Suplemento Cruzeiros 2016

Mercado & EventosJulho/2016 - 1a quinzena - Ano XIV - Nº 299

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Detalhes dos navios e roteiros da costa brasileira, entrevistas exclusivas e dicas de vendas para os agentes de viagens

CRUZEIROSTEMPORADA 2016/2017

mer

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INTERNACIONAL E FLUVIALCom queda na oferta de cabines no Brasil,

cruzeiros internacionais e fluviais são oportunidades

Julho/2016 - 1ª quinzena - Ano XIV - Nº 299 - Tiragem: 17.120 exemplares

Especial CruzeirosTemporada 2016/2017

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Grandes viagens para viver momentos inesquecíveis!

Réveillon e Férias na Patagônia

Saídas: 21♦ dez, 2016 e 04* jan, 2017.14 noitesItinerário: Santiago (Valparaíso), Punta Arenas, Ushuaia (Terra do Fogo), Cabo Horn (cruzeiro cênico), Ilhas Falkland (Malvinas), Buenos Aires, Montevidéu, Rio de Janeiro.

Crown Princess Caribe

Saídas: aos domingos de Nov a Mar de 2017. 7 noitesItinerário: Ft Lauderdale, Princess Cays, Montego Bay, Grand Cayman, Cozumel, Ft Lauderdale.

Regal Princess

Venha explorar maravilhosos lugares a bordo do Queen Victoria

discovercruises.com.brConsulte seu agente de viagens

(21) 3410-1062

(11) 4063-0754

0800 70 74 015

[email protected]

Mais informações:

Preços por pessoa com base em cabine interna dupla mais em conta sujeitos a disponibilidade e alteração sem aviso prévio. Valores calculados ao câmbio do dólar americano (USD) de R$3,60 (Reais) do dia 16/6/2016. Os preços serão convertidos em Reais (R$) ao câmbio do dia da compra. Não inclui taxas: portuárias, governamentais, combustível, gorjetas, embarque e extras. Somente parte marítima.

Parcelamento com 20% de entrada e o saldo parcelado em até nove vezes nos cartões Visa, Diners ou Mastercard. Crédito sujeito à analise. ♦Preço se aplica a esta saída. *Estas saídas podem sofrer alterações na ordem das paradas e portos. Consulte-nos sobre os roteiros, novas saídas e outras formas de pagamento. Preço anunciado para Caribe se refere a saída de 04/12/16.

Travessia

Saída: 16 jan, 2017.18 noitesItinerário: Fort Lauderdale, Barbados, Macapá (cruzeiro cênico), Manaus, Santarém, Macapá (cruzeiro cênico), Rio de Janeiro.

Queen Victoria

A partir de R$ 2.336 + 9x R$ 1.038

( R$ 11.681)

Patagônia

Saída: 03 fev, 2017. 13 noitesItinerário: Rio de Janeiro, Montevidéu, Buenos Aires, Estreito de Magalhães (cruzeiro cênico), Punta Arenas, Geleira Amalia (cruzeiro cênico), Geleira Pio X (cruzeiro cênico), Santiago (Valparaiso).

Queen Victoria

A partir de R$ 1.810 + 9x R$ 804

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( R$ 2.181)

Consulte também as saídas de Buenos Aires a Santiago e vice-versa.


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Grandes viagens para viver momentos inesquecíveis!

Réveillon e Férias na Patagônia

Saídas: 21♦ dez, 2016 e 04* jan, 2017.14 noitesItinerário: Santiago (Valparaíso), Punta Arenas, Ushuaia (Terra do Fogo), Cabo Horn (cruzeiro cênico), Ilhas Falkland (Malvinas), Buenos Aires, Montevidéu, Rio de Janeiro.

Crown Princess Caribe

Saídas: aos domingos de Nov a Mar de 2017. 7 noitesItinerário: Ft Lauderdale, Princess Cays, Montego Bay, Grand Cayman, Cozumel, Ft Lauderdale.

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Parcelamento com 20% de entrada e o saldo parcelado em até nove vezes nos cartões Visa, Diners ou Mastercard. Crédito sujeito à analise. ♦Preço se aplica a esta saída. *Estas saídas podem sofrer alterações na ordem das paradas e portos. Consulte-nos sobre os roteiros, novas saídas e outras formas de pagamento. Preço anunciado para Caribe se refere a saída de 04/12/16.

Travessia

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Saída: 03 fev, 2017. 13 noitesItinerário: Rio de Janeiro, Montevidéu, Buenos Aires, Estreito de Magalhães (cruzeiro cênico), Punta Arenas, Geleira Amalia (cruzeiro cênico), Geleira Pio X (cruzeiro cênico), Santiago (Valparaiso).

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Vento a FavorNas últimas temporadas, o Brasil vem registrando quedas e mais quedas na oferta de cabines na temporada de cruzeiros marítimos pela costa do país. Neste ano não foi diferente. Os primeiros anúncios das armadoras davam conta que uma redução de praticamente 50% em relação a temporada anterior. Isso no entanto, mudou com alguns movimentos nos últimos meses. A Costa Cruzeiros trocou os seus dois navios que viriam ao país e ampliou a oferta total. O número ainda é inferior ao do ano passado, mas isso reverte a queda vertiginosa.

Há ainda a possibilidade de termos novamente um navio da Pullmantur por aqui. Desta vez fretado por uma grande operadora, que neste momento negocia com a armadora espanhola. O fato é que com todas as dificuldades apresentadas pelo país, como infraestrutura e taxas, ainda vale a pena operar no Brasil. Isso porque o brasileiro pegou gosto pelos cruzeiros e há demanda para isso.

Por outro lado, a diminuição de navios por aqui abre a possibilidade para a venda de produtos diferenciados aos cruzeiristas. Nunca tantos brasileiros viajaram para embarcar em cruzeiros fora do país. Caribe e Mediterrâneo ainda são os favoritos, mas há quem queira experimentar destinos como China e Dubai, por exemplo. Isso sem contar aqueles que querem conhecer Cuba de uma maneira mais dinâmica e econômica.

Este é um produto que favorece muito a consultoria dos agentes de viagens. Colocar o passageiro certo no navio certo e na cabine que melhor se adapta às suas necessidades é uma arte. Para isso é necessário muito conhecimento sobre o produto. É isso que você encontra nas próximas páginas. Fichas técnicas, roteiros e características dos navios que estarão na costa brasileira nesta temporada e detalhes sobre as principais armadoras internacionais. Boa leitura e boas vendas!

Índice3 Editorial

4 CLIA Abremar

6 Costa Fascinosa

8 Costa Pacifica

10 MSC Preziosa

11 MSC Musica

12 Iberostar Grans Amazon

14 M/V Desafio

15 Cruzeiros Internacionais

21 Enquete

24 Cruzeiros em Notas

25 O maior navio do mundo

28 Experiência em um cruzeiro fluvial

30 Dicas para a evnda de cruzeiros

www.mercadoeeventos.com.br

Presidente Adolfo Martins

CEO Roy Taylor ([email protected]) - (55-11) 3123-2222 - (55-21) 3233-6319

Vice-presidente Vitor Bauab ([email protected]) - (55-11) 3123-2222

Diretora-Executiva Luciana Fernandes ([email protected]) - (55-11) 3123-2248

Diretora de Relações Institucionais Rosa Masgrau ([email protected]) - (55-11) 3123-2222 - (55-21) 3233-6316

Diretora de Vendas Mari Masgrau ([email protected]) - (55-11) 3123-2249

Diretor de Inteligência Comercial João Taylor ([email protected]) - (55-11) 3123-2243

Editor-chefe Anderson Masetto ([email protected]) - (55-11) 3123-2236

Editora on-line Aline Costa ([email protected]) - (55-11) 3123-2222

Chefe de Reportagem Luiz Marcos Fernandes ([email protected]) - (55-21) 3233-6262

Gerência de Tecnologia GRM | Fotografia Eric Ribeiro | Designer Gustavo Cascone

Reportagem Rio (55-21) 3233-6353 | Reportagem São Paulo (55-11) 3123-2239/2240

Camila Oliveira ([email protected]) | Giovana Alves ([email protected]

Kristhiany Teixeira ([email protected]) | Lisia Minelli ([email protected])

Pedro Menezes ([email protected]) | Samantha Chuva ([email protected])

Atendimento ao leitor (55-11) 3123-2222

Departamento Comercial

São Paulo (55-11) 3123-2248 | Rio de Janeiro (55-21) 3233-6319

Estados Unidos - Brazil Travel Media +1 (954) 647-6464

Assistentes Operacionais

Ellionai Medrado (55-11) 3123-2252 | Roberta Saavedra (55-21) 3233-6319

São Paulo Rua Barão de Itapetininga, 151 - Térreo - Centro - CEP 01042-001 - Tels (55-11) 3123-2222 - Fax (55-11) 3129-9095

Rio de Janeiro Rua Riachuelo, 114 - Centro - CEP 20.230-014 - Telefone e Fax (55-21) 3233-6201

Os artigos e opiniões de terceiros publicados na edição não necessariamente refletem a posição do jornal.


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>> Em um ano crítico para o País, o segmento de cruzeiros não segue muito melhor. Nesta temporada de 2016/2017 o país recebe apenas quatro cruzeiros em sua costa, menor oferta dos últimos 10 anos. No ano passa-do, o país somou 10 navios, o dobro do número deste ano. Para o presidente da Associação Bra-sileira de Cruzeiros Marítimos (Abremar), Marco Ferraz, os altos custos operacionais, o aumento do dólar e a redução da malha aérea estão entre os principais ‘vilões’ do setor. Entre as ações da Abremar para ajudar no desenvolvimento do setor, Ferraz enfatizou que a associação continua os esforços para isentar os cruzeiros fretados dos impostos PIS/Cofins. “Desde o ano passado estamos brigando por isso, mas o momento político não está muito bom”, explica.

