Skräddarsy din Volvo FMX. · 2020-03-26 · Skräddarsy din Volvo FMX. hytt utrustnings-paket...
Transcript of Skräddarsy din Volvo FMX. · 2020-03-26 · Skräddarsy din Volvo FMX. hytt utrustnings-paket...
3
4
5
2
1
34
specifikationer
Ingen lastbil passar för alla. Därför erbjuder Volvo FMX oändliga möjligheter. Den flexibla chassikonstruktionen och VBI (Volvos påbyggaranvisningar) gör det enkelt att förbereda lastbilen för påbyggnad. Och drivlinan, hytterna och utrustningspaketen ger dig ännu fler alternativ. Så välkommen till möjligheternas värld. Din återför säljare hjälper dig gärna att hitta den perfekta lastbilen för dina behov.
Skräddarsy din Volvo FMX.
hytt
utrustnings-paket
tillbehör
drivlina
chassi Axelkonfigurationer, chassihöjder, hjulbaser, boggis, bakhjulsupphängningar och bromsar.
Sidorna 35–39
Motorer, växellådor, programvaror till I‑Shift , bakaxlar, bakaxelutväxlingar och kraftuttag.
Sidorna 40 –45
Specifikationer och mått för daghytt, sovhytt och Globetrotter‑hytt.
Sidorna 46–48
Kompletta utrustningspaket för bättre förarkomfort, säkerhet och driftekonomi.
Sidorna 49–50
Du kan utrusta din Volvo FMX på många olika sätt. Här följer några av höjdpunkterna.
Sidan 51
35
chassi 1
driVninG/CHaSSiHÖJd/HJULBaS (mått i dm)
Jämnlastbil 4×2
RAD-L90 Extrahög 34 37 40 46
Hög 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60
RAD-GR Hög 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67
Medium 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67
RAD-G2 Extrahög 34 37 40 43 46 49 52
Jämnlastbil 4×4
RAD-L90 XX-Hög 35 40 43 46 49
Jämnlastbil 6×2
RADT-AR Hög 34 37 39 43 46 49 52 56 60
RADT-GR Hög 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60
Medium 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60
RAPD-GR Hög 43 46 49 52 56 60
Jämnlastbil 6×4
RADD-BR Extrahög 32 34 37 39 43 46
Hög 32 34 37 39 43 46 49 52 56
RADD-TR1 Extrahög 32 34 37 39 43 46
Hög 32 34 37 39 43 46 49 52 56
RADD-TR2 Extrahög 32 34 39
Hög 32 34 37 39 43 46 49 56
RADD-GR Hög 32 34 37 39 43 46 49 52 56
Medium 34 37 39 43 46 49 52 56
RADD-G2 Extrahög 32 34 37 39 43 46 49 52 56
Jämnlastbil 6×6
RADD-BR XX-Hög 35 37 39 43 46
RADD-TR1 XX-Hög 35 37 43 46
RADD-TRBR XX-Hög 35 37 43 46
Jämnlastbil 8×2
RADT-AR Hög 51 56 60
RADT-GR Hög 43 43,5 46 49 51 56 60
RAPDT-GR Hög 43 46 49 51 56 60
Med 43 46 49 51
Jämnlastbil 8×4
RADD-BR Extrahög 43 43,5 46 49 51 56
Hög 43 43,5 46 49 51 56 64
RADD-TR1 Extrahög 43 43,5 46 49 51 56
Hög 43 43,5 46 49 51 56
RADD-TR2 Extrahög 43 43,5 46 49 51
Hög 43 43,5 46 49 51 56
RADD-GR Hög 46 49 51 56 60 64
RADDT-GR Hög 37 39 41 43 46 49 52
Medium 37 39 41 43 46 49 52
RAPDD-GR Hög 43 46 49 51 53 56
Medium 43 46 49 51
RADDT-G2 Extrahög 32 34 37 39 41 43 46 49 52
Jämnlastbil 8×6
RAPDD-GR Medium 43 46 49 51 53 56
RADD-BR XX-Hög 46 49 51 56
RADD-TR1 XX-Hög 46 49 51 56
RADD-TR2 XX-Hög 46 49 51 56
36
1 chassi
CHaSSiHÖJder
Medium ca 900 mm Hög ca 1 000 mm Extrahög ca 1 200 mm XX-Hög ca 1 240 mm
draGBaLkar
Centralmonterade, halvt undermonterade och undermonterade dragbalkar för släpvagnar med centralaxel. Dragbalkarna kan monteras med 25 mm intervall.
BränSLetankar
Aluminium- eller ståltankar i volymer från 150 till 900 liter. Maximal bränslevolym är 1 480 liter för en 4×2-dragbil.
adBLUe-tankar
Av plast. Volymer på mellan 32 och 90 liter. AdBlue-pumpen är integrerad i AdBlue-tankmodulen.
