T980-Tyre Changer - ATP Exodus€¦ · Web view12/19/2018 05:57:00 Title T980-Tyre Changer Last...

298 V1.2 201707

SCHIMBATOR DE ANVELOPE PENTRU CAMIOANE

MANUAL DE INSTRUCTIUNI SI INTRETINERE

Urmarim miscarea rotii!

Cititi tot acest material cu atentie si in intregime inainte de instalarea si punerea in functiune a schimbatorului de anvelope.

298 V1.2 201707

1

MANUAL DE INSTRUCTIUNI PENTRU SCHIMBATORUL DE ANVELOPE PENTRU CAMIOANE

1. Informatii generale ...........................................................................................................................................22. Date tehnice ...........................................................................................................................................23. Transport si depozitare ...........................................................................................................................................34. Despachetare ...........................................................................................................................................45. Instalare ...........................................................................................................................................56. Instructiuni de operare a uleiului hidraulic...................................................................................................................7

7. Pregatirea si identificarea comenzilor ………………………………………………………………………………...88. Operare .........................................................................................................................................149. Mentenanta uzuala .........................................................................................................................................31

10. Inlaturarea defectiunilor .............................................................................................................................3411. Accessories and Tools .........................................................................................................................................3512. Explording Drawings .........................................................................................................................................3613. Hydraulic & Circuit Diagram.....................................................................................................................................49

1. Informatii ganerale

1.1. Descrierea produsuluiSuper schimbatorul de anvelope a fost proiectat anume pentru montarea si demontarea anvelopelor pentru camioane, autobuze, tractoare si vehicole de teren, cu marginea de la 14”la 56” si un diametru maxim de 2500mm..

Atentie!Orice alta utilizare este improprie si prin urmare neautorizata. Inainte de a incepe orice operatie la aceasta masina sau cu ea, cititi si intelegeti cu atentie continutul acestor instructiuni de functionare.

Fabricantul nu va fi raspunzator pentru nicio ranire a persoanelor sau avariile cauzate de utilizarea improprie a acestei masini.

2. Date tehnice

2.1. Parametri tehnici principali

Motorul pompei hidraulice 220v(3ph),3.0KW/380v(3ph),4.0kwMotor rotativ 220v(3ph),2.4KW/380v(3ph),3.0kwCapacitate de stranger 14"-56"Diametrul maxim al rotii 2500mm(98”)Largimea maxima a rotii 1200mm(47”)Greutatea maxima a rotii 2200kg(4850lbs)Greutate N/G 960/1080kg(2116/23816lbs)Dimensiunea ambalajului 2320*2210*1000mmNivelul de presiune acustica (la functionare) level(at work)

LPA<70dB(A)

2.2. Conditiile de mediu la operarea. Temperatura: +5°C~+40°C.b. Umiditatea:50% @ 40°C, (90% at 20°C )c. Altitudinea: ≤1000md. Tensiunea sursei de alimentare: 400V fluctuatii de tensiune<±10%e. Frecventa sursei de alimentare: 50Hz fluctuatii de frecventa <±1%Deasemenea, continutul de praf in aer trebuie sa fie≤10mg/m3. In aer nu trebuie sa fie gaz coroziv si toxic si feriti-va de zone inflamabile si explozive.

2

3. Transport si depozitare

3.1. Transport

Fig. 3.1

Produsul Worker are o furca (1, Fig. 3.1) care a fost pozitionata acolo cu scopul de a misca masina. Urmati aceste instructiuni:1) Coborati bratul de sustinere al mesei turnante(2. Fig. 3.1) complet pana jos.2) Inchideti complet ghearele de strangere ale mansonului de prindere (3, Fig.3.1).3) Aduceti discul de slabire a talonului anvelopei in sus la consola de ridicare (1, Fig.3.1), 20cm aproape cu bratul

(14 Fig.6.3) inchis in pozitia de lucru.4) Introduceti in furca de ridicare o curea de inaltare (de cel putin 60 mm latime si o lungime suficienta pentru a

aduce carligul curelei deasupra schimbatorului de anvelope).5) Cu inelul special de curea aduceti laolalta cele 2 capete ale curelei si ridicati cu un carucior de macara suficient

de puternic.

Iar produsul trebuie ambalat intr-o lada de lemn cu palet. Si masina trebuie protejata cu o acoperitoare de plastic. Inainte de a misca masina verificati-i baricentrul si greutatea pentru a va asigura ca sunt compatibile cu echipamentul de ridicare pe care il veti utiliza.

Pentru a misca masina ambalata introduceti furcile unui motostivuitor in canalele de la baza paletului (Fig. A/1). Daca miscati masina cu o macara sau un troliu (Fig.3.3), utilizati o retea de curele si cabluri aprobata.

3

298 V1.2 201707

Fig.3.2 Fig.3.3

3.2. Stocare

Temperatura incintei de pastrare a masinii :-25～+55℃

Daca masina trebuie stocata pentru un timp mai indelungat (3 - 4 luni sau mai mult) trebuie sa:

1) Inchideti ghearele mansonului de prindere, coborati bratul de sustinere a mansonului in pozitia de lucru.2) Deconectati masina de la orice sursa de curent.3) Ungeti toate piesele care s-ar putea deteriora daca se usuca.:

- Mansonul de prindere- Deschizatura bratului de sustinere a uneltei.- Mecanismele lunecatoare ale carului- Unealta

Goliti rezervoarele de ulei/fluid hidraulic si impachetati masina intr-o folie de protectie din plastic pentru a impiedica praful sa ajunga la piesele interne de functionare.

Daca masina trebuie sa reintre in functiune dupa o perioada lunga de stocare, este necesar sa:- Puneti din nou uleiul in rezervoare.- Cu ajutorul unei surubelnite, apasati cuiul din mijlocul electro-valvelor (vezi Fig.3.4) pentru a debloca

manual electrovalvele care ar putea fi inchise dupa o perioada lunga de inactivitate.- Refaceti legatura electrica.

Fig.3.4

4. DespachetareaDupa inlaturarea ambalajului verificati masina vizual pentru orice semne de avariere.

ATENTIE!Nu lasati ambalajul la indemana copiilor, fiind o potentiala sursa de pericol.

4

!

298 V1.2 201707

5. Instalarea

5.1. Locul instalariiAlegeti locul in care urmeaza sa fie instalata masina respectand regulile in vigoare pentru securitatea locului de munca. Podeaua trebuie sa fie solida pentru ca masina sa fie stabila. Schimbatorul de anvelope trebuie fixat la sol pe ciment cu buloane de ancorare prinse in cele patru gauri din cadru. Schimbatorul de anvelope trebuie fixat la sol cu buloane de ancorare potrivite. Cerintele terenului si ancorei sunt prezentate mai jos in Fig.5.1, Fig.5.2 si Fig.5.3.

Fig.5.1 Fig.5.2

Fig.5.3

ATENTIE!Masina nu trebuie pusa in functiune in atmosfere explozive..

5.2. Cerintele locului de muncaCerintele spatiului maxim pentru masina sunt 2442mm x 2030mm cu distanta minima pana la pereti dupa cum se prezinta in Fig.5.4. Asigurati-va ca spatiul de instalare are cel putin 3 metri inaltime.

Fig.5.4

5

!

298 V1.2 201707

5.3. Conectarea electrica

Inainte de a efectua orice conectare electrica, verificati pentru a va asigura ca voltajul sursei de alimantare corespunde cu cel afisat pe placuta cu marca fabricii.Esta absolut esential ca:- sistemul sa fie echipat cu un circuit bun de inpamantare.- Masina se conecteaza la un ruptor de alimentare la sursa. Cablul pentru alimentare la sursa ar trebui sa fie

de cel putin 3x1.5mm2+1.5 mm2. Si cablul de alimentare la sursa ar trebui marcat L1, L2, L3 si PE.- Curentul consumat este protejat in mod adecvat impotriva supracurentului cu sigurante sau comutator

magneto-termic cu valori nominale de 25A.

ATENTIONARE: Asigurati-va ca alimentatorul se poate misca liber odata ce a fost conectat la sursa de alimentare cu electricitate si ca poate urma bratul de sustinere a uneltei fara a fi deteriorat.

Lucrarile la sistemul electric, chiar minore, trebuie efectuate exclusiv de catre personal calificat profesional.

Fabricantul nu va fi raspunzator pentru nicio ranire a persoanelor sau deteriorare a lucrurilor cauzata de nerespectarea acestor reguli si poate anula acoperirea garantiei.

Verificarile sensului de rotatieConectati masina la sursa, rasuciti "ON" (5, Fig.3.2) si verificati ca rotatia motorului cu cutie de viteze sa corespunda cu sageata indicatoare (6, Fig. 5.5). In caz contrar, schimbati doua fire ale conductorilor de faza.

Fig.5.5

6

!

