NA TRHU DOPRAVNÍCH

S L U Ž E BLÍDR

W W W . P K P C A R G O . C O M

L E A D E R I N T H E L O G I S T I C S S E R V I C E S M A R K E T

PKP CARGO GROUP

SKUPINA PKP CARGO

1 65%

STRATEGICKÉ CÍLE KRÁTKODOBÉ CÍLE

SKUPINA PKP C ARGO VÁŠ DOPRAVNÍ PARTNER

Společnost PKP CARGO, která je součástí Skupiny PKP CARGO, vstoupila v r. 2013 na Burzu cenných papírů ve Varšavě a stala se tak prvním železničním nákladním dopravcem v rámci Evropské unie obchodujícím na burze.

V roce 2018 příjmy Skupiny PKP CARGO dosáhly 5,24 miliard PLN, objem přepraveného nákladu byl 121,9 milionů tun.

PKP CARGO JE NEJVĚTŠÍ ŽELEZNIČNÍ NÁKLADNÍ DOPRAVCE V POLSKU A JEDEN Z NEJVĚTŠÍCH NÁKLADNÍCH DOPRAVCŮ V RÁMCI ČLENSKÝCH ZEMÍ EU.

Skupina PKP CARGO se specializuje na integrované dopravní služby zahrnující železniční, automobilovou a námořní dopravu. Firma důsledně rozvíjí svůj dopravní potenciál nejen v rámci Baltského moře, ale i v rámci koridoru vedoucího od Severního moře po Jadran. Skupina PKP CARGO zajišťuje samostatnou nákladní přepravu pro několik tisíc klientů na území Polska, ale i Česka, Slovenska, Německa, Rakouska, Holandska, Maďarska, Litvy a Slovinska a do roku 2023 se plánuje stát lídrem v rámci železniční nákladní dopravy na unijním úseku nové Hedvábné stezky.

Skupinu PKP CARGO tvoří několik specializovaných společností: intermodální, vnitrostátní a mezinárodní železniční dopravní služby realizují PKP CARGO CONNECT skupina AWT, správu moderního vozového parkua jeho servis PKP CARGOTABOR.

UDRŽENÍ TEMPA RŮSTU CENY AKCIÍ, převyšujícího růst hodnoty WIG 30.

VYTVOŘENÍ NEJVÍCE KONKURENCE-SCHOPNÉ NABÍDKY pro obchodní partnery na unijním úseku nové Hedvábné stezky a na území Trojmoří.

MEZIROČNÍ RŮST OPERAČNÍ EFEKTIVITY, z hlediska klíčových ukazatelů efektivity.

MEZIROČNÍ ČISTÝ ZISK na úrovni min. 5% příjmů od r. 2019 a min. 8% od r. 2023.

65% PODÍLU DO ROKU 2023 na polském trhu železniční nákladní dopravy z hlediska přepravního výkonu.

v rámci iniciativy Trojmoří a na trasách nové Hedvábné stezky na území Evropské unie z hlediska přepravního výkonu a přepraveného nákladu do roku 2023, a upevnění pozice v období 2023-2038.

LÍDR

LE ADER 65% MARKET SHARE BY 2023 in terms of rail freight in Poland measured by freight turnover.

in the area covered by the Three Seas Initiative and along the routes in the European Union forming part of the New Silk Road measured by freight turnover and freight volume by 2023 and continuing to strengthen our position from 2023 to 2038.

SHORT-TERM OBJEC TIVES

PKP C ARGO GROUP YOUR LOGISTICS PARTNER

In 2013 PKP Cargo S.A., a member of the PKP CARGO Group, was floated on the Warsaw Stock Exchange, thereby becoming the first rail freight carrier in the European Union to go public.

In 2018 the PKP CARGO Group generated revenue of 5.24 billion PLN, transporting 121.9 million tonnes of freight.

PKP CARGO IS THE LARGEST RAIL FREIGHT OPERATOR IN POLAND AND ONE OF THE LEADERS IN LOGISTICS IN EUROPE.

The PKP CARGO Group specializes in offering integrated logistics services combining rail, road and marine transport. It is steadily developing its logistics potential, not just in the Baltic Sea region, but also along the corridor leading from the North Sea to the Adriatic Sea. The PKP CARGO Group provides cargo transport services to several thousand clients in Poland, the Czech Republic, Slovakia, Germany, Austria, the Netherlands, Hungary, Lithuania and Slovenia. It intends to become the rail freight leader on the European Union section of the New Silk Road by 2023.