VändSkiVor
Certifierad installation möjliggör upp till 36 tons last. I sortimentet ingår en ISO- godkänd vändskiva med L-formade profiler i olika höjder, vilket ger stor valfrihet. Fläns-monterad vändskiva är en lågviktsvariant då den inte kräver någon monteringsplåt. Vändskivans höjd över chassiet är från cirka 140 mm. Inbyggd smörjning och indikator för släpvagnskoppling finns som tillval för vissa varianter.
VoLVo dYnaMiC SteerinG (VdS)
Aktivt styrsystem med extra servokraft (tillval). Ökar styrkraften i låga hastigheter, minskar ryck i ratten och gör det lättare att hålla ratten rakt framåtriktad vid inbromsning på under-lag med varierande friktion. Ratten återgår automatiskt till utgångsläget både när du kör framåt och backar. Finns för dragbilar och jämnlastbilar 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 eller 8×4 med enkel framaxel.
LÖpaxLar
Finns i flera utföranden – fast med enkel- eller tvillingmontage, medstyrande eller tvångsstyrd. Axeltryck: 7,5; 9,5 eller 10 ton.
pUSHeraxLar
Finns i fast och tvångsstyrt utförande för både dragbilar och jämnlastbilar. Axeltryck: 7,5 eller 9 ton.
FraMaxLar
FA-HIGH: Hög framaxel för chassihöjd Hög och axeltryck upp till 10 ton.FA-STRAI: Rak framaxel för chassihöjd Extra-hög och axeltryck upp till 18 ton.Dubbla framaxlar – FA-HIGH: Finns för konfigurationerna 8×2 och 8×4 för axeltryck upp till 18 ton.
Max. FraMaxeLtrYCk (ton)
luft blad
Medium 9 10Hög 9 10/18*Extrahög – 10/18*XX-Hög – 9/18** Med dubbla framaxlar (FAA20/FAA21).
driVninG/CHaSSiHÖJd/HJULBaS (mått i dm)
dragbil 4×2
RAD-L90 Extrahög 35 36 37 38
Hög 35 36 37 38
RAD-GR Hög 33 35 36 37 38
Medium 33 35 36 37 38
RAD-G2 Extrahög 35 36 37 38
dragbil 4×4
RAD-L90 Extrahög 35 37 38
dragbil 6×2
RADT-AR Hög 32 34
RADT-GR Hög 30 32 34 37
Medium 30 32 34 37
RAPD-GR Hög 39 41
Medium 39 41
dragbil 6×4
RADD-BR Extrahög 30 32 36
Hög 30 32 36
RADD-TR1 Extrahög 30 32 34 36
Hög 30 32 34 36
RADD-TR2 Extrahög 30 32 34 36
Hög 30 32 34 36
RADD-GR Hög 30 32 36
RADD-G2 Extrahög 30 32 34 36 39
dragbil 6×6
RADD-BR XX-Hög 36 37 39
RADD-TR1 XX-Hög 36 37 39
RADD-TR2 XX-Hög 36 37 39
37
draGBiL
BatteriLåda (BBox-L)
Den är placerad 300 mm längre fram jämfört med tidigare. På dragbilar med luftfjädring ger detta 100 –120 liter högre bränslekapacitet.
BatteriLåda (BBox-eF)
Placering baktill mellan chassiramarna finns som tillval.
adBLUe-tank
En AdBlue-tank på 50 liter kan monteras ovanpå ramen, bakom hytten. Detta ger högre bränslekapacitet (ADTP-BC).
apM
APM (Air Production Modulator) är placerad mellan chassiramarna för att ge större plats åt chassimonterad utrustning, till exempel bränsletankar.
JäMnLaStBiL
Fritt raMUtrYMMe
Chassipackningen kan flyttas bakåt för att ge plats åt kranstödben eller annan utrustning. (FAA10; 500 mm), (FAA20; 600 mm).
kranFÖrBeredeLSe
Kranplåtar kan fabriksmonteras på chassiet.
HåLrad i raMen FÖr påBYGGnad
Den övre hålraden är reserverad för påbyg-garen. Alla fästen i den övre hålraden har en avsats och ett mellanlägg på 8 mm. Inga nitar har använts i den övre hålraden.
LUFtFJädrad BakHJULSUppHänGninG
oCH kort ÖVerHänG
Baköverhänget kan förkortas tack vare den nya frammonterade krängningshämmaren. Detta är fördelaktigt för anläggningstrans-porter och förbättrar kontaktytan mot väg-underlaget och användning med växelflak.
