Tacpy 143 web

www.tacpy.com.pyEdición 143 | Octubre 2014

Centro de a tenc ión y aux i l io mecánico 24 hs . 021 210 550 - T igo *822 - Persona l *823

41° TRANSCHACO RALLY: HOMENAJE Y NUEVAS REGLAS

1924-2014ANIVERSARIO 90 AÑOS

Touring y Automóvil Club Paraguayo

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4 TOURING CLUB OCTUBRE 2014

TOURING CLUB OCTUBRE 2014

EDITORIAL

P R E S I D E N T EDR. HUGO MERSÁN GALLI

V I C E P R E S I D E N T ESR. LUIS FERNANDO CASTAGNINO

S E C R E T A R I OSR. CÉSAR A. ABENTE SARALEGUI

T E S O R E R OING. LUIS FERNANDO DUMOT

P R O T E S O R E R ODR. MANUEL NOGUÉS ZUBIZARRETA

M I E M B R O S T I T U L A R E SDR. RAMÓN CODAS

LIC. MANUEL A. GOMEZ M.DR. JOSÉ A. ZANOTTI CAVAZZONI R.

ABOG. NERY R. SILVA MONGES

M I E M B R O S S U P L E N T E SSR. ÉDGAR G. MOLAS COSTAS

DR. JOSÉ MARÍA VARGAS PEÑA A.

P R E S I D E N T E S H O N O R A R I O S ING. LORENZO E. CODAS

ING. CARLOS E. RUBOD

T R I B U N A L D E H O N O R

MIEMBROS Ing. Lorenzo E. Codas Dr. César A. Sanabria

Dr. Rodolfo V. Vouga M.Esc. José Luis Coscia C.

Ing. Agro. Óscar Luis Doria P.

COMISIÓN REVISORA DE CUENTAS

MIEMBROS TITULARES Lic. Guillermo Serrati Gautier

Lic. Ricardo Cameroni Cendra Lic. Manuel Stark Robledo

M I E M B R O S U P L E N T E

Ing. Iván Dumot Ferrari

RESPONSABLE DE LA REVISTA ANTE LA JUNTA DIRECTIVA

Sr. César Abente Saralegui

25 de Mayo esq. Brasil021 210 550 - www.tacpy.com.py

Asunción - Paraguay

Miembro de la Federación Internacional del Automóvil

Miembro de la Confederación

Deportiva Automovilistica Sudamericana

Miembro de la Federación Interamericana

de Touringy Automóvil Clubes

TACPy JUNTA DIRECTIVA

Nuestro querido Touring y Automóvil Club cumple sus primeros 90 años de vida institucional. Sus fundadores, quienes fueran en vida destacados protagonistas de nuestra historia nacional, fueron auténticos visionarios al crear esta institución de amantes del automovilismo, su deporte y el turismo por carretera.Como en aquellos años, la infraestructura vial era escasa y precaria, el club comenzó apoyando al estado nacional en la construcción de caminos. Tan es así que el primer camino entre Asunción e Itá Enramada fue financiado totalmente por el Touring

Club. Ahí comenzaron las relaciones de colaboración con los diferentes ministerios, tanto en lo referente a obras públicas como en lo relacionado con el turismo en una etapa posterior. El club fue ganando un lugar de destaque en la sociedad paraguaya gracias a la seriedad con la que se manejaba, por lo que el gobierno nacional le delegó la importante función de emitir los documentos internacionales, como la libreta de paso para las aduanas y los registros internacionales.A iniciativa del Touring, se tramitaron las leyes de tránsito: la primera -cuyo anteproyecto fue elaborado y presentado ante el parlamento por socios del club- y la última hoy vigente, basada en un anteproyecto también elaborado y presentado por el TACPy. Hoy, la importancia del club es dimensionada a nivel global gracias a la realización de uno de los Rallys más importantes del continente, el Transchaco. Una competencia que contribuyó, desde sus inicios, al ejercicio real de la soberanía territorial, económica y social por parte de nuestro país. Gracias a esta competencia muchas personas conocieron el Chaco, se establecieron estancias e infraestructura, se generaron puestos de trabajo y se instaló definitivamente en la población paraguaya la certeza de que el Chaco es nuestro.Mucho ha crecido y cambiado el Touring en estos 90 años para continuar siendo, en el fondo, esa misma pasión que lo hizo nacer. Hoy, el club continúa mostrando un modelo diferenciado de prestación de servicios de diversa índole relacionado con el automóvil. Posee la única Escuela de Conducción certificada por la Federación Internacional del Automóvil y su trabajo de formación con personas de diversas fajas etarias garantiza que, en un futuro no muy lejano, contaremos con cada vez más conductores responsables y, por ende, con cada vez más y mejores ciudadanos.Nuevos desafíos asoman en nuestro horizonte. La cuestión ambiental es un imperativo que ya no puede postergarse y el vertiginoso crecimiento del parque automotor nacional nos exige con urgencia una mejor red vial y conductores capacitados y respetuosos. Los mercados globalizados y las tecnologías emergentes requieren de nuevas habilidades y respuestas que, claro está, nos empeñaremos en responder, tal como nos enseñaron los visionarios que, en aquel lejano septiembre de 1924, dieron vida a esta pasión que nos sigue impulsando hacia el Paraguay que queremos.

Dr. Hugo Mersán GalliPresidente del TACPy

90 años apuntando al progreso


TOURING CLUB OCTUBRE 2014CONTENIDO

DIRECCIÓN EDITORIAL Janine Giani Patterson EDITORA Laura Bado GERENTE COMERCIAL Alejo Galiasso DISEÑO GRÁFICO Roger Báez FOTOGRAFÍA Guillermo Nuñez REDACCIÓN Laura Bado PUBLICIDAD Viviana Zapata, Mirian Romero, Alice Riveros, Carolina Vega, Liza Zelaya

Prócer Estigarribia 1178 . 021 614 [email protected]

Asunción . Paraguay

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SOCIOS

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AUTOMOVILISMOXLI Transchaco Rally

Nuevas reglas, el mismo fervor

deportivo.

AUTOMOVILISMOEn busca de caminos del

Transchaco Rally.

ESPECIAL ANIVERSARIOTACPy: 90 años de aporte al

país.

SHOWROOMJAC S5: Deportividad, potencia

y confort.

4X4 AVENTURA EN FAMILIAEl regreso de Tarija

La segunda parte del viaje

merecía un capítulo aparte.

TURISMORuinas Jesuíticas de Itapúa

Para disfrutar la primavera.

ODONTOLOGIAImplantes sin cortes. Los

últimos avances tecnológicos.

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Mitchell Villalba Bordenave, ganador del primer pre-mio del sorteo de dos autos 0 Km entre los socios que pagaron sus cuotas anuales por adelantado, recibió de manos del presidente del TACPy su flamante Chevrolet Spark. ¡Felicidades!

El Touring Club apoya los intercolegiales deportivos para difundir los servicios de la Escuela de Conducción y concientizar a jóvenes y niños en seguridad vial. En cada encuentro se monta un stand de E-Learing, y se invita a los estudiantes a participar de una Trivia de Manejo Res-ponsable, al final de la cual se entregan obsequios TACPy a los participantes. En agosto, la institución participó de intercolegiales en los colegios Domingo Savio, Palomino y San Clemente María de la ciudad de Asunción.

En el marco del 90 aniversario de TACPy se lanzó una promoción con Automaq y su marca de neumáticos Michelin. Los clientes y socios que compren cubiertas en el Centro de Servicio Michelin Touring Club, ubicado en sede central (al contado o con tarjeta de crédito en 3 cuotas sin intereses), tienen un descuentos exclusivo de hasta el 20%, una revisión gratuita de los cinco neumá-ticos de su automóvil y un diagnóstico del estado de la alineación del vehículo.

Retiró su 0km

Apoyo a intercolegiales deportivos

Promo de aniversario con Automaq SAECA

El 14 de setiembre, en conmemoración de los 90 años del Club, se realizó un almuerzo de agasajo a funciona-rios del Touring y Automóvil Club Paraguayo en el Autó-dromo Rubén Dumot. Se vivieron momentos emotivos cuando el presidente y los miembros de la junta directiva reconocieron la labor de los colaboradores más antiguos con un certificado de agradecimiento. También se com-partió una divertirda proyección de videos y fotos.

Agasajo a funcionarios

Dr. Hugo Mersán y Laura Ortíz. Distinción a los años de servicio.

Sorteo entre los que adelantaron las cuotas del año.

Jorge Pecci (Automaq) presenta la promoción junto a directivos del TACPy

Difusión de la autoescuela y concienciación vial a estudiantes.



El 16 de setiembre, una comitiva del Touring Club, se presentó en Mburuvicha Róga para invitar al presidente de la República, Horacio Cartes, a la largada simbólica del Transchaco Rally, el 25 de setiembre, en el autódromo Rubén Dumot, en Capiatá. “Cartes, como socio vitalicio del Club, ha recibido nuestra invitación con agrado. Sobre todo le entusiasma el desarrollo del Chaco paraguayo y cree que a través de nuestro deporte venimos promo-cionando ese territorio que tanto amamos”, declaró el Dr. Mersán a la prensa tras el diálogo con el presidente. De esta manera se retomó la tradicional bajada de bandera por parte del presidente de la República para dar inicio a la máxima competencia del automovilismo nacional.

El deporte motor nacional ya tiene una nueva sede. El 24 de setiem-bre, como parte de las actividades del festejo de los 90 años, el Club inauguró las Oficinas de la Comisión Deportiva, en el Bloque B, segundo piso, de la sede central (Brasil y 25 de mayo). El espacio tiene áreas de oficinas compartidas e individua-les, archivo, sala multiuso y está ambientada por una galería de fotos históricas del Transchaco Rally.

