Skripta Integralni Transport

1

1. UVOD

��&,/-�,�=1$ý$-

Predmet INTEGRALNI TRANSPORT predstavlja nastavnu celinu u kojoj se studenti 0$â,16.2*� )$.8/7(7$� 8� .5$/-(98� XSR]QDMX� VD� RVQRYQLP� SRMPRYLPD� NODVLþQRJ� L��posebno� VD SRMPRYLPD� LQWHJUDOQRJ� WUDQVSRUWD� VD�NRMLPD�üH� VH� VUHWDWL� WRNRP svog profesionalnog UDGD�L�åLYRWD��XRSãWH�

Cilj predmeta INTEGRALNI TRANSPORT jH GD VWXGHQWH�� NDR� EXGXüH� LQåHQMHUH DQJDåRYDQH� X� PQRJLP� SULYUHGQLP� DNWLYQRVWLPD�� RVSRVREL� GD� VYRMH� SURIHVLRQDOQH� REDYH]H� ãWR�uspešnije obavljaju. Ovo pre svega sa stanovišta svH YHüHJ�NRULãüHQMD�LQWHJUDOQRJ�WUDQVSURWD��JGH�VH�SRVHEQR�LVWLþH�QMHJRYD�SUDNWLþQRVW��QLåL�WURãNRYL��PQRJH�IXQNFLRQDOQH�SUHGQRVWL�LWG��

=QDþDM� SUHGPHWD� INTEGRALNI TRANSPORT RJOHGD VH X þLQMHQLFL� GD� VH� QD� WDM� QDþLQ�]DRNUXåXMX�SRWUHEQD�]QDQMD�X�VLVWHPX proizvodnja - prevoz - distribucija ... , što je od nemerljive YUHGQRVWL� ]D� SULYUHGX� L� JUD DQH� SRVHEQR�� 6D� VYRMLP� QHPDWHULMDOQLP� NDUDNWHURP� WUDQVSRUW�REH]EH XMH� QRUPDOQR� IXQNFLRQLVDQMH� SURL]YRGQLK� L� QHSURL]YRGQLK� GHORYD� SULYUHGH� ãWã� QMHJRYX�XORJX�þLQL�VSHFLILþQom u razvju jedne zemlje.

��6$'5ä$-�35('0(7$

6DGUåDM� SUHGPHWD� INTEGRALNI TRANSPORT� þLQH� FHOLQH� NRMH� VWXGHQWH� XYRGH� X�SUREOHPH�WUDQVSRUWD��SUHGRþDYDMXüL�LP�UD]YRMQH�ID]H�L�QMHJRY�]QDþDM��3RUHG�RVQRYQLK�DNWLYQRVWL�RYH�YDåQH�SULYUHGQH�L�åLYRWQH�GHODWQRVWL��REUD XMH�VH�L�QHNROLNR�YDåQLK�SUDWHüLK�DNWLYQRVWL�RG�]QDþDMD�]D�transport robe i putnika.

U tom smislu, predavanja u predmetu INTEGRALNI TRANSPORT obuhvataju:

- OSNOVE TRANSPORTA (pojmovi, vrste, razvoj...)

- OSNOVE INTEGRALNOG TRANSPORTA (pojmovi, vrste, primena, perspeltiva...)

- 3$/(7(��SRMDP��SRGHOD��SULPHQD��]QDþDM��

- .217(1(5,��SRMDP��SRGHOD��SULPHQD��]QDþDM��

- TEHNOLOGIJA TRANSPORTNIH SISTEMA (drumsko-åHOH]QLþNL�� NRSQHQR-pomorski, kopneno-vazdušni...)

- ROBNO TRANSPORTNI CENTRI (mesto i uloga u integralnom transportu)

- â3(',&,-$��]QDþDM�]D�LQWHJUDOQL�WUDQVSRUW�

- OSIGURANJE (zaštita vozila i robe u prevozu)

- 6,67(0� .9$/,7(7$� 8� 75$1632578� �REH]EH HQMH� XVORYD� ]D� NYDOLWHWQX�realizacija transprotnih procesa)

2

- INFORMATIKA U TRANSPORTU (podrška organizaciji i praüHQMHX� WUDQVSURWQLK�tokova)

��35('$9$1-$�,�9(ä%(

3UHGDYDQMD�SR�QDVWDYQRP�SURJUDPX�RGYLMDüH� VH�SR� UDVSRUHGX�SR� WUL� þDVD�QHGHOMQR�� WRNRP�VIII semestra u periodu mart-maj.

8 LVWRP SHULRGX REDYOMDMX�VH�L�YHåEH��6�RE]LURP�QD�NDUDNWHU�SUHGPHWD��RFHQMXMH�VH�GD�üH�VH�bolji efekti ostvariti putem povremenih obilazaka objekata, institucija i kompanija, koje se bave poslovima, koji su od interesa i za INTEGRALNI TRANSPORT. Ovim bi se "pokrili" termini SUHGYL HQL�]D�RGUåDYDQMH�YHåEL�

1.4. LITERATURA

U pripremi predavanja za predmet INTEGRALNI TRANSPORT po nastavnom programu koji je usvojen na Mašinskom fakultetu u Kraljevu korišüeni su delovi (u izvornom obliku ili uz RGUH HQD�SULODJR DYDQMD��QH�QDYRGHüL�RGDNOH�ãWD�SRWLþH��VOHGHüLK�NQMLJD�L�UDGRYD�

1. 3HULãLü��5��6DYUHPHQH� WHKQRORJLMH� WUDQVSRUWD� ,� L� ,,��6DREUDüDMQL�IDNXOWHW-Beograd, 1995.g.

2. 3HULãLü�� 5�� 6DYUHPHQH� VWUDWHJLMH� L� WHKQRORJLMH� UD]YRMD� WUDQVSRUWD�� 6$18� L�TRANSLOG-Beograd, 2000. g.

3. 3HULãLü��5��6LVWHP�NYDOLWHWD�XVOXJD��ORJLVWLND�L�LQIRUPDWLND��6ANU i TRANSLOG-Beograd, 2000. g.

4. 9XNLüHYLü��6��6NODGLãWD��35(9,1*-Beograd, 1995.g.

5. 7URFNDMD� 1�$�� ýXEXNRY�� $�%�� -HGLQDMD� WUDQVSRUWQDMD� VLVWHPD�� $NDGHPLMD�-Moskva, 2004.g.

6. 0DUNRYLü�� ,�� ,QWHJUDOQL� WUDQVSRUWQL� VXVWDYL� L� UREQL� WRNRYL�� )DNXOWHW� SURPHtnih znanosti-Zagreb, 1999. g.

7. *UXSD�DXWRUD��7UDQVSRUWQL�SULUXþQLN��8GUXåHQMH�WDULIHUD- Beograd, 2002. g.

8. 6LPRYLü��7��8SUDYOMDQMH�NRPSDQLMDPD�]D�RVLJXUDQMH��NQMLJD�X�SULSUHPL��

Pripremljene izvode iz navedenih naslova studenti mogu da koriste za pripremu ispita, a XNROLNR�VH�LVNDåH�YHüL�LQWHUHV�]D�SUH]HQWLUDQH�WHPH��VWXGHQWL�VH�XSXüXMX�QD�SULORåHQX�OLWHUDWXUX�

.DR QDãHP�YRGHüHP��WUDQVSRUWRORJX��SRVHEQR�]DKYDOMXMHP�QD�SUXåHQRM�SRGUãFL� L�SRPRüL�SURI�� 5LVWL� 3HULãLüX�� 1DMYHüL� GHR�� RYGH� L]ORåHQRJ� PDWHULMDOD izvorno je preuzet iz više njegovih NQMLJD�L�QDXþQR-VWUXþQLK�UDGRYD��

3

1.5. POLAGANJE ISPITA

3RãWR�RGVOXãD�SUHGDYDQMH��X]�XUHGQR�SRKD DQMH�YHåEL�L�DNWLYQR�XþHVWYRYDQMH�X�QMLPD��VWXGHQW�LVSLW�SRODåH�XVPHQR�RGJRYDUDMXüL�QD�SRVWDYOMHQD�SLWDQMD��

Ispoljeno ]QDQMH�L�XWLVFL�NRML�VH�VWHNQX�NUR]�SUHGDYDQMD�L�YHåEH��RGUH XMX�YLVLQX�RFHQH�

4

2. OSNOVE TRANSPORTA

2.1. OSNOVNI POJMOVI

3ROD]HüL�RG�VDPRJ� LPHQD�� ODWLQVNH�UHþL� WUDQVSRUWXV��PRåH�VH� UHüL�GD� UHþ� WUDQVSRUW�X�VXãWLQL�]QDþL� SUHQRãHQMH� LOL� SUHYRåHQMH� SXWQLND� L� UREH�� 7R� ]QDþL� GD� WUDQVSRUW� SUHGVWDYOMD� SUHYR]� UREH� LOL�SXWQLND�L]PH X åHOH]QLþNLK�LOL�GUXPVNLK�VWDQLFD��DHURGURPD�LOL�OXND�L�PH XVREQR�

7UDQVSRUW�NDR�GHR�SULYUHGH�SUHGVWDYOMD��X�VXãWLQL�VNXS�VDREUDüDMQLK�VUHGVWDYD�L�SXWHYD��NDR�iSUDWHüLK�VLVWHPD��RSUHPH�L�XUH DMD�QHRSKRGQLK�]D�QHVPHWDQR�RGYLMDQMH�SURFHVD�WUDQVSRUWD�

6DREUDüDMQD� VUHGVWYD� þLQH� DXWRPRELOL�� SULNROLFH�� SROXSULNROLFH� �GUXPVNL� VDREUDüDM��ORNRPRWLYH� L� YDJRQL� �åHOH]QLþNL� VDREUDüDM�� EURGRYL�� EDUåH� �YRGHQL� VDREUDüDM�� DYioni (vazdušni VDREUDüDM��

6DREUDüDMQL� SXWHYL� VX� SXWHYL� VSHFLMDOQH� QDPHQH� ]D� RGJRYDUDMXüD� YR]LOD� �SXWHYL�� SUXJH��reke...).

3UDWHüX� VDREUDüDMQX� LQIUDVWUXNWXUX� þLQH� WHUHWQH� L� SXWQLþNH� VWDQLFH�� WHUPLQDOL�� XWRYDUQR-istovarne stanice, servisna i remontna mesta, sredstva veza i signalizacije itd.

=QDþDM� WUDQVSRUWD�RJOHGD�VH� L�NUR]�DQJDåRYDQMH�YLãH�RG��]DSRVOHQLK�X�]HPOML��7DNR H��WUDQVSRUWQL� VHNWRU� WURãL� ��QDIWQLK�GHULYDWD�� þHOLND�� RORYD��SODVWLNH�� OLYD�RG�lakih metala itd.

Jedan od glavnih pokazatelja nivoa razvoja jedne zemlje, upravo je nivo razvoja transporta.

.DR ãWR�MH�UHþHQR��HNRQRPVNL�]QDþDM�WUDQVSRUWD�VDVWRML�VH�X�REH]EH LYDQMX�UD]YRMD��YH]D�L�koordinaciji aktivnosti svih privrednih sektora.

6RFLRORãNL�]QDþDM�WUDQVSRUWD�sastoji se u zapošljavanju velikog broja ljudi, boljem kvalitetu åLYRWD��SRYHüDQMX�SURL]YRGQMH��LVNRULãüHQMX�YUHPHQD�L�VO�

.XOWXURORãNL� ]QDþDM� WUDQVSRUWD ogleda se u samom transportu, jer je i transport sam po sebi element kulture (turizam, putovanja, upoznavanja sa kulturama raznih naroda i civilizacija).

3ROLWLþNL� ]QDþDM� WUDQVSRUWD� RJOHGD� VH� NUR]� þLQMHQLFX� GD� VH� WUDQVSRUWRP� UD]UHãDYDMX� VYL�operativni ciljevi i, eventualne, krizne situacije jedne zemlje.

1DXþQL�]QDþDM�WUDQVSRUWD manifestuje se kroz potrebu usavršavanja transporta i aktivnosti na tom planu.

2GEUDPEHQL� ]QDþDM� WUDQVSRUWD� VDVWRML� VH� X� PRJXüQRVWL� GD� VH� WRNRP� YRMQLK� RSHUDFLMD�blagovremeno obavljaju premeštaji ljudstva i opreme.

.DR ãWR�VH�YLGL�� WUDQVSRUW� MH�VWUDWHãNL�YDåDQ�NRPSOHNV��NRML�X�]QDþDMQRM�PHUL��SR�UD]OLþLWLP�NULWHULMXPLPD��RGVOLNDYD�VQDJX�MHGQH�GUåDYH�

Po statistici na 1 km2 ]HPOMLQH�SRYUãLQH�QDOD]L�VH��P�SUXJH��P�SXWHYD��P�UHþQLK�OLQLMD��6YH�RYR�X]�L]X]HWQR�QHUDYQRPHUQX�UDVSRUH HQRVW�SR�UHJLRQLPD��VXYR]HPQL�SXWHYL�VX�X�$]LML��SXWD�NUDüL�QHJR�X�(YURSL��D�SUXJH�X�$IULFL�VX��SXWD�NUDüH�QHJR�X�6HYHUQRM�$PHULFL��

2FHQD SHUIRUPDQVL�NRULãüHQLK�YUVWD�WUDQVSRUWD�GDWD�MH�X�7$%/,&,��

5

Transportni proces karakterišu tri osnovne faze i to:

Utovar podrazumeva pripremu voznog sredstva, organizaciju utovarnog mesta, sortiranje tovara i formiranje dokumentacije koja prati prevoz tereta.

Prevoz� WRYDUD� MH� RVQRYQD� IXQNFLMD� WUDQVSRUWD�� 6ORåHQRVW� NUHWDQMD� WUDQVSRUWQLK� VLVWHPD�(vozilo-WRYDU� ]DKWHYD SRVHEQX�SDåQMX�SUL�L]ERUX�PDUãXWH�L�SUL�VDPRP�WUDQVSRUWX�

Istovar je spuštanje tovara sa transportnog sredstva, na mesto za odlaganje i predaja tovara VD�SUDWHüRP�GRNXPHQWDFLMRP�

2.2. RAZVOJ TRANSPORTA

,VWRULMVNL� UD]YRM� SRMHGLQLK� REOLND� WUDQVSRUWD� GRVHåH� GDYQD� YUHPHQD� L� XVNR� MH� SRYH]DQ� VD�NOMXþQLP�GRVWLJQXüLPD� Istorija razvoja transporta slikovito je prikazana u TABLICI 2.2., u kojoj su SRND]DQD� L� RGJRYDUDMXüD� QDXþQD� GRVWLJQXüD�� NRMD� VX� LPDOD� UHYROXFLRQDUQL� XWLFDM� QD� UD]YRM�transporta.

3URQDOD]DN� WRþND� ELR� MH� UHYROXFLRQDUDQ� ]D� UD]YRM� GUXPVNRJ� VDREUDüDMD�� 'RWOH� se koristio SUHYR]�ªQD�YODN©��8�YRGHQRP�VDREUDüDMX�GXJR�VH�NRULVWLOR�NUHWDQMH�QD�SDUX��GRN�VX�VH�QD�VXYRP�]D�YXþX�NRULVWLOH�åLYRWLQMH�

Karakterna crta transporta – tesno je povezana sa trgovinom i kulturom. Pronalazak NRPSDVD�� NRML� MH� NUDMHP�;9�YHND� ]QDþDMQR� GRSULQHR� YHOLNLP� JHRJUDIVNLP� RWNULüLPD�� SRVHEQR� MH�XWLFDR�QD�SRYHüDQMH�PRJXüQRVWL�NRPXQLNDFLMD�UD]OLþLWLK�YLGRYD�L�GHVWLQDFLMD�

3DUQD� PDãLQD� GDOD� MH� WUDQVSRUWX� GR� WDGD� QHYL HQX� VQDJX� L� L]D]YDOD� EXUQL� SULYUHGQL� UDVW��RPRJXüDYDMXüL�RVYDMDQMH�QRYLK�WHULWRUija, za proširivanje naselja.

3RMDYD HOHNWURYXþH�� ]ERJ� VNUDüHQMD� YUHPHQD� SUHYR]D� SRVHEQR� MH� XWLFDOD� QD� SRYHüDQMH�teritorija gradova (metro, tramvaj, trolejbus...).

5HDNWLYQL� PRWRUL� VNUDWLOL� VX� YUHPH� WUDQVSRUWD� GR� PLQLPXPD�� ãWR� MH� ]QDþDMQR� SRYHüDOR�VDREUDüDM�L]PH X GUåDYD L NRQWLQHQDWD�

.RVPLþND�GRVWLJQXüD�RPRJXüLOD�VX�L]XþDYDQMH�NRVPRVD��D�NDR�QX]�SURGXNWL�MDYOMD�VH�YHRPD�YHOLNL�EURM�RWNULüD�]QDþDMQLK�]D�SREROMãDQMH�NYDOLWHWD�åLYRWD�

��9567(�./$6,ý12*�75$163257$

Transportni sistem jedne zemlje obuhvata sve oblike transporta povezanih ekonomskim, WHKQRORãNLP�� WHKQLþNLP� L�QRUPDWLYQLP�YH]DPD��6YDNL�REOLN� WUDQVSRUWD� LPD�VYRMX�VIHUX�HIHNWLYQRJ�LVNRULãüHQMD�

äHOH]QLþNL�WUDQVSRUW je vrsta transporta gde se prevoz robe ili putnika vrši vagonima koji se NUHüX�SR�SUX]L�X]�ORNRPRWLYVNX�YXþX��2VQRYQH�NDUDNWHULVWLNH�åHOH]QLþNRJ�WUDQVSRUWD�VX�

- pozitivne

- visoka propusna i prevozna sposobnost

6

- prevoz nezavisno od klimatskih uslova

- QHSRVUHGQD�YH]D�PDJLVWUDOQLK�L�SUDWHüLK�NRORVHND

- masovnost prevoza

- negativne

- RJUDQLþHQ�PDQHvar

- YHOLND�SRþHWQD�XODJDQMD�LWG�

.ODVLILNDFLMD� YR]QLK� VUHGVWDYD� X� åHOH]QLþNRP� WUDQVSRUWX� GDWD� MH� QD� VO�� GRN� VX� FLOMHYL�poboljšanja ovog vida transporta prikazani na sl. 2.2.

Automobilski transport predstavlja vid drumskog transporta, kao najmasovniji oblik transporta za prevoz putnika i tereta na kratka i srednja rastojanja.

Osnovne karakteristike ovog transporta su:

- pozitivne

- velika manevarska sposobnost

- L]UDåHQD�PRELOQRVW

- autonomnost transportnih sredstava

- visoka brzina dostave

- dostava »od vrata do vrata«

- široki spektar primene

- negativne

- velika ulaganja

- ]QDþDMQD HQHUJHWVND�SRWURãQMD

- niska produktivnost

- ]DJD HQMH�åLYRWQH�RNROLQH

Klasifikacija vozila automobilskog transporta prikazana je sl. 2.3., dok su problemi i tendencije razvoja pokazana sl. 2.4.

Vodeni transport�MH�MHGDQ�RG�QDMVWDULMLK�REOLND�WUDQVSRUWD�VD�VOHGHüLP�NDUDNWHULVWLNDPD�

- pozitivne

- visoki prevozni kapacitet

- niska energetska potrošnja

- mali (relativno) ulozi kapitala

- negativne

- spora brzina dostave

7

- sezonski prevoz

- XUH HQMH�SORYQLK�SXWHYD

Klasifikacija vozila vodenog transporta predstavljena je na sl. 2.5., dok se na sl. 2.6. daju SUREOHPL�L�UHãHQMD�NRMLPD�VH�WHåL�

Vazdušni transport� NDR� XQLYHU]DOQL�� LPD� SUHLPXüVWYR� X� SUHYR]X� SXWQLND� QD� VUHGQMLP� L�dugim linijama, na kojima se mogu prevoziti�L RGUH HQL�WHUHWL�

Osnovne karakteristike vazdušnog transporta su:

- pozitivne

- visoka brzina prevoza

- fleksibilnost

- manevar i operativnost

- UHODWLYQR�QLåD�NDSLWDOQD�XODJDQMD

- negativne

- zavisnost od klimatskih uslova

- PDQMH�NROLþLQH�UREH

- buka

Klasifikacija vozila vazdušnog transporta prikazana je na sl. 2.7., dok se aktuelni problemi pokazuju na sl. 2.8.

2.4. TEHNOLOGIJE TRANSPORTA

7HKQRORJLMD� WUDQVSRUWQRJ� SURFHVD� SUHGVWDYOMD� VNXS� UD]OLþLWLK� RSHUDFLMD�� VD� FLOMHP� GD� VH�obezbedi neprekidni transportni lanac. Kod NODVLþQRJ� WUDQVSRUWD�VYDNL�SRVHEQL�GHR� WUDQVSRUWD� LPD�VRSVWYHQX� WHKQRORJLMX�� ãWR� QH� RPRJXüXMH� XVNOD LYDQMH� X� FLOMX� REH]EH HQMD� LQWHJUDOQH� WUDQVSRUWQH�usluge.

2VQRYQD� NDUDNWHULVWLND� NODVLþQRJ� WUDQVSRUWD� MHVWH� QHSRVWRMDQMH� MHGLQVWYHQRJ� WUDQVSRUWQRJ�suda, odnosno standardizovane tovarne jedinice, koja kod integralnih sistema transporta predstavlja osnovni integrum transportnog lanca.

2VQRYQD�REHOHåMD�WHKQRORJLMD�NODVLþQRJ�WUDQVSRUWD�ELOD�EL�LVND]DQD�QD�VOHGHüL�QDþLQ�

7HKQRORJLMD� åHOH]QLþNRJ� WUDQVSRUWD je posebQR VORåHQD� ]ERJ� XVORYOMHQH� YH]H� VD�åHOH]QLþNLP� NRORVHNRP�� 2VQRYX� WHKQRORJLMH� UDGD� åHOH]QLþNRJ� WUDQVSRUWD� SUHGVWDYOMDMX� W]Y�� UHG�YRåQMH��SODQ�IRUPLUDQMD�YR]RYD�SR�SUDYFLPD�NUHWDQMD��XVDJODãDYDQMH�SODQRYD�IRUPLUDQMD�YR]RYD�QD�magistralnim linijama sa vozovimD SULNOMXþQLK�SUDYDFD�

2VQRYQR� MH� GD� QD� GHOX� SUXJH� L]PH X GYH VWDQLFH� QH� PRJX�� LVWRYUHPHQR�� VDREUDüDWL� GYD�YR]D�� .UHWDQMH� MH� GR]YROMHQR� VDPR� YR]RYLPD� NRML� VX� SUHGYL HQL SR UHGX YRåQMH�� 8SUDYOMDQMH�WUDQVSRUWQLP�SURFHVRP�YUãL�VH�L]�GLVSHþHUVNRJ�FHQWUD�

8

Tehnologiju automobilskog transporta odlikuje proizvodni proces koji se ostvaruje YR]LOLPD�RSãWH�QDPHQH��YR]LOLPD�QDPHQMHQLK�SRVHEQLP�SUHYR]LPD� L�SRMHGLQDþQLP�YR]LOLPD��2YDM�transport je poseban po autonomnom kretanju jednog vozila, autovoza ili grupe vozila sa voznim UHGRP�LOL�EH]�QMHJD��7UDQVSRUWRYDQL�WRYDU�PRåH�ELWL�YHOLNLK�GLPHQ]LMD�LOL�PDOLK�

Tehnologija vodenog transporta obuhvata transport samohodnim objektima, QHVDPRKRGQLP� EDUåDPD�� VLVWHPRP� �YR]RP�� -� EDUåL� LWG�� 8]� SRPRü� MHGQRJ� EURGD� LOL� VLVWHPD�prevozQLK SORYHüLK�REMHNDWD�PRåH�VH�RWSUHPLWL�WRYDU�QD�MHGQX�LOL�YLãH�DGUHVD�

Tehnologija vazdušnog transporta ima svoje osobenosti jer avion:

- SROHüH�L�VOHüH�VWURJR�SR�UDVSRUHGX�OHWD

- PRUD�SRVHGRYDWL�NRULGRU�OHWHQMD�NRML�]DYLVL�RG�EU]LQH�OHWHQMD�L�RSWHUHüHQRVWL

- pUHGVWDYOMD�YHRPD�VORåHQL�REMHNDW�WUDQVSRUWD�

Tabela 2.1. Osnovne performanse tipova transporta

Vid transporta äHOH]QLþNL Drumski Vodeni Vazdušni Cevovodni

Brizina dopreme 3 2 4 1 5

8þHVWDORVW�SROD]DND 4 2 5 3 1

Pouzdanost

�SRãWRYDQMH�UHGD�YRåQMH� 3 2 4 5 1

0RJXüQRVW�SUHYR]D�UD]OLþLWLK�tereta

2 3 1 4 5

Dostupnost 2 1 4 3 5

Cena 1t/km 3 4 3 5 1

9

Tabela 2.2. Istorijski razvoj transporta

3UHYR]QD�VUHGVWDYD�L�SXWHYL� (OHPHQWL�VLVWHPD�

3HULRG� 9RGHQL�WUDQVSRUW� 6XYR]HPQL�WUDQVSRUW�

9D]GXãQL�WUDQVSRUW� 8SUDYOMDQMH� %H]EHGQRVW� (NRORJLMD�

��PLO��J��S�Q�H��

%UYQD��

6SODYRYL�

-HGUHQMDFL�

äLYRWLQMH�

*UXEL�WRþNRYL�

.ROD��WDOMLJH�

� � � �

��KLOM��J��S�Q�H��

*DOLMH� 3XWHYL� � � � �

��J��S�Q�H��

.DQDOL� 3UYL�VLVWHP�SXWHYD��

�� 0UHåD�NDQDOD�

7RþDN�VD�VSLFDPD�*HRPHWULMVNL�SODQ�

JUDGRYD��

'LOLåDQVD��

6ORM�RG�WXFDQLND�

� � � �

3DUQL�PRWRU�

��3DUREURG��

3URSHOHU��

*YR]GHQR�WHOR�EURGD�

3DUQL�DXWRPRELO��

%LFLNO��

3XOPDQRY�YDJRQ��

9R]��

7UDPYDM��

(OHNWURPRWRU��

(OHNWURPRELO��

%DORQ�7HOHJUDI��SUYL�NRQWUROQL�SXQNW� � �

0RWRU�VD�XQXWUDãQMLP�VDJRUHYDQMHP��

� $XWRPRELO�� 7HOHIRQ��

��

7HUHWQL��

$XWREXVL��

7UROHMEXVL��

3RYHüDQMH�NDSDFLWHWD��

$YLRQL��

'LULåDEO��

+HOLNRSWHU��

5HDNWLYQL�PRWRU��

6HPDIRUL�

3UHVHFDQMH�SXWHYD�QD�UD]OLþLWLP�QLYRLPD�

�

3RPRUVNL�SXWHYL� 6LVWHP�SXWHYD��

.RQWHQHUVNL�SUHYR]��

6XSHUWDQNHUL�

6SHFLMDOQL�YR]QL�SDUN��

&HYRYRGL��

3XWQLþNL�DXWRPRELOL��

3XWQLþNL�UHDNWLYQL�DYLRQ��

6LVWHP�XSUDYMDQMD�YD]GXãQLP�

SUHYR]RP�'LJLWDOQL�HOHNWURQVNL��UDþXQDU��

'UXJD�JHQHUDFLMD�VLVWHPD�XSUDYMDQMD�

YD]GXãQLP�SUHYR]RP��

6UHGVWYD�VSDVDYDQMD�]D�YD]GXãQL�L�

SRPRUVNL�SUHYR]��

3RMDVHYL��]D�YH]LYDQMH��

�

�� %URGRYL�QD�DWRPVNL�SRJRQ��

(NVSHULPHQWDOQL�ãLQVNR�YR]LOR�QD�

YD]GXãQRP�MDVWXNX��YR]LOR�QD�PDJQHWQRP�

MDVWXNX��

3UHYR]�QD�SULQFLSX�NRULãüHQMD�

JHRPDJQHWL]PD�]HPOMH��

$YLRQ�DHUREXV��QDG]YXþQL�DYLRQ��

6XSHUDXWR�PRELOL]DFLMD�

7UHüD�JHQHUDFLMD�XSUDYMDQMD�YD]GXãQLP�SUHYR]RP��

(NVSHULPHQW��DXWRP��VLVWHP�XSUDYOMDQMD�DXWRPRELO��NUHWDQMHP��

$XWRP��VLVWHP�XSUDYOMDQMD�NUHWDQMHP�VDREUDüDMD��

$XWRPDWVNR�UHJXOLVDQMH�

NUHWDQMD�6$876��VLVWHP�

DXWRPDWVNRJ�XSUDYOMDQMD�SUHYR]QLP�VUHGVWYLPD��

©%H]EHGQL�DXWRPRELOª��

3UOMDQMH�åLYRWQH�

VUHGLQH��EXND�L�YLEUDFLMH��LVWUHEOMHQMH�IORUH�L�IDXQH�L�LVFUSOMLYDQMH�HQHUJHWVNLK�UHVXUVD��

+LSRGLQDPLMD��

10

Slika 2.1. Podela åHOH]QLþNLK�YR]LOD

Slika 2.2. 5D]YRMQL�FLOMHYL�åHOH]QLþNog transporta

Slika 2.3. Klasifikacija vozila drumskog transporta

12

Slika 2.4. Razvojni ciljevi drumskog transporta

Slika 2.5. Klasifikacija vozila za vodeni transport

13

Slika 2.6. Razvojni ciljevi vodenih vidova transporta

Slika 2.7. Klasifikacija vozila za vazdušni transport

14

Slika 2.8. Razvojni ciljevi vazdušnog transporta

2.5. ROBA – VRSTE I PAKOVANJE

.DNR� SRVWRML� YHRPD� YHOLNL� EURM� UD]OLþLWLK� URED�� VD� LVWR� WDNR� YHOLNLP� EURMHP� UD]OLþLWLK�NDUDNWHULVWLND� NRMH� GLUHNWQR� XWLþX� QD� WHKQRORJLMX� UHDOL]DFLMH� ORJLVWLþNLK� SURFHVD� XRSãWH�� WR� MH�QHRSKRGQR� GD� VH� IRUPLUDMX� JUXSH� URED� KRPRJHQH� SR� RGUH HQLP� REHOHåMLPD�� 2WXGD� L� SRWUHED� ]D�razvrstavanjem i formiranMHP� KRPRJHQLK� JUXSD� URED�� RGQRVQR� SRWUHED� ]D� UD]YRMHP� RGUH HQLK�NODVLILNDFLRQLK�VLVWHPD��ýLQMHQLFD�MH�GD�SRVWRML�YHOLNL�EURM�NULWHULMXPD�X�RGQRVX�QD�NRMH�MH�PRJXüH�YUãLWL�KRPRJHQL]DFLMX��SD�VH�WDNR�PRåH�JRYRULWL�L�R�UD]OLþLWLP�NODVLILNDFLRQLP�VLVWHPLPD��.Uiterijumi NODVLILNDFLMH��RGQRVQR�IRUPLUDQMD�KRPRJHQLK�JUXSD�UREH�PRJX�VH�RGQRVLWL�QD�IL]LþNH�NDUDNWHULVWLNH��WHþQRVWL��JDVRYL��þYUVWH�PDWHULMH��PRJX�RSLVLYDWL�KHPLMVNL�VDVWDY��RUJDQVNH��QHRUJDQVNH��L�VO��8�ORJLVWLFL�� PH XWLP�� URED� VH� SR� SUDYLOX� UD]YUVWDYD� X� RGQRVX� QD� REHOHåMD� NRMD� VX� RG� ]QDþDMD� ]D�UHDOL]DFLMX� VNODGLãWHQMD�� SUHWRYDUD� L� WUDQVSRUWD�� SUL� þHPX� MH� GRPLQDQWDQ� NULWHULMXP� UD]YUVWDYDQMD�pojavni oblik robe�� 3UL� WRPH�� SRMDYQL� REOLN� SUHGVWDYOMD� NRPSOHNVQR� REHOHåMH� VD� VNXSRP�karakteristika koje opredeljuju tehnologiju realizacije procesa rukovanja robom (zahvatanja, RGODJDQMD��þXYDQMD�L�VO��

,PDMXüL�UHþHQR�X�YLGX��URED�VH�UD]YUVWDYD�X�VOHGHüH�NDWHJRULMH�

- komadna roba,

- rasuta roba,

- WHþQD�URED�

- gasovita roba.

15

2.5.1. Komadna roba

Pod komadnom robom podrD]XPHYD� VH� URED� NRMD� VH� SRMDYOMXMH� X� MHGLQLFL� NRMD� VH� PRåH�brojati. Pri ovome, postoje izvorno komadne robe (kao što su košulja, pantalone, par cipela, HOHNWULþQL�ãSRUHW��WHOHYL]RU�L�VOLþQR��L�UREH�NRMH�X�VYRP�L]YRUQRP�VWDQMX�PRJX�ELWL�WHþQH��JDVRYLWH��rasXWH��SUDãNDVWH��]UQDVWH�L�VO��D�NRMH�VH�SDNRYDQMHP�X�RGJRYDUDMXüX�DPEDODåX�GRYRGH�X�NRPDGQL�oblik.

$VRUWLPDQ�NRPDGQH�UREH�NRMD�VH�PRåH�SRMDYLWL� MH� L]X]HWQR�ãLURN��7DNR H�� L�SRMDYQL�REOLFL�robe po svojim relevantnim karakteristikama mogu biti do te mere ra]OLþLWL�� GD� MH� SUDNWLþQR�QHPRJXüH�RGUHGLWL�X]DN�EURM�UHSUH]HQWDQDWD�NRML�üH�MH�SRNULYDWL�X�FHORVWL��7H�UD]OLNH�VH�RGQRVH�QD�

- WHåLQX��RG�QHNROLNR�JUDPD�GR�YLãH�WRQD��

- oblik (šipka, prizma, valjak, lopta, nepravilan itd.),

- hemijski sastav (vrlo raznolika, sa aspekta skladištenja homogena i nehomogena),

- gabaritne dimenzije,

- RWSRUQRVW�QD�VSROMDãQMH�XWLFDMH��RWSRUQD��GHOLPLþQR otporna, neotporna).

2YDNR� UD]QROLN� VDVWDY� NRPDGQRJ� WHUHWD� VLJXUQR� QLMH� PRJDR� ELWL� XNOMXþHQ� X� SURFHVH�GLVWULEXFLMH�EH]�RGUH HQLK� LQWHUYHQcija, kao što su: pakovanje, ukrupnjavanje do paketa pogodnog ]D�UXþQR�UXNRYDQMH��SDOHWL]DFLMD��NRQWHQHUL]DFLMD��'DQDV�VH�UHWNR�NRMD�SURL]YRGQMD�QH�]DYUãDYD��D�GD�VH� URED� QH� SULSUHPL� QD� DGHNYDWDQ� QDþLQ� ]D� VYH� RSHUDFLMH� NRMH� üH� VH� QD� QMRM� GHãDYDWL� GR� NRQDþQe SRWURãQMH�� 1DMþHãüD� SULSUHPD� UREH� ]D� RWSUHPX� VH� REDYOMD� QMHQLP� SDNRYDQMHP� X� RGJRYDUDMXüX�DPEDODåX�� 2SHUDFLMRP� SDNRYDQMD� RELþQR� VH� RVWYDUXMH� XRELþDMHQD� NROLþLQD� UREH� NRMD� MH��QDMSULKYDWOMLYLMD�]D�NUDMQMHJ�NRULVQLND��NJ�ãHüHUD��NJ�EUDãQD��NJ�EUDãQD��NJ�NDIH��/RJLþQR�GD�VX� MHGLQLFH� SURL]YRGD� UD]OLþLWH� X� ]DYLVQRVWL� RG� VXEMHNWD� NRQDþQH� SRWURãQMH�� $NR� MH� X� SLWDQMX�GRPDüLQVWYR��SRJRGQD�MHGLQLFD�SURL]YRGD�EUDãQD�MH�NHVD�RG��LOL��NJ��D�]D�SHNDUD�üH�WR�ELWL�YUHüD�RG�50 kg. Za industriju (industrijske peNDUH�� EUDãQR� VH� XRSãWH� QH� DPEDODåLUD� YHü� VH� GRSUHPD� X�cisternama u rinfuzi.

2.5.2. Rasuta roba

Pod rasutom podrazumeva se roba koja se pojavljuje kao rastresit materijal, sa glavnom NDUDNWHULVWLNRP� GD� VH�PRåH� JUDELWL� LOL� VLSDWL�� 5DVXWD� URED� SR� SUDYLOX� VH� pojavljuje kao masovna, GDNOH�SULVXWQD�X�YHOLNLP�NROLþLQDPD��D�SR�VWUXNWXUL�PRåH�ELWL�NUXSQLMH�LOL�VLWQLMH�JUDQXODFLMH�

5DVXWL�PDWHULMDOL�� X�RGQRVX�QD�NRPDGQH�� WHþQH� L� JDVRYLWH�� SRVHGXMX�QL]� VSHFLILþQRVWL� NRMH��otuda, podrazumevaju primenu specijalizovanih tehnologija za manipulaciju, transport i VNODGLãWHQMH�� 1DLPH�� SRMDYQL� REOLN� þYUVWLK� NRPDGQLK� PDWHULMDOD�� REH]EH XMH� UHODWLYQR� ODNX�PDQLSXODFLMX�L�NRULãüHQMH�ãLURNRJ�VSHNWUD�RSUHPH�X�SURFHVX�VNODGLãWHQMD��VD�FLOMHP�GD�VH�VNODGLãWH�što bolje iskoristi. Preuzimanje ovih materijala iz procesa koji prethode i njihovo predavanje SURFHVLPD� NRML� VH� UHDOL]XMX� QDNRQ� VNODGLãWHQMD�� SR� SUDYLOX� QH� VWYDUD� YHüH� WHãNRüH�� 6OLþQH�NRQVWDWDFLMH�VH�RGQRVH�L�QD�WHþQH�L�JDVRYLWH�PDWHULMDOH��2QL�VX��SR�SUDYLOX��VPHãWHQL�X�RGJRYDUDMXüH�VXGRYH��NRMLPD�VH��XNROLNR�MH�WR�SRWUHEQR��PDQLSXOLãH�QD�VOLþDQ�QDþLQ�NDR�VD�ªþYUVWLP©�NRPDGQLP�UREDPD�� ãWR� ]QDþL� EH]� YHüLK� SUREOHPD��3UHYR HQMH� RYLK�PDWHULMDOD� L]� MHGQH� ID]H� SURFHVD� X� GUXJX��GRYR HQMH� PDWHULMDOD� L]� ID]H� VNODGLãWHQMD� X� ID]X� SRWURãQMH�� QD� SULPHU�� RVWYDUXMH� VH� NRULãüHQMHP�relativno jednostavne opreme, koja odgovara širokom asortimanu materijala.

��7HþQD�URED

7HþQD�URED��NDGD�VH�SRVPDWUD�NDR�SRMDYQL�REOLN�WHUHWD�X�SURFHVLPD�VNODGLãWHQMD��SUHWRYDUD�L�WUDQVSRUWD�� R]QDþDYD� UD]OLþLWH� YUVWH� PDWHULMD� X� WHþQRP� DJUHJDWQRP� VWDQMX� NRMH� VH� þXYDMX� X�

16

skladišnim rezervoarima, »pretovaraju« sistemima cevnog transporta i transportuju u cisternama. 'DNOH��SRMDP�WHþQLK�URED�QH�RGQRVL�VH�QD�DPEDODåLUDQH� WHþQRVWL�NRMH�VH��SUHPD�SRMDYQRP�REOLNX��svrstavajX�X�QHNX�RG�NRPDGQLK� URED��7HþQH� WHUHWH�NRML� VH�NDR� WDNYL�� ãWR�]QDþL�X� VYRP�SULURGQRP�stanju pojavljuju kao zahtev za realizaciju skladišno-pretovarno-WUDQVSRUWQLK� RSHUDFLMD�� RELþQR�NDUDNWHULãH�PDVRYQRVW��RGQRVQR�SULVXVWYR�YHOLNLK�NROLþLQD��7HKQRORJLMD�UHDlizacije kako skladišnih, WDNR�L�SURFHVD�WUDQVSRUWD�L�SUHWRYDUD�VSHFLILþQD�MH�L�SRGUD]XPHYD�SULPHQX�VSHFLMDOL]RYDQLK�VLVWHPD�L�RSUHPH�QDPHQMHQH�UDGX�VD�IOXLGLPD��7LSLþQR�]D�WHþQH�UREH�MH�L�WR�GD�VH�SR�SUDYLOX�UDGL�R�RSDVQLP�PDWHULMDPD��]DSDOMLYH�WHþQRVWL��nafta i njeni derivati, otrovne ili korozivne materije: kiseline, baze... L�VO��]D�NRMH�YDåH�SRVHEQL�XVORYL�þXYDQMD��PDQLSXODFLMH�L�WUDQVSRUWD��NRML�LPDMX�]D�FLOM�PLQLPL]DFLMX�UL]LND�RG�SRMDYH�DNFLGHQDWD�VD�QHåHOMHQLP�SRVOHGLFDPD��2þLJOHGDQ�SULPHU��NRML�QDMUHþLWLMH�JRYRUL�X�SULORJ� GD� WHþQH� UREH� SR� SUDYLOX� SULSDGDMX� NDWHJRULML� RSDVQLK�PDWHULMD�� SUHGVWDYOMDMX� GHULYDWL� QDIWH�NRML�SUHGVWDYOMDMX�MHGQX�RG��X�RGQRVX�QD�NROLþLQX�L�]DVWXSOMHQRVW��QDMPDVRYQLMLK�WHþQLK�URED��NRMD�X]�WR�SRVHGXMH�L]UDåHQX�SRåDUQX�RSDVQost.

2.5.4. Gasovita roba

Robe u gasovitom agregatnom stanju – gasovi, s obzirom na malu gustinu, u procesima VNODGLãWHQMD��SUHWRYDUD�L�WUDQVSRUWD�SRMDYOMXMX�VH�XYHN�X�QHNRP�RG�VOHGHüLK�REOLND��NRPSULPRYDQL��XWHþQMHQL�LOL�VPU]QXWL�JDVRYL��VD�FLOMHP�GD�VH�WLPH�SRYHüD�NROLþLQD�JDVD�X�MHGLQLFL�]DSUHPLQH��D�WLPH�RPRJXüL� UDFLRQDOQLMH�NRULãüHQMH�RYLK�PDWHULMD��6OLþQR� WHþQLP�UREDPD��V�RE]LURP�GD� MH� L�NRG�RYRJ�SRMDYQRJ�REOLND�UHþ�R�IOXLGLPD�� WHKQRORJLMD�UHDOL]DFLMH�NDNR�VNODGLãQLK�� WDNR�L�SURFHVD�WUDQVSRUWD� L�pretoYDUD� MH� VSHFLILþQD� L� SRGUD]XPHYD� SULPHQX� VSHFLMDOL]RYDQLK� VLVWHPD� L� RSUHPH�� 0H XWLP�� ]D�UD]OLNX� RG� WHþQLK� URED� NRMH�� LDNR� QDMYHüLP� GHORP� MHVX�� QH� SULSDGDMX� EDã� VYH� NDWHJRULML� RSDVQLK�materija, gasovite robe se uvek svrstavaju u kategoriju opasnih. Takav tretman posledica je SUHWKRGQR�YHü�L]QHWH�þLQMHQLFH�GD�VH�JDVRYLWH�UREH�X�SURPHWX�VUHüX�LVNOMXþLYR�NDR�NRPSULPRYDQH��XWHþQMHQH�LOL�VPU]QXWH�

2.6. PAKOVANJE ROBA

ýRYHN� MH� X� UD]PHQL� GREDUD� XYHN� WHåLR� QHþHP� QRYRP�� VYH� GRN� QLMH� GRãDR� GR� GDQDãQMH�savremene distULEXFLMH� URED�� 7UDåLR� MH� UHãHQMD� NRMD� üH�PX� RODNãDWL� GRVWDYX� L� SURGDMX� SURL]YRGD� L�XQDSUHGLWL� WHKQRORJLMX� UXNRYDQMD�� WUDQVSRUWD� L� VNODGLãWHQMD��QDþLQH� L]ODJDQMD�SURL]YRGD�X� WUJRYLQL� L�GU��6YH�RYR� MH�XVORYLOR�QDVWDQDN�DPEDODåH� L�SDNRYDQMD��5D]YRM�DPEDODåH� L tehnologije pakovanja uslovljen je i uzajamno povezan sa razvojem sistema distribucije dobara. Distribucija proizvoda SRþLQMH�L�]DYUãDYD�VH�SDNRYDQMHP�L�UDVSDNLYDQMHP�

8�SULQFLSX��X�SURFHVLPD�GLVWULEXFLMH�VUHüX�VH�WUL�YUVWH�DPEDODåH�

- SRWURãDþND�DPEDODåD�

- NRPHUFLMDOQD�DPEDODåD�

- WUDQVSRUWQD�DPEDODåD�

3RWURãDþND�DPEDODåD�LPD�IXQNFLMX�GD�XREOLþL�MHGLQLFX�SURL]YRGD�QD�QDþLQ�GD�RQD�RGJRYDUD�åHOML�NXSFD�SR�NROLþLQL�NRMX�NXSXMH��SR�L]JOHGX�L�GD�PX�EXGH�SRJRGQD�]D�SUHQRãHQMH�L�þXYDQMH�GR�NRQDþQH� SRWURãQMH�� 'L]DMQ� RYH� DPEDODåH� PRUD� ELWL� WDNDY� GD� NXSDF� XRþL� UREX�� GRELMH� åHOMX� ]D�NXSRYLQRP�L�GD�PX�SUL�WRPH�DPEDODåD�REH]EHGL�]D�QMHJD�VYH�UHOHYDQWQH�LQIRUPDFLMH�

.RPHUFLMDOQD�DPEDODåD�SUYHQVWYHQR�LPD�]D�FLOM�GD�IRUPLUD�L�XREOLþL�MHGLQLFX�SRJRGQX�]D�izlaganje u prodaji uz L]X]HWQR� QDJODãHQ� PDUNHWLQãNL� SULVWXS� QMHQRP� REOLNRYDQMX�� 9UOR� þHVWR� VH�

17

SRWURãDþND� L� NRPHUFLMDOQD� DPEDODåD� PH XVREQR� QH� UD]OLNXMX�� 8YHN� MH� WDNR� DNR� MH� XSDNRYDQD�MHGLQLFD�SURL]YRGD�GRYROMQR�YHOLND�GD�VH�NDR�WDNYD�PRåH�L�L]ORåLWL�X�SURGDMX�

6XSURWQR� SRWURãDþNRM� L� NRPHUFLMDOQRM� DPEDODåL�� WUDQVSRUWQD� DPEDODåD ima za cilj RVWYDUHQMH� MHGLQLFH�SDNRYDQMD�� SUL� þHPX� VX�QDJODãHQH� ]DãWLWQD� L� LQIRUPDFLRQD� IXQNFLMD�NRMH� VX�RG�QDMYHüHJ� ]QDþDMD� ]D� RSHUDFLMH� NRMLPD� üH� MHGLQLFD� SDNRYDQMD� ELWL� L]ORåHQD� X� SURFHVX� GLVWULEXFLMH� 6WURJR� RGUH HQD� JUDQLFD� L]PH X� RYD� WUL� WLSD� DPEDODåH� L� QH� SRVWRML�� 3RVWRMH� SURL]YRGL� NRG� NRMLK�QHPD�UD]OLNH�L]PH X�SRWURãDþNH��NRPHUFLMDOQH�L�WUDQVSRUWQH�DPEDODåH��7DNDY�MH�VOXþDM�VD�YUHüDPD�]D�YHãWDþNR� XEULYR��FHPHQW��YHüLP�NXWLMDPD�]D�ERMX�L�VOLþQR�

TiSLþQL�REOLFL�DPEDODåH�PRJX�ELWL��VDQGXFL��EDOH��EXUDG��YUHüH��NHVH��ERFH��VWDNOHQNH��WHJOH��konzerve, aerosol, tube, folije i dr.

=D�L]UDGX�DPEDODåH�NRULVWH�VH�UD]OLþLWL�PDWHULMDOL��SDSLU��PHWDO��GUYR��VWDNOR��WHNVWLO��SODVWLND��alu-IROLMD�� SODVWLþQD� IROLMD� L� GU�� 7DNR H�� DPEDODåD� PRåH� ELWL� RG� NRPELQDFLMH� UD]OLþLWLK� PDWHULMDOD��NRPSOHNVQD� DPEDODåD�� 3UL� DPEDODåLUDQMX� SRMHGLQLK� YUVWD� UREH� NRULVWH� VH� L� QHNL� GUXJL� SRPRüQL�PDWHULMDOL��NDR�WUDNH�L�VO��þLMRP�SULPHQRP�VH�GRELMDMX�EXQWRYL�LOL�EDOH�

2.6.1. Papirna DPEDODåD

=D� L]UDGX�DPEDODåH�NRULVWH�VH�RELþDQ��VSHFLMDOQL� L�QDWURQ�SDSLU�� WDODVDVWL�NDUWRQ� L�YLãHVORMQL�karton.

��0HWDOQD�DPEDODåD

=D� L]UDGX� PHWDOQH� DPEDODåH� NRULVWH� VH� UD]OLþLWL� PHWDOL� L� OHJXUH�� 2YD� YUVWD� DPEDODåH� LPD�L]YDQUHGQH� IL]LþNH� RVRELQH�� D� QHGRVWDWDN� QHNLK� MH� QHGRYROMQD� KHPLMVND� RWSRUQRVW�� SRGORåQRVW�NRUR]LML��YHüD�PDVD�L�FHQD�X�RGQRVX�QD�SDSLUQX��GUYHQX��SODVWLþQX�L�WHNVWLOQX�DPEDODåX�

��'UYHQD�DPEDODåD

=D� L]UDGX� GUYHQH� DPEDODåH� NRULVWL� VH� UH]DQD� JUD D� þHWLQDUD� L� OLãüDUD�� SR� SUDYLOX� MHIWinije YUVWH��NDR�L�SURL]YRGL�SUHUDGH�GUYHWD��ãSHU�SORþD��IXUQLUL�L�GU��

�'UYHQD�DPEDODåD�VH�SRMDYOMXMH�X�UD]OLþLWLP�REOLFLPD�L�SR�SUDYLOX�MH�QHSRYUDWQD��RGQRVQR�]D�jednokratnu upotrebu.

��6WDNOHQD�DPEDODåD

6WDNOR� LPD� ãLURNX� SULPHQX� X� L]UDGL� SRWURãDþNH� L� NRPHUFLMDOQH� DPEDODåH�� ,PD� YHOLNX�KHPLMVNX�RWSRUQRVW��QH�VWYDUD�WRNVLþQH�SURL]YRGH��QH�GDMH�PLULV��RWSRUQR�MH�QD�DWPRVIHUVNH�XWLFDMH�L�QHSURSXVWOMLYR� MH� ]D� PLNURRUJDQL]PH�� JDVRYH� L� WHþQRVWL�� 2VQRYQL� QHGRVWDWDN� MH� ODND� ORPOMLYRVW��UHODWLYQR�YHOLND�WHåLQD�L�VODED�]DãWLWD�RG�XWLFDMD�VXQþHYH�VYHWORVWL�

3UHPD�YHOLþLQL��VWDNOHQD�DPEDODåD�PRåH�NODVLILNRYDWL�X�WUL�JUXSH�

2VLP� ]D� SRMHGLQH� UREH� �NLVHOD� YRGD�� RVYHåDYDMXüD� SLüD� L� VO�� RYD� DPEDODåD� MH� SR� SUDYLOX�nepovratna.

��7HNVWLOQD�DPEDODåD

Tekstilna ambalDåD�VH�SURL]YRGL�RG�YODNDQD�ELOMQRJ��åLYRWLQMVNRJ�L�VLQWHWLþNRJ�SRUHNOD��2G�RYH� DPEDODåH� SURL]YRGH� VH� XJODYQRP� YUHüH� UD]OLþLWLK� GLPHQ]LMD�� UD]OLþLWH� JXVWLQH� WNDQMD� VD�UD]OLþLWLP�QDþLQRP�YH]LYDQMD�L�]DWYDUDQMD��ãWR�MH�SUHGPHW�SRVHEQLK�VWDQGDUGD�

2YD�DPEDODåa je po pravilu nepovratna.

18

��3ODVWLþQD�DPEDODåD

=DKYDOMXMXüL�VYRMLP�VSHFLILþQLP�RVRELQDPD��SODVWLþQD�DPEDODåD�MH�YUOR�EU]R�RVYRMLOD�WUåLãWH��2QD� VH� UHODWLYQR� ODNR� SURL]YRGL�� VD� PDOLP� XWURãNRP� HQHUJLMH� L� YUHPHQD�� SRVHGXMH� PRJXüQRVW�SRVWL]DQMD� VSHFLILþQLK� VYRMVWDYD�� QDMUD]OLþLWLMLK� REOLND� L� GLPHQ]LMD� �ãWR� QLMH� XYHN� VOXþDM� VD� RVWDOLP�PDWHULMDOLPD�� 7LSLþQL� REOLFL� DPEDODåH� RG� SODVWLþQLK� PDVD� VX� ERFH�� JDMEH�� NRUSH�� EDORQL�� NDQWH��EXUDG�L�GU��D�RG�IROLMD�VH�SURL]YRGH�WXEH��YUHüH�L�VO�

Po pravilu se koristi�NDR�QHSRYUDWQD�DPEDODåD�

��.RPELQRYDQD�DPEDODåD

Razvoj novih materijala i potrebe racionalizacije procesa pakovanja doveo je do pojave QRYLK� REOLND�� RGQRVQR� NRPELQRYDQH� DPEDODåH� NRMD� MH� QDVWDOD� VSDMDQMHP� NDUWRQVNH� L� SODVWLþQH�DPEDODåH� NRML� SRODNR� SRWLVNXMH� NRQYHQFLRQDOQH� REOLNH� NDUWRQVNH� DPEDODåH�� 2QD� VH� L]YRGL� RG�NDUWRQVNH� SRGORJH� VD� QLVNLP� ERþQLP� VWUDQLFDPD� X� NRMX� VH� VODåX� PDQMH� MHGLQLFH� SURL]YRGQRJ�SDNRYDQMD�� SUHNR� NRMLK� VH� SRVWDYOMD� QDYODND� RG� WHUPRVNXSOMDMXüH� IROLMH�� 1DNRQ� ]DJUHYDQMD�� RYD�folija VH� VNXSOMD� ]D� FFD� �� þLPH� VH� GRELMD� YHRPD� NRPSDNWQD� MHGLQLFD�� VD� GDOHNR� EROMLP�PHKDQLþNLP�RVRELQDPD�X�RGQRVX�QD�NDUWRQVNH�NXWLMH��7DNR H��SODVWLþQD�IROLMD�SUXåD�PQRJR�EROMX�]DãWLWX�RG�YODJH��NUD H��SRVWLåH�DWUDNWLYQLML�L]JOHG�MHGLQLFH�SDNRYDQMD��D�SUL�WRme primena ove vrste SDNRYDQMD�REH]EH XMH�QLåH�ORJLVWLþNH�WURãNRYH�

3URFHV�SULPHQH�RYRJ�WLSD�DPEDODåH�VH�SR�SUDYLOX�L]YRGL�QD�DXWRPDWL]RYDQLP�PDãLQDPD�

Slika 2.9 Transportna ambalaåD

19

3. INTEGRALNI TRANSPORT


3UHGVWDYQLFL� VDREUDüDMQH� QDXNH� L� VDREUDüDMQH� SUDNVH� VPDWUDMX� GD� integralni transport SUHGVWDYOMD� MHGQX� RG� QDM]QDþDMQLMLK� QRYLQD� L� GRVWLJQXüD� X� REODVWL� WUDQVSRUWD� X� SRVOHGQMLP�decenijama.

'DQDV� VH�� X� YHüHP� LOL� PDQMHP� RELPX�� SULPHQMXMX� UD]OLþLWH� WHKQRORJLMH� WUDQVSRUWD� X� þLMRM�reali]DFLML� XþHVWYXMX� WUDQVSRUWQD� VUHGVWYD� YLãH� YLGRYD� VDREUDüDMD� SULPHQRP� LVWH� WRYDUQH� MHGLQLFH��2QH� VH� ]DMHGQLþNL� ]RYX� WHKQRORJLMH� LQWHJUDOQRJ� WUDQVSRUWD� L� SUHGVWDYOMDMX� ]D� RGUH HQH� YUVWH�transporta nove, najprogresivnije transportne tehnologije.