Mercado & Eventos - Desde 2012/2013 que o Brasil vem registrando queda no núme-ro de cruzeiro, sendo esta a menor oferta dos últimos 10 anos, com apenas quatro cruzeiros na costa brasileira. Na sua visão, quais fatores colaboraram para a redução do segmento e como isso impacta o Turismo, principal-mente em um momento eco-nômico tão delicado quanto o que estamos passando?Marco Ferraz – O Brasil tem algumas situações que levam a falta de competitividade do país em comparação com outros destinos. E em um momento de crise, onde as receitas são afeta-das, essas situações ficam mais evidentes. Dessa forma, pode-mos dividir essas ‘situações’ em quatro pilares. O primeiro

é da infraestrutura. O Brasil tem uma falta de infraestru-tura tanto de portos, que são voltados para receber cargas e são adaptados para passagei-ros, como de novos destinos. A gente tenta trabalhar novos destinos, mas isto demanda investimento em infraestrutu-ra, por menor que seja, e en-contramos muita dificuldade quando se fala em investimento no Brasil. O segundo pilar é de custos. O Brasil está totalmente fora da curva em relação aos custos operacionais, de prati-cagem etc. Estamos bem acima do resto do mundo e isso afeta diretamente a operação dos navios. O terceiro pilar são os impostos. Não é diferente de nenhum outro setor, a casa de impostos é muito alta, além de contarmos com impostos exclu-

sivos, no caso de PIS/COFINS de combustível e de fretamento do navio. E isso só acontece em navios de passageiros, afetan-do não apenas a quantidade de impostos, mas também a burocracia para pagar esses im-postos, que demandam muito tempo e trabalho. E o último pilar é em relação à regulação trabalhista. Estamos tentando fazer com que as contratações sigam as leis da Organização In-ternacional do Trabalho, e não por CLT, como ocorre hoje, em que o gasto para os tripulantes é muito alto. O visto também é outro empecilho. Pois demo-ra 30 dias para ser emitido e tem um valor igualmente caro.

M&E - Assim, o que podemos esperar para essa tempora-da? Qual o impacto que este

Maré baixa: Com menor oferta, Brasil tenta não naufragar segmento de cruzeiros

Marco Ferraz


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segmento gera na economia?Marco Ferraz – Considerando não apenas os quatro navios que passarão no Brasil, mas também o que sai da Argentina, cujo destino é Brasil. Estamos esperando ainda a confirmação da negociação da CVC com a Pullmantur. Assim, fecharemos a oferta com 350 mil leitos. Na temporada passada tivemos 10 navios e uma oferta de pouco mais de 500 mil leitos. Teremos uma redução, mas não será de 50% como imaginávamos. Va-mos aguardar para ver como vai ficar e daqui a pouco nos preparar para a temporada 2017/2018. Além disso, a NCL também fará algumas escalas entre Buenos Aires e Rio de Janeiro, aumentando a presença no Brasil. Ainda não temos os dados da temporada passada, mas em 2014/2015, o segmento movimentou R$ 2,1 bilhões. Um passageiro gasta em média R$ 438 em uma escala. Se analisar-mos uma cidade como Búzios, por exemplo, onde desembar-cam 200 mil pessoas, o impacto pode chegar a R$ 87 milhões.

M&E - Quando você assu-miu a presidência da Clia Abremar, no final de 2014, você esperava que o Brasil subisse posições no ranking dos cruzeiros. Onde está o país agora? Os seus objeti-vos ainda são os mesmos? O que a Clia, em parceria com o Governo, está fazendo para ajudar a desenvolver o segmento?Marco Ferraz – Estamos com conversas frequentes com o Mi-nistério do Turismo, Ministério das Relações Exteriores, Antaq (Portal da Agência Nacional de Transportes Aquaviários) e outros envolvidos. O Brasil muda muito de ministros e di-

retores. E quando isso acontece temos que começar as relações tudo de novo. Estamos com dois projetos de lei na Câmara e no Congresso, por exemplo, para tentar a isenção do PIS/Co-fins para navios de fretamento. Desde o ano passado estamos brigando por isso, mas o mo-mento político não está muito bom. O ideal é esperar a eco-nomia melhorar um pouco para lançarmos isso. Outra questão complicada é em relação aos custos dos portos. Quando va-mos conversar, eles [os portos] afirmam que têm os custos deles e dizem que não podem reduzir. O aumento do dólar também influenciou muito nos custos. E não conseguimos repassar isso diretamente para o passageiro devido o câmbio congelado.

M&E - Diversos destinos ca-ribenhos recebem cruzeiros o ano inteiro, principalmente por causa de suas tempera-turas. Não seria o Brasil um país com esse potencial? Por que isso não ocorre e como mudar isso? Com a constan-te diminuição no número de navios, é possível que o segmento deixe de existir no País?Marco Ferraz – O Brasil teria uma condição de deixar cru-zeiro o ano inteiro no Nordes-te, por exemplo, onde temos destinos e a temperatura cola-bora com isso. No passado foi tentado deixar um navio na região durante o ano todo, mas o Nordeste acabou não absor-vendo o número de cabines que precisaria ser vendidas, aliado à falta de logística de voos para o local. Por serem muito grandes, os navios contam com uma mé-dia de 3 mil pessoas chegando e saindo em um dia. Com a malha aérea reduzida, é muito

difícil administrar esse fluxo de passageiros. Por isso estamos de olho no Hub da Latam no Nordeste para que seja em Re-cife ou Fortaleza, uma vez que Natal não tem infraestrutura portuária. Mas isso é um proje-to para o futuro. No momento, o ideal seria ter um navio me-nor. Mas por enquanto esses navios não estão vindo. Ape-nas navios médios e grandes.M&E - E para os anos futuros? Quais são as tendências para o setor? O segmento poderá ser extinto?Marco Ferraz - Os navios flu-viais estão crescendo muito no mundo. E os navios estão se tornando multigerações, para todos os tipos de tribos e bol-sos, com itinerários diversifi-cados de aventura até alto luxo. O agente de viagem é o nosso parceiro mais importante para fazer o ‘match’ entre o perfil do passageiro com o perfil do na-vio. Os navios que estão vindo para o Brasil não são diferentes. Temos todos os tipos de cru-zeiros: incentivos, fretamento, românticos, grandes navios, temáticos, há uma gama enorme de oferta para ser aproveitada. Não acredito que o segmento chegue ao fim. Temos condições de manter essa operação e voltar a crescer em um futuro próxi-mo. O ano que vem já apresenta condições para voltar a cres-cer, dependendo da econômi-ca do país e daqui a dois anos retomamos com mais força.

M&E - Em relação à capacita-ção dos agentes de viagens, o que precisa ser trabalhado nesse quesito? Treinamentos e capacitação são uma saída para aumentar o fluxo de cruzeiristas no país? Marco Ferraz – A Clia Mundial conta com treinamentos online

em inglês. Estamos negociando para trazer no ano que vem este produto para o Brasil. São cursos online com certificações e conforme se capacita, a agên-cia vai tendo acesso a bônus e promoções. Em relação ao Cruise Day, não fizemos uma edição esse ano. A Clia Mundial tem o Clia 360, que acabou de acontecer em Vancouver. Esta-mos estudando para ver como e o que vamos fazer no Brasil. Enquanto isso, seguimos apoia-mos as grandes armadoras que realizam constantes workshops.

M&E - Embora o país tenha um grande potencial para os produtos de cruzeiros, algu-mas armadoras afirmam que escolhem o Brasil por falta de opção. O que está sendo fei-to para tornar o destino mais atraente, de forma que se torne uma escolha desejada? Marco Ferraz – A questão de novos destinos é importante. Até para que o mesmo cruzei-rista possa escolher itinerários diferentes em anos diferentes. A associação tem 471 navios e 55 navios em construção para os próximos cinco ou seis anos. A China está absorvendo a grande maioria, e já conta com 52 navios. A Austrália já tem 36 navios, somando os que passam pelo destino e os que ficam ancorados. O Caribe teve uma repaginada devido Cuba, que está chaman-do atenção como novo destino do caribe. A Europa tem uma atuação forte no Mediterrâneo, embora tenham alguns atentados na região da Turquia e Norte da África e isso atrapalha um pouco. Tem navios para todos os destinos. O Brasil é um dos destinos e queremos manter ele, não queremos de forma alguma tirar o Brasil deste mapa. E é esse trabalho que estamos fazendo.


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NORMAL – 3 NOITESEmbarque:14/03/2017 – SantosCidades: Santos, Rio de Janeiro e Ilhabela

NORMAL – 4 NOITESEmbarque: 19/12/2016 – SantosCidades visitadas: Santos, Porto Belo, Ilhabela e Angra dos Reis

Embarque: 10/03/2017 – SantosCidades: Santos, Porto Belo, Ilhabela e Angra dos Reis

NORMAL – 6 NOITESEmbarque: 07/01/2017 – SantosCidades: Santos, Búzios, Salvador e Ilhabela

NORMAL – 7 NOITESEmbarque: 21/01/2017 – SantosCidades: Santos, Búzios, Salvador e Ilhabela

NORMAL – 8 NOITESEmbarque: 13/01/2017 – SantosCidades: Santos, Buenos Aires (com pernoite) e MontevidéuPreço: A partir de R$ 2.498,15 (10x de R$ 249,82) por pessoa em cabine interna dupla classic (não estão incluídas as taxas)

TRAVESSIA Número de noites: 18 Embarque: 01/12/2016 - SavonaCidades: Savona, Barcelona, Casablanca, St, Cruz de Tenerife, Recife, Maceió, Salvador, Rio de Janeiro, Búzios e Santos

Número de noites: 19Embarque: 17/03/2017 – Santos Cidades: Santos, Rio de Janeiro, Ilhéus, Salvador, Maceió, Recife, St. Cruz de Tenerife, Casablanca, Alicante e Savona

TEMÁTICOS

NATAL Número de noites: 7 Embarque: 23/12/2016 – SantosCidades visitadas: Santos, Rio de Janeiro, Salvador, Ilhéus e Ilhabela

