Sotavento Algarvio - vamus · 2017. 5. 15. · Grande propensão de ciclovias de carácter lúdico;...
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Sotavento Algarvio
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Sotavento Algarvio
Enquadramento
− Preponderância assinalável de VRSA (cerca de 70% dapopulação total do Sotavento;
− Territórios do litoral (forte expressão do turismo);
− Territórios do Interior (fraca dinâmica socioeconómica);
− Aumento generalizado do Índice de Envelhecimento;
− Ausência de equipamentos estruturantes.
Enquadramento
Fonte: mpt®, 2016
− Ponto central entre oscerca de 420 000habitantes para poente(Algarve) e cerca de 520000 habitantes paranascente (província deHuelva);
− O eixo da Eurocidade doGuadiana “Ayamonte –Castro Marim – Vila Realde Santo António” possuiuma população de cercade 50 000 habitantes.
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Ocupação do território, emprego e demografia
− Aumento do efetivo populacionalentre 1991 e 2015;
− 28 009 habitantes (2015), dosquais cerca de 70% reside emVRSA;
− Alcoutim e Castro Marim comdiminuição do número deresidentes;
− Heterogeneidade da densidadepopulacional;
− Aumento do peso da populaçãoidosa.
Fonte: INE, Censos 1991, 2001 e 2011; Série Estimativas Provisórias Anuais da População Residente, 2015
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Ocupação do território, emprego e demografia
− Alcoutim apresenta índices dedependência total, muitosuperiores à média do Sotavento;
− Entre 1991 e 2001, verificou-seem Castro Marim a diminuição dataxa de desemprego;
− Castro Marim e VRSA com taxasde desemprego superiores àmédia da Região Algarve em2011.
Fonte: INE, Censos 1991, 2001 e 2011; Série Estimativas Provisórias Anuais da População Residente, 2015
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Padrões de mobilidade
Fonte: INE, Censos 2001 e 2011
− Diminuição do número de deslocações pendulares, entre 2001 e 2011 no Sotavento;
− Aumento do peso das deslocações interconcelhias;
− Aumento da população que realiza deslocações pendulares nos municípios de Castro Marim e VRSA.
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Padrões de mobilidade
Fonte: INE, Censos 2011
Padrões de mobilidade
Fonte: INE, Censos 2011
− O peso do modo pedonal no Sotavento, assume valores muito superiores ao verificado no contextonacional;
− No total dos movimentos pendulares, o TI ganha preponderância, contudo nos movimentos intraconcelhios,o modo pedonal, assume valores próximos aos do transporte motorizado.
Quota modal, 2011 Quota modal (intraconcelhia), 2011
Modos suaves
Fonte: mpt®, 2010
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Fonte: mpt®, 2010
Modos suaves
Fonte: INE, Censos 2001; mpt®, 2016
Dados sobre a rede ciclável do Sotavento
Número de utilizadores do modo ciclável, nos movimentos pendulares
− Grande propensão de ciclovias de carácter lúdico;
− A percentagem de utilizadores do modo ciclável nos movimentos pendulares, relativamente aototal de movimento no Sotavento Algarvio, é de respetivamente 0,1%, 1,2% e 3,9%.
Transporte rodoviário individual
Fonte: mpt®, 2016
− A rede viária do Sotavento Algarvio conta comaproximadamente 1 248 Km de extensão, com umadensidade viária de 1,33 Km/ Km².
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− Percentagem de População abrangida (600 m): Sotavento (88%), Alcoutim (73%), Castro Marim (79%) e VRSA (93%)
Fonte: SIGGESC (IMT), 2016
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− Grande diferença de tempo entre circulações (impacto nostempos médios de espera), sendo notória a oferta nosperíodos de ponta da manhã e de tarde;
− Tempo médio entre circulações oscila entre os 17 e os 23
minutos.
Fonte:CP, 2016
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− Aumento do n.º de utilizadores do transporte fluvial (VRSA-Ayamonte) nos últimos 3 anos (agosto), chegando acerca de 29.000 passageiros transportados
Fonte: SIGGESC (IMT), 2016
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Fonte: CP, 2016;SIGGESC (IMT), 2016
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EstacionamentoEs
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Fonte: CMVRSA; mpt®, 2016
− A área concessionada em VRSA tem uma oferta estimadade 2 235 lugares;
− A área de estacionamento tarifado possui cerca de 190970 m².
− Estacionamento gratuito:
− Frente Ribeirinha – 570 lugares;
− Rua de Angola – 250 lugares;
− Centro de Saúde – Zona Sul – 270 lugares;
− Mercado Municipal – 640 lugares;
− Cine Foz (Acesso Rua Jornal do Algarve) – 1200 lugares;
− Complexo Desportivo – 270 lugares.
Estacionamento
fevereiroFonte: Google, 2016
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Segurança rodoviáriaN
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Fonte: ANSR, 2009-2014
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Mobilidade elétrica
Fonte: www.mobie.pt
− Para além dos postos já existentes, está prevista
a instalação de 4 pontos de carregamento elétrico
da rede Mobi.E em Castro Marim e Alcoutim (2+2).
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Que futuro?
− Implementação de um sistema de bicicletas de uso partilhado (bikesharing) em Castro Marim-Vila Real de Santo António?
− Construção da ciclovia Castro Marim-Vila Real de Santo António?
− Beneficiação da Linha ferroviária do Algarve?
− Beneficiação das estações/ apeadeiros da Linha do Algarve?
− Beneficiação da Ecovia do Algarve?
− Conclusão do IC27?
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