ha tenido como consecuencia un aumento, a nivel global, del consumo de cueros destinados al acabado interior de vehículos.
Dichos cueros pueden clasificarse, de manera básica, en dos tipos: uno, destinado a la confec-ción de asientos y el otro, también importante, utilizado para la confección de volantes.
Ambos mercados exigen a los OEMs (Original Equipment Manufacturer) que entreguen a los operarios de producción de vehículos las piezas de cuero ya cortadas y, preferentemente, ya montadas para ser implantadas en el interior de los automóviles. Pero, antes de su colocación, es imprescindible que cada pieza cumpla con las normas de exigencias específicas de cada fa-bricante y que se sigan las determinaciones requeridas para cada ensayo.
Los proyectos OEM requieren de un desarrollo a largo plazo si los comparamos con otros pro-yectos de líneas de cueros acabados como calzado, marroquinería, mueble... Esto es debido a sus altos requerimientos para la certificación del producto y la posterior continuidad en cuanto a los resultados obtenidos y exigidos por cada empresa montadora. Pues cada una de ellas requiere de un selecto grupo de pruebas y exigencias para la aprobación de los cueros suminis-trados que pueden variar, de forma interna, atendiendo tanto al tipo de cuero como al proyecto al cual va destinado.
Los mercados de cueros para automoción pueden clasificarse según las características, exigen-cias, pruebas físicas requeridas o el aspecto final del artículo. A grosso modo, podemos esta-blecer tres mercados: el americano, el europeo y el asiático (donde se engloba, principalmente, productores coreanos y japoneses y, más recientemente, también chinos).
Para conseguir los altos estándares requeridos para los productos acabados de cuero para auto-móviles OEM, deben tenerse en cuenta algunos parámetros claves antes de iniciar los trabajos. Solo de esta manera se pueden alcanzar los objetivos establecidos.
Dentro de estos parámetros podríamos subrayar tres condiciones claves a tener en cuenta:
Artículo deseado, aspecto estético, pruebas físicas necesarias y precio
Tipo de crust a utilizar en el artículo (flor integral, lijado, cromo, free-chrome)
Localización y condiciones de la fábrica donde se producirán los cueros (condiciones cli-máticas, maquinaria disponible)
Para la confección de un acabado de cuero automotriz, el conocimiento en profundidad y el cumplimiento estricto de la normativa que rige las exigencias en las pruebas es fundamental. Y ello teniendo en cuenta que cada OEM, como ya hemos dicho, tiene su conjunto de pruebas específicas.
3. ACABADOS
18 19
UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30 UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30
TAPICERÍAAUTO
3. Acabados
A continuación citamos algunas de las normas de requisitos que deben ser consideradas para sus respectivas pruebas:
TEST NORMA
Rubbing fastness (dry, wet, sweat)
DIN EN ISO 11640; IUF 454; GMW 14125 (Linear Abrasion Tester); DIN 53339
Abrasion resistance (crockmeter test)
DIN EN ISO 105-X12; DIN EN ISO 20433; AATCC 8; ASTM D 5053
Sweat resistance, resistance to transpiration
DIN EN ISO 11641; DIN EN ISO 105-E04;DIN EN ISO 53160-1; MS-JK-4000; GMW 14296; BMW AA-N 061; BMW AA 0567; BMW PA-N 128
Light fastness test DIN EN ISO 105-B02; DIN EN ISO 105-B05; DIN EN ISO 11643; DIN 54004
Hot light fastness, hot light ageing
VDA 75202; DIN EN ISO 105-B06; VDA 230-216; PV 1303; DIN 75202
Resistance to insect repellent DIN EN ISO 11640; GMW 14074
Abrasive wear properties (taber test)
DIN EN ISO 17076-1; DIN EN 14327; DIN 53109; VW TL 52064; SAE J 948; ASTM D 3884; ASTM D 7255; BMW PA-N 106; GMW 3208; MS 300-32; FLTM BN 108-02
Abrasive wear properties (martindale test)
DIN EN ISO 17076-2 (Kugelplatte); DIN EN ISO 12947; DIN EN ISO 17704; DIN EN ISO 20344; VDA 230-211; BMW AA 0412; BMW AA-N 070
Hydrolysis aging VDA 230-208; BMW AA 0420; BMW AA-N 073; BMW TL 9169300
Heat aging, heat resistance VW TL 52064; DBL 5310; TM 900600; TM 900400; GMW 14124; AK LV 111
Shrinking behaviour(climate change test)
DIN EN ISO 17130; DIN EN ISO 17227; VW TL 52064; PV 1200; PTL 5202; PPV 5002; DBL 5310; BMW PA-N 123; BMW PA-N 129; BMW AA-N 059; BMW AA-N 062; BMW AA 0565; AK LV 111; GMW 4217; GMW 14124
Shrinkage temperature DIN EN ISO 3380; ASTM D 6076; DIN 53336
Cold crack temperature DIN EN ISO 17233; TM 900700; IUP 29; GMW 14127; DIN 53361
Tabla 12. Normas para acabados de tapicería automotriz
18 19
UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30 UNEWS. Tapicería Auto, Nº 30
TAPICERÍAAUTO
Gama Cromogenia para el mercado de cueros automotriz acabados
Gracias a su experiencia en la fabricación de productos químicos para el mercado de cueros, Cromogenia Units ha desarrollado una gama específica para el acabado de cueros para auto-móviles OEM caracterizada por tener en cuenta los más altos niveles de exigencia técnica de este mercado. Pero también, por buscar materias primas que sean respetuosas con el medioam-biente y aplicar conceptos de sostenibilidad al desarrollo de sus productos, como evitar las sustancias restrictivas o la liberación de compuestos volátiles VOC’s.
A continuación podemos destacar algunas líneas de productos que tienen enfoque para acabados en este mercado.
Gama Unicryl CA: resinas acrílicas de alto rendimiento para fondos y cobertura, con bajísimos índices de VOC.
Gama Regel UBC y UAC: gama de poliuretanos de fondo y cobertura. Productos de alto rendi-miento aptos para desempeñar dentro de los más altos niveles de exigencias del mercado. Línea de productos que se engloban dentro de las normas y exigencias ambientales y de sostenibili-dad del mercado de cueros para automoción.
Gama Regel UTC: gama de productos de alto rendimiento destinada a la línea de tops auto. Son productos de alto rendimiento para tops automotrices, con altas propiedades de solidez y cumpliendo los variados niveles de exigencias del mercado automotriz, tanto en las pruebas de mercado del impacto mecánico (ej. Taber, flexiones, escapes), como en las pruebas en que los requisitos climáticos y ambientales están más presentes (ej. hidrólisis, solideces a la luz y a la temperatura).
Con estas nuevas gamas Cromogenia Units se afianza como una empresa capaz y certificada para suministrar productos de calidad dentro de las más altas exigencias del mercado de aca-bado de cuero a nivel global.
3. Acabados
Zona FrancaCalle 40 núm. 14 – 1608040 BARCELONATel. +34 93 432 94 00 / +34 93 447 98 00Fax +34 93 422 60 14 / +34 93 447 98 [email protected]