298 V1.2 201707

6. Instructiuni de operare a uleiului hidraulicInaintea primei utilizari, va rugam sa verificati daca este suficient ulei hidraulic in rezervor; daca nu, va rugam sa achizitionati tipul corect de ulei hidraulic de pe piata locala si sa adaugati suficient ulei hidraulic in rezervorul de ulei. Puteti observa indicatorul de ulei langa rezervorul de ulei; nivelul uleiului hidraulic trebuie sa fie mai sus de semnul 104 al indicatorului, dupa cum arata imaginea urmatoare.

NOTA: Va rugam pregatiti doua tipuri de ulei hidraulic: #46 si #32. Folositi uleiul hidraulic #32 vara si schimbati-l cu ulei #46 iarna.NOTA: Inainte ca utilizatorii sa adauge ulei hidraulic in rezervorul de ulei, trebuie sa verifice bine tipul uleiului hidraulic din rezervor, nu amestecati. (Vascozitatea uleiului hidraulic #46 este mai mare decat cea a uleiului hidraulic #32, asta e diferenta.)

Daca exista indicatii cum ar fi sau pe rezervorul de ulei hidraulic, inseamna ca aceasta masina a fost testata cu ulei hidraulic #46 sau #32 din fabrica. Astfel ca, poate ca inca mai este ulei hidraulic in interiorul rezervorului de ulei. Dar utilizatorii trebuie sa verifice inainte de prima utilizare si daca uleiul este suficient. Daca nu sunt indicatii pe rezervorul de ulei hidraulic, asta inseamna ca uleiul a fost golit, iar utilizatorii trebuie sa-si adauge singuri.

7

298 V1.2 201707

7. Pregatirea si identificarea comenzilor

7.1. Eticheta de instruire pentru avertizare

Atentie la bratul de sustinere al uneltei in timpul balansarii sau operarii.

Pericol de zdrobire a picioarelor in timpul invartirii sau operarii mesei turnante.

Nu parasiti locul de munca daca roata este inca montata pe masa turnanta.

Aveti grija la pericolul de zdrobire intre bratul mesei turnante si corpul schimbatorului de anvelope.

8

Pericol de zdrobire a mainii in masa turnanta turntable jaws.

298 V1.2 201707

Aveti grija la pericolul de zdrobire intre masa turnanta si unealta..

Aveti grija la pericolul de zdrobire in timpul reatarnarii in carlig a bratului de sustinere al uneltei.

Cand taloanele anvelopei ies de pe margine, roata va cadea..Asigurati-va ca nu stau oameni in apropierea zonei de lucru.

Aveti grija ca rotatia discului uneltei sa nu raneasca operatorul.

Caderea accidentala a capului uneltei scapat de sub control poate cauza raniri!

Aveti grija sa va asigurati ca bratul sa fie corect agatat de car.

Pericol: prezenta tensiunii electrice.

Operatorul trebuie sa poarte manusi de protectie cand opereaza masina.

Operatorul trebuie sa poarte ochelari de protectie cand opereaza masina.

Va rugam sa inchideti alimentarea cu electricitate inaintea executarii lucrarilor de intretinere si sa puneti masina in pozitie de repaus (Fig.5) cu bratul pivotului coborat si pivotul inchis complet..

9

298 V1.2 201707

7.2. Dispunerea pieselor functionale;p

Fig.6.1

1. Consola ridicare 12. Pedale viteza a 2-a

2. Brat prindere manson 13. Car

3. Manson autocentrare 14. Bratul de prindere

4. Masa glisanta 15. Parghia comomanda jos

5. Butonul principal 16. Disc desfacere.talon

8. Parghia comanda sus 17. Unealta

9. Comutator 18. Manerul uneltei

10. Pedala 19. Maner presiune

11. Buton viteza a 2-a 20. Manometru

21. Gheara

10

298 V1.2 201707

7.3. Identificarea comenzilor

Fig.6.2Centrul de comanda mobil (Fig.6.2) permite operatorului sa lucreze in orice pozitie in jurul masinii. Pe acest centru de comanda mobil sunt localizate urmatoarele comenzi: 1. Parghia de comanda de sus (8, Fig.6.2) care in pozitia a ridica bratul mansonului de

prindere si in pozitia b il coboara; in pozitia c misca mansonul spre dreapta si bratul de prindere al uneltei spre stanga simultan (astfel incat acestea se apropie unul de altul) si in pozitia d misca mansonul spre stanga si bratul de prindere al uneltei spre dreapta (astfel incat acestea se indeparteaza unul de celalalt).

Nota: Pe protectia parghiei, s-a facut o gaura corespunzand cu pozitia c , cu scopul de a recunoaste fiecare operatie diferita.

2. Parghia de comanda de jos (15, Fig.6.2) cand este trasa in sus a, parghia de comanda de jos aduce bratul de prindere al uneltei in pozitia “nefunctionare”,, cand este tras in jos b, aduce bratul in pozitia “functionare”, cand e pus spre stanga c, intoarce unealta principala cu 180° in sensul invers acelor ceasului; cand e pusa spre dreapta d, intoarce unealta principala in directia opusa si aduce unealta inapoi in pozitia de pornire.

Nota: pentru a face mai usor de tinut minte acestea, pozitia “c” este identificata printr-o gaura facuta in protectie.

3. Butonul mansonului de prindere (9, Fig.6.2) cand e miscat in sus, deschide bratele mansonului de prindere cu autocentrare (BLOCARE), si cand e miscat in jos, inchide bratul mansonului de prindere cu autocentrare (DEBLOCARE).

4. Pedala (10, Fig.6.2) cand e apasata spre stanga sau spre dreapta roteste mansonul de prindere cu autocentrare in aceeasi directie ca cea aratata de sagetile plasate pe pedala de picior.

5. Butonul pentru viteza a doua (11, Fig.6.2) cand e apasat impreuna cu pedala (10,

11

29 8 V1.2 201707

Fig.6.2), roteste mansonul de prindere cu autocentrare cu viteza mare.6. Pedalele pentru viteza a doua (12, Fig.6.2) misca mansonul de prindere cu

autocentrare si bratul de prindere al uneltei si inchid si deschid carul cu viteza mare.

NOTA: toate comenzile sunt foarte sensibile si miscari mici ale masinii pot fi executate cu precizie.

Pe schimbatorul de anvelope Worker se afla deasemenea un buton (19, Fig.6.3) care permite inlocuirea uneltelor (de exemplu pentru montarea accesoriului rola de conducere fara tub RT).

Fig.6.37.4. Pozitia de lucru

Fig.6.4

Fig.6.4 ilustreaza diferitele pozitii de lucru (A, B, C, D) la care se face referire in urmatoarele pagini, descriind cum se utilizeaza schimbatorul de anvelope.

Utilizarea acestor pozitii asigura precizie, viteza si siguranta mai mare pentru cei care folosesc masina.

7.5. Pregatirea

Inainte de utilizarea schimbatorului de anvelope, trebuie efectuate un numar de verificari pentru a se asigura ca functioneaza corect.

ATENTIE! Operatiunile descrise aici trebuie executate cu bratul de purtare al uneltei in pozitia de repaus.

12

!

298 V1.2 201707

1) Miscati parghia de comanda de jos (15, Fig.6.2) in sus (a) bratul uneltei (14, Fig.6.3) trebuie sa fie inclinat in pozitia de “repaus”.

ATENTIE! Nu va apropiati fata de bratul purtator al uneltei cand il eliberati pentru a-l inclina dupa nevoie.

miscati parghia de comanda in jos (b): bratul purtator al uneltei trebuie agatat in pozitia de “functionare”.

ATENTIE!capacul bratului purtator al uneltei creaza un risc potential de zdrobire.

miscati parghia de comanda de jos spre stanga (c): uneltele trebuie sa se roteasca in sens invers acelor ceasului cu 180o.Miscati parghia de comanda spre dreapta (d): unealta trebuie sa se roteasca in directia opusa si sa se reintoarca la pozitia sa initiala.2) Bratul de sustinere al uneltei fiind in pozitia “nefunctionare” miscati parghia de comanda de sus

(8, Fig.6.2) in sus (a): bratul purtator de ax (2, Fig.3.1) trebuie sa se ridice; miscati parghia de comanda in jos (b): bratul trebuie sa coboare.

PERICOL!Cand bratul purtator de ax este lasat in jos, exista intotdeauna un pericol de zdrobire pentru orice se afla in raza lui de actiune. Lucrati intotdeauna din pozitia data in instructiuni, feriti-va de raza de actiune a diferitelor brate in miscare.

Miscati parghia de comanda spre stanga (c): bratul sustinator de ax (2, Fig.3.1) trebuie sa se miste spre dreapta si bratul sustinator al uneltei (14, Fig.6.3) spre stanga; miscandu-se in acelasi timp, cele doua brate trebuie sa se apropie.Miscati parghia de comanda spre dreapta (d): bratul sustunator de ax trebuie sa se miste spre stanga si bratul sustinator al uneltei spre dreapta, astfel indepartandu-se.Repetati aceste operatii ("c" si "d") simultan apasand una dintre cele doua pedale (12, Fig.6.2): miscarile indicate mai sus trebuie sa aibe loc cu viteza mare.