RÉVEILLONNúmero de noites: 830/12/2016 – SantosCidades visitadas: Santos, Rio de Janeiro (com parada na praia de Copacabana), Salvador, Ilhéus e Ilhabela

1º CRUZEIRO COSTACLUBNúmero de noites: 8Embarque: 27/01/2017 – SantosCidades visitadas: Santos, Buenos Aires (com pernoite) e Montevidéu

CostaFascinosaPOR DENTRO DO NAVIOAno: 2012Capacidade: 3.800Tripulação: 1.100Cabines: 1.508

Por dentro da temporadaDuração de roteiros: 3, 4, 6, 7 e 8 noites (e 18 ou 19 noites na travessia)Embarque: SantosPortos visitados: Santos, Porto Belo, Rio de Janeiro, Búzios, Angra dos Reis, Salvador, Ilhéus, Ilhabela, Buenos Aires e Montevidéu

O Costa Fascinosa fará a sua terceira temporada na América do Sul em substitu-ição ao Costa Mediterrânea. Os embarques do segundo maior navio na frota da Costa serão no porto de Santos. Os itinerários serão pela Bahia e região do Prata, incluindo cinco cruzeiros temáticos. Entre as 1.508 cabines, 91 são com acesso direto ao spa, 524 com varanda, 58 suítes com varanda, 12 suítes com acesso direto ao Spa. Além disso, há quatro piscinas, cinco jacuzzis, cinco restaurantes e 13 bares, quadra poliesportiva, circuito de jogging, simulador de golfe, Squok Club com piscina Infantil – uma réplica de navio pirata para crianças.

Roteiros14º DANÇANDO A BORDONúmero de noites: Embarque: 04/02/2017 – SantosCidades: Santos, Búzios, Salvador e Ilhabela

15º BEM ESTARNúmero de noites: 8Embarque: 10/02/2017 – SantosCidades: Santos, Buenos Aires (com pernoite) e Montevidéu

3º SÊNIORNúmero de noites: 6Embarque: 18/02/2017 – SantosCidades: Santos, Búzios, Salvador e Ilhabela

CARNAVALNúmero de noites: 8Embarque: 24/02/2017 – SantosCidades visitadas: Santos, Buenos Aires (com pernoite) e Montevidéu

23º FITNESSNúmero de noites: 6 Embarque: 04/03/2017 – SantosCidades visitadas: Santos, Búzios, Salvador e Ilhabela

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Saindo de Fort Lauderdale (Flórida) e visitando

Labadee (Haiti), Falmouth (Jamaica)

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Embarque seus clientes com a Royal Caribbean e descubra por que somos a companhia de cruzeiros mais inovadora do mundo.

Câmbio ref.: US$ 1 = R$ 3,6499 - 13/06/2016. O preço varia conforme o câmbio da data da compra. Tarifa: R$ 2.377,00 por pessoa, em cabine interna dupla, cat. L, em cruzeiro de 7 noites, saída 02/10/2016 (promoção limitada a 7 cabines), exclusivamente cruzeiro, sem taxas de qualquer natureza, que deverão ser pagas à parte. Entrada de 20% e parcelamento em até 12 vezes em cartões de crédito conveniados. Preços e condições sujeitos à disponibilidade e alteração sem aviso prévio. ©2016 Royal Caribbean Cruises Ltd. Navios registrados nas Bahamas. Consulte nossas condições gerais no site www.royalcaribbean.com.br.

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NORMAL – 8 NOITESEmbarque: 09/01/2017 – Rio de JaneiroCidades: Rio de Janeiro, Ilhabela, Montevidéu, Buenos Aires e Angra dos Reis

Embarque: 17/01/2017 – Rio de JaneiroCidades: Rio de Janeiro, Ilhabela, Montevidéu, Buenos Aires e Angra dos Reis




TRAVESSIA Número de noites: 16Embarque: 27/11/2016 – SavonaCidades: Savona, Barcelona, Casablanca, St, Cruz de Tenerife, Recife, Maceió, Salvador, Rio de Janeiro e Santos

Número de noites: 16 noitesEmbarque: 02/03/2017 – Rio de JaneiroCidades: Rio de Janeiro, Salvador, Maceió, St. Cruz de Tenerife, Arrecife, Málaga, Barcelona, Marselha e Savona

CostaPacificaPOR DENTRO DO NAVIOAno: 2009 Capacidade: 3.780Tripulação: 1.100Cabines: 1.508

Por dentro da temporadaDuração de roteiros: 7, 8 e 9 noites (16 ou 17 noites na travessia)Embarques em: Rio de Janeiro (ou Savona na travessia)Portos visitados: Rio de Janeiro, Búzios, Ilha Grande, Angra dos Reis, Ilhabela, Montevidéu e Buenos Aires (mais a travessia)

O Costa Pacifica segue com suas saídas do porto do Rio de Janeiro. Os itinerários serão pela região do Prata: Buenos Aires e Montevidéu. A embarcação é conhecida como o navio da música, onde cada área foi batizada com um nome melódico e possui, inclusive, peças musicais compostas especialmente para ele. Em sua estrutura de lazer possui quatro piscinas, cinco jacuzzis, percurso de jogging, simulador de Grand Prix, além de uma seleção com cinco restaurantes e 13 bares. Para relaxar a bordo, o Samsara Spa possui dois andares em 6.000 m², com termas, piscina de talassoterapia, banho turco, sauna, entre outros serviços. Já o teatro do navio tem três andares para acomodar os hóspedes.Roteiros

TEMÁTICOS

NATAL Número de noites: 7Embarque: 24/12/2016 – Rio de JaneiroCidades: Rio de Janeiro, Ilhabela, Montevidéu e Buenos Aires

RÉVEILLONNúmero de noites: 9Embarque: 31/12/2016 – Rio de JaneiroCidades: Rio de Janeiro (com parada na praia de Copacabana), Búzios, Ilha Grande, Montevidéu, Buenos Aires e Ilha Grande


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NORMAL – 3 NOITESEmbarque: Santos07/12/16 a 10/12/16Cidades: Santos, Búzios, Ilhabela, Santos

Mar 2017 - 17, 24, 31; Abr 2017 - 7, 10Cidades: Santos, Búzios, Ilha Grande, Santos

NORMAL – 4 NOITESEmbarque: SantosMar 2017, 20, 27; Abr 2017, 3Cidades: Santos, Búzios, Ilha Grande, Santos.

NORMAL – 6 NOITESEmbarque: SantosDez 2016 – 10; Mar 2017 - 11Cidades: Santos, Búzios, Salvador, Ilha Grande, Santos

NORMAL – 7 NOITESEmbarques: Santos e Rio de Janeiro25/02/2017 a 04/03/2017Cidades: Santos, Rio de Janeiro, Salvador, Búzios, Santos

Dez 2016 – 16; Jan 2017 - 7, 14, 21, 28; Fev 2017 - 4, 11, 18*; Mar 2017 – 4; Cidades: Santos, Rio de Janeiro, Salvador, Ilhéus, Búzios, Santos

23/12/2016 a 30/12/2016Cidades: Santos, Rio de Janeiro, Salvador, Ilhéus, Búzios, Santos*18/02/2017 - cruzeiro temático Qualidade de Vida.

NORMAL – 8 NOITESEmbarques: Santos e Rio de Janeiro30/12/16 a 07/01/17Cidades: Santos, Rio de Janeiro, Copacabana, Salvador, Ilhéus, Búzios, Santos

TRAVESSIARoteiro 18 noites – Rumo ao Brasil19/11/2016 a 07/12/16Embarque: GênovaCidades: Gênova, Ajaccio, Cagliari, Valência, Málaga, Arrecife de Lanzarote, Santa Cruz de Tenerife, Salvador, Búzios, Rio de Janeiro e Santos.

Roteiro 20 noites – Rumo à Alemanha13/04/17 a 03/05/17Embarque: Santos ou SalvadorCidades: Santos, Búzios, Salvador, Fortaleza, Santa Cruz de Tenerife, Arrecife de Lanzarote, Cádiz, Lisboa, Vigo, Southampton, Le Havre e Hamburgo.

MSCPreziosaPOR DENTRO DO NAVIOAno: 2013Capacidade: 4.345Tripulação: 1.388Cabines: 1.751

Por dentro da temporadaDuração de roteiros: 3, 4, 6, 7 e 8 noites; 18 ou 20 noites na travessia.Embarques em: Rio de Janeiro e Santos; (ou Salvador na travessia)Portos visitados: Búzios, Ilha Grande, Ilhabela, Ilhéus e Salvador (ou travessia)

O MSC Preziosa possui capacidade para mais de 4.300 hóspedes e retorna ao país, com saídas a partir do Rio de Janeiro e de Santos. Seus roteiros são pelo Nordeste e Sudeste, passando por Búzios, Ilha Grande, Ilhabela, Ilhéus e Sal-vador. Entre as opções de refeição a bordo, o buffet aberto 20 horas por dia e dois restaurantes da rede Eataly - o Eataly e o Ristorante Italia. São 20 bares e lounges, sete restaurantes, cinco piscinas, solário, 12 hidromassagens, cassino, teatro, simulador de Fórmula 1, cinema 4D, SPA, boliche, entre outras opções.