ýLQMHQLFD�GD transport�GLUHNWQR�XWLþH�QD�NRQNXUHQWQX�VSRVREQRVW�SULYUHGH�QDPHüH�LQWHQ]LYQL�razvoj infrastrukture, transportnih sredstava i tehnologija. U takvim okolnostima ocenjuje se da integralni transport�SUHGVWDYOMD�L]X]HWQR�YDåQR�GRVWLJQXüH�X�SRVOHGQMLP�GHFHQLMDma.

Integralni transportni sistemi, sa stanovišta jedinstvene celine, dele se na tri osnovna sistema i to:

- integralni transport MH� QDþLQ� WUDQVpoUWQH�PDQLSXODFLMH� SUL� þHPX� VH� URED� QH� WRYDUL�QHSRVUHGQR�QD�WUDQVSRUWQR�VUHGVWYR�QHJR�VH�VODåH na palete ili na kontenere, tako da oni zajedno sa robom postaju teret koji efikasno i racionalno mogu preuzeti sredstva svih oblLND�WUDQVSRUWD��7R�]QDþL�GD�MH�integralni transport takva tehnologija kojom se XPHWDQMHP� SRPRüQLK� VUHGVWDYD� L]PH X� WHUHWD� L� WUDQVSRUWQRJ� VUHGVWYD teret XNUXSQMDYD�L�RPRJXüXMH�NRULãüHQMH�PHKDQL]DFLMH��WDNR�GD�VH�EH]�NRQWDNWD�VD�URERP�ona transportuje "od vrata do vrata".

- multimodalni transport je tehnologija kojom se u prevozu robe istovremeno koriste GYD� VDYUHPHQD� L� RGJRYDUDMXüD� WUDQVSRUWQD� VUHGVWYD�� SUL� þHPX� SUYR� WUDQVSRUWQR�sredstvo zajedno sa teretom postaje teret za drugo transportno sredstvo, uz uslov da VH�WUDQVSRUWQL�SURFHV�RGYLMD�L]PH X�GYH�GUåDYH�

- kombinovani transport� MH� QDþLQ� SUHYR]D� UREH� NRMLP� VH� X� MHGQRP� WUDQVSRUWQRP�lancu od mesta proizvodnje do mesta potrošnje, kombinovano, koriste najmanje dve vrste prevoznih sredstava.

Tovarne jedinice integralnog transporta su:

- palete;

- mali konteneri;

- srednji konteneri;

- veliki konteneri (transkonteneri);

- NRPSOHWQD�YR]LOD�GUXPVND�L�åHOH]QLþND�YR]LOD�LOL�EDUåH�UHþQRJ�WHUHWQRJ�VDREUDüDMD�LOL�samo pojedini delovi vozila (sedlaste prikolice) i izmenjivi transportni sudovi.

Osnovni cilj�LQWHJUDOQRJ�WUDQVSRUWD�QLMH�VDPR�XãWHGD�X�YUHPHQX�L�WURãNRYLPD�SUHYR]D��YHü��pre svega, racionalizacija celokupnog sistema distribucije robe.

20

Poseban cilj� LQWHJUDOQRJ� WUDQVSRUWD� MHVWH� UHDOL]DFLMD� WUDQVSRUWQRJ� ODQFD� RG� SURL]YR DþD� GR�SRWURãDþD�

Pod pojmom »t r a n s p o r t n i l a n a c «� SRGUD]XPHYD� VH� QL]� X]DVWRSQLK� WHKQLþNLK��WHKQRORãNLK��RUJDQL]DFLRQLK� L�GUXJLK�PH XVREQR�SRYH]DQLK� L� VLnhronizovanih postupaka, u okviru NRMLK�VH�YUãL�SUHPHãWDQMH�PDWHULMDOQLK�GREDUD�RG�L]YRUD�GR�FLOMD��SRQRUD��SULPHQRP�RGJRYDUDMXüLK�tovarnih jedinica.

ýHVWR�VH�NRULVWL�L�GHILQLFLMD��Pod transportnim lancem se podrazumeva celokupnost svih unutrašnjih i spoljnih operacija kojima se moraju podvrgnuti sirovine, poluproizvodi i gotovi SURL]YRGL� SUL� GRQRãHQMX�� SUHUDGL� L� PRQWDåL�� SDNRYDQMX� L� WUDQVSRUWX� GR� PHVWD� SURGDMH� L�SRWUDåQMH�DNR�VH�SUL�WRP�NRULVWH�WRYDUQH�MHGLQLFH�LVWLK��RGQRVQR�VWDQGDUGL]RYDQLK�GLPHQ]LMD�L�nosivosti.

Transportni lanac se ostvaruje na konkretnim relacijama i za konkretnu robu:

- formiranjem (sastavljanjem) tovarnih jedinica;

- mehanizovanim pretovarom tovarnih jedinica sa jednog transportnog sredstva na drugo;

- integrisanjem tovarnih jedinica spoljnjeg transporta u protok materijala industrijskog transporta i skladištenja, i obratno;

- primenom organizacionih mera, kao i sistema informisanja i upravljanja, u cilju PH XVREQRJ�SRYH]LYDQMD� L�RSWLPL]DFLMH�SRMHGLQLK�SURFHVD�RSHUDFLMD� L�SRVWXSDND�QD�þLWDYRP�SXWX�NUHWDQMD�UREH�

Pod pojmom »t o v a r n a j e d i n i c a « podrazumeva se objedinjavanje robe koja se SUHQRVL� SRPRüX� SUHQRVQRJ� RGQRVQR� WUDQVSRUWQRJ� VUHGVWYD� NRG� NRMHJ� VH� RG� YHüHJ� EURMD� PDQMH�NRPDGQH� UREH�� ]DMHGQR� VD� SRPRüQLP� SUHQRVQLP� RGQRVQR� WUDQVSRUWQLP� VUHGVWYRP� REUD]XMH�jedinstvena tovarna jedinica.

3.2. OSNOVNA PODELA TEHNOLOGIJA INTEGRALNIH SISTEMA

TRANSPORTA

6� RE]LURP� QD� SUHVXGDQ� XWLFDM� XþHãüD� YLGRYD� WUDQVSRUWD� X� WUDQVSRUWQRP� ODQFX�� V� MHGQH�� L�SURVWRUQRJ� SRORåDMD�PHVWD� RWSUHPH� L� GRSUHPH�� V� GUXJH� VWUDQH�� QD� L]ERU� RGJRYDUDMXüH� WHKQRORJLMH�integralnog transporta, one se mogu podeliti na:

- Tehnologije kopnenih sistema,

- Tehnologije kopneno-pomorskih sistema,

- Tehnologije kopnenih mostova,

- Tehnologije kopneno-vazdušnih sistema.

A. 1DM]QDþDMQLMH�NRSQHQH�WHKQRORJLMH�VX�

• sistem transporta paleta;

• sistemi transporta kontenera (svih vrsta);

21

• sistemi tUDQVSRUWD� SULNROLFD� LOL� SROXSULNROLFD� GUXPVNRJ� WHUHWQRJ� VDREUDüDMD� QD�åHOH]QLþNLP�WHUHWQLP�NROLPD�–�QRVDþLPD��WHKQRORJLMD�+XFNH-SDFN�VDREUDüDMD��

• VLVWHP� WUDQVSRUWD� åHOH]QLþNLK� WHUHWQLK� NROD� QD� SULNROLFDPD� GUXPVNRJ� WHUHWQRJ�VDREUDüDMD�

• sistem izmenljivih transportnih sudova.

B. 1DM]QDþDMQLMH�NRSQHQR-pomorske tehnologije su:

• sistemi transporta ISO – kontenera;

• VLVWHPL�WUDQVSRUWD�WRYDUQLK�MHGLQLFD��YR]LOD�GUXPVNRJ�WHUHWQRJ�VDREUDüDMD�5RRO-on / Roll-RII��VDREUDüDMD�

• VLVWHPL� WUDQVSRUWD� EDUåL� YRGHQRJ� VDREUDüDMD� �NRPELQRYDQL� UHþQR� – pomorski transport).

C. 1DM]QDþDMQLMH�WHKQRORJLMH�NRSQHQLK�PRVWRYD�VX�

• sistemi transporta ISO kontenera.

D. 1DM]QDþDMQLMH�NRSQHQR-vazdušne tehnologije su:

• sistem transporta paleta,

• sistemi transporta specijalnih kontenera i

• sistem transporta ISO kontenera.

6YDND� RG� RYLK� WHKQRORJLMD� LPD� VYRMH� VSHFLILþQRVWL� X� SRJOHGX� PRJXüQRVWL� L� RSUDYGDQRVWL�(obuhvata robe u ukupnim prevozima), oblika organizacije prevoza i realizacije transportnih lanaca, WHKQLþNH�ED]H��HNRQRPVNLK�HIHNDWD�L�GU�

Navedene tehnologije u okviru jedinstvenog integralnog sistema transporta u nizu zemalja pokazale su opravdanost postojanja i neophodnost daljeg razvoja ovog sistema.

,]� WLK�UD]ORJD�VH�X�SURJUDPLPD�UD]YRMD�QDMYHüHJ�EURMD�]HPDOMD��NDNR�X�QDFLRQDOQLP�WDNR�L�PH XQDURGQLP�UD]PHrama) daje primat merama racionalizacije procesa transporta, manipulisanja, VNODGLãWHQMD�L�WHKQLNH�DPEDODåH�VSURYR HQMHP�VOHGHüLK�PHUD�

• u oblasti transporta racionalizacijom kombinovanog (integralnog) prevoza robe XYR HQMHP�VDYUHPHQLK�WHKQRORJLMD�

• kod korisnika VWYDUDQMHP� RGJRYDUDMXüLK� WHKQLþNLK�� WHKQRORãNLK� L� HNRQRPVNLK�XVORYD�]D�XYR HQMH�VDYUHPHQH�WUDQVSRUWQR-manipulativne tehnologije.

Ove mere nemaju za zadatak samo integraciju i racionalizaciju delatnosti prevoznika u realizaciji transportnog procesa, vHü� LQWHJUDFLMX� GHODWQRVWL� SUHYR]QLND� L� NRULVQLND�X� UDFLRQDOL]DFLML�celokupne distribucije materijalnih dobara.

2YDM�]DGDWDN�MH�YHRPD�VORåHQ�L�]DKWHYD�QRYD�UHãHQMD��SUH�VYHJD��X�REODVWL�X]DMDPQH�VDUDGQMH�prevoznika i korisnika transportnih usluga, uz preduzLPDQMH� RGJRYDUDMXüLK� VLVWHPVNLK� L�stimulativnih mera od strane društvene zajednice.

22

��261291$�2%(/(ä-$�,17(*5$/1,+�75$1632571,+�6,67(0$

I n t e g r a l n i t r a n s p o r t �UHDOL]XMH�VOHGHüH�WHKQRORãNH�IXQNFLMH�

• sDNXSOMD�UREX�L�IRUPLUD�UD]OLþLWH�WRYDUQH�MHGLQLFH�

• obe]EH XMH�PHKDQL]RYDQ��RGQRVQR�DXWRPDWL]RYDQ�SUHWRYDU�UREH�X�VNODGLãWX��L]PH X�VNODGLãWD�L�WUDQVSRUWQLK�VUHGVWDYD��NDR�L�L]PH X�WUDQVSRUWQLK�VUHGVWDYD�

• realizuje neprekidne transportne lance od pošiljaoca do primaoca bez ikakve GLIHUHQFLMDFLMH�L]PH X�LQGXVWUijskog i spoljnog transporta;

• ]D�VYDNX�GHRQLFX�SUHYR]D�REH]EH XMH�RGJRYDUDMXüD�WUDQVSRUWQD�VUHGVWYD�

6YH�YHüD� SRWUHED� ]D� VLURYLQDPD� L� HQHUJLMRP�� NDR� L� NRQFHQWUDFLMD� SURL]YRGQMH� XVORYOMDYDMX�XYR HQMH�L�SULPHQX�HNRQRPLþQLMLK�WUDQVSRUWQLK�PHWRGD�L�VLVWHPD�

PoVOHGQMLK� GHFHQLMD� UD]YLMDMX� VH� QRYL� WUDQVSRUWQL� VLVWHPL� YHOLNLK� NDSDFLWHWD� L� UD]OLþLWLK�WHKQRORJLMD��NRML�X�RGQRVX�QD�NODVLþQD�WUDQVSRUWQD�VUHGVWYD�XQRVH�X�WUDQVSRUWQX�WHKQLNX�L�WHKQRORJLMX�]QDþDMQH� VWUXNWXUDOQH� L]PHQH�� 1RYH� WUDQVSRUWQH� VLVWHPH� X� VYH� YHüRM meri i sve više karakteriše tehnika i tehnologija neprekidnog transporta, koja se ostvaruje u vidu kombinovanog integralnog WUDQVSRUWD��NRMLP�VH�XSUDYOMD�SRPRüX�HOHNWURQVNLK�UDþXQDUD�]D�REUDGX�SRGDWDND��(23��

1DSRUL�]D�L]QDODåHQMH�DOWHUQDWLYH�]D�NODVLþQD�transportna sredstva i tehnologije usmereni su QD�L]QDODåHQMH�WDNYRJ�WUDQVSRUWQRJ�VUHGVWYD�NRMH�üH��]ERJ�QHRSKRGQRVWL�SRYH]LYDQMD�VD�SRVWRMHüLP�OLQLMVNLP�WUDQVSRUWQLP�VLVWHPLPD�]D�RSVOXåLYDQMH�SRYUãLQD��PRUDWL�GD�LVSXQL�RYH�RVQRYQH�]DKWHYH�

• realizacija integralnog – kombinovanog transporta i eventualnu podelu velikih transportnih jedinica na manje;

• realizaciju kratkih vremena za otpremu, dostavu i pretovar;

• realizaciju automatskog formiranja tovarnih jedinica i automatskog upravljanja tovarnim jedinicama;

• reaOL]DFLMX� UD]OLþLWLK� PRJXüQRVWL� ]D� SUHYR]� UREH� NDNR� X� þYUVWRP�� WHNXüHP� L�JDVRYLWRP� VWDQMX�� WDNR� L� ]D� SUHYR]� GHQþDQH� UREH�� UREH� X� UDVXWRP� VWDQMX�� SDOHWD� L�kontenera;

• realizaciju što potpunijeg tehnološkog povezivanja i ispreplitanja spoljnih transportnih sistema sa sistemima industrijskog transporta.

6YH� YHüH� WHKQRORãNR� SRYH]LYDQMH� WRNRYD� UREH� UD]OLþLWLK� WUDQVSRUWQLK� VLVWHPD� VSROMQRJ� L�LQGXVWULMVNRJ� WUDQVSRUWD�� NDR� L� WRNRYD� SRPRUVNRJ�� YD]GXãQRJ�� åHOH]QLþNRJ�� GUXPVNRJ� L� UHþQRJ�WUDQVSRUWD�� QXåQR� ]DKWHYD� L]JUDGQMX� L� SULPHQX� QRYRJ�� QDGUH HQRJ� WUDQVSRUWQRJ� VLVWHPD�� NRML� üH�REXKYDWLWL�NDNR�SRVWRMHüH�WDNR�L�EXGXüH�HNRQRPLþQH�WUDQVSRUWQH�VLVWHPH��3UHPD�WRPH��MHGDQ�RYDNDY�QRYL� WUDQVSRUWQL� VLVWHP� PRUD� REH]EH LYDWL� QHRSKRGQH� SUHGXVORYH� ]D� QHRPHWDQR� SRYH]LYDQMH� VD�postojeüLP�WUDQVSRUWQLP�VLVWHPLPD�NDR�ãWR�VX�åHOH]QLþNL��UHþQL�L�GUXPVNL�WHUHWQL�WUDQVSRUWQL�VLVWHP��kao i povezivanje u transportni lanac. Ovo podrazumeva da se tehnologije integralnih sistema WUDQVSRUWD�UHGRYQR�UD]YLMDMX�L�UHDOL]XMX�SDUDOHOQR�VD�NODVLþQLP�WHKQRlogijama transporta.

7UDQVSRUW�UREH�üH�VH�XEXGXüH�VYH�YLãH�NRQFHQWULVDWL�QD�RGUH HQLP�GHRQLFDPD�WRNRYD�UREH�L�time usloviti bitne izmene u sistemu skladištenja, pretovar, transport robe i informatiku.

23

Zbog ovakvih tendencija u razvoju transporta izvršene su, u poslednjim decenijama, ]QDþDMQH� VWUXNWXUDOQH� L]PHQH�QD�SRGUXþMX�SRPRUVNLK� OXND�� WHUPLQDOD� ]D�SUHWRYDU� WRYDUQLK�MHGLQLFD� LQWHJUDOQRJ� WUDQVSRUWD�� NDR� L� QD� SRGUXþMX� SRVWRMHüLK� WUDQVSRUWQLK� VLVWHPD��3URJUHVLYQR�SRYHüDQMH�RELPD�UD]PHQH�VLURYLQD�L�UREH��D�V�WLP�X�YH]L�L�SURJUHVLYQR�SRYHüDQMH�RELPD�WUDQVSRUWD��XVORYLOR� MH� WDNR H�SUHVWUXNWXULVDQMH� WUDQVSRUWQLK� VLVWHPD��3URãLUHQMH� LQGXVWULMVNLK�JUDQD�XQXWDU� SULYUHGQLK� UHJLRQD�� NRML� VX� PH XVREQR� VYH� YLãH� SRYH]DQL�� XND]XMH� QD� QHRSKRGQRVW� QRYH�organizacije pretovaUQLK�SURFHVD�NDNR�SRPRUVNLK�OXND�WDNR�L�QMLKRYRJ�]DOH D�NDR�UHDOL]DFLMX�þLWDYRJ�VLVWHPD� ]D� VDYOD LYDQMH� WRNRYD� UREH�� 2YDNDY� UD]YRM� üH� XVORYOMDYDWL� SUHVWUXNWXULVDQMH� YHRPD�UD]JUDQDWLK�PDOLK�LOL�YHüLK�SUHWRYDUQLK�PHVWD�X�SRPRUVNLP�OXNDPD�L�X�QMLKRYRP�]DOH X�

=D�XVSHãQX�UHDOL]DFLMX�RYLK�SODQRYD�QHRSKRGQR�MH�SR]QDYDQMH�]DKWHYD�PRJXüQRVWL�UD]YRMD�savremene tehnologije i tehnike za realizaciju robnih tokova.

Robne tokove NDUDNWHULãX�NROLþLQH� WHUHWD�X� WRQDPD��NXEQLP�PHWULPD� LOL�NRPDGLPD�NRML�VH�SUHPHãWDMX�X�RGUH Hnom vremenskom periodu na datom pravcu ili na punktu.

Prema karakteru premeštanja robni tokovi se dele na spoljne i unutrašnje. Spoljni tokovi se ostvaruju magistralnim, javnim, ili spoljnim industrijski, transportom – dovoz tereta RNML�SULVWLåX�VSROMD��URbni tokovi prijema) i odvoz (robni tokovi otpreme).

Zbir spoljnih tokova, WM��NROLþLQD�SULPOMHQLK� L�RWSUHPOMHQLK� WRQD� WHUHWD�X� MHGLQLFL�YUHPHQD�(godina, kvartal, mesec, dan) predstavlja spoljni promet tereta fabrike, aglomeracije, robnog centra, terminala i sl.

Unutrašnjim tokovima SULSDGDMX� UREQL� WRNRYL� NRML� VH� RVWYDUXMX� PH XSRJRQVNLP�LQGXVWULMVNLP� WUDQVSRUWRP�� LOL� XQXWUDãQMH� WHKQRORãNH� FHOLQH�� D� QMLKRY� ]ELU� þLQL� XQXWUDãQML� UREQL�promet fabrike, aglomeracije, robnog centra, terminala i sl.

'UXJLP�UHþLPD�URbni tokovi se realizuju u makrodistribuciji (spoljni) i mikrodistribuciji (unutrašnji).

Nove tehnologije transporta robe uslovljavaju izmenu strukture u tehnici i tehnologiji SURWRND�PDWHULMDOD��2VLP�WRJD��RYH�QRYH�WHKQRORJLMH�ODQþDQR�XWLþX�QD�UD]YRM�LQIUDstrukture, a preko nje i na razvoj industrije i društva. Nema nikakve sumnje da se savremena privredna epoha ]DVQLYD�QD�WHKQLþNRP�SURJUHVX��NRML�MH��SUH�VYHJD��SRVOHGLFD�GLQDPLþQRJ�UD]YRMD�WHKQRORJLMH�proizvodnih postupaka i tehnologije transporta, i integracije ova dva tehnološka sistema.

Poslednjih godina ogromne izmene u strukturi transportnih zahteva uslovile su razvoj velikih pomorskih plovnih jedinica u brodogradnji, dok su izmene strukture u tehnologiji transporta uslovile i izmenu postupaka u proizvodnim procesima privrede.

=DWR� MH� L� SULVXWQR� PLãOMHQMH� GD� üH� XVSRQ� L� SDG� LQGXVWULMVNLK� QDFLMD� ]DYLVLWL� RG� WRJD�NROLNR�üH�RQH�ELWL�X�VWDQMX�GD�ãWR�SRWSXQLMH�LVSXQH�]DKWHYH�VDYUHPHQLK�WHKQRORJLMD�WUDQVSRUWD�L�GD�EODJRYUHPHQR�L]QDOD]H�L�SULPHQH�UHãHQMD�NRMD�üH�ELWL�SULODJR HQD�QRYLP�Sotrebama.

8� RYLP� XVORYLPD� UD]YRM� PRGHUQLK� WUDQVSRUWQLK� VLVWHPD� NDUDNWHULãH� VYH� YHüD� LQWHJUDFLMD�WUDåLãWD� QDEDYNH� L� WUåLãWD� SURGDMH� X� RNYLUX� VYHWVNH� SULYUHGH�� 6YH� YHüD� NRQFHQWUDFLMD� WRNRYD� UREH��QDURþLWR� QD� SRGUXþMX� LQGXVWULMVNLK� FHQWDUD�� XVORYOMDYD� XYR HQMe i primenu novih transportnih tehnologija, (formiranje i razvoj robno-distributivnih centara i zona robnih terminala integralnog WUDQVSRUWD�L�VO��NRMH�üH�X�GREURM�PHUL�]DPHQLWL�SRVWRMHüH�NODVLþQH�WUDQVSRUWQH�VLVWHPH�

24

3.4. TEHNOLOGIJE INTEGRALNOG DRUMSKO–ä(/(=1,ý.2* SISTEMA

TRANSPORTA

Pored sistema transporta paleta i transporta kontenera, prevoz vozila jednog vida transporta YR]LOLPD�GUXJRJ�YLGD�WUDQVSRUWD�SUHGVWDYOMD�]QDþDMDQ�REOLN�LQWHJUDOQRJ�WUDQVSRUWD�

2VQRYQL� FLOM� RYLK� VLVWHPD� MH�� VOLþQR kao i kod drugih sistema integralnog transporta, NRPELQRYDQMH� WUDQVSRUWQLK� VUHGVWDYD� UD]OLþLWLK� YLGRYD� WUDQVSRUWD� X� FLOMX� RVWYDUHQMD� MHGLQVWYHQRJ�SURFHVD� WUDQVSRUWD�� þLPH� VH� SRVWLåX� XãWHGH� X� WURãNRYLPD� WUDQVSRUWD� L� YHüL� NYDOLWHW� WUDQVSRUWQLK�usluga.

Kod realizacije kombinovanog drumsko-åHOH]QLþNRJ� WUDQVSRUWD� NRPELQXMX� VH� SUHGQRVWL�EU]RJ��MHIWLQRJ�L�EH]EHGQRJ�åHOH]QLþNRJ�SUHYR]D�YHOLNLK�NROLþLQD�UREH�QD�GXJLP�UHODFLMDPD�L]PH X�åHOH]QLþNLK� þYRURYD� VD� SUHGQRVWLPD� EU]RJ� L� HODVWLþQRJ� RSVOXåLYDQMD� XåLK� JUDYLWDFLRQLK� SRGUXþMD�WUDQVSRUWQLP� VUHGVWYLPD� GUXPVNRJ� WHUHWQRJ� VDREUDüDMD�� SD� VH� QD� WDM� QDþLQ� RVWYDUXMH� MHGLQVWYHQD�svrsishodna i racionalna podela rada unutar transportnog lanca.

7UDQVSRUW� SULNROLFD� L� SROXSULNROLFD� GUXPVNRJ� WHUHWQRJ� VDREUDüDMD� QD� åHOH]QLþNLP� WHUetnim kolima-QRVDþLPD�SR]QDW�MH�NDR�KXFNH-pack sistem transporta.

Pod pojmom hucke-pack sistem podrazumeva se kombinovan drumsko-åHOH]QLþNL� SUHYR]��gde se drumska vozila (kamioni, auto-vozovi, sedlasti auto-vozovi) ili delovi vozila (prikolice, sedlaste prikolice, izmenljivi transportni sudovi) na jednom delu puta prevoze transportnim VUHGVWYLPD�åHOH]QLþNRJ�VDREUDüDMD�

Primena hucke-SDFN� VDREUDüDMD� SUHGVWDYOMD� UDFLRQDOQX� YH]X� L]PH X� åHOH]QLFH� L� GUXPVNRJ�VDREUDüDMD�L�REH]EH XMH�UHDOL]DFLMX�WUDQVSRUWD�RG�YUDta do vrata.

1DMYHüL� GHR� SUHYR]D� KXFNH-SDFN� VLVWHPRP� QD� GXJLP� UHODFLMDPD� REH]EH XMH� åHOH]QLþNL�WUDQVSRUW��NRML�RPRJXüDYD�VOHGHüH�SUHGQRVWL�

• masovan prevoz robe;

• VQLåHQMH�WURãNRYD�WUDQVSRUWD�L�WLPH�VQLåHQMH�FHQH�WUDQVSRUWD�

• UDVWHUHüHQMH� JODYQLK� SXWQLK� VDREUDüDMQLFD� RG� WHãNLK� YR]LOD� GUXPVNRJ� WHUHWQRJ�VDREUDüDMD�

• SRYHüDQMH�VWHSHQD�EH]EHGQRVWL�X�GUXPVNRP�VDREUDüDMX�

• VQLåHQMH�WURãNRYD�]D�L]JUDGQMX�L�RGUåDYDQMH�SXWHYD�

• SREROMãDQMH�XVORYD�]DãWLWH�åLYRWQH�VUHGLQH�

Drumski transport vrši manji, ali zato ne i manje zQDþDMDQ�GHR�RELPD�KXFNH-SDFN�VDREUDüDMD�QD�GXJLP�UHODFLMDPD�SUHYR]D��8�RNYLUX�RYRJ�VDREUDüDMD�RQ�REDYOMD�SUH�VYHJD�VOHGHüH�RSHUDFLMH�

• nakupljanje i distribuciju robe;

• LQGLYLGXDOQR�L�YHRPD�NYDOLWHWQR�RSVOXåLYDQMH�NRULVQLND�WUDQVSRUWD�

• upoznavanje korisnika transportnih usluga, njihovih potreba i zahteva;

25

• XVSRVWDYOMDQMH� ãWR� þYUãüLK� SRVORYQLK� YH]D� L� RGQRVD� VD� NRULVQLFLPD� WUDQVSRUWQLK�usluga.

Dakle, kod hucke-SDFN� VDREUDüDMD� GUXPVNL� WUDQVSRUW� REDYOMD� IXQNFLMX� QDNXSOMDQMD� L�distribucije robe koja se prevozi, odnosno funkciju dopremno-RWSUHPQH�VOXåEH��GRN�åHOH]QLþNL�LPD�IXQNFLMX�SUHYR]D� WH� LVWH� UREH�QD�GXJLP�UHODFLMDPD��7DNR�VH�åHOH]QLFL�SUXåD�PRJXüQRVW�GD�SRYUDWL�ªL]JXEOMHQX©� UREX� LOL� PDNDU� ]DGUåL� SRVWRMHüL� RELP� WHUHWQRJ� VDREUDüDMD�� 'UXPVNRP� WUDQVSRUWX�RPRJXüHQR�MH�SRYHüDQMH�SURGXNWLYQRVWL�UDGD��VPDQMHQMH�XþHãüD�WURãNRYD�SUHYR]D��NDR�L�VPDQMHQMH�rizika prevoza.

8� QDMYHüHP� EURMX� HYURSVNLK� ]HPDOMD� VX� PLãOMHQMD� GD� VH� SUHYR]� KXFNH� - pack tovarnih MHGLQLFD� åHOH]QLþNLP� WUDQVSRUWRP� LVSODWL� WHN� QD� UHODFLMDPD� SUHYR]D� GXåLP� RG� �� NP�� SUL� þHPX�PRUDMX�ELWL�LVSXQMHQL�VOHGHüL�XVORYL�

1. GD� MH� REH]EH HQD� GRYROMQD� NROLþLQD� URED� ]D� SULEOLåQR� UDYQRPHUDQ� SUHYR]�transportnim sredstvima hucke-SDFN�VDREUDüDMD�X�RED�SUDYFD�

2. QD� RED� NUDMD� UHODFLMH� åHOH]QLþNRJ� SUHYR]D� XþHVQLFL� X� RYRM� WHKQRORJiji moraju obezbediti obavljanje terminalnih operacija (pre svega, pretovara i dopremno-otpremnog transporta).

2YH� XVORYH�� X� QDMYHüRM� PHUL�� REH]EH XMX� VSHFLMDOL]RYDQD� GUXãWYD� ]D� RUJDQL]DFLMX� L�eksploataciju hucke-pack sistema.

Na intenzivan razvoj hucke-paFN�VLVWHPD�WUDQVSRUWD�XWLFDOL�VX��SUH�VYHJD��VOHGHüL�IDNWRUL�

• ]DNUþHQRVW�GUXPVNLK�VDREUDüDMQLFD��SRVHEQR�QD�PDJLVWUDOQLP�SUDYFLPD�

• stalan porast troškova pri transportu robe drumskim vozilima;

• åHOMD�]D�SULYODþHQMHP�SUHYR]D�åHOH]QLFRP�X�XVORYLPD�YHOLNLK�JXEitaka gotovo svih åHOH]QLþNLK�XSUDYD�X�(YURSL�

• GXJD� YUHPHQD� ]DGUåDYDQMD� GUXPVNLK� WUDQVSRUWQLK� VUHGVWDYD� L� åHOH]QLþNLK� WHUHWQLK�kola u pretovarnim i distributivnim centrima;

• VODER�NRULãüHQMH�PDUãUXWQLK�åHOH]QLþNLK�SUHYR]D�

• QHORMDOQD� NRQNXUHQFLMD� L]PH X� GUXPD� L� åHOH]QLFH� �SRGHOD� SUHYR]D�� åHOH]QLFD� QD�GXJLP�L�GUXPVNL�VDREUDüDM�QD�NUDüLP�UHODFLMDPD��

3.4.1. Prednosti i nedostaci hucke-pack sistema sa stanovišta drumskog transporta

=D�SUHGX]HüD�GUXPVNRJ�WUDQVSRUWD�RVQRYQH�SUHGQRVWL�KXFNH-pack transporta su sledeüH�

• XãWHGD�QD�þDVRYLPD�YRåQMH��RGQRVQR�X�þDVRYLPD�UDGD�YR]DþD�

• XãWHGH�X�QDNQDGDPD�]D�YRåQMX�L�RGPRU�YR]DþD�

• uštede pogonskog goriva, i dr.

Smatra se da je za uspešnu realizaciju hucke-SDFN� VLVWHPD�� L]� UD]OLþLWLK� UD]ORJD��najpovoljnija saradnja sa velikim tUDQVSRUWQLP�SUHGX]HüLPD�GUXPVNRJ�VDREUDüDMD��0DOD�WUDQVSRUWQD�SUHGX]HüD� VX� YHRPD� UHWNR� X� VWDQMX� GD� REH]EHGH� L� JDUDQWXMX� UHGRYDQ� RELP� SUHYR]D� ]D� RGUH HQX�UHODFLMX�� ]D� UD]OLNX� RG� YHOLNLK� WUDQVSRUWQLK� RUJDQL]DFLMD� GUXPVNRJ� VDREUDüDMD�� .RG� VDUDGQMH� VD�velikim WUDQVSRUWQLP� SUHGX]HüLPD� VPDQMXMH� VH� UL]LN� QHGRYROMQRJ� RSWHUHüHQMD� YR]RYD� KXFNH-pack VLVWHPD�� SD� MH� L� VD� RUJDQL]DFLRQRJ� DVSHNWD� VDUDGQMD� VD� YHOLNLP� SUHGX]HüLPD� GUXPVNRJ� WUDQVSRUWD�

26

povoljnija. Ovo pre svega iz razloga što je mali broj velikih transportnih pUHGX]HüD� X� VWDQMX� GD�obezbedi potreban obim prevoza za vozove hucke-SDFN� VDREUDüDMD�� 6DVYLP� MH� UD]XPOMLYR� GD� VH�FHORNXSQD�RUJDQL]DFLMD�SURFHVD�REUDGH�LQIRUPDFLMD��NDR�L�RUJDQL]DFLMD�SRþHWQLK�L�]DYUãQLK�RSHUDFLMD�PRåH� PQRJR� ODNãH� L� MHGQRVWDYQLMH� VSURYHVWL� X� VOXþDMX� NDGD� KXFNH-pack voz potrebnim obimom SUHYR]D�SRGPLUXMH�PDQMH�WUDQVSRUWQLK�SUHGX]HüD�QHJR�NDGD�RYR�SRGPLULYDQMH�YUãL�YHüL�EURM�PDQMLK�organizacija drumskog transporta.

Pored ušteda u troškovima za osoblje, drumski transport za vreme prevoza ovih pošiljaka åHOH]QLþNLP�WUDQVSRUWQLP�VUHGVWYLPD�RVWYDUXMH�XãWHGH�X�GHORYLPD�YDULMDELOQLK�WURãNRYD��NRML�]DYLVH�od ostvarenih kilometara prevoza, kao što su na primer troškovi za gorivo, troškovi za automobilske gume i troškovi habanja (amortizacije) drumskog vozila. Manjim habanjem (trošenjem) voznih VUHGVWDYD�SURGXåXMH�VH�QMLKRY�YHN�WUDMDQMD�L�WLPH�RVWYDUXMH�EROMH�NRULãüHQMH�LQYHVWLFLRQLK�VUHGVWDYD�

-HGDQ� RG� ]QDþDMQLK� nedostataka hucke-pack tehnologije SUHGVWDYOMD� SURGXåHQMH� UHODFLMH�(rastojanja) prevoza u odnRVX� QD� GLUHNWDQ� SUHYR]� WUDQVSRUWQLP� VUHGVWYLPD� GUXPVNRJ� VDREUDüDMD��Pretovarna mesta (terminali) se uglavnom ne nalaze na direktnim relacijama prevoza, što uslovljava GRSXQVNH�YRåQMH�GR�L�RG�WHUPLQDOD�

0H XWLP��RYDM�QHGRVWDWDN�GROD]L�GR�L]UDåDMD�VDPR�X�VOXþDMX�QHGRYROMQH�NRPHUFLMDOQH�EU]LQH�vozova hucke-SDFN�VDREUDüDMD��ãWR�RQHPRJXüDYD�EODJRYUHPHQX�GRVWDYX�SRãLOMDND�X�RNYLUX�VLVWHPD�ªQRüQL�VNRN©�

Pored tehnološko-organizacionih problema, ne smeju se ispustiti iz vida dopunski troškovi hucke-pack sistema, kao što su dopunski troškovi za dva pretovara u terminalima i troškovi za vozila dopremno-RWSUHPQRJ�WUDQVSRUWD��1DM]DG��PRUDMX�VH�X]HWL�X�RE]LU�WURãNRYL�]D�SULODJR DYDQMH�SRVWRMHüHJ�YR]QRJ�SDUND�SRWUHEDPD�KXFNH-SDFN�VDREUDüDMD��RGQRVQR�]D�]DPHQX�SRVWRMHüHJ�Sarka novim za ovu tehnologiju transporta.

3.4.2. Prednosti i nedostaci hucke-SDFN�WUDQVSRUWD�VD�VWDQRYLãWD�åHOH]QLFH

1DMYDåQLMH�prednosti hucke-pack transporta ]D� åHOH]QLFX� SURL]LOD]H� L]� SRYHüDQMD� RELPD�SUHYR]D�� 3RYHüDQMH� RELPD� WUDQVSRUWD� åHOH]QLþNLP� VDREUDüDMHP�� SULPHQRP� RYH� WHKQRORJLMH��ostvaruje se:

• YUDüDQMHP�RELPD�åHOH]QLþNRJ�SUHYR]D�NRML�MH�åHOH]QLFL�UDQLMH�RGX]HR�GUXPVNL�WHUHWQL�VDREUDüDM�L

• SULGRELMDQMHP�GRSXQVNRJ�SUHYR]D�]D�åHOH]QLþNL�WUDQVSRUW�URED��NRMH�VH�VDGD�SUHYR]H�transportnim sredstvima drumsNRJ�VDREUDüDMD��SRVHEQR�QD�GXåLP�UDVWRMDQMLPD�

8� SRUH HQMX� VD� NRQYHQFLRQDOQLP� UREQLP� WUDQVSRUWRP�� KXFNH-pack prevoz se koristi na VUHGQMLP� UDVWRMDQMLPD� SUHYRåHQMD� NRMD� VH� XYHN� PRJX� SRYHüDWL�� MHU� WDGD� RYDM� VLVWHP� SRVWDMH�HNRQRPLþQLML�

Realizacija ove prednoVWL� RPRJXüDYD�åHOH]QLFL� SREROMãDQMH�QMHQRJ�HNRQRPVNRJ�SRORåDMD� L�smanjenje deficita eksploatacije.

Posebnu prednost, ove drumsko-åHOH]QLþNH� WHKQRORJLMH�� ]D� åHOH]QLFX� SUHGVWDYOMD� ]QDWQR�smanjenje transportnih šteta.

1DMYHüL� nedostatak ove tehnologije, posmaWUDQ� V� DVSHNWD� åHOH]QLFH�� SUHGVWDYOMD� HYURSVNL�WRYDUQL� SURILO�� 3RVWRMHüL� WRYDUQL� SURILO� XVORYOMDYD�� VD� L]X]HWNRP� NRG� SUHYR]D� L]PHQOMLYLK�transportnih sudova, upotrebu specijalnih teretnih kola za hucke-SDFN� VDREUDüDM�� 2YD� VSHFLMDOQD�kola su dva puta skuplja od teretnih kola normalne konstrukcije. Jedan od daljih nedostataka za åHOH]QLFX� SUHGVWDYOMD� PRJXüQRVW� GD� VH� VLVWHP� SUHYR]D� KXFNH-pack pretvori u konkurenta

27

NRQYHQFLRQDOQRP�åHOH]QLþNRP� WUDQVSRUWX�NROVNLK�SRãLOMDND��QDURþLWR�X� VOXþDMX�SUHODVND� UREH�NRMD�visoko tarifira sa konvencionalnog transporta pošiljaka na hucke-SDFN�VDREUDüDM�

3.4.3. Prednosti i nedostaci hucke-pack sistema transporta sa stanovišta korisnika

prevoza

.RULVQLN� WUDQVSRUWQLK� XVOXJD� MH� X� SULQFLSX� VSUHPDQ� GD� XþHVWYXMH� X� KXFNH-pack sistemu SUHYR]D� VDPR� SRG� XVORYRP� DNR� PX� FHQH� RYRJ� SUHYR]D� RPRJXüDYDMX� UHDOL]DFLMX� XãWHGH� X�WURãNRYLPD�SUHYR]D�X�RGQRVX�QD�þLVWR�GUXPVNL�WUDQVSRUW��2Q�MH��X�RGUH HQLP�XVORYLPD��VSUHPDQ�þDN�L�GD�SODWL�YHüH�FHQH�SUHYR]D�KXFNH-SDFN�VDREUDüDMD�XNROLNR�PX�RYDM�WUDQVSRUWQL�VLVWHP�REH]EH XMH�QHNH� GUXJH� ]QDþDMQH� SUHGQRVWL� �QSU�� SURãLUHQMH� NDSDFLWHWD� X� RGQRVX� QD� NRQWLQJHQWLUDQ� L�NRQFHVLRQLUDQ�GUXPVNL�WUDQVSRUW��UHãDYDQMH�SUREOHPD�YR]DþD��VRFLMDOQR�]DNRQRGDYVWYR��LWG��

3RMHGLQL�VSHFLMDOQL�XVORYL�PRJX��PH XWLP��dovesti pošiljaoca u situaciju da za prevoz robe zahteva primenu hucke-SDFN� WUDQVSRUWD�� 2YDM� YLG� WUDQVSRUWD� REH]EH XMH� QDURþLWR� SUHGQRVW� GD� VH�PRåH�UHDOL]RYDWL�SR�VYDNRP�YUHPHQX��QH�PRJX�JD�VSUHþLWL�QL�VQHJ�QL�SROHGLFD�QD�SXWHYLPD��6WRJD�bezbednost i redoYLWRVW��WDþQRVW��KXFNH-SDFN�VLVWHPD�SUHYR]D�PRJX�SUHGVWDYOMDWL�RGOXþXMXüH�IDNWRUH�]D�L]ERU�RYRJ�YLGD�WUDQVSRUWD��L�WR�þDN�L�X�XVORYLPD�YHüLK�SUHYR]QLK�FHQD��3UHPD�WRPH��NRULVQLN�MH�zainteresovan da se roba prevozi transportnim sredstvima hucke-pack sistema. Ovaj je interes još L]UD]LWLML� X� VOXþDMX� NDGD� VX� FHQH� SUHYR]D� RYRJ� VLVWHPD� WUDQVSRUWD� QLåH� RG� FHQH� SUHYR]D� NRML� VH�UHDOL]XMH�WUDQVSRUWQLP�VUHGVWYLPD�GUXPVNRJ�VDREUDüDMD�

0RåH�VH�UHüL�GD�X�RGQRVX�QD�NRULVQLNH�SUHYR]D��X�SRJOHGX�YHOLþLQH�L�QRVLYRVWL��XJODYnom ne postoje posebne prednosti i nedostaci pojedinih tovarnih jedinica hucke-pack sistema. Izvesni QHGRVWDFL��RGQRVQR� WHãNRüH��PRJX�VH�SRMDYLWL�NDGD�VH� WRYDUQH� MHGLQLFH�KXFNH-SDFN�VDREUDüDMD�EH]�YXþQRJ�VUHGVWYD�RVWDYOMDMX�QD�UDPSL��QDNRQ�]DYUãHQRJ�SURFHVa utovara, odnosno istovara i kada je prostor na rampi zauzet ostavljenim tovarnim jedinicama.

��7(+1,ý.$�%$=$�6,67(0$�92=,/2-VOZILO

2VQRYX�WHKQLþNH�ED]H�LQWHJUDOQRJ�GUXPVNR-åHOH]QLþNRJ�VLVWHPD�WUDQVSRUWD�þLQH�

• specijalizovana drumska vozila (ili delovi vozila);

• VSHFLMDOQD�åHOH]QLþND�WHUHWQD�NROD�L�GUXJD�SUDWHüD�RSUHPD�

• terminali integralnog transporta sa postrojenjima i opremom neophodnim za horizontalni ili vertikalni pretovar drumskih vozila.

Zahtevi transportnih sredstava koja se primenjuju u integralnom drumsko-åHOH]QLþNRP�WUDQVSRUWX�YHRPD�VX�UD]OLþLWL��7RYDUQH�MHGLQLFH�LQWHJUDOQRJ�GUXPVNR-åHOH]QLþNRJ�WUDQVSRUWD�PRUDMX�LVSXQMDYDWL�XVORYH� L�]DKWHYH�YH]DQH�]D�JUD HQMH� L�HNVSORDWDFLMX�åHOH]QLFD��JUD HQMH� L� HNVSORDWDFLMX�GUXPVNLK�VDREUDüDMQLFD��NDR�L�]D�UHJLVWUDFLMX�YR]LOD�GUXPVNRJ�WHUHWQRJ�VDREUDüDMD�

%XGXüL�GD�VH�X�WRYDUQLP�RGQRVQR�WUDQVSRUWQLP�MHGLQLFDPD�LQWHJUDOQRJ�WUDQVSRUWD�QH�PRJX�objediniti svi elementi potrebni za realizaciju njihove kompatibilnosti sa zahtevima integralnog transporta, kod konsWUXNFLMH� YR]LOD� L� SUHWRYDUQLK� SRVWURMHQMD� PRUDMX� VH� L]QDOD]LWL� RGJRYDUDMXüD�UHãHQMD��3UL� WRPH� VH�QDURþLWR�PRUD�SRVYHWLWL� SDåQMD�R�QL]X� UD]OLþLWLK�XVORYD�NRML� XWLþX�QD�RVQRYQH�

28

NRPSRQHQWH� VYDNRJ� WUDQVSRUWQRJ� SURFHVD�� WM�� SXW� YRåQMH�� HNVSORDWDFLMD� YR]LOD� L� Wehnologija za pretovar transportnog sredstva.

*ODYQL�WHKQLþNL�SUREOHP�GUXPVNR-åHOH]QLþNRJ�KXFNH-SDFN�VDREUDüDMD�SUHGVWDYOMD�åHOH]QLþNL�VYHWORVQL� SURILO� �JDEDULW�� NRML� RGUH XMH� WRYDUQL� SURILO� WUDQVSRUWQLK� VUHGVWDYD�� D� NRML� SUHGVWDYOMD�zakonski propisanu krDMQMX� �RJUDQLþDYDMXüX�� RVQRYQX� OLQLMX� WHUHWD� åHOH]QLþNLK� WHUHWQLK� NROD�� 3UL�WRPH� VH� QDURþLWR�PRUD� YRGLWL� UDþXQD� R� RJUDQLþHQMX� WRYDUQRJ� SURILOD� X� NULYLQDPD�� X� ]DYLVQRVWL� RG�SROXSUHþQLND�NULYLQH�NRORVHND�

.RG� WRYDUHQMD� YR]LOD� GUXPVNRJ� WHUHWQRJ� VDREUDüDMD� QD� åHOH]QLþND� WHUHWQD� NROD� QRUPDOQH�NRQVWUXNFLMH�GROD]L�GR�]QDWQRJ�SUHNRUDþHQMD�åHOH]QLþNRJ�WRYDUQRJ�SURILOD��0H XWLP��SULODJR DYDQMH�WUDQVSRUWQLK�VXGRYD��VDQGXND��NDPLRQD�]DKWHYLPD�åHOH]QLþNRJ�WRYDUQRJ�SURILOD�XVORYLOR�EL�]QDWQR�smanjenje tovarnog prostora kamiona, što se sa ekonomskog aspekta ne bi moglo opravdati. Iz tog razloga se za prevoz tovarnih jedinica hucke-SDFN�VDREUDüDMD�– sa izuzetkom prevoza izmenljivih transportnih sudova –�SULPHQMXMX�VSHFLMDOQD�åHOH]QLþND�WHUHWQD�NROD��NRMD��]DMHGQR�VD�QDWRYDUenim YR]LOLPD� GUXPVNRJ� WHUHWQRJ� VDREUDüDMD�� VDPR� X� GRSXãWHQLP� JUDQLFDPD� SUHNRUDþXMX� åHOH]QLþNL�tovarni profil.

5DGL� ]DGRYROMHQMD� ]DKWHYD� åHOH]QLþNRJ� WRYDUQRJ� SURILOD�� NRG� KXFNH-pack sistema se primenjuju specijalna teretna kola sa ravnom tovarnom površinom (plato-kola), opremljena malim WRþNRYLPD� L� SUHVHND� �� PP�� ãWR� RPRJXüDYD� SUHYR]� DXWR-vozovima, sedlastih prikolica i VUHGVWDYD�GUXPVNRJ�VDREUDüDMD��.RG�XWRYDUQLK�RSHUDFLMD�RYD�YR]LOD� VH� VRSVWYHQRP�YXþRP��SHUNR�þHRQH�UDPSH�L�WRYDUQH�SRYUãLQH�WHUHWQLK�Nola, tovare na voz (slika 3.1.).

Osim toga, u hucke-SDFN�VLVWHPX�VH�SULPHQMXMX� VSHFLMDOQR�NRQVWUXLVDQD� åHOH]QLþND� WHUHWQD�kola, kod kojih se delovi tovarne površine, na koju se nameštaju osovinski agregati vozila drumskog WHUHWQRJ� VDREUDüDMD��PRJX� VSXVWLWL� LOL� VX� WL� GHORYL� YHü� NRQVWUXLVDQL� VSXãWHQR� �X� REOLNX� GåHSD�� QD�maloj visini iznad gornje ivice šine. U prvu grupu ovih specijalnih teretnih kola za hucke-pack VDREUDüDM�W]Y��:LSS-NROD�RSUHPOMHQD�VSHFLMDOQRP�NODFNDOLFRP�NRMD�VH�PRåH�VSXVWLWL�L�NRMD�VOXåL�]a XWRYDU� L� SULþYUãüLYDQMH� WUþHüHJ� VWURMD� VHGODVWH� SULNROLFH�� 5DYQD� WRYDUQD� SRYUãLQD� RYH� YUVWH�specijalnih teretnih kola (Wipp-NROD�� RPRJXüDYD� L� RODNãDYD� WRYDUQH� RSHUDFLMH�� .RG� QDLODVND�(utovara) sedlaste prikolice, klackalica (Wippe) specijalnih teretnih kROD� VH� ]ERJ� WHåLQH� YR]LOD�GUXPVNRJ�WHUHWQRJ�VDREUDüDMD�MHGQRVWDYQR�VSXãWD��VOLND��

U sistemu vozilo-vozilo drumsko-åHOH]QLþNRJ� WUDQVSRUWD� NDR� WRYDUQH� MHGLQLFH� QDMþHãüH� VH�primenjuju:

a) izmenljivi transportni sudovi;

b) sedlaste prikolice;

c) kompletna vozila GUXPVNRJ�VDREUDüDMD��DXWR-vozovi, sedlasta drumska vozila).

3.5.1. Izmenljivi transportni sudovi

,]PHQOMLYL� WUDQVSRUWQL� VXGRYL� SUHGVWDYOMDMX� WRYDUQL� SURVWRU� YR]LOD� GUXPVNRJ� VDREUDüDMD� – VDQGXN�NRML�VH�PRåH�VNLGDWL�VD�ãDVLMH��WUþHüHJ�VWURMD��GUXPVNRJ�YR]LOD (slika 3.3.). U tehnološkom smislu to su standardizovane tovarne jedinice integralnog transporta.

Sve do danas nije dat jasan i nedvosmislen odgovor na pitanje u kojoj se meri prevoz L]PHQOMLYLK� WUDQVSRUWQLK� VXGRYD�PRåH� VPDWUDWL� VLVWHPRP� WUDQVSRUWD� WRYDUQih jedinica hucke-pack VDREUDüDMD��D�X�NRMRM�PHUL�VLVWHPRP�WUDQVSRUWD�YHOLNLK�NRQWHQHUD��3RMHGLQL�DXWRUL�SUHYR]�L]PHQOMLYLK�WUDQVSRUWQLK�VXGRYD�XEUDMDMX�X�VLVWHP�WUDQVSRUWD�NRQWHQHUD�EXGXüL�GD�L]PHQOMLYL�WUDQVSRUWQL�VXGRYL��prema definiciji ISO, ispunjavaju bitne karakteristike velikih kontenera, dok ga drugi ubrajaju u sistem transporta tovarnih jedinica hucke-SDFN� VDREUDüDMD�� 1H� åHOHüL� GD� GHWDOMQLMH� XOD]LPR� X�

29

UD]PDWUDQMH� L� SURXþDYDQMH� RYH� SUREOHPDWLNH�� X� QDUHGQLP� L]ODJDQMLPD� ]DGUåDüHPR� XRELþDMHQR�razvrstavanje, prema kojem izmenljivi transportni sudovi spadaju u sistem transporta posebnih tovanih jedinica hucke-SDFN�VDREUDüDMD�

1DMYHüL� GHR� L]PHQOMLYLK� WUDQVSRUWQLK� VXGRYD� QLMH� RSUHPOMHQ� ,62-nauglicama na gornjim XJORYLPD��0H XWLP��RQL�VX��NDR�L�NRQWHQHUL��RSUHPOMHQL�XUH DMLPD�]D�SULþYUãüLYDQMH�L�RVLJXUDQMH�]D�YUHPH� WUDQVSRUWD� SRVHEQLP� XUH DMLPD� QD� GRQMLP� XJORYLPD� L�PRJX� VH� SUHYR]LWL� NDNR� QD� NROLPD-QRVDþLPD�]D�WUDQVSRUW�NRQWHQHUD��WDNR�L�QD�RGJRYDUDMXüLP�YR]LOLPD�GUXPVNRJ�VDREUDüDMD�

Prevoz izmenljivih transpRUWQLK�VXGRYD�GREUR�VX�SULKYDWLOD�SUHGX]HüD�GUXPVNRJ�VDREUDüDMD��]ERJ�þHJD�VH� LQWHQ]LYQR�UDGL�QD� UD]YRMX�QRYLK�REOLND� L]PHQOMLYLK�VXGRYD�NRML�SUHGVWDYOMDMX�KLEULG�ISO-kontenera i konvencionalnog oblika izmenljive nadgradnje, koji poseduje sve pozitivne osobine ova dva osnovna oblika.

3RVPDWUDQR� VD� WHKQLþNRJ� DVSHNWD�� YR]LOD� GUXPVNRJ� VDREUDüDMD� ]D� SUHYR]� L]PHQOMLYLK�transportnih sudova mogu se intenzivnije koristiti nego, na primer, poluprikolice drumskog teretnog VDREUDüDMD�� 8� QRUPDOQLP� XVORYLPD� RYD� YR]LOD� Poraju biti specijalno opremljena kako bi bila u stanju da sa jednom normalnom šasijom za transport kontenera prevoze i izmenljive transportne VXGRYH�� .RG� SUHYR]D� L]PHQOMLYLK� WUDQVSRUWQLK� VXGRYD� åHOH]QLFRP� SUHYR]L� VH� PLQLPDOQD� PUWYD�WHåLQD��WDUD��

3.5.2. Sedlaste prikolice

6HGODVWH�SULNROLFH�NRMH�VH�SUHYR]H�QD�åHOH]QLþNLP�NROLPD��VOLND��L��SRUHG�XVORYD�NRML�VX� XWYU HQL� SURSLVLPD� R� GUXPVNRP� VDREUDüDMX�� UHGRYQR� PRUDMX� LVSXQMDYDWL� L� XVORYH� ]D� SUHYR]�hucke-pack sistema transporta.

Ove tovarne jedinice mogu biti opremljene ISO-nauglicama i tada se primenjuje sistem YHUWLNDOQRJ� SUHWRYDUD�� 6HGODVWH� SULNROLFH� VH� SRPRüX� ]DKYDWQRJ� RUJDQD� GL]DOLFH� SUHWRYDUXMX� QD�VSHFLMDOQD� åHOH]QLþND� NROD-QRVDþH�� NRMD� VX� RSUHPOMHQD� MHGQLP� XGXEOMHQLP� ªGåHSRP©� ]D� SULKYDW�osovinskog agregata sedlaste prikolice. Ako sedlasta prikolica nije opremljena nauglicama, SULPHQMXMH� VH� WHKQRORJLMD� KRUL]RQWDOQRJ� SUHWRYDUD�� JGH� VH� SRPRüX� VHGODVWH� YXþQH� PDãLQH� SUHNR�NRVH�þHRQH�UDPSH�YUãL�QMLKRY�SUHWRYDU��3UHYR]�VH�YUãL�QD�VSHFLMDOQLP�åHOH]QLþNim kolima-QRVDþLPD�sa spuštenim podom i »klackalicom«.

Obim prevoza sedlastih prikolica u proteklom periodu se uglavnom ravnomerno razvija. 7DNR� X� 65� 1HPDþNRM� VHGODVWH� SULNROLFH� ]DX]LPDMX� �� RG� XNXSQRJ� SUHYR]D� UREH� KXFNH-pack sistemom transporta, dok u Italiji ova tehnologija ima tendenciju blagog opadanja usled porasta SULPHQH� L]PHQOMLYLK� WUDQVSRUWQLK� VXGRYD�� 6HGODVWH� SULNROLFH� LPDMX� XþHãüH� �� GRN� L]PHQOMLYL�WUDQVSRUWQL�VXGRYL�XþHVWYXMX�VD��X�XNXSQRP�KXFNH-pack prevozu u Italiji.