3) Intoarceti parghia de comutare (9, Fig.6.2) spre partea de sus: bratele de ax (3, Fig.3.1) trebuie sa se deschida; miscati parghia in jos si bratele de ax trebuie sa se inchida.Repetati aceste operatii simultan apasand una din cele doua pedale (12, Fig.6.2): miscarea indicata mai sus trebuie sa aiba loc cu viteza mare.

13

298 V1.2 201707

PERICOL!Cand bratele de ax se deschid sau se inchid, exista intotdeauna un potential de a zdrobi orice in raza de actiune. Lucrati intotdeauna din pozitia indicata in instructiuni, feriti-va de raza de actiune a axului.

4) Apasati pedala dreapta (10, Fig.6.2): axul (3, Fig.3.1) trebuie sa se intoarca in sensul acelor ceasului, apasati pedala stanga: axul trebuie sa se intoarca in sens invers acelor ceasului.Trageti parghia de comutare (11, Fig.6.2) in jos si repetati operatiile indicate mai sus: axul trebuie sa se miste cu viteza mare.

5) Verificati pentru a va asigura ca circuitul hidraulic functioneaza corect:- miscati parghia de comutare (9, Fig.6.2) spre parteaa de sus pana cand bratele de ax sunt intinse cu totul.- tineti parghia de comutare in aceasta pozitie (sus) si verificati daca presiunea indicata de

manometru (21, Fig.3.1) este 130 bari *5%.

ATENTIE: Daca valorile presiunii nu se inscriu in intervalul indicat mai sus, vezi sectiunea “INLATURAREA DEFECTIUNILOR” a acestui manual pentru a rezolva problema.Daca presiunea indicata de manometru nu este nici acum in acest interval, nu folositi schimbatorul de anvelope si chemati ajutor tehnic.

8. Operare

8.1. Blocarea rotii

ATENTIONARE!Manuirea rotilor- pana la 35kg, manuirea trebuie sa fie rezonabila pentru o persoana, nu e

nevoie de un ajutor special (vedeti si EN1005).- pana la 70kg (max. 80kg), manuirea trebuie sa fie rezonabila pentru doua

persoane (verificati deasemenea cerintele de spatiu si instructiunile) sau se asigura ajutoare pentru manuire/ridicare.

- peste 70kg , este necesar sistem de manuire sau ridicare.

1. Luati unitatea de control mobila pentru a lucra pozitia B.2. Trageti bratul de prindere al uneltei in pozitie verticala.3. Miscati parghia de comanda de sus si miscati masa turnanta spre stanga astfel incat

sa creati suficient spatiu pentru roata spre a fi montata pe platforma. Pastrati roata in pozite verticala.

4. Continuand sa operati de pe centrul de control mobil, ridicati sau coborati bratul ca sa centrati mansa cu autocentrare. (3, Fig.3.1) corespunzator cu marginea.

5. Cu ghearele (22, Fig.3.1) in pozitia inchisa,miscati roata pe masa glisanta pana la mansonul cu autocentrare. operati butonul mansonului (9, Fig.6.2) pentru a deschide mansonul cu autocentrare si a inchide pe interiorul marginii circulare a rotii.

14

!

14

298 V1.2 201707

Cea mai convenabila pozitie de inchidere pe margine poate fi aleasa conform figurilor 7.1.1, 7.1.2, 7.1.3, 7.1.4, 7.1.5, 7.1.6.

Fig.7.1.1 Fig.7.1.2 Fig.7.1.3 Fig.7.1.4

Fig.7.1.5 Fig.7.1.6 Fig.7.1.7 Fig.7.1.8

Tineti minte intotdeauna ca cea mai sigura inchidere este pe bordura centrala.N.B. pentru marginile circulare cu canal, fixati roata astfel incat canalul sa fie aproape departea exterioara a marginii circulare (Fig.7.1.1).

8.1.1. Inchiderea ramelor circulare din aliaj usorGhearele de prindere GL - proiectate special pentru opererea cu rame circulare din aliaj usor fara a le deteriora - sunt disponibile la cerere.Ghearele de prindere GL trebuie introduse (fixare in stil baioneta) in suportul pentru gheara de prindere al mansonului cu autocentrare (vezi Fig. 7.1.7). Cu ajutorul unui surub cu aripi gheara de prindere se poate inchide pe suport. Inchideti rama circulara dupa cum se arata in Fig. 7.2.

Fig.7.2Clesti special facuti pentru ramele circulare din aliaj PL sunt deasemenea disponibili.

PERICOL!Nu va apropiati prea tare de zona de lucru cu o roata prinsa pe schimbatorul de anvelope si ridicata de la podea.

15

15298 V1.2 201707

8.1.2. Extensii de gheara de prinderePentru rame circulare cu diametre de peste 46" fara bordura cu gaura centrala, roata poate fi prinsa cu extensiile PA (optionale). Introduceti extensia de gheara in suportul de gheara de prindere al bratului mansonului cu autocentrare (montare baioneta) si prindeti-o cu piulita fluture (vezi Fig. 7.1.8).

8.2. Roti fara anvelopa si supersimple

8.2.1. Desfacerea talonului

1) Inchideti roata pe mansonul de prindere cu autocentrare, dupa cum s-a mentionat anterior, si asigurati-va ca anvelopa e dezumflata.

2) Duceti unitatea de control mobila in pozitia de lucru C.3) Coborati bratul de prindere al uneltei (14, fig. F) in pozitia sa de lucru si permiteti-i sa

inchida.4) Operand de pe centrul de control mobil, manevrati roata pana partea exterioara a

marginii trece razant peste discul de desfacere a talonului (fig. F).

Fig.7.3

PERICOL!Verificati intotdeauna sa va asigurati ca bratul este agatat corect de car.

PERICOL!discul de desfacere al talonului NU trebuie sa fie apasat pe margine ci pe talonul anvelopei.

5) Rotiti roata si, in acelasi timp, avansati discul de desfacere a talonului cu miscari mici de inaintare urmarind profilul marginii cu discul.

6) Continuati pana cand primul talon e complet detasat.

Pentru a facilita aceasta operatie, lubrefiati talonul si marginea ramei cu lubrefiant de

16

!

anvelope in timp ce roata este invartita.

298 V1.2 201707

PERICOL!Pentru a evita orice risc, lubrefiati talonul intorcand roata IN SENSUL ACELOR CEASULUI,daca lucrati pe planul exterior si intorcand roata in sensul invers acelor ceasului, daca lucrati pe planul interior.

Tineti minte ca, cu cat aderenta anvelopei e mai mare, la margine, cu atat mai lenta trebuie sa fie penetrarea discului.

7) Folosind parghia de comanda de jos (15, Fig.6.2) inclinati bratul in pozitia de “nefunctionare”; miscati si inchideti-o in pozitia interioara (Fig.7.4).

Fig.7.4

PERICOL!

Nu tineti mainile pe unealta cand o aduceti inapoi in pozitia de lucru.Mainile pot sa va fie prinse intre unealta si roata.

8) Folosind parghia de comanda de sus miscati spindlul si bratul de prindere al uneltei pana cand bratul e adus aproape de partea interioara a rotii.

9) Folosind parghia de comanda de jos aduceti bratul in pozitia de lucru si rotiti unealta cu 180°.

10) Duceti unitatea de control mobila in pozitia de functionare D.

11) Repetati operatia descrisa anterior pana cand cel de-al doilea talon este detasat complet.

N.B.: In timpul detasarii talonului, gheara (18, Fig.7.4) poate fi ridicata astfel incat sa nu fie in drum.

8.2.2. Demontarea

Anvelopele fara camera pot fi demontate in doua moduri:

1) Daca anvelopa nu e dificil de demontat, odata ce taloanele au fost slabite,folositi discul de talon pentru a impinge spre planul interior al anvelopei pana cand ambele taloane ies de pe

17

!

!

rama (Vezi Fig.7.5).

298 V1.2 201707

Fig.7.52) La anvelopele supersimple sau foarte tari procedura descrisa mai sus nu poate fi folosita. Unealta carlig va fi folosita dupa cum urmeaza:

A. Transferati bratul purtator al uneltei spre planul exterior al anvelopei.

Duceti unitatea de control mobil la pozitia de functionare C.

B. Rotiti roata si in acelasi timp miscati unealta carlig inainte introducand-o intre margine si talon pana cand se ancoreaza la talon (Vezi Fig.7.6).

C. Misca marginea cu 4-5 cm de la unealta avand grija sa nu se desfaca de pe talon.D. Miscati unealta carlig spre exterior pana cand punctul de referinta rosu este langa

marginea exterioara a ramei.

Fig.7.6

Duceti unitatea de control mobila la pozitia de functionare B.E. Introduceti levierul LA (17, Fig.7.6) intre margine si talon in dreapta uneltei.F. apasati levierul si coborati roata pentru a aduce muchia ramei circulare cu

aproximativ 5 cm de la unealta agatata.G. Intoarceti roata in sens invers acelor ceasului apasand levierul LA pana cand talonul

a iesit complet.H. Miscati bratul purtator al uneltei in pozitia de nefunctionare si apoi mutati-l spre planul

interior al rotii..