Roteiros


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NORMAL – 6 NOITESEmbarque: Santos02/01/17 a 08/01/17Cidades: Santos, Punta del Este, Buenos Aires, Montevidéu, Santos

NORMAL – 7 NOITESEmbarque: SantosJan 2017 – 8, 22, 29; Fev 2017 - 5, 12, 19; Mar 2017 - 5, 12* Cidades: Santos, Punta del Este, Buenos Aires, Montevidéu, Santos

26/12/16 a 02/01/17Cidades: Santos, Punta del Este, Buenos Aires, Montevidéu, Santos

15/01/17 a 22/01/17Cidades: Santos, Montevidéu, Buenos Aires, Punta del Este, Santos

26/02/2017 a 05/03/2017Cidades: Santos, Punta del Este, Buenos Aires, Montevidéu, Santos*12/03/17: cruzeiro temático Baila Comigo

NORMAL – 8 NOITESEmbarque: Santos18/12/16 a 26/12/16Cidades: Santos, Punta del Este, Buenos Aires, Montevidéu, Santos

TRAVESSIARoteiro 19 noites – Rumo ao BrasilEmbarque: Veneza29/11/16 a 18/12/16Cidades: Veneza,Valeta, Palma de Maiorca, Valência, Casablanca, Santa Cruz de Tenerife, Salvador, Rio de Janeiro, Ilhabela, Santos

Roteiro 21 noites – Rumo à Itália-BrasilEmbarques: Santos e Salvador19/03/2017 a 09/04/2017Cidades: Santos, Ilhéus, Salvador, Mindelo, Santa Cruz de Tenerife, Funchal, Lisboa, Valência, Palma de Maiorca, Messina e Veneza

MSCMusicaPOR DENTRO DO NAVIOAno: 2006Capacidade: 3.223Tripulação: 1.014Cabines: 1.275

Por dentro da temporadaDuração de roteiros: 6, 7 e 8 noites (19 ou 21 na travessia)Embarques em: Santos (Veneza ou Santos e Salvador na travessia)Portos visitados: Santos, Punta del Este, Buenos Aires, Montevidéu (mais a travessia)

O MSC Musica realizará 13 cruzeiros para a Argentina e o Uruguai na próxima temporada, com a oferta de 1.275 cabines e capacidade para mais de 3.200 hóspedes. A embarcação é a primeira da classe Musica. São 16 bares e três res-taurantes de alta gastronomia, um deles especializado em comida japonesa, três piscinas, teatro, minigolfe e simulador de golfe, discoteca, cyber café, quadras de tênis, vôlei e basquete e o MSC Aurea Spa, que em uma área de 1.160m² e possui entre seus serviços talassoterapia, cromaterapia, aromaterapia e ioga, além de são de beleza, sauna, entre outros.

Roteiros


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Por dentro da temporadaDURAÇÃO DOS ROTEIROSExistem duas opções de roteiros, um de quatro noites pelo Rio Negro e um de três noites pelo Rio Solimões. Há também a possibilidade de fazer os dois.

Embarques: Manaus (AM)

Cidades visitadas: Ponta Negra, Manacapuru, Largo do Jacaré, Lago Janauacá, Igarapé Jaraqui, Três Bocas, Igarapé Trincheira, Novo Airão, Rio Cueiras, Rio Ariaú, Tupé e Encontro das Águas.O Iberostar Grand Amazon navega o ano todo. Com saídas de Manaus, ele opera dois roteiros, sendo que o primeiro navega por três noites pelo Rio Solimões e o segundo tem quatro noites e tem o seu percurso no Rio Negro. Ele funciona no sistema all inclusive, com todas as refeições e bebidas inclusas. Os passeios também fazem parte do pacote e não é necessário pagar por eles. O navio conta com dois restaurantes, dois bares, salão, duas piscinas, academia e varanda em todas as suítes.

ROTEIROS

Rio SolimõesSaídas semanais às sextas-feiras.Número de noites: 3Cidades visitadas: Ponta Negra, Manacapuru, Largo do Jacaré, Lago Janauacá, Igarapé do Rei, Rio Amazonas, Encontro das ÁguasPorto de saída: Manaus

Rio NegroSaídas semanais às segundas-feirasCidades visitadas: Rio Negro, Igarapé Jaraqui, Três Bocas, Igarapé Trincheira, Novo Airão, Rio Cueiras, Rio Ariaú, Tupé e Encontro das Águas.Porto de Saída: Manaus

IberostarGrand AmazonPOR DENTRO DO NAVIOAno: 2005Capacidade: 150Tripulação: 60Cabines: 75


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Por dentro da temporadaDURAÇÃO DOS ROTEIROSO M/V Desafio tem roteiros de três noites pelo Arquipélago de Anavilhanas, duas noites pelo Rio Amazonas e a possibilidade de cinco noites juntando os dois roteiros.

Embarques: Manaus (AM)Cidades visitadas: Três Bocas, Rio Negro, Encontro das águas, Lago Janauari, Rio Amazonas, Vilarejo de Acajatuba e Várzea Careiro

ROTEIROS3 NOITES PELO ARQUIPÉLAGO DE ANAVILHANASSaídas garantidas em 2016: 21 e 28/07; 04,18 e 25/08; 08 e 22/09; 06, 20 e 27/10; 10 e 24/11; 08/12.Saídas garantidas em 2017: 05 e 19/01; 02 e 16/02; 02, 16 e 30/03; 13 e 27/04; 11 e 25/05; 08 e 22/06.Número de noites: 3 Cidades visitadas: Três Bocas, Rio Negro, Encontro das águas e Lago JanauariSaída: Manaus – Marina Águas Claras (O M/V Desafio oferece traslados de chegada e saída)

2 NOITES PELO RIO AMAZONASPeríodo: saídas sob consulta, aos domingosNúmero de noites: 2 Cidades visitadas: Rio Amazonas, Vilarejo de Acajatuba e Várzea Careiro Saída: Manaus – Marina Águas Claras (O M/V Desafio oferece traslados de chegada e saída)

TEMÁTICOSRéveillonPeríodo: 31 de dezembroNúmero de noites: 3Cidades visitadas: Três Bocas, Rio Negro, Encontro das águas e Lago JanauariSaída: Manaus – Marina Águas Claras (O M/V Desafio oferece traslados de chegada e saída)

M/VDesafioPOR DENTRO DO NAVIOAno: 2013Capacidade: 24Tripulação: 12Cabines: 12


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AmaWaterways Cruise Linewww.amawaterways.com.brRepresentante no Brasil: Velle - (11) 3285-4437

A armadora especializada em cruzeiros fluviais navega há mais de 14 anos e é voltada para a hotelaria de bordo e passeios em terra. As ca-bines são espaçosas e possuem varandas com boa vista da paisagem, já que a companhia faz questão de proporcionar uma experiência visual diferenciada. Atualmente, a AmaWaterways possui 17 navios na frota europeia, três na frota exótica e mais um que será inaugurado em 2017. De março a novembro, os navios europeus percorrem os rios Danubio, Reno, Meno, Mosela, Canais da Holanda e Bélgica, Ródano, Sena e a região de Bordeaux e Douro. Em outros continentes, os roteiros incluem Vietnã, Camboja e África. A maioria das opções de viagens dura sete noites. A armadora também conta com roteiros temáticos em dezembro dedicados a visitas de feiras de Natal.

Australiswww.australis.com Representantes no Brasil: João Araújo Promoção e Vendas(11) 3263-0112

Com cinco rotas exclusivas e 15 anos de experiência, a Australis e conhecida pelos roteiros de três a sete noites, que acontecem entre setembro e abril pela Patagônia. Saindo de Punta Arenas, a rota “Gaú-chos, pinguins e glaciares” é uma ótima oportunidade para conhecer, em cinco dias, mais sobre a flora, fauna e a história da Terra do Fogo. Embarcando no Stella Australis, que tem capacidade para 210 passa-geiros, o turista poderá visitar pequena colônia de Pinguins Rey, que fica no Estreito de Magalhães. Para quem busca uma rota mais curta, a Ushuaia – Punta Arenas apresenta as singularidades da Patagônia em apenas três dias. Durante os momentos de deslumbramento com as paisagens, estarão disponíveis guias especializados que darão mais detalhes sobre a viagem e cultura local.

Azamarawww.azamaraclubcruises.com.brRepresentantes no Brasil: Royal Caribean - 0800 892 0206

Para a temporada de 2014/2015, a Oceania Cruises anunciou a revitalização dos navios Regatta, Nautica e Insignia, que receberem investimentos de US$50milhões. Nesta temporada, pela primeira vez, um roteiro de Cape Town incluindo passadas por toda a costa da África do Sul, Moçambique e Namíbia. Serão 16 dias de cruzeiro durante as festas de Natal e Ano Novo. Já para a América do Sul, a companhia trará o navio Marina, que fará o roteiro do Rio de Janeiro a Buenos Aires em 11 dias de cruzeiro. Depois, o navio irá para a Patagônia, passando por Ushuaia e terminando em Valparaiso antes do início do Natal. Os roteiros - operados com os cinco navios - Regatta, Nautica, Insignia, Marina e Riviera - têm como destinos portos das Américas do Sul, Norte e Central, Polinésia France-sa, Austrália e Nova Zelândia e outros que passarão pelo Caribe e Ásia. O Insignia inicia em janeiro de 2015 a volta ao mundo em 180 dias.

Cruzeiros Internacionais


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Carnival Cruiseswww.carnival.com.br Os maiores destaques dos navios da Carnival são a decoração e o entre-tenimento a bordo. Conhecidos por sua atmosfera festiva e casual, as embarcações têm uma variedade de jantares a bordo, lazer e opções de atividades para qualquer gosto. A armadora é uma das mais populares do mundo, com 24 navios que percorrem roteiros em 60 destinos pelo Caribe, Bahamas, México, Europa, Bermudas, Alasca, Canadá, Estados Unidos, Havaí, Canal do Panamá e Austrália. No início de maio, a armadora inaugurou o Carnival Vista, maior navio de sua frota, com 30 restaurantes a bordo, o navio é voltado para a gastronomia. Ainda neste ano, a companhia anunciou a aquisição de mais quatro navios de cruzeiro, totalizando 17 novos navios entre os anos de 2016 e 2020.

