SIGNALIZACIJA I UPRAVLJANJE PLOVILIMA -...
33
20.3.2017. 1 SIGNALIZACIJA I UPRAVLJANJE PLOVILIMA OSNOVE PROMETNE SIGNALIZACIJE SVEUČILIŠTE U ZAGREBU Fakultet prometnih znanosti Vukelićeva 4, Zagreb Vidljivost svih sudionika u prometu jedna je od polaznih osnova njihove sigurnosti VIDJETI I BITI VIĐEN
Transcript of SIGNALIZACIJA I UPRAVLJANJE PLOVILIMA -...
20.3.2017.
1
SIGNALIZACIJA I UPRAVLJANJE PLOVILIMA
OSNOVEPROMETNESIGNALIZACIJE
SVEUČILIŠTEUZAGREBUFakultetprometnihznanosti
Vukelićeva 4,Zagreb
Vidljivost svih sudionika u prometu jedna je
od polaznih osnova njihove sigurnosti
VIDJETI I BITI VIĐEN
20.3.2017.
2
Vidljivost
UVOD
Svaka skupina sudionika u prometu ima svojespecifične zahtjeve glede sudjelovanja u prometu.
Jedan od zahtjeva koji je zajednički svima jetraženje dobre mogućnosti orijentacije.
Prometna signalizacija predstavlja vizualnuodrednicu situacije u prometu i utječe naponašanje svih sudionika u njemu
20.3.2017.
3
PRVI PUTOKAZI
Tijekom vožnje vozač 90% informacija prima putem organa vida
Čovjek
20.3.2017.
4
Noću i u uvjetima
Smanjene vidljivosti
ljudsko oko
registrira tek oko
5% informacija
vezanih uz promet
NEZGODE SA SMRTNIM POSLJEDICAMA
Više od 50 % od svih nezgoda
sa smrtnom posljedicom događa
se noću Nezgode sa smrtnomposljedicom
Nezgode sa teškim ozljedama
Nezgode salakšim ozljedama
Tijekom dana Noću
49,8% 50,2%
62,4% 37,6%
71,0% 29,0%
20.3.2017.
5
Vozači stariji od 60 godina
1980 2000
11%
21%
Utjecajni čimbenik – starosna dob vozača
• Leća u oku žuti (djelomičnog blokiranja plave svjetlosti, pa plavo izgleda tamnije)
• Zjenica se stišće i leća postaje manje propusna (manje svjetlosti dolazi do mrežnice = posljedica je da se sve boje starijim ljudima čine tamnijima. )
KAKO STARIJI LJUDI VIDE BOJE?
Kako istu sliku vidi čovjek od 20, 60 i 75 godina.
20.3.2017.
6
11
godine
gustoća leće
fleksibilnost leće
Oko postupno gubi sposobnost fokusiranja na blizinu, stanje koje se naziva (presbyopia) staračka dalekovidnost
Šarenica s godinama postaje manje fleksibilna.
12
20 85 godine
maksimalni otvor zjenice
7,5 mm
4,8 mm
Pod uvjetima niskog osvjetljenja, to znači da oko dva i pol puta više svjetla dolazi preko šarenice u 20-godišnjem oku, u usporedbi sa 85 godina starim okom.
Šarenica - prsten mišića koji kontrolira veličinu otvora ispred leće(zjenica), regulirajući količinu svjetla koje može ući.
Glavna uloga = brzo reagiranje na iznenadne promjene u razini količine svjetla
20.3.2017.
7
OŠTRINA VIDA
Oštrina vida s obzirom na starosnu dob vozača (izraženu u godinama)
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
1,4
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Starost(godine)
Koe
f. o
štri
ne
vid
a
POTREBNA KOLIČINA SVJETLOSTI
Potrebna količina svjetlosti s obzirom na starost vozača
0
2
4
6
8
10
20 33 46 59
Starost(godine)
Fak
tor
20.3.2017.
8
Utjecajni čimbenik – starosna dob vozača
20
33
46
59
Svakih 13 godina starosti dvostruka količina svjetlostije potrebna da bi se vidjele iste informacije
20
33
46
59
Godine
POTREBNA KOLIČINA SVJETLOSTI
20.3.2017.
9
Vidljivost
VIDJETI I BITI VIĐEN
Vidljivost određenog predmeta određuje jačina i bojasvjetla kojim zrači u usporedbi s jačinom i bojomsvjetla kojim zrači njegova okolina.