CHaSSikonStrUktion
Chassiet är utformat så att det ska finnas mesta möjliga utrymme för påbyggnad och utrustning. Här är några viktiga funktioner, vilka kan variera beroende på lastbilens specifikation.
draGBiL JäMnLaStBiL
chassi 1
38
1 chassi
BakHJULSUppHänGninG
typ
axelkombination
fjädring
axel-/boggitryck (ton)
reduktion
andra axlar
solo
RAD-L90 4×2 Parabel-/flerbladsfjädring 13 Enkelväxel/nav
RAD-GR 4×2 Luft 13 Enkelväxel/nav
RAD-G2 4×2 Luft 13 Enkelväxel/nav
RAD-L90 4×4 Parabel-/flerbladsfjädring 13 Nav
boggi
RADT-AR 6×2 Parabel 19/21 Enkelväxel/nav Fast löpaxel
RADT-GR 6×2/8×2 Luft 19/20.5/22.5/23 Enkelväxel/nav Fast/styrbar/medstyrande löpaxel
RAPD-GR 6×2 Luft 19/22 Enkelväxel/nav Fast/styrbar pusheraxel
RADD-G2 6×4/8×4 Luft 21/23/26 Enkelväxel/nav
RADD-BR 6×4/8×4 Parabel 21 Enkelväxel/nav
RADD-TR1 6×4/8×4 Parabel-/konventionell bladfjädring 23/26 Enkelväxel/nav
RADD-TR2 6×4/8×4 Konventionell bladfjädring 26/32 Nav
RADD-GR 6×4/8×4 Luft 21/23/26 Enkelväxel/nav
RADD-BR 6×6 Parabel 21 Nav
RADD-TR1 6×6 Parabel-/konventionell bladfjädring 26 Nav
RADD-TR2 6×6 Konventionell bladfjädring 26/32 Nav
RAPDT-GR 8×2 Luft 27/30/30.5/31.5/32 Enkelväxel/nav 3 axlar/styrbar pusheraxel och styrbar eller fast löpaxel
RADDT-GR 8×4 Luft 27/33/36 Enkelväxel/nav 3 axlar/styrd löpaxel
RAPDD-GR 8×4 Luft 27/30.5/32/35 Enkelväxel/nav 3 axlar/styrd pusheraxel
RADDT-G2 8×4 Luft 27/33/36 Enkelväxel/nav 3 axlar/styrd löpaxel
RADD-BR 8×6 Parabel 21 Nav
RADD-TR1 8×6 Parabel-/konventionell bladfjädring 26 Nav
RADD-TR2 8×6 Konventionell bladfjädring 26/32 Nav
39
chassi 1
Finns också som tillbehör.
BroMSar
Volvos EBS-skivbromsar (Electronically controlled Brake System) finns med programpaketen EBS Standard och EBS Medium för jämnlastbilar och dragbilar. ESP finns för dragbilar och jämnlastbilar med 4×2-, 6×2- och 6×4-drivning. Därmed kan Volvo erbjuda ESP för praktiskt taget alla ADR-applikationer och EMS-kombinationer. I bromsprogrammet ingår även Volvos Z-kambromsar med ABS (Anti-lock Braking System).
eBS MediUM
I tillägg till innehållet i EBS Standard innehåller EBS Medium följande funktioner.
eBS-StatUSkontroLL
EBS-statusövervakning via fordonets elsystem, TEA2+ och Volvo Tech Tool.
BaCkStartSHJäLp
Bromsarna frigörs inte förrän vridmomentet är tillräckligt högt för att driva fordonet framåt.
anaLYS aV BeLäGGninGSSLitaGe
Varning för beläggslitage – beräknar hur lång körsträcka som återstår med befintliga bromsbelägg.
aUtoMatiSk LoSSninG aV
parkerinGSBroMS
Parkeringsbromsen lossas när föraren trycker på gaspedalen och en växel är vald (gäller endast I-Shift ).
parkerinGSBroMSaktiVator
på SLäpVaGn
När tändningen är på aktiveras parkerings-bromsen automatiskt, även på släpvagnen.
YtterLiGare tiLLVaL
I tillägg till programpaketen finns även följande alternativ:
StretCH Brake
När föraren aktiverar systemet pumpbromsas släpet automatiskt, vilket minimerar risken för fällknivseffekt. Endast för jämnlastbilar.
eSp (eLektroniSkt
StaBiLiSerinGSproGraM)
Stabiliseringsprogrammet gör att varje hjul bromsas individuellt, vilket ger högre stabilitet åt fordonskombinationen och motverkar fäll-knivseffekten, kanande och vajande släp och vältolyckor. ESP uppfyller kraven om elektro-nisk kontroll av fordonsstabilitet.
nÖdBroMSLJUS
Vid hastiga inbromsningar från hastigheter över 50 km/h blinkar bromsljusen med fyra blinkningar per sekund.
