Sistema de Perforacion Direccional

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DIRECCIN DE EXPLORACIN Y PRODUCCIN

RAMA: PERFORACIN Y MANTENIMIENTO DE POZOS

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ANTECEDENTES:SROP-036

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TITULO: SISTEMA DE PERFORACIN DIRECCIONAL

IV. SISTEMA DE PERFORACINDIRECCIONAL

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La problemtica de los retrasos en el control de la trayectoria en los pozos de las plataformas de Perforacin de la Regin Marina, se deben en buenparte a la falta de atencin para la buena seleccin de la herramienta yaque los contratos estn definidos por el menor costo, de acuerdo a las normas de P.E.P.

Las cuales deberan estar sujetas conforme a las bases tcnicas y no a las econmicas.


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Aumentar la productividad y bajar los tiempos de penetracin, mejorandoconsiderablemente la trayectoria (ngulo y rumbo), mediante el uso de lasnuevas tcnicas para controlar el pozo

INTRODUCCIN

OBJETIVO

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I.- FUNCIONES DEL JEFE DE LA SECCIN DE DESVIACIONES.

1. Realizar los diferentes tipos de contratos (exprs e integral) para cada una de las etapasque se perforaran.

2. Llevar a cabo el seguimiento administrativo y legal, as como la activacin de losmismos.

3. Llevar diariamente el calculo y graficacin de las estaciones direccionales de los pozosde la regin marina distrito CD. del Carmen. As como los estudios de cualquierproyecto direccional cuando este le sea presentado. As como cuando se presentenproblemas especficos (ejecutar ventanas, libramiento de pescados, etc.) realizar unprograma direccional alternativo de comn acuerdo con la jefatura de operaciones, parala solucin recomendada.

4. Llevara un requerimiento de materiales y equipo necesario para que se realice el controldireccional de cada pozo tomando en cuenta el proyecto direccional individualmente,entregarlo con 15 das de anticipacin al inicio de operaciones a la persona responsable(por ejemplo inspeccin tubular).

5. Delegara la responsabilidad de el control de la trayectoria a los operadores direccionalesquienes decidirn cuando y como llevar a cabo alguna modificacin de la estabilizacinexistente, variar las condiciones de operacin y la longitud a perforar para cadaestacin, es obligacin del jefe de seccin proporcionar asesora para todas lasoperaciones a realizar.

6. Registrara sobre los trabajos efectuados por cada operador durante su etapa de trabajo,en donde indique de manera clara las intervenciones y la frecuencia de estas as comolos resultados para, en su caso, comunicarle con oportunidad las reas donde se apreciafactibilidad de mejora de el desempeo del operador, as mismo llevara un rcordestadstico de los tiempos de perforacin que corresponde a la seccin de operacionesdireccionales.


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7. Promover ante sus superiores el pago de incentivos en los casos en que se juzgueconveniente.

8. Vigilara que los tramites administrativos de los operadores direccionales (por ejemplopago de viticos, permisos econmicos, etc.) sean realizados en forma expedita por laseccin administrativa.

9. Siempre que algn operador sea requerido para laborar en tierra, el jefe de la seccinpropondr el tramite oportuno de el pago de viticos o el servicio de hospedaje yalimentacin.

10. En los casos donde el control direccional sea estable y el operador direccional searequerido para otra localizacin, el jefe de la seccin tramitara la autorizacin con eljefe de operaciones para que el superintendente se haga responsable de la toma dedesviaciones en dicha plataforma, quien reportara todas las estaciones inmediatamentedespus de tomarla a quien se le designe para tal efecto, el superintendente podrdelegar dicha responsabilidad en el I.T.P. y/o el I.T.F.

11. Promover de que las operaciones direccionales con motor de fondo y las que por sunaturaleza se consideren especiales, sean realizadas por parejas utilizando un operadorexperimentado y otro no experimentado con el objeto de que a mediano plazo todos losoperadores estn en plena capacidad tcnica.

12. Coordinara los servicios auxiliares que presten las compaas para que estas ofrezcanuna atencin oportuna en todas las operaciones en que intervengan.

13. Estudiar las innovaciones tecnolgicas que se produzcan en el mercado de laperforacin direccional y analizara la conveniencia de implantarlas en la regin marina.

14. Comunicar a el superintendente de distrito por escrito las fallas, errores u omisiones enque incurran las compaas de servicio en operaciones direccionales con un periodomximo de siete das en que se conozcan dichos efectos.

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TITULO: SISTEMA DE PERFORACIN DIRECCIONAL ANTECEDENTES:SROP-036

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15. Ser responsable de la autorizacin de todas las facturas generadas por las compaas deservicio de operaciones direccionales siempre que los datos ah asentados coincidan conla verificacin del reporte de operaciones.

16. Promover la actualizacin de conocimientos del personal a su cargo mediante cursosde capacitacin.

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FUNCIONES DEL OPERADOR DIRECCIONAL

1. Supervisara la aplicacin de los contratos, de acuerdo a los lineamientos queespecifique el mismo.

2. Verificara que el requerimiento de materiales y equipo este completo y en buen estado abordo de la plataforma y cualquier diferencia comunicarla al superintendente deplataforma y el jefe de la seccin, esta verificacin se har con la oportunidad requerida(mnimo 24:00 hrs. Antes del inicio de operaciones).

3. Calculara y graficara diariamente las estaciones siempre que estas sucedan, vigilandoque el control de la trayectoria permanezca lo ms cercano posible del proyectodireccional y en su defecto propondr los cambios necesarios primero en lascondiciones de operacin y posteriormente en la estabilizacin existente, mantendractualizada diariamente la bitcora de operaciones direccionales de la plataformaanotando lo siguiente: Descripcin grfica de la estabilizacin usada, las medidas fisicasde sus partes, la profundidad de entrada y salida, las estaciones tomadas durante sudesarrollo y las condiciones de operacin que se usaron en cada estacin, el objetivoque se pretende alcanzar con la estabilizacin descrita y, (cuando exista), el motivo porel cual dicha estabilizacin es cambiada, por ultimo, anotara el tiempo que se usa albajar la varilla de desviaciones y las condiciones del cable de sondeo.