PKP CARGO CONNECT and AWT Group are responsible for intermodal transport, domestic and international shipping. PKP CARGOTABOR takes care of maintenance and service of the Group’s modern rolling stock.

STRATEGIC OBJEC TIVES

HAVING SHARE PRICE GROWTH OUTPACE the growth of the WIG30 stock index.

DEVISING THE MOST COMPETITIVE OFFER for our business partners on the portion of the New Silk Road located in the EU and in the area covered by the Three Seas Initiative.

GROWING OPERATIONAL EFFICIENCY EVERY YEAR, measured by key performance indicators.

DELIVERING NET PROFIT of at least 5% of revenue starting in 2019 and of at least 8% as of 2023.

LÍDR INTERMODÁLNÍ DOPRAVY V KATEGORII:

OCENĚNÍŽelezniční dopravce

KATEGORIE KATEGORIE

Pozemní kontejnerový terminál

2018 2018

INTERMODAL TRANSPORT LEADER IN THE FOLLOWING CATEGORIES:

AWARDS

LE ADERIN INTERMODAL TRANSPORT

The PKP CARGO Group has been recognized many times for its operating activity.

PKP CARGO S.A. and PKP CARGO Centrum Logistyczne Małaszewicze, have been awarded the title of “Intermodal Transport Leader” in the Rail Freight Carrier and Inland Container Terminal categories.

WE ARE COMBINING RAIL, ROAD AND MARINE TRANSPORT TO CREATE A CARGO HUB IN THE REGION COVERED BY THE THREE SEAS INITIATIVE AND THE EUROPEAN PORTION OF THE NEW SILK ROAD.

C ATEGORY

Rail Freight Carrier

C ATEGORY

Inland Container Terminal

L ÍDRINTERMODÁLNÍ DOPRAVY

Skupina PKP CARGO byla mnohokrát oceněna za svoje provozní činnosti.

Společnost PKP CARGO S.A. a PKP CARGO Logistické Centrum Małaszewicze získaly ocenění “Lídr intermodální dopravy” v kategorii “Železniční dopravce” a “Pozemní kontejnerový terminál”.

SPOJUJEME ŽELEZNIČNÍ, AUTOMOBILOVOU A NÁMOŘNÍ DOPRAVU, A TVOŘÍME HUB PRO DOPRAVU V REGIONU TROJMOŘÍA V RÁMCI EVROPSKÉ ČÁSTI NOVÉ HEDVÁBNÉ STEZKY.

Terespol–Brzesc (Malaszewicze) Siemianowka–SwisloczKuznica–BruzgiBraniewo–Mamonowo

Alashankou–DostykZamyn-Uud-Erlian

Zhengzhou

Tianjin

Suzhou

Wuhan

YiwuChangsha

Chongqing

Chengdu

Zabajkalsk–Manzhouli

Altynkol

Polsko leží na křižovatce významných evropských dopravních koridorů Východ-Západ, Sever-Jih. Je zároveň vstupní bránou do EU pro náklady přepravované z Východu. PKP CARGO využívá tuto přednost a stává se významným evropským dopravcem v rámci řetězci dodávek zboží z Číny do zemí západní Evropy.

PKP C ARGO – BRÁNA DO E VROPSKÉ UNIE

Hraniční přechody 1435/1520 mm

Směr toku zboží na železničních tratích 1520 mm

Logistická centra

Evropské země s většinou železničních tratí 1435 mm a Čína

Směr toku zboží na evropských železničních tratích 1435 mm

Skupina PKP CARGO využívá strategickou polohu Polska mezi západní Evropou a Čínou a stává se hubem pro nákladní dopravu v tomto regionu. Jako logistický operátor a klíčový par tner v rozvoji nové Hedvábné stezky zajišťuje komplexní služby, včetně dopravy „door-to-door“.

KLÍČOVÝ PARTNER NA NOVÉ HEDVÁBNÉ STEZCESKUPINA PKP C ARGO

POLSKO

ČÍNA

POLAND

CHINA

The PKP CARGO Group is leveraging Poland’s strategic location between Western Europe and China to become a regional cargo hub. As a logistics operator and key par tner in the development of the New Silk Road, we provide comprehensive door-to-door transport services.

