Suomen väyläverkko ja satamien rooli logistiikkaketjussa...• Kilpailukyky • Investointitarve...
Transcript of Suomen väyläverkko ja satamien rooli logistiikkaketjussa...• Kilpailukyky • Investointitarve...
![Page 1: Suomen väyläverkko ja satamien rooli logistiikkaketjussa...• Kilpailukyky • Investointitarve • Maakuljetusten toimivuus • Palvelutaso • Yritysten välinen yhteistyö •](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022051920/600d54d40f519b0c160df2fb/html5/thumbnails/1.jpg)
Suomen väyläverkko ja satamien rooli logistiikkaketjussa
![Page 2: Suomen väyläverkko ja satamien rooli logistiikkaketjussa...• Kilpailukyky • Investointitarve • Maakuljetusten toimivuus • Palvelutaso • Yritysten välinen yhteistyö •](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022051920/600d54d40f519b0c160df2fb/html5/thumbnails/2.jpg)
1
• Väyläverkon yleistavoitteet ja makrotalouden näkökulma • Satamaverkko ja niiden toimintaympäristö • Lapin satamat
Esityksen rakenne:
![Page 3: Suomen väyläverkko ja satamien rooli logistiikkaketjussa...• Kilpailukyky • Investointitarve • Maakuljetusten toimivuus • Palvelutaso • Yritysten välinen yhteistyö •](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022051920/600d54d40f519b0c160df2fb/html5/thumbnails/3.jpg)
2
Liikenneviraston ehdotus pääteiden yleistavoitteiksi
* Liikennevirasto - keskeisen päätieverkon toimintalinjat, väliraportti 2016
![Page 4: Suomen väyläverkko ja satamien rooli logistiikkaketjussa...• Kilpailukyky • Investointitarve • Maakuljetusten toimivuus • Palvelutaso • Yritysten välinen yhteistyö •](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022051920/600d54d40f519b0c160df2fb/html5/thumbnails/4.jpg)
3
• Väyläverkon korjausvelka 2,5 miljardia euroa. • Valtio käyttää perusväylänpitoon vuosittain noin miljardi euroa.
• Noin puolet tieverkkoon. • 2016-2018 korjausvelkaohjelmaan on varattu 600 miljoonaa.
• 245 miljoonaa tieverkkoon. • 223 miljoonaa rataverkkoon. • 12 miljoonaa vesiväyliin.
• Suomen tieverkkoa kuluttaa raskas liikenne ja tulevaisuudessa entistä vähälumisemmat talvet.
Suomen väyläverkko - makrotalouden näkökulma
* Liikennevirasto - http://www.liikennevirasto.fi/liikennejarjestelma/korjausvelkaohjelma#.WDsu-S2LS00
![Page 5: Suomen väyläverkko ja satamien rooli logistiikkaketjussa...• Kilpailukyky • Investointitarve • Maakuljetusten toimivuus • Palvelutaso • Yritysten välinen yhteistyö •](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022051920/600d54d40f519b0c160df2fb/html5/thumbnails/5.jpg)
4
• Suomalaisten yritysten logistiikkakustannukset ovat yli 34 miljardia euroa vuodessa, mikä on keskimäärin noin 14 % yritysten liikevaihdosta.
• Suomen meriliikenteen viennin ja tuonnin osuus 2015 oli noin 90 miljoonaa tonnia, eli noin 85% kaikista tavaravirroista.
• Vuonna 1980 rannikon vesiväylillä kulki 8,7 miljoonaa tonnia Suomen sisäisestä liikenteestä (kokonaisvolyymi 49,3Mt). • Vuonna 2015 vastaava luku oli 5 miljoonaa tonnia.
• Tavaraliikenteen siirtyminen tieverkkoon kasvattaa korjausvelkaa.
• Mikä voidaan tehdä ja toimivatko nykyiset periaatteet? osaamista.
