Sparmaßnahmen - Flotte.de€¦ · GW Track & Trace IMS - Integrated Mobile Solution Masternaut...
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Flottenmanagement 4/2015 96 SPECIAL KOMMUNIKATION Grüne Telematik Schon beim ersten Blick auf den Umfang unserer Tabelle zu diesem The- ma fällt auf: Flottentelematik kann eine ganze Menge! Nicht nur dass alle Systeme in unserer Übersicht eine unbegrenzte Anzahl an Fahrern über die Software verwalten können, auch bei den Analysemöglichkeiten scheint es fast keine Grenzen zu geben. Für die Erstellung von Reportings zu Laufleistung oder Schadensmeldungen müssten ohne Telematik große Personalaufwendungen geleistet werden, die so auf Knopfdruck abrufbar sind. Auch sind genaue Fahreranalysen auf Grundlage des Beschleuni- gungs- und Bremsverhaltens ohne Telematik überhaupt nicht denkbar. Sogar der Umweltgedanke wird durch die Telematik in Flotten unter- stützt, dies suggeriert zumindest die häufig verwendete Bezeichnung der ‚grünen Telematik‘. Ulric E. J. Rechtsteiner, Geschäftsführer der Are- alcontrol GmbH, behauptet sogar: „Telematik ist im Prinzip immer ‚grün‘, weil Flottenfahrzeuge effektiver genutzt werden können und durch Fahr- stilverbesserungen deutlich weniger Verbrauch und Verschleiß erfolgt.“ Die Frage ist also vor allem, welche Schlussfolgerung aus den Daten gezo- gen wird. „Wichtig sind hier die Nachhaltigkeit und das offene Reporting der Ergebnisse“, weiß der Vertriebsleiter der Wollnikom GmbH, Reimund Clusen, zu berichten. „Einsparpotenziale liegen bei den Kosten für Treib- stoff und Verschleißteile des Kraftfahrzeugs. Durch ein angepasstes, optimiertes Fahrverhalten wird der CO 2 -Ausstoß deutlich verringert. Die ‚grüne Telematik‘ ist der elektronische Helfer, um alle diese Maßnahmen, die zur Einsparung dienen, zu kontrollieren und zu unterstützen“, erklärt Clusen weiter. Doch wie werden diese Daten erhoben? Der moderne Pkw sammelt bereits große Mengen an Daten, die wiederum über die OBD und den CAN-Bus ausgelesen werden können. So ist es beispielsweise in der Werkstatt auch möglich, durch den Anschluss eines Diagnosegeräts den Defekt im Fahr- zeug zu finden, ohne dass dazu die Motorhaube geöffnet werden muss. Diese Fahrzeugdaten nutzen zum Teil auch die Telematiksysteme. Dr. Uwe Bertram, Geschäftsführer der Sycada Deutschland GmbH, erläutert dazu: „Neben Bordcomputern mit OBD-Anschluss kommen auch Geräte mit Beschleunigungssensoren zum Einsatz, die riskante und verbrauchs- steigernde Fahrmanöver wie starkes Beschleunigen, scharfes Abbremsen sowie zu schnelle Kurvenfahrten erkennen und protokollieren. Einige Bordrechner mit Anschluss an den CAN-Bus des Fahrzeugs liefern neben den reinen Fahrtdaten noch zusätzliche Informationen zum Kraftstoff- verbrauch, den CO 2 -Emissionen und dem Fahrverhalten, was für viele Fuhrparkverantwortliche auch von Interesse sein dürfte.“ Digitale Helfer Sind die Daten gesammelt, müssen diese auch abgerufen werden. Immer häufiger geht dies auch mithilfe einer App. Auch wenn die Minianwendun- Flottensteuerung per Mausklick! Telematiklö- sungen machen es möglich Das elektronische Sammeln von Daten hat nach den jüngsten NSA-Skandalen einen nega- tiven Beigeschmack. Dabei kann eine automati- sierte Informationssammlung durchaus positiv sein. So zum Beispiel im Falle der Fahrzeugte- lematik. Ein elektronisches Fahrtenbuch, detail- lierte Reportings oder Fahranalysen eröffnen nicht nur Logistikflotten ein großes Einsparpo- tenzial. Doch für welche Flotten lohnt sich eine Telematiklösung überhaupt? gen im Telematikbereich längst nicht so zentral sind, wie man vielleicht vermuten könnte. So stellt Patric Hindenberger, Head of Consulting bei der Masternaut GmbH, heraus: „Smartphone-Apps erweitern den Funkti- onsumfang per se nicht. Sie stellen jedoch oftmals eine deutliche Steige- rung des Komforts dar und bieten eine kostengünstige Erweiterung des Einsatzfeldes aufgrund der vorhandenen Hardware.“ Es ginge also auch ohne Smartphone, nur halt deutlich umständlicher, und da die kleinen Taschencomputer nun mal vorhanden sind, sollte man sie auch nutzen. Bei der LBS logics GmbH werden Smartphone-Apps zum Beispiel als Ein- und Ausgabegeräte genutzt. „Zusätzliche Anschaffung und der Einbau von beispielsweise Touchscreens entfallen, mit den Smartphones lassen sich viele Funktionen in einem Gerät zusammenfassen“, erläutert Michael Wesinger, Marketingmanager bei LBS logics. Auch Axel Backof, Sales- Director DACH+EE von TomTom Telematics, spricht sich für die Nutzung des Smartphones im Telematikbereich aus: „Insbesondere bieten Apps die Möglichkeit, die Flotte von überall aus – nicht nur am Schreibtisch – im Blick zu haben. Mithilfe der WEBFLEET Mobile App etwa wissen Fuhr- parkverantwortliche zu jeder Zeit, wo sich die Fahrzeuge ihrer Flotte ge- rade befinden. Dadurch lassen sich unter anderem eingehende Aufträge demjenigen Fahrer zuteilen, der gerade verfügbar ist und am schnellsten am jeweiligen Einsatzort sein kann.“ Sogar das Fahrtenbuch ließe sich via App führen, so Backof weiter. Es scheint also, dass man auch beim Thema Telematik nicht um Apps herumkommt. Wie stark diese im Fuhrparkalltag bereits genutzt werden, steht dabei zwar auf einem anderen Blatt, den- noch bleibt der Zusatznutzen unbestritten. Sparmaßnahmen
Transcript of Sparmaßnahmen - Flotte.de€¦ · GW Track & Trace IMS - Integrated Mobile Solution Masternaut...