Invitación al Presidente

Se inauguró la nueva sede del Deporte Motor ”Quisimos hacer coincider este acto con el aniversario del Club para demostrar que apesar de sus años, esta institución continúa creciendo.Junto al ex presidente Rubén Dumot soñábamos con tener oficinas deportivas acordes a la función que cumple el Touring Club como confederación nacional del automo-vilismo. Necesitábamos este espacio para dar la atención que se merecen las diferentes categorías del de-

porte motor. Hoy tenemos grandes pilotos, algunos reconocidos en el mundo que van a encontrar en este lugar un espacio para proyectar su crecimiento”, dijo el presidente del TACPy, Dr. Hugo Mersán Galli.El acto contó con la presencia de funcionarios del Touring, la señora Nora de Dumot, sus hijos Desirée y Norman y las esposas de los directi-vos, Any de Dumot, Marina de Codas y Rosa María de Mersán entre otros.

Salón multiuso y descubrimiento de placa por el dr. Hugo Mersán, presidente del TACPy, sr. Édgar Molas, presidente de la Comisión Deportiva y Norah Ferrari de Dumot.

El dr. Hugo Mersán, presidente del TACPy, en rueda de prensa junto a Luis Enrique Weiler, socio activo (izq.), Edgar G. Molas, presidente de la Comisión Deportiva (der), y Luis Fernando Dumot, tesorero.

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Concurso latinoamericano de cortos en Seguridad Vial

TACPy suma esfuerzos de diferentes sectores de la socie-dad por el voto a favor de “Mejores Transportes y Carre-teras/Seguridad Vial”, en la página de la campaña Basta de Accidentes www.bastadeaccidentes.com, para conseguir 100.000 firmas en la Encuesta Global My World 2015, y definir la agenda ONU 2016. ¡Votá vos también!

- Apoyo del MEC: En julio, Hugo Tintel, representante del Ministerio de Educación y Cultura, se comprometió a apoyar la campaña y a impulsarla en la educación media.

- Famosos ya votaron: El senador Eduardo Petta, el corredor Víctor Galeano, los comediantes Alberto Be-nítez y Tito Ibarrola, la conductora Magalí Páez y la Miss Paraguay Isabel Soloaga Irala hicieron público su voto durante la Expo 2014. Gracias por seguir apoyando!

- Presentación empresarial: El 13 de agosto, TACPy presentó la iniciativa “Juntos, podemos salvar millones de vidas” a conductores de la empresa Las Tacuaras S.A., e invitó a los participantes a votar en la encuesta mundial.

- Convocatoria a voluntarios: Numerosos jóvenes respondieron al llamado del TACPy para recolectar votos en la encuesta de la ONU, a través de las redes sociales y grupos de whatsapp, con el apoyo de la JCI Asunción.

- Conversatorio “Participación Ciudadana y Seguri-dad Vial”: El 26 de julio se presentaron los Objetivos de Desarrollo del Milenio para crear una nueva agenda de trabajo para los próximos años. Participó Andrea Machain, oficial de información de NN.UU. en Paraguay.

Tu voto por la Seguridad Vial

- Jornada de Servicios Comunitarios en Tablada Nueva: El 9 de agosto, TACPy acompaño a la Cámara Junior de Asunción en la Jornada de Servicios Comunita-rios organizada por el Viceministerio de Asuntos Políticos del Ministerio del Interior. Se promovió el proyecto “Joven responsable al volante” y campaña “Basta de accidentes”.

- Día Nacional de Recolección de Votos: El 13 de se-tiembre, con el apoyo de ONG´s, federaciones, centro de estudiantes, movimiento de ciclistas y voluntarios.

- Apoyo interinstitucional: El Centro de Estudiantes de Derecho de la Universidad Nacional, SEME, FE-PAM, UTCD, AFAVIV, SER y Bicicentro se comprometie-ron a sumar voluntarios y difundir la campaña.

- II Congreso Internacional de Seguridad Vial y Salud: Realizado en julio, por la Universidad San Lorenzo (UNI-SAL). Reunió a 3.500 universitarios. El TACPy fue exposi-tor y contó con un stand alusivo a la campaña para votar.

- Difusión en Coronel Oviedo: Taller de Educación Vial, en agosto, organizado por el MEC y dirijido a 79 cadetes de la Policía Nacional. Se presentó el proyecto “Joven res-ponsable al volante” y la campaña “Basta de accidentes”, con el apoyo de los voluntarios de JCI Coronel Oviedo.

- En Caaguazú: En agosto, los facilitadores voluntarios del proyecto “Joven Responsable al Volante” de la JCI Caaguazú y Grupo Impulsor Juventud Caaguazú brinda-ron un ciclo de charlas de sensibilización de seguridad vial en varios colegios de la ciudad.

El senador Eduardo Petta, Juan Paredes de JCI Paraguay y la conductora de TV Magalí Páez, promoviendo la votación en www.bastadeaccidentes.com



El 18 de septiembre, la Junta Directiva del TACPy distinguió a los 140 nuevos socios vitalicios y rindió un homenaje póstumo a destacados ex directivos, en el marco de la celebración de los 90 años del Club.

1.- Gustavo Alberto Abdala Brizuela2.- Carlos Antonio Acosta Montanaro3.- Juan Aguirre Morinigo4.- Bienvenido Alfonso Florentin5.- Joaquín Amarilla Callizo6.- Dr. Fernando Eduardo Andrada Schenoni7.- Hermes José Arambulo Zarza8.- Honorio Areco Gonzalez9.- Manuel Isaac Carlos Attias10.- Alcibiades Desiderio Ayala Coronel11.- Dr. Reinaldo Barreto Medina12.- Osvaldo Baumann Filippi13.- César Bavera Knov14.- Dr. Jose Gaspar Bellasai Zayas15.- Ing. Alberto Mario Bericua Gandini16.- Lic. Manuel Bilbao Cuevas17.- Ing. Roberto Boscarino18.- Sergio Mercedes Burgos Alonso19.- Dr. Martín Burt Artaza20.- Jose Aquilino Buteler Luque21.- Antonio Saul Caballero Maidana22.- Francisco Javier Cabrera Acha23.- Ing. Agr. Víctor Caniza López24.- Juan Carlos Cantie25.- Victor Severino Cañete González26.- Carlos Cardozo27.- Dr. Stilber Cardozo Cabral28.- Arq. Óscar Ramón Centurión Frontanilla29.- Anibal Javier Cespedes Martínez30.- Lic. Nicolas Chase Rodríguez31.- Ing. José Antonio Contreras32.- Dra. Erma Susana Corrales de Vysokolán33.- Simeon Andrés Corvalán Pérez34.- Dr. Daniel Emilio Costanzo Caballero35.- Ing. Miguel Ángel Cricco Filartiga36.- Lic. Cesar Guillermo Cruz Roa37.- Moises Drelichman38.- Jose Alfredo Duarte Espínola39.- Rudiger Dyck40.- Dr. Fidelino Etcheverry Ortíz41.- Hector Fadlala Wismann42.- Luis Simeón Fleitas Duarte43.- Ariel Arnaldo Fraenkel44.- Esc. José Ramón Franco Tubino45.- Dr. Juan Bernardo Galeano Paniagua46.- Ing. Osvaldo Gauto Ramírez47.- Ing. Hermann Dieter Gehre Feddersen

Nuevos socios vitalicios

48.- Guillermo Adolfo Gómez Fernández49.- Mauro Esteban González Rodríguez50.- Lic. Raul Alberto Grau Vallejo51.- Arq. Luis Antonio Guanes Carrillo52.- Ing. Miguel Pedro Guanes Carrillo53.- Dr. Carlos Modesto Guggiari Chase54.- Dr. Jaime Alberto Guggiari Chase55.- Ismael Teodoro Gutierrez Von Schocher56.- Dr. Erwin Hauf57.- Otilia Elizabeth Haywood58.- Esc. Cadem Eduardo Huespe Pin59.- Osvaldo Ruben Irala Torres60.- Neris Felipe Jara Arrua61.- Carlos Norberto Jara Ratajsczak62.- Herbert Koop Braun63.- Lic. José Domingo Lacour Ferreira64.- Arnaldo Cecilio Lataza Velazquez65.- Dr. Raúl Luis Latorre66.- Ricardo León Merlo67.- Leonardo Lipiniks68.- Luis Alberto López Ferrari69.- Amancio Lopez Irala70.- Luz Esperanza Lovera Bareiro71.- Alejandro Rafael Mainero72.- Jorge Juan Manuel Marin Cárdenas73.- Carlos Raul Martínez López74.- Jose Luis Martinez Pelaez75.- Ana Beatriz Martínez Prieto76.- Buenaventura Ismael Mendoza77.- Dr. Ignacio Ramón Mendoza Unzain78.- Jose Ricardo Meyer López79.- Ing. Justo Oscar Meza Rojas80.- Norman Julian Mobsby81.- Ligia Josefina Monti Balteyro82.- Oscar Silvano Montiel Cespedes83.- Dr. Eugenio Manuel Morales Cazal84.- Vladimir Moreira Nuñez85.- Arq. Celso Isidoro Moreno Martinez86.- Jose Ignacio Mujica Ruiz87.- Dr. Juan Manuel Mussi Gonzalez88.- Rene Gaspar Mussi Gonzalez89.- Dr. Carlos Antonio Neffa90.- Dr. Gabriel Núñez Carvallo91.- Adolfo Evelio Nuñez Olmedo92.- Daniel Leonardo Olivera Evia93.- Carlos Alberto Ortíz Almirón94.- Dra. Maria Graciela Ortíz de Ramírez