��äHOH]QLþND�WHretna kola-QRVDþL�]D�SUHYR]�DXWR-vozova i sedlastih prikolica

3RVWRMHüL� RJUDQLþHQL� VYHWORVQL� SURILO� �JDEDULW�� åHOH]QLþNLK� SUXJD� YHüLQH� HYURSVNLK�åHOH]QLþNLK�XSUDYD�XVORYOMDYD�NRG�SUHYR]D�WRYDUQLK�MHGLQLFD�KXFNH-SDFN�VDREUDüDMD��DXWR-vozova i sedlastih prikROLFD�GUXPVNRJ�VDREUDüDMD��SULPHQX�åHOH]QLþNLK�WHUHWQLK�NROD�VSHFLMDOQLK�NRQVWUXNFLMD��kao što su, na primer:

• VSHFLMDOQD�åHOH]QLþND�WHUHWHQD�NROD�VD�VSXãWHQLP�SRGRP�WLSD�ªSRNUHWQH�DXWR-strade«, ili

• åHOH]QLþND�WHUHWQD�NROD-QRVDþL�VD�VSHFLMDOQRP�RSUHPRP�]D�Nlackanje

• Za prevoz sedlastih prikolica upotrebljavaju se:

• åHOH]QLþND�WHUHWQD�NROD-QRVDþL�VD�VSXãWHQLP�SRGRP�RSUHPOMHQD�ªGåHSRP©�L

30

• MHGLQVWYHQD�HYURSVND�åHOH]QLþND�WHUHWQD�NROD-QRVDþL�RSUHPOMHQD�ªGåHSRP©�

Zapravo, za prevoz sedlastih prikolica za vertikalan SUHWRYDU�� NRML� VH� RVWYDUXMX� SRPRüX�specijalnog zahvatnog organa (spredera) dizalice, primenjuju se jedinstvena specijalna evropska WHUHWQD� NROD� VD� ªGåHSRP©�� 7R� VX� XQLYHU]DOQD� VSHFLMDOQD� WHUHWQD� NROD-QRVDþL� ]D� SUHYR]� YHOLNLK�kontenera, izmenljivih transportnih sudova i sedlastih prikolica.

=D�SUHWRYDU�VHGODVWLK�SULNROLFD�NRMH�QLVX�RSUHPOMHQH�XUH DMLPD�]D�YHUWLNDODQ�SUHWRYDU��L�GDOMH�se primenjuje tehnologija horizontalnog pretovara. Kod ove tehnologije sedlaste prikolice se SRPRüX� VSHFLMDOQLK� YXþQLK� YR]LOD� �WHJOMDþD�� SUHNR� SRNUHWQH� UDPSH� XWRYDUXMX� QD� VSHFLMDOQD�åHOH]QLþND�WHUHWQD�NROD�VD�VSXãWHQLP�SRGRP�LOL�LVWRYDUDMX�VD�QMLK�

3.6. OSNOVNE TEHNOLOGIJE DRUMSKO-ä(/(=1,ý.2*�75$163257$

.DNR� MH� YHü� UHþHQR�� X� RYRM� WHKQRORJLML� VH� GUXPVND� WUDQVSRUWQD� VUHGVWYD� LOL� Gelovi tih VUHGVWDYD��QD�MHGQRP�GHOX�SXWD�SUHYR]H�QD�åHOH]QLþNLP�WHUHWQLP�NROLPD�

'DQDV�X�VYHWX�SRVWRMH�WUL�UD]OLþLWH�GUXPVNR-åHOH]QLþNH�WHKQRORJLMH�X�LQWHJUDOQRP�WUDQVSRUWX��NRMH�VH�PH XVREQR�]QDWQR�UD]OLNXMX�

1. piggy-back koristi se u SAD i Kanadi za prevoz svih vrsta drumskih transportnih sredstava;

2. »kengourou«, koristi se u Francuskoj samo za prevoz drumskih prikolica;

3. »hucke-SDFN©�� NRULVWL� VH� X� VUHGQMRM� (YURSL�� RYD� üH� WHKQRORJLMD� ELWL� GHWDOMQLMH�REUD HQD�X�QDUHGQLP�L]ODJDQMLPD�

Hucke-pack sistem transportD�XJODYQRP�VDþLQMDYDMX�VOHGHüH�WHKQRORJLMH�

• WHKQRORJLMD� WUDQVSRUWD� L]PHQOMLYLK� WUDQVSRUWQLK� VXGRYD� QD� åHOH]QLþNLP� WHUHWQLP�kolima;

• tehnologija transporta sedlastih prikolica;

• WHKQRORJLMD� WUDQVSRUWD� NRPSOHWQLK� YR]LOD� GUXPVNRJ� VDREUDüDMD� QD� åHOH]QLþNLP�teretnim kolima (»pokretna auto-strada«).

3.6.1. Tehnologije transporta izmenljivih transportnih sudova

,]PHQOMLYL� WUDQVSRUWQL� VXGRYL� SUHYR]H� VH� QD� åHOH]QLþNLP� NROLPD� EH]� YXþQLK� VUHGVWDYD��WUDNWRUD�� WHJOMDþD�� L� YR]QRJ� SRVWROMD� ãDVLMH�� 1D� WDM� QDþLQ� YXþQR� VUHGVWYo je za vreme prevoza WRYDUQRJ� SURVWRUD� �L]PHQOMLYRJ� WUDQVSRUWQRJ� VXGD�� WUDQVSRUWQRJ� VXGD� QD� UDVSRODJDQMX� L� PRåH� VH�upotrebiti za obavljanje drugih transportnih zadataka.

%XGXüL� GD� VH� L]PHQOMLYL� WUDQVSRUWQL� VXGRYL� XWRYDUXMX� QD� WUDQVSRUWQD� VUHGVWYD� åHOH]QLþkog VDREUDüDMD��åHOH]QLþND�SODWR-kola normalne konstrukcije), bez voznog postolja, ne postoje nikakve WHãNRüH�X�SRJOHGX�VYHWORVQRJ�SURILOD��JDEDULWD��2VLP�WRJD��NRG�RYDNYRJ�QDþLQD�WRYDUHQMD�L�SUHYR]D�PRåH�VH�X�SRWSXQRVWL�LVNRULVWLWL�PDNVLPDOQD�GRSXãWHQD�Yisina tovarnog prostora.

Ispitivanjem tehnologije prevoza izmenljivih transportnih sudova vršenim u Zapadnoj (YURSL�XWYU HQR�MH�VOHGHüH�

31

1) RYD�YUVWD�WRYDUQLK�MHGLQLFD�PRåH�VH�SUHYR]LWL�QD�åHOH]QLþNLP�SODWR-kolima normalne konstrukcije;

2) ova transportna tehnoORJLMD�RPRJXüDYD�SRWSXQR�LVNRULãüHQMH�UDVSRORåLYRJ�WRYDUQRJ�prostora (bolje od kontenera);

3) za uspešnu primenu ove transportne tehnologije potrebna je relativno skupa oprema za kamione i njihove prikolice;

4) uspešan razvoj ove vrste transporta uslovljen je primenom vozila drumskog VDREUDüDMD�VD�UHODWLYQR�QLVNLP�SRGRP�

5) izmenljivi transportni sudovi mogu se koristiti kako u okviru tehnologije transporta kontenera, tako i u okviru tehnologije transporta tovarnih jedinica hucke-pack VDREUDüDMD�

6) izmenljivi transporWQL� VXGRYL� REH]EH XMX� SRWHQFLMDOQH� SUHGXVORYH� ]D� EXGXüL� UD]YRM�jedne univerzalne transportne tehnologije integralnog transporta.

3RVPDWUDQR� VD� WHKQLþNRJ� DVSHNWD�� YR]LOD� GUXPVNRJ� VDREUDüDMD� ]D� SUHYR]� L]PHQOMLYLK�transportnih sudova mogu se intenzivnije koristiti nego, na primer, poluprikolice drumskog VDREUDüDMD�� 8� QRUPDOQLP� XVORYLPD� RYD� YR]LOD� PRUDMX� ELWL� VSHFLMDOQR� RSUHPOMHQD� NDNR� EL� ELOD� X�stanju da sa jednom normalnom šasijom za transport kontenera prevezu i izmenljive transportne sudove. Kod prevoza izmHQOMLYLK�WUDQVSRUWQLK�VXGRYD�åHOH]QLFRP�SUHYR]L�VH�PLQLPDOQD�QHNRULVQD�WHåLQD�

Izmenljivi transportni sudovi mogu se prevoziti posebnim garniturama ili u kombinaciji sa NRQWHQHULPD� QD� VSHFLMDOQLP� åHOH]QLþNLP� SODWR-kolima. Utovar odnosno istovar vrši se u tHUPLQDOLPD��L�WR�QDMþHãüH�SRUWDORP�LOL�VSHFLMDOQRP�DXWR-dizalicom.

8�SURWHNORP�SHULRGX��QDURþLWR�X�SRVOHGQMRM�GHFHQLML�� UHDOL]RYDQR�MH�QDWSURVHþQR�SRYHüDQMH�RELPD�SUHYR]D�WHKQRORJLMRP�WUDQVSRUWD�L]PHQOMLYLK�WUDQVSRUWQLK�VXGRYD��8þHãüH�RYH�WHKQRORJLMH�X�ukupnom obimu prevoza robe tehnologijama hucke-pack transporta iznosi oko 62%.

8�SRUH HQMX�VD�VHGODVWLP�SULNROLFDPD�QDEDYQD�FHQD�L]PHQOMLYLK�WUDQVSRUWQLK�VXGRYD�MH�QLåD�DNR�VH�X]PH�X�RE]LU�þLQMHQLFD�GD�VH�QD�MHGQX�ãDVLMX�PRJX�XWRYDULWL�GYD�GR�WUL�L]PHQOMLYD�Wransportna suda.

'YD�L]PHQOMLYD�WUDQVSRUWQD�VXGD�GXåLQH�RG��PHWDUD�REH]EH XMX��X�RGQRVX�QD�MHGQX�VHGODVWX�SULNROLFX�� YHüH�PRJXüQRVWL� ]D�GHOMHQMH� WHUHWD� L� YHüX�XNXSQX� WRYDUQX�SRYUãLQX��.DPLRQ�QDWRYDUHQ�L]PHQOMLYLP� WUDQVSRUWQLP� VXGRP� GXåLQH� �� PHWDUD� REH]EH XMH� X� JUDGVNRP� VDREUDüDMX� L� QD�PDQLSXODFLRQRP� SURVWRUX� NRULVQLND� SUHYR]D� YHüL� VWHSHQ� SRNUHWOMLYRVWL�� 2VLP� WRJD�� L]PHQOMLYL�WUDQVSRUWQL�VXG�REH]EH XMH�WUDQVSRUWQRP�SUHGX]HüX�GUXPVNRJ�VDREUDüDMD��QH]DYLVQR�RG�KXFNH-pack VDREUDüDMD��RGUH HQH�HNRQRPVNH�SUHGQRVWL��7DNR�VH��QD�SULPHU��YXþQR�YR]LOR��WUDNWRU��WHJOMDþ��PRåH�]DMHGQR�VD�YR]QLP�SRVWROMHP��ãDVLMRP��]D�YUHPH�YUãHQMD�RSHUDFLMH�WRYDUHQMD�QD�SRGUXþMX�NRULVQLND�SUHYR]D�� XSRWUHELWL� L� ]D� YUãHQMH� GUXJLK� WUDQVSRUWQLK� ]DGDWDND�� 1DM]DG�� REH]EH XMH� QHRPHWDQ�pretovDU�� RG� MHGQRJ� SRJRQVNRJ� SRVWURMHQMD� GR� GUXJRJ� L� WLPH� SUXåD� PRJXüQRVW� ]D� ]QDWQR� ODNãH�VSURYR HQMH�ªãWDIHWQRJ�VDREUDüDMD©�

2GYDMDQMH� YXþQRJ� VUHGVWYD� L� ãDVLMH� RG� WRYDUQH� MHGLQLFH� �L]PHQOMLYRJ� WUDQVSRUWQRJ� VXGD��RPRJXüDYD�SRVWL]DQMH�SRYROMQLMHJ�RGQRVD�L]PH X�NRULVQH�L�PUWYH�WHåLQH�

,]PHQOMLYL� WUDQVSRUWQL� VXGRYL� NRML� VH� NRG� åHOH]QLþNRJ� WUDQVSRUWD� SUHYR]H� EH]� YXþQRJ�VUHGVWYD� L� EH]� ãDVLMH�� PRJX� VH� VWRJD� WRYDULWL� QD� MHIWLQLMD� åHOH]QLþND� NROD� ]D� WUDQVSRUW� NRQWHQHUD��8SRWUHED� åHOH]QLþNLK� WHUHWQLK� NROD� SUHGYL HQLK� ]D� transport kontenera i za prevoz izmenljivih

32

WUDQVSRUWQLK�VXGRYD�RPRJXüDYD�åHOH]QLFL� UHDOL]DFLMX�]QDWQLK�XãWHGD�X� LQYHVWLFLRQLP�VUHGVWYLPD�]D�QDEDYNX�L�RGUåDYDQMH�VNXSOMLK�WHUHWQLK�NROD�

3RãWR� VX� L]PHQOMLYL� WUDQVSRUWQL� VXGRYL�RSUHPOMHQL� LYLþQLP�XUH DMLPD�]D zahvatanje, oni se PRJX� X� WHUPLQDOLPD� ]D� SUHWRYDU� NRQWHQHUD� SUHWRYDULWL� SRPRüX� SRUWDOQLK� GL]DOLFD� NRMH� VX�opremljene, pored »spredera«, i kleštima za zahvatanje izmenljivih sudova. U odnosu na horizontalan pretovar sedlastih prikolica, kod vertikalnog pretovara izmenljivih transportnih sudova mogu se ostvariti znatno povoljnija vremena za pretovar, koja iznose od 3 do 5 minuta u proseku za pretovar jednog izmenljivog transportnog suda.

1HGRVWDFL�L]PHQOMLYRJ�WUDQVSRUWQRJ�VXGD�VX�SUH�VYHJD�VOHGHüL�

• izmenljivi transportni sud je, u odnosu na fiksnu nadogradnju (sanduk vozila), UHODWLYQR�WHåL�

• L]PHQOMLYL� WUDQVSRUWQL� VXG� MH� NRQVWUXLVDQ� NDR� VDPRQRVHüD� NRQVWUXNFLMD� NRMD� PRUD�]DGRYROMDYDWL� YHRPD� UD]OLþLWH� GRSXQVNH� ]DKWHYH� WUDQVSRUWD� X� åHOH]QLþNRP�VDREUDüDMX�

• iz navHGHQLK� UD]ORJD� NRG� L]PHQOMLYRJ� WUDQVSRUWQRJ� VXGD� JXELWDN� NRULVQH� WHåLQH��RSWHUHüHQMD��L]QRVL�RG��GR��SURFHQDWD�

��7(+12/2*,-(�75$163257$�ä(/(=1,ý.,+ TERETNIH KOLA

SPECIJALNIM VOZILIMA DRUMSKOG TRANSPORTA

Ova tehnologija ostvaruje se primenom specijalnih drumskih prikolica (transportera) QDPHQMHQLK�]D�SUHYR]�åHOH]QLþNLK�WHUHWQLK�NROD��2YH�SULNROLFH�LPDMX�VSXãWHQ�SRG�L�YHüL�EURM�RVRYLQD��QDMPDQMH�þHWLUL��8WRYDU�åHOH]QLþNLK�WHUHWQLK�NROD�QD�SULNROLFX�YUãL�VH�SRPRüX�ILNVQRJ�LOL�SUHQRVQRJ�vitla� �þHNUND�� WUDNWRUD� GUXPVNRJ� YR]LOD�� 3UHOD]QL� PRVW� LOL� SUHOD]QD� UDPSD� QD� NUDMX� åHOH]QLþNRJ�NRORVHND�RPRJXüDYD�SUHOD]�åHOH]QLþNLK�WHUHWQLK�NROD�QD�VSHFLMDOQX�SULNROLFX�GUXPVNRJ�VDREUDüDMD�(slika 3.10.).

Nedostatak ove tehnologije predstavlja mala brzina prevoza, kao i ometanje drumskog VDREUDüDMD�QD�SRGUXþMX�YHOLNLK�LQGXVWULMVNLK�DJORPHUDFLMD��JUDGVNH�L�SULJUDGVNH�VDREUDüDMQH�PUHåH�

5D]YRM�RYH�WUDQVSRUWQH�WHKQRORJLMH�]DYLVL�RG�YUVWH�L�NYDOLWHWD�SXWQH�PUHåH��NDR�L�RG�UD]YRMD�RGJRYDUDMXüLK�SRVWURMHQMD�L�WUDQVSRrtnih sredstava.

8� VOXþDMX� NDGD� VH� LVWRYDU� UREH� NRG� SULPDRFD� PRåH� REDYLWL� ]D� NUDWNR� YUHPH�� åHOH]QLþND�WHUHWQD�NROD�RVWDMX�QD�SULNROLFL�GUXPVNRJ�VDREUDüDMD�]D�FHOR�YUHPH�LVWRYDUD�RGQRVQR�SUDåQMHQMD��8�SURWLYQRP� åHOH]QLþND� WHUHWQD� NROD� VH� VNLGDMX� VD� SULNROLFH� GUXPVNRJ� VDREUDüDMD� L� SRVWDYOMDMX� QD�posebne koloseke koji se nalaze u krugu (u halama) privrednih organizacija primalaca robe.

äHOH]QLþNLP�WHUHWQLP�NROLPD��NDGD�VH�SUHYR]H�GUXPVNLP�SULNROLFDPD��PRJX�VH�SUHYR]LWL� L�WHãNL� SUHGPHWL� GR� QDMEOLåH� åHOH]QLþNH� VWDQLFH�� X� NRMRM� VH� SUHWRYDUXMX� QD� åHOH]QLþNH� NRORVHNH� UDGL�GDOMHJ�åHOH]QLþNRJ�WUDQVSRUWD�SRãLOMNH�GR�XSXWQH�VWDQLFH��X�NRMRM�VH�RYD�åHOH]QLþND�NROD�RSHW�PRJX�SUHWRYDUDWL� QD� SULNROLFX� �WUDQVSRUWHU�� GUXPVNRJ� VDREUDüDMD� L� SUHYHVWL� RG� PHVWD� RSUHGHOMHQMD��odnosno do krajnjeg primaoca robe.

33

6SDMDQMHP� YHüHJ� EURMD� SULNROLFD� �WUDQVSRUWHUD�� GUXPVNRJ� VDREUDüDMD� L� HYHQWXDOQRP�SULPHQRP�REUWQLK�SRVWROMD�L�SRVHEQLK�WUDQVSRUWQLK�VXGRYD��VDQGXND��X�NRPELQRYDQRP�åHOH]QLþNR-GUXPVNRP�WUDQVSRUWX�PRJX�VH�SUHYR]LWL�QDURþLWR�YHOLNi i teški tereti.

.RG� SULPHQH� RYH� WHKQRORJLMH� åHOH]QLþND� NROD� LPDMX� GYRVWUXNX� XORJX� Pojavljuju se kao transportno sredstvo, a kad su utovarena na sredstvo drumskog transporta, predstavljaju transportnu jedinicu. 8WRYDU��LVWRYDU��UREH�NRG�NRULVQLND�PRåH�VH vršiti dok su kola na prikolici ili dok se nalaze na posebnom koloseku korisnika. U tehnološkom pogledu pogodnije je prvo rešenje MHU�MH�QMLPH�RPRJXüHQ�EUåL�REUW�SULNROLFH��GRN�VX�X�GUXJRP�VOXþDMX�SRUHG�XVSRUHQMD�REUWD��SRWUHEQH�i dodatne investicije. PreYR]� NROD� GUXPRP� SRPRüX� VSHFLMDOQLK� GUXPVNLK� WUDQVSRUWHUD-WHJOMDþD� VD�prikolicom ima za cilj, pre svega, GD�NRULVQLNX�SUHYR]D�REH]EHGL�SUXåDQMH�SUHYR]QH�XVOXJH�RG�YUDWD� GR� YUDWD� EH]� SUHWRYDUD� UREH�� ãWR� MH� SRVHEQR� ]QDþDMQR� NRG� UREH� NRMD� QH� SRGQRVL�višestruke manipulacije.

3ULPHQD� RYRJ� VLVWHPD�� NDR� L� RGYR]� UREH� RG� L� GRYR]� GR� åHOH]QLþNH� VWDQLFH� LPD� ]QDWQH�SUHGQRVWL�X�RGQRVX�QD�NODVLþDQ�QDþLQ��2QH�VH�RJOHGDMX��SUH�VYHJD��X�VPDQMHQMX�WUDQVSRUWQLK�WURãNRYD�za 35% do 50% zbog toga što se eliminiše pretovar robe iz kola u kamione, i što nije potrebno DQJDåRYDQMH�YHüHJ�EURMD�NDPLRQD� �]D� UD]YR]� MHGQH�NROVNH�SRãLOMNH�RGMHGQRP�SRWUHEQR� MH��GR��NDPLRQD�VD�QHXSRUHGLYR�YHüLP�XþHãüHP�UDGQH�VQDJH��3UHWRYDU�NROD�QD�SULNROLFX�PRåH�VH�REDYOMDWL�QD�YLãH�QDþLQD�

1. SUHWRYDU�SRPRüX mobilne rampe, koristi se na mestima gde je kolosek utisnut u NRORYR]�� RGQRVQR� JGH� MH� JRUQMD� LYLFD� ãLQH� X� QLYRX� VD� NRORYR]RP�� 2YDM� QDþLQ� MH�SUHSRUXþOMLY�VDPR�]D�GYRRVRYLQVND�NROD��3R�SRVWDYOMDQMX�SULNROLFH�SRPRüX�PRELOQH�rampe ostvaruje se veza šina koloseka i šina prikolice;

2. pretovar kola direktno sa šina koloseka na šine prikolice.�8�RYRP�VOXþDMX�VH�QLYR�ãLQD�NRORVHND�SRGLåH�GR�YLVLQH�ãLQD�SULNROLFH�

3. SUHWRYDU� SRPRüX� OLIW-platforme. 1D� SODWIRUPL� VH� QDOD]H� ãLQH� SRPRüX� NRMLK� VH�RVWYDUXMH�YH]D�L]PH X�NRORVHNa i prikolica.

Osnovni nedostaci ove tehnologije su:

• veliki nekoristan teret (odnos bruto – neto mase);

• mala eksploataciona brzina u drumskom transportu;

• zauzimanje velikog prostora za vreme prevoza;

• GLPHQ]LMH� L� WHåLQD� MHGQLK� SRWSXQR�QDWRYDUHQLK� åHOH]QLþNLh kola koja se prevoze na višeosovinskom transporteru nisu koncipirane za eksploataciju u drumskom VDREUDüDMX�

• WHãNRüH�L�RJUDQLþHQMD�SUL�RUJDQL]DFLML�L�HNVSORDWDFLML�RYH�YUVWH�WUDQVSRUWD�

34

3.8. PRIMENA BLOK-VOZOVA KAO NAJRACIONALNIJE TEHNOLOGIJE

PREVOZA

Osnovni preduslov za realizaciju najpovoljnijeg procesa prevoza hucke-pack sistema u åHOH]QLþNRP�VDREUDüDMX�SUHGVWDYOMD� IRUPLUDQMH�NRPSOHWQLK��KRPRJHQLK��EORN-vozova, bez usputne SUHUDGH��,VWUDåLYDQMD�UHDOL]RYDQD�X�65�1HPDþNRM�L�)UDQFXVNRM�XWYUdila su strukturu troškova hucke-SDFN� YR]RYD� NRML� VDREUDüDMX� QD� RGVWRMDQMLPD� SUHYR]D� RG� SUHNR� �� NP�� 3UHPD� UH]XOWDWLPD�LVWUDåLYDQMD��VWUXNWXUD�RYLK�WURãNRYD�ELOD�EL�SULEOLåQR�VOHGHüD�

• 60% troškova otpada na troškove za formiranje vozova (30%) i rasformiranje vozova (30%), a

• 40% troškova otpada na troškove za prevoz ovih vozova na glavnim prugama.

Pre osnivanja posebnih organizacija za eksploataciju hucke-pack sistema, pošiljke su se SUHWHåQR� SUHYR]LOH� X� REOLNX� SRMHGLQDþQLK� NROVNLK� SRãLOMDND� LOL� JUXSH� NROD� koja su uvrštavana u redovne vozove. Ovakva praksa je danas uglavnom napuštena.

3UHPD�PLãOMHQMX�VWUXþQMDND�L]�RYH�REODVWL��QLMH�XYHN�QHRSKRGQR�GD�VH�X�KXFNH-pack sistemu IRUPLUDMX�GLUHNWQL�YR]RYL� VDVWDYOMHQL� VDPR�RG� MHGQH�JUXSH�NROD��NRML�EL� VDREUDüDOL�EHz prerade od PHVWD�$�GR�PHVWD�%��ýHVWR�SRVWRMH�GRYROMQR�MDNL�VDREUDüDMQL�WRNRYL�L]PH X�GYD�VDREUDüDMQD�þYRUD��NRML� VX� SR� VYRMRM� NROLþLQL� YHOLNL�� DOL� LSDN� QLVX� GRYROMQL� ]D� RSWHUHüHQMH� MHGQRJ� NRPSOHWQRJ� YR]D�kombinovanog transporta. Stoga se u svakom pojedinRP� VOXþDMX� PRUD� GHWDOMQR� SURXþLWL� GD� OL� MH�MHIWLQLMH� L]PH X� VWDQLFH�$� L� VWDQLFH�%�XYHVWL� X� VDREUDüDM� MHGDQ� QHGRYROMQR� RSWHUHüHQ� �LVNRULãüHQ��GLUHNWDQ� YR]� QHJR� WLP� YR]RP� XVSXW� RSVOXåLWL� MRã� VWDQLFH� &� L� '� L� IRUPLUDQMHP� WUL� JUXSH� NROD�REH]EHGLWL� YHüL� RELP�SUHYR]D�� RGQRVQR� ãWR� SRWSXQLMH� RSWHUHüHQMH� YR]D� NRPELQRYDQRJ� WUDQVSRUWD��1HPDþNR�GUXãWYR�]D�KXFNH-pack sistem ]DVWXSD�PLãOMHQMH�GD�MH�EROMH�L�HNRQRPLþQLMH�GYD�LOL�YLãH�SXWD� GQHYQR� YR]RYLPD� VDVWDYOMHQLP� RG� YLãH� JUXSD� NROD� RSVOXåLYDWL� MDNR� IUHNYHQWQH�VDREUDüDMQe relacije �UHODFLMH� VD� YHüLP� RELPRP� KXFNH-SDFN� VDREUDüDMD�� QHJR� LK� RSVOXåLYDWL�jednom dnevno direktnim kompletnim (homogenim) hucke-pack vozovima. Ova argumentacija GUXãWYD� MH� RSUDYGDQD� QDURþLWR� DNR� RYDNYD� RUJDQL]DFLMD� KXFNH-SDFN� VDREUDüDMD� GRSULQRVL�ravnRPHUQLMHP�NRULãüHQMX�SUHWRYDUQLK�NDSDFLWHWD�X�WHUPLQDOLPD�L�þLWDYH�åHOH]QLþNH�PUHåH�

U pogledu troškova za formiranje vozova, ovakvo mišljenje se ne bi moglo prihvatiti. Formiranje kompletnih direktnih hucke-pack vozova mora se vršiti u otpremnoj i u uputnoj stanici. 7R�VX��X�VWYDUL��VDPR�GYH�UDQåLUQH�RSHUDFLMH�X�RNYLUX�NRMLK�VH�NROD�PRJX�XYUVWLWL�X�YR]�QD�QDþLQ�NRML�]DKWHYD�VDPR�MHGQX�UDQåLUQX�RSHUDFLMX�VD�NUDMQMLP�þODQRYLPD�NRPSOHWQRJ�KRPRJHQRJ�KXFNH-pack voza.

Kod vozova sastavljenih od više grupa kola, koji moraju u krajnjoj liniji imati isti kapacitet NDR�GLUHNWQL�KRPRJHQL�YR]RYL�VDVWDYOMHQL�RG�MHGQH�JUXSH�NROD��SRUHG�UDQåLUQLK�RSHUDFLMD�QD�SURVWRUX�RWSUHPQRJ� L� XSXWQRJ� SUHWRYDUQRJ� SRVWURMHQMD� �WHUPLQDOD�� UDQåLUQH� RSHUDFLMH�PRUDMX� VH� YUãLWL� L� X�dopunskLP� XVSXWQLP� SUHWRYDUQLP� SRVWURMHQMLPD� �WHUPLQDOLPD�� 2YH� GRSXQVNH� UDQåLUQH� RSHUDFLMH�XVORYOMDYDMX�SURGXåHQMH�YUHPHQD�SUHYR]D�L�SRVNXSOMHQMH�WURãNRYD�HNVSORDWDFLMH�

Osnovni nedostatak direktnih homogenih hucke-SDFN� YR]RYD� REUD]ODåH� VH� QHGRYROMQLP�obimom ove vrste prevoza.

35

3.9. TEHNOLOGIJE KOPNENO-POMORSKIH SISTEMA TRANSPORTA

U okviru integralnog kopneno-pomorskog transporta razvile su se tri osnovne tehnologije i to:

• tehnologija transporta kontenera,

• tehnologija RO-RO sistema,

• WHKQRORJLMD�SUHYR]D�EDUåL�UHþQRJ�VDREUDüDMD�

6YDND� RG� RYLK� WHKQRORJLMD� LPD� VYRMH� VSHFLILþQRVWL� NDNR� X� SRJOHGX� WHKQLþNH� ED]H� WDNR� L� X�pogledu obuhvatnosti roba, masovnosti prevoza, efekata i oblika realizacije zatvorenog transportnog lanca.

Kopneno-pomorskim integralnim sistemima transporta ostvaruje se uspešna kooperacija L]PH X�NRSQHQLK��V�MHGQH�VWUDQH��L�SRPRUVNLK�VLVWHPD�SUHYR]D��V�GUXJH�VWUDQH��D�X�FLOMX�UHDOL]DFLMH�QHSUHNLGQRJ�WUDQVSRUWQRJ�ODQFD�RG�SURL]YR DþD�GR�SRWURãDþD��8�RNYLUX�RYRJ�WUDQVSRUWQRJ�VLVWHPD�XþHVQLFL�NRULVWH�SUHGQRVWL�VYDNH�WUDQVSRUWQH�WHKQRORJLMH�L�RVWYDUXMX�YHüX�SURL]YRGQRVW�WUDQVSRUWQLK�sredstava.

Osnovni cilj ovih sistema integralnog transporta jeste otvarivanje jedinstvenog transportnog SURFHVD��ãWR�VH�SRVWLåH�NRPELQRYDQMHP�SUHGQRVWL�UD]OLþLWLK�YLGRYD�WUDQVSorta.

-HGQX�RG�QDM]QDþDMQLMLK�NDULND�X�WUDQVSRUWQRP�ODQFX��NRML�VH�UHDOL]XMH�RYLP�WHKQRORJLMDPD��predstavljaju luke, odnosno terminal integralnog transporta, gde se prikupljaju, pretovaruju i SULSUHPDMX� UD]OLþLWH� WRYDUQH� MHGLQLFH��.DR�PHVWR� VXþHOMDYDQMD� UD]OLþLWLK� YLGRYD� WUDQVSRUWD�� OXND� MH�kompleksna karika transportnog lanca, sastavljena od mnoštva delova koji moraju efikasno funkcionisati, da bi luka mogla obavljati svoju funkciju prelaska sa kopnenog na pomorski prevoz i obratno.

��2VQRYQH�VSHFLILþnosti RO-RO brodova

RO-RO brodovi spadaju u kategoriju trajektnih brodova, a prevoze uglavnom standardizovane jedinice tereta, koje se redovno utovaruju horizontalno. Ovi brodovi imaju PRJXüQRVW�XWRYDUD�NRQWHQHUVNLK�L�GUXJLK�OLQLMVNLK�WHUHWD�L�YUOR�NUDWDN�obrt.

RO-52�EURGRYL�VX�VH�UD]YLOL�L]�NODVLþQLK�EURGRYD�PDOH�REDOQH�SORYLGEH�– trajekata, koji su se transformisali u brodove za prevoz natovarenih vozila i roba smeštenih u prikolice. Prvi RO-RO EURGRYL�UDVSRODJDOL�VX�VD�RNR��P�NRULVQH�GXåLQH��D�PRGHUQL�UDVSRODåX�L�VD�RNR��P��3UL�WRPH�PHQMD�VH�L�QDþLQ�XWRYDUD�L�LVWRYDUD�

Dok se kod prvih RO-RO brodova vršio utovar-istovar preko krmene rampe, u današnje YUHPH�EURGRYL� LPDMX� YHüL� EURM� ãLULK� YUDWD�� ãWR� XEU]DYD� XWRYDUQR-LVWRYDUQH� RSHUDFLMH� L� RPRJXüDYD�isWRYUHPHQL�XWRYDU�L�LVWRYDU��7DNR H�VH�SRYHüDYDMX�GLPHQ]LMH�L�NDSDFLWHW�RYH�YUVWH�EURGRYD�

Brodovi Roll-on / Roll-RII� VDREUDüDMD�� NRML� VX� NRQVWUXLVDQL� ]D� RYX� YUVWX� WUDQVSRUWD��RSUHPOMHQL� VX� MHGQLP� RWYRURP� QD� NUDMX� EURGD� L� YHüLP� EURMHP� PRVWRYD� NRML� VX� SRYH]Dni sa unutrašnjim pokretnim rampama ili sa unutrašnjim liftovima. Visina ovih mostova iznosi 1,60 m za WXULVWLþND�YR]LOD��DXWRPRELOH��L��P�]D�WHãND�WHUHWQD�YR]LOD�GUXPVNRJ�VDREUDüDMD��2YH�YLVLQH�VX�ponekad varijabilne.

36

Razlikuju se dve vrste RO-RO brodova – jedna je specijalizovana za prevoz kola RGQRVQR� åHOH]QLþNLK� NRPSR]LFLMD�� D� GUXJD�� PQRJREURMQLMD� – za prevoz motornih vozila odnosno kompletnih vozila ili prikolica.

Osnovna karakteristika ovih brodova je oprema koja povezuje palubu broda na krmi ili na SUDPFX�VD�REDORP�L�RPRJXüDYD�UD]OLþLWLP�YR]LOLPD��VD�LOL�EH]�WHUHWD��SUHOD]DN�QD�EURG��2YX�RSUHPX�QDMþHãüH�SUHGVWDYOMDMX�EURGVNH�UDPSH�

Pored rampi, za RO-52� EURGRYH� MH� NDUDNWHULVWLþQR� GD� LPDMX� YHOLND� VNODGLãWD� �SORYHüH�JDUDåH��NRMD�þLQH�MHGQX�FHOLQX�L�RPRJXüDYDMX�EROMH�VODJDQMH�L�X]GXåQX�SURKRGQRVW�YR]LOD��%URGRYL�VD� XJUD HQRP� UDPSRP� QD� NUPL� L� QD� SUDPFX� LPDMX�PRJXüQRVW� MHGQRYUHPHQRJ� XWRYDUD� L� LVWRYDUD�tereta.

Palube na RO-52�EURGRYLPD�VX�YHRPD�þYUVWH��D�GLPHQ]LRQLVDQH�VX�WDNR�GD�PRJX�SUHX]HWL�WHåLQX�YR]LOD�VD�WHUHWRP��WHJOMDþD�LOL�VSHFLMDOQLK�YR]LOD�NRMD�VOXåH�]D�XWRYDU�L�LVWRYDU�WHUHWD�

2YL�EURGRYL�VX�RELþQR�RSUHPOMHQL�VD�WUL�SDOXEH��RG�NRMLK�JODYQD�LPD�GLUHNWDQ�SULVWXS�SUHNR�UDPSH�QD�REDOX��D�XWRYDU�GRQMH�L�JRUQMH�SDOXEH�YUãL�VH�SRPRüX�OLIWRYD�LOL�XQXtrašnjih rampi.

3RVWRMHüD��D�YHURYDWQR�L�EXGXüD�VWUXNWXUD�UREH�SRPRUVNRJ�WHUHWD�]DKWHYD�WDNYH�EURGRYH�NRML�VX�X�VWDQMX�GD�SUHX]PX�L�SUHYR]H�VYH�YUVWH�YR]LOD��RG�NDPLRQD�L�DXWREXVD�GR�EXOGRåHUD�JXVHQLþDUD�]D�XUH HQMH�]HPOMLãWD��NDR�L�WHãNLK�SRNUHWQLK�GL]DOLca).

Danas se najviše grade RO-RO brodovi velikih transportnih kapaciteta, kao i RO-RO brodovi za prevoz generalnog tereta. Oko 60% svetske flote RO-52�EURGRYD�VDREUDüD�QD�NUDWNLP�L�srednjim relacijama prevoza, na kojima se mogu potpunije iskoristiti njihoYH� VSHFLILþQH� WHKQLþNH�karakteristike.

RO-52� EURGRYL� ]D� SUHYR]� åHOH]QLþNLK� NROD� SUHGVWDYOMDMX� SRVHEQX� YUVWX� EURGRYD�� NRML� QD�SDOXEL�LPDMX�åHOH]QLþNH�NRORVHNH��WDNR�GD�PRJX�SULPLWL�FHOX�åHOH]QLþNX�NRPSR]LFLMX�L�SUHYHVWL�MH�V�jednog mesta na drugo.

Za ove brRGRYH� MH� NDUDNWHULVWLþQR� GD� VX� YHRPD� GXJL� L� XVNL�� VD� VSHFLMDOQLP� EDODVWQLP�WDQNRYLPD� GD� EL� VH� RVLJXUDOD� GRYROMQD� VWDELOQRVW�� ãWR� MH� YHRPD� YDåQR� NRG� XNUFDMD� WHãNLK� NROD��8JUDGQMRP�VWDELOL]DWRUD�SRYHüDYD�VH�VLJXUQRVW�RYLK�EURGRYD�L�SRVWLåH�YHüD�VWDELOQRVW�QD otvorenom moru.

3.9.2. Osnovne karakteristike tehnologije RO-RO sistema

3RþHWDN� UD]YRMD� EURGRYD� ]D� SUHYR]� WRYDUQLK� MHGLQLFD� 5ROO-on / Roll-off sistema, odnosno NRPELQRYDQRJ�WUDQVSRUWD�YR]LOD�GUXPVNRJ�VDREUDüDMD�X�SRPRUVNRP�VDREUDüDMX�VNRUR�VH�SRGXGDUD�sa SRþHWNRP� UD]YRMD� WUDQVSRUWD� NRQWHQHUD� X� SRPRUVNRP� VDREUDüDMX�� 'LQDPLND� RYH� WHKQRORJLMH�WUDQVSRUWD� ELOD� MH� X� SRþHWNX� QHãWR� VSRULMD� RG� GLQDPLNH� UD]YRMD� WUDQVSRUWD� NRQWHQHUD�� DOL� VH� X�SRVOHGQMH�YUHPH�VWDOQR�SRYHüDYD�

RO-52� MH� VNUDüHQLFD� RG� HQJOHVNRJ� WHUPLQD� �Roll-on / Roll-off). Pored ovog engleskog QD]LYD�� QD� SRMHGLQLP� MH]LþNLP� SRGUXþMLPD� XSRWUHEOMDYDMX� VH� L� GUXJL� WHUPLQL� NDR�� IHUU\� ERW�� IHUU\�bridge, vehicle carier, nave tragetto, rolker itd. No, naziv RO-RO ima najširu upotrebu jer je kratak, lako se pamti,�D�L�QD�QDMVOLNRYLWLML�QDþLQ�XND]XMH�QD�NDUDNWHULVWLNH�RYRJ�VLVWHPD�X�WUDQVSRUWX�

=D�SULPHQX�RYH�YUVWH�WUDQVSRUWQH�WHKQRORJLMH�SRWUHEQH�VX�QD�SRGUXþMX�SRPRUVNLK�OXND�YHOLNH�površine za ostavljanje i manipulisanje. Ali, zato ova tehnologija zahteva manji obim sredstava za PDQLSXOLVDQMH� L� NUDüH� RSHUDWLYQH� REDOH� X� RGQRVX� QD� GUXJH� WUDQVSRUWQH� WHKQRORJLMH� SRPRUVNRJ�VDREUDüDMD�� 2YR� L]� UD]ORJD� ãWR� EURGRYL� 52-RO sistema mogu da pristaju upravno u odnosu na operativnu obalu. Osim toga, za realizaciju ove vrste transportne tehnologije nisu potrebne ni SRUWDOQH�GL]DOLFH�QL�NUDQRYL��YHü�VX�]D�PDQLSXOLVDQMH�GRYROMQH�RELþQH�SUHOD]QLFH�

37

Osnovne tehnološke i ekonomske prednosti RO-RO sistema koje imaju bitnog uticaja na dalji razvoj ove tehnologije mogu se ukratko rezimiratL�X�VOHGHüHP�

1) X� RGQRVX� QD� GUXJH� YUVWH� SRPRUVNRJ� WUDQVSRUWD� RPRJXüXMH� SRWSXQX� LQWHJUDFLMX�GUXPVNRJ�L�SRPRUVNRJ��RGQRVQR�åHOH]QLþNRJ�L�SRPRUVNRJ�SUHYR]D�

2) RPRJXüXMH� UHDOL]DFLMX� WUDQVSRUWQRJ� ODQFD� RG� YUDWD� GR� YUDWD�� SUHYR]� UREH� RG�SURL]YR DþD�GR�SRWURãDþD�QD�Yelikim udaljenostima morskim putem;

3) RPRJXüXMH� WUDQVSRUW� WHUHWD�X� VYDNRP�REOLNX� L� YHOLþLQL�� NRQWHQHUD�� SDOHWD�� NDPLRQD��poluprikolica, vagona i sl.;

4) za razliku od kontenerskih, za RO-52�EURGRYH�QLVX�SRWUHEQH�YHOLNH�OXþNH�LQYHVWLFLMH�za izgradnju posebnih terminala;

5) RPRJXüXMH� YHOLNX� SURGXNWLYQRVW� L� EU]LQX� XWRYDUQR-istovarnih operacija kod KRUL]RQWDOQRJ�QDþLQD�SUHWRYDUD��7DNR�MH�NRG�NODVLþQRJ�OLQLMVNRJ�EURGD�EU]LQD�XWRYDUD�100 t/h, kod paletnog broda 180 t/h, kod kontenerskog broda sa dve specijalne dizalice 500-600t/h, a kod RO-RO broda 400-800 t/h;

6) EUåL� XWRYDU-LVWRYDU� EURGRYD� X� OXNDPD�� D� WLPH� L� NUDüH� ]DGUåDYDQMH� QD� SRþHWQR-]DYUãQLP�RSHUDFLMDPD�L�SRYHüDQMH�EURMD�REUWDMD�

7) u odnosu na LASH-brodove, RO-RO brodovi su manje zavisni od uticaja vremenskih prilika;

8) investicije u RO-52�EURGRYH�VX�]D�RNR��YHüH�RG�LQYHVWLFLMD�X�NODVLþQH�OLQLMVNH�brodove, ali se RO-52�EURGRP�RVWYDUXMX�PQRJR�YHüH�XãWHGH�

9) NUDüH� ]DGUåDYDQMH�X� OXFL�RPRJXüDYD�EUåL� REUW� WDNR�GD�52-RO brod zamenjuje 2-3 SRWHQFLMDOQD�OLQLMVND�EURGD��ãWR�XWLþH�QD�VPDQMHQMH�MHGLQLþQLK�WURãNRYD�

10) troškovi utovara, slaganja i razmeštanja tereta znatno su manji;

11) YHüD�MH�SURGXNWLYQRVW�UDGD�OXþNLK�UDGQLND�

12) VPDQMXMH�VH�RSDVQRVW�RG�NYDUD��RãWHüHQMD�L�VO��

13) VPDQMXMH�VH�UL]LN�X�WUDQVSRUWX�URED��NDR�L�WURãNRYL�þXYDQMD�L�RVLJXranja tereta;

14) ]D� PDQLSXOLVDQMH� GRYROMQR� MH� SRVWRMDQMH� GUXPVNH� VDREUDüDMQLFH� L� SURVWRUD� ]D�nakupljanje vozila i prikolica;

15) PRJXüQRVW�SUHYR]D�UD]QLK�YUVWD�WHUHWD�REH]EH XMH�ODNR�SULODJR DYDQMH�SURPHQDPD�X�VWUXNWXUL�WRYDUQLK�MHGLQLFD�SD�MH�UL]LN�XYR HQMD�RYRJ sistema mali;

16) utovarno-istovarne operacije mogu se obavljati neprekidno (dan-QRü��EH]�]DVWRMD�

17) RO-52� EURGRYL� VX� SULODJR HQL� SURPHQDPD� X� UDVSRUHGX� WHUHWD� SD� VH� L]PHQH�redosleda luka mogu vršiti bez problema.

Osnovni nedostatak RO-RO brodova je slabije koriãüHQMH�WRYDUQRJ�SURVWRUD��8�RGQRVX�na kontenerski brod, RO-RO brod za 1/3 slabije koristi brodski prostor, zbog:

• JXELWND�SURVWRUD�L�UDVWDYOMDQMD�L]PH X�SULNROLFD�

• QHLVNRULãüHQRVWL�SURVWRUD�LVSRG�SULNROLFD�VD�YLãLP�WRþNRYLPD�

38

• QHLVNRULãüHQRVWL�SURVWRUD�L]QDG prikolica i gornje palube;

• zauzetosti prostora rampama za pristup vozila na palube.

2YDM�QHGRVWDWDN�NRPSHQ]LUD�VH�EURMHP�REUWD��RGQRVQR�VPDQMHQMHP�YUHPHQD�]DGUåDYDQMD�X�luci. Zato se smatra da su RO-RO brodovi najrentabilniji na odstojanjima ispod 1.500 Nm, gde VNUDüHQMH�YUHPHQD�SRþHWQR-]DYUãQLK�RSHUDFLMD�GRVWD�XWLþH�QD�XNXSQR�YUHPH�REUWD�

Na ovim relacijama, prema mišljenju niza autora, RO-RO brodovi su znatno rentabilniji od NODVLþQLK� OLQLMVNLK� L� NRQWHQHUVNLK� EURGRYD�� =ERJ� WLK� NDUDNWHULVWLND� 52-RO transport je najbolje rešenje na kratkim morskim relacijama.

3.10. EFEKTI INTEGRALNOG TRANSPORTA

2SãWL�L�SDUFLMDOQL�HIHNWL�WUDQVSRUWD�UREH�VDYUHPHQLP�LQWHJUDOQLP�WHKQRORJLMDPD�X�SRUH HQMX�VD�NODVLþQLP�WUDQVSRUWRP�VX�

- transportni troškovi u transportnom lancu smanjuju se 40%

- u drumskom transportu 35%

- X�åHOH]QLþNRP�WUDQVSRUWX��

- u vazdušnom transportu 20%

- u poljoprivredi 40%

- X�JUD HYLQDUVWYX��

7UHED� LVWDüL� GD� SULPHQD� LQWHJUDOQLK� WUDQVSRUWQLK� VLVWHPD� � SUHWSRVWDYOMD� GD� MH� QHRSKRGQR�realizovati sve potrebne tehniþNR-tehnološke i organizacijske uslove, kao što su:

- savremene infrastrukturne puteve

- OXþNH��åHOH]QLþNH�L�GUXPVNH�WHUPLQDOH

- akviziciju, organizaciju i usmeravanje robe

1D�WDM�QDþLQ�VH�NRULVQLFLPD� WUDQVSRUWQLK�XVOXJD�SUXåD�SRWSXQD�SUHYR]QD�XVOXJD��HILNDVDQ� L UDFLRQDODQ�SUHYR]�UREH�QD�SXWX�RG�SURL]YR DþD�GR�SRWURãDþD��ªRG�YUDWD�GR�YUDWD©��

39

Slika 3.1. Sistem "pokretna autostrada"

Slika 3.2. Sistem pecijalnih vagona sa klackalicom

40

Slika 3.3. Izmenljivi trasnportni sud sa sopstvenom šasijom

Slika 3.4. Izmenljivi transportni sud na trasnportnom sredstvu

41

Slika 3.5. Sedlasta prikolica na transportnom sredstvu

Slika 3.6. Prevoz sedlaste prikolice na "kengur" vagone

Slika 3.7. Poluprikolica na vagonu

42

6OLND��ýHWYRURRVRYLQVNL�YDJRQ-QRVDþ�NRQtenera

6OLND��3UHYR]�NRPSOHWQLK�GUXPVNLK�YR]LOD�åHOH]QLFH

Slika 3.10. Utovar vagona za prevoz drumom

43

6OLND��8WRYDU�SROXSULNROLFH�VD�GUYHQRP�JUD RP�X�52-RO brod

Slika 3.12. Utovar kontenera u RO-RO brod

44

4. OSNOVE PALETIZACIJE

Pod sistemom SDOHWL]DFLMH� SRGUD]XPHYD� VH� VNXS� WHKQLþNLK� VUHGVWDYD�� XUH DMD� LOL� SRPDJDOD�SRWUHEQLK� ]D� PDQLSXOLVDQMH�� SUHYR]�� VNODGLãWHQMH� L� L]ODJDQMH� SURL]YRGD� X� WUJRYLQL�� D� PRåH� VH�XSRWUHELWL�X�LQGXVWULMVNRP�L�VSROMQRP�WUDQVSRUWX��7HKQLþNX�ED]X�VLVWHPD�SDOHWL]DFLMH�þLQe viljuškari i palete.

3DOHWD�NDR�SRPRüQR�VUHGVWYR�SUHGVWDYOMD�QDMPDQMX�XQLYHU]DOQX�WRYDUQX�MHGLQLFX�LQWHJUDOQRJ�transporta.

Palete se dele na dve osnovne kategorije:

• palete bez nadgradnje (ravne palete) i

• palete sa nadgradnjom (stubne ili boks-palete).

Pod pojmom paleta prema jugoslovenskom standardu JUS M.22.300 (sa primenom od 1.1.1970. godine) podrazumeva se »tovarna podloga koja se uglavnom sastoji od dva poda UD]GYRMHQD�PH XSRGQLFLPD�LOL�MHGQRJ�SRGD�RVORQMHQRJ�QD�QRåLFH��YLVLQH�VYHGHQH�QD�PLQLPXP� tako da se njome lako rukuje viljuškama viljuškara ili paletnim kolicima«.

3DOHWD� NDR� SRPRüQR� SUHQRVQR� VUHGVWYR�� RPRJXüDYD� REUD]RYDQMH� XQLILFLUDQLK� WRYDUQLK��transportnih, skladišnih i prodajnih jedinica i time primenu visokoproizvodne mehanizacije (viljuškara) za njihovo manipulisanje. Formiranje tovarnih jedinica predstavlja uslov za REUD]RYDQMH�L�UHDOL]DFLMX�WUDQVSRUWQRJ�ODQFD�RG�SURL]YR DþD�GR�SRWURãDþD�SURL]YHGHQLK�GREDUD�

.DR� SRPRüQR� VUHGVWYR� LQWHJUDOQRJ� WUDQVSRUWD�� SDOHWD� QH� REH]EH XMH� VDPR� HILNDVnu i UDFLRQDOQX�YH]X�L]PH X�QRVLODFD�WUDQVSRUWD��YHü�SUHGVWDYOMD��WDNR H��SRVHEQX�WRYDUQX�MHGLQLFX��NRMD�MH� VDVWDYQL� GHR� WUDQVSRUWQRJ� ODQFD� RG� VNODGLãWD� SURL]YR DþD� GR� VNODGLãWD� ]D� GLVWULEXFLMX� UREH�� WM��WUDQVSRUWQRJ�ODQFD�RG�SURL]YR DþD�GR�SRWURãDþD�

ManLSXODFLMD��SUHYRåHQMH�L�VNODGLãWHQMH�SURL]YRGD�PRåH�VH�UHDOL]RYDWL�SDOHWDPD�L�VLVWHPRP�paletizacije na relaciji:

• pakovanje proizvoda – skladištenje;

• proizvodnja – raspodela – potrošnja;

• pretovar proizvoda iz vozila u vozilo, iz skladišta na vozilo i obratno,

• i iz skladišta na mesto prodaje;

• WUDQVSRUW�UD]OLþLWLP�SUHYR]QLP�VUHGVWYLPD�

8� VYHWX� GDQDV� VH� SULPHQMXMX� UD]OLþLWH� YUVWH� SDOHWD�� NRMH� VH� UD]OLNXMX� SUHPD� REOLNX��GLPHQ]LMDPD��QDPHQL�L�RVWDOLP�WHKQLþNR-eksploatacionim karakteristikama, ali po obliku postoje tri osnovne vrste paleta, i to:

• ravne palete (bez nadgradnje),

• boks-palete i

• stubne palete.

45

Boks-SDOHWH�L�VWXEQH�SDOHWH�VX�SDOHWH�VD�QDGJUDGQMRP��,QDþH��SDOHWH�VH�L]UD XMX�RG�UD]OLþLWLK�PDWHULMDOD�� GUYHWD�� PHWDOD�� SODVWLþQH� PDVH�� YDORYLWRJ� NDUWRQD�� OHSHQNH�� SUHUD HQLK� RWSDGQLK�PDWHULMDOD�LOL�RG�NRPELQDFLMH�YLãH�UD]OLþLWLK�PDWHULMDOD��D�PRJX�ELWL�L]UD HQH�NDR�RELþQH�SRGORJH��NDR�boks-palete ili posebne izrade s obzirom na svoju namenu u transportu, skladištenju ili pri izlaganju proizvoda na mestu prodaje.

4.1. RAVNE PALETE

5DYQD�SDOHWD�MH�UDYQD��QDMþHãüH�GUYHQD��SRGORJD�VD�LOL�EH]�QRåLFD��QD�NRMX�VH�VODåX�SRMHGLQL�NRPDGL�UREH�X�FLOMX�UHDOL]DFLMH�MHGLQVWYHQH�WRYDUQH�MHGLQLFH�NRMRP�VH�PRåH�ODNR�L�EU]R�PDQLSXOLVDWL�SRPRüX�viljuškara.

9HüLQD�HYURSVNLK�]HPDOMD��NDR�L�VUSVNH�åHOH]QLFH��-86�'�)��L�-XJRVORYHQVNL�]DYRG�]D�standardizaciju (JUS Z.M1.020), usvojili su paletu 800 x 1200 mm (slika 4.1.).

OZNAKE I MERE SASTAVNIH DELOVA PALETE 800 x 1200 mm

Mere u mm

Pozicija Broj Naziv dela ��GXåLQD��ãLULQD��YLVLQD��=DSUHPLQD

na slici 4.1. kom. drveta [m3]

1 1 LYLþQD�GDVND 1200 145 22 0,007656

2 2 GRLYLþQD�GDVND 1200 100 22 0,005280

3 1 srednja daska 1200 145 22 0,003828

4 2 LYLþQD�SRGQRåLFD 1200 145 22 0,005280

5 1 VUHGQMD�SRGQRåLFD 1200 145 22 0,003828

6 3 SUHþQLFD 800 145 22 0,007656

7 3 VUHGQMD�QRåLFD��PH XSRGQLFD�� 0,004920

8 6 LYLþQD�QRåLFD��PH XSRGQLFD�� 0,006786

Osim drvenih ravnih paleta dimenzija 800 x 1200 mm, u eksploataciji se nalaze i ravne drvene paletH�VOHGHüLK�GLPHQ]LMD�

• 800 mm x 1000 mm

• 1000 mm x 1000 mm

• 1200 mm x 1600 mm

• 1200 mm x 1800 mm.

6YH� UDYQH� GUYHQH� SDOHWH� VD� QDSUHG� QDYHGHQLP� GLPHQ]LMDPD� XVYRMLOD� MH� 0H XQDURGQD�organizacija ISO. Ipak se u svetu najviše koriste ravne drvene palete dimenzija 800 x 1200 mm (oko 80% od ukupnog obima paleta), a zatim palete dimenzija 1000 x 1200 mm.

46

6�RE]LURP�QD�PRJXüQRVWL�]DKYDWDQMD�L�SULPHQH��UDYQH�GUYHQH�SDOHWH�VH�UDãþODQMXMX�QD�SDOHWH�sa:

• jednim otvorom i dva ulaza,

• GYD�RWYRUD�L�þHWLUL�XOD]D�

• MHGQRP�QRVHüRP površinom,

• GYH�QRVHüH�SRYUãLQH�L�QD

• specijalne ravne drvene palete.

