Solutions for intermodal transport

Rivera Olimpio

Fleet Management Technical Support Chiasso, 01.06.2013

Presentazione Tecnica

Introduzione

La Hupac Intermodal SA offre le seguenti possibilità tecniche per il Traffico Intermodale non accompagnato:

• Casse mobili e ISO-Container

• Semirimorchi

• Cisterne

Presentazione Tecnica

Tipi di carri utilizzati

• Carri a tasca per il carico di semirimorchi, casse mobili,

• Carri pianali per il carico di casse mobili, ISO-Container e cisterne

ISO-Container e cisterne

Codice di compatibilità Tipo di carro Altezza selletta in mm

a Tasca 4 1130, 980

b Tasca 739 / 744 1130, 980

c Tasca 2000 1130, 980

d Mega 2 1130, 980, 850

eTasca 5

1130, 980, 880Tasca 3000 (2a versione)

f Tasca 3000 (1a versione) 1130, 980, 880

g Twin 1130, 980, 880

h Tasca 4.2 1130, 980

i Multitasca 1130, 980, 880

Elenco dei carri a tasca

Semirimorchi caricati sui carri a tasca con l’altezza della selletta a:• 1130mm (tecnica obsoleta) • 980mm (tecnica consigliata) • 880 e 850mm (tecnica per grandi volumi)

con codice di compatibilità

Presentazione Tecnica

Dimensioni massime delle unità di carico spedite dalla Scandinavia / Benelux verso i terminal del nord Italia e viceversa

270

3860

330

3800

Pa-Pi 56/386 P 50/380 C 50/380

1175

940855

2955

3185

3275

C 73/403 C 82/412

• Codifica P = Semirimorchi di vecchia generazione caricati sui carri con selletta a 1130mm

• Codifica Pa-Pi = Semirimorchi caricati sui carri con selletta a 980mm

• Codifica Pe,f,g,i = Megatrailer caricati sui carri con selletta a 880mm

• Codifica Pd = Megatrailer caricati sui carri Mega 2 con selletta a 850mm

• Codifica C = Casse mobili caricate sui carri con diverse altezze del piano di carico

Sommità della rotaia

4130mm

Milano, Busto, Novara, Brescia, Verona …. via Gottardo

Pa-Pi 76/406 P 70/400 C 70/400 C 93/423 C 99/429

Verona via Brennero e Novara via Domodossola

NB: dal 2020 anche Milano, Busto via Gottardo

4060 4330mm

4000 3155

3385

3445

Altezza del piano di carico

NB: si consiglia l’utilizzo dei semirimorchi con un profilo di codifica max. 400

Presentazione Tecnica

P50/380 Milano, Busto, Novara, Brescia, Verona, …. via Gottardo

4130m

mP50/380

330mm

1130mm

Paraurti ribaltabile

Semirimorchi caricati sui carri con selletta a 1130mm (tecnica obsoleta)

P70/400

2700mm

2650mm

x i

frig

o

P70/400 Verona via Brennero e Novara via Domodossola NB: dal 2020 anche Milano, Busto via Gottardo

3800mm

2500mm

2450mm

x i

frig

o

L’altezza stradale del piano ralla di questo semirimorchio è di circa 1150mm.

4000mm

Dimensioni massime dei semirimorchi spediti dalla Scandinavia / Benelux verso i terminal del nord Italia e viceversa

Presentazione Tecnica413

0mmPa-Pi 56/386

270mm

980mm

Semirimorchi caricati sui carri con selletta a 980mm (tecnica consigliata)

3860mm

* Con ruote 385/55 R22,5 si può avere un’altezza utile di carico maggiore di circa 50mm.

Pa-Pi 70/400

Paraurti fisso

2670mm

*

2590mm

* x i

frig

o

Ruote 3

85/65 R

22,5

2810mm

*

2730mm

* x i

frig

o

Ruote 3

85/65 R

22,5

Pa-Pi 56/386 Milano, Busto, Novara, Brescia, Verona, …. via Gottardo

Pa-Pi 70/400 Verona via Brennero e Novara via Domodossola (Pa-Pi 76/406 sui carri con la cifra +6) NB: dal 2020 anche Milano, Busto via Gottardo

4000mm

L’altezza stradale del piano ralla di questo semirimorchio è di circa 1100mm.

Dimensioni massime dei semirimorchi spediti dalla Scandinavia / Benelux verso i terminal del nord Italia e viceversa

In questo caso il semirimorchio potrà essere caricato solo sui carri Pd-Pi.

Presentazione Tecnica413

0mmPe,f,g,i 56/386

270mm

880/850mm

Megatrailer caricati sui carri con selletta a 880/850mm (tecnica per grandi volumi)

3860mmPe,f,g,i 70/400

Paraurti fisso

2860mm

2780mm

x i

frig

o

3000mm

2920mm

x i

frig

o

Pe,f,g,i 56/386 Milano, Busto, Novara, Brescia, Verona, …. via Gottardo

4000mm

L’altezza stradale del piano ralla di questo Megatrailer è di circa 950mm.