Poland is located at the intersection of Europe’s most important East-West and North-South transport corridors. Poland is also the gateway to the EU for freight carried from the Far East. By leveraging this strategic advantage PKP CARGO is becoming a leading European rail freight carrier in the supply chain from China to Western European countries.

PKP C ARGO – THE G ATE WAY TO THE EUROPE AN UNION

YOUR KEY PARTNER ON THE NEW SILK ROADPKP C ARGO GROUP

1435/1520 mm gauge track border crossings

Direction of rail freight flows on 1435 mm gauge tracks in Europe

Logistics centres

European countries with a preponderance of 1435 mm gauge tracks and China

Direction of rail freight flows on 1520 mm gauge tracks

Czechy

Braniewo–Mamonowo

Hamburg

Czeremcha–Wysokolitowsk

Lodž–OlechowLodz–Olechow

Hrubieszow–Izov

Slawkow

Frankfurt

PrahaPrague

Duisburg

Rotterdam

Kuznica–Bruzgi

Siemianowka–Swislocz

Minsk

(Malaszewicze)Terespol–Brzesc

1 2

Skupina PKP CARGO zajišťuje část železničního dopravního řetězce mezi Východem a Západem.

Skupina PKP CARGO má k dispozici největší evropský suchý nákladní přístav v Malaszewiczech, v blízkosti polsko-běloruské hranice.

V terminálu v Malaszewiczech se uskutečňuje překládka většiny kontejnerů přepravovaných z Číny do Evropy.

VÝCHOD-ZÁPADINTERMODÁLNÍ DOPRAVA SKUPINY PKP C ARGO

VÝCHOD- -ZÁPAD

• Braniewo,• Kuznica

Bialostocka,• Malaszewicze.

intermodální vlaky, které překračují hranici Polska na následujících hraničních přechodech:

V RÁMCI ČINNOSTÍ PKP CARGO S.A. ZAJIŠŤUJE

• Hamburg Waltershof• Hamburg Billwerder• Bremerhaven

Seehafen• Nürnberg Hafen• München Riem• Duisburg

a přeshraniční přechod Frankfurt (Oder) do intermodálních terminálů v Německu:

SKUPINA PKP CARGO NEUSTÁLE ZVYŠUJE SVÉ OBCHODNÍ AKTIVITY A DOPRAVNÍ POTENCIÁL.

V r. 2019 PKP CARGO podepsala dohodu o společném záměru o spolupráci s vnitrozemským přístavem v Duisburgu.

Hraniční přechody 1435/1520 mm

Směr toku zboží na železničních tratích 1435/1520 mm

Logistická centra

Terminál Říční přístav

EAST- -WEST

ČESKÁ REPUBLIKA

NĚMECKO

POLSKO

HOLANDSKO

BĚLORUSKO

CZECH REPUBLIC

GERMANY

POLAND

THE NETHERLANDS

BELARUS

PKP CARGO’S OPERATIONS ENTAIL:

PKP CARGO handles intermodal trains crossing Poland’s frontier through the following border crossing points:

and subsequently cross the border in Frankfurt (Oder) on their way to intermodal terminals in Germany:

THE PKP CARGO GROUP IS STEADILY EXPANDING ITS BUSINESS ACTIVITY AND TRANSPORT POTENTIAL.

The PKP CARGO Group signed a letter of intent concerning collaboration with the Duisburg inland port in 2019.

The PKP CARGO Group handles part of the rail logistics chain between the East and the West.

The PKP CARGO Group operates Europe’s largest dry bulk cargo port in Malaszewicze near the Polish-Belarussian border.

Most of the containers shipped from China to Europe are transshipped at the Malaszewicze Terminal.

1435/1520 mm gauge track border crossings

Direction of rail freight flows on 1435/1520 mm gauge tracks

Inland port

Logistics centres

Terminal

THE PKP C ARGO GROUP’SINTERMODAL FREIGHT EAST–WEST

Czechy

Koper

Trieste

RijekaConstanta

Piacenza

Gdaňsk-GdyněGdansk–Gdynia

Radomsko

Ostrava

Lodž Lodz

VaršavaWarsaw

PoznaňPoznan

Gliwice

80%

Jedním z pilířů strategie na období 2019-2023 je další obchodní rozvoj v regionu Trojmoří. Plánovány jsou další investice do intermodální dopravy, intermodální platformy, vícesystémových lokomotiv a výstavby infrastruktury. Rozvoj dopravy po ose Sever-Jih bude realizován mj. po železniční trati Rail Baltica, která je součástí transevropského dopravního koridoru.