HYdraULiSk retarder
Växellådsmonterad kompaktretarder med en maxeffekt på 440 kW.
40
2400
2200
2000
1800
1600
1400
1200
2600
800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000
50
80
110
140
170
230
260
290
320
200
350
380
410
440
470
500
530
560
D11K450
2800
3000
3200
D11K410
D11K370
D11K330
1000
2400
2200
2000
1800
1600
1400
1200
2600
800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000
50
80
110
140
170
230
260
290
320
200
350
380
410
440
470
500
530
560
D13K540
2800
3000
3200
D13K500
D13K460
D13K420
1000
2 drivlina
Motor d11k – eUro 6
effekt/vridmoment
Effekt (hk) Vridmoment (Nm)
Motorvarvtal (v/min)
Nettovärden enligt: EC 582/2011
Motor d13k – eUro 6
effekt/vridmoment
Effekt (hk)
Nettovärden enligt: EC 582/2011
Vridmoment (Nm)
Motorvarvtal (v/min)
d13k420 (309 KW)
Max. effekt vid 1 400 –1 800 v/min 420 hkMax. moment vid 860 –1 400 v/min 2 100 Nm
d13k460 (338 KW)
Max. effekt vid 1 400 –1 800 v/min 460 hkMax. moment vid 900 –1 400 v/min 2 300 Nm
d13k500 (368 KW)
Max. effekt vid 1 400 –1 800 v/min 500 hkMax. moment vid 1 000 –1 400 v/min 2 500 Nm
d13k540 (397 KW)
Max. effekt vid 1 450 –1 800 v/min 540 hkMax. moment vid 1 000 –1 450 v/min 2 600 Nm
d13k
Antal cylindrar 6Slagvolym 12,8 dm3
Slaglängd 158 mmCylinderdiameter 131 mmKompressionsförhållande 17,0:1Ekonomivarvtal 900 –1 400 v/minAvgasbromseffekt (2 300 v/min) 200 kWVEB+-effekt (2 300 v/min) 375 kWVEB+ tillvalOljefilter 2 fullflödes, 1 bypassOljebytesvolym, inklusive filter 33 lKylsystem, total volym 38 lOljebytesintervall: Upp till 100 000 km eller en gång/år med VDS4.
BränSLe
Endast svavelfritt bränsle (EN590, max. 10 ppm svavel).
MotorMonterade kraFtUttaG
Det finns två alternativa effektuttag. Kompletta specifikationer finns på sidan 45.EPTT650, utväxling 1.26:1 650 Nm*EPTT1000, utväxling 1.26:1 1 000 Nm** Effektuttag vid både körning och stillastående.
d11k330 (243 KW)
Max. effekt vid 1 600 –1 900 v/min 330 hkMax. moment vid 950 –1 400 v/min 1 600 Nm
d11k370 (272 KW)
Max. effekt vid 1 600 –1 900 v/min 370 hkMax. moment vid 950 –1 400 v/min 1 750 Nm
d11k410 (302 KW)
Max. effekt vid 1 600 –1 900 v/min 410 hkMax. moment vid 1 000 –1 400 v/min 1 950 Nm
d11k450 (332 KW)
Max. effekt vid 1 600 –1 900 v/min 450 hkMax. moment vid 1 000 –1 400 v/min 2 150 Nm
d11k
Antal cylindrar 6Slagvolym 10,8 dm3
Slaglängd 152 mmCylinderdiameter 123 mmKompressionsförhållande 17,0:1Ekonomivarvtal 950 –1 400 v/minAvgasbromseffekt (2 400 v/min) 160 kWVEB-effekt (2 400 v/min) 290 kWVEB tillvalOljefilter 2 fullflödes, 1 bypassOljebytesvolym, inklusive filter 36 lKylsystem, total volym 36 lOljebytesintervall: Upp till 100 000 km eller en gång/år med VDS4.
BränSLe
Endast svavelfritt bränsle (EN590, max. 10 ppm svavel).
MotorMonterade kraFtUttaG
Det finns två alternativa effektuttag. Kompletta specifikationer finns på sidan 45.EPTT650, utväxling 1.08:1 650 Nm*EPTT1000, utväxling 1.08:1 1 000 Nm** Effektuttag vid både körning och stillastående.
41
1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kWh)
0.10
0.20
0.30
0.36PM (g/kWh)
Euro 1 (1993)
Euro 2 (1996)
Euro 3 (2001)
Euro 4 (2006)
Euro 5 (2009)
Euro 6 (2013)
drivlina 2
Vår LÖSninG FÖr eUro 6
eUropeiSka UtSLäppSStandarder 1993–2013
Motor
Ett closed loop-spjäll, en wastegate-turbo, en okyld EGR och mycket annat. De nya motorkomponenterna har två huvudsyften: att förbättra gasflödet och att se till att avgaserna har exakt rätt temperatur när de når efterbehandlingssystemet.