95.- Dr. Jose Enrique Ortíz96.- Pedro Armindo Paredes Melgarejo97.- Graciela Pecci98.- Raúl Alberto Pérez Rosa99.- Ing. Agr. Carlos Augusto Pfannl Yoffe100.- Dr. José Felix Plans Perrotta101.- Dr. Fausto Portillo Ortelado102.- Dr. Gabriel Alejandro Portillo Julio103.- Wilfrido Recalde Vega104.- Arq. Juan Francisco Resquín Esquivel105.- Dr. Enrique Riera Escudero106.- Luis Alberto Riso Cartes107.- Antonio Rodríguez108- Victor Manuel Rodríguez Bojanovich109.- Bertha Rodríguez De Perinetti110.- Heribert Roedel111. Juan Lisandro Rojas112.- Ing. Agr. Braulio Román Solis113.- Mario Exequiel Rosano Cabral114.- Marcial Ruiz Díaz Benítez115.- Dr. Roberto Jesus Ruíz Díaz Labrano116.- Abrahan Sanchez Rolón117.- Manuel Sancho Pérez118.- Oscar Vicente Scavone Rivas119.- Ing. Juan Alberto Schulz Martínez120.- Eligio Sisa121.- Dr. Canicio Wilfrido Soria Avalos122.- Benjamín Sosa Alfonzo123.- Lic. Osvaldo Sosa Causarano124.- Esc. José Antonio Sosa Parquet125.- Ing. Miguel Stanichevsky Sryvalin126.- Arq. Gloria Marta Stecher de Ferrara127.- Blas Antonio Stefanich Segovia128.- Ing. Agr. José Luis Taboada González129.- Arq. Hugo Ricardo Talavera Valdés130.- Rafael Taveira País131.- Ing. Miguel Angel Telesca Guex132.- Lino Trinidad Sanabria133.- Dr. Raúl Guillermo Tuma Pedro134.- Lic. Roberto Ugarte Manchini135.- Lic. Alberto Javier Urrutia Larrea136.- Carlos Jorge Vargas Thompson137.- María Lourdes Vierci de Peralta138.- Lic. Rita Laura Wattiez de Cuevas139.- Juan Carlos Zubizarreta140.- Luis Alberto Zuccolillo Suhurt

La ex senadora Ana María Mendoza de Acha recibe la distinción póstuma a su pdre, el Dr. Anastasio Mendoza Sánchez.

Otilia Elizabeth Haywood con el reconocimiento a su padre, el ex directivo Guillermo Haywood Ferrari.

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Historia del Automóvil

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Los años doradosDel autor Rupert Prior, esta libro evoca nostalgia. Ilustrado con pinturas, fotografías, dibujos y posters únicos, es rico en anécdotas y descripciones compiladas por expertos a partir de testimonios. Sin dudas, es un auténtico placer para todos quienes aman el corazón y el alma del automóvil.

Colección de Autos ClásicosLibro de lujo del automivilismo, de la Editorial Sol 90. Presenta los doce automóviles históricos que marcaron época con ilustración a full color e información sobre su orígen y características técnicas. Los primeros son Jaguar SS 100, Mercedes-Benz 500 K, el BMW 328, Cadillac El Dorado, Chevrolet Corvette, Ford Crestline Sunliner y el Peugeot 403.

La gran historia de Mercedes-BenzEsta obra profusamente ilustrada, del autor Trevor Legate, narra la historia de una de las marcas más prestigiosas del mundo, el Mercedes-Benz, desde su orígen, en 1886. Este libro presenta todos los modelos fabricados, desde los turísticos y deportivos a los industriales, sin olvidar los de competición.

Agradecimiento del TACPyAl socio Dr. Alfredo Ocampos por la donación de novelas de autores extranjeros a la Biblioteca institucional.

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20 TOURING CLUB AGOSTO 2014

AUTOMOVILISMO

La máxima competencia del automovilismo nacional cerró su 41ª edición en honor a los 90 años del TACPy con una gran victoria de Diego Dominguez y Héctor “Peki” Nunes, multicampeones. Por primera vez, se impuso un límite de velocidad y se implementó el sistema GPS para el control satelital de los competidores. El resultado no pudo ser mejor.

“Homenaje a los 90 años del TACPy”

Definitivamente el XLI Petrobras Transchaco Rally 2014 “Homenaje a los 90 años del Touring

Club”, del 26 al 28 de setiembre, marcó el inicio de una nueva etapa de la máxima competencia del deporte motor nacional. Las nuevas medidas de seguridad, que incluían por primera vez un límite de velocidad a la carrera, resultaron efectivas pese a las críticas que recibieron. Ninguna norma restó emoción al evento, brillante de principio a fin, que puso en evidencia que la dirigencia nacional avanza en el camino correcto.

El 2014 es el año del reencuentro del Transchaco Rally con sus inicios -por haber partido cerca de Asunción- y con un piloto como Diego Domínguez, que este año ganó casi todas las fechas del Nacional de Rally y ya se aseguró el cetro, incluso antes de dos fechas. El popular corredor es ahora el tricampeón de la máxima prueba del automovilismo nacional, junto a Héctor Peki Nunes, navegante que lo acompañó en su victoria del 2001. Esa primera vez había llevado al Mitsubishi a su primer éxito con la Evolution V y ahora hizo lo mismo con el modelo Evo X. En 2012 también hizo historia

llevando a la victoria a la primera marca de autos de fabricación coreana, el Kia Rio Maxi Rally, junto a su navegante, el argentino Edgardo Galindo, con quien ha compartido varias victorias en el Campeonato Sudamericano de Rally Codasur y en el Nacional Argentino. (A propósito del Codasur, Diego se encuentra a un paso del cetro, cortando la seguidilla de tres conquistas de Gustavo Saba y Víctor “Figu” Aguilera).El podio de la carrera chaqueña se completó con Itor Galeano y Diego Fabiani (Mitsubishi Evo X), los ganadores del año pasado, que luego de una reñida batalla con

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De nuevo la cita chaqueña fue espectacular. En el Rubén Dumot, se presentaron a la clasificación unos 15.000 aficionados -quizás un poco más- que luego se desplazaron al Chaco para seguir de cerca las tres etapas. No hay dudas que el imán chaqueño sigue en su mismo ritmo de hace años. Los cambios de este año variaron en nada la actitud de los fanáticos que fueron a cada una de las etapas. Lo único criticable, y que no tiene nada que ver con la organización del rally, es el estado de la ruta Transchaco, totalmente destruida en muchos tramos, lo cual expuso al peligro la integridad física de los seguidores de la gran carrera. Esperemos que el año próximo las autoridades nacionales vean la necesidad de mejorar esta importante vía, muy utilizada para la unión internacional con Bolivia y la comunicación con las pujantes colonias menonitas, cuya producción láctea y ganadera es muy importante para el país.

Miles De aficionaDos

Víctor “Ítor” Galeano y Diego Fabiani (Mitsubishi Lancer Evo X), campeones del 2013. Este año llegaron al podio en el 2º puesto.

Diego Domínguez y Peky Núnes (Mitsubishi Lancer Evo) celebran la victoria con todo su equipo.

Unos 15.000 fanáticos se desplazaron al Chaco para seguir la carrera.

MARTIN PALACIOS


NOTA DE TAPA

el campeón al final de la carrera quedaron en segundo puesto. En tercer lugar quedaron Miki Zaldívar y Tato Mendonca (Ford Fiesta R5), y en cuarto, con otro Evo X, Blas Zapag y Fernando Chiriani, quienes sin duda quedaron como grandes figuras de la nueva sangría del deporte motor nacional.

Nace una leyendaDiego Domínguez, quien volvió a unirse a Nunes luego de 13 años, logró una victoria contundente desde el primer día de competencia ganando las dos primeras etapas de forma muy clara. Con una épica remontada

El navegante de Domínguez, Héctor Peki Nunes, merece un comentario aparte. Es el copiloto más ganador de la historia del Chaco. La de ahora es su quinta conquista, y precisamente alcanzó su primer logro con Diego, quien ahora lo lleva al pentacampeonato. Sus otros tres logros los obtuvo con Didier Arias, en los años 2003 y 2004 (Mitsubishi), y en el 2008 (Subaru Impreza).Nunes, gran estudioso de la navegación, es un apasionado del rally desde 1996. Comenta que la mayor dificultad de la carrera radica en lo largo de sus tramos y en la variabilidad del terreno: “Se corre a un ritmo muy

navegante pentacaMpeón

veloz durante tres días. Los vehículos y pilotos deben estar muy bien preparados para soportar eso. Y hay que saber prever cómo va a cambiar el piso. Quien tenga mayor capacidad

de interpretar esto será quien tome ventaja”, resalta el corredor. Los logros alcanzados por este copiloto serán muy difíciles de igualar, aunque en el deporte todo es posible.

Este año, el Comité Organizador del Transchaco Rally ha resuelto ajustar medidas de control y seguridad en la carrera, con nuevas normas implementadas con éxito en la reciente edición. Ellas son: - Obligatoriedad de instalar un sistema de GPS en todos los vehículos en competencia para el seguimiento y control satelital. Reglamentar su funcionamiento en el Reglamento Particular de la Prueba (RPP).- Limitar hasta 190 (ciento noventa) Km/hora la velocidad máxima durante el desarrollo de la competencia en los tramos especiales.

nuevas norMas en coMpetencia

GENTILEZA ABC COLOR

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Aaron y Christian Lobos (Kia Cerato).

Domínguez-Nunes en un tramo de la 2ª etapa. Aunque se esperaba lluvia y barro, el “talcal” predominó en esta edición.

