32 Время «Трансаэро» Май-июнь 2011 Май-июнь 2011 Время «Трансаэро» 33

В мае в «Трансаэро» продолжились мероприятия по популяризации положе­ний кодекса корпоративных ценностей — теперь внимание сотрудников было обращено на ценность «Ответ ствен­

ность». Сергей Василь ев встретился с храните лями цен ности — Еленой

Журавлевой и Евгением Никитиным — и еще раз убедился, что без ответст­

венности в «Транс аэро» просто никуда

ответственность«Настоящая

не требует

В ноябре прошлого года в рамках про-екта по созданию кодекса корпора-тивных ценностей Елена Журавлева и Евгений Никитин стали хранителями ценности «Ответ-ственность». Это

произошло не случайно: Елена уже четыре года работает в директорате корпоратив-ных коммуникаций ведущим специалистом

по социальным проектам, Евгений восемь лет возглавляет летный отряд Boeing-767. Они как никто знают цену ответствен-ному отношению к жизни и работе.

Елена, Евгений, прежде всего расскажи­те, как вы пережили 3 мая — день, когда во всех офисах появились баннеры с ваши­ми фотографиями и фиолетовые шарики, символы ценности «Ответственность»?Евгений: Когда в тот день я пришел на работу и увидел великолепие из шариков и банне-ров, на которых наши с Еленой фотографии,

глаВНая ТЕма

аплодисментов»

то почувствовал, что в компании праздник. Подходи ли коллеги, поздравляли. Были и шутки — долго ли я надувал шарики...Елена: Очень необычно было прийти в офис и увидеть баннер со своей фотогра-фией. У нас вся комната была в шариках — коллеги приносили и поздравляли. Но больше всего мне понравилось то, как реа-гировали партнеры, которые приходили на встречи к нам в офис. Они видели баннер и говорили: «Так это я к ней иду?» Было приятно осознавать, что подход «Транс-аэро» к продвижению своих корпоративных

ценностей способен удивить партнеров.Евгений: Благодаря этой акции люди еще раз прониклись чувством ответственности.Елена: Но что меня особенно восхитило и одновременно немного смутило в тот день: я наконец осознала — статус хранителя ценности «Ответственность» накладыва-ет на меня еще большую ответственность.

Ответственность в квадрате то есть?Елена: Да, точно. Огромная от-ветственность нести принципы ценности «Ответственность».

34 Время «Трансаэро» Май-июнь 2011 Май-июнь 2011 Время «Трансаэро» 35

Быть хранителями ценности «Ответ­ственность» ока за­лось очень ответ­ственным делом.

Давайте попытаемся прояснить ситуацию с тем, что же такое от­ветственность. Какое ей отводится место в вашей жизни и работе?

Елена: Для меня ответственность — это если ты берешься за какое-то дело, то обя-зан выполнить его несмотря ни на что и лучше всех. Или если ты что-то сказал, как-то себя повел, то будь готов отвечать за слова и поступки, даже если прихо-дится краснеть. Как у Фазиля Исканде-ра, который говорил, что настоящая от-ветственность может быть только личной, ибо краснеть приходится всегда одному. Я никогда не работала и не жила вне зоны ответственности, она повсюду — и на ра-боте, и в жизни во всех ее проявлениях.Евгений: До «Трансаэро» я работал в отря-де №235 (Отдельный авиационный отряд №235, осуществляющий перевозки первых лиц государства, в настоящее время носит название «Специальный летный отряд «Рос-сия» — Ред.), поэтому об ответственности знаю не понаслышке. С приходом в «Транс-аэро» ответственность только возросла: если раньше я отвечал за себя и свой экипаж, то теперь, будучи руководителем летного от-ряда, отвечаю за 120 экипажей. Несложно посчитать, что ответственность увеличи-лась в 120 раз. А что такое ответственность? Это когда человек четко понимает, что его успех в этой жизни определяется тем, нас-колько ответственно он подходит ко всему.

я бы дополнил вашу мысль словами, кото­рые как­то услышал от одного из высоких руководителей нашей компании. Поскольку тот человек не знал, что я невольно слы­шал его, то, простите, не назову его имени. Так вот, он сказал: «Что нужно для успеха в жизни? Всего три качества: профессиона­лизм, ответственность и порядочность».Евгений: Абсолютно верно. Не состоявшим-ся людям свойственно находить массу при-чин и оправданий своим неудачам. Одни пе-няют на обстоятельства, другие — на прави-тельство, третьи — на эпоху... Но это уже пе-рекладывание ответственности, чего никогда не делают люди, стремящиеся и дерзающие.