Dimensioni massime dei Megatrailer spediti dalla Scandinavia / Benelux verso i terminal del nord Italia e viceversa

Pa-Pi 70/400 Verona via Brennero e Novara via Domodossola (Pa-Pi 76/406 sui carri con la cifra +6) NB: dal 2020 anche Milano, Busto via Gottardo

Presentazione Tecnica413

0mm

P70/400

1130mm

330mm

2700mm

2650mm x i frigo

2500mm

2450mm x i frigo

P50/380

Pa-Pi 70/400

980mm

Pa-Pi 56/386

270mm

2670mm*

2590mm* x i frigo

Ruote 385/65 R22,5

2810mm*

2730mm* x i frigo

Ruote 385/65 R22,5

Pe,f,g,i 70/400

880/850mm

Pe,f,g,i 56/386

270mm

2860mm

2780mm x i frigo

Megatrailer

3000mm

2920mm x i frigo

Megatrailer

P50/380 e P56/386 Milano, Busto, Novara, Brescia, Verona, …. via Gottardo

Dimensioni massime dei semirimorchi spediti dalla Scandinavia / Benelux verso i terminal del nord Italia e viceversa

* Con ruote 385/55 R22,5 si può avere un’altezza utile di carico maggiore di circa 50mm.In questo caso il semirimorchio potrà essere caricato solo sui carri Pd-Pi.

Pa-Pi 70/400 Verona via Brennero e Novara via Domodossola (Pa-Pi 76/406 sui carri con la cifra +6) NB: dal 2020 anche Milano, Busto via Gottardo

Presentazione Tecnica

Pa-Pi 386 P 380P 400

Circolabilità dei semirimorchi spediti dalla Scandinavia / Benelux verso i terminal del nord Italia e viceversa

Verona via Brennero e Novara via Domodossola NB: dal 2020 anche Milano, Busto via Gottardo

Milano, Busto, Novara, Brescia, Verona, .. via Gottardo

GottardoGottardo

Domodossola Domodossola

Gallarate/Busto Gallarate/Busto

Presentazione Tecnica

Spiegazioni per le casse mobili

Le casse mobili in diverse lunghezze verranno caricate sui carri con altezza piano di carico standard e cioè 1175mm.

C50 - Casse mobili con larghezza max. 2550mm / C380 con larghezza max. 2600mm

C73 - Casse mobili con larghezza max. 2550mm / C403 con larghezza max. 2600mm

Le casse mobili in diverse lunghezze verranno caricate sui carri con altezza del piano di carico ribassato a 940mm (C+23).

C82 - Casse mobili con larghezza max. 2550mm / C412 con larghezza max. 2600mm

Le casse mobili in diverse lunghezze verranno caricate sui carri con altezza del piano di carico ribassato a 855mm (C+32).

Dimensioni massime delle unità di carico spedite dalla Scandinavia / Benelux verso i terminal del nord Italia e viceversa (Milano, Busto, Novara, Brescia, Verona, …. via Gottardo). NB: per Verona via Brennero e Novara via Domodossola si ha un’altezza superiore di 200mm (dal 2020 anche Milano, Busto via Gottardo) .

Presentazione Tecnica413

0mm

1175mm

2955mm

3185mm

3275mm

940mm855mm

C+23C+32

C50/380

Casse mobili tradizionali e voluminose, tecnica e carri della massima flessibilità

C73/403 C82/412

20 6058mm 30 9125mm

21 6250mm 31 9300mm

22 7150mm 40 12192mm

23 7450mm 42 12500mm

24 7820mm 44 13100mm

26 8150mm 45 13716mm

60 8543mm 91 12500mm

81 9275mm 94 12750mm

82 9330mm 95 13200mm

84 10040mm 96 13600mm

85 10200mm 97 14040mm

86 10900mm 98 14040mm

Dimensioni massime delle unità di carico spedite dalla Scandinavia / Benelux verso i terminal del nord Italia e viceversa (Milano, Busto, Novara, Brescia, Verona, …. via Gottardo). NB: per Verona via Brennero e Novara via Domodossola si ha un’altezza superiore di 200mm (dal 2020 anche Milano, Busto via Gottardo).

Presentazione Tecnica

Le tratte codificate in Europa sono visibili sulla cartina Interunit.

NB: su alcune tratte si può avere un profilo superiore utilizzando dei carri con una cifra di correzione positiva oppure effettuando le spedizioni come trasporto eccezionale.

Presentazione Tecnica

Per ulteriori informazioni si prega di rivolgersi a:

Olimpio RiveraFleet Management Technical SupportTel. +41 91 6952929 Mobile +41 79 6663669orivera@hupac.ch

Fabio ContrafattoCoordinator Fleetmanagement Rolling StockTel. +41 91 6952940 Mobile +41 79 7085623fcontrafatto@hupac.ch

oppure

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