STENA AB HÅLLBARHETSRAPPORT 2013

DETTA ÄR STENA AB

1 Vad innebär Stenas ledord omtanke

för dig i ditt dagliga arbete? 2 Varför tycker du det är viktigt att

Stena jobbar med hållbarhetsfrågor?

3 Vilken hållbarhetsfråga är

viktigast för dig?OMTANKE I PRAKTIKEN

DAG WETTERHOLM Andre styrman Stena ScandinavicaStena Line

3 ”För mig som brygg befäl och ansvarig för

att köra färjan, är det viktigaste att vi

minskar våra utsläpp.”

ADITYA KARANDIKAR Biträdande HR-chef BombayNorthern Marine Management

1 ”Omtanke betyder för mig att vi är öd mjuka,

rakryggade och öppna. Det betyder även att

vi respekterar miljön, bidrar till samhället,

strävar efter ständiga förbättringar, utövar

kostnadskontroll, förstår företagets värde-

ringar och skyddar dess tillgångar.”

26 800 BOSTÄDER

OCH LOKALER

173 FARTYG

INKLUSIVE NYBYGGEN

17 000ANSTÄLLDA

TOTALA INTÄKTERMSEK

30 240VERKSAMHET ÖVER

HELA VÄRLDEN

96VINDKRAFTVERK

I DRIFT OCH UNDER UPPBYGGNAD

CATHERINE CONTRERASBiträdande finansiell controller HoustonStena Bulk

2 ”De synergivinster som uppstår genom att

vi arbetar proaktivt med miljö- och säker-

hetsfrågor stärker både vårt anseende och

företagets ekonomiska resultat.”

ii

AFFÄRSIDÉ ANSVAR I VÅRA AFFÄRSRELATIONER

Genom vår kompetens inom framför

allt service, handel och fartyg, ska

vi tjäna pengar på affärsområdena

shipping, färjelinjer, offshore,

fastigheter och finans.

Vi ska skapa nya företag för

framtiden.

Vi ska sköta vår långsiktigt

viktigaste tillgång, våra kunder, på

ett sådant sätt att vi bidrar till deras

och samhällets positiva utveckling.

Genom att bygga långsiktiga förhållanden med våra kunder, leverantörer och

underleverantörer har vi åtagit oss att leverera hög kvalitet och bästa service.

Vi kommer att hålla högsta standard på säkerhet. Förtroende utgör basen för

alla våra relationer i samhället.

Vårt ansvar är att uppfylla våra kunders förvänt ningar när det gäller ansvars-

fylld affärspraxis.

Vi har höga principer för samhällsansvar som vi delar med våra affärspartners.

Vi kan komma att dra oss ur affärs relationer om vi anser att den standard vi har

inte uppfylls av en affärspartner.

OM DEN HÄR RAPPORTEN

Detta är Stenakoncernens andra

hållbarhetsrapport, den första kom

ut 2013. Hållbarhetsrapporten är ett

komplement till årsredovisningen.

Hållbarhetsarbetet inom Stena

baseras i princip på tre grundstenar:

ekonomiskt ansvarstagande, där syftet är

att bidra till ekonomisk utveckling,

miljömässigt ansvarstagande, där målet är

att minska vår påverkan på miljön och

socialt ansvarstagande, där vår grundlägg-

ande inställning är att agera etiskt i allt vi gör.

I denna rapport redovisas exempel

och nyckeltal på Stenakoncernens

arbete inom dessa områden. Infor-

mationen i rapporten avser Stena AB.

SOFFIA SIGURDARDOTTIR Driftstekniker GöteborgStena Fastigheter

1 ”Att vi tillsammans hjälps åt att göra ett så

bra arbete som möjligt för att våra hyres-

gäster ska vara nöjda med sitt boende.”

JOHN WINDERSäkerhetsbefäl Stena CarronStena Drilling

1 ”För mig står ledordet ’omtanke’ för just

det som gör att jag verkligen vill arbeta för

Stena Drilling. Respekt, omtanke, försiktig-

het, effektivitet och integritet är inte bara

ord – det är förhållningssätt och själva

grunden för hur vi uppträder.”

CAROLYN HUNTERFörste Hotellansvarig Stena JutlandicaStena Line

2 ”Att Stena lyft miljö- och hållbarhets-

frågorna är viktigt som drivare för både

en hållbar miljö och framtida möjlighet till

en hållbar och lönsam tillväxt. Det är också

viktigt för att vara attraktiv för kunder och

som arbetsgivare.”

STENA AB 2013 1

Stenakoncernen bidrar på olika sätt till samhället. Verk­

samheten inom rederi och färjelinjer bidrar till ökad

handel och globalisering, vilket i sin tur ökar det globala

välståndet. Fartygen fraktar privatresenärer och lastbilar

med olika typer av gods, men också olja och gas för att till­

godose delar av det globala energibehovet. Stena är också

en stor producent av förnybar el i Sverige och ger många

människor ett tryggt boende i koncernens fastigheter.

Väsentliga frågor för StenaEn allt mer globaliserad värld kräver fler och effektivare

transporter. Även om sjöfarten redan är ett av de mest

miljövänliga transportslagen i förhållande till lastvolym,

har transporter till sjöss oundvikligen en inverkan på miljö

och klimat. Stena är därför aktivt engagerade i att mini­

mera de negativa effekterna av gods transporter till sjöss.

Vi bedriver vår verksamhet så att möjligheterna för

nästa generation att fortsätta driva och utveckla verk­

samheten säkerställs. För att det ska vara möjligt behö­

ver positiva ekonomiska resultat säkerställas. Det kräver

både interna förutsättningar, exempelvis i form av kom­

petenta medarbetare, men också externa förutsättningar

såsom ett positivt samhällsklimat och lagstiftning som

stödjer verksamheten.

Inom Stena har teknik och innovationer alltid stått

högt på agendan och årligen investeras stora belopp för

att minska miljöpåverkan. Ett exempel på detta är de

cirka 200 projekt som genomförts inom ramen för Stena

Lines energibesparingsprogram. Målet är att minska

energi användningen med 2,5 procent per år. Ett annat

exempel är framtagandet av mer bränsle effektiva fartyg

som bidrar till såväl kost nads bespar ingar för Stena och

kunderna, som miljövinster i form av minskade utsläpp

som kommer hela samhället till gagn.

