Session 61 Ulf Roos
-
Upload
transportforum-vti -
Category
Documents
-
view
126 -
download
2
Transcript of Session 61 Ulf Roos
![Page 1: Session 61 Ulf Roos](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062705/5567ca8bd8b42a2c098b492e/html5/thumbnails/1.jpg)
Trafiksäkerhetfordonstekniska utvecklingen
Positiva betyg från myndigheterna men det kommer mer…
Transportforum 14 jan 2010 Ulf Roos
![Page 2: Session 61 Ulf Roos](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062705/5567ca8bd8b42a2c098b492e/html5/thumbnails/2.jpg)
Bilparken har under året förbättrats i säkerhetshänseende.98 procent av alla bilar som sålts under november 2009 har antisladdsystem, och motsvarande andel bilar med intelligenta bilbältespåminnare är nu uppe i 95 procent. Bägge dessa säkerhetssystem har en betydande effekt på antalet omkomna och skadade. (Vägverket Pressmeddelande 2010-01-04)
ESC (Electronic Stability Control)
One of the most effective safety technologies, could save 4-5000 fatalities per year in EU
Mandatory from 2012 (new car models) and 2014 (all cars)
(Vägverket / Tingvall EU-mötet Gbg 2009-11-13)
![Page 3: Session 61 Ulf Roos](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062705/5567ca8bd8b42a2c098b492e/html5/thumbnails/3.jpg)
Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet –Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen
Vägverket Publikation: 2009:47
• Krocksäkerheten för personbilar har gått starkt framåt vilket kan förstås genom att man löper 90 procent lägre risk att dödas i dagens moderna bilar än i en bil från tidigt 1980-tal.
• Utöver krocksäkerhet har säkerheten i personbil även förbättrats genom introduktionen av intelligenta system som hjälper bilister att undvika kollisioner eller lindra dess konsekvenser
• Denna utveckling kommer med all säkerhet att fortsätta
![Page 4: Session 61 Ulf Roos](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062705/5567ca8bd8b42a2c098b492e/html5/thumbnails/4.jpg)
Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen sid 2
• Andel bilar med högsta säkerhetsbetyg i Euro NCAP har de senaste åren haft en stark utveckling i Sverige.
• Från en nollnivå i början av 2000-talet till att drygt 7 av 10 bilar som säljs har högsta säkerhetsbetyg
• Med denna utveckling verkar det rimligt att tro att målet om 100 procent nås om en inte alltför avlägsen framtid.
• Detta visar att den ökade säkerheten i nya bilar i Sverige
inte enbart är ett resultat av en fordonssäkerhets-utveckling utan också ett resultatav att bilköpare i Sverige väljer säkra bilar, möjligtvis mer än i övriga Europa.
![Page 5: Session 61 Ulf Roos](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062705/5567ca8bd8b42a2c098b492e/html5/thumbnails/5.jpg)
Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen sid 3 tunga fordon
• Målet är satt till att 100 procent av nya tunga fordon är utrustade med automatiskt nödbromssystem.
• Den beräknade potentialen vid föreslagna målnivåer är omkring 25 färre dödade per år. Ytterligare mått är andelen nya tunga fordon/ekipage utrustade med antisladdsystem
• Varianter av nödbromssystem med bäring på upphinnandeolyckor finns, men den stora potentialen ligger i nödbromssystem som förhindrar eller lindrar möteskollisioner och kollisioner mellan fordon i korsningar.
• Andelen av nya tunga fordon utrustade med antisladdsystem har inte heller varit möjlig att utvärdera i år.
![Page 6: Session 61 Ulf Roos](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062705/5567ca8bd8b42a2c098b492e/html5/thumbnails/6.jpg)
![Page 7: Session 61 Ulf Roos](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062705/5567ca8bd8b42a2c098b492e/html5/thumbnails/7.jpg)
![Page 8: Session 61 Ulf Roos](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062705/5567ca8bd8b42a2c098b492e/html5/thumbnails/8.jpg)
![Page 9: Session 61 Ulf Roos](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062705/5567ca8bd8b42a2c098b492e/html5/thumbnails/9.jpg)
![Page 10: Session 61 Ulf Roos](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062705/5567ca8bd8b42a2c098b492e/html5/thumbnails/10.jpg)
![Page 11: Session 61 Ulf Roos](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062705/5567ca8bd8b42a2c098b492e/html5/thumbnails/11.jpg)
![Page 12: Session 61 Ulf Roos](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062705/5567ca8bd8b42a2c098b492e/html5/thumbnails/12.jpg)
![Page 13: Session 61 Ulf Roos](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062705/5567ca8bd8b42a2c098b492e/html5/thumbnails/13.jpg)
![Page 14: Session 61 Ulf Roos](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062705/5567ca8bd8b42a2c098b492e/html5/thumbnails/14.jpg)
![Page 15: Session 61 Ulf Roos](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062705/5567ca8bd8b42a2c098b492e/html5/thumbnails/15.jpg)
![Page 16: Session 61 Ulf Roos](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062705/5567ca8bd8b42a2c098b492e/html5/thumbnails/16.jpg)
![Page 17: Session 61 Ulf Roos](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062705/5567ca8bd8b42a2c098b492e/html5/thumbnails/17.jpg)
![Page 18: Session 61 Ulf Roos](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062705/5567ca8bd8b42a2c098b492e/html5/thumbnails/18.jpg)
![Page 19: Session 61 Ulf Roos](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062705/5567ca8bd8b42a2c098b492e/html5/thumbnails/19.jpg)
![Page 20: Session 61 Ulf Roos](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062705/5567ca8bd8b42a2c098b492e/html5/thumbnails/20.jpg)
![Page 21: Session 61 Ulf Roos](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062705/5567ca8bd8b42a2c098b492e/html5/thumbnails/21.jpg)
![Page 22: Session 61 Ulf Roos](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062705/5567ca8bd8b42a2c098b492e/html5/thumbnails/22.jpg)
![Page 23: Session 61 Ulf Roos](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062705/5567ca8bd8b42a2c098b492e/html5/thumbnails/23.jpg)
![Page 24: Session 61 Ulf Roos](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062705/5567ca8bd8b42a2c098b492e/html5/thumbnails/24.jpg)
![Page 25: Session 61 Ulf Roos](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062705/5567ca8bd8b42a2c098b492e/html5/thumbnails/25.jpg)
Sammanfattning
Bilparken har under året förbättrats i säkerhets-hänseende.Säkerhetssystem har en betydande effekt på antalet omkomna och skadade.
”denna utveckling kommer med all säkerhet att fortsätta”
(oavsett lagkrav eller ej)