4. Siempre que se usen los servicios de una compaa auxiliar durante la perforacindireccional verificara que cumplan con el requerimiento estipulado y/o en su defectoanotarlo debidamente sustentado en la boleta de campo que para efecto de pago utilizanlas compaas, as mismo comunicara dichas anormalidades a la jefatura de seccin.

5. Conocer el correcto manejo de los diferentes equipos para registro que utilice en eldesarrollo de sus funciones y proveer el mantenimiento preventivo que amerite paraconservarlo en las mejores condiciones de operacin.

6. Cuando sea necesario efectuara empate al cable de sondeo con el auxilio de la cuadrillade perforacin para continuar tomando desviaciones mientras no se cambie dicho cable,en la inteligencia que dicha reparacin se considera provisional.

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7. Conocer el funcionamiento de la herramienta de las compaas que prestan servicio(motores, MWD, GYROS, etc.).

8. Participara en todas las medidas de seguridad industrial que para tal efecto dicta laempresa.

9. Asistir a las juntas de intercambio de experiencias que convoque la jefatura un daantes de la subida.

10. Empleara sus mejores habilidades para mantener la perforacin direccional del pozo enbuenas condiciones.

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F1) APLICACIONES TPICAS DE PERFORACIN CONTROLADA

El matar o dominar un reventn de pozos, es una de las aplicaciones ms dramticas de laperforacin direccional controlada, pero la ms dramtica no siempre es la aplicacin mscomn, una de las aplicaciones ms comunes de la perforacin direccional en la actualidad,es los pozos de costa afuera. Erigir una sola plataforma de produccin cuesta millones dedlares y erigir una para cada pozo no sera econmico; pero usando la perforacindireccional, se pueden iniciar varios pozos desde una sola plataforma.

Tambin se usa la perforacin direccional en perforacin exploratoria para encontrar elcontacto agua-aceite o la localizacin exacta de un plano de falla, algunas veces se usa paraperforar debajo de la inclinacin o declive de un plano de falla algunas veces es imposiblelocalizar el equipo de perforacin sobre el punto exacto donde el pozo se debe de perforarpara esquivar este problema el equipo se puede colocar a un lado y desviar el pozo parallegar a un punto debajo de la obstruccin.

Cuando un pozo es perforado en el casquete de gas, es posible taponarlo y desviar a la zonade aceite. La perforacin direccional puede usarse para desviarse de algunos de losproblemas que ocurren pozo abajo, por ejemplo si el pozo se supone que sea vertical, peroen vez se va ms all de la desviacin permitida, la porcin torcida puede llenarse concemento y se pueden colocar herramientas deflectoras para guiar la barrena alrededor deltapn y en un camino vertical. Si se pierde una porcin de la sarta de perforacin en el pozoy no poder percarse para sacarse, se puede colocar cemento encima del pescado y entoncesse puede desviar el pozo y recuperar la profundidad perdida.

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F2) CONFIGURACIONES BSICAS

Un programa de perforacin direccional bien concebido se basa en informacin geolgica,localizacin del objetivo, en su caso informacin e interpretacin de araas, etc. Estos datosse usan para escoger la configuracin del pozo ms apropiado para la operacin. Laexperiencia a indicado que casi todos los pozos desviados caen en una de las tres categorassiguientes:

TIPO No 1. El pozo se planea de modo que la desviacin inicial se obtenga a pocaprofundidad, el ngulo de inclinacin se mantiene constante hasta llegar al objetivo, estaconfiguracin se usa principalmente para pozos de profundidad moderada. En regiones enque la produccin esta en un solo intervalo y en las que no se requieren sarta intermedias derevestimiento. Se usa tambin para perforar pozos ms profundos en los que se requieremucho desplazamiento lateral.

TIPO No 2. Es el pozo de configuracin en S la desviacin se inicia tambin cerca de lasuperficie, la inclinacin se mantiene lo mismo que en el TIPO No 1, hasta que se logratodo el desplazamiento lateral, seguidamente se reduce el ngulo de desviacin hasta volverel pozo a la vertical para llegar al objetivo, esta configuracin que puede traer consigoalgunos problemas; se usa principalmente para perforar pozos con intervalos productoresmltiples, o en los que hay limitaciones impuestas por el tamao y la localizacin delobjetivo.

TIPO No 3. La desviacin se comienza bien abajo de la superficie y el ngulo promedio deinclinacin se mantiene hasta llegar al objetivo, esta configuracin es especialmenteapropiada para situaciones tales como: la perforacin de fallas o domos salinos o encualquier situacin en la que se requiere perforar o reubicar la seccin inferior del pozo.

Figura 3. Patrones de hoyo Tipo I, Tipo II y Tipo III

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F3) SELECCIN DE LA PROFUNDIDAD A DESVIAR

Para hacer la seleccin del punto de inicio de desviacin, se requiere tomar en cuenta variosfactores:

3.1 Tipo de formacin.3.2 Asentamiento de T.R.3.3 ngulos mximo que sea necesario alcanzar.3.4 Desplazamiento que sea necesario alcanzar.

3.1 TIPO DE FORMACIN

Siempre que se analice un estudio direccional, se deber tomar en cuenta la columnageolgica que se desea perforar y clasificar la capacidad y dureza de las mismas, as comolos echados regionales para intentar predecir la variacin del rumbo del pozo durante laperforacin.