Na slici 4.2. prikazana je ravna dvoulazna paleta sa jednim podom od kombinacije tvrdog i PHNRJ�GUYHWD�þLML�GRQML�GHR�þLQH� WUL�NOL]DþD��.RG�UREH�RVHWOMLYH�QD�SULWLVDN�VUHGQML�NOL]Dþ�VH�PRåH�SURãLULWL��1D�VOLFL��MH�VOLþQD�SDOHWD��DOL�VD�RMDþDQLP�SRGRP�

Dvoulazna paleta, koja se još naziva i paletom sa dvostrukim podom, prikazana je na slici ��0DQLSXODFLMD�RYRP�SDOHWRP�PRJXüD�MH�VDPR�X]�SULPHQX�YLOMXãNDUD�

ýHVWR� XSRWUHEOMDYDQD� L� VOLþQD� GYRXOD]QRM� MH� þHWYRURXOD]QD� UDYQD� SDOHWD� �VOLND� ��NRQVWUXLVDQD�NDR�SDOHWD�VD�GYRVWUXNLP�SRGRP��RGQRVQR�NDR�SDOHWD�NRMD�VH�PRåH�RNUHWDWL��2YDM�WLS�paleta ima potpuno ravne podne površine. Koristi se za paletizovan prevoz robe koja je osetljiva na pritisak.

ýHWYRURXOD]QD� SDOHWD�� NRG� NRMH� MH� SULODåHQMH� PRJXüH� VD� VYH� þHWLUL� VWUDQH�� QDVWDOD� RG�GYRXOD]QH�� SULND]DQD� MH� QD� VOLFL� �� 6YD� WUL� QRVDþD� LPDMX� XGXEOMHQMD� NRMD� RPRJXüDYDMX� XOD]DN�viljušaka viljuškara.

3RVHEDQ�REOLN�SDOHWD�NRMH�VH�VYH�þHãüH�NRULVWH�X�SUHYR]X�SUHGVWDYOMDMX�þHWYRURXOD]QH�UDYQH�SDOHWH�RG�þHOLND� VD�NOL]DþLPD� �VOLND�� ,PDMX�GLPHQ]LMH��[��PP�L��[��PP��D�RSUHPOMHQH�VX�VD�WUL�NOL]DþD��3DOHWH�LVWRJ�WLSD�GLPHQ]LMD��[��PP�L��[��PP�LPDMX�SR�GYD�NOL]DþD�

Paleta tipa P-�� VOLND�� LPD� VNRUR� UDYQX� WRYDUQX�SRYUãLQX� VD�SRGRP�RG�þHOLþQRJ� OLPD��9LVLQD�SODWIRUPH�MH�RNR��PP��D�PDNVLPDOQR�RSWHUHüHQMH�L]QRVL��W�

3RVHEDQ�WLS�UDYQH�SDOHWH�SUHGVWDYOMD�SDOHWD�SRGHãHQD�]D�QDPHãWDQMH�EUDQLND�RG�þHOLþQLK�FHYL��NRML�VOXåH�]D�]DãWLWX�UREH�SUL�WUDQVSRUWX��.DUDNWHULVWLþQL�WLSRYL�SULND]DQL�VX�VOLNDPD��L��

4.2. BOKS-PALETE

»Boks-paleta je paleta sa najmanje tri vertikalne pregrade. Ove pregrade mogu biti pune, sa RWYRULPD� LOL� UHãHWNDPD�� ILNVQH�� VORåOMLYH� LOL� Qa rasklapanje. Boks-palete mogu, ali ne moraju, biti RSUHPOMHQH�SRNULYDþLPD©�

Boks-SDOHWH�VH�SULPHQMXMX�]D�WUDQVSRUW�UD]OLþLWH�YUVWH�UREH��NDR�ãWR�VX�VUHGQML� L�PDOL�GHORYL�PDãLQD��YLVRNRYUHGQD�QHDPEDODåLUDQD�NRPDGQD�URED��UDVXWD�URED��QHDPEDODåLUDQD�URED�nepravilnog REOLND� NRMD� VH� WHãNR� VODåH�� NDR� L� VYD� GUXJD� ILQLMD� DPEDODåLUDQD� URED� NRMD� VH� PRUD� þXYDWL� RG�RãWHüHQMD�

.RQVWUXNFLMD�VDQGXþDVWLK��ERNV��SDOHWD�MH�UD]QROLND��VD�WHQGHQFLMRP�GD�VH�ãWR�EROMH�SULODJRGL�vrstama robe za koje je namenjena, kao i lakšeP�VODJDQMX�L�YD HQMX�UREH�L]�QMH��5DGL�EU]LQH�XWRYDUD�

47

L�LVWRYDUD�UREH��NRG�VDQGXþDVWLK�SDOHWD�V�þYUVWLP�VWUDQLFDPD�MHGQD�RG�ERþQLK�VWUDQLFD�QDMþHãüH�LPD�trouglasti otvor.

4.2.1. Boks-palete za rasute terete i sitnije komade

Postoji mnogo vrsta i tipova boks-paleta. Mogu biti zatvorene i otvorene (sa poklopcem), VORåOMLYH�L�QD�UDVNODSDQMH��

Uglavnom postoje boks-SDOHWH�VOHGHüLK�GLPHQ]LMD�

• 800 x 1200 mm

• 1000 x 1200 mm

• 800 x 1000 mm.

8�PH XQDURGQRP� VDREUDüDMX� XSRWUHEOMDYD� VH� XJODYQRP� VWDQGDUGQD� ERNV-paleta dimenzija �� [� �� PP�� NRMX� VX� SULKYDWLOH� L� XYHOH� VUSVNH� åHOH]QLFH�� RGQRVQR� -XJRVORYHQVNL� ]DYRG� ]D�standardizaciju (JUS M.Z. 2.310).

3DOHWH� PRUDMX� GD� VX� RWSRUQH�� WM�� L]UD HQH� RG� þYUVWRJ� PDWHULMDOD�� WDNR� GD� PRJX�� NDG� VX�QDWRYDUHQH�URERP��GD�VH�SRGLåX�L�SUHPHãWDMX�SRPRüX�YLOMXãNDUD�LOL�GUXJLK�XUH DMD�]D�SUHWRYDU�

.RQVWUXNFLMD�VDQGXþDVWLK�SDOHWD�ãLURNH�SULPHQH�WUHED�GD�EXGH�WDNYD�GD�VH�RPRJXüL�QMLKRYR�VODJDQMH�SR�YLVLQL�QDMPDQMH�X�þHWLUL�UHGD��VOLND��

4.3. OPREMA ZA MANIPULISANJE PROIZVODIMA U PALETNOM SISTEMU

2VQRYQR�VUHGVWYR�PHKDQL]DFLMH�]D�UXNRYDQMH�SDOHWDPD�MH�YLOMXãNDU��%H]�QMHJD�MH�QHPRJXüH�zamisliti paletni sistem. Viljuškari izvršavaju tehnološke zahteve manipulisanja u industrijskom transportu, utovaru, istovaru, pretovaru i skladištenju.

Viljuškar je mehanizovano manipulaciono sredstvo, snabdeveno specijalnim viljuškama, NRMH�SRGLOD]H� LVSRG�SDOHWH� LOL�SRGHVQRJ�NRPDGD�QHSDOHWL]RYDQH� UREH��SRGLåXüL�JD� LOL� VSXãWDMXüL��X�cilju prenošenja sa jednog mesta na drugo radi uskladištenja, utovara, istovara ili pretovara.

Viljuškari se mogu podeliti na dve osnovne grupe:

• UXþQL�YLOMXãNDUL�L

• motorni viljuškari.

4.3.1. 5XþQL�YLOMXãNDUL

5XþQL� YLOMXãNDUL� VX� VQDEGHYHQL� XUH DMLPD� ]D� PHKDQLþNR� LOL� KLGUDXOLþNR� SRGL]DQMH� WHUHWD��+LGUDXOLþQLP� XUH DMHP�� NRML� MH� XJUD HQ� X� VDP� YLOMXãNDU�� SDOHWD� VH� PRåH� SRGLüL� ]D� �� – 12 cm. 3RPRüX� IL]LþNH� VQDJH� UDGQLND� YUãL� VH� SUHQRV� SDOHWH� VD� MHGQRJ� QD� GUXJR�PHVWR�� RGQRVQR� XWRYDU��LVWRYDU�LOL�SUHWRYDU��5XþQL�YLOMXãNDUL�PRJX�GD�EXGX�L�QD�HOHNWULþQL��EHQ]LQVNL�L�GL]HO�SRJRQ��PRWRUQL UXþQL�YLOMXãNDUL��

4.3.2. Motorni viljuškari

3RPRüX� PRWRUQRJ� YLOMXãNDUD� SDOHWD� VH� PRåH� SRGLüL� X� YLVLQX� RG� QHNROLNR� PHWDUD� X� FLOMX�smeštaja jedne na drugu u više redova, slaganja u regale skladišta ili prenošenja sa jednog na drugo

48

mesto, kao i utovara, iVWRYDUD�LOL�SUHWRYDUD��0RWRUQL�YLOMXãNDUL�UDGH�QD�HOHNWULþQL��EHQ]LQVNL� L�GL]HO�pogon.

4.4. DODATNA OPREMA ZA PALETE

Dimenzije i oblik utovarene robe na paleti treba da su takvi da se maksimalno iskoristi UDVSRORåLYL�SURVWRU�L�RPRJXüL�ODNR�PDQLSXOLVDQMH� Tovarna jedinica formirana na paleti treba da ima ãWR�SUDYLOQLML�REOLN��SR�PRJXüVWYX�SDUDOHORSLSHGDQ��2YDM�SUREOHP�VH�þHVWR�UHãDYD�SULPHQRP�ERNV�L�stubnih paleta.

0H XWLP��NRG�IRUPLUDQMD�WRYDUQH�MHGLQLFH�QD�UDYQRM�SDOHWL�RG�DPEDODåH��RGQRVQR�PDWHULMDOD�ciOLQGULþQRJ�L�QHSUDYLOQRJ�REOLND��RYDM�SUREOHP�MH�YHRPD�L]UDåHQ�

Da bi se zadovoljili ovi zahtevi, razvijena je proizvodnja dodatne opreme za palete kao što su razne vrste paletnih nastavaka.

4.5. FORMIRANJE PALETNE JEDINICE

Obrazovanje paletnih jedinica� MH� SRVWXSDN� NRMLP� VH� RPRJXüDYD� RGUåDYDQMH� NRPSDNWQRVWL�WRYDUD�PH XVREQR�L�X�RGQRVX�QD�SDOHWX�NDNR�EL�VH�RþXYDR�L�RGUåDR�LQWHJULWHW�WDNR�IRUPLUDQRJ�WHUHWD�tokom daljeg rukovanja i transporta.

Postoji pet osnovnih metoda kojima se ostvaruje obrazovanje paletnih jedinica:

• slaganjem: PH XVREQLP�XNUãWDQMHP�NXWLMD�LOL�YUHüD�

• lepljenjem: vrelim rastvorom lepka, trakama ili

• samolepljivim trakama koje se koriste za

• SRYH]LYDQMH�WRYDUD�PH XVREQR�L�X�RGQRVX

• na paletu;

• povezivanjem: NRQRSFHP��þHOLþQRP�åLFRP��SODVWLþnim trakama

• RPRWDYD�VH�WRYDU�X�þYUVW�NRPSDNWDQ�WHUHW

• na paleti;

• pakovanjem: GUYHQLP�LOL�PHWDOQLP�VDQGXFLPD��åLþDQLP

• korpama itd.

• folijama: postavljaju se preko tovara i paleta.

49

4.6. OBLIKOVANJE PALETNE JEDINICE

Za oblikovanje paletizovanih jedinica naMSRJRGQLMD� MH� DPEDODåD� SUL]PDWLþQRJ� REOLND�� VD�GLPHQ]LMDPD� NRMH� SRSXQMDYDMX� GRSXãWHQL� SURVWRU� SDOHWH� EH]� SUD]QLQD�� $PEDODåD� SUL]PDWLþQRJ�oblika stoji stabilno na paleti bez dodatnog osiguranja (slika 4.13a), dok roba nepravilnog oblika mora biti posebno osLJXUDQD��VOLND��E��$PEDODåD�FLOLQGULþQRJ�REOLND�PRUD�ELWL�SRYH]DQD��VOLND��G��LOL�RVLJXUDQD�VSHFLMDOQLP�SRGPHWDþLPD��VOLND��L��

Paleta ima svoj modul-VLVWHP�� NRML� QLMH� QLãWD� GUXJR� QHJR� GHRED� RVQRYQH� YHOLþLQH� – prepolovljene ili iz još manjih delova. Na primer, u trgovini, koja najviše koristi standardnu paletu ��[��PP��PRGXOL�RYH�SDOHWH�L�DPEDODåH�NRML�GROD]H�X�RE]LU�VX�YHOLþLQH�

• 600 x 800 mm – dva komada na paleti 800 x 1200 mm,

• 400 x 600 mm –�þHWLUL�NRPDGD�QD�SDOHWL�

• 260 x 660 mm – šest komada na paleti,

• 200 x 600 mm – osam komada na paleti,

• 160 x 600 mm – deset komada na paleti,

• 400 x 400 mm – šest komada na paleti,

• 260 x 400 mm – devet komada na paleti.

7R�EL�ELOL�LGHDOQL�PRGXOL��NRML�EL�VH�XNODSDOL�X�UDVSRORåLYX�SRYUãLQX�VWDQGDUGQH�SDOete 800 x ��PP��NDR�L�QMHQL�PRGXOL�QD�NRMLPD�EL�VH�URED�PRJOD�L]ODJDWL�QD�SDOHWDPD�LOL�NDR�DPEDODåD�QD�SROLFDPD��VWDODåDPD��YLWULQDPD�LOL�GUXJLP�VUHGVWYLPD�]D�L]ODJDQMH�SURL]YRGD�

0RGXOL�RYH�SDOHWH�YDåH�L�]D�ERNV-SDOHWH��DOL�VDPR�GR�RGUH HQLK�YHOLþLQD�– do 300 x 400 mm. 7R�]QDþL�GD�EL�MRã�PRJOR�ELWL�PDOLK�ERNV-paleta: 600 x 800 mm (koja se najviše upotrebljava) i 400 x 600 mm.

Modul-sistem zahteva da:

• L]PH X�SRMHGLQLK�VWHSHQD�JUXSLVDQMD�SRVWRML�WDNDY�RGQRV�NRML

• JUXSLVDQMHP�LOL�UDVWDYOMDQMHP�SRVWRMHüLK�RPRJXüDYD�VWYDUDQMH�

• novih stepena ovih odnosa;

• VYDNL�VWHSHQ�XNUXSQMDYDQMD�SUHGVWDYOMD�VDGUåLQX�]D�QDUHGQL�

• a transportni sud za prethodni stepen;

• idealna tovarna jedinica zadovoljava uslov da je istovremeno:

• jedinica proizvoda = jedinici skladištenja = jedinici transporta

• �MHGLQLFL�SUHWRYDUD� �MHGLQLFL�SURGDMH� �ORJLVWLþNRM�MHGLQLFL�

50

��=1$ý$-�3$/(7,=$&,-(

=DKWHYL� SULYUHGH� ]D� YHüLP� NYDOLWHWRP� WUDQVSRUWQH� XVOXJH� QDPHüX�� LVWRYUHPHQR�� L�PQRJREURMQH� SUREOHPH� YH]DQH� ]D� QHRSKRGQRVW� VQLåHQMD� WURãNRYD� X� VIHUi distribucije dobara. To SULPRUDYD�SULYUHGX�GD�X�YHüRM�PHUL�QHJR�GR�VDGD�SULVWXSD�L]XþDYDQMX�L� LVWUDåLYDQMX�QDMSRYROMQLMLK�REOLND� WHKQRORJLMH� X� REODVWL� GLVWULEXFLMH� UREH�� X� FLOMX� UHDOL]DFLMH� SRVWRMHüLK� PRJXüQRVWL� ]D�racionalizaciju i ostvarivanje ušteda. 3DNRYDQMH��VNODGLãWHQMH�L�WUDQVSRUW�VX�þLQLRFL�NRML�]QDWQR�XWLþX�na ukupne troškove proizvodnje.

3URL]YRGQD�SUHGX]HüD�RþHNXMX�RG�QRVLODFD�WUDQVSRUWD�GD�LP�REH]EHGH�SDNHW�XVOXJD�NRMH�üH�REXKYDWLWL�FHORNXSQR�SRGUXþMH�PDQLSXOLVDQMD��VNODGLãWHQMD� L� WUDQVSRUWD�RG� WHNXüH�SURL]YRGQH� WUDNH�GR�VNODGLãWD�WUJRYLQVNRJ�SUHGX]HüD��SURGDYQLFH�LOL�VDPRXVOXJH�

Osnovne prednosti paletizacije u sistemu distribucije proizvoda su:

• HNRQRPLþQLMH�SRVORYDQMH�VYLK�REOLND�SUHYR]D��SUHWRYDUD�

• i skladištenja proizvoda;

• maksimalno korišüHQMH�VUHGVWDYD�SUHYR]D�L�VNODGLãWHQMD�

• EROMD�IXQNFLRQDOQD�LVNRULãüHQRVW�L�MHIWLQLMH�RSUHPDQMH�

• prodajnog prostora trgovine;

• YHüD�SURGXNWLYQRVW�UDGD�L�EROMD�RUJDQL]DFLMD�X�VLVWHPX�GLVWULEXFLMH�

• YHüD�EU]LQD�REDYOMDQMD�VYLK�UDGQLK�SURFHVD�X�VLVWHPX�GLVWULEXFije,

• dopreme i otpreme, prevoza na putu proizvoda od proizvodnje do potrošnje;

• NYDOLWHWQLMH�UXNRYDQMH��þXYDQMH�L�RGUåDYDQMH�SURL]YRGD�

• QLåL�WURãNRYL�SRVORYDQMD��YHüD�NRQNXUHQWQRVW�WUJRYLQH�QD�WUåLãWX�

• bolji uslovi prezentacije proizvoda na mestu prodaje.

4.7.1. Rukovanje paletama

5RED� XSDNRYDQD� L� VWDYOMHQD� QD� SDOHWX� X� SURL]YRGQML� þLQL� VD� QMRP� NRPSDNWQX� WRYDUQX�MHGLQLFX� QD� þLWDYRP� ODQFX� GLVWULEXFLMH� GR� QMHQRJ� VNLGDQMD� VD� SDOHWH� QD�PHVWX� L� X� þDVX� SURGDMH� LOL�upotrebe proizvoda.

Tako se paleta koristi u toku FHORJD�FLNOXVD�GLVWULEXFLMH�SURL]YRGD�L�SRGMHGQDNR�MH�]QDþDMQD�u svim njegovim fazama do mesta prodaje:

• u proizvodnji,

• u prevozu i manipulisanju (rukovanju),

• u skladištenju,

• u prodajnom prostoru,

• kod kupca na mestu potrošnje.

51

Manipulisanje (rukovanje) paletama je vrlo jednostavno uz primenu sredstava kao što su viljuškari, elevatori, razna kolica i sl.

8� VYLP� ID]DPD� UXNXMH� VH� LVNOMXþLYR� SDOHWRP�� 2VQRYQL� ]DGDFL� SDOHWL]DFLMH� X� GLVWULEXFLML�proizvoda su:

• da unapredi i uprosti distribuciju proizvoda;

• da skrati lanac distribucije,

• GD�SRYHüD�SURGXNWLYQRVW�L�VWYRUL�EROMH�XVORYH�UDGD�

• da pojednostavi rukovanje, prevoz, skladištenje i izlaganje proizvoda;

• GD�VWYRUL�XVORYH�]D�UDFLRQDOQLMH�L�HNRQRPLþQLMH�SRVORYDQMH�VYLK�XþHVQLND�

• u lancu distribucije proizvoda;

• da se PDNVLPDOQR�LVNRULVWH�UDVSRORåLYL�SURVWRUL�X�WRNX�FLNOXVD�GLVWULEXFLMH�

• GD�UXNRYDQMH�SDOHWDPD�EXGH�MHGQRVWDYQR�L�SUDNWLþQR��X]�PLQLPDOQL�SUHWRYDU�

• i manipulisanje.

8�GLVWULEXFLML�SURL]YRGD�SDOHWH�VH�SUHYR]H�VYLP�YLGRYLPD�VDREUDüDMD��RGQRVQR�VYLP�YUVWDPD�transportnih sredstava kako u industrijskom, tako i u spoljnom (javnom) transportu, gde se rukovanje paletama koriste:

• HOHNWULþQL�L�PRWRUQL�YLOMXãNDUL�

• UXþQL�YLOMXãNDUL�]D�SUHYR]�QD�UDYQLP�SRYUãLQDPD�

• UXþQD�LOL�PRWRUQD�L�HOHNWULþQD�NROLFD�

• UXþQD�LOL�PRWRUQD�L�HOHNWULþQD�GL]DOLFD�

8SRWUHED� QDYHGHQLK� VUHGVWDYD� RPRJXüXMH� PDNVLPDOQR� LVNRULãüHQMH� SDOHWD� SUL� SUHWRYDUX��WUDQVSRUWX�� VNODGLãWHQMX� L� L]ODJDQMX� SURL]YRGD�� NDR� L� QDMSRYROMQLMH� UXNRYDQMH� SDOHWDPD�X]� QDMYHüX�PRJXüX�VLJXUQRVW��þLPH�VH�L�WURãNRYL�PDQLSXODFLMH�URERP�VYRGH�QD�QDMPDQMH�PRJXüH��,VWD�VUHGVWYD�RPRJXüXMX�XSRWUHEX�SDOHWD�L�X�L]ODJDQMX�SURL]YRGD�QD�PHVWX�SURGDMH��SD�QMLKRY�]QDþDM�X�GLVWULEXFLML�GROD]L�MRã�YLãH�GR�L]UDåDMD�

4.7.2. Skladištenje i prevoz paleta

U skladištima se proizvodi, po pravilu, redovnR� VODåX� QD� SDOHWH�� L� WR� WDNR� GD� VH� LVWD� YUVWD�SURL]YRGD� VODåH� QD� MHGQR�PHVWR�� WM�� QD� SRYUãLQX� RGUH HQX� ]D� WDM� SURL]YRG�� ,]PH X� UHGRYD� SDOHWD�PRUD� VH� RVWDYLWL� SURVWRU� ]D� SUROD]� YLOMXãNDUD�� ãWR� YDåL� NDG� VNODGLãWH� LPD� VWDODåH� QD� NRMH� VH� VODåX�palete.

U skladiãWLPD�NRMD�LPDMX�VWDODåH�SDOHWH�VH�REDYH]QR�VWDYOMDMX�X�SURVWRUH�]D�VODJDQMH�SUHPD�vrstama i trajnosti proizvoda, kao i prema redosledu odnošenja proizvoda iz skladišta, itd. Ako se na LVWX�VWDODåX�VODåH�YLãH�SDOHWD�WUHED�LK�VORåLWL�WDNR�GD�SUYR�EXGH�VNLQXWD�VD�VWDODåH�SDOHWD�NRMD�MH�SUYD�L�stavljena, tj. pri slaganju se mora poštovati pravilo »first in – first out« (prvi ušao – prvi izašao).

52

Palete se u prevozu transportnim sredstvima moraju smestiti tako:

• GD�VX�XþYUãüHQH�QD�YR]LOX�NDNR�VH�QD�QMLPD�QH�EL oštetili proizvodi;

• GD�SURVWRU�SUHYR]QRJ�VUHGVWYD�EXGH�QDMEROMH�LVNRULãüHQ�

• i po površini i po visini;

• da pri slaganju budu smeštene po vrstama proizvoda i njihovim gabaritima;

• GD�VH�VODåX�X�YLãH�UHGRYD��SR�YLVLQL��V�WLP�GD�GROH�XYHN�EXGX�RQH�

• ravnih površina;

• da se mogu brzo utovariti i istovariti;

• GD�VH�X�PH XSURVWRUH��DNR�LK�EXGH��VPHVWH�W]Y��YD]GXãQL�MDVWXFL��SUD]QH

• SDOHWH��LOL�GD�VH�XþYUVWH�NDNR�X�SUHYR]X�QH�EL�ELOR�SUHYUWDQMD��WUHQMD�

• L�RãWHüHQMD�SURL]YRGD�

Kod skladištenja proizvoda na paletama treba nastojati:

• da se slaganjem paleta na paletu skladište što bolje iskoristi po visini,

• da se u skladištima od njih mogu napraviti tzv. skladišni skupovi ili

• QL]RYL��UDVSRUH HQL�SUHPD�YUVWDPD�SURL]YRGD�NRML�VX�QD�QMLPD�

4.7.3. Osnovne prednosti skladištenja i prevoza na paletama

=D�PDNVLPDOQR� NRULãüHQMH� SDOHWD� QD� SXWX� RG� SURL]YR DþD� GR� NXSFD� L� RG� QMHJD� GR� QRYRJ�NXSFD��NDNR�XQXWDU�QDFLRQDOQLK�JUDQLFD��WDNR�L�X�PH XQDURGQRM�UD]PHQL�GREDUD��EULQH�VH�3DOHWQL�SXO��=D�RGUH HQ�EURM�SULPOMHQLK�SXQLK�SDOHWD�YUDüD�Ve isti broj praznih i obratno. U distribuciji proizvoda SDOHWX�þLQH�HNRQRPLþQLMRP�RG�RELþQRJ�NRPDGQRJ�SUHYR]D�SURL]YRGD�VOHGHüH�SUHGQRVWL�

• umesto da se prenosi i pretovara više kutija, prenosi se i pretovaruje jedna paleta;

• u sistemu distribucije proizvoda ostvaruje se bolja tehnologija i organizacija poslovanja;

• SUHYR]�L�SUHWRYDU�REDYOMDMX�VH�EUåH�L�NYDOLWHWQLMH�

• evidencija paleta i proizvoda na njima je lakša i jednostavnija.

4.8. STANDARDIZACIJA PALETA

Paleta kao tovarna jedinica predstavlja osnovni element paletnog lanca. Ona daje osnovnu karakteristiku ove tehnologije transporta robe. Stoga se prvenstveno mora standardizovati paleta i WHN�RQGD�YUãLWL�VWDQGDUGL]DFLMD��RGQRVQR�XVNOD LYDQMH�RVWDOLK�HOHPHQDWD�

Racionalna primena paleta u paletnom lancu poVWDYOMD�RGUH HQH�]DKWHYH�X�RGQRVX�QD�GUXJH�HOHPHQWH�ODQFD�NDR�ãWR�MH��QD�SULPHU��XVNOD HQRVW�

53

• SDOHWD�L�GHORYD�NRML�MH�VDþLQMDYDMX�

• paleta sa drugim tovarnim jedinicama,

• paleta sa transportnim sredstvima i opremom za manipulisanje i skladištenje.

Osnovni akcenat u analizi stanja odnosi se na probleme dimenzionalne usaglašenosti, kao i PRJXüQRVWL�WLSL]DFLMH�HOHPHQDWD�SDOHWQRJ�ODQFD�

S obzirom na aspekt primene modul-VLVWHPD��SDNRYDQMH�SUHGVWDYOMD�VDGUåLQX�]D�SDOHWX��D�RYD�VDGUåLQX�]D�RVWDOH�YHüH�WUDQVSRUWQR-manipulativne jedinice.

3ULOLNRP� RYH� DQDOL]H� RVQRY� ]D� UD]PDWUDQMH� SUHGVWDYOMDüH� SRNULYHQRVW� REODVWL�� RGQRVQR�HOHPHQDWD�MXJRVORYHQVNLP�VWDQGDUGLPD��5DGL�EROMHJ�XSRUH HQMD��SULND]DüH�VH�L�VWDQGDUGL�,62�

4.8.1. ISO-standardi

Standardizaciju u oblasti paleta pokriva delokrug rada ISO-WHKQLþNRJ�NRPLWHWD��,62�7&��koji je osnovan 1947. godine, a vodi ga Nacionalna organizacija za standardizaciju Velike Britanije.

4.8.2. Jugoslovenski standardi

Donešeni jugoslovenski standardi u oblasti paleta zasnivaju se na me XQDURGQLP�VWDQGDUGLPD��RGQRVQR�VWDQGDUGLPD�0H XQDURGQH�åHOH]QLþNH�XQLMH�L�(YURSVNRJ�SDOHWQRJ�SXOD�

4.8.3. Pregled standarda

ISO-STANDARD

NASLOV OZNAKA

Palete sa dvostrukim dnom za transport tereta ISO/R 198

Velike palete za prevoz tereta ISO/R 329

Palete. Terminologija ISO/R 445

Osnovne mere trans-paleta ISO/R 509

JUGOSLOVENSKI STANDARD

NASLOV OZNAKA

Palete – termin i definicije M. Z2. 300

Boks – palete M. Z2. 310

Boks – paleWH��7HKQLþNL�XVORYL�]D�L]UDGX�L�LVSRUXNX M. Z2. 311

'UYHQD�SDOHWD��[��PP��2EOLN��PHUH�L�WHKQLþNi uslovi za izradu i isporuku Z. M1. 020

'UYHQH�SDOHWH��[��PP��2EOLN��PHUH�L�WHKQLþki uslovi za izradu i isporuku Z. M1. 021

54

Slika 4.1.�Delovi palete

Slika 4.2. Dvoulazna paleta

55



56

Slika 4.5. ýHWYRURXOD]QD�UDYQD�SDOHta sadvostukim podom

Slika 4.6. ýHWYRURXOD]QD�UDYQD�SDOHWD�VD�QRåLFDPD

57

Slika 4.7. ýHOLþQD�þHWYRURXOD]QD�UDYQD�SDOHWD�VD�NOL]DþLPD

Slika 4.8. 5DYQD�SDOHWD�VD�SRGRP�RG�þHOLþQRJ�OLPD�WLSD�3-5

58

Slika 4.9. 3DOHWD�VD�EUDQLNRP�RG�þHOLþQH�FHYL


59


Slika 4.12. 6DQGXþDVWD�ERNV�SDOHWD-metalna

60

Slika 4.13. 7HKQLþNL�SDUDPHWUL�SDOHWL]RYDQH�MHGLQLFH

61

Slika 4.14. 1DþLQL�VODJDQMD�DPEDOD]e na ravnim paletama

62

Slika 4.15. 8NODSDQMH�PRGXOQLK�YHOLþLQD�SDNRYDQMD�X�GLPHQ]LMH�VWDQGDUGQH�SDOHWH

63

5. KONTENERI


Transportna tehnologija prevoza i pretovara robe savremenim transportnim tehnologijama i X�WRP�VNORSX�NRQWHQHUL]DFLMD�NDR�SRGVLVWHP�LQWHJUDOQRJ�WUDQVSRUWD�LPD�L]X]HWQR�GLQDPLþDQ�X]OD]QL�WUHQG� UD]YRMD�� ,QDþH�� NDR� ãWR� MH� SR]QDWR�� NRQWHQHU� MH� MHGDQ� RG� QDMVDYUHPHQLMLK� VXGRYD�� NRML�RPRJXüDYD�XNUXSQMDYDQMH� WRYDUD� L�RGYDMD� UREX�RG� WUDQsportnog pretovarnog i prevoznog sredstva QD�FHORP�WUDQVSRUWQRP�SXWX�RG�SURL]YR DþD�GR�SRWURãDþD��7R�]QDþL��GD�URED�X�NRQWDNW�GROD]L�VDPR�GYD�SXWD�L� WR�SUL�XWRYDUX��NRG�SURL]YR DþD�� L�SUL� LVWRYDUX��NRG�SRWURãDþD��7DNR�VH�REH]EH XMH�GD�roba u kontenerima pULOLNRP� WUDQVSRUWD�� PRåH� SURPHQLWL� YLãH� WUDQVSRUWQLK� VUHGVWDYD�� GUåDYD� L�NRQWLQHQDWD�� D� GD� VH� VD� QMRP� QHPD� GRGLUD�� 2YR� SRWYU XMH� GD� MH� NRQWHQHU� ELWQD� ªNDULND©� X�LQWHJUDOQRP�WUDQVSRUWX��VLVWHPX�NRML�RPRJXüDYD�QDMYLãL�QLYR�HILNDVQRVWL��SURGXNWLYQRVWL��NYDOLWeta, sigurnosti i racionalizacije transporta robe.

Prema definiciji internacionalne organizacije za standardizaciju ISO, kontener se definiše kao metalna posuda za realizaciju transportno – pretovarno – skladišnih procesa koji ima zapreminu od najmanje 1m3�L�NRMD�LVSXQMDYD�VOHGHüH�XVORYH:

• jednostavan utovar i istovar,

• GD� LPD� VYH� QHRSKRGQH� HOHPHQWH� NRML� REH]EH XMX� EU]�� UDFLRQDODQ� � � � XWRYDU��istovar i pretovar u realizaciji transportnih lanaca,

• GD� RPRJXüL� WHKQLþNR� – tehnološku integraciju prevoznih sredstava UD]OLþLWLK�vidova transporta bez intervencija na teretu,

• da obezbedi veliki broj ciklusa

5.2. PODELA KONTENERA

U zavisnosti od karakteristika koje se posmatraju, konteneri se mogu podeliti prema:

• nameni,

• vrsti robe koja se u njima prevozi,

• nosivosti,

• vrsWL�PDWHULMDOD�RG�NRMHJ�VX�L]JUD HQL�

• vrsti konstrukcije,

• PHVWX�NRULãüHQMD�

• QDþLQX�SUHYR]D�

• YUVWL�XUH DMD�NRMLPD�VX�RSUHPOMHQL�X�FLOMX�REH]EH HQMD�XVORYD�]D�SUHYR]�RGUH HQLK�vrsta robe,

64

• SRGREQRVWLPD�L�PRJXüQRVWLPD�SUHWRYDUD�L�VO�

Prema nameni konteneri se svrstavaju u dve glavne grupe, i to u univerzalne i specijalne kontenere.

Univerzalni konteneri� QDPHQMHQL� VX�SUYHQVWYHQR�]D�SUHYR]� UREH�SDNRYDQH�X� DPEDODåX�X�kojoj robe izlaze iz proizvodnih pogona, odnosno za prevoz roba namenjenih za široku potrošnju. KonVWUXNWLYQH� NDUDNWHULVWLNH� RYLK� NRQWHQHUD� VX� WDNYH� GD� REH]EH XMX� þXYDQMH�� XUHGDQ� L� EH]EHGDQ�XWRYDU��LVWRYDU�L�SUHYR]�UREH��7DNR H��REH]EH HQD�MH�L�PRJXüQRVW�SUHWRYDUD�XQLYHU]DOQRJ�NRQWHQHUD�sa transportnog sredstva jednog na transportno sredstvo drugog vida transporta.

8QLYHU]DOQL�NRQWHQHUL�PRJX�VH�XSRWUHEOMDYDWL�]D�UD]QRYUVQX�NROVNX�L�GHQþDQX�UREX�NRMD�QH�]DKWHYD�SUHGX]LPDQMH�SRVHEQLK�PHUD�NRG�SUHYR]D��=ERJ� WRJD�VH�XSRWUHERP�RYLK�NRQWHQHUD�PRåH�RVWYDULWL�YLVRN�VWHSHQ�HNRQRPLþQRVWL�MHU�VH�PRJX�NRULVWLWL�X�RED�VPHUD�YRåQMH�

Specijalni konteneri namenjeni su za prevoz jedne ili nekoliko istovrsnih roba za koje se PRUDMX�REH]EHGLWL�SRVHEQL�XVORYL�SUHYR]D��NDR�ãWR�VX�QSU��PLQHUDOQD� XEULYD��FHPHQW��SUHKUDPEHQL�proizvodi, staklo, itd.

U poslednje vreme se u sve veüRM�PHUL�SULPHQMXMX�VSHFLMDOQL�NRQWHQHUL�]D�SUHYR]�UREH�NRMD�]DKWHYD�SRVHEQX�]DãWLWX�SUL�SUHYR]X��]UQDVWH� UREH�� UREH�X� UDVXWRP�VWDQMX�� WHþQRVWL� L� VO��9UVWD� UREH�SUHGVWDYOMD�ELWDQ�IDNWRU�NRML�XWLþH�QD�SRGHOX�NRQWHQHUD�

Prema vrstama i karakteristikama robe konteneri se dele na:

• kontenere za prevoz komadne robe,

• kontenere za prevoz robe u rasutom stanju i

• NRQWHQHUH�]D�SUHYR]�WHþQRVWL�

Za prevoz komadne robe upotrebljavaju se sve vrste univerzalnih kontenera.

Konteneri za prevoz robe u rasutom stanju kao što sX�SHVDN��FHPHQW��EUDãQR��åLWR��VR��VRGD�i sl. sve se više primenjuju.

Za prevoz WHþQRVWL upotrebljava se više vrsta kontenera, na primer, konteneri za prevoz nafte L�QDIWQLK�GHULYDWD��]D�SUHYR]�YLQD��XOMD��POHND�L�GUXJLK�WHþQRVWL�

Nosivost kontenera predstDYOMD�]QDþDMDQ�SDUDPHWDU�]D�QMHJRYX�NDWHJRUL]DFLMX�L�VYUVWDYDQMH�X�RGUH HQH�YUVWH�VWDQGDUGL]RYDQLK�WLSRYD�NRQWHQHUD�

Prema nosivosti konteneri se dele na: male, srednje i velike. Mali konteneri imaju zapreminu 1 – 3 m3, srednji od 3 – 10 m3, a veliki preko 10 m3.

3UHPD�YUVWL�PDWHULMDOD�RG�NRMLK�VX�L]JUD HQL��NRQWHQHUL�PRJX�ELWL: drveni, metalni, gumeni, SODVWLþQL��RG�UD]QLK�OHJXUD��VPHVD�L�VO.

Prema PHVWX� NRULãüHQMD konteneri se dele na kontenere koji se upotrebljavaju samo za prevoze u jednoj zemlji (nacioQDOQL�SUHYR]��L�X�SUHYR]LPD�L]PH X�]HPDOMD��SD�L�L]PH X�NRQWLQHQDWD�

Prema QDþLQX� SUHYRåHQMD konteneri se mogu podeliti na one koji se upotrebljavaju u GLUHNWQLP�L�NRPELQRYDQLP�SUHYR]LPD��.RPELQRYDQD�SUHYRåHQMD�VH�RGYLMDMX�L]PH X�UD]OLþLWLK�JUDQD�transporta kao što su:

• drumsko –�åHOH]QLþNL�

65

• åHOH]QLþNR�– vodni,

• drumsko – vazdušni.

Prema YUVWL�XUH DMD�NRMLPD�VX�RSUHPOMHQL��NRQWHQHUL�X�FLOMX�REH]EH HQMD�XVORYD�]D�SUHYR]�RGUH HQH� YUVWH� UREH�� GHOH� VH� QD� L]RWHUPLþNH� NRQWHQHUH�� VD� DJUHJDWLPD� QD� VRSVWYHQL� SRJRQ� ]D�UDVKOD LYDQMH�VD�PRJXüQRãüX�VQLåDYDQMD�WHPSHUDWXUH�WHUPRUHJXODFLRQLP�QDSUDYDPD�SRPRüX�D]RWD��vazduha i sl.

Na slici 5.1. prikazani su osnovni delovi univerzalnog (ISO) standardizovanog kontenera.

5D]OLþLWL� WLSRYL�NRQWHQHUD�VYUVWDQL�VX�X�JUXSH�SUHPD�VOHGHüLP�SULQFLSLPD��YUVWL�VDREUDüDMD��YUVWL�WHUHWD�L�IL]LþNLP�NDUDNWHULVWLNDPD�NRQWHQHUD�

Univerzalni i specijalni konteneri imaju više podgrupa:

Univerzalni konteneri

Konteneri za opštu upotrebu.

Konteneri za posebnu namenu:

• zatvoreni konteneri sa provetravanjem,

• otvoreni konteneri,

• konteneri –�SODWIRUPH�VD�RWYRUHQLP�ERþQLP�VWUDQDPD��VD�FHORNXSQRP�QDGJUDGQMRP��VD� QHSRWSXQRP�QDGJUDGQMRP� L� NUXWR� XþYUãüHQLP� þHRQLP� VWUDQDPD�� VD� QHSRWSXQRP�QDGJUDGQMRP�L�VNORSLYLP�þHRQLP�VWUDQDPD�

Konteneri za posebne terete (specijalni konteneri):

• NRQWHQHUL�VD�WHUPLþNLP�NDUDNWHULVWLNDPD�

• konteneri –�FLVWHUQH�]D�WHþQRVW�L�JDVRYH�

• konteneri za suvi rasuti teret,

• konteneri sa specijalnom namenom.

3UHPD�NODVLILNDFLML�0H XQDURGQH�åHOH]QLþNH�XQLMH�SRVWRMH�WUL�RVQRYQH�YUVWH�NRQWHQHUD�L�WR�

• mali konteneri,

• srednji konteneri,

• veliki konteneri.

a) Univerzalni konteneri

Kontener za opštu upotrebu (JUS Z.M8.001) je potpuno zatvoren i nepropustljiv za SUDãLQX� L� YRGX�� ,PD� NUXWH� QHSRNUHWQH� HOHPHQWH�� NURY�� ERþQH� ]LGRYH�� þHRQH� VWUDQH� L� SRG�� 2YL�konteneri LPDMX�EDU�MHGQX�RG�þHRQLK�VWUDQD�VD�YUDWLPD��.RQWHQHU�RYRJ�WLSD�MH�SRJRGDQ�]D�SUHYR]�L�þXYDQMH�QDMYHüH�PRJXüH�UD]QRYUVQRVWL�WHUHWD��1DMMHGQRVWDYQLML�REOLN�RYRJ�WLSD�NRQWHQHUD�GDW�MH�QD�slici 5.2.

Kontener za posebnu namenu je opšti izraz koji se primenjuje na sve univerzalne NRQWHQHUH� VD� RGUH HQLP� NRQVWUXNWLYQLP� NDUDNWHULVWLNDPD�� .DUDNWHULVWLNH� VH� RGQRVH� QD� RODNãDQMH�

66

XWRYDUD�L�LVWRYDUD�WHUHWD�QD�GUXJL�QDþLQ��XPHVWR�NUR]�þHRQD�YUDWD��LOL�]D�GUXJH�SRVHEQH�QDPHQH��NDR�što je provetravanje.

Zatvoren kontener sa provetravanjem je analogan konteneru za opštu upotrebu ]DWYRUHQRJ� WLSD�� DOL� SRVHEQR� NRQVWUXLVDQ� ]D� WHUHWH� NRML� ]DKWHYDMX� SULURGQR� LOL� PHKDQLþNR�provetravanje.

Otvoreni kontener� �-86�=�0�� MH� VOLþDQ� X� VYDNRP�SRJOHGX� VD� NRQWHQHURP�]D� RSãWX�upotrebu, sem što nema krut – nepokretan krov.

Kontener –� SODWIRUPD� VD� RWYRUHQLP� ERþQLP� VWUDQDPD pripada grupi univerzalnih kontenera koji su, s jedne strane, bez krutih –�QHSRNUHWQLK�ERþQLK�]LGRYD�LOL�RGJRYDUDMXüLK�RNYLUD�(skeletne konstrukcije).

Konteneri tipa platfoUPH�VD�RWYRUHQLP�ERþQLP�VWUDQDPD i sa celokupnom nadgradnjom LPDMX�WUDMQR�NUXWR�SULþYUãüHQX�NRQVWUXNFLMX��NRMD�QRVL�SRGXåQR�RSWHUHüHQMH�L]PH X�JRUQMLK�NUDMHYD�þHRQLK�VWUDQD��.RQWHQHU�RYRJ�WLSD�SULND]DQ�MH�QD�VOLFL��

b) Konteneri za prevoz posebnih roba (specijalni konteneri)

Ovo je opšti izraz, koji se primenjuje na one tipove kontenera koji su po konstrukciji namenjeni prvenstveno za prevoz posebnih vrsta tereta, a to su:

• NRQWHQHUL�VD�WHUPLþNLP�NDUDNWHULVWLNDPD�

• konteneri –�FLVWHUQH�]D�WHþQRVW�L�JDVRYH�

• konteneri za suvi rasuti teret,

• konteneri za druge specijalne namene.

.RQWHQHU� VD� WHUPLþNLP�NDUDNWHULVWLNDPD (JUS Z.M8.002) ima izolovane zidove, vrata, SRG�L�NURY�NRML�VPDQMXMX�VWHSHQ�SUHOD]D�WRSORWH�L]PH X�VSROMQH�VUHGLQH�L�XQXWUDãQMRVWL�NRQWHQHUD�

Kontener –� FLVWHUQD� ]D� WHþQRVW� L� JDVRYH (JUS Z.M8 003) sastoji se iz dva osnovna elementa:

• cisterne ili cisterni i

• okvira.

Pod pojmom cisterna (cisterne) podrazumeva se sud ili sudovi sa cevovodima i cevnim ]DWYDUDþLPD�QDPHQMHQL�GD�QRVH�X�VHEL�WHUHW�NRML�VH�SUHYRzi.

3RG� SRMPRP� RNYLU� �VNORS�� VD� GHORYLPD�� SRGUD]XPHYD� VH� GHR� NRML� ãWLWL� FLVWHUQX� þHRQLP�RNYLURP�L�VYLP�GHORYLPD�NRML�QRVH�RSWHUHüHQMH��=DSUDYR��RYL�GHORYL�QLVX�QDPHQMHQL�GD�VDGUåH�WRYDU�NRML�VH�SUHYR]L��YHü�RQL�SUHQRVH�VWDWLþND�L�GLQDPLþND�RSWHUHüHQMD�QDVWala prilikom dizanja, pretovara �UXNRYDQMD��XþYUãüLYDQMD�L�SUHYR]D�NRQWHQHU�– cisterni. Kontener ovog tipa prikazan je na slici 5.4.

Konteneri za prevoz nafte i proizvoda od nafte� WUDQVSRUWXMX� VH�åHOH]QLFRP��GUXPRP�LOL�vodom i opremljeni su specijalnim urH DMLPD�]D�SXQMHQMH�L�SUDåQMHQMH�

67

5.2.1. Mali konteneri, podela i namena

0DOL�NRQWHQHUL�VX�RQL�NRQWHQHUL�þLMD�NRULVQD�]DSUHPLQD�L]QRVL�RG��P3 do 3 m3.

Prema osnovnoj nameni i izvedbi, mali konteneri se dele na otvorene i zatvorene, sa ili bez organa za manipulisanje.

0DOL�NRQWHQHUL�NRML�VX�RSUHPOMHQL�WUþHüLP�VWURMHP�VD�þHWLUL�PDOD�WRþND�PRJX�VH�PDQLSXOLVDWL�QD�UHODWLYQR�PDORP�SURVWRUX�EH]�SULPHQH�SRPRüQLK�VUHGVWDYD�L�SUHWRYDUQH�PHKDQL]DFLMH�

0DOL�NRQWHQHUL�VH�GHOH�XJODYQRP�QD�VOHGHüH�GYH�YUVWH�

• RELþQL�Nonteneri,

• specijalni konteneri.

0DOL� RELþQL� NRQWHQHUL su zatvorenog tipa i primenjuju se za prevoz svih vrsta robe (konteneri za univerzalnu upotrebu), prikazani su na slici 5.5.

0DOL�RELþQL�NRQWHQHUL�XJODYQRP�VH�XSRWUHEOMDYDMX�]D�WUDQVSRUW�ORPOMLYH�UREH�Noja je osetljiva QD�YODJX��3UDNVD�X�VYHWX�SRND]XMH�GD�VH�X�QMLPD�SUHYR]L�VOHGHüD�URED��VWDNOR�L�SURL]YRGL�RG�VWDNOD��SRUFHODQ�� NHUDPLND�� SRVX H�� SUHGPHWL� ]D� GRPDüLQVWYR�� åLYRWQH� QDPLUQLFH�� SLüD� X� SRVHEQRM� LOL�JUXSQRM� DPEDODåL�� KDUWLMD� VYLK�YUVWD�� KHPLMVNL�proizvodi, lekovi, aparati malih dimenzija, precizni LQVWUXPHQWL�� HOHNWULþQL� PDWHULMDO�� WHNVWLO� VYLK� YUVWD�� SDUILPHULMD�� JDODQWHULMD�� UH]HUYQL� GHORYL� ]D�automobile i poljoprivredne mašine.

Mali specijalni konteneri su namenjeni za prevoz robe koja zahteva posebne uslove pri SUHYR]X��]UQDVWD��WHþQD��NYDUOMLYD��SUHKUDPEHQD�URED�L�GU��8�VYHWX�SRVWRMH�PDOL�VSHFLMDOQL�NRQWHQHUL-KODGQMDþH� ]D�SUHYR]� ODNR�NYDUOMLYH� UREH�� NRQWHQHUL-cisterne za prevoz ulja, vina, mleka, kiselina i dr., konteneri za prevoz koncentrata rude od cinka, bakra i olova, za prevoz praškastih roba (cement, kalcijumova soda, superfosfat i dr.), konteneri za parafin, natrijumova jedinjenja i dr.

5.2.2. Srednji konteneri, podela i namena

Srednjim kontenerima smatraju se konteneri korisne zapremine od 3 do 10 m3�L�VD�GXåLQRP�manjom od 6 m. U ovu grupu ubrajaju se i takozvani »pa« - konteneri (pa - parrteur anemage). Pod pojmom »pa« –� NRQWHQHUL� SRGUD]XPHYDMX� VH� NRQWHQHUL� NRML� VX� RSUHPOMHQL� XUH DMLPD� ]D�PDQLSXOLVDQMH� �ILNVQLP� WRþNRYLPD�� L� NRML� VH� SUHYR]H� QD� VSHFLMDOQLP� åHOH]QLþNLP� NROLPD�RSUHPOMHQLP�XUH DMLPD�]D�SULþYUãüLYDQMH�RYH�YUVWH�NRQWHQHUD�

6UHGQML�NRQWHQHUL�VH�GHOH�QD�RELþQH��XQLYHU]DOQH��L�QD�VSHFLMDOQH�NRQWHQHUH�

Struktura transporta srednjih kontenera veoma je heterogena. Transport srednjim kontenerima izrazito je disperzivan.

2YRP�YUVWRP�NRQWHQHUD�QDMYLãH�VH�SUHYR]H�VLURYLQH��PLQHUDOL��JUD HYLQVNL�PDWHULMDO��NDPHQL�i mrki ugalj.

Tehnologija manipulisanja i transporta srednjih kontenera znatno se razlikuje od tehnologije manipulisanja velikih kontenera i uglavnom se zasniva na primeni »pa«-sistema. Konteneri su RSUHPOMHQL� XUH DMLPD� ]D� NRWUOMDQMH� �]D� KRUL]RQWDOQL� SUHWRYDU�� LOL� XUH DMLPD� ]D� YHUWLNDOQL� SUHWRYDU��Srednji konteneri se prevoze, a u drumskom dopremno-otpremnom transportu na specijalnim vozilima�RSUHPOMHQLP�XUH DMLPD�]D�XWRYDU��LVWRYDU�L�SUHWRYDU�NRQWHQHUD�

68

5.2.3. Veliki konteneri, podela i namena

Pod pojmom »veliki konteneri« podrazumevaju se konteneri sa korisnom zapreminom YHüRP�RG��P3�L�YHüRP�VSROMDãQRP�GXåLQRP�RG��P�

0H XWLP��YHOLNLP�NRQWHQHULPD�VPDWUDMX�VH� L�NRQWHQHUL�þLMD� MH�]DSUHPLQD� MHGQDND� LOL�PDQMD�od 3 m3� X� VOXþDMX� NDGD� YODVQLN� NRQWHQHUD�� ]ERJ� YUVWH� SURL]YRGD� LOL� VSHFLMDOQH� NRQVWUXNFLMH�NRQWHQHUD��VPDWUD�RYX�NODVLILNDFLMX�]D�SRWUHEQX��9HOLNL�NRQWHQHU�VH�þHVWR�QD]LYD�L�»transkontener«. Ovaj termin je uveden, pre svega, radi razlikovanja velikih kontenera koji se prevoze u pomorskom VDREUDüDMX�RG�YHOLNLK�NRQWHQHUD�NRML�VH�SUHYR]H�X�NRSQHQRP�VDREUDüDMX�

'DQDV� VH� QDMþHãüH� SULPHQMXMX� WUL� RVQRYQH� YUVWH� WUDQVNRQWHQHUD�� L� WR� RG� �� L� �� stopa GXåLQH�L�RG�SR��VWRSD�ãLULQH�L�YLVLQH��SUHPD�,62-standardizaciji).

Danas se koriste standardizovani ISO-NRQWHQHUL�þLML�REOLN��GXåLQD�L�]DSUHPLQD�RGJRYDUD�

• MHGQRP�GHOX�VNODGLãWD��NRPRUH��EURGD�SRPRUVNRJ�LOL�UHþQRJ�VDREUDüDMD�

• SRORYLQL�LOL�WUHüLQL�MHGQLK�RWYRUHQLK�åHOH]QLþNLK�WHUHWQLK�NROD�

• MHGQRP� þLWDYRP� LOL� GHOX� YR]LOD� GUXPVNRJ� WHUHWQRJ� VDREUDüDMD� �NDPLRQX�� SULNROLFL��itd.)

• MHGQRP�GHOX�üHOLMH��VNODGLãWD��YHOLNRJ�WUDQVSRUWQRJ�DYLRQD�QRVDþD�ãLURNRJ�WUXSD�

Ovako standardizovan kontener, u tehnološkom smLVOX�� REDYOMD� VOHGHüH� þHWLUL� RVQRYQH�funkcije, i to:

• SUHQRVQRJ��RGQRVQR�WUDQVSRUWQRJ�SRPRüQRJ�VUHGVWYD�LQWHJUDOQRJ�WUDQVSRUWD�

• DPEDODåH�LOL�VXSHUDPEDODåH�

• SRPRüQRJ�SUHQRVQRJ�VUHGVWYD�]D�SUHQRV�UREH�L]PH X�VNODGLãWD�X�SUHGX]HüLPD�

• manipulativne jedinice unutar proizvodnog procesa, radionice ili pogona.

6DGD�VH�X�VYHWX�SULPHQMXMX�VOHGHüH�YUVWH�YHOLNLK�NRQWHQHUD�

ISO-NRQWHQHUL�GXåLQH��L��VWRSD�

.RQWHQHUL�NRML�VH� L]MHGQDþDYDMX�VD� ,62-NRQWHQHULPD��D�NRML�VX�XWYU HQL�RGUHGEDPD�)LãH��-2 UIC-a.

=D�PH ukontinentalni transport upotrebljavaju se konteneri serije 1 (ISO). Konteneri ove serije dele se u sedam kategorija, i to:

a) univerzalni konteneri za univerzalnu upotrebu, zatvoreni konteneri sa jednim ili sa više otvora;

b) specijalizovani konteneri sa posebnLP� WHKQLþNLP� NDUDNWHULVWLNDPD�� L]RWHUPLþNL� VD�regulisanjem temperature;

c) konteneri-FLVWHUQH�]D�SUHYR]�WHþQRVWL�L�JDVRYD�

d) NRQWHQHUL�]D�SUHYR]�þYUVWLK�PDWHULMDOD�X�SUDKX�

e) plato-konteneri bez nadgradnje;

69

f) plato-NRQWHQHUL�VD�RJUDQLþHQRP�QDGJUDGQMRP�

g) konteneri za�SUHYR]�UREH�X�YD]GXãQRP�VDREUDüDMX��D�NRML�VH�SRG�RGUH HQLP�XVORYLPD�PRJX�NRULVWLWL�L�X�NRSQHQRP�L�SRPRUVNRP�VDREUDüDMX�

6SROMQH�GLPHQ]LMH��XNXSQD�WHåLQD��NRULVQD�L� WDUD��SRMHGLQLK�YUVWD�RYLK�NRQWHQHUD��SULND]DQL�su u tabeli, odnosno na slici 5.6.

