Con más de 35 años de experiencia, el astillero da un salto más hacia delante, creando una auténtica joya. Se trata de un barco seguro, rápido y confortable; que puede navegar en cualquiera de los mares, con tranquilidad, sin sobresaltos y con unas prestaciones muy destacadas.

Texto: Seiserit. Fotos: Solaris

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Contenidos exclusivos

Exclusive content

Navegar sin parar

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P reguntamos cómo nace un barco de este estilo, con tanto carácter. Y la respuesta del asti-llero fue clara: “Este Solaris es el resultado del sueño de su armador, quien quiere pasar largas estancias en el mar, navegando alrededor del mundo”. Entendemos, pues, que lo

primordial es la seguridad, el confort, la navegación. Para conseguir esto, se puso énfasis en una buena construcción. El casco está hecho a partir de fibra de vidrio de alta calidad y con refuerzos de carbono laminado, esta estructura permite que el casco sea ligero (de solo 42 toneladas), pero a la vez seguro. La quilla (cuyo lastre es de plomo / antimonio) está diseñada y construida para la alta velocidad, ofreciendo garantías en rendimiento y estabilidad. El astillero ha prestado especial atención a la distribución del peso.La cubierta cuenta con un equipo completo para sistema de maniobra reducido y de fácil gobierno. Aparejo de cúter con mayor enrollable en botavara, el molinete y los otros enrolladores son hidráulicos. Todo el aparejo es de carbono, con luces led en crucetas y botavara.

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Las prestaciones de este velero lepermiten navegar incluso con mala mar.

El puesto de mandos es muy funcional,ideado por y para navegantes.

P restaciones a vela óptimas, gracias a un casco ligero y a

un aparejo completo.

Equipado con mayor (134 m2), Génova, código Zero (230 m2), trin-quete (54 m2)y spinnaker con dos tangones colocados en mástil

o en la cubierta con dos puntos de fijación a mástil.Los winches son Lewmar de acero inoxidable. Dos por amura delante de la zona de gobierno, uno central y dos más por lado detrás del gobierno. Así, la maniobra queda en un espacio reduci-do y se consigue una gran facilidad de movimientos.Para el gobierno, dos ruedas de acero inoxidable de un diámetro de 1 m y dos consolas. Cada una de ellas, principalmente, con brújula, pantalla multifunción, indicadores electrónicos, mando motor, control del generador y sistema de iza de velas con boto-nes. Además, cuenta con displays en diferentes sitios de cubierta para informar de viento y velocidad a tripulación.Toda la cubierta cuenta con teca de 7 milímetros Esthec, duradera, antideslizante y no necesita mantenimiento. El espejo, al abrirse, se convierte en una plataforma de baño; el sistema para hacerlo es hidráulico y está dotado de una escalera de baño.Presiden la bañera dos mesas plegables con estiba en su interior. Esta zona puede quedar bajo la cubierta de un bimini, consiguien-do así mayor comodidad para los invitados en navegación y pro-tección solar. En proa y el espacio está reservado al descanso, con las escotillas enrasadas.

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La plataforma de baño sale del espejo de popa, con fácil acceso desde el mar.

Uno de los grandes hitos del astillero es el mimo por su construcción.

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Cuanto a los interiores, una de las grandes características de este modelo es la capacidad de elegir el barco según los gustos del

armador, pudiendo crear un barco diferente cada vez. Además de la distribución, mamparos, etc. El propietario puede elegir entre varias maderas de alta calidad para los interiores. Dejando todas las super-ficies no visibles para caoba de alta calidad; corian o parecidos para cocina y baños; tela, cuero y Alcantara para todos los asientos; dife-rentes opciones para los grifos, pasamanos, pomos y demás. Siempre buscando la mayor calidad y comodidad a bordo. Así como prestando especial atención al aislamiento acústico.El 72 DH tiene un diseño con cuatro camarotes, una cocina indepen-diente, un salón en la cubierta con vistas panorámicas, una gran mesa para comer y una mesa de cartas. Cada camarote está equipado con un baño y una ducha separada. En todas las áreas se han creado espacios amplios para el almacenaje, siguiendo la tradición de Solaris.El salón interior está bien iluminado gracias a los ventanales que rodean el roof. Este espacio está destinado tanto al disfrute de la comida, con un comedor elevado para unas seis personas, como para el uso práctico, con una mesa de cartas muy completa con dos pantallas y un control de gobierno. Hacia proa, un baño de día, un camarote con literas y una cabina VIP. Hacia popa, el camarote del armador con baño privado, estudio y vestidor. El resto de espacio de popa es para la tripulación, con entrada independiente, cuentan con cocina, un camarote y un baño.