Peky Núnes, navegante pentacampeón (izq.) y el piloto Diego Dominguez, tricampeón.


NOTA DE TAPA

entró al circuito chaqueño en el 2014, con una nueva unidad del Mitsubishi Evo X, dejando de lado el Ford Fiesta R5 con el que había tenido gran protagonismo en todas las demás fechas del Nacional y del Sudamericano de Rally.Diego es el primer tricampeón chaqueño que también es hijo campeón. Su padre, Humberto Domínguez, obtuvo la victoria en 1972 con Roberto Sánchez de navegante y Óscar Ramírez Patiño como acompañante, con un Peugeot 504. Diego Domínguez no solo fue el campeón general del rally. Ganó 12

del total de 21 Pruebas Especiales (dos fueron eliminadas), aunque en una de ellas compartió la victoria con Alejandro Galanti (Toyota Celica ST185). Con tres Pruebas Especiales ganadas quedaron Itor Galeano, Miki Zaldívar y Alejandro Galanti, y con una, Gustavo Saba. Esto demuestra el gran nivel deportivo que mantuvo Domínguez en esta competencia, quien hoy ostenta el título de tricampeón chaqueño junto a leyendas del automovilismo como Orlando Penner, Didier Arias y el inolvidable, Francisco Pancho Gorostiaga.

- General absoluta Tracción Total y Clase 2: Diego Domínguez y Héctor Peki Nunes.- General absoluta de tracción simple: Reinaldo Kikuchi y Martín Martínez (Honda Civic).- Clase 3: Blas Zapag (h) y Fabricio Chiriani (Evo X), gran nivel de carrera. - Clase 3L: Como el año pasado, sorprendieron Fabrizzio Guggiari y Ramón Giménez (Evo VI).-Clase 8: Reinaldo Kikuchi y Martín Martínez (Honda Civic).- Clase 9: Brillante la tarea y triunfo de los sanlorenzanos Omar Benítez y Ricardo Barreto (VW Gol).- Clase 5: Alexander y Emilio Gotze (Toyota Runx).- Clase 6: Gustavo Benítez y Daniel Paniagua (VW Gol).

los ganaDores 2014

en la tercera etapa -para superar al campeón del 2012, Itor Galeano-, logró el tercer título del Transchaco Rally, lo cual agiganta la figura este ídolo del deporte que debutó en un Rally Trans Itapúa, con su hermano Humberto como navegante a los mandos de un VW Gol, a inicios de los 90.El piloto que se inició en los Estados Unidos en la categoría Monoposto

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Miguel Ángel “Miky” Zaldívar y Fernando “Tato” Mendonça (Ford Fiesta RS), obtuvieron el 3er. puesto.

Fin de la 1ª etapa, en Mariscal Estigarribia. El primero en llegar fue Diego Domínguez.

Asunción

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NOTA DE TAPA

En setiembre, previo al Transchaco Rally hubo cuatro charlas de sensibilización en seguridad vial a jóvenes del Chaco Paraguayo, alumnos del 1º al 3º de la media de los colegios Pa´i Puku, Santa Teresita, Santa María y Nacional Mariscal Estigarribia. Las charlas se enmarcan en el proyecto “Joven responsable al volante” de la campaña “Carrera por la Seguridad Vial” del Touring Club, con el apoyo de CADAM y JCI Paraguay.

Clasificación y civismoEl 21 de setiembre, la clasificación para el Transchaco 2014 dio paso a una actividad de civismo protagonizado por jóvenes que expresaron su deseo de mayor seguridad en el tránsito, en la campaña “Basta de Accidentes”, lanzada por el TACPy.Voluntarios -que respondieron a la convocatoria del Touring y de la JCI Parguay- recorrieron el autódromo pidiendo votos por “Mejores carreteras y servicio de transporte”, en la encuesta global de Naciones Unidas para un Mundo Mejor “Mi Mundo”, con el fin de definir los objetivos de la agenda 2016. Petrobras se sumó invitando a votar mediante una pantalla táctil, en el box Vip Petrobras. Según Régis Sawitzki, gerente general de Petrobras “Es fundamental tomar conciencia para no seguir provocando muertes innecesarias”. Usted también puede votar por un Paraguay con mejores caminos y transporte en www.bastadeaccidentes.com

Limpieza y conservación del ChacoLa Comisión Deportiva del Touring Club ha enviado al Chaco una cara-vana para limpiar y recolectar desechos originados por los equipos y fanáticos seguidores del XLI Petrobras TransChaco Rally 2014. Al mismo tiempo, felicita a la ciudadanía por haber utilizado las bolsas que la orga-nización distribuyó en diversos puntos clave del recorrido. Lo recolectado se seleccionó según el material y se entregó a los recicladores locales para su beneficio. De esta manera, el TACPy apoyó la conservación am-biental en el mayor evento del deporte motor nacional.

transchaco rally con responsaBiliDaD social

En la última etapa, quizá la más reñida, Diego Domínguez se quedó con tres de las cinco Pruebas Especiales realizadas, dejando dos sectores a Galeano. “Este fue un rally difícil, estamos felices del resultado”, dijo Domínguez en la línea de cierre de las Pruebas Especiales de la carrera.De los 77 pilotos que participaron del Transchaco Rally este año, solo 30 concluyeron. La carrera continúa siendo un desafío insuperable para la gran mayoría.

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Alex y Emilio Götze (Toyota Runx) obtuvieron la 2a. posición en la Clase 5 en la 2ª etapa.

Campaña “Basta de Accidentes” en la clasificación.

Charla en el colegio Pa’i Puku, del Chaco.

Caravana de limpieza del Chaco.


NOTA DE TAPA

Foto aérea del Fortín Infante Rivarola.

Edgar Molas, presidente de la Comisión Deportiva, haciendo hoja de ruta en el nuevo trazado del TCR 2014 bajo Chaco.

La famosa Bandeirante cruzando un sector de barro a velocidad media con combustible y provistas para la

travesía.

La luna saliendo al este en la tarde en estancia Karen.

POR NICOLáS ERMAKOFF - CARTOGRAFíA TACPy

En busca de caminos del Transchaco Rally

El recorrido para la definición de caminos del Transchaco Rally brinda todos los años paisajes inigualables al equipo del Touring Club, pero cada vez es más difícil conseguir vías nuevas

debido a la cantidad de alambrados y desmontes para la pastura. Esta realidad nos obligará en pocos años -quizá el próximo- a realizar la carrera mucho más al norte del país. Aquí, imágenes de la travesía.

La empresa A. Martínez e Hijos S.A.C. estuvo presente en la Edición Especial Homenaje a los 90 años del TACPy, cumpliendo 28 años de apoyo ininterrumpido al Transchaco Rally con la marca Termolar, el termo oficial de la carrera, concebido para soportar los intensos rigores del clima chaqueño. Marcelo Martínez Vargas, director de A. Martínez e Hijos S.A.C., hizo entrega a las autoridades del TACPy de un equipamiento de termos para uso de los organizadores en los puestos de control y para las comisiones médicas del TACPy.

El 8 de setiembre, Automotor presentó el Salón Vip Isuzu del restaurante La Molleja en la reapertura del local que fue un ícono de la gastronomía asuncena en la década del 90 y principios del 2000. Hoy el restaurante está ubicado en las calles Cruz del Defensor y Mac Mahon. Su mejor salón lleva el nombre del gigante automotriz japonés, Isuzu, de gran prestigio internacional.

El equipo Miller Lite Racing, que compitió en el Transchaco Rally 2014 estuvo integrado por reconocidos pilotos como Gustavo Saba, del Team Saba Competition, Alejandro Galanti y Marco Galanti, del Team Toyota y Oscar Emilio Napout, del Oki Rally Team. La compañía cervecera SAB Miller apoyó a los corredores nacionales por segundo año consecutivo en la gran carrera chaqueña, aprovechando el evento para lanzar la nueva lata Miller Lite Edición Límite de Rally que lleva impresa la imagen del Skoda Fabia Super 2000, del piloto Gustavo Saba, y el Toyota Corolla S2000 de Alejandro Galanti.

El 19 de setiembre se presentó el Team Wieler del Transchaco Rally, con los Auspicios de Gonher Lubricantes y Suzuki, ante la presencia amigos y clientes de Centro Repuestos y Censu, en local de CR Quickservi-ce. Formaron parte del equipo los dos corredores más jóvenes de la competencia, Matthew (18) y Nico (21) Wieler, que clasificaron 1ros. y terminaron 4tos. en Clase 9, con la que debutaron.

Exposición de Chispa S.A.

Automotor inauguró el Salón Vip Isuzu

Miller en el Transchaco Rally 2014

Destaque del Team Wieler

Representantes Chispa S.A con la sra. Ñeca Pérez y el directivo Edgar Molas, del TACPy (centro).

Matthew (18) y Nico (21) Wieler, los corredores más jóvenes y destacados del Transchaco Rally.

Los corredores Marcelo Toyotoshi, Enrique Fratta y Gustavo Saba, en la presentación del equipo.

Espacio exclusivo del restaurante La Molleja, que recientemente reabrió sus puertas.


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El Touring Club es la institución civil más importante del Paraguay. Desde su fundación, en 1924, ha impulsado el desarrollo nacional desde

la promoción vial, turística, deportiva y ciudadana. Hoy celebra nueve décadas apuntando al futuro con renovado liderazgo y compromiso.

TACPy: 90 años de aporte al país

ESPECIAL ANIVERSARIO

Sede Central. Touring y Automóvil Club Paraguayo

1924: 24 de setiembre, se funda el "Touring Club Paraguayo" (T.C.P.). 1925: Se conforma la primera Comisión Directiva: Elías Ayala (presidente), Quinto Censi (vicepresidente), Germán Reuter, Manuel Crossa, José Soljancic, Juan Lapierre, José P. Guggiari, Juan Lapierre, José Monte, William Paats, Julio Petersen, Albino Mernes y Alejandro Bibolini, entre otros ilustres miembros.