Для летчика ответственность — что­

то другое, чем для «земных» людей?Евгений: Все то же, только в небе цена от-ветственности возрастает в разы — ты отве-чаешь не только за себя и экипаж, а за всех пассажиров, за членов их семей, за членов своей семьи, которые остались дома. Только ответственно и никак иначе летчики должны относиться к своему долгу и своей работе. В любой транспортной компании, имеющей дело с перевозками людей, ответствен-ность разлита в воздухе. Это то, чем дышит каждый сотрудник. Это наша атмосфера.

я бы сказал, что наша, трансаэровская, атмосфера в части ответственности доста точно уникальна. Елена: Безусловно. Во всем нашем Отече-стве невозможно найти еще одну такую же авиакомпанию, которая всегда настолько ответственно ведет себя перед пассажирами. Взять тот же декабрьский коллапс в «До-модедово»: «Трансаэро» стала единствен-ной авиакомпанией, которая доброволь-но выплатила пассажирам компенсации за задержки. Хотя мы могли этого не делать и аппелировать к тому, что во всем виноват аэропорт. Или взять, например, перевозки инвалидов. Действующее законодательство так устроено, что можно найти причины и отказать инвалиду в перевозке. Но «Транс-аэро» поступает по-другому: компания берет на себя ответственность по перевозкам всех инвалидов. Более того — создает для них ус-ловия в полете, учит персонал правильному обращению с ними. В масштабах всего госу-дарства таких прецедентов ответственного подхода больше просто нет. Когда компания не прикрывается законами, обстоятельства-ми, а берет на себя инициативу что-то изме-нить в лучшую сторону и несет ответствен-ность по исполнению этой инициативы, все это делает ее лидером корпоративной соци-альной ответственности. Это потому, что ру-ководство компании генерирует социально ответственные инициативы, а сотрудники на них откликаются. Если бы сотрудники не разделяли таких принципов ответствен-ности, у нас ничего бы не получилось.

Ответственность — она как­то греет че­ловека? Носитель ответственности испы­

“Одни пеня­ют на обстоя­тельства, другие — на правитель­ство, третьи — на эпоху. Но это уже перекладыва­ние ответ­ственности, чего никогда не делают люди стремя­щиеся и дер­зающие”

тывает удовлетворение какого­то высшего порядка от осознания того, что он кому­то помог или грамотно исполнил долг?Елена: Настоящая ответственность не требу-ет никаких аплодисментов. Это естественно, это стиль жизни, это все равно как дышать. А вот если ты так не поступаешь, вот тут другой вопрос. Говорит ли что-то внутри тебя или молчит, когда ты делаешь непра-вильно? Это предмет для размышлений.

можно ли к чему­то в жизни относиться от­ветственно, а к другому — безответственно?Елена: Думаю, в вопросах ответственно-сти никаких полумер быть не может и не должно. Другое дело, если социальные, культурные или какие-то другие горизонты не позволяют человеку увидеть всю полно-ту ответственности в тех или иных обла-стях жизни. Та же экология — многие ли из нас не позволяют себе не выкидывать, а сдавать в переработку мусор, который при-рода сама по себе никогда «не переварит»? Стекло, пластмасса... Это ответствен-ность по отношению к планете, на кото-рой мы живем, и к будущим поколениям, которым тоже нужна здоровая планета.

а в авиации есть место безответственности? Евгений: Бывает, но лишь на «первый и по-следний раз», максимум — на второй. Если человек систематически безответственен, то он не может выжить в нашей среде — она его выталкивает за свои пределы. Это к во-просу о том, можно ли быть безответствен-ным и при этом работать в «Трансаэро». Да, можно, но лишь непродолжительное время. Безответственным у нас не место.

а если с ответственностью у челове­ка что­то было не в порядке, но ему по­везло попасть в здоровую среду ответ­ственных людей, то можно произве­

сти коррекцию его ответственности?Евгений: Можно. Любой здравомысля-щий человек способен на это.Елена: У меня был случай, когда я поняла, что ответственность бывает разной. В форс-мажорной ситуации я обратилась к коллеге и попросила его принять нестандартное ре-шение, от которого зависел благополучный исход дела. Он ответил: «Не положено, ин-струкция!» Сначала я растерялась. А потом подумала: но ведь он прав, он поступает от-ветственно. С другой стороны, инструкцию писали люди, которые могли не учесть или просто не знать такой форс-мажорной ситу-ации. Вывод напросился сам собой: если че-ловек берет на себя ответственность и сме-лость за принятие нестандартного решения, то вот это для меня высшая степень ответ-ственности. От этих двух ответственностей исход ситуации может быть очень разный.