Vrsta DuåLQD Širina Visina 7HåLQD

kontenera stopa metara stopa metara stopa metara (tona)

od 40 stopa 40 12,192 8 2,438 8 2,438 30

(8,6) (2,591)

od 30 stopa 30 9,125 8 2,438 8 2,438 25

(8,6) (2,591)

od 20 stopa 20 6,058 8 2,438 8 2,438 20

(8,6) (2,591)

od 10 stopa 10 2,991 8 2,438 8 2,438 10

6SROMQH�GLPHQ]LMH�L�XNXSQD�WHåLQD�NRQWHQHUD�VHULMH��

7HåLQD�SUD]QRJ�NRQWHQHUD� �WDUD��]DYLVL�RG�YUVWH�NRQWHQHUD�L�PDWHULMDOD�RG�NRMHJ�MH� L]UD HQ��=D� L]UDGX� NRQWHQHUD� QHMþHãüH� VH� XSRWUHEOMDYDMX� þHOLN� �RELþDQ� L� QHU DMXüL�� DOXPLQLMXP� L� GUYR��ãSHUSORþH��

Vrsta Materijal Zapremina Tara Primedba

kontenera izrade (m3) (t)

20 stopa ýHOLN 32 1,95

20 stopa Aluminijum 32 1,78

20 stopa ýHOLN�VD 29 2,30

SRNULYDþHP

20 stopa âSHUSORþH 32 1,98

40 stopa ýHOLN 32 3,46 40 x 8 x 8 stopa

20 stopa Aluminijum 61 3,45 40 x 8 x 8,5 stopa

40 stopa 53 5,50 40 x 8 x 4,5 stopa

Za potrebe nacionaOQRJ� HYURSVNRJ�VDREUDüDMD� L]UD HQ� MH�YHOLNL�NRQWHQHU� VOLND��NRML� VH�razlikuje po širini od standardnog ISO-kontenera (2,500 mm umesto 2.438 mm). Ovaj kontener RPRJXüDYD�UDFLRQDOQR�NRULãüHQMH�VYRMH�]DSUHPLQH�NRG�XWRYDUD�UREH�QD�SDOHWDPD�

70

5.3. MERE KONTENERA

Kod svih kontenera, prema standardu JUS ISO 830, razlikujemo dve vrste mera:

• Spoljne mere, koje mogu biti:

- Nazivne mere –� PHUH�� ]DQHPDUXMXüH� WROHUDQFLMH�� ]DRNUXåHQH� QD� QDMEOLåX�RGJRYDUDMXüX�FLIUX��SR�NRMRM�VH�PRåH�QHNL�NRQWHQHU�LGHQWLILNRYDWL�

- Stvarne mere –�QDMYHüH�XNXSQH�VSROMQH�PHUH��XNOMXþXMXüL�SR]LWLYQH�WROHUDQFLMH��JGH�VH�PRJX�SULPHQLWL��]D�GXåLQX��ãLULQX�L�YLVLQX��PHUHQH�GXå�VSROMQLK�LYLFD�NRQWHQHUD�

• Unutrašnje mere –� PHUH� QDMYHüHJ� SUDYRXJDRQRJ� SDUDOHORSLSHGD� �EH]� XQXWUDãQMLK�L]ERþLQD�� NRML� VH�PRåH� XSLVDWL� X� NRQWHQHU�� XNROLNR� VH� ]DQHPDUH� LVWXUHQL� XQXWUDãQML�delovi gornjih nauglica u konteneru.

Najmanje unutrašnje mere kontenera serije 1 prema standardu JUS Z.M1.010 dati su u VOHGHüRM�WDEHOL�

Minimalne unutrašnje mere kontenera serije 1

Vrsta kontenera 'XåLQD

(mm)

Širina

(mm)

Visina

(mm)

IA 11998

IAA 11998

IB 8931

IBB 8931

IC 5876

ICC 5876

ID 2802

IE 1780

IF 1273

2330 Nominalna spoljna

visina minus 241 mm

2YH�PHUH� VX� RGUH HQH� QD� WHPSHUDWXUL� RG� �� WDNR� GD� VH� PHUHQMD� Qa drugoj temperaturi PRUDMX�NRULJRYDWL��8NROLNR�QHND�JRUQMD�QDXJOLFD�GHOLPLþQR�SURGUH�X�XQXWUDãQML�SURVWRU�NRQWHQHUD�RJUDQLþHQ�PHUDPD�QDYHGHQLP�X�WDEHOL��QH�VPDWUD�VH�GD�MH�WDM�GHR�QDXJOLFH�XPDQMLR�XQXWUDãQMH�PHUH�kontenera.

Definicije koje se odnose na opWHUHüHQMD�L�PDVH�NRQWHQHUD��WDNR H�VX�GHILQLVDQH�VWDQGDUGRP�JUS ISO 830:

• Bruto masa (R) –� EUXWR� PDVD� NRQWHQHUD� NRMD� MH� LVWRYUHPHQR� QDMYHüD� GR]YROMHQD�operativna (radna) bruto-masa i minimalna masa za ispitivanje.

• Tara (masa tare) (T) – masa praznog konteneUD�� XNOMXþXMXüL� VYX�RSUHPX� L� SULERU�NRML� SULSDGDMX� RGUH HQRM� YUVWL� NRQWHQHUD� X� QRUPDOQLP�XVORYLPD� HNVSORDWDFLMH�� WM�� X�

71

VOXþDMX�NRQWHQHUD�VD�UDVKODGQLP�XUH DMHP�VD�SRVWDYOMHQRP�UDVKODGQRP�RSUHPRP�L�VD�punim rezervoarom goriva, kada se primenjuje.

• Korisna nosivost (P) –�QDMYHüD�GR]YROMHQD�PDVD�NRULVQRJ�WHUHWD��XNOMXþXMXüL�XUH DMH�]D�SULþYUãüLYDQMH�WHUHWD�L�LOL�SRGPHWDþH��NRML�X�QRUPDOQLP�XVORYLPD�HNVSORDWDFLMH�QH�SULSDGDMX�NRQWHQHUX��RGUH HQD�RGX]LPDQMHP�WDUH�RG�QDMYHüH�EUXWR-mase.

Definicije koje se odnose na radne karakteristike kontenera, propisane standardom JUS ISO 830, su:

• Sposobnost slaganja –� VSRVREQRVW� NRQWHQHUD� GD� L]GUåL� RGUH HQL� EURM� QDVODJDQLK�NRQWHQHUD� VD� SXQLP� WHUHWRP� LVWLK� QD]LYQLK� PHUD� L� LVWH� QD]QDþHQH� EUXWR-mase, u uslovima ubrzanja koji se jDYOMDMX� X� üHOLMDPD� EURGD�� X]LPDMXüL� X� RE]LU� UHODWLYQX�SRPHUHQRVW�L]PH X�NRQWHQHUD�]ERJ�]D]RUD�RNYLUD�üHOLMH�

• Sposobnost usporavanja (opiranja) –� VSRVREQRVW� NRQWHQHUD� GD� L]GUåL� SRGXåQD�XEU]DQMD�� NRMD� VH� PRJX� RþHNLYDWL� X� HNVSORDWDFLML�� NDGD� MH� NRQWHQHU� XþYUãüHQ� ]D�SUHYR]QR�VUHGVWYR�XUH DMLPD�]D�SULþYUãüLYDQMH�QD�RNYLUX�VYRMH�RVQRYH�

• Nosivost poda –� VWDWLþNR� LOL� GLQDPLþNR� RSWHUHüHQMH�� L]D]YDQR� NRULVQLP� WHUHWRP� LOL�WRþNRYLPD�RSUHPH�]D�SXQMHQMH�LOL�SUDåQMHQMH�NRQWHQHUD��.DGD�MH�X�SLWDQMX�LVSLWLYDQMH�kontenera, oYDM�L]UD]�VH�NRULVWL�]D�R]QDþDYDQMH�VSRVREQRVWL�SRGD�NRQWHQHUD�GD�L]GUåL�RSWHUHüHQMD�L]D]YDQD�WRþNRYLPD�SUHWRYDUQH�RSUHPH�GHILQLVDQLK�NDUDNWHULVWLND�

• Krutost –�VSRVREQRVW�NRQWHQHUD�GD�L]GUåL�RGUH HQH�YUHGQRVWL�SRSUHþQLK�LOL�SRGXåQLK�sila smicanja koje nastaju posebno usled kretanja broda.

• Otpornost prema atmosferskom uticaju –� VSRVREQRVW� NRQWHQHUD� GD� L]GUåL�ispitivanja otpornosti prema atmosferskim uticajima.

��7(+12/2*,-(�35,ý95âû,9$1-$�.217(1(5$

9HOLNH�NRQWHQHUH�NDUDNWHULãH�VSHFLILþQR�NRQVWUXNFLRQR�Uešenje ugaonog elementa (tzv. ugao ]D�XþYUãüLYDQMH�LOL�QDXJOLFD��NRML�RPRJXüDYD�

• pretovar kontenera,

• stabilizaciju kontenera na prevoznim sredstvima svih vidova transporta,

• X]DMDPQR�XþYUãüLYDQMH�NRQWHQHUD�

ISO-komitet je šezdesetih godina dao svoj predlog i standard za fiksiranje kontenera na SODWIRUPL� YR]LOD� SRPRüX� W]Y�� NUXWLK� VSRMQLFD�� .UXWLP� VSRMQLFDPD� VH� SRVWLåH� ILNVLUDQMH� YHOLNLK�NRQWHQHUD�RGR]GR��L�WR�WDNR�ãWR�NRQXVQL�GHR�XOD]L�X�RWYRU�XJDRQRJ�OHåLãWD��D�QDNQDGQLP�RNUHWDQMHP�VH�REDYOMD�XþYUãüLYDQMH�

2YR�WHKQLþNR�UHãHQMH�LPDOR�MH�VOHGHüH�QHGRVWDWNH�

• SULOLNRP� SRVWDYOMDQMD� NRQWHQHUD� GROD]L�� QDMþHãüH�� GR� QHSRNODSDQMD� RWYRUD� XJDRQRJ�OHåLãWD� L� YUKD� VSRMQLFH�� ãWR� MH� SUDüHQR� YHOLNLP� XWURãNRP� YUHPHQD�� QDURþLWR� DNR� VH�NRQWHQHU�VSXãWD�SRPRüX�MHGQH�WDþNH�YHãDQMD�

• QHUDYQRPHUQR�QDOHJDQMH�QD�VSRMQLFH�L]D]LYD�YHüH�XGDUH�D�SRQHNDG�L�RãWHüHQMH�NROD�

72

• QHPRJXüQRVW�SRVWDYOMDQMD�UD]OLþLWLK�WLSRYD�NRQWHQHUD�QD�SODWIRUPX�YR]LOD�

• Da bi se izbegli navedeni nedostaci, konstruisana je promenljiva spojnica, sa VOHGHüLP�SUHGQRVWLPD�

• RPRJXüDYD�SRWSXQX�LVNRULãüHQRVW�SODWIRUPL�YR]LOD�

• PRJXüQRVW�WUDQVSRUWD�VYLK�,62-kontenera;

• QLMH�SRWUHEQR�PH XVREQR�VSDMDQMH�NRQWHQHUD�GD�EL�VH�GRELOD�MHGLQVWYHQD�FHOLQD��YHü�VYDNL�NRQWHQHU�PRåH�VORERGQR�HJ]LVWLUDWL�

• primenom ove spojnice dobija se jedinstvena platforma-osnova za sve tipove kontenera, što je ekonomski veoma opravdano;

• RYLP�VH�SRVWLåH�RGUH HQD� L�SRWUHEQD� WLSL]DFLMD� L� VWDQGDUGL]DFLMD� L�NRG�YDJRQD� L�NRG�drumskih prikolica i poluprikolica.

'DQDV� MH�X� VYHWX� UD]UD HQD�NRQVWUXNFLMD� VSHFLMDOL]RYDQLK�GUXPVNLK� L�åHOH]QLþNLK�RWYRUHQLK�sredstava za prevoz kontenera. Karakteristika tih transportnih sredstava je u tome što su opremljena VSHFLMDOQLP�XUH DMLPD�]D�VPHãWDM�L�XþYUãüLYDQMH�NRQWHQHUD��NDR�L�VSHFLMDOQLP�XUH DMLPD�]D�NYDþHQMH�NRML�REH]EH XMX�XEODåavanje udara u toku prevoza.

3UDYLODQ�UD]PHãWDM��SR�SRWUHEL��L�XWRYDU�NRQWHQHUD�QD�åHOH]QLþND�RWYRUHQD�SODWR�L�GUXJD�NROD��D� WDNR H� L� QD� GUXPVNH� SULNROLFH� L� SROX-prikolice, olakšan je time što i na kontenerima i na transportnim sredstvima postoje odgovarajXüL� XUH DML� ]D� SULþYUãüLYDQMH�� .DNR� VH� GDQDV� X� VYHWX�WUDQVSRUW�NRQWHQHUD�REDYOMD� WDNR�ãWR� VH�RQL� VODåX�X�YLãH� UHGRYD�QD� WUDQVSRUWQRP�VUHGVWYX�� WR� VX�X�XSRWUHEL�L�HOHPHQWL�]D�SULþYUãüLYDQMH�GYD�NRQWHQHUD�

5.5. MANIPULISANJE KONTENERIMA

Manipulisanje teretnim kontenerima serije 1 definisano je standardom JUS ISO 3874 ��þLML�VX�RVQRYQL�]DKWHYL�

• za kontener i svu opremu koja se koristi pri njegovoj upotrebi mora se obezbediti DGHNYDWQR�RGUåDYDQMH�QMLKRYH�WHKQLþNH�LVSUDYQRVWL�

• YUDWD��SRNORSFL��]DWYDUDþL��SRNUHWQL�LOL�VNORSLYL�GHORYL��NDR�L�VYD�QHXþYUãüHQD�RSUHPD�PRUDMX�VH�VLJXUQR�XþYUVWLWL�

• RVREOMH�DQJDåRYDQR�QD�RSHUDFLMDPD�UXNRYDQMD�L�SULþYUãüLYDQMD�PRUD�ELWL�VQDEGHYHQR�RGJRYDUDMXüLP�XSXWVWYLPD��SRVHEQR�X�RGQRVX�QD�]DKWHYH�EH]EHGQRVWL�

• XNROLNR�GUXJDþLMH nije definisano, kontener se tretira kao natovaren.

5.5.1. Punjenje kontenera

=DKWHYL� RYRJ� VWDQGDUGD� X� YH]L� VD� WRYDUHQMHP� �SXQMHQMHP�� SDNRYDQMHP� L� SUDåQMHQMHP�kontenera su:

• RSUHPD�]D�SXQMHQMH�L�SUDåQMHQMH�NRQWHQHUD�VPH�X]URNRYDWL�VDPR�RQD�RSWHUHüHQMD�kojD�QH�SUHOD]H�RSWHUHüHQMD�]D�NRMD�MH�NRQWHQHU�SURMHNWRYDQ�

73

• ukupna masa svih jedinica� NRMH� VH� SXQH� LOL� SDNXMX� X� NRQWHQHU�� XNOMXþXMXüL� L�VUHGVWYD� ]D� QMLKRYR� REH]EH LYDQMH�� QH� VPH� SUHüL� QMHJRYX� PDNVLPDOQX� GR]YROMHQX�korisnu nosivost, tj. maksimalnu dozvoljenu radnu bruto-masu minus masa tare;

• teret unutar kontenera�PRUD�ELWL�UDVSRUH HQ�WDNR�GD�VH�WHåLãWH��]DGUåL�X�VUHGLQL�L�ãWR�QLåH��NDNR�EL�VH�

- izbeglo prekomerno naginjanje,

- izbeglo prekomerno naprezanje kontenera ili opreme za rukovanje,

- L]EHJOR�QHRþHNLYDQR�RSWHUHüHQMH�RVRYLQD�YR]LOD�

- izbegao gubitak stabilnosti vozila,

- L]EHJOD�QHRþHNLYDQD�NRQFHQWUDFLMD�WHUHWD�

• teret mora unutar kontenera� ELWL� REH]EH HQ� WDNR� GD� VH� VSUHþH� ãWHWH� NRMH� PRJX�QDVWDWL�XVOHG�GLQDPLþNLK�XVORYD�SULOLNRP�UXNRYDQMD�L�SUHYR]D�

5.5.2. Oprema za manipulisanje

2SHUDFLMH�SUHWRYDUD�SUL� SUHYR]X� UREH�X�NRQWHQHULPD�QDMþHãüH� VH�REDYOMDMX�X�NRQWHQHUVNLP�WHUPLQDOLPD��7HUPLQDOL� VX� RSUHPOMHQL� VSHFLMDOL]RYDQRP� VWDQGDUGL]RYDQRP�PHKDQL]DFLMRP�� þLMD� MH�osnovna karakteristika velika brzina i efikasnost rada.

0DQLSXOLVDQMH� NRQWHQHULPD� PRåH� VH� UHDOL]RYDWL� QD� YLãH� QDþLQD�� D� L]ERU� RGUH HQH�mehanizacije i opreme zavisi, pre svega, od kvantitativno-kvalitativnih karakteristika zahteva koje generišu kontenerski tokovi.

• direktan pretovar kontenera sa jednog na drugo vozilo spoljnog transporta;

• istovar kontenera sa vozila spoljnog transporta;

• utovar kontenera na vozila spoljnog transporta;

• istovar kontenera sa vozila otpremno-dopremnog transporta;

• utovar kontenera na vozila otpremno-dopremnog transporta;

• manipulacije pri uskladištenju i iskladištenju kontenera i dr.

U realizaciji zadataka pretovarnog podsistema u terminalu prisutne su dve tehnologije:

• tehnologija horizontalnog pretovara i

• tehnologija vertikalnog transporta.

Tehnologija horizontalnog pretovara podrazumeva premeštanje tovarne jedinice sa jednog na drugo mesto, odnosno transportno sredstvo, tako da tovarna jedinica tokom ove operacije ne gubi kontakt sa podlogom. Ovom tehnologijom se pretovaruju tovarne jedinice koje su opremljene WRþNRYLPD�LOL�XUH DMLPD�]D�PDQLSXOLVDQMH�VRSVWYHQRP�SRJRQVNRP�VQDJRP��VUHGQML�NRQWHQHUL��EDUåH�UHþQRJ�VDREUDüDMD��DXWR-vozovi i sedlasti auto-YR]RYL�GUXPVNRJ�VDREUDüDMD��

Tehnologiju vertikalnog pretovara�NDUDNWHULãH�YLVRN�QLYR�WHKQLþNR-tehnološkog jedinstva i XVNOD HQRVW�WRNRYD�Nontenera i pretovarnih postrojenja i opreme.

74

2SUHPX�]D�YHUWLNDOQL�SUHWRYDU�NRQWHQHUD�þLQH�UD]OLþLWD�VUHGVWYD�]D�PDQLSXOLVDQMH�L�SUHWRYDU�(dizalice, manipulatori, viljuškari), koja se mogu koristiti i za pretovar drugih tovarnih jedinica integralnog transporta. Veliki deo kontenera u prometu je standardizovan a zahvatne naprave su SULODJR HQH�RYLP�WRYDUQLP�MHGLQLFDPD�

Faktori koji definišu tehnologiju manipulisanja i pretovara kontenera, odnosno faktori na osnovu kojih se vrši izbor tehnologije su:

• vrsta i tip kontenera,

• obim rada,

• mehanizacija,

• QDþLQ�GRSUHPH�L�RWSUHPH�

• manipulativne operacije,

• direktan (indirektan) pretovar,

• manipulativne površine (lokalni uslovi) i dr.

=D�]DKYDWDQMH�NRQWHQHUD�QDMþHãüH�VH�NRULVWH�þHWLUL�WHKQLþND�UHãHQMD��L�WR�

• spreder,

• viljuške viljuškara,

• klešta za stezanje tereta,

• RSUHPD�]D�SUHQRV�XåDGLPD�

6SUHGHU�L�RSUHPD�]D�SUHQRV�XåDGLPD predstavljaju univerzalnu opremu za manipulisanje kontenerima svih vrsta, dok se preostala dva sredstva za zahvatanje kontenera mogu primenjivati samo zD�SUHWRYDU�RGUH HQLK�YUVWD�NRQWHQHUD�

=ERJ� UD]OLþLWLK� SRWUHED� PDQLSXOLVDQMD� VD� NRQWHQHULPD�� NRQVWUXLVDQH� VX� PQRJREURMQH�YDULMDQWH�VSUHGHUD��NRMH�VH�PRJX�VYUVWDWL�X�VOHGHüH�GYH�JUXSH�

• VSUHGHUL�EH]�L�VD�PRJXüQRãüX�SRGHãDYDQMD�L

• top-VSUHGHUL��ERþQL�VSUHGHUL��þHRQL�VSUHGHUL�

Sprederi koji se ne mogu podešavati imaju takav okvir za podizanje tereta gde je rastojanje URWDFLRQLK�þHSRYD�ILNVQR�SRGHãHQR�]D�RGUH HQX�YHOLþLQX�NRQWHQHUD�

6SUHGHUL� VD� PRJXüQRãüX� SRGHãDYDQMD� LPDMX� RNYLU�� RGQRVQR� URWDFLRQH� þHSRYH� NRML� VH�hLGUDXOLþNLP�SXWHP�PRJX�SRGHVLWL�L�SULODJRGLWL�VYDNRM�YHOLþLQL�NRQWHQHUD�

Top –spreder�VH�VDVWRML�RG�MHGQRJ�RNYLUD�]D�SRGL]DQMH�WHUHWD�RSUHPOMHQ�VD�þHWLUL�URWDFLRQD�þHSD�NRML�XOD]H�X�JRUQMH�QDXJOLFH�NRQWHQHUD�

%RþQL�VSUHGHU je opremljen okvirom za podizanje�WHUHWD�NRML�LPD�VDPR�GYD�URWDFLRQD�þHSD�L�NRML�VH�QDPHãWD�QD�GXåX�VWUDQX�NRQWHQHUD�

3RPRüX�þHRQRJ�VSUHGHUD�NRQWHQHULPD�VH�PDQLSXOLãH�VD�þHRQH�VWUDQH��]DKYDWDQMHP�]D�GYH�gornje i dve donje nauglice.

75

Viljuške viljuškara�VX�XUH DML�]D�RSUHPDQMH�YLOMXãNDUD��2ne se kao sredstvo za zahvatanje NRQWHQHUD�SULPHQMXMX�VDPR�X�VOXþDMX�NDGD�VX�NRQWHQHUL�RSUHPOMHQL�XOD]LPD�]D�YLOMXãNH�

Klešta za stezanje tereta su zahvatna naprava koja se primenjuje u sprezi s okvirom za podizanje tereta.

=DKYDWQL� RUJDQL� VD� XåHWRP su propisani odredbama Nacrta standarda ISO DP 3874. 0DQLSXOLVDQMH�SRPRüX�RUJDQD�]D�]DKYDWDQMH�WHUHWD�VD�XåHWRP�REDYOMD�VH�SRGL]DQMHP�NRQWHQHUD�LOL�za gornje ili za donje nauglice.

3RVWURMHQMD� L� XUH DML� ]D� PDQLSXOLVDQMH� NRQWHQHUD� VH�� SUHPD� SURVWRUQLP� PRJXüQRVWLPa eksploatacije, svrstavaju u dve grupe, i to u:

• stabilna pretovarna postrojenja i

• mobilna pretovarna sredstva.

2G�VWDELOQLK�SRVWURMHQMD�QDMYLãH�VH�SULPHQMXMH�SRUWDOQD�GL]DOLFD��NRMD�MH�YH]DQD�]D�åHOH]QLþNH�NRORVHNH��0H XWLP��X�SUDNVL�VH�SULPHQMXMH�]QDWQR�YHüL�EURM�UD]OLþLWLK�WLSRYD�SUHWRYDUQLK�VUHGVWDYD�

0RELOQD� SRUWDOQD� GL]DOLFD� V� SQHXPDWLFLPD�NUHüH� VH� QD� WRþNRYLPD�� L� WR� NDNR� X� SRGXåQRP��WDNR�L�X�SRSUHþQRP�SUDYFX�

Samohodna dizalica predstavlja sredstvo koje se upotrebljava za pretovarne operacije sa kontHQHULPD��NDNR�X�åHOH]QLþNRP��WDNR�L�X�GUXPVNRP�WUDQVSRUWX�

Pored konvencionalnih konstrukcija, u primeni su i samohodne dizalice specijalne NRQVWUXNFLMH�� 6DVWRMH� VH� RG� GYD� SRVWROMD�� NRMD� VH� PH XVREQR� PRJX� SRVWDYLWL� QD� UDVWRMDQMX�SULODJR HQRP�GXåLQL�NRQWHQHra.

Viljuškar predstavlja veoma fleksibilno pretovarno sredstvo, i to kako u prostornom, tako i X�WHKQLþNR-eksploatacionom pogledu.

.RQWHQHUVNL� MDKDþ je mehanizovano pretovarno sredstvo, odnosno samohodna portalna PDãLQD�]D�PDQLSXOLVDQMH�NRQWHQHULPD��0RåH�da obavlja sve operacije sa kontenerima – istovar sa åHOH]QLþNLK�YDJRQD�LOL�GUXPVNLK�YR]LOD��XWRYDU�QD�RYD�SUHYR]QD�VUHGVWYD��SUHQRV�QD�GUXJR�PHVWR�L�VNODGLãWHQMH�VYLK�YUVWD�NRQWHQHUD��SUL�þHPX�NRQWHQHUH�PRåH�GD�VODåH�X�GYD�LOL�WUL�UHGD�SR�YLVLQL��ãWR�zaviVL�RG�WLSD�MDKDþD�

Kontenerski manipulator je transportno-PDQLSXODWLYQR�VUHGVWYR�þLMD�NRQVWUXNFLMD�REXKYDWD�ram postolja, pokretni ram na prednjem i zadnjem kraju platforme i zahvatni organ. Opremljen je elektro-KLGUDXOLþQLP�XUH DMLPD��WDNR�GD�L�EH]�ELOR�NDNYH�VWDELOQH�PHKDQL]DFLMH�RPRJXüDYD�

• utovar i istovar kontenera,

• dostavni transport,

• pretovar, i

• skladištenje.

=ERJ� PRJXüQRVWL� REDYOMDQMD� RYDNR� YHOLNRJ� EURMD� PDQLSXODWLYQR� WUDQVSRUWQLK� RSHUDFLMD��NRQWHQHUVNL�PDQLSXODWRU� X� ]QDWQRM�PHUL� RPRJXüDYD� L� EUåX� GRSremu robe do korisnika, smanjuje troškove transporta, utovara, istovara i uskladištenja.

76

%RþQL� NRQWHQHUVNL� SUHWRYDULYDþ je transportno-manipulativno sredstvo opremljeno ]DKYDWQLP�RUJDQLPD�NRML�UDGH�QD�KLGUDXOLþQRP�SULQFLSX��3RJRGDQ�MH�]D�UDG�LVSRG�NRQWDNWQH�PUHåH�koja je pod naponom na industrijskim kolosecima.

5.5.3. Rukovanje kontenerima

Pri rukovanju kontenerima, oprema koja se koristi mora odgovarati teretu i mora biti sigurno SULþYUãüHQD�]D�NRQWHQHU��7UHED�REUDWLWL�SDåQMX�QD�UL]LN�RG�QDJLQMDQMD�NRQWHQHUD�XVOHG�HNVFHQWULþQRVWL�WHåLãWD��NDGD�VH�NRQWHQHU�SRGLåH�SUHNR�MHGQH�WDþNH��NDR�L�NRG�NRQWHQHUD�VD�PRELOQLP�WHåLãWHP�

Dalje su opisane metode dizanja kontenera definisane standardom JUS ISO 3874:

• Dizanje odozgo sprederom – Spreder zahvata kontener preko JRUQMLK�RWYRUD�þHWLUL�gornje nauglice silama koje deluju vertikalno.

• 'L]DQMH� RGR]JR� XåDGLPD –� .RQWHQHU� VH� SRGLåH� SUHNR� VYH� þHWLUL� JRUQMH� QDXJOLFH�silama koje ne deluju vertikalno. Kuke se uvek postavljaju u smeru od unutrašnjeg prema spoljašnjem delu.

• DizaQMH� RGR]GR� XåDGLPD –� .RQWHQHU� VH� GLåH� SRPRüX� XåDGL� SUHNR� ERþQLK� RWYRUD�þHWLUL�GRQMH�QDXJOLFH��3ULþYUãüLYDQMH�XåDGLPD�RGR]GR�VH�YUãL� WDNR�GD�VH�VLOH�GL]DQMD�ne pomere više od 38 mm od spoljne strane nauglica.

• %RþQR� GL]DQMH�� PHWRGD� � –� .RQWHQHU� VH� GLåH� SRPRüX� ERþQRJ� RNYLUD� NRML� GLåH�NRQWHQHU� SUHNR� GYH� GRQMH� QDXJOLFH� MHGQH� VWUDQH�� D� SULGUåDYD� JD� SUHNR� GYH� JRUQMH�nauglice iste strane.

• %RþQR� GL]DQMH�� PHWRGD� � –� .RQWHQHU� VH� GLåH� SRPRüX� ERþQRJ� RNYLUD� NRML� GLåH�kontener preko dve gornje nauglice jedne strane i prihvata sile reakcije na donje nauglice iste strane ili na pogodne površine ugaonih stubova iznad ovih nauglica.

• %RþQR� GL]DQMH�� PHWRGD� � –� .RQWHQHU� VH� GLåH� SRPRüX� ERþQRJ� RNYLUD� NRML� GLåH�kontener preko dve gornje nauglice jedne strane i prihvata sile reakcije na donjem ERþQRP� SRGXåQRP� QRVDþX� LVWH� VWUDQH� SRPRüX� SRGPHWDþD� GRYROMQH� YHOLþLQH� L� WDNR�SRVWDYOMHQRJ�GD�VSUHþDYD�GHIRUPDFLMX�L�RãWHüHQMH�NRQWHQHUD��1RVHüL�SRGPHWDþ�VH�QL�SRG�NDNYLP�XVORYLPD�QH�VPH�SULPHQLWL�QD�ERþQX�VWUDQX�NRQWHQHUD�

• ýHRQR� GL]DQMH�� PHWRGD� 1 –� .RQWHQHU� VH� GLåH� SRPRüX� þHRQRJ� RNYLUD� NRML� GLåH�NRQWHQHU� SUHNR� GYH� GRQMH� QDXJOLFH� MHGQRJ� þHOD� L� SULGUåDYD� JD� SUHNR� GYH� JRUQMH�QDXJOLFH�LVWH�þHRQH�VWUDQH�

• ýHRQR� GL]DQMH�� PHWRGD� � –� .RQWHQHU� VH� GLåH� SRPRüX� þHRQRJ� RNYLUD� NRML� GLåH�kontener preko dve gornMH� QDXJOLFH� MHGQRJ� þHOD� L� SULKYDWD� VLOH� UHDNFLMH� QD� GRQMH�QDXJOLFH� LVWH�þHRQH�VWUDQH� LOL�QD�RGJRYDUDMXüH�SRYUãLQH�XJDRQLK�VWXERYD� L]QDG�RYLK�nauglica.

• 'L]DQMH�SRPRüX�YLOMXãNL – Koristi se za dizanje kontenera opremljenih ulazima za viljuške. Idealno je da VH�YLOMXãNH�SUXåDMX�FHORP�ãLULQRP�NRQWHQHUD��DOL�VH�QH�VPHMX�SUXåDWL�PDQMH�RG��PP�NUR]�XOD]H�]D�YLOMXãNH��1L�SRG�NRMLP�XVORYLPD�NRQWHQHUL�VH�QH�VPHMX�GL]DWL�SRPRüX�YLOMXãNL�SRVWDYOMHQLK�LVSRG�RVQRYH�

• 'L]DQMH� SRPRüX� ]DKYDWQLK� NOHãWD – Koristi se za dizanje kontenera opremljenih zonama za zahvatanje kleštima. Ni pod kojim uslovima konteneri koji nemaju ove ]RQH�VH�QH�VPHMX�GL]DWL�SRPRüX�]DKYDWQLK�NOHãWD�

77

2VLP� RYLK��PRJX� VH� NRULVWLWL� L� GUXJH�PHWRGH� X� VNODGX� VD�PH XQDURGQLP� VWDQGDUGLPD�� DOL�VDPR�QDNRQ�SDåOMLYH�SURFHQH�RSUHPH�]D�UXNRYDQMH�NRQWHQHURP�L�SUHGYL HQLK�UDGQLK�RSHUDFLMD�

5.5.4. Istovar i slaganje kontenera

3UHGYL HQD�SRYUãLQD�]D� LVWRYDU�NRQWHQHUD�PRUD�ELWL�þYUVWD��VXYD��RþLãüHQD� L�EH]�QHUDYQLQD��Na tlu, konteneri se moraju oslanjati samo preko svoje� þHWLUL� GRQMH� QDXJOLFH�� GRN� LP� MH� QD�transportnim vozilima dozvoljeno ili oslanjanje preko svojih nauglica ili samo preko središnih ]RQD�SUHQRVD�RSWHUHüHQMD�QD�NRQVWUXNFLML�RVQRYH�

3ULOLNRP��VODJDQMD�QD�WOX��SRWUHEQR�MH�REH]EHGLWL�DGHNYDWDQ�NRQWDNW�L]PH u gornjih i donjih QDXJOLFD� NRQWHQHUD�� 3RVHEQX� SDåQMX� WUHED� REUDWLWL� QD� YHWDU�� NRML� PRåH� X]URNRYDWL� NOL]DQMH� L�SUHYUWDQMH�NRQWHQHUD��.RQWHQHUL�VH�VODåX�WDNR�GD�VX�LP�KRUL]RQWDOQH�RVH�SDUDOHOQH�VD�GRPLQDQWQLP�SUDYFHP�YHWUD��8WLFDM�YHWUD�VH�PRåH�VPDQMLWL�

• ogUDQLþHQMHP�YLVLQH�VORJD�

• slaganjem u bloku,

• SULþYUãüLYDQMHP�NRQWHQHUD�]D�WOR�

• VODJDQMHP�X�EORNX��SRVWDYOMDMXüL�SXQH�NRQWHQHUH�X�JRUQML�UHG�

• NRULãüHQMHP�VUHGVWDYD�]D�SULþYUãüLYDQMH��SRVHEQR�]D�QDMYLãH�L]ORåHQH�UHGRYH�

.RQWHQHUL�VH�VODåX�WDNR�GD�VX�LP�KRUL]Rntalne ose paralelne sa dominantnim pravcem vetra. 8�VOXþDMX�RSDVQRVWL�RG�QHYUHPHQD��WUHED�SRVHEQR�REH]EHGLWL�NRQWHQHUH�QD�XJORYLPD�ERNRYD�

��.217(1(5,��=1$ý$-�,�()(.7,

Kontenerski transport zahteva:

• 9HOLNX�NROLþLQX�NRQWHQHUD�VYLK�GLPHQ]LMD�

• Specijalna transportna sredstva za prenos kontenera: brodovi, vagoni, kamioni,

• Specijalna sredstva za pretovar (brod-obala i obratno),

• Specijalna sredstva za utovar – pretovar (vagon-terminal i obratno) i skladištenje: tranštajner dizalice, štapel dizalice, manipulatori itd,

• Razne vrste ostalih specijalnih sredstava: viljuškari, delta transporteri, auto-dizalice itd,

• Utovarno-pretovarna mesta,

• .RQWHQHUVNL�WHUPLQDOL�X�OXNDPD��SULVWDQLãWLPD��åHOH]QLþNLP�WHUPLQDOLPD�

Racionalizacija svakog transporta predstavlja vLãL�VWHSHQ�LVNRULãüHQMD�SUHYR]QLK�VUHGVWDYD��YHüH� XãWHGH� X� YUHPHQX�� EUåL� L� EROML� NYDOLWHW� SUHYR]D�� 8� WRP� VPLVOX�� NRQWHQHUL]DFLMD� UREQRJ�WUDQVSRUWD� ELWQR� GRSULQRVL� UDFLRQDOL]DFLML� WUDQVSRUWQRJ� SURFHVD�� 3UL� WRPH�� WHåLãWH� UDFLRQDOL]DFLMH�transporta, danas nijH� YLãH� UDFLRQDOL]DFLMD� SRMHGLQLK� RUJDQD�� YHü� SUYHQVWYHQR� UDFLRQDOL]DFLMD�NRRSHUDFLMH�L]PH X�WLK�JUDQD��7X�L�OHåH�QDMYHüL�SRWHQFLMDOL�NRQWHQHUL]DFLMH�

78

7HKQRORJLMD� NODVLþQRJ� WUDQVSRUWD� VH� NDUDNWHULãH� WLPH� GD� VH� VYH� RSHUDFLMH� X� WUDQVSRUWQRP�procesu, po pravilu vrše komad po komad, što zahteva mnogo vremena, radne snage i materijala. 8YR HQMHP�VWDQGDUGQH�WRYDUQH��MHGLQLFH��NRQWHQHUD��RVWYDULOD�VH�NRQFHSFLMD�

Tovarna jedinica = Jedinica transporta = Jedinica pretovara = Jedinica skladištenja.

7DNR� MH� XYR HQMHP� NRQWHQHUL]DFLMH� WUDQVSRUWD�� WM�� XYR HQMHP� NRQWHQHUD� NDR�standardizovane tovarne – transportne jedinice, ostvaren niz prednosti:

• 8QLILFLUD�WHKQLþND�UHãHQMD�åHOH]QLþNLK��GUXPVNLK�L�GUXJLK�YR]LOD�

• Znatno smanjenje rada pri svim pretovarima,

• Eliminišu se klasLþQD�VNODGLãWD��MHU�VH�NRQWHQHUL�VNODGLãWH�L�QD�RWYRUHQRP

• prostoru,

• 1D�þLWDYRP�SUHYR]QRP�SXWX�RVWYDUXMH�VH�VWDQGDUGL]RYDQD�WHKQRORJLMD�SUHWRYDUD��ãWR�RPRJXüDYD�GD�VH�SULPHQMXMX�VWDQGDUGQL�SUHWRYDUQL�XUH DML�

• (OLPLQLãX�VH�PRJXüD�WUDQVSRUWQD�SDNRYDQMD�

• 6NUDüuje se vreme pretovarnih operacija i sl.

(IHNWL� NRML� VH� SRVWLåX� SULPHQRP� NRQWHQHUVNRJ� WUDQVSRUWD�� QDMEROMH� PRJX� GD� VH� XRþH�XSRUHGQRP�DQDOL]RP�NODVLþQRJ�L�NRQWHQHUVNRJ�WUDQVSRUWD��QD�RVQRYX�XWYU HQLK�NULWHULMXPD�

1. Brzina dostave robe.�1D�RGUH HQLP�UDVWRMDQMLPD��NRQWHQHUVNL�WUDQVSRUW�REH]EH XMH�brzu dostavu robe,

2. Broj potrebnih sredstava transporta.� 9HüD� EU]LQD� GRVWDYH� UREH� GDMH� SUHGQRVW�NRQWHQHUVNRP� WUDQVSRUWX� SRYHüDQMHP� VWHSHQD� LVNRULãüHQMD� YR]QRJ� SDUND� L�smanjenjem broja vozila za transport,

3. Obim prevoza. KODVLþDQ�WUDQVSRUW�MH�PDQMH�RVHWOMLY�QD�SURPHQX�RELPD�SUHYR]D�

4. Produktivnost rada.� .RQWHQHUVNL� WUDQVSRUW� MH� SURGXNWLYQLML� MHU� LPD� YHüL� VWHSHQ�mehanizovanosti rada,

5. Proizvodnost rada. Kontenerski transport ima na osnovu svojstva kontenera, znatno YHüX�SURL]Yodnost pri pretovaru komadne robe,

6. Investiciona ulaganja. Kontenerski transport zahteva visoka investiciona ulaganja u kontenerska sredstva, opremu i kontenerske terminale,

7. Direktni troškovi transporta.�,DNR�MH�RYDM�NULWHULMXP�WHãNR�XSRUHGLY��LSDN�VH�PRåH�GDWL�SUHGQRVW�NODVLþQRM�WHKQRORJLML�

8. Troškovi utovara i istovara. Prioritet se daje kontenerskom transportu jer PHKDQL]RYDQ�UDG�RPRJXüXMH�QLåH�WURãNRYH�SR�MHGLQLFL�SUHWRYDUD�

9. Ukupni troškovi distribucije robe. Za veliki deo kombinacija prevoza prioritet se PRåH�GDWL�WHKQRORJLML�NRQWHQHUVNRJ��WUDQVSRUWD�

10. 2ãWHüHQMD� UREH�� 8� UHDOL]DFLML� WUDQVSRUWQRJ� ODQFD�� PRåH� VH� UHüL�� GD� VX� RãWHüHQMD�PDQMD�MHU�MH�URED�X�SUHWRYDUX�]DãWLüHQD�

79

11. 3RGHOD� UDGD� L]PH X� YLGRYD� WUDQVSRUWD� Kontenerizacija stvara preduslove za maksimalno NRULãüHQMH�SUHGQRVWL�VYDNH�JUDQH�WUDQVSRUWD�

12. 8NOMXþHQMH� X� PH XQDURGQX� SRGHOX� UDGD� Kontenerski transport, kao jedinstven ODQDF��SRYH]XMH�PH XQDURGQR�WUåLãWH�L�RPRJXüXMH�EROMX�UREQX�UD]PHQX�

13. Fleksibilnost.� .RQWHQHU� MH� NDR� VWDQGDUGL]RYDQD� PH XQDURGQD� PDQLSXOativna MHGLQLFD��SULODJRGOMLY�UD]OLþLWLP�YLGRYLPD�WUDQVSRUWD�

14. Organizacija rada. Savremena tehnologija kontenerskog transporta zahteva ]QDþDMQH�WURãNRYH�]D�XVSRVWDYOMDQMH�RUJDQL]DFLMH�UDGD�

15. 3UD]QH�YRåQMH� Kontenerski transport je veoma osetljiv na tokove robe, pa je teško REH]EHGLWL�SRWUHEQX�NROLþLQX�UREH�X�RED�VPHUD�

16. Ušteda energije.�.RQWHQHUVND�WHKQRORJLMD�SUXåD�]QDWQX�XãWHGX�HQHUJLMH�

17. Informacioni sistem. Kontenerizacija zahteva izuzetno kvalitetan informacioni VLVWHP�� NRML� RPRJXüDYD� SUDüHQMH� NRQWHQHUD�� REH]EH HQMH� WHUHWD� X� SRYUDWNX� L�XNODSDQMH�X�UHGRYH�YRåQML�UD]QLK�YLGRYD�WUDQVSRUWD�

18. Razvoj privrede zemlje.�3ULPHQD�NRQWHQHUL]DFLMH�VWYDUD�PRJXüQRVW�]D�XQDSUH HQMH�privrede zemlje.

19. Ekologija.� .RQWHQHUVND� WHKQRORJLMD� LPD� SULRULWHW� ]ERJ� PDQMHJ� ]DJD HQMD� RNROine SUHUDVSRGHORP� QD� åHOH]QLþNL� L� UHþQL� WUDQVSRUW�� YHüH� NRQFHQWUDFLMH� UDGD� L� PDQMHJ�rastura robe, posebno praškaste.

3RND]XMH� VH� GD� WUDQVSRUW� X� KRPRJHQLP� YR]RYLPD� NRML� L]PH X� WHUPLQDOD� PRJX� GD�VDREUDüDMX�YHOLNLP�EU]LQDPD��PRåH�ELWL�NRQNXUHQWDQ�GUXPVNRP�WUDnsportu (sl.5.14.).

âWR� VH� WLþH� XNXSQLK� WURãNRYD�� DQDOL]H� VX� QD� VWUDQL� NRQWHQHUVNRJ� WUDQVSRUWD�� 1H� XOD]HüL� X�dublju analizu direktnih i indirektnih troškova i njihovih odnosa u zavisnosti od vrednosti robe, GXåLQH� WUDQVSRUWD�� NDR� L� QMLKRYLK� SURPHQD� ]DGQMLK godina, promenom uticajnih faktora koji RGUH XMX� YHOLþLQH� GLUHNWQLK� L� LQGLUHNWQLK� WURãNRYD�� LVWUDåLYDQMD� GDMX� SUHGQRVW� åHOH]QLþNR� – GUXPVNRP�SUHYR]X�]D�GXåLQH�SUHNR��NP��VO��

3UHPD� PQRJLP� DQDOL]DPD� XWYU HQL� VX� VOHGHüL� JOREDOQL� L� SDUFLMDOQL� HNRQRmski efekti u NRQWHQHUVNRP�WUDQVSRUWX��6KRGQR�WRPH�WUDQVSRUWQL�WURãNRYL�VH�VQLåDYDMX�]D�

• na celom transportnom lancu 40%

• X�åHOH]QLþNRP�WUDQVSRUWX 50%

• u drumskom transportu 34%

• u avionskom transportu 20%

• u poljoprivredi 40%

• X�JUD HYLQDUVWYX 70%

OvLP� VQLåHQMLPD� WURãNRYD� WUHED� GRGDWL� XãWHGH� RG�� SDNRYDQMD� UREH�� NRUR]LMH�� DQJDåRYDQMD�NDSLWDOD�� RãWHüHQMD�� RVLJXUDQMD� L� VO�� 3UHPD� SRVWRMHüLP� DQDOL]DPD�� QDMYHüH� HNRQRPVNH� HIHNWH� LPD�SURL]YRGQMD�SULYUHGH��]DWLP�WUJRYLQD��D�SRWRP�VDREUDüDM�

80

Slika 5.1. Delovi standardizovanog ISO kontenera

Slika 5.2. Kontener za opštu upotrebu

81

Slika 5.3. Kontener tipa platforme

Slika 5.4. Kontener - cisterna

82

Slika 5.5. Primer malog kontenera

83

Slika 5.6. 2VQRYQL�WHKQLþNL�SRGDFL�,62�NRQWHQHUD

84

SOLND��.RQWHQHUL�]D�HYURSVNL�VDREUDüDM

6OLND��(OHPHQWL�]D�REH]EH HQMH�NRQWHQHUD�X�DYLRQX

85

6OLND��+LGUDXOLþQL�VLVWHP�]D�SULþYUãüLYDQMH�NRQWHQHUD

6OLND��8UH DM�]D�SULþYUãüLYDQMH�NRQWHQUD�

86

6OLND��8UH DM�]D�SULþYUãüLYDQMH�NRQWHQra na plato prikolice

6OLND��1HNL�RG�HOHPHQDWD�]D�SULþYUãüLYDQMH�NRQWHQHUD

87

6OLND��(OHPHQWL�]DERþQR�SULþYUãüLYDQMH�NRQWHQHUD

Slika 5.14. Prikaz brzine prevoza na dugim relacijama

88

6OLND��3RUH HQMH�WURãNRYD

89

6. TEHNOLOGIJE TRANSPORTNIH SISTEMA

.ODVLþQH�WHKQRORJLMH�VH�V�REL]RURP�QD�SURVWRUQH�L�VWUXNWXUQH�NRPSRQHQWH�PRJX�SRGHOLWL�QD�

� WHKQRORJLMH�NRSQHQRJ�NODVLþQRJ�WUDQVSRUWD�

� tehnologije kopneno-UHþQRJ�NODVLþQRJ�WUDQVSRUWD�

� tehnologije kopneno-pomorskog transporta,

� tehnologije kopneno-YD]GXãQRJ�NODVLþQRJ�WUDQVSRUWD�

.DUDNWHULVWLNH��VSHFLILþQRVWL�L�YDULMDQWH�RYLK�WHKQRORJLMD�GDMX�VH�X�QDUHGQLP�L]ODJDQMLPD�

��7(+12/2*,-$�.231(12*�./$6,ý12*�75$163257$

7HKQRORJLMD� NRSQHQRJ� WUDQVSRUWD� ED]LUD� VH� QD� GUXPVNRP� L� åHOH]QLþNRP� WUDQVSRUWX�� X�]DYLVRVWL� RG� SRPHQXWLK� IDNWRUD� SUDNVD� XND]XMH� QD� SRVWRMDQMH� VOHGHüLK� YDULMDQWL� WHKQRORJLMD�NRSQHQRJ�NODVLþQRJ�WUDQVSRUWD�

1) 'LUHNWDQ�NRSQHQL�NODVLþQL�WUDQVSRUW�

2) .RPELQRYDQL�NRSQHQL�NODVLþQL�WUDQVSRUW�

U okviru direktnog kopnenog transporta (transporta "od vrata do vrata") postoji:

� direktan drumski transport;

� GLUHNWDQ� åHOH]QLþNL� WUDQVSRUW� �X� VOXþDMX� SRVWRMDQMD� åHOH]QLþNRJ� LQGXVWULMVNRJ�koloseka i kod pošiljaoca i kod primaoca).

.RPELQRYDQL� NRSQHQL� NODVLþQL� WUDQVSRUW� NDUDNWHULãX� YDULMante koje predstavljaju razne NRPELQDFLMH�GUXPVNRJ�L�åHOH]QLþNRJ�WUDQVSRUWD�

� drum-åHOH]QLFD� �åHOH]QLFD� GUXP�� - Kombinacija koja je prisutna kada pošiljalac i samo jedan korisnik transportne usluge - primalac ili pošiljalac ima industrijski kolosek.

� drum-åHleznica-drum - Kombinacija koja se javlja kada pošiljalac i primalac nemaju LQGXVWULMVNL�NRORVHN��D�åHOH]QLFD�VH�NRULVWL�NDR�QDMHNRQRPLþQLML�PHWRG�QD�RGUH HQRM�relaciji.

� åHOH]QLFD-drum-åHOH]QLFD�-�.RPELQDFLMD�NRMD�VH�L]X]HWQR�UHWNR�MDYOMD�X�SUDNVL��0RåH�se�MDYLWL�]D�YUHPH�JUDQMH�RGUH HQH�SUXJH��NDGD�MHGQD�GHRQLFD�SUXJH�QLMH�L]JUD HQD��D�QH� SRVWRML� DOWHUQDWLYQD� GUXPVND� VDREUDüDMQLFD� QD� FHORM� UHODFLML�� XVOHG� YDQUHGQRJ�

90

GRJD DMD��XQLãWHQMD�GHOD�SUXJH��]ERJ�þHJD�VH�YUãL�SUHWRYDU�QD�GUXPVNR�R]LOR��LOL�DNR�ne posWRML�NRORVHþQD�YH]D�L]PH X�GYH�åHOH]QLþNH�PUHåH�

6.1.1. Direktan kopneni transport

'LUHNWDQ� WUDQVSRUW� X� NRSQHQRP� VDREUDüDMX� UHDOL]XMH� VH� SULPHQRP� VUHGVWDYD� GUXPVNRJ� LOL�åHOH]QLþNRJ�WUDQVSRUWD��VOXþDM�SRVWRMDQMD�LQGXVWULMVNRJ�åHOH]QLþNRJ�NRORVHND�L�NRG�SRšiljaoca i kod primaoca).

'LUHNWDQ� GUXPVNL� WUDQVSRUW� ��RG� YUDWD� GR� YUDWD�� LPD� ]QDþDMQH�PRJXüQRVWL� L� SUHGQRVWL� SUL�VOHGHüLP�XVORYLPD��

� kratka rastojanja prevoza;

� SUHYR]�EU]R�SRNYDUOMLYH�UREH�L�VNXSRFHQH�UREH�L�QD�YHüLP�UDVWRMDQMLPD�

� kad ne postoji alternDWLYDQ�YLG�SUHYR]D��D�UDGL�VH�R�PDOLP�NROLþLQDPD�UREH�

� velika pouzdanost dostave i kvalitet prevoza.

'LUHNWDQ� åHOH]QLþNL� WUDQVSRUW� REDYOMD� VH� X� VOXþDMX� SRVWRMDQMD� åHOH]QLþNRJ� LQGXVWULMVNRJ�koloseka i kod pošiljaoca i kod primaoca.

6.1.2. Kombinovni kopneQL�NODVLþQL�WUDQVSRUW

.RPELQRYDQL�WUDQVSRUW�SRGUD]XPHYD�DQJDåRYDQMH�UD]OLþLWLK�YLGRYD�WUDQVSRUWD�X�WRNX�MHGQRJ�SURFHVD� SUHYR]D�� NDR� QD� SULPHU� NRPELQDFLMX� GUXPVNRJ� L� åHOH]QLþNRJ� WUDQVSRUWD�� GUXPVNRJ� L�YD]GXãQRJ��NDR�L�NRPELQDFLMX�åHOH]QLþQRJ�L�SRPRUVNRJ�WUansporta, itd.

0H XWLP�� X� VDYUHPHQLP� XVORYLPD� WUDQVSRUWD� UREH� SRG� NRPELQRYDLP� WUDQVSRUWRP� VH�podrazumeva pre svega transport robe sa najmanje dve vrste transportnih sredstava bez menjanja suda u kojem se ta roba transportuje.

Prilikom realizacije kombinoYDQRJ� NRSQHQRJ� NODVLþQRJ� WUDQVSRUW� XþHVWYXMX� WUDQVSRUWQD�VUHGVWYD� GUXPVNRJ� L� åHOH]QLþNRJ� VDREUDüDMD�� L� WR� SR� VOHGHüLP� YDULMDQWDPD� �X� RGQRVX� QD�zastupljenost u transportnom lancu):

� drum-åHOH]QLFD��L�VD�WHKQRORãNRJ�DVSHNWD�LGHQWLþQD�DOWHUQDWLYD��åHOH]QLFD-drum");

� drum-åHOH]QLFD-drum.

1DYHGHQH�YDULMDQWH�SUHGVWDYOMDMX�RVQRYQH� DOWHUQDWLYH�NRPELQDFLMH�GUXPVNRJ� L� åHOH]QLþNRJ�transporta.

6�RE]LURP�QD�L]UD]LWR�YHüX�UD]YLMHQRVW�PUHåH�GUXPVNLK�RG�PUHåH�åHOH]QLþNLK�VDREUDüDMQLFD��drumski transport uglavnom realizuje dovozno-RGYR]QL�SUHYR]�UREH�]D�åHOH]QLFX��2YTD�IXQNFLMD�X�PQRJRPH�]DYLVL�RG�NROLþLQH� L�YUVWH� UREH��PRJXüQRVWL�VYDNRJ�RG�RYD�GYD�YLGD�VDREUDüDMD�� UHODFLMH�SUHYR]D�� PRJXüQRVWL� SUHWRYDUD� L� VNODGLãWHQMD� QD� PHVWLPD� VXþHOMDYDQMD�� NDR� L� SRVHEQLK� ]DKWHYD�korisnika transportne usluge.

91

6.2. TEHNOLOGIJA KOPNENO-5(ý12*�./$6,ý12*�75$163257$

Tehnologiju kopneno-UHþQRJ�NODVLþQRJ� WUDQVSRUWD� UHDOL]XMX� VUHGVWYD�GUXPVNRJ� WUDQVSRUWD� L�åHOH]QLFH� QD� GHOX� WUDQVSRUWQRJ� SURFHVD�� GRN� VH� QD� GUXJRP�GHOX� SURFHVD� NRULVWH� XQXWUDãnji plovni SXWHYL��LQIUDVWUXNWXUD�L�SORYQD�VUHGVWYD�UHþQRJ�WUDQVSRUWD��

2YD� WHKQRORJLMD� VH� UHDOL]XMH� QDMþHãüH� X� VOXþDMHYLPD� NDGD� VH� L�PHVWR� SURL]YRGQMH� L�PHVWR�krajnjeg opredeljenja robe nalaze na kopnu, ali se prilikom prevoza na jednom delu puta koriste UHþQD� SORYQD� VUHGVWYD�� 3RVWRMH� VOXþDMHYL� GLUHNWQRJ� SUHYR]D� UHNRP� �XQXWUDãQMLP� SORYQLP� SXWHP��NDGD� VH�� QD� SULPHU�� URED� SUHYR]L� L]PH X� GYH� SURL]YRGQH� RUJDQL]DFLMH� NRMH� VH� QDOD]H� QD� LVWRP�SORYQRP�SXWX��0H XWLP��ãLUH�JOHGDQR��RYDNDY�WUDQVSRUWQL�SURFHV�MH�QDMþHãüH�GHR�ãLUHJ�WUDQVSRUWQRJ�SURFHVD�X�NRMHP�VX�XþHVWYRYDOD�L�VUHGVWYD�NRSQHQRJ�WUDQVSRUWD��

1DMþHãüD�YDULMDQWD�WHKQRORJLMH�NRSQHQR-UHþQRJ�NODVLþQRJ�WUDQVSRUWD�MH�

- kopneni transport -�UHþQL�WUDQVSRUW�- kopneni transport.

2YD�YDULMDQWD�SRNULYD�VOHGHüH�VOXþDMHYH�

� "drum-UHþQL�WUDQVSRUW��L�REUQXWR�

� �åHOH]QLFD-UHþQL�WUDQVSRUW��L�REUQXWR�

� "drum-UHþQL�WUDQVSRUW-drum";

� "drum-UHþQL�WUDQVSRUW-åHOH]QLFD��L�REUQXWR�

� �åHOH]QLFD-UHþQL�WUDQVSRUW-åHOH]QLFD��

.RPELQDFLMH�YLGRYD�NRSQHQRJ�WUDQVSRUWD�SUH�VXþHOMDYDQMD�VD�UHþQLP�VX�UHDOQR�PRJXüH��DOL�VX� YHü� RSLVDQH� X� SUHWKRGQLP� VOXþDMHYLPD�� 3RUHG� WRJD�� SRVWDYOMD� VH� SLWDQMH� RSUDYGDQRVWL� MHGQRJ�pretovara više, što bi se za konkretnu situaciju moralo posebno analizirati.