Duceti unitatea de control mobila la pozitia de lucru D. I. Intoarceti unitatea carlig cu 180° si introduceti-o intre rama circulara si talon (vezi

18

Fig.7.7). Miscati-o pana cand talonul este langa muchia ramei circulare ( cel mai bine se face acest lucru cu roata in miscare).

19

298 V1.2 201707

J. Miscati rama circulara cu aproximativ 4-5 cm de la unealta asigurandu-va ca carligul nu se detaseaza de rama circulara.

Fig.7.7

Duceti unitatea de control mobila in pozitia de lucru B.Miscati unealta carlig astfel incat punctul rosu de referinta al ei sa fie cu 3 cm in interiorul ramei circulare.Move the hook tool so that its red reference dot is about 3 cm inside the rim.K. Introduceti levierul LA (17, Fig.7.6), intre rama circulara si talon in dreapta uneltei.L. Apasati in jos levierul si ridicati roata pentru a aduce muchia ramei circulare la

aproximativ 5 mm de la unealta agatata.M. Intoarceti roata in sens invers acelor ceasului apasand in jos levierul LA pana cand

anvelopa iese complet de pe rama circulara.

PERICOL!Cand taloanele ies de pe rama circulara, anvelopa va cadea.Verificati sa va asigurati ca nu sta nimeni in zona.

8.2.3. Montarea

Anvelopele fara camera pot fi montate folosind fie discul de desfacere al talonului, fie unealta carlig. Daca anvelopa nu pune probleme, folositi discul de slabire a talonului.Daca anvelopa e foarte rigida, trebuie utilizata unealta carlig.

8.2.3.1. Montarea anvelopei cu discul.Urmati acesti pasi:

1) Daca rama circulara a fost inlaturata de pe ax, puneti-o inapoi pe ax dupa cum se descrie in sectiunea "PRINDEREA ROTII"

20

298 V1.2 201707

Fig.7.8

2) Lubrefiati atat taloanele cat si rama circulara cu lubrefiant recomandat de fabricantul de anvelope.

3) Atasati clema PC pe muchia exterioara a ramei circulare in punctul cel mai de sus (Vezi Fig. 7.8)

Duceti unitatea de control mobila in pozitia de lucru B.

4) Puneti anvelopa pe platforma si coborati axul (asigurati-va ca clema e la punctul de sus).

5) Ridicati rama circulara cu carligul de anvelopa pe ea si intoarceti-o in sens contrar acelor ceasului cu aproximativ 15-20 cm. Anvelopa va fi pozitionata inclinata peste rama circulara.

Duceti unitatea de control mobila la pozitia de lucru C.

6) Pozitionati discul de slabire al talonului pe al doilea talon al anvelopei si intoarceti axul pana cand clema e la punctul de jos (la ora 6).

7) Indepartati discul de pe roata.

8) Indepartati clema si repuneti-o in pozitia ora 6 pe exteriorul celui de-al doilea talon. (Vezi Fig.7.9).

Fig.7.9

9) Intoarceti axul in sensul acelor ceasului cu 90° pentru a aduce clema la ora 9.

10) Miscati discul inainte pana cand e cu 1-2 cm in interiorul muchiei ramei circulare. Incepeti sa intoarceti axul in sensul acelor ceasului verificand pentru

21

a va asigura ca,cu o intoarcere de 90° , cel de-al doilea talon incepe sa alunece bine in centru.

22

298 V1.2 201707

11) Cand talonul e montat complet, indepartati unealta de roata, puneti-o in pozitia de nefunctionare si indepartati clema.

12) Coborati axul pana cand roata ajunge pe platforma.


13) Inchideti complet bratele axului. Sprijiniti roata pentru a o impiedica sa cada inafara.

PERICOL!Aceasta operatie poate fi extrem de periculoasa. Faceti asta manual numai daca sunteti sigur ca puteti tine roata in echilibru.-----Pentru anvelopele mari si grele trebuie folosit un dispozitiv adecvat de ridicare.

14) Miscati axul

pentru a elibera roata. 15)Inlaturati roata:

NB: Daca anvelopa permite acest lucru, operatia descrisa mai sus poate fi grabita montand ambele taloane in acelasi timp:

Urmati pasii descrisi mai sus la punctele1,2,3,4 dar in loc sa atasati clema doar la primul talon (refer punctul 4) atasati-o la ambele

- Ridicati rama circulara cu anvelopa agatata de ea si rasuciti-o in sens invers acelor ceasului 15-20 cm (clema la ora 10).

- Urmati pasii descrisi la punctele 10,11,12,13,14,15 de mai sus.

8.2.3.2. Montarea cu unealta agatata

1) Urmati pasii descrisi la punctele1,2,3,4,5 pentru montarea cu discul.2) Miscati bratul purtator al uneltei in pozitia de nefunctionare. Miscati-l spre planul interior al

anvelopei si reagatati-l in aceasta pozitie.3) Verificati pentru a va asigura ca unealta carlig e pozitionata pe partea rotii. Daca nu este asa, rotiti-o cu 180°.

Duceti unitatea de control mobila in pozitia D.

4) Miscati unealta inainte pana cand punctul rosu de referinta este aliniat cu marginea exterioara a ramei circulare fiind la aproximativ 5mm de aceasta. (Vezi Fig.7.10).

Fig.7.10

Duceti unitatea de control mobila in pozitia de lucru C.

21

!

298 V1.2 201707

5) Miscati spre exteriorul rotii si verificati pozitia exacta a uneltei vizual si reglati-o dupa nevoie.Apoi intoarceti axul in sensul acelor ceasului pana cand clema se afla in

partea de jos (ora 6). primul talon va fi pe rama circulara.

Duceti unitatea de control mobila in pozitia D.

6) Inlaturati clema.7) Inlaturati unealta de pe anvelopa.

Miscati bratul purtator al uneltei in pozitia sa de nefunctionare.8) Miscati-l spre planul exterior al anvelopei si reagatati in aceasta pozitie.9) Intoarceti unealta cu 180°.10) Atasati clema in partea de jos (ora 6) inafara celui de-al doilea talon (Vezi Fig.7.9).

Duceti unitatea de control mobila in pozitia de lucru C.

11) Intoarceti axul in sensul acelor ceasului la aproximativ 90° (clema la ora 9).12) Aduceti unealta inainte pana cand punctul de referinta rosu este aliniat cu muchia

exterioara a ramei circulare si la aproximativ 5 mm distanta de ea.Incepeti sa intoarceti axul in sensul acelor ceasului si verificati daca, dupa aproximativ

90° cel de-al doilea talon a inceput sa alunece spre centru bine. Continuati sa intoarceti pana cand clema este in partea de jos (ora 6). Cel de-al doilea talon va fi montat acum pe rama circulara.

13) Urmati pasii descrisi la punctele 11,12,13,14,15 pentru montarea cu disc deoarece asta va asigura ca roata este inlaturata in mod corect de pe masina.

8.3. Roti cu camera

8.3.1. DESFACEREA TALONULUI

AVERTIZARE: Desurubati bucsa care fixeaza valva cand dezumflati anvelopa astfel incat supapa,venind in interiorul ramei circulare, sa nu fie un obstacol in timpul desfacerii talonului.Urmati toti pasii descrisi mai inainte pentru desfacerea talonului la anvelopele fara camera.La anvelopele cu camera, totusi, opriti miscarea uneltei de indata ce talonul s-a slabit, pentru a evita avarierea supapei de umflare a camerei.

8.3.2. DEMONTAREA

1) Puneti bratul purtator al uneltei (14, Fig.6.3) in pozitia sa de nefunctionare.Mutati-l spre planul exterior al rotii si reagatati-l in aceasta pozitie.

2) Invartiti roata si in acelasi timp miscati unealta carlig (18, Fig.6.3) inainte introducand-o intre rama circulara si talon pana cand e ancorata de unealta.

3) Miscati rama circulara la 4-5 cm de unealta avand grija sa nu se desprinda de pe talon.4) Miscati unealta carlig spre exterior pana cand punctul rosu de referinta e langa muchia

exterioara a ramei circulare.5) Introduceti levierul LA (see Fig.7.11) intre rama circulara si talon in dreapta uneltei.

22

298 V1.2 201707

Fig.7.116) Apasati in jos levierul si ridicati roata pentru a aduce muchia ramei circulare la

aproximativ 5 mm de unealta agatata.7) Intoarceti roata in sens contrar acelor ceasului. apasand in jos levierul LA pana cand talonul a iesit complet.

8) Miscati bratul purtator al uneltei in pozitia lui de nefunctionare. Coborati axul pana cand anvelopa e apasata in jos pe platforma. Miscati axul spre stanga ca sa asigurati spatiu suficient pentru a inlatura camera interioara.

9) Inlaturati camera interioara si ridicati inapoi roata.

Duceti unitatea de control mobil in pozitia de lucru D.