SJUnde inJektorn
En särskild dieselinjektor används för värme-kontrollen av DOC och säkerställer att DPF och SCR fungerar korrekt.
dieSeLoxidationSkataLYSator (doC)
DOC producerar kvävedioxiderna (NO2) som DPF behöver för att förbränna partiklarna effektivt. Under kalla förhållanden produ-cerar den också den värme som krävs för regenereringen.
dieSeLpartikeLFiLter (dpF)
Filtret samlar upp partiklarna (PM) och lagrar dem tills de förbränns under regenereringen. Regenereringen sker automatiskt och föraren behöver inte vidta några åtgärder själv.
SeLeCtiVe CataLYtiC redUCtion (SCr)
I blandningszonen sprutas AdBlue in i av-gaserna. När de når katalysatorn förvandlas kväveoxiderna (NOX) till de ofarliga ämnena kvävgas och vatten.
kataLYSator FÖr
aMMoniakreSter (aSC)
Det sista steget före avgasröret. Här avlägs-nas eventuell resterande ammoniak (NH3).
pM = partiklarnoX = kväveoxider
Motor
doC dpF
AdBlueBlandnings-
zonBlandnings-
zon
SCr aSC
Sjunde injektorn
42
2 drivlina
i-SHiFt
12-stegad split- och rangeväxellåda med automatiskt växlingssystem. I-Shift kan utrustas med kompaktretarder, kraftuttag, nödstyrservopump och oljekylare.
proGraMVarUpaket FÖr i-SHiFt
BaS
Levereras som standard med I-Shift och ger växellådan dess grundfunktioner.
diStriBUtion & anLäGGninG
Skräddarsyr växellådan för distributions- och anläggningstransporter. Innehåller funktioner som hjälper föraren vid start och snäv manövrering.
FJärrtranSporter &
BränSLeekonoMi
Innehåller intelligenta funktioner som minime-rar bränsleförbrukningen. Detta programpaket är särskilt lämpligt för fjärrtransporter.
FJärrtranSporter &
BränSLeekonoMi, Med i-See
Lägger till I-See, inklusive I-Cruise, i paketet Fjärrtransporter & bränsleekonomi, vilket ger ännu större bränslebesparingar.
tUnGa tranSporter
Optimerar I-Shift för mycket höga tågvikter (>85 ton).
Finns också som tillbehör.
i-SHiFt
typ högsta växel Motormoment (Nm) godkänd för tågvikt (ton)
AT2412E Direkt 2400 44
AT2612E Direkt 2600 60
ATO2612E Överväxel 2600 60
proGraMVarUpaket FÖr i-SHiFt
funktioner basdistribution & anläggning
fjärrtransporter & bränsle-ekonomi
fjärrtransporter & bränsleekonomi med i-see
tunga transporter*
Växlingsstrategi Bas l l l l l
Växlingsstrategi Prestanda l l l l l
Växelval vid motorbroms l l l l l
Oljetemperaturövervakning l l l l l
Utökad växlingsstrategi l l l l
Lågfartsfunktioner l l l l
I-Roll frihjulsfunktion l l l
Smart farthållarfunktion l l l
I-See , med I-Cruise l l
Höga tågvikter l
ytterligare tillval
Utökade kraftuttagsfunktioner l l l l l
Förbättrade växlingsfunktioner, med kickdown l l l l
Utökade prestanda – dåliga vägar l l l l
* Finns bara för AT2612E.
43
drivlina 2
powertroniC
Helautomatisk växellåda med momentomvandlare och oljekylare. Växlar helt utan effektförlust. Powertronic kan fabriksutrustas med kraftuttag, integrerad retarder och nödstyrservopump.
powertroniC, inteGrerade
kÖrproGraM
ekonoMi
Avsett för optimal bränsleekonomi. Växlingar genomförs på de mest ekonomiska varvtalen.
preStanda
Används när du har behov av extra vridmoment. Växlar upp och ned på högre motorvarvtal.
powertroniC
typ högsta växel Motormoment (Nm) godkänd för tågvikt (ton)
PT2106 Direkt 2100 44
PT2606 Direkt 2600 60
FÖrkLarinG aV i-SHiFt-FUnktioner
VäxLinGSStrateGi BaS
Automatiskt val av rätt startväxel (1:an–6:an). Valet av startväxel beror på bruttovikten och vägens lutning.
VäxLinGSStrateGi preStanda
Ger snabbare och smidigare växling tack vare intelligent användning av motorbrom-sen, fordonets koppling och en särskild transmissionsbroms.