Celebrity Cruiseswww.celebritycruises.com Representantes no Brasil: Royal Caribean - 0800 892 0206

Linha premium de cruzeiros da Royal Caribbean, a Celebrity é reconhecida por sua cozinha consagrada e pelo entretenimento que oferece a bordo. A marca possui 10 embarcações, cujas capacidades variam de 92 a 3.093 passageiros. Os navios são divididos nas classes Solstice, referência em elegância e sofisticação, Millenium, uma das primeiras a se preocupar com o meio ambiente, e Xpedition, que só realiza viagens à Ilha de Galápagos. As rotas da marca passam pelo Alasca, Austrália, Nova Zelândia, América do Sul, Ásia, Bahamas, Canadá, Estados Unidos, Canal do Panamá, Costa do Pacífico, Bermudas, Caribe, Bahamas, Europa, Havaí e Ilha Galápagos. No final do ano passado, os navios Infinity e Summity passaram por refor-mas de modernização, decoração e construção de novas áreas a fim de integrarem a classe Solstice.

Crystal Cruisewww.crystalcruises.com.brRepresentantes no Brasil: Píer 1 - (11) 3078-2474

Com 138 anos de expertise global, a Holland America possui elegantes navios com número reduzido de passageiros, garantindo ambientes espaçosos e atendimento personalizado. Foi premiada por 19 anos consecutivos pela World Ocean & Cruise Liner Society como a companhia com melhor cus-to-benefício do mercado. Serviço, ambiente, cozinha e atenção pessoal – a Holland America foca em qualidade e conta com navios cinco estrelas. Um resort flutuante, espaçoso e íntimo. Os navios são por si mesmos destinos fabulosos. Seus restaurantes são compostos por renomados chefs como Rudi Sodamim, Jonnie Boer, David Burke, Marcus Samuelson, Jacques Torres e Charlie Trotter que, como conselheiros, trazem a assinatura para a cozinha dos navios.



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Disney Cruise Linedisneycruise.disney.go.com

Com quatro embarcações, a Disney Cruise Line está cheia de novidades para temporada 2016/2017. Pela primeira vez, a amradora levará os passageiros ao Icy Strait Point e à Geleira Hubbard, no Alasca. Esses destinos fazem parte de um novo roteiro, com duração de nove noites, no cruzeiro Disney Wonder, que tem capacidade para 2.400 hóspedes. Outra novidade é o roteiro que tem saída a Flórida e chegada em Cope-nhagen com duração de 15 noites. A bordo do Disney Magic, que pode navegar com cerca de 2.700 passageiros, o trajeto terá, pela primeira vez, uma parada em Amsterdã. Em 2021 e 2023, a Disney Cruise Line deve receber duas novas embarcações, ainda não nomeadas. Cada novo navio terá aproximadamente 135 mil toneladas e, juntos, devem somar 2,5 mil cabines.

Holland Americawww.hollandamerica.comRepresentantes no Brasil: Discover Cruise - 0800 7074 015

A Holland America lançou seu 16º navio em abril deste ano, o Ms Koningsdam. O novo navio, que tem capacidade para até 2.650 passa-geiros, sairá de Fort Lauderdale para o leste caribenho em um roteiro de sete noites. Com capacidade para 1.432 passageiros, o Ms Zaandam participa de duas rotas pela Patagônia e Antártica, uma focada nas festas do fim de ano e outra durante o Carnaval, permitindo que o turista conheça até 15 destinos em 21 dias. Entre as peculiaridades oferecidas pela armadora estão o programa On Location , em que o hóspede pode incrementar sua viagem escolhendo os pratos que de-seja experimentar, aulas de espanhol e opções de excursões em terra.

Norwegianwww.ncl.com.brRepresentantes no Brasil: Nowergian (11) 3253 7203

Com 49 anos de história e 13 navios em sua frota, a Norwegian Cruise Line busca oferecer aos hóspedes mais liberdade e flexibilidade em cada viagem. A grande novidade para a temporada de verão 2016/2017 é a vinda pela primeira vez do Norwegian Sun aos portos brasileiros. Ao todo, o navio realizará sete viagens no Brasil, saindo de Buenos Aires e passando pelas cidades de Santos (SP), Buzios (RJ), Ilha Grande (RJ) e Rio de Janeiro (RJ) em um itinerário de 10 dias. O navio ainda realizará roteiros de 15 dias entre Buenos Aires e Chile. Neste ano a Norwegian inaugurou seu maior navio, o Norwegian Escape, para 4.266 hóspedes, dedicado exclusivamente ao Caribe tendo Miami como seu porto-base levando os turistas às ilhas ocidentais e orientais em 14 noites. Outro novo destino da armadora é a região da Ásia e Oriente Médio, Índia e Austrália a bordo do Norwegian Star.



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Princesswww.princess.comRepresentante no Brasil: Discover Cruise - (11) 0800 7074 015

Atualmente operando com 17 navios, Princess Cruises oferece mais de 150 itinerários, que atuam nos sete continentes. Com 14 noites em seu trajeto, o tradicional roteiro da Princess Cruises para Patagônia ocorrerá próximo as comemorações de fim de ano abordo Crown Princess. Para os amantes das praias, outra boa pedida são as saídas pelo Caribe que incluem as férias de verão e também as comemorações de Natal e Ré-veillon embarcando no novíssimo Regal Princess. Entre as novidades da Princess Cruises estão os anúncios da construção de dois novos navios que serão o quarto e o quinto da classe Royal e entrarão em serviço em 2019 e 2020. Ainda sem nome, os navios terão capacidade para 3560 passageiros, e fará sua estréia em 2017 e será baseado no mercado chinês.

Regent Seven Seas Cruisespt.rssc.com Representantes no Brasil: Qualitours - (11) 3482 2510

Exclusividade é a palavra da Regent Seven Seas. Com quatro embar-cações e 100 roteiros, a armadora investe em tecnologia e facilidades para atrair mais hóspedes como é o caso da internet livre que estará em todos seus itinerários até 2017. O mais novo e luxuoso navio da frota, o Explorer, é um transatlântico conta com seis restaurantes, piscina, café, bares e observatório, teatro, spa e fitness center, atendendo a 750 passageiros. Outra novidade é o cruzeiro de volta ao mundo para 2017. A viagem de 128 noites, partirá de Miami em 5 de janeiro de 2017, a bordo do Seven Seas Navigator, que tem capacidade para capacidade 490 hóspedes, passará por seis continentes e 31 países, passando por mais de 60 portos. O itinerário também inclui 29 patrimônios mundiais da UNESCO.

Royal Caribeanwww.royalcaribean.com.brRepresentantes no Brasil: Royal Caribean - 0800 892 0206

Os navios da Royal Caribbean oferecem propostas de cruzeiros para todos os perfis de hóspedes, além de contar com entretenimento para toda família. Atrações de patinação no gelo, surf, spa, shows da Broadway, música ao vivo e cassino são parte dos serviços da armadora. Com 25 embarcações, as capacidades variam de 1.830 a 5.479 passageiros. Algumas das rotas são feitas pelo Alasca, Canadá/Nova Inglaterra, Bermuda, Caribe, Bahamas, Norte Europeu, Mediterrâneo, Golfo Pérsico, Ásia, Austrália, Nova Zelândia e Havaí. Em fevereiro deste ano, o navio Liberty of the Seas foi reformado e, em novembro, será a vez do Adventure of the Seas. Outro destaque de 2016 foi a construção do Harmony of the Seas, o maior navio do mundo, e o anúncio que a armadora iniciará operação em Cuba até julho.


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Seabournwww.seabourn.comR e p r e s e n t a n t e s n o B r a s i l : P í e r 1 - ( 1 1 ) 3 0 7 8 - 2 4 7 4 / Qualitours - (11) 2175-7703 / BlueSea - (21) 2532-3243 Apesar de trabalhar com cruzeiros pequenos, a Seabourn se destaca por serviços exclusivos de gastronomia e hotelaria. A armadora trabalha com sistema all-inclusive de bebidas e gorjetas nos seus três navios. Todas as embarcações têm capacidade para 450 passageiros, menos o Seabourn Encore, que será lançado neste ano e oferecerá espaço para 604 passagei-ros. Em 2018, a marca ainda construirá o Seaborn Ovation, com proposta luxuosa parecida ao modelo do Encore. Uma das novidades destes dois últimos navios são as varandas privativas em cada suíte. Os roteiros da Seabourn passam pela Ásia, Oceania, América do Sul, Mediterrâneo, Rússia, Escandinávia, Canadá, Inglaterra, Caribe e também fazem volta ao mundo. O período dos cruzeiros costuma ser de sete dias.

SilverseaRepresentantes no Brasil: Discover Cruise - 0800 7074 015

As luxuosas dez embarcações com sistema all-inclusive fazem da Silversea uma ótima companhia para quem busca luxo e liberdade. Uma das novidades é as Culinary Expedition Voyages acontecerão na temporada 2016/2017 a bordo do Silver Explorer. Partindo no final de outubro deste ano, o cruzeiro, que tem capacidade para até 132 hóspedes, irá navegar 11 dias pelo norte do Atlântico Europeu com paradas em Portugal, Espanha, França e Guer-nsey. Outra inovação da armadora foi a criação das Grand Voyages, que terão duração de mais de 60 dias com diversas paradas, inclusive no Rio de Janeiro. Partindo de Fort Lauderdale, os hóspedes da Silversea poderão conhecer as belezas da América do Sul a bordo de dois navios Silver Spirit e o novo Silver Muse, que terá capacidade apenas para 596 hóspedes.

Uniworldwww.uniworld.com.brRepresentantes no Brasil: Velle (11) 3285-4437/ Qualitours - (11) 2175-7703/ The Blue Sea – (21) 2532-3243/ Ancoradouro - 0800-721-4999/ Agaxtur – (11) 3067- 0900/ Discover Cruises - (21) 3410-1062/ Explore Travel - (11) 3078-5009/ Primetour - 11 3178 4760/ Pier1 - (11) 3078-2474/ Queensberry - (11) 3217-7100

A Uniworld é uma linha de cruzeiros fluviais que oferece uma experiência de hotel boutique a bordo de seus navios, com obras de artes e mobílias luxuosas. A capacidade média das 20 embarcações da armadora varia de 100 a 200 passageiros, o que destaca ainda mais a proposta de aproximação com o cliente. A armadora trabalha com sistema de alimentação all-inclusive e, em alguns países, a tarifa inclui até vinhos, cervejas e destilados ilimita-dos. Os roteiros das embarcações da Uniworld passam pela Europa, Egito, Vietnã, Camboja, Índia, Rússia e China, com duração entre uma semana e um mês. Para março de 2017, a marca já anunciou a inauguração do navio Joie de Vivre, que navegará pelo Rio Sena, na França. O novo navio terá 54 cabines e capacidade para 128 passageiros.