10) Miscati bratul purtator al uneltei spre planul interior al anvelopei, intoarceti unealta carlig cu 180° si ridicati bratul in pozitia sa de lucru. Introduceti-l intre rama circulara si talon si miscati-l pana cand talonul e langa muchia ramei circulare (cel mai bun mod de a face asta este cu invartirea rotii).

11) Miscati rama circulara la aproximativ 4-5 cm de unealta asigurandu-va ca carligul nu se detaseaza de rama circulara.


12) Miscati unealta carlig astfel incat punctul rosu de referinta sa fie cu aproximativ 3 cm in interiorul ramei circulare.13) Introduceti levierul LA intre rama circulara si talon, in partea dreapta a uneltei (Vezi Fiig.7.12) .

Fig.7.12

14) Apasati in jos levierul si coborati roata pentru a aduce muchia ramei circulare la aproximativ 5 mm de unealta agatata. Intoarceti roata in sens invers acelor ceasului apasand in jos levierul LA pana cand anvelopa iese complet de pe rama circulara.

23

298 V1.2 201707

PERICOL!

Cand talonul iese de pe rama circulara, roata va cadea.Verificat pentru a va asigura ca nu sunt oameni in zona de lucru.

8.3.3. MONTAREA

1) Daca rama circulara a fost inlaturata de pe ax, puneti-o inapoi pe ax dupa cum a fost descris in sectiunea “PRINDEREA ROTII”.

2) Lubrefiati ambele taloane si rama circulara cu lubrefiant recomandat de fabricantul de anvelope.

3) Atasati clema PC pe muchia exterioara a ramei circulare in punctul cel mai de sus (Vezi Fig.7.8).

ATENTIONARE!

Asigurati-va ca clema e ferm atasata de rama circulara.

Duceti unitatea de control mobila la pozitia de lucru B.

4) Puneti anvelopa pe platforma si ridicati axul (asigurati-va ca clema este la punctul cel mai inalt.) pentru a agata primul talon pe clema.

5) Ridicati rama circulara cu anvelopa agatata de ea si intoarceti-o in sens invers acelor ceasului cu aproximativ 15-20 cm. Anvelopa va fi pozitionata inclinat peste rama circulara.

6) Miscati bratul purtator al uneltei in pozitia sa de nefunctionare. Miscati-l spre planul interior al anvelopei si reagatati-l in aceasta pozitie.

7) Verificati pentru a va asigura ca unealta carlig e pozitionata pe partea rotii. Daca nu e asa, rasuciti-o cu 180°.

Duceti unitatea de control mobil la pozitia de lucru D.

8) Miscati unealta inainte pana cand punctul rosu de referinta e aliniat cu muchia exterioara a ramei circulare si la aproximativ 5 mm de aceasta.


9) Miscat spre exteriorul rotii si verificati pozitia exacta a carligului vizual si reglati-l la nevoie. Apoi intoarceti axul in sensul acelor ceasului pana cand clema e in partea de jos (ora 6).Primul talon va fi pe rama circulara. Inlaturati clema.

Duceti unitatea de control mobila la pozitia de lucru D.

10) Indepartati unealta de pe anvelopa.11) Miscati bratul purtator al uneltei in pozitia lui de nefunctionare. Miscati-l in planul exterior

al anvelopei..12) Intoarceti unealta cu 180°


13) Intoarceti axul pana cand orificiul supapei este in partea de jos (ora 6).

24

!

298 V1.2 201707

14) Coborati axul pana cand anvelopa este apasata in jos pe platforma. Miscati axul spre stanga pentru a asigura suficient spatiu ca sa introduceti camera interioara.NB: Orificiul supapei poate fi asimetric fata de centrul ramei circulare. In acest caz pozitionati si introduceti camera interioara dupa cum se arata in Fig.7.13.Introduceti supapa prin orificiu si fixati-o cu inelul ei de inchidere.

Fig.7.1315) Plasati camera interioara in gaura centrala a ramei circulare (NB: pentru a facilita

asta,intoarceti axul in sensul acelor ceasului).16) Intoarceti axul pana cand supapa e in partea de jos (ora 6).

17) Umflati putin camera (pana cand nu mai are incretituri) astfel incat sa nu o ciupiti in timp ce montati cel de-al doilea talon.

18) Atasati o extensie la supapa si apoi inlaturati inelul de inchidere.NB: Scopul acestei operatii este de a permite supapei sa fie libera pentru a nu fi smulsa in timpul montarii celui de-al doilea talon.


19) Ridicati din nou roata si atasati clema PC la exteriorul celui de-al doilea talon la aproximativ 20 cm in dreapta supapei. (Vezi Fig.7.14)

Fig.7.14

25

298 V1.2 201707

20) Intoarceti spindlul in sensul acelor ceasului pana cand clema este la pozitia ora 9.21) Miscati bratul purtator al uneltei(14, Fig.7.15) la pozitia lui de functionare.

Fig.7.1522) Aduceti unealta inaintepana cand punctul rosu de referinta este aliniat cu muchia

exterioara a ramei circulare si la aproximativ 5mm de ea.23) Intoarceti axul putin, in sensul acelor ceasului, pana cand puteti introduce levierul de ghid

al talonului la locul lui pe unealta carlig (Vezi Fig.7.15). Acest levier e furnizat ca un optional.

24) Trageti inapoi levierul care va ghida talonul bine in centru. Continuati sa intoarceti axul pana cand anvelopa e complet montata pe rama circulara. Trageti inpoi acest levier ceea ce va ghida talonul spre gaura din centru.

25) Inlaturati clema PC. Inlaturati unealta carlig intorcand axul in sens invers acelor ceasului si miscandu-l spre exterior.

26) Puneti bratul purtator al uneltei in pozitia sa de nefunctionare.27) Coborati axul pana cand roata se aseaza pe platforma.


28) Cand roata se aseaza pe platforma, verificati pentru a va asigura ca supapa e perfect centrata cu orificiul ei. Daca nu este asa, intoarceti axul usor pentru a ajusta pozitia. Fixati supapa cu inelul sau de inchidere si inlaturati extensia.

29) Inchideti complet bratele axului. Sprijiniti roata ca sa nu cada inafara.

PERICOL!Aceasta operatie este extrem de periculoasa. Faceti asta manual numai daca puteti sa pastrati roata in echilibru.Pentru anvelopele mari si grele trebuie folosit un dispozitiv de ridicare adecvat.

30) Miscati axul spre stanga pentru a elibera roata.31) Inlaturati roata.

26

!

298 V1.2 201707

8.4. Roti cu split ring

8.4.1. Desfacerea si demontarea talonului

8.4.1.1. Roti cu inele din trei piese

1) Prindeti roata pe ax dupa cum s-a descris anterior si verificat pentru a va asigura ca a fost dezumflata.


2) Coborati bratul purtator al uneltei (14, Fig.7.16) la pozitia sa de functionare pana cand e blocata in pozitie de carligul sau.

Fig.7.16

3) Pozitionati discul de dezlipire a talonului la acelasi nivel cu janta.(Vezi Fig.7.16).4) Intoarceti axul si in acelasi timp miscati discul inainte putin cate putin urmarind conturul

jantei pana cand primul talon e complet liber (NB: lubrifiati in timp ce faceti asta). ATENTIE! Daca anvelopa are camera, lucrati cu mare grija si fiti pregatit sa opriti discul imediat odata ce talonul a fost desfacut, asfel incat sa nu deteriorati supapa si camera.

5) Repetati procedura, dar de data aceasta aduceti discul pe split ring (Vezi Fig.7.17) pana cand inelul de inchidere e eliberat. Inlaturati-l pe acesta cu un levier special LC (23, Fig.7.17) sau cu ajutorul discului.

Fig.7.176) Inlaturati split-ringul.

7) Miscati bratul purtator al uneltei (14, Fig.7.16) inapoi de la muchia jantei. Eliberati carligul si puneti bratul in pozitia sa de nefunctionare.Miscati bratul purtator al uneltei spre planul interior al rotii.Move the tool carrier arm to the inside plane of the wheel.

8) Intoarceti capul uneltei cu 180°coborati bratul la pozitia sa de functionare.

27

298 V1.2 201707

9) Intoarceti axul si in acelasi timp aduceti discul de dezlipire a talonului in sus spre anvelopa urmarind conturul split ringului pana cand cel de-al doilea talon a fost desfacut (NB: Lubrifiati in timpul acestui proces). Continuati sa miscati discul inainte pana cand aproximativ jumatate de anvelopa a fost demontata de pe janta. (Vezi Fig.7.18).

Fig.7.1810) Miscati bratul purtator al uneltei in pozitia sa de nefunctionare.11) Coborati axul pana cand roata sta pe platforma.


12) Miscati axul spre stanga spre exterior pana cand anvelopa a iesit complet de pe janta. Atentie la supapa.

8.4.1.2. Roata cu split ring din 5 segmente

1) Prindeti roata pe ax dupa cum s-a descris anterior si asigurati-va ca e dezumflata.