Flottenmanagement 4/201596
SPECIAL KOMMUNIKATION
Grüne TelematikSchon beim ersten Blick auf den Umfang unserer Tabelle zu diesem The-ma fällt auf: Flottentelematik kann eine ganze Menge! Nicht nur dass alle Systeme in unserer Übersicht eine unbegrenzte Anzahl an Fahrern über die Software verwalten können, auch bei den Analysemöglichkeiten scheint es fast keine Grenzen zu geben. Für die Erstellung von Reportings zu Laufleistung oder Schadensmeldungen müssten ohne Telematik große Personalaufwendungen geleistet werden, die so auf Knopfdruck abrufbar sind. Auch sind genaue Fahreranalysen auf Grundlage des Beschleuni-gungs- und Bremsverhaltens ohne Telematik überhaupt nicht denkbar. Sogar der Umweltgedanke wird durch die Telematik in Flotten unter-stützt, dies suggeriert zumindest die häufig verwendete Bezeichnung der ‚grünen Telematik‘. Ulric E. J. Rechtsteiner, Geschäftsführer der Are-alcontrol GmbH, behauptet sogar: „Telematik ist im Prinzip immer ‚grün‘, weil Flottenfahrzeuge effektiver genutzt werden können und durch Fahr-stilverbesserungen deutlich weniger Verbrauch und Verschleiß erfolgt.“
Die Frage ist also vor allem, welche Schlussfolgerung aus den Daten gezo-gen wird. „Wichtig sind hier die Nachhaltigkeit und das offene Reporting der Ergebnisse“, weiß der Vertriebsleiter der Wollnikom GmbH, Reimund Clusen, zu berichten. „Einsparpotenziale liegen bei den Kosten für Treib-stoff und Verschleißteile des Kraftfahrzeugs. Durch ein angepasstes, optimiertes Fahrverhalten wird der CO2-Ausstoß deutlich verringert. Die ‚grüne Telematik‘ ist der elektronische Helfer, um alle diese Maßnahmen, die zur Einsparung dienen, zu kontrollieren und zu unterstützen“, erklärt Clusen weiter.
Doch wie werden diese Daten erhoben? Der moderne Pkw sammelt bereits große Mengen an Daten, die wiederum über die OBD und den CAN-Bus ausgelesen werden können. So ist es beispielsweise in der Werkstatt auch möglich, durch den Anschluss eines Diagnosegeräts den Defekt im Fahr-zeug zu finden, ohne dass dazu die Motorhaube geöffnet werden muss. Diese Fahrzeugdaten nutzen zum Teil auch die Telematiksysteme. Dr. Uwe Bertram, Geschäftsführer der Sycada Deutschland GmbH, erläutert dazu: „Neben Bordcomputern mit OBD-Anschluss kommen auch Geräte mit Beschleunigungssensoren zum Einsatz, die riskante und verbrauchs-steigernde Fahrmanöver wie starkes Beschleunigen, scharfes Abbremsen sowie zu schnelle Kurvenfahrten erkennen und protokollieren. Einige Bordrechner mit Anschluss an den CAN-Bus des Fahrzeugs liefern neben den reinen Fahrtdaten noch zusätzliche Informationen zum Kraftstoff-verbrauch, den CO2-Emissionen und dem Fahrverhalten, was für viele Fuhrparkverantwortliche auch von Interesse sein dürfte.“
Digitale HelferSind die Daten gesammelt, müssen diese auch abgerufen werden. Immer häufiger geht dies auch mithilfe einer App. Auch wenn die Minianwendun-
Flottensteuerung per Mausklick! Telematiklö-sungen machen es möglich
Das elektronische Sammeln von Daten hat nach den jüngsten NSA-Skandalen einen nega-
tiven Beigeschmack. Dabei kann eine automati-sierte Informationssammlung durchaus positiv sein. So zum Beispiel im Falle der Fahrzeugte-
lematik. Ein elektronisches Fahrtenbuch, detail-lierte Reportings oder Fahranalysen eröffnen
nicht nur Logistikflotten ein großes Einsparpo-tenzial. Doch für welche Flotten lohnt sich eine
Telematiklösung überhaupt?
gen im Telematikbereich längst nicht so zentral sind, wie man vielleicht vermuten könnte. So stellt Patric Hindenberger, Head of Consulting bei der Masternaut GmbH, heraus: „Smartphone-Apps erweitern den Funkti-onsumfang per se nicht. Sie stellen jedoch oftmals eine deutliche Steige-rung des Komforts dar und bieten eine kostengünstige Erweiterung des Einsatzfeldes aufgrund der vorhandenen Hardware.“ Es ginge also auch ohne Smartphone, nur halt deutlich umständlicher, und da die kleinen Taschencomputer nun mal vorhanden sind, sollte man sie auch nutzen.
Bei der LBS logics GmbH werden Smartphone-Apps zum Beispiel als Ein- und Ausgabegeräte genutzt. „Zusätzliche Anschaffung und der Einbau von beispielsweise Touchscreens entfallen, mit den Smartphones lassen sich viele Funktionen in einem Gerät zusammenfassen“, erläutert Michael Wesinger, Marketingmanager bei LBS logics. Auch Axel Backof, Sales-Director DACH+EE von TomTom Telematics, spricht sich für die Nutzung des Smartphones im Telematikbereich aus: „Insbesondere bieten Apps die Möglichkeit, die Flotte von überall aus – nicht nur am Schreibtisch – im Blick zu haben. Mithilfe der WEBFLEET Mobile App etwa wissen Fuhr-parkverantwortliche zu jeder Zeit, wo sich die Fahrzeuge ihrer Flotte ge-rade befinden. Dadurch lassen sich unter anderem eingehende Aufträge demjenigen Fahrer zuteilen, der gerade verfügbar ist und am schnellsten am jeweiligen Einsatzort sein kann.“ Sogar das Fahrtenbuch ließe sich via App führen, so Backof weiter. Es scheint also, dass man auch beim Thema Telematik nicht um Apps herumkommt. Wie stark diese im Fuhrparkalltag bereits genutzt werden, steht dabei zwar auf einem anderen Blatt, den-noch bleibt der Zusatznutzen unbestritten.
Sparmaßnahmen
Flottenmanagement 4/2015 97
KOMMUNIKATION SPECIAL
Finanzieller NutzenEin Unternehmen, das sich für den Einsatz von Telematik entschei-det, wird dies jedoch nicht allein aufgrund der praktikablen Nut-zung via App tun. Im Vordergrund steht natürlich meist der finan-zielle Nutzen. Sparen kann man hier in zweierlei Hinsicht: einmal durch die Fahrtenbuchlösung, die in vielen Fällen günstiger ist als
die pauschale Ein-Prozent-Versteuerung, und zum anderen durch die Optimierung des Fahrverhaltens und der Fahrstrecke.
Die Anschaffungskosten seien dabei sehr schnell amortisiert, wie Ulric E. J. Rechtsteiner zu berichten weiß: „Der ROI (Return on Investment) ist durchschnitt-lich nach drei bis vier Monaten erreicht. Einsparungen in den Flottenkosten von 15 bis 25 Prozent werden regelmäßig und nachhaltig erzielt. Beim Einsatz von ‚Driver Behavior‘ und Fahrstilverbesse-rungen liegt die Einsparung häufig noch höher. Fahrzeugschäden, Reifen-, Brems-verschleiß sowie Verbrauchsdaten gehen insgesamt nachweisbar zurück.“
Ist das Fahrverhalten oft nur durch spezielle Schulungen langfristig zu verbessern, lassen sich durch das elek-tronische Fahrtenbuch direkte Einspa-rungen erzielen. So schildert K.-Theodor Hermann, Leiter Vertrieb der Vispiron Carsync GmbH: „Neben der steuerlichen Sicherheit gegenüber dem manuellen Prozess lassen sich so auch Sozialbeiträ-ge für Arbeitgeber und Mitarbeiter redu-zieren. Elektronische Lösungen kosten nur maximal 35 Prozent der manuellen Prozesskosten. Die Ersparnisse bei den Sozialversicherungen decken mindestens die Systemkosten.“
Bei diesen Einsparungsversprechen stellt sich eigentlich nur noch die Frage, für welche Branchen eine solche Telematiklö-sung besonders sinnvoll ist. Wie so oft
ist die Frage allerdings leichter gestellt als eine Antwort darauf ge-funden. Prädestiniert für Telematiksysteme sind natürlich Logistik-unternehmen, Lieferdienste, Pflegedienste oder auch Unternehmen der Baubranche. Darüber hinaus seien aber auch alle anderen Flot-ten interessant für solche Lösungen, wie Niels Krüger, Geschäfts-führer der e-flotte, berichtet, „und das schon ab zehn Fahrzeugen im Pkw-Bereich und bei Lkw-Flotten bereits ab einem Fahrzeug“. Da die meisten Systeme modular skalierbar sind, kann man individuell auf die Bedürfnisse der Flotten eingehen, sodass Telematik in allen Flotten mehr als eine Überlegung wert sein sollte.
EntwicklungschancenIm Telematikmarkt wird in naher Zukunft einige Bewegung erwar-tet: Denn hier besteht nach einvernehmlicher Expertenaussage noch eine große Entwicklungschance. Frank Schreiner, CEO von TrackJack Deutschland, weist beispielsweise darauf hin: „Deutsch-land hinkt im Vergleich zu den europäischen Nachbarländern beim Einsatz von Telematiksystemen noch deutlich hinterher. Hier sind große Marktpotenziale vorhanden.“
Doch nicht nur der deutsche Flottenmarkt verändert sich, auch die technische Entwicklung schreitet weiter voran. So werden die Themen ‚Connected Car‘ und ‚Connected Fleet‘ im Rahmen dieses Fortschritts sprunghaft an Bedeutung gewinnen. Hinzu kommt der Trend zur Cloud. Dieser wird die mobile Prozessoptimierung weiter verbessern. Auch das relativ neue Feld der Versicherungstelematik wird die Entwicklung vorantreiben.
Sparmaßnahmen
(Fortsetzung auf S. 98)
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und seinen verbundenen Unternehmen. Für dieses Produkt gilt eine eingeschränkte Garantie. Siehe www.business.tomtom.com/legal
Flottenmanagement 4/201598
SPECIAL KOMMUNIKATION
Anbieter/In-ternetadresse
AREALCONTROL GmbH www.
arealcontrol.de
Bury GmbH & Co. KG
www.bury.com www.schreiner-elektronik.de
Carpanion GmbH www.
carpanion.eu
Compilot Car Computer
www.compilot.de
Ctrack Deutschland
GmbH www.c-track.de
e-flotte TCS-Techno-
logie Content Service GmbH www.e-flotte.de
M4Telematics Group
www.GPSFahrtenbuch.de
GPS-WATCH GmbH www.
gps-watch.de
LBS-logics GmbH www.
lbs-logics.com
Masternaut GmbH www.
masternaut.com
mobileObjects AG
www.mobileobjects.de
PTC GPS-Services GmbH
www.ptc-gps-fahr-zeugortung.de
Sycada Deutsch-land GmbH
www.sycada.com
SYSTEMICS Elektronik GmbH
& Co. KG www.
systemics.de
TIG Teltonika International
GmbH www.
trackeasy.de
TrackJack Deutschland
www.trackjack.de
TomTom Telematics
www.tomtom.com/telematics
Vimcar GmbH www.vimcar.de
VISPIRON CAR-SYNC GmbH
carsync-log.de
Wollnikom GmbH www.
wollnikom.de
Produktname GT3850 Teamy iQ Bury TB 1010 Carpanion Online-fahrtenbuch
Compilot Ctrack Online e-flotte cockpit elektronisches Fahrtenbuch
GW Track & Trace IMS - Integrated Mobile Solution
Masternaut Connect
mobileServiceMa-nager
PTC GPS Fahrzeugor-tung
m!Trace TravelControl TrackEasy Fahr-zeugortung
TrackJack OTM 2.0 WEBFLEET Vimcar Fahrten-buch
CARSYNC-LOG Road Data
Ab Flottengröße ab 1 Fahrzeug ab 1 Fahrzeug ab 1 Fahrzeug ab 1 Fahrzeug ab 1 Fahrzeug ab 1 Fahrzeug ab 1 Fahrzeug ab 1 Fahrzeug ab 20 Fahrzeugen ab 1 Fahrzeug ab 5 Fahrzeugen ab 1 Fahrzeug ab 1 Fahrzeug ab 1 Fahrzeug ab 1 Fahrzeug ab 1 Fahrzeug ab 3 Fahrzeugen ab 1 Fahrzeug ab 2 Fahrzeugen ab 2 Fahrzeugen
Webbasiert oder softwarebasiert?
webbasiert webbasiert webbasiert beides webbasiert webbasiert webbasiert webbasiert webbasiert webbasiert webbasiert webbasiert webbasiert softwarebasiert webbasiert webbasiert webbasiert webbasiert webbasiert webbasiert
Trackingfunktion ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja nein optional ja
Navigation integrierbar
ja, (z. B. Garmin 660/670 Tablet)
ja nein optional optional ja nein nein ja ja ja ja ja nein ja (mit Garmin) nein ja, mit PRO 7250 Driver Terminal
nein optional ja
Freisprech-funktion
ja ja nein nein nein ja nein nein ja ja k. A. ja ja nein ja nein k. A. nein nein nein
Schnittstellen ja, XML ja nein ja, möglich ja ja, zu allen gebräuchlichen Systemen
ja, analog, digital, 1wire
ja, API ja, alle gängigen Schnittstellen
ja ja, alle gängigen Schnittstellen
ja ja, XML, CSV, XLS etc.
ja, CSV ja, z. B. TimoCom, Gh Track, Trans.EU
ja, API ja, Bluetooth ja, OBD-II ja, möglich ja
Datentransfer via SIM-Karte, m2m, optional Sprach-version
SIM-Karte (GPRS) SIM-Karte SIM-Karte (GPRS) GPRS SIM-Karte, GPRS SIM-Karte, GPRS Quadnetz-Daten-karte
SIM-Karte, GPRS GPRS m2m-Daten/SIM-Karte
SIM-Karte SIM-Karte (GPRS) Chipkarte, Kurzstre-ckenfunk, SMS, GPRS
SIM-Karte, GPRS SIM-Karte (GPRS) GPRS SIM-Karte SIM-Karte, GPRS SIM-Karte, GPRS
Mobilfunk-betreiber
Telekom, Vodafone
alle Anbieter Telekom k. A. Telekom, Vodafone
Vodafone alle Anbieter Quadnetz-Datenkarte
alle Anbieter Telefonica/O2 alle Anbieter alle Anbieter Sycada-eigene SIM-Karten mit europaweiter Abdeckung
alle Anbieter alle Anbieter Telekom k. A. alle Anbieter Vodafone KPN International
Reportings div. Flottenre-ports, Arbeitszeit, Fahrtenbuch, Besuchsberichte
CO2-Report, Stand und Fahrzeiten, Spritverbrauch etc.
Fahrtenbuch div. Reports zu Fahrer, Fahrzeug, Arbeitszeit, Kun-den, Fehlzeit
Bewegungs-, Arbeitszeit-, Fahrtenbuch-, Fahrverhaltens-, Kraftstoff-, Wartungs-, Betriebsstunden-, POI-Stoppbericht etc.
Ortung/Auf-tragsstatus der Fahrzeuge, Fahrt-strecken, Lenk- u. Ruhezeiten, Arbeitszeiten, Auswertung auch nach Fahrzeug-gruppen etc.
Privatfahrtnach-weis, gefahrene Routen, Auf-enthaltszeiten u. Orte, Pausen- u. Leerlaufzeiten, Fahr- u. Bremsver-halten, Beschleu-nigung etc.
allgemeine Fahrzeuginfor-mationen, Fahr-tenbuch, Fahrten, Haltestellen
Total Cost of Mobi-lity, Fahrzeug-Lifecycleberichte, Auslastungsstatis-tik, Quartalsbe-richt, Fuhrpark-management, Treibstoffkosten, Jahreskilometer
Livedaten, Ecoberichte, Fahr-tenbuch etc.
individuelle Anpas-sungen möglich, umfangreiche Standardreports
Routen, Stopp, Zündung, Alarme, Halts, Blockierung, Geschwindigkeitsü-bertretung etc.
individuell konfigu-rierbar, Fahrten-buch, Arbeitszeit, Ausnahmen u. Verstöße, Fahrver-halten etc.
Fahrtenbuch, Fahr-zeugnutzung, Arbeitszeit, Kilome-tererfassung
Fahrtenbericht, Arbeitszeitbericht, Fahrtenbuchbericht, Fahrtenschreiber-bericht, Geozonen u. Favoritenbericht etc.
Fahrtenbuch, Kilometerstände
Produktivität, Servicequali-tät, Sicherheit, Kostenkontrolle, Öko, Einhaltung von Bestimmungen
diverse Berichte Führerschein-kontrolle, offene Fahrten, Schadensmel-dungen, Leasingma-nagement, individuell konfigu-rierbar
alle Standardreports implementiert individuelle Reports können program-miert werden
Automatische Datenerfassung
GPS, optional OBD-II
GPS, OBD AMV®System mit CAN-Bus-Anbindung
GPS, OBD, Tacho-signal
GPS, Bordcompu-ter, Tachosignal
GPS, OBDII-Anschluss
GPS in Verbindung mit Zündung u. Bewegung (6 km/h)
GPS, km-Stand, Geschwindigkeit, OBD, CAN-Bus, individuelle Schnittstellen
GPS, CAN-Bus km-Stände per CAN-Bus, Positi-onen per GPS
z. B. durch Scannen od. Nutzung der FMS-Schnittstelle
GPS GPS, Bordcomputer, Tachosignal, OBD
GPS GPS, Bordcompu-ter, Tachosignal, Fahrererkennung, digitale oder analoge Ein- oder Ausgänge
GPS (alle 30 Sek.) GPRS OBD-II GPS, CAN-Bus GPS, Bordcomputer
Dateneingabeart am Gerät
Touchscreen, Tasten
Touchscreen, Tastenfernbedie-nung (RFID-Chip)
keine (Grundver-sion)
Touchscreen, Tasten
keine Touchscreen Fahrtgrundschal-ter für Privatfahrt
keine mittels Smart-phone-App
Tasten Touchscreen Touchscreen, Tasten Fahrtauswahlschal-ter, Touchscreen Navigationsgerät, Smartphone-App
Tasten (Privatfahrt, Halt)
Touchscreen keine Touchscreen, Remo-te LINK Logbook od. WEBFLEET
keine Touchscreen (Navi-gation), Tasten (Log-Ident und Log-Display)
Touchscreen
Option für wiederkehrende Fahrten
Heimfahrt etc. Geschäftsfahrt, Privatfahrt, Weg zur Arbeit
Definition von Hotspots
Heimfahrt etc. nein ja ja Privat-, Geschäfts- u. Arbeitsfahrten
Heimfahrt etc. ja ja Heimfahrt etc. ja, POI per Geofenci-ng (z. B. Heimfahrt)
ja, wiederkehrende Fahrten u. Ziele
ja, POI-Funktion ja, POI-Funktion App schlägt Einträge früherer Touren vor
Kontakte, Heim-fahrt, Weg zur Arbeitsstätte
Heim- u. Arbeits-fahrten, Auto-Aus-füllfunktion, wieder-kehrende Fahrten (Geofencing)
ja, wiederkehrende Adressen
Nachträgliche Änderungen
Ergänzungen, Än-derung Fahrtart
am PC nicht möglich am PC (Änderung nachvollziehbar)
am PC, Smart-phone od. Tablet
am PC, im Rahmen des Steuerrechts
im Webportal am PC, Smart-phone
am PC am PC, Smart-phone
am Endgerät od. im Webportal
am PC, Smartphone od. Tablet
am PC am PC (Änderungen nachvollziehbar)
am PC im Webportal, Smartphone
Smartphone-App (Änderungen nach-vollziehbar)
im Webportal, Smartphone-App
am PC, Smartphone-App
am PC
Datenübernahme Mobilfunknetz GPRS SIM-on-Chip, Mobilfunknetz
GPRS, SD-Spei-cherkarte, SMS, Auslesestation
GPRS GPRS Mobilfunknetz (GPRS)
Export via Web-portal in HTML, PDFX u. XLS
GPRS GPRS Importfunktion GPRS Mobilfunk (GPRS) Chipkarte (optional Kurzstreckenfunk, GPRS, SMS)
PDF, EXCEL, SOAP, GPRS, SD-Speicher-karte, SMS
GPRS GPRS 3G GPRS GPRS
Automatische Reisekostenab-rechnung
ja, Grundlage, Abwesenheit, Reisezeit
ja nein ja, nur Ermittlung von Reisedaten
nein optional nein ja, nach Kategori-sierung
ja nein, auf Abruf GPS-basierte Spe-senberechnung
nein optional ja nein nein optional nein nein optional
Unfallschreiber optional (eCall, bCall, Crash-Forensik)
ja nein nein ja optional nein nein nein nein k. A. nein ja nein nein nein k. A. nein nein optional
Erweiterung zur Arbeitszeiterfas-sung
ja ja nein ja optional optional ja ja ja ja k. A. ja ja optional ja ja ja nein nein optional
Alleinstellungs-merkmale
garantierter Schutz der Privatsphäre u. Einhaltung BDSG. Keine (!) GPS-Koordinaten, keine GPS-Ortung im Privatmodus!
Betreuung des Kunden vom Einbau bis zur Softwareschu-lung, über unser Carmen-Partner-Netzwerk
CAN-Bus-Anbindung über ASG®System; garantierter Datenschutz, Schnittstelle zum öst. Finanzmini-sterium
3 Produktvari-anten: Eingaben im Fahrzeug oder am PC, DÜ in Zentralrechner od. lokalen PC
über 25 Jahre Telematikerfah-rung, alles aus einer Hand (Entwick-lung, Herstellung, Vertrieb, Instal-lation, Service u. Support)
alle Flotten (Pkw, Lkw, Baumaschi-nen, Container etc.), modular aufgebaute Lö-sungen aus einer Hand, niedrige Betriebskosten, automatisierte Kontrollen
geprüftes Datenschutz-Zertifikat mit Serverstandort in Deutschland und Zugriff über eine sichere HTTPS-Verbindung
100 Prozent Netz-abdeckung, kein Roaming in EU u. Schweiz
das Mobilitäts-Controlling „Total Cost of Mobility (TCM)“
kontaktloser kapazitiver Datenabgriff des CAN-Bus, damit exakte km-Stände korrespondierend zum Bordcomputer
Echtzeitüberwa-chung, schneller Datentransfer der Fahrzeugdaten (CAN-Bus/FMS)
PTC-GPS-App, dokumentiert gesetzeskonforme, zeitnahe Fahrten-buchbearbeitung, Steuerberaterzu-gang
20 Jahre Erfahrung, Fahrstil- u. Ver-brauchsauswertung, Versicherungstele-matik
6 Jahre Garantie auf TravelControl Personalgeräte, 17 Jahre Markterfahrung, finanzamtkonform
sehr gutes Preis-Leistung-Verhältnis, sowohl Kauf od. Miete möglich, flexible Laufzeiten, flexible Einbauop-tionen
Hardware: 165,25 Euro (netto) Service: ab 12,56 Euro (netto) Gerät/Jahr elektronisches Fahrtenbuch: 83,19 Euro (netto) Fahrzeug/Jahr
umfangreiche Integrationsmög-lichkeiten mit Dritthersteller-Hard- und Software (zum Beispiel Zeiterfassung)
im Rahmenpro-gramm des Deut-schen Steuerbera-terverbandes, auf Nutzerfreundlich-keit u. Prozess-geschwindigkeit optimiert
modulare Systemfamilie, integrierte Führer-scheinkontrolle, CAN-Bus-Anschluss, diverse Flottenma-nagerfunktionen, Buchungskalender für Poolfahrzeuge
modulares System, durch wachsende Anforderungen im Livebetrieb jeder-zeit aufzurüsten
Kontakt für den Fuhrparkleiter
Ulric Rechtsteiner Tel.: 0711/6017930 E-Mail: [email protected]
Schreiner Elektro-nik GmbH Tel.: 07152/30080 E-Mail: [email protected]
Alexander Wagner Tel.: 0720/304010 E-Mail: [email protected]
Compilot Car Computer Tel.: 036964/861261 E-Mail: [email protected]
Maria Johanning Tel.: 05402/702822 E-Mail: [email protected]
Niels Krüger Mobil: 0171/1628231 E-Mail: [email protected]
Christian Kompart Tel.: 0340/2303366 Mobil: 0163/6808751 E-Mail: [email protected]
Bastian Schössow Tel.: 04193/807623 E-Mail: [email protected]
Michael Wesinger Tel.: 0732/99777718 E-Mail: [email protected]
Erik Becker Tel.: 089/62833129 E-Mail: [email protected]
Kurt Denk Tel.: 02955/747230 E-Mail: [email protected]
Rudolf Holling Tel.: 0261/9735230 E-Mail: [email protected]
Elias Skodras Tel.: 089/5506160 E-Mail: [email protected]
René Albrechtsen Tel.: 089/46204908 E-Mail: [email protected]
Krzysztof Kuros Tel.: 030/63429800 E-Mail: [email protected]
Frank Schreiner Tel.: 02235/4789107 E-Mail: [email protected]
TomTom Telematics Team Tel.: 069/66308024
Andreas Schneider Tel.: 030/41717360 E-Mail: [email protected]
K.-Theodor Hermann Tel.: 089/452450258 E-Mail: [email protected]
Reimund Clusen Tel.: 02161/9984217 E-Mail: [email protected]
FAHRTENBUCHFUNKTION
TELEMATIKLÖSUNGEN
ANBIETER VON TELEMATIKLÖSUNGEN (AUSWAHL)
Flottenmanagement 4/2015 99
KOMMUNIKATION SPECIAL
Anbieter/In-ternetadresse
AREALCONTROL GmbH www.
arealcontrol.de
Bury GmbH & Co. KG
www.bury.com www.schreiner-elektronik.de
Carpanion GmbH www.
carpanion.eu
Compilot Car Computer
www.compilot.de
Ctrack Deutschland
GmbH www.c-track.de
e-flotte TCS-Techno-
logie Content Service GmbH www.e-flotte.de
M4Telematics Group
www.GPSFahrtenbuch.de
GPS-WATCH GmbH www.
gps-watch.de
LBS-logics GmbH www.
lbs-logics.com
Masternaut GmbH www.
masternaut.com
mobileObjects AG
www.mobileobjects.de
PTC GPS-Services GmbH
www.ptc-gps-fahr-zeugortung.de
Sycada Deutsch-land GmbH
www.sycada.com
SYSTEMICS Elektronik GmbH
& Co. KG www.
systemics.de
TIG Teltonika International
GmbH www.
trackeasy.de
TrackJack Deutschland
www.trackjack.de
TomTom Telematics
www.tomtom.com/telematics
Vimcar GmbH www.vimcar.de
VISPIRON CAR-SYNC GmbH
carsync-log.de
Wollnikom GmbH www.
wollnikom.de
Produktname GT3850 Teamy iQ Bury TB 1010 Carpanion Online-fahrtenbuch
Compilot Ctrack Online e-flotte cockpit elektronisches Fahrtenbuch
GW Track & Trace IMS - Integrated Mobile Solution
Masternaut Connect
mobileServiceMa-nager
PTC GPS Fahrzeugor-tung
m!Trace TravelControl TrackEasy Fahr-zeugortung
TrackJack OTM 2.0 WEBFLEET Vimcar Fahrten-buch
CARSYNC-LOG Road Data
Ab Flottengröße ab 1 Fahrzeug ab 1 Fahrzeug ab 1 Fahrzeug ab 1 Fahrzeug ab 1 Fahrzeug ab 1 Fahrzeug ab 1 Fahrzeug ab 1 Fahrzeug ab 20 Fahrzeugen ab 1 Fahrzeug ab 5 Fahrzeugen ab 1 Fahrzeug ab 1 Fahrzeug ab 1 Fahrzeug ab 1 Fahrzeug ab 1 Fahrzeug ab 3 Fahrzeugen ab 1 Fahrzeug ab 2 Fahrzeugen ab 2 Fahrzeugen
Webbasiert oder softwarebasiert?
webbasiert webbasiert webbasiert beides webbasiert webbasiert webbasiert webbasiert webbasiert webbasiert webbasiert webbasiert webbasiert softwarebasiert webbasiert webbasiert webbasiert webbasiert webbasiert webbasiert
Trackingfunktion ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja nein optional ja
Navigation integrierbar
ja, (z. B. Garmin 660/670 Tablet)
ja nein optional optional ja nein nein ja ja ja ja ja nein ja (mit Garmin) nein ja, mit PRO 7250 Driver Terminal
nein optional ja
Freisprech-funktion
ja ja nein nein nein ja nein nein ja ja k. A. ja ja nein ja nein k. A. nein nein nein
Schnittstellen ja, XML ja nein ja, möglich ja ja, zu allen gebräuchlichen Systemen
ja, analog, digital, 1wire
ja, API ja, alle gängigen Schnittstellen
ja ja, alle gängigen Schnittstellen
ja ja, XML, CSV, XLS etc.