Suomen väyläverkko - makrotalouden näkökulma
* LVM - Suomen meriliikennestrategia 2014-2022 ** Liikennevirasto - http://www.liikennevirasto.fi/tilastot/vesiliikennetilastot#.WDs3Ay2LS01
![Page 6: Suomen väyläverkko ja satamien rooli logistiikkaketjussa...• Kilpailukyky • Investointitarve • Maakuljetusten toimivuus • Palvelutaso • Yritysten välinen yhteistyö •](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022051920/600d54d40f519b0c160df2fb/html5/thumbnails/6.jpg)
3
osaami
SATAMAT Satamat SATAMAT
![Page 7: Suomen väyläverkko ja satamien rooli logistiikkaketjussa...• Kilpailukyky • Investointitarve • Maakuljetusten toimivuus • Palvelutaso • Yritysten välinen yhteistyö •](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022051920/600d54d40f519b0c160df2fb/html5/thumbnails/7.jpg)
5
Suomen satamaverkko kattaa koko rannikon
* Helsingin Sanomat - talous
![Page 8: Suomen väyläverkko ja satamien rooli logistiikkaketjussa...• Kilpailukyky • Investointitarve • Maakuljetusten toimivuus • Palvelutaso • Yritysten välinen yhteistyö •](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022051920/600d54d40f519b0c160df2fb/html5/thumbnails/8.jpg)
6
• Satamayhtiöt vastaavat pääsääntöisesti sataman infrastruktuurin (laiturit, varastoalueet, liikenneyhteydet) kehittämisestä, ylläpidosta ja markkinoinnista.
• Lisäksi satamanpitäjä voi omistaa ja vuokrata operaattoreille esimerkiksi varastotiloja ja nosturikapasiteettia. Tehtäviin ei sisälly varsinaista lastinkäsittelyä. Palvelutuotannon ja ylläpidon kustannukset katetaan satamamaksuilla ja vuokratuloilla
osaamista.
Työnjako ja palvelut satamissa
* LVM - Satamatoiminnan kilpailukyky ja kehittämistarpeet
![Page 9: Suomen väyläverkko ja satamien rooli logistiikkaketjussa...• Kilpailukyky • Investointitarve • Maakuljetusten toimivuus • Palvelutaso • Yritysten välinen yhteistyö •](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022051920/600d54d40f519b0c160df2fb/html5/thumbnails/9.jpg)
7
• Viimeisetkin Suomen satamat yhtiöitettiin vuonna 2015. Suomessa osakeyhtiöinä toimivien yleisten satamien omistus painottuu edelleen kunnalliseen omistukseen. Omistuspohja asettaa kuntapäättäjät keskeiseen rooliin koko Suomen satamaverkon hallinnollisen rakenteen kehittämisessä.
Satamien toimintaympäristö
* Suomen satamaliitto ry.
![Page 10: Suomen väyläverkko ja satamien rooli logistiikkaketjussa...• Kilpailukyky • Investointitarve • Maakuljetusten toimivuus • Palvelutaso • Yritysten välinen yhteistyö •](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022051920/600d54d40f519b0c160df2fb/html5/thumbnails/10.jpg)
8
• Satamaverkostoon vaikuttavat monet tekijät: - Talous ja markkinat - Tuotantorakenne - Asiakastarve ja palvelutasovaatimukset
• Satamien toimintaan ja satamaverkostoon muutospaineita aiheuttavat: - Kustannukset - Kuljetusmäärät - Tavaralajit ja lastinkäsittelymenetelmät - Laivojen koko ja tehokkuusvaatimukset
Satamien toimintaympäristö
• Kilpailuasetelma • Kilpailukyky • Investointitarve • Maakuljetusten
toimivuus • Palvelutaso • Yritysten välinen
yhteistyö • Aluekehitys ja
alueiden toimintaedellytykset
* Suomen meriliikenteen skenaariot 2030
![Page 11: Suomen väyläverkko ja satamien rooli logistiikkaketjussa...• Kilpailukyky • Investointitarve • Maakuljetusten toimivuus • Palvelutaso • Yritysten välinen yhteistyö •](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022051920/600d54d40f519b0c160df2fb/html5/thumbnails/11.jpg)
9
• Satamien noin 60 % keskimääräinen käyttöaste puoltaa satamien määrän vähentämistä. On odotettavissa, että tavaravirrat tulevat keskittymään etenevissä määrin ja tämä on myös suositeltavaa.