För Stena innebär hållbarhet och socialt ansvarstagande att bidra till ekonomisk utveckling, minska koncernens påverkan på miljön och i all verksamhet agera etiskt.

> HÅLLBARHET FÖR STENA

ANSVARSTAGANDE I ALL VERKSAMHET

2 STENA AB 2013

VD-KOMMENTAR

FRAMGÅNG GENOM OMTANKEOmtanke, innovation och utförande är ledorden för vår organisa-

tion. Vårt utförande mäts i teknisk tillgänglighet, säkerhet, våra

kunders lovord, återkommande affärer, kostnader och vinst. Innova-

tion mäts i termer av antal förslag från våra medarbetare och andel

förslag som genomförs. Innebörden av omtanke är något som vi i

dag kämpar med. Kort sagt försöker vi omvandla det uppmärksam-

made till handling.

Det handlar om att vara bäst när det gäller vår ekonomiska

framgång, våra kunders framgång, våra anställdas framgång, våra

partners framgång och vår samhälleliga framgång.

Så – Take Care!

Göteborg i april 2014

Dan Sten Olsson, VD Stena AB

EMPLOYEE SUCCESS

SOCIETAL SUCCESS

CUSTOMER SUCCESS

BUSINESS SUCCESS

PARTNER SUCCESS

STENA CAREVALUE IN

EVERYTHING WE DO

Vi fortsätter att arbeta för att minska vår miljöpåverkan

och bibehålla höga målsättningar för vårt säkerhetsarbete

ombord. Dagligen bedrivs ett systematiskt säkerhets­

arbete ombord på Stenas fartyg och borriggar för att

inte utsätta våra medarbetare för riskfyllda situationer.

Stenas kärnvärden till grund för all verksamhetOmtanke, innovation och utförande är kärnvärden som

genomsyrar hela Stenakoncernen. Omtanke eller ”Stena

Care” är att skapa värde och framgång i allt bolagen

gör, och i relationen med alla intressenter. Att agera

etiskt i alla lägen är grunden för verksamheten. Att visa

omtanke i alla relationer och bidra till intressenternas

framgång är en viktig del för att säkerställa Stenas eko­

nomiska ansvar och bidra till att koncernens ekonomiska

utveckling säkerställs.

Vi minskar vår påverkan på miljön genom våra innovationer, genom omtanke agerar vi etiskt i allt vi gör och vi bidrar till ekonomisk utveck-ling genom vårt utförande.

Genom att bygga långsiktiga förhållanden med våra

kunder, leverantörer och underleverantörer har vi åtagit

oss att leverera med hög kvalitet och bästa service. Vi

kommer att hålla högsta standard på säkerhet genom

hela värdekedjan och sträva efter att förtroende utgör

basen för alla våra relationer i samhället.

Organisation av hållbarhetsarbetetKoncernövergripande policys gällande miljö och säkerhet

finns sedan flera år. Varje enskilt bolag ansvarar sedan

för att utforma sina egna miljö­ och säkerhetsmål anpas­

sade för den egna verksamheten. På alla bolag finns det

personer som har ansvar för miljö­ och säkerhetsarbetet

och för att följa upp resultaten på bolagsnivå. Centralt

finns en funktion med ansvar för hållbarhetsfrågor.

3STENA AB 2013

Här presenteras Stenas hållbarhetsarbete i siffror genom ett urval av ekonomiska, miljömässiga och sociala nyckeltal.

> HÅLLBARHET FÖR STENA

NYCKELTAL

Stenas hållbarhetsrapport är ett komplement till årsredo­

visningen. De nyckeltal som presenteras är på en aggre­

gerad nivå för hela koncernen.

Liksom de ekonomiska nyckeltalen ger en bra över­

blick av det ekonomiska resultatet för hela koncernen,

ger de sociala nyckeltalen avseende antalet anställda och

uppdelning på kön en spegling av alla företag i Stena­

koncernen.

Miljönyckeltalen omfattar fartygen i Stenas globala

flotta som opereras av Stena. Bland fartygen finns

många olika fartygstyper, vilket gör det svårt att få fram

rättvisande effektivitetsmått på en aggregerad nivå.

Därför redovisas miljönyckeltalen i absoluta tal.

Under de år hållbarhetsdata samlats in har antalet

fartyg ökat vilket medför att bränsle förbrukningen och

utsläppen ökat i absoluta tal. Sett till förbrukningen för

de enskilda fartygen har den effektiviserats under de

år som gått.

TOTALT SEGLAT AVSTÅND

FARTYGENS KOLDIOXIDUTSLÄPP 2013, %

Stena Line 46%

Stena Bulk 26%

Stena RoRo 11%

Concordia Maritime* 9%

Stena Drilling 8%

Totalt 2,9 miljoner ton CO2

*Concordia Maritimes majoritetsägare är Stena Sessan AB.

2 700

2 025

1 350

675

0

2011 2012 2013

Stena BulkStena RoRoConcordia Maritime*

Stena Line

Tusentals nautiska mil

För Stena Drillings enheter registreras ingen seglad distans.

4 STENA AB 2013

EKONOMISKA NYCKELTALMSEK 2011 2012 2013

Omsättning 27 968 27 388 30 240

EBITDA* exklusive försäljning av anläggningstillgångar 6 512 7 060 7 947

Resultat före skatt 2 779 1 777 2 148

* Rörelseresultat före avskrivningar

MILJÖ NYCKELTAL*

Energikonsumtion 2011 2012 2013

Antal fartyg i rapporteringen 89 98 109

Totalt seglat avstånd (1 000 nm)** 4 233 4 719 5 545

Total bränsleförbrukning på fartygen (1 000 ton) 778 801 931

Total energiförbrukning på fartygen (TJ) 30 926 31 752 37 037

Utsläpp av växthusgaser 2011 2012 2013

CO2­utsläpp (1 000 ton) 2 435 2 507 2 914

Övriga utsläpp 2011 2012 2013

NOX­utsläpp (1 000 ton) 52 54 59

SOX­utsläpp (1 000 ton) 18 20 25

* Avser endast fartyg, inklusive Concordia Maritimes fartyg** För Stena Drillings enheter registreras ingen seglad distans.

