STN 73 6102
description
Transcript of STN 73 6102
![Page 1: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/1.jpg)
STN 73 6102
Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
![Page 2: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/2.jpg)
Nekonvenční úrovňové křižovatky Okružní křižovatky Mimoúrovňové křižovatky
![Page 3: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/3.jpg)
Nekonvenční úrovňové křižovatky
Návrh: ÚK nedokáže převést narůstající množství dopravy při zvýšení počtu řadicích pruhů řízení dopravy SSZ
![Page 4: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/4.jpg)
Nekonvenční úrovňové křižovatky
Cíl návrhu: dosažení vysoké výkonnosti zvýšení bezpečnosti dopravy snížení požadavku na pozemky
![Page 5: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/5.jpg)
Nekonvenční úrovňové křižovatky
Základní principy návrhu: zvýhodnění přímého průjezdu křižovatkou oddělení přímých dopravních proudů a odbočujících snížení počtu signálních fází zvýšení času zeleného signálního světla na HK snížení počtu střetných bodů
![Page 6: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/6.jpg)
Nekonvenční úrovňové křižovatky
Příklady typů: ÚK s přejezdy středního dělícího pásu ÚK s větvemi pro levá odbočení ÚK s oddělením levých odbočení z hlavní komunikace a
vedlejší komunikace a vyloučením přímých křížení HK párování ÚK ÚK styková s nepřerušovaným dopr. proudem v jednom
směru ÚK s dvojím křížením
![Page 7: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/7.jpg)
Nekonvenční úrovňové křižovatky
ÚK s přejezdy středního dělícího pásu
![Page 8: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/8.jpg)
Nekonvenční úrovňové křižovatky
ÚK s větvemi pro levá odbočení
![Page 9: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/9.jpg)
Nekonvenční úrovňové křižovatky
ÚK s oddělením levých odbočení z HK a VK a vyloučením přímých křížení HK
![Page 10: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/10.jpg)
Nekonvenční úrovňové křižovatky
ÚK s oddělením levých odbočení z HK a VK a vyloučením přímých křížení HK
![Page 11: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/11.jpg)
Nekonvenční úrovňové křižovatky
ÚK styková s nepřerušovaným dopravním proudem v jednom směru
![Page 12: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/12.jpg)
Nekonvenční úrovňové křižovatky
ÚK styková s nepřerušovaným dopravním proudem v jednom směru
![Page 13: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/13.jpg)
Okružní křižovatky
![Page 14: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/14.jpg)
Okružní křižovatky
Definice: ÚK uspořádaná tak, že vozidla vjíždějící do křižovatky
odbočují vpravo a pohybují se po okružním pásu k požadovanému výjezdu, do kterého odbočují opět vpravo
![Page 15: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/15.jpg)
Okružní křižovatky
Výhody: snížení jízdní rychlosti a zklidnění dopravy, vyšší bezpečnost silničního provozu » snížení následků
dopravních nehod plynulejší provoz na všech paprscích křižovatky estetická úprava křižovatky a jejího okolí atd.
![Page 16: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/16.jpg)
Okružní křižovatky
Požadavky na návrh: včas postřehnutelná,
v nezastavěném území 250 m, v zastavěném území 130 m (50 km/h), 80 m (30 km/h)
podélný sklon do 3%, nad 6% se nedoporučují, příčný sklon vozovky
odstředný do 3,5 % dostředný do 6 %
![Page 17: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/17.jpg)
Okružní křižovatky
![Page 18: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/18.jpg)
Okružní křižovatky
Základní typy: OK s jedním jízdním pruhem na okružním jízdním pásu, miniokružní křižovatky, OK se dvěma a více jízdními pruhy, zvláštní OK.
![Page 19: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/19.jpg)
Okružní křižovatky
OK s jedním jízdním pruhem jednopruhový okružní pás, jednopruhové vjezdy a výjezdy, obvykle kruhový tvar, vnější průměr pásu 23 m až 50 m, nedochází k průpletům, vhodnost křižovatky pomocí horizontálních a vertikálních
trajektorií nákladní soupravy.
![Page 20: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/20.jpg)
Okružní křižovatky
Miniokružní křižovatky vnější průměr do 23 m, jednopruhový jízdní okružní pás, jednopruhový vjezd a výjezd, obvykle kruhový tvar, středový ostrov z části nebo plně pojížděný, v těsné obytné zástavbě, pouze ojedinělý průjezd
nákladních vozidel.
![Page 21: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/21.jpg)
Okružní křižovatky
OK se dvěma a více jízdními pruhy jen ve zdůvodněných případech, dva nebo víc jízdních pruhů, nevýhoda - průplety » spirálové uspořádání + dopr. značky,
![Page 22: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/22.jpg)
Okružní křižovatky
OK se dvěma a více jízdními pruhy jen ve zdůvodněných případech, dva nebo víc jízdních pruhů, nevýhoda - průplety » spirálové uspořádání + dopr. značky,
![Page 23: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/23.jpg)
Okružní křižovatky
OK se dvěma a více jízdními pruhy jen ve zdůvodněných případech, dva nebo víc jízdních pruhů, nevýhoda - průplety » spirálové uspořádání + dopr. značky,
rychlost vjezdu 30 km/h, rychlost průjezdu do 50 km/h, zajištění rozhledu, dostatečná vzdálenost mezi sousedními vjezdy a výjezdy.
![Page 24: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/24.jpg)
Okružní křižovatky
Zvláštní OK je spojení dvou nebo více OK do jednoho křižovatkového
typu OK upravená pro řízení dopravy SSZ návrhem dvou nebo
více řadicích pruhů na vjezdu do křižovatky a na okružním jízdním pásu
pouze v odůvodněných případech
![Page 25: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/25.jpg)
Mimoúrovňové křižovatky
![Page 26: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/26.jpg)
Mimoúrovňové křižovatky
Výhody bezkolizné převedení dopravního zatížení, zlepšení bezpečnosti provozu návrhem levého odbočení
bez křižných bodů, plynulý průjezd vozidel křižovatkou, návrh etapové výstavby.
![Page 27: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/27.jpg)
Mimoúrovňové křižovatky
Nevýhody vysoké náklady na výstavbu a údržbu, ztížená orientace, v případě přehlédnutí správného výjezdu není již možnost
odbočit do žádoucího směru, vysoké náklady na potřebnou plochu pozemku.
![Page 28: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/28.jpg)
Mimoúrovňové křižovatky
![Page 29: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/29.jpg)
![Page 30: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/30.jpg)
Mimoúrovňové křižovatky
Podélné sklony větví:
Vn (km/h) 80-70 60 50-40 40-30
max podélný sklon (%) 3-5 4-6 5-7 6-8
![Page 31: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/31.jpg)
Mimoúrovňové křižovatkyPříčný sklon větví:
![Page 32: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/32.jpg)
Mimoúrovňové křižovatky
![Page 33: STN 73 6102](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022081416/56815a9d550346895dc8239d/html5/thumbnails/33.jpg)
Mimoúrovňové křižovatkyJazyk větve křižovatky: