Spesifikasjoner for væsker og smøremidler - mtu-online.com · 1 Forord 1.1 Generelt Brukte...

Spesifikasjoner for væsker ogsmøremidlerAlle kommersielle MTU-serier (inkludert maritim bruk),DDC S60 Off-Highway og totaktsmotorerIkke inkludert er MTU-seriene 1000-1600, 1800

A001061/38N

© 2018 Copyright MTU Friedrichshafen GmbH

Denne utgivelsen og alle deler av den er opphavsrettslig beskyttet. Alle former for bruk krever forutgående skriftlig samtykkefra MTU Friedrichshafen GmbH. Det gjelder spesielt for mangfoldiggjøring, distribusjon, bearbeiding, oversettelse, mikrofilmbe-handling og lagring og/eller bearbeiding i elektroniske systemer, inkludert databaser og elektroniske tjenester.

All informasjon i denne publikasjonen tilsvarer kjent teknikk ved utgivelsestidspunktet. MTU Friedrichshafen GmbH forbehold-er seg retten til å endre, slette eller supplere informasjonen eller dataene ved behov.

Innholdsfortegnelse1 Forord

1.1 Generelt 5

2 Smøremidler for firetaktsmotorer

2.1 Motoroljer 72.2 Fluoriserende fargestoffer for å registrere

lekkasjer i smøreoljekretsløpet 162.3 Smørefett 17

3 Smøremidler for totaktsmotorer

3.1 Motoroljer 18

4 Kjølemidler

4.1 Generelt 214.2 Uegnet materiale i kjølemiddelkretsløpet 244.3 Krav til kranvann 254.4 Emulgerbare korrosjonsbeskyttelsesoljer 264.5 Frostbeskyttelsesmiddel 284.6 Kjølemiddel uten frostbeskyttelse 304.7 Driftsovervåking 314.8 Grenseverdier for kjølemiddel 354.9 Lagringsstabilitet for

kjølemiddelkonsentrater 364.10 Fargetilsetninger for å registrere lekkasjer i

kjølemiddelkretsløpet 37

5 Drivstoff

5.1 Autodiesel - generelt 385.2 Serierelaterte drivstoffgodkjenninger for

MTU-motorer 445.2.1 Destillatdrivstoffer i henhold til DIN EN590 og

ASTM D975 445.2.2 British Standard 505.2.3 Kinesisk destillatdrivstoff iht. GB 19147-2013 535.2.4 Fyringsolje 575.2.5 Marine destillatdrivstoffer iht. ISO

8217:2013-12 625.2.6 Jetdrivstoffer 685.2.7 NATO-autodiesel 705.2.8 Parafinsk autodiesel iht. DIN EN 15940 835.2.9 B20-autodiesel 84

5.3 Autodiesel til motorer medavgassetterbehandling (AGN) 89

5.4 Biodiesel - biodieselblanding 915.5 Fyringsolje EL 945.6 Drivstofftilsetningsadditiver 955.7 Uegnet materiale i autodieselkretsløpet 97

6 NOx-reduksjonsmiddel AUS 32 / AUS 40 forSCR-avgassetterbehandlingsanlegg

6.1 Generelt 98

7 Godkjente motoroljer og smørefett

7.1 Motoroljer for firetaktsmotorer 1017.1.1 Seriespesifikk brukbarhet for motoroljer i

MTU-oljekategori 1 1017.1.2 Engradsoljer – kategori 1 i SAE-klasse 30 og

40 for dieselmotorer 1037.1.3 Flergradsoljer - kategori 1 i SAE-klasse 15W-40

for dieselmotorer 1047.1.4 Seriespesifikk brukbarhet for motoroljer i

MTU-oljekategori 2 og 2.1 (Low Saps) 1057.1.5 Engradsoljer - kategori 2 i SAE-klasse 30 og 40

for dieselmotorer 1087.1.6 Flergradsoljer – kategori 2 i SAE-klasse

10W-40, 15W-40 og 20W-40 for dieselmotorer 1117.1.7 Flergradsoljer – kategori 2.1 (Low SAPS-oljer) i

SAE-klasse 0W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40 og15W-40 120

7.1.8 Seriespesifikk brukbarhet for motoroljer iMTU-oljekategori 3 og 3.1 (Low Saps) 123

7.1.9 Flergradsoljer – kategori 3 i SAE-klasse 5W-30,5W-40 og 10W-40 for dieselmotorer 125

7.1.10 Flergradsoljer – kategori 3.1 (Low SAPS-oljer) iSAE-klasse 5W-30, 10W-30 og 10W-40 130

7.2 Motoroljer for totaktsmotorer 1347.2.1 Seriespesifikk brukbarhet for

totaktsmotoroljer 1347.2.2 Motoroljer for totaktsmotorer 135

7.3 Smørefett 1367.3.1 Smørefett til generell bruk 136

8 Godkjente kjølemidler

8.1 Serie- og bruksspesifikk brukbarhet forkjølemiddeltilsetninger 137

8.2 Emulgerbare korrosjonsbeskyttelsesoljer 1448.3 Kjølemiddel uten frostbeskyttelse for

lettmetallholdige kjølesystemer 1458.3.1 Kjølemiddel uten frostbeskyttelse –

konsentrater for lettmetallholdigekjølesystemer 145

8.3.2 Kjølemiddel uten frostbeskyttelse –ferdigblandinger for lettmetallholdigekjølesystemer 146

8.4 Kjølemiddel uten frostbeskyttelse forlettmetallfrie kjølesystemer 147

A001061/38N 2018-03 | Innholdsfortegnelse | 3

DCL-

ID: 0

0000

0535

3 - 0

06

8.4.1 Kjølemiddel uten frostbeskyttelse –konsentrater for lettmetallfrie kjølesystemer 147

8.4.2 Kjølemiddel uten frostbeskyttelse –ferdigblandinger for lettmetallfriekjølesystemer 149

8.5 Frostbeskyttelsesmiddel forlettmetallholdige kjølesystemer 1508.5.1 Frostbeskyttelsesmiddel – konsentrater for

lettmetallholdige kjølesystemer 1508.5.2 Frostbeskyttelsesmiddel – konsentrater til

spesialbruk 1538.5.3 Frostbeskyttelsesmiddel – ferdigblandinger for

lettmetallholdige kjølesystemer 154

8.6 Frostbeskyttelsesmiddel for lettmetallfriekjølesystemer 1568.6.1 Frostbeskyttelsesmiddel – konsentrater for

lettmetallfrie kjølesystemer 1568.6.2 Frostbeskyttelsesmiddel – konsentrater til

spesialbruk 1598.6.3 Frostbeskyttelsesmiddel – ferdigblandinger for

lettmetallfrie kjølesystemer 160

8.7 Kjølemiddeltilsetninger for motorer i Series60 1638.7.1 Kjølemiddel uten frostbeskyttelse –

konsentrater for Serie 60-motorer 1638.7.2 Kjølemiddel uten frostbeskyttelse –

ferdigblandinger for Serie 60-motorer 1648.7.3 Frostbeskyttelsesmiddel – konsentrater for

Serie 60-motorer 1658.7.4 Frostbeskyttelsesmiddel – ferdigblandinger for

Serie 60-motorer 168

8.8 Kjølemiddeltilsetninger for totaktsmotorer 1708.8.1 Kjølemiddel uten frostbeskyttelse –

konsentrater for totaktsmotorer 170

8.8.2 Kjølemiddel uten frostbeskyttelse –ferdigblandinger for totaktsmotorer 171

8.8.3 Frostbeskyttelsesmiddel – konsentrater fortotaktsmotorer 172

8.8.4 Frostbeskyttelsesmiddel – ferdigblandinger fortotaktsmotorer 175

8.9 Kjølemiddeltilsetninger med begrensetseriegodkjenning 1778.9.1 Frostbeskyttelsesmiddel – konsentrater og

ferdigblandinger basert på etylenglykol forlettmetallholdige og lettmetallfrie serier 177

8.9.2 Frostbeskyttelsesmiddel - ferdigblandingbasert på propylenglykol for lettmetallfrieserier 178

9 Skylle- og rengjøringsspesifikasjon formotorkjølemiddelkretsløp

9.1 Generelt 1799.2 Anbefalte rengjøringsmidler 1809.3 Skylle motorens kjølemiddelkretsløp 1819.4 Rengjøre motorens kjølemiddelkretsløp 1829.5 Rengjøre komponenter 1839.6 Kjølekretsløp med bakterie-, gjær- og

soppangrep 184

10 Oversikt over endringer

10.1 Endringsoversikt fra versjon A001061/37 tilA001061/38 185

11 Tillegg A

11.1 Register 188

4 | Innholdsfortegnelse | A001061/38N 2018-03

DCL-

ID: 0

0000

0535

3 - 0

06

1 Forord

1.1 Generelt

Brukte symboler og illustrasjonsmidler

Vær oppmerksom på følgende anvisninger som er fremhevet i teksten:

ViktigDette feltet inneholder viktig og nyttig informasjon om produktet for brukeren. Det henviser til anvisninger,arbeid og virksomhet som må følges for å forebygge fare skader og ødeleggelser.

Merk:En merknad informerer om ting som er spesielt viktig å være oppmerksom på ved gjennomføring av et ar-beid.

DriftsstofferLevetid, driftssikkerhet og funksjon for driftsenhetene er i stor grad avhengig av driftsstoffene som benyttes.Riktig valg og behandling av driftsstoffer er derfor meget viktig. Dette er angitt i disse driftsstoffspesifikasjo-nene.

Testnorm BetegnelseDIN Deutsches Institut für Normung (tysk institutt for standarisering)EN Europeisk standardiseringISO Internasjonal standardASTM American Society for Testing and MaterialsIP Institute of PetroleumDVGW Deutscher Verein des Gas- und Wasserfaches e.V.

Tabell 1: Teststandarder for driftsstoffer

Dette skriftets aktualitetDriftsstoffspesifikasjonene endres eller utvides ved behov. Før bruk skal det kontrolleres at den nyeste vers-jonen foreligger. Den nyeste versjonen kan hentes på:

http://www.mtu-online.com/mtu/technische-info/betriebsstoffvorschriften/index.de.html

Ta kontakt med din MTU-kontakt ved spørsmål.

GarantiBruken av de anbefalte driftsstoffene, enten angitt med produktnavn eller ved tilsvarende spesifikasjon, er endel av garantibetingelsene.

Leverandørene av driftsstoffene er ansvarlig for at kvaliteten på det nevnte produktet er identisk verdenover.

ViktigDriftsstoffene for driftsanleggene kan være farlige stoffer. Ved håndtering, oppbevaring og avhending avdisse stoffene er det visse regler som må følges.

Disse reglene fremgår av gjeldende produsentangivelser, som produktspesifikke sikkerhetsdatablad, lovbes-temmelser og tekniske forskrifter for hvert enkelt land. Fordi det kan være store forskjeller fra land til land,er det ikke mulig å angi reglene som skal følges innenfor rammene av disse driftsstoffspesifikasjonene.

A001061/38N 2018-03 | Forord | 5

TIM

-ID: 0

0000

1854

9 - 0

06

Brukeren av de nevnte produktene er derfor forpliktet til selv å skaffe seg informasjon om gjeldende bestem-melser. MTU påtar seg ikke noe ansvar ved uhensiktsmessig eller ulovlig bruk av driftsstoffer som er god-kjent av selskapet.

KonserveringAll informasjon om konservering, etterkonservering, avkonservering og tillatte konserveringsstoffer finnes iMTUs spesifikasjoner for konservering og etterkonservering (publikasjonsnummer A001070/...). Den nyesteversjonen kan hentes på:

http://www.mtu-online.com/mtu/technische-info/konservierungs-und-nachkonservierungsvorschrift/index.de.html

6 | Forord | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

1854

9 - 0

06

2 Smøremidler for firetaktsmotorer

2.1 MotoroljerViktigForbrukte driftsstoffer skal avfallshåndteres ifølge gjeldende forskrifter på bruksstedet!Brukt olje skal generelt sett ikke avfallshåndteres via forbrenningsmotoren!

Krav til motoroljer som anbefales av MTUMTUs betingelser for anbefaling av motoroljer for dieselmotorer er fastsatt i MTU-norm MTL 5044 og MTL5051 for innkjørings- og korrosjonsbeskyttelsesolje, og for totaktsmotorer i MTU-norm MTL 5111, og de kanbestilles på disse nummerne.

Anbefaling av en motorolje bekreftes skriftlig overfor produsenten.

De godkjente dieselmotoroljene er delt inn i følgende MTU-kvalitetsgrupper• Oljekategori 1: Normalt kvalitetsnivå / en- og flergradsoljer• Oljekategori 2: Høyere kvalitetsnivå / en- og flergradsoljer• Oljekategori 2.1: Flergradsolje med lavt innhold av askedannende tilsetninger (Low SAPS-oljer)• Oljekategori 3: Høyeste kvalitetsnivå / flergradsolje• Oljekategori 3.1: Flergradsolje med lavt innhold av askedannende tilsetninger (Low SAPS-oljer)

Low Saps-olje er oljer med lavt svovel- og fosforinnhold, og et innhold av askedannende tilsetninger på ≤1 %.

De er bare tillatt når svovelinnholdet i drivstoffet ikke overskrider 50 mg/kg. Ved bruk av dieselpartikkelfilterer det hensiktsmessig å bruke disse oljene for unngå at det for raskt danner seg belegg på filteret på grunnav askepartikler. Unntak, se (→ Side 10).

Valget av en egnet motorolje skal rette seg etter drivstoffkvaliteten, den beregnede driftstiden for oljen og deklimatiske forholdene på bruksstedet. Pr. i dag finnes det ikke noen samlet internasjonal industristandardsom tar hensyn til alle disse kriteriene.

ViktigBruk av motoroljer som ikke er godkjent av MTU, kan føre til at de lovpålagte utslippsgrenseverdiene ikkelenger kan overholdes. Dette kan være straffbart.

ViktigDet er ikke i noe tilfelle tillatt å blande motoroljer!Ved skifte av motorolje er det mulig å skifte til en annen anbefalt motorolje. Restmengdene av olje somligger igjen i motorens kretsløp, kan ignoreres.Denne prosessen gjelder også for MTUs egne motoroljer i regionene Europa, Midtøsten, Afrika, Amerika ogAsia.

ViktigHvis du bytter til en motorolje i kategori 3, må du være klar over at dette kan føre til løsning av motorforur-ensing (f.eks. kullavleiringer) fordi disse motoroljene har en kraftigere rensevirkning.Av denne grunn må ved behov intervallet for oljeskift og brukstiden for oljefilteret reduseres (én gang vedoljebytte).

A001061/38N 2018-03 | Smøremidler for firetaktsmotorer | 7

TIM

-ID: 0

0000

1856

0 - 0

04

Spesielle forhold

MTU-dieselmotoroljerHos MTU leveres følgende en- og flergradsoljer i de enkelte regionene:

Produsent og sal-gsregion

Produktnavn SAE-klasse Oljeka-tegori

Materialnummer

MTU Friedrichsha-fenEuropaMidtøstenAfrika

Diesel Engine Oil DEO SAE15W-40

15W-40 2 20 l kanne: X00070830210 l fat: X00070832IBC: X00070833Løs vare: X00070835 (bare påforespørsel)

Power Guard® DEO SAE 40 40 2 20 l kanne: X00062816210 l fat: X00062817IBC: X00064829

MTU AmerikaAmericas

Power Guard® SAE 15W-40Off Highway Heavy Duty

15W-40 2.1 5 gallons: 80013355 gallons: 800134IBC: 800135

Power Guard® SAE 40 OffHighway Heavy Duty

40 2 5 gallons: 2353294155 gallons: 23532942

MTU AsiaAsia

Diesel Engine Oil DEO SAE15-W40

15W-40 2 18 l kanne: 64247/P200 l fat: 65151/D

MTU AsiaKina

Diesel Engine Oil - DEO15W-40

15W-40 2 20 l kanne: 64242/P205 l fat: 65151/D


10W-40 2 20 l kanne: 60606/P


5W-30 3 20 l kanne: 60808/P

MTU AsiaIndonesia


15W-40 2 20 l kanne: 64242/P205 l fat: 65151/D

MTU India Pvt. Ltd.India


15W-40 2 20 l kanne: 63333/P205 l fat: 65151/P

Diesel Engine Oil - DEO 40 40 2 20 l kanne: 73333/P205 l fat: 75151/D

Tabell 2:

Bruksbegrensninger for seriene 2000 og 4000BR 2000: Cx6, Gx6, Gx7, M41A IMO III, Mx6, M84, M94, Sx6

BR 4000: M73-M93L, N43 og N83, 4000-03 Genset (bruksgruppe 3F, 3G, 3H), 4000-04 C&I, 4000-05 C&I,4000-04 Marine, 4000-04 Rail, 4000-05 Genset, 4000-04 Oil&Gas, 4000-05 Oil&Gas

ViktigDet må ikke brukes oljer i oljekategori 1!

Bruksbegrensninger for serien 2000 M72

Viktig

Mobil Delvac 1630/1640 og Power Guard® SAE 40 Off-Highway Heavy Duty skal ikke brukes!

8 | Smøremidler for firetaktsmotorer | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

1856

0 - 0

04

Bruksbegrensninger for serien 4000 C, R, T

ViktigTil motorene i serien 4000 C64, Cx5, T94, T94L,Tx5 skal det bare brukes motoroljer i oljekategori 3 eller3.1 i SAE-klasse 5W-40 eller 10W-40!Unntak:• Til serie 4000 T kan også Chevron Delo 400 LE SAE 15W-40 (oljekategori 2.1) brukes.• Til serie 4000 C kan også Fleet Supreme EC SAE 15W-40 (oljekategori 2.1) brukes.Til motorene i serien 4000 R64, R74 og R84 skal det bare brukes motoroljer i oljekategori 3.1 i SAE-klasse5W-40 eller 10W-40! Den maksimale brukstiden for oljen er 1000 driftstimer hvis de analytiske grenseverdiene for bruktoljeroverholdes!

Begrensninger ved bruk av serien 8000

ViktigDet er kun tillatt å bruke motoroljer som er oppført nedenfor:• Castrol HLX SAE 30 / SAE 40• Exxon Mobil Delvac 1630 SAE 30• Exxon Mobil Delvac 1640 SAE 40• PowerGuard® SAE 40 Off-Highway Heavy Duty (materialnummer: 5 gallons 23532941 ; 55 gallons

23532942)• Shell Sirius X SAE 30 / SAE 40

Bruksbegrensninger for serien S60

Viktig

Det skal bare brukes flergradsoljer i SAE-klasse 15W-40 som er merket med indeksen 2).Den maksimale brukstiden for oljen er 250 driftstimer eller 1 år.

Begrensninger ved bruk av Low Saps-oljer

ViktigOljekategori 2.1 og 3.1 kan brukes hvis svovelinnholdet i drivstoffet ikke overskrider 50 mg/kg!Unntak, se (→ Side 10)

Bruksbegrensninger for seriene 595 og 1163-01, 1163-02

ViktigTil rask kommersiell kjøring med motorer i seriene 595, 1163-01 og 1163-02 er det obligatorisk med oljer ikategori 2 eller 3!

Bruksbegrensninger for seriene 956 TB31 / TB32 / TB33 / TB34 og 1163 TB32

ViktigMotoroljer i oljekategori 1, 2.1 og 3.1 er generelt ikke godkjent!

For tiden er utelukkende følgende motoroljer godkjent for motorer i serie 956 TB 31, TB 32, TB 33, TB 34 forkjernekraftbruk, og for serie 1163-02 TB32.


TIM

-ID: 0

0000

1856

0 - 0

04

Serie Oljekategori 2, engrad-solje

Oljekategori 2, flergrad-solje

Oljekategori 3

956 TB 31 Power Guard® SAE 40Off-Highway Heavy DutyMobil Delvac 1630Mobil Delvac 1640

Ikke godkjent Shell Rimula R6 MS SAE10W-40

956 TB 32 Power Guard® SAE 40Off-Highway Heavy DutyMobil Delvac 1640


956 TB 33Ɛ = 9

Power Guard® SAE 40Off-Highway Heavy DutyMobil Delvac 1640


956 TB 33Ɛ = 12

Power Guard® SAE 40Off-Highway Heavy DutyMobil Delvac 1640Shell Sirius X 30

Lukoil Avantgarde UltraNP 15W40

Shell Rimula R6 MS SAE10W-40

956 TB 34 Power Guard® SAE 40Off-Highway Heavy DutyMobil Delvac 1640

Lukoil Avantgarde UltraNP 15W40

Shell Rimula R6 MS SAE10W-40

1163-02 TB 32Nødstrøm, Genset

Power Guard® SAE 40Off-Highway Heavy DutyMobil Delvac 1640Shell Sirius X 30


Tabell 3:

Motoroljegodkjenning etter kundeønske for bruk i serie 956 TB 31, TB32, TB33, TB34Motoroljen må ha en gyldig MTU-godkjenning iht. MTL 5044 og et kvalitetsnivå tilsvarende oljekategori 2 el-ler 3.

Det må utføres en motorprøvekjøring med følgende betingelser før kundegodkjenning. Ensylindersprøvekjøring 50 timer, ved positivt resultat må motorprøvekjøring gjennomføres som følger:• Motorprøvekjøring med spesifisert olje: Min. 50 timer (hvorav 30 timer med min. 100 % ytelse)• Deretter endoskopiundersøkelse av forbrenningskammer.• Demontering av 4 stempler (2 på motor A-siden og 2 på motor B-siden) for detaljert resultat.

Bruk av Low Saps-oljer (oljekategori 2.1 og 3.1) ved bruk av drivstoff med etmaksimalt svovelinnhold på 1000 mg/kg ved anvendelse i seriene 12V2000M41A,4000M03 IMO II/III, 4000M05 IMO II/III, 8V4000M63 IMO III og 20V4000M53BIMO IIIHvis Low Saps-oljer i MTU-oljekategori 2.1 og 3.1 skal brukes sammen med drivstoff med maksimalt svove-linnhold på 1000 ppm, må de i tillegg til MTU-godkjenningene også oppfylle følgende ytelseskrav:

Oljekategori Spesifikasjon

ACEA API2.1 E7 og E9 CJ-4 og Ci-4

3.1 E6 og E7 CI-4

Tabell 4:

Hvis Low Saps-oljene oppfyller ytelseskravene ovenfor, er de godkjent for en brukstid på inntil 500 driftstim-er. Hvis denne maksimale driftstiden overskrides, må basetallet for oljen kontrolleres gjennom regelmessigeoljeanalyser. Hvis det tillatte basetallet er underskredet, må oljen skiftes ut.


TIM

-ID: 0

0000

1856

0 - 0

04

ViktigHvis ytelseskravene som er oppført i tabellen ikke er oppfylt, må det bare brukes drivstoff med et svove-linnhold på maks. 50 ppm.

Motoroljer for motorer med avgassetterbehandling (AGN)For motorer med avgassetterbehandling stilles det spesielle krav til motoroljen for å sikre driftssikkerhet ogbrukstid for avgassystemet og motoren.

Alt etter hvilken teknologi som benyttes i avgassetterbehandlingen, skal følgende oljer brukes.

Avgassteknologi Godkjent for oljekategori1 2 2.1 3 3.1

Oksidasjonskatalysator uten partikkel-filter

nei1) nei1) ja nei1) ja

SCR-system med vanadiumkatalysator-er (uten partikkelfilter)


SCR-system med zeolittkatalysatorer(uten partikkelfilter)


Lukket partikkelfilter nei1) nei1) ja nei1) ja

Kombinasjonssystem SCR+ partikkelfil-ter


Tabell 5: 1) = Enkelttester for avgassetterbehandlingssystemer som ekstrautstyr og ettermonterte utstyr mulig

ViktigBruk av motoroljer i kategori 1, 2 og 3 (med askeinnhold >1 %) i anlegg med avgassetterbehandling fører tilen merkbart redusert brukstid for avgassetterbehandlingen og til økt mottrykk hvis anlegget har partikkel-filter.

ViktigFor EPA Tier 4i- eller Tier 4 og EU IIIb-sertifiserte motorer med avgassetterbehandling er det bare tillatt medaskefattige motoroljer i kategori 2.1 eller 3.1.

Eventuelle begrensninger på grunn av kravene til motoren må også tas med i beregningen.

Tilordning av militære motoroljespesifikasjoner til SAE-viskositetsklasserNATO-kode Nasjonale spesifikasjoner SAE-klasseO-236 TL 9150-0063 Flergradsolje SAE 15W-40, kan og-

så brukes som korrosjonsbeskyt-telsesolje

O-278OMD 113

TL 9150-0031DEF STAN 91-22DCESEA 278/AMIL-PRF-9000L

Engradsolje SAE 40

O-1178OMD 55

TL 9150-0080 Flergradsolje SAE 5W-30

O-1176OMD 90

DEF STAN 91-113 Flergradsolje SAE 10W-30

O-1180 TL 9150-0107 Flergradsolje SAE 10W-40 (LowSaps)

Tabell 6:


TIM

-ID: 0

0000

1856

0 - 0

04

Valg av viskositetsklasserValg av viskositetsklasse retter seg primært etter omgivelsestemperaturene som motoren skal startes ogdrives i. Når man tar hensyn til relevante ytelseskriterier, kan motorene brukes med både engrads- og fler-gradsoljer, avhengig av bruksmåten. Standardverdier for temperaturgrenser tilknyttet de forskjellige viskosi-tetsklassene finner du i (→ Figur 1).

Ved for lave temperaturer må motoroljen forvarmes.

Figur 1: Grafisk framstilling av viskositetsklasser

Oljedriftstid for dieselmotorerOljedriftstiden påvirkes av kvaliteten på motoroljen, vedlikeholdet av oljen samt av driftsbetingelsene og driv-stoffet som benyttes.

De angitte standardtidene bygger på driftserfaring og gjelder for bruk med standard belastningsprofil.

Oljeskiftintervaller

Oljekategori Uten oljesentrifugeMed oljesentrifuge eller bypass-filter

1 250 driftstimer 500 driftstimer2 500 driftstimer 1000 driftstimer

2.11) 500 driftstimer 1000 driftstimer

3 750 driftstimer 1500 driftstimer

3.11) 750 driftstimer 1500 driftstimer

Tabell 7: 1) = brukes bare sammen med drivstoff med et svovelinnhold på maks. 50 mg/kg

Unntak, se (→ Side 10)

ViktigOljeskiftintervallene som er angitt i tabellen (→ Tabell 7), er anbefalte retningsgivende verdier når det be-nyttes autodiesel med svovelinnhold < 0,5 %. De fastlagte grenseverdiene for bruktolje (→ Tabell 8) skaloverholdes. Oljens driftstid skal bekreftes med oljeanalyse.


TIM

-ID: 0

0000

1856

0 - 0

04

Hvis en eller flere av følgende belastende driftsbetingelser foreligger, skal oljedriftstiden fastsettes med ol-jeanalyse:• Ekstreme klimatiske bruksforhold• Høy starthyppighet• Hyppige og langvarige perioder med tomgang eller lav belastning ved motordrift• Høyt svovelinnhold i drivstoffet, mellom 0,5 og 1,5 vektprosent (se Bruk av autodiesel med høyt svovelinn-

hold)

Ved brukstilfeller med liten gangtid skal motoroljen skiftes senest etter 2 år uansett kategori.

Ved bruk av motoroljer med sterkere korrosjonsbeskyttende egenskaper må oljen skiftes minst hvert tredjeår.

I enkelttilfeller kan brukstiden for motoroljen optimeres gjennom regelmessige laboratorieundersøkelser ogtilsvarende diagnoser etter avtale med det aktuelle MTU-serviceverkstedet:

Den første oljeprøven skal tas ut som “basisprøve” for motoren etter en driftstid på ca. 1 time etterpåfylling av ny olje.

Senere oljeprøver tas og undersøkes etter motordriftstider som må fastsettes (se Laboratorieun-dersøkelser)

Før man starter og etter fullførte oljeundersøkelser skal tilsvarende motordiagnoser gjennomføres. Etter avslutning av alle undersøkelser kan man fastsette spesielle prosedyrer for det aktuelle enkelttil-

fellet, avhengig av resultatet av diagnosen. Oljeprøvene skal alltid tas ut under like betingelser på stedet som er beregnet for dette (se bruksan-

visningen).

Spesielle tilsetningerDe anbefalte motoroljene som skal brukes, er spesielt utviklet for dieselmotorer. Disse har alle de nødven-dige egenskapene. Ytterligere tilsetninger er derfor overflødige og kan også være skadelige.

Laboratorieundersøkelser

Spektrometrisk oljeanalyseBestemmelse av metallinnholdet i motoroljen gjennomføres hos MTU for å identifisere oljemerket gjennomtilsetningsmetaller.

Vanligvis utføres det ikke måling av metallinnholdet for bedømmelse av motorens slitasjetilstand hos MTU.Dette innholdet avhenger blant annet sterkt av følgende faktorer:• Motorens utrustning• Individuell spredning• Driftsbetingelsene• Kjøreprofil• Driftsstoffer• Monteringshjelpestoffer

Entydige konklusjoner om slitasjetilstanden til relevante motorkomponenter er derfor ikke mulig. Derfor kandet ikke angis noen grenseverdier for slitasjemetallinnhold.

BruktoljeanalyseFor kontroll av bruktoljen anbefaler vi at regelmessige oljeanalyser gjennomføres. Oljeprøver skal tas ut ogundersøkes minst en gang i året eller ved hvert oljeskift, eller oftere avhengig av motorens bruk og driftsbe-tingelser.

Ut fra de angitte testmetodene og grenseverdiene (analytiske grenseverdier for brukt dieselmotorolje(→ Tabell 8) finner man ut når resultatet av en oljeprøveanalyse skal betraktes som unormalt.

Et unormalt resultat krever en umiddelbar undersøkelse og utbedring av driftstilstanden som er fastslått åvære irregulær.


TIM

-ID: 0

0000

1856

0 - 0

04

Grenseverdiene gjelder for enkeltstående oljeprøver. Når grenseverdien er nådd eller overskredet, fore-skrives det at man utfører et oljeskift straks. Resultatet av en oljeanalyse gjør det ikke ubetinget mulig åtrekke konklusjoner om slitasjen på bestemte komponenter.

I tillegg til de analytiske grenseverdiene er også tilstand, driftstilstand og eventuelle driftsforstyrrelser veile-dende i forhold til et oljeskift.

Indikasjoner for oljens tilstand kan også være:• Uvanlig kraftige avleiringer eller utfellinger i motoren og i motorens påbygningsdeler, som f.eks. filter, sen-

trifuge eller separator, spesielt sammenlignet med siste undersøkelse.• Uvanlig misfarging av komponenter.

Analytiske grenseverdier for brukt dieselmotorolje

Testmetode GrenseverdierViskositet ved 100 °Cmaks. mm²/s

ASTM D445DIN 51562

SAE 30SAE 5W-30SAE 10W-30

15.0

SAE 40SAE 5W-40SAE 10W-40SAE 15W-40SAE 20W-40

19.0

min. mm²/s SAE 30SAE 5W-30SAE 10W-30

9.0

SAE 40SAE 5W-40SAE 10W-40SAE 15W-40SAE 20W-40

10.5

Flammepunkt °C (COC) ASTM D92DIN EN ISO 2592

min. 190

Flammepunkt °C (PM) ASTM D93ISO 2719

min. 140

Askeinnhold (vektprosent) DIN 51452CEC-L-82–A-97

maks. 3,0 (oljekategori 1)maks. 3,5 (oljekategori 2, 2.1, 3 og 3.1)

Totalt basetall(mg KOH/g)

ASTM D2896ISO 3771DIN 51639

min. 50 % av verdi for ny olje

Vanninnhold (volumprosent) ASTM D6304EN 12937ISO 6296

maks. 0,2

Oksidering (A/cm)1) DIN 514531) maks. 25

Etylenglykol (mg/kg) ASTM D2982 maks. 100

Tabell 8: 1) = bare mulig når det ikke finnes noen esterforbindelser

Bruk av autodiesel med høyt svovelinnholdVed bruk av autodiesel med svovelinnhold på mer enn 0,5 % skal følgende tiltak iverksettes:• Bruk av en motorolje med totalt basetall (TBN) på mer enn 8 mgKOH/g• Reduksjon av oljebrukstiden (se oljeskiftintervaller)• Reduksjon av sylindertopp-TBO ved serie 4000 (→ Side 38)


TIM

-ID: 0

0000

1856

0 - 0

04

Ut fra (→ Figur 2) totalt basetall (motorolje avhengig av svovelinnhold i autodiesel) beregnes anbefalte mini-mum totale basetall for ny- og brukt olje avhengig av svovelinnholdet i autodieselen.

Totale basetall for godkjente motoroljer er oppført i kapitlet godkjente motoroljer (→ Side 101).

Figur 2: Totalt basetall for motorolje i forhold til svovelinnhold i autodieselA Totalt basetall i mgKOH/g,

ISO 3771B Anbefalt minimum totalt

basetall for ny olje

C Minimum totalt basetall forbruktolje

D Drivstoffets svovelinnhold ivektprosent

Bruk av dieseldrivstoff med lavt svovelinnholdBruk av dieseldrivstoff med lavt svovelinnhold (< 0,5 %) har ingen påvirkning på oljedriftstiden.

Minimumskrav til driftsovervåkingOljeundersøkelser kan utføres med MTU-testkoffert. Testkofferten innholder alle nødvendige apparater og enbruksanvisning.

Følgende undersøkelser kan utføres:• Bestemmelse av oljens dispergeringsevne (prikktest)• Bestemmelse av oljens autodieselinnhold• Bestemmelse av vann i oljen


TIM

-ID: 0

0000

1856

0 - 0

04

2.2 Fluoriserende fargestoffer for å registrere lekkasjer ismøreoljekretsløpetDe fluoriserende fargestoffene i listen nedenfor er godkjent for å registrere lekkasjer i smøreoljekretsløpet.

Produsent Produktbeteg-nelse

Brukskonsen-trasjon

Materialnum-mer

Behol-derstørrelse

Lagringsstabili-tet1)

Chromatech Eu-rope B.V.

D51000A Chro-matintFluorescent Yel-low 175

0,04 % - 0,07 % X00067084 16 kg 2 år

Cimcool, Cincin-nati

ProductoYFD-100

0,5 % - 1,0 % 5 gallons (kan-ner)55 gallons (fat)

6 måneder

Tabell 9: 1) = fra fabrikken, basert på original og lufttett lukket beholder ved frostfri oppbevaring (> 5 °C).

Fluorescensen (lysegul fargetone) i begge fargestoffene er synlig med UV-lampe (365 nm).


TIM

-ID: 0

0000

5561

6 - 0

02

2.3 SmørefettKravMTU-betingelsene for godkjenning av smørefett er fastlagt i MTU-normen MTL 5050 og er tilgjengelig underdette nummeret.

Godkjenning av et smørefett bekreftes skriftlig til produsenten.

Smørefett til generell brukDet skal brukes litiumforsåpet fett til alle fettsmørepunkter unntatt:• hurtigstoppventiler, montert mellom avgassturbolader og ladeluftkjøler (se Smøremidler til spesialbruk)• Innvendige sentreringer på koblinger

Smøremidler til bruk ved høye temperaturerTil hurtigstoppventiler montert mellom avgassturbolader og ladeluftkjøler må det brukes høytemperaturbes-tandig fett (inntil 250 °C):• Aero Shell Grease 15• Optimol Inertox Medium

Til hurtigstoppventiler som er plassert før avgassturbolader eller etter ladeluftkjøler, kan man bruke smøre-fett til generell bruk.

Smørefett til innvendige sentreringer på koblingerSmørefett til innvendige sentreringer:• Esso Unirex N3 (temperaturbestandig inntil ca. 160 °C)

Smøremidler til spesialbruk

Oljer til avgassturboladerVanligvis er avgassturboladere tilknyttet motorsmøreoljekretsløpet med integrert oljeforsyning.

For ABB-avgassturboladere som ikke er tilknyttet motorsmøreoljekretsløpet, skal det brukes turbinoljer påmineraloljebasis i viskositetsklasse ISO-VG 68.

Smøremidler til buetannkoblingerTil smøring av buetannkoblinger er følgende smøremidler godkjent, alt etter bruk:• Fa. Klüber: Structovis BHD MF (strukturviskøs smøreolje)• Fa. Klüber: Klüberplex GE11–680 (girklebesmøremiddel)

Bruksområde og brukstid for hvert enkelt smøremiddel står oppført i gjeldende driftshåndbøker eller vedlike-holdsplaner.


TIM

-ID: 0

0000

1856

1 - 0

02

3 Smøremidler for totaktsmotorer

3.1 MotoroljerViktigForbrukte driftsstoffer skal avfallshåndteres ifølge gjeldende forskrifter på bruksstedet!Brukt olje skal generelt sett ikke avhendes via drivstofftanken!

Krav til motoroljer for totaktsmotorer i serien 53/71/92 og 149Spesifikasjon SAE-Klasse

Testmetode 40 50

API CF-2 ASTM ISO Grenseverdier GrenseverdierViskositet ved100 °C (mm2/s)

D445 EN 3104 12,5–16,3 16,3–21,9

Viskositet ved40 °C (mm2/s)

D445 EN 3104 130–150 200–300

Pour Point (°C) D97 3016 maks. -15 maks. -10

Flammepunkt (°C) D92 2592 min. 225 min. 230

Sulfataske (vektpro-sent)

D874 DIN 51575 maks. 1,0 maks. 0,8

Totalt basetall(mgKOH/g)

D2896 3771 7,0–10,0 min. 7,0

Kalsium (mg/kg) 14596 Ingen grenseverdi maks. 500

Fosfor (mg/kg) DIN 51363-2/3 min. 700 maks. 100

Sink (mg/kg) DIN 51391-3 min. 700 maks. 100

Tabell 10:

Spesielle forholdMTU-Amerika leverer følgende oppførte totaktsmotoroljer:

MTU - motoroljer for totaktsmotorerProdusent og sal-gsregion

Produktnavn SAE-Klasse Spesifikasjon Kommentarer/materialnummer

MTU AmerikaAmericas

PowerGuard®

Heavy Duty EngineOil for Detroit Die-sel 2-Cycle (4x1G)SAE 40

40 API CF-2 4x1 gallon:23512701

PowerGuard®

Heavy Duty EngineOil for Detroit Die-sel 2-Cycle SAE 40

40 API CF-2 5 gallons:2351273455 gallons:23512702IBC: 23512739

Tabell 11:

18 | Smøremidler for totaktsmotorer | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

1856

7 - 0

03

Bruksbegrensninger for serien 53/71/92 – alle bruksområder unntatt maritimViktigVed omgivelsestemperaturer < 0 °C kan det hende motoren ikke vil starte hvis det brukes oljer i SAE-klasse 40.Hvis ingen starthjelp er tilgjengelig, kan det også en kort tid brukes olje i SAE-klasse 30. Ved lave tempera-turer (-18 til – 32 °C) kan det i tillegg brukes olje i SAE-klasse 15W-40. Oljen må imidlertid oppfylle spesifi-kasjonen API CF-2 og ha en høytemperaturviskositet på minst 3,7 cP ved 150 °C.Så snart temperaturen tillater det, må man igjen bytte til en olje i SAE-klasse 40.

Bruksbegrensninger for 53/71/92 Marine

ViktigDet må ikke brukes flergrads- og engradsoljer i SAE-klasse 30!

Bruksbegrensninger for serien 53/71/92

ViktigHvis utløpstemperaturen for kjølemiddelet er > 94 °C, må det brukes oljer i SAE-klasse 50!Hvis det brukes drivstoff med svovelinnhold mellom 0,5 og 1,0 %, reduseres brukstiden.

Bruksbegrensninger for serien 149

ViktigVed omgivelsestemperaturer > 35 °C må det brukes oljer i SAE-klasse 50!Oljer i SAE-klasse 50 anbefales ikke ved omgivelsestemperaturer <7 °C.Hvis startturtallet ikke lenger oppnås ved bruk av oljer i SAE-klasse 50, kan det også brukes oljer i SAE-klasse 40.Det må ikke brukes engradsoljer i SAE-klasse 30 eller flergradsoljer!Hvis det brukes drivstoff med et svovelinnhold mellom 0,5 og 1 %, må det brukes oljer med et basetall påmin. 10 mg/KOH/g og med et sink- og fosforinnhold på maks. 100 mg/kg!

Analytiske grenseverdier for brukt totaktsmotoroljeASTM ISO Grenseverdier SAE

40Grenseverdier SAE50

Viskositet ved100 °C (mm2/s)

D445 EN 3104 min. 12,5maks. 16,3

min. 16,0maks. 22,0

Askeinnhold (vekt-prosent)

E 1131 DIN 514521) maks. 0,8 maks. 0,8

Vann (volumpro-sent)

D1744 EN 12937 maks. 0,3 maks. 0,3

Etylenglykol D2982 DIN 51375 Negativ Negativ

Jern (mg/kg) ASTM D5185 maks. 150 maks. 35

Aluminium, silisium,kobber (mg/kg)

ASTM D5185 maks. 25 maks. 25

Bly (mg/kg) ASTM D5185 maks. 10 maks. 10

Tabell 12: 1) = Normen kan brukes, forutsatt at testprosedyren for bestemmelse av sotinnhold kalibreres på en slikmåte at det gir likeverdige resultater med termografisk analyse (TGA) iht. ASTM E 1131.

A001061/38N 2018-03 | Smøremidler for totaktsmotorer | 19

TIM

-ID: 0

0000

1856

7 - 0

03

Oljeskiftintervaller ved bruk av drivstoff med svovelinnhold < 0,5 %Bruksområde Serie OljeskiftintervallC&I, maritim bruk S 53/71/92 150 h eller 1 årC&I, maritim bruk S 149 300 h eller 1 årGenerator – nødstrøm S 53/71/92/149 150 h eller 6 månederGenerator – kontinuerlig drift S 53/71/92/149 150 h eller 3 måneder

Tabell 13:

20 | Smøremidler for totaktsmotorer | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

1856

7 - 0

03

4 Kjølemidler

4.1 GenereltDefinisjon av kjølemiddelKjølemiddel = kjølemiddeltilsetning (konsentrat) + ferskvann i spesifisert blandingsforhold

klart til bruk i motoren.

Den korrosjonsbeskyttende virkningen fra kjølemiddelet kan bare garanteres når kjølekretsløpet er fylt heltopp. Ett unntak er Oil 9156, som gjennom oljehinnedannelse beskytter mot korrosjon også i tappet tilstand.

Ellers gir de anbefalte korrosjonsbeskyttelsesmidlene for innvendig konservering av kjølekretsløpet tilstrek-kelig korrosjonsbeskyttelse også når væsken er tappet av. Dette betyr at det etter tapping av kjølemiddel måforetas en konservering av kjølekretsløpet hvis det ikke straks fylles på nytt kjølemiddel. Fremgangsmåten erbeskrevet i MTUs konserveringsspesifikasjon A001070/.. .

Påfylling av kjølemiddel skal gjøres med egnet kranvann som er tilblandet med kjølemiddeltilsetning som eranbefalt av MTU. Tilblanding av kjølemiddelet skal utføres før den fylles på motoren!

ViktigBlandinger av forskjellige kjølemiddeltilsetninger og tilsetningsadditiver (også i kjølevannsfiltre og filtre et-ter anleggskomponenter) er ikke tillatt!

Betingelsene for anbefaling av kjølemiddeltilsetninger er fastsatt i følgende MTU-leveringsnormer (MTL):• MTL 5047 emulgerbar korrosjonsbeskyttelsesolje• MTL 5048 korrosjons- og frostbeskyttelsesmiddel• MTL 5049 vannløselig korrosjonsbeskyttelsesmiddel

Anbefaling av en kjølemiddeltilsetning bekreftes skriftlig overfor produsenten.

For å unngå skader i kjølesystemet:• Ved etterfylling (etter tap av kjølemiddel) må man sørge for at det ikke etterfylles kun vann eller kun kon-

sentrat. Den foreskrevne frostbeskyttelsen hhv. korrosjonsbeskyttelsen må ivaretas.• Ikke bruk mer enn 55 volumprosent (maks. frostbeskyttelse) korrosjonsbeskyttelsesmiddel. Ellers vil

frostbeskyttelsesegenskapene bli svekket og varmeavledningen blir dårligere. Noen unntak: BASF G206(spesialbruk)

• Kjølemiddelet må ikke inneholde rester av olje eller kobber (i fast eller oppløst form).• For tiden tillatte korrosjonsbeskyttelsesmiddel for innvendig konservering av kjølekretsløpet er over-

veiende på vannbasis og gir ingen frostbeskyttelse. Fordi det blir liggende en restmengde i motoren etteravtapping, må man sørge for at konserverte motorer lagres frostfritt.

• Et kjølemiddelkretsløp kan som regel ikke tømmes fullstendig, det vil si at det blir små restmengder medkjølemiddel eller vann fra en skylling igjen i motoren. Disse restmengdene kan ha en fortynnende effektpå nytt kjølemiddel som fylles på (blandet fra konsentrat eller ved bruk av ferdigblanding). Denne fortyn-nende effekten er desto større jo flere tilleggsdeler motoren har. Pass på å gjennomføre en kontroll ogeventuelt tilpasning av kjølemiddelkonsentrasjonen i kjølemiddelkretsløpet.

ViktigAlle de godkjente kjølemidlene i denne driftsstoffspesifikasjonen gjelder generelt bare for kjølemiddelk-retsløp i MTU-motorer. For komplette driftsanlegg må driftsstoffene som brukes, også være godkjent avkomponentprodusenten!

ViktigAv hensyn til korrosjonsbeskyttelsen er det ikke tillatt å ta i bruk en motor med rent vann uten tilsetting aven godkjent korrosjonsbeskyttelsesinhibitor!

A001061/38N 2018-03 | Kjølemidler | 21

TIM

-ID: 0

0000

1856

8 - 0

04

Spesielle forhold

MTU – kjølemiddelFra MTU leveres følgende kjølemiddeltilsetninger:

Produsent og salgsregion Produktnavn MaterialnummerMTU Friedrichshafen, MTU AsiaEuropaMidt-ØstenAfrikaAsia

FrostbeskyttelsesmiddelCoolant AH 100 Antifreeze Con-centrate

X00057231 (20 l)X00057230 (210 l)X00068202 (1000 l)

Coolant AH 50/50 Antifreeze Pre-mix

X00070528 (20 l)X00070530 (210 l)X00700527 (1000 l)(salgsområde: England)


X00070533 (20 l)X00070531 (210 l)X00700532 (1000 l)(salgsområde: England, Spania)


X00069382 (20 l)X00069383 (210 l)X00069384 (1000 l)(salgsområde: Italia)

Coolant RM 30 Readmix Coolant40/60

X00073922 (20 l)X00073916 (205 l)X00073923 (1000 l)

Kjølemiddel uten frostbeskyttelseCoolant CS 100 Corrosion Inhibi-tor Concentrate

X00057233 (20 l)X00057232 (210 l)X00070455 (1000 l)

Coolant CS 10/90 Corrosion In-hibitor Premix

X00069385 (20 l)X00069386 (210 l)X00069387 (1000 l)(salgsområde: Italia)

MTU AmerikaAmerika

FrostbeskyttelsesmiddelPower Cool® Off-Highway Coolant50/50 Premix

23533531 (5 gallons)23533532 (55 gallons)

Power Cool®Universal 50/50 mix 800069 (1 gallon)800071 (5 gallons)800084 (55 gallons)

Power Cool®Universal 35/65 mix 800085 (5 gallons)800086 (55 gallons)

Power Cool®3149 Concentrate 23528572 (55 gallons)23528571 (1000 l)

Kjølemiddel uten frostbeskyttelsePower Cool®Plus 6000 Concen-trate

23533526 (1 gallon)23533527 (5 gallons)farget grønn

Tabell 14:

22 | Kjølemidler | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

1856

8 - 0

04

Merk:I ferdigblandinger står andelen kjølemiddeltilsetning (konsentrat) alltid først. Eksempel:• Coolant AH 40/60 Antifreeze Premix = 40 volumprosent kjølemiddeltilsetning / 60 volumprosent fersk-

vann

A001061/38N 2018-03 | Kjølemidler | 23

TIM

-ID: 0

0000

1856

8 - 0

04

4.2 Uegnet materiale i kjølemiddelkretsløpetKomponenter i kobber-, sink- og messingmaterialerKomponenter i kobber-, sink- og messingmaterialer i kjølemiddelkretsløp kan, dersom forskjellige forutset-ninger ikke tas hensyn til, forårsake en elektrokjemisk reaksjon i forbindelse med uedle metaller (f.eks. alu-minium). Slik kan komponenter i uedle metaller angripes av korrosjon eller til og med gropkorrosjon. Kjøle-middelkretsløpet blir utett på disse stedene.

KravFølgende materialer og belegg skal i henhold til dagens kunnskap ikke brukes i et motorkjølemiddelkretsløpfordi det også med godkjente kjølemiddeltilsetninger kan oppstå negative vekselvirkninger.

Metalliske materialer• ingen galvaniserte overflater

Hele kjølesystemet må være sinkfritt. Dette gjelder også tilførsels- og returledninger for kjølemiddel, samtlagerbeholdere

• Ingen kobber-baselegeringer som materiale ved bruk av nitrittholdige kjølemidler, med unntak av de tofølgende legeringene:– CuNi10Fe1Mn tilsvarer CW-352-H– CuNi30Mn1Fe tilsvarer CW-354-H

• Bruk ingen messingholdige komponenter i kjølemiddelkretsløpet (f.eks. kjøler i CuZn30) ved innvirkning avammoniakkløsninger (f.eks. aminer, ammonium, ...) og nitritt- eller sulfidholdige løsninger. Hvis det opp-står trekkspenninger og det finnes et kritisk potensialområde, kan det føre til spenningskorrosjon. Medløsninger menes rengjøringsmiddel, kjølemiddel og lignende.

Ikke-metalliske materialer• Ikke bruk EPDM- eller silikonelastomerer når det anvendes emulgerbare korrosjonsbeskyttelsesoljer, eller

når andre oljer føres inn i kjølemiddelkretsløpet.

Kjølevannsfilter / Filter etter anleggskomponenter• Hvis slike filtre brukes, må det bare benyttes produkter som ikke inneholder tilsetninger.

Tilsetningsadditiver som silikater, nitritter osv. kan redusere beskyttelsesvirkningen eller levetiden for etkjølemiddel og eventuelt føre til et angrep på materialene som er installert i kjølevannskretsløpet.

Informasjon:Ta kontakt med den aktuelle MTU-fagavdelingen ved uklarheter angående materialbruk til motor og på-byggsdeler / komponenter i kjølemiddelkretsløpet.

24 | Kjølemidler | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

5284

5 - 0

03

4.3 Krav til kranvannVed tillaging av kjølemiddelet skal det bare brukes rent og klart vann med verdier fra tabellen nedenfor. Hvisgrenseverdiene for vannet overskrides, kan hardheten eller saltinnholdet reduseres ved å tilsette avsaltetvann.

Om tillaging av kjølemiddel med og uten frostbeskyttelse:Element Minimum Maksimum

Sum av jordalkalier1)

(vannhardhet)0 mmol/l0°d

2,7 mmol/l15°d

pH-verdi ved 20 °C 5,5 8,0Kloridioner 100 mg/lSulfationer 100 mg/lSum klorid + sulfationer 200 mg/lBakterier 103KDE (kolonidannende enhet-

er)/mlSopp, gjærsopp er ikke tillatt!

Tabell 15: 1) = Benyttede betegnelser for vannets hardhet i forskjellige land:

1 mmol/l = 5,6°d = 100 mg/kg CaCO³

• 1°d = 17,9 mg/kg CaCO³, amerikansk hardhet• 1°d = 1,79° fransk hardhet• 1°d = 1,25° engelsk hardhet

Ved tillaging av emulgerbart korrosjonsbeskyttelsesmiddel:Element Minimum Maksimum

Sum av jordalkalier1)

(vannhardhet)0,36 mmol/l2°d

1,8 mmol/l10°d

pH-verdi ved 20 °C 7,0 8,0Kloridioner 100 mg/lSulfationer 100 mg/lSum klorid + sulfationer 200 mg/lBakterier 103KDE (kolonidannende enhet-

er)/mlSopp, gjærsopp er ikke tillatt!

Tabell 16: 1) = Benyttede betegnelser for vannets hardhet i forskjellige land:

1 mmol/l = 5,6°d = 100 mg/kg CaCO³

• 1°d = 17,9 mg/kg CaCO³, amerikansk hardhet• 1°d = 1,79° fransk hardhet• 1°d = 1,25° engelsk hardhet

For bløtt vann fører til skumdannelse og må herdes før bruk ved tilsetning av hardt vann. For hardt vann re-duserer emulsjonsstabiliteten, noe som fører til kraftigere oljeutskilling og dannelse av avleiringer i systemet.For hardt vann må derfor blandes ut med bløtt vann.

A001061/38N 2018-03 | Kjølemidler | 25

TIM

-ID: 0

0000

1857

1 - 0

07

4.4 Emulgerbare korrosjonsbeskyttelsesoljer

Emulgerbare korrosjonsbeskyttelsesoljerEmulsjoner med godkjente emulgerbare korrosjonsbeskyttelsesoljer mellom 1,0 og 2,0 volumprosent og eg-net ferskvann (→ Side 25) gir en grundig og god korrosjonsbeskyttelse.

De gir imidlertid ingen frostbeskyttelse.

Startkonsentrasjonen ved ny påfylling er 2 volumprosent.

Det er hensiktsmessig å blande inn den nødvendige mengden med korrosjonsbeskyttelsesolje i 4 til 5 gangerså mye kranvann i en beholder, og fylle kjølevæsken på driftsvarm motor mens denne går.

I vedlikeholdsverksteder eller i virksomheter hvor flere motorer er i drift, anbefaler vi å blande til hele kjøle-væskemengden i et anlegg utenfor motoren. Slik kan man dekke behov både for nypåfylling og etterfylling.

ViktigI enkelte tilfeller kan det under ugunstige betingelser oppstå bakterieutvikling i emulgerbare korrosjonsbe-skyttelsesoljer. I så fall må kjølemiddelemulsjonen behandles med biocid! Se kapitlet "Skylle- og rengjøring-sspesifikasjon for motorkjølemiddelkretsløp" (→ Side 179).

Merk:

Ved bruk av kjølemiddelemulsjoner kan det oppstå lett utfelling fra emulsjonen under drift. Da danner detseg en film på kjølemiddelet i ekspansjonstanken. Dette har ingen betydning så lenge konsentrasjonen påemulsjonen holder seg innenfor de foreskrevne grenseverdiene. Ved sprangvis reduksjon av konsentrasjo-nen, eller når kjølemiddeltilsetningen ikke lenger kan godkjennes, må man skifte kjølemiddel. Eventuelt måkjølevannsrommene i motoren rengjøres. Se kapitlet "Skylle- og rengjøringsspesifikasjon for motorkjølemid-delkretsløp" (→ Side 179).

For motorserier som er oppført nedenfor, er det ikke tillatt å bruk emulgerbarekorrosjonsbeskyttelsesoljer:• Serie 099• Serie 183• Serie 2000• Serie 396• Serie 4000• Serie S60• Totaktsmotorer

ViktigSerier med bruksgodkjenning for emulgerbare korrosjonsbeskyttelsesoljer finner du i kapitlet "Godkjentekjølemiddel" (→ Side 137).

Serienumrene for serien 20V956TB33 til byggeår ut 2008 (iht. typeskilt) skal bare brukes med emulgerbarkorrosjonsbeskyttelsesolje:

Serienummer Serienummer Serienummer Serienummer Serienummer5870001 5870002 5870003 5870004 58700055870006 5870007 5870008 5870009 58700105870011 5870012 5870013 5870014 58700155870016 5870017 5870018 5870019

Tabell 17:

Eksisterende spesielle anbefalinger er fortsatt gyldige.

ViktigDen emulgerbare korrosjonsbeskyttelsesoljen er ikke tillatt for kjølemiddeltemperaturer >90°C!

26 | Kjølemidler | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

1857

2 - 0

04

Hver gang du skifter til et annet kjølemiddel, må det gjennomføres en skylling. Konserverte motorer (nyemotorer, feltmotorer, lagermotorer osv.) må skylles igjennom før det fylles på motorkjølemiddel. De nødven-dige arbeidsoperasjonene er beskrevet i kapitlet "Skylle- og rengjøringsspesifikasjon for motorkjølemiddelk-retsløp" (→ Side 179).

A001061/38N 2018-03 | Kjølemidler | 27

TIM

-ID: 0

0000

1857

2 - 0

04

4.5 FrostbeskyttelsesmiddelI forgjengerversjonene av MTU-driftsstoffspesifikasjonene brukes begrepet "Korrosjons-/frostbeskyttelses-middel". For å gi bedre forståelse brukes begrepet "Frostbeskyttelse".

Frostbeskyttelse er nødvendig for motorer som ikke har varmekonserveringsutstyr, og som brukes i områderder det er fare for frost.

Til bruk ved arktiske temperaturer (< -40 °C) leveres produktet BASF G206.

De fleste frostbeskyttelsesmidlene som er godkjent av MTU, er basert på etylenglykol.

Unntak:• Ferdigblanding Fleetguard PG XL basert på propylenglykol (→ Side 178)• Konsentrat BASF G206 som blanding av etylenglykol og propylenglykol

Frostbeskyttelsesmidler som er godkjent av MTU, har god korrosjonsbeskyttende virkning forutsatt at debrukes i den godkjente konsentrasjonen, se Driftsovervåking (→ Side 31).

Konsentrasjonen av frostbeskyttelsesmiddelet må ikke bare måles etter forventede minimumstemperaturer,den må også tilpasses kravene til korrosjonsbeskyttelsen.

ViktigKjølemiddeltilsetningene som er godkjent for de enkelte seriene, finner du i kapitlet "Godkjente kjølemid-del" (→ Side 137).

Eksisterende spesielle anbefalinger er fortsatt gyldige.

ViktigI forbindelse med messingholdige kjølere må det ikke brukes nitrittholdige kjølemiddeltilsetninger!

For skipsmotorer gjelder følgende bruksbegrensninger med hensyn til bruk avfrostbeskyttelsesmidler:• Serie 538, 595 og 8000:

For disse motorene er det ikke tillatt å bruke frostbeskyttelsesmidler.• Serie 956-01, 956-02, 1163-02, 1163-03, 1163-04:

Disse motorene er utstyrt med varmeinnretninger. På grunn av deres kjølerkapasitet må det ikke brukesfrostbeskyttelsesmiddel.

• Serie 099, 183, 396:På disse motorene er det tillatt å bruke frostbeskyttelsesmiddel ved sjøvannstemperaturer på opp til mak-simalt 20 °C.

• Serie 2000 og 4000:På disse motorene er det ved montert varmeveksler tillatt å bruke frostbeskyttelsesmidler ved sjøvann-stemperaturer på opp til maksimalt 25 °C. På motorer som ikke har montert varmeveksler på motoren, erdet generelt tillatt å bruke frostbeskyttelsesmidler. Pass på at varmeveksleren som ikke er montert påmotoren, er tilstrekkelig dimensjonert.De angitte maksimalverdiene for sjøvannstemperaturer gjelder for alle motorer på sjøvannskjølte skip,for eksempel drivmotor og strømforsyning om bord.

Du finner en oversikt over bruksmulighetene for frostbeskyttelsesmiddel for de nevnte seriene ved annenbruk (f.eks. Genset, Rail) i kapittelet "Godkjente kjølemiddel" (→ Side 137).

Merk:For mange bruksområder er det påbudt å bruke frostbeskyttelsesmidler på propylenglykolbasis. Disse pro-duktene har dårligere varmeledningsevne enn de vanlige etylenglykolproduktene. Dermed oppstår det høyeretemperaturer i motoren.

28 | Kjølemidler | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

1857

3 - 0

04

Ved ethvert skifte av kjølemiddel der man skifter til et annet produkt, må man spyle gjennom med vann. Kon-serverte motorer (nye motorer, feltmotorer, lagermotorer osv.) må skylles igjennom før det fylles på mo-torkjølemiddel, dersom motorene ble konservert med et emulgerbart korrosjonsbeskyttelsesmiddel. Denødvendige arbeidsoperasjonene er beskrevet i kapitlet "Skylle- og rengjøringsspesifikasjon for motorkjøle-middelkretsløp" (→ Side 179).

A001061/38N 2018-03 | Kjølemidler | 29

TIM

-ID: 0

0000

1857

3 - 0

04

4.6 Kjølemiddel uten frostbeskyttelseI forgjengerversjonene av MTU-driftsstoffspesifikasjonene brukes begrepet "vannløselige korrosjonsbeskyt-telsesmiddel". For å gi bedre forståelse brukes i stedet begrepet "Kjølemiddel uten frostbeskyttelse". Emul-gerbare korrosjonsbeskyttelsesoljer hører ikke inn under dette kapitlet. Se her kapittel "Emulgerbare korros-jonsbeskyttelsesoljer" (→ Side 26)

Kjølemiddel uten frostbeskyttelse er nødvendig ved høyere kjølevannstemperaturer eller større temperatur-fall i varmevekslerne, f.eks. i TB- (med platevarmeveksler) og TE-kretsløp i motorer i serien 099, 183, 2000,396 og 4000.

Kjølemiddel uten frostbeskyttelse som er godkjent av MTU, har god korrosjonsbeskyttelsesvirkning underforutsetning av at de brukes i sterk nok konsentrasjon. Det aktuelle bruksområdet for konsentrasjoner erangitt i avsnittet for driftsovervåking.

ViktigKjølemiddeltilsetningene som er godkjent for de enkelte seriene, finner du i kapitlet "Godkjente kjølemid-del" (→ Side 137).

Eksisterende spesialavtaler er fortsatt gyldige.

ViktigI forbindelse med messingholdige kjølere må det ikke brukes nitrittholdige kjølemiddeltilsetninger!

Ved ethvert skifte av kjølemiddel der man skifter til et annet produkt, må man spyle gjennom med vann. Kon-serverte motorer (nye motorer, feltmotorer, lagermotorer osv.) må skylles igjennom før det fylles på mo-torkjølemiddel, dersom motorene ble konservert med et emulgerbart korrosjonsbeskyttelsesmiddel. Denødvendige arbeidsoperasjonene er beskrevet i kapitlet "Skylle- og rengjøringsspesifikasjon for motorkjøle-middelkretsløp" (→ Side 179).

30 | Kjølemidler | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

1857

4 - 0

04

4.7 DriftsovervåkingKontroll av kranvann og løpende overvåking av kjølemiddelet er meget viktig for feilfri drift av motorer. Kont-roll av kranvannet og kjølemiddelet må gjennomføres minst en gang i året eller ved hver påfylling. Kontrollenkan utføres ved hjelp av MTUs testkoffert. Testkofferten inneholder alle nødvendige apparater, kjemikalier ogen bruksanvisning.

Følgende undersøkelser kan utføres med MTU-testkoffert:• Bestemmelse av total hardhet (°d)• Bestemmelse av pH-verdi• Bestemmelse av kloridinnhold for kranvann• Bestemmelse av konsentrasjon for korrosjonsbeskyttelsesolje• Bestemmelse av konsentrasjon for frostbeskyttelsesmiddel• Bestemmelse av konsentrasjon for kjølemiddel uten frostbeskyttelse

Undersøkelse av kranvannet og kjølemiddelet kan utføres av MTU etter oppdrag. Det må leveres inn minst0,25 l.

ViktigFor serien 4000-04/-05 er det montert en ekstra mellomkjøler for avgass, og kjølesystemet reagerer merfølsomt. Derfor er det svært viktig for feilfri motordrift å gjennomføre en regelmessig kontroll av kjølemid-delet. Denne kontrollen skal gjennomføres årlig eller etter 3000 driftstimer og ved hver påfylling av kjøle-middel.Både konsentrasjon, pH-verdi og silisiuminnhold (gjelder bare silisiumholdige kjølemidler) må ligge innenforde angitte verdiene i MTUs driftsstoffspesifikasjoner.

ViktigPå grunn av termiske krav til kjølemiddelet for anlegg med forvarming, anbefales analyse av kjølemiddelethvert halvår.

Tillatte konsentrasjonerMinimum Maksi-

mumEmulgerbare korrosjonsbeskyttelsesoljeruten frostbeskyttelse

1 volum-prosent

– – – 2 volum-prosent

Frostbeskyttelsesmiddel på etylenglykolba-sis

35 volum-prosent

40 volum-prosent

45 volum-prosent

50 volum-prosent

55 volum-prosent

Med frostbeskyttelse ned til* -20 °C -25 °C -31 °C -37 °C -45 °C

Frostbeskyttelsesmiddel på propylenglykol-basis

35 volum-prosent

– – – 50 volum-prosent

Med frostbeskyttelse ned til* -18 °C – – – -32 °C

BASF G206 65 volumprosent til bruk ved utetemperaturer ned til -65 °C iarktiske strøk

Tabell 18:

* = Frostbeskyttelsesspesifikasjon undersøkt iht. ASTM D 1177

A001061/38N 2018-03 | Kjølemidler | 31

TIM

-ID: 0

0000

1857

5 - 0

05

Driftsovervåking av tillatte konsentrasjoner, kjølemiddel uten frostbeskyttelseTillattkonsen-trasjon-som-råde

Produsent Merkenavn Avlesningsverdi på håndrefraktometeret1) ved20 °C (= brixtall)

Volumprosent 7 8 9 10 11 129til 11 volumpro-sent

MTU Friedrich-shafen

Coolant CS 100 Corro-sion Inhibitor Concen-trate

3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0

Coolant CS 10/90 Cor-rosion Inhibitor Premix 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0

MTU Amerika Power Cool® Plus 6000 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0

Arteco Freecor NBI Bruk testsettet fra produsenten

BASF SE Glysacorr G93 green 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0

BP Lubricants Castrol Extended LifeCorrosion Inhibitor 4,9 5,6 6,3 7,0 7,7 8,4

CCI Corporation A 216 4,9 5,6 6,3 7,0 7,7 8,4

CCI Manufac-turing IL Corpo-ration

A 2164,9 5,6 6,3 7,0 7,7 8,4

Chevron Texcool A -200 Bruk testsettet fra produsenten

Detroit DieselCorporation

Power Cool Plus 6000 4,9 5,6 6,3 7,0 7,7 8,4

Drew Marine Drewgard XTA 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0

ExxonMobil Mobil Delvac ExtendedLife Corrosion Inhibitor 4,9 5,6 6,3 7,0 7,7 8,4

Ginouves York 719 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0

Old World In-dustries Inc.

Final Charge ExtendedLife Corrosion Inhibitor(A 216)

4,9 5,6 6,3 7,0 7,7 8,4

Valvoline Zerex G-93 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0

7til 11 volumpro-sent

Arteco Havoline Extended LifeCorrosion Inhibitor XLI[EU 32765]

2,6 3,0 3,4 3,7 4,1 4,4

Nalco Alfloc (Maxitreat) 3443 1,75 2,0 2,25 2,5 2,75 3,0

Alfloc (Maxitreat) 3477 1,75 2,0 2,25 2,5 2,75 3,0

PrixMax Aus-tralia Pty. Ltd.

PrixMax RCP 2,6 3,0 3,4 3,7 4,1 4,4

Total WT Supra 2,6 3,0 3,4 3,7 4,1 4,4

5til 6 vol-umpro-sent

Fleetguard DCA-4L

Bruk testsettet fra produsentenDetroit DieselCorporation

Power Cool 3000

Penray Pencool 3000

32 | Kjølemidler | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

1857

5 - 0

05

Tillattkonsen-trasjon-som-råde

Produsent Merkenavn Avlesningsverdi på håndrefraktometeret1) ved20 °C (= brixtall)

Volumprosent 7 8 9 10 11 123til 4 vol-umpro-sent

Detroit DieselCorporation

Power Cool 2000

Bruk testsettet fra produsenten

Nalco Alfloc 2000

Nalco 2000

Nalcool 2000

Trac 102

Penray Pencool 2000

Tabell 19: 1) = Konsentrasjonsregistrering ved hjelp av egnet håndrefraktometer

Det håndholdte refraktometeret skal kalibreres med klart vann ved kjølemiddeltemperatur. Kjølemiddeltem-peraturen skal være 20 °C. Ta hensyn til opplysningene fra produsenten.

Driftsovervåking av tillatte konsentrasjoner, frostbeskyttelsesmiddel påetylenglykolbasisKonsentrasjonsregistreringen foregår ved hjelp av et egnet glykolrefraktometer og direkte avlesing av skala-verdiene i volumprosent.

Kalibreringstabell for frostbeskyttelsesmiddel for spesielle anvendelserAvlesningsverdi på håndrefraktometeret ved 20 °C (=brixtall)

I. Propylenglykol frostbeskyttelsesmiddel II. BASF G206 tilsvarer en konsentras-jon på

26,3 24,8 35 volumprosent
















34,4 51 volumprosent

A001061/38N 2018-03 | Kjølemidler | 33

TIM

-ID: 0

0000

1857

5 - 0

05

Avlesningsverdi på håndrefraktometeret ved 20 °C (=brixtall)

I. Propylenglykol frostbeskyttelsesmiddel II. BASF G206 tilsvarer en konsentras-jon på















Tabell 20:

34 | Kjølemidler | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

1857

5 - 0

05

4.8 Grenseverdier for kjølemiddelpH-verdi ved bruk av– emulgerbar korrosjonsbeskyttelsesolje min. 7,5 maks. 9,5– Frostbeskyttelsesmiddel min. 7,5 maks. 9,0– Kjølemiddel uten frostbeskyttelse for motorer med lettmetallandeler min. 7,5 maks. 9,0– Kjølemiddel uten frostbeskyttelse for motorer uten lettmetalldeler min. 7,5 maks. 11,0

Silisium (gjelder for Si-holdig kjølemiddel) min. 25 mg/l

Tabell 21:

Ved manglende overholdelse skal kjølemiddelet skiftes.

Merk:For å få en helhetlig vurdering av kjølemiddelets funksjonalitet, må det i tillegg til grenseverdiene ovenforogså tas hensyn til den kjølemiddelspesifikke klassifiseringen samt kvaliteten på kranvannet som brukes.

A001061/38N 2018-03 | Kjølemidler | 35

TIM

-ID: 0

0000

1857

6 - 0

05

4.9 Lagringsstabilitet for kjølemiddelkonsentraterOpplysningene om lagringsstabilitet er basert på oppbevaring i lukkede og lufttette originalbeholdere ved enlagringstemperatur på maks. 30 °C.

I tillegg må anvisningene fra produsenten følges.

KjølemiddelkonsentratGrensever-di Merkenavn/kommentarer

Emulgerbar korrosjonsbeskyttel-sesolje

6 måneder

Frostbeskyttelsesmiddel Ca. 3 år Følg produsentens anvisninger

Propylenglykolholdige produkter 3 år BASF G206

Kjølemiddel uten frostbeskyt-telse

6 måneder Nalco Trac 102

1 år Detroit Diesel Corp. Power Cool 3000Penray Pencool 3000

2 år Arteco Freecor NBIChevron Texcool A-200Nalco Alfloc 2000Nalco Nalcool 2000Nalco Nalco 2000Detroit Diesel Corp. Power Cool 2000Penray Pencool 2000PrixMax RCP

3 år BASF Glysacorr G93 greenDrew Marine Drewgard XTAGinouves York 719MTU Friedrichshafen Coolant CS100MTU America Power Cool® Plus 6000Nalco Alfloc (Maxitreat) 3477Valvoline ZEREX G-93

5 år Arteco Havoline Extended Life Corrosion Inhibitor XLI [EU032765]BP Castrol Extended Life Corrosion InhibitorCCI Corporation A216CCI Manufacturing IL A216Chevron Texaco Extended Life Corrosion Inhibitor NitriteFree [US 236514]Detroit Diesel Corp. Power Cool Plus 6000ExxonMobil Mobil Delvac Extended Life Corrosion InhibitorFleetguard DCA-4LOld World Industries Final Charge Extended Life CorrosionInhibitor (A216)Total WT Supra

Tabell 22:

Merk:Av hensyn til korrosjonsbeskyttelsen skal produktene ikke lagre i forsinkede beholdere. Dette må man tahensyn til ved ev. behov for omtapping.

Beholdere skal lagres tett lukket på et tørt og kjølig sted. Om vinteren må det tas hensyn til frostbeskyttelse.

Du finner mer informasjon i produkt- og sikkerhetsdatabladene for det enkelte kjølemiddelet.

36 | Kjølemidler | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

1857

7 - 0

06

4.10 Fargetilsetninger for å registrere lekkasjer ikjølemiddelkretsløpetDet fluoriserende fargestoffet som er listet opp nedenfor, er godkjent som tilsetning for kjølemiddel utenfrostbeskyttelse for å registrere lekkasjer i kjølemiddelkretsløpet.

Produsent Produktbetegnelse Materialnummer Beholderstørrelse Lagringsstabilitet1)

Chromatech Inc.Chromatech EuropeB.V.

D11014 ChromatintUranine Conc

X00066947 20 kg 2 år

Tabell 23: Godkjente fargetilsetninger1) = basert på original og lufttett lukket beholder ved frostfri oppbevaring (> 5 °C)

Bruk:Bruk ca. 40 g fargestoff til 180 l kjølemiddel.

Denne fargestoffmengden er generøst beregnet og må ikke overskrides.

Fluorescensen (gul fargetone) er lett synlig i dagslys. I mørke rom kan det brukes UV-lys med en bølgelengdepå 365 nm.

A001061/38N 2018-03 | Kjølemidler | 37

TIM

-ID: 0

0000

5335

4 - 0

04

5 Drivstoff

5.1 Autodiesel - genereltViktigForbrukte driftsstoffer skal avfallshåndteres ifølge gjeldende forskrifter på bruksstedet!Brukt olje skal generelt sett ikke tilsettes forbrenningsmotoren for å avfallshåndteres!

Valg av et egnet dieseldrivstoffKvaliteten på drivstoffet er meget viktig for tilfredsstillende motorytelse, lang levetid for motoren og for åoppnå gode avgassverdier.

ViktigAutodiesel er ikke tilgjengelig i den påkrevde kvaliteten iht. (→ Tabell 24) over hele verden.Drivstoffegenskapene avhenger av mange faktorer, spesielt region, årstid og oppbevaring.

Uegnet drivstoff fører som regel til kortere levetid for motorkomponentene og kan i tillegg forårsake motor-skader.

Du finner nærmere opplysninger om drivstoffkvalitet, tankanlegg og filtrasjon i skrivet "Verdt å vite om driv-stoff, tankanlegg og filtrasjon" (publikasjonsnummer A060631/..).

Drivstoffverdier som må overholdes Testmetoder Grenseverdier

ASTM Sammensetning Autodieselen må være fri for

anorganiske syrer, synligvann, faste fremmedstofferog klorholdige forbindelser

Totalforurensing (= drivstof-fuoppløselige bestanddeler)

maks. D6217 EN 12662 24 mg/kg

Tetthet ved 15 °C min. D1298D4052

EN ISO 3675EN ISO 12185

0,820 g/ml

maks. 0,860 g/ml

API-grad ved 60 °F min. D287 41

maks. 33

Viskositet ved 40 °C min. D445 EN ISO 3104 1,5 mm²/s

maks. 4,5 mm²/s

Flammepunkt (lukket digel) min. D93 EN ISO 2719 55 °C (60 °C for SOLAS)1)

Kokeforløp: D86 EN ISO 3405

– Kokepunkt 160 til 220 °C

– volumandel ved 250 °C maks. 65 volumprosent

– volumandel ved 350 °C min. 85 volumprosent

– Rest og tap maks. 3 volumprosent

Innhold av fettsyremetylester(FAME)("Biodiesel")

maks. EN 14078Intern MTU-pro-sedyre

7,0 volumprosent

Vanninnhold: (absolutt, ikke noefritt vann)

maks. D6304 EN ISO 12937 200 mg/kg

38 | Drivstoff | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

1862

2 - 0

04

Testmetoder Grenseverdier

ASTM - 12V4000U83 (CJC™-finfiltrer-ingssystem helt nødvendig)

maks. 70 mg/kg

Koksrest på 10 % destillasjonsrest maks. D189 EN ISO 10370 0,30 vektprosent

Oksidert aske:2) D482 EN ISO 6245

– Motorer uten avgassetterbehan-dling og uten avgasstilbakeføring

maks. 0,01 vektprosent(100 mg/kg)

– Motorer med avgassetterbehan-dling eller med avgasstilbakeføring

maks. 0,001 vektprosent (10 mg/kg)

Svovelinnhold:2) D5453,D2622

EN ISO 20846EN ISO 20884– Motorer uten avgassetterbehan-

dling eller uten avgasstilbakeføringmaks. 0,5 vektprosent

(5000 mg/kg)3)

(→ Side 40)– Motorer med avgassetterbehan-dling eller med avgasstilbakeføring

maks. 0,0015 vektprosent(15 mg/kg)3)

– BR 2000Bx6 / Gx6 maks. 0,05 vektprosent (500mg/kg)3)

– BR 2000Cx6 / Sx6 maks. 0,0015 vektprosent(15 mg/kg)3)

– BR 4000Mx5 IMO II / IMO III maks. 0,1 vektprosent (1000mg/kg)3)

– 8V4000M63/20V4000M53BIMO III

maks. 0,1 vektprosent (1000mg/kg)3)

– BR 4000Mx5 EPA T4 maks. 0,0015 vektprosent(15 mg/kg3))

– BR 4000R64 / R74 / R84 /T94 / T94L

maks. 0,0015 vektprosent (15mg/kg)3)

Cetan-tall min. D613 EN ISO 5165,EN ISO 15195

45

Cetan-indeks min. D976 EN ISO 4264 42

Korrosjonsvirkning på kobber3 timer ved 50 °C

Korros-jonsgradmaks.

D130 EN ISO 2160 1a

Oksidasjonsstabilitet (Rancimat) min. EN 15751 20 timer

Oksidasjonsstabilitet maks. D2274 EN ISO 12205 25 g/m³

Smøreevne ved 60 °C(HFRR-verdi)

maks. D6079 EN ISO 12156-1 520 µm

Grenseverdi for filtrerbarhet(CFPP)

D6371 DIN EN 116 se kommentar 3)

Cloud Point D2500 DIN EN 23015 se kommentar 4)

Nøytraliseringstall maks. D974 0,2 mgKOH/g

Tabell 24: 1) For maritim bruk gjelder et min. flammepunkt på 60 °C (SOLAS = Safety of life at sea).2) Se serierelevante innsprøytnings- og avgassetterbehandlingssystem (→ Side 42) for bestemmelse om etavgassetterbehandlingssystem er installert.3) Merknad: 1 vektprosent = 10 000 mg/kg = 10 000 ppm

A001061/38N 2018-03 | Drivstoff | 39

TIM

-ID: 0

0000

1862

2 - 0

04

4) Grenseverdi for filtrerbarhet eller Cold Filter Plugging Point (CFPP) betegner temperaturen da et testfilterblir tilstoppet av utfelte parafiner under definerte betingelser. Ved autodiesel iht. DIN EN 590 brukes dissefunksjonsdataene til å beskrive de klimatiske kravene (f.eks. sommer- og vinterdiesel).5) Cloud Point er temperaturen der parafinutskilling i testglasset fører til første opasitet. Denne må ikke værehøyere enn omgivelsestemperaturen.

Det er drivstoffleverandørens ansvar å sørge for at drivstoffet fremdeles kan brukes under de gitte geogra-fiske og andre lokale forhold ved de laveste forventede temperaturene slik at forskriftsmessig drift av moto-ren er sikret.

Eieren må sørge for at det alltid brukes drivstoff som tilsvarer de klimatiske kravene.

Merk:Motorene er tillatt for drift med drivstoffene som er godkjent i MTU-drivstoffspesifikasjonen.

Komponent-TBO som er angitt i vedlikeholdsplanen, henviser til drift av motoren med autodiesel iht. DIN EN590.

Ved drift med høyt svovelinnhold i drivstoffet må det tas hensyn til følgende:

BR 4000Ved bruk av drivstoff med svovelinnhold > 1500 mg/kg må man kanskje redusere tidene for komponent-TBOav sylindertoppen som er spesifisert i vedlikeholdsplanen, se tabell nedenfor (→ Side 40)

Motorer med avgasstilbakeføring og/eller avgassbehandlingssystem må ikke brukes med høyt svovelinnhold.Her gjelder grenseverdiene som er oppført i MTU-driftsstoffspesifikasjonen.

TBO-sylindertopp avhengig av svovelinnholdet i drivstoffet

Svovelinnhold i drivstoffet (mg/kg) TBO-sylindertopp (h)< 1500 Iht. vedlikeholdsplan

1500 - 3000 120001)

3000 - 4000 70001)

4000 - 5000 50001)

Tabell 25: 1)= Hvis TBO-sylindertopp som er angitt i vedlikeholdsplanen er kortere, gjelder alltid den korteste TBO.

ViktigHvis svovelinnholdet i drivstoffet > 0,5 vektprosent (> 5000 ppm) må man kontakte MTU-Friedrichshafen(applikasjon).

Merk:Ved alle godkjente drivstoffkvaliteter må grenseverdiene som er nevnt i (→ Tabell 24), spesielt for vann ogtotalforurensning, overholdes senest ved grensesnittet som er merket av i figur 3, punkt 6. Dette er nødven-dig av hensyn til sikker og effektiv motordrift.

ViktigI tillegg til grenseverdiene i (→ Tabell 24) må partikkelfordelingen i drivstoffet overholdes iht. ISO 4406:

40 | Drivstoff | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

1862

2 - 0

04

Partikkelfordeling Testmetode Grenseverdier

ASTM Common Rail Konvensjonellinnsprøytning

Partikkelfordelingfor drivstoff mellomsiste tank foran mo-tor og forfilter (sefig. 4, punkt 5)

D7619D7647

Kodering av parti-kkelantall iht. ISO4406

maks. ISO-kode18/17/14 for4/6/14 µm parti-kkelstørrelse

maks. ISO-kode21/20/17 for4/6/14 µm parti-kkelstørrelse

Tabell 26:

ViktigGrenseverdiene som er nevnt i (→ Tabell 26), må overholdes allerede i tilførselsledningen mellom siste tankforan motoren og forfilter (ev. med vannutskiller).

På anlegg uten forfilter menes tilførselsledningen mellom den siste tanken og MTU-leveringsomfang. Til ana-lyse av drivstoffkvaliteten trengs det et grensesnitt (prøveuttakskran) for prøveuttak i drift.

Ved eksisterende anlegg uten tilgjengelig tilførselsledning er det tillatt med et prøveuttak i den siste tankenfør MTU-leveringsomfanget.

Figur 3: 1 Drivstofftank2 Drivstofftillaging (ekstraut-

styr)3 Siste tank foran motor4 Tankluftefilter5 Prøveuttak

6 Grensesnitt for drivstoffspe-sifikasjon

7 Drivstofforfilter med van-nutskiller (ekstrautstyr)Ved 12V4000U83 CJC™-fin-filtreringssystem heltnødvendig

8 Drivstoff-lavtrykkspumpe9 Mellomfilter (ekstrautstyr)

10 Hovedfilter

11 Innsprøytingssystem12 Motorfilter13 Motoromfang

A001061/38N 2018-03 | Drivstoff | 41

TIM

-ID: 0

0000

1862

2 - 0

04

Merk:Ved dårlig partikkelfordeling er det nødvendig å integrere flere / mer optimerte filtertrinn i drivstoffsystemetfor å oppnå forventet levetid for drivstoffilter og komponenter i innsprøytingssystemet.

Ved bruk av forfiltere som er godkjent av MTU, er det dokumentert tilstrekkelig filtrering for grenseverdienesom er nevnt i grensesnittet.

Ved bruksområdet ubåt (12V4000U83) er det tillatt med et vanninnhold på maks. 70 mg/kg iht. CJC™-finfil-treringssystemet.

Skader og ulemper som oppstår på motor på grunn av bruk av ikke-godkjente drivstoffkvaliteter iht.(→ Tabell 24) og (→ Tabell 26) samt kapittel 6.2 (→ Side 44) eller forfilter, er ikke mangler som MTU-Frie-drichshafen GmbH er ansvarlig for.

Serierelaterte innsprøytings- og avgassetterbehandlingssystemer (AGN)Serie Diesel-common-

rail-innsprøytings-system(Common Rail)

Konvensjonelleinnsprøytningssys-temer

Avgassetterbe-handlingssystem(AGN)

Avgassresirkuler-ing

S60 ja nei 099 ja nei nei183 ja nei nei396 C&I, Genset,Marine, Rail, ubåt

ja nei nei

538 Marine ja nei nei595 Marine ja nei nei956-01, -02, -03,-04

ja nei nei

1163-01, -02, -03 ja nei nei1163-04 ja nei nei2000Cx0, Cx1, Cx2,Gx3, Gx5, Mx0,Mx1, Px2, Sx0, Sx1,Sx2

ja bare BR 2000M41AIMO III

nei

2000Cx6, Gx6, Gx7,Mx2, Mx3, Mx4,Mx6, Sx6

ja bare BR 2000Gx7 bare BR 2000Cx6 /Sx6

4000-00, -01, -02,-03, -04, -05

ja bare BR 4000R64 /R74 / R84 / Gx5 /Mx3 IMO III / Mx5IMO III / Mx5 EPAT4

bare BR 4000Cx4 /Cx5 / Rx4 / T94 /T95

8000 ja nei neiTotaktsmotorer ja nei nei

Tabell 27:

UtslippssertifiseringViktigFor EPA Tier4i, Tier4 eller Tier3 (Marine og Rail) og EU IIIb-sertifiserte motorer med avgassetterbehandling(AGN) er det tillatt med drivstoff iht. DIN EN 590:2014-04 og ASTM D 975-14a Grade1-D S15 og Grade 2-DS15.

42 | Drivstoff | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

1862

2 - 0

04

LaboratorieundersøkelserUndersøkelse av drivstoffet kan utføres av MTU på oppdrag.

Følgende skal angis:• Drivstoffspesifikasjon• Uttakssted• Serienummer for motoren som drivstoffet er tatt fra

Det som skal leveres:• 0,5 liter drivstoff• 1,5 liter drivstoff (ved ekstra fastsettelse av cetantall)

A001061/38N 2018-03 | Drivstoff | 43

TIM

-ID: 0

0000

1862

2 - 0

04

5.2 Serierelaterte drivstoffgodkjenninger for MTU-motorer

5.2.1 Destillatdrivstoffer i henhold til DIN EN590 og ASTM D975

Følgende vanlige dieseldrivstoffer med følgende spesifikasjoner er tillatt for drift:

Nye serierDrivstoffspesifikasjon DIN EN 590: 2014-04

Sommer- og vinterkvali-tet

ASTM D975-16Grade 1-DS 15, S 500, S 5000

ASTM D975-16Grade 2-DS 15, S 500, S 5000

Begrensninger - SOLAS: Flammepunktmin. 60 °C- Partikkelfordeling fordrivstoff iht. tabell 24(→ Side 38)

- SOLAS: Flammepunkt min. 60 °C- Tetthet: 0,820 til 0,860 g/ml** = avvikende verdier: Godkjenning prosjektspe-sifikk mulig. For lav tetthet kan føre til ytelsesre-duksjon. Innenfor rammen av en etterreguleringav ytelsen kan motordriftverdiene endres- Vanninnhold: maks. 200 mg/kg- Totalforurensing: maks. 24 mg/kg- Ved avgassetterbehandling:• Svovelinnhold maks. 15 mg/kg eller er definert

serie- og bruksspesifikt- Partikkelfordeling for drivstoff i henhold til ta-bell 24 (→ Side 38)

SerierS60 Godkjent Godkjent Godkjent

2000Cx0, Cx1, Cx2 utenAGN

Godkjent Godkjent hvis:- viskositet min. 1,5mm2/s- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42- svovelinnhold maks.500 mg/kg

Godkjent hvis:- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42- svovelinnhold maks.500 mg/kg

2000Gx5, Gx6 uten AGN Godkjent

2000Mx0, Mx1, Mx2,Mx3, Mx4, Mx6 utenAGN

Godkjent

2000Px2 uten AGN Godkjent

2000M41A IMO III Godkjent Godkjenning for enkelt-tilfeller

Godkjenning for enkelt-tilfeller

2000Cx6 Godkjent Godkjent hvis:- viskositet min. 1,5mm2/s- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42- svovelinnhold maks.15 mg/kg


2000Sx6 Godkjent

2000Gx7 med AGN Godkjent

44 | Serierelaterte drivstoffgodkjenninger for MTU-motorer | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

5758

7 - 0

05

Drivstoffspesifikasjon DIN EN 590: 2014-04Sommer- og vinterkvali-tet

ASTM D975-16Grade 1-DS 15, S 500, S 5000

ASTM D975-16Grade 2-DS 15, S 500, S 5000




Serier4000-00 Godkjent Godkjent hvis:

- viskositet min.1,5 mm2/s- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42

Godkjent hvis:- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42

4000-01 Godkjent

4000-02 Godkjent

4000-03 C, G, P, R, S Godkjent

4000M23F, M23S Godkjent

4000M33F, M33S Godkjent

4000M53, M53R Godkjent

4000M63, M63L Godkjent

4000M53B, M73 - M93L,N43S, N83

Godkjent

4000-04 G, M Godkjent

4000-05 G Godkjent

4000-05 M EPA T4 Godkjent

4000-05 M IMO III Godkjent Godkjent hvis:- viskositet min.1,5 mm2/s- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42- svovelinnhold maks.1000 mg/kg

Godkjent hvis:- viskositet min.1,5 mm2/s- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42- svovelinnhold maks.1000 mg/kg

8V4000M63 IMO III Godkjent

20V4000M53B IMO III Godkjent

12V4000U83 Godkjent Godkjent hvis:- viskositet min.1,5 mm2/s- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42- CJC™-finfiltreringssys-tem påkrevd• deretter vanninnhold

maks. 70 mg/kg

Godkjent hvis:- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42- CJC™-finfiltreringssys-tem påkrevd• deretter vanninnhold

maks. 70 mg/kg

A001061/38N 2018-03 | Serierelaterte drivstoffgodkjenninger for MTU-motorer | 45

TIM

-ID: 0

0000

5758

7 - 0

05


ASTM D975-16Grade 1-DS 15, S 500, S 5000

ASTM D975-16Grade 2-DS 15, S 500, S 5000




Serier4000C64 Godkjent Godkjent hvis:

- viskositet min.1,5 mm2/s- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42- svovelinnhold maks.15 mg/kg


4000R54, R64, R74, R84 Godkjent

4000T94, T94L Godkjent

4000C45, C55, C65 Godkjent Godkjent hvis:- svovelinnhold maks.15 mg/kg

Godkjent hvis:- svovelinnhold maks.15 mg/kg

4000T95, T95L, T95R Godkjent

8000 Godkjent Godkjent hvis:- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42- svovelinnhold maks.50 mg/kg- viskositet min.1,5 mm2/s


Tabell 28:

Classic-serier


TIM

-ID: 0

0000

5758

7 - 0

05


ASTM D975-14aGrade 1-DS 15, S 500, S 5000





Serier099 Godkjent Godkjent Godkjent

183 Godkjent Godkjent Godkjent

396 C&I, Genset, Marine,Rail, ubåt

Godkjent Godkjent hvis:- viskositet min.1,5 mm2/s- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42

Godkjent hvis:- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42

538 Marine GodkjentKrever slitasjebeskyttel-sesadditiver

Godkjent hvis:- viskositet min.1,5 mm2/s- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42Krever slitasjebeskyttel-sesadditiver hvis svove-linnhold maks.500 mg/kg

Godkjent hvis:- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42Krever slitasjebeskyttel-sesadditiver hvis svove-linnhold maks.500 mg/kg

595 Marine

956TB31, TB32, TB33956TB34KKV, nødstrøm

GodkjentKrever slitasjebeskyttel-sesadditiver

GodkjentKrever slitasjebeskyttel-sesadditiver hvis svove-linnhold maks.500 mg/kg


956-01 Marine / Rail GodkjentKrever slitasjebeskyttel-sesadditiver


Godkjent hvis:- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42Krever slitasjebeskyttel-sesadditiver hvis svove-linnhold maks.500 mg/kg

956-02 Marine

1163TB32 Genset GodkjentKrever slitasjebeskyttel-sesadditiver




TIM

-ID: 0

0000

5758

7 - 0

05







Serier1163-02 Marine Godkjent

Krever slitasjebeskyttel-sesadditiver



1163-03 Marine

1163-04 Marine Godkjent Godkjent hvis:- viskositet min.1,5 mm2/s- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42

Godkjent hvis:- viskositet min.1,5 mm2/s- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42

Tabell 29:


TIM

-ID: 0

0000

5758

7 - 0

05

TotaktsmotorerDrivstoffspesifikasjon DIN EN 590: 2014-04

Sommer- og vinterkvali-tet






SerierS53, S71, S92, S149 Godkjent Godkjent hvis:

- smøreevne maks.460 µm

Godkjent hvis:- smøreevne maks.460 µm

Tabell 30:


TIM

-ID: 0

0000

5758

7 - 0

05

5.2.2 British Standard

Nye serierDrivstoffspesifikasjon BS 2869:2010

Part 1 Class A2BS 2869:2010Part 2 Class D

Begrensninger - SOLAS: Flammepunkt min. 60 °C- Tetthet: maks. 860 kg/m3

- Viskositet: Maks. 4,5 mm2/s. hvis viskositet min. 4,5 mm2/s: For-varming nødvendig- Ved avgassetterbehandling:• Svovelinnhold maks. 15 mg/kg eller er definert serie- og bruksspe-

sifikt- Partikkelfordeling for drivstoff i henhold til tabell 24 (→ Side 38)

Serie S60 Godkjent Godkjent

2000Cx0, Cx1, Cx2, Cx6 Ikke godkjent Ikke godkjent

2000Gx5, Gx6, Gx7

2000Mx0, Mx1, Mx2, Mx3, Mx4,Mx6

2000Px2

2000Sx0, Sx1, Sx2, Sx6

4000-00 Godkjent Godkjent

4000-01

4000-02

4000-03 C, G, P, R, S

4000M23F, M23S

4000M33F, M33S

4000M53, M53R

4000M63,M63L

4000M53B, M73 - 93L, N43S,N83

4000-04 M

12V4000U83 Godkjent hvis:- CJC™-finfiltreringssystem påk-revd• deretter vanninnhold maks. 70

mg/kg

Godkjent hvis:- CJC™-finfiltreringssystem påk-revd• deretter vanninnhold maks. 70

mg/kg

4000-04 G Ikke godkjent Ikke godkjent

4000C64 Godkjent hvis:- svovelinnhold maks. 15 mg/kg

Godkjent hvis:- svovelinnhold maks. 15 mg/kg4000R54, R64, R74, R84

4000T94, T94L

4000C45, C55, C65

4000T95, T95L, T95R


TIM

-ID: 0

0000

7130

2 - 0

02

Drivstoffspesifikasjon BS 2869:2010Part 1 Class A2

BS 2869:2010Part 2 Class D




Serie 4000-05 G Ikke godkjent Ikke godkjent

8000 Godkjent Godkjent hvis:- svovelinnhold maks. 50 mg/kg

Tabell 31:

Classic-serierDrivstoffspesifikasjon BS 2869:2010





Serie 099 Godkjent Godkjent

183 Godkjent Godkjent

396 C&I, Genset, Marine, Rail,ubåt

Godkjent Godkjent

538 Marine GodkjentKrever slitasjebeskyttelsesadditiv-er

Godkjent hvis:- svovelinnhold maks. 500 mg/kg595 Marine


Ikke godkjent Ikke godkjent

956-01 Marine / Rail GodkjentKrever slitasjebeskyttelsesadditiv-er

Godkjent hvis:- svovelinnhold maks. 500 mg/kg956-02 Marine

1163-02TB32 Genset Ikke godkjent Ikke godkjent

1163-02 Marine GodkjentKrever slitasjebeskyttelsesadditiv-er

Godkjent hvis:- svovelinnhold maks. 500 mg/kg1163-03 Marine

1163-04 Marine Godkjent Godkjent

Tabell 32:


TIM

-ID: 0

0000

7130

2 - 0

02

TotaktsmotorerDrivstoffspesifikasjon BS 2869:2010





Serie S53, S71, S92, S149 Godkjent hvis:

- smøreevne maks. 460 µmGodkjent hvis:- smøreevne maks. 460 µm

Tabell 33:


TIM

-ID: 0

0000

7130

2 - 0

02

5.2.3 Kinesisk destillatdrivstoff iht. GB 19147-2013

Nye serierDrivstoffspesifikasjon GB 19147-2013

Grade 0 #III: S maks. 350 mg/kgIV: S maks. 50 mg/kgV: S maks. 10 mg/kg

Begrensninger - SOLAS: Flammepunkt min. 60 °C- Tetthet: 0,820 til 0,860 g/ml** = avvikende verdier: Godkjenning prosjektspesifikk mulig. Forlav tetthet kan føre til ytelsesreduksjon. Endre i forbindelse medetterjustering av effekten eller motorens ytelsesdata.- Vanninnhold: maks. 200 mg/kg- Totalforurensing: maks. 24 mg/kg- Ved avgassetterbehandling:• Svovelinnhold maks. 15 mg/kg eller er definert serie- og bruksspe-

sifikt- Partikkelfordeling for drivstoff i henhold til tabell 24 (→ Side 38)- Nøytraliseringstall: maks. 0,2 mgKOH/g- Viskositet: ved 40 °C: 1,5 til 4,5 mm2/s

SerieS60 Godkjent

2000Cx0, Cx1, Cx2 uten AGN Godkjent

2000Gx5, Gx6 uten AGN

2000Mx0, Mx1, Mx2, Mx3, Mx4,Mx6 uten AGN

2000Px2 uten AGN

2000Sx0, Sx1, Sx2

2000Cx6 Godkjent hvis:- svovelinnhold maks. 15 mg/kg2000Sx6

2000Gx7 med AGN

4000-00 Godkjent

4000-01

4000-02

4000-03 C, G, P, R, S

4000M23F, M23S

4000M33F, M33S

4000M53, M53R

4000M63,M63L

4000M53B, M73 - 93L, N43S,N83

4000-04 M

4000-05 M EPA T4

4000-04 G Ikke godkjent

4000-05 G Ikke godkjent


TIM

-ID: 0

0000

7998

5 - 0

01

Drivstoffspesifikasjon GB 19147-2013Grade 0 #III: S maks. 350 mg/kgIV: S maks. 50 mg/kgV: S maks. 10 mg/kg



Serie4000-05 M IMO III Godkjent

8V4000M63 IMO III

20V4000M53B IMO III

12V4000U83 Godkjent hvis:- CJC™-finfiltreringssystem påkrevd• deretter vanninnhold maks. 70 mg/kg

4000C64 Godkjent hvis:- svovelinnhold maks. 15 mg/kg4000R54, R64, R74, R84

4000T94, T94L

4000C45, C55, C65 Godkjent hvis:- svovelinnhold maks. 15 mg/kg4000T95, T95L, T95R

8000 Godkjent hvis:- svovelinnhold maks. 15 mg/kg

Tabell 34:


TIM

-ID: 0

0000

7998

5 - 0

01

Classic-serierDrivstoffspesifikasjon GB 19147-2013




Serie099 Godkjent

183


538 Marine GodkjentKrever slitasjebeskyttelsesadditiver

595 Marine GodkjentKrever slitasjebeskyttelsesadditiver

956TB31, TB32, TB33 GodkjentKrever slitasjebeskyttelsesadditiver956TB34

KKV, nødstrøm

956-01 Marine / Rail GodkjentKrever slitasjebeskyttelsesadditiver

956-02 Marine GodkjentKrever slitasjebeskyttelsesadditiver

1163-02TB32 Genset GodkjentKrever slitasjebeskyttelsesadditiver



1163-04 Marine Godkjent

Tabell 35:


TIM

-ID: 0

0000

7998

5 - 0

01

TotaktsmotorerDrivstoffspesifikasjon GB 19147-2013




SerieS53, S71, S92, S149 Godkjent

Tabell 36:


TIM

-ID: 0

0000

7998

5 - 0

01

5.2.4 Fyringsolje


Nye serierDrivstoffspesifikasjon DIN 51603-1:2011-09 DIN 51603-6:2011-09

Fyringsolje ELstandard

Fyringsolje ELsvovelfattig

Fyringsolje EL alternativ

Begrensninger - SOLAS: Flammepunktmin. 60 °C- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42- Smøreevne maks. 520 µm- Ved avgassetterbehandling:• Svovelinnhold maks. 15 mg/kg

eller er definert serie- ogbruksspesifikt

- Partikkelfordeling for drivstoffi henhold til tabell 24(→ Side 38)

Serie S60 Godkjent Godkjent Ikke godkjent

2000Cx0, Cx1, Cx2 uten AGN Godkjent hvis:- tetthet ved15 °C min.0,820g/ml- svovelinnholdmaks.500 mg/kg

Godkjent Ikke godkjent

2000Gx5 uten AGN

2000Mx0, Mx1 uten AGN

2000Px2 uten AGN

2000Sx0, Sx1, Sx2 uten AGN

2000M41A IMO III Godkjenning forenkelttilfeller


2000Gx6 uten AGN Godkjent hvis:- svovelinnholdmaks.500 mg/kg


2000Mx2, Mx3, Mx4, Mx6 utenAGN

2000Cx6 Ikke godkjent Godkjent hvis:- svovelinnholdmaks. 15 mg/kg

Ikke godkjent

2000Gx7 med AGN

2000Sx6

4000-00 Godkjent Godkjent Ikke godkjent



4000-03 C, G, P, R, S Godkjent Godkjent Ikke godkjent

4000M23F, M23S Godkjent Godkjent Ikke godkjent

4000M33F, M33S

4000M53, M53R


TIM

-ID: 0

0000

7130

7 - 0

03

Drivstoffspesifikasjon DIN 51603-1:2011-09 DIN 51603-6:2011-09







Serie 20V4000M53B IMO III Godkjent Godkjent hvis:

- viskositet min.1,5 mm2/s- cetantall min.45 eller- cetanindeksmin. 42- svovelinnholdmaks. 1000mg/kg

Ikke godkjent

4000M63, M63L Godkjent Ikke godkjent

8V4000M63 IMO III Godkjent Godkjent hvis:- viskositet min.1,5 mm2/s- cetantall min.45 eller- cetanindeksmin. 42- svovelinnholdmaks. 1000mg/kg

Ikke godkjent

4000M53B, M73 - 93L, N43S,N83

Godkjent Godkjent Ikke godkjent

12V4000U83 Godkjent hvis:- CJC™-finfiltrer-ingssystem påk-revd• deretter van-

ninnholdmaks. 70mg/kg

Godkjent hvis:- CJC™-finfiltrer-ingssystem påk-revd• deretter van-

ninnholdmaks. 70mg/kg

Ikke godkjent

4000-04 G Ikke godkjent Ikke godkjent Ikke godkjent

4000-04 M Godkjent Godkjent Ikke godkjent



TIM

-ID: 0

0000

7130

7 - 0

03








Serie 4000-05 M EPA T4 Godkjent Godkjent hvis:

- viskositet min.1,5 mm2/s- cetantall min.45 eller- cetanindeksmin. 42

Ikke godkjent

4000-05 M IMO III Godkjent Godkjent hvis:- viskositet min.1,5 mm2/s- cetantall min.45 eller- cetanindeksmin. 42- svovelinnholdmaks. 1000mg/kg

Ikke godkjent

4000C64 Ikke godkjent Godkjent hvis:- svovelinnholdmaks. 15 mg/kg

Ikke godkjent

4000R54, R64, R74, R84

4000T94, T94L

4000C45, C55, C65

4000T95, T95L, T95R

8000 Godkjent Godkjent Ikke godkjent

Tabell 37:


TIM

-ID: 0

0000

7130

7 - 0

03

Classic-serierDrivstoffspesifikasjon DIN 51603-1:2011-09 DIN 51603-6:2011-09




Begrensninger - SOLAS: Flammepunkt min.60 °C- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42- Smøreevne maks. 520 µm- Ved avgassetterbehandling:• Svovelinnhold maks. 15 mg/kg



Serie 099 Godkjent Godkjent Ikke godkjent

183 Godkjent Godkjent Ikke godkjent


Godkjent Godkjent Ikke godkjent

538 Marine GodkjentKrever slitasje-beskyttelsesad-ditiver hvis svo-velinnholdmaks.500 mg/kg

GodkjentKrever slitasje-beskyttelsesad-ditiver

Ikke godkjent

595 Marine


Godkjent hvis:Fyringsolje EL standard og svovel-fattig iht. DIN 51603-1 skal barebrukes hvis alle kravene for fyring-solje EL (→ Side 94) er oppfylt.

Ikke godkjent

956-01 Marine / Rail GodkjentKrever slitasje-beskyttelsesad-ditiver hvis svo-velinnholdmaks.500 mg/kg


Ikke godkjent

956-02 Marine

1163-02TB32 Genset Godkjent hvis:Fyringsolje EL standard og svovel-fattig iht. DIN 51603-1 skal barebrukes hvis alle kravene for fyring-solje EL (→ Side 94) er oppfylt.

Ikke godkjent


TIM

-ID: 0

0000

7130

7 - 0

03





Begrensninger - SOLAS: Flammepunkt min.60 °C- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42- Smøreevne maks. 520 µm- Ved avgassetterbehandling:• Svovelinnhold maks. 15 mg/kg



Serie 1163-02 Marine Godkjent

Krever slitasje-beskyttelsesad-ditiver hvis svo-velinnholdmaks.500 mg/kg


Ikke godkjent

1163-03 Marine

1163-04 Marine Godkjent Godkjent Ikke godkjent

Tabell 38:

TotaktsmotorerDrivstoffspesifikasjon DIN 51603-1:2011-09 DIN 51603-6:2011-09







Serie S53, S71, S92, S149 Ikke godkjent Ikke godkjent Ikke godkjent

Tabell 39:


TIM

-ID: 0

0000

7130

7 - 0

03

5.2.5 Marine destillatdrivstoffer iht. ISO 8217:2013-12


Nye serierDrivstoffspesifi-kasjon

Marint destillatdrivstoff iht. DIN ISO 8217:2013-12

DMX DMA DMZ DMB

Begrensninger For SOLAS måflammepunktetvære min. 60 °C

- Vanninnhold: 200 mg/kg- Totalforurensing: maks. 24 mg/kgVed avgassetterbehandling:• Svovelinnhold maks. 15 mg/kg eller er definert serie- og

bruksspesifikt- Partikkelfordeling for drivstoff i henhold til tabell 24(→ Side 38)

Serie S60 Godkjent Ikke godkjent Ikke godkjent Ikke godkjent

2000 Cx0, Cx1,Cx2, Cx6

Ikke godkjent Ikke godkjent Ikke godkjent Ikke godkjent

2000Gx5, Gx6, Gx7

2000Mx0, Mx1,Mx2, Mx3, Mx4,Mx6

2000Px2

2000Sx0, Sx1, Sx2,Sx6

4000-01 Godkjent hvis:viskositet er> 4,5 mm2/s:• Forvarming

nødvendig

Godkjent hvis:- viskositet 1,5 til 4,5 mm2/sUtenfor grenseområdet mellom 1,5 til4,5 mm/s² (40 °C) er godkjenning isamsvar med MTU mulig, for eksempelgjennom begrensning av temperaturom-rådet eller forvarming- tetthet 0,820 til 0,870 g/ml- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42

Ikke godkjent

4000-02

4000-03 C, G, P, R,S

4000M23F, M23S Godkjent hvis:- viskositet er> 4,5 mm2/s:• Forvarming

nødvendig

Godkjent hvis:- viskositet 1,5 til 4,5 mm2/sUtenfor grenseområdet mellom 1,5 til4,5 mm/s² (40 °C) er godkjenning isamsvar med MTU mulig, for eksempelgjennom begrensning av temperaturom-rådet eller forvarming- det brukes egnet filtersystemUtenfor gyldighetsområde EPA Tier 2

Ikke godkjent

4000M33F, M33S

4000M53, M53R


TIM

-ID: 0

0000

7130

8 - 0

02

Drivstoffspesifi-kasjon


DMX DMA DMZ DMB




Serie 20V4000M53B IMOIII

Godkjent hvis:- viskositet er> 4,5 mm2/s:• Forvarming

nødvendig- svovelinnholdmaks. 1000 mg/kg


Ikke godkjent

4000M63, M63L Godkjent hvis:- viskositet er> 4,5 mm2/s:• Forvarming

nødvendig

Godkjent hvis:- viskositet 1,5 til 4,5 mm2/sUtenfor grenseområdet mellom 1,5 til4,5 mm/s² (40 °C) er godkjenning isamsvar med MTU mulig, for eksempelgjennom begrensning av temperaturom-rådet eller forvarming- det brukes egnet filtersystemUtenfor gyldighetsområde EPA Tier 2- svovelinnhold maks. 1000 mg/kg

Ikke godkjent

8V4000M63 IMO III Godkjent hvis:- viskositet er> 4,5 mm2/s:• Forvarming



Ikke godkjent

4000M53B, M73-M93L, N43S, N83


nødvendig

Godkjent hvis:- viskositet 1,5 til 4,5 mm2/sUtenfor grenseområdet mellom 1,5 til4,5 mm/s² (40 °C) er godkjenning isamsvar med MTU mulig, for eksempelgjennom begrensning av temperaturom-rådet eller forvarming- det brukes egnet filtersystem- tetthet 0,820 til 0,870 g/ml- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42Utenfor gyldighetsområde EPA Tier 2- svovelinnhold maks. 1000 mg/kg

Ikke godkjent


TIM

-ID: 0

0000

7130

8 - 0

02



DMX DMA DMZ DMB




Serie 12V4000U83 Godkjent hvis:

- CJC™-finfiltrer-ingssystem påkrevd• deretter vanninn-

hold maks. 70mg/kg

Godkjent hvis:- CJC™-finfiltreringssystem påkrevd• deretter vanninnhold maks. 70 mg/kg

Godkjent hvis:- CJC™-finfiltrer-ingssystem påkrevd• deretter vanninn-

hold maks. 70mg/kg

4000-04 G Ikke godkjent Ikke godkjent Ikke godkjent Ikke godkjent

4000-04 M Ikke godkjent Ikke godkjent Ikke godkjent Ikke godkjent

4000-05 G Ikke godkjent Ikke godkjent Ikke godkjent Ikke godkjent

4000-05 M EPA T4 Ikke godkjent Ikke godkjent Ikke godkjent Ikke godkjent

4000-05 M IMO II /IMO III



Godkjent hvis:- viskositet 1,5 til 4,5 mm2/sUtenfor grenseområdet mellom 1,5 til4,5 mm/s² (40 °C) er godkjenning isamsvar med MTU mulig, for eksempelgjennom begrensning av temperaturom-rådet eller forvarming- det brukes egnet filtersystem- tetthet 0,820 til 0,870 g/ml- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42Utenfor gyldighetsområde EPA Tier 2- svovelinnhold maks. 1000 mg/kg

Ikke godkjent


TIM

-ID: 0

0000

7130

8 - 0

02



DMX DMA DMZ DMB




Serie 4000C64 Ikke godkjent Ikke godkjent Ikke godkjent Ikke godkjent

4000R54, R64,R74, R84

4000T94, T94L

4000C45, C55, C65

4000T95, T95L,T95R

8000 Godkjent hvis:- viskositet er> 4,5 mm2/s:• Forvarming


Godkjent hvis:- viskositet 1,5 til 4,5 mm2/sUtenfor grenseområdet mellom 1,5 til4,5 mm/s² (40 °C) er godkjenning isamsvar med MTU mulig, for eksempelgjennom begrensning av temperaturom-rådet eller forvarming- tetthet 0,820 til 0,870 g/ml- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42

Ikke godkjent

Tabell 40:

Classic-serierDrivstoffspesifi-kasjon


DMX DMA DMZ DMB




Serie099 Godkjent På forespørsel På forespørsel Ikke godkjent

183 Godkjent På forespørsel På forespørsel Ikke godkjent


TIM

-ID: 0

0000

7130

8 - 0

02



DMX DMA DMZ DMB




Serie396 C&I, Genset,Marine, Rail, ubåt

Godkjent hvis:- svovelinnholdmaks. 0,5 %(5000 mg/kg)

På forespørsel På forespørsel Ikke godkjent

538 Marine Godkjent hvis:- svovelinnholdmaks. 0,5 %(5000 mg/kg)

På forespørsel På forespørsel Ikke godkjent

595 Marine Godkjent hvis:- svovelinnholdmaks. 0,5 %(5000 mg/kg)

Godkjent hvis:- viskositet 1,5 til 4,5 mm2/sUtenfor grenseområdet mellom 1,5 til4,5 mm/s² (40 °C) er godkjenning isamsvar med MTU mulig, for eksempelgjennom begrensning av temperaturom-rådet eller forvarming- tetthet 0,820 til 0,870 g/ml- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42- svovelinnhold maks. 0,5%

Ikke godkjent

956TB31, TB32,TB33956TB34KKV, nødstrøm


956-01 Marine /Rail

Godkjent hvis:- svovelinnholdmaks. 0,5 %(5000 mg/kg)


Ikke godkjent

956-02 Marine

1163-02 TB32 Gen-set



TIM

-ID: 0

0000

7130

8 - 0

02



DMX DMA DMZ DMB




Serie1163-02 Marine Godkjent hvis:

- svovelinnholdmaks. 0,5 %(5000 mg/kg)


Ikke godkjent

1163-03 Marine

1163-04 Marine Godkjent hvis:- svovelinnholdmaks. 0,5 %(5000 mg/kg)

Godkjent hvis:- viskositet 1,5 til 4,5 mm2/sUtenfor grenseområdet mellom 1,5 til4,5 mm/s² (40 °C) er godkjenning isamsvar med MTU mulig, for eksempelgjennom begrensning av temperaturom-rådet eller forvarming- tetthet 0,820 til 0,870 g/ml- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42- det brukes egnet filtersystem- svovelinnhold maks. 0,5 %

Ikke godkjent

Tabell 41:

TotaktsmotorerDrivstoffspesifi-kasjon


DMX DMA DMZ DMB

SerieS53, S71, S92,S149


Tabell 42:


TIM

-ID: 0

0000

7130

8 - 0

02

5.2.6 Jetdrivstoffer


Jetdrivstoffer

Nye serierDrivstoffspesifikasjon F-34 / F-35

JP-8F-44JP-5

F-63iht. DCSEA 108/A

Begrensninger

SerieS60 Generelt ikke godkjent, godkjenning på forespørsel

2000Cx0, Cx1, Cx2, Cx6 Generelt ikke godkjent, godkjenning på forespørsel

2000Gx5, Gx6, Gx7 Generelt ikke godkjent, godkjenning på forespørsel

2000Mx0, Mx1, Mx2, Mx3, Mx4,Mx6

Generelt ikke godkjent, godkjenning på forespørsel

2000Px2 Generelt ikke godkjent, godkjenning på forespørsel

2000Sx0, Sx1, Sx2, Sx6 Generelt ikke godkjent, godkjenning på forespørsel

4000-01 Generelt ikke godkjent, godkjenning på forespørsel

4000-02 Generelt ikke godkjent, godkjenning på forespørsel

4000-03 C, G, P, R, S Generelt ikke godkjent, godkjenning påforespørsel

Godkjent for:4000-03 G

4000M23F, M23S Generelt ikke god-kjent, godkjenning påforespørsel

F44 AVCAT:Drift maks 12 h, deret-ter nødvendig meddrift med andre tillattedrivstoff i min. 12 h1).

Generelt ikke godkjent,godkjenning påforespørsel

4000M33F, M33S Generelt ikke god-kjent, godkjenning påforespørsel


4000M53, M53R Generelt ikke god-kjent, godkjenning påforespørsel


4000M63, M63L Generelt ikke god-kjent, godkjenning påforespørsel


4000M53B, M73 - M93L Generelt ikke god-kjent, godkjenning påforespørsel


12V4000U83 Godkjent hvis:- CJC™-finfiltrerings-system påkrevd• deretter vanninn-

hold maks. 70mg/kg

Generelt ikke god-kjent, godkjenning påforespørsel

Godkjent hvis:- CJC™-finfiltreringssys-tem påkrevd• deretter vanninnhold

maks. 70 mg/kg

4000-04 G Generelt ikke godkjent, godkjenning på forespørsel

4000-04 M Generelt ikke godkjent, godkjenning på forespørsel

4000-05 G Generelt ikke godkjent, godkjenning på forespørsel

4000-05 M Generelt ikke godkjent, godkjenning på forespørsel

4000C64 Generelt ikke godkjent, godkjenning på forespørsel


TIM

-ID: 0

0000

7130

9 - 0

02

Drivstoffspesifikasjon F-34 / F-35JP-8

F-44JP-5


Begrensninger

Serie4000R54, R64, R74, R84 Generelt ikke godkjent, godkjenning på forespørsel

4000T94, T94L Generelt ikke godkjent, godkjenning på forespørsel

4000C45, C55, C65 Generelt ikke godkjent, godkjenning på forespørsel

4000T95, T95L, T95R Generelt ikke godkjent, godkjenning på forespørsel

8000 Generelt ikke anbefalt

Tabell 43: 1) = Maksimalt akkumulert driftstid for hele innsprøytningssystemet med F44: 1500 driftstimer

Classic-serierDrivstoffspesifikasjon F-34 / F-35

JP-8F-44JP-5


Begrensninger

Serie099 Generelt ikke godkjent, godkjenning på forespørsel

183 Generelt ikke godkjent, godkjenning på forespørsel


Generelt ikke godkjent, godkjenning på forespørsel

538 Marine Generelt ikke godkjent, godkjenning på forespørsel

595 Marine


Generelt ikke anbefalt

956-01 Marine / Rail Generelt ikke godkjent, godkjenning på forespørsel

956-02 Marine

1163-02 TB32 Genset Generelt ikke anbefalt

1163-02 Marine Generelt ikke godkjent, godkjenning påforespørsel

Godkjent

1163-03 Marine

1163-04 Marine Generelt ikke godkjent, godkjenning påforespørsel

Godkjent

Tabell 44:

TotaktsmotorerDrivstoffspesifikasjon F-34 / F-35

JP-8F-44JP-5


SerieS53, S71, S92, S149 Generelt ikke anbefalt

Tabell 45:


TIM

-ID: 0

0000

7130

9 - 0

02

5.2.7 NATO-autodiesel


Autodiesel NATO-kode F-54

Nye serier

Drivstoffspesifikasjon NATO-kode F-54 iht. TL9140-0001 utgave 8

NATO-kode F-54 iht. STANAG7090 Edition 4

Begrensninger Godkjent hvis drivstoff er isamsvar med autodiesel DIN EN590:2014-04- Totalforurensing: maks.24 mg/kg- Smøreevne: maks. 520 µmDessuten:- SOLAS: Flammepunkt min.60 °C- Ved avgassetterbehandling:• Svovelinnhold maks. 15 mg/kg



Godkjent hvis drivstoff er isamsvar med autodiesel DIN EN590:2014-04- Tetthet: min. 0,820 g/ml- Totalforurensing: maks.24 mg/kg- Smøreevne: maks. 520 µmDessuten:- SOLAS: Flammepunkt min.60 °C- Ved avgassetterbehandling:• Svovelinnhold maks. 15 mg/kg



Serie S60 Godkjent Godkjent

2000Cx0, Cx1,Cx2 Godkjent hvis:- svovelinnhold maks. 500 mg/kg

Godkjent hvis:- svovelinnhold maks. 500 mg/kg2000Gx5, Gx6

2000Mx0, Mx1, Mx2, Mx3, Mx4,Mx6

2000Px2

2000Sx0, Sx1, Sx2

2000M41A IMO III Godkjenning for enkelttilfeller Godkjenning for enkelttilfeller

2000Cx6 Godkjent hvis:- svovelinnhold maks. 15 mg/kg

Godkjent hvis:- svovelinnhold maks. 15 mg/kg2000Gx7 med AGN

2000Mx6 med SCR/AGN

2000Sx6

4000-00 Godkjent Godkjent

4000-01

4000-02

4000-03 C, G, P, R, S

4000M23F, M23S Godkjent Godkjent

4000M33F, M33S

4000M53, M53R

4000M63, M63L


TIM

-ID: 0

0000

7131

0 - 0

02









Serie 4000M53B, M73 - 93L, N43S,N83

Godkjent Godkjent


mg/kg


mg/kg


4000-04 M Godkjent Godkjent


4000-05 M Ikke godkjent Ikke godkjent

4000C64 Godkjent hvis:- svovelinnhold maks. 15 mg/kg

Godkjent hvis:- svovelinnhold maks. 15 mg/kg4000R54, R64, R74, R84

4000T94, T94L

4000C45, C55, C65

4000T95, T95L, T95R


Godkjent

Tabell 46:


TIM

-ID: 0

0000

7131

0 - 0

02


Nye serier

Drivstoffspesifikasjon Nato-kode F 75TL 9140-0003

Nato-kode F 75STANAG 1385

Kommentarer - Ev. ytelsesreduksjon på grunnav min. tetthet på 0,815 g/ml

- Ev. ytelsesreduksjon og -økningmulig på grunn av tetthetsområ-det mellom 0,815 og 0,880 g/ml- Maks. svovelinnhold 1,0 %→ Tilpass olje og oljeskiftinter-vall

Begrensninger - Ved avgassetterbehandling:• Svovelinnhold maks. 15 mg/kg



- Vanninnhold: maks. 200 mg/kg- Totalforurensing: maks.24 mg/kgVed avgassetterbehandling:• Svovelinnhold maks. 15 mg/kg



Serie S60 Ikke godkjent Ikke godkjent

2000Cx0, Cx1, Cx2, Cx6 Ikke godkjent Ikke godkjent

2000Gx5, Gx6, Gx7

2000Mx0, Mx1, Mx2, Mx3, Mx4,Mx6

2000Px2

2000Sx0, Sx1, Sx2, Sx6

4000-00 Godkjent Godkjent hvis:- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42

4000-01

4000-02

4000-03 C, G, P, R, S

4000M23F, M23S Godkjent Godkjent

4000M33F, M33S

4000M53, M53R

4000M63, M63L

4000M53B, M73 - 93L, N43S,N83

Godkjent Godkjent hvis:- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42


mg/kg


mg/kg


4000-04 M Godkjent Godkjent hvis:- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42


TIM

-ID: 0

0000

7131

0 - 0

02











Serie 4000-05 G Ikke godkjent Ikke godkjent

4000-05 M Ikke godkjent Ikke godkjent

4000C64 Ikke godkjent Ikke godkjent

4000R54, R64, R74, R84

4000T94, T94L

4000C45, C55, C65

4000T95, T95L, T95R


Godkjent hvis:- tetthet 0,820 til 0,860 g/ml- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42- svovelinnhold maks. 50 mg/kg

Tabell 47:


TIM

-ID: 0

0000

7131

0 - 0

02


Nye serier

Drivstoffspesifikasjon Nato-kode F 76STANAG 1385

Edition 6

Nato-kode F 76DEF-STAN 91-4

Issue 8

Nato-kode F 76MIL-DTL-16884N

Begrensninger - Vanninnhold: maks. 200 mg/kg- Totalforurensing: maks. 24 mg/kg- Ved avgassetterbehandling:• Svovelinnhold maks. 15 mg/kg eller er definert serie- og bruksspesi-

fikt- Partikkelfordeling for drivstoff i henhold til tabell 24 (→ Side 38)

Serie S60 Godkjent Godkjent hvis:

- tetthet 0,820 til0,860 g/ml

Godkjent

2000Cx0, Cx1, Cx2, Cx6 Generelt ikke god-kjent, godkjenning påforespørsel



2000Gx5, Gx6, Gx7

2000Mx0, Mx1, Mx2, Mx3, Mx4,Mx6

2000Px2

2000Sx0, Sx1, Sx2, Sx6

4000-00 Godkjent hvis:- cetantall min. 45 el-ler- cetanindeks min. 42

Godkjent Godkjent hvis:- cetantall min. 45 el-ler- cetanindeks min. 42

4000-01

4000-02

4000-03 C, G, P, R, S

4000M23F, M23S Godkjent Godkjent Godkjent

4000M33F, M33S

4000M53, M53R

4000M63, M63L

4000M53B, M73 - M93L, N43S,N83

Godkjent hvis:- cetantall min. 45 el-ler- cetanindeks min. 42


12V4000U83 - CJC™-finfiltrerings-system påkrevd• deretter vanninn-

hold maks. 70mg/kg

- CJC™-finfiltrerings-system påkrevd• deretter vanninn-

hold maks. 70mg/kg

- CJC™-finfiltrerings-system påkrevd• deretter vanninn-

hold maks. 70mg/kg


4000-04 M Godkjent hvis:- cetantall min. 45 el-ler- cetanindeks min. 42



4000-05 M Ikke godkjent Ikke godkjent Ikke godkjent


TIM

-ID: 0

0000

7131

0 - 0

02


Edition 6


Issue 8




Serie 4000C64 Ikke godkjent Ikke godkjent Ikke godkjent

4000R54, R64, R74, R84

4000T94, T94L

4000C45, C55, C65

4000T95, T95L, T95R

8000 Godkjent hvis:- tetthet 0,820 til0,870 g/ml- cetantall min. 45 el-ler- cetanindeks min. 42- svovelinnhold maks.50 mg/kg

Godkjent hvis:- tetthet 0,820 til0,870 g/ml- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42- svovelinnhold maks.50 mg/kg

Godkjent hvis:- tetthet 0,820 til0,870 g/ml- cetantall min. 45 el-ler- cetanindeks min. 42- svovelinnhold maks.50 mg/kg

Tabell 48:


TIM

-ID: 0

0000

7131

0 - 0

02

NATO-autodiesel

Autodiesel Nato-kode F-54

Classic-serier









Serie 099 Godkjent Godkjent

183 Godkjent Godkjent


Godkjent Godkjent

538 Marine GodkjentKrever slitasjebeskyttelsesadditiv-er hvis svovelinnhold maks.500 mg/kg

GodkjentKrever slitasjebeskyttelsesadditiv-er

595 Marine

956TB 31, TB32, TB33956TB34KKV, nødstrøm

GodkjentKrever slitasjebeskyttelsesadditiv-er hvis svovelinnhold maks.500 mg/kg


956-01 Marine / Rail GodkjentKrever slitasjebeskyttelsesadditiv-er hvis svovelinnhold maks.500 mg/kg


956-02 Marine

1163-02TB32 Genset GodkjentKrever slitasjebeskyttelsesadditiv-er hvis svovelinnhold maks.500 mg/kg


1163-02 Marine GodkjentKrever slitasjebeskyttelsesadditiv-er hvis svovelinnhold maks.500 mg/kg


1163-03 Marine

1163-04 Marine Godkjent Godkjent

Tabell 49:


TIM

-ID: 0

0000

7131

0 - 0

02


Classic-serier











Serie 099 Godkjent På forespørsel

183 Godkjent På forespørsel


Godkjent På forespørsel

538 Marine Godkjent På forespørsel

595 Marine Godkjent Godkjent hvis:- tetthet 0,820 til 0,860 g/ml- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42- svovelinnhold maks. 0,5 % ogmin. 0,05 %


Ikke godkjent Ikke godkjent

956-01 Marine / Rail Godkjent Godkjent hvis:- tetthet 0,820 til 0,860 g/ml- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42- svovelinnhold maks. 0,5 % ogmin. 0,05 %

956-02 Marine

1163-02 TB32 Genset Ikke godkjent Ikke godkjent


TIM

-ID: 0

0000

7131

0 - 0

02











Serie 1163-02 Marine Godkjent Godkjent hvis:

- tetthet 0,820 til 0,860 g/ml- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42- svovelinnhold maks. 0,5 % ogmin. 0,05 %

1163-03 Marine

1163-04 Marine Godkjent Godkjent hvis:- tetthet 0,820 til 0,860 g/ml- cetantall min. 45 eller- cetanindeks min. 42- svovelinnhold maks. 0,5 %

Tabell 50:


Classic-serier


Edition 6


Issue 8




Serie 099 Godkjent Godkjent hvis:

- tetthet 0,820 til0,860 g/ml

Godkjent

183 Godkjent Godkjent hvis:- tetthet 0,820 til0,860 g/ml

Godkjent


TIM

-ID: 0

0000

7131

0 - 0

02


Edition 6


Issue 8




Serie 396 C&I, Genset, Marine, Rail,ubåt

På forespørsel Godkjent hvis:- tetthet 0,820 til0,860 g/ml

På forespørsel

538 Marine På forespørsel Godkjent På forespørsel

595 Marine Godkjent hvis:- tetthet 0,820 til0,860 g/ml- cetantall min. 45 el-ler- cetanindeks min. 42- svovelinnhold maks.0,5 %Krever slitasjebeskyt-telsesadditiver hvissvovelinnhold maks.500 mg/kg

Godkjent hvis:- tetthet 0,820 til0,860 g/mlKrever slitasjebeskyt-telsesadditiver hvissvovelinnhold maks.500 mg/kg

Godkjent hvis:- tetthet 0,820 til0,860 g/ml- cetantall min. 45 el-ler- cetanindeks min. 42Krever slitasjebeskyt-telsesadditiver hvissvovelinnhold maks.500 mg/kg


Ikke godkjent Ikke godkjent Ikke godkjent

956-01 Marine / Rail Godkjent hvis:- tetthet 0,820 til0,860 g/ml- cetantall min. 45 el-ler- cetanindeks min. 42- svovelinnhold maks.0,5 %Krever slitasjebeskyt-telsesadditiver hvissvovelinnhold maks.500 mg/kg

Godkjent hvis:- tetthet 0,820 til0,860 g/mlKrever slitasjebeskyt-telsesadditiver hvissvovelinnhold maks.500 mg/kg

Godkjent hvis:- tetthet 0,820 til0,860 g/ml- cetantall min. 45 el-ler- cetanindeks min. 42Krever slitasjebeskyt-telsesadditiver hvissvovelinnhold maks.500 mg/kg

956-02 Marine

1163-02 TB32 Genset Ikke godkjent Ikke godkjent Ikke godkjent


TIM

-ID: 0

0000

7131

0 - 0

02


Edition 6


Issue 8




Serie 1163-02 Marine Godkjent hvis:

- tetthet 0,820 til0,860 g/ml- cetantall min. 45 el-ler- cetanindeks min. 42- svovelinnhold maks.0,5 %

Godkjent hvis:- tetthet 0,820 til0,860 g/ml

Godkjent hvis:- tetthet 0,820 til0,860 g/ml- cetantall min. 45 el-ler- cetanindeks min. 42- svovelinnhold maks.0,5 % og min. 0,05 %

1163-03 Marine

1163-04 Marine Godkjent hvis:- tetthet 0,820 til0,860 g/ml- cetantall min. 45 el-ler- cetanindeks min. 42- svovelinnhold maks.0,5 %

Godkjent hvis:- tetthet 0,820 til0,860 g/ml

Godkjent hvis:- tetthet 0,820 til0,860 g/ml- cetantall min. 45 el-ler- cetanindeks min. 42

Tabell 51:

– Andre kvaliteter på forespørsel


TIM

-ID: 0

0000

7131

0 - 0

02

NATO-autodiesel


Totaktsmotorer









Serie S53, S71, S92, S149 Godkjent hvis smøreevne maks. 460 µm

Tabell 52:


TIM

-ID: 0

0000

7131

0 - 0

02


Totaktsmotorer











Serie S53, S71, S92, S149 Ikke godkjent Ikke godkjent

Tabell 53:


Totaktsmotorer


Edition 6


Issue 8




Serie S53, S71, S92, S149 Ikke godkjent Ikke godkjent Ikke godkjent

Tabell 54:

– Andre kvaliteter på forespørsel


TIM

-ID: 0

0000

7131

0 - 0

02

5.2.8 Parafinsk autodiesel iht. DIN EN 15940

Utvalgte parafinske dieseldrivstoffer iht. DIN EN 15940 er for tiden under kvalifisering.

ViktigEn prosjektspesifikk godkjenning er mulig på forespørsel hos MTU-Friedrichshafen GmbH.


TIM

-ID: 0

0000

7131

2 - 0

02

5.2.9 B20-autodiesel

B20-autodiesel betegner en type autodiesel med en biodieselandel på 20 %.

ViktigEn prosjektspesifikk godkjenning er mulig på forespørsel hos MTU-Friedrichshafen GmbH.

Du finner tilleggsinformasjon om B20-autodiesel nedenfor.

Bruk av B20-autodieselBiodieselblandinger består av drivstoffer som er utvunnet av biologiske råstoffer og blandet med vanlig auto-diesel. Det vil si at B20 er en blanding av 20 % biodiesel og 80 % drivstoff på råolje-/mineraloljebasis. MTU-motorer er ikke konstruert spesielt for drift med biodieselblandinger. Derfor kan bruk av biodieselblandingerføre til forringelse med hensyn til motorytelse, service- og vedlikeholdskrav, utslipp og levetid.

Operatører av MTU-motorer må derfor være klar over påvirkningene biodiesel kan ha på motorene deres, oggjennomføre alle nødvendige tiltak for å sikre motorenes driftssikkerhet og sikkerhet. Denne teksten girMTU-kunder viktig informasjon om bruk av biodieselblandinger i MTU-motorer og forklarer den mulige påvir-kningen slike drivstoffer kan ha på MTU-garantien. Vennligst les denne informasjonen grundig før du tar ibruk biodieselblandinger i MTU-motorer.

1. Om bruk av godkjente biodieselblandingerFor tiden er bare biodieselblandinger med inntil 7 % biodiesel (iht. DIN EN 590) / 5 % biodiesel (iht. ASTM D975) godkjent for bruk i MTU-driftsstoffspesifikasjonen.

Selv om de i dag fremdeles ikke er godkjent i MTU-driftsstoffspesifikasjonen, kan biodieselblandinger medinntil 20 % biodiesel (B20) benyttes i motorene som er oppført i punkt 6, DERSOM følgende forutsetninger eroppfylt:• Biodieselen er i samsvar med DIN EN 14214 eller ASTM D 6751.• B20-drivstoffet er i samsvar med DIN EN 16709.• Autodieselen som er blandet med biodieselen, er godkjent i den nyeste utgaven av MTU-driftsstoffspesifi-

kasjonen.• Operatøren overholder driftskravene i avsnitt 2 og de ekstra vedlikeholdsanbefalingene i avsnitt 5.

ViktigBestemmelsene når det gjelder kravene til drivstoffet, kan variere avhengig av lovgivning og bruk av motoren.Operatøren har ansvaret for at bare drivstoff som er i samsvar med gjeldende bestemmelser, blir benyttet imotorene.

2. Driftskrav for bruk av B20Ved bruk av biodieselblandinger i MTU-motorer må driftskravene nedenfor overholdes:

a På motorer som skal brukes i nødstrømaggregater, må det benyttes en tilsetning for forbedring av bi-odieselens oksideringsstabilitet.

b Alle motorer som skal brukes i brannslukkingspumper, brannslukkingsutstyr eller politiutstyr, må etterhver drift med en biodieselblanding gjennomskylles helt med ren, høyverdig, destillert autodiesel somoppfyller kravene i MTU-driftsstoffspesifikasjonen. I tillegg må det i disse motorene brukes en tilset-ning for forbedring av biodieselens oksideringsstabilitet.

c Alle motorer som bare skal brukes sesongmessig eller der det forekommer lange driftspauser mellomhver gang de brukes, må før driftspausen skylles grundig med ren, høyverdig destillert autodiesel somoppfyller kravene i MTU-driftsstoffspesifikasjonen.

d Biodieselblandinger kan ikke brukes i motorer som er utstyrt med systemer for avgassetterbehandling(f.eks. katalysatorer, partikkelfilter (DPF) og/eller systemer for NOx-reduksjon, f.eks. SCR-systemer)).


TIM

-ID: 0

0000

7250

4 - 0

03

3. Påvirkninger på MTU-garantienFeil som kan tilbakeføres til bruk av drivstoff som ikke er godkjent i MTU-driftsstoffspesifikasjonen, er ikkeprodusentens ansvar og dekkes derfor ikke av MTU-garantien. MTU avviser ethvert garantikrav som frem-settes i forbindelse med bruk av biodieselblandinger på over 7 % (iht. DIN EN 590) eller 5 % (iht. ASTM D975) dersom operatøren ikke kan dokumentere at driftskravene og anbefalingene i dette notatet er fulgt tilpunkt og prikke. Uavhengig av dette er MTU under ingen omstendigheter erstatningspliktig for utgifter somoppstår på grunn av påvirkningene som er beskrevet i avsnitt 4 nedenfor.

ViktigAlle egenskaper som MTU garanterer med hensyn til motorytelse og/eller tilgjengelighet under drift, gjelderbare dersom det benyttes drivstoffer som er godkjent av MTU, og dersom motoren ikke har defekter ellerskader som skyldes drift med drivstoffer som ikke er godkjent i MTU-driftsstoffspesifikasjonen.

4. Biodieselens påvirkning på motoren / ansvarsfraskrivelseBiodieselen som finnes i biodieselblandinger, er et naturprodukt og dermed underlagt naturlige aldringspro-sesser. Dette kan ha en negativ innvirkning på motorene som bruker biodiesel. Biodieselens mulige påvirkn-ing på motorer er forklart nedenfor.


TIM

-ID: 0

0000

7250

4 - 0

03

Viktig: FOR ALLE DISSE PÅVIRKNINGENE GJELDER AT DET IKKE DREIER SEG OM FEIL SOM ERFORÅRSAKET AV MOTORPRODUSENTEN. DE ER DERFOR UNNTATT FRA MTU-GARANTIEN. MTUPÅTAR SEG INTET ANSVAR FOR UTGIFTER SOM PÅLØPER PÅ GRUNN AV PÅVIRKNINGENE SOMER BESKREVET NEDENFOR.• På grunn av dannelse av avleiringer kan komponenter bli „klebrige“, noe som muligens kan begrense bev-

egelsen deres. For motorer med lange stillstandstider kan dette føre til at motoren ikke lenger kanstartes. Derfor må man alltid benytte tilsetninger for å forbedre oksideringsstabiliteten for biodieselen hvisbiodieselblandinger brukes i nødstrømaggregater. MTU PÅTAR SEG INTET ANSVAR HVIS MOTOREN I ETNØDSTRØMAGGREGAT IKKE KAN STARTES PÅ GRUNN AV DANNELSE AV AVLEIRINGER.

• Dannelse av avleiringer kan påvirke interaksjonen mellom komponenter inni enheten negativt. Dette førertil økt risiko for svikt i komponenter og også svikt i hele sylindere. De høye driftstemperaturene i omgivel-sene fremmer dannelse av såper, avleiringer og kalk, og dette kan svekke den riktige reguleringen av driv-stofftilførselen gjennom ventilen. Resultatet kan bli at den nødvendige drivstoffmengden ved full belast-ning ikke lenger kan sprøytes inn, og dermed reduseres den maksimale motorytelsen.

• Ved lave temperaturer er biodieselens viskositetsegenskaper mindre gunstige. Bruk av biodiesel ved lavetemperaturer kan derfor føre til tilstopping av drivstoffilteret.

• På alle motorer fører oljesmøringen i stempelskjørtene til at en liten mengde drivstoff føres inn i motorol-jen. For vanlig autodiesel iht. MTU-driftsstoffspesifikasjon er dette som regel ukritisk, ettersom drivstoffetraskt fordamper når det når driftstemperatur. For biodiesel er derimot fordampningen vesentlig mindre ef-fektiv, slik at det samler seg opp mer biodiesel i oljen. Aldringen av biodieselen kan føre til dannelse avbunnfall, tilstopping av filtre og i siste instans til motorstopp, og krever dessuten betraktelig kortere olje-skiftintervaller.

• Sammenlignet med vanlig autodiesel iht. MTU-driftsstoffspesifikasjon har biodiesel lavere energitetthet.Hvis motoren drives med B20, fører dette til en effektreduksjon på cirka 2 %, og cirka 3 % høyere drivstof-forbruk.

• Biodiesel inneholder kjemiske bestanddeler som kan interagere med sensorene i avgasstilbakeføringssys-temet, slik at motorreguleringen sender uriktige data. Dette kan blant annet resultere i at motordriftentilpasses uriktige verdier og at utslippet derfor ikke lenger er i samsvar med gjeldende bestemmelser. Der-for må det ikke brukes biodiesel i motorer som er utstyrt med avgasstilbakeføring (AGR) og/eller avgas-setterbehandlingssystemer.

• Sammenlignet med vanlig autodiesel iht. MTU-driftsstoffspesifikasjon, har biodiesel høyere vannløselighet,slik at det kan forventes høyere vanninnhold, avhengig av drivstofftemperaturen. Dette kan bidra til krafti-gere korrosjon og raskere mikrobevekst i drivstoffsystemet. På grunn av det høyere vanninnholdet i bio-dieselen må man regne med redusert ytelse for vannutskilleren.

• Biodiesel er et løsemiddel. Etter omstilling til biodieselblanding kan det frigis forurensning og avleiringer itanken og ledningene, noe som øker belegget på drivstoffilteret. Ved kontakt med lakkerte overflater erdet også mulig at lakken løsner.

• På motorer med avgassetterbehandlingssystemer kan funksjonen til katalysatoren svekkes, for biodiesel-blandinger må inneholde et høyere antall sporelementer (f.eks. kalsium, magnesium, natrium, kalium ogfosfor) enn vanlig autodiesel iht. MTU-driftsstoffspesifikasjon. Dette betyr at de lovbestemte avgassgren-severdiene ikke overholdes og at driftstillatelsen ikke lenger gjelder. I tillegg kan lovpålagte teknologier forutslippskontroll på slike motorer (f.eks. NOx-kontrolldiagnose) føre til en merkbar reduksjon av motorytel-sen. I tillegg kan de ovennevnte sporelementene resultere i ekstra mye askedannelse og belegg på sotfil-ter og katalysatorer. Ekstra mye askedannelse fører til et stadig stigende avgassmottrykk og kan dermedresultere i en langsom reduksjon av motorytelsen.

Punktene ovenfor er ikke noen fullstendig risikovurdering. MTU er ikke i stand til å vurdere alle biodieselvar-iantene og deres langtidsvirkninger på MTU-produkter.


TIM

-ID: 0

0000

7250

4 - 0

03

5. Ekstra vedlikeholdsanbefalingerFor å sikre kvaliteten og tilgjengeligheten til motoren må følgende krav overholdes:• Velg høyest mulig andel destillert drivstoff. Bruk i denne sammenhengen bare drivstoffer som er godkjent

i MTU-driftsstoffspesifikasjonen.• Etter omstilling til biodieselblanding må drivstoffiltrene skiftes ut etter maksimalt 50 driftstimer (for å

fjerne oppløste forurensninger fra tanken og ledningene).• Drivstoffilteret og drivstofforfilteret må skiftes ut maksimalt etter hver 250. driftstime.• Monter drivstofforvarming hvis motoren brukes ved temperaturer under 0 °C (32 °F). Dette kan redusere

den negative påvirkningen på drivstofftilførselen.• Følg anbefalingene nedenfor når det gjelder motorolje og vedlikehold:

– Ved bruk av biodieselblandinger må skifteintervallene for motorolje og filter halveres sammenlignetmed angivelsene i MTUs driftsstoffspesifikasjon.

– Komponent-TBO for drivstofflavtrykkspumpen, o-ringene i drivstofflavtrykksystemet, og ventilene i driv-stoffilterdekselet reduseres til TBO/3.

– I tillegg til olje- og filterskift i rett tid må motorolje og filter analyseres regelmessig med hensyn til riktigoljekvalitet. Intervall: Hver 100. driftstime eller hver 3. måned, avhengig av hva som kommer først. Pågrunnlag av resultatene må det avgjøres om det er nødvendig med en ytterligere reduksjon av skiftein-tervallene.

– Før bruk av biodiesel må det skiftes olje og oljefilter.– Det må brukes høyverdig motorolje. Drift av motoren uten høyverdig motorolje i kategori 2 eller høyere

fører til en forringelse av oljekvaliteten. MTU driftsstoffspesifikasjon inneholder en liste over godkjenteoljetyper.

• Bruk egnet tank- og ledningssystem:– Ikke bruk komponenter som inneholder sink, kobber eller NBR-tetninger.– Kontroller at systemet bare kan fylles til påfyllingslinjen.– Inntrengning av oksygen fra luften via tankventilasjon ved temperatursvingninger osv. må minimeres

(f.eks. gjennom montering av en overtrykksventil og et filter. Kontakt tankleverandøren når det gjelderdette).

– Tankventilasjon med luftfuktighetsutskiller anbefales.• For systemer uten vannutskiller: Ettermonter vannutskiller for å redusere faren for mikrobevekst og kor-

rosjon i drivstoffsystemet.• Regelmessig vedlikehold av vannutskilleren er helt nødvendig. Det utskilte vannet må tappes daglig avhen-

gig av vannmengde.• Unngå langvarige stillstandstider for motoren og midlertidige driftspauser (> 1 uke). Hvis stillstandstider

ikke kan unngås, må det benyttes en egnet tilsetning for forbedring av oksideringsstabiliteten. I Q4/2013godkjenner MTU en spesiell, sertifisert tilsetning for MTU-dieselmotorer. Med denne kan B20 avhengig avlagringsbetingelsene og kvaliteten på biodieselen lagres i inntil 4 måneder. På forespørsel kan vi levere enslik tilsetning.

• For motorer som bare brukes sesongmessig, anbefaler vi sterkt å skylle drivstoffsystemet og drivstoff-tanken med ren, høyverdig, destillert autodiesel iht. MTU driftsstoffspesifikasjon før motoren settes ut avdrift i lengre tid (> 1 uke).

• Unngå kontakt mellom biodiesel og lakkerte overflater for å hindre lakkskader og at lakken løsner.• I tillegg må alltid nyeste versjon av MTU driftsstoffspesifikasjon følges.

For enkelte bruksområder kreves det i tillegg forebyggende tiltak. Kontakt vår kundeservice hvis du harspørsmål om dette.

6. Berørte motorerDenne kundeinformasjonen gjelder følgende motorserier:


TIM

-ID: 0

0000

7250

4 - 0

03

Serie KommentarerS1600Gx0 Alle produksjonsår

S2000Gx2S2000Gx3S2000Gx4S2000Gx5S2000Gx6

Alle produksjonsårMed lavtrykksdrivstoffledninger av metallAlle produksjonsårAlle produksjonsårAlle produksjonsår

S4000Cx0S4000Cx1S4000Gx1S4000Gx2S4000Gx3

Alle produksjonsårAlle produksjonsårMed lavtrykksdrivstoffledninger av metallAlle produksjonsårAlle produksjonsår

Tabell 55:

Hvis du har spørsmål om denne kundeinformasjonen, ber vi deg kontakte nærmeste MTU-forhandler.


TIM

-ID: 0

0000

7250

4 - 0

03

5.3 Autodiesel til motorer med avgassetterbehandling (AGN)For motorer med avgassetterbehandling stilles det spesielle krav til drivstoffet for å sikre driftssikkerhet ogbrukstid for avgassystemet og motoren.

Alt etter hvilken teknologi som benyttes i avgassetterbehandlingen, skal følgende drivstoffer brukes:

Teknisk godkjenning for

Avgasste-knologi

DIN EN590:2014-04

ASTMD975-14aGrade 1-D

ASTMD975-14aGrade 2-D

DMX iht.DIN ISO8217:2013-12

DMA iht.DIN ISO8217:2013-12

Fyringsoljeiht. DIN51603-6:2011-09 EL svo-velfattig

Begrensninger:

Oksidasjon-skatalysatorDOC (utenpartikkelfil-ter)

Ingen be-grensninger

S15 S15 Ikke godkjent Ikke godkjent Ikke godkjent

Partikkeloksi-dasjonskata-lysator (POC)

Aske<10 mg/kg

S15Aske<10 mg/kg

S15Aske<10 mg/kg

Ikke godkjent Ikke godkjent Ikke godkjent

SCR-systemmed vana-diumkataly-satorer (utenpartikkelfil-ter)


S15S<500 mg/kg med god-kjenning forenkelttilfellerBR4000 EPAT4 → IkkegodkjentBR4000-M03/M05IMO III → S<1000mg/kg

S15S<500 mg/kg med god-kjenning forenkelttilfellerBR4000 EPAT4 → IkkegodkjentBR4000-M03/M05IMO III → S<1000mg/kg

Godkjenning for enkelttilfel-lerBR4000-M05 EPA T4 → IkkegodkjentBR4000-M03/M05 IMO III →S <1000 mg/kg

BR4000-M05EPA T4 →Ikke godkjentBR4000-M03/M05IMO III → S<1000mg/kg

SCR-systemmed zeolitt-katalysatorer(uten parti-kkelfilter)


S15BR4000-M03IMO III → S<1000mg/kg

S15BR4000-M03IMO III → S<1000mg/kg

Ikke godkjentBR4000-M05EPA T4 →Ikke godkjentBR4000-M03IMO III → S<1000mg/kg



Lukket parti-kkelfilter(DPF)

Aske<10 mg/kg

S15Aske<10 mg/kg

S15Aske<10 mg/kg

Godkjenning for enkelttilfel-ler

Ikke godkjent

Kombinas-jonssystemSCR+ parti-kkelfilter

Aske<10 mg/kg

S15Aske<10 mg/kg

S15Aske<10 mg/kg

Godkjenning for enkelttilfel-ler

Ikke godkjent

Tabell 56: Autodiesel til motorer med avgassetterbehandling

Hvis angivelsene i tabellene ikke overholdes, er ikke angitt TBO garantert.

Garantikrav som kan tilbakeføres til ikke godkjente drivstoffkvaliteter, avvises.

A001061/38N 2018-03 | Drivstoff | 89

TIM

-ID: 0

0000

5760

8 - 0

03

Hvis det finnes et drivstoff som ikke er i samsvar med angivelsene, kan MTU under visse omstendigheterbistå med aktuelle forbedringstiltak.

Eventuelle begrensninger på grunn av kravene til motoren må også tas med i beregningen.

ViktigBruk av autodiesel med en andel biodiesel (FAME, fettsyremetylester) på maks. 7 % iht. DIN EN590:2014-04 burde ikke føre til problemer. Bruk av drivstoffer med høyere andel biodiesel er ikke tillatt foranlegg med avgassetterbehandling, da eventuelle sporelementer som måtte finnes der, virker som kataly-satorgifter og fører til tilstopping av filtre.

ViktigVanlig autodiesel inneholder normalt vesentlig mindre askedannere enn det som er tillatt etter de relevantestandardene (typisk askeinnhold maks. 0,001 % = 10 mg/kg). Partikkelfiltrene er tilsvarende konstruert fordisse lave belastningene, da avgassystemet ellers ville være helt overdimensjonert. MTUs spesifiserte mak-simale askeinnhold for drivstoffet er spesifisert slik at partikkelfilteret når den garanterte brukstiden utenat mottrykket i filteret blir for høyt for motoren.

ViktigBruk av drivstoffadditiver for redusere slitasjen er ikke tillatt for anlegg med avgassetterbehandling!

Bruk av drivstoffadditiver for å senke sotrensingstemperaturen for anlegg medpartikkelfilterDrivstoffadditiver for å senke sotrensingstemperaturen (FBC, Fuel Born Catalyst) er generelt ikke godkjent.Avgassetterbehandlingssystemene fra MTU er utformet slik at sotrensingen skjer uten additiver.

90 | Drivstoff | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

5760

8 - 0

03

5.4 Biodiesel - biodieselblandingI det etterfølgende brukes det overordnede begrepet “FAME” (fettsyremetylestere, Fatty Acid Methyl Esters)som betegnelse på biodiesel.

Generelle anvisninger• Vi kan ikke uttale oss om FAME-kompatibiliteten til drivstoffanlegg som ikke er del av vårt leveringsom-

fang.• FAME er et meget effektivt løsemiddel. Derfor må man unngå kontakt med f.eks. lakk.• Den typiske lukten fra FAME-eksos, spesielt ved langvarig tomgangskjøring, kan noen ganger oppleves

som ubehagelig. Ved bruk av en oksidasjonskatalysator, som kjøretøyprodusenten/apparatprodusentener ansvarlig for, kan luktbelastningen reduseres.

ViktigVårt selskap påtar seg ikke noe garantiansvar for skader som forårsakes av bruk av FAME med lavere kvali-tet eller av manglende overholdelse av våre forskrifter for drift med FAME. Vi påtar oss heller ikke ansvarfor resulterende uregelmessigheter og følgeskader.

Bruk av B20-drivstofferViktigInformasjon om bruk av B20-drivstoffer finnes i kapittel (→ Side 84).

For drift med 100 % FAME iht. DIN EN 14214:2014-06 er følgende motorer godkjent/ikke godkjent.

Godkjente/ikke godkjente motorer for drift med 100 % FAMESerie Anbefalt Ombygging påkrevdSUN Ikke godkjent

700 Ikke godkjent

750 Ikke godkjent

OM 457 LA Fra seriebruk nei

460 Fra seriebruk nei



S40 Ikke godkjent

S50 Ikke godkjent

S60 Ikke godkjent

183 Ikke godkjent

2000 Ikke godkjent

396 Ikke godkjent

4000 Ikke godkjent

538 Ikke godkjent

595 Ikke godkjent

956 Ikke godkjent

1163 Ikke godkjent

8000 Ikke godkjent

Tabell 57:

A001061/38N 2018-03 | Drivstoff | 91

TIM

-ID: 0

0000

5760

9 - 0

04

ViktigBruk av autodiesel med et FAME-innhold på maks. 7 % iht. DIN EN 590:2014-04 regnes vanligvis som sik-kert. Dette drivstoffet kan også brukes i motorer som ikke er anbefalt for drift med FAME, og har helleringen påvirkning på oljeskiftintervallet.

Drivstoff• Drivstoffet må svare til DIN EN 14214:2014-06. Drift med drivstoff av lavere kvalitet kan føre til skader og

funksjonsfeil.• Etter eget valg kan det benyttes FAME eller autodiesel. De forskjellige blandingsforholdene mellom FAME

og vanlig autodiesel som da oppstår i drivstofftanken, er uproblematisk.

Motorolje og vedlikehold• For 100 % FAME-drift foretrekkes bruk av motoroljer iht. MB-driftsstoffspesifikasjonene, blad 228.5 eller

oljekategori 3 iht. MTU-driftsstoffspesifikasjonene. Motoroljer ifølge blad 228.3 eller oljekategori 2 ifølgeMTU-driftsstoffspesifikasjonene kan også brukes, men med kortere oljeskiftintervall.

• En viss mengde drivstoff vil alltid trenge forbi stempelet i sylinderen om komme ned i oljen. På grunn avdet høye kokepunktet fordamper ikke FAME, og den blir værende i motoroljen. Under visse betingelserkan det oppstå kjemiske reaksjoner mellom FAME og motoroljen. Det kan føre til motorskader.

• Derfor skal man, både ved drift med ren FAME og med FAME-diesel-blanding, forkorte skiftintervallene formotorolje og oljefiltre.

• Gjennom bruk av spesialutførelser for seriene 457, 460, 900 og 500 er det mulig å forlenge motorensoljeskiftintervaller ved drift med 100 % FAME (→ Tabell 58). Motorene må da være utstyrt med spesia-lutførelsene Code MK21 (spesiell stikkpumpe) og Code MK04 (drivstofforfilter med oppvarmet vannutskill-er).

Innvirkning på motorens oljeskiftintervall på grunn av drift med 100 % FAME

Motorutførelse MotoroljeskiftintervallMotorer uten spesialutførelse for drift medFAME

Reduksjon av motoroljeskiftintervallet med 30 % av stand-ard oljeskiftintervallet ved drift med fossilt autodiesel

Motorer med spesialutførelse kode MK21 ogkode MK04

Reduksjon av motoroljeskiftintervallet med 50 % av stand-ard oljeskiftintervallet ved drift med fossilt autodiesel

Tabell 58:

ViktigGjeldende motoroljeskiftintervaller må alltid følges!Overskridelse av skifteintervallet kan føre til motorskader!

• Drift med 100 % FAME krever reduserte skifteintervaller for drivstoffilteret. Drivstoffilteret skal skiftes vedhvert motoroljeskift.

• FAME har en høy rengjøringsvirkning, og dermed er det fare for tilstopping på grunn av oppløste avleiring-er.Hvis det skal skiftes til FAME, må det deretter etter cirka 25 driftstimer gjennomføres et drivstoffilter- ogmotoroljeskift.

• For drivstoffiltre kan levetiden bli redusert i et lengre tidsrom siden gamle avleiringer fra drivstoffsystemetløses opp og samler seg i filteret. Som et utbedringstiltak skal det settes inn et spesielt anbefalt drivstof-filter. Motorer med spesialutførelse kode MK04 er i utgangspunktet utstyrt med drivstoffilter med oppvar-met vannutskiller.

Motorytelse og motorstillstand• Avhengig av varmeverdien synker motorytelsen med ca. 8 til 10 % ved bruk av 100 % FAME. Dette fører til

tilsvarende merforbruk av drivstoff sammenlignet med drift med autodiesel. Det er ikke tillatt å korrigeremotorytelsen.

• Før lengre stillstandstider for motoren skal drivstoffsystemet skylles gjennom for å unngå klebing. Dakjøres motoren i minst 30 minutter med FAME-fri autodiesel.

92 | Drivstoff | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

5760

9 - 0

04

Planteoljer som alternativ til autodieselViktigBruk av rene planteoljer som alternativ til autodiesel eller FAME er ikke tillatt på grunn av manglende nor-mering og negative erfaringer (motorskader på grunn av forkoksing, avleiringer i forbrenningskammeret ogslamdannelse i oljen)!

Vinterdrift med autodieselVed lave utetemperaturer kan autodieselens strømningsevne bli for lav på grunn av utskilling av parafin.

For å unngå driftsproblemer (f.eks. tilstoppede filtre) kan man i vintermånedene få autodiesel med tilpassedekuldeegenskaper. Det kan forekomme avvik i overgangsperiodene i de enkelte land.

A001061/38N 2018-03 | Drivstoff | 93

TIM

-ID: 0

0000

5760

9 - 0

04

5.5 Fyringsolje ELFyringsolje skiller seg i det vesentlige fra autodiesel ved følgende ikke spesifiserte egenskaper:

– Cetantall

– Svovelinnhold

– Oksidasjonsstabilitet

– Korrosjonsvirkning på kobber

– Smøreevne

– Kuldeegenskaper

Når kravene til fyringsoljen er i samsvar med spesifikasjonen for autodiesel DIN EN 590:2014-04 (sommer-og vinterkvalitet), kan det teknisk sett brukes fyringsolje i dieselmotoren

94 | Drivstoff | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

1862

3 - 0

03

5.6 Drivstofftilsetningsadditiver

DrivstofftilsetningsadditiverMotorene er konstruert slik at bruk av vanlig autodiesel sikrer tilfredsstillende drift. Mange av disse drivstof-fene inneholder allerede ytelsesforbedrende tilsetninger.

Disse tilsetningene gjøres av leverandørene, som er ansvarlige for produktkvaliteten.

Her danner slitasjebeskyttelsesadditiver og biocider et unntak (→ Side 95).

ViktigVi viser til at bruk av andre typer autodiesel eller tilsetninger enn de som er angitt i MTU-driftsstoffspesifi-kasjonene, alltid skjer på brukerens eget ansvar!

Autodiesel med svovelinnhold < 500 mg/kgFor seriene 362, 396, 538, 652, 595, 956, 1163-02, -03 med sylindertopper uten ventilseteringer kan detforekomme økt ventilseteslitasje ved bruk av svovelfattig drivstoff (svovelinnhold < 500 mg/kg). Hvis detblandes i slitasjebeskyttelsestilsetninger, kan denne slitasjen reduseres. De godkjente tilsetningsadditivenemå blandes i drivstoffet i spesifisert konsentrasjon. Tilsetningen skal fylles på før hver tankfylling.

Mikroorganismer i drivstoffetVed ugunstige betingelser kan det forekomme bakterievekst og slamdannelse i drivstoffet. I slike tilfeller mådrivstoffet behandles med biocider i henhold til produsentens spesifikasjon. For store konsentrasjoner måunngås.

Biocidene som er godkjent av MTU, står oppført i tabell (→ Tabell 60).

Godkjente slitasjebeskyttelsesadditiverProdusent Merkenavn BrukskonsentrasjonThe Lubrizol Corporation29400 Lakeland BoulevardWickliffe, Ohio 44092USATlf.01 440-943-4200

ADX 766 M 250 til 350 mg/kg

Tunap Industrie GmbHBürgermeister-Seidl-Str. 2D-82515 WolfratshausenTlf.: +49 (0)8171 1600-0Faks: +49 (0) 8171 1600-91

Tunadd PS 250 til 350 mg/kg

Tabell 59:

ViktigBruken av slitasjebeskyttelsesadditiver er ikke tillatt på motorer/anlegg med avgassetterbehandling!

Godkjente biociderBiocider må ha en ren hydrokarbonoppbygning, altså bare bestå av komponentene nedenfor:• Karbon• Hydrogen• Oksygen• Nitrogen

A001061/38N 2018-03 | Drivstoff | 95

TIM

-ID: 0

0000

1862

4 - 0

05

De må ikke inneholde anorganiske stoffer, for disse kan bidra til skade på motorsystemet. Bruk av biocidermed halogenholdige forbindelser er forbudt på grunn av virkningene på motorsystemet og miljøet.

Godkjenning av biocider som oppfyller disse kravene, er mulig på forespørsel.

Produsent Merkenavn BrukskonsentrasjonISP Biochema Schwaben GmbHAshland Specialty IngredientsLuitpoldstrasse 3287700 MemmingenTlf.: +49 (0)8331 9580 0Faks: +49 (0) 8331 9580 51

Bakzid 100 ml/100 l

Maintenance TechnologiesPaddy´s Pad 1056 CC t/a Mainte-nance TechnologiesTlf.: +27 21 786 4980Mobil +27 82 598 6830

Dieselcure Fuel Decontainment 1 : 1200 (833 mg/kg)

Adolf Würth GmbH & Co. KGReinhold Würth-Straße 12-1774653 KünzelsauTlf.: +49 (0)7940 15-2248

Dieselcure Fuel Decontainment 1 : 1200 (833 mg/kg)

Schülke und MayrD-22840 NorderstedtTlf.: +49 (0)40 52100-00Faks: +49 (0) 40 52100-244

grotamar 71grotamar 82StabiCor 71

0,5 l/tonn1,0 l/1000 l0,5 l/tonn

Supafuel Marketing CCPO Box 1167Allens Nek 1737JohannesburgSouth AfricaTlf.: +27 83 6010 846Faks: +27 86 6357 577

Dieselfix / Supafuel 1:1200 (833 mg/kg)

Wilhelmsen Ships Service ASWillem Barentszstraat 503165 AB Rotterdam-Albrtand-swaardTlf.: +31 10 487 7777Faks: +31 10 487 7888Nederland

DieselPower MAR 71 (BiocontrolMAR 71)

333 ml/tonn

Tabell 60:

Strømningsforbedrende midlerFlytforbedrere kan ikke hindre utskilling av parafin, men de påvirker krystallenes størrelse, og dermed kanautodieselen passere gjennom filteret

Virkningen av strømningsforbedrende midler kan ikke garanteres for alle drivstoffer.

Det er kun laboratorietesting av filtrerbarheten som kan fastslå dette.

Dosering av innblandingen må gjøres ifølge produsentens angivelser.

96 | Drivstoff | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

1862

4 - 0

05

5.7 Uegnet materiale i autodieselkretsløpet

Komponenter i kobber- og sinkmaterialerDet er forbudt å bruke komponenter i kobber- og sinkmaterialer i drivstoffkretsløpet. De kan føre til kjemiskereaksjoner i drivstoffet og føre til beleggsdannelse i drivstoffsystemet.

KravFølgende materialer og belegg skal i henhold til dagens kunnskap ikke brukes i et autodieselkretsløp, spe-sielt ved bruk med drivstoff med biodieselandel, fordi det også med godkjente drivstoffer kan oppstå nega-tive vekselvirkninger.

Metalliske materialer• Sink, også som overflatebeskyttelse• Sinkbasert legering• Kobber• Kobberbaserte legeringer med unntak av CuNi10 og CuNi30 (f.eks. sjøvannskjølt)• Tinn, også som overflatebeskyttelse• Magnesiumbaserte legeringer

Ikke-metalliske materialer• Elastomer: Nitrilgummi, naturgummi, kloroprengummi, butylgummi, EPDM• Silikonelastomer• Fluorsilikonelastomer• Polyuretan• Polyvinyl

Informasjon:Ta kontakt med den aktuelle MTU-fagavdelingen ved uklarheter angående materialbruk til motor og på-byggsdeler / komponenter i drivstoffkretsløpet.

A001061/38N 2018-03 | Drivstoff | 97

TIM

-ID: 0

0000

5284

9 - 0

03

6 NOx-reduksjonsmiddel AUS 32 / AUS 40 forSCR-avgassetterbehandlingsanlegg

6.1 GenereltFor å redusere NOx-utslippet kan det brukes SCR-katalysatorer (Selective Catalytic Reduction). Disse redus-erer nitrogenoksidutslippene ved hjelp av et reduksjonsmiddel (urealøsning med 32,5 eller 40 % ureaandel).

For å sikre effektiviteten i avgassetterbehandlingsanlegget er det helt nødvendig at reduksjonsmiddelet opp-fyller kvalitetskravene i DIN 70070 / ISO 222 41-1 eller IOSO18611-1 .

For ISO 18611-1 må renhetskravene (→ Side 99) som avviker fra normen, overholdes.

I Europa brukes ofte merkenavnet “AdBlue” om dette reduksjonsmiddelet.

Testprosedyrene for å bestemme kvaliteten og karakteristikken av reduksjonsmiddelet er beskrevet i nor-mene DIN 70071 / ISO 222 41-2 / ISO 18611-2. Tabellen (→ Side 98) og (→ Side 99) nedenfor viser kvali-tetskjennetegn og tilhørende testprosedyrer for reduksjonsmiddelet (utdrag av normen ISO 222 41-1 ellerISO 18611-1).

SCR-systemene fra MTU har som regel en konsentrasjon på 32,5 % urea.

For motorer til maritim bruk i serien 4000 med SCR, BR4000 M03 (8V4000M53B IMO III / 12V4000M73L,M93, M93L / 16V4000M73, M73L, M93 / 20V4000M73L, M93 / 20V4000M53B IMO III) og BR4000 M05er det i tillegg tillatt med bruk av NOx-reduksjonsmiddelet med 40 % (AUS40).

ViktigRenhetskravene til reduksjonsmiddelet oppfyller da normene for AUS 32 / AUS 40 (iht. ISO 222 41-1 ellerISO 18611-1, se tabell (→ Side 98) og (→ Side 99)).Bruk av AUS 32 eller AUS 40 med lavere renhet kan føre til reduserte vedlikeholdsintervaller for SCR-sub-stratene.For motorer til maritim bruk i MTU-serien 2000 med SCR (12V2000M41A IMO III) er det også tillatt å brukeNOx-reduksjonsmiddelet med 40 % (AUS40).En blandet tankfylling med 32,5 %- og 40 %-reduksjonsmiddel er godkjent for de nevnte motorene.

ViktigBruk av frostbeskyttelsesadditiver til AUS 32 og AUS 40 eller såkalt "vinterurea" er generelt ikke godkjent.

Kvalitetskjennetegn og testprosedyre for reduksjonsmiddelet AUS 32Enhet Testprosedyre ISO Grenseverdier

Ureainnhold Vektprosent 18611–2Tillegg B

31,8 - 33,2

Tetthet ved 20 °C kg/m3 367512185

1087,0 - 1092,0

Brytningstall ved 20 °C 18611–2Tillegg C

1,3817 - 1,3840

Alkalitet som NH3 Vektprosent 18611–2Tillegg D

maks. 0,2

Biuretinnhold Vektprosent 22241–2Tillegg E

maks. 0,3

Aldehydinnhold mg/kg 22241–2Tillegg F

maks. 5

98 | NOx-reduksjonsmiddel AUS 32 / AUS 40 for SCR-avgassetterbehandlingsanl... | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

1862

6 - 0

03

Enhet Testprosedyre ISO GrenseverdierUoppløselige bestanddel-er

mg/kg 22241–2Tillegg G

maks. 20

Fosfatinnhold som P04 mg/kg 22241–2Tillegg B

maks. 0,5

Metallinnhold 22241–2Tillegg I

Kalsium mg/kg maks. 0,5

Jern mg/kg maks. 0,5

Kobber mg/kg maks. 0,2

Sink mg/kg maks. 0,2

Krom mg/kg maks. 0,2

Nikkel mg/kg maks. 0,2

Aluminium mg/kg maks. 0,5

Magnesium mg/kg maks. 0,5

Natrium mg/kg maks. 0,5

Kalium mg/kg maks. 0,5

Identitet Identisk med referan-semønster

Tabell 61:

Kvalitetskjennetegn og testprosedyre for reduksjonsmiddelet AUS 40Enhet Testprosedyre ISO Grenseverdier

Ureainnhold Vektprosent 18611–2Tillegg B, C

39 - 41

Tetthet ved 20 °C kg/m3 367512185

1105 - 1177

Brytningstall ved 20 °C 18611–2Tillegg C

1,3947 - 1,3982

Alkalitet som NH3 Vektprosent 18611–2Tillegg D

maks. 0,5

Biuretinnhold Vektprosent 22241–2Tillegg E

maks. 0,3

Aldehydinnhold mg/kg 22241–2Tillegg F

maks. 5

Uoppløselige bestanddel-er

mg/kg 22241–2Tillegg G

maks. 20

Fosfatinnhold som P04 mg/kg 22241–2Tillegg B

maks. 0,5

Metallinnhold 22241–2Tillegg I

Kalsium mg/kg maks. 0,5

Jern mg/kg maks. 0,5

Kobber mg/kg maks. 0,2

Sink mg/kg maks. 0,2

A001061/38N 2018-03 | NOx-reduksjonsmiddel AUS 32 / AUS 40 for SCR-avgassetterbehandlingsanl... | 99

TIM

-ID: 0

0000

1862

6 - 0

03

Enhet Testprosedyre ISO GrenseverdierKrom mg/kg maks. 0,2

Nikkel mg/kg maks. 0,2

Aluminium mg/kg maks. 0,5

Magnesium mg/kg maks. 0,5

Natrium mg/kg maks. 0,5

Kalium mg/kg maks. 0,5

Identitet Identisk med referan-semønster

Tabell 62:

Lagring av reduksjonsmiddelAnvisninger om lagring/emballasje/transport og egnede/uegnede materialer i reduksjonsmiddelkretsløpetfinner du i normen ISO 222 41-3 eller ISO 18611-3 . Anvisningene fra produsenten må følges.

ViktigAUS 32 (Adblue) utkrystalliseres ved -11 °C.AUS 40 (Adblue) utkrystalliseres ved 0 °C.Unngå direkte sollys, da dette fremmer dannelse av mikroorganismer og oppløsning av reduksjonsmidde-let.

100 | NOx-reduksjonsmiddel AUS 32 / AUS 40 for SCR-avgassetterbehandlingsanl... | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

1862

6 - 0

03

7 Godkjente motoroljer og smørefett

7.1 Motoroljer for firetaktsmotorer

7.1.1 Seriespesifikk brukbarhet for motoroljer i MTU-oljekategori 1

Serie Oljekategori 1 Oljekategori 1 KommentarerEngradsoljerSAE30/40

Flergradsoljer

S60 nei nei099 ja ja183 ja ja396 ja ja538 ja ja595 ja ja ikke for hurtige kommersielle skip956 nei nei all bruk1163-01 Marine ja ja ikke for hurtige kommersielle skip1163-02 Marine nei nei ikke for hurtige kommersielle skip1163-02 TB32nødstrøm, Genset

nei nei

1163-03 Marine ja ja1163-04 Marine nei nei2000Mx2 / Mx3 ja ja2000Mx4 nei nei2000Cx6 / Gx6 /Gx7 / Mx6 / Sx6

nei nei

2000Cx0 /Cx1 /Cx2

ja ja

2000Gx5 ja ja2000Mx0 / Mx1 ja ja2000M41A IMO III nei nei2000Px2 ja ja2000Sx0 / Sx1 /Sx2

ja ja

4000-00 ja ja4000-01 ja ja4000-02 ja ja4000-03G / S/ P /C / R

ja ja

4000-03Gx3F /Gx3G / Gx3H

nei nei

4000M23F - M63L ja ja Ikke tillatt for drift med SCR-anlegg(Selective Catalytic Reduction)

4000M23S ja ja Ikke tillatt for drift med SCR-anlegg(Selective Catalytic Reduction)

A001061/38N 2018-03 | Godkjente motoroljer og smørefett | 101

TIM

-ID: 0

0000

3437

1 - 0

04

Serie Oljekategori 1 Oljekategori 1 Kommentarer4000-03M53B /M73-M93L /N43 / N83

nei nei

4000-03M73-M93L IMO II SCRready

nei nei

4000-03M73-M93L IMO III

nei nei

4000-03R63x nei nei12V4000U83 nei nei4000-04C nei nei4000-04G ja ja4000-04M nei nei4000-04R nei nei4000-04T nei nei4000-05G / T / C nei nei4000-05 M IMO II nei nei4000-05 M IMO III nei nei20V4000M53BIMO III

nei nei

8V4000M63 IMOIII

nei nei

8000 nei nei

Tabell 63:

ja = godkjent

nei = ikke godkjent

102 | Motoroljer for firetaktsmotorer | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

3437

1 - 0

04

7.1.2 Engradsoljer – kategori 1 i SAE-klasse 30 og 40 for dieselmotorer

Detaljer og særegenheter, se kapitlet “Smøremidler for firetaktsmotorer” (→ Side 7)

EngradsoljerProdusent Merkenavn SAE-vis-

kositets-klasse

TBN Kommentarer

8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

>12

mgK

OH

/g

Addinol Lube Oil Addinol Marine MS4011 40 X

Addinol Turbo Diesel MD305 30 X

Addinol Turbo Diesel MD405 40 X

Aegean Oil SA Vigor Super D 40 X

Avia Avia Special HDC 30, 40 X

Castrol Ltd. Castrol MLC 30, 40 X

Cepsa Lubricantes Cepsa Rodaje Y Proteccion 30 X Økt korrosjonsbeskyttelse

Cyclon Hellas Cyclon D Prime 30, 40 X

Gulf Oil International Gulf Superfleet 40 X

Motor Oil (Hellas) EMO Turbo Champion Plus 30, 40 X

Petrobras Distribuidora S.A. Marbrax CCD-310 30 X

Marbrax CCD-410 40 X

PT. Pertamina Lubricants Meditiran SMX 40 X

PTT Public Comp. PTT Navita MTU Type 1 40 X

Repsol Lubricantes y Especiali-dades, S.A.

Repsol Serie 3 30, 40 X

Repsol Marino 3 30 X

Repsol Marino 3 SAE 40 40 X

SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Rekord 30, 40 X

Shell International PetroleumCompany

Shell Gadinia S 30, 40 X

Shell Rimula R3 30, 40 X

Shell Rimula R3+ 30 X

Sirius 30 X

Shell Sirius Monograde 30, 40 X

SK Lubricants SD 5000 40 X

Total Total Caprano TD 30 30 X

Total Caprano TD 40 40 X

United Oil XD 7000 Extra Duty-3U X

XD 7000 Extra Duty-4U X

Tabell 64:

A001061/38N 2018-03 | Motoroljer for firetaktsmotorer | 103

TIM

-ID: 0

0000

1862

8 - 0

05

7.1.3 Flergradsoljer - kategori 1 i SAE-klasse 15W-40 for dieselmotorer


Viktig1) = Disse flergradsoljene kan bare brukes når veivhusventilasjonen er lagt i friluft.2) = Motoroljer med indeksen 2) er også tillatt for "Serie 60 "

FlergradsoljerProdusent Merkenavn SAE-vis-

kositets-klasse

TBN Kommentarer

8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

>12

mgK

OH

/g

Addinol Lube Oil Addinol Super Star MX 1547 15W-40 X

Advanced Lubrication Specialties Translub 15W40 CI-4 15W-40 X

BP p.l.c. BP Vanellus Multi 15W-40 X

ENI S.p.A eni i-Sigma universal DL 15W-40 X

Exxon Mobil Corporation Mobil Delvac Super 1400E 15W-40 X

Exxon Mobil Corporation Mobil Delvac XHP 15W-40 X

Gulf Oil International Gulf Superfleet 15W-40 X

Manufacture Zavod imeni Shau-myana

M5z/14D2CE 15W-40 X

Petróleos de Portugal, PetrogalS.A.

Galp Galaxia Super 15W-40 15W-40 X

Singapore Petroleum CompanyLimited

SPC SDM 801 15W-40 X

SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Primalub 15W-40 X

Total Total Caprano TD 15W-40 X

Unil Opal Intercooler 400 15W-40 X

United Oil XD 9000 Ultra Diesel-U 15W-40 X

Tabell 65:


TIM

-ID: 0

0000

1895

0 - 0

05

7.1.4 Seriespesifikk brukbarhet for motoroljer i MTU-oljekategori 2 og 2.1 (Low Saps)

Serie Oljekategori 2 Oljekategori 2 Oljekategori 2.1(Low Saps)

Kommentarer

Engradsoljer Flergradsoljer FlergradsoljerS60 nei Begrenset1) Begrenset) 1) = bare 15W-40 og

min. API CH-42) = bare 15W-40 ogAPI CJ-4

099 ja ja ja

183 ja ja ja

396 ja ja ja

538 ja ja ja

595 med koksav-strykerring

ja ja ja

595 uten koksav-strykerring

ja ja ja

956 ja ja ja

956-01 Marine, Rail ja ja nei

956-02 Marine, Rail ja ja nei

956TB31 KKV-nødstrøm

Mobil Delvac 1630Mobil Delvac 1640Power Guard® SAE40 Off HighwayHeavy Duty

nei nei


Mobil Delvac 1640Power Guard® SAE40 Off HighwayHeavy Duty

nei nei

956TB33 KKW-nødstrøm Ɛ = 9


nei nei

956TB33 KKW-nødstrøm Ɛ = 12

Mobil Delvac 1640Power Guard® SAE40 Off HighwayHeavy DutySirius X 30

Lukoil AvantgardeUltra NP 15W40

nei



Lukoil AvantgardeUltra NP 15W40

nei

1163-01 Marine ja ja ja


1163-02 TB32 KKW-nødstrøm

Sirius X 30 nei nei




TIM

-ID: 0

0000

3439

4 - 0

04


Kommentarer

Engradsoljer Flergradsoljer Flergradsoljer2000Mx3 / Mx4 ja ja ja

2000M72 ja3) ja ja 3) = unntatt MobilDelvac 1630/1640& Power Guard®

SAE 40 Heavy Duty

2000Cx6 / Gx6 /Gx7 / Mx6 / Sx6

ja ja ja

2000Cx0 / Cx1 /Cx2

ja ja ja

2000Gx5 ja ja ja

2000Mx0 / Mx1 ja ja ja

2000M41A IMO III nei nei ja

2000Px2 ja ja ja

2000Sx0 / Sx1 /Sx2

ja ja ja

4000-00 ja ja ja

4000-01 ja ja ja

4000-02 ja ja ja

4000-03G / S/ P /C / R

ja ja ja

4000-03Gx3F /Gx3G / Gx3H

ja ja ja

4000M23F - M63L ja4) ja4) ja 4) = Ikke tillatt fordrift med SCR-an-legg (Selective Cat-alytic Reduction)

4000M53 / M73-M93L / N43 / N83

ja5) ja5) ja 5) = Ikke tillatt fordrift med SCR-an-legg (Selective Cat-alytic Reduction)

4000-03M73-M93LIMO II SCR ready

ja ja ja

4000-03M73-M93LIMO III

nei nei ja

4000-03R63x ja ja ja

12V4000U83 ja ja ja

4000-04 C nei nei kun Fleet SupremeEC 15W-40

4000-04 G ja ja ja

4000-04 M ja ja ja

4000-04 R nei nei nei

4000-04 T nei nei kun Chevron Delo400 LE 15W-40

4000-05 G nei nei ja


TIM

-ID: 0

0000

3439

4 - 0

04


Kommentarer

Engradsoljer Flergradsoljer Flergradsoljer4000-05 M ja6) ja6) ja 6) = Ikke tillatt for

drift med SCR-an-legg (Selective Cat-alytic Reduction)

4000-05 M IMO II ja ja ja

4000-05 M IMO III nei nei ja

20V4000M53B IM-OIII

nei nei ja

8V4000M63 IMO III nei nei ja

4000-05T / C nei nei nei

8000 Begrenset 7) nei nei 7)= bare navngittemotoroljerNy godkjenningbare etter motort-est i serien 8000

Tabell 66:

ja = godkjent

nei = ikke godkjent


TIM

-ID: 0

0000

3439

4 - 0

04

7.1.5 Engradsoljer - kategori 2 i SAE-klasse 30 og 40 for dieselmotorer


MTU-engradsoljer Produsent Merkenavn SAE-vis-

kositets-klasse

TBN Kommentarer/material-nummer

8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

>12

mgK

OH

/g

MTU Friedrichshafen GmbH Power Guard® DEO SAE 40 40 X 20 l beholder: X00062816210 l beholderX00062817IBC: X00064829

MTU Amerika Power Guard® SAE 40 Off-HighwayHeavy Duty

40 X 5 gallons: 2353294155 gallons: 23532942Tillatt for BR 8000[(→ Tabell 67), Merknad]Fås via MTU AmericaIkke tillatt for BR 2000M72

MTU India Pvt Ltd. Diesel Engine Oil DEO SAE 40 40 X 20 l beholder: 73333/P205 l beholder: 75151/DSalg av indisk olje er bareberegnet på det indiskemarkedet

Tabell 67:

ViktigFor serien 8000 må de tillatte motoroljene i SAE-klasse 40 bare brukes i forbindelse med motorforvarmingog -forsmøring (Tolje> 30 °C).

Andre engradsoljerProdusent Merkenavn SAE-vis-

kositets-klasse

TBN Kommentarer

8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

>12

mgK

OH

/g

Addinol Lube Oil GmbH Addinol Turbo Diesel MD 407 40 X

Adnoc Distribution ADNOC Voyager Plus 40 CF/SL 40 X

Atak Madeni Yag Lubricants Protector MX 30 30 X

Protector MX 40 40 X

BayWa AG Tectrol HD 30 30 X

Tectrol HD 40 40 X


TIM

-ID: 0

0000

1899

6 - 0

06

Produsent Merkenavn SAE-vis-kositets-klasse

TBN Kommentarer

8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

>12

mgK

OH

/g

Belgin Madeni Yaglar Lubex Marine M 30 X

Lubex Marine M 40 X

Lubex Marine LTM-30 30 X

Lubex Marine LTM-40 40 X

Bucher AG Langenthal Motorex Monolube 30 X

Castrol Ltd. Castrol HLX 30, 40 X For raske kommersielleskip tillatt inntil 1500 h,BR 595, BR 1163

Cepsa Lubricants Cepsa Petrel HDL 40 40 X

Chevron Lubricants (Texaco) Ursa Premium TDX 40 X

Delo 400 30, 40 X

Delo Gold 40 X

Chevron – Lyteca – (Texaco) Ursa Premium TDX 40 X

Cyclon Hellas Cyclon D Super 40 X

Delek Delkol Super Diesel 40 X

Delkol Super Diesel MT Mono 40 X

ENI S.p.A. Agip Sigma GDF 40 X

ENOC Marketing L.L.C. ENOC Strata Super Duty 40 X

Exxon Mobil Corporation Mobil Delvac 1630 30 X Ikke tillatt for BR 2000M72

Mobil Delvac 1640 40 X Ikke tillatt for BR 2000M72

Fuchs Europe SchmierstoffeGmbH

Titan Universal HD 30, 40 X

Titan Universal HD 30 MTU 30 X Økt korrosjonsbeskyttelse

Gulf Oil International Gulf Superfleet Plus 40 X

Gulf Western Oil, Australia Turboil 40 X

GS Caltex Corporation Kixx D1 40 40 X

Hyrax Oil Sdn Bhd Hyrax top deo 40 X

Koçak Petrol Ürünleri San. ve.TIC. Ltd.

Speedol Ultra HDX 30 TBN 12 30 X

Speedol Ultra HDX 40 TBN 12 40 X

Speedol Deniz Dizel Motor Yaĝi 30, 40 X

Speedol Ultra HDX 30,40 X

Kuwait Petroleum Q8 T 750 30, 40 X

Manufacture Zavod imeni Shau-myana Ltd.

M-14D2CE 40 X

Motor Oil, Hellas EMO SHPD Plus 30, 40 X

OOO Lukoil International Lukoil Avantgarde M 40 40 X


TIM

-ID: 0

0000

1899

6 - 0

06


TBN Kommentarer

8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

>12

mgK

OH

/g

Oryx Energies Supreme RR 40 X

Panolin AG Panolin Extra Diesel 40 X

Paz Lubricants & Chemicals Pazl Marine S 40 40 X

Petrobras Distribuidora S.A. Marbrax CCD-310-AP 30 X

Marbrax CCD-410-AP 40 X

Petroleos de Portugal, PetrogalS.A.

Galp Galaxia 40 40 X

Prista Oil Holding EAD Prista SHPD 40 40 X

PTT Public Comp. PTT Navita MTU Type 2 40 X

Navita Plus, SAE 40 40 X


Repsol Diesel Serie 3 MT 40 X


Shell Sirius X 30 X

Shell Sirius X 40 X


SPC SDM 900, SAE30 30 X

SPC SDM 900, SAE40 40 X

Sonol Seamaster 40 40 X

SRS Schmierstoff VertriebsGmbH

SRS Rekord plus 30 30 X

SRS Rekord plus 40 40 X

SRS Antikorrol M plus 30 X Økt korrosjonsbeskyttelseIkke tillatt for innkjøringog seriegodkjenning

SRS Motorenöl O-278 40 X

Total Total Caprano MT 30 30 X

Total Caprano MT 40 40 X

Total Disola MT 30 30 X

Total Disola MT 40 40 X

Total Rubia MT 30 30 X

Total Rubia MT 40 40 X

Viva Energy Australia Penske Power Systems Premium 40 X

Tabell 68:


TIM

-ID: 0

0000

1899

6 - 0

06

7.1.6 Flergradsoljer – kategori 2 i SAE-klasse 10W-40, 15W-40 og 20W-40 fordieselmotorer


Viktig2) Motoroljer med indeksen 2) er også tillatt for "Serie 60"

MTU-flergradsoljerProdusent Merkenavn SAE-vis-

kositets-klasse

TBN Kommentarer

8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

>12

mgK

OH

/g

MTU Friedrichshafen GmbH Diesel Engine Oil DEO SAE 15W-40 15W-40 X 20 l beholder: X00070830210 l beholder:X00070832IBC: X00070833Løs vare: X00070835(bare på forespørsel)

MTU Asia Diesel Engine Oil - DEO 15W-40 15W-40 X 20 l beholder: 64247/P200 l beholder: 65151/D

MTU AsiaKina

Diesel Engine Oil - DEO SAE 15W-40 15W-40 X 20 l kanne: X00064242/P205 l fat: 65151/D

Diesel Engine Oil - DEO SAE 10W-40 10W-40 X 20 l kanne: 60606/P

MTU India Pvt. Ltd. Diesel Engine Oil - DEO 15W-40 15W-40 X 20 l kanne: 63333/P2)

205 l fat: 65151/DSalg bare beregnet på detindiske markedet

Tabell 69:

Andre flergradsoljerProdusent Merkenavn SAE-vis-

kositets-klasse

TBN Kommentarer

8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

> 12

gK

OH

/g

Adnoc Distribution Adnoc Voyager Plus 15W-40 X 2)

Aegean Oil S.A. Vigor Turbo SD 15W-40 15W-40 X 2)

Addinol Lube Oil Addinol Super Longlife MD1047 10W-40 X 2)

Addinol Diesel Longlife MD1548 15W-40 X 2)

Anomina Petroli Italiana IP Tarus 15W-40 X

IP Tarus Turbo 15W-40 X

IP Tarus Turbo Plus 15W-40 X 2)


TIM

-ID: 0

0000

1900

1 - 0

06


TBN Kommentarer

8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

> 12

gK

OH

/g

Arabi Enertech KSC Burgan Ultra Diesel CH-4 15W-40 X 2)

Aral AG Aral Turboral 10W-40 10W-40 X

Aral Turboral 15W-40 15W-40 X 2)

Atak Madeni Yag Lubricants Alpet Turbot Fleetmax 1540 15W-40 X 2)

Auto-Teile-Ring GmbH Cartechnic Motorenöl SAE 15W-40 15W-40 X

Avista Oil Refining & TradingDeutschland GmbH

Avista Advantage SHPD 15W-40 X

Avista Advantage UHPD 15W-40 X

Pennasol Turbo Super 15W-40 X 2)

MOTOR GOLD Turbotec 15W-40 X 2)

Bahrain Petroleum CompanyB.S.C.

Frontier Megatek 10W-40 X

Frontier Super Plus 15W-40 X 2)

Frontier Turbo 15W-40 X

Frontier Turbo LD 10W-40 X

BayWa AG Tectrol Turbo 4000 10W-40 X

Belgin Madeni Yaglar Lubex Marine M 15W-40 X

BP p.l.c. BP Vanellus C6 Global Plus 10W-40 X

BP Vanellus Multi-Fleet 15W-40 X 2)

BP Multi Mine 15W-40 X 2)

BP Mine Multi 15W-40 15W-40 X 2)

BP Vanellus Longdrain 15W-40 X 2)

BP Vanellus Multi A 10W-40 X 2)

BP Vanellus Agri 10W-40 X 2)

BP Vanellus Multi A 15W-40 X 2)

BP Vanellus Agri 15W-40 X 2)

BP Vanellus Max Extra 15W-40 X 2)

Bucher AG Langenthal Motorex Universal 10W-40 X


TIM

-ID: 0

0000

1900

1 - 0

06


TBN Kommentarer

8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

> 12

gK

OH

/g

Castrol Ltd. Castrol CRB Multi 10W-40 CI-4/E7 10W-40 X

Castrol CRB Multi 15W-40 CI-4/E7 15W-40 X 2)

Castrol CRB Turbo 15W-40 CH-4/E7 15W-40 X 2)

Castrol Rivermax CRB 15W-40 CI-4/E7 15W-40 X 2)

Castrol Rivermax RX+ 15W-40 15W-40 X 2)

Castrol Vecton 15W-40 DH-1 15W-40 X 2)

Castrol RX Diesel 15W-40 X

Castrol RX Diesel 15W-40 CI-4/E7 15W-40 X 2)

Castrol Vecton 10W-40 X

Castrol Vecton 15W-40 CI-4/E7 15W-40 X 2)

Castrol Vecton 15W-40 CI-4/E7 15W-40 X 2)

Cepsa Cepsa Euromax SHPD 15W-40 X 2)

Champion Chemicals N.V. Champion New Energy 15W-40 X 2)

Chevron Lubricants (Caltex) Delo SHP Multigrade 15W-40 X

Delo Gold Multigrade 15W-40 X

Delo Gold Ultra 15W-40 X

Delo Gold Ultra E 10W-40 X

Delo Gold Ultra E 15W-40 X 2)

Delo 400 Multigrade 15W-40 X 2)

OEC SAE 15W-40 15W-40 X

Chevron Lubricants (Texaco) Ursa Super TD 15W-40 X 2)

Ursa Premium TDX 15W-40 X 2)

Ursa Premium TDX Plus 15W-40 X 2)

Ursa Heavy Duty 15W-40 X

CPC Corporation, Taiwan CPC Superfleet CG4 Motor Oil 15W-40 X

Cubalub Cubalub Extra Diesel MX 15W-40 X 2)

Cubalub Extra Diesel 15W-40 X

Cyclon Hellas Cyclon D Super 15W-40 X 2)

Delek Delkol Super Diesel 15W-40 X

Delek Industries Ltd. Super Diesel 15W-40 X

Dunwell Petro-Chemical Co., Ltd. Apex Super Motor Oil SL/CI-4, 15W-40 15W-40 X 2)

EKO A.B.E.E. Eko Forza plus 15W-40 X

Engen Petroleum Ltd. Engen Dieselube 600 Super 15W-40 X 2)

Engen Dieselube 700 Super 15W-40 X 2)


TIM

-ID: 0

0000

1900

1 - 0

06


TBN Kommentarer

8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

> 12

gK

OH

/g

ENI S.p.A. Agip Blitum T 15W-40 X

eni i-Sigma super fleet 15W-40 X

eni i-Sigma performance E3 15W-40 X

eni i-Sigma performance E7 15W-40 X 2)

eni i-Sigma performance E7 15W-40 X 2)

Exol Lubricants Ltd. Taurus Extreme M 15W-40 X 2)

Taurus Extreme HST 15W-40 X 2)

Exxon Mobil Corporation Mobilgard 1 SHC 20W-40 X For raske kommersielleskip tillatt inntil 1500 h396, 1163

Mobil Delvac Super 1400 15W-40 X

Mobil Delvac MX 15W-40 X

Mobil Delvac MX Extra 15W-40 X

Mobil Delvac Advanced City Logistcs 15W-40 X

Finke Mineralölwerk GmbH AVIATICON Turbo Super Plus 15W-40 X 2)


Fuchs Titan Truck Plus 15W-40 X 2)

Titan Unimax Ultra MC 10W-40 X

Titan Formel Plus 15W-40 X

Fuchs Titan Truck 15W-40 X 2)

Titan Unimax Plus MC 10W-40 X

Fuchs Titan Universal HD 15W-40 X

Fuchs Lubrifiants France Cofran Plura Super 15W-40 X 2)

Fuchs Petrolub SE Fuchs Max Way 15W-40 X 2)

Fuchs Titan Truck Plus 10W-30 X

Fuchs Titan Truck Plus 15W-40 X

Gazpromneft Lubricants Ltd. Belaz G-Profi Mining 15W-40 X 2)

Belaz G-Profi Mining FF 15W-40 X 2)

G-Profi MSI 10W-40 10W-40 X

G-Profi MSI 15W-40 15W-40 X

G-Profi MSH 15W-40 15W-40 X

G-Profi MSI Plus 15W-40 X 2)

Gazpromneft Diesel Premium 15W-40 X 2)


TIM

-ID: 0

0000

1900

1 - 0

06


TBN Kommentarer

8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

> 12

gK

OH

/g

German Mirror Lubricants andGreases Co. FZE

Mirr Turbo Plus Diesel Engine Oil APICI-4 SAE 10W-40

10W-40 X

Mirr Turbo Plus Diesel Engine Oil APICI-4 SAE 15W-40

15W-40 X 2)

Mirr Turbo Diesel Engine Oil API CH-4SAE 15W-40

15W-40 X 2)

Ginouves Georges SAS York 849 15W-40 X 2)

GS Caltex India Private Limited Kixx Dynamic Gold 15W-40 X 2)

GS Caltex Corporation Kixx HD 1 10W-40 X

Kixx HD 1 15W-40 X 2)

Gulf Oil International Gulf Super Duty VLE 15W-40 X

Gulf Superfleet LE 10W-40 X

Gulf Superfleet LE 15W-40 X 2)

Gulf Superfleet Supreme 10W-40 X

Gulf Superfleet Supreme 15W-40 X 2)

Gulf Superfleet Plus 15W-40 X

Gulf Western Oil, Australia TOP DOG XDO 15W-40 X 2)

HAFA France Stradex 1800 10W-40 X

Hessol Lubrication GmbH Hessol Turbo Diesel 15W-40 X 2)

Hessol Super Longlife 10W-40 X

High Industrial Lubricants & Liq-uids Corporation (HILL)

Fastroil Force F300 Diesel 15W-40 X 2)

Fastroil Force F500 Diesel 15W-40 X 2)

Fastroil Force F700 Diesel Pro 10W-40 X

Hitachi Construction MachineryCO., Ltd.

Hitachi Premium Orange 15-W40 X

Huiles Berliet S.A. RTO Maxima RD 15W-40 X 2)

RTO Maxima RLD 15W-40 X 2)

Hyrax Oil Sdn Bhd Hyrax Admiral 15W-40 15W-40 X 2)

INA Maziva Ltd. INA Super Max 15W-40 X 2)

Indian Oil Corporation Servo Premium (N) 15W-40 X

Ipiranga Produtos des PetróleoS.A.

Ipiranga Brutus Alta Performance 15W-40 X 2)

Kuwait National Lube Oil MfgCo(KNLOC)

Burgan Ultra Diesel CH-4 15W-40 X 2)

Kuwait Petroleum Q8 T 750 15W-40 X 2)

Q8 T 800 10W-40 X 2)

Kocak Petrol Ürünleri San Speedol SHPD Tirot 15W-40 15W-40 X


TIM

-ID: 0

0000

1900

1 - 0

06


TBN Kommentarer

8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

> 12

gK

OH

/g

Liqui Moly Liqui Moly Marine 4T Motor Oil 15W-40 X 2)

Liqui Moly Touring High Tech SHPD 15W-40 X

Lotos Oil Turdus Powertec CI-4 15W-40 15W-40 X 2)

Turdus Powertec 1000 15W-40 X 2)

LPC S.A. Cyclon Granit Maximum 15W-40 X 2)

Lubricantes de América Generac Aceite 15W-40 X

Lubral Nano Diesel 15W-40 X

Lubricating Specialties Company(LSC)

Top 1 Transport 15W-40 X 2)

Lubrisa Gulf Superfleet Supreme 15W-40 X 2)

Lukoil Lubricants Europe Oy Teboil Power Plus 15W-40 X

Tepoil Super HPD 15W-40 X

Tepoil Super HPD C 10W-40 X

Mega Lube Marketers cc. Megalube Diesel Engine Oil 15W-40 X

Meguin GmbH megol Motorenoel SHPD 15W-40 X

Modriča Oil Refinery Maxima Turbo 15W-40 X

MOL-LUB Kft.. MOL Dynamic MK9 15W-40 X

MOL Mk-9 15W-40 X

Mol Dynamic Super Diesel 15W-40 X

Mol Dynamic Transit 10W-40 X 2)

Mol Dynamic Transit 15W-40 X 2)

MOL Super Diesel 15W-40 X

Motor Oil, Hellas EMO SHPD Plus 15W-40 X

MPM International Oil CompanyB.V.

Motor Oil 15W-40 Super High Perform-ance

15W-40 X 2)

NetLube Iran Max Turbo 15W-40 X 2)

NSL OilChem Trading Pte Ltd Liquid Gold D-Flo X4 15W-40 X 2)

Oman Oil Marketing CompanySAOG

Omanoil Maximo Super 15W40 CH-4 15W-40 X 2)

Orlen Oil Mogul Diesel DTT Extra 15W-40 X 2)

Platinum Ultor 15W-40 X 2)

Platinum Ultor 15W-40 X 2)


TIM

-ID: 0

0000

1900

1 - 0

06


TBN Kommentarer

8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

> 12

gK

OH

/g

OOO “LLK-International” BELAZ CI-4 15W-40 X 2)

Lukoil Avantgarde Extra 15W-40 X

Lukoil Avantgarde Ultra 15W-40 X

Lukoil Avantgarde NP 15W-40 X

Lukoil Avantgarde Ultra Plus 10W-40 X

Oryx Energies Enduro 600 15W-40 X

Panolin AG Panolin Universal SFE 10W-40 X

Panolin Diesel Synth 10W-40 X

PDVSA CA PDV Ultradiesel 15W-40 X 2)

Pertamina Meditran SX Plus 15W-40 X 2)

Petrobras Colombia Combusti-bles

Petrobras Top Turbo T2 15W-40 X

Petrobras Distribuidora S.A. Lubrax Nautica Diesel 15W-40 X 2)

Petro-Canada Lubricants Duron 15W-40 X 2)

Duron XL 15W-40 X 2)


Galp Galaxia LD star 15W-40 X

Petron Corporation Petron Rev-x Premium Multi Grade 15W-40 X 2)

Petronas Lubricants International Petronas Urania 3000 15W-40 X 2)

Petronas Urania LD7 15W-40 X

Petronas Urania LD 7 10W-40 X

Petronas Urania Supremo CI-4 10W-40 X 2)

Petronas Urania Supremo CI-4 15W-40 X 2)

Petromin Corporation Petromin Turbomaster XD 15W-40 X 2)

Phillips 66 Lubricants Conoco Hydroclear Power D 15W-40 X

Prista Oil AD Prista Turbo Diesel 15W-40 X

PTT Public Limited Navita Plus SAE 15W-40 15W-40 X

Qatar Lubricants Company Ltd. QALCO Topaz HMF 15W-40 X

Qingdao Copton Technology Co.,LTD.

Copton CH-4 Diesel Engine Oil 15W-40 X

Raloy Lubricantes, S.S. de C.V. Raloy Diesel Power 15W-40 X 2)

Raj Petro Specialities P Ltd. Zoomol Rforce 3100 RF1 15W-40 X 2)

Zoomol Rforce 3100 RF4 15W-40 X 2)

Ravensberger Schmierstoffver-trieb GmbH

RAVENOL Expert SHPD 10W-40 X

RAVENOL Mineralöl Turbo Plus SHPD 15W-40 X 2)


TIM

-ID: 0

0000

1900

1 - 0

06


TBN Kommentarer

8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

> 12

gK

OH

/g


Repsol Diesel Super Turbo SHPD 15W-40 X 2)

Repsol Neptuno S-Turbomar 15W-40 X 2)

RN-Lubricants, LLC Rosneft Revolux D2 15W-40 X

Rosneft Revolux D3 15W-40 X 2)

Rosneft Revolux D5 15W-40 X

ROWE Mineralölwerk GmbH ROWE Hightec Formula GT SAE 10W-40HC

10W-40 X 2)

S.A.E.L. Gulf Gulfleet Long Road 15W-40 X


Shell Rimula MV 15W-40 X

Shell Rimula R3 MV 15W-40 X 2)

Shell Rimula R3 X 15W-40 X 2)

Shell Rimula R4 15W-40 X 2)

Shell Rimula R4 X 15W-40 X 2)

Shell Rimula RT4 15W-40 X 2)

Shell Rimula RT4 X 15W-40 X 2)

Shell Rimula T3 15W-40 X 2)

Shell Rimula T4 15W-40 X 2)

Shell Rimula X 15W-40 X

Shell Rotella T2 15W-40 X

Shell Rotella T Multigrade 15W-40 X 2)

Shell Sirius 15W-40 X 2)

Eicher Premium Plus Diesel Engine Oil 15W-40 X 2)

Shanghai HIRI Lubricants R & DCentre

HIRI 15W-40 X


SDM 900 SAE 15W40 15W-40 X

Sinopec Lubricant Co., Ltd. Sinopec Tulux T500 15W-40 X 2)

SK Lubricants Co. Ltd. ZIC X5000 10W-40 10W-40 X

ZIC X5000 15W-40 X 2)

ZIC X7000 CI-4 10W-40 10W-40 X

ZIC X7000 CI-4 15W-40 X 2)


TIM

-ID: 0

0000

1900

1 - 0

06


TBN Kommentarer

8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

> 12

gK

OH

/g

SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Motorenöl O-236 15W-40 X

2) Økt korrosjonsbeskyt-telse

SRS Multi-Rekord top 15W-40 X 2)

SRS Multi Rekord plus 15W-40 X

SRS Turbo Rekord 15W-40 X 2)

SRS Cargolub TFX 10W-40 X

Tesla Technoproducts FZE Denebola Saheli Ultra XS 1120 15W-40 X 2)

Total Lubrifiants Antar Milantar PH 15W-40 X 2)

Antar Milantar PX 15W-40 X 2)

Fina Kappa Optima 15W-40 X 2)

Fina Kappa Extra Plus 15W-40 X 2)

Total Caprano Energy FE 15W-30 X

Total Caprano TDH 15W-40 X 2)

Total Caprano TDI 15W-40 X 2)

Total Disola W 15W-40 X

Total Genlub TDX 15W-40 X

Total Rubia TIR 6400 15W-40 X

Total Rubia Works 1000 15W-40 X 2)

Hitachi Genuine Engine Oil 15W40 DH-1 15W-40 X 2)

Unil Opal Medos 700 15W-40 X 2)

Valvoline EMEA All-Fleet Extra SAE 15W-40 15W-40 X 2)

All-Fleet Plus 15W-40 X 2)

NextGen All-Fleet extra 15W-40 X 2)

Premium Blue Classic 15W-40 X 2)

Valvoline Premium Blue 7800 15W-40 X

Viscolube Revivoil - Re Refined High-Tech HD Mo-toroil

15W-40 X 2)

Viva Energy Australia Penske Power Systems Premium 15W-40 X 2)

Wolf Oil Corporation NV. Wolf Vitaltech 15W40 15W-40 X 2)

Wunsch Öle GmbH Wunsch Rekord TLM-TU 10W-40 10W-40 X

Tabell 70:


TIM

-ID: 0

0000

1900

1 - 0

06

7.1.7 Flergradsoljer – kategori 2.1 (Low SAPS-oljer) i SAE-klasse 0W-30, 10W-30,5W-40, 10W-40 og 15W-40




kositets-klasse

TBN Kommentarer

8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

>12

mgK

OH

/g

MTU Amerika Power Guard® SAE 15W-40 Off-HighwayHeavy Duty

15W-40 X 5 gallons: 80013355 gallons: 800134IBC: 800135Fås via MTU America2)

Tabell 71:


kositets-klasse

TBN Kommentarer

8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

>12

mgK

OH

/g

Bucher AG Langenthal Motorex Focus CF 15W-40 X 2)

BP p.l.c. BP Vanellus Eco 15W-40 X 2)

Castrol Ltd. Castrol CRB Mining 15W-40 15W-40 X 2)

Castrol CRB Mining 15W-40 CK-4 X 2)

Castrol CRB Turbo G4 15W-40 15W-40 X 2)

Castrol Hypuron 10W-30 X

Champion Chemicals N.V. Champion OEM Specific 15W40 MS 15W-40 X

Chevron Lubricants (Caltex) Delo 400 LE 15W-40 X 2)

Chevron Lubricants (Chevron) Delo 400 LE 15W-40 X 2)

Også tillatt for BR4000-04 T

Delo 400 MGX 15W-40 X 2)

Delo 400 SDE 15W-40 X 2)

Delo 400 XLE 10W-30 X

Delo 400 XLE 15W-40 X 2)

Chevron Lubricants (Texaco) Ursa Ultra LE 15W-40 X 2)


TIM

-ID: 0

0000

1900

3 - 0

05


TBN Kommentarer

8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

>12

mgK

OH

/g

ExxonMobil Corporation Mobil Delvac 1 ESP 0W-30 X

Mobil Delvac 1 ESP 5W-40 X

Mobil Delvac 1300 Super F2 15W-40 X

Mobil Fleet 15W-40 X 2)

eni S.P.A. eni i-Sigma top MS 15W-40 X 2)

Fuchs Europe Fuchs Titan Cargo 15W-40 X 2)

Fuchs Petrolub SE Fuchs Titan Cargo 10W-30 X

Fuchs Titan Cargo 15W-40 X 2)

Gulf Oil International Gulf Supreme Duty XLE 15W-40 X 2)

Gulf Supreme Duty XLE 10W-30 X

Hitachi Hitachi Genuine Engune Oil 10W-40DH-2

10W-40 X

Kuwait Petroleum Q8 T 760 10W-30 X

Lotos Oil Turdus Powertec 1100 15W-40 X 2)

Morris Lubricants Versimax HD6 15W-40 X 2)


Motor Oil 15W-40 Extra High Perform-ance

15W-40 X 2)

OOO "LLK-International" Lukoil Avantgarde Professional LA 10W-30 X

Lukoil Avantgarde Professional LA 10W-40 X

Lukoil Avantgarde Professional LA 15W-40 X 2)

Panolin AG Panolin Universal LA-X 15W-40 X 2)

Pennzoil Products Pennzoil Long-Life Gold 15W-40 X 2)

Petro-Canada Duron -E 15W-40 X 2)

Phillips 66 Lubricants Fleet Supreme EC 15W-40 X 2)

Også tillatt for BR4000-04 C

Guardol ECT 15W-40 X 2)

Kenndall Super-D XA 15W-40 X 2)

Prolube Lubricants Prolube Ultraplus 15W-40 X 2)


Repsol Diesel Turbo THPD Mid Saps 15W-40 X 2)


TIM

-ID: 0

0000

1900

3 - 0

05


TBN Kommentarer

8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

>12

mgK

OH

/g


Shell Rimula Super 15W-40 X 2)

Shell Rimula RT4L 15W-40 X 2)

Shell Rotella T 15W-40 X 2)

Shell Rotella T3 15W-40 X 2)




Shell Rimula R5 LE 10W-30 X

Shell Rimula R5 LE 10W-40 X

Shell Rotella T Triple Protection 15W-40 X

Shell Rimula R4 MV 15W-40 X 2)

Shell Rimula R4 L 15W-40 X 2)

SK energy ZIC XQ 5000 15W-40 X 2)

SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Turbo Rekord plus 15W-40 X 2)

SRS Turbo Rekord plus FE 10W-40 X

Total Lubrifiants Total Rubia TIR 7900 15W-40 X

Total Rubia Works 2000 10W-40 X

Total Max Star FE 10W-30 X

Total Rubia Works 2000 FE 10W-30 10W-30 X

Trinidad & Tobago National Pe-troleum Marketing Company Ltd.(NPMC)

Ultra Duty 15W-40 Engine Oil 15W-40 X 2)

Valvoline EMEA Valvoline All Fleet Extra LE SAE 15W-40 15W-40 X 2)

All-Fleet Extra LE NTI 15W-40 X 2)

Premium Blue 8100 15W-40 15W-40 X 2)

Valvoline USA All Fleet Plus 15W-40 X 2)

Verco International April Superpro RXL 1 Gold Plus 15W-40 X 2)

Tabell 72:


TIM

-ID: 0

0000

1900

3 - 0

05

7.1.8 Seriespesifikk brukbarhet for motoroljer i MTU-oljekategori 3 og 3.1 (Low Saps)

Serie Oljekategori 3Oljekategori 3.1 (LowSaps) Kommentarer

Flergradsoljer FlergradsoljerS60 Begrenset1) Begrenset) 1) = bare 15W-40 og min. API CH-4

2) = bare 15W-40 og API CJ-4099 ja ja183 ja ja396 ja ja538 ja ja595 ja ja956 ja ja956TB31/ 32KKW-nødstrøm

Shell Rimula R6MS10W-40

nei

956TB33 KKW-nødstrøm (Ɛ=12)


nei



nei

1163-01 Marine ja ja1163-02 Marine ja ja1163-02TB32/KKW-nødstrøm

nei nei

1163-03 Marine ja ja1163-04 Marine ja ja2000 Mx2 / Mx3 /Mx4

ja ja

2000Cx6 / Gx6 /Gx7 / Mx6 / Sx6

ja ja

2000Cx0 / Cx1 /Cx2

ja ja

2000Gx5 ja ja2000Mx0 / Mx1 ja ja2000M41A IMO III nei ja2000Px2 ja ja2000Sx0 / Sx1 /Sx2

ja ja

4000-00 ja ja4000-01 ja ja4000-02 ja ja4000-03G / S/ P /C / R

ja ja

4000-03Gx3F /Gx3G / Gx3H

ka ja

4000M23F - M63L ja3) ja 3) = Ikke tillatt for drift med SCR-an-legg (Selective Catalytic Reduction)


TIM

-ID: 0

0000

3441

4 - 0

04

Serie Oljekategori 3Oljekategori 3.1 (LowSaps) Kommentarer

4000-03M53B /M73-M93L /N43S / N83

ja4) ja 4) = Ikke tillatt for drift med SCR-an-legg (Selective Catalytic Reduction)

4000-03M73-M93LIMO II SCR ready

ja ja

4000-03M73-M93LIMO III

nei ja

4000-03R63x ja ja4000-04 /- 05 C ja ja kun 5W-40, 10W-404000-04 G ja ja4000-04 M ja ja4000-04 R54 ja ja kun 5W-40, 10W-404000-04R64/74/84

nei ja kun 5W-40, 10W-40

4000-04 / -05 T ja ja kun 5W-40, 10W-404000-05 G nei ja4000-05 M ja5) ja 5) = Ikke tillatt for drift med SCR-an-

legg (Selective Catalytic Reduction)4000-05 M IMO II ja ja4000-05 M IMO III nei ja20V4000M53BIMO III

nei ja

8V4000M63 IMOIII

nei ja

8000 Begrenset 6) Begrenset 6) 6)= bare navngitte motoroljer

Tabell 73:

ja = godkjent

nei = ikke godkjent


TIM

-ID: 0

0000

3441

4 - 0

04

7.1.9 Flergradsoljer – kategori 3 i SAE-klasse 5W-30, 5W-40 og 10W-40 fordieselmotorer



kositets-klasse

TBN Kommentarer

8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

> 12

gK

OH

/g

MTU AsiaKina

Diesel Engine Oil - DEO 5W-30 5W-30 X 20 l kanne: 60808/PFås via MTU Suzhou

Tabell 74:


kositets-klasse

TBN Kommentarer

8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

>12

mgK

OH

/g

Addinol Lube Oil GmbH Addinol Commercial 1040 E4 10W-40 X

Addinol Ultra Truck MD 0538 5W-30 X

Addinol Super Truck MD 1049 10W-40 X

Aral AG Aral Mega Turboral 10W-40 X

Aral Mega Turboral 10W-40 10W-40 X

Aral Super Turboral 5W-30 X

Avia Mineralöl AG Avia Turbosynth HT-E 10W-40 X

Avia Turbosynth HT-U 5W-30 X

BayWa AG Tectrol Super Truck 530 5W-30 X

Tectrol Super Truck 1040 10W-40 X

Bucher AG Langenthal - MotorexSchmiertechnik

MC Power Plus SAE 10W/40 10W-40 X

BP p.l.c. BP Energol IC-MT 10W-40 10W-40 X

BP Vanellus Max 5W-30 X


TIM

-ID: 0

0000

1900

6 - 0

05


TBN Kommentarer

8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

>12

mgK

OH

/g

Castrol Ltd. Castrol CRB Turbomax 10W-40 E4/E7 10W-40 X

Castrol Enduron MT 10W-40 X

Castrol Enduron Plus 5W-30 X

Castrol Elixion HD 5W-30 X

Castrol Vectron 10W-40 E4/E7 10W-40 X

Castrol Vectron Long Drain 10W-40 X

Castrol Vectron Long Drain10W-40E4/E7

10W-40 X

Castrol Vectron 5W-30 Arctic 5W-30 X

Castrol Vectron Fuel Saver 5W-30 5W-30 X

Castrol Vectron Fuel Saver E7 5W-30 X

Cepsa Cepsa Eurotrans SHPD 5W-30 X

Cepsa Eurotrans SHPD 10W-40 X

Champion Chemicals N.V. Champion New Energy 10W40 Ultra 10W-40 X

Chemicis Khavremianeh Kohan Chemicis Excel Plus 10W-40 X

Chevron Lubricants (Caltex) Delo Gold Ultra T 10W-40 X

Delo XLD Multigrade 10W-40 X

Chevron Lubricants (Texaco) Ursa HD 10W-40 X

Ursa Premium FE 5W-30 X

Ursa Super 10W-40 X

Ursa Super TDX 10W-40 X

Ursa TDX 10W-40 X

Deutsche Ölwerke Lubmin GmbH AVENO HC PT Diesel 10W-40 X

eni S.P.A. Agip Sigma Trucksint TFE 5W-40 X

Agip Sigma Super TFE 10W-40 X

eni i-Sigma top 10W-40 X

Enoc Marketing LLC Enoc Vulcan 770 SLD 10W-40 X

Enoc Vulcan SLD 10W-40 X

Exxon Mobil Corporation Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 X

Mobil Delvac XHP Ultra 5W-30 5W-30 X

Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 5W-40 X

Exol Lubricants Ltd. Taurus Extreme M3 10W-40 X

Fabrika Maziva, FAM AD Fenix Ultra Sint 10W-40 X

Finke Mineralölwerk GmbH AVIATICON Finko Truck LD 10W-40 X


Titan Cargo SL 5W-30 X

Titan Cargo MC 10W-40 X


TIM

-ID: 0

0000

1900

6 - 0

05


TBN Kommentarer

8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

>12

mgK

OH

/g

Fuchs Lubricants France Cofran Marathon 10W-40 X

Fuchs Max Way E4 10W-40

Fuchs Max Way Ultra 5W-30

Gulf Oil International Gulf Fleet Force synth. 5W-30 X

Gulf Superfleet ELD 10W-40 X

Gulf Superfleet XLD 10W-40 X

Gulf Superfleet Synth ELD 10W-40 X

High Industrial Lubricants & Liq-uids Corporation

Fastroil Force Ultra High PerformanceDiesel (UHPD)

10W-40 X

Huiles Berliet S.A. RTO Extensia RXD ECO 5W-30 X

Iranol Oil Co. Iranol D40000-EIII 10W-40 X

Kuwait Petroleum Q8 T 860 10W-40 X

Q8 T 860 D 10W-40 X

Q8 T 860 S 10W-40 X

Q8 T 905 10W-40 X

Lotos Oil Turdus Powertec 3000 10W-40 X

Turdus Powertec Synthetic 5W-30 X

Lukoil Lubricants Europe Oy Teboil Super XLD-2 5W-30 X

Meguin Megol Motorenöl Super LL Dimo Premi-um

10W-40 X

MOL-LUB Kft MOL Synt Diesel 10W-40 X

MOL Dynamic Synt Diesel E4 10W-40 X

Orlen Oil Sp.o.o. Platinum Ultor Max 5W-30 X

OOO LLK International Lukoil Avantgarde Professional 5W-30 X

Lukoil Avantgarde Professional 10W-40 X

Lukoil Avantgarde Professional M5 10W-40 X

Lukoil Avantgarde Professional M6 10W-40 X

Lukoil Avantgarde Ultra M3 15W-40 X

Panolin Panolin Diesel HTE 10W-40 X


Galp Galaxia Extreme 5W-30 X

Galp Galaxia Ultra XHP 10W-40 X

Petromin Corporation Petromin Turbo Master LD 10W-40 X


TIM

-ID: 0

0000

1900

6 - 0

05


TBN Kommentarer

8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

>12

mgK

OH

/g

Petronas Lubricants International Petronas Akros Synt Gold 10W-40 X

Arexons HD-Truck E7 10W-40 X

Urania Maximo 10W-40 X

Petronas Urania Optimo 10W-40 X

Urania 100 K 10W-40 X

Urania 5000 F 5W-30 X

Urania 5000 LD 10W-40 X

Urania FE 5W-30 X

Petronas Urania Maximo 5W-30 X

PHI OIL GmbH Motordor Silver 10W40 10W-40 X

Raj Petro Specialities P Ltd. Zoomol Rforce 8200 RF1 10W-40 X

Ramoil S.p.A. Duglas Oil Ultra HC 10W-40 UHPDO 10W-40 X

Ravensberger Schmierstoff Ver-trieb GmbH

RAVENOL Super Performance Truck 5W-30 X

RAVENOL Performance Truck 10W-40 X

Repsol Lubricantes y Especiali-dades S.A.

Repsol Turbo UHPD 10W-40 X

Repsol Diesel Turbo VHPD 5W-30 X

Repsol Diesel Turbo UHPD Urban 10W-40 X

RN-Lubricants, LLC Rosneft Revolux D4 10W-40 X

ROWE Mineralölwerk GmbH ROWE Hightec Formula GT SAE 10W-40HC

10W-40 X

SCT Vertriebs GmbH Fanfaro TRD E4 UHPD 10W-40 X

Mannol TS-6 UHPD Eco 10W-40 X

Pemco Diesel G-6 Eco UHPD 10W-40 X


Shell Rimula R5 M 10W-40 X

Shell Rimula R6 M 10W-40 X

Shell Rimula R6 ME 5W-30 X

Shell Rimula R6 MS 10W-40 X

SK Lubricants Co. ZIC X7000 5W-30 X

SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Cargolub TFF 10W-40 X

SRS Cargolub TFL 5W-30 X

SRS Cargolub TFG 10W-40 X

SRS Cargolub TFG plus 10W-40 X

Tedex SA Tedex Diesel Truck UHPD (S) Motor Oil 10W-40 X

Total Lubrifiants Gulf Gulfleet Highway 10W-40 10W-40 X

RTO Extensia ECO 5W-30 X

Total Rubia TIR 9200 FE 5W-30 X


TIM

-ID: 0

0000

1900

6 - 0

05


TBN Kommentarer

8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

>12

mgK

OH

/g

Transnational Blenders B. V. Engine Oil Super EHPD 10W-40 X

Unil Opal Unil Opal LCM 800 10W-40 X

Valvoline EMEA All Fleet Superior 10W-40 X

Profleet 10W-40 X

Valvoline All-Fleet Extreme NTI 10W-40 X

Wolf Oil Corporation N.V. Wolf Vitaltech 10W40 Ultra 10W-40 X

Champion New Energy 10W40 Ultra 10W-40 X

Tabell 75:


TIM

-ID: 0

0000

1900

6 - 0

05

7.1.10 Flergradsoljer – kategori 3.1 (Low SAPS-oljer) i SAE-klasse 5W-30, 10W-30 og10W-40



FlergradsoljerProdusent Merkenavn SAE-vis-

kositets-klasse


8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

>12

mgK

OH

/g

Addinol Lube Oil Addinol Extra Truck MD 1049 LE 10W-40 X

Aral AG Aral Mega Turboral LA 10W-40 X

Aral Super Turboral LA 5W-30 X

BayWa AG Tectrol Super Truck Plus XL 1040 10W-40 X

Bucher AG Langenthal Motorex Focus QTM 10W-40 X

Motorex Nexus FE SAE 5W-30 5W-30 X

BP p.l.c. BP Vanellus Max Drain Eco 10W-40 X

BP Vanellus Max Eco 10W-40 10W-40 X

BVG Vertriebsgesellschaft AG Alpha Advanced Eco-Efficiency lowSAPS

10W-40 X

Castrol Ltd. Castrol Vecton Long Drain10W-30E6/E9

10W-30 X

Castrol Vecton Long Drain10W-40E6/E9

10W-40 X

Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 5W-30 X

Cepsa Comercial Petroleo, SA Cepsa Eurotech LS 10W40 Plus 10W-40 X

Champion Chemilcals N.V. Champion OEM Specific 10W40 UltraMS

10W-40 X

Chevron Lubricants (Caltex) Delo XLE Multigrade 10W-40 X

Chevron Lubricants (Chevron) Delo 400 RDE 10W-30 X

Delo 400 RDS 10W-40 X

Delo 400 XLE 15W-40 X

Delo 400 XLE HD 5W-30 X

Delo 400 XLE HD 10W-40 X

Delo 400 XLE SYN-HD 10W-40 X

Delo 400 XLE Synthetic 5W-30 X

Delo 400 LE Synthetic 5W-30 X

Chevron Lubricants (Texaco) Ursa Ultra X 10W-30 X

CONDAT Lubrifiants Vicam Planet 10W40 10W-40 X


TIM

-ID: 0

0000

1901

9 - 0

05



8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

>12

mgK

OH

/g

Deutsche Ölwerke Lubmin GmbH AVENO Universal UHPD 10W-40

De Oliebron B.V. Tor Turbosynth LSP Plus 10W-40 X

eni S.p.a. eni i-Sigma top MS 10W-40 X

ENOC Marketing L.L.C. Enoc Vulkan Green 10W-40 X

Exxon Mobil Corporation Mobil Delvac 1 ESP 5W-30 X

Mobil Delvac 1 LE 5W-30 X

Mobil Delvac HD 10W-40 X

Mobil Delvac XHP ESP M 10W-40 X

Mobil Delvac XHP LE 10W-40 X 55 gallons: 800141

Mobil Delvac XHP Ultra LE 5W-30 X

Finke Mineralölwerk GmbH AVIATICON Finko Super Truck LA Plus 10W-40 X

Fuchs Petrolub SE Titan Cargo Maxx 5W-30 X

Titan Cargo Maxx 10W-40 X

Fuchs Titan Cargo EU6 5W-30 X

Fuchs Schmierstoffe GmbH Fuchs Titan Cargo LA 5W-30 X

Gulf Oil International Gulf Superfleet Synth ULE 5W-30 X

Gulf Superfleet XLE 10W-40 X

Gulf Superfleet Synth XLE 10W-30 X

Gulf Superfleet Synth XLE 10W-40 X

Gulf Superfleet Universal 10W-40 X

Helios Lubeoil Helios Premium KMXX 10W-40 10W-40 X

Huiles Berliet S.A. RTO Extensia FP 10W-40 X

Igol PRO 200 X 10W-40 X

INA Maziva d.o.o. INA Super 2009 5W-30 5W-30 X

INA Super 2009 10W-40 X

Kuwait Petroleum R&T Q8 905 10W-40 X

Q8 T 904 10W-40 X

Q8 T 904 FE 10W-30 X

Q8 T 905 10W-40 X

Q8 T 910 5W-30 X

Q8 Formula Truck 8500 FE 10W-30 X

Q8 Formula Truck 8700 FE 5W-30 X

LLK Finland Oy Teboil Super XLD-2 5W-30 X

Meguin GmbH & Co. KG megol Motorenoel Low Saps 10W-40 X


TIM

-ID: 0

0000

1901

9 - 0

05



8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

>12

mgK

OH

/g

Morris Lubricants Ring Free Ultra 10W-40 X

Fendt Power Grade 10W-40 10W-40 X


Motor Oil 10w-40 Premium Synthetic Ul-tra High Performance Diesel

10W-40 X

Oel-Brack AG Midland maxtra 10W-40 X

OMV Petrol Ofisi A.Ş Maximus HD-E 5W-30 X

OOO LLK International Lukoil Avantgarde CNG 10W-40 X

Lukoil Avantgarde Professional LE 5W-30 X

Lukoil Avantgarde Professional LS 5W-30 X

Lukoil Avantgarde Professional LS 10W-40 X

Lukoil Avantgarde Professional LS5 5W-30 X

Lukoil Avantgarde Professional LS5 10W-40 X

Orlen Oil Platinum Ultor Complete 10W-40 X

Platinum Ultor Optimo 10W-30 X

Platinum Ultor Progress 10W-40 X

Mogul Diesel L-SAPS 10W-40 X

Panolin Panolin Diesel Synth EU-4 10W-40 X

Panolin Ecomot 5W-30 X



Petro-Canada Lubricants Inc. Duron UHP 5W30 5W-30 X

Duron UHP E6 10W40 10W-40 X

Petróleos de Portugal Galp Galaxia Ultra LS 10W-40 X

Petronas Lubricants International Petronas Urania 5000 E 5W-30 X

Petronas Urania 5000 E 10W-40 X

Petronas Urania FE LS 5W-30 X

Petronas Urania Ecotech 10W-40 X

PHI OIL GmbH Motodor LSP Gold 5W30 5W-30 X

Motodor LSP Silver 10W-40 X

Prista Oil AD Prista UHPD 10W-40 X

Ravensberger SchmierölvertriebGmbH

Ravenol Euro VI Truck 10W-40 X


Repsol Diesel Turbo UHPD Mid Saps 10W-40 X

Repsol DieselTurbo VHPD Mid Saps 5W-30 X

Rowe Mineralölwerk GmbH Rowe Hightec Truckstar SAE 10W-40HC-LA

10W-40 X


TIM

-ID: 0

0000

1901

9 - 0

05



8 til

10

mgK

OH

/g10

til 1

2 m

gKO

H/g

>12

mgK

OH

/g


Shell Rimula R6 LM 10W-40 X Økt korrosjonsbeskyttelse

Shell Rimula R6 LME 5W-30 X

Shell Rimula Ultra 5W-30 X

SK energy ZIC XQ 5000 10W-40 X

SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Antikorrol MLA 10W-40 X Økt korrosjonsbeskyttelse

SRS Cargolub TLA 10W-40 X

SRS Cargolub TLS 5W-30 X

SRS Cargolub TLS plus 5W-30 X

SRS Turbo Diesel LA 10W-40 X

SRS Cargolub Leichtlauf- Motorenöl LA 10W-40 X

SRS Turbo-Rekord top FE 10W-40 X

SRS Turbo-Rekord ultra FE 10W-40 X

Statoil Lubricants MaxWay Ultra E6 10W-40 10W-40 X

Total Lubrifiants Total Rubia TIR 8900 10W-40 X

Total Rubia Works 2500 10W-40 X

Transnational Blenders B. V. Engine Oil Synthetic UHPD E6 10W-30 X

Engine Oil Synthetic UHPD E6 10W-40 X

Motor oil SCR 10W-40 X

Valvoline EMEA Valvoline ProFleet LS 5W-30 X

Valvoline ProFleet LS 10W-40 X

ProFleet LS NTI 10W-40 X

Wibo Schmierstoffe GmbH Wibokraft Ultra AF 10W40 10W-40 X

Wolf Oil Corporation N.V. Wolf Officialtech 10W40 Ultra MS 10W-40 X

Champion OEM Specific 10W40 UltraMS

10W-40 X

Yacco SAS Yacco Transpo 65 10W-40 X

Tabell 76:


TIM

-ID: 0

0000

1901

9 - 0

05

7.2 Motoroljer for totaktsmotorer

7.2.1 Seriespesifikk brukbarhet for totaktsmotoroljer

Serie Totaktsmotorolje API CF-2 KommentarerEngradsoljer SAE40

Engradsoljer SAE50

Flergradsoljer15W-40

S 53 ja Begrenset1 Begrenset1 1bare kort tid vedsvært lave tempera-turer2ved kjølemidde-lutløpstemp.>94 °C

S 71 ja Begrenset1 Begrenset2

S 92 ja Begrenset1 Begrenset2

S 149 ja2 ja nei

Tabell 77:

134 | Motoroljer for totaktsmotorer | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

3442

2 - 0

01

7.2.2 Motoroljer for totaktsmotorer

Hvis noen av de oppførte motoroljene ikke er tilgjengelig, kan også totaktsmotoroljer benyttes, det vil si desom oppfyller kravene som er angitt i tabellen (Krav til motoroljer for totaktsmotorer, (→ Side 18)).

MTU-totaktsmotoroljerProdusent og salgsre-gion

Produktnavn SAE-klasse og oljekate-gori

Kommentarer/material-nummer

MTU AmerikaAmerika

Power Guard® Heavy-du-ty Diesel Engine Oil forDetroit Diesel 2-Cycle(4X1G) SAE 40

40, API CF-2 4X1 gallon: 23512701

Power Guard® Heavy-du-ty Diesel Engine Oil forDetroit Diesel 2-CycleSAE 40

40, API CF-2 5 gallons: 2351273455 gallons: 23512702IBC: 23512739

Tabell 78:

Flere totaktsmotoroljerProdusent Produktnavn SAE-klasse og oljekate-

goriKommentarer/material-nummer

Bucher AG Langenthal Motorex Extra SAE 40 40Chevron Ursa Extra Duty SAE 40 40

Ursa Extra Duty SAE 50 50ExxonMobil Exxon XD-3 Monogrades

SAE 4040

Mobile Delvac 1240 40Mobile Delvac 1250 50

Lukoil Marine Lubricants Lukoil Navigo DD40 40Lukoil Navigo DD40 Ultra 40

Panolin Extra Diesel DD SAE 40 40Shell International Petro-leum Company

Shell Rotella DD+40 40

Tabell 79:

A001061/38N 2018-03 | Motoroljer for totaktsmotorer | 135

TIM

-ID: 0

0000

1856

6 - 0

03

7.3 Smørefett

7.3.1 Smørefett til generell bruk

Detaljer og spesielle funksjoner, se kapittelet "Smørefett"(→ Side 17)

Produsent Merkenavn KommentarerAral AG Mehrzweckfett Arallub HL2

BP p.l.c. Energrease LS2

Castrol Ltd. Spheerol AP2

Chevron Multifak EP2

SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Wiolub LFK2

Shell Deutschland GmbH Shell Gadus S2 V220 2

Total Total Multis EP2

Veedol International Multipurpose

Tabell 80:

136 | Smørefett | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

1909

4 - 0

04

8 Godkjente kjølemidler

8.1 Serie- og bruksspesifikk brukbarhet forkjølemiddeltilsetningerAlle opplysninger gjelder kjølemiddelkretsløpet på motorsiden, det tas ikke hensyn til eksterne på-byggsdeler.Detaljer og særegenheter, se "Generelt” (→ Side 21) og "Uegnede materialer i kjølemiddelkretsløpet"(→ Side 24) i kapitlet "Kjølemiddel".

ViktigPå motorkjølemiddelkretsløp uten lettmetall, men også lettmetallholdige påbyggsdeler (f.eks. eksternekjøleanlegg),anbefales kjølemiddelgodkjenningene for lettmetallholdige kjølesystemer. Ta kontakt med dinMTU-kontakt ved uklarheter angående kjølemiddelbruk.

Eventuelle avvikende spesialavtaler mellom kunden og MTU-Friedrichshafen GmbH er fremdeles gyldig.

MTU-firetaktsmotorerX = godkjent for bruk

– = ikke godkjent for bruk

Serie Bruksom-råde

Kjølesys-tem lett-metal-lholdig

EmulsjonerSe ka-pittel

Kjølemiddeluten frostbe-

skyttelseSe kapittel

FrostbeskyttelsesmiddelSe kapittel

Kommen-tarer

8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.9.1 8.9.2 099 Marine ja – X – X1) – – – 1) ikke tillatt

vedsjøvann-stempera-tur >20 °C !

183 Marine ja – X – X2) – – – 2) ikke tillattvedsjøvann-stempera-tur >20 °C !

183 Rail – X – X – – –

396 Marine ja – X – X3) – – – 3) ikke tillattvedsjøvann-stempera-tur >20 °C !

396TB Marine ja – X – X – – –

Genset ja – X – X – – –

Rail ja – X – X – – –

A001061/38N 2018-03 | Godkjente kjølemidler | 137

TIM

-ID: 0

0000

3443

9 - 0

04

Serie Bruksom-råde






Kommen-tarer

8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.9.1 8.9.2 396TC Marine ja – X – X4) – – – 4) ikke tillatt

vedsjøvann-stempera-tur >20 °C !


C&I ja – X – X – – –

Rail ja – X – X – – –

396TE Marine ja – X – X5) – – – 5) ikke tillattvedsjøvann-stempera-tur >20 °C !


C&I ja – X – X – – –

Rail ja – X – X – – –

538 Marine ja X – – – – – –

595 Marine ja X – – – – – –

956-01/956-02

Marine ja X X – – – – – Varmekon-servering-sutstyr

Genset ja X X – X – – –

20V956TB33

Genset6) ja X – – – – – – 6) til pro-duksjonsår-et sluttenav 2008,iht. type-skilt

Genset7) ja X X – X – – – 7) fra pro-duksjonsår2009, iht.typeskilt

12 V / 16V956TB33


956TB34 Genset ja X X – X – – –

1163-02 Marine ja X X – – – – –


138 | Godkjente kjølemidler | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

3443

9 - 0

04

Serie Bruksom-råde






Kommen-tarer

8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.9.1 8.9.2 1163-03 Marine ja X X8) – – – – – Ved første

idriftsettingeller nyidriftsettingmå detbarebrukesvannløseligkorrosjons-beskyttel-sesmiddelmed god-kjennelse ihenhold tilkap. 8.38)Produkt-er, se mer-knad i kap.8.3

1163-04 Marine ja – X8) – – – – – 8)Produkt-er, se mer-knad i kap.8.3

2000(inkl.modell06)

Marine ja – X – X9) – X9) – 9) ikke tillattvedsjøvann-stempera-tur > 25 °Chvis det ermontertvarmeveks-ler på mo-toren

Genset ja – X – X – X –

C&I nei – – X – X X X

Oil&Gas(S-motor-er)

nei – – X – X X –

Oil&Gas(P-motor-er)

ja – X – X – X –

2000-07 Genset ja – X – X – X –


TIM

-ID: 0

0000

3443

9 - 0

04

Serie Bruksom-råde






Kommen-tarer

8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.9.1 8.9.2 4000-00/4000-01

Marine ja – X – X10) – – – 10) ikke till-att vedsjøvann-stempera-tur > 25 °Chvis det ermontertvarmeveks-ler på mo-toren

4000-01/4000-02/4000-03/4000-04/4000-05

Genset nei – – X – X(11) – X 11)Produkt-er, se mer-knad i kap.8.6

4000-01/4000-02/4000-03

C&I nei – – X – X – X

4000-01/4000-02/4000-03

Rail nei – – X – X – X For motor-er utenlettmetallmen medlettmetall-holdige ek-sternekjøleanlegggjelderkjølemid-delgodk-jenningenefor lettme-tallholdigekjølesys-temer.

4000-01 Oil & Gas ja: P11,P61, P81,P91

– X – X – – –

4000-02/4000-03

Oil & Gas nei – – X – X – X

4000-00 Rail ja – X – X – – –


TIM

-ID: 0

0000

3443

9 - 0

04

Serie Bruksom-råde






Kommen-tarer

8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.9.1 8.9.2 4000-03 Marine nei – – X – X12) – X12) 12) ikke till-

att vedsjøvann-stempera-tur > 25 °Chvis det ermontertvarmeveks-ler på mo-toren

4000-U83 Ubåt ja – X – X13) – – – 13)ikke till-att vedsjøvann-stempera-tur > 25 °Chvis det ermontertvarmeveks-ler på mo-toren


TIM

-ID: 0

0000

3443

9 - 0

04

Serie Bruksom-råde






Kommen-tarer

8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.9.1 8.9.2 4000-04 Marine nei – – X – X14,15) – – 14) ikke till-

att vedsjøvann-stempera-tur > 25 °Chvis det ermontertvarmeveks-ler på mo-toren15)Produkt-er, se mer-knad i ka-pittel 8.6

Rail nei – – – – X16) – – For motor-er utenlettmetallmen medlettmetall-holdige ek-sternekjøleanlegggjelderkjølemid-delgodk-jenningenefor lettme-tallholdigekjølesys-temer.16)Produkt-er, se mer-knad i ka-pittel 8.6

Oil & Gas nei – – – – X17) – – 17) Produkt-er, se mer-knad i ka-pittel 8.6

C&I nei – – – – X18) – – 18) Produkt-er, se mer-knad i ka-pittel 8.6


TIM

-ID: 0

0000

3443

9 - 0

04

Serie Bruksom-råde






Kommen-tarer

8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.9.1 8.9.2 4000-05 Marine nei – – X – X19,20) – – 19)ikke till-

att vedsjøvann-stempera-tur > 25 °Chvis det ermontertvarmeveks-ler på mo-toren20) Produkt-er, se mer-knad i ka-pittel 8.6

8000 Marine ja – X – – – – –

Tabell 81:

Detroit Diesel firetakts- og totaktsmotorerX = godkjent for bruk

– = ikke godkjent for bruk

Serie Bruksom-råde


Emulsj-oner

Se kapit-tel

Kjølemiddel utenfrostbeskyttelse

Se kapittel

Frostbeskyttelses-middel

Se kapittel

Kommen-tarer

8.2 8.7.1/8.7.2

8.8.1/8.8.2

8.7.3/8.7.4

8.8.3/8.8.4

S60 Marine – X – X – Firetakts-motorer

S53

MarineC&IGenset

nei – – X – X Totakts-motorer

S71 nei – – X – X Totakts-motorer



Tabell 82:


TIM

-ID: 0

0000

3443

9 - 0

04

8.2 Emulgerbare korrosjonsbeskyttelsesoljerDetaljer og særegenheter, se kapitlet “Kjølemidler”(→ Side 21)

Emulgerbare korrosjonsbeskyttelsesoljerProdusent Merkenavn Brukstid

Timer/årKommentarer/Materialnummer

Houghton DeutschlandGmbH

Oil 9156 6000 / 1 X00056748 (fat)X00056749 (kanne)

Tabell 83:


TIM

-ID: 0

0000

1909

5 - 0

02

8.3 Kjølemiddel uten frostbeskyttelse for lettmetallholdigekjølesystemer

8.3.1 Kjølemiddel uten frostbeskyttelse – konsentrater for lettmetallholdigekjølesystemer

Detaljer og særegenheter, se kapitlet “Kjølemidler” (→ Side 21)

ViktigFor serien 1163-03 og 1163-04 Marine må det bare brukes kjølemidler med * i merkenavnet!

Kjølemiddel uten frostbeskyttelse – konsentraterProdusent Merkenavn Inhibitorer Brukstid


Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den

MTU FriedrichshafenGmbH

Coolant CS100 CorrosionInhibitor Concentrate*

X 6000 / 2 X00057233 (20 l)X00057232 (210 l)X00070455 (1000 l)Fås også via MTU Asia

MTU America Inc. Power Cool® Plus 6000Concentrate*

X 6000 / 2 Farget grønn23533526 (1 gallon)23533527 (5 gallons)Fås via MTU America

Arteco NV Freecor NBI X 6000 / 2

BASF SE Glysacorr G93 green* X 6000 / 2 X00054105 (fat)X00058062 (kanne)

BP Lubricants Castrol Extended Life Corro-sion Inhibitor

X X 6000 / 2

CCI Corporation A 216 X X 6000 / 2

CCI Manufacturing ILCorporation

A 216 X X 6000 / 2 X00051509 (208 l)

Chevron Corp. Texcool A - 200 X 6000 / 2

Detroit Diesel Corp. Power Cool Plus 6000 X X 6000 / 2 Farget rød

Drew Marine Drewgard XTA* X 6000 / 2

ExxonMobil Mobil Delvac Extended LifeCorrosion Inhibitor

X X 6000 / 2

Old World Industries Inc. Final Charge Extended LifeCorrosion Inhibitor (A 216)

X X 6000 / 2

Valvoline ZEREX G-93* X 6000 / 2

YORK SAS York 719* X 6000 / 2

Tabell 84:

A001061/38N 2018-03 | Kjølemiddel uten frostbeskyttelse for lettmetallholdige kjølesystemer | 145

TIM

-ID: 0

0000

1910

5 - 0

06

8.3.2 Kjølemiddel uten frostbeskyttelse – ferdigblandinger for lettmetallholdigekjølesystemer


ViktigFor serien 1163-03 og 1163-04 Marine må det bare brukes kjølemidler med * i merkenavnet

Kjølemiddel uten frostbeskyttelse – ferdigblandingerProdusent Merkenavn Inhibitorer Brukstid


Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den


Coolant CS10/90 CorrosionInhibitor Premix*

X 6000 / 2 X00069385 (20 l)X00069386 (210 l)X00069387 (1000 l)(salgsområde: Italia)

Tabell 85:

146 | Kjølemiddel uten frostbeskyttelse for lettmetallholdige kjølesystemer | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

5455

8 - 0

04

8.4 Kjølemiddel uten frostbeskyttelse for lettmetallfriekjølesystemer

8.4.1 Kjølemiddel uten frostbeskyttelse – konsentrater for lettmetallfriekjølesystemer




Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den


Coolant CS100 CorrosionInhibitor Concentrate

X 6000 / 2 X00057233 (20 l )X00057232 (210 l)X00070455 (1000 l)Fås også via MTU Asia

MTU America Inc. Power Cool® Plus 6000Concentrate

X 6000 / 2 Farget grønn23533526 (1 gallon)23533527 (5 gallons)Fås via MTU America

Arteco NV Freecor NBI X 6000 / 2

Havoline Extended Life Cor-rosion Inhibitor [EU Code32765] (XLI)

X 6000 / 2

BASF SE Glysacorr G93 green X 6000 / 2 X00054105 (fat)X00058062 (kanne)

BP Lubricants Castrol Extended Life Corro-sion Inhibitor

X X 6000 / 2



A 216 X X 6000 / 2 X00051509 (208 l)


Detroit Diesel Corp. Power Cool Plus 2000 X X 6000 / 2

Power Cool Plus 6000 X X 6000 / 2 Farget rød

Drew Marine Drewgard XTA X 6000 / 2

ExxonMobil Mobil Delvac Extended LifeCorrosion Inhibitor

X X 6000 / 2

Fleetguard DCA-4L X X X 2000 / 1

Nalco Alfloc (Maxitreat) 3477 X 6000 / 2

Alfloc 2000 X X 6000 / 2

Nalco 2000 X X 6000 / 2

Nalcool 2000 X X 6000 / 2

Trac 102 X X 6000 / 2

Old World Industries Inc. Final Charge Extended LifeCorrosion Inhibitor (A 216)

X X 6000 / 2

A001061/38N 2018-03 | Kjølemiddel uten frostbeskyttelse for lettmetallfrie kjølesystemer | 147

TIM

-ID: 0

0000

1914

6 - 0

05

Produsent Merkenavn Inhibitorer BrukstidTimer/år

Kommentarer/Materialnummer

Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den

Penray Pencool 2000 X X 6000 / 2

PrixMax Australia Pty.Ltd.

PrixMax RCP X 6000 / 2

Total Total WT Supra X 6000 / 2

Valvoline Zerex G-93 X 6000 / 2

YORK SAS York 719 X 6000 / 2

Tabell 86:

148 | Kjølemiddel uten frostbeskyttelse for lettmetallfrie kjølesystemer | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

1914

6 - 0

05

8.4.2 Kjølemiddel uten frostbeskyttelse – ferdigblandinger for lettmetallfriekjølesystemer




Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den


Coolant CS 10/90 Corro-sion Inhibitor Premix


Nalco Alfloc (Maxitreat) 3443(7 %)

X 6000 / 2

Tabell 87:

A001061/38N 2018-03 | Kjølemiddel uten frostbeskyttelse for lettmetallfrie kjølesystemer | 149

TIM

-ID: 0

0000

1914

7 - 0

05

8.5 Frostbeskyttelsesmiddel for lettmetallholdige kjølesystemer

8.5.1 Frostbeskyttelsesmiddel – konsentrater for lettmetallholdige kjølesystemer


Frostbeskyttelsesmiddel – konsentraterProdusent Merkenavn Inhibitorer Brukstid


Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den


Coolant AH100 AntifreezeConcentrate

X X 9000 / 5 X00057231 (20 l)X00057230 (210 l)X00068202 (1000 l)Fås også via MTU Asia

Avia Mineralöl AG Antifreeze APN X X 9000 / 5

Antifreeze APN - S X 9000 / 3

BASF SE Glysantin G05 X X 9000 / 5

Glysantin G48 blue green X X 9000 / 5 X00058054 (25 l)X00058053 (210 l)

Glysantin G30 pink X 9000 / 3 X00058072 (kanne)X00058071 (fat)

BayWa AG Tectrol Coolprotect X X 9000 / 5

BP Lubricants ARAL Antifreeze Extra X X 9000 / 5

Castrol Heavy Duty Exten-ded Life Coolant

X X 9000 / 3

Bucher AG Langenthal Motorex Coolant G48 X X 9000 / 5

Castrol Castrol Radicool NF X X 9000 / 5

CCI Corporation L 415 X X 9000 / 3


C 521 X X 9000 / 3

Clariant Genantin Super X X 9000 / 5

Classic SchmierstoffGmbH + Co KG

Classic Kolda UE G48 X X 9000 / 5

Comma Oil & ChemicalsLtd.

Comma Xstream® G30® An-tifreeze Coolant Concen-trate

X 9000 / 3


X X 9000 / 5

Detroit Diesel Corp. Power Cool Antifreeze X X 9000 / 3

Power Cool Plus Coolant X X 9000 / 3

Power Cool Diesel EngineCoolant

X X 9000 / 3

150 | Frostbeskyttelsesmiddel for lettmetallholdige kjølesystemer | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

1914

9 - 0

07



Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den

ExxonMobil Mobil Delvac Extended LifeCoolant

X X 9000 / 3

Mobil Antifreeze Advanced X 9000 / 3

Mobil Antifreeze Extra X X 9000 / 5

Mobil Antifreeze Special X X 9000 / 5

Mobil Heavy Duty Coolant X X 9000 / 3

Mobil Mining Coolant X X 9000 / 3

Esso Antifreeze Advanced X 9000 / 3

Esso Antifreeze Extra X X 9000 / 5

Finke MineralölwerkGmbH

AVIATICON Finkofreeze F30 X 9000 / 3

AVIATICON Finkofreeze F48 X X 9000 / 5

Fuchs Petrolub SE Maintain Fricofin X X 9000 / 5

Maintain Fricofin G12 Plus X 9000 / 3 X00058074 (kanne)X00058073 (fat)

Gazpromneft LubricantsLtd.

Belaz G-Profi Antifreeze Red X 9000 / 3

Krafft S.L.U. Refrigerante ACU 2300 X X 9000 / 3 X00058075 (fat)

Kuttenkeuler GmbH Kuttenkeuler AntifreezeANF KK48

X X 9000 / 5

Glycostar®ST48 X X 9000 / 5

INA Maziva Ltd. INA Antifriz Al Super X X 9000 / 5

Mitan Mineralöl GmbH Alpine C48 X X 9000 / 5

Nalco Nalcool 5990 X X 9000 / 3

Nalco Australia Nalcool NF 48 C X X 9000 / 5

Old World Industries Inc. Blue Mountain Heavy DutyExtended Life Coolant

X X 9000 / 3

Fleet Charge SCA Pre-charged Coolant / Anti-freeze

X X 9000 / 3

Final Charge Global Exten-ded Life Coolant Antifreeze

X X 9000 / 3

OMV OMV Coolant Plus X X 9000 / 5

OMV Coolant SF X 9000 / 3

Panolin AG Panolin Anti-Frost MT-325 X X 9000 / 5

Penske Power Systems Power Cool - HB500 Cool-ant Concentrate

X X 9000 / 3

Raloy Lubricantes Antifreeze Long Life NF-300Concentrate

X X 9000 / 5

Recochem Inc. R542 X X 9000 / 3

SMB - Sotagal / MontBlanc

Antigel Power Cooling Con-centrate

X X 9000 / 5

A001061/38N 2018-03 | Frostbeskyttelsesmiddel for lettmetallholdige kjølesystemer | 151

TIM

-ID: 0

0000

1914

9 - 0

07



Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den

Total Glacelf MDX X X 9000 / 5

Valvoline Zerex G-05 X X 9000 / 5

Zerex G-48 X X 9000 / 5

Zerex G-30 X 9000 / 3

YORK SAS York 716 X X 9000 / 5

ZAO Obninskorgsintez Lukoil AntifreezeHD G12 K

X 9000 / 3

Tabell 88:


TIM

-ID: 0

0000

1914

9 - 0

07

8.5.2 Frostbeskyttelsesmiddel – konsentrater til spesialbruk


Konsentrater til spesialbrukProdusent Merkenavn Inhibitorer Brukstid


Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den

BASF SE G206 X X 9000 / 3 Til bruk i arktiske områder(< –40 °C)

Tabell 89:


TIM

-ID: 0

0000

1915

1 - 0

06

8.5.3 Frostbeskyttelsesmiddel – ferdigblandinger for lettmetallholdige kjølesystemer


Ferdigblandinger for lettmetallholdige kjølesystemerProdusent Merkenavn Inhibitorer Brukstid


Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den


Coolant AH 35/65 Anti-freeze Premix

X X 9000 / 5 X00069382 (20 l)X00069383 (210 l)X00069384 (1000 l)(salgsområde: Italia)


X X 9000 / 5 X00070533 (20 l)X00070531 (210 l)X00070532 (1000 l)(salgsområde: England,Spania)


X X 9000 / 5 X00070528 (20 l)X00070530 (210 l)X00070527 (1000 l)(salgsområde: England)

Coolant RM30 (40 %) X 9000 / 3 X00073922 (20 l)X00073916 (205 l)X00073923 (1000 l)

MTU America Inc. Power Cool®Universal35/65 mix

X X 9000 / 5 800085 (5 gallons)800086 (55 gallons)

Power Cool®Universal50/50 mix


Power Cool® Off-HighwayCoolant 50/50 Premix


Bantleon Avilub Antifreeze Mix (50 %) X X 9000 / 5 X00049213 (210 l)

BayWa AG Tectrol Coolprotect Mix3000

X 9000 / 3 Frostbeskyttelse ned til-24 °C

BP Lubricants Castrol Heavy Duty Exten-ded Life Prediluted Coolant(50/50)

X X 9000 / 3

Bucher AG Langenthal Motorex Coolant G48 readyto use (50/50)

X X 9000 / 5

Castrol Castrol Radicool NF Premix(45 %)

X X 9000 / 5

CCI Corporation L 415 (50 %) X X 9000 / 3


C 521 (50 %) X X 9000 / 3

Cepsa Comercial Petró-leo S.A.U.

XTAR Super Coolant HybridNF 50%

X X 9000 / 5


TIM

-ID: 0

0000

1915

6 - 0

05



Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den

Detroit Diesel Corp. Power Cool Plus PredilutedCoolant (50/50)

X X 9000 / 3

Power Cool Prediluted50/50 Diesel Engine Cool-ant

X X 9000 / 3

Exxon Mobil Mobil Delvac Extended LifePrediluted Coolant (50/50)

X X 9000 / 3


AVIATICON Finkofreeze F48RM 50/50

X X 9000 / 5

AVIATICON Finkofreeze F30RM 40:60 +

X 9000 / 3

Old World Industries Inc. Blue Mountain Heavy DutyExtended Life PredilutedCoolant (50/50)

X X 9000 / 3

Final Charge Global Exten-ded Life Prediluted Cool-ant/Antifreeze (50/50)

X X 9000 / 3

Fleet Charge SCA Pre-charged 50/50 PredilutedCoolant

X X 9000 / 3

Penske Power Systems Power Cool - HB500 Premix50/50

X X 9000 / 3

Raloy Lubricantes Antifreez Long Life NF-300Ready-to-Use (50:50)

X X 9000 / 5

SMB - Sotragal / MontBlanc

L.R.-30 Power Cooling(44 %)

X X 9000 / 5


X X 9000 / 5

Tosol-Sintez Glysantin Alu Protect G30Ready Mix

X 9000 / 3

Glysantin Alu Protect PlusG48 Ready Mix*

X X 9000 / 5

Total Coolelf MDX (-26 °C) X X 9000 / 5

Valentin Energie GmbH Valentin Coolant Plus-25 °C Ready

X 9000 / 3

Valvoline Zerex G-05 50/50 Mix X X 9000 / 5

ZAO Obninskorgsintez Lukoil Antifreeze HD G12(50 %)

X 9000 / 3

Tabell 90:


TIM

-ID: 0

0000

1915

6 - 0

05

8.6 Frostbeskyttelsesmiddel for lettmetallfrie kjølesystemer

8.6.1 Frostbeskyttelsesmiddel – konsentrater for lettmetallfrie kjølesystemer


ViktigFor seriene 4000-04 og 4000-05 må det bare brukes kjølemidler med * i merkenavnet!



Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den


Coolant AH100* AntifreezeConcentrate


Arteco NV Havoline Extended LifeCoolant XLC [EU Code30379]

X 9000 / 3

Avia Mineralöl AG Antifreeze APN* X X 9000 / 5

Antifreeze APN - S* X 9000 / 3


Glysantin G48 blue green* X X 9000 / 5 X00058054 (25 l)X00058053 (210 l)

Glysantin G30 pink* X 9000 / 3 X00058072 (kanne)X00058071 (fat)

BayWa AG Tectrol Coolprotect* X X 9000 / 5

BP Lubricants ARAL Antifreeze Extra* X X 9000 / 5

Castrol Heavy Duty Exten-ded Life Coolant*

X X 9000 / 3

Bucher AG Langenthal Motorex Coolant G48* X X 9000 / 5

Caltex Caltex Extended Life Cool-ant [AP Code 510614](XLC)

X 9000 / 3

Castrol Castrol Radicool NF* X X 9000 / 5

CCI Corporation L415* X X 9000 / 3


C521* X X 9000 / 3

Chevron Corp. Havoline Dexcool ExtendedLife Antifreeze [US Code227994]

X 9000 / 3

Clariant Genantin Super X X 9000 / 3

Classic SchmierstoffGmbH + Co. KG

Classic Kolda UE G48* X X 9000 / 5

156 | Frostbeskyttelsesmiddel for lettmetallfrie kjølesystemer | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

1915

8 - 0

05



Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den


Comma Xstream® G30®*Antifreeze Coolant Concen-trate

X 9000 / 3

Comma Xstream® G48®*Antifreeze Coolant Concen-trate

X X 9000 / 5


Power Cool Plus Coolant* X X 9000 / 3


X X 9000 / 3

ExxonMobil Mobil Delvac Extended LifeCoolant*

X X 9000 / 3

Mobil Antifreeze Advanced* X 9000 / 3

Mobil Antifreeze Extra* X X 9000 / 5




Esso Antifreeze Advanced* X 9000 / 3

Esso Antifreeze Extra* X X 9000 / 5


AVIATICON FinkofreezeF30*

X 9000 / 3

AVIATICON FinkofreezeF48*

X X 9000 / 5

Fuchs Petrolub SE Maintain Fricofin* X X 9000 / 5

Maintain Fricofin G12 Plus* X 9000 / 3 X00058074 (kanne)X00058073 (fat)

Maintain Fricofin HDD [Oil-code T-AF3-1]

X X X 9000 / 3


Belaz G-Profi AntifreezeRed*

X 9000 / 3

G - Energy Antifreeze SNF X 9000 / 3

Krafft S.L.U Refrigerante ACU 2300 X X 9000 / 3 X00058075 (fat)

Kuttenkeuler GmbH Kuttenkeuler AntifreezeANF KK48*

X X 9000 / 5

Glycostar® ST48* X X 9000 / 5

INA Maziva Ltd. INA Antifriz Al Super* X X 9000 / 5

Mitan Mineralöl GmbH Alpine C48* X X 9000 / 5

MOL-Lub Kft. EVOX Premium concentrate X 9000 / 3

Nalco Nalcool 4070 X X X 9000 / 3

Nalcool 5990 X X 9000 / 3

Nalco Australia Nalcool NF 48 C* X X 9000 / 5

A001061/38N 2018-03 | Frostbeskyttelsesmiddel for lettmetallfrie kjølesystemer | 157

TIM

-ID: 0

0000

1915

8 - 0

05



Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den

OAO Technoform Cool Stream Premium C X 9000 / 3

Old World Industries Inc. Blue Mountain Heavy DutyExtended Life Coolant*

X X 9000 / 3

Fleetcharge SCA Pre-charged Coolant / Anti-freeze

X X 9000 / 3

Final Charge Global Exten-ded Life Coolant Antifreeze*

X X 9000 / 3

OMV OMV Coolant Plus* X X 9000 / 5

OMV Coolant SF* X 9000 / 3

Panolin AG Panolin Anti-Frost MT-325* X X 9000 / 5

Penske Power Systems Power Cool - HB500 X X 9000 / 3

Power Cool - HB800 X X X 9000 / 3

Raloy Lubricantes Antifreeze Long Life NF-300Concentrate*

X X 9000 / 5

Recochem Inc. R542 X X 9000 / 3

R824M X X X 9000 / 3

Shell Shell HD Premium N X X 9000 / 3


Antigel Power Cooling Con-centrate*

X X 9000 / 5

Total Glacelf Auto Supra X 9000 / 3

Glacelf MDX* X X 9000 / 5

Glacelf Supra X 9000 / 3

Valvoline Zerex G-05 X X 9000 / 5

Zerex G-48* X X 9000 / 3

Zerex G-30* X 9000 / 5

YORK SAS York 716* X X 9000 / 5

ZAO Obninskorgsintez Lukoil AntifreezeHD G12 K*

X 9000 / 3

Tabell 91:


TIM

-ID: 0

0000

1915

8 - 0

05

8.6.2 Frostbeskyttelsesmiddel – konsentrater til spesialbruk


Konsentrater til spesialbrukProdusent Merkenavn Inhibitorer Brukstid


Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den

BASF SE G206 X X 9000 / 3 Til bruk i arktiske områder(< –40 °C)Ikke godkjent for ser-ien 4000-04

Tabell 92:


TIM

-ID: 0

0000

1915

7 - 0

06

8.6.3 Frostbeskyttelsesmiddel – ferdigblandinger for lettmetallfrie kjølesystemer


ViktigFor seriene 4000-04 og 4000-05 må det bare brukes kjølemidler med * i merkenavnet!

Frostbeskyttelsesmiddel – ferdigblandingerProdusent Merkenavn Inhibitorer Brukstid


Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den


Coolant AH 35/65 Anti-freeze Premix*






Coolant RM 30 (40 %)* X 9000 / 3 X00073922 (20 l)X00073916 (205 l)X00073923 (1000 l)

MTU America Inc. Power Cool® Universal35/65 mix*


Power Cool® Universal50/50 mix*


Power Cool® Off-HighwayCoolant 50/50 Premix


Arteco NV Halvoline Extended LifeCoolant + B2 50/50 OF01[EU Code 33073] (50 %)

X 9000 / 3

Halvoline Extended LifeCoolant + B2 40/60 OF01[EU Code 33069] (40 %)

X 9000 / 3

Halvoline Extended LifeCoolant + B2 35/65 OF01[EU Code 33074] (35 %)

X 9000 / 3

Bantleon Avilub Antifreeze Mix(50 %)*

X X 9000 / 5 X00049213 (210 l)

BayWa AG Tectrol Coolprotect Mix3000*


BP Lubricants Castrol Heavy Duty Exten-ded Life Prediluted Coolant(50/50)*

X X 9000 / 3


TIM

-ID: 0

0000

1915

9 - 0

06



Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den

Bucher AG Langenthal Motorex Coolant G48 readyto use (50/50)*

X X 9000 / 5

Caltex Caltex Extended Life Cool-ant Pre-Mixed 50/50 [APCode 510609] (50 %)

X 9000 / 3

Castrol Castrol Radicool NF Premix(45 %)*

X X 9000 / 5

CCI Corporation L 415 (50 %)* X X 9000 / 3


C 521 (50 %)* X X 9000 / 3


Xtar Super Coolant HybridNF 50%*

X X 9000 / 5

Chevron Corp. Havoline Dexcool ExtendedLife Predilluted 50/50 Anti-feeze Coolant [US Code227995]

X 9000 / 3

Detroit Diesel Corp. Power Cool Plus PredilutedCoolant (50/50)*

X X 9000 / 3


X X 9000 / 3

ExxonMobil Mobil Delvac Extended LifePrediluted Coolant(50/50)*

X X 9000 / 3


AVIATICON Finkofreeze F48RM 50/50*

X X 9000 / 5


X 9000 / 3

Fuchs Petrolub SE Maintain Fricofin HDD Pre-mix 50/50 [Oilcode T-AF3-2]

X X X 9000 / 3

Nalco Nalcool 4100 (50 %) X X X 9000 / 3

Old World Industries Inc. Blue Mountain Heavy DutyExtended Life PredilutedCoolant (50/50)*

X X 9000 / 3

Final Charge Global Exten-ded Life Predilluted Cool-ant / Antifreeze (50/50)*

X X 9000 / 3


X X 9000 / 3


X X 9000 / 3

Power Cool - HB800 Premix50/50

X X X 9000 / 3


TIM

-ID: 0

0000

1915

9 - 0

06



Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den

Raloy Lubricantes Antifreeze Long Life NF-300Ready-to-Use (50:50)*

X X 9000 / 5


L.R.-30 Power Cooling(44 %)*

X X 9000 / 5

L.R.-38 Power Cooling(52 %)*

X X 9000 / 5

Total Coolelf MDX (-26 °C)* X X 9000 / 5

Coolelf Supra (40 %) X 9000 / 3

Coolelf GF NP (50 %) X 9000 / 3

Tosol-Sinzez Glysantin Alu Protect/G30Ready Mix*

X 9000 / 3

Glysantin Protect Plus/G48Ready Mix*

X X 9000 / 5

Valentin Energie GmbH Valentin Coolant Plus-25 °C Ready*

X 9000 / 3


ZAO Obninskorgsintez Lukoil AntifreezeHD G12 (50 %)*

X 9000 / 3

Tabell 93:


TIM

-ID: 0

0000

1915

9 - 0

06

8.7 Kjølemiddeltilsetninger for motorer i Series 60

8.7.1 Kjølemiddel uten frostbeskyttelse – konsentrater for Serie 60-motorer




Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den





X 6000 / 2 farget grønn23533526 (1 gallon)23533527 (5 gallons)Fås via MTU America

BASF SE Glysacorr G93 green X 6000 / 2 X00054105 (fat)X00058062 (kanne)


Valvoline ZEREX G-93 X 6000 / 2


Tabell 94:

A001061/38N 2018-03 | Kjølemiddeltilsetninger for motorer i Series 60 | 163

TIM

-ID: 0

0000

3453

2 - 0

04

8.7.2 Kjølemiddel uten frostbeskyttelse – ferdigblandinger for Serie 60-motorer




Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den



X 6000 / 2 X00069385 (20 l)X00069385 (210 l)X00069385 (1000 l)(salgsområde: Italia

Tabell 95:

164 | Kjølemiddeltilsetninger for motorer i Series 60 | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

5456

0 - 0

03

8.7.3 Frostbeskyttelsesmiddel – konsentrater for Serie 60-motorer




Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den







Glysantin G30 pink X 9000 / 3 X00058072 (kanne)X00058071 (fat)





X X 9000 / 3



Classic SchmierstoffGmbH + Co KG




X 9000 / 3


X X 9000 / 5




X X 9000 / 3


TIM

-ID: 0

0000

1916

0 - 0

04



Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den


X X 9000 / 3








Finke MineralölwekGmbH




Maintain Fricofin G 12 Plus X 9000 / 3 X00058074 (kanne)X00058073 (fat)




Kuttenkeuler GmbH Kuttenkeuler AntifreezeANF KK 48

X X 9000 / 5

Glycostar®ST 48 X X 9000 / 5





X X 9000 / 3


X X 9000 / 3


X X 9000 / 3




Penske Power Systems Power - Cool HB500 X X 9000 / 3

Raloy Lubricantes Antifreeze Long Life NF -300 Concentrate

X X 9000 / 5

Recochem Inc. R 542 X X 9000 / 3

SMB - Sotagal / MontBlanc


X X 9000 / 5



TIM

-ID: 0

0000

1916

0 - 0

04



Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den

Valvoline Zerex G 05 X X 9000 / 5

Zerex G-48 X X 9000 / 5

Zerex G 30 X 9000 / 3


X 9000 / 3

Tabell 96:


TIM

-ID: 0

0000

1916

0 - 0

04

8.7.4 Frostbeskyttelsesmiddel – ferdigblandinger for Serie 60-motorer


Frostbeskyttelsesmiddel – ferdigblandingerProdusent Merkenavn

Inhi

bito

rer Brukstid


Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den








Coolant RM 30 (40 %) X 9000 / 3 X00073922 (20 l)X00073916 (205 l)X00073923 (1000 l)

MTU America Inc. Power Cool® Universal(35/65)


Power Cool® Universal(50/50)

X X 9000 / 5 800069 (1 gallon800071 (5 gallons800084 (55 gallons)

Power Cool® Off Highway50/50

X X 9000 / 5 23533530 (1 gallon)23533531 (5 gallons)23533532 (55 gallons)

Bantleon Avilub Antifreeze Mix (50 %) X X 9000 / 5 X00049213 (210 l)



BP Lubricants Castrol Heavy Duty Exten-ded Life Prediluted Coolant(50/50

X X 9000 / 3

Bucher AG Langenthal Motorex Coolant G48 readyto use (50/50)

X X 9000 / 5

Castrol Castrol Radicool NF Premix(45%)

X X 9000 / 5


XTAR Super Coolant HybridNF 50%

X X 9000 / 5


TIM

-ID: 0

0000

3453

3 - 0

04

Produsent Merkenavn

Inhi

bito

rer Brukstid


Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den

Detroit Diesel Corp. Power Cool Plus PredilutedCoolant (50/50)

X X 9000 / 3


X X 9000 / 3

ExxonMobil Mobil Delvac Extended LifePrediluted Coolant (50/50)

X X 9000 / 3


AVIATICON Finkofreeze F48RM 50/50

X X 9000 / 5


X 9000 / 3

Old World Industries Inc. Blue Mountain Heavy DutyExtended Life PredilutedCoolant (50/50)

X X 9000 / 3

Final Charge Global Exten-ded Life Prediluted Cool-ant/Antifreeze (50/50)

X X 9000 / 3


X X 9000 / 3


X X 9000 / 3

Raloy Lubricantes Antifreeze Long Life NF-300Ready-to-Use (50:50)

X X 9000 / 5



X X 9000 / 5


X X 9000 / 5


Tosol-Sintez Glysantin Alu Protect G30Ready Mix

X 9000 / 3

Glysantin Alu Protect G48Ready Mix

X X 9000 /5

Valentin Energie GmbH Valentin Coolant Plus-25 °C Ready

X 9000 / 3


ZAO Obninskorgsintez Lukoil Antifreeze HD G12(50 %)

X 9000 / 5

Tabell 97:


TIM

-ID: 0

0000

3453

3 - 0

04

8.8 Kjølemiddeltilsetninger for totaktsmotorer

8.8.1 Kjølemiddel uten frostbeskyttelse – konsentrater for totaktsmotorer




Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den





X 6000 / 2 farget grønn23533527 (1 gallon)23533526 (5 gallons)

Arteco NV Freeco NBI X 6000 / 2

BASF SE Glysacorr G93 green X 6000 / 2 X00058062 (kanne)X00054105 (fat)

BP Lubricants Castrol Extended LifeCorrosion Inhibitor

X X 9000 / 2



A 216 X X 6000 / 2 X00051509 (208 l)


Detroit Diesel Corp. Power Cool Plus 6000 X X 6000 / 2 farget rød

Power Cool 2000 X X 6000 / 2

Power Cool 3000 X X X 4000 / 2


ExxonMobil Mobil Delvac ExtendedLife Corrosion Inhibitor

X X 6000 / 2

Old World IndustriesInc.

Final Charge ExtendedLife Corrosion Inhibitor(A 216)

X X 6000 / 2

Penray Pencool 2000 X X 6000 / 2

Pencool 3000 X X X 4000 / 2

Valvoline ZEREX G-93 X 6000 / 2


Tabell 98:

170 | Kjølemiddeltilsetninger for totaktsmotorer | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

1916

1 - 0

04

8.8.2 Kjølemiddel uten frostbeskyttelse – ferdigblandinger for totaktsmotorer




Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den




Tabell 99:

A001061/38N 2018-03 | Kjølemiddeltilsetninger for totaktsmotorer | 171

TIM

-ID: 0

0000

5455

9 - 0

03

8.8.3 Frostbeskyttelsesmiddel – konsentrater for totaktsmotorer




Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den




MTU America Inc. Power Cool®3149 X X 9000 / 5 2352857223528571

MTU Detroit Diesel Aus-tralia

Power Cool - HB500 X X 9000 / 3



BASF SE Glysantin G30 pink X 9000 / 3 X00058072 (kanne)X00058071 (fat)





X X 9000 / 3



CCI Corporation L 415 X X 9000 / 3


C 521 X X 9000 / 3

Classic SchmierstoffGmbH + Co. KG




X 9000 / 3


X X 9000 / 5




X X 9000 / 3


TIM

-ID: 0

0000

3454

0 - 0

04



Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den


X X 9000 / 3







Finke MineralölwekGmbH




Maintain Fricofin G12 Plus X 9000 / 3 X00058074 (kanne)X00058073 (fat)




Kuttenkeuler GmbH Kuttenkeuler AntifreezeANF KK 48

X X 9000 / 5

Glycostar®ST 48 X X 9000 / 5





X X 9000 / 3


X X 9000 / 3


X X 9000 / 3




Penske Power Systems Power Cool - HB500 X X 9000 / 3

Raloy Lubricantes Antifreeze Long Life NF-300Concentrate

X X 9000 / 5

Recochem Inc. R 542 X X 9000 / 3



X X 9000 / 5



TIM

-ID: 0

0000

3454

0 - 0

04



Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den

Valvoline Zerex G-30 X 9000 / 3

Zerex G-48 X X 9000 / 5

YORK SAS York 716 X X 9000 / 5


X 9000 / 3

Tabell 100:


TIM

-ID: 0

0000

3454

0 - 0

04

8.8.4 Frostbeskyttelsesmiddel – ferdigblandinger for totaktsmotorer


Frostbeskyttelsesmiddel – ferdigblandingerProdusent Merkenavn Inhibitorer Brukstid


Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den

MTU Friedrichshafen Coolant AH 35/65 Anti-freeze Premix


Coolant AH40/60 Anti-freeze Premix




Coolant RM 30 (40 %) X 9000 / 3 X00073922 (20 l)X00073916 (205 l)X00073923 (1000 l)

MTU America Inc. Power Cool®Universal35/65 mix


Power Cool®Universal50/50 mix


Bantleon Avilub Antifreeze Mix(50 %)

X X 9000 / 5 X00049213 (210 l)



BP Lubricants Castrol Heavy Duty Ex-tended Life PredilutedCoolant (50/50)

X X 9000 / 3

Bucher AG Langenthal Motorex Coolant G48ready to use (50/50)

X X 9000 / 5

Castrol Castrol Radicool NF Pre-mix (45 %)

X X 9000 / 5

CCI Corporation L 415 (50 %) X X 9000 / 3


C 521 (50 %) X X 9000 / 3

Cepsa Comercial Pet-róleo S.A.U.

XTAR Super Coolant Hy-brid NF 50%

X X 9000 / 5


TIM

-ID: 0

0000

3455

6 - 0

04



Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den

Detroit Diesel Corp. Power Cool Antifreezepremix 50/50

X X 9000 / 3

Power Cool Plus Predilu-ted Coolant (50/50)

X X 9000 / 3

Power Cool Prediluted50/50 Diesel EngineCoolant

X X 9000 / 3

ExxonMobil Mobil Delvac ExtendedLife Prediluted Coolant(50/50)

X X 9000 / 3


AVIATICON FinkofreezeF48 RM 50/50

X X 9000 / 5

AVIATICON FinkofreezeF30 RM 40:60 +

X 9000 / 3

Penske Power Sys-tems

Power Cool - HB500 Pre-mix 50/50

X X 9000 / 3

Raloy Lubricantes Antifreeze Long LifeNF-300 Ready-to-Use(50:50)

X X 9000 / 5

SMB - Sotragal /Mont Blanc


X X 9000 / 5


X X 9000 / 5

Old World IndustriesInc.

Blue Mountain Heavy Du-ty Extended Life Predilu-ted Coolant (50/50)

X X 9000 / 3

Final Charge Global Ex-tended Life PredilutedCoolant/Antifreeze(50/50)

X X 9000 / 3

Fleet Charge SCA Pre-charged 50/50 Predilu-ted Coolant

X X 9000 / 3

Tosol-Sintez Glysantin AluProtect/G30 Ready Mix

X 9000 / 3

Glysantin ProtectPlus/G48 Ready Mix

X X 9000 / 5


Valentin EnergieGmbH

Valentin Coolant Plus-25 °C Ready

X 9000 / 3

ZAO Obninskorgsintez Lukoil AntifreezeHD G12 (50 %)

X 9000 / 3

Tabell 101:


TIM

-ID: 0

0000

3455

6 - 0

04

8.9 Kjølemiddeltilsetninger med begrenset seriegodkjenning

8.9.1 Frostbeskyttelsesmiddel – konsentrater og ferdigblandinger basert påetylenglykol for lettmetallholdige og lettmetallfrie serier



Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den

BASF SE Glysantin®G40 pink (kon-sentrat)

X X 9000 / 3 X00066724 (20 l)X00066725 (210 l)Brukskonsentrasjon: 40 til50 volumprosent

Bucher AG Langenthal Motorex Coolant M 4,0Concentrate

X X 9000 / 3 Frostbeskyttelse ned til-38 °C

Valvoline ZEREX G40 (konsentrat) X X 9000 / 3 Brukskonsentrasjon: 40 til50 volumprosentMaterialnummer (USA):800180 (Drum)

Tabell 102:

Frostbeskyttelsesmiddel - ferdigblandingerProdusent Merkenavn Inhibitorer Brukstid


Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den

Bucher AG Langenthal Motorex Coolant M 4,0Ready to use

X X 9000 / 3 Frostbeskyttelse ned til-38 °C

Tabell 103:

A001061/38N 2018-03 | Kjølemiddeltilsetninger med begrenset seriegodkjenning | 177

TIM

-ID: 0

0000

5373

6 - 0

04

8.9.2 Frostbeskyttelsesmiddel - ferdigblanding basert på propylenglykol forlettmetallfrie serier

Frostbeskyttelsesmiddel - ferdigblandingProdusent Merkenavn Inhibitorer Brukstid


Org

anis

kSi

lisiu

mN

itritt

Fosf

atM

olyb

den

Fleetguard PG XL (40 %) ferdigblanding X X X 9000 / 3

Tabell 104:

178 | Kjølemiddeltilsetninger med begrenset seriegodkjenning | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

5373

8 - 0

04

9 Skylle- og rengjøringsspesifikasjon formotorkjølemiddelkretsløp

9.1 GenereltDenne rengjøringsspesifikasjonen gjelder for motorkjølemiddelkretsløpene i MTU-diesel- og gassmotorer.

I kjølemiddelkretsløpene kan det i tidens løp oppstå slamavleiringer på grunn av aldring av kjølemiddeltilset-ningen. Resultatet kan være redusert kjøleeffekt, tilstoppede lufteledninger og vanntappepunkter, samt tils-mussede seglass for vannivå.

Ved for dårlig vannkvalitet eller mangelfull tillaging kan kjølekretsløpet også bli svært forurenset.

Dersom det oppstår slike problemer, skal kjølevæskekretsen skylles med ferskvann, flere ganger om nødven-dig.

Dersom disse skyllingene har for liten virkning eller kjølemiddelkretsløpet er svært forurenset, må kjølemid-delkretsløpet og de aktuelle komponentene rengjøres.

Til skylling skal det bare brukes rent kranvann (ikke elve- eller sjøvann).

Til rengjøring skal det bare brukes produkter som er godkjent av MTU-Friedrichshafen GmbH, eller tilsvar-ende produkter i spesifisert brukskonsentrasjon. Den angitte fremgangsmåten må alltid følges.

Etter skylling eller rengjøring må kjølemiddelkretsløpet straks fylles med tillaget motorkjølemiddel i samsvarmed gjeldende MTU-driftsstoffspesifikasjoner A001061/.. (→ Side 137). Ellers er det fare for korrosjon!

ViktigBåde driftsstoffer (tillaget motorkjølemiddel), brukt skyllevann, rengjøringsmiddel og rengjøringsløsningerkan være farestoffer. Ved håndtering, oppbevaring og avhending av disse stoffene er det visse regler sommå følges.Disse reglene fremgår av produsentspesifikasjoner, lovbestemmelser og tekniske forskrifter som gjelder ihvert enkelt land. Ettersom det er store forskjeller fra land til land, er det ikke mulig å si noe generelt omhvilke regler disse skylle- og rengjøringsspesifikasjonene inneholder.Brukeren av de nevnte produktene er derfor forpliktet til selv å skaffe seg informasjon om gjeldende bes-temmelser. MTU påtar seg ikke noe ansvar ved uhensiktsmessig eller ulovlig bruk av driftsstoffer ogrengjøringsmiddel, selv om disse er godkjent av MTU.

ViktigOljevarmevekslere fra motorer med lagerskjæring eller stempelskjæring må kasseres!

Testapparater, hjelpemidler og driftsstofferMTU-testkoffert eller elektrisk pH-verdimåler• Kranvann• Tillaget motorkjølevæske• Hetdamp• Trykkluft

A001061/38N 2018-03 | Skylle- og rengjøringsspesifikasjon for motorkjølemiddelkretsløp | 179

TIM

-ID: 0

0000

1919

6 - 0

02

9.2 Anbefalte rengjøringsmidlerProdusent Produktbetegnelse Brukskonsentrasjon Bestillingsnum-

merFor kjølemiddelkretsløp:Kluthe Hakutex 111 1, 5) 2 volumprosent Væske X00065751

Hakupur 50-706-3 10) 2 volumprosent Væske X00055629

For komponenter:Henkel Bonderite C-AK FD 2) 1 til 10 vektprosent Pulver 7)

Bonderite C-MC11120 3)

2 til 10 vektprosent Pulver 7)

Kluthe Hakutex 60 MTU 100 volumprosent Væske X00070585(25 kg)

For kjølekretsløp med bakterie-, gjær- eller soppangrep (såkalt systemrengjøring):Schülke & Mayr GmbH Grotan WS Plus 5) 0,15 volumprosent Væske X00065326

(10 kg)

Grotanol SR2 6) 0,5 volumprosent Væske X00069827(10 kg)

For luftsiden på eksterne kjølere:Kluthe Hakupur 50 K 9) 0,5 til 5 volumpro-

sentVæske X000709407)

For lakkerte, skitne overflater:Kluthe Hakupur 449 9) 1 volumprosent Væske X000711797)

Tabell 105:

1) ved lett kalkbelegg, lett korrosjon 6) Bakterieangrep > 10 4, sopp- og gjærangrep2) ved fett kalkbelegg 7) Lagerføres ikke av MTU3) ved kraftig kalkbelegg, fortrinnsvis 8) ved kraftig korrosjon; ikke tillatt for aluminiums-

materialer4) ved kraftig kalkbelegg 9)Rengjøringsmiddel for rengjøring med trykkstrå-

leapparat (Parameter: Trykk: 15 bar, myk sprøytes-tråle, rengjøringstemperatur: 80 °C)

5) Bakterieangrep opp til 10 4 10) ikke egnet til forsinkede overflater

ViktigDe tekniske databladene og sikkerhetsdatabladene for produktene må følges!

180 | Skylle- og rengjøringsspesifikasjon for motorkjølemiddelkretsløp | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

1919

7 - 0

11

9.3 Skylle motorens kjølemiddelkretsløp

1. Tapp av motorkjølemiddelet.2. Mål pH-verdien i kranvannet ved hjelp av MTU-testkofferten eller et elektrisk pH-verdimåleapparat.

3. Fyll kranvann på kjølemiddelkretsløpet.

ViktigFyll aldri kaldt vann på en varm motor!

4. Forvarm motoren ved å starte den og kjøre den varm.5. Kjør motoren i ca. 30 minutter med høyt turtall.6. Ta en prøve av skyllevannet på uttakspunktet for motorkjølemiddelprøver.7. Slå av motoren.8. Tapp ut skyllevannet .9. Mål pH-verdien i skyllevannsprøven ved hjelp av MTU-testkofferten eller et elektrisk pH-verdimåleapparat, og

sammenlign resultatet med ph-verdien for kranvannet.a) pH-verdidifferanse < 1: Fyll på tillaget motorkjølemiddel og start motoren.b) pH-verdidifferanse > 1: Fyll på ferskt skyllevann og gjenta skylleprosessen.c) Hvis ph-verdidifferansen også etter 4 eller 5 gangers skylling fremdeles er > 1: må kjølemiddelkretsløpet

rengjøres, se (→ Side 182). Komponentene må eventuelt også rengjøres, se (→ Side 183).

ViktigDu finner mer informasjon i driftshåndboken for motoren.


TIM

-ID: 0

0000

3774

7 - 0

06

9.4 Rengjøre motorens kjølemiddelkretsløp

1. Tilsett rengjøringsmiddelet for kjølemiddelkretsløp som konsentrert forløsning i varmt kranvann, se(→ Side 180).

2. For pulverprodukter skal man røre inntil rengjøringsmiddelet er fullstendig oppløst og det ikke lenger fore-kommer bunnfall.

3. Fyll på forhåndsløsningen sammen med kranvann i kjølemiddelkretsløpet.4. Start motoren og kjør den varm.5. Velg temperatur og varighet for virketiden etter angivelsene i de tekniske databladene fra produsenten.6. Slå av motoren.7. Tapp av rengjøringsmiddelet og skyll motorens kjølemiddelkretsløp med rent vann.8. Ta en prøve av skyllevannet på uttakspunktet for motorkjølemiddelprøver.9. Mål pH-verdien i skyllevannsprøven ved hjelp av MTU-testkofferten eller et elektrisk pH-verdimåleapparat, og

sammenlign resultatet med ph-verdien for kranvannet.a) pH-verdidifferanse < 1: Fyll på tillaget motorkjølemiddel og start motoren.b) pH-verdidifferanse > 1: Rengjøre komponenter, se (→ Side 183).

ViktigDu finner mer informasjon i driftshåndboken for motoren.


TIM

-ID: 0

0000

3771

3 - 0

07

9.5 Rengjøre komponenter

1. Komponenter som er ekstra utsatt for slamavleiringer, for eksempel ekspansjonstanker, forvarmingsag-gregater, varmevekslere (vannmellomkjøler, oljevarmeveksler, ladeluftkjøler, ladeluftforvarmer osv.) og dypt-liggende rørledninger må utmonteres, tas fra hverandre og rengjøres.

2. Før rengjøring skal tilsmussingen på vannsiden undersøkes.3. Ved kalkbelegg med mye fett må du først avfette oppstrømsside.4. Fastklebende avleiringer som er forårsaket av oljetåke i ladeluftkjølere, kan fjernes med Kluthe Hakutex 60.5. Harde kalkavleiringer fjernes med kalkløsende middel. På gjenstridige kalkbelegg kan du eventuelt bruke en

10 % inhibert saltsyreløsning.

6. Avleiringer på og i varmevekslerinnsatser løses opp i et oppvarmet rengjøringsbad. Følg anvisningene fra pro-dusenten, og bruk bare godkjente rengjøringsmidler i tillatte brukskonsentrasjoner, se (→ Side 180)

ViktigAvleiringer på oljesiden kan også løsnes i et petroleumsbad.Oppholdstiden i rensebadet avhenger av type og graden av tilsmussing og temperaturen og aktiviteten ibadet.

7. Enkelte komponenter, for eksempel hus, deksler, ledninger, seglass, varmevekslerinnsatser kan rengjøresmed hetdamp, nylonbørste (myk børste) og en kraftig vannstråle.

ViktigFor å unngå skader:Ikke bruk harde verktøy med skarpe kanter (stålbørste, skrape o.l.) (oksidbeskyttelseslag).Ikke still inn trykket på vannstrålen for høyt (skade, blant annet på kjølerlameller).

8. Varmevekslerinnsatsene må gjennomblåses med lavtrykksdamp etter rengjøringen mot driftsgjen-nomstrømningsretningen,skylles med rent vann (til pH-verdidifferanse < 1) og blåses ut med trykkluft ellertørkes med varmluft.

9. Kontroller at alle komponenter er i feilfri stand og utfør ev. reparasjon eller utskifting.10. Skyll varmevekslerens oljeside og motorkjølemiddelside med korrosjonsbeskyttelsesolje. Dette trinnet kan

sløyfes dersom varmeveksleren monteres og tas i bruk umiddelbart etter rengjøringen.11. Etter montering av alle komponentene må kjølemiddelkretsløpet skylles én gang, se (→ Side 181).12. Ved igangkjøring av motoren skal kjølemiddelkretsløpet kontrolleres for tetthet.

ViktigDu finner mer informasjon i motorens service- og vedlikeholdshåndbok.


TIM

-ID: 0

0000

3771

4 - 0

06

9.6 Kjølekretsløp med bakterie-, gjær- og soppangrep

SystemrengjøringGrunnlaget for en virksom rengjøring og desinfisering av kjølemiddelsystemet er at hele kjølesystemet gjen-nomstrømmes tilstrekkelig lenge med systemrengjøringsmiddelet.

Før tapping tilsettes angitt mengde av det godkjente systemrengjøringsmiddelet i det forurensede kjølemid-delet, se (→ Side 180). Man må sørge for at blandingen pumpes gjennom systemet i min. 24 timer og maks.48 timer.

SkyllingNår kjølemiddelet og systemrengjøringsmiddelet er tappet ut, må kjølekretsløpet skylles med kranvann. Detmå skylles helt til det ikke finnes mer synlige forurensninger og skyllevannet har samme pH-verdi som kran-vannet som brukes (maks. pH-verdidifferanse < 1).

Ny påfyllingFør ny påfylling må man kontrollere at kjølesystemet er fritt for forurensninger.

En ny påfylling må skje umiddelbart etter skyllingen, ellers er det fare for korrosjon!


TIM

-ID: 0

0000

1920

2 - 0

06

10 Oversikt over endringer

10.1 Endringsoversikt fra versjon A001061/37 til A001061/38Løpenr. Side Kapittel Underkapittel Handling Tillegg/

kommentarer1 (→ Side 5) Forord Revidert Infofelt om-

strukturert i"Viktig"

2 (→ Side 7) Smøremidler forfiretaktsmotorer

Motoroljer Revidert Hele underka-pittelet

3 Smøremidler forgassmotorer

Motoroljer Faller bort Hele kapitlet

4 (→ Side 18) Smøremidler fortotaktsmotorer

Motoroljer Revidert Hele underka-pittelet

5 (→ Side 21) Kjølemiddel Generelt Revidert Hele underka-pittelet

6 (→ Side 25) Krav til kran-vann

Revidert Overskrift gittnytt navn

7 (→ Side 26) Emulgerbarekorrosjonsbe-skyttelsesoljer

Revidert Infofelt om-strukturert i"Viktig"

8 (→ Side 28) Frostbeskyttel-sesmiddel


9 (→ Side 30) Kjølemiddeluten frostbe-skyttelse


10 (→ Side 31) Driftsovervåking Revidert Hele underka-pittelet

11 (→ Side 35) Grenseverdierfor kjølemiddel

Revidert Hele underka-pittelet

12 (→ Side 36) Lagringsstabili-tet for kjølemid-delkonsentrater

Revidert Tabell

13 (→ Side 38) Drivstoff Autodiesel –generelt

Revidert, ny in-ndeling

Ny kapittelover-skriftHele kapitlet

14 (→ Side 44) Serierelatertedrivstoffgodk-jenninger forMTU-motorer


15 (→ Side 83) Parafinsk auto-diesel iht. DINEN 15940


16 (→ Side 84) B20-autodiesel Revidert Hele underka-pittelet

A001061/38N 2018-03 | Oversikt over endringer | 185

TIM

-ID: 0

0000

0995

6 - 0

05

Løpenr. Side Kapittel Underkapittel Handling Tillegg/kommentarer

17 (→ Side 89) Autodiesel tilmotorer medavgassetterbe-handling (AGN)


18 (→ Side 91) Biodiesel - bio-dieselblanding


19 (→ Side 95) Drivstofftilset-ningsadditiver


20 (→ Side 97) Uegnet materi-ale i autodie-selkretsløpet


21 Drivstoffer forgassmotorer

Faller bort Hele kapitlet

22 (→ Side 98) NOx-reduksjon-smiddel AUS32 / AUS 40 forSCR-avgasset-terbehandling-sanlegg

Generelt Revidert Ny kapittelover-skriftHele underka-pittelet

23 (→ Side 101) Godkjente mo-toroljer ogsmørefett

Motoroljer forfiretaktsmotorer

Revidert Hele underka-pittelet (7.1.1 til7.1.10)

24 Motoroljer forgassmotorer

Faller bort Hele underka-pittelet

25 (→ Side 137) Godkjente kjøle-midler

Serie- ogbruksspesifikkbrukbarhet forkjølemiddeltil-setninger

Revidert Hele underka-pittelet (8.1)

26 (→ Side 145) Kjølemiddeluten frostbe-skyttelse - Kon-sentrater forlettmetallhol-dige kjølesys-temer

Revidert Hele underka-pittelet (8.3.1)

27 (→ Side 147) Kjølemiddeluten frostbe-skyttelse - Kon-sentrater forlettmetallfriekjølesystemer

Revidert Hele underka-pittelet (8.4.1)

28 (→ Side 150) Frostbeskyttel-sesmiddel –Konsentrater forlettmetallhol-dige kjølesys-temer

Revidert Hele underka-pittelet (8.5.1og 8.5.3)

186 | Oversikt over endringer | A001061/38N 2018-03

TIM

-ID: 0

0000

0995

6 - 0

05

Løpenr. Side Kapittel Underkapittel Handling Tillegg/kommentarer

29 (→ Side 156) Frostbeskyttel-sesmiddel forlettmetallfriekjølesystemer

Revidert Hele underka-pittelet (8.6.1og 8.6.3)

30 (→ Side 165) Kjølemiddeltil-setninger formotorene i serie60

Revidert Underkapittelomstrukturert(rekkefølge)Hele underka-pitlet

31 (→ Side 172) Kjølemiddeltil-setninger for to-taktsmotorer

Revidert Underkapittelomstrukturert(rekkefølge)Hele underka-pitlet

32 (→ Side 177) Kjølemiddeltil-setninger medbegrenset serie-godkjenning

Revidert Underkapittelomstrukturert(basert på ety-lenglykol)Hele underka-pittelet (8.9.1)

33 (→ Side 178) Kjølemiddeltil-setninger medbegrenset serie-godkjenning

Revidert Underkapittelomstrukturert(basert på pro-pylenglykol)Hele underka-pittelet (8.9.2)

34 (→ Side 180) Skylle- ogrengjøringsspe-sifikasjon formotorkjølemid-delkretsløp

Revidert Infofelt om-strukturert i"Viktig"Hele kapitlet

35 (→ Side 185) Endringsover-sikt

Endringsover-sikt fra versjonA001061/37 tilA001061/38

Revidert Hele kapitlet

Tabell 106:

A001061/38N 2018-03 | Oversikt over endringer | 187

TIM

-ID: 0

0000

0995

6 - 0

05

11 Tillegg A

11.1 RegisterA

Autodiesel 95– B20 84– Biodiesel 91– Drivstofftilsetningsadditiver 95– Fyringsolje EL 94Autodieselgodkjenninger – British Standard 50– Kinesisk destillatdrivstoff 53

B

Biodiesel 91

D

DIN EN 15940 – Parafinsk autodiesel 83DIN EN590, ASTM D975 – Destillatdrivstoffer 44Driftsovervåking – Kjølemiddel 31Drivstoffkretsløp – Materialer 97Driv-/brennstoffer – Autodiesel 38, 89– Fyringsolje 57– Jetdrivstoffer 68– Marine destillatdrivstoffer 62– NATO-autodiesel 70

E

Emulgerbare korrosjonsbeskyttelsesoljer 144Endringsoversikt fra versjon A001061/37 til A001061/38

185

F

FAME 91Fargetilsetning – Kjølemiddelkretsløp 37– Smøreoljekretsløp 16Fyringsolje EL 94

G

Godkjente driftsstoffer – Kjølemiddel

– Ferdigblandinger 171– Frostbeskyttelsesmiddel – ferdigblandinger for Ser-

ie 60-motorer 168– Frostbeskyttelsesmiddel – ferdigblandinger for to-

taktsmotorer 175– Frostbeskyttelsesmiddel – konsentrater for Serie

60-motorer 165– Frostbeskyttelsesmiddel – konsentrater for totakts-

motorer 172– Kjølemiddel uten frostbeskyttelse – konsentrater

for Serie 60-motorer 163– Kjølemiddel uten frostbeskyttelse – konsentrater

for totaktsmotorer 170– Kjølemiddel uten frostbeskyttelse – ferdigblandinger

for Serie 60-motorer – Ferdigblandinger 164

– Motoroljer for firetaktsmotorer – Seriespesifikk brukbarhet for motoroljer i MTU-olje-

kategori 2 og 2.1 (Low Saps) 105– Seriespesifikk brukbarhet for motoroljer i MTU-olje-

kategori 3 og 3.1 (Low Saps) 123– Seriespesifikke begrensinger for motoroljer i MTU-

oljekategori 1 101– Motoroljer for totaktsmotorer 135Godkjente driftsstoffer – Motoroljer for totaktsmotorer

– Seriespesifikk brukbarhet for totaktsmotoroljer 134

I

Informasjon om bruk 5

188 | Tillegg A | A001061/38N 2018-03

DCL-

ID: 0

0000

0535

3 - 0

06

K

Kjølemiddel – Emulgerbare korrosjonsbeskyttelsesoljer 26– Frostbeskyttelsesmiddel 28

– Ferdigblandinger for lettmetallfrie kjølesystemer 160

– Ferdigblandinger for lettmetallholdige kjølesystem-er 154

– Konsentrater for lettmetallfrie kjølesystemer 156– Konsentrater for lettmetallholdige kjølesystemer

150– Konsentrater til spesialbruk 153, 159

– Frostbeskyttelsesmiddel, begrenset seriegodkjenning – Ferdigblanding basert på propylenglykol 178– Konsentrater og ferdigblandinger basert på etylen-

glykol 177– Grenseverdier 35– Kjølemiddel uten frostbeskyttelse

– Ferdigblandinger for lettmetallfrie kjølesystemer 149

– Ferdigblandinger for lettmetallholdige kjølesystem-er 146

– Konsentrater for lettmetallfrie kjølesystemer 147– Konsentrater for lettmetallholdige kjølesystemer

145– Krav til kranvann 25– Lagringsstabilitet 36– pH-verdi 35– Testkoffert 31– Tillaging 25Kjølemiddel uten frostbeskyttelse – Frostbeskyttelse 30Kjølemiddelkretsløp – Lekkasje 37– Materialer 24– Rengjøre 182– Rengjøre komponenter 183– Rengjøringsmiddel 180– Skylle 181Kjølemidler – Driftsovervåking 31– Generelt 21Konservering av motoren 5Krav – Drivstoffkretsløp 97– Kjølemiddelkretsløp 24

L

Lagring – Kjølemiddel 36Lekkasje – Kjølemiddelkretsløp 37– Smøreoljekretsløp 16

M

Materialer – Drivstoffkretsløp 97– Kjølemiddelkretsløp 24Motorkjølemiddelkretsløp – Rengjøre 182– Rengjøre komponenter 183– Rengjøringsmiddel 180– Skylle 181Motorolje – Engradsolje

– Kategori 1 103– Kategori 2 108

– Flergradsolje – Kategori 1 104– Kategori 2 111– Kategori 2.1 (Low SAPS-olje) 120– Kategori 3 125– Kategori 3.1 (Low SAPS-olje) 130

– Low SAPS – Kategori 2.1 120– Kategori 3.1 130

N

NOx-reduksjonsmiddel AUS 32/AUS 40 for SCR-anlegg – Generelt 98

O

Oljeskiftintervall – Biodieseldrift 91

R

Rengjøringsmiddel 180– Systemrengjøringsmiddel 184Rengjøringsspesifikasjon – Komponenter 183– Motorkjølemiddelkretsløp 182– Systemrengjøringsmiddel 184

S

Serie- og bruksspesifikk brukbarhet for kjølemiddeltilset-ninger 137

Skriftets aktualitet 5Skyllespesifikasjon – Kjølekretsløp med bakterie-, gjær og soppangrep

184– Komponenter 183– Motorkjølemiddelkretsløp 181Skylle- og rengjøringsspesifikasjon for motorkjølemiddelk-

retsløp – Generelt 179Smørefett – Generell bruk 17, 136– Krav 17Smøremiddel – Krav 17– Spesialbruk 17Smøremidler for firetaktsmotorer – Motoroljer 7

A001061/38N 2018-03 | Register | 189

DCL-

ID: 0

0000

0535

3 - 0

06

Smøremidler til totaktsmotorer – Motoroljer 18Smøreoljekretsløp – Lekkasje 16

T

Tilsetning – Biocid 95– Drivstofftilsetning 95– Slitasjebeskyttelse 95

190 | Register | A001061/38N 2018-03

DCL-

ID: 0

0000

0535

3 - 0

06

Spesifikasjoner for væsker og smøremidler - mtu-online.com · 1 Forord 1.1 Generelt Brukte...

Documents

Transcript of Spesifikasjoner for væsker og smøremidler - mtu-online.com · 1 Forord 1.1 Generelt Brukte...