En la bañera dos mesas plegables conforman un espacio lúdico cerca del gobierno.

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En el comedor se pueden pasar largashoras cómodamente, con luz natural.

El roof a poca altura le ofrece unaslíneas modernas y dinámicas.

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Se ha equipado con una motorización CMD Cummins QSB 5.9 230 CV 2.600 rpm, que permite una velocidad de crucero de 10 nudos;

así como una máxima de 11,5 nudos. La elección de este motor res-ponde a una búsqueda de bajo consumo y larga duración. Sus contro-les esenciales se hallan tanto en la zona de gobierno como en la sala de máquinas y en la mesa de cartas. Para el generador, se optó por un Onan MDKBV 19.0 kW; que trabaja muy bien a largo tiempo. En lo que respeta a los tanques, el de agua tiene una capacidad de 1200 litros y el de combustible de 2000. Si bien no es un barco hecho para navegar a motor, sus prestaciones y autonomía son considerables; un hecho a tener en cuenta para casos de emergencia. Finalmente, recalcar la intención del astillero, de ofrecer un barco per-sonalizado, con un carácter propio de la marca italiana, que ofrezca seguridad y prestaciones a la vez; pero que no se aleja por nada del mundo del confort a bordo, todo lo contrario, busca unos espacios holgados y una calidad en los materiales que permitan largas travesías como si se estuviera en casa. �

P ersonalización en todos los aspectos, decoración, distribución, acabados y

equipamiento.

El camarote del armador cuenta con un pequeño estudio propio.

Dos camarotes más para invitadoscompletan la oferta de alojamiento.

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Solaris Custom 72 Deck House

Eslora total / Length overall 21,90 mEslora de flotación / Length waterline 19,00 mManga máxima / Maximum Beam 5,78 mCalado / Draft 2,90 mDesplazamiento a media carga / Half load displacement 42 tLastre / Ballast 12,5 tVelas / Sail area Yankee 118.00 m² Mainsail 134.00 m² Staysail 54.00 m² Code Zero 230,00 m² I 26.75 m P 25.35 m E 9.00 m J 7.58 mMotorización / Engine Cummins CMD QSB 5.9 230hpCapacidad de agua potable / Waterfresh capacity 1 200 lCapacidad de combustible / Fuel capacity 2 000 lCertificación / Certification RINA “off shore” class AAstillero / Shipyard Solaris Yachts (It.) – www.solarisyachts.comImportador / Shipdealer Solaris Iberica – 93 465 20 94

Planos de la cubierta e interiores / Plans of the deck and interiors

Cubierta inferior

Cubierta superior

www.solarisyachts.com

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With more than 35 years experience Solaris has made another great breakthrough, creating a real gem. A safe, fast and comfortable yacht, made to sail the seven seas, serenely, without a shudder, with an amazing performance.

