Supra X 125 PGM FI (Warju)
-
Upload
bay-comden-konreid -
Category
Documents
-
view
653 -
download
119
description
Transcript of Supra X 125 PGM FI (Warju)
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY
Sistem Bahan Bakar Bensin ( Injeksi )
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY
1982 CX500 Turbo
Apa yang berbeda ?
RC211V 2002 MotoGP World Champion Motor
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY
Supra X 100 cc
Apa yang berbeda ?
Supra X 125 R PGM-FI
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY
Honda Advanced Technology
Bebek Injection Baru - Sahabat Alam
MPM Motor – melayani lebih baik
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY
PERBANDINGAN ANTARAFUEL INJECTION DAN
KARBURATOR
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY
HONDA ADVANCED TECHNOLOGYHONDA ADVANCED TECHNOLOGY
KARBURATOR
Pada putaran idle volume udara yang masuk diukur sesuai dengan perubahan tekanan (vacuum) pada venturi.
FUEL INJECTION
Pada fuel injection terdapat peralatan yang berbeda untuk mengukur volume udara yang masuk dan bahan bakar yang diinjeksikan. Volume Udara yang masuk diukur oleh sebuah sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) dan signal yang dikirim ke ECM (Electronic Control Module). Selanjutnya ECM mengirim signal ke injector agar injector menginjeksikan bahan bakar dengan tepat yang sudah bertekanan oleh pompa bahan bakar ke dalam intake port.
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY
Pengatur Tekanan Bahan Bakar
Pompa Bahan Bakar
Saringan Pompa Bahan Bakar
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY
Sensor Unit IAT (Intake Air Temperature) Sensor
TP (Throttle Position) sensor MAP (Manifold Absolute
Pressure) Sensor Throttle Body
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY
Komponen Sensor UnitKomponen Sensor Unit
IAT (Intake Air Temperature)SensorMendeteksi temperatur di dalam intake manifold
TP (Throttle Position) sensorMendeteksi berapa besar throttle membuka
MAP (Manifold Absolute Pressure) SensorMendeteksi tekanan udara yang masuk ke intake manifold
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY
-MAP Sensor-Air outlet Idle Adjusting Screw
Intake Manifold side
-Intake Air Temp. (IAT) Sensor -Air inlet Idle Adjusting Screw
Air Cleaner side
Air outlet Idle Adjusting ScrewMAP Sensor port
IAT Sensor port Air inlet Idle Adjusting Screw
Injection port
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY
• Penghematan Pembakaran Bahan Bakar
• Penekanan pada sudut terbaik kedalam ruang
bakar
• Diameter lubang Injektor = Ф0.152 mm × 4
• Tekanan aliran Bahan Bakar : 294 kPa
4-lubang injektor
Injektor (Nozzle)
Plunger
Solenoid Coil
Spring
Fuel Passage
Nozzle Plate
Fuel Strainer Screen
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY
Bank Angle Sensor
Centrifugal force
WeightWeight
Posisi BelokPosisi Jatuh melebihibatas sudut kemiringan
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY
Sensor Unit
Sensor EOT (Engine Oil Temperature)
Berfungsi mendeteksi suhu oli mesin.
Sensor GP (Gear Position)
Berfungsi mendeteksi gigi transmisi yang bekerja.
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY
Aliran Bahan Bakar
Unit Pompa Bensin
Alat Pengatur Tekanan Bensin
Saringan Pompa BensinSlang Bensin
Injektor
Badan Katup Gas Tangan
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY
Aliran Bensin
Alat Pengatur Tekanan Bensin
Saringan Pompa Bensin
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY
Cara Pengecekan Fungsi Komponen
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY
Petunjuk Pemakaian• Kunci Kontak pada posisi ON
– MIL (Malfunction Indicator Lamp) illuminates (Indikator Lampu Kesalahan Fungsi) Menyala sebentar
– Fuel Pump Operation Sound (Bila Pompa Bahan Bakar Bekerja) Terdengar Suara
– Speedometer Needle Swings (Jarum Speedometer Bergerak ke kanan dan kembali lagi kekiri)
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY
Mengukur Tekanan Pompa Bensin
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY
Bank Angle = 54 kedipan
Engine Oil Temp = 7 kedipan
Manifold Abs.Pressure = 1 kedipan
Throttle Position = 8 kedipan
Intake Air Temp = 9 kedipan
Injector = 12 kedipan
Kode Kerusakan Sistem PGM-FI pada MIL
Lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp) berfungsi sebagai indikator kerusakan pada sistem PGM-FI.
Lampu MIL akan berkedip sesuai dengan jenis kerusakan yang ada.
User Tips
ECM = 33 kedipan
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY
Injection Volume Compensations
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY
Keuntungan : Mengurangi emisi gas buang. Lebih hemat bahan bakar. Tarikan lebih responsif. Mesin mudah dihidupkan pada kondisi
apapun. Idle tidak terpengaruh pada ketinggian
suatu daerah. Memudahkan perawatan
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY
Kerugian PGM-FI:
• Penggantian sensor mahal• Asupan bahan bakar tidak bisa
di ubah• Pengapian tidak bisa di ubah• Performa yang dihasilkan
kurang maksimal• Satu sensor rusak, ECU tidak
bekerja maksimal • Servis dilakukan di bengkel• Accu harus selalu standby
HONDA ADVANCED TECHNOLOGY
MPM Motor – melayani lebih baik