2) Coborati bratul purtator al uneltei (14, Fig.7.10) in pozitia sa de lucru pana cand carligul face clic in pozitie pe bara.

3) Folositi parghia de comanda pentru a pozitiona roata astfel incat discul de dezlipire a talonului sa atinga pe muchia exterioara a jantei cu gaura centrala.

4) Invartiti axul si in acelasi timp miscati discul de desfacere a talonului inainte pana cand split ringul e detasat. Atentie la O-ring.

5) Repetati aceasta operatie, dar de data aceasta miscati discul pe split ring (Vezi Fig.7.17) pana cand inelul de inchidere este eliberat; acest inel poate fi inlaturat cu un levier special LC (23, Fig.7.17) sau cu ajutorul discului de talon.

6) Inlaturati O-ringul.7) Miscati bratul purtator al uneltei (14, Fig.6.3) inapoi de pe muchia jantei.

Puneti bratul in pozitia de nefunctionare. Miscati bratul purtator al uneltei spre planul interior al rotii.

8) Intoarceti capul uneltei cu 180°.Coborati bratul in pozitia sa de functionare.

Duceti unitatea de control mobila la pozitia de lucru D.

9) Invartiti axul si in acelasi timp aduceti discul de dezlipire a talonului in sus pe anvelopa intre janta si talon. Miscati discul in anvelopa numai cand talonul a inceput sa se detaseze de pe janta si miscati talonul spre muchia exterioara a jantei.(NB:Lubrifiati in timpul acestui proces.).

28

298 V1.2 201707

10) Puneti bratul purtator al uneltei in pozitia sa de nefunctionare.

Duceti unitatea de control mobila in pozitia sa de lucru B.

11) Coborati axul pana cand roata ajunge pe platforma.12) Miscati axul spre stanga pana cand anvelopa impreuna cu split ringul iese complet de pe

janta.13) Inlaturati janta de pe ax.14) Pozitionati anvelopa pe platforma cu split ringul intors spre ax.15) Prindeti split ringul pe ax dupa cum a fost explicat in sectiunea PRINDEREA ROTII.

PERICOL! .Anvelopa nu e atasata de split ring.Orice presiune asupra ei in timpul operatiilor de pozitionare sau umezire ar putea cauza detasarea si caderea ei.

Duceti unitatea de control mobil la pozitia de lucru D.

16) Miscati bratul purtator al uneltei inapoi la pozitia lui de functionare.17) Pozitionati axul in asa fel incat discul de dezlipire a talonului sa fie aliniat cu talonul.

18) Invartiti axul si miscati discul inainte pana cand anvelopa iese complet de pe split ring.NB: Aceasta procedura dubla de dezlipire a talonului poate fi eliminata folosind PERECHEA DE GHEARE DE PRINDERE MV (optional) care fixeaza split ringul dejanta astfel incat sa fie dezlipite in acelasi timp. Ghearele de prindere MV se primesc complet impreuna cu instructiunile de operare.

PERICOL!Cand taloanele ies de pe janta, roata va cadea.Verificati pentru a va asigura ca nu sunt persoane in zona de lucru.

8.4.2. MONTAREA

8.4.2.1. Roti cu split ringuri din 3 piese

1) Miscati bratul purtator al uneltei in pozitia sa de nefunctionare. Daca janta a fost inlaturata de pe ax, puneti-o inapoi pe ax asa cum e descris in sectiunea “PRINDEREA ROTII”.Daca anvelopa e cu camera, pozitionati janta cu fanta pentru supapa in partea de jos (ora 6).

2) Lubrifiati ambele taloane si janta cu lubrifiant recomandat de fabricantul de anvelope.


3) Mutati anvelopa pe platforma.

NB: Daca anvelopa e cu camera, pozitionati janta cu fanta pentru supapa in partea de jos (ora 6).

4) Coborati sau ridicati axul pentru a centra janta si anvelopa.5) Miscati axul spre dreapta pana cand janta e introdusa in anvelopa.

ATENTIONARE! Daca anvelopa are camera, impingeti supapa in interior pentru a nu o deteriora.

29

!

298 V1.2 201707

Miscati inainte cu platforma pana cand janta e complet in anvelopa.

6) Aduceti bratul purtator al uneltei spre planul exterior si coborati-l in pozitia sa de lucru cu discul spre roata.NB: daca anvelopa nu este introdusa suficient pe janta, miscati axul pana cand talonul anvelopei este langa disc. Aduceti discul inainte (cu axul in rotire) pana cand este introdus complet.

7) Puneti split ringul pe janta si apoi instalati inelul de inchidere cu ajutorul discului dupa cum se arata in Fig.7.19.

Fig.7.198) Miscati bratul purtator al uneltei in pozitia sa de nefunctionare si, in acelasi timp, inchideti

bratele axului. Sprijiniti roata ca sa nu cada inafara.

PERICOL!Aceasta operatie poate fi extrem de periculoasa. Faceti asta manual numai daca puteti tine roata in echilibru.Pentru anvelopele mari si grele trebuie folosit un dispozitiv de ridicare adecvat.

9) Miscati axul pentru a elibera roata.10) Inlaturati roata.

8.4.2.2. Roti cu split ringuri cu 5 segmente.

1) Miscati bratul purtator al uneltei in pozitia sa de nefunctionare. Daca janta a fost inlaturata de pe ax, puneti-o inapoi pe ax dupa cum s-a descris in sectiunea “PRINDEREA ROTII’.

2) Lubrifiati ambele taloane si janta cu lubrifiant recomandat de fabricantul de anvelope.


3) Mutati anvelopa pe platforma.4) Coborati sau ridicati axul pentru a centra janta si anvelopa.5) Miscati axul spre dreapta pana cand janta este inserata in anvelopa. Miscati inainte cu

platforma pana cand janta este complet in anvelopa.6) Puneti split ringul pe janta (cu inelul de inchidere deja montat)

NB: Daca janta si split ringul au fante pentru fixarea dispozitivelor, asigurati-va ca sunt aliniate unele cu altele.


30

!

298 V1.2 201707

7) Miscati bratul purtator al uneltei spre exterior in pozitia sa de functionare cu discul de dezlipire a talonului intors spre roata.NB: Daca splittingul nu e introdus suficient pe janta, miscati axul pana cand split ringul e langa disc. Aduceti discul inainte (cu axul in rotatie) pana cand “descoperiti soclul pentru O-ring.

8) Lubrifiati O-ringul si soclul lui.9) Pozitionati inelul de inchidere pe janta cu ajutorul discului dupa cum se arata in Fig.7.19.

Miscati bratul purtator al uneltei in pozitia sa de nefunctionare si inchideti complet bratele axului. Sprijiniti roata astfel incat sa nu cada de pe ax.

PERICOL!Aceasta operatie poate fi extrem de periculoasa. Faceti asta manual numai daca puteti tine roata in echilibru.Pentru anvelopele mari si grele trebuie folosit un dispozitiv adecvat de ridicare.

Miscati axul pentru a elibera roata. Inlaturati roata.

PERICOL!Nu umflati anvelopa cu roata montata pe ax.Umflarea anvelopei e periculoasa si trebuie facuta numai inlaturand roata de pe ax si plasand-o in interiorul unei custi de siguranta.

9. Mentenanta uzuala

ATENTIE!Fiecare operatie de intretinere trebuie efectuata numai dupa deconectarea de la reteaua electrica.

Pentru a va asigura ca acest schimbator de anvelope Worker TY008 functioneaza perfect de-a lungul anilor,efectuati schema de intretinere de rutina descrisa.

1) Lubrifiati urmatoarele piese din cand in cand, dupa o curatire amanuntita cu petrol::-Diferitele carlige de pe ax- Mecanismul de alunecare al suportului uneltei.-Placa de ghidare a carului

2) Lubrifiati bara de ridicare a suportului axului din cand in cand si deasemenea carligul ei. Adaugati lubrifiant prin pompe de uns (Vezi Fig.8.1) folosind grasime obisnuita pentru lubrifiat.In acelasi mod,ungeti cilindrul bratului sustinator al uneltei (Vezi Fig.8.2).

3) Din cand in cand, cu ajutorul luminilor de avertizare maxime si minime de pe rezervorul pachetului de energie hidraulica verificati nivelul uleiului din pachet.Daca e necesar completati cu Esso Nuto H46 sau ulei hidraulic similar (eg.Agip Oso46, Shell Tellus Oil 46, Mobil DTE25, Castrol Hyspin AWS 46, Chevron RPM EP Hydraulic Oil 46, BP Energol HLP).Desurubati capacul (30, Fig.8.3) puneti ulei inauntru, insurubati capacul si inchideti-l din nou.

33

!

!

!

298 V1.2 201707

Fig.8.1

Fig.8.2 Fig.8.3

AVERTIZARE!Capacul rezervorului de ulei nu trebuie deschis de catre persoane neinstruite. Operatorul trebuie sa inchida capacul dupa ce l-a insurubat.