SOCIALA NYCKELTALAnställda 2011 2012 2013

Antal anställda 10 242 10 565 11 348

Kvinnor (%) 29 29 29

Andel kvinnor i styrelsen (%) 22 20 20

Andel kvinnor i ledande befattning (%) 10 10 12

5STENA AB 2013

> MEDARBETARE

SÄKERHET OCH UTVECKLING I FOKUS FÖR MEDARBETARNA

Satsningar görs på både internutbildning och utveckling

för de anställda i form av mentorprogram, trainee­

program och externutbildningar.

Mentorprogram skapar mötenStena är idag en internationell företagskoncern med

verksamhet i stora delar av världen organiserad i olika

affärsområden. Mellan bolagen i respektive affärsom­

råde finns ett omfattande utbyte av behov och tjänster.

För att såväl bevara som vidareutveckla Stenas fram­

gångsrika affärsmodell är satsningar på det interna

utvecklingsarbetet en förutsättning. Sedan 2010 har

Stena Sfären ett internt mentorskapsprogram som bidrar

till att skapa möten mellan Stenas medarbetare. Hittills

har fyra omgångar genomförts, med cirka 40 deltagare

varav tjugo adepter och tjugo mentorer.

Sedan 2007 har Stena Drilling ett traineeprogram

kallat Fast Track Drilling Trainee program (FTDT) med

syfte att identifiera och utbilda anställda för att ingå i

det framtida ledarskapet inom Stena Drillings offshore­

verksamhet. Under tre år genomgår de antagna ett

tränings­ och utbildningsprogram där de provar på alla

typer av arbetsuppgifter ombord. Sedan 2013 finns

också ett traineeprogram för framtida tjänst i land, som

varvar utbildningsperioder till sjöss med arbete på

kontoret i land.

Under 2013 startades ett traineeprogram inom Stena

Rederi där de antagna kommer få arbeta inom olika

delar av Stenas rederiverksamhet. Syftet med trainee­

programmet är framför allt att trygga tillgången till

kompetent personal.

Engagerade och kompetenta medarbetare är en grundsten i Stenas verksamhet och konkurrensen om kompetent och välutbildad personal blir allt hårdare. För att säkerställa tillgång till rätt personal i framtiden prioriterar Stena utveckling och utbildning av såväl befintliga som potentiella medarbetare.

Kontinuerlig vidareutbildning av ombordanställdaSedan Stena­ägda Northern Marine Management

(NMM) grundades 1983 har företaget stöttat interna­

tionella sjöbefälsutbildningar runt om i världen.

Målsättningen är att det ska finnas minst en elev från

sjö befälsprogram ombord på varje fartyg som NMM

be man nar. För när varande finns cirka 100 sjöbefäls elever

ombord på NMMs flotta.

NMM investerar också stora summor årligen i utbild­

ning av ombordanställda. Ett exempel är det tränings­

center med olika typer av fartygssimulatorer som började

byggas i november 2013. Träningscentret byggs i samar­

bete med kunden Chevron i anslutning till NMMs huvud­

kontor i Glasgow. Sammantaget kommer nära 30 olika

utbildningar erbjudas på träningscentret som är tillgäng­

ligt för befäl på Chevrons flotta och befäl från andra

fartyg NMM bemannar.

Årligen investeras cirka 15 miljoner USD i utbildning av

NMMs personal.

Plattform för att sprida sjöfartskunskap i världenNär sjöfartens betydelse som transportslag ökar, växer

också behovet av välutbildade sjömän. NMM var en av de

drivande parterna när Stena Association of Maritime

Institutions (STAMI) bildades 2009. STAMI är ett nätverk

för flera maritima institutioner från hela världen som

möts ett par gånger om året för att utbyta erfarenheter

och goda exempel från sina verksamheter. Totalt med­

verkar tio institut från nio olika länder i tre världsdelar.

STAMI arbetar också för att höja kvaliteten och sätta

ge men samma standarder för de maritima utbildningarna.

6 STENA AB 2013

Stena AB-koncernen exkl. Stena Line 2010 2012 2013

Utvecklingssamtal (Andel av personalen som haft) 70% 83% 85%

Stena Voice resultat 4,51 4,46 4,47

Avdelningar med över 4,0 i Stena Voice 91% 89% 91%

Svarsfrekvens Stena Voice 97% 99% 99%

Stena Voice görs var 18:e månad i dessa bolag

Stena Line 2011 2012 2013

Utvecklingssamtal (Andel av personalen som haft) 87% 81% 72%

Stena Voice resultat 4,17 4,16 4,11

Avdelningar med över 4,0 i Stena Voice 74% 74% 69%

Svarsfrekvens Stena Voice 96% 95% 93%

Stena Voice görs var 12.e månad i detta bolag

RESULTAT FRÅN STENA VOICE

Stena Voice är en regelbundet återkommande medarbetar undersökning kring hur de anställda upp lever sin totala arbetssituation och används bland alla anställda inom Stena. Frågorna i under-

STENA VOICEsökningen berör arbetsmiljö, målstyrning, organi-sation, personalpolitik och ledarskap. Undersök-ningen genomförs var 18:e eller 12:e månad beroende på bolag och mäts på skalan 1–5.

SÄKERHET

OMBORDFör Stena är omtanke viktigt i all verksamhet, särskilt när det gäller medarbetarna. En säker och trygg arbetsplats skapar förutsättningar för en säkrare och effektivare verksamhet. Ombord på Stenas fartyg och borriggar bedrivs varje dag ett omfattande säkerhetsarbete.

LTIFLost Time Injury Frequency är ett mått på arbetsplats-säkerhet, som används för besättningen ombord. Antalet Lost Time Incidents (LTI) (arbetsskador som medför att den anställde inte kan arbeta följande arbetsdag) anges per miljon exponerade arbetstimmar.