Debido a que en el rea de la sonda de Campeche se desva con motor de fondo, basta conseleccionar una formacin suave que nos permita en forma rpida, incrementar ngulo ycorregir el rumbo, los inicios de desviacin en formaciones duras, generalmente se hacenpor problemas mecnicos, como son pescados y se requiere recuperar la mayor parte delagujero.

3.2 ASENTAMIENTO DE T.R.

El tipo de pozo direccional que se perfora en el rea de campeche, se a visto seriamenteoptimizado ya que actualmente se perfora con tcnicas ms modernas a nivel mundialdando como resultado el ms mnimo de viajes a la superficie. El tramo que nos interesaahora, es el tramo de incremento de ngulo que se considera el punto ms critico del pozodireccional, debido a que las fricciones al perforar y en los cambios de barrena van, a estarejercidos en esta zona por lo cual deber quedar cubierta con la T.R. ya que nos limita enocasiones el inicio a desviar por tal motivo debemos alcanzar el ngulo mximo por lomenos 50 m, antes de asentar la T.R. para as evitar posibles problemas (desprendimientode zapatas).

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3.3 NGULO MXIMO QUE SEA NECESARIO ALCANZAR

Uno de los factores que ms importancia tiene en la elaboracin del proyecto direccional, essin duda el ngulo mximo, este factor bien aplicado facilita la operacin del operadordireccional de valores prcticos se pueden considerar que un ngulo que quede entre 15 omenor es optimo, tanto del punto de vista del control, como de posibles correcciones, enalgunos casos no es posible quedar en este rango, del ngulo, por lo cual, en ocasiones porcondiciones extremas se tendrn que alcanzar ngulos muy altos.

3.4 DESPLAZAMIENTO QUE SEA NECESARIO ALCANZAR

El desplazamiento es un factor constante en el proyecto y dependiendo de su longitud, juntocon el ngulo mximo, nos obligara a elegir determinada profundidad para iniciar ladesviacin.

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F.4) INICIO DE DESVIACIN

Se perforar la profundidad programada para el inicio a desviar, el desviador, checara queel equipo este completo.

1. Revisara los pormenores y lineamientos que marque el contrato as como la supervisinde los mismos.

2. Analizara el proyecto y plano, as como la araa que este correctamente diseado.

3. Seleccionara el tipo de barrenas apropiada para tal efecto as como la hidrulica.

4. Checara que el motor de fondo sea el apropiado (navegables y ajustables).

5. Equipos de medicin (M.W.D)

6. Caja con equipo Single Shot.

7. Juego completo de varillas.

8. Registro giroscopico.

9. Sarta para perforar.

NOTA: Se utilizara el equipo de teleorientacin (D.O.T) solo en situaciones extremas, yaque es un equipo obsoleto.

4.1 CONTRATOS

Dentro de los nuevos lineamientos de P.E.P. (Pemex Exploracin y Produccin), los pozosdireccionales se sujetaran a un contrato que de acuerdo a un concurso tcnico-econmicoser adjudicado a una compaa de servicio direccional.

Los operadores direccionales de Pemex sern los responsables de vigilar y supervisar el fielcumplimiento a bordo de las plataformas de las operaciones realizadas por la compaaasignada.

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DENTRO DE LOS PARMETROS A SUPERVISAR SE CONSIDERAN LOSSIGUIENTES:

1. Que se cuente con todo el material contratado para dicho trabajo.

2. Que se efecten las pruebas necesarias en superficie (Motores Mwd, etc.).

3. Que se lleve el registro de desviaciones as como el calculo y graficacin de losresultados.

4. Que se cumpla con las severidades permitidas.

5. Que se cumpla con el radio programado del objetivo.

As mismo ser la persona encargada de comentar con el superintendente, y personaltcnico y/o cualquier aclaracin inherente a las operaciones direccionales, tambin serquien comentare a su jefatura de las operaciones, fallas, programas, etc.

4.1.1 PROYECTO Y PLANOS

El proyecto y plano, refiere a la ubicacin as como la trayectoria controlada, a la que se vaa dirigir el pozo que esta programado, tomando muy en cuenta el rumbo y el ngulomximo que se pretenda alcanzar.

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4.1.2 INTERPRETACIN DE PLANOS DE CONDUCTORES (ARAAS)

Debido a que la mayora de los pozos, se desvan despus de cementar la T.R. de 20, esfcil comprender que despus de seis pozos la siguiente T.R. forma un complejo enredo deconductores, que deber ser tomado en cuenta para la programacin del inicio a desviar decada pozo. Para evitar chocar con estas tuberas de revestimiento, inclusive programarposibles influencias magnticas de las T.R.S con los equipos de medicin (Sigle Shot,D.O.T., M.W.D, etc.). Para todas las plataformas a partir del primer pozo perforado, seelaboran unas grficas de la trayectoria total de los pozos, que se les a denominado con elnombre de araas y que nos sirven para llevar un mejor control de los inicios dedesviacin.

La serie de planos de la fig. 1, 2 y 3 muestran la trayectoria de los pozos perforados en laplataforma CAAN A que ser la que tomaremos de ejemplo y el pozo CAAN 92conductor # 9. Para los datos del programa de desviacin de este pozo.

En resumen es el siguiente con T.R. de 20 cementada a 700 m. Se perforo vertical conbarrena de 17 a la profundidad de 1100 m. Punto seleccionado para el inicio dedesviacin, meti motor de fondo navegable, equipo M.W.D (fig. No. 1), tomando lecturasy procediendo a desviar el pozo de acuerdo a programa se observa en la Fig. No. 2 latrayectoria de los pozos perforados (araa) y en la fig. No. 3 la trayectoria real del pozoCAAN # 92 con relacin a lo propuesto.