Согласитесь?Евгений: Конечно, в нашей работе такие си-туации сплошь и рядом. Самый яркий при-мер ответственного поведения сот рудников — это предновогодний коллапс в «Домоде-дово». Это была ситуация, которая, возмож-

но, бывает один раз в жизни — когда всех позвало чувство долга выполнить ту работу, которую они могут выполнить настолько достойно, насколько способны. На моей практике это единственный случай такого массового сознательного отношения. Здесь даже к инструкциям, предписывающим пи-лотам и бортпроводникам строго соблюдать рабочее время, было другое отношение. Это ли не пример высшей ответственности?

Когда вы видите факты «пере­кладывания» ответственности, как вы поступаете в таких слу­чаях, как настраиваете людей,

Ответсвенность за жизни других людей

трансаэровцы вовсю проявляют на до норс­

ких акциях. Каж дая акция «собирает» около 30 л. крови.

глаВНая ТЕма

Май-июнь 2011 Время «Трансаэро» 37 36

чтобы они так не делали?Елена: В фильме «Запах женщи-ны» герой Аля Пачино говорит о двух типах людей, которые жи-

вут на этом свете: одни храбро встречают грозу, а другие прячутся от нее под крышу, потому что под крышей — лучше. Я бы сказала, что в том коллективе, в котором я работаю, а также все люди, с которыми мне приходится взаимодействовать по работе, как раз из первой категории. А как «ис-править»? Объяснять людям, что они могут и должны брать на себя ответственность. Евгений: Есть хорошее выражение: ответ-ственность нельзя дать, ее можно только взять. Возложить на кого-то ответственность — это попытка снять с себя ответственность.

а почему многие под ответственностью разумеют обязательность? мол, если задача выполнена в срок — то вот это и есть ответс твенность?Евгений: Если слова разные, то и понятия, за ними стоящие, разные. Обязательность — это извне. Человеку что-то вменяет-ся в обязанности либо он сам на себя их берет. Я как командир отряда обязан за-ниматься подготовкой и планированием летной работы. Но несу я ответственность за что? За безопасность полетов. Ответ-ственность всегда работает на результат.

У разных поколений, как вам кажет­ся, разное понимание ответственности?Елена: Исходные точки для любой мораль-ной ценности во все времена одинаковы, это несомненно. Но есть нюансы: время, в которое рождается человек, вызовы, с которыми он сталкивается в жизни — все это формирует тип ответственности, ко-торый для каждого поколения свой. Мне кажется, у нынешнего поколения 20-лет-них степень ответственности другая, чем у более старших. С развитием глобализа-ции, коммуникаций — в общем, новых, доселе невиданных реалий — приходится быть ответственным по-другому. Кто фор-

мирует этот глобальный мир? Какую они чувствуют за это ответственность? Какова ответственность за экологию? Сортировать мусор и сдавать ли стекло и бумагу в пере-работку? Проводить с друзьями свободное время или общаться с ними посредством интернета — это тоже вопросы ответствен-ности, на которые каждый отвечает сам.

Евгений — вы представитель старшего поколения. Что скажете?Евгений: У каждого поколения свои цен-ности. У нас, выросших во времена СССР, ценности отличались от нынешних, мы воспитывались по-другому. Это нормаль-но. Но есть некие интегральные вещи, ко-торые объединяют времена и поколения — в авиации непреходящими останутся безопасность, ответственность, качество.

Кстати, о воспитании. Ответственность дается человеку от рождения или как­то воспитывается?Елена: На мой взгляд, это качество, ко-торое можно только воспитать.

Как?Елена: Ответственность зависит от того, в ка-кой среде растет человек, в какой компании он работает вообще и в каком коллективе в частности, с кого он берет примеры в по-ступках, кто его авторитеты. Это все внеш-ние условия. Вот я недавно где-то прочитала историю о том, как в одной из московских военных частей руководитель решил воспи-тать ответственность у своих подчиненных. Он запретил говорить им «Я не знал», «Вас не было», «Я докладывал» и т.п. Звучит не-много анекдотично, но все же. Методы мо-гут быть разными. «Трансаэро» как большая компания делает немало для воспитания, упрочения ответственности у своих сотруд-ников. Взять тот же кодекс. Когда приходит новый сотрудник и видит, что в компании ценят ответственность, что эта ценность почитается и пропагандируется, ты он сам невольно подтягивается до нужного уровня.