Hälsa & Säkerhet, LTIF 2011 2012 2013

NMM 0,19 0,35 0,36

Stena RoRo 0,80 0,00 0,77

Stena Drilling 0,27 0,51 0,58

Stena Bulk 0,21 0,20 0,18

Stena Line* 2,83 2,19

*Inklusive servicepersonal för passagerarna

SAMHÄLLSENGAGEMANGStena vill vara med och bidra till samhället på olika sätt. Ett sätt är att låta anställda dela med sig av sina erfarenheter, exem-pelvis genom att vara mentorer eller hålla föreläsningar för skolklasser. Stena är också tillsammans med Väst svenska Handelskammaren engagerat i projekt för att säkerställa kompetens försörjning i Västsverige.

Stena är på olika sätt engagerat i bland annat följande organisationer:

• Konungens Stiftelse för Ungt Ledarskap www.ungtledarskap.se

• Mitt Liv www.mittliv.com

• Transfer (Väst) www.transfer.nu

• Tall Ships Youth Trust www.tallships.org

7STENA AB 2013

> EN RÖST FRÅN BRANSCHEN

BÅDE MILJÖN OCH SJÖFARTEN TJÄNAR PÅ GEMENSAMMA SYSTEM

Miljön är en av de viktigaste frågorna för sjöfartsindustrin och en huvudprioritering för Europeiska redarföreningen, European Community Shipowners’ Associations (ECSA). Enligt Patrick Verhoeven, general sekreterare på ECSA, görs många bra satsningar på miljöområdet, och branschen måste nu bli bättre på att kommunicera detta.

PATRICK VERHOEVEN Generalsekreterare för European Community Shipowners’ Associations, ECSA

8 STENA AB 2013

BÅDE MILJÖN OCH SJÖFARTEN TJÄNAR PÅ GEMENSAMMA SYSTEM

Minska utsläppenDen största utmaningen här gäller utsläpp till luften.

När svaveldirektivet träder i kraft i januari 2015 kommer

det att påverka stora delar av branschen. Vi är rädda för

att det kan få allvarliga konsekvenser för vissa rutter, så

att en del gods i stället börjar fraktas med andra trans­

portmedel. Därför är det viktigt att sektorn ges allt det

stöd den kan få för att anpassa sig till kraven i direkti­

vet. Det här är väldigt angeläget, och det måste besluts­

fattarna förstå.

Nästa stora fråga blir hur man ska hantera utsläppen

av koldioxid, eftersom det snart kommer nya bestämmel­

ser på området.

Sjöfartsindustrin har påbörjat arbetet med att anpassa

sig till de nya regelverken, bland annat genom försök att

hitta sätt att minimera utsläppen. Här är Stena framsynt

och agerar proaktivt, till exempel genom att undersöka

möjligheterna att använda metanol som alternativt

bränsle.

Samarbete för ett gemensamt regelverkVi kan inte ignorera utmaningarna på miljöområdet, och

det är viktigt att lyfta dessa frågor och förändra mentali­

teten i branschen. Men alla parter måste samarbeta så att

vi kan hitta fungerande sätt att hantera frågor som rör

regelverken. Vi kan lära oss mycket av hur det gick till när

svaveldirektivet utarbetades, då reglerna slogs fast utan

att man först gjort en grundlig konsekvensanalys. Innan

nya regler införs måste man ha helt klart för sig vilka

effekter de får. Dessutom måste det finnas ett enda inter­

nationellt system, och inte flera olika regionala system.

Sjöfarten är ryggraden i den internationella handeln.

Europeiska fartygsägare kontrollerar 40 procent av den

globala handelsflottan och tillhandahåller sjöfartstjänster

över hela världen. Sjöfarten är alltså oerhört viktig för

den europeiska handeln, men samtidigt är den ganska

osynlig. Därför måste vi bli bättre på att marknadsföra

oss själva. För att klara konkurrensen från sjöfartscentra

utanför Europa är det dessutom viktigt att vi kan skapa

ett sunt affärsklimat och få den inre marknaden i Europa

att fungera, både på tullområdet och i fråga om gemen­

samma regelverk.

Fokus på konkurrenskraftigt företagsklimatECSA försöker se till att bestämmelser och regelverk ger

europeisk sjöfartsindustri goda förutsättningar. Konkur­

rensen utifrån kommer att fortsätta öka framöver. Därför

måste EU förenkla för industrin och bidra till att skapa

ett fungerande företagsklimat.

Miljön är en viktig fråga och ett prioriterat område

för oss. Sjöfartsindustrin arbetar med flera olika initiativ

på miljöområdet men är inte alltid bra på att informera

om dessa.

9STENA AB 2013

VÅRA AFFÄRSOMRÅDEN

FÄRJELINJERFärjelinjer består av Stena Line, ett av världens största

färjerederier med inriktning på frakt och passagerare.

Stena Line trafikerar 23 linjer i norra Europa med

40  fartyg. Stena Line äger även fem hamnar.

12

Stena Teknik är en gemensam resurs för alla maritima verksamhets-

områden inom Stena Sfären. Verksamheten består av nybyggnads-

och ombyggnadsprojekt, allmän marinteknisk rådgivning, upp-

handling samt forskning och utveckling. Inom Stena Teknik finns

med arb et are med ledande kompetens och gedigen erfarenhet av

fartygs projektering, fartygsdrift, projektledning, varvsdrift, klass-

ificeringssällskap, upphandling och kontraktering.

Northern Marine Management är Stenas internationella ship

management-bolag med en världsomspännande kundbas,

och huvudkontor i Glasgow, Skottland. Bolaget opererar en

diversifierad, högteknologisk flotta bestående av cirka 100

fartyg genom ett globalt nätverk av kontor i Aberdeen,

Glasgow, Göteborg, St Petersburg, Novorossiysk, Houston,

Manila, Mumbai, Perth, Shanghai och Singapore.

SHIPPINGRederi är verksamt inom tanksjöfart, RoRo, tekniskt

underhåll och bemanning samt skeppsbyggnation.