VäxeLVaL Vid MotorBroMS
Ger föraren möjlighet att justera växlingen via växelspakens knappar vid motorbromsning i automatläge.
oLJeteMperatUrÖVerVakninG
Visar växellådsoljans temperatur på informationsdisplayen.
UtÖkad VäxLinGSStrateGi
Underlättar start och snäv manövrering genom samverkan med EBS och ECS. Maxi-merar VEB/VEB+-effekten genom att rätt växel läggs i automatiskt så att motorn går på höga varvtal. Vid växling under motorbroms-ning aktiveras hjulbromsarna för att kompen-sera för förlust av bromsmomentet.
LåGFartSFUnktioner
Optimerar växlingen och EBS-funktionerna för manövrering i låga hastigheter. Säker-ställer bland annat att backstarthjälpen enbart aktiveras i uppförsbackar.
i-roLL FriHJULSFUnktion
Automatisk i- och urkoppling av en frihjuls-funktion för att minska bränsleförbrukningen. I-Roll används när varken motoreffekt eller motorbroms krävs, till exempel på plana vägar.
SMart FartHåLLarFUnktion
Interagerar med fordonets bromsfarthållare och ser till att tillsatsbromsarna inte aktiveras i onödan. På så sätt kan frihjulsfunktionen utnyttjas i ännu högre grad.
i-See Med i-CrUiSe
En smart I-Shift -programvara som kan lagra topografisk information och använda den för att spara bränsle och optimera körkomforten. Informationen sparas i en databas som alla I-See -användare har tillgång till. Om du be-ställer I-See ingår också farthållaren I-Cruise . I-Cruise kan dessutom beställas separat.
HÖGa tåGVikter
Optimerar växelvalet för höga tågvikter (85–180 ton).
YtterLiGare tiLLVaL
UtÖkade kraFtUttaGSFUnktioner
Flera funktioner som underlättar använd-ningen av kraftuttag.
FÖrBättrade VäxLinGSFUnktioner,
Med kiCkdown
Ger föraren möjlighet att justera växlingen via växelspakens knappar vid start och i auto-matläge. Kickdown-funktionen ser till att rätt växel läggs i för maximal acceleration.
UtÖkade preStanda
– dåLiGa VäGar
Flera funktioner som justerar växlingen och underlättar start och körning i dåliga väg-förhållanden och kuperad terräng.
44
2 drivlina
ManUeLLa VäxeLLådor
14-växlad manuell split- och rangeväxellåda. Vajerdrift – med separata vajrar för längd- och sidoslag – ger korta och distinkta växellägen. Patenterad synkronisering med servofunktion innebär låga växlingskrafter. Växellådorna kan utrustas med kompaktretarder, kraftuttag, nödstyrservopump och oljekylare.
ManUeLLa VäxeLLådor
typ högsta växel Motormoment (Nm) godkänd för tågvikt (ton)
VT2009B Direkt 2000 60
VT2214B Direkt 2200 100
VTO2214B Överväxel 2200 100
VT2514B Direkt 2500 100
VTO2514B Överväxel 2500 100
VT2814B Direkt 2800 100
VTO2814B Överväxel 2800 100
driVLinekoMBinationer
Manuell växellåda d11k330 d11k370 d11k410 d11k450 d13k420 d13k460 d13k500 d13k540
VT2009B l l l
VT2214B l l l l l l
VTO2214B l l l l l l
VT2514B l l l l
VTO2514B l l l l
VT2814B l
VTO2814B l
powertronic
PT2106 l l l l
PT2606 l l l l
i-shift
AT2412E l l l l l l
AT2612E l l l l l l l l
ATO2612E l l l l l l l l
enkelväxlade bakaxlar
RSS1344C l l l l l l l l
RSS1344D l l l l l l l l
RSS1356 l l l l l l l l
RSS1360 l l l l l l l l
RTS2370B l l l l l l l l
bakaxlar med navreduktion
RSH1365F l l l l l l l l
RSH1370F l l l l l l l l
RTH2610F l l l l l l l l
RTH3210F l l l l l l l l
RTH3312 l l l l l l l l
drivande framaxel/distributionsväxellåda
FAA11/FAA21/V2501TB l l l l l l l l
45
kraFtUttaG
För drivning av påbyggnadsutrustning finns ett stort urval av kopplingsoberoende och kopplingsberoende kraftuttag.
MotorMonterat
pter-din
Bakmonterat motorkraftuttag för direktdriven hydraulpump.
pter1400
Bakmonterat motorkraftuttag med fläns-anslutning för hydraulpump.
pter100
Bakmonterat motorkraftuttag med fläns-anslutning för hydraulpump.
pterCdi
Bakmonterat, urkopplingsbart motorkraft-uttag för direktdriven hydraulpump.
pterC14
Bakmonterat, urkopplingsbart motorkraft-uttag med flänsanslutning för hydraulpump.
pterC10
Bakmonterat, urkopplingsbart motorkraft-uttag med flänsanslutning för hydraulpump.