Como puede observarse la parte ms prxima entre los conductores es a la prof. de 450 m.sin que nos afecte en la profundidad de inicio de desviacin; que fue programado a 110 m.

En conclusin, sin los datos proporcionados por las grficas (araas) tendramos siempre elriegos latente de una posible colisin o interferencia magntica, riesgos que pueden sersuperados con eficiencia por el personal de desviaciones basndose en la interpretacin delas araas.

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SARTAS NAVEGABLES

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FIG. No. 2

< = West : East = >Sccle 1 : 1,00

Scc

le 1

: 1

,00

Nort

h =

>

Nort

h =

>Scc

le 1

: 1

,00

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FIG. No. 3 PROYECTO Y REAL DEL POZO CAAN-92KIP/INICIO DE LA CURVA e 200/301132 MD1169 MD1226 MD1283 MD1341 MD1406 MD1465 MD1522 MD1579 MD1634 MD1706 MDFIN DE LA CURVA

1901639

1756 MD1810 MD

1867 MD1924 MD1971 MD

2068 MD2124 MD

2179 MD2235 MD2296 MD

2343 MD2399 MD

2455 MD2512 MD2569 MD

2625 MD2682 MD

2739 MD2796 MD

2850 MD2897 MD

2956 MD3013 MD

3070 MD3127 MD

3182 MD3238 MD

3095 MD3351 MD

3409 MD3527 MD

1371147715761650

1709

1837

1922

1993

21342059

21992265

2333

2401

2469

2536

2598

2666275

2

70

50 400 80

300

700

16003260

3000

2600

2200

1800

1400

1100

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4.1.3 SELECCIN DE BARRENAS

La seleccin de la barrena es un factor importante, ya que deber ser apropiada tanto para eltipo de litologa como para ser utilizada con un motor de fondo navegable, situacin que sedebe de tomar muy en cuenta, ya que sus condiciones a las que se someta sern un tantodiferente en su rotacin como en el torque y peso que se aplicara.

4.1.4 MOTORES DE FONDO

Los motores de fondo que actualmente se estn utilizando en la zona marina, estndiseados para poder optimizar los tiempos de penetracin as como tambin, el menornumero de viajes, ya que dichos motores pueden llegar a ser utilizados como una sartaconvencional, sin necesidad de realizar un viaje a la superficie; salvo situaciones ajenas aesta.

El motor de fondo consta de un motor hidrulico de desplazamiento positivo que se utilizacomo una maquina perforadora de fondo.

La caracterstica principal de este mtodo de operacin, es que la barrena se acciona sinnecesidad de girar la tubera de perforacin.

Este concepto de perforacin tiene muchas ventajas sobre los mtodos convencionales deperforacin rotatoria:

1. Ubica la potencia de giro en la barrena.2. Incrementa considerablemente la velocidad de la barrena.3. Reduce el desgaste de la tubera de perforacin.4. Facilita la perforacin a mayor profundidad.5. Perfora con mayor precisin agujeros desviados.

El motor de fondo consta de 5 componentes bsicos

5.1 El ensamble de paso doble5.2 El ensamble del motor.5.3 El ensamble de la varilla de conexin.

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5.4 El ensamble del cojinete y la flecha motriz.5.5 Sustituto de rotacin para la barrena.

Cuando se bombea el fluido a presin al interior del motor, dicho fluido se dirige haciaabajo a travs de las reas vacas que existen entre el rotor y el pasaje espiral (recubierto dehule del estator). Para que ocurra flujo, la presin de la columna del fluido desplaza y hacegirar el rotor dentro del estator, lo que a su vez acciona la varilla de conexin, la flechamotriz hueca y por ultimo la barrena colocada en el extremo de la herramienta.

El fluido de perforacin entra en la herramienta a travs de la vlvula de paso doble y forzarhacia abajo el pistn con lo que se cierran los orificios, posteriormente el fluido debe entraral motor por el espacio que existe entre el rotor espiral y el estator y continuar a travs de laherramienta, por el espacio existente entre la varilla de conexin y la cubierta.

Al entrar al ensamble del cojinete y la flecha motriz, aproximadamente el 90% o 95% delfluido pasa por lo orificios colocados en la parte superior de la flecha motriz y por ultimosale a travs de la barrena el 5% o 10% restante del fluido, pasa a travs del cojinete marinopara lubricar y enfriar dicho cojinete y el cojinete inferior de carga. A continuacin estaporcin de fluido sale por encima de la barrena.

El motor de fondo opera en forma efectiva con casi todos los tipos de fluidos de perforacinque varan desde el agua hasta los lodos muy pesados, incluyendo los lodos de base aceite,los lodos de agua salada, los lodos de emulsin de aceite, los lodos a base de bentonita y loslodos de alta viscosidad.

La capacidad del motor de fondo esta ms relacionada con la cantidad de fluido deperforacin utilizado, que con el tipo de fluido.

A medida que el fluido es bombeado a travs del motro de fondo y la herramienta operalibremente lejos del fondo, la presin a lo largo del motor se mantiene constante y variaentre 10 y 100 psi, para los diferentes dimetros del motor. Cuando la barrena toca el fondoy se ejerce peso sobre ella, la presin del fluido aumente, este incremento de presin esdirectamente proporcional al peso ejercido sobre la barrena o bien, al torque requerido y seconoce como la perdida o cada de presin a travs de la herramienta.

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A medida que se agrega ms peso, la presin incrementa hasta alcanzar el mximoincremento de presin.

En este punto se produce el torque mximo y el motor se atasca. Esto se indicainmediatamente en el manometro de presin, ya que el instrumento registra un incrementode presin de varios cientos de psi, si se adiciona o se quita peso, la presin se incrementarao se reducir respectivamente. La presin mxima o presin de atascamiento se detectacuando el manometro de presin registra un cambio de varios cientos de psi, y esta lecturano varia aunque se adicione ms peso a la barrena.

