STUDI EVALUASI PELAYANAN PARKIR DI JALAN … · Seluruh Bapak dan Ibu dosen jurusan tehnik sipil...
Transcript of STUDI EVALUASI PELAYANAN PARKIR DI JALAN … · Seluruh Bapak dan Ibu dosen jurusan tehnik sipil...
STUDI EVALUASI PELAYANAN PARKIR DI JALAN
SAMANHUDI KOTA GRESIK
TUGAS AKHIR
Diajukan kepada Universitas Muhammadiyah Malang
Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan
Akademik Dalam Menyelesaikan
Program Sarjana Teknik
Disusun Oleh :
Andik Kusumah Wardhana
08520121
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
2012
LEMBAR PENGESAHAN
JUDUL : Studi Evaluasi Pelayanan Parkir Di Jalan Samanhudi Kota Gresik
NAMA : Andik Kusumah Wardhana
NIM : 08520121
Telah di uji oleh tim penguji pada :
Hari/Tanggal : Sabtu/21 Juli 2012
1. Ir. Ode Rapija G. W, MT Dosen Penguji I : ...................................
2. Ir. Chairil Saleh, MT Dosen Penguji I : ...................................
Disetujui :
Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II
( Ir. Andi Syaiful A, MT ) ( Ir. Khoirul Abadi, MT )
Mengetahui
Ketua Jurusan Teknik Sipil
( Ir. Khoirul Abadi, MT )
SURAT PERNYATAAN
1Yang bertanda tangan dibawah ini :
Nama : Andik Kusumah Wardhana
NIM : 08520121
Jurusan : Teknik Sipil
Fakultas : Teknik
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
Dengan ini menyatakan Tugas akhir dengan judul, Studi Evaluasi
Pelayanan Parkir Di Jalan Samanhudi Kota Gresik adalah benar-benar hasil
karya sendiri, kecuali jika disebutkan sumbernya dan belum pernah diajukan pada
institusi manapun, serta bukan karya jiplakan. Saya bertanggung jawab atas
keabsahan dan kebenaran isinya sesuai dengan sikap ilmiah yang harus dijunjung
tinggi.
Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenarnya, tanpa adanya
tekanan dan paksaan dari pihak manapun serta bersedia mendapat sanksi
akademik jika ternyata dikemudian hari pernyataan ini tidak benar.
Malang, Juli 2012
Yang Menyatakan
Andik Kusumah wardhana
KATA PENGANTAR
Bismillaahirrahmaanirrahiim
Dengan mengucapkan puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah
melimpahkan rahmat serta karunia-Nya yang telah dilimpahkan pada kita semua,
Semoga shalawat salam tidak lupa terpanjatkan untuk Nabi Muhammad SAW,
utusan yang mengajak manusia menuju kebenaran. Dengan segala kerendahan
hati. Sehingga penyusunan tugas akhir dengan judul “ Studi Evaluasi Pelayanan
Parkir Di Jalan Samanhudi Kota Gresik “ ini dapat di selesaikan.
Dalam penyusunan tugas akhir ini, penyusun memperoleh banyak bantuan
serta semangat dari berbagai pihak, dengan segala kerendahan hati, tidak lupa
kami ucapkan banyak terima kasih kepada pihak-pihak yang sangat berperan
dalam penyusunan tugas akhir ini, khususnya kepada :
1. Bapak Ir. Sudarman, MT selaku Dekan Fakultas Tehnik.
2. Bapak Ir. Khoirul Abadi, MT selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil dan
sebagai Dosen Pembimbing II.
3. Bapak Ir. Andi Syaiful Amal, MT sebagai Dosen Dosen Pembimbing I.
4. Seluruh Bapak dan Ibu dosen jurusan tehnik sipil yang telah banyak
memberikan ilmunya.
5. Bapak dan Ibuku tercinta yang selalu memberikan do’a, kasih sayang,
dukungan dan dorongan moril dalam penyusunan tugas akhir ini.
6. Deby Faradilla tercinta yang tak henti-hentinya memberikan semangat,
motifasi dan dorongan selama ini.
7. Saudaraku dan rekan-rekan Power Ranger yang telah membantu
penelitian saya terimakasih.
Tugas akhir ini kami sadari masih banyak memiliki kekurangan, untuk itu
saran dan kritik akan sangat berarti demi kebaikan dalam penyusunannya. Akhir
kata semoga tugas akhir ini dapat bermanfaat.