e asked how it was possible to crea-te a yacht of this style, with so much character. The shipyard’s reply was clear, “This yacht is the answer to a

dream. The owner of the 72 had visions of lengthy perio-ds at sea sailing around the world”. It’s easy to unders-tand therefore why safety, comfort and performance at sea are the main priorities. Great emphasis is place upon the quality of the construction to achieve all of this. The hull is made from high grade fibre glass reinforced with carbon laminate making the hull light (only 42 tons), but at the same time reliable. The keel (with lead /antimony ballast) is desig-ned and built for speed, guaran-teeing stability and performance. Solaris has paid special attention to the distribution of weight. The deck is fully equipped and laid out for easy handling and steering. Cutter rigged, mainsail with in boom reefing, hydrau-

lic anchor winch and furling gear. Rigging is entirely in carbon fibre with led lighting on crosstrees and boom. Equipped with mainsail (134m2), Code Zero gennaker, (230m2), stay sail (54 m2)and spinnaker with two spin-naker poles in the mast and on deck with two fixing points on the mast. Winches are all stainless steel Lewmar with one either side, forward of the helm station, one in the centre and two more aft of the helm. As a result sail handling is con-fined to a small area and manoeuvring all the more easy.

The twin helm comprises two stainless steel 1m diameter wheels and consoles, both equip-ped with compass, multifunction screen, electronic indicators, engine and generator control switches and button for the elec-

tronic hoisting system. Displays are positioned around the deck for the crew to monitor wind and speed. The deck, in 7 millimetre Esthec teak, is hard wearing, anti-slip and maintenance free.

This sailing yacht’s performance allows it to sail even in rough seas.

One of this shipyard’s greatest qualities is the attention given to construction.

This very practical helm station is designed by and for sailing aficionados.

The transom opens out to a swim platform with easy access to the water.

Two folding cockpit tables create a leisure place within reach of the helm station.

Eng

lish

text Solaris Custom 72 Deck House

Sail without stopping

Full rigging and a lightweight hull guarantee optimum performance under sail.

W

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The hydraulically operated transom opens out to form a swim platform with attached bathing ladder. Two folding tables with built in stowage dominate the cockpit where a bimini provides guests with sun protec-tion and a more comfortable voyage at sea. The foredeck is reserved for rest and relaxation with the hatches flush to the deck. With regard to the interiors, one of the biggest assets of this model is the ability to make preferences accor-ding to the owner’s taste, effectively creating a unique yacht every time. As well as the layout, bulkheads, etc., the owner can also choose bet-ween various top quality woods for the interiors, reserving high quality mahogany for all concea-led surfaces, Corian worktops, or something similar, for the galley and bathrooms, fabric, leather and Alcantara for all the seating, a range of taps, han-drails, knobs and the rest. Seeking the best in quality and comfort as always, with special attention to soun-dproofing. The layout aboard the 72 DH incorporates four cabins, separate galley, deck house saloon with panoramic views, large dining table and chart table. Every cabin inclu-des an en suite bathroom and separate shower. Ample stowage space is to be found throughout, as we might expect aboard a Solaris yacht. The saloon enjoys plenty of natural light thanks to win-dows around the entire deckhouse roof. With a raised

dining area for six the saloon is designed equally for socialising as practical use, with a fully equipped chart table complete with two screens and the wheel. Heading into the bow, we come to a restroom, cabin with bunks and the VIP cabin. The master cabin on the other hand is aft of the saloon with private bathroom, study and large wardrobe. Remaining accommodation is set aside for the crew quarters, with separate access, comprised of galley, cabin and heads. Equipped with a CMD Cummins QSB 5.9 230HP 2600 rpm engine, the cruising speed is around 10 knots and maxi-

mum speed 11.5 knots, a good choice for low fuel consumption and durability. The main con-trols are positioned at the helm station, engine room and chart table. The owner opted for the Onan MDKBV 19.0 kW generator

with an efficient long running time. As regards the water and fuel tanks, water capacity is 1200 litres and fuel 2000 litres. Although the 72DH is not intentionally built for motor cruising, the engine power still offers a considera-ble range and performance, worth taking into account in the event of an emergency. Lastly, just to reiterate the intention to present a custo-mised yacht, combining safety and performance, without overlooking the importance of comfort aboard substan-tiated by lots of living space and quality materials, a virtual home from home, bearing the signature of this prestigious Italian shipyard. �

The low roof imparts contemporary, dynamic lines.

While away the hours in this comfortable saloon with a profusion of natural light.

The master cabin includes a small study of its own.

Practical bathrooms finished to blend with the entire yachtFully customised from décor

to equipment.

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