Sistemas gdi

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    Automotive

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  • INYECCINDIRECTA DE

    GASOLINA (GDI)

  • 13A-2

    INYECCINDIRECTA DE

    GASOLINA (GDI)CONTENIDO

    INFORMACIN GENERAL 3. . . . . . . . . . . . . . . . . .

    ESPECIFICACIONES DE SERVICIO 7. . . . . . . . .

    SELLADOR 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    HERRAMIENTAS ESPECIALES 8. . . . . . . . . . . . .

    LOCALIZACIN DE FALLAS 10. . . . . . . . . . . . . .

    SERVICIO EN EL VEHCULO 92. . . . . . . . . . . . . . Limpieza del cuerpo de la mariposa de gases(rea de la vlvula de la mariposa de gases) 92

    Ajuste del sensor de posicin de la mariposade gases 92. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Ajuste del sensor de posicin del pedal del acelerador 94.

    Prueba de presin del combustible 95. . . . . . . . . . .

    Comprobacin de fugas de combustible 99. . . . . .

    Desconexin del conector de la bomba decombustible (cmo reducir la presin delcombustible) 99. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Comprobacin del funcionamiento de la bombade combustible 100. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Ubicacin de componentes 101. . . . . . . . . . . . . . . . .

    Comprobacin de continuidad del rel de control del motor, el rel de la bomba decombustible, el rel del controlador de inyeccin y el rel de servocontrol de la vlvula de la mariposa de gases 102. . . . . . . . . . . .

    Comprobacin del sensor de temperatura del aire de admisin 102. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Comprobacin del sensor de temperatura delrefrigerante del motor 102. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Comprobacin del sensor de posicin de lamariposa de gases 103. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Comprobacin del sensor de posicin del pedal del acelerador (1er. canal) 104. . . . . . . . . . . .

    Comprobacin del sensor de posicin del pedal del acelerador (2 canal) 104. . . . . . . . . . . . .

    Comprobacin del interruptor de posicin delpedal del acelerador 105. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Comprobacin del sensor de oxgeno 105. . . . . . .

    Comprobacin del inyector 106. . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Comprobacin del servocontrol de la vlvulade la mariposa de gases 107. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Comprobacin de la vlvula solenoide del control de purgas 107. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Comprobacin de la vlvula de EGR 107. . . . . . . .

    BOMBA DE COMBUSTIBLE (ALTA PRESIN)Y DEL REGULADOR DE LA PRESIN DECOMBUSTIBLE (ALTA PRESIN) 108. . . . . . . . .

    INYECTOR 111. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    CUERPO DE LA MARIPOSA DE GASES 114. .

    CONTROLADOR DE INYECCIN 116. . . . . . . . .

    CONTROLADOR DE LA VLVULA DE LAMARIPOSA DE GASES 117. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  • GDI GeneralidadesInformacin 13A-3

    INFORMACIN GENERALEl sistema de inyeccin directa de gasolina(GDI) est formado por una serie de sensoresque detectan las condiciones del motor, la ECUdel motor que controla el sistema basado en lasseales de dichos sensores y varios actuadoresque funcionan bajo el control de la ECU delmotor. La ECU del motor desarrolla actividades

    como el control de la inyeccin de combustible,el control de la velocidad de ralent y el controldel reglaje del encendido. Adems, la ECU delmotor est equipado con varios modos dediagnstico que simplifican la deteccin de losproblemas que puedan surgir.

    CONTROL DE LA INYECCIN DE COMBUSTIBLELos tiempos de acoplamiento del inyector y elencendido del inyector estn controlados paraque se suministre una mezcla ptima deaire/combustible al motor que corresponda conlos continuos cambios de las condiciones defuncionamiento de ste.Hay un slo inyector montado en cada cilindroen la culata de cilindros. El combustible esenviado bajo presin desde el depsito decombustible al regulador de presin decombustible (baja presin) por la bomba decombustible (baja presin). La presin estregulada por el regulador de presin decombustible (baja presin) y, a continuacin, elcombustible as regulado es enviado a la bombade combustible (alta presin). El combustiblesometido a la presin generada por la bomba decombustible (alta presin) es entonces reguladopor el regulador de presin de combustible (altapresin) y distribuido a cada uno de losinyectores a travs de los tubos de distribucin.

    La inyeccin de combustible se realizanormalmente una vez en cada cilindro por cadados giros del cigeal. El orden de encendido es1342. Esto recibe el nombre de inyeccin decombustible secuencial.Cuando el motor est fro o sometido a unafuerte carga, el control bucle abierto mantienela mezcla aire/combustible a un nivel ms ricoque lo normal para que no decaigan lasprestaciones. Cuando el motor est sometido acargas bajas o medias, la mezcla de aire/com-bustible se empobrece para reducir el consumode combustible. Cuando el motor est funcio-nando a cargas medias o altas despus decalentarse, el control bucle cerrado emplea laseal del sensor de oxgeno para mantener lamezcla de aire/combustible en su niveltericamente ptimo.