Malang, Juli 20012
Penulis
DAFTAR ISI
HALAMAN SAMPUL .................................................................................... i
HALAMAN JUDUL ........................................................................................ ii
HALAMAN PERSETUJUAN ......................................................................... iii
HALAMAN MOTTO DAN PERSEMBAHAN .............................................. iv
KATA PENGANTAR ..................................................................................... v
ABSTRAK ....................................................................................................... vii
DAFTAR ISI .................................................................................................... viii
DAFTAR TABEL ............................................................................................ xii
DAFTAR GAMBAR ....................................................................................... xiv
DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................... xv
DEFINISI DAN ISTILAH ............................................................................... xvi
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang .............................................................................. 1
1.2 Identifikasi Masalah ...................................................................... 2
1.3 Perumusan Masalah....................................................................... 3
1.4 Tujuan Studi .................................................................................. 3
1.5 Batasan Masalah ............................................................................ 4
1.6 Manfaat Studi ................................................................................ 4
BAB II KAJIAN PUSTAKA
2.1 Fasilitas Parkir ............................................................................... 5
2.2 Pengendalian parkir ....................................................................... 6
2.3 Cara parkir ..................................................................................... 6
2.3.1 Menurut penempatannya .............................................. 6
2.3.2 Menurut statusnya ......................................................... 7
2.3.3 Menurut jenis kendaraan............................................... 8
2.3.4 Menurut pola sirkulasi parkir ....................................... 8
2.4 Penentuan Kapasitas Parkir ........................................................... 9
2.4.1 Posisi parkir mobil ........................................................ 9
2.4.2 Posisi parkir sepeda motor ............................................ 11
2.5 Karakteristik parkir ....................................................................... 12
2.6 Kinerja Jalan .................................................................................. 14
2.6.1 Kondisi Geometrik ....................................................... 14
2.6.2 Volume lalu lintas ......................................................... 15
2.6.3 Hambatan samping ....................................................... 16
2.6.4 Kendaraan Umum atau Kendaraan Lain Berhenti
dan Parkir ...................................................................... 17
2.6.5 Kecepatan Arus Bebas .................................................. 17
2.6.6 Kapasitas Jalan ............................................................. 22
2.6.7 Tingkat Pelayanan ........................................................ 27
2.6.8 Derajat Kejenuhan ........................................................ 28
2.7 Kecepatan sesungguhnya .............................................................. 28
2.8 Waktu Tempuh .............................................................................. 30
2.9 Pertumbuhan Penduduk................................................................. 31
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
3.1 Lokasi Studi................................................................................... 32
3.2 Tahapan Studi ................................................................................ 33
3.3 Pengumpulan Data ........................................................................ 34
3.3.1 Data Primer ................................................................... 34
3.3.2 Data Sekunder ............................................................... 34
3.3.3 Pelaksanaan Survey ...................................................... 35
3.4 Evaluasi Kondisi Eksiting ............................................................. 36
3.4.1 Kinerja Pelayanan Parkir .............................................. 36
3.4.2 Kinerja Ruas Jalan ........................................................ 37
3.5 Analisa Perbaikan .......................................................................... 37
3.6 Analisa 5 Tahun Yang Akan Datang............................................. 38
BAB IV EVALUASI DAN PEMBAHASAN
4.1 Data ............................................................................................... 39
4.1.1 Kondisi Geometrik ....................................................... 39
4.1.2 Data Penduduk Kabupaten Gresik ................................ 40
4.1.3 Kondisi Parkir ............................................................... 40
4.1.4 Dimensi Lahan Parkir dan Posisi Parkir ....................... 42
4.1.5 Volume Kendaraan Parkir ............................................ 42
4.1.6 Volume Kendaraan Parkir Pada Jam Puncak Arus Lalu –
lintas .............................................................................. 43
4.1.7 Durasi Parkir ................................................................. 44
4.1.8 Arus Lalu Lintas ........................................................... 45
4.1.9 Frekuensi Kejadian Hambatan Samping ...................... 45
4.2 Evaluasi Kinerja Pelayanan Parkir ................................................ 46
4.2.1 Kapasitas Dasar Parkir .................................................. 46
4.2.2 Indeks Parkir ................................................................. 47
4.2.3 Turn Over (tingkat pergantian) Parkir .......................... 48
4.2.4 Pelayanan Parkir ........................................................... 49
4.3 Evaluasi Kinerja Ruas Jalan .......................................................... 50
4.3.1 Arus Lalu Lintas (Q) ..................................................... 50
4.3.2 Kelas Hambatan Samping ............................................ 51
4.3.3 Kecepatan Arus Bebas (FV) ......................................... 52
4.3.4 Kapasitas Jalan (C) ....................................................... 53
4.3.5 Derajat Kejenuhan (DS) ............................................... 53
4.3.6 Kecepatan Sesungguhnya ............................................. 54
4.3.7 Kecepatan Tempuh ....................................................... 54
4.4 Pembahasan ................................................................................... 55
4.5 Tinjauan Dalam 5 Tahun Yang Akan Datang ............................... 55
4.5.1 Perkiraan Penduduk Dalam 5 tahun ............................. 55
4.5.2 Kinerja Ruas Jalan Kondisi Eksisting Dalam 5 Tahun
Yang Akan Datang ....................................................... 59
4.5.3 Derajat Kejenuhan (DS) Kecepatan Sesungguhnya dan
Waktu Tempuh Kendaraan Pada Kondisi Eksisting ..... 59
BAB V PENUTUP
5.1 Kesimpulan.................................................................................... 61
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Emp untuk Jalan Perkotaan Tak Terbagi ...................................... 16
Tabel 2.2 Nilai/bobot Aktifitas samping jalan .............................................. 16
Tabel 2.3 Kelas Hambatan Samping ............................................................. 16
Tabel 2.4 Faktor Kecepatan Arus Bebas Dasar (FVo) .................................. 18
Tabel 2.5 Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas untuk Lebar Jalur Lalu Lintas
(FVw) ............................................................................................ 19
Tabel 2.6 Faktor Penyesuaian Arus Bebas Untuk Hambatan Samping Dengan
Lebar Bahu (FFVSF) .................................................................... 20
Tabel 2.7 Faktor Penyesuaian Arus Bebas Untuk Hambatan Samping Dengan
Jarak Kerb ke Penghalang (FFVsf) ............................................... 21
Tabel 2.8 Faktor Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas untuk Ukuran Kota
(FFVcs).......................................................................................... 22
Tabel 2.9 Nilai Kapasitas Dasar (Co) ............................................................ 23
Tabel 2.10 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Lebar Jalur Lalu Lintas
(FCW)............................................................................................ 24
Tabel 2.11 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Pemisah Arah (FCsp) ......... 25
Tabel 2.12 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Hambatan Samping dengan
Bahu (FCsF) .................................................................................. 25
Tabel 2.13 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Hambatan Samping dengan
Kerb (FCsF).................................................................................. 26
Tabel 2.14 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Ukuran Kota (FCcs). .......... 27
Tabel 4.1 Kondisi Geometrik Jalan ............................................................... 39
Tabel 4.2 Jumlah Penduduk Kecamatan Gresik ............................................ 40
Tabel 4.3 Dimensi Lahan Parkir dan Posisi Parkir ....................................... 42
Tabel 4.4 Volume Kendaraan Parkir ............................................................. 43
Tabel 4.5 Volume Kendaraan Parkir Pada Jam Puncak Arus Lalu - lintas ... 44
Tabel 4.6 Durasi Parkir Rata - rata ................................................................ 45
Tabel 4.7 Frekuensi Kejadian Hambatan Samping pada Jam Puncak Arus