6.3. TEHNOLOGIJA KOPNENO-320256.2*�./$6,ý12*�75$163257$

Tehnologiju kopneno-SRPRUVNRJ� NODVLþQRJ� WUDQVSRUWD� UHDOL]XMX� VUHGVWYD� GUXPVNRJ�WUDQVSRUWD� L� åHOH]QLFH�QD�GHOX� WUDQVSRUWQRJ�SURFHVD�NRML� VH�RGYDMD�QD�NRSQX��GRN� VH� ]D�GUXJL�GHR�procesa koriste plovna sredstva pomorskog transporta.

Tehnologija kopneno-pomRUVNRJ�NODVLþQRJ�WUDQVSRUWD�UHDO]XMH�VH�XJODYQRP�X�NRPELQDFLML�

- sredstva kopnenog transporta - sredstva pomorskog transporta - sredstva kopnenog transporta.

8� GHOX� WUDQVSRUWQRJ� SURFHVD� NRML� VH� UHDOL]XMH� QD� NRSQX� XRELþDMHQR� MH� GD� VH� GUXPVNLP�transportom obavlja odvozno-GRYR]QL�WUDQVSRUW�VD�PDQMLP�NROLþLQDPD�L�QD�NUDüLP�UHODFLMDPD��D�VDY�RVWDOL�WUDQVSRUW�VH�RDYOMD�åHOH]QLFRP�

3RPRUVNL� WHUHWQL� NODVLþQL� EURGRYL� UHDOL]XMX� SUHNRPRUVNL� SUHYR]� UREH�� 3UHPD� YUVWL� UREH� ]D�prevoz oni se dele na:

� EURGRYH�]D�SUHYR]�þvrstog tereta, i

92

� EURGRYH�]D�SUHYR]�WHþQRJ�WHUHWD�

%URGRYL�]D�SUHYR]�þYUVWRJ�WHUHWD�GHOH�VH�QD�

� EURGRYH�]D�SUHYR]�RSãWHJ��JHQHUDOQRJ��GHQþDQRJ��WHUHWD�

� brofove za prevoz rasutog (rinfuznog) tereta (masovne robe);

� EURGRYH�KODGQMDþH�

� kombinovane brodove.

6.4. TEHNOLOGIJA KOPNENO-9$='8â12*�./$6,ý12*�75$163257$

Tehnologija kopneno-YD]GXãQRJ� NODVLþQRJ� WUDQVSRUWD� ]DVQLYD� VH� QD� SULPHQL� VUHGVWDYD�kopnenog transporta, za dovoz i odvoz robe, i sredstava za vazdupni transport, koja realizuju prevoz robe na velikim rastojanjima.

3UHGQRVWL� L� UD]OR]L�]D�NRULãüHQMH�YD]GXãQRJ� WUDQVSRUWD� VX�SUH� VYHJD� L]X]HWQR�YHOLND�EU]LQD�SUHYR]D��NDR�L�PRJXüQRVW�REDYOMDQMD�SHYR]D�X�UHMRQH�L�JHRJUDIVNH�SUHGHOH�QHGRVWXSQH�GUXPVNRP��åHOH]QLþNRP� LOL� YRGQRP� VDREUDüDMX�� =D� NUDMHYH� NRML� VX� Qa pravcima sa malim tokovima robe i SXWQLND�� GDOHNR� RG� JODYQLK� NRSQHQLK� VDREUDüDMQLFD�� YD]GXãQL� WUDQVSRUW� MH� L]X]HWQR� SRJRGDQ�� 7R�QDMYLãH�]ERJ�PDQMLK�WURãNRYD�XODJDQMD�X�REMHNWH��XUH DMH�L�HNVSORDWDFLMX�YD]GXãQLK�OLQLMD�QHJR�X�LVWH�objekte i infrastrukturu�GUXJLK�YLGRYD�VDREUDüDMD��

Sve ovo je opredelilo primenu sredstava vazdušnog transporta za prevoz najskuplje, brzo SRNYDUOMLYH��HNVSUHVQH�L�UREH�PDQMH�VSHFLILþQH�WHåLQH��

Danas je koncepcija izgradnje teretnih aviona takva da se oni grade uglavnom za primenu kontenerizacije, i to od specijalnih avionskih kontenera ili kontenera standardnih ISO dimenzija, þDN�L�GR��L��VWRSD��3UHYR]�UREH�NODVLþQRJ�SDNRYDQMD��UD]QRJ�NRPDGQRJ�WHUHWD��NDR�L�SRãLOMNL�]D�SRãWDQVNH� SRWUHEH�� REDYOMD� VH� þHVWR� WHUHWQLP� DYLRQLPD�� SXWQLþNR-teretnim avionima (avionima sa izmenjivom strukturom tovarnog prostora).

6� RE]LURP� QD� L]X]HWQX� YDåQRVW� NULWHULMXPD� EU]LQH� GRVWDYQH� UREH�� NRML� MH� L� MHGDQ� RG�RSUHGHOMXMXüLK� ]D� SULPHQX� NRSQHQR-vazdušne tehnologije transporta, ceo tehnološki proces WUDQVSRUWD�PRUD�ELWL�IXQNFLRQDOQR�XVNOD HQ��

6� RE]LURP� QD� NDSDFLWHW� DYLRQD� L� LQWHQ]LWHW� WRNRYD� SUHYR]D� UREH�� QD�PHVWLPD� VXþHOMDYDQMD�NRSQHQRJ� L� YD]GXãQRJ� WUDQVSRUWD� YHRPD� MH� þHVW� GLUHNWDQ� SUHWRYDU�� RGQRVQR� QH� SRVWRML� SRWUHED�formiranja skladišta velikog kapaciteta.

93

7. ROBNO-TRANSPORTNI CENTRI (RTC)

7.1. POTREBA FORMIRANJA I RAZVOJA

U funkcionisanju transportnog i distributivnog sistema postoje velike tehnološke rezerve, koje se mogu eliminisati jedino primenom savremenih tehnologija transporta, poboljšanjem organizacije rada, izmenom tehnologije skladišnih procesa, koordinacijom i kooperacijom svih XþHVQLND�X�WUDQVSRUWQRP�SURFHVX��FHQWUDOL]DFLMRP�VNODGLãWD��NRQFHQWUDFLMRP�UREQRJ�UDGD��LWG�

Kod prelaska sa jednog nosioca transporta na drugog od naURþLWRJ�VX�]QDþDMD�ãWR�MH�PRJXüH�PDQML�WURãNRYL�SUHWRYDUD��ãWR�NUDüL�YUHPHQVNL�L�SURVWRUQL�LQWHUYDOL��=D�UHDOL]DFLMX�RYDNYLK�SUHOD]DND�robe sa jednog nosioca transporta na drugog koriste se poznate moderne tehnologije transporta sa VSHFLMDOL]RYDQRP�WHKQLþNom bazom.

8� UHDOL]DFLML� SURFHVD� WUDQVSRUWD� UREH� XþHVWYXMX�PQRJREURMQH� GRSXQVNH� IXQNFLMH�� SRPRüQL�SRJRQL��SUDWHüH�XVOXJH�NDR�ãWR�VX��QD�SULPHU��SUHWRYDU�L�VNODGLãWHQMH�UREH��ãSHGLFLMD�L�SRVUHGRYDQMH�X�transportu, sabirni i distributivni transport, iznajmljivanje transportnih sudova, itd. Ove delatnosti su YHRPD�LQWH]LYQH�QH�VDPR�X�RGQRVX�QD�SHUVRQDO�L�QD�UDG��YHü�L�QD�SRVWURMHQMD�L�RSUHPX��=D�XVSHãQX�UHDOL]DFLMX� RYLK� GHODWQRVWL� QHRSKRGQH� VX� RGJRYDUDMXüH� LQYHVWLFLMH�� RUJDQL]DFLRQD� VWUXNWXUD��informacioni sistem i dr.

Ovim zahtevima najviše odgovaraju RTC-L� L�QMLKRYD�UD]YLMHQD�PUHåD�RGQRVQR�SRYH]DQRVW��57&�RPRJXüXMH�NRULVQLFLPD�VYRP�JUDYLWDFLRQRP�SRGUXþMX�WDNDY�NYDOLWHW�XVOXJH�NRML�X�YHOLNRM�PHUL�RGJRYDUD� QMLKRYLP� ]DKWHYLPD�� =DMHGQLþNR� NRULãüHQMH� SRVWRMHüH� LQIUDVWUXNWXUH�� NDR� L� PH XVREQD�kooperacija u radu pojedinih podsistema RTC-a stvara idealne preduslove za ponudu homogenih ORJLVWLþNLK�XVOXJD�

57&�RODNãDYD�L�RPRJXüXMH�WHKQRORãNL�VYUVLVKRGQX��RSHUDWLYQX�L�HNRQRPVNL�RSUDYGDQX�YH]X�L]PH X� QRVLODFD� WUDQVSRUWD�� 5D]YRM� PUHåH� 57&-D� REH]EH XMH� VYH� QHRSKRGQH� SUHGXVORYH� ]D�realizaciju tehnološko-ekonomskih i ekoloških ciljeva, makro i mikro distribucije dobara odnosno RSWLPL]DFLMH�WUDQVSRUWQLK�L�ORJLVWLþNLK�ODQDFD�

7.2. NAMENA I OSNOVNE DELATNOSTI RTC-a

RTC prHGVWDYOMD� NDULNX� X� GLVWULEXWLYQRP� SURFHVX� L]PH X� PDNUR� L� PLNUR� GLVWULEXFLMH��Osnovni cilj formiranja RTC-a je optimizacija transporta i distribucije materijalnih dobara, sa svim QMLKRYLP� SUDWHüLP� GHODWQRVWLPD� L� SRGVLVWHPLPD�� SULPHQRP� VDYUHPHQLK� WHKQRORJLMD transporta na ORJLVWLþNLP�SULQFLSLPD�

Formiranje RTC-D�REH]EH XMH�UDFLRQDOQX�SRGHOX�UDGD�QD�WUDQVSRUWQRP�WUåLãWX��NRQFHQWUDFLMX�robnog rada i skladišnih podsistema, koordinaciju i kooperaciju rada izborom najpovoljnijeg nosioca transporta u makro-distribXFLML� L� NRQFHQWUDFLMRP� DNWLYQRVWL� X]� MHGLQVWYHQR� RSVOXåLYDQMH�urbanih celina i industrijskih zona u mikrodistribuciji, uz kompatibilnost informatike u svim karikama transportnog lanca.

94

,VNXVWYD�JRYRUH�GD�VX�QDMþHãüH�RVQRYQH�GHODWQRVWL�57&-D�VOHGHüH�

• obavljanje delatnosti dolaznog i odlaznog daljinskog i lokalnog transporta robe i WRYDUQLK�MHGLQLFD�LQWHJUDOQRJ�WUDQVSRUWD��VD�VYLP�SUDWHüLP�GHODWQRVWLPD��

• YUãHQMH�SUHWRYDUD�UREH�X�XQXWUDãQMHP�L�PH XQDURGQRP�VDREUDüDMX�NDNR�QD�SRGUXþMX�daljinskog tako i na pRGUXþMX�ORNDOQRJ�VDREUDüDMD�

• sabirni i distributivni transport robe;

• SUDWHüH�L�XVOXåQH�GHODWQRVWL��LQIRUPDFLRQR-XSUDYOMDþNL�VLVWHPL��ãSHGLFLMH��EHU]H�WHUHWD�i dr.).

=DMHGQLþNR� NRULãüHQMH� LQIUDVWUXNWXUH�� NRRSHUDFLMD� L� LQWHJUDFLMD� SURFHVD� WUDQVSRUWD�� NDR� L�njihovo objedinjavanje u RTC-u, stvaraju idealne uslove za smanjenje troškova distribucije i transporta.

57&�VYRMLP�IXQNFLRQLVDQMHP�REH]EH XMH�QL]�SR]LWLYQLK�HIHNDWD�VYLP�XþHVQLFLPD�X�SURFHVX�distribucije. Primenom savremenih tehnologija transporta, pravilnom organizacijom skladištenja robe (centralizovano skladištenje umesto dosadašnjeg parcijalnog skladištenja), primenom LQIRUPDFLRQLK� VLVWHPD� NDR� XSUDYOMDþNLK� NRPSRQHQWL�� SRVWLåX� VH� ]QDþDMQH� XãWHGH� X� WURãNRYLPD�GLVWULEXFLMH�� WURãNRYLPD� LQYHVWLFLRQRJ� RGUåDYDQMD� SRVWRMHüLK� NDSDFLWHWD�� REH]EH XMH� VH� NRUHODFLMD�UDGD�L]PH X�SRMHGLQLK�NDULND�WUDQVSRUWQRJ�ODQFD��VPDQMXMH�VH�UDVWXU�L�RãWHüHQMH�UREH�L�PDVD�YH]DQLK�obrtnih sredstava robe koja se stalno nalaze na putu, itd.

7.3. OSNOVNA STRUKTURA RTC-a

Struktura RTC-D� VH� VDVWRML� L]� WHKQRORãNLK� SRGVLVWHPD� L� QMLKRYH� WHKQLþNH� ED]H��7HKQRORãNL�podsistemi RTC-D�VX�WHKQRORãNH�FHOLQH�QRVLODFD�WUDQVSRUWQRJ�SURFHVD��UD]OLþLWLK�YLGRYD�VDREUDüDMD��ãSHGLFLMH�� FDULQH�� RVLJXUDQMD�� GRSXQVNLK� L� GUXJLK� GHODWQRVWL�� LWG�� 7HKQLþNX� bazu RTC-D� þLQH�SRVWRMHüD� LQIUDVWUXNWXUD�� GUXPVNH� VDREUDüDMQLFH�� LQGXVWULMVNL� NRORVHFL�� SULOD]QH� VDREUDüDMQLFH��SUHWRYDUQD� PHKDQL]DFLMD�� WUDQVSRUWQD� VUHGVWYD� YLGRYD� VDREUDüDMD� NRML� VH� VXþHOMDYDMX� X� 57&-u, skladišni sistemi, itd.

Osnovne karakteristike i sYUKD�57&�MH�REMHGLQMDYDQMH�VYLK�ELWQLK�ORJLVWLþNLK�GHODWQRVWL�X�GLVWULEXFLML� L� WUDQVSRUWX��2YDM�ªHIHNDW�PH XVREQRJ�SRYH]LYDQMD©�RVWYDUXMH�VH�QD�WDM�QDþLQ�ãWR�VX�SRQX DþL�XVOXJD�L�NRULVQLFL�57&-D�L�IL]LþNL�SULVXWQL�QD�MHGQRM�ORNDFLML��D�WR�VX�

• SUHGX]HüD� GUXPVNRJ� ORNDOQRJ� L� GDOMLQVNRJ� VDREUDüDMD� �VD� RVQRYQLP� L� SUDWHüLP�servisnim delatnostima);

• špediterske organizacije;

• åHOH]QLFD��VD�UREQLP�VWDQLFDPD��LQGXVWULMVNLP�NRORVHFLPD�L�SUDWHüLP�GHODWQRVWLPD��

• terminali integralnog transporta (kontenerski, hucke-pack, i dr., prostorno tehnološki povezani sa ostalim podsistemima RTC-a);

• SUHGX]HüD�]D�VNODGLãWHQMH�UREH�VD�UD]OLþLWRP�VWUXNWXURP�L�QDPHQRP�VNODGLãWD�

• carinske zone;

• XYR]QD�L�L]YR]QD�SUHGX]HüD�VD�SRPRüQLP�VOXåEDPD�

95

• RVWDOH�SUDWHüH�GHODWQRVWL�L�GU�

Pored ovih glavnih nosilaca funkcija RTC-D��SRVWRMH�PQRJREURMQH�SUDWHüH�L�VHUYLVQH�VOXåEH�NDR�ãWR�VX�VOXåEH�]D�

• YUãHQMH� GRSXQVNLK� IXQNFLMD� QD� SRGUXþMX� WUDQVSRUWD�� VNODGLãWHQMD� L� SUHWRYDUD� UREH�(formiranje jedinica pakovanja, zbirni prevozi i sl.);

• RGUåDYDQMH�WRYDUQLK�Medinica integralnog (kombinovanog) transporta;

• SUXåDQMH�SRPRüQLK�XVOXJD�L�VHUYLVQH�XVOXJH�

• WHKQLþNH�XVOXJH�]D�QHJX�L�RGUåDYDQMH�YR]LOD�

• YUãHQMH�NRQWUROQLK�GHODWQRVWL�L�DNWLYQRVWL�QD�SRGUXþMX�RVLJXUDQMD�

• davanje informacija i saveta;

• upravljanje celokupnim procesima i objektima;

• VPHãWDM��VQDEGHYDQMH��RGUåDYDQMH�L�SRGPLULYDQMH�SRWUHED�FHQWUD�

• berzu tereta sa potrebnim operativno-transportnim planom u makrodistribuciji i dr.

7.4. OSNOVNI ZADACI RTC-a

Ciljevi i zadaci u radu RTC-a su:

a) 8�VHNWRUX�VDREUDüDMQH privrede:

1) Poboljšanje kvaliteta usluga:

• VNUDüHQMHP�YUHPHQD�WUDQVSRUWD��GLVWULEXFLMH�L�SRYHüDQMHP�EU]LQH�GRVWDYH�UREH�

• SRYHüDQMHP�IUHNYHQFLMH�RSVOX]LYDQMD�

• smanjenjem obima transportnih šteta;

• preuzimanjem specijalnih usluga (npr. komisioniranja, pakovanja robe, itd.).

2) 6QLåHQMH�WURãNRYD�WUDQVSRUWD�L�VNODGLãWHQMD�UREH�

• SREROMãDQMHP�LVNRULãüHQMD�YR]LOD�X�ORNDOQRP�L�GDOMLQVNRP�VDREUDüDMX�

• smanjenjem vremena mirovanja vozila;

• eksploatacijom optimalnih tipova vozila;

• smanjenjem trajanja vremena i troškova za utovar, istovar i pretovar;

• smanjenjem trajanja vremena i troškova za manipulisanje robom u skladištu;

• smanjenjem potrebe za skladišnim prostorom.

96

3) 3REROMãDQMH� HILNDVQRVWL� IXQNFLRQLVDQMD� þLWDYRJ�GLVWULEXWLYQRJ� VLVWHPD��SRVHEQR�grada i mesta lokacije RTC-a

• stvaUDQMHP�PRJXüQRVWL�]D�XQDSUH HQMH�GLVWULEXWLYQRJ�VLVWHPD�

• poboljšanjem nivoa usluga u vanrednim uslovima;

• NRQFHQWUDFLMRP�VNODGLãWHQMD��MHGLQVWYHQLP�RSVOXåLYDQMHP�XUEDQLK�FHOLQD�L�GU�

4) 3REROMãDQMH�VDREUDüDMQH�VWUXNWXUH�SXWHP�

• UDVWHUHüHQMD�GUXPVNLK�VDREUDüDMQLca,

• integracije nosilaca transporta.

b) U sektoru ostale privrede

1) Poboljšanje privredne strukture:

• SRYHüDQMHP�SURGXNWLYQRVWL�–�VNUDüLYDQMHP�FLNOXVD�GLVWULEXFLMH�GREDUD�

• VWYDUDQMHP�XVORYD�]D�XQDSUH HQMH�UHJLRQDOQRJ�UD]YRMD�

• poboljšanjem privredne strukture (strukture industrije i zanatstva – razvoj i RSVOXåLYDQMH�FDULQVNH�]RQH��

2) Poboljšanje prostorne strukture:

• saniranje centara aglomeracije i

• XQDSUH LYDQMH�GHFHQWUDOL]RYDQRJ�SURVWRUQRJ�UD]YRMD�

3) âWHGQMD�HQHUJLMH�L�]DãWLWD�åLYRWQH�VUHGLQH�

• štednja pogonskog goriva racionalnijom podelom tokova;

• VPDQMHQMH�ãWHWQLK�HPLVLMD�JDVRYD�QD�SRGUXþMX�VDREUDüDMD�

• VPDQMHQMH�YHOLþLQH�NRULãüHQLK�JUD HYLQVNLK�L�GUXJLK�SRYUãLQD�

97

Slika 7.1. Prikaz jednog RTC

98

��0( 81$52'1$�â3(',&,-$

8.1. POJAM I MESTO ŠPEDICIJE

0H XQDURGQD� ãSHGLFLMD� MH� XVOXåQD� VSROMQRWUJRYLQVND� GHODWQRVW� NRMD� VH� EDYL� RUJDQL]DFLMRP�WUDQVSRUWD�L�VYLK�DNWLYQRVWL�YH]DQLK�]D�QMHJD��VD�FLOMHP�GD�URED�RG�SURL]YR DþD�GR�SRWURãDþD�VWLJQH�QD�HNRQRPLþDQ��EU]�L�VLJXUDQ�QDþLQ�

0H XQDURGQD� ãSHGLFLMD je spoljnotrgovinska delatnost zbog toga što radi po nalogu i za UDþXQ� MHGQRJ�RG�DNWHUD�PH XQDURGQH�NXSRSURGDMH� �SURGDYFD� LOL�NXSFD�� L�]DVWXSD�QMHJRYH� LQWHUHVH�SUHPD�RVWDOLP�XþHVQLFLPD�X�WUDQVSRUWX�

2QD� MH� XVOXåQD� GHODWQRVW� ]ERJ� WRJD� ãWR� QH� REDYOMD� SUHYRz robe niti bilo koju od usputnih DNWLYQRVWL��YHü�LK�RUJDQL]XMH�L�NRRUGLQLUD��3URL]YRG��QMHQRJ�UDGD�QLMH�RSUHGPHüHQ��PDWHULMDOL]RYDQ��QLWL�VH�PRåH�L]GYRMLWL�L]�SURFHVD�UDGD��3UXåDQMH�ãSHGLWHUVNH�XVOXJH�MH�QHSRVUHGQD��GLUHNWQD�SURGDMD�samog procesa rada, tj. prodaja znanja, veštine i iskustva komitentu u cilju zadovoljenja njegovih SRWUHED�]D�RUJDQL]DFLMRP�WUDQVSRUWD�UREH��NRMD�MH�SUHGPHW�PH XQDURGQH�NXSRSURGDMH�

2UJDQL]DFLMD� WUDQVSRUWD� UREH� MH� SURFHV� L]QDODåHQMD� RSWLPDOQH� VROXFLMH� WUDQVSRUWD�� L]ERU�izvršilaca transporta i koordinacija njihovih aktivnosti od momenta preuzimanja robe do momenta QMHQH� SUHGDMH� SULPDRFX�� 3UDWHüH� DNWLYQRVWL� VX� FDULQVNH�� WUDQ]LWQH�� LQVSHNFLMVNH� L� GUXJH� SURSLVDQH�formalnosti koje se moraju obaviti pre, za vreme i posle transporta.

(NRQRPLþQRVW� WUDQVSRUWD� SRGUD]XPHYD� QMHJRYR� L]YUãHQMH� X]� QDMQLåH� PRJXüH� XNXSQH�WUDQVSRUWQH�WURãNRYH��EU]LQD�SRGUD]XPHYD�L]YUãHQMH�WUDQVSRUWD�X�ãWR�NUDüHP�YUHPHQVNRP�SHULRGX��D�sigurnost izbor solidnog prevoznog sredstva i solidnog prevoznika sa minimalnim rizicima po robu L�SRWSXQR� L]YUãHQMH� WUDQVSRUWD��2SWLPDOQD�NRPELQDFLMD�HNRQRPLþQRVWL��EU]LQH� L�VLJXUQRVWL� MH�XVORY�racionalnog transporta.

8.2. ODNOS ŠPEDICIJE I TRANSPORTA

0H XQDURGQD� ãSHGLFLMD� QLMH� VDREUDüDMQD� GHODWQRVW� MHU� VH� QH� EDYL� SUHYR]RP� UREH�� YHü�njegovom organizacijom. Ako špediter, u okviru organizacije transporta, obavlja i prevoz ili deo SUHYR]D�VSRVWYHQLP�SUHYR]QLP�VUHGVWYLPD��RQ�VH�WDGD�EDYL�SUHYR]RP�NDR�VSRUHGQRP�GHODWQRãüX�L��X� WRP� GHOX�� SUHX]LPD� RGJRYRUQRVW� SUHYR]QLND�� 0H XWLP�� IXQNFija organizacije transporta, kao JODYQD�ãSHGLWHUVND�GHODWQRVW��SUHGVWDYOMD�VSROMQRWUJRYLQVNX�D�SUHYR]�UREH�VDREUDüDMQX�GHODWQRVW�

.DR� RUJDQL]DWRU� WUDQVSRUWD�� PH XQDURGQD� ãSHGLFLMD� VH� SUHPD� PH XQDURGQRP� WUDQVSRUWX�pojavljuje kao korisnik usluga prevoza robH�� 2QD� MH� QD� WUDQVSRUWQRP� WUåLãWX� ]QDþDMDQ� IDNWRU�SRWUDåQMH��MHU�QDVWXSD�VD�]DKWHYLPD�VYLK�VYRMLK�NRPLWHQDWD��ãWR�PRåH�ELWL�]QDþDMDQ�RELP�URED�NRMH�WUHED� SUHYHVWL� QD� UD]OLþLWLP� UHODFLMDPD� L� UD]QLP� SUHYR]QLP� VUHGVWYLPD�� 6YL� SUHYR]QLFL�� L]� VYLK�vidova saobraüDMD��]DLQWHUHVRYDQL�VX�GD�VD�ãSHGLWHULPD�UD]YLMDMX�ãWR�EROMH�SRVORYQH�RGQRVH�MHU�LP�WR�RPRJXüXMH� EROMX� ]DSRVOHQRVW�� 8� QDVWXSX� SUHPD� ãSHGLWHULPD� GROD]L� GR� L]UDåDMD� NRQNXUHQWQRVW�SUHYR]QLND�QH�VDPR�XQXWDU�MHGQRJ�YLGD�WUDQVSRUWD��YHü�L]PH X�GYD�LOL�YLãH�YLGRva transporta.

99

2VLP�WRJD��ãSHGLWHU�MH�RGOLþDQ�SR]QDYDODF�PH XQDURGQRJ�WUDQVSRUWQRJ�WUåLãWD��UDVSRORåLYLK�transportnih tehnologija i robno-transportnih pravaca. On se prema prevoznicima javlja u ulozi komitenata jer vrši izbor i vida transporta i prevoznika za izvršenje konkretnog transporta. =DNOMXþXMXüL� XJRYRU� R� SUHYR]X� X� VYRMH� LPH� D� ]D� WX � UDþXQ�� ãSHGLWHU� GRYRGL� X� SRVUHGDQ� XJRYRUQL�odnos svoga komitenta i prevoznika.

,]� QDYHGHQRJ� VH� PRåH� ]DNOMXþLWL� GD� PH XQDURGQD� SHGLFLMD� LPD� YHOLNL� ]QDþDM� QD� WUåLãWX�transportnih usluga kao bitan regulator zaposlenosti transportnih kapaciteta kako pojedinih vidova transporta, tako i pojedinih prevoznika.

��326/29,�0( 81$52'1(�â3(',&,-(

'HORNUXJ� UDGD� L� GLMDSD]RQ� SRVORYD� PH XQDURGQH� ãSHGLFLMH� MH� YUOR� ãLURN� L� VORåHQ. .ODVLILNDFLMD� ãSHGLWHUVNLK� SRVORYQD� QLMH� PRJXüD� QD� RVQRYX� VDPR� MHGQRJ� NULWHULMXPD�� 1DMYDåQLML�NULWHULMXPL� VX�� YUVWD� VSROMQRWUJRYLQVNRJ� SRVOD�� YLG� WUDQVSRUWD�� SUDYQL� VWDWXV� ãSHGLWHUD� L� ]QDþDM� X�spoljnotrgovinskom i transportnom sistemu.

Prema vrsti spoljnotrgovinskog posla, špediterski poslovi mogu biti izvozni, uvozni i tranzitni.

Prema fazi izvršenja spoljnotrgovinskog posla, špediterski poslovi mogu biti pomorski, UHþQL��DYLR��NRSQHQL�LOL�NRPELQRYDQL��

Prema pravnom statusu, špediterski poslovi mogu biti komisioni, agentski i samostalni.

3UHPD�]QDþDMX�X�VSROMQRWUJRYLQVNRP�L�WUDQVSRUWQRP�VLVWHPX��ãSHGLWHUVNL�SRVORYL�PRJX�ELWL�osnovni i specijalni. Osnovni poslovi su oni koje špediter redovno obavlja radi zadovoljenja RVQRYQLK�XRELþDMHQLK� ]DKWHYD�RUJDQizacije transporta u izvozu, uvozu ili tranzitu robe. Specijalni ãSHGLWHUVNL� SRVORYL� VX� RQL� NRMH� ãSHGLWHU� REDYOMD� SRYUHPHQR�� RG� VOXþDMD� GR� VOXþDMD�� NDR� GRSXQX�osnovnim poslovima, pa se zbog toga još nazivaju i dopunskim.

8.4. OSNOVNI ŠPEDITERSKI POSLOVI

Osnovni špediterski poslovi su baza špeditrske delatnosti u celini i oni su veoma brojni. Njih QLMH�MHGQRVWDYQR�VLVHPDWL]RYDWL��þDN�QL�RQGD�NDGD�VH�NDR�NULWHULMXPL�NRULVWH�LVWL�SDUDPHWUL�NDR�L�]D�sve špediterske poslove. Prema pravnoj prirodi, svi osnovni špediterski poslovi su komisioni jer ih ãSHGLWHU�REDYOMD�X�VYRMH�LPH��DOL�]D�UDþXQ�NRPLWHQWD�

Prema funkciji koju imaju u odnosu na potrebe i zahteve komitrenta, osnovni špediterski poslovi mogu se grupisati na: konsultativne, projektne, operativne, kontrolne i informativne.

8.4.1. Konsultativni poslovi

8�RYH�SRVORYH�XEUDMDMX�VH�VWUXþQL�VDYHWL�L�XSXWVWYD�NRMH�ãSHGLWHU�GDMH�NRPLWHQWX�SUH��X�WRNX�L�SRVOH�REDYOMHQRJ� VSROMQRWUJRYLQVNRJ� SRVOD�� D� WLþX� VH� VYLK� SLWDQMD� L]� GHORNUXJD� UDGD� ãSHGLWHUD�� 3UHPD�Opštim XVORYLPD� SRVORYDQMD�PH XQDURGQLK� ãSHGLWHUD� -XJRVODYLMH�� VYL� VWUXþQL� VDYHWL� L� XSXWVWYD� VX�EHVSODWQL�L�þLQH�MHGDQ�RG�YDåQLK�DGXWD�ãSHGLWHUVNRJ�PDUNHWLQJD�

100

8�NRVXOWDWLYQH�SRVORYH�VSDGDMX�VWUXþQL�VDYHWL�L�XSXWVWYD�X�YH]L�VD�

- ugovaranjem najpovoljnije transportne klauzule,

- izborom vida transporta i prevozng puta,

- adekvatnom pripremom robe za transport,

- carinskom i pravnom regulativom,

- rešavanjem problema nastalih u toku izvršenja posla i dr.

8.4.2. Projektni poslovi

3URMHNWQL� SRVORYL� VX� QDMYDåQLML� SULSUHPQL� SRVORYL� NRMLPD� VH� RVPLãOMDYD� L� SURMHNWXMH� QDþLQ�izvršenja konkretnog transporta robe. Ovo su ujedno i najkreativniji špediterski poslovi u kojima QDMYLãH�GROD]L�GR�L]UDåDMD�ãSHGLWHUVND�]QDQMD�L�LVNXVWYD��=ERJ�WRJD�MH�ãSHGLWHU�GRELR�QD]LY��DUKLWHNWD�transpoUWD�� 7R� ]QDþL� GD� VH� RG� ãSHGLWHUD� NDR� GREURJ� SR]QDYDRFD� VSROMQH� WUJRYLQH�� WUDQVSRUWQRJ�WUåLãWD��UREQR-WUDQVSRUWQLK�WRNRYD��NDUDNWHULVWLND�UREH�NRMD�üH�VH�SUHYR]LWL��V�MHGQH��L�]DKWHYD�L�åHOMD�NRPLWHQWD�� V� GUXJH� VWUDQH�� RþHNXMH� GD� �SURMHNWXMH�� QDMRSWLPDOQLMu soluciju transporta. Od tog projekta direktno zavise ukupni troškovi, brzina i sigurnost transporta.

8.4.3. Operativni poslovi

2SHUDWLYQL�LOL�SRVORYL�L]YUãHQMD�VSDGDMX�X�JUXSX�QDMEURMQLMLK�ãSHGLWHUVNLK�SRVORYD�L�RQL�þLQH�okosnicu špediterske delatnosti. To su poslovi kojima se sprovodi u delo sve što je prethodno ugovoreno, odnosno to su poslovi izvršenja ugovora o špediciji ili naloga (dispozicije) komitenta.

8.4.4 Kontrolni poslovi

Kontrolni špediterski poslovi se, pre svega, odnose na ispitivanje ispravnosti pojedinjih GRNXPHQDWD�LOL�REUDþXQDWLK�WURãNRYD�]D�SRMHGLQH�RSHUDFLMH�WRNRP�L]YUãHQMD�WUDQVSRUWD��3RUHG�WRJD��X�njih spadaju i poslovi nadzora ili kontrole koju špediter obavlja nad pojedinim manipulacijama sa robom (utovar, istovar, prepakivanje, sortiranje i sl.) u cilju zaštite interesa komitenta na toj robi.

8.4.5 Informativni poslovi

Pod informativnim špediterskim poslovima podrazumeva se stalna obaveza špeditera da REDYHãWDYD�NRPLWHQWD�R�VYLP�YDåQLP�PRPHQWLPD�L]YUãHQMD�WUDQVSRUWD��L�WR�QD blagovremen i potpun QDþLQ�� ,QIRUPDFLMD� SR� SUDYLOX� WUHED� GD� EXGH� SLVPHQD�� MDVQR� VURþHQD� L� SURYHUHQD�� 8� ãHGLWHUVNRP�SRVOX�YDåL�SUDYLOR�GD�MH�EODJRYUHPHQR��SRWSXQR�L� LVWLQLWR�LQIRUPLVDQMH�NRPLWHQWD�YLãH�RG�SRORYLQH�obavljenog posla. Informisanje je od velikRJ� ]QDþDMD� ]D� XVSHãQR� L]YUãHQMH� SRVOD� MHU� RPRJXüXMH�komitentu da preduzima blagovremene poteze u ispunjenju svojih obaveza i ostvarivanju svojih prava iz kupoprodajnog ugovora.

8.5. IZVRŠENJE ŠPEDITERSKOG POSLA

Izvršenje svakog špediterskog posla zapoþLQMH� ]DNOMXþHQMHP� XJRYRUD� R� ãSHGLFLML� L�dobijanjem dispozicije od komitenta.

8.4.1. Prijem dispozicije od komitenta

Dispozicija je nalog koji komitent daje špediteru radi orgnizacije transporta robe. Ona je, po SUDYLOX��X�SLVPHQRM�IRUPL�L�VDGUåL�SUHFL]QH�SRGDWNH�R�UREL��XVORYLPD�SURGDMH�L�QDþLQX�WUDQVSUWD��7R�

101

MH�NRQNUHWL]DFLMD�XJRYRUD�R�ãSHGLFLML��DNR�MH�]DNOMXþHQ��8NROLNR�XJRYRU�QLMH�]DNOMXþHQ��GLVSR]LFLMD�JD�]DPHQMXMH��'LVSR]LFLMD�VDGUåL�VOHGHüH�VQRYQH�SRGDWNH�

- YUVWX��NROLþLQX�L�YUHGQRVW�UREH�

- ime i aGUHVX�LVSRUXþLRFD�

- PHVWR�L�WDþNX�LVSRUXNH�

- datum spremnosti robe za transport,

- ime i adresu kupca u inostranstvu,

- odredište robe i rok isporuke,

- ugovorenu transportnu klauzulu,

- QDþLQ�RWSUHPH��YLG�WUDQVSRUWD��

- uslove osiguranja i dr.

âSHGLWHU� MH� GXåDQ� GD� SULPOMHQX� GLVSR]LFLMX� GHWDOMQR� SURXþL� L�� XNROLNR� LPD� QHGRVWDWDND� LOL�QHMDVQRüD��EH]�RGODJDQMD�SLVPHQR�REDYHVWL�NRPLWHQWD�L�]DWUDåL�GRGDWQH�LQIRUPDFLMH�L�XSXWVWYD�NRMD�su mu neophodna radi valjanog i blagovremenog ispunjenja svojih obaveza. Ukoliko šprediter nema WDNYLK� SULPHGEL�� XRELþDMHQR� MH� GD� NRPLWHQWX� SLVPHQR� SRWYUGL� SULMHP� GLVSR]LFLMH�� þLPH� SRWYU XMH�svoju spremnost da u potpunosti izvrši sve naloge komitenta.

8.5.2 Otvaranje predmeta

6YDNL�ãSUHGLWHUVNL�SRVDR�SRþLQMH�RWYDUDQMHP�SUHGPHWD� WM��HYLGHntiranjem u posebnoj knjizi þLPH�SUHGPHW�GRELMD�HYLGHQFLRQL�EURM�NRML�VH�]RYH�SR]LFLMD��6YD�GRNXPHQWDFLMD�VH��RG�SRþHWND�GR�kraja posla, mora uredno i hronološki odlagati u fasciklu koja se zove pozicioni mantil. Ako se radi o obimnijem poslu, otvaraju se SRVHEQL� SRGPDQWLOL�� X� NRMLPD� VH� RGODåH� GRNXPHQWDFLMD� SR�segmentima (transportna, carinska, finansijska itd.).

��=DNOMXþHQMH�XJRYRUD�R�SUHYR]X

Kalkulaciju transportnih troškova, odnosno ponudu prema komitentu, špediter je bazirao na ponudama koje je dobio od prevoznika. Na osnovu njih špediter bira jednog ili više prevoznika i sa QMLPD�]DNOMXþXMH�SRMHGLQDþQH�XJRYRUH�R�SUHYR]X��6YDNL�YLG�WUDQVSRUWD�LPD�VYRMH�VSHFLILþQRVWL��NRMH�ãSHGLWHUPRUD�GHWDOMQR�SR]QDYDWL� GD�EL�]DNOMXþLR�XJRYRU�NRMH� üH�REH]EHGLWL� Elagovremen i siguran WUDQVSRUW�L�RPRJXþLWL�NRPLWHQWX�GD�VH�PRåH�NRULVWLWL�SUDYLPD�L]�WRJD�XJRYRUD�

8.5.4. Organizacija inspekcijskih pregleda robe

5RED� QDPHQMHQD� L]YR]X� LOL� XYR]X� SRGOHåH� W]Y�� MDYQRSUDYQRM� NRQWUROL�� RGQRVQR� ]DNRQVNL�propisanim pregledima L�DQDOL]DPD�UDGL�XWYU LYDQMD�NYDOLWHWD� L�]GUDYVWYHQH�LVSUDYQRVWL�NDR�XVORYD�GD�VH�GR]YROL�QMHQ�L]YR]��2YX�NRQWUROX�VSURYRGH�RYODãüHQL�LQVSHNWRUDWL��NRMLPD�MH�ãSHGLWHU�GXåDQ�GD�SULMDYL� UREX� L� RPRJXüL� SULVWXS� UDGL� REDYOMDQMD� SUHJOHGD�� 1DNRQ� REDYOMHQLK� DQDOL]a inspektorati L]GDMX�RGJRYDUDMXüD�XYHUHQMD�LOL�VHUWLLILNDWH�NRMLPD�VH�GR]YROMDYD�LOL�]DEUDQMXMH�L]YR]��2YL�VHUWLILNDWL�VH�QH�PRJX�SRLVWRYHüLYDWL�VD�GR]YRODPD�L�VDJODVQRVWLPD�QDGOHåQLK�PLQLVWDUVWDYD�NRMD�VH�L]GDMX�NDGD�MH�URED�QD�UHåLPX�GR]YROH��NYRWH�LOL�QHNRP�GUXJRP�RJUDQLþHQMX�

��=DNOMXþQMH�XJRYRUD�R�RVLJXUDQMX

âSHGLWHU� ]DNOMXþXMH� XJRYRU� R� RVLJXUDQMX� UREH� X� WUDQVSRUWX� VDPR� SR� ]DKWHYX� LOL� QDORJX�komitenta, jer ta obaveza ne proizilazi iz ugovora o špediciji sama po sebi. Špediteri imaju razvijene

102

oGQRVH� VD� RVLJXUDYDMXüLP� NRPSODQLMDPD� L� XJRYRUHQH� RSãWH� XVORYH� RVLJXUDQMD� SD� LP� ]DNOMXþHQMH�XJRYRUD� QH� SUHGVWDYOMD� SUREOHP�� 7DM� XJRYRU� ãSHGLWHU� ]DNOMXþXMH� X� VYRMH� LPH�� DOL� ]D� UDþXQ� LOL�NRPLWHQWD� LOL� WUHüHJ� OLFD�� NRMH� LPD� RVLJXUDYDMXüL� LQWHUHV� QD� UREL��'RNXPent o osiguranju zove se SROLVD��NRMD�]QDþL�SRWYUGX�GD� MH�]DNOMXþHQ�XJRYRU�R�RVLJXUDQMX� L�REDYH]X�RVLJXUDYDþD�GD�QDNQDGL�ãWHWX��XNROLNR�VH�GHVL�RVLJXUDQL�VOXþDM�L�GRNDåH�QD�GRNXPHQWRYDQ�QDþLQ�

8.5.6. Organizacija carinjenja robe

5RED� VH� QH�PRåH� L]YHVWL� QLWL� XYHVWL� L]� LQRVWUDQVWYD� SUH� QHJR� ãWR� VH� RFDULQL�� 2QD� SRGOHåH�FDULQVNRP�QDG]RUX�X�L]YR]X�RG�PRPHQWD�FDULQMHQMD�GR�PRPHQWD�L]ODVND�L]�FDULQVNRJ�SRGUXþMD�QDãH�zemlje. Carinski nadzor nad robom u uvozu uspostavlja se momentom uslaska u naše carinsko SRGUXþMe i traje do momenta uvoznog carinjenjaa. Postupak organizacije carinjenja obuhvata VOHGHüH�UDGQMH�

- prijavljivanje robe za carinjenje,

- podnošenje deklaracije,

- prijem deklaracije,

- pregled robe,

- svrstavanje robe po Carinskoj tarifi,

- XWYU LYDQMH�FDULQVNH�RVQRvice,

- L]UDþXQDYDQMH�GDåELQD�NRMH�VH�SODüDMX�

- QDSODWD�FDULQVNLK�GDåELQD�

- QDNQDGQL�REUDþXQ�FDULQVNLK�GDåELQD�L

- naknadno proveravanje podataka o izvezenoj robi.

Aviziranje pošiljke jepismeno obaveštavanje špeditera primaocu robe ili njegovom špediteru u zemlML�XYR]D�R�SUHYR]QRP�VUHGVWYX��YUVWL�L�NROLþLQL�UREH��GDWXPX�RWSUHPH�L�RþHNLYDQRP�YUHPHQX�GRODVND�QD�RGUHGLãWH��8]�DYL]R�VH�RELþQR�ãDOMH�NRSLMD�SUHYR]QRJ�GRNXPHQWD�L�QMHJRYD�VYUKD�MH�GD�RPRJXüL� SULPDRFX� GD� VH� SULSUHPL� ]D� SULKYDW� UREH�� 7LPH� L� L]YR]QLN� LPD� Gokaze da je izvršio ili SRþHR�GD�L]YUãDYD�XJRYRUHQH�REDYH]H�

��3RODJDQMH�UDþXQD�NRPLWHQWX

3R� REDEOMHQRP� SRVOX� ãSHGLWHU� MH� GXåDQ� GD� SRORåL� UDþXQ� NRPLWHQWX� QD� GRNXPHQWRYDQ� L�SRGUREDQ� QDþLQ�� 'RNXPHQWRYDQ� QDþLQ� ]QDþL� GD� VH� ]D� VYH� REDYOMHQH� UDGQMH� L� RVWYarene troškove PRUDMX� SULORåLWL� RGJRYDUDMXüL� GRNXPHQWL�� 3RGUREDQ� QDþLQ� ]QDþL� MDVQX� VSHFLILNDFLMX� XþLQMHQLK�WURãNRYD�� VD� SULORåHQLP� GRND]LPD� GD� VX� ELOL� RSUDYGDQL�� âSHGLWHU� QHPD� SUDYR� GD� X� SRJOHGX�SRVWXSDND��D�QDURþLWR�RELPD�WURãNRYD��L]OD]L�L]�RNYLUD�XJRYRUa bez posebne saglasnosti komitenta, VHP�X�L]X]HWQLP�VOXþDMHYLPD��8NROLNR�MH�GR�WRJD�GRãOR��ãSHGLWHU�MH�REDYH]DQ�GD�VYDNL�WDNR�XþLQMHQ�WURãDN�SRVHEQR�REUD]ORåL��GRNXPHQWXMH�L�GRNDåH�GD�MH�XþLQMHQ�UDGL�]DãWLWH�LQWHUHVD�NRPLWHQWD�

8.5.8. Naplata troškova i ]DNOMXþHQMH�SUHGPHWD

âSHGLWHU� VWLþH�SUDYR�QDSODWH� VYRMH�XVOXJH�QDNRQ�SRORåHQRJ� UDþXQD�NRPLWHQWX��1DNQDGD�]D�špeditersku uslugu ili špediterska provizija je nagrada za rad špeditera. Špediter ima pravo na naplatu usluge i kada nije izvršio posao do kraja, ali samo na proporcionalni deo. Špediterski SUHGPHW�]DNOMXþXMH� VH�SRVOH�QDSODWH�SRWUDåLYDQMD�RG�NRPLWHQWD� L� L]YUãHQLK�SODüDQMD�SUHPD�RVWDOLP�XþHVQLFLPD� X� SRVOX�� VD� NRMLPD� MH� ãSHGLWHU� X� XJRYRUHQRP� RGQRVX�� 5D]OLN� L]PH X� SRWUDåLYDQMD� L�

103

dugovanja je saldo predmeta, koji treba da bude pozitivan i predstavlja špediterovu zaradu ma tom poslu.

8.6. SPECIJALNI ŠPEDITERSKI POSLOVI

Za razliku od osnovnih poslova koje špediter redovno obavlja, specijalne poslove obavlja SRYUHPHQR��NDR�GRSXQX�X�SUXåDQMX�XVOXJD�LOL�NDo posebne špediterske usluge. Ove poslove mogu GD�REDYOMDMX�VDPR�RQD�ãSHGLWHUVND�SUHGX]HüD�NRMD�UDVSRODåX�NDGURYLPD��VUHGVWYPD�L�UHJLVWUDFLMRP�za obavljanje takvih poslova.

8.6.1. Organizacija zbirnog transporta

Organizaciju zbirnog transporta (zbirna špHGLFLMD�� þLQL� VDNXSOMDQMH�PDQMLK� SRãLOMNL� RG� YLãH�pošiljalaca iz jednog mesta ili zemlje na nekom transportnom terminalu ili u skladištu, odakle se jednim prevoznim sredstvom i po jednom transportnom dokumentu šalje na špeditera u drugu zemlju ili mesto, kRML�WDNR�SULPOMHQX�UREX�UDVSRUH XMH�L�SUHGDMH�SRMHGLQLP�SULPDRFLPD��

8.6.2. Izdavanje FIATA dokumenata

U glavne FIATA (špediterske) dokumente spadaju:

- špediterska potvrda prijema (FCR-Forwarders Certificate of Receipt),

- špediterska transportna potvrda (FCT-Forwarders Certificate of Transport),

- prenosiva špediterska teretnica za multimodalni transport (FBL- Negotiable FIATA Multimodal Transport Bill of Lading) i

- špediterska skladišna potvrda (FWR-FIATA Warehouse Receipt).

Špediterske dokumente mogu izdDYDWL� VDPR� RQL� PH XQDURGQL� ãSHGLWHUL� NRML� VX� þODQRYL�VYHWVNH� ãSHGLWHUVNH� DVRFLMDFLMH� ),$7$�� ,]GDYDQMH� RYLK� GRNXPHQDWD� SRGUD]XPHYD� RGUH HQ� VWHSHQ�odgovornosti špeditera, koja je izvan njegovih odgovornosti za izvršenje osnovnih poslova iz ugovora o špedicijL�� =ERJ� WRJD� VH� L]GDYDQMH� RYLK� GRNXPHQDWD� SRVHEQR� XJRYDUD� L� SODüD� NDR�specijalna špediterska usluga.

8.6.3. Sajamski poslovi

âSHGLWHUVNL� VDMDPVNL� SRVORYL� LPDMX� VSHFLILþDQ� NDUDNWHU� L� UD]OLNXMX� VH� RG� VWDQGDUGQLK�špediterskih poslova organizacije transportD�� 6WUDQL� L]ODJDþL� QD� VDMPRYLPD� X� QDãRM� ]HPOML�potencijalni su špediterovi komitenti kada se radi o sajamskim poslovima u zemlji. Ovi poslovi obuhvataju: prihvat sajamskih eksponata, organizaciju privremenog uvoznog carinjenja, smeštaj HNVSRQDWD� X� L]ORåEHQL� SURVWRU�� SDNRYDQMH� L� RWUSHPX� HNVSRQDWD� SR� ]DYUãHWNX� VDMPD�� UD]GXåHQMH�privremenog uvoza eksponata, organizaciju uvoznog carinjenja prodatih eksponata i sl.

âSHGLWHUL�PRJX�SUXåDWL� L�XVOXJH�QDãLP�L]ODJDþLPD�QD�VDMPRYLPD�X�LQRVWUDQVWYX��âSHGLWHU�X�zemlji pUXåD�VOHGHüH�XVOXJH��SDNRYDQMH�VDMDPVNLK�HNVSRQDWD�]D�WUDQVSRUW��RUJDPL]DFLMD�SULYUHPQRJ�L]YR]QRJ�FDULQMHQMD�HNVSRQDWD��RUJDQL]DFLMX�WUDQVSRUWD�GR�PHVWD�RUGåDYDQMD�VDMPD�X�LQRVWUDQVWYX�L�GU�� 3UHNR� VYRJ� NRUHVSRGHQWD� X� ]HPOML� RGUåDYDQMD� VDMPD� PRåH� RUJDQL]RYDti prijem i smeštaj HNVSRQDWD� QD� VDMPX�� NDR� L� QMLKRY� SRYUDüDM� VD� VDMPD�� WDNR� GD� QDã� L]ODJDþ� X� LQRVWUDQVWYX� LPD�MHGLQVWYHQX�XVOXJX�L�UDVWHUHüHQ�MH�VYLK�EULJD�X�YH]L�VD�WUDQVSRUWRP�HNVSRQDWD�X�RED�SUDYFD�

104

8.6.4. Konsignacioni poslovi

Konsignacioni poslovL�ãSHGLWHUD�REXKYDWDMX�GUåDQMH�NRQVLJQDFLRQRJ�VNODGLãWD��SURGDMX�UREH�VD�NRQVLJQDFLRQRJ� VNODGLãWD�� SUXåDQMH�XVOXJD�SLUOLNRP�SULMHPD� L� RWSUHPH� UREH��NDR� L� RUJDQL]DFLMX�carinjenja konsignacione robe. Konsignacija jeste oblik poslovnog odnosa u kome vlasnik robe šalje UREX�VYRP�]DVWXSQLNX�X�GUXJRM�]HPOML��NRML�RYX�UREX�SURGDMH�X�QMHJRYR�LPH�L�]D�QMHJRY�UDþXQ��

.RQVLJQDFLRQR� VNODGLãWH� RWYDUD� GRPDüH� SUDYQR� OLFH� UHJLVWURYDQR� ]D� ]DVWXSDQMH� LQRVWUDQLK�firmi, u koje se smešta roba stranog vlasnika. Ta roba je, do kRQDþQH� SURGDMH� LOL� YUDüDQMH� X�LQRVWUDQVWYR�SRG�FDULQVNLP�QDG]RURP��.DGD�VH�GHR�UREH�SURGD�GRPDüHP�NXSFX��ãSHGLWHU�RUJDQL]XMH�XYR]QR�FDULQMHQMH� L� ]D� WX�NROLþLQX��RGQRVQR�YUHGQRVW�� UD]GXåXMH�SULYUHPHQL�XYR]��8NROLNR�VH�GHR�UREH�YUDüD�X�LQRVWUDQVWYR��RQGD�VH�SULYUHPHQL�XYR]�UD]GXåXMH�L]YR]QLP�FDULQMHQMHP�

8.6.5. Lizing poslovi

Pod špediterskim lizing poslovima (eng. leasing) podrazumevaju se poslovi zakupa SUHYR]QLK� VUHGVWDYD� LOL� NRQWHMQHUD� X� FLOMX� RUJDQ]RYDQMD� WUDQVSRUWD� RGUH HQH� UREH�� 3UL� WRPH�zakupljeno pUHYR]QR�VUHGVWYR�LOL�NRQWHMQHU�QH�SUHOD]L�X�YODVQLãWYR�ãSHGLWHUD��YHü�JD�RYDM�NRULVWL�QD�RGUH HQR� YUHPH� LOL� ]D� RGUH HQL� WUDQVSRUW�� QDNRQ� þHJD� JD� YUDüD� YODVQLNX��2G�SUHYR]QLK� VUHGVWDYD�QDMþHãüL�MH�OL]LQJ�YDJRQVNLK�FLVWHUQL�]D�SUHYR]�KHPLNDOLMD�L�WHþQLK�WHUHta, kao i specijalnih vagona ili kamiona z aprevoz teških i vangabaritnih tereta. Danas u svetu postoji mnogo komplanija koje se LVNOMXþLYR�EDYH�GDYDQMHP�X�]DNXS�SUHYR]QLK�VUHGVWDYD�LOL�NRQWHMQHUD�

105

Dokument za špediciju

106

9. CARINSKO POSLOVANJE

9.1. OSNOVNI INSTITUTI CARINSKOG SISTEMA

&DULQD� MH� MDYQD� GDåELQD� NRMX� GUåDYD� QDSODüXMH� RG� YODVQLND� UREH� SULOLNRP� QMHQRJ� SUHODVND�preko carinske linije.

&DULQVND� OLQLMD� MH� JUDQLFD� NRMD� UD]GYDMD� GRPDüH� FDULQVNR� SRGUXþM� RG� FDULQVNLK� SRGUXþMD�dUXJLK�]HPDOMD��3UHPD�QDãHP�FDULQVNRP�]DNRQX��FDULQVND�OLQLMD�LVWRYHWQD�MH�VD�GUåDYQRP�JUDQLFRP��&DULQVNR� SRGUXþMH� MHVWH� WHULWRULMD� RJUDQLþHQD� FDULQVNRP� OLQLMRP� QD� NRMRM� VH� SULPHQMXMX� FDULQVNL�propisi jedne zemlje.

&DULQD� MH�� GDNOH�� GDåELQD�NRMD� VH�QDSODüXje na stranu robu koja se uvozi u jedno carinsko SRGUXþMH��L]YR]L�L]�QMHJD�LOL�WUDQ]LWLUD�SUHNR�WRJ�SRGUXþMD��&DULQD�MH�GRELOD�LPH�SR�VUHGQMHYHNRYQRM�GDåELQL�NRMD�MH�SULSDGDOD�FDUX��RGQRVQR�YODGDUX��D�QDVWDOD�MH�X�GRED�PHUNDQWLOL]PD�X�;9,,�L�;9,,�veku. CarLQD� MH� VSROMQRWUJRYLQVNL� LQVWUXPHQW� ]DãWLWH� GRPDüH� SURL]YRGQMH� L� LVWRYUHPHQR� ]QDþDMDQ�L]YRU�GUåDYQLK�SULKRGD��

&DULQVNX� UREX� þLQH� SRNUHWQH� VWYDUL� NRMH� VH� X� FDULQVNR� SRGUXþMH� XQRVH�� L]� QMHJD� L]QRVH� LOL�preko njega prevoze, bez obzira da li te stvari predstavljaju predmet kupoprodaje ili ne.