    CONTROL DEL NGULO DE APERTURA DE LA VLVULA DE LA MARIPOSA DE CILINDROSEste sistema controla electrnicamente elngulo de apertura de la vlvula de la mariposade gases. La ECU del motor determina hastaqu profundidad se ha pisado el pedal delacelerador mediante el sensor de posicin delacelerador (APS). A rengln seguido, la ECU del

    motor enva al controlador de la vlvula de lamariposa de gases un valor de referencia delngulo de apertura de la vlvula. El servocontrolde la vlvula de la mariposa de gases acciona lavlvula de la mariposa de gases para quealcance el ngulo de apertura de referencia.

    CONTROL DE VELOCIDAD DE RALENTEl sistema mantiene la velocidad de ralent delmotor en un estado predeterminado controlandoel flujo de aire que pasa por la vlvula de lamariposa de gases segn el estado de ralentdel motor y las cargas del mismo a estavelocidad.La ECU del motor acciona el servocontrol de lavlvula de la mariposa de gases para que lavelocidad del motor se mantenga dentro del

    valor asignado. El valor asignado est predeter-minado segn la temperatura del refrigerantedel motor y la carga del acondicionador de aire.Adems, si se sita el interruptor del A/C enposicin ON u OFF mientras el motor estfuncionando al ralent, la ECU del motorcompensar la velocidad del motor accionandoel servocontrol de la vlvula de mariposa en lamedida necesaria.

    CONTROL DEL REGLAJE DEL ENCENDIDOEl transistor de potencia situado en los circuitosprimarios de encendido se conecta ydesconecta para controlar el flujo de corrienteprimario a la bobina de encendido. Con estose controla el reglaje del encendido para ofrecerun reglaje ptimo con respecto a las condicionesde funcionamiento del motor. La ECU del motor

    controla el reglaje del encendido teniendo encuenta la velocidad del motor, el volumen deaire de entrada, la temperatura del refrigerantedel motor, la presin atmosfrica y el reglajede la inyeccin (carrera de admisin o decompresin).

  • GDI GeneralidadesInformacin13A-4

    FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO Cuando se detecta alguna anomala en uno

    de los sensores o actuadores relacionadoscon el control de emisiones, la lmpara deadvertencia del motor (lmpara de compro-bacin del motor) se ilumina para avisar alconductor.

    Cuando se detecta una anomala en uno delos sensores o actuadores, se emite el

    cdigo de diagnstico correspondiente a laanomala.

    Los datos RAM del interior de la ECU delmotor que estn relacionados con lossensores y actuadores pueden leerse atravs del MUTII . Adems, se puede forzarla activacin de los actuadores en ciertascircunstancias.

    OTRAS FUNCIONES DE CONTROL1. Control de la bomba de combustible

    Conecta el rel de la bomba de combustiblepara que se suministre corriente a la bombade combustible mientras el motor estvirando o funcionando.

    2. Control del rel del A/CConecta y desconecta el embrague delcompresor del acondicionador de aire.

    3. Control del motor del ventiladorControla las revoluciones del ventilador del

    radiador y del ventilador del condensador,de acuerdo con la temperatura de refriger-ante del motor y con la velocidad delvehculo.

    4. Control de la vlvula solenoide de control depurgasConsulte el GRUPO 17.

    5. Control del servocontrol de EGRConsulte el GRUPO 17.

    ESPECIFICACIONES GENERALES

    Puntos Especificaciones

    Cuerpo de lamariposa de

    Dimetro de la mariposa de gases mm 60mariposa degases Sensor de posicin de la mariposa de

    gasesTipo de resistencia variable

    Servocontrol de la vlvula de lamariposa de gases

    Tipo motor de par

    ECU del motor N de identificacin de modelo E2T71575

    Sensores Sensor de flujo de aire Tipo torbellino Karman

    Sensor de presin baromtrica Tipo semiconductor

    Sensor de temperatura del aire deadmisin

    Tipo termistor

    Sensor de temperatura del refrigerantedel motor

    Tipo termistor

    Sensor de oxgeno Tipo zirconia

    Sensor de posicin del pedal delacelerador

    Tipo de resistencia variable

    Interruptor de posicin del pedal delacelerador

    Tipo contacto giratorio, dentro del sensor de posicin delpedal del acelerador

    Sensor de velocidad del vehculo Tipo de elemento magntico de resistencia

    Interruptor del inhibidor Tipo de interruptor de contacto

    Sensor de posicin del rbol de levas Tipo de elemento magntico de resistencia

    Sensor de ngulo del cigeal Tipo de elemento Hall

    Sensor de detonacin Tipo piezoelctrico

    Sensor de presin del combustible Tipo membrana metlica

    Interruptor de presin del fluido de laservodireccin

    Tipo de interruptor de contacto

  • GDI GeneralidadesInformacin 13A-5

    P