VäxeLLådSMonterat
ptr-F
Medbringaranslutet och lågvarvigt eller högvarvigt.
ptr-FL/FH
Medbringaranslutet och lågvarvigt eller högvarvigt.
ptr-d/ptr-dM/ptr-dH
Låg-/medel-/högvarvigt med DIN-anslutning för direktkoppling av en hydraulpump.
ptrd-F
Högvarvigt med medbringaranslutning för direktmonterad kardanaxel.
ptrd-d
Högvarvigt med dubbeldrivning. DIN- anslutning fram och bak för direktanslutning av hydraulpumpar.
ptrd-d1
Högvarvigt med dubbeldrivning. Medbringar-anslutet baktill och DIN-anslutet framtill.
ptrd-d2
Högvarvigt med dubbeldrivning bak och enkel-drivning fram. Två medbringaranslutningar bak och en DIN-anslutning fram.
Finns också som tillbehör.
BakaxLar
typ axel växel Max. vridmoment (Nm)Max. axel-/ boggitryck (ton)
godkänd för tågvikt (ton)
enkel reduktion
RSS1344C/D Solo Hypoid 2600 13 44
RSS1356 Solo Hypoid 2400/2800 13 56/44
RSS1360 Solo Hypoid 3550 13 60
RTS2370B Tandem Hypoid 3550 23 70
navreduktion
RSH1365F Solo Spiralkugg 2400 13 65
RSH1370F Solo Konisk spiralkugg 3550 13 70
RTH2610F Tandem Konisk spiralkugg 3550 26 100
RTH3210F Tandem Konisk spiralkugg 3550 32 100
RTH3312 Tandem Konisk spiralkugg 3550 33 120
BakaxeLUtVäxLinGar
rss1344c/d rss1356 rss1360 rts2370b rsh1365f rsh1370f rth2610f rth3210f rth3312
2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.61:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1
2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.76:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 4.12:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.55:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1
4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1
4.63:1 5.14:1 7.21:1
5.29:1 5.67:1
6.17:1
* För RSS1344D.
drivlina 2
46
3 hytt
2490 2170
1970
2490 2170 2000
2390
700 2490 2170 1900 2000
2390
600/700
700
1140
430
395
390
1140
430
395
390
1530
430
395
390
47
hytt 3
daGHYtt
Daghytt (FMX-DAY) med bekväm och ergo nomisk förarplats. Invändig höjd 157 cm, 114 cm på motortunneln.
SoVHYtt
Sovhytt (FMX-SLP) med bekväm övernattning för en till två personer. Invändig höjd 157 cm, 114 cm på motortunneln.
GLoBetrotter-HYtt
Globetrotter-hytt (FMX-HSLP) med bekväma övernattningsmöjligheter för upp till två personer. Globetrotter-hytten erbjuder extra förvaringsutrymme ovanför vindrutan och, som tillval, under bädden. Invändig höjd 196 cm, 153 cm på motortunneln.
48
3 hytt
FYrpUnktSUppHänGninG
Spiralfjädring med stötdämpare runt om eller luftfjädring med automatisk nivåreglering runt om.
LUFtintaG
Luftintaget är placerat på vänster sida och finns i högt eller lågt utförande.
FärGer
Finns i cirka 850 varianter.
kLädSeL
Robust Vinyl eller läder Dynamic Textil eller läder Progressive Mjuk textil eller läder Tillval 1 Läder Tillval 2* Ventilerat läder
*Endast för Progressive.
FÖrarStoLen
Två olika bekvämlighetsnivåer: Standard och Komfort. Båda nivåerna kan beställas med annan klädsel som tillval. Stolens totala justeringsområde är 200 mm i längdled och 100 mm i höjdled. Förarstolarna är standard-utrustade med nackstöd, fällbart och justerbart ryggstöd, höjd- och längdjustering, justerbart svankstöd samt justerbar stolslutning.
paSSaGerarStoL
Två olika bekvämlighetsnivåer: Standard och Komfort. Båda nivåerna kan beställas med annan klädsel som tillval. Alla passagerar-stolar är standardutrustade med nackstöd.