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Redução na oferta de cruzeiros pela costa brasileira favorece mercado internacionalEm plena temporada de verão europeu, o mercado de cruzeiros no Mediterrâneo vai de “vento em popa”. Diante da crise econô-mica e da redução gradativa na oferta de cruzeiros pela costa brasileira, algumas das principais operadoras do país têm investido cada vez mais no internacional. A tendência, que se consolidou ainda mais este ano, comprova que a comercialização de cru-zeiros no exterior tem sido uma saída para manter as vendas aquecidas. Os operadores alertam, porém, sobre a necessidade de uma maior capacitação por agente de viagens, uma vez que eles são o principal elo da cadeia entre as operadoras e o cliente final.

Estela Farina, diretora da Firstar

“Não é de hoje que vemos o Brasil perder mercado para outros destinos internacionais pela falta de uma melhor infraestrutura, uma legislação atualizada e pelos altos custos. Claro que sempre teremos um mer-cado nacional que é esse público que viaja pela primeira vez. Esse ano, com a crise econômica e a insta-bilidade do dólar as vendas estão sendo diretamente as vendas. Creio que os agentes de viagens devem sim estar sempre se atualizando, uma vez que o mercado muda a toda a hora e temos sempre novidades. Nós mesmos promovemos anualmente uma capacitação com os agentes a fim de mantê-los informados”.


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Mario Trojaman, diretor da Blue Sea

“Cada vez mais o mercado de cruzeiros na costa brasileira vem caindo e o internacional cres-cendo. Isso acontece porque além da redução de navios para o Brasil as empresas de cruzeiros es-tão com promoções irresistíveis e lançamentos de novos navios, o que torna ainda mais atraente esse mercado. Eu diria que o agente de viagens deve tirar do seu dicionário a palavra crise e aproveitar o interesse dos brasileiros que gostam de viajar de navio para aumentar ainda mais suas vendas”.

Afonso Louro, presidente da Visual Turismo

“Já há algum tempo que a Visual vem investindo na comercialização dos cruzeiros internacionais para aumentar nossas vendas. Os cruzeiros nos possibilitam também agregar novos produtos como aéreo e hotel, aumentando assim a nossa margem de lucro. Já em relação à redução na oferta dos cruzeiros pela costa brasileira, isso é conse-quência do momento atual, em que a crise afetou diretamente as vendas, agravada por questões de altos custos e falta de infraestrutura adequada dos portos. Para os agentes de viagens estamos sempre oferecendo novos cursos de capacitação como forma de mostrar a eles como aumentar suas vendas e essa receita tem dado certo até agora”.

Orlando Palhares, gerente de cruzeiros marítimos da CVC

“Embora representem apenas 10% das vendas totais de cruzeiros da CVC, os cruzeiros internacionais têm forte potencial de crescimento junto aos turistas brasileiros, que a cada ano passam a aderir a este tipo de modalidade de viagem. Em 2015, a CVC registrou aumento de 15% no número de passageiros embarcados, totalizando 15 mil clientes que navegaram em mares internacionais. Já o ticket médio teve um crescimento de 20% em relação a 2014. Os cruzeiros internacionais são uma grande oportunidade para os agentes de viagem que podem aumentar a comissão da venda adicionando ao pacote do cliente a parte aérea saindo do Brasil, hospedagens, passeios terrestres nos países escolhidos, entre outros serviços. Já em relação ao papel dos agentes de viagens eu diria que é fundamental, uma vez que eles estão na ponta da venda para o cliente e têm que obrigatoriamente se manter sempre bem informados”.

Martha Koszutski, diretora-presidente da Pier 1

“O fato de nós não comercializarmos transatlânticos que operam na costa brasileira, mas que apenas passam por algumas cidades vindas do exterior fez com que os nossos resultados não fossem afetados, como é o caso da Cristal Cruises, entre outras. Trabalhamos também no segmento luxo que teve menor impacto com a crise econômica. Estamos sempre buscando inovações e em breve estaremos oferecendo pacotes de cruzeiros com aéreo para o exterior. Quanto aos agentes de viagens, eles devem se tornar especialistas do produto que comercializam, ainda mais no segmento luxo. É um grupo pequeno, mas que é altamente conhecedor do que vende e nós estamos sempre passando as novidades para eles”.

Juarez Cintra Filho, presidente do Conselho de Administração da Ancoradouro

“A procura pelos cruzeiros internacionais cresceu muito depois que os brasileiros descobriram a vanta-gem deste tipo de programa. Isso se deu com a consolidação da rota dos cruzeiros na costa brasileira. Só que nós, que um dia chegamos a ter 20 navios na costa, atualmente não recebemos mais do que quatro, ou seja, houve uma queda abrupta em função dos altos custos e falta de uma infraestrutura adequada. O ideal é que os dois segmentos tivessem crescido juntos, mas o que se vê atualmente é uma busca cada vez maior pelos internacionais e uma redução no nacional. Para os agentes de via-gens resta estarem sempre antenados a essas mudanças e procurarem se manter bem informados”.

João Araújo, representante da Australis no Brasil

“Com a cultura dos cruzeiros criada há 10 anos, o brasileiro passou a buscar cada vez mais esse mer-cado e sempre com novas alternativas. Isso tem favorecido muitas empresas, como a Australis, que abriu um escritório no Brasil de olho neste mercado. É um produto de luxo e diferenciado. São ca-racterísticas como essas que os brasileiros estão em busca e o agente de viagens têm que estar pre-parado e conhecer bem os produtos que oferece sob o risco de perder a oportunidade de venda”.

DCL-16-51120 ©Disney Navios Registrados: Nas Bahamas

CELEBRE AS FESTAS EM ALTO-MARAs festas dessa época do ano são uma razão a mais para navegar com a Disney Cruise Line- com as

melhores festas e shows encantados, todas as deliciosas refeições Disney, refúgios descontraídos para os adultos e o entretenimento mágico com o qual você sonhou.

Embarque em uma dessas duas celebrações, disponíveis por tempo limitado :

Cruzeiros Halloween on the High Seas Do início de setembro a 31 de outubro

Cruzeiros Very Merrytime Do início de novembro a 25 de dezembro

Devido à popularidade de nossos cruzeiros, recomenda-se reservar com antecedência junto ao seu Operador Disney preferido.


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DCL-16-51120 ©Disney Navios Registrados: Nas Bahamas

CELEBRE AS FESTAS EM ALTO-MARAs festas dessa época do ano são uma razão a mais para navegar com a Disney Cruise Line- com as

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Cruzeiros Halloween on the High Seas Do início de setembro a 31 de outubro

Cruzeiros Very Merrytime Do início de novembro a 25 de dezembro

Devido à popularidade de nossos cruzeiros, recomenda-se reservar com antecedência junto ao seu Operador Disney preferido.


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ADVENTURE OF THE SEAS A Royal Caribbean prepara uma série de novidades para o Adventures of the Seas a partir de novem-bro. O navio da classe Voyager terá os toboáguas Cyclone and Typhoon, o simulador de surf Flowrider

e o parque aquático infantil Splashaway Bay. Entre as opções de restaurante estarão o japonês Izumi, a casa especializada em grelhados Chops Grille e Boleros Latin Lounge. O navio terá 100 novas cabines, enquanto todas as existentes serão renovadas. Para

Cruzeiros em notasos viajantes de luxo, haverá ainda novas Suites Lounge. Este será o quinto navio da armadora a ser revitalizado, com o maior investimento aplicado, de US$ 61 milhões.

DISNEY WONDEROs hóspedes do navio Disney Wonder irão se deparar com uma série de novidades para o entretenimento a bordo já a partir da próxi-ma temporada. Novas atrações no Disney’s Oceaneer Club, para crianças de 3 a 12 anos, assim como mais opções de refeições são apenas algumas partes do que vem por aí. Uma novidade é a Academia de Super Herói da Marvel. No Disney’s Oceaneer Club, os jovens hóspedes poderão treinar para despertar o herói dentro deles. Ainda no Oceaneer Club, as crianças poderão participas das Frozen Adventures, com Olaf conduzindo atividades e a visita real de Anna e Elsa.

NORWEGIANA Norwegian revelou detalhes da nova expe-riência que os hóspedes terão na ilha privada Great Stirrup Cay. A armadora foi a primeira a possuir uma ilha própria em 1977 e, como parte do investimento de US$400 milhões do programa The Norwegian Edge, a NCL pretende revolucionar o destino ao longo de 2017 com novas amenities de luxo, novas atividades de aventura, melhores opções de refeição e atmosfera renovada para os hóspedes no lugar, localizado nas Baha-mas. A praia da Great Stirrup Cay irá receber um calçadão próximo ao mar, ao longo da costa, oferecendo fácil acesso à praia e às áreas sombreadas para descansar. Ao lado da praia encontra-se o novo complexo de entretenimento e atividades, com música ao vivo, quadras de basquete e vôlei, mesas de ping-pong e área de piquenique. Uma nova área de recepção climatizada servirá como hub central para a diversão da família, com atividades e jogos de tabuleiro para reservar, por exemplo. Os lounges e área de piquenique em local com sombra, o novo paisagismo de US$1 milhão pela ilha e os novos vestiários na marina fazem parte da nova experiência a partir de janeiro de 2017.