1926: Se aprueba el Estatuto con objetivos de promover el turismo y la construcción y conservación de rutas. 1928: Se presenta a las Cámaras Legislativas el proyecto de la Ley de Vialidad (elaborado por el ingeniero Alejandro Bibolini, socio del club). 1937: El club participa de la construcción del primer camino internacional hacia Argentina (la ruta 11), con la colaboración del Congreso y el gobierno de la nación vecina.

1920 1930

El Touring y Automóvil Club Paraguayo cumple 90 años celebrando una historia que se entrecruza

con del desarrollo del país. “El 27 de setiembre de 1924 los representantes de algunas casas comerciales de nuestra capital resuelven echar las bases para la formación de un Touring Club, que tendrá por fin propender al mejoramiento

de la vialidad del país y quedará constituido por todas las personas nacionales y extranjeras que deseen cooperar en esta gran obra del progreso nacional”, establece el acta fundacional de la institución, cuyo nombre inicial fue Touring Club Paraguayo (T.C.P.). El Dr. Eligio Ayala era presidente constitucional en ese momento y muy pocos automóviles circulaban en nuestras calles,

pero esta organización visionaria quería promover “el fomento de la construcción y la conservación de rutas en el país”, convencida de que era el camino del progreso. En sus primeros años, el Touring impulsó las acciones de gobierno “sin hacer manifestaciones de fe política y con la visión de un hermoso porvenir del que es acreedor Paraguay”, según versa el editorial de la revista institucional, en una de sus primeras ediciones.

Caminos, caminos y caminos“Esta Institución llega a los sitios menos accesibles, guiada por la voluntad indómita y el espíritu emprendedor y patriótico que caracteriza a los socios del Touring Club Paraguayo”, refería Julio Petersen, socio fundador, en una publicación que mostraba las obras de acceso a Pedro Juan Caballero, uno de los tantos caminos impulsados por el Touring en el país. “Caminos, caminos, caminos! Nada más influyente para el adelanto de un país o de una región...”. Así comienza otro editorial de la revista institucional, en marzo de 1928. El 3 de febrero de ese año, el Touring había tenido una participación protagónica en el Primer Congreso Municipal de Vialidad, en Piribebuy, a través de una delegación presidida por Julio Petersen, e integrada por Hipólito Carrón, Alejandro Bibolini, Augustín Cassanello, Quinto Censi, F. Augusto Borbón y Alonso Ibarra. En ese espacio se sentaron las bases del proyecto de Ley de Vialidad que contempló la solución financiera para propiciar construir caminos en el país sin que representara mayor carga impositiva. Así, a fines de los años ‘20 y en los ‘30 se construyeron numerosos caminos y puentes y se mejoraron los existentes, con el impulso del Touring Club Paraguayo.

1938: Se realiza la primera excursión automovilística del TACPy Asunción-Buenos Aires, para demostrar la importancia de una red vial que una ambas capitales. 1939: Directivos del TACPy viajan al Primer Congreso Interamericano de Turismo en California, Estados Unidos. El club participa en la creación de las bases para una Ley Nacional de Tránsito. 1940: El Touring se muda a Estrella 276, con el Centro

de Importadores. Se afilia a la Alianza Internacional de Turismo (AIT), pudiendo expedir y reconocer Libretas de Paso, el Permiso Internacional de Conducir y el Certificado Internacional del Automóvil.1941: El club participa de la primera reunión de la Federación Interamericana de Turismo en Buenos Aires (Argentina). El socio José Cortés Juárez solicita la modificación de los Estatutos, para asumir la

1930 1940

La evolución de los serviciosFiel a sus principios, los primeros servicios de Touring se orientaron a dar auxilio a los socios. Hoy, una moderna flota de auxilio ofrece cobertura de 24 horas durante los 365 días del año. Incluyendo países con los que existen convenios de reciprocidad con clubes que conforman la FITAC. La gama de servicios del Touring es hoy extensa y abarca numerosas áreas de interés para los propietarios de vehículos, que van desde el auxilio hasta la educación vial de los jóvenes futuros conductores de automóviles.

El deporte motor en ParaguayLa primera participación del Touring Club en una reunión de la Federación Interamericana de Turismo en Buenos Aires, 1941, motivó a su representante, José Cortés Juárez a pedir modificar los estatutos para incluir la palabra "Automóvil" en la denominación del club. Así el Touring redefinió su naturaleza para iniciar el fomento del turismo automovilístico y del deporte motor en Paraguay. Las primeras carreras que organizó fueron de regularidad; después

comenzaron los rallies. El primero en 1957 cubrió el “Circuito de Oro”: Asunción-Paraguarí-Piribebuy-Asunción. Al año siguiente, se corrió en Villarrica, Guairá. La modalidad fue introducida al país por residentes argentinos, que con Gerardo Torcida, Luis Vargas Peña, Eduardo Felippo, Dieter Eissler, los hermanos DeBarath, los hermanos Dumot y otros iniciaron las carreras en la Región Oriental. Así llegaron las 6 Horas Shell, el Circuito Bosch, la Vuelta al Lago y el Rally de Ybycuí, a los que fueron sumándose otras pruebas. Entre 1969 y 1970 el Touring se dedicaría a generar estructura para las competencias. Con un préstamo de Shell Paraguay, emblema de sus estaciones de servicio en aquel tiempo, adquirió 54 has en Km 16 de la ruta Mcal. Estigarribia, San Lorenzo y Capiatá y construyó el Autódromo Aratirí, en 1969, hoy llamado Rubén Dumot. A inicios de 1970 llegó a Asunción Phillip Bell, un norteamericano que había participado del rally de Kenya. Su encuentro con Dumot fue el puntapié inicial del Transchaco Rally, la máxima carrera del automovilismo nacional.

La primera edición en 1973 se denominó “Dunhill Transchaco Rally”, y fue patrocinada por la tabacalera Dunhill y Coca Cola. Desde 1973 a la fecha se realizaron 41 ediciones del Transchaco Rally. “Lo más importante del rally es que mantuvo su línea como una carrera de velocidad y resistencia que requiere gran esfuerzo de los conductores y sus equipos”, destaca el Dr. Hugo Mersán Galli, actual presidente del TACPy. Esta competencia marcó y marca soberania en el Chaco Paraguayo que dejó de ser un misterio para formar parte efectiva del país. El Touring contribuyó en gran medida a lograrlo construyendo hoteles, estaciones de sercicio, mejorando caminos y ayudando a la gente del Chaco, todo gracias al Transchaco Rally. Hoy el TACPy es el “Ente Rector del Deporte Automovilístico Nacional”, autoridad que le confiere FIA. Este año, fue artífice, coordinador y fiscalizador del Dakar Series Desafío Guaraní, buscando traer el Rally Dakar al país. Un nuevo hito impulsado por TACPy de importante impacto positivo en la economía y el turismo del país.

denominación Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy). 1945: Construcción del primer camino que une la capital con Itá Enramada, costeado por TACPy, con fondos cedidos por Julio Petersen, ex presidente del club1947: La sede del club se acopla a la estación de servicio en Ayolas y Presidente Franco.1950: Se habilita la primera camioneta de auxilio para dar servicio a los asociados.

1957: Como primer antecedente del Transchaco Rally, se corre el “Circuito de Oro”, que partió de Asunción. 1969: Comienzan las obras del Autódromo Aratirí en San Lorenzo, con el apoyo de Shell. 1970: Se compra en Villa Florida el terreno que hoy es sede del Parador Tebicuary. 1971: Se realiza la primera edición del Transchaco Rally. 1982: Se inaugura la sede de CDE en Alto Paraná.

JUNTA DIRECTIVA - 2014 De pie: Dr. José María Vargas Peña, Sr. Alberto R. Palumbo Z., Dr. Nery R. Silva Monges, Dr. José A. Zanotti Cavazzoni, Dr. Manuel Nogués Zubizarreta, Dr. Ramón Codas, Lic. Manuel A. Gómez, el Sr. Edgar Gualberto Molas.

Sentados: Dr. Luis Fernando Dumot, Sr. Luis Fernando Castagnino, Dr. Hugo Mersán Galli y el Sr. César Abente Saralegui.

1940 1960

ESPECIAL ANIVERSARIO

1986: Se inaugura la Biblioteca del TACPy en Asunción.1995: Se inaugura la actual sede del TACPy, en 25 de mayo y Brasil de Asunción. 2001: El 26 de febrero se inician las actividades de la Escuela de Conducción del TACPy “Choferes del Chaco”. 2003: Se muda la cabecera del Transchaco Rally a la Estancia La Patria. 2004: Se inicia la construcción de las estaciones de

servicio y paradores de Cruce Filadelfia y Pozo Colorado, en el Chaco. 2005: Se habilita la Estación de Servicio Pozo Colorado, la primera en el Chaco. 2006: La Federación Internacional de Automovilismo (FIA), junto con la FITAC, recertifican la Escuela de Conducción, Choferes del Chaco.2007: Se apoya la organización de la Feria Internacional

1980 2000

Elías Ayala (1926)

Julio Petersen (1935 - 1943)

Ramón Codas (1986 - 1989)

Sigfrido G. Brown (1944 - 1959)

Carlos A. Mersán (1990 - 1997)

Juan Bautista Gill A. (1960 - 1970)

Víctor Rubén Dumot (1998 - 2011)

Eusebio Ayala (1927 - 1934)

Pierpont Insfrán (1971 - 1985)

Lorenzo Codas (2011 - 2013)

Galería de Presidentes

del Touring y Automóvil Club

Paraguayo

de Turismo Paraguay. Se promueve la Ruta Jesuítica como destino intenacional. 2008: Se elabora la política de Responsabilidad Social Empresarial (RSE) del TACPy. Se apoya a la SENATUR en la campaña “Baños Limpios en la Ruta”. 2009: Se apoya el desarrollo cultural y turístico del Departamento de Misiones. 2010: Se habilita el Hotel Villa Florida.