Bäddar
Undersäng: Bädden mäter 70×200 cm.16 cm tjock madrass med pocketfjädrar erbjuder hög komfort. Tre valmöjligheter när det gäller fasthet: Mjuk, halvmjuk och fast.Två olika bäddmadrasser som ökar sovkom-forten och gör det enklare att bädda sängen.Mått för Komfort-överbädd 70×190 cm eller 60×190 cm (tillval för Globetrotter-hytt).
inVändiG FÖrVarinG
I utrymmet ovanför vindrutan finns två förva-ringsfack med jalusidörrar och fyra ISO-fack, varav ett är reserverat för färdskrivaren. Under bädden i sovhytten och Globetrotter-hytten finns två stora förvaringsutrymmen som nås från utsidan och i sovutrymmet finns två förvaringsutrymmen för tidningar och mindre föremål. I instrumentpanelen finns fyra öppna förvaringsfack, en mindre förvaringslåda, ett DIN-fack, ett öppet förvaringsutrymme (”fågelbad”) och en flaskhållare.
UtVändiG FÖrVarinG
Förvaringsutrymmen som kan nås från utsidan finns bakom passagerar- och förarstolen.
takLUCka
Hytten har en taklucka som kan öppnas 50 mm. På insidan sitter ett perforerat sol-skydd som även fungerar som insektsnät när takluckan är öppen. Takluckan manövreras manuellt.
ratt
Ratt i två olika storlekar – 450 mm eller 500 mm i diameter, beroende på lastbilens specifikation. Rattens höjd kan justeras med upp till 90 mm och lutningen kan justeras med 28 grader. Ratten finns både med och utan airbag. Knappar för farthållaren, signal-hornet, telefonen och alla funktioner på förarinformationsdisplayen och den sekundära informationsdisplayen är integrerade i ratten för bekväm och säker styrning.
kLiMatSYSteM
Det finns två alternativa klimatsystem som täcker alla behov:
Luftkonditionering med manuell reglering (MCC).
Luftkonditionering med automatisk temperaturreglering (ECC/ECC2).Klimatsystemet kan dessutom kompletteras med hytt- och motorparkeringsvärmare.
49
utrustningspaket 4
aUdiopaket
bas hög
display som krävs
SID-Bas l
SID-High l
uppspelning
Audio CD l l
CD-R/CD-RW l l
wav/wma/mp3/iTunes m4a l
Hastighetsberoende volymreglering l
Utökade ”mute”-funktioner l
radio
FM/AM-antenn l l
FM-stationer 12 18
AM-stationer 6 6
RDS l l
anslutningar och gränssnitt
Lågnivåingång, 4 kanaler l
3,5 mm stereoingång l
USB-anslutning l
iPod-gränssnitt l
Bluetooth l
högtalare
Antal högtalare 4 6*
Uteffekt 4×20 W 4×35 W
* Fyra högtalare på daghytten.
ViLopaket
sovhytt globetrotter
1 bädd 1 bädd (arctic) 1 bädd 1 bädd (arctic) 2 bäddar 2 bäddar (arctic)
Kontrollpanel för sovhytten l l l l l l
Innerbelysning med nattljus l l
Innerbelysning med nattljus och dimmer l l l l
Hyttparkeringsvärmare l l l
Motor- och hyttparkeringsvärmare l l l
Bakre förvaring, 154 liter l l
Överbädd, fast och uppfällbar l l
FÖrarpaket
förarpaket förarpaket+
Taklucka, manuell l l
Yttre solskydd l l
Inre solskydd med spegel l l
Speglar, elmanövrerade och eluppvärmda l l
Armstöd på förarstolen l
Låsning av passagerardörren från förarsidan l
Centrallås med fjärrkontroll l
Elektronisk klimatanläggning (ECC) l
50
Siktpaket
siktpaket siktpaket+*
Strålkastarrengöring l l
Regnsensor l l
Bi-Xenon -strålkastare l
* Siktpaket+ kan endast fås i kombination med bakre luftfjädring (RSS-AIR).
aktiVt SäkerHetSpaket
ESP (elektroniskt stabiliseringspaket) baspaket l
Aktiv farthållare med kollisionsvarning l
Filbytesassistans l
4 utrustningspaket
perSonLiGt SäkerHetSpaket
Inbrottslarm l
Larm med utvändig sensor
Säkerhetsskåp under bädd l
Huvudströmbrytare, fjärrstyrt kretsstopp l
Huvudströmbrytare som på ADR-lastbilar
= tillval
terränGpaket (FMX-DAY)
Skyddsplåt för oljetråg l
Strålkastarskydd i stål l
Stege med ledstång på sidan l
Luftrenare med extra filter l
En del av utrustningen som visas eller nämns är eventuellt endast tillgänglig som tillval eller extra tillbehör och kan variera mellan olika länder i enlighet med lokal lagstiftning. Din lokala Volvoåterförsäljare ger dig gärna mer ingående information. Färgerna kan variera något till följd av begränsningar i tryckningen. Vi förbehåller oss rätten att utan föregående meddelande ändra produktspecifikationerna.