Svjetlo može:
zračiti iz predmeta
odbijati se od predmeta
20.3.2017.
10
Vrste refleksije:
Zrcalna refleksija:
Difuzna refleksija:
Retrorefleksija:
Što je retrorefleksija ?
Retroreflektirajući materijali vraćaju dolazno svjetlo nazadprema svom izvoru!
Ili drugim riječima:
Retroreflektirajući materijali vraćaju svjetlo koje dolazi odsvjetala vozila u oči vozača!
20.3.2017.
11
Refleksije
DIFUZNA
ZRCALNA
RETROREFLEKSIJA
Difuzna refleksija
ZNAČAJKE:
nastaje kada svjetloobasja grube površine(kolnik, lišće, vozilo,tkaninu)
samo manji dio svjetlase vraća u smjeru izvora
slaba vidljivost noću
ulaz svjetlosti
difuznoreflektirajućapodloga
podloga
20.3.2017.
12
Zrcalna refleksija
ZNAČAJKE: nastaje na mekanim i
sjajnim podlogama kada svjetlost ulazi pod
pravim kutom, ono sereflektira k svom izvoru
većina zrcalnih površina uprometu ne reflektirasvjetlost u smjeru očijuvozača
na mokrom i zaleđenomkolniku stvara blještanje
ulaz svjetlosti
izlaz svjetlosti
zrcalno reflektirajuća podloga
podloga
Retrorefleksija
ZNAČAJKE:
bez obzira na kut ulaza,svjetlosni trak UVIJEK sevraća u smjeru svog izvora
odlična vidljivost noću i uuvjetima smanjenevidljivosti
ulaz svjetlosti
izlaz svjetlosti
podloga
20.3.2017.
13
RETROREFLEKSIJE
sferična
prizmatična
Sferična retrorefleksija
Staklena kuglica lomi ulazni svjetlosnitrak pri prolasku kroz prednju površinustaklene kuglice.
Svjetlost se zatim reflektira sa zrcalnepovršine iza kuglice, te se ponovnimprolaskom kroz prednju površinukuglice, svjetlost lomi i reflektira usmjeru svog izvora.
ulaz svjetlosti
izlaz svjetlosti
20.3.2017.
14
Prizmatična retrorefleksija
Tri jednake okomitepovršine čine prizmu nakojoj se ulazni trak svjetlostilomi i reflektira u smjerusvog izvora usporedo sulaznim svjetlom
izlaz svjetlosti
ulaz svjetlosti
Materijal
Osnovno svojstvo retroreflektirajućihmaterijala temelji se na svojstvima ugrađenihelemenata, a to mogu biti staklene kuglice iliprizme vrlo malih izmjera.
20.3.2017.
15
RETROREFLEKSIJUu prometu susrećemo kod:
Prometnih znakova
Oznaka na kolniku
Opreme na cestama
Označavanje vozila
Označavanje osoba
Retrorefleksija u prometu:
kod prometnih znakova
20.3.2017.
16
1939. godine izrađeni su prvi retroreflektirajućimaterijali u Minnesoti u SAD-u (tvrtka 3M)
Danas su u primjeni 3 tipa retroreflektirajućih materijala:
- materijal Klase I – Engineer Grade
- materijal Klase II – High Intensity Grade
- materijal Klase III – Diamond Grade
Materijal Klase I – Engineer Grade
- reflektirajuće folije izrađene su od trajnog materijala s uvezanim staklenim mikrokuglicama
- primjenjuju se danas u područjima slabijeg intenzitete prometa s manjim brzinama vožnje
- snaga retrorefleksije – 70 cd lx-1m-2
- jamstvo trajnosti refleksije je sedam godina
trajni prozirni gornji slojstaklena mikrokuglicameđuovojnicareflektirajući slojnosivi slojljepilozaštitni sloj
ulaz svjetlosti
izlaz svjetlosti
20.3.2017.