Cuando esto ocurre, se rompe el sello que existe entre el rotor y el estator de hule, y elfluido de perforacin pasa a travs del motor sin hacer que gire la barrena.

Esto constituye un dispositivo de seguridad. Por ejemplo: si la barrena se atasca por underrumbe del agujero, la circulacin del lodo continua a travs del motor de fondo, auncuando la barrena no gire.

Para obtener la mxima capacidad y prolongar la vida de la herramienta, la perdida depresin a travs de esta debe registrarse a los valores dados en la tabla.

PRECAUCIN: Si el motor de fondo esta atascado, el peso excesivo sobre la barrena debequitarse tan pronto como sea posible ya que si se sigue bombeando fluido a travs delmotor sin que este gire, el dao a dicho motor puede ser considerable.

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COMPONENTES DE MOTOR DE FONDO

SEC

CIO

N D

E U

N M

OTO

R H

IDR

AU

LIC

O

D

E F

ON

DO

HELI

CO

IDA

L

VALV

ULA

DE P

ASOVA

LVUL

A DEL

MOTO

RVALV

ULA

DE R

OTA

CIO

N

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4.1.5 USO DEL EQUIPO M.W.D (DESCRIPCIN)

Lo ms practico para el control direccional de un pozo, es tener de una manera directa en lasuperficie informacin continua, el ngulo alcanzado y el rumbo al que esta orientada laherramienta deflectora. El sistema que se utiliza en la zona marina, es el equipo M.W.D.(Medicin Mientras Perfora).

Por medio de una probeta alojada dentro de la sarta de perforacin (MWD), se transmitenpulsos a travs de el lodo hasta la superficie, para ser exactos en el stand pipe donde estacolocado un primer receptor de seales llamado translucer, esta a su vez manda la seal aun equipo de computo, donde se descodifica la seal dndonos informacin usual (ngulo,rumbo, temperatura, presin y orientacin).

EL EQUIPO MWD CONSTA DE CUATRO COMPONENTE IMPORTANTES LOSCUALES SON:

1. Conjunto del generador de pulsos con sustituto.2. Sensor/elementos electrnicos de la sonda.3. Unidad con largueros de arrastre4. Sistema de computo.

Se hace mencin que anteriormente para tomar un registro direccional, nos requeraaproximadamente un tiempo de hasta tres horas por cada toma (dependiendo de laprofundidad y esta del pozo), sin embargo ahora nos toma de tres a cuatro minutos ascomo tambin, el tiempo para un inicio era de tres das promedio solo para levantar +/- 10grados, sin embargo ahora nos lleva toda la seccin de incremento de ngulo (dependiendodel ngulo mximo) el mismo o menor tiempo. Todo esto debido a que se cuenta conmotores navegables y equipos M.W.D.

En la siguiente pagina se describe mediante una figura los componente del equipo M.W.D.

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COMPONENTES DEL EQUIPO MWD

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4.1.6 USO DEL EQUIPO DE TOMA SENCILLA

TRABAJOS PREVIOS:

Probar el instrumento en superficie:

(Para reloj mecnico)Insertar la cmara en la cavidad inferior del reloj.Aprisionar con los dedos el botn de tiempo que se encuentra en la parte superior del reloj yasegrese de que entra el seguro en el botn.Presionar varias veces hacia abajo el botn y observar que la luz de la cmara enciendaclaramente (si algn foco no prendiese, cmbiese desenroscndolo de la cmara, si la luz esdbil, cmbiese las bateras por nuevas).

(Para el reloj electrnico)Insertar la cmara en la cavidad inferior del reloj.Colocar ambas perillas en cero.Presionar el botn de arranque y observar que la luz del reloj se enciendaintermitentemente, despus de algunos segundos, los focos de la cmara se prendern (sialgn foco no encendiera cmbiese, si la luz es dbil cmbiese las bateras).

PROCEDIMIENTO:

Insertar en la cmara el disco que se va a utilizar, sosteniendo con una mano la cmara yteniendo el dedo ndice en el dispositivo de abertura de la cmara, con la otra mano,mantener el cargador bien asegurado en la ranura de la cmara mientras abre la cmara,introducir el disco asegurndose que en dicha operacin no entre luz al disco ya que sepodra velar inutilizando el mismo. Si tiene duda repita la operacin retire el cargador yverifique que la cmara quedo cargada, observando la ausencia de la marca en la cmara(punto rojo).

Darle tiempo al reloj (mecnico), presionando con los dedos el botn de tiempo a la vez quese gira en el sentido de la flecha mientras observa aparecer en la cartula, el numero deminutos que vaya a necesitar. Una vez que haya visto aparecer el numero necesario deltiempo, al soltar el botn se iniciara el conteo regresivo.

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En el caso de un reloj electrnico, solamente coloque las perillas en el tiempo que vaya anecesitar y oprima el botn de arranque, verifique que encienda la luz roja intermitente,que indica que el reloj a sido arrancado, con esto se inicia la cuenta regresiva.

Arme las barras de desviaciones y bjese a travs de la tubera. Cuando se haya acabado eltiempo, darle dos minutos ms de tolerancia antes de iniciar a sacar la barra dedesviaciones.

Una vez que haya recuperado el inclinometro, desenrosque la cmara con la unidad angulardel reloj, coloque la cmara sobre el frasco revelador, asegurndose que encaje la ranura delmismo, mantenindolo firmemente agarrado con una mano para evitar que entre la luz yvele el disco. Abra la compuesta del frasco revelador, oprima y suelte el dispositivo deabertura de la cmara para que el disco caiga dentro del frasco, cierre la compuerta delfrasco revelador, observe que aparece en la cmara el punto rojo lo que indica que lacmara a sido descargada, de lo contrario repita todo el paso.