Affärsområdet består av Stena Bulk och Stena RoRo.

Stena Bulk är ett av världens ledande tankrederier.

Stena RoRos flotta består av RoRo-fartyg (huvudsak-

ligen av sedda för trailers) och RoPax-fartyg (kombine-

rade RoRo och passagerarfartyg).

16

NORTHERN MARINE MANAGEMENT STENA TEKNIK

OFFSHORE DRILLING Offshore Drilling består av Stena Drilling, en av världens

främsta aktörer inom utveckling, konstruktion och

global operation av oljeborriggar och borrfartyg.

Företaget har haft en aktiv roll i expansionen av sin

flotta av välunderhållna borrenheter och har, i sam-

band med konstruktion och ombyggnad av riggar, varit

banbrytande på flera områden inom teknisk utveckling

och innovation i offshoreindustrin.

14

10 STENA AB 2013

FASTIGHETERFastigheter består av Stena Fastigheter, ett av Sveriges

största privatägda fastighetsbolag samt Stena Realty

BV. Totalt uppgår beståndet till 2,4 miljoner kvm, främst

bostäder i Sverige, men också 720 000 kvm kommersi-

ella fastigheter. Cirka 300 000 kvm förvaltas åt när-

stående bolag.

18

STENA ADACTUMStena Adactum investerar långsiktigt i noterade och

onoterade företag. Målet är att bygga starka och lön-

samma företag som kan utgöra plattformar för nya

affärsområden inom Stena Sfären. Företaget bidrar

framför allt med finansiell styrka och ett aktivt ägande.

Affärsområdet består av dotterbolagen Stena Renewable,

Ballingslöv, Blomsterlandet, Envac och  Mediatec samt

ägarandelar i Gunnebo och Midsona.

20

FINANS Stena Finans huvudsakliga mål är att sköta finansie-

ringen i Stenakoncernen, både på kort och lång sikt.

Stena Finans hanterar också de operativa affärsenheter-

nas finansiella risker på ränte-, valuta- och oljemarkna-

derna. Dessutom förvaltar Stena Finans koncernens lik-

viditet och finansiella investeringar. En viktig roll är att

fungera som en resurs för de operativa enheterna vid

identifiering, analys och genomförande av nya affärer.

11STENA AB 2013

Årligen genomförs över hundra kontroller av Stena

Lines 40 fartyg av representanter från olika sjösäker-

hetsmyndigheter och klassningssällskap. De flesta av

dessa kontroller genomförs utan några större anmärk-

ningar. I september 2013 blev dock Stena Alegra, som

chartrats in för att gå i trafik mellan Karlskrona och

Gdynia, förlagt med förbud att lämna hamnen på

grund av vissa brister. Stena åtgärdade bristerna omgå-

ende och fartyget var i trafik igen påföljande dag.

I slutet av augusti 2013 invigdes en automatiserad

nykterhetskontroll vid Stena Lines terminal i Majnabbe,

Göteborg. Sedan dess har både lastbilschaufförer och

privatbilister som kört av Stena Lines färjor fått köra

igenom en station utrustad med mätutrustning för att

kontrollera förarens utandningsluft.

Skulle utandningsprovet ge ett negativt utslag går

bommen inte upp för fordonet och berörd myndighets-

person kallas till platsen. Under försöksperioden har

8 745 fordonsförare kontrollerats. Av dem har tio

förare rapporterats för misstänkt rattfylleri eller grovt

rattfylleri. Försöksperioden avslutades vid årsskiftet.

Projektet ägs av MHF (Motorförarnas helnykterhets-

förbund) och utförs i samarbete med Kustbevakningen,

Polisen, Tullverket, Trafikverket, Servotek och Stena Line.

Det finns omfattande regelverk som styr säkerhets- och miljöarbetet för internationell färjeverksamhet. Stena Lines verksamhet bedrivs i enlighet med lagkraven och bolaget arbetar kontinuerligt för att stärka säkerheten för personal och passagerare. Under året som gått har Stena Line deltagit i ett projekt för att utöka säkerheten för passagerare även efter att de kört av färjan.

ÖKAD SÄKERHET SÅVÄL OMBORD SOM PÅ LAND

> FÄRJELINJER

Stena Line fortsätter att tillsammans med indu-stripartners utforska möjligheterna att använda metanol som ett marint bränsle. Det gemen-samma projektet är ett led i att ytterligare minska Stena Lines miljöpåverkan samt möta de hårdare kraven på reducerad svavelhalt i fartygs-bränslet som träder i kraft 2015. Under 2013 beviljades Stena ett bidrag från Trans-European Transport Network (TEN-T) för att konvertera RoPax-färjan Stena Germanica till metanoldrift.

METANOL SOM MARINT BRÄNSLE

12 STENA AB 2013

I flera hamnar som Stena Line trafikerar finns det möjlighet att koppla fartygen till landström när de ligger till kaj. Detta gör att hjälpmotorerna ombord kan stängas av, vilket sparar olja och därmed mins-kar utsläppen av koldioxid (CO2). Under 2013 har Stena Line också påbörjat ett sam-arbete med Göteborgs Stad och Göteborgs Energi för att se över möjligheterna att ansluta Stena Danica till fjärrvärmenätet. Detta är första gången som fjärrvärme ansluts till ett fartyg som är i drift.

LANDSTRÖM UTÖKAS MED FJÄRRVÄRME

43 TON CO2-utsläpp sparades under året tack vare återvinning av 19 000 liter mat -olja ombord på Stena Lines fartyg.

Under 2013 har arbetet i Stena Lines energibesparings-program, Energy Saving Programme (ESP), fortgått. Programmet infördes 2006 med målsättningen att minska energianvändningen med 2,5 procent per år. Ett flertal olika projekt pågår inom programmet. Under 2013 har exempelvis installation av nya moderna flödesmätare påbörjats på flera fartyg med syfte att mer detaljerat kunna följa bränsleförbrukningen ombord. Flödesmätarna kopplas samman med ett större system, Fuel Management System, som även mäter parametrar som vattendjup och vatten strömmar. Med information om vattendjupen kan fartygsbefälen optimera farten, då hög hastighet vid grunda passager ökar bränsle förbrukningen.