17
trajni prozirni gornji sloj
staklena mikrokuglica
međuovojnica
reflektirajući sloj
nosivi sloj
ljepilo
zaštitni sloj
80 milijuna staklenih kuglica / m2
Materijal Klase II – High Intensity Grade
- reflektirajuće folije sadrže učahurene staklene mikrokuglice koje su trostruko sjajnije od novih folija klase I
- kuglice nisu ulijevane u plastiku, nego su nalijepljene na plastični nosivi sloj, a njihov gornji dio nalazi se u zrakom napunjenoj kapsuli koja je zatvorena tankim prozirnim gornjim slojem
- snaga retrorefleksije – 250 cd lx-1m-2
- jamstvo trajnosti – nakon 10 godina zadržavaju 80% prvotne sjajnosti
trajni prozirni gornji slojstaklena mikrokuglica
reflektirajući sloj
nosivi sloj
ljepilo
zaštitni sloj
izlaz svjetlosti
ulaz svjetlosti
20.3.2017.
18
trajni prozirni gornji sloj
staklena mikrokuglica
reflektirajući sloj
nosivi sloj
ljepilo
zaštitni sloj
Materijal Klase III – Diamond Grade
- materijal je izrađen od vrlo učinkovitih mikroprizama zahvaljujući kojima su folije trostruko sjajnije od folija druge generacije i čak deseterostruko od folija prve generacije
- snaga retrorefleksije – 800 cd lx-1m-2
- jamstvo trajnosti – sedam godina- zbog svoj strukture, materijal je nešto deblji u odnosu na druge materijale,
što stvara određene probleme u procesu proizvodnje
trajni prozirni gornji sloj
nosivi slojljepilo
zaštitni sloj
mikroprizma
ulaz svjetlosti
izlaz svjetlosti
1
23
20.3.2017.
19
trajni prozirni gornji sloj
mikroprizma
nosivi sloj
ljepilo
zaštitni sloj
Diamond Grade folije sastoje se od tisuća sitnih prizmi koje omogućavaju optimalnu refleksiju
20.3.2017.
20
Materijal Klase III – Diamond Grade
Postoje četiri tipa ove reflektirajuće folije:1. V.I.P. (Visual Impact Performance) – omogućuje maksimalnu učinkovitost na
kratkim udaljenostima i idealno je rješenje za signalizaciju u gradskom prometu. Pogodna je za znakove koji se moraju nedvosmisleno izdvojiti iz svjetlosnog okruženja.
2. L.D.P. (Long Distance Performance) – razvijena je specijalno za primjenu na autocestama i brzim cestama. Ova folija raspolaže iznimno učinkovitim mikroplazmama koje ulazni trak vraćaju na veliku udaljenost.
3. Fluorescent – omogućuje povećanu vidljivost danju, a ne samo noću, s pomoću korištenja fluorescentnih boja
4. Diamond Grade Cubed – kombinira najbolje osobine VIP i LDP folija stoga se upotrebljava kako u gradskim uvjetima, tako i na autocestama.
20.3.2017.
21
Snaga retrorefleksijeR´ [cd lx-1 m-2]
Diamond Grade
High Intensity Grade
Engineer Grade70 - 130
500 - 1200
250 - 330
Klasa 3
Klasa 2
Klasa 1
Retrorefleksija u prometu:
kod opreme na cestama
20.3.2017.
22
Dan
Dan Noć&
20.3.2017.
23
20.3.2017.
24
Retrorefleksija u prometu:
Retrorefleksija u prometu:
za označavanje vozila
20.3.2017.
25
20.3.2017.
26
Retrorefleksija u prometu:
za označavanje vozila
20.3.2017.
27
Retrorefleksija u prometu:
za označavanje osoba
Retrorefleksija u prometu:
20.3.2017.
28
Retrorefleksija u prometu:
Retrorefleksija u prometu:
20.3.2017.
29
Retrorefleksija u prometu:
Retrorefleksija u prometu:
20.3.2017.
30
Retrorefleksija u prometu:
Crna točka:Raskrižje s velikim brojem nezgoda
20.3.2017.
31
Rješenje: Fluorescentni prometni znakoviDiamond Grade
Rezultati: u 8 mjeseci nije zabilježena niti jedna prom. nezgoda
20.3.2017.
32
Problem: prosječno 1 nezgoda tjedno zbog neuočavanja zavoja
Rezultat: Nakon 6 mjeseci 86% manje nezgoda
Rješenje: Fluorescent Diamond Grade 3963
20.3.2017.
33
HIGFLUORESCENT DG
Dnevna svjetlost
Sumrak
HIG FLUORESCENT DG