2011: La FIA certifica el Sistema de Gestión de Calidad de la Autoescuela. Se lanza la campaña “Juntos podemos salvar millones de vidas”. 2013: Se lanza la Platatorma E-learning de la Escuela de Conducción. Se presentan las Buenas Prácticas Empresariales en Seguridad Vial, en el marco de la RS. Se realiza el 1º Concurso Nacional de Fotografía sobre Seguridad Vial. El Congreso Nacional distingue al club con

2000 2010

AUXILIO AL SOCIO Y ESTACIONES DE SERVICIO Una moderna flota de 22 grúas plataforma, 14 grúas guinche, 2 camionetas para auxilio en terrenos difíciles, 2 camionetas y 5 motos para auxilio rápido, todas conducidas por personal capacitado están prontas para solucionar el llamado de auxilio del socio. 9 impecables estaciones de servicio de emblema Petrobras situadas en Asunción, CDE y Chaco Paraguayo ofrecen buen servicio y descuentos en combustible a través de tarjetas de afinidad.

ESCUELA DE CONDUCCIÓN CHOFERES DEL CHACOHace 40 años nacía en el Touring la escuela de conducción. Actualmente la única en Paraguay certificada por FIA, tanto en su estructura como en sus capacitadores. La escuela cuenta con vehículos del año y los adelantos tecnológicos actuales. Los alumnos pasan por un gabinete psicotécnico y aprenden normas de tránsito, prevención de accidentes y manejo seguro. TACPy también introdujo y promueve entre los jóvenes la plataforma e-learning desarrollada por FIA para aprender a conducir a distancia.

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la Medalla del Centro Cultural de la República El Cabildo a la Innovación, Creatividad e Investigación Científica, por su compromiso con la sociedad y el país. El doctor Hugo Mersán Galli, presidente del TACPy, es el primer paraguayo electo vicepresidente del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA.

2014: Los socios del TACPy deciden en Asamblea Extraordinaria negociar el Autódromo “Rubén Dumot” y construir un complejo deportivo de mayor superficie acorde a las necesidades actuales del deporte motor nacional. Se adquieren 9 vehículos del año con doble comando para la Escuela de Conducción. Se organiza el Dakar Series “Desafío Guaraní”.

2010 2010

TURISMO INTERNOTACPy promueve el turismo organizando excursiones para lo cual tiene una flota de buses y ha inaugurado hoteles en puntos estratégicos. TACPy también fue la institución escogida para desarrollar la Ruta Jesuítica en el proyecto Mundo Guaraní financiado por el BID y otras organizaciones.

BIBLIOTECA DR. RAMÓN CODASInaugurada en 1986 bajo la presidencia del Dr. Codas de quien lleva el nombre, la biblioteca del club ha ido creciendo para albergar hoy unas 3500 publicaciones de diversas temáticas con énfasis en la historia paraguaya y la literatura latinoamericana. Entre sus "joyas más preciadas" conserva la primera guía turística nacional publicada en el año 1908, así como una guía cartográfica del Paraguay con imágenes de la historia vial del país. La biblioteca tiene computadoras, internet y es de libre acceso.

SEGURIDAD VIAL A través del TACPy, Paraguay se ha involucrado activamente en las acciones de la Década de la Seguridad Vial con la campaña "Juntos podemos salvar millones de vidas". La primera tarea del Touring fue convocar a empresas del ámbito privado e instituciones educativas para participar en la campaña, cuyo objetivo principal es disminuir la cantidad de accidentes de tánsito que ocurren en nuestro país mediante acciones destinadas a mejorar el comportamiento de conductores y peatones.

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EL TRANSCHACO RALLY El desafío que representa el mágico y denso Chaco atrajo a grandes pilotos internacionales y generó figuras legendarias del deporte nacional, como Gerardo Planás, Héctor Núnes, Héctor Omar Risso, Germán Russo, Juan Carlos Calvo, José Carlos Grillón, Martín Masi, Francisco "Pancho" Gorostiaga, Didier Arias y Diego Domínguez, ganador 2014.

RALLY FIA CODASUR Es organizado por la Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana, organización que ha sido presidida por presidentes de TACPy. El campeonato es una de las pruebas automovilísticas mas antiguas del continente, y tiene 6 sedes en Argentina, 5 en Brasil, 2 en Uruguay y 1 en Paraguay (Encarnación) y 1 en Bolivia.

DAKAR SERIES / DESAFÍO GUARANIEl Dakar es el rally más importante del mundo y a la vez el más extenso. Albergar un Dakar Series abre el camino para que se corra el Dakar Rally en Paraguay.


Autoridades nacionales, directivos de empresas y organizaciones aliadas, directivos del club, sus

familias, y los socios, se unieron a la fiesta aniversario de los 90 años del Touring y Automóvil Club Paraguayo, en una emotiva celebración que honró la memoria de los ex presidentes y de todos quienes contribuyeron durante sus 90 años a hacer de esta institución lo que hoy representa el TACPy. El Dr. Hugo Mersán, presidente, destacó los hechos más significativos de su historia. “Esta institución fundada con el objetivo de crear rutas y apoyar al gobierno aportó la primera ley de tránsito y construyó el primer camino de Asunción a Itá Enramada, como muchos otros. En un país sin mapas, rutas, ni turismo, innovó e impulsó el desarrollo, así como el deporte motor. Hoy, cuando se está mutilando una generación joven en accidentes de tránsito, el Touring busca dar respuestas a este problema, como una institución antigua con nuevos desafíos”, dijo. Manuel Nogués Zubizarreta presentó el libro institucional de los 90 años del Club y se proyectó un audiovisual. Días antes, durante la entrega de diplomas a los nuevos socios vitalicios, se rindió homenaje a ex directivos y también se distinguió a los directivos actuales por sus años de servicio: César Abente Saralegui (28), Luis Fernando Castagnino (21), José A. Zanotti Cavazzoni (19), Hugo Mersán Galli (16), Luis Fernando Dumot (15), Manuel Nogués Zubizarreta (14), Ramón Codas Friedmann (6), Manuel Gómez Mendoza (3), Nery Silva Monges (3), Edgar Molas Costa (2), José María Vargas Peña (1) y Alberto Palumbo Zaldivar, 6 meses.

Distinguidos invitados se unieron a la celebración de 90 años del Club, donde se

rindió homenaje a los ex presidentes del Club,y se presentó el libro “Touring y Automóvil

Club Paraguayo 90 años 1924-2014”

El Club celebró sus 90 años

Alberto Gross Brown recibe el homenaje a su padre, Dr. Sigfrido Gross Brown

René Insfrán con recibe la distinción a su padre, el Dr. Pierpont Insfrán

La distinción al Dr. Luis Nery Huerta recibió su esposa, Graciela Sapena

Recibe una distinción Carlos Rubod, ex directivo y presidente honorario del club

César Abente recibe una distinción por sus 28 años de servicio al TACPy

Maga Gill de Peña recibe la distinción a su padre, Juan Bautista Gill Aguinaga.

El Dr. Hugo Mersán distinguió al ex presidente Ing. Lorenzo Codas

Por el Ing. Rubén Dumot, recibió la distinción su hijo, Norman Dumot

Gloria y César Abente, Víctor Muñoz Altamira

Mercedes Maldonado, directora del Programa Nacional de Control de Accidentes del MSP, y el Alberto González Cabello

Juan Paredes, presidente de JCI Paraguay, Luis Jacobs, director de Policía Caminera, Paula Amoroso de TACPy y Victoria Echagüe de Sueñolar

Oscar Paciello, presidente del Colegio de Abogados del Paraguay, Régis Sawitzki, presidente de Petrobras Paraguay, Hugo Mersán, presidente del TACPy, Luis Alberto Frutos, gerente general de CADAM y Luis Jacobs, director de Policía Caminera.

Blanca Mersán Galli, Carlos Acha Stewart y Ana María Mendoza de Acha

José Zanotti y su esposa, María Liz

Beatriz Dos Santos, Norah Ferrari de Dumot, María Lyz Brugada y María Brugada.Libro Touring y Autoóvil Club Paraguayo, 90 años 1924/2014


Desde prótesis humanas a vestidos o piezas mecánicas, parecen infinitas las aplicaciones de las impresoras en 3 dimensiones. Hay quienes hablan de una nueva "revolución industrial". En Paraguay ya están a la venta.