Despus de esperar el tiempo recomendado por el fabricante (dos a cinco minutos) derevelado del disco, recuprelo y lea el mismo. Anote los datos y no se olvide de corregir elrumbo ledo con la declinacin magntica del lugar (para la sonda de campeche es de 5grados este).

PROCEDIMIENTO PARA OPERAR EL EQUIPO DE TOMA SENCILLA

1. Verificar equipo completo, reloj electrnico a 99 minutos y/o mecnico a 33 minutos,cmara unidad angular, tanque revelador, cargador de discos (pelculas), lquidorevelador, pilas (bateras) tipo C y/o tipo AAA y juego de barras.

2. Probar el equipo en superficie; para el reloj mecnico de 33 minutos, insertar la cmaraen la cavidad del reloj, oprimir el botn del tiempo que se localiza en la parte superiordel mismo, asegurndose que entre el seguro del botn y presionar varias vecessosteniendo la cmara dentro de la cavidad del reloj, observar que los focos (3 focos) dela cmara enciendan claramente (si un foco no prende cmbielo) si la luz es dbilcambiar las bateras (3 bateras tipo C por nuevas), insertndolas correctamente(+ positivo hacia dentro como lo muestra la figura)

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3. Para probar el equipo electrnico Eastman de 99 minutos, insertar la cmara en la

cavidad inferior del reloj, oprimindola haciendo contacto, colocar las perillas deltiempo en cero, presionar el botn de arranque, observar que la luz roja del relojencienda intermitentemente, despus de unos segundos los focos de la cmaraencederan (si un foco no prende, cmbielo). Si la luz es dbil, cambiar las bateras (3bateras tipo C por nuevas), insertndolas correctamente (+ positivo hacia dentro).

4. Para probar el reloj electrnico de 99 minutos Percomex, enroscar la cmara en lacavidad del reloj, oprimir el botn (reac-reset) se observaran en la pantalla dos ceros, sino se observa o si las lneas de los nmeros es interrumpida, cambiar las bateras(cuatro pilas tipo AAA) posteriormente oprimir el botn de arranque (star) y prenderauna luz roja intermitentemente que indica que el reloj esta funcionando, as mismo losfocos de la cmara encendern a los pocos segundos (si alguno no prende cmbielo) sila luz es dbil cambiar las pilas colocndolas en la posicin correcta como se indica enla fuente de poder del siguiente dibujo.

5. Despus de probar que el reloj funciona, se enrosca a la unidad angular y procede acargar con el disco (pelcula) se acopla el cargador del disco a la cmara haciendocoincidir las ranuras ambos y sosteniendo firmemente con una mano el cargador y lacmara con la unidad angular, oprimir el botn de abertura de la cmara con el dedondice de la mano, con la otra mano introducir el disco, levantando y cerrando la llavedel cargador, asegurndose que en dicha operacin entre la luz al disco ya que podravelarlo, inutilizando el mismo, verificando que haya sido cargada la cmara,observando que la marca roja en el botn de la cmara se oculto, si se tiene duda repitala operacin y conecte al reloj (enroscndolo) listo para poner el tiempo deseado.

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6. Para poner tiempo al reloj mecnico de 33 minutos, presionar con los dedos el segurodel botn de tiempo, introducir el mismo y girarlo en el sentido de la flecha observandoen la cartula de gota el numero de minutos deseados. Una vez que vea el nmero deminutos del tiempo, soltar el botn y se iniciar el conteo regresivo del tiempo.

7. Para poner tiempo al reloj electrnico Eastman coloque las perillas en el tiempoprogramado para el viaje y oprima el botn negro de arranque verificando que la luzroja del reloj encienda intermitentemente, indicando que a sido arrancado e inicia lacuenta regresiva del tiempo.

8. Para poner a tiempo al reloj electrnico de 99 min., Percomex, presionar el botn(Reat/reset), deber prenderse la pantalla prendiendo en el indicador de tiempo 0 - 0se presiona el botn (X-10) para seleccionar el tiempo en decenas, en la pantallacambiara el indicador de la izquierda de mayor a menor, hasta el tiempo deseado,soltando el botn (el tiempo en decenas se mantiene mientras selecciona el tiempo enunidades), posteriormente se presiona el botn (X-1).

Para seleccionar el tiempo en unidades, el numero indicador de la derecha en la pantallacambiara en forma regresiva, igual el de las decenas, hasta el numero de minutosdeseados y soltar el botn. Al observar el tiempo deseado se presiona el botn dearranque (star) verificando que se borren los nmeros y se encienda la luz rojaintermitente, seal que a sido arrancado el conteo regresivo del tiempo.

9. Ya que se activo el tiempo del reloj, se introduce el instrumento dentro del barril,teniendo cuidado de que la unidad angular que hacia abajo, (ya que el instrumentoinvertido la foto no saldr), procurando colocar un hule en el extremo inferior paraamortiguar el impacto al llevar al bafle (cazuela). Posteriormente enroscar la barra yaarmada, bajar al pozo a travs de la tubera, por medio del cable de sondeo del malacateo malacate de registros elctricos, cuando se haya terminado el tiempo programado alreloj, esperar de un minuto y medio a dos minutos de tolerancia y sacar la barra a lasuperficie.

Nota: Es importante que se observe la llegada de la barra al bafle (cazuela) comomnimo dos minutos antes de terminar el tiempo programado, para que se estabilice elcomps de la unidad angular.