Skupina PKP CARGO důsledně rozvíjí svoje kompetence a logistickou alianci v regionu Trojmoří.

V r. 2018 r. Skupina PKP CARGO získala 80% podílu ve slovinskéspolečnosti Primol-Rail.

SEVER-JIH

INTERMODÁLNÍ DOPRAVA SKUPINY PKP C ARGO

SEVER-JIH

Státy, které podepsaly deklaraci o vzájemné spolupráci Trojmoří

PřístavyPlánované přepravy

Terminál

LITVA

LOTYŠSKO

ESTONSKO

ČESKÁ REPUBLIKA

RAKOUSKO

MAĎARSKO

SLOVENSKO

POLSKO

RUMUNSKO

BULHARSKO

CHORVATSKO

ITÁLIE

JADERSKÉ MOŘE

BALTSKÉ MOŘE

ČERNÉ MOŘE

SLOVINSKO

Hlavní směry dopravy Sever-Jih

SPOJUJEME JADRAN A BALT SKÉ MOŘE

NORTH- -SOUTH

ADRIATIC SEA

BALTIC SEA

BLACK SEA

LITHUANIA

LATVIA

ESTONIA

CZECH REPUBLIC

AUSTRIA

HUNGARY

SLOVAKIA

POLAND

ROMANIA

BULGARIA

CROATIA

ITALY

SLOVENIA

Signatory countries to the joint declaration of cooperation under the Three Seas Initiative

WE CONNEC T THE ADRIATIC SE A TO THE BALTIC SE A

Terminal

In 2018 PKP CARGO Group purchased 80% of Slovenian Primol-Rail company.

Main North-South transport lines

Ports Planned connections

NORTH–SOUTH

THE PKP C ARGO GROUP’SINTERMODAL FREIGHT

Ongoing business development in the region covered by the Three Seas Initiative is one of the pillars in our strategy for 2019-2023. We plan to make more investments in intermodal transport, intermodal flat wagons, multi-system locomotives and expand our infrastructure.

The Rail Baltica main line forming part of the trans-European transport corridor is being used to cultivate rail freight transport along the North-South corridor.

The PKP CARGO Group is steadily expanding its competences and logistics alliances in the area covered by the Three Seas Initiative.

Czechy

Koper

Rijeka

Constanta

Gdaňsk-GdyněGdansk–Gdynia

LodžLodz

VaršavaWarsaw

Malaszewicze

Hlavní směry dopravy Sever-Jih, Východ-Západ

Přístavy

Logistická centra

Main North--South and East-West transport routes

Ports

UHLÍ KOVY DŘEVO INTERMODAL ROZVOJ DOPRAVY

CHEMICKÉ LÁTKY A HNOJIVA

ŽELEZNÉ RUDY

NA OBCHODNÍCH STEZKÁCH V EVROPĚ STRATEGICK Ý PARTNER

Klíčem k úspěchu Skupiny PKP CARGO je spolupráce s polskými přístavy Gdaňsk, Gdyně a skupinou přístavů Štětín-Svinoústí a uzavření smlouvy o strategickém partnerství s národními železničními dopravci z Litvy, Chorvatska a Rumunska. Skupina PKP CARGO spolupracuje s chorvatským přístavem v Rijece a rumunským v Konstantě. Realizuje přepravu z Gdaňska do slovinského přístavu Koper pomocí terminálů v Poznani, Gliwicích a Paskově.

