1

Sixten Nolén1 och Björn Peters2

1 Transportstyrelsen2 VTI

Möjliga effekter av att använda simulatorer i svensk förarutbildning

Transportforum, Linköping, 9 jan. 2009

Fokus och avgränsningar

Fokus är på effekter av simulerad bilkörning som pedagogiskt hjälpmedel inom förarutbildning

Fokus är inte på:- Övrigt IT-stöd i förarutbildning, texmultimediaprogram, PC-baserade träningsprogram, datorspel, etc

- Övrig användning av simulatorer, texmätinstrument i forskning eller vid tester/prov

2

Körsimulatorer i utbildning är ingen nyhet

3

Dagens körsimulatorer kan vara olika avancerade

4

Simulatorer i andra länders förarutbildning

Europa, tex- Holland- England- Tyskland- Tjeckien- Norge- Finland (mörkerkörning)

Övriga länder, tex- USA- Asien (Kina, Indien, Japan)

5

Tänkbara fördelar med simulatorer i förarutbildning

Ökad kontroll över träningssituationer

Repetition av trafiksituationer

Träna/uppleva riskfyllda situationer

Detaljerad återkoppling till elever- både under och efter körning

Billigare i vissa fall

Bör kunna vara underlag för gruppdiskussioner

6

Tänkbara nackdelar

Inte riktig bilkörning- Transferproblem ?

Simulatorsjuka- Störst problem för äldre och erfarna bilförare

7

Borde finnas säkerhetspotential med simulatorer i förarutbildningen

Som komplement till övriga utbildningsinslag

Men vad visar forskningen hittills om effekter?

8

Grov litteraturöversikt

Underlag- Genomförd av VTI (hö 08)- Uppdrag av Vägtrafikinspektionen

Syfte- Sammanställning av resultat/slutsatser från studier om effekter av att använda simulator som utbildningshjälpmedel

Begränsning- Grov översikt. Primärt baserad på referat, sammanfattningar. Inga detaljanalyser.

Metod- Sökning i litteraturdatabaser (ITRD, IEEE, TRIS, TRAX)- Info från EU-projekt (Trainer, Humanist, TrainAll, SIMUSYS)- Personliga kontakter

9

Resultat

Ungefär 50 relevanta referenser hittades

Få effektstudier- Många referenser beskriver utbildningsprogram, ger riktlinjer, diskuterar ts-potential, metodproblem, etc

- Några beskriver pågående utvärderingar, men ej resultat

Nio studier anger någon typ av effektresultat- Målgrupper: Ungdomar (5 st), Äldre (1 st), Yrkesförare (3 st)- Kontrollgrupper: Redovisas i fyra studier

Samtliga effektstudier visar positiva resultat av simulatorutbildningen

10

Exempel på effektstudierUngdomar

Sverige

EU-projektet TRAINER(Falkmer, Gregersen, 2003)

Simulatorutb 31 scenarior, komplement till traditionell utb.

3 grp (n=3*18)- enkel sim., medel sim., k-grp

Effektmått- Körbeteende i kritiska situationer (sim)- Avsökningsbeteende (verklig trafik)

Positiva effekter i vissa situationer för medelsimulatorn

11

Exempel på effektstudierUngdomar

USA

Systems Technology Inc.(Allen et al, 2007)

Utb 9 scenarior. Lära av egna misstag. komplement till traditionell utb.

3 grp (n totalt=500) + 1 refgrp- enkel sim., medel sim. avancerad sim

Effektmått- Olycksdata två år med körkort

Positiva effekter utom för enkel sim.- avancerad sim (-67%)- medel sim (-23%)

12

Exempel på effektstudierUngdomar

Finland

(Mikkonen, 2007)

Träning i mörkerkörning. Kan ersätta vanlig obligatorisk mörkerkörning.

2 grp (n totalt=102)- simulatorgrp + k-grp

Effektmått- kunskaper- expertbedömd körprestation

Resultat: - Inte sämre än vanlig mörkerträning.

13

Exempel på effektstudierYrkesförare

USA (Kihl, Wolf, 2007)

- Träning av förare av snöröjningsfordon- Träning av risk-perception och eco-driving- Positiva effekter på körprestation i simulator- Troligen ingen kontrollgrupp

Tyskland, Bayern (Neukom, Lang, Kruger, 2003)- Träning av poliser under utryckning- Preliminära resultat hittills- Positiva expertbedömningar av körprestation i simulator- Ingen kontrollgrupp

14

Slutsatser

Bör finns en trafiksäkerhetspotential av att använda simulatorer som komplement i förarutbildningen.

Men det finns ett stort behov av mer forskning som systematiskt utvärderar trafiksäkerhetseffekter av simulatorer som pedagogiskt hjälpmedel i förarutbildningen

15

Avslutande reflektioner

16

Tekniken är tillräcklig bra idagFokus bör vara på pedagogiken/didaktiken och inte teknikenKörsimulatorer kan ge nya möjligheter att utveckla förarutbildningen.Simulatorutb. bör integreras med övrig utbildning och träning.Viktigt att inte det leder till minskad övningskörning totaltKörsimulator ersätter vare sig trafiklärare eller körträning i riktig bil.Scenarier behöver utvecklas vidare för olika träningsbehov och mål.Behöver utveckla hjälpmedel för att stödja läraren/instruktören.Behöver utveckla utvärderingsmetoder.Simulator bör kunna användas för delar i förarprovet.Simulator bör kunna användas för riktad yrkesförarutbildningDe nya yrkesförardirektivet kan driva på utvecklingen.Flera länder i Europa har kommit långt med att använda körsimulatorer i förarutbildningen, Sverige ligger långt efter.

17

www.transportstyrelsen.sesixten.nolen@transportstyrelsen.se

This document was created with Win2PDF available at http://www.daneprairie.com.The unregistered version of Win2PDF is for evaluation or non-commercial use only.