MSCA MSC ganhou novo destino para a temporada de inverno 2016/2017 nos Emirados Árabes. A Sir Bani Yas Island beach oasis será mais uma ilha exclusiva da armadora. O local fica a sudoeste de Abu Dhabi e foi transformado em um destino de oásis praiano apenas para os hóspedes a bordo dos navios da MSC. A partir de dezembro deste ano, o MSC Fantasia incluirá o novo destino em seus itinerários pela região e os hóspedes poderão passar um dia inteiro no local. Desert-Islands. A praia no oásis fica em uma ilha menor conectada à ilha principal por uma passarela de madeira que assegura o acesso aos hóspedes da MSC. O local possui diversas palmeiras, cabanas e mais de 2 mil espreguiçadeiras ao longo de 36.000m² de areia. Ainda haverá uma área exclusiva para membros do MSC Yacht Club, tratamentos do MSC Aurea Spa nas cabanas, áreas de esportes, espaço infantil, tenda be-duína com artesanato local e um lounge com bar e música ao vivo. Excursões em uma 4×4 e tour por escavações arqueológicas são outras opções de lazer. ao longo do mediterrâneo.

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“A inovação faz parte do que somos”, assim Michael Bayley, presidente da Royal Caribbean International, definiu o lançamento do maior navio de cruzeiros do mundo, o Harmony of the Seas. E a verdade é uma só: nada se com-para a este verdadeiro gigante dos mares. Os números nos fazem crer que estamos a bordo de uma “ci-dade flutuante”. O transatlântico é cinco vezes maior que o Titanic, por exemplo; tem 2.100 tripulantes vindos de 77 nacionalidades dife-rentes; capacidade para transportar 5.479 hóspedes em ocupação du-pla; e 16 decks. Com um investi-mento de mais de US$ 1 bilhão em sua construção, este é o 25º navio da frota da Royal Caribbean.O navio combina o projeto de sete bairros distintos da classe Oasis com a tecnologia da classe

Conheça os detalhes do Harmony of the Seas, o maior navio do mundo


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Quantum. “Estamos super con-tentes com esse lançamento. A experiência que oferecemos é genuinamente valiosa”, ava-liou Michael Bayley. Segundo Ricardo Amaral, vice-presi-dente da Royal para América Latina, os últimos navios lan-çados são, geralmente, os mais procurados pelos brasileiros, que estão sempre em busca de novidades. “E posso dizer que 60% dos hóspedes do Brasil que viajam conosco preferem a classe Oasis”. O harmony ficará baseado no porto de Barcelona, Espanha, e fará 34 cruzeiros de sete noites no Mediterrâneo Ocidental. Em novembro de 2016, o navegará para Port Everglades, em Fort Lauderdale, no estado america-no da Flórida, de onde passará a oferecer roteiros de sete noites pelo Caribe oriental e ocidental.Atrações - As atrações do maior navio do mundo fazem jus ao tamanho do Harmony of the Seas. O navio não decepciona quem gosta de aventura. Aqui é

possível escorregar no Ultimate Abyss, o maior tobogã em alto--mar, que possui uma descida de 10 andares (do deck 16 até a Boardwalk, no deck 6). Há ainda simuladores de surf FlowRi-der, incluindo o Perfect Storm, um outro trio de toboáguas. A grande variedade de cozinhas inclui também o popular Jamie’s Italian, famoso restaurante de gastronomia italiana assinada pelo famoso chef Jamie Oliver. Os fãs de shows podem curtir o musical da Broadway Grease, no Royal Theater e os espetáculos de mergulho e acrobacias do AquaTheater.Wonderland - Após o suces-so no Anthem of the Seas e no Quantum, a Royal Caribbean decidiu que valia a pena am-pliar o restaurante Wonderland, baseado na história de Alice no País das Maravilhas. No maior navio do mundo, o espaço possui dois andares. Para aproveitar as delícias da “cozinha criativa”, no Harmony of the Seas é preciso pagar U$ 39 dólares por pessoa.

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Um dos segmentos que não sen-tiu com maior rigor o impacto da crise econômica foi o dos cruzei-ros fluviais realizados no exterior. No Brasil, já existem operadoras especializadas neste setor, como a Transmundi, que há 10 anos realiza esse tipo de programa. Ao contrário dos tradicionais cruzeiros marítimos, o segmento fluvial se diferencia por ser um produto onde o custo benefício tem atraído cada vez mais novos adeptos. De acordo com Marcelo Andrade, diretor da Transmundi, as vanta-gens dos cruzeiros fluviais são mui-tas. “Temos fácil acesso a pequenas cidades e locais aonde os grandes cruzeiros não chegam, além do mais existe toda a comodidade no embarque e desembarque, sem preocupações com alfândega e malas. O fato de incluirmos hos-

pedagem e pensão completa torna esse tipo de programa bem mais atraente”, acrescentou. Imagine conhecer nove cidades da Alemanha em um único pro-grama. Isso é possível a bordo do luxuoso barco de bandeira suíça, o MS Tiara, um verdadeiro “hotel cinco estrelas flutuante”, que realiza um trajeto pelo Vale Encantado do Rio Reno. Esta foi a proposta da Transmundi que fretou, no final de abril, a embarcação para um grupo de 105 brasileiros, com três guias da própria operadora.A primeira surpresa agradável foi em relação ao embarque. Toda a bagagem do grupo, que embar-cou em Amsterdam, já estava nas cabines no dia do embarque. Com um rápido esquema operacional, a equipe da organização provi-denciou o transporte do Crown

Plaza para o barco, deixando de lado a preocupação dos integrantes do grupo e a burocracia. A bordo todos foram recepcionados com um coquetel, que incluía um buffet de doces, café e chá. Era apenas o primeiro sinal de boas-vindas.O atendimento a bordo fica a cargo de 40 tripulantes de dez nacio-

Cruzeiros fluviais, um mercado em expansão com a certeza de uma viagem de sonhos

nalidades, que se destacam pela hospitalidade e um sorriso perma-nente no rosto. Nas confortáveis 76 cabines, com varanda dupla panorâmica, não faltam detalhes como camas espaçosas, banhei-ros confortáveis, TV de plama com opção de idiomas, frigobar e um espaço com duas poltronas


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e mesinha, sempre com uma ces-ta de frutas esperando para ser degustada. E o melhor de tudo, o barco desliza suavemente. Você só percebe que está em movimento ao observar pela janela a paisagem que vai se modificando a medida que a embarcação avança. A única preocupação são as fotos de lembrança para recordar após a viagem. A distância da margem não chega a 50 metros em alguns tre-chos e é possível apreciar moinhos, casinhas em estilo enxaimel, caste-los e uma natureza bem conservada por plantações, gramados e flores. Como um quadro de Rembrant que vai se renovando a cada instante.Os comunicados são feitos por meio de um sistema de som direto nas cabines. O sistema de pensão completa é outra vantagem, já que os passageiros podem optar de fazer as três refeições diárias a bordo. Para isso há sempre um buffet, com pratos quentes e frios, além de frutas e sobremesas variadas. Vale lembrar que não há lugares reservados nas mesas, o que facilita a maior interação dos passageiros.

Certeza apenas de uns quilos a mais ao final da viagem. Com três andares, o MS Tiara conta com um salão piano-bar, salas de jogos, de leitura e internet a bordo, além de uma loja dutty-free. As cobranças das despesas pessoais com extras e gorjetas são feitas no último do cruzeiro. Na pro-gramação de bordo há gincanas, bingos, quiz além de brincadeiras com os passageiros organizados pela equipe da Transmundi.Quem tiver consciência pesada diante dos excessos gastronômicos pode usar os aparelhos de ginástica no convés para manter a forma. Mas há quem prefira mesmo curtir o ofurô e deixar o tempo passar ou curtir o Spa, que conta ainda com saunas seca e vapor e uma banhei-ra de hidromassagem, além de equipamento para bronzeamento artificial. Tudo incluso no pacote.Diariamente há uma programação de passeios, com duração de meio dia. O desembarque acontece sem qualquer tempo de espera ou buro-cracia. No deck de saída do barco há sempre um transporte com guias

locais (que falam português ou espanhol) acompanhando o grupo. Normalmente há um tour guiado pelos pontos turísticos das cidades e um tempo livre para compras ou, para quem preferir, tomar uma cer-veja com petiscos ou um capuccino num dos simpáticos bares, curtindo as delícias do verão europeu.Atenção apenas ao horário de retorno ao barco, já que a pon-tualidade na saída é uma regra que deve ser observada por todos. Além de paisagens deslumbrantes de castelos, igrejas centenárias, vinícolas e pequenas cidadelas às margens do Reno, o programa de oito dias elaborado pela Trans-mundi incluiu visitas às cidades da Alemanha situadas às margens dos rios Reno, Main ou do Danu-bio, como Rudesheim, Dusseldorf, Colonia, Miltemberg, Wertheim, Wurzburg, Bamberg e Nuremberg. A última a ser visitada foi Munique, mas o passeio foi feito por terra em modernos ônibus de luxo. Ao final da viagem, além de novas amizades, se percebia no semblante dos passageiros o desejo de realizar

em breve um novo cruzeiro fluvial, desvendando novos roteiros na Europa, Ásia e América Latina.

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O número de navios no Brasil diminuiu, mas as oportunidades para os agentes de viagens não. De acordo com números da Clia, cerca de 70% das vendas de cruzeiros marítimos no mundo são feitas por meio de agentes de viagens. O presidente da Clia Abremar, Marco Ferraz, já afirmou que no Brasil este número pode ser ainda maior. Os chamados cruzeirisras ficaram com menos opções na costa brasileira, mas por outro lado passaram a viajar mais pelas rotas internacionais. Caribe e Mediterrâneo são os preferidos, mas existem muitas opções. Desde a China, passando por Dubai e, mais recentemente Cuba.Este tipo de turista é influenciado pelas inúmeras vantagens que um cruzeiro marítimo pode trazer, se comparado a uma viagem mais tradicional. Entre elas está o sistema all-inclusive que acaba limitando os gastos com bebidas e refeições, e a inteligência de conhecer um número maior de destinos a bordo de hotéis flutuantes, sem a necessidade de reservar vários hotéis, carregar malas e aumentar o custo com hospedagem. Com a inegável estagnação do crescimento da economia brasileira, o nicho de cruzeiros pode se tornar a grande válvula de escape para àqueles que querem viajar anualmente e, ao mesmo tempo, para alavancar as vendas de toda a cadeia.Por onde começar? O que vender? Quais destinos visitar? Para todas essas perguntas existem respos-tas. Com base nelas, o M&E elaborou oito dicas para ajudar os agentes de viagens a aproveitar todas as oportunidades que os cruzeiros marítimos oferecem.