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10. Una vez recuperado el inclinometro, desenrosque la cmara con la unidad angular delreloj juntas, acople la cmara en el tanque revelador (previamente cargado con un liquidorevelador) acoplando las ranuras con el tanque revelador sostenindolas firmemente sindespegar, procurando que no le entre la luz al disco, abra la llave de la ranura del tanquerevelador y oprima el botn de la cmara para soltar el disco, observa la marca roja en elbotn que indica que esta cargada, cerrar la llave del tanque revelador y retirara la cmaracon la unidad angular, esperar de tres a cinco minutos de revelado sacar el disco procurandotomarlo por el aro metlico, lavarlo en agua dulce limpia.

UNIDAD ANGULAR CAMARA

RELOJ ELECTRONICO 99'

BATERIA (4)TIPO "AAA"

FIGURA INCLINOMETRO

N

S

W E-+ -

+

W. FCO.CUADRANTE N.WMENOS 4"90 - 4 - 96- N - 96.W

DECLINACIONMAGNETICA

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4.1.7 REGISTRO GIROSCOPICO

Normalmente al iniciar la desviacin de un pozo, se lleva el control del mismo tomandodesviaciones en intervalos de 30 a 50 mts, dndonos el ngulo y el rumbo del pozo,calculando con esto las severidades de patas de perro durante la perforacin, sin embargo,debido a los constantes viajes que se realizan para cambios de barrena estas severidades sevan rimando de manera que al introducir la tubera de revestimiento al pozo, esta seacomoda de manera que las severidades disminuyen, por lo tanto, se requiere tomar unregistro de desviacin dentro de la tubera de revestimiento. Adems, este registro nosayuda a determinar correctamente la posicin de los conductores, este registro se denominagiroscopico y su procedimiento es el siguiente:

1. Conecte la caja de calentamiento a una fuente de energa de 110 volts.2. Sacar el giroscopico de su estuche y colocarlo en la caja de calentamiento.3. Arrancar la caja de calentamiento.4. Despus de 10 minutos de calentamiento desenjaular el giroscopico.5. Mientras se calienta el giroscopico, preparar la dems herramienta en el piso de

perforacin.6. Dejar el giroscopico calentando durante 45 minutos.7. Despus de este tiempo, el giroscopico esta en condiciones de operar.8. Sacar la cmara de su estuche, colocarla en el giroscopico y tomar la primera foto.9. Tomar la unidad angular del giroscopico, previamente seleccionada de acuerdo al

ngulo mximo del pozo y colocarla en la cmara.10. Registrar el tiempo en minutos en que se toma la primera foto con unidad angular.11. Remover el giroscopico de la caja de calentamiento (solo si esta desenjaulado).12. Llevar el giroscopico al piso y fijarlo en el sub de control.13. Energizar el sub de control.14. Tomar la cmara Multishot y la unidad angular, colocarla sobre el giroscopico.15. Enjaular el giroscpico y orientar hacia el punto de referencia.16. Reportar el tiempo de orientacin en la pelcula.17. Desenjaular el giroscopico y registrar la foto.18. Retirar el visor de orientacin.19. Poner el barril del instrumento sobre el sistema de cmara, enroscarlo y apretarlo con

las llaves especiales para el instrumento.20. Levantar el instrumento y retirar la mesa de apoyo o pedestal.21. Bajar el giroscopio registrando y tomar una comprobacin de derivacin del rumbo

durante pelcula hasta acompletar 15 minutos.

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22. Continuar el registro con estaciones cada 30 m, registrando la informacin de la peliculahasta acompletar 15 min.

23. Repetir la comprobacin de deriva de 5 minutos.24. Continuar el registro hasta la profundidad programada, checando la derivacin cada 15

minutos.25. Realizar tomas de comprobacin en el viaje de salida del giroscopio aproximadamente

cada 300 metros.26. Cuando el instrumento sea sacado a la superficie, checar la profundidad cero con el

odometro de la unidad de cable.27. Instalar la mesa de pedestal, con la misma posicin en que se coloco al inicio de la

orientacin.28. Instalar el visor de orientacin en el sub de control.29. Observar el punto de referencia, registrando el tiempo de orientacin final.30. Desconectar y retirar el barril del instrumento.31. Remover la cmara y la unidad angular del giroscopio.32. Colocar el visor hacia el punto de referencia inicial, tomar una lectura ocular de la

cartula del giroscopio y registrar esta lectura con la hora en que se tomo.33. Retire el giroscopio del sub de control y colquelo sobre la caja de calentamiento.34. Alinear la cartula del giroscopio con el O del vernier al norte.35. Enjaular el giroscopio tratando que el norte del giroscopio y el O del vernier, estn

perfectamente alineados antes de enjaularlo.36. Cortar la corriente del giroscopio.37. Registrar la ultima toma de la cmara.38. Retirar las pilas de la cmara.39. Revelar la pelcula y leer la misma.40. Calcular los datos finales.

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4.1.8 CONTROL DE LA TRAYECTORIA CON EL SISTEMA NAVEGABLE(SARTA DE PERFORACIN)

Desde hace aproximadamente 5 aos, se esta trabajado en los pozos de la sonda deCampeche con el sistema navegable, el cual vino a revolucionar los estndares deperforacin.

El sistema navegable se considera al molde de perforacin orientado (con motor de fondo)y con la facilidad de inmediatamente despus rotado, estos, que podemos hacer un pozodireccional con una direccin y un ngulo dado con solo diseo de sarta (navegable) sintener que efectuar viajes por modificacin en el diseo de la misma.

COMPONENTES DE LAS SARTAS NAVEGABLES:

Se compre de: Barrena, motor de fondo navegable y sistema de medicin (MWD).

Las ventajas de las sartas navegables (con respecto a los aparejos tradicionales deperforacin):1. No es necesario modificarla (una vez que se inicia a perforar solo viajara a superficie

por cambio de barrena, por remplazo o falla en MWD, etc.)