• Satamakapasiteettia on kysyntään nähden paljon ja vähäliikenteisimmissä satamissa infrastruktuurin ja laitteistojen käyttöaste jää alhaiseksi.
• Valtion rooli satamaverkoston ja -palvelujen ohjaamisessa on Suomessa pieni. Valtiovalta voi kuitenkin vaikuttaa satamien kehitykseen epäsuorasti satamien l i ikenneyhteyksien rakentajana ja ylläpitäjänä.
Satamien toimintaympäristö
* Väylä auki tulevaisuuteen – merenkulun tulevaisuus Suomessa 2015 ja eteenpäin ** Satamatoiminnan kilpailukyky ja kehittämistarpeet
![Page 12: Suomen väyläverkko ja satamien rooli logistiikkaketjussa...• Kilpailukyky • Investointitarve • Maakuljetusten toimivuus • Palvelutaso • Yritysten välinen yhteistyö •](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022051920/600d54d40f519b0c160df2fb/html5/thumbnails/12.jpg)
osaami
LAPIN SATAMAT
LAPIN SATAMAT
![Page 13: Suomen väyläverkko ja satamien rooli logistiikkaketjussa...• Kilpailukyky • Investointitarve • Maakuljetusten toimivuus • Palvelutaso • Yritysten välinen yhteistyö •](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022051920/600d54d40f519b0c160df2fb/html5/thumbnails/13.jpg)
9
• Tavaraliikenteen volyymi 1,9 miljoonaa tonnia. • Sataman tavara- ja laivaliikenne ovat kasvussa 2016 ja kasvu tulee
voimistumaan vuonna 2017 – estimaatti noin 10% tavaraliikenteen osalta.
• Tavaraliikenteen volyymi R12 on 2,9 miljoonaa tonnia. • Tornion tavaravolyymit ovat kasvaneet viime vuosina merkittävästi.
Kemin Satama
Tornion Satama
* Suomen satamaliitto ry.
![Page 14: Suomen väyläverkko ja satamien rooli logistiikkaketjussa...• Kilpailukyky • Investointitarve • Maakuljetusten toimivuus • Palvelutaso • Yritysten välinen yhteistyö •](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022051920/600d54d40f519b0c160df2fb/html5/thumbnails/14.jpg)
10
• Perämeren pohjukan (Kemi-Tornio) volyymit noin 5 miljoonaa tonnia, eli noin 6% Suomen meriliikenteen tavarakuljetuksista.
osaamista.
Lapin satamat
![Page 15: Suomen väyläverkko ja satamien rooli logistiikkaketjussa...• Kilpailukyky • Investointitarve • Maakuljetusten toimivuus • Palvelutaso • Yritysten välinen yhteistyö •](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022051920/600d54d40f519b0c160df2fb/html5/thumbnails/15.jpg)
11
Miltä Lapin satamien tulevaisuus näyttää?
* Tekniikka & Talous 25.10.2016 ** Markku Mylly – Suomen Satamaliitto ry. Tampere 13.10.2011
![Page 16: Suomen väyläverkko ja satamien rooli logistiikkaketjussa...• Kilpailukyky • Investointitarve • Maakuljetusten toimivuus • Palvelutaso • Yritysten välinen yhteistyö •](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022051920/600d54d40f519b0c160df2fb/html5/thumbnails/16.jpg)
KIITOS!