UPPFÖLJNING AV BRÄNSLEFÖRBRUKNING

Under 2013 har den totala effekten av landströmsanvändningen i Stena Line resulterat i en besparing av cirka 4 600 ton olja. Hade olja använts istället hade det genererat utsläpp av svaveldioxid (SOX) på 9 ton och CO2-utsläpp på över 14 700 ton, vilket motsvarar CO2-ut släppen under ett år från cirka 5 400 person bilar.

Fjärrvärmen kommer till att börja med ersätta de  dieseldrivna värmepannor som används idag. På sikt är planen att använda fjärrvärme även för varm vatten och för att hålla motorerna varma. Användning av fjärrvärme beräknas innebära minskade CO2-utsläpp med 75 procent, från cirka 800 ton till 195 ton CO2 per år. Dessutom för väntas bullernivån från fartyget sjunka, vilket är viktigt med tanke på Stena Lines centrala läge i  Göteborgs hamn.

13STENA AB 2013

Det är viktigt att alla i besättningen känner till den så kallade

”Stop the job”­policyn. Den innebär att vem som helst i

besättningen har både rätten och ansvaret att säga till sin

kollega, överordnad som underordnad, att sluta med en

pågående arbetsuppgift om personen anser att det finns

en påtaglig säkerhetsrisk.

Medarbetarna rapporterar kontinuerligt in sina observa­

tioner i ”The STOP Observation System”. De så kallade

”Stop cards”, stoppkort, som används kan ses som ett

praktiskt uttryck för hur Stenas kärnvärde omtanke

mani festeras inom Stena Drilling. Varje månad lyfts ett av de

inrapporterade stopp korten fram som exempel på ett tydligt

sätt att demonstrera omtanke om kollegorna och för att sprida

kunskap bland andra medarbetare om potentiella säkerhets­

risker ombord.

Systemet används också för att följa upp miljöarbetet

ombord på fartygen och riggarna. Sedan uppföljningen av

miljörelaterade stoppkort började 2011 har antalet rapporter

ökat vilket är ett tydligt tecken på ökad medvetenhet och

stärkt miljöansvar hos besättningen. Mellan 2011 och 2012

ökade antalet rapporter med 3 procent, och från 2012 till

2013 med 27 procent.

Stenas kärnvärde Care omsätts i praktisk handling med hjälp av det så kallade ”STOP Observation System”, vilket används för att förbättra såväl säkerhet som miljö.

OMTANKE MED FOKUS PÅ SÄKERHET

> OFFSHORE DRILLING

14 STENA AB 2013

De flesta arbetsuppgifterna ombord på ett borr-fartyg eller en oljerigg är förenade med risk för den enskilda individen, kollegorna eller miljön de verkar i. De flesta skadorna uppkommer vid enkla arbetsmoment, där besättningen agerar utan att tänka igenom riskerna. Därför har Stena Drilling utvecklat ett proaktivt arbetssätt för att öka säkerheten ombord. Inför varje arbetsuppgift ska berörd personal tillsammans fylla i ett så kallat HAZ IDCARD, där de med hjälp av ikoner som

PROAKTIVT SÄKERHETSARBETE

PRISAT SÄKERHETSARBETE2013 mottog Stena Drilling än en gång bransch-organisationen International Association of Drilling Contractors årliga pris för sitt säker-hetsarbete, både i kategorin för riggar (semi- submersibles) och borrfartyg.

ÖKAD KUNSKAP OM

MILJÖFRÅGORFör Stena Drilling är det viktigt att öka kunskapen internt kring miljöfrågor. I dags-läget har 62 procent av all personal i land genomgått en miljöutbildning.

symboliserar olika former av risker eller skador fyller i vilka som innebär potentiella risker för den aktuella arbetsuppgift de ska utföra.

Mängden avfall som återvinns på Stena Drillings fartyg har sedan 2011 ökat med 20%

För hela flottan och kontoren i land ligger återvinnings-graden på cirka 70%

15STENA AB 2013

MINDRE UTSLÄPP GENOM SMART DESIGNPå de nyaste Suezmax-fartygen i Stena Bulks och Concordia Maritimes flotta har förändringar gjorts för att öka bränsleeffektiviteten jämfört med äldre fartyg av samma modell. Bland annat har systemet Knutsen Volatile Organic Compounds Technology (KVOC) installerats ombord. Systemet består av stora rör som hjälper till att minska utsläppen av flyktiga organiska föreningar (VOC) under lastning och trans-port av last. Även utsläppen av svavelväte minskar.

Inom ramen för ett energieffektiviseringsprojekt har Stena Bulk under 2013 ökat bränsleeffektiviteten i flottan med hela 14 procent jämfört med 2012. Projektet har som mål att öka bränsleeffektiviteten med 3 procent årligen, mätt i fraktad last (ton) i relation till förbrukat bränsle (ton).

NY TEKNIK OCH FÖRÄNDRAT BETEENDE

Den minskade bunkerförbrukningen har medfört eko­

nomiska besparingar på 65 MSEK, minskade koldioxid­

utsläpp med drygt 100 000 ton och minskade svavel­

dioxidutsläpp med 1 400 ton.

Den ökade effektiviteten beror delvis på ökad andel så

kallade ekofartyg i Stena Bulks flotta, men till största del

har effektivitetsökningen möjliggjorts genom mer detal­

jerad upp följning av fartygens energiförbrukning som i

sin tur lett till operationella åtgärder såsom exempelvis

sänkt fart och noggrannare och tätare uppföljning av

bränsle förbrukningen.

> SHIPPING

KVOC-systemet består också av en sofistikerad ven-til som reglerar utsläppen av gas som bildas under trans porten av olja och gör att en mindre del av lasten omvandlas till gas. Enligt beräkningar från Det Norske Veritas (DNV) kan installationen av KVOC på en Suezmax spara mellan 85 och 130 ton av lasten på en transport från Persiska viken till USA. Varje ton olja som undgår att omvandlas till gas under trans-porten är en vinst för både fraktkunder och miljön.