Carinski sistem obuhvata ukupnost propisa koji se odnose na carinski nadzor, carinjenje UREH��FDULQVNL�SRVWXSDN��FDULQVNH�LQVWUXPHQWH��FDULQVNX�WDULIX�L�QDSODWX�FDULQVNLK�GDåELQD�QD�MHGQRP�FDULQVNRP�SRGUXþMX�

Skup propisa koji regulišu koje radnje, kojim redom, u kom obliku i rokovima treba izvršiti X�YH]L�VD�UREQLP�L�SXWQLþNLP�SURPHWRP�SUHNR�FDULQVNH�OLQLMH�þLQH�FDULQVNL�SRVWXSDN

&DULQVNL� QDG]RU� REXKYDWD� VYH�PHUH� L� UDGQMH� FDULQVNLK� RUJDQD� UDGL� REH]EH HQMD� FDULQVNRJ�poVWXSND�� RVQRVQR� VSUHþDYDQMD� QHRYODãüHQRJ� SRVWXSDQMD� VD� FDULQVNRP� URERP� L� RþXYDQMD� QMHQH�LVWRYHWQRVWL�GRN�VH�QH�VSURYHGH�FDULQVNL�SRVWXSDN��3RþHWDN�QDG]RUD�WHþH�RG�PRPHQWD�SUHODVND�UREH�preko carinske linije u uvozu i tranzitu, a u izvozu od momenta njenog carinjenja.

9.2. CARINSKI OBVEZNIK

&DULQVNL�REYH]QLN� MH� OLFH�NRMH� MH�GXåQR�GD�REDYL� VYH�SURSLVQH� FDULQVNH� IRUPDOQRVWL� L� SODWL�FDULQVNH�L�GUXJH�GDåELQH��NDR�L�GD�RGJRYDUD�]D�UREX�GRN�MH�SRG�FDULQVNLP�QDG]RURP��2Q�PRUD�ELWL�upisan u registar carinskih obveznika kod Savezne uprave carina. Prema odredbama našeg zakona, FDULQVNL�REYH]QLN�PRåH�ELWL�

- primalac robe, odnosno lice na koje glasi prevozna isprava, ili lice na koga su preneta prava iz prevozne isprave;

- vlasnik robe ili lice koje on ovlasti i

- lice koMH�XQRVL�X�FDULQVNR�SRGUXþMH�LOL�L]QRVL�UREX�L]�FDULQVNRJ�SRGUXþMD�QDãH�]HPOMH�

107

'XåQRVWL�FDULQVNRJ�REYH]QLND�VX�

- GD�YUDWL�X�LQRVWUDQVWYR�UREX�þLML�MH�XYR]�]DEUDQMHQ�

- GD� X� -HGLQVWYHQX� FDULQVNX� LVSUDYX� XQHVH� WDþQH� SRGDWNH� R� YUVWL�� WHåLQL�� YUHGQRVWL��poreklu robe i dr.,

- da izvrši usaglašavanje podataka iz kontrolnika sa stvarnim stanjem robe u pogledu UHåLPD�XYR]D�LOL�L]YR]D�L

- GD�SODWL�REUDþXQDWL�L]QRV�FDULQVNLK�L�GUXJLK�GDåELQD�

Prava carinskog obveznika su:

- GD�PRåH�XYH]HQX�UREX��SUH�SRGL]DQMD�L]�FDULQDUQLce, odnRVQR�RNRQþDQMD�FDULQMHQMD��vratiti u inostranstvo,

- GD�PRåH��SRG�RGUH HQLP�XVORYLPD��XYH]HQX�UREX�YUDWLWL�X�LQRVWUDQVWYR�L�SRVOH�QMHQH�predaje uvozniku ili korisniku,

- GD�PRåH�L]YUãLWL�SUHWKRGQL�SUHJOHG�FDULQVNH�UREH�

- GD�SRGQHVH�åDOEX�SURWLY�UHãHQMD�Gonetog po prigovoru i,

- GD�SRGQHVH�]DKWHY�]D�SRYUDüDM�YLãH�SODüHQRJ�L]QRVD�FDULQH�L�GUXJLK�GDåELQD��RGQRVQR�L]QRVD�RQLK�GDåELQD�NRMH�QLMH�ELR�GXåDQ�GD�SODWL��

9.3. CARINSKA TARIFA

Carinska tarifa je sistematizovan pregled, nomenklatura ili spisak robe, sa šiframa tarifnih EURMHYD�L�R]QDND�L�RGJRYDUDMXüLP�VWRSDPD�SR�NRMLPD�VH�REUDþXQDYD�FDULQD�

8�XåHP�VPLVOX�FDULQVND�WDULID�VDGUåL�WDULIQL�EURM��WDULIQX�R]QDNX��QD]LY�UREH�L�FDULQVNX�VWRSX��8�ãLUHP�VPLVOX��FDULQVND�WDULID�VDGUåL�MR �REOLNH�XYR]D�L�L]YR]D�

&DULQVND� WDULID� VDGUåL� L� QRUPDWLYQL� GHR� NRML� REXKYDWD� VYUVWDYDQMH� UREH� SR� FULQVNRM� WDULIL��GHILQLVDQMH� YUHGQRVWL� UREH� L� FDULQVNH� RVQRYLFH�� FDULQVNH� UHåLPH�� RVORED DQMD� RG� SODüDQMD� FDULQH� L�FDULQVNLK�GDåELQD�L�GU�

9.3.1. Svrstavanje robe po carinskoj tarifi

Svarstavanje robe po carinskoj tarifi vrši se prema klasifikaciji Briselske carinske QRPHQNODWXUH�L�0H XQURGQRM�NRQYHQFLML�R�KDUPRQL]RYDQRP�VLVWHPX�QD]LYD�L�ãLIDUVNLK�R]QDND�UREH�donetoj 1983. godine. Svrstavanje robe prema carinskoj tarifi obuhvata slHGHüH�SRVWXSNH�

- R]QDþDYDQMH�WDULIQRJ�VWDYD�

- naimenovanje rebe,

- RGUH LYDQMH�VWRSH�FDULQH�

- RGUH LYDQMH�UHåLPD�XYR]D�LOL�L]YR]D�L

- RGUH LYDQMH�YLVLQH�RVWDOLK�GDåELQD�

108

9.4. POSTUPAK CARINJENJA ROBE

5RED�VH�QH�PRåH�L]YHVWL� L]�QDãH�]HPOMH�X�LQRVWUDQVWYR�QLWL�uvesti u zemlju pre nego što se RFDULQL�� 3ULOLNRP� L]YR]D� URED� SRGOHåH� FDULQVNRP� QDG]RUX� RG� PRPHQWD� L]YR]QRJ� FDULQMHQMD� GR�PRPHQWD� IL]LþNRJ� L]OVDVND� L]� FDULQVNRJ� SRGUXþMD� QDãH� ]HPOMH�� RGQRVQR� SUHODVND� FDULQVNH� OLQLMH��3ULOLNRP� XYR]D� URED� SRGOHåH� FDULQVNRP� Qadzoru od momenta prelaska carinske linije, odnosno IL]LþNRJ�XODVND�X�FDULQVNR�SRGUXþMH�QDãH�]HPOMH�GR�PRPHQWD�XYR]QRJ�FDULQMHQMD�

U postupku carinjenja robe kao zastupni carinskog obveznika, odnosno carinski posrednici, QDLþHãüH�VH�SRMDYOMXMX�ãSHGLWHUL��Oni su kvalifikovani za obavljanje ovih poslova i rade na osnovu RYODãüHQMD� FDULQVNRJ� REYH]QLND� X� QMHJRYR� LPH� L� \D� QMHJRY� UDþXQ�� 2QL� QLVX� VWUDQND� X� SRVWXSNX�FDULQMHQMD�UREH��YHü�SRGQRVLRFL�SURSLVDQLK�LVSUDYD�

3RVWXSDN�FDULQMHQMD�UREH�REXKYDWD�VOHGHüH�PH Xsobno povezane radnje:

- prijavljivanje robe radi carinjenja,

- podnošenje jedinstvene carinske isprave (JCI),

- prijem dokumenata za carinjenje,

- carinski pregled robe,

- svrstavanje robe po carinskoj tarifi,

- XWYU LYDQMH�FDULQVNH�RVQRYLFH�

- L]UDþXQDYDQMH�GDåELQD�NRMH�VH�SODüDMX�SULOLNRP�XYR]D�LOL�L]YR]D�

- QDSODWD�FDULQVNLK�GDåELQD�

- QDNQDGQL�REUDþXQ�FDULQVNLK�GDåELQD�L

- naknadno proveravanje podataka o uvezenoj ili izvezenoj robi.

3ULMDYOMLYDQMH� UREH�UDGL�FDULQMHQMD�QDGOHåQRM�FDULQDUQLFL�REDYH]D� MH�FDULQVNRJ�REYH]QLNa ili njegovog zastupnik (špreditera). Roba se prijavljuje podnošenjem crinske isprave za pirjavljivanje UREH��&,35��7RP�LVSUDYRP�FDULQDUQLFD�VH�REDYHãWDYD�R�SULVSHüX�UREH�L�L]MDYOMXMH�QDPHUD�R�QMHQRP�carinjenju. Momentom njenog podnošenja roba je stavljeQD�SRG�FDULQVNL�QDG]RU��&DULQMHQMH�PRåH�ELWL�REDYOMHQR�X�QDGOHåQRM�FDULQDUQLFL�X�PHVWX�RGSUHPH��L]YR]��PHVWR�RGUHGLãWD��XYR]��QD�JUDQLFL��ili nekom usputnom mestu (izvoz i uvoz). Ukoliko se prilikom uvoza carinjenje ne obavlja na granici, roba se pod carinski nadzor stavlja momentnom prelaska carinske linije podnošenjem CIPR �DNR� VH� URED� SUHYR]L� VUHGVWYLPD� YRGQRJ�� åHOH]QLþNRJ� LOL� YD]GXãERJ� VDREUDüDMD�� LOL� -&,� �DNR� VH�prevoz obavlja sredstvima drumskog transporta). Prema odredbama carinskog zakona, carinski obveznik ili njegov zastupnik, odnosno CIPR ili JCI, preuzima odgovornost vozara prema FDULQVNLP�RUJDQLPD�]D�VWDQMH�UREH�QD�SXWX�RG�JUDQLþQH�GR�XQXWUDãQMH�FDULQDUQLFH��

3UH� SRGQRãHQMD� GRNXPHQDWD� ]D� FDULQMHQMH�� SRGQRVLODF� -&,� LPD�SUDYR� GD� ]DWUDåL� GD� VH pod QDG]RURP�FDULQDUQLFH�REDYL�SUHWKRGQL�SUHJOHG� UREH��NRML� LPD�]D� FLOM� GD� VH�XWYUGL�NROLþLQD�� YUVWD� L�NDNYRüD� UREH�� RGQRVQR� XVDJODVL� VWDQMH� UREH� VD� SRGDFLPD� L]� SUDWHüLK� GRNXPHQDWD�� 1D� WDM� QDþLQ�carinski obveznik, odnosno podnosilac dokumentata za carinjenje izbegava odgovornost za ispravnost podataka i njihovu usaglašenost sa stanjem robe.

3RGQRãHQMH� -&,� L� SURSLVDQLK�GRNXPHQDWD� VOHGHüD� MH� UDGQMD�X�SRVWXSNX�FDULQMHQMD� UREH��3R�RGUHGEDPD� FDULQVNRJ� ]DNRQD�� -&,� VD� LVSUDYDPD� SURSLVDQLP� X� SUDYLOQLNX� R� VDGUåLQL� L� NRULãüHQMX�

109

LVSUDYD�X�FDULQVNRP�SRVWXSNX��GXåDQ� MH�GD�SRGQHVH�FDULQVNL�REYH]QLN� LOL�QMHJRY�]DVWXSQLN��2Q� MH�RGJRYRUDQ� ]D� WDþQRVW� SRGDWDND� XQHWLK� X� -&,� L� X� SULORåHQLP� GRNXPHQWLPD�� 3RGDFL� X� SULORåHQLP�GRNXPHQWLPD� WUHED� GD� GRNDåX� QDYRGH� X� -&,�� 7DNR H� MH� FDrinski obveznik ili njegov zastupnik odgovoran i za pravilnost preduzetih radnji ili neizvršenja propisanih radnji u postupku carinjenja.

3URSLVDQL�GRNXPHQWL��NRML�VH�SRGQRVH�X]�-&,�X�]DYLVQRVWL�RG�YUVWH�SRVOD��YUVWH�UREH��UHåLPD�uvoza ili izvoza jesu:

- NRPHUFLMDOQD��WUJRYDþND�IDNWXUD��

- transportni dokument,

- polisa osiguranja robe,

- uverenje o kvalitetu robe,

- sanitarni sertifikat (uverenje o zdravstvenoj ispravnosti robe),

- fito ili veterinarsko uverenje,

- UH HQMH�QDGOHåQRJ�PLQLVWDUVWYD�R�GR]YROL��'��]D�L]YRz ili uvoz i

- rešenje o dodeljenoj kvoti (Kk ili Kv).

Ukoliko carinski obveznik nije obezbedio sve dokumente potrebne za carinjenje robe koja se XYR]L�� LPD�SUDYR�GD�VD�SRVHEQLP�]DKWHYRP�REUDWL�QDGOHåQRM�FDULQDUQLFL�]D�XVNODGLãWHQMH�UREH�SRG�carinskim naszoURP�� &DULQDUQLFD� PRåH� SRVHEQLP� UHãHQMHP� RGREULWL� WDNDY� VWDWXV� UREH�� DOL� QD�maksimalan rok do 60 dana. Po isteku tog roka roba se mora ocariniti ili vratiti u inostranstvo. 8NROLNR�WDNR�QH�SRVWXSL��FDULQVNL�REYH]QLN�MH�GXåDQ�GD�UREX�SUHQHVH�X�VORERGQX��RGQRsno carinsku zonu ili je preda carinarnici.

Prijem jedinstvene carinske isprave prva je faza u postupku carinjenja robe koju obavljaju FDULQVNL� RUJDQL�� 3R� SULMHPX� -&,� L� SULORåHQLK� GRNXPHQDWD�� FDULQVNL� UDGQLN� XYU XMH� GD� OL� MH� -&,�pravilno popunjen, da li VX�SULORåHQL�VYL�GRNXPHQWL�L�GD�OL�VX�L]GDWL�RG�QDGOHåQLK�RUJDQD��3RGDFL�X�SULORåHQLP�GRNXPHQWLPD�PRUDMX� ELWL� SRWSXQL� L� GRYROMQL� ]D� FDULQMHQMH� UREH��7DNR H�PRUDMX� ELWL� X�VDJODVQRVWL� VD� SRGDFLPD� X� -&,�� 3ULOLNRP� SULMHPD� -&,� XWYU XMH� VH� L� UHåLP� XYR]D� LOL� L]YRza robe. 8NROLNR� UHåLP� XYR]D� LOL� L]YR]D� UREH� QLMH� /%��PRUD� VH� SULORåLWL� RGJRYDUDMXüL� GRNXPHQW� NRMLP� VH�odobrava uvoz ili izvoz. Ako carinski radnik utvrdi ispravnost svih podataka ili dokumenata, vrši se prijem JCI i njena registracija sa datumom prijema kDR�YHRPD�YDåQLP�HOHPHQWRP�X�SRVWXSNX��7LPH�MH�RYD�ID]D�SRVWXSND�FDULQMHQMD�UREH�]DYUãHQD��SRVOH�þHJD�VH�SRGDFL�X�-&,�QH�PRJX�PHQMDWL��

$NR� VH�XWYUGL�GD�SRVWRMH�QHGRVWDFL� LOL� QHLVSUDYQRVWL� X�SRGQHWRM� -&,�� FHR�SUHGPHW� VH�YUDüD�podnosiocu na korekciju ili dopunu sa naznakom nedostatka ili neispravnosti. Ako podnosilac VPDWUD� GD� MH� SULORåLR� SRWSXQH� L� LVSUDYQH� GRNXPHQWH�� LPD� SUDYR� GD� SRGQHVH� SULJRYRU� FDULQDUQLFL��NRMD�MH�GXåQD�GD�GRGQHVH�UHãHQMH�R�SULKYDWDQMX�LOL�RGERMDQMX�SULJRYRUD��

8� L]X]HWQLP� VOXþDMHYLPD�� kada se utvrdi da su nedostaci u primljenim dokumentima RþLJOHGQH�JUHãNH�NRMH�QH�XWLþX�QD�LVSUDYQRVW�SRVWXSND�FDULQMHQMD�UREH�QLWL�YLVLQX�FDULQVNLK�GDåELQD��FDULQDUQLFD� PRåH� RGREULWL� SULMHP� -&,�� DOL� MH� SRGQRVLODF� GXåDQ� GD� X� URNX� GR� GYD� GDQD� SRGQHVH�ispravnH�GRNXPHQWH��8�WRP�VOXþDMX�GDQ�SULMHPD�-&,�VPDWUD�VH�SRGQRãHQMD�LVSUDYQLK�GRNXPHQDWD�

Carinjenje robe vrši se u prostorijama sedišta carinarnice ili njene organizacione jedinice (carinska ispostava-CI, carinski referat-CR), ali se, na zahtev podnosioca JC,�� PRåH� RGREULWL�carinjenje robe u prostorijama ili prostorijama koje odgovaraju podnosiocu. Carinskim zakonom SUHFL]LUDQR�MH�YUHPH�X�NRPH�MH�FDULQDUQLFD�GXåQD�GD�REDYL�FDULQMHQMH�UREH��

110

3UHJOHG� UREH� LPD� ]D� FLOM� GD� XWYUGL� VDREUD]QRVW�� RGQRVQR� IDNWLþNR� VWDnje robe prema SRGDFLPD� L]� -&,� L� SULORåHQLK� GRNXPHQDWD�� 3UHJOHG� UREH� REDYOMD� FDULQVNL� UDGQLN� X� SULVXVWYX�SRGVQRVLRFD�-&,�X�FHOLQL�LOL�GHOLPLþQR�X�]DYLVQRVWL�RG�SURFHQH�FDULQVNRJ�UDGQLND��2YHURP�SUHJOHGD�UREH�FDULQVNL� UDGQLN�SRWYU XMH�GD�SRGDFL�X� -&,�RGJRYDraju stvarnom stanju robe u pogledu vrste, NROLþLQH��NDNYRüH��YUHGQRVWL�L�SRUHNOD��

Svrstavanje robe po carinskoj tarifi vrši carinski radnik. Ovaj postupak ima za cilj RGUH LYDQMH� LVSUDYQRVWL� WDULIQRJ� EURMD� L� WDULIQH� R]QDNH� NRMX� MH� SRGQRVLODF� QD]QDþLR� X� JCI. Ako carinski radnik utvrdi, na osnovu pregleda robe i podataka u JCI, da tarifni broj i tarifna oznaka ne RGJRYDUDMX�VWDQMX�UREH��GXåDQ�MH�GD�UREX�VYUVWD�X�LVSUDYDQ�WDULIQL�EURM�L�GD�R�WRPH�VDþLQL�]DSLVQLN��Podnosilac JCI ima pravo prigovora carinarniFL�QD�WDNR�XWYU HQ�WDULIQL�EURM��&DULQDUQLFD�MH�GXåQD�GD�IRUPLUD�NRPLVLMX�NRMD� üH�XWYUGLWL�RVQRYDQRVW�SULJRYRUD��1D�QDOD]�NRPLVLMH�SRGQRVLODF� -&,� WDNR H�LPD� SUDYR� åDOEH�� X]� ]DKWHY� GD� VH� X]RUFL� UREH� GRVWDYH� FDULQVNRM� ODERUDWRULML� UDGL� KHPLMVNR-tehnološkog i drugog ispitivanja. Nalaza laboratorije dostavlja se carinarnici, na snovu kojeg se GRQRVL� UHãHQMH� R� VYUVWDYDQMX� UREH� X� RGJRYDUDMXüL� WDULIQL� EURM�� RGQRVQR� R]QDNX� NDR� RVQRY� ]D�nastavak postupka carinjenja robe.

8WYU LYDQMH� FDULQVNH�RVQRYLFH�SRVWXSDN� MH�RGUH LYDQMD�YUHGQRVWL� FDULQVNH� UREH�QD�NRMX� VH�SODüDMX�FDULQVNH�L�GUXJH�GDåELQH��&DULQVND�RVQRYLFD�MH��GDNOH��YUHGQRVW�UREH�QD�NRMX�VH�SULPHQMXMH�stopa carine iz carinske tarife.

3UL� XYR]� UREH� FDULQVNX� RVQRYLFX� þLQH� XJRYRUHQD� FHQD� �VWYDUQR� SODüHQD� FHQD� LOi cena koju treba platiti za kupljenu robu radi uvoza), troškovi prevoza i osiguranja do granice i svi troškovi i GDåELQH�NRML�WHUHWH�UREX�YDQ�FDULQVNRJ�SRGUXþMD��D�QLVX�VDGUåDQL�X�XJRYRUHQRM�FHQL��

3UL�L]YR]X�UREH�FDULQVNX�RVQRYLFX�þLQL�IDNWXUQD�YUHGQRVW�IUDQNR�GUåDYQD�JUDQLFD��

2EUDþXQDYDQMH� YLVLQH� FDULQVNLK� L� GUXJLK� GDåELQD� SUL� XYR]X� YUãL� VH� L]UDþXQDYDQMH� SURFHQWD�carinske stope od carinske osnovice. Dodavanjem iznosa carine na carinsku osnovicu �NXPXODWLYQRP�PHWRGRP��GRELMD�VH�RVQRYLFD�]D�L]UDþXQDYDQMH�RVWDOLK�GDåELQDPD�VOHGHüLP�UHGRP��GDåELQD�]D�FDULQVNR�HYLGHQWLUDQMH��DNFL]D�L�SRUH]�QD�SURPHW�SURL]YRGD��

3UL� L]YR]X� MHGLQD� GDåELQD� NRMD� VH� SODüD� SUHPD� YDåHüLP� SURSLVLPD�� MHVWH� NROHWDUQD� WDNVD��RGQRVQR� WDNVD� QD� WHåLQX� UREH�� NRMD� VH� L]UDþXQDYD� SUHPD� SRVHEQRM� VNDOL�� 3ODüDQMH� REUDþXQDWLK�GDåELQD�JODYQD�MH�GXåQRVW�FDULQVNRJ�REYH]QLND�LOL�QMHJRYRJ�]DVWXSQLND�X�SRVWXSNX�FDULQMHQMD�UREH��5RED�VH�QH�PRåH�SRGLüL� LVSRG�FDULQVNRJ�QDG]RUD�GRN�VH�QH�SODWH�REUDþXQDWH�GDåELQH�� L]X]HY�DNR�platilac ima deponovanu garanciMX�SRVORYQH�EDQNH�]D�SODüDQMH�FDULQVNLK�GDåELQD�GHSRQRYDQH�NRG�6DYH]QH� XSUDYH� FDULQD�� 3ODüDQMHP� GDåELQD�� RVQRVQR� RYHURP� -&,� L� RVWDOLK� GRNXPHQDWD� RG� VWUDQH�carinarnice, roba je ocarinjena. Carinjenjem u uvozu roba je nacionalizovana, a carinjenjem u izvozu roba je denacionalizovana.

1DNQDGQL�REUDþXQ�FDULQVNLK�GDåELQD�PRåH�XVOHGLWL�DNR�FDULQVNL�RUJDQL�X�SRVWXSNX�UHYL]LMH�XWYUGH�GD�FDULQVNH�GDåELQH�QLVX�REUDþXQDWH�SUHPD�VWYDUQRP�VWDQMX�UREH�LOL�GRNXPHQWLPD�SRGQHWLP�X]�-&,�RG�NRMLK�]DYLVL�REUDþXQ�GDåELQD�GR�Jodinu dana od dana podnošenja JCI u uvozu, odnosno prelaska robe preko carinske linije u izvozu. U istom roku carinski obveznik ima pravo da podnese ]DKWHY�]D�QDNQDGQL�REUDþXQ�FDULQH�L�FDULQVNLK�GDåELQD��8NROLNR�VH�XWYUGL�GD�VX�REUDþXQDWH�GDåELQH�manje od QDNQDGQR� XWYU HQLK� FDULQVNL� REYH]QLN� MH� GXåDQ� GD� SODWL� UD]OLNX�� 8� REUQXWRP� VOXþDMX��UD]OLND�üH�PX�ELWL�YUDüHQD�

1DNDQGQR�SURYHUDYDQMH� SRGDWDND�R�XYH]HQRM� LOL� L]YHYH]HQRM� UREL�PRåH�XVOHGLWL� X� URNX�GR�dve godine od dana podnošenja JCI u uvozu ili u roku do tri godine od dana podnošenja JCI u izvozu. Carinski obveznici, korisnici uvezene robe, ili druga lica kod kojih se nalazi uvezena roba GXåQL�VX�GD�FDULQVNLP�RUJDQLPD�VWDYH�QD�XYLG�SRVORYQH�NQMLJH��GRNXPHQWH�L�GUXJH�SRGDWNH�NDR�L�GD�LP� RPRJXüH� SUHJOHG� UREH� UDGL� SURYHUDYDQMD� SRGDWDND� XWYU HQLK� X� FDULQVNRP� SRVWXSNX�� &DULQVNL�

111

REYH]QLFL�LOL�GUXJD�OLFD�NRMD�SRVHGXMX�GRNXPHQWH�R�L]YH]HQRM�UREL�GXåQL�VX�GD�FDULQVNLP�RUJDQLPD�stave na uvid finansijsku i drugu dokumentaciju radi nakadne provere.

Dokumenta uz osiguranje

113

10. OSIGURANJE TRANSPORTA

10.1. POJAM OSIGURANJA

2VLJXUDQMH� MH� ]DãWLWD� RG� ãWHWQLK� SRVOHGLFD� L]D]YDQLK� YDQUHGQLP� GRJD DMLPD�� NRML� VH�PRJX�SUHGYLGHWL�L�NRMLPD�VX�L]ORåHQL�LPRYLQD��åLYRW�L�WHOHVQR�]GUDYOMH�OMXGL�

Osiguranje je ekonomska, jer QDGRNQD XMH� ãWHWH�QDVWDOH�XVOHG� UXãLODþNRJ�GHMVWYD�SULURGQLK�VLOD� LOL� QHVUHüQLK� VOXþDMHYD�� 6XãWLQD� RVLJXUDQMD� NDR� HNRQRPVNH� NDWHJRULMH� VDVWRML� VH� X� XGUåLYDQMX�VYLK�NRML�VX�L]ORåHQL�RSDVQRVWLPD��W]Y��UL]LþQH�]DMHGQLFH��VD�FLOMHP�GD�]DMHGQLþNL�SRGQHVX�ãWHWX koja MH�]DGHVLOD�VDPR�QHNH�RG�QMLK��1D�WDM�QDþLQ�VYDNL�þODQ�UL]LþQH�]DMHGQLFH��XPHVWR�FHOH�ãWHWH�NRMD�EL�SRJRGLOD�VDPR�QMHJD��VQRVL�VDPR�PDOL�GHR�VYDNH�ãWHWH�NRMD�SRJD D�ELOR�NRMHJ�þODQD�]DMHGQLFH�

10.2. ELEMENTI OSIGURANJA

1DM]QDþDMQLMH� HOHPHQWH� VYDNRJ� RVLJXUDQMD� þLQH� UL]LFL�� SUHPLMD� RVLJXUDQMD� L� QDNQDGD� L]�RVLJXUDQMD��3RG�UL]LFLPD�VH�SRGUD]XPHYDMX�YDQUHGQL�GRJD DML�XVOHG�þLMHJ�RVWYDUHQMD�PRåH�GRüL�GR�HNRQRPVNL� ãWHWQLK� SRVOHGLFD�� 7R� VX� EXGXüL� QHL]YHVQL� GRJD DML� NRML� PRJX� LPDWL� QHSRåHOMQH�posledice, be]�RE]LUD�NDNR�VX�QDVWDOL�LOL�þLPH�VX�L]D]YDQL��

3UHPLMD�RVLJXUDQMD�MH�L]QRV�NRML�RVLJXUDQLN�SODüD�RVLJXUDYDþX�]D�RVLJXUDQH�UL]LNH��7R�MH�FHQD�]D�SUXåHQR�RVLJXUDQMH�LOL�FHQD�]D�RVLJXUDQH�UL]LNH��

3UHPLMD�RVLJXUDQMD�MH�L]QRV�NRML�RVLJXUDQLN�GDMH�RVLJXUDYDþX�X�]DPHQX�XD�REHüDQX�QDNQDGX�ãWHWH�NDR�SRVOHGLFH�RVLJXUDQRJ�VOXþDMD�

Naknada iz osiguranja je stvarni cilj osiguranja, odnosno ispunjenje osnovnog zadatka RVLJXUDYDþD�NDGD�VH�GRJRGH�HNRQRPVNL�ãWHWQL�GRJD DML��2QD�VH�RJOHGD�X�QDNDQGL�PDWHULMDOQH�ãWHWH�za SUHWUSOMHQL� JXELWDN�� RãWHüHQMH� LOL� XQLãWHQMH� XVOHG� QDVWDQND� RVLJXUDQRJ� GRJD DMD� QD� RVLJXUDQRP�SUHGPHWX�LOL�LPRYLQL��RGQRVQR�LPRYLQVNRP�LQWHUHVX�RVLJXUDQLND��2EDYH]D�SODüDQMD�RGãWHWH�QDVWDMH�NDGD�VH�GHVL�RVLJXUDQL�VOXþDM��D�RVLJXUDQLN�SUXåL�YHURGRVWRMQH�GRNaze o nastanku i posledicama tog VOXþDMD�

)UDQþL]D�SUHGVWDYOMD�GHR�ãWHWH�NRML�VQRVL�VDP�RVLJXUDQLN��RGQRVQR�QDMQLåL� L]QRV�ãWHWH�GD�EL�RVLJXUDQLN�VWHNDR�SUDYR�QD�QDNQDGX� L]�RVLJXUDQMD��1DMþHãüH�VH�XJRYDUD�X�SURFHQWLPD��DNR� MH�QSU��IUDQþL]D� �� WR� ]QDþL� GD� ãWHWX� GR� WRJ� SURFHQWD� VQRVL� VDP� RVLJXUDQLN�� D� DNR� MH� ãWHWD� YHüD� WDGD�RVLJXUDYDþ�SODüD�QDNQDGX�ãWHWH��

10.3. POLISA OSIGURANJA

3ROLVD� RVLJXUDQMD� MH� JODYQL� GRNXPHQW� NRML� VH� L]GDMH� X� RGUH HQRM� IRUPL� SULOLNRP� VNODSDQMD�XJRYRUD� R� RVLJXUDQMX�� D� VDGUåL� VYH� ELtne elemente osiguranja. To je dokument o sklopljenom XJRYRUX� R� RVLJXUDQMX�� 3ROLVD� VOXåL� L� NDR� GRNXPHQW� NRMLP� QMHQ� LPDODF� GRND]XMH� VYRMVWYR�RVLJXUDQLND��8JRYRU�R�RVLJXUDQMX�MH�VNORSOMHQ�NDGD�XJRYDUDþ�L�RVLJXUDYDþ�SRWSLãX�SROLVX�RVLJXUDQMD��

114

Ona predstavlja GRNXPHQW� R� GXJX� RVLJXUDYDþD�� RGQRVQR� QMHJRYRM� REDYH]L� GD� QDGRNQDGL� ãWHWX��XNROLNR�GR�RVLJXUDQRJ�VOXþDMD�GR H�

Osnovni elementi polise osiguranja su:

� XJRYRUHQH�VWUDQH��RVLJXUDYDþ�L�XJRYDUDþ�RVLJXUDQMD��

� predmet osiguranja,

� UL]LFL�REXKYDüHQL�RVLJXUDQMHP�

� trajanje osiguranja,

� osigurana suma,

� premija osiguranja,

� datum izdavanja i potpisi ugovorenih strana.

Polisa osiguranja nije hartija od vrednosti, ali je instrument prenosa prava iz osiguranja. Imalac polise nema pravo nakbadu štete zato što je u njenom posHGX��YHü�]DWR�ãWR�MH�RVLJXUDQLN�L�ãWR�MH� SUHWUSHR� ãWHWX� XVOHG� QDVWXSD� RVLJXUDQRJ� VOXþDMD�� 3ULOLNRP�SURGDMH� RVLJXUDQRJ�SUHGPHWD� WUHüHP�OLFX��RVLJXUDQLN�PRåH�XVWXSLWL�VYRMD�SUDYD�L]�RVLJXUDQMD�LQGRVDPHQWRP��FHVMRP�LOL�SUHGDMRP�SROLVH��3ROLVD�PRåH�JODVLWL�QD�ime, na donosioca ili po naredbi.

10.4. TRANSPORTNO OSIGURANJE

7UDQVSRUWQR� RVLJXUDQMH� MH� SRVHEQD� REODVW� RVLJXUDQMD� NRMX� þLQH� RVLJXUDQMH� SUHYR]QLK�sredstava, osiguranje robe u prevozu, osiguranje odgovornosti vozara i osiguranje drugih interesa koji se pojavljuju u transportu.

Osiguranje prevoznih sredstava (kasko osiguranje) posebna je oblast transportnog osiguranja L�SRNULYD�UL]LNH�NRMLPD�MH�L]ORåHQR�SUHYR]QR�VUHGVWYR��DOL�QH�L�URED�NRMD�VH�SUHYR]L�

Osiguranje vozara od odgovornosti je deo transportnog osiguranja kojim prevoznici osiguravaju svoju odgovornost za štetu na robi koju su primili na prevoz, kao i za zakašnjenja u prevozu i predaji robe primaocu. Ovo osiguranje pokriva odgovornost vozara samo prema ]DNRQVNLP� SURSLVLPD�� RGQRVQR� PH XQDURGQLP konvencijama. Osiguranjem odgovornosti vozara QLMH�SRNULYHQ�LQWHUHV�NRULVQLND�SUHYR]D��YHü�VDPR�LQWHUHV�SUHYR]QLND�

Osiguranje robe u transportu (kargo osiguranje) je grana transportnog osiguranja koja se bavi osiguranjem robe koja se prevozi. Stvari ili�åLYH�åLYRWLQMH�NRMH�VH�SUHYR]H�VD�MHGQRJ�PHVWD�QD�drugo (od mesta proizvodnje do mesta skladišta u mestu prodaje ili potrošnje) bilo kojim WUDQVSRUWQLP� VUHGVWYRP�þLQH� UREX�� NDUJR� LOL� WHUHW� X� SUHYR]X��3UHYR]� UREH� XQXWDU� SRJRQD�� IDEULNH��skladišta i sl. nijH�SUHGPHW�RYRJ�RVLJXUDQMD��=D� UREX��RGQRVQR� WHUHW�� L�NRG�QDV� MH�XRELþDMHQ�QD]LY�kargo (šp. cargo - brodski tovar, teret).

Osnovni cilj osiguranja robe u transportu jeste zaštita imovinskog interesa osiguranika ili korisnika osiguranja na roi putem naknade�ãWHWH�L]D]YDQH�QDVWDQNRP�HNRQRPVNL�ãWHWQRJ�GRJD DMD�X�WRNX� SUHYR]D�� 3UXåDQMH� HNRQRPVNH� VLJXUQRVWL� VYLP� XþHVQLYFLPD� X� PH XQDURGQRM� WUJRYLQL� RG�QHSURFHQMLYRJ�MH�]QDþDMD�]DQMHQR�QRUPDOQR�RGYLMDQMH�L�MHGDQ�RG�XVORYD�QMHQRJ�RSVWDQND�

115

10.5. RIZICI U KARGO OSIGURANJU

5L]LNH� X� NDUJR� RVLJXUDQMX� SUHGVWDYOMDMX� QHL]YHVQL� YDQUHGQL� EXGXüL� GRJD DML� X� SURFHVX�SUHYR]D��NRML�]D�SRVOHGLFX�PRJX�LPDWL�JXELWDN��XQLãWHQMH�LOL�RãWHüHQMH�UREH�NRMD�VH�SUHYR]L��5L]LFL�NRMLPD� MH� URED� L]ORåHQD� ]DYLVH� RG� SULURGQLK� VYRMVWDYD� VDPH� URbe, relacije na kojoj se prevozi, SUHYR]QRJ�VUHGVWYD�NRMH�VH�NRULVWL�]D�QMHQ�SUHYR]�L�NOLPDWVNLK�XVORYD�X�SRGUXþMLPD�NUR]�NRMD�SUROD]L�X�WRNX�WUDQVSRUWD��3RUHG�WRDJD��LPD�L�VXEMHNWLYQLK�IDNWRUD�RG�NRMLK�]DYLVL�YHOLþLQD�UL]LND��NDR�ãWR�VX��kvaitet proizvedeQH�UREH��DPEDODåD��WHKQRORJLMD�XWRYDUD�X�SUHYR]QR�VUHGVWYR�L�VO�

3RG� RVQRYQLP� WUDQVSRUWQLP� UL]LFLPD� SRGUD]XPHYDMX� VH� RSDVQRVWL� JXELWND�� RãWHüHQMD� LOL�uništenja robe tokom osiguranog prevoza, koje su vezane za sam proces transporta, prevozni put i prevozno sredstvo. I pored izvesnih rizika u tehnologiji prevoza kod pojedinih vidova transporta, RVQRYQL� L]LFL�PRJX� VH� VYHVWL� QD� VOHGHüH� RSDVQRVWL�� VDREUDüDMQX� QH]JRGX�� HOHPHQWDUQH� QHSRJRGH��SRåDU��HNVSOR]LMX�L�UD]ERMQLãWYR��

5RED� MH� R]ORåHQD� L� GRSXQVNLP� UL]LFLPD�� NRML� VH� PRJX� VPDWUDWL� WLSLþQLP� WUDQVSRUWQLP�UL]LFLPD��NRML� QDVWDMX� þHãüH�RG�RVQRYQLK�� DOX� VX� ãWHWH�SR�SUDYLOX�PDQMH��.UD H�� GHOLPLþQD�NUD D� L�neisporuka predstavljaju rizike koji spadaju u dopunke u pomorskom osiguranju, ali u nepomorskom spadaju u osnoYQH� UL]LNH��.UD D�� GHOLPLþQD� NUD D� L� QHLVSRUXND� SVLJXUDYDMX� VH�� SR�SUDYLOX�� ]DMHGQR� ]ERJ� WRJD� ãWR� VH� PH XVREQR� GRSXQMXMX�� 0DQLSXODWLYQL� UL]LFL� REXKYDWDMX� UL]LNH�NRMLPD� MH� URED� L]ORåHQD� SULOLNRP� XWRYDUD�� LVWRYDUD�� SUHWRYDUD�� VODJDQMD� X� SUHYR]QR� VUHGVWYR��uskladištenja, sortiranja i sl. Osiguranjem robe protiv ovih rizika pokrivene su štete od loma robe, ORPD�L�RãWHüHQMD�DPEDODåH��FXUHQMD�L�UDVLSDQMD�UREH��ãWHWH�XVOHG�XGDUD�L�GRGLUD�VD�þYUVWLP�SUHGPHWRP�i sl.

5L]LFL�VSROMDãQMHJ�XWLFDMD�VSHFLILþQL�VX� L�]DYLVH od vrste robe, prevoznog sredstva, relacije, JRGLãQMHJ�GRED�L�VO��8�RYX�NDWJRULMX�UL]LMD�VSDGDMX��SRYHüDQMH�YODJH��XWLFDM�VODWNH�YRGH��UL]LN�PRUD��SRNLVQXüH��U D��SULPDQMH�VWUDQRJ�PLULVD��EURGVNR�]QRMHQMH��FXUHQMH�UHþQRJ�WHUHWD��XJLQXüH�åLYRWLQMD�koje se prevoze i sl.

'RSXQVNL�UL]LFL�QH�PRRJX�VH�RVLJXUDWL�QH]DYLVQR�RG�RVQRYQLK�UL]LND��YHü�VDPR�X]�QMLK��SRG�XVORYRP�GD�XJRYDUDþ�RVLJXUDQMD�WR�L]ULþLWR�]DKWHYD�

2G� UDWQLK� L� SROLWLþNLK� UL]LND� RVLJXUDYD� VH� URED� X� SRPRUVNRP�� YD]GXãQRP� L� SRãWDQVNRP�transportu i WR�VDPR�GRN�MH�X�SUHYR]QRP�VUHGVWYX��5RED�X�NRSQHQLP�SUHYR]QLP�VUHGVWYLPD�RELþQR�VH� QH� RVLJXUDYD� SURWLY� RYLK� UL]LND�� 2YL� UL]LFL� VH� QH� RVLJXUDYDMX� VDPR� X� UDWX�� JUD DQVNRP� UDWX��SREXQDPD�� UHYROXFLMDPD�� YHü� L� X� � PLUX�� 3UHPLMVNH� VWRSH� ]D� UDWQH� L� SROLWLþNH� UL]Lke u miru su relativno niske, ali za vreme rata veoma su visoke.

10.6. ŠTETE U KARGO OSIGURANJU

3RG� ãWHWRP� X� NDUJR� RVLJXUDQMX� SRGUD]XPHYD� VH� QDVWDQDN� ãWHWQRJ� GRJD DMD� NRML� MH�SURX]URNRYDR� PDWHULMDOQD� RãWHüHQMD� LOL� JXELWNH� QD� UREL�� NDR� L� WURãNRYH� QDVWDle usled ostvarenja osiguranih rizika.

Stvarni potpuni gubitak podrazumeva potpuni materijalni gubitak cele pošiljke koja je SUHGPHW�RVLJXUDQMD��'R�VWYDUQRJ�SRWSXQRJ�JXELWND�PRåH�GRüL�XVOHG�SRWSXQRJ�XQLãWHQMD�FHORNXSQH�UREH��QSU��DNR�URED�X�SRåDUX�SRWSXQR�L]JRUL��DNYRJ�RãWHüHQMD�GD�WR�SUHVWDMH�GD�EXGH�URED�RGUH HQH�YUVWH� �QSU��DNR�VH�FHPHQW�XVOHG�GHMVWYD�YRGH�VWYUGQH� LOL�YRüH�SRWSXQR� LVWUXOL��QHVWDQND�UREH��QSU��

116

ako je brod sa robom potonuo i nema nikakvih vesti o njemu tri meseca) i ako je osiguranik lišen UREH��EH]�PRJXüQRVWL�GD�GR H�GR�QMH�

Izvedeni potpuni gubitak podrazumeva ekonomski gubitak robe za osiguranika. Roba i dalje SRVWRML��DOL�]D�RVLJXUDQLND�RQD�YLãH�QH�SUHGVWDYOMD�QLNDNYX�HNRQRPVNX�YUHGQRVW��7R�MH�VOXþDM�NDGD�VX�troškovi popravke ili sSDVDYDQMD�UREH��NDR�L�QMHQRJ�SUHYR]D�GR�RGUHGLãWD��YHüL�RG�QMHQH�YUHGQRVWL��Tada osiguranik nema nikakvog interesa da preduzima bilo kakve aktivnosti radi popravke ili VSDVDYDQMD�UREH��YHü�MH�QDSXãWD�L�RQD�VH�WUHWLUD�NDR�VWYDUQL�SRWSXQL�JXELWDN�

=DMHGQLþNe (generalne) havarije podrazumevaju materijalne štete i izdatke koji nastaju kao SRVOHGLFD�VYHVQRJ�åUWYRYDQMD�GHOD�WHUHWD�LOL�EURGD�UDGL�VSDVDYDQMD�OMXGL��EURGD�L�UREH�RG�]DMHGQLþNH�RSDVQRVWL�� $NR� VH� WDNDY� VOXþDM� GHVL�� ]DSRYHGQLN� EURGD� SURJODãDYD� ]DMHGQLþku havariju i o tome REDYHãWDYD� YODVQLND� EURGD� L� VYH� YODVQLNH� UREH� QD� EURGX�� 6XãWLQD� ]DMHGQLþNH� KDYDULMH� MHVWH� GD� VYL�XþHVQLFL�X�SRPRUVNRP�SRGXKYDWX�VQRVH�GHR�ãWHWH�NRML�MH�SURSRUFLRQDODQ�QMLKRYRP�XGHOX�X�YUHGQRVWL�toga poduhvata (brod, roba i vozarina).

=DVHEQH� �SDUWLNXODUQH�� KDYDULMH� SRGUD]XPHYDMX� GHOLPLþQH� JXELWNH� L� RãWHüHQMD� UREH� NRMH� X�SRWSXQRVWL� VQRVL� YODVQLN� UREH� LOL� RVLJXUDYDþ�� XNROLNR� MH� URED� RVLJXUDQD�� *XELFL� LOL� RãWHüHQMD� VX�posledica ostvarenja osiuranog rizika, za razliku od generalne havarije, koja je posledica svesnih SRVWXSDND�GD� VH� L]EHJQH� MRã�YHüD� ãWHWD��1DMþHãüL� VOXþDMHYL�SDUWLNXODUQH�KDYDULMH� VX� ãWHWH�QDVWOH�QD�EURGX�LOL�UREL�XVOHG�QDVXNDQMD��VXGDUD��SRåDUD��QHYUHPHQD��SURGRUD�YRGH�X�EURG��NUD H�L�VO��

1DJUDGD�]D�VSDVDYDQMH�MH�GHOLPLþQD�ãWHWD�NRMX�WUSH�XþHVQLFL�X�SRPRUVNRP�WUQDVSRUWX�GDMXüL�QDJUDGX�RQLPD�NRML�VX�QD�PRUX�SUXåLOL�GUDJRFHQX�SRPRü�GD�EL�VH�VSDVOL�OMXGL��EURG�L�URED��2YD�YUVWD�QDJUDGH�� NDR� L� REDYH]D� SUXåDQMD� SRPRüL� EURGX�� UHJXOLVDQD� MH� %ULVHOVNRP� NRQYHQFLMRP� L]� ��godine.

10.7. UGOVOR O KARGO OSIGURANJU

8JRYRU�R�RVLJXUDQMX�UREH�X�PH XQDURGQRP�WUDQVSRUWX�SUHGVWDYOMD�VDJODVQRVW�YROMD�L]PH X�RVLJXUDYDþD� L� RVLJXUDQLND� LOL� XJRYDUDþD� RVLJXUDQMD�� SUL� þHPX� VH� RVLJXUDYDþ� REDYH]XMH� GD� X�ugovorenom obimu naknadi štetu na robi koja je nastala usled osiguranog rizika, a osiguranik ili XJRYDUDþ�RVLJXUDQMD�VH�REDYH]XMH�GD�SODWL�SUHPLMX�RVLJXUDQMD��

8JRYRU� R� RVLJXUDQMX� UREH� X� PH XQDURGQRP� WUDQVSRUWX� MH� QHIRUPDODQ�� ãWR� ]QDþL� GD� QLMH�REDYH]QD�SLVPHQD�IRUPD��MHU�MH�]D�QMHJRYX�SXQRYDåQRVW�dovoljna saglasnost voja ugovorenih strana R�ELWQLP�HOHPHQWLPD�XJRYRUD��,SDN��X�SUDNVL�VH�RYDM�XJRYRU�QDMþHãüH�]DNOMXþXMH�X�SLVPHQRM�IRUPL�

Osnovni elementi ugovora su: predmet osiguranja, osigurani rizici, prevozno sredstvo, osigurano putovanje, trajanje osiguranja, osigurani iznos i premija osiguranja.

3UHGPHW�RVLJXUDQMD� MH� URED�NRMD� VH�SUHYR]L��3RGDFL�R�YUVWL��NROLþLQL��SDNRYDQMX� L�YUHGQRVWL�UREH� RG� SUHVXGQRJ� VX� ]QDþDMD� ]D� XWYU LYDQMH� YHOLþLQH� UL]LND� NRMLPD� MH� URED� L]ORåHQD� WRNRP�transoprta. Davanje tDþQLK�SRGDWDND�R�UREL�R�EDYH]D�MH�XJRYDUDþD�RVLJXUDQMD��

2VLJXUDQL�UL]LFL�þLQH�ãLULQX�SRNULüD�L�PRUDMX�ELWL�SUHFL]QR�GHILQLVDQL��1DMXåLP�SRNULüHP�VX�REXKYDüHQL� VDPR� RVQRYQL� UL]LFL� L� RQL� VX� QDYHGHQL� X� XVORYLPD� RVLJXUDQMD� ]D� VYDNL� YLG� WUDQVSRUWD�SRMHGLQDþQR��MHU�VX�WLSLþQL�]D�QMHJD��'RSXQVNL�UL]LFL�YH]DQL�VX�YLãH�]D�UREX�L�RQL�VH�RVLJXUDYDMX�VDPR�QD� WUDåHQMH�XJRYDUDþD�RVLJXUDQMD��.ODX]XORP�$$5��SURWLY�VYLK�UL]LND��REXKYDüHQL�VX�VYL�RVQRYQL�rizici, a dopunski se donekle razlikuju u zavisnosti od vrste robe i YLGD�WUDQVSRUWD��DOL�MH�REXKYDüHQD�QMLKRYD�YHüLQD��$$5�NODX]XOL�PRJX� VH�GRGDWL� UL]LFL� XVOHG�PDQD� L� SULURGQLK� VYRMVWDYD� VDPH� UREH��UL]LFL�ãWHWD�L]�ELOR�NRJ�UD]ORJD��NDR�L�UDWQL��SROLWLþNL�L�UL]LN�ãWUDMND�

117

3UHYR]QR�VUHGVWYR�YDåDQ�MH�HOHPHQW�XJRYRUD��MHU�WUDnsportni rizici zavise od vida transporta. 1$� RELP� UL]LND� XWLþH� L� NYDOLWHW� SUHYR]QRJ� VUHGVWYD�� 'DYDQMHP� GHWDOMQLK� SRGDWDND� R� SUHYR]QRP�VUHGVWYX�RPRJXüDYD�VH�LQGLYLGXDOL]DFLMD�RVLJXUDQH�UREH��

Osigurano putovanje jeste relacija na kojoj se roba prevozi. ObDYH]D�XJRYDUDþD�RVLJXUDQMD�MH� GD� QD]QDþL� PHVWR� RWSUHPH� UREH�� PHVWR� RGUHGLãWD� UREH� L� SUHYR]QL� SXW�� 8NROLNo se koristi više prevoznih sredstava ili vidova transporta, neophodno je precizirati relacije po svakom vidu transporta.

7UDMDQMH�RVLJXUQMD�PRåH�VH�GHILQLVDWL�QD�YLãH�QDþLQD��$NR�VH�UDGL�R�]DNOMXþHQMX�RVLJXUDQMD�QD�RGUH HQR�YUHPH��RQGD�VH�SRþHWDN�L�]DYUãHWDN�SUHFL]LUDMX�QDYR HQMHP�WDþQRJ�GDQD�L�VDWD�SRþHWND� L�]DYUãHWND�WUDMDQMD�RVLJXUDQMD��8�RVWDOLP�VOXþDMHYLPD�QDMþHãüH�VH�RGUH XMH�RG�VNODGLãWD�GR�VNODGišta, RG�XWRYDUD�GR� LVWRYDUD�� RG�SUHGDMH�YR]DUX�GR� LVSRUXNH�� VD�QDYR HQMHP�PHVWD�SRþHWND� L� ]DYUãHWND�trajanja osiguranja.

2VLJXUDQL�L]QRV�MH��SR�SUDYLOX��YUHGQRVW�UREH�L]�WUJRYDþNH�IDNWXUH�XYHüDQD�]D��8�VWYDUL��to je osiguranu interes na robi (vrednosW� UREH� XYHüDQD� ]D� RþHNXMXüX� SURVHþQX� SURILWQX� VWRSX�� 6�GUXJH�VWUDQH��RVLJXUDQL�L]QRV�R]QDþDYD�JRUQMX�JUDQLFX�NRMX�MH�RVLJXUDYDþ�GXåDQ�GD�SODWL�X�VOXþDMX�G�URED�SRWSXQR�SURSDGQH��2VLJXUDQL�L]QRV�MH�WDNR H�RVQRYLFD�]D�L]UDþXQDYDQMH�RUHPLMH�RVLJXUDQMD�

PremLMD� RVLJXUDQMD� MH� FHQD� NRMX� SODüD� XJRYDUDþ� RVLJXUDQMD� ]D� SRNULYHQH� UL]LNH�� 2QD� VH�L]UDþXQDYD�QD�RVQRYX�XJRYRUHQH�SUHPLMVNH� VWRSH�RVLJXUDQMD�� NRMD� VH� L]UDþXQDYD�X�SURFHQWLPD�RG�osiguranog iznosa.

��'8ä1267,�8*29$5$ý$�26,*85$1-$�,�26,*85$1,.$

Osnovne�GXåQRVWL�XJRYDUDþD�RVLJXUDQMD�MHVX�SODüDQMH�SUHPLMH�L�GDYDQMH�SRGDWDND�YDåQLK�]D�RFHQX� WHåLQH� UL]LND��'XåQRVWL� ]D�YUHPH� WUDMDQMD�RVLJXUDQMD� MHVX�YR HQMH� EULJH�R�RVLJXUDQRM� UREL� V�SDåQMRP�XUHGQRJ�SULYUHGQLND�L�REDYHãWDYDQMH�RVLJXUDYDþD�R�VYLP�SURPHQDPD�X�Yezi rizika u toku SHYR]D��.DGD�WRNRP�WUDMDQMD�RVLJXUDQMD�GR H�GR�RSDVQRVWL�RVWYDUHQMD�UL]LND��RGQRVQR�QDVWDQND�ãWHWH�QD�UREL��JRYRUL�VH�R�QDVWXSX�RVLJXUDQRJ�VOXþDMD��

Preduzimanje mera da se šteta smanji, postupanje prema roi i prevoznom sredtvu kao da osLJXUDQMH�QLMH�QL� ]DNOMXþHQR�� VSDVDYDQMH� UREH� L� L]EHJDYDQMH� ãWHWH�JODYQH� VX�REDYH]H�RVLJXUDQLND��Pre svega, to su štete koje mogu nastati prilikom utovara, istovara ili pretovara robe, jer tokom VDPRJ�SUHYR]D�RVLJXUDQLN�UHWNR�PRåH�SUHGX]HWL�ELOR�ãWD��8NROLNR�QH�SRVWXSL�QD�WDNDY�QDþLQ��L]ODåH�VH�RSDVQRVWL�GD�RVLJXUDYDþ�RGELMH�GD�QDNQDGL�WDNR�QDVWDOX�ãWHWX�

Konstatacijanastale štete na robi, utvrivanje prirode, obima i uzroka štete, odnosno dokaza da je šteta nastala za vreme trajanja osiguranja i usled rizikD�NRML�VX�SRNULYHQL�RVLJXUDQMHP��WDNR H�VX� REDYH]H� RVLJXUDQLND�� $NR� VH� URED� SUHYR]L� SRPRUVNLP� LOL� UHþQLP� EURGRYLPD�� ãWHWX� WUHED� GD�NRQVWDWXMH�KDYDULMVNL�NRPHVDU��D�DNR�VH�SUHYRGL�åHOH]QLFRP�NRQVWDWDFLMX�ãWHWH�YUãL�VDPD�åHOH]QLFD�X�prisustvu primaoca robe i� LVSRVWDYOMD� W]Y�� ]DSLVQLN� R� L]YL DQMX�� .RG� SUHYR]D� UREH� GUXPVNLP�SUHYR]QLP�VUHGVWYRP��ãWHWX�NRQVWDWXMX�SULPDODF�UREH�L�YR]Dþ�NDPLRQD�SRWSLVLYDQMHP�RGJRYDUDMXüHJ�zapisnika. Kod avio-transporta štetu konstatuju primalac robe i predstavnik avio prevoznika.