глаВНая ТЕма

“Есть хоро­шее выраже­ние: ответст­вен ность нельзя дать, ее мож но только взять.Возло жить на кого­то от ветст вен­ность — это попытка снять с себя ответствен­ность”

Становится понятно, что когда окружаю-щие поступают ответственно, то ты просто не имеешь права поступать по-другому.

Как в семье воспитывается ответствен­ность, Евгений? Вы — единственный из нас, кто знает радость родительства.Евгений: Личным примером, и только. Я так воспитал своего сына Алексея, он уже два года летает в «Трансаэро» командиром Boeing-737. Он несет тоже немалый груз ответственности. Я не слышал каких-ли-бо замечаний о его работе. Чему очень рад.

Кстати, почему говорят «груз» ответствен­ности? Откуда этот штапм? Почему груз? груз — это какая­то неподъемная, отяго­щающая ноша. Предлагаю рядом со словом ответственность не использовать никаких «грузов», это слово прекрасно само по себе.Евгений: Хорошая идея!

я почему про воспитание так расспрашивал? Руководители компании — те же родите­ли по отношению к клиентам и сотрудни­кам. Они тоже воспитывают. Так ведь?Евгений: Те, кто знаком и общается с Ольгой Плешаковой, знают и видят этот потрясаю-щий пример ответственности и то, насколь-ко она умеет передать свое понимание ответ-ственности коллективу. Можно преклонить-ся перед стойкостью этой женщины, ведь помимо гендиректора она является мамой двоих дочек. С нее ведь эту родительскую от-ветственность никто не снимал. Елена: Гендиректор — вдохновитель мно-гих идей, о которых мы сегодня говорим. Она формирует повестку ответствен-ного отношения ко всему, чем живет авиаком пания. Ее позиции всегда очень конкретны. Я бы назвала Ольгу Пле-шакову эталоном ответственности.

а если перечислить заслуги в области кор­поративной социальной ответственности? Четыре года назад в «Трансаэро» никто не знал этого словосочетания, а сегодня...Елена: Яркая программа — это программа детского здравоохранения, которая отмече-на на многих уровнях — и правительствен-

ном, и в бизнес-сообществе. Она состоит из нескольких частей. Мы перевозим детей на лечение, из разных регионов. Ни одна ави-акомпания в России не перевозит столько детей на лечение, как «Трансаэро». Есть еще программа реабилитации, когда детям, про-шедшим лечение онкологических заболева-ний, нужна помощь после выздоровления. И мы ведем программу реабилитации. Есть и программа корпоративного волотерства, к которой присоединяется все больше со-трудников. Равно как и к программе част-ных пожертвований и донорс ким акциям. Вскоре и экологическое движение наберет силу. Есть еще важная программа по пере-возкам ветеранов — никто так много не воз-ит ветеранов, как мы. Программа поддержки инвалидов тоже очень важна, скоро стартует программа трудоустройства инвалидов.

Что еще компания может сделать для упро­чения ответственности своих сотрудников?Евгений: Делать-то ничего не нужно, лишь бы побольше положительных примеров. Материальная заинтересованность сделает человека более ответственным? Никогда.

За пределами нашей компании ответствен ности много?Евгений: Вокруг очень много видов ответ-ственности. И социальная, и корпоратив-ная, и уголовная, и административная...

Как в современном российском государстве можно быть ответственным в отдельно взятой компании?Евгений: Государство у нас не самое со-вершенное. Но когда приходишь в здо-ровую среду, как наша, то хочется дока-зывать, а потом показывать пример того, что можно нормально жить и работать. Если взять наш восьмитысячный коллек-тив, прибавить к нему членов семей — уже около 30 тыс. Вот и получается остро-вок, пример того, как нужно относиться к делу, как нужно жить в нашей стране.

Фотографии: Герман ШейнРедакция благодарит кафе Loft (ул. Никольская, 25) за помощь в проведении фотосъемки интервью.

Ни одна из россий с­ких авиакомпаний не перевозит столь­ко много ветеранов, как «Трансаэро».

Ношение погон обязы ва ет пилота ко многому, но преж де всего — к ответ ственности за жиз ни членов экипа­жа и пассажи ров.