14% bättre bränsleeffektivitet – här har vinsterna gjorts

15

85

75

25

Eko-fartyg, 15%

Sänkt hastighet, 75%

Operation, 85%

Andra operationella åtgärder, 25%

16 STENA AB 2013

FÖRSTA PASSAGERARFARTYGET CERTIFIERAT ENLIGT DNV:S TRIPLE-E2013 graderades Stena RoRos fartyg Norman Asturias, nu på charter till LD Lines, enligt DNV:s Environmental and Energy Efficiency rating scheme, Triple-E, som är ett system för att hjälpa till att kontinuerligt för bättra ett fartygs energi- och miljö-påverkan. Det är det första passagerarfartyget i världen att certifieras enligt denna klassning. Stena RoRo har sedan 2011 fyra av sina fartyg graderade enligt Triple-E.

ANPASSNING AV FARTYGSBULB GER ÖKAD ENERGIEFFEKTIVITETInom Stena Teknik pågår många projekt för att förbättra energieffektiviteten på fartygen. Ett exempel är ett projekt för Stena Line som innebär att anpassa fartygens bulbar till dagens låga farter. Bulben är den del av skrovet som genom sin form minskar svallvågorna från fartyget och därmed minskar fartygets energiförbrukning. Projektet innebär en bränslebesparing på 10 000 ton bunkerolja per år, vilket motsvarar den årliga energiförbrukningen för 1 600 villor.

Northern Marine Managements (NMM) verk-samhet är certifierad enligt flera internationella standarder såsom ISO9001 (kvalitet), ISO14001 (miljö) och ISO50001 (energi). I augusti 2013 blev NMM även certifierade enligt OHSAS 18001 (Occupational Health and Safety System), en internationell standard för arbetsmiljö- ledningssystem.

FORTSATT KVALITETSSÄKRING AV NMMS ARBETE

KATASTROFHJÄLP TILL FILIPPINERNADen 8 november 2013 svepte tyfonen Haiyan in över stora delar av Filippinerna. Över 6 000 människor beräknas ha omkommit till följd av tyfonen och cirka fyra miljoner blev av med sina hem. Filipinerna är en stor sjöfartsnation och inom Stenas organisation finns över 2 000 filippinska sjömän. För att kunna ge omedelbart stöd och säkerställa välbefinnandet hos koncernens filippinska kollegor avsatte Stena Rederi, Stena Drilling och Northern Marine Management pengar till en katastroffond. Pengarna distribue-rades till behövande genom organisationen PTCI (Philippine Transmarine Carriers, Inc.) som Stena har ett mångårigt samarbete med.

Piratattacker fortsätter att vara ett hot mot säker-heten för sjömän världen över, även om antalet attacker under 2013 gick ner till den lägsta nivån på sex år. Ett av de värst utsatta områdena har de senaste åren varit kusten utanför Somalia. Stena deltar sedan 2012 i ett FN-lett projekt som strävar efter att stärka det civila samhället i Somalia och minska piratattackerna i området och därmed stärka säkerheten för sjöfarare. Projektet har fort-gått under 2013 med bland annat dialoger med representanter från lokalsamhället för att identi-fiera deltagare för utbildningsinsatserna.

MINSKAD PIRATAKTIVITET UTANFÖR SOMALIAS KUST

14% bättre bränsleeffektivitet – här har vinsterna gjorts

17STENA AB 2013

Stena Fastigheters hållbarhetsarbete är fast förankrat i

affärsidén om ett långsiktigt ägande och utveckling av

attraktiva bostäder och lokaler i bra lägen. Genom det

egna konceptet Relationsförvaltning® utvecklas hållbara

boendemiljöer och arbetsplatser. Syftet är att skapa

delaktighet och ökat ansvar hos hyresgästerna genom

att de själva får vara med och påverka sin boendemiljö.

Ökad trivsel ger i förlängningen färre omflyttningar,

minskad skadegörelse och ökad kvalitet i boendet.

Konkret innebär Relationsförvaltning® att Stena

Fastigheter arbetar med en rad projekt och aktiviteter

som skapar trygghet, trivsel och stabilitet i områdena

och där fokus ligger på barn och unga. Idéerna kommer

ofta från hyresgästerna själva och bygger på samarbete

med lokala aktörer. Varje fastighet ska vara kopplad till

minst ett projekt inom Relationsförvaltning®. För närva­

rande bedrivs cirka 80 projekt och aktiviteter inom

ramen för detta arbete. Exempel är sommarjobb,

läxhjälp, konst­ och kulturaktiviteter, miljövärdar,

planteringsdagar och tvättstugebibliotek. På varje ort

finns en relationsförvaltare och nyligen anställdes en

övergripande relationsförvaltningsstrateg för att lyfta

Relationsförvaltning® ytterligare ett steg.

Stena Fastigheters största miljöpåverkan handlar om

energianvändning i form av el, värme och varmvatten till

bostäder och lokaler. Målet är att minska energianvänd­

ningen med 20 procent mellan 2010 och 2020. Hittills

har energianvändningen i form av värme minskats med

7,4 procent, el med 9,8 procent och vatten med 4,5

procent. De åtgärder som vidtagits är anpassade utifrån

förutsättningarna i varje fastighet. Exempel på det är

byte till mer energieffektiva värmesystem, fönsterbyten,

investeringar i nya undercentraler och ventilationssystem,

injustering och intrimning av befintliga värme­ och

ventilationssystem samt införande av individuell mätning

av varmvatten på flera håll. Stena Fastigheter köper

enbart in grön el, är miljödiplomerade och alla anställda

har genomgått miljöutbildning.

SMARTA LÖSNINGAR MED SOLENERGI

Stena Fastigheter har infört solenergi på flera platser, och lik-nande åtgärder planeras i fler områden. På Fyrklöversgatan i Göteborg monteras en solcellsanläggning på 17 kW, som ska leve-rera el till en av tvättstugorna i området. Den beräknade årliga elproduktion är 15 000–17 000 kWh, vilket täcker eller överträffar det energibehov som finns. I Ängby Park i Stockholm används sol-fångare för att värma upp varmvatten i en nyproducerad fastig-het. Där finns också en elbil som laddas med solceller och som hyrs ut till hyresgästerna på helger och kvällar, när den inte används av fastighetsvärden.