4) Din cand in cand verificati nivelul uleiului in unitate de transmisie care, atunci cand suportul de sustinere al uneltei este coborat complet la capatul calatoriei, nu ar trebui sa arate vizorul de sticla al cutiei de viteze ca fiind complet gol . Daca e necesar, completati cu Esso Spartan EP 320 sau ulei similar (eg, Agip F1 REP 237, BP GRX P 320, Chevron Gear Compound 320, Mobil Gear 632, Shell Omaia Oil 320, Castrot Alpha SP 320). Scoateti capacul (31, Fig.8.4), puneti ulei si inchideti capacul din nou.NB: Daca uleiul din unitatea de transmisie sau pachetul de energie hidraulica trebuie schimbat, observati ca cutia de viteze si rezervorul pachetului de energie au dopuri de scurgere specifice.

5) Verificati bratul orizontal periodic.

N.B.: Poate fi un joc mecanic la bratul de sustinere al uneltei, sau in timp ce acesta este miscat, in timpul operatiilor de asamblare si dezasamblare. Pentru o viata de functionare mai lunga a componentelor, se recomanda reglarea patinelor de alunecare dupa cum se descrie mai jos.

34

!

Fig.8.4

298 V1.2 201707

Fisa cu date pentru siguranta materialelor

Ulei hidraulic 46:

Stare fizica Lichida Culoare ambra deschis spre ambra Miros miros usor de petrol

Greutate specifica 0.87 (apa=1) ph Nu se aplica Densitate vapori >1 (aer=1)

Interval de fierbere Nu e disponibil Punct de topire/inghet Nu e disponibil

Presiunea vaporilor <0.001 kPa (<0.01mmHg) (la 20°C) Volatilitate Volatilitate neglijabila

Solubilitate in apa Solubilitate neglijabila in apa rece Vascozitate (cSt@40°C) 33

Temperatura/punct de aprindere Cupa deschisa: 212°C (414°F)(Cleveland)

Proprietati aditionale Greutate,°API (ASTM D287) = 31.3@60°F

Densitate = 7.42Lbs/gal.

Vascositate (ASTM D2 161) = 170 SUS@100°F

Ulei hidraulic 32:

Stare fizica Lichida Culoare ambra deschis spre ambra Miros Miros usor de petrol

Greutate specifica 0.87(apa=1) ph Nu se aplica Densitatea vaporilor >1 (aer=1)

Interval de fierbere Nu e disponibil Punct de topire/inghet Nu e disponibil

Presiunea vaporilor <0.001 kPa(<0.01mm Hg)(la 20°C) Volatilitatea Volatilitate neglijabila

Solubilitatea in apa Solubilitate neglijabila in apa rece Vascozitatea (cSt@40°C) 33

Temperatura/punct de aprindere cupa deschisa: 212°C (414°C) (Cleveland)

Proprietati aditionale Greutate, °API (ASTM D287) = 31.3@60°F Densitate = 7.42Lbs/gal Vascozitate (ASTM D2161) =170 SUS@100°F

Reglarea patinei de alunecare a carului sustinator al uneltei

a) Deconectati masina de la sursa de alimentare.b) Ridicati bratul de sustinere a uneltei spre pozitia de functionare exterioara.c) Slabiti suruburile de fixare de siguranta (1 Fig.8.5), scoateti lantul de siguranta (2

Fig.8.5).d) Slabiti piulitele (3 Fig.8.5) pentru fiecare patina superioara de alunecare a carului (4

Fig.8.5).e) Slabiti cele patru piulite de inchidere a registrului (1 Fig.8.6).f) Insurubati fiecare din cel sase suruburi ale registrului patinei de alunecare (2 Fig.8.6) cu

un sfert de intoarcere.g) Strangeti cele patru piulite de inchidere ale patinelor de alunecare superioare (3 Fig.8.5)h) Tighten the four register locking nuts (1 Fig.8.6)

35

298 V1.2 201707

i) refixati siguranta pe lantul V2( Fig.8.5).N. B: Daca reglarea e insuficienta, si inca are joc, reglati mai departe suruburile, repetand procedura descrisa mai sus pana cand tot jocul mecanic afost eliminat.

Fig.8.5 Fig.8.6

AVERTIZARE!Debarasati-va de uleiul uzat conform legislatiei prezente in aceasta chestiune.

AVERTIZARE!Daca masina ia foc, folositi numai extinctor cu praf sau CO2.

10. Inlaturarea defectiunilor

PROBLEMADupa ce ati rasucit butonul general de pe pachetul electric, lumina de avertizare generala nu se aprinde si nu poate functiona nici un control..

CAUZE1) Cablul de alimentare pierde si intrerupe alimentarea cu electricitate.2) Nu vine energie de la sursa de alimentare cu electricitate.

REMEDII1) Reconectati cablul de alimentare la sursa de electricitate.2) Resetati sursa de alimentare cu electricitate.

PROBLEMADupa ce s-a rasucit butonul general in pozitia de pornire lumina de avertizare generala se porneste deasemenea, dar motorul de pe pachetul de putere hihraulica nu functioneaza.

CAUZEButonul magneto-termic pentru protectia motorului functioneaza.The magneto-thermic switch for motor protection is working.

REMEDIIChemati ajutor tehnic pentru a vedea care este problema si restaurati masina.

36

!

298 V1.2 201707

PROBLEMAManometrul (21, Fig.3.2) indica o valoare de presiune sub 130 bari ± 5%

CAUZEManerul (20, Fig.3.2) nu este ajustat corect. Uleiul din pachetul de energie e sub nivelul minim.

REMEDIIIntoarceti manerul (20, Fig.3.2) in sensul acelor ceasului pana cand obtineti valoarea de presiune solicitata. Cititi paragraful “INTRETINEREA” pentru a adauga ulei.

11. Accesorii si unelte

Clema de inchidere a talonului:

Fig.10.1

Parghia de ridicare a talonului:

Fig.10.2

37

298 V1.2 201707

0001 Surub M10X16 0026 Lant placa sectiune 67 0050 Surub M18X50

0002 Capac rola tevi 0027 Scripete lant 0052 Bolt

0003 Rulou tevi 0028 Saiba plata 0053 Saiba plata

0004 Port-unealta 0029 Surub M10X20 0054 Placa screper ulei

0005 Saiba plata 0030 Saiba plastic 0055 Piesa screper ulei

0006 Bolt M8X16 0031 placa fixa teava ulei 0056 Piulita auto inchidere M18

0007 Dop de agatare 0032 Bolt 0057Placa fixa roata alunecare brat

in miscare(jos)