lalu Lintas ...................................................................................... 46
Tabel 4.8 Frekuensi Kejadian Hambatan Samping pada Jam Puncak Parkir 46
Tabel 4.9 Kapasitas Dasar Parkir .................................................................. 47
Tabel 4.10 Indeks Parkir ................................................................................. 47
Tabel 4.11 Turn Over Parkir ........................................................................... 48
Tabel 4.12 Pelayanan dan Permintaan Ruang Parkir Harian ......................... 49
Tabel 4.13 Arus Lalu Lintas Pada Jam Puncak ( 08.15-09.15 ) ...................... 50
Tabel 4.14 Arus Lalu Lintas PadaJam Puncak Parkir ( 08.30-09.30) ............. 51
Tabel 4.15 Frekuensi Kejadian Jl. Samanhudi Pada Jam Puncak Arus Lalu
Lintas ............................................................................................. 51
Tabel 4.16 Frekuensi Kejadian Jl. Samanhudi Pada jam Puncak Parkir ......... 52
Tabel 4.17 Perkiraan Volume Kendaraan Parkir Dalam 5 Tahun Yang Akan
Datang ........................................................................................... 57
Tabel 4.18 Perkiraan Arus Lalu Lintas Pada Jam Puncak Parkir Dalam 5 Tahun
Yang Akan Datang ........................................................................ 57
Tabel 4.19 Pelayanan dan Permintaan Ruang Parkir Harian 2012-2017 ........ 58
Tabel 4.20 Kapasitas Jalan .............................................................................. 59
Tabel 4.21 Kinerja Ruas Jalan Pada Jam Puncak Parkir Kondisi Eksisting
Dalam 5 Tahun yang Akan Datang ............................................... 60
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Posisi parkir 00 atau 180
0 .......................................................... 9
Gambar 2.2 Posisi parkir 300 ........................................................................ 9
Gambar 2.3 Posisi parkir 450 ........................................................................ 10
Gambar 2.4 Posisi parkir 600 ........................................................................ 10
Gambar 2.5 Posisi parkir 900. ....................................................................... 10
Gambar 2.6 Posisi parkir satu sisi ................................................................ 11
Gambar 2.7 Posisi parkir dua sisi ................................................................. 11
Gambar 2.8 Pola parkir pulau ....................................................................... 12
Gambar 2.9 Kecepatan Sebagai fungsi dari DS Untuk Jalan 2/2 UD .......... 29
Gambar 2.10 Kecepatan Sebagai Fungsi Dari DS Jalan Banyak Lajur Dan
Satu Arah .................................................................................. 30
Gambar 3.1 Peta Kawasan Jalan Samanhudi ............................................... 32
Gambar 3.2 Tahapan Studi ........................................................................... 33
Gambar 4.1 Denah Parkir Di Jalan Samanhudi Gresik ................................ 41
DAFTAR LAMPIRAN
Data volume parkir, arus lalu lintas, hambatan samping dan durasi parkir yang
terjadi di jalan Samanhudi Kota Gresik.
DEFINISI DAN ISTILAH
BATASAN PENGERTIAN
BERHENTI Keadaan tidak bergerak suatu kendaraan untuk
sementara dan pengemudi tidak meninggalkan
kendaraannya.
PARKIR Keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang tidak
bersifat sementara.
JALAN Suatu prasarana transportasi darat dalam bentuk
apapun, meliputi segala bagian jalan termasuk
bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang
diperuntuk bagi lalu lintas.
TUJUAN
PERJALANAN
Tujuan utama dari maksud-maksud perjalanan adalah
kerja, usaha, berbelanja, sosial dan lain-lain.
FASILITAS
PARKIR
Lokasi yang ditentukan sebagai tempat
pemberhentian kendaraan yang tidak digunakan
untuk melakukan kegiatan pada suatu kurun waktu.
PARKIR DIATAS
BADAN JALAN
Fasilitas parkir yang menggunakan tepi jalan umum
dan menggunakan tanda – tanda yang diperoleh
parkir di tempat tersebut.
PARKIR DILUAR
BADAN JALAN
Fasilitas parkir kendaraan yang dibuat khusus atau
penunjang kegiatan yang dapat berupa taman parkir
dan atau gedung parkir.
FASILITAS
PARKIR UMUM
Fasilitas parkir yang berupa gedung parkir atau parkir
yang diusahakan sebagai kegiatan usaha tersendiri
dengan menyediakan jasa pelayanan parkir untuk
umum.
PENYEDIAAN
TEMPAT PARKIR
Jumlah dari ruang parkir yang tersedia dari suatu
daerah, termasuk ruang-ruang pada jalan dan diluar
tepi jalan, tetapi harus dibedakan secara hati-hati
antara ruang-ruang untuk kendaraan pribadi,
kendaraan umum dan kendaraan barang.
VOLUME PARKIR Jumlah seluruh kendaraan yang menggunakan
tempat parkir per satuan waktu, biasanya diukur per
hari.
DURASI PARKIR Waktu yang digunakan oleh suatu kendaraan yang
diparkir di suatu tempat tanpa berpindah-pindah.
AKUMULASI
PARKIR
Jumlah total kendaraan yang diparkir pada tiap
waktu tertentu
INDEKS PARKIR Prosentase penggunaan ruang parkir pada setiap
waktu atau perbandingan antara akumulasi dan
penawaran.