2EDYHãWDYDQMH� RVLJXUDYDþD� REDYH]D� MH� RVLJXUDQLND� þLP� MH� VD]QDR� ]D� ãWHWX�� QH]DYLVQR� RG�QMHQH� NRQVWDWDFLMH�� $NR� WR� SURSXVWL�� RVLJXUDYDþ� PRåH� GD� RGELMH� QDNQDGX� RQRJ� GHOD� ãWHWH� NRML� VH�PRJDR�L]EHüL�GD�MH�EODJRYUHPHQR�ELR�REDYHãWHQ�

118

2EH]EH HQMH� UHJUHVQRJ� SUDYD� SRVHEQR� MH� YDåQD� REDYH]D� RVLJXUDQLND�� 2Q� MH� REDYH]DQ� GD�REH]EHGL�GRND]H�GD�MH�ãWHWD�QDVWDOD�X�WRNX�SUHYRD��QD�RVQRYX�NRMLK�üH�RVLJXUDYDþ�VWHüL�SUDYR�GD�RG�SRþLQLRFD�ãWHWH�WUDåL�RGJRYDUDMXüX�QDNQDGX��ýLQMHQLFD�GD�MH�URED�RVLJXUDQD�QH�RVORED D�SUHYR]QLND�iOL�GUXJRJ�XþHVQLND�X� WUDQVSRUWX�RGJRYRUQRVWL�]D� ãWHWX�QD�UREL�NRMD�VH�GHVLOD�GRN� MH� URED�ELOD�NRG�QMHJD�� 3UDYR� RVLJXUDYDþD� GD� WUDåL� WX� QDNQDGX� ]RYH� VH� UHJUHVQR� SUDYR�� 2VLJXUDQLND� MH� GXåDQ� GD��nakom prijema naknade štete, sva prava po tom osnovu prenese na RVLJXUDYDþD�

��1$.1$'$�â7(7(�.$2�'8ä1267�26,*85$9$ý$

1D� RVQRYX� ]DNOMXþHQRJ� XJRYRUD� R� RVLJXUDQMX� UREH� X� WUDQVSRUWX�� RVQRYQD� GXåQRVW�RVLJXUDYDþD�MHVWH�QDNQDGD�ãWHWH�RVLJXUDQLNX��XNROLNR�VX�VH�]D�WR�VWHNOL�XVORYL��'D�EL�RVLJXUDYDþ�ELR�X�obavezi da nakQDGL�ãWHWX��SRWUHEQR�MH�GD�VH�LVSXQH�VOHGHüL�XVORYL�

� da je šteta nastala kao posledica osiguranih rizika,

� da je osiguranik imao ili stekao interes na osiguranoj robi,

� GD� MH� RVLJXUDQLN� LOL� XJRYDUDþ� RVLJXUDQMD� LVSXQLR� VYH� GXåQRVWL� X� WRNX� WUDMDQMD�osiguranja i u momentu nastanka štete,

� da do štete nije došlo krivicom osiguranika ili lica za koje on odgovara,

� da su ispunjeni svi posebni uslovi iz ugovora o osiguranju,

� GD�MH�RVLJXUDQLN�SRGQHR�RGJRYDUDMXüL�RGãWHWQL�]DKWHY�

Odštetni zahtev zahtev je osiguranika kRMLP�SUHFL]LUD�VYRMH�WUDåHQMH�]D�ãWHWX�NRMD�MH�QDVWDOD�na robi kao posledica osiguranog rizika i kao takva pokrivena osiguranjem. Uz odštetni zahtev RELþQR�VH�SULOD]X�VOHGHüL�GRNXPHQWL�

� dokument o osiguranju (polisa, sertifikat ili potvrda osiguranja),

� transportni dokument (tovarni list, konosman),

� zapisnik o šteti na robi,

� komercijalna faktura,

� cesija prava prema licima odgovornim za štete.

/LNYLGDFLMD� ãWHWH� SRWXSDN� MH� X� NRMLP� VH� XWYU XMH� RVQRYDQRVW� RGãWHWQRJ� ]DKWHYD�� D� ]DWLP�XWYU XMH�� REUDþXQDYD� L� LVSODüXMH� QDVWDOD� ãWHWD�� âWHWD� VH�PRåH� OLNYLGLUDWL� QD� ED]L� SRWSXQRJ� JXELWND�osigurane robe kada je u pitanju stvarni ili izvedeni potpuni gubitak, nakon šega sva prava koja je RVLJXUDQLN�LPDR�QD�UREL�SUHOD]H�QD�RVLJXUDQLND��âWHWD�VH�PRåH�OLNYLGLUDWL�QD�ED]L�SURFenta gubitka YUHGQRVWL� UREH� X� VOXþDMX� NDGD� MH� GRãOR� GR� JXELWND� RGUH HQRJ� EURMD� MHGLQLFD� SDNRYDQMD� UREH� LOL�JXELWND�RGUH HQH�NROLþLQH�UREH�NRMD�VH�SUHYR]L�X�UDVXWRP�VWDQMX��NDR�L�NDGD�QH�SRVWRML�PRJXüQRVW�GD�VH�RãWHüHQD�URED�SRSUDYL�L�GRYHGH�X�SUYRELWQR�VWDQMH��,VSODWRP�ãWHWH�RVLJXUDYDþ�MH�LVSXQLR�VYRMH�obaveze iz ugovora o osiguranju, a osigurnik je ostvario osigurani interes.

119

10.10. POJAM SAOSIGURANJA I REOSIGURANJA

6DRVLJXUDQMH� MH� UDVSRGHOD� MHGQRJ� UL]LND� QD� QHNROLNR� GHORYD�� JGH� VYDNL� VDRVLJXUDYDþ�preX]LPD�GHR�]D�GLUHNWQR�SRNULüH�]DMHGQLþNH�SROLVH�

8� VOXþDMX� NDGD� RVLJXUDYDþ� SUHX]PH� UL]LN� L� ]D� LVWL� SURFHQL� GD� GRYRGL� X� RSDVQRVW� QMHJRYH�IRQGRYH��X�VOXþDMX�QDVWDQND�ãWHWH��RQGD�RQ�YLãNRYH��L]QRVL��X�UHRVLJXUDQMH�

'HR�NRML�RVLJXUDYDþ�]DJUåDYD�]RYH�VH��,VWovremeno, po definiciji, reosiguranje je osiguranje UL]LND�NRML�MH�SUHX]HR�RVLJXUDYDþ�

Dokumenta uz osiguranje

121

11. SISTEM KVALITETA U TRANSPORTU

Sistem upravljanja kvalitetom –�406��4XDOLW\�0DQDJHPHQW�6\VWHP��SUHGVWDYOMD�XUH HQ�poslovni sistem, organizovan u svim njegovim delovima (od marketinga, preko projektovanja, UD]YRMD� L� SURL]YRGQMH�� GR� XJUD LYDQMD�� VHUYLVLUDQMD�� SD� þDN� L� XQLãWDYDQMD� SURL]YRGD� QDNRQ�XSRWUHEQRJ� SHULRGD�� L� GRNXPHQWRYDQ�� WDNR� GD� SUXåD� XYHUHQMH� ]D� REH]EH HQMH� zahtevanog nivoa kvaliteta, odnosno ispunjenje svih zahteva kupca ili korisnika usluge. Prema iskustvima razvijenih zemalja u kojima kompanije posluju sa uspostavljenim sistemom upravljanja kvalitetom prema standardima serije ISO 9000 ustanovljene su mnoge prednosti u odnosu na kompanije u kojima nije XVSRVWDYOMHQ� 406�� 8]� VLVWHP� XSUDYOMDQMD� NYDOLWHWRP� SRYHüDYD� VH� GRELW�� RVWYDUXMH� VH� EROMD�NRRUGLQDFLMD��L�XQXWDU�NRPSDQLMH�PH X�]DSRVOHQLPD�L�L]YDQ�NRPSDQLMH�V�SDUWQHULPD�L�VDUDGQLFLPD��SURFHV�VH�ODNãH�NRQWUROLãH�L�VWLþH�VH�SUHGQRVW�QD�WUåLãWX��6LVWHP�XSUDYOMDQMD�NYDOLWHWRP��VDP�SR�VHEL��QH�SREROMãDYD�QLYR�NYDOLWHWD�YHü�RPRJXüXMH�VLVWHPDWLþDQ�SULVWXS�SRVORYDQMX��L]�þHJD�VOHGL�YLãL�QLYR�NYDOLWHWD�� 6WDQGDUGL� VHULMH� ,62� �� GRSXQMXMX� VH� RGJRYDUDMXüLP� WHKQLþNLP� VWDQGDUGLPD� ]D�proizvode i usluge, a zadovoljenje i jednih i drugih daje kao rezultat zadovoljenje kupca, odnosno WUDåHQL�QLYR�NYDOLWHWD�SURL]YRGD�L�XVOXJD�

11.1. PROIZVOD (USLUGE) I KVALITET

Proizvod� MH� LVKRG� LOL� UH]XOWDW� DNWLYQRVWL� L� SURFHVD� L�PRåH�ELWL�PDWHULMDOQH� LOL� QHPDWerijalne SULURGH��LOL�QMLKRYD�NRPELQDFLMD��6DYUHPHQD�VD]QDQMD�L�QDXþQD�GRVWLJQXüD�RPRJXüLOD�VX�SURãLUHQMH�SRMPD� SURL]YRGD�� RGQRVQR� XVWDQRYOMHQMH� UD]OLþLWLK� NDWHJRULMD� SURL]YRGD�� 8� 0H XQDURGQRM�organizaciji za standardizaciju ISO (International Organization�IRU�6WDQGDUGL]DWLRQ��GDWH�VX�VOHGHüH�GHILQLFLMH�]D�þHWLUL�RVQRYQH�JHQHULþNH�NDWHJRULMH�SURL]YRGD�

• Hardver (hardware) –�SURL]YRG�NRML�VH�VDVWRML�RG�L]UD HQLK�GHORYD�L�NRPSRQHQWL�LOL�njihovih sklopova;

• Softver (software) – proizvod koji se sastoji od pisaQLK�LOL�GUXJDþLMH ]DEHOHåHQLK�informacija, koncepata, ilustracija ili procedura;

• Procesni materijali – proizvodi ili poluproizvodi –� þYUVWL�� WHþQL� LOL� JDVRYLWL� ili QMLKRYH�NRPELQDFLMH��XNOMXþXMXüL�L�SRMHGLQDþQH materijale;

• Usluge – nematerijalni proizvodL�NRML�VX�FHORYLWL�LOL�SUHWHåQL�deo ponude. Mogu se odnositi na planiranje, prodaju, transport, obuku ili uslugu materijalnog proizvoda.

NesumQMLYR� MH� GD� VNRUR� VYL� SURL]YRGL� VDGUåH� QHNH� LOL� VYH� RYH� HOHPHQWH�� DOL� VH� SUHPD�dominantnom elementu svrstavaju u oGUH HQX� NDWHJRULMX�� 3URL]YRG� VH� PRåH� GHILQLVDWL� V� YLãH�DWULEXWD��NROLþLQD��FHQD��URN�LVSRUXNH��NYDOLWHW��L�VYL�VX�ODNR�PHUOMLYL�RVLP�NYDOLWHWD�

âWD�]QDþL�UHþ�NYDOLWHW"�5Hþ�SRWLþH�RG�qualis (latinski kakav) i qualitas (latinski svojstvo). Prema tome, kvalitet je skup osobina kojima se neki predmet, rad ili pojava razlikuje od drugih. Osobine kojima se odlikuje proizvod mogu biti: upotrebljivost, trajnost, bezbednost pri XSRWUHEL��PRJXüQRVW�RGUåDYDQMD��HVWHWVNL�L]JOHG�LWG��L�VYH�VX�RQH�VXEMHNWLYQRJ�NDUDNWHra, pa je teško QDüL� RSãWX� PHUX� GD� EL� VH� LVND]DR� stepen� NYDOLWHWD�� 1LYR� WUDåHQLK� RVRELQD� � QH� PRåH� ELWL� LVWL� ]D�UD]OLþLWH� YUVWH� SURL]YRGD�� MHU� SRVWRMH�proizvodi koji se troše (hrana na primer) koji ne zahtevaju »trajnost«, i proizvodi koji se koriste (npr. DXWRPRELO��NRG�NRMLK�MH�WUDMQRVW�YHRPD�SRåHOMQD��3UHPD�

122

standardu JUS ISO 9000:2001 –� 6LVWHPL� PHQDGåPHQWD� NYDOLWHWRP�� 2VQRYH� L� UHþQLN�� NYDOLWHW� MH »nivo do kojeg skup svojstvenih karakteristika ispunjava zahteve«.

'HODWQRVWL�� NDR� OMXGVNH� DNWLYQRVWL� þLML� VX� rezltati kao ciljevi rada stvaranje proizvoda, UD]YUVWDR�MH�7HKQLþNL�NRPLWHW�2UJDQL]DFLMH�,62�– Technical Committee TS – ISO 176 u kategorije prema njihovim odlikama, odnosno vrstama. Pod pojmom proizvod podrazumevaju se sve QDYHGHQH�YVWH�SURL]YRGD�L�SUXåDnja usluga.

8JRYRUQH�VWUDQH�X�QHNRP�SRVOX�VX�GHILQLVDQH� L�SUHPD�VWDQGDUGX��0H XQDURGQH�organizacije za standardizaciju – ISO (International Organization for Standardization). To su korisnik (engleski:customer) i organizacija (organization).

11.2. RAZVOJ SISTEMA UPRAVLJANJA KVALITETOM

Razvoj teorije o kvalitetu i zahteva za kvalitet, shodno definiciji kvaliteta da »zadovoljava SRWUHEH�NRULVQLND©� XVORYOMHQ� MH� UDVWXüLP�SRWUHEDPD�þRYHND�� ,VWRULMVNL� JOHGDQR� VYH�GR� LQGXVWULMVNH�UHYROXFLMH��]DNOMXþQR�VD XVII vekom, u individualnoj proizvodnji nije postojala funkcija kvaliteta. Zanatlija je sam proveravao i, eventualno, odbacivao neuspeli proizvod. S industrijskom UHYROXFLMRP� MDYLOD� VH� SRWUHED� ]D� RUJDQL]RYDQRP� NRQWURORP� GHORYD� SURL]YRGD�� þLML� MH� FLOM� ELR� da LVSRUXþHQL� SURL]YRG� QH� EXGH� QHLVSUDYDQ�� 6YH� NRQWUROH� WRJ� YUHPHQD� VYRGLOH� VX� VH� QD� QHND�XSRUH LYDQMD�� D�SUYL�SURJUDPL� ]D�NRQWUROX�NYDOLWHWD�SRþLQMX�X�;;�YHNX� L� WR�� NROLNR� MH�SR]QDWR�� X�WHOHIRQVNRM� LQGXVWULML� �� JRG�� ãWR� MH� RPRJXüLOR� PDVRYQX� SURL]YRdnju delova. Ta masovna proizvodnja stvorila je potrebu za standardizacijom. Prve standardne metode merenja vezuju se za 30-te godine XX veka.

Upravljanje kvalitetom u XX veku prošlo je kroz više faza: od kontrolisanja gotovog proizvoda alatom i kontrolniP� SULERURP�� SUHNR� SUDüHQMD� SURFHVD� SURL]YRGQMH� VD� SULPHQRP�VWDWLVWLþNLK�PHWRGD�L�REH]EH HQMD�NYDOLWHWD�NUR]�VYH�ID]H�QMHJRYRJ�VWYDUDQMD��GR�VLVWHPD�XSUDYOMDQMD�kvalitetom prema seriji standarda ISO 9000 i totalnog upravljanja kvalitetom (TQM), koji je još uvek samo krajnji cilj, ali retko gde ostvaren.

11.3. QMS I EVROPSKA UNIJA

8MHGLQMHQMHP� (YURSVNRJ� WUåLãWD� �� JRGLQH�� XWYU HQD� VX� L� MHGLQVWYHQD� REDYH]XMXüD SUDYLOD�]D�SODVLUDQMH�L�SURWRN�UREH�QD�WRP�WUåLãWX��7D�SUDYLOD�VYRGH�VH�QD�VOHGHüH�

• proizvod ima�NDUDNWHULVWLNH�SURYHUHQH�X�RYODãüHQRM�ODERUDWRULML�

• SURL]YR Dþ� LPD� �VHUWLILNRYDQ�� VLVWHP� PHQDGåPHQWD� �management – engleski: XSUDYOMDQMH��NYDOLWHWRP�SUHPD�,62��RG�RYODãüHQH�LQVWLWXFLMH��L

• RYODãüHQH�ODERUDWRULMH�L�LQVWLWXFLMH�]D�VHUWLILNRYDQMH�406�PRUDju biti akreditovane od nacionalnog tela prema seriji standarda EN 45000.

5D]YLMHQH� ]HPOMH� VYHWD� �6$'�� 9HOLND� %ULWDQLMD�� 1HPDþND� L� GU�� SXEOLNRYDOH� VX� VYRMH�nacionalne standarde sistema kvaliteta, jer se potreba za njima javljala u mnogim oblastima, a narRþLWR� X� LQGXVWULML� RUXåMD�� DXWRPRELOD�� OHWHOLFD� LWG�� ,� X� QDãRM� ]HPOML� VX� �� JRGLQH� L]UD HQL�standardi koji su definisali upravljanje kvalitetom.

123

Svi standardi sistema kvaliteta na nacionalnom nivou opisuju zahteve za kvalitet, prema potrebama i tradicijL�VYDNH�]HPOMH�SRQDRVRE��0DGD�LPD�VOLþQLK�LOL�LVWLK�]DKWHYD��LPD�L�GRVWD�UD]OLND�PH X�WLP�QDFLRQDOQLP�GRNXPHQWLPD��ãWR�VWYDUD�SUHSUHNH�X�PH XQDURGQRM�UD]PHQL�URED�L�XVOXJD��'D�EL�VH�WH�SUHSUHNH� XNORQLOH� L� RODNãDOD�PH XQDURGQD� WUJRYLQD��0H XQDURGQD� RUJDQL]Dcija za standardizaciju ISO, izradila je jedinstvene standarde za sistem upravljanja kvalitetom – seriju ISO 9000 (1987. JRGLQH��X�NRMLPD� MH�VDGUåDQ�VNXS�]DKWHYD�]D�RVWYDUHQMH�NYDOLWHWD�SURL]YRGD� L�XVOXJD�X�SRVORYQRP�sistemu organizacije koja daje taj proizvod ili uslugu. S obzirom na to da su svi ti standardi pretrpeli L]PHQH� L� ]ERJ� WRJD� VWDYOMHQL� YDQ� VQDJH�� RYGH� VH� QHüH� QL� QDEUDMDWL�� YHü� üH� ELWL� UHþL� VDPR� R� VDGD�YDåHüLP�UHYLGRYDQLP�VWDQGDUGLPD�RYH�VHULMH�

11.4. STANDARDI ISO 9000:2000

Tokom desetogodišnje primene standarda serije ISO 9000, pored stalnih dopuna i izmena, XVWDQRYOMHQR� MH�GD� MH�QHRSKRGQD�QMLKRYD� UDGLNDOQD�SURPHQD� UDGL�EROMHJ�SULODJR DYDQMD�SUDYLOD� ]D�XSUDYOMDQMH�NYDOLWHWRP�X�SRVORYQRP�VLVWHPX�RUJDQL]DFLMD�UD]OLþLWLK�GHODWQRVWL�L�YHOLþLQH��=bog toga VH�X��JRGLQL��SULVWXSLOR�SUHXUH HQMX�RYLK�VWDQGDUGD��2YDM�SRGXKYDW�SR]QDW�MH�UHYL]LMD�VWDQGDUGD�ISO 9000:2000.

'RPDüL� UHYLGRYDQL� VWDQGDUGL� RYH� VHULMH� VX� X� �� JRGLQL� L� QRVH� R]QDNX� -86� ,62��2QL�VX�LGHQWLþQL�VD�,62��7R�VX:

• JUS ISO 9000:2001 –�6LVWHPL�PHQDGåPHQWD�NYDOLWHWRP��2VQRYH L�UHþQLN

• JUS ISO 9001:2001 –�6LVWHPL�PHQDGåPHQWD�NYDOLWHWRP��=DKWHYL

• JUS ISO 9004:2001 –� 6LVWHPL� PHQDGåPHQWD� NYDOLWHWRP�� 8SXWVWYD� ]D poboljšanje performansi

Standard JUS ISO 9000:2001 – Sistemi mHQDGåPHQWD�NYDOLWHWRP VDGUåL�VYH�SULQFLSH�]D�upravljanje kvalitetom i termine koji se koriste u ovoj oblasti. Radi lakšeg razumevanja ove problematike, navode se neki, npr.:

• Zahtev –� SRWUHED� LOL� RþHNLYDQMH� NRML� VX� LVND]DQL�� X� SULQFLSX podrazumevani ili obavezni;

• Procedura (postupak) –�XWYU HQ�QDþLQ�]D�REDYOMDQMH�QHNH�DNWLYQRVWL�LOL�SURFHVD�

• Usaglašenost – ispunjenost zahteva, itd.

U standardu JUS ISO 9001:2001 –�6LVWHPL�PHQDGåPHQWD�NYDOLWHWRP��=DKWHYL VDGUåDQL�su zahtevi koje kompanija treba doslovno da ispuni da bi se smatralo da ima uveden sistem PHQDGåPHQWD� NYDOLWHWRP�� =D� XUH HQ� SRVORYQL� VLVWHP� X� VYHPX� SUHPD� RYRP� VWDQGDUGX� GDMH�sertifikat akreditovano sertifikaciono telo.

Standard JUS ISO 9004:2001 –� 6LVWHPL� PHQDGåPHQWD� NYDOLWHWRP�� 8SXWVWYD� ]D�poboljšanje performansi�VOXåL�]D�XUH HQMH�SRVORYQRJ�VLVWHPD�VD�SREROMãDQLP�SHUIRUPDQVDPD�NDGD�VH� WHåL� WRWDOQRP� XSUDYOMDQMX� NYDOLWHWRP� �740�� DOL� VH� RYDNR� XUH HQ� VLVWHP�� EDU� ]D� VDGD�� QH�sertifikuje.

Pri implementaciji sistema upravljanja kvalitetom moraju se ispuniti svi zahtevi koji su GHILQLVDQL�VWDQGDUGRP�,62��2YGH�VH�QDYRGL� L�GHOLPLþQR�REMDãQMDYD�NRML�VX�WR�]DKWHYL�L�šta oni podrazumevaju, da bi se objasnio pojam sistema upravljanja kvalitetom, odnosno sistema

124

PHQDGåPHQWD kvalitetom, jer se u novoj verzLML� RYLK� VWDQGDUGD� X� GRPDüHP� L]GDQMX� �-86� ,62��]DGUåDR�HQJOHVNL�WHUPLQ�management kao internacionalni termin.

��6,67(0�0(1$'ä0(17$�.9$/,7(720

6LVWHP�PHQDGåPHQWD�NYDOLWHWRP��406�–�4XDOLW\�0DQDJHPHQW�6\VWHP��PRUD�ELWL�RGUåDYDQ�L�efikasan, a zD�WR�MH�SRWUHEQR�GD�EXGH�GRNXPHQWRYDQ��ãWR�]QDþL�GD�SURFHVL��UHVXUVL��ELWQH�DNWLYQRVWL�L�QMLKRYL�UH]XOWDWL�PRUDMX�ELWL�XQDSUHG�GHILQLVDQL��SUDüHQL�L�RSLVDQL�L��LOL�]DSLVDQL�

'RNXPHQWDFLMD�MH�SLUDPLGDOQD�L�þLQH�MH�

a) dokumentovane izjave o politici kvaliteta i ciljevima kvaliteta:

b) poslovnik o kvalitetu;

c) GRNXPHQWRYDQH�SURFHGXUH�NRMH�VH�]DKWHYDMX�RYLP�PH XQDURGQLP standardom;

d) dokumenti potrebni organizaciji da bi osigurala efektivno planiranje L� L]YR HQMH�svojih procesa, kao i upravljanje tim procesima, i

e) zapisL�R�NYDOLWHWX�NRML�VH�]DKWHYDMX�RYLP�PH XQDURGQLP�VWDQGDUGRP�

2ELP� GRNXPHQWDFLMH� ]DYLVL� RG� YHOLþLQH� L� YUVWH� RUJDQL]DFLMH� �� DNWLYQRVWL� L� VORåHQRVWL� SURFHVD��2GUåDYDQD� GRNXPHQWDFLMD�� NDR� L� VDP� 406� SRGUD]XPHYD� GD� MH� VYH� RSLVDQR�� GD� VH� GRVORYQR�primenjuje i da�VH��DNR�VH�XNDåH�SRWUHED��L]PHQL��2QGD�WD�L]PHQD�PRUD�ELWL�YHULILNRYDQD�L�YLãH�VH�QH�PRåH�YUDüDWL�QD�VWDUL�GRNXPHQW�EH]�SRQRYQH�L]PHQH�L�QMHQH�YHULILNDFLMH�

� Politika kvaliteta i Izjava o politici kvaliteta je kratak prikaz vizije vrhovnog rukovodstva kompDQLMH� SUHPD� UHDOQLP� PRJXüQRVWLPD� NRPSDQLMH� GD� LVSXQL� WH� ]DPLVOL�� 2YDM�GRNXPHQW� PRåH� ELWL� VDVWDYQL� GHR� 3RVORYQLND� R� NYDOLWHWX�� DOL� VH� þHVWR� NDR� SRVHEDQ� GRNXPHQW�postavlja na vidno mesto u kompaniji zajedno sa sertifikatom o uvedenom QMS.

� Poslovnik o kvalitetu� MH� NOMXþQL� GRNXPHQW� X� NRMHP� MH� SUHGVWDYOMHQ�406��2YR� VH�LVWLþH�L]PH X�RVWDORJ�L�]ERJ�WRJD�ãWR�VH�X�RYRP�GRNXPHQWX�QDYRGL�NRML�VH�]DKWHYL�VWDQGDUGD�-86�ISO 9001, zbog prirode posla organizacije, ne ispunjavaju – tzv. dozvoljeni izuzeci.

� Procedure i uputstva�� NDNR� LP� L� LPH� JRYRUL�� VOXåH� GD� WHNVWRP� LOL� VOLNRP� SULNDåX�SRVWXSDN�LOL�ELOR�NRMX�DNWLYQRVW�WDNR�GD�VYDNR�NR�MH�X�VWUXFL�PRåH�GD�SUDYLOQR�VSURYHGH�WX�DNWLYQRVW��RGQRVQR� REDYL� ]DGDWDN�� 7R� MH� QHRSKRGQR� ]ERJ� MHGQRREUD]QRJ� L]YR HQMD� RSHUDFLMD� EH]�improvizacija.

� Zapisi�� LDNR� SUHGVWDYOMDMX� QDMQLåL� QLYR� GRNXPHQDWD�� SRGMHGQDNR� VX� YDåQL�� MHU� VX�SUDNWLþQR� GRND]� R� L]YUãHQLP� DNWLYQRVWLPD�� 'DNOH�� VYH� ãWR� MH� 3RVORYQRP� SROLWLNRP� L� 3ROLWLNRP�kvaliteta zamišljeno i predstavljeno Poslovnikom o kvalitetu, opisano procedurama i uputstvima, dokazuje se da je sprovedeno zapisima.

6WDQGDUG�-86�,62��SUHGYL D�NRMH�VX�SURFHGXUH�L�]DSLVL�REDYH]QL��D�RVWDOL�]DYLVH�RG�YUVWH�L�VORåHQRVWL�SURFHVD��DNWLYQRVWL��DOL�L�RG�RVSRVREOMHQRVWL�L]YUãLODFD�

125

Dokumenta za sistem kvaliteta

127

12. INFORMATIKA U TRANSPORTU

12.1. UVODNE NAPOMENE

Za ispunjenje zahteva kupca, odnosno korisnika usluga potrebno je ne samo brzo obezbediti WDþQH� LQIRUPDFLMH�� YHü� LK� L� EU]R�� HNRQRPLþQR� L� XVSHãQR� UD]PHQMLYDWL�� 2YR� VH� SRVWLåH�uspostavljanjem efikaVQRJ� LQIRUPDFLRQRJ� VLVWHPD�� NRML� WUHED� GD� XNOMXþL� VYH� SDUWQHUH� X� ODQFX�ORJLVWLþNH�GLVWULEXFLMH�L�SRVORYDQMD�XRSãWH�

'DQDV� QL� MHGQD� WUDQVSRUWQD� L� ãSHGLWHUVND� RUJDQL]DFLMD� QH� PRåH� REDYOMDWL� VYRMH� SURFHVH� L�RSHUDFLMH�EH]�SULPHQH�VDYUHPHQH�LQIRUPDWLþNH�WHKQRORgije.

,QIRUPDWLþNH� WHKQRORJLMH� SRVWDMX� QH]DPHQOMLYH� X� SUDüHQMX� UREQLK� WRNRYD� NUR]� ODQFH�snabdevanja (supply chain) i u prikupljanju potrebnih informacija. Strategija koja se bazira na ªLQWHOLJHQWQRM©�L�X�VYDNRP�WUHQXWNX�GRVWXSQRM�ORJLVWLFL�SUXåD�PRJXüQRVW�]D�XYR HQMH�QHSUHNLGQLK�L�SRX]GDQLK� NRULVQLþNLK� XVOXJD�� NDR� L� ]D� VWYDUDQMH� NRQNXUHQWQH� SUHGQRVWL� ]D� SUHYR]QLNH� WHUHWD� L�RUJDQL]DWRUH�ORJLVWLþNLK�XVOXJD��ORJLVWLF�VHUYLFH�SURYLGHU��NDR�L�]DGRYROMHQMH�]DKWHYD�QLYRD�NYDOLWHWD�usluga.

.RULãüHQMH� LQIRUPDWLþNH� WHKQRORJLMH� ]D� SUDüHQMH� WHUHWD� PLQLPL]LUD� YUHPH� NRMH� NRULVQLFL�SURYHGX� QD� SUDüHQMX� QMLKRYLK� SRãLOMDND� NUR]� WUDQVSRUWQX� PUHåX�� 1DURþLWR�� EDU� NRG� ªUHJLVWDUVND�WDEOLFD©� SRPDåH� X� SUDüHQMX� SRMHGLQDþQLK� SRãLOMDND� L� RPRJXüDYD� DXWRPDWVNL� SULMHP� SRGDWDND� X�pojedinim� WDþNDPD�� X� RWSUHPQLP� WDþNDPD�� QD� OLQLMDPD� SDNRYDQMD�� X� VNODGLãWLPD� L� X� LVSRUXþQLP��GRVWDYQLP�� WDþNDPD�� 6YH� RYR� MH� SRYH]DQR� VD� (OHNWURQVNRP� UD]PHQRP� SRGDWDND� – EDI koja RPRJXüDYD� RUJDQL]DWRULPD� WUDQVSRUWD� �WUDQVSRUW� SURYLGHU�� GD� X� VYDNRP� WUHQXWNX� VD]QDMX� Nada je URED� RWSUHPOMHQD�� JGH� VH� WDþQR� QDOD]L� X� WUDQVSRUWQRP� ODQFX�� JGH� MH� GRVWDYOMHQD�� WR� MHVW� VYH�QHRSKRGQH�LQIRUPDFLMH�YH]DQH�]D�LVSRUXNX�L�SODüDQMH�

6YD�VDYUHPHQD�UHJDOQD�L�YLVRNRUHJDOQD�VNODGLãWD�DXWRPDWL]RYDQD�VX�QD�ED]L�NRULãüHQMD�QRYLK�LQIRUPDWLþNLK�WHKQRORJLMD�L�SUDüHQMD�VUHGVWDYD�PHKDQL]DFLMH�L�WHUHWD�– robe u jedinicama skladištenja X�þLWDYRP�VNODGLãQRP�SURFHVX��2YD�DXWRPDWL]DFLMD�MH�]QDþDMQD�]D�QMLKRYR�HNRQRPLþQR�SRVORYDQMH��3UDNWLþQR�� VDGD�� VYDNR� YHOLNR� VNODGLãWH� L�LOL� UREQR� WUDQVSRUWQL� ORJLVWLþki centar bez pune DXWRPDWL]DFLMH�QD�ED]L�LQIRUPDWLþNLK�WHKQRORJLMD�L�LQWHJULãXüHJ�EDU�NRG�VLVWHPD�XJODYQRP�VX�L]YDQ�JUDQLFD�HNRQRPLþQRJ�SRVORYDQMD�

8� PQRJLP� åHOH]QLFDPD�� NRG� SUHYR]D� GHQþDQLK� L� HNVSUHVQLK� SRãLOMDND� L� X� VDYUHPHQLP�poštama, njihovim glavnim poštanskim centrima i kod najpoznatijih svetskih globalnih integratora �HNVSUHV�WUDQVSRUWHUD�SRãLOMDND��SULPHQD�LQIRUPDWLþNH�WHKQRORJLMH�SRND]DOD�VH�NDR�PRüQR�VUHGVWYR�za postizanje izuzetnih rezultata u procesu prerade pošiljaka. Ova automatizacija dovela je do XQDSUH HQMD� NYDOLWHWD� XVOXJD�� SRGVWLFDQMHP� VPDQMHQMD� QDMQLåLK� PDQLSXODWLYQLK� WURãNRYD� �NRG�NRULVQLND�åHOH]QLFH�L�SRãWDQVNH�VOXåEH��X�SULSUHPL�L�UD]YUVWDYDQMX�SRãLOMDND�]D�GRVWDYX�L�LVSRUXNX�

12.2. INFORMACIONI TOKOVI

Informacione tokove potrebno je utvrditi radi lakšeg prikupljanja, evidentiranja i obrade informacija, kao i zbog upravljanja robnim tokovima. Najpovoljniji odnos je kada informacioni tokovi prethode robnim tokovima, ili idu paralelno sa njima. Ukoliko postoji kašnjenje za robnim, odnoVQR� IL]LþNLP� WRNRP� QHRSKRGQR� MH� DQDOL]LUDWL� X]RUNH� NRML� VX� GRYHOL� GR� WRJ� VWDQMD� GD� EL� VH�

128

HOLPLQLVDOL� QD� DGHNYDWDQ� QDþLQ�� 3UL� WRP� MH� QHRSKRGQR� YRGLWL� UDþXQD� R� SULRULWHWX�� RGQRVQR� SUYR�ukloniti uzorke kašnjenja najbitnijih informacija.

��35('/2*�ä(/-(12*�02'(/$�,�2ý(.,9$1,�()(.7,

Prilikom izbora pristupa u izgradnji novog sistema treba imati u vidu da se izlazni rezultati PRUDMX� SRVWLüL� VD� QDMPDQMH� L]PHQD� YHü� XWYU HQLK� SRVWXSDND�� RGQRVQR� GD� LQYHVWLFLRQD� XODJDQMD� X�modernizaciju postupaka i opreme budu SULKYDWOMLYD�� RGQRVQR� SULODJR HQD� VDGDãQMRM� HNRQRPVNRM�situaciji.

2YDM�VLVWHP�]D�SUDüHQMH�NRQWHQHUD��GD�EL�XRSãWH�]DåLYHR��PRUD�LPDWL�WHKQLþNX�ED]X��RGQRVQR�UDþXQDUH�NRML�üH�REDYOMDWL�QL]�]QDþDMQLK�IXQNFLMD��NDR�ãWR�VX�

• EROML�SUHJOHG�SUDüHQMD�NRQWHQHUD�L�Oucke pack jedinica,

• bolje planiranje i prognoze razvoja integralnog transporta,

• REH]EH LYDQMH�þYUãüH�YH]H�L]PH X�WHUPLQDOD�L�NRPLWHQDWD�

• REH]EH LYDQMH�SUDYRYUHPHQLK�LQIRUPDFLMD�QHRSKRGQLK�]D�UDFLRQDOQR�SRVORYDQMH�

• EROMH�SUDüHQMH�UDGD�VUHGVWDYD�ä$6-a

• obezbe LYDQMH�VWDOQH�YH]H�VD�YLãLP�QLYRRP�XSUDYOMDQMD�

• REH]EH LYDQMH�YH]H�VD�GUXJLP�WHUPLQDOLPD�

7DNR H�� SULOLNRP� NRQFLSLUDQMD� RVQRYH� ,6-D� QHRSKRGQR� MH� YRGLWL� UDþXQD� R� VOHGHüLP�principima:

• SUHGYL HQH� DSOLNDFLMH� PRUDMX� RGJRYDUDWL� SRVWRMHüHP� QLYRX tehnologije rada na terminalu i to:

- transakcije moraju imati dovoljno kratko vreme reagovanja, kako bi se mogao nesmetano pratiti radni proces i

- SULPHQMHQH�WUDQVDNFLMH�PRUDMX�ELWL�WDNR�MHGQRVWDYQH�GD�LK�EH]�WHãNRüD mogu koristiti radnici na terminalima,

• neophodno je strogR�SRãWRYDQMH�SRVWRMHüLK� WHKQLþNLK�� WHKQRORãNLK� manipulativnih i bezbednosnih propisa,

• SUHGYL HQD�UHãHQMD�PRUDMX�REH]EHGLWL�WHKQRORãNR�MHGLQVWYR�VD�VYLP zainteresovanim stranama,

• PRUD�VH�X]HWL�X�RE]LU�SRVWRMHüL�QLYR�RUJDQL]RYDQRVWL�UDGD�NDNR�QD terminalu, tako i šire.

,]� JRUH� QDYHGHQRJ� QDPHüH� VH� ]DNOMXþDN� GD� VYDNL� WHUPLQDO� WUHED� GD� SUDWL� WRYDUQH� MHGLQLFH�LQWHJUDOQRJ�WUDQVSRUWD�QD�VYRP�JUDYLWDFLRQRP�SRGUXþMX�

129

��35$û(1-(�.217(1(5$�1$�.217(1(56.20�7(50,1$/8

'D� EL� VH� RPRJXüLOD� UDFLRQDOL]DFLMD� IXQNFLRQLVDQMD� VYLK� SRGVLVWHPD� QD� SRGUXþMX�NRQWHQHUVNRJ� WHUPLQDOD�� SRWUHEQR� MH� QD� RGJRYDUDMXüL� QDþLQ� UHãLWL� XSUDYOMDQMH� VLVWHPRP� �RYGH� VH�terminal posmatra kao sistem).

.DNR� VX� WHUPLQDOL� RELþQR� SURVWRUQR� UD]X HQL�� QDMSUH� MH� SRWUHEQR� REH]EHGLWL� XYLG� X� VWDQMH�svih podsLVWHPD� QD� PHVWX� GRQRãHQMD� RGOXNH�� âWR� VH� WLþH� WHKQRORãNRJ� SURFHVD� UDGD�� WR� PHVWR� MH�GLVSHþHUVNL� FHQWDU�� 0H XWLP�� ãWR� VH� WLþH� YH]D� VD� RNUXåHQMHP�� PHVWR� NRQFHQWUDFLMH� LQIRUPDFLMD�SUHGVWDYOMD� NRPHUFLMDOQD� VOXåED� WHUPLQDOD�� =QDþL�� X� SUYRM� ID]L� MH� SRWUHEQR� QD� Mednom mestu REMHGLQLWL�UDG�RYH�GYH�VOXåEH��1DLPH��SR]QDWR�MH�GD�MH�X�VDYUHPHQLP�XVORYLPD�WUDQVSRUWD�SRWUHEQR�EU]R�GRQRVLWL�RGOXNH��2YDM�]DKWHY�PRåH�VH�LVSXQLWL�VDPR�DNR�VH�SRWUHEQL�SRGDFL�GRELMDMX�DåXUQR�L�X�GRYROMQLP�NROLþLQDPD�

=QDþL�� NRQWHQHUVNL� WHUPLQDO� PRUD� QD� DGHNYDWDQ� QDþLQ� GD� RVWYDUL� YH]X�� NDNR� VD� GUXJLP�VOXåEDPD� L� YLãLP� QLYRRP� XSUDYOMDQMD� QD� åHOH]QLFL�� WDNR� L� VD� RNUXåHQMHP�� /RJLþND� SRYH]DQRVW�WHUPLQDOD�VD�RNUXåHQMHP�L�GUXJLP�SRGVLVWHPLPD�åHOH]QLFH�GDWD�MH�QD�VOLFL��

Ove veze potrebno je ostvariWL� QDMSUH� SXWHP� UDþXQDUD�� 377� YH]DPD�� ä$7� YH]DPD�� WHOHNV�vezama, kao i telefaks vezom (obzirom da u toku transportnog ciklusa roba i transportni sud, NRQWHQHU�LOL�+XFNH�3DFN�PHQMDMX�YODVQLND�LOL�QDORJRGDYFD��X�WRP�VOXþDMX�GROD]L�GR�IRUPLUDQMD�QRYH�dokumentDFLMH�NRMD�VH�QDMEUåH�GRVWDYOMD�WHOHIDNVRP��

9H]D� GLVSHþHUD� WHUPLQDOD� VD� NRPHUFLMDORP�� PRåH� VH� XJODYQRP� VYHVWL� QD� VOHGHüH� UDGQH�zadatke:

• prednajava za neugovorne poslove,

• radni nalog za obavljanje operacije,

• stalni kontakt i razmena informacija (sa skladišWD�WHUPLQDOD�L�RNUXåHQMD��

• DåXUQR� L]YUãDYDQMH� RSHUDFLMD� NRMH� RGVWXSDMX� RG� UDGQRJ� QDORJD� dostavljanje kompletne dokumentacije za fakturisanje (podatke za fakturisanje treba ili direktno SUHGDWL�IDNWXUQRM�VOXåEL�SUHNR�/$1 veze, ili memorisane na disketi na kraju radnog vremena).

6YL� SRGVLVWHPL� NRQWHQHUVNRJ� WHUPLQDOD�� RGQRVQR� 52� �GLVSHþHUVND� VOXåED�� NRPHUFLMDOD��IDNWXUQD� VOXåED��ä$7�� UDGLRQLFD� ]D�RSUDYNX�� LWG��PRJX�ELWL� SRYH]DQL�X� VYRM� LQWHUQL� VLVWHP�SUHNR�/$1�PUHåH��/RFDO�$UHD�1HWZRUN��RGQRVQR�ORNDOQH�PUHåe za prenos podataka.

5D]YRM�VDYUHPHQLK�VLVWHPD�SRVORYDQMD��PRUD�QDWHUDWL�åHOH]QLFX�GD�XYHGH�WRYDUQH�OLVWRYH�]D�DXWRPDWVNX�REUDGX�SRGDWDND��0H XWLP��X�RNYLUX�VYRJ�GRPHQD�NRPHUFLMDOQD�VOXåED�WHUPLQDOD�PRUD�organizovati automatsku obradu i ostalih svojih preYR]QLK�L�SRPRüQLK�GRNXPHQDWD�

3RVHEQX� SDåQMX� WUHED� SRVYHWLWL� REUDGL� L� YR HQMX� VWDWLVWLþNLK� SRGDWDND�� $QDOL]D� RYLK�LQIRUPDFLMD� WUHED� SUH� VYHJD� GD� SRNDåH�� RVLP� RELPD� SURPHWD� L� IXQNFLRQDOQRVW� UDGD� WHUPLQDOD��RGQRVQR� GD� XNDåH� NRMH� VH� VYH� UDFLRQDOL]DFLMH� PRJX� Rstvariti u organizaciji i tehnologiji rada. 7DNR H�MH�ELWQR�WH�SRGDWNH�NRULVWLWL�X�LVWUDåLYDQMX�NRQWHQHUVNLK�WRNRYD�

1DMELWQLMH�IXQNFLMH�UDGD�WHUPLQDOD��QMHJRYRJ�JUDYLWDFLRQRJ�UHRQD�L�RNUXåHQMD�GDWH�VX�QD�VOLFL�12.2. Uz ovu sliku treba dati napomenu da se YH]H�L]PH X�SRMHGLQLK�VOXåEL�QD�WHUPLQDOX��NDR�ãWR�VX�GLVSHþHU�– skladištar, ili radnik na pretovarnom sredstvu najlakše ostvaruju internom radio vezom.

130

'D� EL� VH� QD� DGHNYDWDQ� QDþLQ� SUDWLR� NRQWHQHU� RG� XOD]D� QD� WHUPLQDO� GR� L]OD]D� SUHGYL HQH�aplikacije moraju se uskladiti sa tehnološkim postupkom opsluge na terminalu.

=QDþL�� MHGDQ� RYDNDY� UDþXQDUVNL� VLVWHP� PRåH� VH� X� GRPHQX� XSUDYOMDQMD� WHKQRORJLMRP� GD�SRVOXåL�X�GYD�SUDYFD��-HGDQ�MH�REUDGD�SULNXSOMHQLK�SRGDWDND�L�SUH]HQWDFLMD� LVWLK�GLVSHþHUX��NRML�QD�osnovu njih GRQRVL�FHOLVKRGQH�RGOXNH� L� L]GDMH�QDORJH�QHGOHåQLP� WHKQRORãNLP�FHOLQDPD�GD�RGOXNH�UHDOL]XMX�� 8� RYRP� VOXþDMX� NYDOLWHW� RGOXND� ELWQR� ]DYLVL� RG� VWUXþQRVWL� L� LVNXVWYD� GLVSHþHUD�� NDR� L�UHOHYDQWQRVWL�L�VWHSHQD�REUD HQRVWL�LQIRUPDFLMD�NRMH�VX�PX�ELOH�QD�UDVSRODJDQju.

'UXJL� SUDYDF� SULPHQH� UDþXQDUD� WUHEDOR� EL� GD� LGH� QD� SUHX]LPDQMH� IXQNFLMD� RGOXþLYDQMD� RG�strane terminala. Kao i u drugim tehnološkim procesima i za kontenerski terminal kao tehnološki VLVWHP� PRJXüH� MH� UD]UDGLWL� DOJRULWPH� L� SURJUDPH� XSUDYOMDQMD� QMLPH�� 3Uimenom ovakvog sistema RPRJXüDYD�VH�GD�VYH�DNWLYQRVWL�NRMH�VH�SUHGX]LPDMX�QD�WHUPLQDOX�EXGX�RSWLPDOQH�SUHPD�XQDSUHG�XWYU HQLP�NULWHULMXPLPD�

2EUDGD� LQIRUPDFLMD� YH]DQLK� ]D� WHKQRORJLMX� UDGD� WUHEDOR� EL� GD� EXGH� YDåQLML� GHR� SULPHQH�UDþXQDUVNRJ�VLVWHPD�QD�WHUPLQDOX��6DGUåDM�LQIRUPDFLMD�ELWQLK�]D�WHKQRORJLMX�UDGD��NDR�L�]D�NRULVQLNH��NRMH�UDþXQDU�WUHED�GD�SRVHGXMH�L�SUXåD�VX�VOHGHüH�

I Podaci o kontenerima:

• broj kontenera

• YHOLþLQD��

• visina (8', 8'6'', 9'6'')

• vrsta (B-Bulk, T-Tank, F-Frigo, OT-Open tog, DB-Dry box, ...)

• vlasništvo (šifra vlasnika)

• roba (po specifikaciji UIC-a – šifra)

• stanje (I-ispravan, O-RãWHüHQ�

• NRQWHQHU�L]�XYR]D�L]YR]D�GRPDüL

• broj uvozne/izvozne carinske deklaracije

• datum dopreme

• datum otpreme

• prazan/pun

• špediter (ime)

• vozar (ime)

• otpremno mesto (ime)

• uputno mesto (ime)

• u tranzitu (da/ne)

• datum uskladištenja

131

• broj sredstva otpreme/dopreme (V-vagon, K-kamion)

• broj voza

• broj sloga na skladištu

• vreme provedeno na skladištu

• broj CIR-a (Container Inspection Report)

• datum opravke

• usputni pretovar

• YUHPH�]DGUåDYDQMD�QD�JUDYLWDFLRQRP�SRGUXþMX�WHUPLQDOD

• RþHNLYDQR�YUHPH�RGODVND

• posebni zahtevi za manipulisanjem

• SRWUHEQR�þLãüHQMH�SUDQMH

• konsolidacija izvršena na terminalu (da/ne)

II Podaci o terminalu:

• lokacija

• kapacitet

• radno vreme

• slobodna mesta

• broj i tipovi pretovarnih sredstava

• SRVHEQH�XVOXJH�NRMH�SUXåD

• EURM�IULJR�SULNOMXþDND

• PRJXüQRVW�NRQVROLGDFLMH�URED

III 3RGDFL�R�VUHGVWYLPD�ä$6-a:

• broj sredstava

• tipovi sredstava

• broj i tipovi slobodnih sredstava

• gde se sredstva trenutno nalaze

Van doPHQD� WHKQRORJLMH� UDGD� QDMELWQLMH� MH� XVSRVWDYLWL� YH]H� �L]� GRPHQD� RNUXåHQMD�� VD�ãSHGLWHULPD�� NRPLWHQWLPD�� RVWDOLP� WHUPLQDOLPD� �QD� SRGUXþMX� SULSDGDMXüH� ä72� L� QD� -ä�� NDR� L� VD�GUXJLP�OXþNLP�L�NRSQHQLP�WHUPLQDOLPD��GUXJLP�SUHYR]LRFLPD��EHU]RP�WHUHWD�L�FDULQRP�

132

��,1)250$7,ý.(�9(=(

12.5.1. Veza terminal-špediter

=QDþDMQR�MH�RVWYDULWL�ãWR�þYUãüX�YH]X��1D�WHUPLQDOX�QH�REDYOMDWL�QLNDNYH�WHKQLþNR-tehnološke RSHUDFLMH� EH]� QDORJD� ãSHGLWHUD� �WHOHNV�� WHOHIDNV� LOL� GLUHNWQR�� 2YD� YH]D� REH]EH XMH� SRWUHEDQ� EURM�prethodnih informacija kao što su:

• SUHGQDMDYD�SULVSHüD�NRQWHQHUD

• pismeni nalog o svakoj promeni relevantnoj u odnosu na prethodni pismeni nalog

• priprema kompletne dokumentacije za kontener – robu u uvozu/izvozu

• &,5��X�VOXþDMX�RãWHüHQMD�NRQWHQHUD�– robe postupiti po nalogu).

12.5.2. Veza terminal-komitent

• ugovorni komitent –�WHNXüD�RUJDQL]DFLMD

• QDUXþLYDQMH�åHOH]QLþNLK�NROD��DOWHUQDWLYQR�UHãHQMH�

• QDUXþLYDQMH�NRQWHQHUD��DOWHUQDWLYQR�UHãHQMH�

• QDUXþLYDQMH�GUXPVNLK�SUHYR]QLK�VUHGVWDYD

• ispostavljanje pravilno popunjene transportne dokumentacije

• uskladišnica/izskladišnica

• CIR

• informisanje komitenta kada je kontener otpremljen, ukoliko je bio uskladišten na terminalu.

12.5.3. Veza terminal-carina

2YD�YH]D�VH� VYRGL�QD� LQIRUPLVDQMH�FDULQH�R�SULVSHüX�NRQWHQHUD� VD� URERP� L] uvoza/izvoza, izdavanje uvozno –�L]YR]QH�FDULQVNH�GHNODUDFLMH��NDR�L�SULMDYD�]D�RãWHüHQMH�FDULQVNLK�REHOHåMD�

12.5.4. Veza terminal-berza tereta

2PRJXüDYD�GD�VH�GLUHNWQR�SRQXGH�VYRMH�XVOXJH�YHOLNRP�EURMX�NRULVQLND��7UHED�XJODYQRP�davati podatke o kapacitetu terminala, broju slobodnih skladišnih mesta, kao i dobijati informacije o PRJXüQRVWLPD�SUHYR]D�VUHGVWYLPD�ä$6-D�L�PRJXüQRVWLPD�SUHWRYDUD��8NROLNR�VH�WHUPLQDO�MDYOMD�NDR�organizator berze tereta potrebno je predvideti posebne aplikacije.

12.5.5. Veza terminal-ostali prevoznici

9H]D�VD�GUXJLP�SUHYR]QLFLPD� �GDMH�PRJXüQRVW�GD�VH�]D�SRWUHEH�GUXJLK�RUJDQL]DFLMD� L]YUãL�SUHWRYDU��%ODJRYUHPHQD�LQIRUPDFLMD�RPRJXüDYD�GROD]DN�YR]LOD�]D�WUDQVSRUW�QD�YUHPH��WDNR�GD�VH�QH�SRYHüDYD�EURM�]DX]HWLK�PHVWD�QD�WHUPLQDOX�

12.5.6. Veza terminal-ostali terminali

133

2VLP�YH]D� VD� WHUPLQDOLPD�QD�PUHåL� -ä-D�SRWUHEQR� MH�XVSRVWDYLWL� YH]X� VD�GUXJLP� OXþNLP� L�NRSQHQLP�WHUPLQDOLPD�UDGL�RVLJXUDQMD�EODJRYUHPHQLK�LQIRUPDFLMD�R�VYRMLP�L�WX LP�PRJXüQRVWLPD��kao i radi dobijanja polaznih podataka ]D� XOD]DN� X� VLVWHP�� 1D� RYDM� QDþLQ� PRåH� VH� DGHNYDWQR�RUJDQL]RYDWL� QDMDYD� RGYR]D�GRYR]D� UDGL� SUXåDQMD� NRPSOHWQH� XVOXJH�� 8NROLNR� VH� RUJDQL]XMX�NRQWHQHUVNL�YR]RYL�QD�RYDM�QDþLQ�MH�PRJXüH�EODJRYUHPHQR�L]YUãLWL�UH]HUYDFLMX�PHVWD�X�QMLPD�

12.5.7. Veza terminal-kROVND�VOXåED�ä72-a

2YD�YH]D�RVWYDUXMH�VH�XNOMXþLYDQMHP�QD�,6�]D�SUDüHQMH�NROD�L�QD�WDM�QDþLQ�QD�RVQRYX�]DGDWRJ�broja kola dobijamo podatak o njihovoj lokaciji, odnosno lokaciji kontenera.

12.5.8��3UDüHQMH�NRQWHQHUD�QD�GUXPVNLP transportnim sredstvima

U sadašnjim uslovima kada ni jedno drumsko transportno sredstvo nije opremljeno PRELOQLP�UDþXQDURP�NRML�EL�GLUHNWQR�L]�YR]LOD�GDYDR�SRGDWNH�R�SRORåDMX��NDR�QDMDGHNYDWQLMH�UHãHQMH�QDPHüH� VH� NRQWUROD� VD� WHUPLQDOD� NUR]� RSFLMX� R� GRVWDYL� JGH� EL� VH� VYL� SRWUHEQL� SRGDFi o uputnom PHVWX�XQRVLOL�X�UDþXQDU�

��=$./-8ý$.

$QDOL]RP�SUHWKRGQR�QDYHGHQLK�þLQMHQLFD� L�XSRUH HQMHP�VD�SUDNWLþQLP�LVNXVWYLPD�PRåH�VH�NRQVWDWRYDWL�VOHGHüH�

• spajanje pojedinih organizacionih delova u jedinstvenu tehnološku celinu,

• NRULãüHQMH�VNXSRJ�Ojudskog rada svedeno je na najmanju meru,

• dobijanje potrebnih podataka je izuzetno brzo i efikasno,

• transfer podataka je ubrzan,

• RUJDQL]DFLRQH� SURPHQH� QDVWDOH� XYR HQMHP� ,6� HOLPLQLVDOH� VX QHHILNDVQR� L� QHDåXUQR�poslovanje,

• tehnologija rada terminala je poboljšana,

• VPDQMHQH�VX�JUHãNH�QDVWDOH�SRJUHãQLP�YR HQMHP�GRNXPHQWDFLMH�

• olakšan je rad zaposlenima na terminalu,

• strogo numerisanim nalozima eliminisana su zagubljenja,

• EROML�SUHJOHG�L�JUXSLVDQMH�VWDWLVWLþNLK�SRGDWDND�

• bolju prognozu i planiranje kontenerskog VDREUDüDMD�

• efikasnije komercijalno poslovanje,

• bolju poslovnu i informativnu povezanost sa komitentima.

134

6OLND��/RJLþND�SRYH]DQRVW�NRQWHQHUVNRJ�WHUPLQDOD�VD�RNUXåHQMHP

135

6OLND��%LWQH�WHKQRORãNH�IXQNFLMH�WHUPLQDOD�L�YH]H�VD�RNUXåHQMHm

136

13. PRILOZI

137

13.1. OPREMA I SREDSTVA INTEGRALNOG TRANSPORTA

157

13.2. PRIMENA PALETA

170

13.3. PRIMERI SA KONTENERIMA

�'UXPVNR�YR]LOR�VD�XUH DMHP�]D�XWRYDU-istovar

�ýHRQL�YLOMXãNDU�VD�YLOMXãNDPD

171

ýeoni viljuškar sa sprederom

Manipulator za utovar-istovar kontenera

172

%RþQL�NRQWHQHUVNL�SUHWRYDULYDþ

�5RWDFLRQL�XWRYDULYDþ

173

Dizalica na šinama

174

2EH]EH HQMH�WHUHWD

'UYHQH�NRQVWUXNFLMH�]D�REH]EH Hnje tereta

175

6OLND��2EH]EH HQMH�YD]GXãQLP�MDVWXFLPD

�2EH]EH HQMH�YD]GXãQL�MDVWXN-drvene konstrukcije

176

2EH]EH HQMH�GUYHQRP�NRQVWUXNFLMRP

Osiguranje drvenim konstrukcijama

177

�2EH]EH HQMH�PHWDOQRP�NRQVWUXNFLMRP

�2EH]EH HQMH�þHOLþQLP�XåDGLPD

178

9H]LYDQMH�HODVWLþQLP�WUDNDPD

Istovar kontenera iz broda

179

Utovar kontenera na vagon

�%RþQL�NRQWHQHUVNL�YLOMXãNDU

Skripta Integralni Transport

Documents

Transcript of Skripta Integralni Transport