0008 surub M8X20 0033 Saiba plata 0058 Scripete

0009 Placa de conectare cadru unelte 0034 Cursor brat montare/demon 0059 Bolt

0010 Piulita M10 0035 Surub M14X20 0060 Saiba M24X2

0011 Suport rulou tevi 0036 Piulita subtire M14 0061 Capac lant

0012 surub M10X25 0037 M10X50 surub 0062 Bolt M6X12

0013 Saiba lant 0038 M10X90 surub 0063 Saiba plata

0014 Ulei mai putin manson 0041 Brat montare/demontare 0064 Capac cilindru lung

0015 Cadru fix teva brat miscare 0042 Ax central 0065 Placa princ. suport anvelopa

0022 Pin deschis Φ25x20 0043 Saiba plata 0066 Cadru mobil anvelopa 1

0023 piulita M8 0044 Surub M14X2X30 0067 Cadru mobil anvelopa 2

0024 Surub M8X20 0047 Saiba plata 0068 Placa protectie lant

0026 Lant placa sectiune 67 0051 Bolt 0069 Compartiment teava ulei

38

Fig 1

12. Schite de explorare

298 V1.2 201707

39

Fig 2

298 V1.2 201707

0005 Saiba plata 0217 Surub M14X120 cu saiba

0006 Bolt M8X16 0218 Flansa bucsa

0019 Pin lant 0219 Saiba

0020 Piulita 0220 Saiba

0021 Saiba 0221 Arbore fix pistol asamblare/dezasamblare

0039 Piulita 0222 Saiba

0070 Ungator 0223 Piulita M16

0111 Supapa mica 0224 Surub M16X200

0125 Surub M8X16 0225 Mount/demount arm up&down cylinder barrel

0146 Piulita M20X1.5 0226 Spring

0181 Piulita cu autoinchidere M27X2 0227 Mount/demount arm up&down cylinder shaft

0188 Carlig montare/demontare 0228 Pin

0189 Bolt de conectare 0229 Pin fixare cilindru rotativ Φ3x30

0190 Piulita cu autoinchidere 0231 Cap

0192 Arc 0232 Brat 2 montare/demontare

0193 Placa conectare arc 0233 Surub

0194 Saiba 0234 Piulita

0196 Bolt placa montare/demontare 0237 Surub M10X110

0197 Placa montare/demontare 0238 Saiba plata

0198 Saiba 0239 Piuluta

0199 Piuluta M12 0240 Bloc plastic tevi de fixare

0200 Piulita M12 0241 Surub M8X35

0201 Capac inchidere 0242 Surub M8X45

0202 Saiba 0243 car montare/demontare

0203 Saiba 0244 Bloc plastic tevi de fixare

0204 Capac inchidere 0245 Bloc car montare/demontare

0205 Butoi cilindru rotativ 0246 Screper ulei

0207 Pin 0247 Screper ulei

0208 Arc 0249 Garnitura de etansare bloc de alunecare

0209 Maner bila 0250 Carlig de inchidere

0210 Bolt 0251 Saiba

0211 Saiba 0252 Arbore de inchidere

0212 Pin fixare carlig 0253 Surub 8X25

0213 Piulita 0254 Mount/demount carriage snubber block

0214 Miez 0292 Lant

0215 Saiba 9801 Complete Gun inside cylinder with small valve

0216 Placa frictiune 9802 Carlig complet montare/demontare

40

298 V1.2 201707

41

Fig 3

298 V1.2 201707

0012 Surub M10X25 0152 Roata dintata elicoidala

0016 Bolt 0153 Flansa frontala

0017 Gheara de prindere 0154 Garnitura de etansare

0018 Suport Gheara de prindere 0155 Cilindru principal

0056 Piulita cu autoinchidere M18 0156 Piulita

0084 Saiba molibden 0157 Surub

0110 Surub 0158 Saiba molibden

0125 Surub M8X16 0159 Saiba

0126 Saiba plata 0161 Saiba

0130 Manometru 0162 Saiba

0131 Surub M6X30 0163 Racord miez supapa

0132 Surub M10X260 0164 Tub

0133 Bloc cilindru spate principal 0165 Saiba

0134 O-ringuri 0166 Inel uzura

0135 Saiba plata 0167 Inel ghidare

0136 Curea mare scripete 0168 Saiba

0137 Manson suport 0169 Inel principal de ghidare cilindru arbore

0138 Lagar 0170 Inel elastic

0140 Surub vierme 0171 Arbore rotativ

0139 Cheie 0172 Pin

0141 Lagar presiune 0174 Inel elastic Φ 18

0142 Saiba 0175 Pin cap biela

0143 Saiba plata 0176 Piulita M33X2

0144 Lagar presiune 0177 Capul bielei

0145 Lagar presiune 0178 Placa conectare

0146 Piulita M20X1.5 0179 Surub M16X65

0147 Surub M16X90 0182 Surub M16X60

0149 Placa suport 0184 Surub M18X115

0150 Piulita autoinchidere M16 0185 Placa protectie arbore principal

0151 Cheie 0186 Piulita M33X2

9803 Cilindru hidraulic complet arbore principal

42

298 V1.2 201707

43

Fig 4

298 V1.2 201707

0008 Surub M8X20 0270 Piulita ajustare motor

0010 Piulita M10 0271 Saiba cilindru

0012 Surub M10X25 0272 Saiba

0019

Motor rotativ pentru schimbator

anvelope camioane-2-viteze 220V

50HZ/60HZ 3PH

0273 Bulon M18X16

0019


anvelope camioane-2-viteze

380V 50HZ/60HZ

3PH

0274 Brat de ridicare

0019


anvelope camioane-2-viteze

400V 50HZ/60HZ

3PH

0275 Inel protectie

0070 Orificiu injectare ulei 0349 Flansa

0081 Bolt 0276 Saiba


0241 Surub M8X35 0279 Saiba plata

0255 Capac supapa 0280 Saiba

0258 Plug-in for gear 0281 Fisa conectare

0259 Surub M10X40 0282 Capac cilindru ridicare-cadere

0260 Panou suport surub vierme 0285 Piulita M18

0261 Suport surub vierme 0286 Pernita piele

0262 Capac cutie de viteze 0287 Capac spate cutie de viteze

0263 Dop ulei 0288 Surub M8X16

0264 Saiba 0289 Dop ulei M16X15

0266 Curea motor 0290 Bolt

0268 Surub M10X30 0350 Capac plastic

44

298 V1.2 201707

45

Fig 5

298 V1.2 201707

0005 Saiba plata 0321 Piulita


0052 Bolt 0323 Arc

0086 Surub 0324 Manson mic al axei Axle sleeve

0291 Bara comutare cu 4 pozitii 0326 Surub

0293 Surub 0327 Saiba plata

0296 Buton complet cu 4 pozitii 0329 Protectie

0297 Buton mecanism parghii cotite 0330 Surub

0298 Fire principale cu prize 0332 Consola

0301 Saiba buton de urgenta 0333 Surub

0305 Cutie 0334 Micro comutator

0306 Buton mecanism parghii cotite 0335 Saiba plata

0308 Piulita 0336 Piulita

0309 Capac cutie 0337 Piulita

0311 Unitate control 0338 bloc Joe

0312 Surub 0340 Placa pedala picior

0313 Surub 0341 Pedala de picior

0314 Clema teava 0342 Surub

0316 Surub 0343 Priza

0317 Saiba plata 0344 Ax lung pedala picior

0318 Saiba plata 0345 Pedala picior stang

0319 Surub 0346 Saiba

0320 Pedala picior drept 0354 Buton urgenta

46

298 V1.2 201707

Fig 6

0070 Orificiu ulei 9805 Cilindru lung 9807 Cilindru rotativ

0071 Etansare praf 0090 Teava cupru 0111 Supapa mica

0073 Etansare ulei 0091 Teava cupru 0112 Teava cupru

0074 O-ringuri 0092 Teava cupru 0113 Conector supapa

0075 Butoi cilindru ridicare-cadere 0093 Surub 0114 Tub de cupru

0076 Arbore cilindru rid.-cadere 0094 Supapa mica 0115 Etansare praf

0077 O-ringuri 0095 Teava de otel 0116 Etansare ulei

0078 piston cilindru ridicare- cadere 0096 Butoi cilindru lung 0117 Cap de cupru

0079 Garnituri de etansare 0097 Piulita 0118 O-ringuri

0080 Piulita M20X2 0098 Garnituri de etansare 0119 Butoi cilindru

0081 Bolt 0099 Piston cilindru lung 0120 Arbore cilindru rotativ

0082 Cui 0101 O-ringuri 0121 O-ringuri

0083 Cui stator 0102 Distantier 0122 Piston

0084 Saiba molibden 0103 O-ringuri 0123 Garnituri de etansare

0085 Bolt 0104 Cap cilindru lung 0124 Piulita

0086 Jonctiune 0105 Etansare praf 0170 Snap ring

0087 Piulita 0106 Etansare ulei 0351 butoi cilindru sus si jos

0088 Inel elastic Φ 35 0108 Cui cilindru lung 0352 Bara cilindru sus si jos

0089 Surub M14X1. 5 0110 Surub 0353 Piston sus si jos

9804 Cilindru ridicare-cadere 9806 Cilindru ulei sus si jos 0548 O-ringuri

47

298 V1.2 201707

48

401 Rezervor ulei

402 Garnitura de etansare

403 Saiba plata

404 Surub

405 Surub

406 Saiba

407 Filtru

408 Surub pompa cutie de viteze

409 Pompa cutie viteze 220v pompa italiana

409 Pompa cutie viteze380v pompa americ.

409 Pompa cutie viteze 380v pompa italiana

410 Bloc supapa

411 Izolare

412 Surub

413 Flansa de conectare

414 Conector

415

Motor hidraulic pentru schimbator

anvelope camioane 220V/50HZ/3PH

415



415



415



416 Surub

417 Surub

418 Capat izolat

419 Izolari

420 Supapa de conectare

427 Suport supapa de conectare

421 Fisa supapa magnetica electrica

422 Surub

423 Supapa magnetica electrica

424 Bara conectare

425 Surub

426 Surub

Fig 7

298 V1.2 201707

0091 Teava de cupru

0095 Teava de otel

0109 Teava de ulei

0127 Teava de ulei

0347 Teava cilindru orizontal 1

0348 Teava cilindru orizontal 2

49

Fig 8

298 V1.2 201707

801 Capac tablou el.r 812 Buton siguranta 2 802-3 Contactor AC

803Buton de

alimentare la sursa813 Cablu 802-4 Releu

804 Buton siguranta 1 814 Cablu 802-5 Comutator principal

805 Comutator princ. 815 Cablu distributie cu fisa Wires with plugs

802-6 Contactor AC

808 Priza pentru solenoid 816Cablu conectare valva

magnetica electrica802-7 Contactor AC

809 Redresor punte 817 Lampa pilot 802-8 Contactor AC

810 Punga siguranta 802-1 Contactor AC 802-9 Contactor AC+ backpack

811 Transformator 802-2 Contactor AC + backpack 802-10 Contactor AC

50

Fig 9

298 V1.2 201707

13. Diagrama circuit si hidraulic

51

298 V1.2 201707

52

T980-Tyre Changer - ATP Exodus€¦ · Web view12/19/2018 05:57:00 Title T980-Tyre Changer Last...

Documents

Transcript of T980-Tyre Changer - ATP Exodus€¦ · Web view12/19/2018 05:57:00 Title T980-Tyre Changer Last...