SATUAN RUANG
PARKIR
Ukuran luas efektif untuk meletakkan suatau
kendaraan (mobil penumpang, bus atau truk, dan
sepeda motor) termasuk ruang bebas bukaan pintu.
UKURAN KINERJA
KAPASITAS C Arus lalu lintas (mantap) maksimum yang dapat
didukung pada ruas jalan pada keadaan tertentu
(geometri, komposisi, distribusi lalu lintas dan
faktor lingkungan).
DERAJAT
KEJENUHAN
DS Rasio lalu lintas masuk terhadap kapasitas pada ruas
jalan tertentu.
KECEPATAN V Kecepatan rata-rata (km/jam) arus lalu lintas dihitung
dari panjang ruas jalan dibagi waktu tempus rata-rata
kendaraan lewat ruas jalan tersebut.
KECEPATAN
ARUS BEBAS
Vo 1. Kecepatan teoritis rata-rata lalu lintas pada
ketepatan = 0, yaitu tidak ada kendaraan yang
lewat (km/jam).
2. Kecepatan (km/jam) dari kendaraan yang tak
terhalang oleh kendaraan lain yaitu kecepatan
dimana pengendara merasakan perjalanan yang
nyaman, dalam kondisi geometrik, lingkungan
dan pengendalian lalu lintas yang ada, pada
bagian jalan yang kosong dari kendaraan yang
lain.
WAKTU
TEMPUH
TT Walau rata-rata tempuh yang dipergunakan
kendaraan menempuh segmen jalan dengan panjang
tertentum, termasuk tundaan waktu terhenti
(sec/pcu).
KONDISI GEOMETRIK
JALUR GERAK Bagian jalan yang direncakan khusus untuk
kendaraan bermotor lewati terhenti dan parkir.
JALUR JALAN Seluruh bagian dari jalur gerak median dan pemisah
luar.
LEBAR JALAN
(m)
Wc Lebar (m) jalur jalan yang dilewati lalu lintas, tidak
termasuk bahu.
LEBAR JALUR
EFEKTIF (m)
Wce Lebar rata-rata yang tersedia bagi jarak lalu lintas
setelah dikurangi untuk parkir tepi jalan atau
halangan lain sementara yang menutup mata.
KERB Batas yang ditinggalkan dari bahan laku antara
pinggir jalur lalu lintas dan trotoar.
TROTOAR Bagian dari jalan disediakan bagi pejalan kaki yang
biasanya sejajar dengan jalan dan dipisahkan dari
jalur jalan oleh kerb.
JARAK
PENGHALANG
KERB
Wg Jarak dari kerb ke penghalang di trotoar (misalnya
pohon, tiang lampu).
LEBAR BAHU
(m)
Ws Lebar bahu (m) disisi jalur jalan yang disediakan
untuk kendaraan berhenti kadang-kadang, pejalan
kaki dan kendaraan yang bergerak lambat.
LEBAR BAHU
EFEKTIF (m)
Wsc Lebar bahu (m) yang benar-benar tersedia untuk
digunakan, setelah pengurangan akibat penghalang
seperti pohon, kios dan sebagainya.
PANJANG
JALAN
L Panjang segmen jalan yang dipelajari (termasuk
persimpangan kecil).
TIPE JALAN Tipe jalan yang menentukan jumlah lajur dan arah
dalam satu segmen jalan :
Dua jalur satu arah (2/1)
Dua jalur dua arah tek terbagi (2/2 UD)
Empat lajur dua arah tak terbagi (4/2 UD)
Empat lajur dua arah terbagi (4/2 D)
Enam lajur arah terbagi (6/2 D)
KONDISI LINGKUNGAN
HAMBATAN
SAMPING
SF Hambatan samping adalah akibat dampak terhadap
kinerja lalu lintas dan aktifitas samping segmen
jalan, sepeti pejalan kaki (bobot = 0,5), kendaraaan
umum atau kendaraan lain berhenti (bobot = 0,1),
kendaraan masuk atau keluar sisi jalan (bobot = 0,7)
dan kendaraan lambat (bobot = 0,4).
ARUS DAN KOMPOSISI LALU LINTAS
KENDARAAN
RINGAN
LV Kendaraan bermotor dua as beroda 4 dengan jarak
as 2,0 – 3,0 meter (termasuk mobil penumpang,
oplet, klasifikasi Bina Marga).