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TECNOLOGIA

Tradicionalmente se han utilizado matrices, maquetas, moldes o prototipos para convertir

figuras de dos dimensiones en una de tres o volumétricas -es decir, en objetos reales-. Pero hoy día, la impresora 3D hace el trabajo de manera más rápida y barata, a partir de un diseño hecho por computadora. Crean objetos tan sencillos como una taza de café a otros mucho más complicados como partes de un avión o incluso órganos y prótesis de humanos. Su desarrollo ya 30 años en el mercado, pero no deja de ser noticia. A partir del año 2014 el mundo parece estar más familiarizados con ellas y hay quienes hablan de la “Tercera Revolución Industrial”.Recientmente se publicó en los medios el caso de un joven que diseñó una prótesis de brazo para su compañera de clase que lo había perdido en un accidente. La ortodoncia ya desarrolló un software que fabrica brankets invisibles más baratos y fáciles de usar que los convencionales. Y en China una empresa construye 10 casas ecológicas por día con residuos de minas, que se comercializan a unos U$S 5.000. Las impresoras 3D utilizan materiales tan diversos como el nailon, el metal o los plásticos o incluso material de desecho para

crear objetos. El 3D Print Show de Nueva York -realizado en agosto pasado- puso en evidencia la aplicación de esta tecnología en la industria de la moda. Estuvo presente en las icónicas alas de los “ángeles” Victoria’s Secret, en un vestido para Lady Gaga diseñado por Studio XO, y en el de Dita Von Teese -diva de Hollywood-, en base a un diseño de Francis Bitonti. La tecnología también había deslumbrado en la Semana de la Moda de París, a principios de año. La impresión 3D está causando sensación en distintas industrias, como la automotriz. En setiembre, la compañía americana Local Motors presentó en una feria de Chicago

el primer auto completamente construido en una gigantesca maquinaria, con base de fibra de carbón y plástico. Las posibilidades de esta tecnología parecen ser infinitas y el futuro que nos espera es abrumador.

¿Cómo funcionan?La mayoría de las impresoras 3D caseras, y las más comerciales, “derriten” plástico para imprimir el objeto. Las llamadas "de adición" o “de inyección de polímeros” van agregando el material de insumo por capas hasta completar el objeto. En cambio, las impresoras "de compactación" logran aglomerar una masa de polvo. Para este fin, algunas utilizan una tinta que cumple la doble función de compactar y colorear. Otras emplean rayos láser cuya energía hace que el polvo se polimerice. En un segundo paso, sumergen el objeto en un líquido para solidificarlo. En Paraguay, una empresa local comenzó a comercializar recientemente diferentes modelos de impresoras 3D para diferentes -tal vez infinitas- aplicaciones. Los precios varían entre U$S 2.000 -las personales-, y U$S 1.000.000 -las que imprimen metal. Se podría decir que la revolución tecnológica e industrial también se ha instalado en Paraguay.

La actriz Dita Von Teese con un vestido impreso en 3D. La tecnología ya forma parte del mundo de la moda, la industria automotriz y la ortodoncia, entre otros.

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La compañía asiática automotriz JAC, revela uno de los modelos más importantes en su expansión internacional. La JAC S5, llega a Paraguay como parte de su novísima generación de productos para integrar la oferta de la marca, muy aceptada en el país. De estilo deportivo, gran potencia y confort.

JAC S5: Deportividad, potencia y confort

SHOWROOM

Autologic S.A., representante de la empresa automotriz JAC en nuestro país,

tiene disponible en su showroom la nueva camioneta JAC S5, cuyo lanzamiento se realizó en julio.Este nuevo modelo destaca en el segmento de las SUV compactas por sus motores, uno de ellos en versión Turbo, su sofisticación y equipamiento.JAC, firma china, tiene 45 años de trayectoria en el sector automotriz, siempre bajo la consigna de satisfacer el gusto de sus clientes. Con la S5, introduce en Paraguay nuevos conceptos en motor, diseño y equipamiento.

EQUIPAMIENTO Y CONFORTEl nivel de equipamiento y comodidad de esta SUV es superior al de otros modelos de la marca. Tiene aire acondicionado, levanta vidrios eléctricos, odómetro digital, volante regulable en altura, equipo de sonido y una pantalla en la parte central del tablero.

Además, en la versión Turbo, trae asientos de ecocuero que aportan un aire de elegancia y deportividad al habitáculo.La maletera es amplia y se extiende aun más reclinando los asientos posteriores. Además, el JAC S5 tiene incorporado un sistema de entretenimiento a bordo, con radio touch multimedia con MP5, Bluetooth y conexión a Ipod.En cuanto al diseño, más allá del parecido a otra camioneta del mercado, tiene una apariencia bastante sport y ágil, con líneas más dinámicas en el capó y los lados. En la parte frontal, destaca su amplia parrilla, con faros alargados y faros

neblineros. En los lados resaltan los aros de aleación de 17 pulgadas, y en la zona posterior, un spoiler.La nueva línea promocionada por la firma JAC está por sobre el estándar de los vehículos de su competencia, tanto en potencia como en confort. Resaltan su suavidad al andar, comodidad interior y una suspensión que hace olvidar cualquier maniobra brusca o baches en el camino.Sin lugar a dudas, la S5 busca ser una propuesta interesante para los que deseen un vehículo todo terreno, rápido, equipado y cómodo. Cuenta con una garantía de 3 años.

SEGURIDADUn buen motor y un excelente equipamiento se complementan con la seguridad de la camioneta S5, que cuenta con doble airbag frontal, sensor de retroceso, frenos de discos ventilados en el eje delantero y de discos sólidos en el posterior, con sistema ABS y EBD, y anclaje ISOFIX para silla de niños. A esto se suma el sistema de control de tracción (TCS), control de descenso en pendientes

“La JAC S5 tiene caja de seis velocidades

y un completo equipamiento de lujo

interior garantizando la comodidad y seguridad

de sus ocupantes”.

(HDC) y asistencia en salida de pendiente ascendente (HAC).Además, el vehículo cuenta con una carrocería de deformación programada. Todas estas características hicieron al JAC S5 merecedor de la máxima certificación con 5 estrellas de seguridad en la C-Ncap.

RENDIMIENTOEste SUV es altamente competitivo, tiene un alto nivel de calidad y avances tecnológicos que le dan una conducción eficiente. Su motor incorpora tecnologías que potencian la combustión, mejoran el rendimiento y rebajan las emisiones contaminantes, incorporando doble convertidor catalítico para cumplir con la norma Euro V. Además, usa gasolina de 93 octanos, logrando un rendimiento mixto de 10,3 km/l. Sin dudas, la S5 busca ser una propuesta interesante para los que deseen un vehículo todo terreno, rápido, equipado y cómodo. Cuenta con una garantía de 3 años.

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El 17 de mayo, tres días des-pués de haber partido de Asunción, los miembros del Club 4x4 Aventura en Fami-

lia concluimos la visita a la ciudad bo-liviana de Tarija -que relatáramos en la pasada edición. El viaje nos permi-tió conocer y apreciar la cultura, cos-tumbres y gastronomía de esta ciudad colonial muy bien conservada del sur de Bolivia, apodada “Tarija la linda” o “Tarija de las flores”. Cuando llegó el momento de emprender la vuelta a Asunción sabíamos que tendríamos que volver a enfrentar 3.000 km por caminos de grandes alturas, cornisas de montaña y otros grandes desafíos. Partimos seis camionetas –tres Nis-san y tres Toyota, a las primeras horas de la mañana con destino a Yacuiba, en la frontera Bolivia-Argentina.Pronto nos encontramos transitando por los primeros asfaltos con tramos de ripio preparados. El día era es-pléndido, soleado y fresco, y permitía

4X4 AVENTURA EN FAMILIA

apreciar fácilmente los paisajes mara-villosos y los caminos que, cortando cerros, avanzaban en la construcción de la Ruta Nacional 11. También bor-deamos tres majestuosos puentes en construcción que unen dos cerros, como ilustran las fotos que tomamos. Estas obras viales facilitan la salida de los productos del Valle Tarijeño –agropecuarios, además de vinos loca-les, cerámica y otros-, rumbo a Santa Cruz, a través de los Cantones de Ta-rupayo y Suaruro.En el trayecto nos encontramos con desmoronamientos de las laderas de la montaña y debido a las lluvias y el tránsito se tornó pesado. Llegamos al Parque Nacional Aguarague una zona de reserva natural, de 1.083 km2, con hermosas serranías y especies nativas del sudeste andino. Nos sorprendió encontrar en esa misma zona el Blo-que Petrolero San Antonio, una planta de Petrobras. A medida que avanzábamos los ce-

En el viaje de vuelta de Tarija atravesamos varias ciudades y hermosos paisajes de Argentina y Bolivia. Vivimos una experiencia

inolvidable que merecía contarse en un capítulo aparte.

El regreso de Tarija

rros se cubrían de nubes y una espesa llovizna acompañaba el viaje. Así nos recibió Entre Ríos, ciudad del norte de Argentina, famosa por su carnaval, sus ternas y sus montañas. Fundada el 25 de agosto de 1800, cuenta con una población de 21.500 habitantes y se encuentra a una altura de 1.181msnm. Apreciamos el lugar a través de la ventanilla de los vehículos, porque teníamos que apurar la marcha para llegar a la ciudad argentina de Tarta-gal, donde pasaríamos la noche.Continuamos viajando por la ruta de ripio en la cual debíamos extremar los cuidados, por lo sinuosa, angosta, y por sus curvas cerradas con laderas acantiladas. Como tenía un solo carril, debíamos detenernos para dar paso a los vehículos que venían en sentido contrario -en reiteradas ocasiones nos encontramos con camiones que transportaban materia prima para las obras viales, colectivos y minibuses-. La radio comunicación nos permitió


mantener informada a la caravana de tal manera que los vehículos encon-traron siempre un lugar apropiado para hacerse a un lado y dar paso sin riesgo alguno. Las salientes de la montaña fueron aprovechadas para tomas fotográfi-cas del grupo y de las maravillas del paisaje que contaríamos luego a los amigos.Al mediodía nos encontramos con el majestuoso Río Pilcomayo que ofrece un paisaje encantador a quien sabe apreciar la naturaleza, con un camino de cornisa en su serpenteante cause. Sobre las laderas del río observamos grupos de pescadores que acampaban entre enormes piedras, buscando la presa del día para comercializarla. Casi atónitos por el impactante entor-no cruzamos el Puente Pilcomayo de nada menos que 502 m de longitud, lo cual pone en evidencia lo caudaloso que es el río en su época de mayor vo-lumen hídrico.