Stena Fastigheter arbetar med långsiktigt och hållbart fastighetsägande, där det egna konceptet Relationsförvaltning® är en viktig del. På miljösidan ligger fokus på energi, där den största miljöpåverkan finns. För att minska energianvändningen med 20 procent till 2020 har en rad åtgärder inletts.

HÅLLBARA BOENDEMILJÖER OCH ARBETSPLATSER

> FASTIGHETER

18 STENA AB 2013

HÅLLBAR NYPRODUKTIONStena Fastigheter satsar för närvarande på en omfat-tande nyproduktion. Målet är 500 nya lägenheter per år, där alla ska vara certifierade på silvernivå enligt det svenska miljöklassningssystemet Miljöbyggnad. Nybyggnationer av kommersiella fastigheter ska vara motsvarande GreenBuilding. Det innebär att energi-användningen måste ligga minst 25 procent under nybyggnadskraven enligt svenska byggregler. Under

2013 och 2014 färdigställdes två kommersiella fastigheter i Malmö och Göteborg som båda upp-fyllde dessa krav och fler är på gång. Ytterligare en fastighet är certifierad enligt LEEDs högsta nivå Platinum. I Houston i USA bygger Stena Fastigheter två större kontorsfastigheter som blir certifierade enligt LEED silver.

Genom att installera bergvärme har energianvändningen kunnat halve-ras på flera ställen, bland annat i Stocksund i Stockholm. Installationen av bergvärme har där lett till besparingar på mer än 500 000 kWh per år. En motsvarande installation som förväntas ge stor besparing har nyligen genomförts vid Djursholms Torg. 50%

300 SOMMARJOBB TILL UNGDOMARSedan tidigare har Stena Fastigheter erbjudit sommarjobb till ungdo-mar i mindre skala. Inom ramen för Relationsförvaltning® sker nu en omfattande satsning för att fler ungdomar ska kunna få nyttig arbets-livserfarenhet och en ökad omsorg om sin boendemiljö. Målet är 300 sommarjobb per år till ungdomar som bor hos Stena Fastigheter.

19STENA AB 2013

Jordens befolkning ökar, och andelen som bor i städer

blir allt större. Idag uppgår jordens befolkning till cirka

7 miljarder människor varav 50 procent bor i städer,

jämfört med 30 procent av en total befolkning på cirka

2,5 miljarder på 1950­talet. Med den fortsatta urbanise­

ringstrenden förväntas cirka 70 procent av befolkningen

bo i städer 2050.

Hållbara lösningar för växande städer Ett av de akuta problemen i de snabbt växande städerna

rör avfallshanteringen. Mängden avfall i städerna växer i

kraft med välståndsutvecklingen och urbaniseringen.

Samtidigt växer kraven på en hållbar insamling och han­

tering för att undvika negativa effekter på stadsmiljön

som nedskräpning, skadedjur, buller och luftföroreningar.

Envac, ett av Stena Adactums dotterbolag, är ett

världsledande företag inom utveckling och försäljning av

automatiserade avfallshanteringssystem. Envacs affärsidé

är att bidra till en bättre stadsmiljö genom att leda

utvecklingen av innovativa, rationella och hållbara

avfallsinsamlingssystem och tjänster.

Envacs system bygger på att lagra avfallet under jord

och sedan transportera det med luft i rör till utkanten av

bostadsområdet eller stadsdelen. Förutom att detta löser

lagringsproblematiken minskar också tunga avfallstrans­

porter i närområdet med cirka 90 procent.

En annan av Envacs produkter, Optibag, bygger på att

hushållen sorterar sitt avfall i olikfärgade påsar. Ingenting

behöver ändras i avfallsinfrastrukturen. Både Envacs

sopsugssystem, konventionella kärl respektive sopbilar

och andra insamlingssystem kan användas. De blandade

påsarna körs till en optisk sorteringsanläggning. Här sor­

teras avfallspåsarna med avseende på färg i en helauto­

matisk process. Genom att använda Optibag kan kom­

muner lätt och kostnadseffektivt införa källsortering i

flera fraktioner utan att behöva bygga om byggnader

eller införskaffa nya kärl, lastbilar etc. Optibagsystemet,

som finns i ett tjugotal städer i Sverige och Norge, är

lättanvänt och mycket uppskattat av brukarna.

Stena Adactum är Stenakoncernens investmentbolag. Bolagets uppdrag är att som långsiktig investerare bygga nya verksamheter inom Stena genom att förvärva och vidareutveckla bolag med god tillväxt- och lönsamhetspotential.

LÅNGSIKTIGT HÅLLBARA INVESTERINGAR

> STENA ADACTUM

20 STENA AB 2013

STENA ADACTUMSDOTTERBOLAG

STENA ADACTUMSINTRESSEBOLAG

Sweco har gjort en studie av miljöeffekten av införandet av Envacs avfallsinsamlingssystem jämfört med traditionell kärl-insamling. Studien gjordes i Stora Ursvik i norra Stockholm där 3 488 bostäder, 135 000 kvm kontor och en skola byggts. Efter införande av Envacs avfallsinsamlings system har det skett en relativ minskning med:

91 procent av tung avfallstrafik

95 procent av ljudbelastningen

90 procent av koldioxidavtryck

STUDIE AV MILJÖEFFEKTEN

21STENA AB 2013

Stena AB (publ)405 19 GöteborgTelefon 031-85 50 00 www.stena.com

OMTANKE” OMTANKE NÄR VÄLMÅENDE, INNOVATIONSKRAFT OCH UTFÖRANDE SAMT ÄR GRUNDEN FÖR ALLT VI GÖR”

Dan Sten Olsson

Solberg.

Foto: Oddway, Vingaland Film, Martin Ekwall, Victoria Edström, Dan Ljungsvik, Stefan Nilsson, Klaus Vedfeldt, Conny Wickberg m.fl.

Tryck: Falk Graphic.