KENDARAAN
BERAT
HV Kendaraan bermotor dengan jarak as 3.5 meter,
biasanya beroda lebih dari empat (termasuk bus,
truk 2 as dan trusk kombinasi klasifikasi Bina
Marga).
ARUS LALU
LINTAS
Q Jumlah kendaraan bermotor yang melalui titik pada
jalan per satuan waktu, dinyatakan dalam kendaraan
perjam (Q kend), smp/jam (Qsmp atau) AADT
(QAADT lalu lintas harian rata-rata tahunan).
KENDARAAN
TAK BERMOTOR
UM Kendaraan beroda yang menggunakan tenaga
manusia atau hewan (termasuk sepeda, kocak,
kereta kuda dan kereta dorong sesuai dengan sistem
klasifikasi Bina Marga).
FAKTOR PERTUMBUHAN
KAPASITAS
DASAR (smp/jam)
Co Kapasitas segmen jalan untuk kondisi tertentu
(geometri, pola arus lalu lintas dan faktor
lingkungan).
ARUS LALU
LINTAS
Q Jumlah kendaraan bermotor yang melalui titik pada jalan
per satuan waktu, dinyatakan dalam kendaraan per jam
(Q kend), smp/jam (Q smp) AADT (QAADT lalu lintas
harian rata-rata tahunan).
KENDARAAN
TAK
BERMOTOR
UM Kendaraan beroda yang menggunakan tenang manusia
atau hewan (termasuk sepeda, becak, kereta kuda dan
kereta dorong sesuai dengan sistem klasifikasi Bina
Marga).
FAKTOR PERTUMBUHAN
KAPASITAS
DASAR (smp/jam)
Co Kapasitas segmen jalan untuk kondisi tertentu
(geometri, pola arus lalu lintas dan faktor
lingkungan).
FCw Faktor penyesuaian untuk kapasitas dasar akibat
lebar jalur lalu lintas.
FCsp Faktor penyesuian untuk kapasitas dasar akibat
pemisahan arah lalu lintas (hanya jalan dua arah tak
terbagi).
FCsf Faktor penyesuaian untuk kapasitas dasar akibat
hambatan samping sebagai fungsi lebar bahu.
FCcs Faktor penyesuaian untuk kapasitas dasar akibat
ukuran kota.
emp Faktor yang menunjukkan pengaruh berbagai tipe
kendaraan ringan terhadap kecepatan kendaraan
ringan dalam arus lalu lintas (untuk mobil
penumpang dan kendaraan ringan yang sasisnya
mirip, emp – 1.0).
smp Satuan untuk arus lalu lintas dimana arus berbagai
tipe kendaraan di ubah menjadi arus kendaraan
ringan (termasuk mboi penupang) dengan
menggunakan smp.
ARUS JAM
PERENCANAAN
QDH Arus lalu lintas yang digunakan untuk perancangan
: QDH = AADT x k
EVo Kecepatan arus bebas segmen jalan pada kondisi
ideal tertentu (geometri, pola arus dan faktor
lingkungan).
FVw Penyesuain untuk kecepatan arus bebas dasar akibat
hambatan samping sebagai fungsi lebar bahu.
FFVsf Faktor penyesuaian kecepatan arus bebas dasar.
DAFTAR PUSTAKA
Undang-Undang Republik Indonesia No.22 Tahun 2009, Tentang Lalu Lintas Dan
Angkutan Jalan.
Direktorat Jendral Bina Marga. 1997. Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI).
Jakarta: Departemen Perhubungan Darat.
Direktorat Jenderal Perhubungan Darat. 1996. Pedoman Teknis Penyelenggaraan
Parkir. Jakarta : Departemen Perhubungan.
Hobbs, FD. 1979. Perencanaan dan Teknik Lalu Lintas.Terjemahan oleh Ir.
Suprapto, T.M. MSc, dan Ir. Waldijono. 1995. Yogyakarta: Penerbit
Gadjah Mada University Press.
Munawar, Ahmad. 2006. Manajemen Lalu Lintas Perkotaan. Yogyakarta:
Penerbit Betha Offset.
Tamin, Ofyar Z. 2000. Perencanaan dan Permodelan Transportasi Edisi II.
Bandung: Penerbit Institut Teknologi Bandung.
Warpani, Suwardjoko. 1990. Merencanakan Sistem Pengangkutan. Bandung:
Penerbit ITB.