Descanso en TartagalAl llegar a Yacuiba, todavía en el de-partamento de Tarija, en Bolivia, nue-vamente nos encontramos con una sorpresa que se repitió varias veces en el viaje de ida: la ruta de acceso a la aduana estaba bloqueada. Esta vez, la causa era la Feria de los Sábados, pero nos advirtieron que a las 18:00 tendríamos acceso libre. No tuvimos más remedio que esperar unas horas y luego, gracias a un joven citadino que nos fue guiando entre los puestos de venta, llegamos al Paso Internacional Yacuiba Prof. Salvador Mazza, donde realizamos los trámites aduaneros. Una vez concluidos parti-mos nuevamente hacia Argentina. Nuestro próximo destino fue Tarta-gal, ciudad del noroeste y una de las más grandes de la provincia de Salta. Allí nos hospedamos luego de sabo-rear una cena típica –con humitas, tamales, locro, entre otras delicias tí-picas locales-.

contactos

(021) 677 431, (0981) 471-711 Email: [email protected];[email protected] Facebook: Club de Aventura 4 x 4 en familia - Web: www.Clubaventura4x4.Org

Al día siguiente, después de un de-sayuno tempranero, partimos hacia nuestro destino final, nuestra ciudad de Asunción. Este último tramo fue todo rutero, sin precipicios ni curvas que nos mantu-vieran en tensión, como había suce-dido tantas veces en el viaje de ida a Tarija, pero con paisajes igualmente maravillosos. Finalizamos el trayecto con el espíritu satisfecho. "¡Esta sí que fue una gran aventura!", decíamos todos, felices de haber concretado el viaje a Bolivia sin grandes contratiempos, pese a los varios inconvenientes surgidos en el camino, que nos hicieron tomar deci-siones alternativas a los planes inicia-les, lo cual hicimos con buen criterio y rapidez. Esto demuestra que el Club 4 x 4 en Familia sigue creciendo. Una vez más, nos despedimos con ga-nas de planear otros viajes tan intere-santes para sumar nuevas aventuras y nuevos socios.


TURISMO

Touring Viajes propone transitar la Ruta Jesuítica, un destino de turismo cultural declarado Patrimonio de la Humanidad y un orgullo nacional.

La Ruta Jesuítica

En setiembre el clima primaveral invita a viajar. Touring Viajes, el Departamento de Turismo del TACPy, propone visitar la Ruta Jesuítica, un destino dueño de una riqueza cultural tangible y uno de los puntos turísticos más visitados de nuestro país y por el cual se reconoce a Paraguay en el exterior. Primero, visitaremos la reducción San Cosme y Damián, en Itapúa, que se destaca por los estudios astronómicos que allí se realizaban. Conserva el antiguo observatorio astronómico, un enorme reloj de sol y un túnel que desemboca en el río Paraná. En el cielo raso del edificio se aprecian frescos originales de la época.La reducción Jesús del Tavarangué, destino del segundo día, fue fundada en 1658. Es la única reducción que posee características del estilo

morisco, con tres grandes portales y edificaciones bien conservadas. Fue declarada Patrimonio Universal de la Humanidad en 1993 por la Unesco junto a la reducción de Santísima Trinidad del Paraná, donde concluye la Ruta Jesuítica. Esta última reducción guaraní es la mejor conservada y la más extensa. Se encuentra sobre una colina, a 28km al noreste de Encarnación, en Trinidad. Fue fundada en junio de 1706 y en 1728 tenía una población de 3.000 guaraníes y fue redescubierta dos siglos después de su abandono. La excursión tiene precios accesibles y depende del número de personas-, siempre con un descuento del 10% para los socios, y con fechas a definir a partir de cuatro pasajeros. ¡Buen viaje!

Touring Viajes T (021) 210 550 Int: 126 - [email protected] de mayo c/ Brasil. Asunción

para consultas

Día 100:30 Presentación de pasajeros 01:00 Salida con destino a06:00 San Cosme y San Damián. Desayuno incluido en el Salón Multiuso. Luego, visita al Planetario Buenaventura Suarez y Centro de Interpretación astronómica, Iglesia y reloj solar. Acompañamiento de guías locales.10:30 Salida con destino a12:00 Encarnación, almuerzo (incluido, sin bebidas) en Novo Rodeio14:00 City Tour con guía local. Visita a la Plaza de Armas, Catedral y Costanera.16:00 Salida destino a18:00 Bella Vista, alojamiento en Hotel Papillón, habitaciones dobles y/o triples, tarde libre para disfrutar de las instalaciones del hotel. Opcional: salida para hacer el recorrido cultural Luces, Sonidos e Imágenes de Santísima Trinidad del Paraná, a las 19:30. 21:30 Cena en el hotel (incluido sin bebidas)

Día 208:00 Desayuno incluido en el hotel08:30 Salida con destino a09:30 Jesús De Tavarangué, visita guiada.10:30 Salida con destino a.11:00 Santísima Trinidad Del Paraná, visita guiada12:30 Salida con destino a13:00 Encarnación, almuerzo (incluido sin bebidas)15:00 Salida con destino a21:00 Asunción, llegada aproximada y fin de nuestros servicios

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Carta Verde es un Seguro de Responsabilidad Civil Carretero Internacional exigido por las autoridades del MERCOSUR. Cubre daños ocasionados a terceros en viajes internacionales.

Touring y Automovil Club Paraguayo I: 25 de Mayo y Brasil. Tels: (021) 210 550 Int. 152Touring y Automovil Club Paraguayo II: Nicolás Blinoff 7070 Tels.: (021) 521 570 Itá Enramada: Recinto Portuario A.N.N.P

CASA CENTRAL: Ayolas Nº 1258. Tels: 443 549 - 453 207

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SERVICIO 24 HS. (PARA EMISIÓN DE POLIZAS)Email: [email protected]

(0981) 433 708

Touring y Automovil Club Paraguayo III Encarnación: Gral. Artigas c/ Villarrica. Tel.: (071) 202 203San Lorenzo: Ruta Mcal. Estigarribia Nº 27, Km. 14 (frente al MOPC) Tel.: (021) 573 706Puerto Falcón: Recinto Portuario A.N.N.P. Tel.: (021) 499 399C.D.E. I: Ruta Internacional Nº VII Dr. José Gaspar Rodriguez de Francia, Km 4 Tel.: (061) 573 935

ATENCIÓN AL CLIENTE

C.D.E. II: Km 12 ½ (dentro del predio de ALGESA) Tel.: (061) 580 050Encarnación: Recinto Portuario A.N.N.P. Santa Rita: Calle 5 esq. Avda. José Gaspar Rodriguez de Francia Tel.: (06732) 20 729 Salto del Guairá: Avda. Bernardino Caballero esq. 34 Curuguateños Tel.: (046) 243 555

54 TOURING CLUB MAyO 2014

ODONTOLOGÍA

A diario, el odontólogo espe-cializado en cirugía lleva adelante procedimientos de distinta complejidad,

según cada afección. La gingival se realiza en la encía, la periodontal, en la encía más profunda y el hueso que rodea al diente, la periapical, soluciona problemas endodónticos, y la maxilo facial, encierra fracturas, molares retenidos y tumores. Por último figura la de mayor auge en la actualidad, la cirugía de implante dental, cuya colocación involucra distintas técnicas para el manejo de la encía y el hueso, con mayor o menor trauma.La mayoría de las técnicas incluyen cortes de largas extensiones para descubrir el hueso que se perforará para colocar el implante. Luego de la sutura, el paciente inicia un posto-peratorio de una semana, al cabo de la cual se retiran los puntos. Pero el procedimiento no termina allí sino que se prolonga todavía por unos meses más para que el implante se oseointegre -es decir, se suelde al hueso-. Recién entonces se podrá realizar la corona.El postoperatorio de un implante dental suele ser incómodo y a veces doloroso, ya que al haber cortado y desprendido la encía del hueso se genera un edema (acumulación de líquido), provocando hinchazón en la boca o cara. Por estos motivos, una cirugía de este género debe ser

bien ponderada, en acuerdo entre el odontólogo y el paciente. Sin embargo, las técnicas más mo-dernas de implantes hacen hincapié en tocar lo menos posible el tejido blando y evitar edemas, traumas y, sobre todo, permitir una oseointegra-ción más limpia. En caso de ser nece-sarios, los cortes son más pequeños y diferentes.Pero también existe una técnica completamente atraumática o sin cortes. Se realiza con un bisturí circular -tipo sacabocado- que hace solo un circulito del diámetro del implante. Una vez colocado el im-plante, la pequeña incisión se cierra con la tapa, sin provocar ningún tipo de edema ni sangrado. El paciente incluso puede ir a jugar fútbol al terminar la cirugía.El odontólogo puede realizar esta técnica a través de un mecanismo manual o asistido por computadora. El primero solo se puede realizar cuando el hueso es bien ancho y aun así es un procedimiento muy delicado que solo manos expertas pueden llevar adelante sin peligro

de perforar más de lo debido. No es recomendable realizar esta técnica cuando hay carencia de hueso. La cirugía de implante dental sin corte se realiza también con asisten-cia de una tomografía computada que permite obtener una imagen tridimensional. Esta se envía a Bélgica, donde una empresa realiza una matriz que servirá de guía para que el cirujano en Paraguay realice la operación sin cortes, colocando los implantes en el lugar exacto, con la dirección y profundidad exac-tas en el hueso defectuoso. Es un procedimiento sin dolor, sin peligros posibles y sin traumas.

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