ja, CSV ja, z. B. TimoCom, Gh Track, Trans.EU
ja, API ja, Bluetooth ja, OBD-II ja, möglich ja
Datentransfer via SIM-Karte, m2m, optional Sprach-version
SIM-Karte (GPRS) SIM-Karte SIM-Karte (GPRS) GPRS SIM-Karte, GPRS SIM-Karte, GPRS Quadnetz-Daten-karte
SIM-Karte, GPRS GPRS m2m-Daten/SIM-Karte
SIM-Karte SIM-Karte (GPRS) Chipkarte, Kurzstre-ckenfunk, SMS, GPRS
SIM-Karte, GPRS SIM-Karte (GPRS) GPRS SIM-Karte SIM-Karte, GPRS SIM-Karte, GPRS
Mobilfunk-betreiber
Telekom, Vodafone
alle Anbieter Telekom k. A. Telekom, Vodafone
Vodafone alle Anbieter Quadnetz-Datenkarte
alle Anbieter Telefonica/O2 alle Anbieter alle Anbieter Sycada-eigene SIM-Karten mit europaweiter Abdeckung
alle Anbieter alle Anbieter Telekom k. A. alle Anbieter Vodafone KPN International
Reportings div. Flottenre-ports, Arbeitszeit, Fahrtenbuch, Besuchsberichte
CO2-Report, Stand und Fahrzeiten, Spritverbrauch etc.
Fahrtenbuch div. Reports zu Fahrer, Fahrzeug, Arbeitszeit, Kun-den, Fehlzeit
Bewegungs-, Arbeitszeit-, Fahrtenbuch-, Fahrverhaltens-, Kraftstoff-, Wartungs-, Betriebsstunden-, POI-Stoppbericht etc.
Ortung/Auf-tragsstatus der Fahrzeuge, Fahrt-strecken, Lenk- u. Ruhezeiten, Arbeitszeiten, Auswertung auch nach Fahrzeug-gruppen etc.
Privatfahrtnach-weis, gefahrene Routen, Auf-enthaltszeiten u. Orte, Pausen- u. Leerlaufzeiten, Fahr- u. Bremsver-halten, Beschleu-nigung etc.
allgemeine Fahrzeuginfor-mationen, Fahr-tenbuch, Fahrten, Haltestellen
Total Cost of Mobi-lity, Fahrzeug-Lifecycleberichte, Auslastungsstatis-tik, Quartalsbe-richt, Fuhrpark-management, Treibstoffkosten, Jahreskilometer
Livedaten, Ecoberichte, Fahr-tenbuch etc.
individuelle Anpas-sungen möglich, umfangreiche Standardreports
Routen, Stopp, Zündung, Alarme, Halts, Blockierung, Geschwindigkeitsü-bertretung etc.
individuell konfigu-rierbar, Fahrten-buch, Arbeitszeit, Ausnahmen u. Verstöße, Fahrver-halten etc.
Fahrtenbuch, Fahr-zeugnutzung, Arbeitszeit, Kilome-tererfassung
Fahrtenbericht, Arbeitszeitbericht, Fahrtenbuchbericht, Fahrtenschreiber-bericht, Geozonen u. Favoritenbericht etc.
Fahrtenbuch, Kilometerstände
Produktivität, Servicequali-tät, Sicherheit, Kostenkontrolle, Öko, Einhaltung von Bestimmungen
diverse Berichte Führerschein-kontrolle, offene Fahrten, Schadensmel-dungen, Leasingma-nagement, individuell konfigu-rierbar
alle Standardreports implementiert individuelle Reports können program-miert werden
Automatische Datenerfassung
GPS, optional OBD-II
GPS, OBD AMV®System mit CAN-Bus-Anbindung
GPS, OBD, Tacho-signal
GPS, Bordcompu-ter, Tachosignal
GPS, OBDII-Anschluss
GPS in Verbindung mit Zündung u. Bewegung (6 km/h)
GPS, km-Stand, Geschwindigkeit, OBD, CAN-Bus, individuelle Schnittstellen
GPS, CAN-Bus km-Stände per CAN-Bus, Positi-onen per GPS
z. B. durch Scannen od. Nutzung der FMS-Schnittstelle
GPS GPS, Bordcomputer, Tachosignal, OBD
GPS GPS, Bordcompu-ter, Tachosignal, Fahrererkennung, digitale oder analoge Ein- oder Ausgänge
GPS (alle 30 Sek.) GPRS OBD-II GPS, CAN-Bus GPS, Bordcomputer
Dateneingabeart am Gerät
Touchscreen, Tasten
Touchscreen, Tastenfernbedie-nung (RFID-Chip)
keine (Grundver-sion)
Touchscreen, Tasten
keine Touchscreen Fahrtgrundschal-ter für Privatfahrt
keine mittels Smart-phone-App
Tasten Touchscreen Touchscreen, Tasten Fahrtauswahlschal-ter, Touchscreen Navigationsgerät, Smartphone-App
Tasten (Privatfahrt, Halt)
Touchscreen keine Touchscreen, Remo-te LINK Logbook od. WEBFLEET
keine Touchscreen (Navi-gation), Tasten (Log-Ident und Log-Display)
Touchscreen
Option für wiederkehrende Fahrten
Heimfahrt etc. Geschäftsfahrt, Privatfahrt, Weg zur Arbeit
Definition von Hotspots
Heimfahrt etc. nein ja ja Privat-, Geschäfts- u. Arbeitsfahrten
Heimfahrt etc. ja ja Heimfahrt etc. ja, POI per Geofenci-ng (z. B. Heimfahrt)
ja, wiederkehrende Fahrten u. Ziele
ja, POI-Funktion ja, POI-Funktion App schlägt Einträge früherer Touren vor
Kontakte, Heim-fahrt, Weg zur Arbeitsstätte
Heim- u. Arbeits-fahrten, Auto-Aus-füllfunktion, wieder-kehrende Fahrten (Geofencing)
ja, wiederkehrende Adressen
Nachträgliche Änderungen
Ergänzungen, Än-derung Fahrtart
am PC nicht möglich am PC (Änderung nachvollziehbar)
am PC, Smart-phone od. Tablet
am PC, im Rahmen des Steuerrechts
im Webportal am PC, Smart-phone
am PC am PC, Smart-phone
am Endgerät od. im Webportal
am PC, Smartphone od. Tablet
am PC am PC (Änderungen nachvollziehbar)
am PC im Webportal, Smartphone
Smartphone-App (Änderungen nach-vollziehbar)
im Webportal, Smartphone-App
am PC, Smartphone-App
am PC
Datenübernahme Mobilfunknetz GPRS SIM-on-Chip, Mobilfunknetz
GPRS, SD-Spei-cherkarte, SMS, Auslesestation
GPRS GPRS Mobilfunknetz (GPRS)
Export via Web-portal in HTML, PDFX u. XLS
GPRS GPRS Importfunktion GPRS Mobilfunk (GPRS) Chipkarte (optional Kurzstreckenfunk, GPRS, SMS)
PDF, EXCEL, SOAP, GPRS, SD-Speicher-karte, SMS
GPRS GPRS 3G GPRS GPRS
Automatische Reisekostenab-rechnung
ja, Grundlage, Abwesenheit, Reisezeit
ja nein ja, nur Ermittlung von Reisedaten
nein optional nein ja, nach Kategori-sierung
ja nein, auf Abruf GPS-basierte Spe-senberechnung
nein optional ja nein nein optional nein nein optional
Unfallschreiber optional (eCall, bCall, Crash-Forensik)
ja nein nein ja optional nein nein nein nein k. A. nein ja nein nein nein k. A. nein nein optional
Erweiterung zur Arbeitszeiterfas-sung
ja ja nein ja optional optional ja ja ja ja k. A. ja ja optional ja ja ja nein nein optional
Alleinstellungs-merkmale
garantierter Schutz der Privatsphäre u. Einhaltung BDSG. Keine (!) GPS-Koordinaten, keine GPS-Ortung im Privatmodus!
