Statue andulo
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Transcript of Statue andulo
May 1, 2023Andulo/Statue Of Liberty collision case _ 1965 1
Etude de cas:
Collision entre Statue of Liberty
& Andulo
May 1, 2023Andulo/Statue Of Liberty collision case _ 1965 2
PLAN:
1- LES FAITS2- LES DEUX NAVIRES3- QUE S’EST-IL PASSÉ?4- L’HYPOTHÈSE LA PLUS PLAUSIBLE5- LES FAUTES6- CONCLUSION
LES FAITS
Le 08 juin 1965, vers 01h57mn, par une bonne visibilité, une collision s’est produite entre le cargo « Andulo » (plaignant), et le navire-citerne à turbine « Statue Of Liberty » (défendeur) au large du Cap Saint-Vincent
LES DEUX NAVIRES
ANDULO
Type: CargoBuilder: Bartram &
Sons, Ltd.Sunderland – England
1948Registry: Lisboa,
31/05/1949Flag: Portuguese
Call sign: CSFL
LOA: 137.49mBreadth: 17.98mDft aft: 8.13mGrt: 5503.4tonNrt: 3266.58tonDweight: 9245ton
Mach.: Diesel, 4cyl. North Eastern Marine Engineering C.H.Pwr: 4250shpMax.Spd: 14.8ktSvc.Spd: 13.2ktCrew: 37Owners: Sociedade Geral de Comércio, Industria e Transportes – Lisboa
Le navire a coulé suite à la collision.
STATUE OF LIBERTY
Type: TankerBuilder: Newport News S.B. & D.D. Co. Newport News – Virginia – 1954IMO: 5339250Flag: Liberia
LOA: 215.49mBreadth: 28.35mDft sum: 11.25mGrt: 22610tonDweight: 39255tonMach.: 2x De Laval steam turbines by the De Laval Steam Turbine Co.H.Pwr: 20000hp @ 102rpmSvc.Spd: 17.5ktOwners: Grand Bassa Tankers Inc.Rebuilt: 1975Demolition: 1982 – Kaohsiung (Taiwan)
LES FAITS SELON LES DEUX PARTIES:ANDULO:
•Faisant route au 172°/14kt•Statue of Liberty (feu vert) est observé au gisement 020° Bd à environ 5’/6.5’.•Après 5 minutes environ, ce gisement se réduit à 010° Bd.•Quand Statue of Liberty est droit devant à environ 0.7’, Andulo vient au 161° vrai. (manœuvre à gauche)•Pendant le changement de cap, Statue of liberty vient à droite. S’ensuivit une collision.
STATUE of LIBERTY:
•Faisant route au 320°/13.5kt•Andulo (feu rouge) est observé au gisement 020° Td.•À 3’ environ, le navire vient à droite jusqu’à relever Andulo à 2°/3° Bd.•À 0.7’, Andulo étant à 6°/7 ° Bd, il est observé virant à gauche. La barre est mise toute à droite, mais la collision ne peut être évitée.
QUE S’EST-IL PASSÉ?
1’
3’
4’
2’
6’
5’
ANDULO
172°/14kt
STATUE OF LIBERTY
172°Gisem
ent 020° BdGisem
ent 010° Bd
5 minutes après…
SELON ANDULO…..
-Statue of Liberty est au gisement 010°Bd.
Le navire fait route au 172° à 14kt,Il observe Statue of Liberty au gisement 020° Bd,À une distance qu’il estime entre 5 et 6.5’.
Andulo/Statue Of Liberty collision case _ 1965
172°
ANDULO
172°/14kt
0.7’
STATUE OF LIBERTY
SELON ANDULO…..Peu de temps après…
161°
-Statue of Liberty est à 0.7’ droit devant.-Andulo vient à gauche (au 161°).-Presque au même moment, Statue of Liberty vient à droite, et,-La collision se produisit.
May 1, 2023Andulo/Statue Of Liberty collision case _ 1965 12
SELON STATUE OF LIBERTY…..
STATUE OF LIBERTY
320°/14kt
320°
Gisement 020° Td1’
3’
2’
ANDULO
340°Gisement 003° Bd Le navire fait route au 320° à 14kt,
Il observe Andulo au gisement 020° Td,
Un moment après…-Andulo est à une distance de 3’ environ.-Statue of liberty vient à droite de sorte qu’Andulo soit au gisement 003° Bd.
Gisement 007° Bd
Quelques minutes après:
1’
3’
2’
0.75’
-Andulo est à une distance de 0.75’ environ.-Statue of Liberty estime son gisement à 007° Bd.
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SELON STATUE OF LIBERTY…..
STATUE OF LIBERTY
320°/14kt
320°
Quelques minutes après:
1’
3’
2’
-Andulo vient brusquement à gauche, Statue of Liberty met sa barre toute à droite, mais la collision est inévitable.
340°
ANDULO
0.75’
-Andulo est à une distance de 0.75’ environ.-Statue of Liberty estime son gisement à 007° Bd.
Gisement 007° Bd
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L’HYPOTHESE LA PLUS
PLAUSIBLE
May 1, 2023 15172°
0.5’
1’
320°
Andulo/Statue Of Liberty collision case _ 1965
ANDULO
172°/14kt
STATUE OF LIBERTY
320°/14kt
L’HYPOTHÈSE LA PLUS PLAUSIBLE…..
0.5’
1.5’
1’
340° Les deux navires se trouvent sur des routes qui se croisent mais ne se « détectent » pas à temps.Lorsque Statue of Liberty fait une embardée de seulement 20° à droite (vient au 340°), Andulo n’est qu’à 1,5’ au maximum.Il faut noter que selon leurs routes et vitesses, cette distance est parcourue en seulement 3 à 4 minutes.Andulo, voyant l’autre navire presque droit devant lui sur une route apparemment inchangée, décide de venir à gauche (au 161°). Presque au même moment, Statue of Liberty met barre toute à droite. Andulo donne plus de barre à gauche, et,les deux navires ne peuvent pas éviter l’abordage.
1.5’0.7’
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LES FAUTES(selon le règlement de 1960)
STATUE OF LIBERTY1.Ne pas s’être écarté de la route
d’Andulo et ne pas avoir manœuvré positivement, franchement, et largement à temps.
2.Ne pas avoir mis en œuvre et assuré une veille appropriée.
3.Ne pas avoir indiqué son changement de route (au 340°) par l’émission d’un signal sonore.
4.Ne pas avoir réduit sa vitesse ou même stoppé suite à la manœuvre à gauche d’Andulo.
5.Ne pas avoir évalué et apprécié attentivement le risque d’abordage .
May 1, 2023Andulo/Statue Of Liberty collision case _ 1965 18
ANDULO
1.Ne pas avoir signalé son doute en émettant au sifflet une série de 5 sons brefs.
2.Ne pas avoir maintenu une veille attentive et appropriée ainsi que de ne pas avoir évalué le risque de collision d’une façon plus précise.
3.Ne pas voir appliqué la règle 21 surtout en ce qui concerne la meilleure manœuvre tendant à éviter la collision.
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CONCLUSION
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PROPORTIONS DE RESPONSABILITÉ:
STATUE OF LIBERTY, 80%
ANDULO, 20%