LITVA

ČESKÁ REPUBLIKA

NĚMECKOBELGIE

POLSKO

HOLANDSKO

RAKOUSKO

CHORVATSKO

SRBSKO

UKRAJINA

BĚLORUSKO

ŠVÉDSKO

RUMUNSKO

SLOVENSKO

ČÍNAEVROPSKÁ UNIE

SLOVINSKO

JADERSKÉ MOŘE

BALTSKÉ MOŘE

ČERNÉ MOŘE

COAL METALS INTERMODAL FREIGHT DEVELOPMENT

CHEMICALS AND

FERTILIZERS

IRON ORES

PKP CARGO Group’s success lies in cooperation with Polish seaports in Gdansk, Gdynia and a cluster of ports in Szczecin-Swinoujscie and in the strategic partnership agreements concluded with the national rail operators from Lithuania, Croatia and Romania.The PKP CARGO Group also collaborates with the Croatian port in Rijeka and the Romanian port in Constanta. It operates along the rail freight corridor stretching from Gdansk to Koper through terminals in Poznan, Gliwice and Paskov.

ADRIATIC SEA

BALTIC SEA

BLACK SEA

EUROPEAN UNION CHINA

LITHUANIA

CZECH REPUBLIC

GERMANYBELGIUM

POLAND

THE NETHERLANDS

AUSTRIA

MAĎARSKOHUNGARY

CROATIA

SERBIA

UKRAINE

BELARUS

SWEDEN

ROMANIA

SLOVAKIA

SLOVENIA

TIMBER

Logistics centres

ON TRADE ROUTES IN EUROPE STRATEGIC PARTNER

Czechy

1

2

Přední operátor železniční nákladní dopravy

Mult i funkční operátor

s kompletn í nabídkou

s lužeb

Železniční č innost i v Polsku a 8 zemích EU

Segmenty

CARGO

S KU P I N A P K P C A R G O

LICENCÍ + POLSKO NA SAMOSTATNOU PŘEPRAVU ZBOŽÍ8

UHLÍ

KAMENIVO

RUDY A KOVY

INTERMODAL A AUTOMOBILY

OSTATNÍ

LITVA

ČESKÁ REPUBLIKA

NĚMECKO

HOLANDSKO

RAKOUSKO

MAĎARSKO

SLOVINSKO

SLOVENSKO

POLSKO

Rai l operat ions in Poland and 8 EU countries

P K P C A R G O G ro u p

LICENSES + POL AND

Segments

8 LITHUANIA

CZECH REPUBLIC

GERMANY

THE NETHERLANDS

AUSTRIA

HUNGARY

SLOVENIA

SLOVAKIA

POLANDCOAL

AGGREGATES

ORES AND METALS

INTERMODAL AND AUTOMOTIVE

OTHER

Leading ra i l f re ight t ranspor t operator

TO PROVIDE RAIL FREIGHT TRANSPORT ON ITS OWN

Mult i funct ional

logist ics operator

with a comprehensive

product of fer ing

Czechy

3 ha

3 ha

3 ha

2 ha

7 ha

10 ha

14 ha

4 haČESKÁ REPUBLIKA

POLSKO

CZECH REPUBLIC

POLAND

Skupina PKP CARGO má k dispozici v Polsku a v Česku strategicky umístěné překládkové terminály.Terminál v Malaszewiczech má významnou funkci při dopravě zboží z Číny do Polska a ostatních evropských zemí. Terminál Poznaň-Franovo se nachází na křižovatce dvou strategických dopravních cest: Sever-Jih a Východ-Západ, a je tak významných překládkovým terminálem pro spojení: Balt – Jadran – Černé moře.

SKUPINY PKP CARGOINTERMODÁLNÍ ZDROJE

Terminál Plocha kontejnerového terminálu v ha

Max. roční překládková kapacita v tis. TEU

77

128

200

117

223

285

44

40

BRANIEWO

MALASZEWICZE

MEDYKA

SLAWKOW

POZNAŇ-FRANOVOPOZNAN-FRANOWO

VARŠAVAWARSAW

GLIVICEGLIWICE

PASKOV

The PKP CARGO Group has strategically-located transshipment terminals in Poland and the Czech Republic at its disposal.The Malaszewicze Terminal plays a very significant role in the transport of goods from China to Poland and other European countries. The Poznan-Franowo Terminal is located at the crossroads of two strategic transport routes, namely the North-South and East-West transport corridors. It is an important transshipment terminal for connections between the Baltic, Adriatic and Black Seas.