CABINESUma das peças vitais de um pacote bem-sucedido é a livre e acertada escolha da cabine. O leque de opções está atrelado aos preços crescentes e à embarcação. A localização da cabine, o tamanho, a varanda, o banheiro, a obstrução da visão nas janelas e varandas, o tamanho das janelas. Todos esses itens devem ser checados e cada detalhe deve ser apresentado ao cliente, independentemente do perfil econômico, tamanho da família e interesses na viagem. Por exemplo, se o pacote de cruzeiro é para uma família com crianças, uma cabine próxima a la-vanderia seria bem conveniente. Se o viajante tem dificuldades locomotoras ou utiliza cadeira de rodas, uma cabine que fique próxima aos elevadores é praticamente fundamental. Esteja certo que cabines da mesma categoria e preço podem ter diferença de tamanho, algo que o cliente deve sempre saber. A privacidade na varanda ou dentro da cabine e o barulho ao redor são dois pontos que também devem ser levados em conta. Não se esqueça de detalhar e expor todos os diferenciais de uma aco-modação, como jacuzzi, internet, equipamento de ginástica e sala de jantar, por exemplo.

DESTINOS, ATRAÇÕES E PASSEIOSÉ pra relaxar, se divertir ou apenas conhecer novos destinos a bordo de um luxuoso “hotel navegante”? Qualquer que seja o perfil do turista, o agente de viagens precisa estar preparado para tudo e oferecer diferentes opções para todos os gostos (e bolsos). Uma linha de cruzeiros pode oferecer atrações diferenciadas de outras linhas, espetáculos como o Cirque du Soleil, shows da Broadway, entre outros que fixam um ponto de interrogação na cabeça de cada viajante: “vale a pena desembarcar nessa cidade?”.Embora muitas pessoas não sejam grandes adeptas de cruzeiros, muito por conta da não-liberdade fora das “quatro linhas” de uma embarcação, a vantagem de unir restaurantes, piscinas, teatro, cinemas, academia, atrações musicais, shows e cassinos em um só local, com o deslocamento

sendo feito apenas por elevadores, é uma par-ticularidade que tem o seu devido valor. Outras armadoras, principalmente os de luxo, oferecem programas ainda mais elaborados a bordo como atividades para crianças, restaurantes informais, babysitter, que será difícil encontrar em menores embarcações ou em mini-cruzeiros. A grande maioria das atividades de uma viagem de cruzeiro é feita dentro do próprio navio. Com isso, o profissional deve levar em consideração o fato de que o viajante passará dois, três, cinco, dez dias no meio do mar, dependendo da dura-ção da viagem, o que faz com que às vezes seja melhor pagar um pouco mais por um leque maior de oportunidades. Ofereça programas e navios no qual o tédio seja uma palavra indecifrável na programação distribuída a bordo.

PACOTE PARCELADOSe o pacote de cruzeiro fosse só o voucher que confirma a reserva da cabine, o trabalho dos profissionais de viagem seria mais fácil. Mas não é bem assim. Geralmente um pacote é formado pela própria viagem de navio, pelos tours, pelo traslado entre os portos e residência (algumas vezes), a hospedagem em hotel (se necessário) e todo o trecho aéreo de retorno. É óbvio que o cliente nem sempre vai adquirir todos os serviços oferecidos e, muitas vezes, só vai optar por um novo passeio ou traslado no meio da viagem. Alguns pacotes oferecem essa facilidade, outros, por exemplo, disponibilizam a compra dos passeios separados nos pré ou pós cruzeiro.A opção do cliente pelo pós-cruzeiro significa perda de comissão para a agência, porque uma vez embarcado ele irá comprar todos os serviços a bordo. Neste caso, é mais importante fechar a compra dos tours, traslados, acomodações em hotéis e trechos aéreos antes do início da viagem, embora você saiba das condições reais do cliente que está a sua frente no momento. É possível que o viajante adquira a cabine, o que é o primeiro grande passo de um pacote, a vista, o que pode ser diferente de outros serviços adquiridos e parcelados. Enquanto a família do cliente espera ansiosamente pela viagem, aproveite e convença-os a comprar demais serviços com a agência, explicando as vantagens do parcelamento nacional, diferente do “tudo em ‘cash’” praticado no internacional.

DE OLHO NOS TRASLADOS E ITINERÁRIOSUm cliente no Centro-Oeste do Brasil, mais preci-samente na capital do país, quer fazer um cruzeiro no qual o porto de embarque é em Fort Lauderdale, cidade a 5.827km de distância de Brasília. O que fazer? Hora de cotar as passagens aéreas até Miami e, quem sabe, um traslado especial do Aeroporto Internacional até o porto no qual a embarcação os espera. Antes de decidir que procedimentos seguir, é preciso encontrar oportunidades que barateiem o pacote, como, por exemplo, um carro alugado no lugar de um taxi, ou até mesmo uma conexão em algum hub de alguma companhia aérea em promoção na semana da tão esperada viagem. Outro ponto a ser estritamente detalhado pelo agente de viagem são os traslados até o check-in no porto de embarque. Enquanto as embarcações de cruzeiros não precisam se preocupar com atrasos na hora de zarpar, as aéreas, por outro lado, precisam checar pressão, temperatura, situação meteoro-lógica, condições das pistas e outras dezenas de empecilhos que podem atrasar e até cancelar um voo. É por causa desta incerteza que está presente constantemente no mundo da aviação, que não podemos encaixar os viajantes em um pacote com “gaps” curtos e que possam trazer transtornos ao invés de paz e tranquilidade.

Seis dicas para a venda de cruzeiros marítimosQuando estiver de frente com este fator, analise o cliente e tente convence-lo a passar uma noite, pelo menos, em algum hotel barato perto do porto de embarque, como forma de garantir que nenhum imprevisto aconteça durante o pacote. Caso as medidas de segurança não sejam tomadas, o avião atrase e o viajante não tenha tempo hábil para chegar até o porto de embarque, tenha certeza que o cruzeiro não vai esperar o seu cliente chegar para zarpar. Tome cuidado!Não recomende a um cliente uma viagem de cruzeiros baseado no número de portos visitados. É preciso alertar o tempo limitado de embarque e desembarque em cada cidade, além das horas que se perdem só para sair de um navio e voltar (dependendo do tamanho da embarcação e da ocupação), principalmente quando o cruzeiro estiver ancorado longe do porto, o que significa um transporte de um barco auxiliar até a costa. São nesses momentos, que cruzeiros menores levam vantagem, já que podem chegar a portos que grandes embarcações não conseguem.

PREÇOS, DESCONTOS E OPORTUNIDADESPropaganda de viagem na internet, nas revistas, nos jornais e na TV podem ser demasiadamente tentadoras, até constatarmos a presença de um asterisco (*) no rodapé do anúncio, o que indica um alto preço a se pagar por todas as taxas de serviço que são cobradas em um pacote. Com os cruzeiros, a esperteza da publicidade é a mesma. Uma viagem por menos de US$ 150 ao dia é desconfiável, já que esses preços podem ser referentes às cabines sem janelas e mal localizadas no navio, e sem nenhum pacote de comidas ou bebidas incluso.Para fugir um pouco dessa exploração capitalista, é preciso seguir algumas dicas como, por exemplo, escolher a cabine certa para três ou quatro pessoas e se atentar aos descontos que são oferecidos, que muitas vezes são aceitos e que acabam te jogando para uma categoria inferior, diferente da oferecida inicialmente. É preciso comprar passagens com antecedência. Essa é uma dica que todos sabem, mas muitos não seguem. A aquisição de pacotes com mais de seis meses de antecedência rendem uma boa economia para os viajantes. Por outro lado, aqueles que gostam de comprar cruzeiro com menos de uma semana para o embarque ganham grandes descontos, visto a ansiedade da armadora em “leiloar” suas cabines restantes.É preciso estar atento, também, as cabines bara-tas oferecidas em cruzeiros de luxo, que muitas vezes têm a visão obstruída. Compare os preços das cabines internas e as com varanda e diga ao cliente as vantagens de reservar uma hospedagem maior, às vezes, por um preço que vale a pena. Viaje em datas fora da alta estação; e viaje em repositioning cruises, que prometem tarifas até pela metade do preço.

BOAS VENDASAlém do conhecimento dos navios, dos pacotes e de cada empresa e seus serviços, o profissional ainda tem de atender o cliente e suas, no mínimo, duas dezenas de perguntas. Muitos detalhes, muitas opções e uma cadeia de serviços aparecem na tela do computador de cada agente de viagem que fecha um pacote. Hora de cotar preços, hora de apresentar minuciosamente cada detalhe para o passageiro e, se tudo correr bem, só acompanhar os possíveis imprevistos que podem ocorrer até o dia do embarque. Nada que não traga gratificação a essa profissão que realiza sonhos, leva e traz o business e tem a responsabilidade de fomentar um dos segmentos mais lucrativos no mundo. Então, boas vendas!

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Costa Fascinosa: aproveitePacote de Bebidas PRANZO & CENA +TRANSFER GRATUITO*. Dedicado ao mercado brasileiro. Cruzeirosalternados para a Bahia e ao Prata. Três minicruzeiros.Cinco temáticos consagrados. Saídas de Santos.

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Costa Fascinosa e Costa Pacifi ca no Brasil.O Melhor da Itália, agora na costa brasileira.

Verão América do SulNovembro 2016 a Março 2017.

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Suplemento Cruzeiros 2016

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