2. El tiempo promedio de una desviacin es de 4 a 5 minutos (inclusive con orientacin).

3. Puede dirigir el pozo en la direccin que se requiera respetando los programas deseveridad (ya que solo se puede deslizar lo necesario e inmediatamente se continuararotando).

4. Con barrena PDC: Se han perforado toda una seccin (desde que entra hasta laprofundidad para asentamiento de T.R.)

5. Reduce considerablemente los parmetros de torque y arrastre (ya que por lo generalson cortas, con pocos estabilizadores y solo se da rotacin para mover la sarta 60-70R.P.M)

6. En general los tiempos por parte de la seccin de perforacin direccional se handisminuido considerablemente.

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TITULO: INICIO DE DESVIACIN CON PATA DE MULA.

HOJA: 1 DE 2

ANTECEDENTES:

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INICIO DE DESVIACIN CON PATA DEMULA

FECHA: 30-06-98

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TITULO: INICIO DE DESVIACIN CON PATA DE MULA.

HOJA: 2 DE 2

ANTECEDENTES:

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Como se coment anteriormente, lo ms prctico al iniciar la desviacin de un pozo, escontar con la informacin instantnea que nos proporciona el equipo D.O.T. TOPO, peroen ocasiones no se puede contar con ste equipo, ya sea por falla en la unidad de cablemonoconductor, falla misma de la probeta o cuando el pozo est muy profundo y la probetano resiste la temperatura. En estos casos, se efecta la orientacin con pata de mula omecnicamente y el procedimiento es el siguiente.

7.1. Armar en superficie el siguiente aparejo:

Barrena tipo 1-1-1 con toberas de .Motor de fondo de 7 Codo orientador de 1.5.Drill Collar antimagntico de 8.(9) tramos de T.P. H.W. de 4 .T.P. de 4 y meter a fondo.

7.2. Tomar desviacin con pata de mula, recuperar inclinmetro, revelar el disco yobservar en la pelcula la direccin que marca la defleccin del orientador o cara de laherramienta.

7.3. Soltar el seguro del bloc y el candado de la rotaria y girar la tubera en la direccinms cercana al rumbo deseado, dando un excedente de giro como margen deseguridad por la torsin que absorbe la tubera de perforacin, de acuerdo a la tabla 1del punto N F.4. (Inicio de desviacin).

7.4. Levantar el aparejo de perforacin 3 tubos y bajarlo de nuevo a fondo, repitiendo staoperacin cuantas veces sea necesario para transmitir la torsin hasta la barrena.

7.5. Repetir los pasos N 2, 3 y 4 las veces que sea necesario, hasta poner la herramientaen el rumbo deseado.

7.6. Perforar 2 tubos y repetir los pasos 2, 3, 4 y 5 hasta alcanzar un ngulo de ms omenos 10 de ngulo.

Termina el procedimiento.

FECHA: 30-06-98

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TITULO: CONTROL DE LA TRAYECTORIA CONDIFERENTES APAREJOS DEPERFORACIN.

HOJA: 1 DE 2

ANTECEDENTES:

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CONTROL DE LA TRAYECTORIA CONDIFERENTES APAREJOS DEPERFORACIN

FECHA: 30-06-98

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TITULO: CONTROL DE LA TRAYECTORIA CONDIFERENTES APAREJOS DEPERFORACIN.

HOJA: 2 DE 2

ANTECEDENTES:

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Despus que se ha levantado un ngulo de 8 a 10 con el motor de fondo y el equipo deteleorientacin, es necesario incrementar el ngulo del pozo hasta el ngulo mximoprogramado (durante sta etapa es muy comn que el pozo gire a la derecha del rumbo delpozo, debido a la flexibilidad del aparejo): Posteriormente se hace necesario mantener elngulo y rumbo del pozo dentro de los lmites programados; en algunos casos se hacenecesario disminuir el ngulo del pozo (libramiento de pescado, ngulos muy altos, etc.).

Termina el procedimiento.

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HOJA: 1 DE 3

ANTECEDENTES:

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ELABORACIN DE PROYECTOSDIRECCIONALES

FECHA: 30-06-98


TITULO:

IV - 42

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HOJA: 2 DE 3

ANTECEDENTES:

TDPF-II-PR-200-26100-OPN-5.1

Para elaborar el clculo del proyecto direccional, se debern tener los siguientes datos:

a) Coordenadas del conductor (Xc, Yc).b) Coordenadas del objetivo (Xo, Yo).c) Profundidad vertical del objetivo.

Para determinar las siguientes incgnitas:

1.1 Desplazamiento.1.2 Rumbo.1.3 Angulo mximo.

1.1 Desplazamiento

1.2 Rumbo

1.3 Angulo mximo:

Donde:

Rc = Radio de curvatura.Lc = Longitud de curso entre 2 estaciones (30 m.).

YcYoy -=D

( ) ( ) ( )mYXD 22 D+D=

yx

RboDD

= -1tg

D=

LcRc 2958.57

XcXoy -=D

.2 estacionesentrecurvaladeSeveridad=D

FECHA: 30-06-98


TITULO:

IV - 44

PETRLEOS MEXICANOS



HOJA: 3 DE 3

ANTECEDENTES:

TDPF-II-PR-200-26100-OPN-5.1

P.V.R.A. = Profundidad Vertical Real Aprovechable (Diferencia entre la ProfundidadVertical Total y la Profundidad Vertical de inicio de Desviacin).

Termina procedimiento.

-

+

-=D

-

--

.......

....

1

11

ARVPARVP

RcDTgRcCos

SenARVP

RcDTgM

FECHA: 30-06-98


TITULO:

Sistema de Perforacion Direccional

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