IN THE PKP CARGO GROUPINTERMODAL RESOURCES

Terminal Container terminal size

Maximum annual transshipment capacity in thousand TEU

Czechy

60,3%

22%

53,8%

49,1%

49,8%

Gdaňsk- -GdyněGdansk- -Gdynia

Štětín-SvinoústíSzczecin– -Swinoujscie

42,9%

Braniewo

Poznaň-FranovoPoznan-Franowo

SlawkowMedyka

Ostrava-Paskov

GliviceGliwice

VaršavaWarsaw Malaszewicze

Co vozíme do Polska

Přístavy

Terminál Hraniční přechody

Co vyvážíme z Polska

Ports

Terminal Border crossings

What we export from Poland

Kontejnery

Containers

SKUPINY PKP CARGO*

NEJDŮLEŽITĚJŠÍ POLE PŮSOBNOSTI

BĚLORUSKO / BELARUS

Dřevo, kontejnery, hnojiva

Kontejnery, kamenivo,

cukr

UKRAJINA / UKRAINE

Kovy, minerální výrobky, rudy

Pohonné hmoty, minerální oleje,

cement

RUSKO / RUSSIA

Uhlí, chemie, kovy

Kontejnery, hutní

výrobky

ČÍNA / CHINA

Kontejnery

Přes 40%stavebních materiálů

Bezmála 50%kovů, rud a šrotu

přepravovaných po železnici zajišťovalo PKP CARGO

přepravovaného v Polsku po železnici zajišťovalo PKP CARGO

kontejnerů (UTI)

5 z 10

přepravovaných po železnici jelo na platformách PKP CARGO

ČESKÁ REPUBLIKA / CZECH REPUBLIC

Kovy, obiloviny, kamenivo

Uhlí, chemické přípravky,

koks

RAKOUSKO / AUSTRIA

Kovy, obiloviny, celulóza

Uhlí, koks,

kontejnery

NĚMECKO / GERMANY

Kontejnery, kovy, minerální oleje

Uhlí, koks, kamenivo,

automobily

SLOVENSKO / SLOVAKIA

Kovy, pohonné hmoty, minerální oleje

Uhlí, šrot,

chemie

* údaje dle hmotnosti v r. 2018

přeprav dřeva

6 na 10

výrobků ze dřeva v Polsku zajišťovalo PKP CARGO

Přesobilí20%

přepravovaného v Polsku po železnici zajišťovalo PKP CARGO

Přesuhlí50%

přepravovaného po železnici zajišťovalo PKP CARGO

IN THE PKP CARGO GROUP’S BUSINESS*

THE MAIN PRODUC T C ATEGORIES

Metals, grain, aggregates

Coal, chemical products, coke

Metals, grain, cellulose

Coal,coke, containers

Containers, metals, mineral oils

Coal, coke, aggregates, vehicles

Metals, gasoline and petrol, mineral oils

Coal, scrap, chemical products

6 of 10 transports carrying timber and timber products in Poland were delivered by PKP CARGO

More than 20% of the grain transported by rail in Poland was carried by PKP CARGO

Almost 50% of the coal carried by rail in Poland was transported by PKP CARGO

Over 40% of the construction materials transported by rail was carried by PKP CARGO

Almost 50% of the metals, ores and scrap transported in Poland by rail was carried by PKP CARGO

5 of 10 containers (UTI) transported by rail were carried on PKP CARGO’s flat wagons

Timber, containers, fertilizers

Containers, aggregates, sugar

Metals, mineral products, ores

Petrol, mineral oils, cement

Coal, chemicals, metals

Containers, steel products

Containers

What we import to Poland

* data according to freight volume in 2018

16 17

32

48

20

30

492562

2017

894

2018

800

1 2

#1 na polském trhu železniční nákladní dopravy

#2 mezi železničními nákladními dopravci v Evropské unii

POTENCIÁL VOZOVÉHO PARKUSkupina PKP CARGO má v domácím měřítku nejširší vozový park, zahrnující přes 2 300 lokomotiv a 64 000 nákladních vozů.

Přes

lokomotiv2 300

Přes

vozů64 000

DOPRAVNÍ POTENCIÁL

Přes

tun nákladů přepravených během 1 dne

300 000

POZICE SKUPINY PKP C ARGO VE STŘEDNÍ EVROPĚ

INVESTIČNÍ NÁKLADY 2017-2018 (v milionech PLN)

Největší vozový potenciál v Polsku

Partner nové Hedvábné stezky

Ochrana přepravovaného zboží pomocí moderních dronů

Telekomunikační informatizace

Investiční výstavba OstatníVozová základna

CELKEM

Rozvoj intermodálních přeprav v domácích a zahraničních vztazích je jedním z nejdůležitějších strategických cílů Skupiny PKP CARGO.