Betreuung des Kunden vom Einbau bis zur Softwareschu-lung, über unser Carmen-Partner-Netzwerk
CAN-Bus-Anbindung über ASG®System; garantierter Datenschutz, Schnittstelle zum öst. Finanzmini-sterium
3 Produktvari-anten: Eingaben im Fahrzeug oder am PC, DÜ in Zentralrechner od. lokalen PC
über 25 Jahre Telematikerfah-rung, alles aus einer Hand (Entwick-lung, Herstellung, Vertrieb, Instal-lation, Service u. Support)
alle Flotten (Pkw, Lkw, Baumaschi-nen, Container etc.), modular aufgebaute Lö-sungen aus einer Hand, niedrige Betriebskosten, automatisierte Kontrollen
geprüftes Datenschutz-Zertifikat mit Serverstandort in Deutschland und Zugriff über eine sichere HTTPS-Verbindung
100 Prozent Netz-abdeckung, kein Roaming in EU u. Schweiz
das Mobilitäts-Controlling „Total Cost of Mobility (TCM)“
kontaktloser kapazitiver Datenabgriff des CAN-Bus, damit exakte km-Stände korrespondierend zum Bordcomputer
Echtzeitüberwa-chung, schneller Datentransfer der Fahrzeugdaten (CAN-Bus/FMS)
PTC-GPS-App, dokumentiert gesetzeskonforme, zeitnahe Fahrten-buchbearbeitung, Steuerberaterzu-gang
20 Jahre Erfahrung, Fahrstil- u. Ver-brauchsauswertung, Versicherungstele-matik
6 Jahre Garantie auf TravelControl Personalgeräte, 17 Jahre Markterfahrung, finanzamtkonform
sehr gutes Preis-Leistung-Verhältnis, sowohl Kauf od. Miete möglich, flexible Laufzeiten, flexible Einbauop-tionen
Hardware: 165,25 Euro (netto) Service: ab 12,56 Euro (netto) Gerät/Jahr elektronisches Fahrtenbuch: 83,19 Euro (netto) Fahrzeug/Jahr
umfangreiche Integrationsmög-lichkeiten mit Dritthersteller-Hard- und Software (zum Beispiel Zeiterfassung)
im Rahmenpro-gramm des Deut-schen Steuerbera-terverbandes, auf Nutzerfreundlich-keit u. Prozess-geschwindigkeit optimiert
modulare Systemfamilie, integrierte Führer-scheinkontrolle, CAN-Bus-Anschluss, diverse Flottenma-nagerfunktionen, Buchungskalender für Poolfahrzeuge
modulares System, durch wachsende Anforderungen im Livebetrieb jeder-zeit aufzurüsten
Kontakt für den Fuhrparkleiter
Ulric Rechtsteiner Tel.: 0711/6017930 E-Mail: [email protected]
Schreiner Elektro-nik GmbH Tel.: 07152/30080 E-Mail: [email protected]
Alexander Wagner Tel.: 0720/304010 E-Mail: [email protected]
Compilot Car Computer Tel.: 036964/861261 E-Mail: [email protected]
Maria Johanning Tel.: 05402/702822 E-Mail: [email protected]
Niels Krüger Mobil: 0171/1628231 E-Mail: [email protected]
Christian Kompart Tel.: 0340/2303366 Mobil: 0163/6808751 E-Mail: [email protected]
Bastian Schössow Tel.: 04193/807623 E-Mail: [email protected]
Michael Wesinger Tel.: 0732/99777718 E-Mail: [email protected]
Erik Becker Tel.: 089/62833129 E-Mail: [email protected]
Kurt Denk Tel.: 02955/747230 E-Mail: [email protected]
Rudolf Holling Tel.: 0261/9735230 E-Mail: [email protected]
Elias Skodras Tel.: 089/5506160 E-Mail: [email protected]
René Albrechtsen Tel.: 089/46204908 E-Mail: [email protected]
Krzysztof Kuros Tel.: 030/63429800 E-Mail: [email protected]
Frank Schreiner Tel.: 02235/4789107 E-Mail: [email protected]
TomTom Telematics Team Tel.: 069/66308024
Andreas Schneider Tel.: 030/41717360 E-Mail: [email protected]
K.-Theodor Hermann Tel.: 089/452450258 E-Mail: [email protected]
Reimund Clusen Tel.: 02161/9984217 E-Mail: [email protected]
