STANDPUNT SAV M.B.T. INVOERING EURO VI
description
Transcript of STANDPUNT SAV M.B.T. INVOERING EURO VI
STANDPUNT SAV M.B.T.STANDPUNT SAV M.B.T.INVOERING EURO VIINVOERING EURO VI
Frederic KeymeulenFrederic Keymeulen
SAVSAV
CCIM – 25.02.2008CCIM – 25.02.2008
Wie is SAV?
• Opgericht in 1933
• Officiële benaming:Koninklijke Beroepsvereniging Goederenvervoerders Vlaams Gewest en Brusselse Hoofdstedelijk Gewest
• Aantal leden : + 1.500
Wat doet de sector nu?
• Versneld investeren in euro IV / euro V
• Gemiddelde leeftijd voertuigenpark- beroepsvervoer : gemiddeld 3-5 jaar in dienst- eigen vervoer: vaak tot 10-15 jaar (want geen core
business)
• Aanzienlijke meerkost deels gecompenseerd door ecologiepremie Vlaams Gewest
E volutie limietwaarden emis s ies zware bedrijfs voertuig en (g /kWh)
0,00
5,00
10,00
15,00
20,00
25,00
30,00
P M 0,36 0,15 0,10 0,02 0,02 0,01
NOx 14,40 8,00 7,00 5,00 3,50 2,00 0,40
HC 2,40 1,10 1,10 0,66 0,46 0,46 0,46
C O 11,20 4,50 4,00 2,10 1,50 1,50 1,50
E uro 0 E uro I E uro II E uro III E uro IV E uro V E uro VI
E volutie limietwaarden emis s ies zware bedrijfs voertuig en (g /kWh)
0,00
5,00
10,00
15,00
20,00
25,00
30,00
P M 0,36 0,15 0,10 0,02 0,02 0,01
NOx 14,40 8,00 7,00 5,00 3,50 2,00 0,40
HC 2,40 1,10 1,10 0,66 0,46 0,46 0,46
C O 11,20 4,50 4,00 2,10 1,50 1,50 1,50
E uro 0 E uro I E uro II E uro III E uro IV E uro V E uro VI
Strengere limietwaarden
• Euro VI moet grote technologiesprong betekenen
• Emissies PM en NOx zijn “slechts” beperkte vooruitgang
- PM (euro V tov euro 0): - 95%
- NOx : - 86%
- euro VI tov euro 0: - 97%
• Voorkeur voor verdere besparing in brandstofverbruik:
- reductie van alle schadelijke emissies en van CO2
Conflictsituatie
• Centrale vraagstelling: reductie PM en Nox >< reductie CO2 ?
• Motortechnisch optimaliseringsconflict:
- reductiepotentieel van schadelijke emissies (PM en Nox)
- vermindering CO2-uitstoot door lager verbruik
Conflictsituatie
• Huidig scenario:
- meer gebruik van EGR
- impliciet hoger brandstofverbruik
- verhoging CO2-uitstoot met 2 tot 3% !!
Conflictsituatie
• Reductie NOx-uitstoot:
- technologische aanpassingen leiden tot hoger brandstofverbruik
- inspanning voor lager verbruik quasi tenietgedaan- grotere ecologische winst door lager verbruik
Streven naar limietwaarden zonder extra verbruik• beperkte aardoliereserver
• toenemend verbruik leidt tot extra CO2-uitstoot
• verhoogd verbruik duwt transportprijs omhoog !!
Investeringszekerheid bieden
• Geschatte meerkost euro VI: 1.000 € - 6.000 €
• Voldoende zekerheid gevraagd om te investeren- ruime planningshorizon (voldoende tijd tussen euro V
en VI)- standaard niet achterhaald op moment van introductie
• Aanreiken van incentives:- premies, fiscale maatregelen, gedifferentieerde
kilometerbeprijzing, …
Euro VI alleen volstaat niet
• Ruimer pakket maatregelen dringt zich op:- alternatieve brandstoffen (biomassa, waterstof,
brandstofcel, methaangas)- hybride voertuigen
• wijzigingen in organisatie supply chain:- verruiming laad- en losuren- efficiënter gebruik van de infrastructuur- groene golf
SAVLand van Rodelaan 20B-9050 Gentbrugge
+ 32 (0)9 210 82 10 + 32 (0)9 232 22 79 [email protected] www.sav.be