Skupina PKP CARGO v r. 2018 zvýšila investiční náklady o 59%. Na investice bylo vydáno 894 milionů PLN. Až 89% prostředků investovaných v r. 2018 bylo určeno na vozovou základnu.

Celkem v období 2019-2022 Skupina PKP CARGO plánuje koupit a modernizovat 1223 nových intermodálních platforem a 151 nových vícesystémových lokomotiv.

Financování intermodálních investic Skupiny PKP CARGO z prostředků Evropské unie bude činit cca 290 milionů PLN.

THE PKP CARGO GROUP’S POSITION IN CENTRAL EUROPE

Construction projects Others

Rolling stock

TOTAL

ROLLING STOCK RESOURCESThe PKP CARGO Group has the most extensive rolling stock resources in Poland with more than 2,300 locomotives and 64,000 rail freight wagons.

The biggest rolling stock potential in Poland

New Silk Road Partner

Protection afforded to freight transport using modern drones

Developing intermodal transport on domestic and international routes is one the PKP CARGO Group’s most important strategic objectives.

The PKP CARGO Group grew capital expenditures by 59% in 2018. It spent 894 million PLN on investments. 89% of the funds invested in 2018 was for investments in rolling stock.

The PKP CARGO Group intends to buy and modernize 1,239 new intermodal flat wagons and 151 new multi-system locomotives in total from 2019 to 2022.

The European Union co-funding for the PKP CARGO Group’s intermodal investments will total approximately 290 million PLN.

# 1 in the Polish rail freight market

#2 largest rail freight carrier in the European Union

FREIGHT TRANSPORT POTENTIAL

C APITAL EXPENDITURES IN 2017-2018 (in mil l ion PLN)

More than 64,000 rail freight wagons

More than 2,300 locomotives

More than 300,000 tonnes of cargo transported per day

ICT proliferation

Skupina PKP CARGO používá standardy odpovědné personální politiky, realizuje celou řadu činností v rámci ochrany životního prostředí, drží patronát nad památkami železniční techniky, které jsou shromážděné z evropského hlediska v unikátním Skanzenu vozové základny.

Skupina PKP CARGO rozvíjí vztahy s účastníky kapitálového trhu tím, že pořádá dny investorů, výsledkové konference, setkání s analytiky a účastní se domácích a zahraničních roadshow.

Vysoká úroveň investorských vztahů vedených Skupinou PKP CARGO potvrzují získaná ocenění a uznání.

V r. 2019 PKP CARGO, potřetí za sebou , získala za vysokou kvalitu komunikace s trhem a splnění informačních a zpravodajských povinností prestižní ocenění „Transparentní společnost roku”.

2017

2018

2019

ČINNOST CSRSkupina PKP CARGO provádí aktivní činnost v rámci Společensky odpovědného podnikání.

Skupina PKP CARGO klade důraz na profesionální a transparentní komunikaci s účastníky kapitálového trhu, včetně stávajících a potenciálních akcionářů.

INVESTORSKÉ VZTAHY

The PKP CARGO Group adheres to responsible employment policy standards, it takes many efforts to protect the environment and it is also a patron of the rail engineering heritage equipment amassed in the Rolling Stock Heritage Park, which is unlike anything else in Europe.

CSR AC TIVITIESThe PKP CARGO Group is actively engaged in Corporate Social Responsibility practices.

The PKP CARGO Group places great emphasis on communicating with capital market stakeholders professionally and transparently, including its current and prospective shareholders.

INVESTOR REL ATIONS

The PKP CARGO Group cultivates relations with capital market stakeholders by hosting Investor Days, financial results conferences, meeting analysts and participating in roadshows in Poland and abroad and in investor conferences.

The awards and distinctions awarded to the PKP CARGO Group confirm the high level of its investor relations.

PKP CARGO earned the prestigious title of being the Transparent Company of the Year in 2019 for the third time in a row in recognition of its high quality of communi-cation with the market and for discharging its disclosure and reporting duties.